駕校保證書（通用17篇）

駕校保證書（通用17篇）

駕校保證書 篇1

20xx年從一名專業駕駛員轉換為一名駕駛培訓操作教練員，剛進入內江市雄風駕校工作時，以為自己從事了十幾年的汽車道路運輸，有着很好的駕駛技術和駕駛經驗，一定會將工作做好，可是從事起培訓工作後才知道，自己差距太大了，缺乏系統的理論知識，知其然，不知其所以然，教學語言貧乏，教學方法落後，不懂教育學，心理學，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經不足，後天不能再失調，也是駕培行業的可悲。

在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學習專業知識，刻苦的專研教學，通過自己的努力，也收穫不少，“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學員培訓的合格率也較高。自我感覺在當前駕培工作中，還算滿意。可是在20xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓後，才體會到自己離一名優秀教練員甚遠。

一，教練員與學員之間不和諧現象

“教師被稱為“地球上最崇高的職業，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技

型教師，也可以説是：車輪下亡靈的拯救者，也可以説是家庭財產的保護者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業相對稱的社會地位。在網絡裏，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業某些不正風氣有關，也和教練不把自己當着技能型教師看待和要求。學員在來學車之前心中有三隻老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最後成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓練中，教練語氣重點，學員就會説又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點就是罵，心裏會有些不高興，導致不和諧，一些學員會問教練認為是“白痴”的問題，好比轉彎時，方向盤打多少度。就有可能對學員説上不和諧的語言，學員會認為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學員當成口頭禪，當做家常便飯，不分場合，不分地點，隨意批評，沒有節制，不考慮學員的實際情況，不考慮學員的心理感受，往往還振振有詞，什麼“嚴是愛，寬是害”嚴師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應”一次，兩次，多次地對學員同樣的批評，學員會由內心不安到不耐煩，最後到反感。讓學員感到教練“揪住我不放”。

二.教練員的“訓”與“練”

作為一名駕駛培訓的教練員，每天都和訓練這個詞打交道。

訓，主要的含義是“教誨，開導和典式，法則的意思”,練是指練習，自古節制之師存乎訓練，訓以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是一隻軍隊，是場永不休止的交通戰爭，是構築道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓練有素，直接關係到從車輪下拯救出的生命與財產的數量，可是目前駕培中普遍存在着“訓與練”失衡，重“練”而輕“訓”的現象，而我市教練員工資是以學員畢業率算，所以訓練基本是以考試為主，把應試過關作為一要務，忽視學員“車德”和安全意識的培養，實際駕車技術甚少。

三.矛盾心態

1，我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱。

2，工作是身累心更累，想對學員態度好點卻好不起來。

3，考試中訓練得再好，還不如~~~~“運氣好”

4，目前的駕培行業中，想做名優秀的教練員，顯得我清高“聖人”似的，有可能會被大家孤立。

5，一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高，有可能還不如。

四.否定自我，誕生新我。

否定：師傅心態，師者為長，師者為尊的觀念

否定：“無所謂心態”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”

否定：矛盾心態，不良環境中隨波逐流

誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業解惑也。

提升自我長寬高

長—要有較突出的業務特長

寬—要有較寬闊的胸懷，充分理解學員心態，充分理解學員的需求，充分理解學員的過錯

高—要有較高的思想境界，為保護人民生命財產把好安全第一關。

保證人：

日期：XX年XX月XX日

駕校保證書 篇2

為進一步加強駕校安全生產管理工作，消除安全隱患，有效遏制安全生產事故發生，為廣大學員提供一個安全、舒適的學車環境，我校鄭重作出以下承諾:

一、 認真貫徹執行《安全生產法》及國家有關安全生產方面的法規。認真落實道路運輸主管部門安全生產要求。

二、 建立健全安全生產組織機制，完善各項安全生產管理制度，並與上牆公示。

三、 每月定期組織全體教職員工進行一次安全生產宣傳教育，努力提高教練員安全教學意識和安全生產知識。

四、 每星期定期召開安全生產例會，分析總結一週安全生產工作。

五、 每年按時和在聘教練員簽訂《安全責任合同》。

六、 不定期組織教練員進行安全事故及傷員救治演練，提高教練員技能水平和事故應急處置能力。

七、 定期對駕校安全設施、設備進行檢查維修，確保安全、有效。

八、 保證上崗施教人員均持有道路運輸主管部門核發的有效資格證件，堅決不使用無證、無資質人員進行教學活動。

保證人：

日期：XX年XX月XX日

駕校保證書 篇3

我是遼寧營口鮁魚圈新港駕校的一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以後，又給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學員提出的問題，自己的駕駛技能及經驗並不能通過600公里這個平台高效地傳遞給學員。通過學習，琢磨，現在覺得找到了一些方法，有一些心得體會了。現寫出了希望得到局領導及駕校同行的補充、批評、和指正。

