實習總結範文機械3篇

實習作為機械類學生的必修課,實習時間長,實習內容廣,具有一定的實習深度,是機械類專業學生重要的實踐教學內容,是培養大學生綜合能力的的重要平台,為培養學生實踐能力、創新能力及團結協作精神提供了良好的條件。本文是本站小編為大家整理的實習總結範文機械，僅供參考。

實習總結範文機械篇一：

生產實習是我們機械專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。瞭解工廠的工業生產業務， 製造大、 中、小型各類零部件的機牀的工作過程，工作原理以及生產，加工各類零部件的 流程。實習前，認真聽從安排進行參觀學習。 實習期間， 認真聽取工廠師傅和老師的講解，瞭解各車間的安全細則和規章，學習師傅給我們講解的各類大型、中型機器的工作原理和操作規範及各種產品的工藝過程， 並與所學理論知識進行對比，獲益匪淺。

實習目的 :

1：通過下廠實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地瞭解機械製造廠的生產組織及生產過程，瞭解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，併為後續畢業設計打下基礎。

2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機牀，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和盛傳實踐相結合起來，北洋我們的考察，分析和解決問題的工作能力。

3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好生產經驗，技術革新和科研成果，學習他們在四化建設中的貢獻精神。

4：通過參觀有關工廠，掌握一台機器從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間佈置等方面的知識，擴大知識面。

5：通過記實習日記，寫實習報告，鍛鍊與培養我們的觀察，分析問題以及蒐集和整理技術資料等方面的能力。

在現場技工師傅，工程師的指導和講解中，我們對各類車牀，銑牀，鑽牀， 衝牀，磨牀有了更進一步的瞭解。對應於各種不同型號，不同用途，不同尺寸的 零部件，有各種不同類型的加工機牀進行處理。基於金工實習期間我們所瞭解學 習的各類機牀的基礎知識和基礎操作， 我們進一步瞭解了大型零部件的加工工藝 和粗製流程，精加工流程，裝備流程，修改處理流程等加工流程。技工師傅們給 我們展示了熟練操作各種機器生產零部件的過程和技巧， 其基本原理和操作規範 同小型簡單機牀是大同小異的。 整個參觀過程中，同學們就一些機牀的工作原理，精度問題等方面的疑問請 教了指導師傅，如磨牀，鑽牀等機牀具體的功能及其在生產過程中所處的位置和 需要對零部件做處理的方面。

老師在給我們解答疑問的同時，也給大家講解了許 多關於公司經營，生產管理等方面的基本常識，讓我們真正正確地認識一個大型 機械公司的生產流水線，各類部門的職能，各工種的職責，各類技術要求，同時 也拓展了我們對大型機器公司購置，生產，包裝，銷售的流程，公司經營，管理 等方面的常識。我們對各類機器的功能，型號及操作規範等都做了詳細的記錄， 對比。 末了， 我們就各自對公司的參觀疑問和看法做了初步的交 流和討論，取人之長補己之短，對整個機器廠和參觀過程做了初步的簡短總結， 並結合各自在金工實習期間所掌握和了解的機牀機牀知識交流了各自對某些機 器的改裝，改進或存在的缺陷等方面的觀點看法。

通過這次實習我們瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用。

在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

經過這次實習，讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力!培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣.工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。

明確校外實習的目的，在於通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以讓我培養成為具有較強實踐能力、良好職業道德、高技能、高素質的，能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的複合型人才。"校外實習、工學結合"是現代職業教育的一種學習模式，是把生產勞動和社會實踐相結合的一種人才培養模式。其基本形式是學校與企事業用人單位合作培養學生，學生通過工學交替完成學業。從一名學生到一名工人的角色轉變。十幾年的校園生活令我們思想單純，同時感到其生活乏味和升學的壓力，這使得他們嚮往社會、嚮往工作，渴望獨立的開拓一片天地，發揮了自己的才智。

轉眼間,一個多月的實習就完事了。經由這一個月的實習,讓我真正體味到了工作和在學校的區別:在學校裏面,我們是很自由的,而且有良多是假期。我們可以自由的放置自己的時刻，可是工作了就紛歧樣了，我們必需按照公司的劃定幹事，而且每年也只有很短假期了。所以説從學校到社會是一個情形的改變，身邊接觸的人也完全換了腳色，教員釀成老闆，同窗釀成同事，相處之道完全分歧。在這改變中，我們可能彷徨，蒼莽，無法馬上順應新的情形。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之距離山觀虎鬥的眼神和言語。良多時辰感受自己沒有受到率領重用，所幹的只是一些無關主要的雜活，自己的提議或工作不能獲得老闆的必定。做不出成就時，會有來自各方面的壓力，老闆的眼色同事的嘲諷。而在黌舍，有同窗教員的關心和撐持，每日只是上上課，很輕鬆。常言道：工作一兩年勝過十多年的唸書。實習時刻雖然不長，可是我從中學到了良多常識，關於做人，幹事，做學問。“在學校裏學的不是常識，而是一種叫做自學的能力”。加入工作後才能深刻體味這句話的寄義。

這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，天天在劃定的時刻上下班，上班時代要當真準時地完成自己的工作使命，不能輕率對於了事。凡事得謹嚴小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的後果支出鉅額的價錢，再也不是一句對不起和一紙報歉書所能解決。

工作中我發現做任何事不能單蠻幹，應合理應用各類常識來解決問題，同時也要注重團隊合作。任何一個廠都有一套嚴酷慎密的出產系統，在系統中每個環節都是緊緊相扣，每個環節的工作人員都應該嚴酷遵守規章軌制。年青不是用來揮霍的，而是我們拼搏的成本。我不想無所作為終了今生。所以我會一向朝着我的方針走去。連結一顆曠達，積極進取的心，相信“蒼天不負有心人”。

我是學機械設計的，在書本上學過良多理論常識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正需要用時，才會體味到難度;我們在老師那兒那裏或書本上看到過良多出色的工具，似乎垂手可得，也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和常識的匱乏。在實習時代，我拓寬了視野，增添了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是但願自己在工作中堆集各方面的經驗，為未來自己走創業之路做籌備。作為我在踏出社會之前的為數不多的幾回實踐中，此次的實踐簡直給以了我良多。此後，我將繼續站在負責的工作立場，尊貴的思惟憬悟，進一步完美和充實自己，爭奪在往後的進修中更好的完美自己，在往後的實踐中更好的運用自己的常識，未來做一名對社會有用的人。

實習總結範文機械篇二：

班級：

學號：

姓名：

班號：

5月14號始了我們為期兩週的工廠實習，在陳宏斌老師的帶領下，我們見習了長江動力機械廠，岳陽金秋紅日機械廠和萬力鎖機械廠。在這兩週的實習生活中我們深刻體會到了自己所學知識的淺薄，也懂得了理論與實踐結合的重要性，理論是指導，而最終目的就是實踐。脱離實踐的理論就好像沒根基的樹，不可能長期存活。這對我們在今後的學習中有很重要的指導作用，不要死記理論，而是要跟實際聯繫起來學習。也讓我們知道怎樣將理論與實際相聯繫。

1、 實習目的

1. 通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生較為全面地瞭解機械製造廠的生產組織及生產過程，瞭解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，併為後續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。

2. 在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機牀，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，培養我們的考察，分析和解決問題的工作能力。

3.通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們有價值的生產經驗，瞭解技術革新和科研成果。

4.通過參觀有關工廠，掌握一台機器從毛坯到產品的整個生產過

程，組織管理，設備選擇和車間佈置等方面的知識，擴大知識面。

5.參觀工廠的先進設備及特種加工，以擴大學生的專業知識面以及對新工藝、新 技術的瞭解。

6. 通過記實習日記，寫實習報告，鍛鍊與培養我們的觀察，分

析問題以及蒐集和整理技術資料等方面的能力。

二 、實習內容與要求

1. 機械零件的加工

根據實習工廠的產品，選定幾種典型零件作為實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，瞭解工藝工廠中所用的機牀，刀具，夾具的工作原理和機構，在此基礎上對典型零件進行重點的分析研究，要求如下：

(1)閲讀典型零件的工作圖，瞭解該零件在機器中的功能及工作條件，零件的結構特點及要求，分心零件的結構工藝。

(2)大致瞭解毛坯的製造工藝過程。

(3)深入瞭解零件的製造工藝過程，找出現場加工工藝。

(4)對主要零件加工工序做進一步的分析。

2. 典型零件工藝

(1)箱體零件的加工：瞭解某機械設備機座、機體的機械加工方法，並紀錄其工藝過程。分析箱體零件 加工平面與孔系的主要加工方法。

(2)軸類零件的加工：瞭解軸類及其機械加工工藝並記錄其工藝過程。瞭解某道工序的具體加工工藝(技術要求，刀、夾、量具，切削液等)。

3. 瞭解刀、夾、量具的結構及使用方法，常用機牀型號及其特點。

4. 裝配工藝：

1)瞭解加工設備的結構特點及其裝配工藝;