(一)組織語言很重要。

比如講轉彎，若在轉彎時你只説收油，看側視鏡，效果就未必深刻。若能在學員轉幾個彎之後，將車停下來。跟他講轉彎要注意三個問題：1，轉彎速度2轉彎觀察3轉彎路線及內輪差問題。跟他講轉彎速度是如何規定的，速度過快會怎樣。轉彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎麼辦。轉彎路線是如何規定的，為什麼等。這樣講解後，我感覺效果不錯。

{二}先靜後動。在學員初次上車時，在靜止的情況下，先要學員對主要的駕駛操作裝置進行一下關於方法，力度，程度上的感知，這對之後的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。

(三)合理安排教學順序。

交通局給我們提出了很多實用的訓練項目。教練要根據學員情況，合理編排順序教學。這樣學員才能接受。比如，某個學員方向還不穩，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據學員不同程度，合理安排，循序漸進。

(四)看人下菜碟

所有的項目訓練要因人而異，不可千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識，只會是費力不討好了。

{五}多鼓勵，多表揚，少挖苦諷刺。

絕大多數的人通過練習都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。

(六)改變自己，適應學員

現在的“工學”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這隻有打亂自己的作息規律和工作安排，去適應學員了，理解萬歲吧。

保證人：

日期：XX年XX月XX日

駕校保證書 篇4

為了保證自己和他人的生命及財產安全，本人自願承諾和遵守、認真履行下列條款內容：

一、認真學習並自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及相關《實施細則》，嚴格執行重慶交通安全管理部門及公司的車輛安全管理規章制度，堅持“文明行車、安全第一”“寧停三分、不搶一秒”的職業行為準則。

二、精心維護所駕車輛，嚴格落實車輛《三查》制度，保持車輛技術狀況完好，嚴格按規程操作車輛，杜絕車輛機械事故的發生。

三、因下列原因發生的交通事故，本人自願接受交通管理部門及公司的相關處罰：

1、酒後、疲勞駕駛車輛，闖禁令標誌、超速行車、野蠻駕駛;

2、違章搶行，不按規定禮讓、未按規定倒車、調頭;

3、行進路口不減速、不避讓優先放行的機動車、非機動車和行人;

4、持無效駕駛證駕車或駕駛與駕駛證準駕車輛不相符的車輛，駕駛證被暫扣期間駕駛機動車，駕駛無效機動車輛行駛證的車輛，無從業資格證者駕駛營運車輛;

5、造成交通事故後擅離事故現場或逃逸;

6、造成交通事故後不按規定報告給公司領導、安全管理部門和保險公司;

7、將車交給非司機駕駛或交給未經公司考核批准的其他司機駕駛;

8、其他嚴重違法行為。

公司簽章：承諾駕駛員：

簽定日期：20xx年6月27日

保證人：

日期：XX年XX月XX日

駕校保證書 篇5

為了保證自己和他人的人身財產安全，避免給單位造成損失，本人自願向單位承諾並遵守，認真履行下列條款內容：

1、認真學習並自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及相關《實施細則》，嚴格執行當地交通安全管理部門及單位的車輛安全管理規章制度，堅持“文明行車、安全第一”、“寧停三分，不搶一秒”的職業行為準側;

2、積極參與單位組織的安全教育，接受單位定期安全知識、《駕駛技能和機械常識的考核》;

3、精心維護所駕駛的車輛，嚴格落實車輛“三查制度”，保持車輛技術狀況完好，嚴格按規程操作車輛，杜絕車輛機械事故的發生;

4、因下列發生的交通事故，本人自願接受交通管理部門及單位的相關處罰：

(1)酒後、疲勞駕駛車輛、闖禁令標誌、超速行駛、野蠻駕駛;

(2)違章搶行、不按規定禮讓、未按規定倒車、掉頭;

(3)行進路口不減速、不避讓優先放行的機動車，非機動車和行人;