2)瞭解加工設備裝配後的最終檢驗項目和檢驗方法;

3)瞭解主要加工設備零部件在加工車間的檢驗情況。

三、實習收穫及總結

在現場技工師傅，工程師的指導和講解中，我們對各類車牀，銑

牀，鑽牀，衝牀，磨牀有了更進一步的瞭解。對應於各種不同型號，不同用途，不同尺寸的零部件，有各種不同類型的加工機牀進行處理。基於金工實習期間我們所瞭解學習的各類機牀的基礎知識和基礎操作，我們進一步瞭解了大型零部件的加工工藝和粗製流程，精加工流程，裝備流程，修改處理流程等加工流程。技工師傅們給我們展示了熟練操作各種機器生產零部件的過程和技巧，其基本原理和操作規範同小型簡單機牀是大同小異的。整個參觀過程中，同學們就一些機牀的工作原理，精度問題等方面的疑問請 教了指導師傅，如磨牀，鑽牀等機牀具體的功能及其在生產過程中所處的位置和 需要對零部件做處理的方面。

老師在給我們解答疑問的同時，也給大家講解了許多關於公司經

營，生產管理等方面的基本常識，讓我們真正正確地認識一個大型機械公司的生產流水線，各類部門的職能，各工種的職責，各類技術要求，同時 也拓展了我們對大型機器公司購置，生產，包裝，銷售的流程，公司經營，管理 等方面的常識。我們對各類機器的功能，型號及操作規範等都做了詳細的記錄。最後，我們就對各自的參觀疑問和看法做了初步的交流和討論，取人之長補己之短，對整個機器廠和參觀過程做了初步的簡短總結，並結合各自在金工實習期間所掌握和了解的機牀知識，交流了各自對某些機器的改進或存在的缺陷等方面的觀點看法。

通過這次實習我們瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了

解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用。

在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步

的獨立操作技能。在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

經過這次實習，讓我明白做事要認真細緻，不得有半點馬虎。同

時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力!培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到真正目的。

明確校外實習的目的，在於通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以讓我培養成為具有較強實踐能力、良好職業道德、高技能、高素質的，能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的複合型人才。"校外實習、工學結合"是現代職業教育的一種學習模式，是把生產勞動和社會實踐相結合的一種人才培養模式。其基本形式是學校與企事業用人單位合作培養學生，學生通過工學交替完成學業實現從一名學生到一名工人的角色轉變。十幾年的校園生活令我們思想單純，同時感到其生活乏味和升學的壓力，這使得我們嚮往社會、嚮往工作，渴望獨立的開拓一片天地，發揮了自己的才智。

實習總結範文機械篇三：

實習目的：通過接觸和參加一線工作，瞭解本公司的實際加工製作和安裝過程，對鋼結構有一個比較深刻的認識，為以後的工作打下基礎。

實習內容：在車間參加鋼結構的放樣、切割、鑽孔、剖口、焊接、矯正等工作。並參與了鋼結構的現場安裝施工，學習鋼結構工程的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規範及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。

實習概況：在車間參加剛結構的加工製作實習，在南京德基廣場工地參加鋼結構安裝實習。遵守車間和工地安全規章制度。出勤率高。積極向工人師傅請教。對鋼結構的加工製作以及安裝等有了很具體的瞭解。同時對部分工程進行了實習操作。實習期間完成了實習任務，達到了實習目的。

工程簡介：南京德基廣場裝飾工程，位於南京新街口。我公司承建的是幕牆及天幕鋼結構部分。總工程量為一百多噸。幕牆由九根高約四十米的格構式鋼柱和多根圓弧鋼樑組成。天幕是由十三根魚腹樑和相應的檁條、拉條構成。

部分 加工製作

加工製作是鋼結構工程由圖紙變為實物的步，所以是十分重要的。它的好壞直接決定着以後安裝的順利與否以及最終的工程質量。瞭解它對我以後的設計工作也有很大的幫助。

放樣放樣工作包括以下內容：核對圖紙的安裝尺寸和孔距，以1:1的大樣放出節點，核對各部分的尺寸;製作樣板和樣杆作為下料、彎曲、銑、刨、鑽孔等加工的依據。放樣時要注意考慮加工餘量。焊接構件要求按工藝要求放出焊接收縮量。不同規格、不同牌號的零件應分別號料，同一種材料按照“先大後小”的原則依次劃線。