(4)持無效駕駛證駕車或駕駛與駕駛證準駕車輛不相符的車輛，駕駛證被暫扣期間駕駛機動車，駕駛無效機動車輛;

(5)造成交通事故後擅離事故現場或逃逸;

(6)造成交通事故後不按規定報告給單位領導、安全管理部門和保險公司;

(7)將車輛交給非司機駕駛或交給未經單位領導批准的其他司機駕駛;

(8)其他嚴重違法行為。

保證人：

日期：XX年XX月XX日

駕校保證書 篇6

為在貴駕校學車期間學到較好的駕駛員應具備的駕駛知識、技術技能，本人承諾自願遵守以下規定：

1、學習期間，遵守貴校的紀律和要求，聽從駕駛師傅的指導，嚴格按師傅要求、指導方法，操作駕駛技術技能，按所開設科目積極、主動操作練習，按時投入學習。

2、保證堅持“安全第一、預防為主”的方針，遵守安全管理制度。

3、遵守交通安全法，不疲勞駕駛、不酒後駕車、不超速行駛、不強行超車、不闖紅燈。

4、路練、上路時，保證途中保持高度警惕，克服麻痺思想，注意安全行駛，遵守交通法。

5、學成後，不酒後開車，不開“英雄車”，嚴格執行車輛限行規定。

6、學成後，按時年檢車輛和駕駛本。

7、路練、上路時，保持心情愉快，忌切焦切躁，始終保持駕駛員、車輛的良好狀態，安全上路、安全行車。

保證人：

日期：XX年XX月XX日

駕校保證書 篇7

通過幾天的培訓學習,使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全知識,更加深入地瞭解交通安全的重要性,增強了對學習交通安全法律法規必要性的認識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來説,無疑具有重要意義。

隨着我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數量在不斷增長,但隨着汽車數量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄,每年發生的車禍數量也隨之猛增。“車禍猛於虎”,迄今為止,死於車禍的人是越來越多.車禍一旦發生,受害的不僅僅限於肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產損失.這方面的例子實在太多了。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規,酒後駕車、違章超車、違規佔道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導致車禍瞬間發生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀於一旦。可見,遵守交通安全法規,牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發生,對於一名駕駛員來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務.要有效地防範車禍的發生,減少因車禍導致的人身傷害和財產損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關於這一點,通過這次培訓學習,我體會尤深。

因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重於泰山”的責任意識,嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》,認真遵守中種交通規則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發生酒後駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發生。同時,對於發生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止,對違法者進行教育批評,並積極地配合有關部門進行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發生,為和諧社會的建設做出自己的努力。

保證人：

日期：XX年XX月XX日

駕校保證書 篇8

為進一步加強駕校安全生產管理工作，消除安全隱患，有效遏制安全生產事故發生，為廣大學員提供一個安全、舒適的學車環境，我校鄭重作出以下承諾:

一、 認真貫徹執行《安全生產法》及國家有關安全生產方面的法規。認真落實道路運輸主管部門安全生產要求。

二、 建立健全安全生產組織機制，完善各項安全生產管理制度，並與上牆公示。

三、 每月定期組織全體教職員工進行一次安全生產宣傳教育，努力提高教練員安全教學意識和安全生產知識。

四、 每星期定期召開安全生產例會，分析總結一週安全生產工作。

五、 每年按時和在聘教練員簽訂《安全責任合同》。

六、 不定期組織教練員進行安全事故及傷員救治演練，提高教練員技能水平和事故應急處置能力。

七、 定期對駕校安全設施、設備進行檢查維修，確保安全、有效。

八、 保證上崗施教人員均持有道路運輸主管部門核發的有效資格證件，堅決不使用無證、無資質人員進行教學活動。

保證人：

日期：XX年XX月XX日

駕校保證書 篇9

做一件事最享受的不是那個結果，而是得到那個結果的過程，那個學車過程是艱辛的，充滿了喜、怒、哀、樂。回味起來感覺自己什麼都體驗了。

付出總會有回報!從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫、九項，還有最後的路考，我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結。同時，在老師認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質地飛躍，並順利通過了各個科目的考試，達到了可以獨立駕駛車輛上路的水平。在此，要真誠地感謝老師地悉心教導和師兄們地無私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。

通過了駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，並切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多麼地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規造成的呀!

雖然，通過了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺得自己的道路經驗還很欠缺;對各項交通法規規定地認識和理解還不夠深入;對車輛地瞭解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。

最後，也是最重要的，我一定要嚴格要求自己牢記並恪守交通法規、遵守社會道德規範;在路上按規定行駛、尊重和禮讓他人;在平時，做到酒後堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是口號，而是要讓它體現在我們地舉手投足之間!

保證人：

日期：XX年XX月XX日

駕校保證書 篇10

為加強教練員的管理，規範教學行為，提高培訓質量，確保安全教學，根據《中華人民共和國道路交通安全法》及相關規定，特制定本責任書。

一、以“安全第一、預防為主、珍愛生命”為準則，規範教練員行為，做到文明、耐心、安全、廉潔執教，教練員要自覺養成良好的安全意識，保證訓練安全。

二、嚴格遵守《道路交通管理條例》，保持良好的職業道德，自覺遵守學校教練員管理制度和行業法律法規，遵守交通規則，力求杜絕培訓期間事故的發生。

三、教練員必須服從學校領導、總教練、安全科的領導和管理，違者：情節輕微的給予批評教育，情節嚴重或屢教不改者，立即解聘。

四、為了確保培訓質量，嚴格實行學員領證後三年內出現交通死亡事故倒查制度。

五、教練員每天應填寫訓練日誌，對車輛安全狀況、消防設備、事故隱患及修車情況做好記錄;必須做好教練車的例行保養、維護和檢查工作，保持車輛技術狀況良好。

六、每天路訓、場訓結束後，非下鄉車輛應按時(不超過18:00時)整齊停放在駕校停車場。特殊情況需用車或進行場地訓練的，

必須報請主管校領導同意。

七、教練員帶學員上路訓練時，必須按規定的時間和線路訓練，嚴格執行交通法規及國家相關規定，嚴禁超員，要求教練員自始至終在車上指導至路訓結束，違者由教練員承擔責任。

八、嚴禁教練車以各種名義辦私事，若發現一次扣發工資100元。

九、教練員在執教過程中，車輛和鑰匙不得移交給其他教練員或其他人員，若出現此情況，扣發工資200元，情節嚴重和違反相關交通法律法規的，承擔一切經濟損失。

十、教練員在教學過程中，應着工裝，嚴禁飲酒、吃拿卡要等違規行為的發生，若出現一經查實的，除批評教育外，扣發工資200元，二次違反者，立即解聘。

十一、教練員應嚴格執行駕校的各項安全管理制度。實訓期間發生訓練事故的依照《駕駛培訓學校安全管理制度》之規定執行。

義馬市交通駕校

20xx年7月25日

駕校保證書 篇11

為確保證運輸期間的交通安全，為創造良好的道路和交通安全環境，按照縣人民政府辦公室文件精神，每個機動車駕駛員必須保證做到：

一、認真學習、自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《機動車交通事故快速處理辦法(試行)》，確保交通安全萬無一失。

二、樹立以人為本的思想，自覺遵守交通法規，出行時嚴格遵守公安交通部門發佈的相關通告，做到文明行車、安全駕駛。

三、經常對車輛進行檢查，凡發現安全性能不合格的，要立即停駛修復，做好車輛的維修保養工作，保持車況良好，車輛有故障絕不上路行駛，堅持出車“三檢”制度，確保不出機械事故。

四、杜絕酒後開車、疲勞駕駛、超員、超載、強行超車和超速行駛等嚴重違法現象發生。做到不開故障車，不開霸道車，服從交通指揮，確保安全，確保-xx年不發生任何交通違法行為。

五、服從鄉、村整治領導小組的管理，遵守交通安全管理的各項規定，自覺按交通標誌、標線行駛停放，注意避讓騎車人和行人。

為自己、家人和他人的幸福，創建和-諧社會從我做起。

單位 ：

駕駛員簽名：

聯繫電話：

駕校保證書 篇12

在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，並在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年的磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，每年均被安全學習組評為先進。

20xx年10月回到衞生防疫站從事駕駛工作，主要為防疫站食品衞生監督、計劃免疫和消毒殺蟲人員外出進行衞生監督、流行病學調查、兒童強化服苗、消毒殺蟲工作駕駛車輛，由於疫情處理的特殊性，必須保證車輛的快速出動，因此平時我尤其注意車輛的維護和車況，並且從不計較個人得失，保證最快出車，利用自己幾年駕駛過程中對全區道路的熟悉，總能保證在最短時間內利用最佳路線安全到達，得到了站領導和防疫工作人員的充分肯定。

20xx至今在從事駕駛工作同時，走上了車輛管理崗位，負責管理站內數輛摩托車和汽車的管理。本着“安全、高效、節約”的原則，我協助辦公室主任制訂了車輛管理制度，規範管理各類車輛，並對駕駛員進行不定期的安全和車輛維護培訓。單位購車時積極為領導出謀劃策，聽取各位駕駛人員的意見，根據自己對車輛的瞭解，購買的切合單位實際的經濟實用、質量穩定的車型，特別在選擇車輛定點維修單位時，多方考察，利用自己的業務知識為單位選定了質量過硬、價格經濟的維修廠家，為單位節約了資金。

回顧二十多年來的駕駛和車輛管理工作，我主要取得了三方面的成績：

一、始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現代化汽車管理方面的知識，幾十年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎差的弱點，靠着自己的鑽研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節省了單位的開支，保證了行車的安全。20xx年參加市勞動局組織的高級技術工人(駕駛專業)考試，取得了高級技術工人資格;20xx年獲得重慶市人事局頒發的汽車駕駛中級證書;XX年參加市人事局組織的培訓考試後，取得了汽車駕駛高級證書。隨着駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經非常純熟，對汽車性能的瞭解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護保養知識已經基本具備駕駛技師的水平。

二、二十四年來安全行車超過八十萬公里，從未出現一起安全責任事故。我一直強化道路安全法律法規的學習，提高自身的安全意識，並在實踐工作中不斷總結經驗，培養自己應對突發事件的心理素質。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業精神和職業道德，用自己的良好表現贏得了領導和羣眾的認可。

三、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，並及時請示、彙報、研究、傳達佈置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經常進行法紀、法規教育，並指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。

隨着我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規範化、合理化。在今後的工作中，我仍將堅持學習業務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業愛崗，為單位的發展做出自己應盡的貢獻。

保證人：

日期：XX年XX月XX日

駕校保證書 篇13

為認真貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》和《山東省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》，落實安全責任制，進一步提高抓好交通安全工作的自覺性，增強師生交通法律觀念和安全意識，保障師生出行安全，按照"安全第一，預防為主"、"誰主管、誰負責"的原則，特制定本責任書：

一、責任目標

1、嚴格專用校車駕駛員准入制度，對所監管的專用校車駕駛員每學期組織一次考評，配合縣交-警大隊、教體局組織好校車駕駛員年度綜合考核，考核結果作為駕駛員是否具有駕駛專用校車資格的重要依據。對已經取消校車駕駛員資格的，不再准許其駕駛專用校車接送學生。

2、加強專用校車的安全管理，嚴格控制專用校車超員運營行為，禁止病車運行等違章行為，認真落實教師跟車制度，確保將學生安全送到目的地。堅決杜絕大雪、冰凍、大霧、暴雨等惡劣天氣狀況下用校車接送學生;切實落實好對非專用校車的監管責任，及時向交-警部門舉報超員運營行為。

8、積極組織開展交通安全專項整治活動，師生嚴格遵守交通法規，無違規駕駛機動車輛和乘坐非客運車行為。

9、制定完善交通事故應急處理預案，事故發生後，應當迅速組織搶救，將人員傷亡和事故損失降到最低限度，並按照國家和省、市、縣有關規定、程序立即上報，不得瞞報、謊報或緩報。

10、本單位校車重大交通事故及駕駛人員負主要責任的死亡或一次重傷3人以上的道路交通事故為零。

二、獎懲

1、本責任書規定的責任目標，作為評選交通安全先進單位的重要依據。

2、對在交通安全工作中做出突出成績的單位和個人，給予表彰獎勵。

3、實行交通安全工作"一票否決"制。對發生交通安全事故造成惡劣影響的單位，年內不評先進、不授予任何榮譽稱號;對責任人不評優、不晉級、不提拔使用。

4、對履行責任書不力，交通安全工作差，發生交通事故的單位，根據情況給予以下處罰：(1)通報批評。(2)取消交通安全學校評優資格。(3)對造成事故的，視情節輕重，分別追究單位負責人及相關責任人的領導責任、法律責任。

三、附則

1、本責任書自簽字之日起生效。本責任書執行期間，如單位主要負責人有變動，由接任者繼續履行。

2、本責任書執行情況由鎮教體辦負責檢查、考核。

3、本責任書一式兩份，鎮教體辦和責任單位各一份。

張家坡鎮教體辦主任：

責任單位主要負責人：

駕校保證書 篇14

為進一步加強駕校安全生產管理工作，消除安全隱患，有效遏制安全生產事故發生，為廣大學員提供一個安全、舒適的學車環境，我校鄭重作出以下承諾:

一、 認真貫徹執行《安全生產法》及國家有關安全生產方面的法規。認真落實道路運輸主管部門安全生產要求。

二、 建立健全安全生產組織機制，完善各項安全生產管理制度，並與上牆公示。

三、 每月定期組織全體教職員工進行一次安全生產宣傳教育，努力提高教練員安全教學意識和安全生產知識。

四、 每星期定期召開安全生產例會，分析總結一週安全生產工作。

五、 每年按時和在聘教練員簽訂《安全責任合同》。

六、 不定期組織教練員進行安全事故及傷員救治演練，提高教練員技能水平和事故應急處置能力。

七、 定期對駕校安全設施、設備進行檢查維修，確保安全、有效。

八、 保證上崗施教人員均持有道路運輸主管部門核發的有效資格證件，堅決不使用無證、無資質人員進行教學活動。

簽名：

日期：年 月 日

駕校保證書 篇15

根據《道路交通安全法》、《國務院安全生產管理條例》為加強安全生產管理，防止和減少事故發生，保障人民生命財產安全，促進駕校健康穩定發展。依據行政部門文件要求，現制定如下安全生產管理目標責任書：

一、任務要求

1、堅持“安全第一，預防為主”方針，嚴格遵守國家有關安全生產的各項政策法規，正確處理安全與效益、安全與生產、安全與發展、安全與穩定的關係，努力改善勞動生產條件，確保安全生產。

2、全面落實安全生產責任制，建立健全各項安全生產和勞動保護制度，把安全生產責任細化落實到到崗位、和人頭。

3、切實加強對安全生產法律、法規和安全生產標準、規範、規程及勞動防護等相關知識的宣傳教育，積極支持、檢查、督促全體員工認真履行安全生產職責，組織安全生產活動，及時糾正安全生產工作中的失職和違章行為，杜絕事故隱患。

4、駕校員工逐一簽訂安全生產責任書，並按公司規定繳納安全生產責任保證金。

5、員工在生產、作業、搶修、搶險、施工過程中，必須嚴格技術操作規程，實施必要的勞動防護措施，嚴禁違章和冒險作業。

二、工作重點

駕駛員要緊緊圍繞人、車、路進行安全目標控制，加強學員管理和車輛管理，加強教練員、學員道路交通安全知識教育，加強交通違章管制和事故防範，堅決杜絕意外事故發生。

財務人員要切實加強現金管理及各類帳表、票據和財產管理，當日庫存現金不得超過20xx元，並注意做好防盜、防搶工作。如因現金 管理不當，造成丟失、被盜或短缺損失的，一律由當事人個人賠償。

食品衞生安全及食堂的火源、電源、煤氣安全管理由炊事員全權負責。謹防意外事故發生。

三、責任追究

1、安全生產實行“一票否決制”。年度內發生安全生產責任事故的，不得參評先進個人，並酌情扣發其本人工資和獎金。

2、生產經營中不慎發生意外，造成人身或經濟損害的，在事故原因及責任認定清楚之後，除依法追究主要責任者責任外，民事賠償的不足部分按責任主次大小，由事故當事人與駕校共同分攤，分攤比例為全部責任教練或司機賠償實際損失額的70%;主要責任教練或司機賠償實際損失額的60%;

同等責任教練或司機賠償實際損失額的40%;次要責任教練或司機賠償實際損失額的30%，同時追究部門主要負責人30%的連帶經濟責任，後果嚴重的移送司法機關處理

3、駕校員工離開工作崗位、公車私用、因私外出、辦私事或下班以後發生事故和造成人身傷害的，與公司無關，由此引發的全部經濟責任和法律後果一概由當事人自行承擔。

4、已經簽訂的各類車輛運營、使用及安全生產合同、協議以及職工勞動防護、作業規章等繼續執行。

5、本目標責任書自簽訂之日起生效。

簽名：

日期：年 月 日

駕校保證書 篇16

為規範機動車駕駛培訓教練員行為，建立一支綜合素質優良的師資隊伍，保證駕駛員培訓質量，使駕駛員培訓項目及操作課時能可靠落實並達到理想的培訓目標。根據《江蘇省機動車駕駛員培訓教練員管理辦法》，制定本制度。

一、聘用辦法：按機動車教練員資格條件規定選用(聘 用)教練員，堅持先考證後選用，公開招聘，公正選拔，公平待遇。

二、教練員必須服從單位的統一管理，自覺遵守各項規定製度，服從教學負責人的具體工作安排。

三、對學駕人操作練習耐心指導、科學施教，堅持示範教學法、模擬教學、情景教學相結合。

四、每期由教學負責人組織學駕人對教練員的培訓計劃、執教能力、職業道德、廉潔自律等進行綜合考核。考核結果存入教練員個人檔案。

五、學駕人考試合格率每期記錄一次，結合考評確定單位教學質量排行榜名次，每季度考核公佈一次，年終總評，實行末位淘汰制，張榜公佈。

六、積極參加管理部門的各項培訓。每年單位不少於一次舉行駕駛操作培訓交流會(分析會)，交流教練教學的經驗教訓，不斷提高教練員的執教水平和綜合素質。

七、建立檔案。從執教開始，建立教練員個人文字檔案和電子檔案，文字檔案存入檔案室。

八、變更(辭退)管理。教練員因故退出或變更單位，應由個人申請，單位同意簽章，經管理部門批准辦理相關手續。因違反單位管理制度情節嚴重、發生重特大交通事故及思想道德敗壞等經查實的教練員不得辦理變更手續。

九、教練員上崗前應認真學習《江蘇省機動車駕駛員培訓教練員管理辦法》，領會其精神實質，工作期間不得違反其規定。如有違反，駕校將視違反情況給予警告、解聘、辭退等處理。

保證人：

日期：XX年XX月XX日

駕校保證書 篇17

為加強培訓工作管理，根據上級有關安全法律、法規和學校安全管理及安全生產管理責任書制度。遵照安全工作“誰主管、誰負責”的原則，特簽訂以下責任書。

一、嚴格遵守和執行安全生產管理相關文件、會議、指示精神及制度規定。積極參加安全例會學習，提高自己安全防範意識。

二、對學員開展安全教育，強調學員安全練車，遵守訓練場安全管理規定，訓練中堅守崗位，不離崗、脱崗，做到“人不離車、人離車停”。

三、認真按照教學規程施教，教育學員遵守訓練紀律，杜絕學員教學員、學員指揮學員現象。

四、遵守職業道德，做好“禮讓三先”，履行安全操作規程。堅持搞好“出車前、行車中、收車後”的例行檢查工作。

五、熟悉教練車安全技術性能，發現教練車運行故障及時報告，配合機修人員及時修復。定期對教練車進行維護、保養，確保性能良好。

六、粗心大意、工作馬虎，造成車輛或者訓練設施損壞，承擔賠償責任。

七、嚴禁飲酒後駕駛教練車培訓學員，學員飲酒後不準上車訓練，候訓學員安排在後訓區域等待參訓，不準在訓練場內亂走亂串。

八、冬防季節，教練員必須對所屬教練車配置防凍、防滑用具，並根據訓練情況使用。

九、教練車上配置完好有效的消防滅火器，置於取用方便之處。

十、訓練期間，不帶與訓練無關的人員，不私自帶教非本校學員，因違反操作引起的自身和他人的安全事故追究責任人責任。

十一、教練車輛收車停放後，不準任何人動用教練車。凡私自動用教練車造成事故的，當事人自行負責。愛護車輛，保證車輛主要機件符合安全技術要求，保持車容車貌整潔。因疏忽檢查或操作失誤造成的損失，按學校車輛管理責任書和事故處理規定處理。

十二、遵守學校各項規章制度，維護學校利益，不做損害學校聲譽的事情，把教學安全放在自身工作的首位，做安全教學的帶頭人。

十三、接受學校監督，在培訓過程中不弄虛作假，履行事故報告制度，實事求是向學校報告並積極配合學校對事故的處理，按規定承擔責任。

十四、有違反上述責任條件的，按學校有關規定處理。

十五、本責任書一式三份，責任單位(駕校)責任人(教練員)簽字生效。

十六、本責任書報仁懷市運管所。

保證人：

日期：XX年XX月XX日