切割

鋼材下料常用氣割、機切和鋸切等方法，其中氣割的質量最不穩定。所以在進行氣割時一定要要由有工作經驗的工人師傅來操作或在旁邊指導。

鑽孔

孔的加工在鋼結構製作過程中佔有一定的比重，尤其是在網架的球加工過程中，鑽孔佔了整個工序的大部分。鑽孔的加工方法可分為劃線鑽孔和數控鑽孔。鑽孔的設備有懸臂式鑽牀、立式鑽牀和數控鑽牀。網架的球加工主要使用立式鑽牀。球加工的過程是先在球上切削一個面，切削厚度由螺栓直徑決定。以48mm為界，48mm以下為5mm，以上為8mm。再在這個面上鑽孔，以這個孔為基準面確定加工其他孔。

剖口

對於需要對接焊接的構件，一般需要進行剖口。

1. 1.對於板材，可是用銑邊機。銑邊機對鋼板焊前的坡口邊、斜邊、直邊、U形邊緣，可一次銑削成型。工作效率高，能耗少，操作方便。

2.2. 對於鋼管，可直接用車牀進行剖口。一些口徑較小的管子甚至可以直接用車牀進行割削。

3.3. 對於其它一些形狀複雜的構件一般用氣割機進行剖口。這種方法簡單易行，效率高，能滿足開V形、X形坡口大的要求。但在切割後一定要注意清理乾淨氧化鐵殘渣。

焊接

焊接是鋼結構加工製作過程中最重要也是最難控制的一個環節。鋼結構常用的焊接方法有手工電弧焊、埋弧自動焊、二氧化碳氣體保護焊等。

埋弧自動焊適用於較長焊縫，如焊接H型鋼;它的焊接質量穩定，利於自動化生產;但是它需要專門的生產線，設備佔地面積大，不利於搬運。

二氧化碳氣體保護焊主要用在重要構件拼裝上，它的優點是焊接質量較穩定，效率高，連續性好，是我們廠車間最常用的焊接方式。手工電弧焊效率較低，質量穩定性隨操作者波動較大。但是它有攜帶方便的特點，是工地現場最常用的焊接方法。

由於焊接是通過高温將金屬融化將它們連接在一起，然後再冷卻。這使得焊接部位難免出現 一些缺陷。如氣孔、夾渣、咬邊、焊瘤等。這些缺陷會直接影響到焊縫的受力性能。咬防治這些缺陷，就必須嚴格按照焊接操作規程來操作，焊工要有上崗證。

焊縫的檢測方法是根據焊縫等級來確定的。鋼結構的焊縫等級分為三級。三級是最低一級，通常只需要用肉眼觀察外表就行了;一、二級則需要進行超聲波探傷，檢查比率分別為100%和20%。

矯正

當構件經過前面一系列的加工程序後，會出現彎曲、凹凸不平等現象，這是就要對構件進行矯正。

矯正的方法主要有機械矯正、火焰矯正、手工矯正等。

1.1.機械矯正適用於批量較大、形狀比較一致的鋼材和構件的矯正。如焊接H型鋼。

2.2.火焰矯正較為靈活，對於變形較大的構件也能處理。但是對於火焰的温度、加熱的方法等不容易準確掌握，因而質量沒有機械矯正穩定。

3.3.手工矯正具有靈活簡單、成本低的優點，但準確度差。只能適用於對尺寸精度要求不高的構件。

表面處理

這是鋼結構構件出廠前的最後一道程序。一般有除鏽和噴漆組成。其中除鏽這道工序的先後由於加工對象的不同而不同。例如網架的杆子是在其它加工完成之後再由拋丸機來除鏽;而格構式柱則由於體積的原因必須在一開始就要進行拋丸除鏽。

第二部分 鋼結構的安裝

鋼結構的安裝是把運到現場的各種構件用電焊、高強螺栓、普通螺栓等方法連接起來成為一個整體。

我這次實習時所參與的是南京德基廣場工程是一個幕牆工程。它的安裝難度在於要把九根在地上拼接好的長四十多米的鋼柱吊起並準確掛到四十米高的懸挑鋼樑上。由於工程地處南京市最繁華的新接口，四周僅有寬六七米的很狹小的一塊空地可被使用。而汽吊的展開寬度就有三四米;且當時施工時正處冬季，白天短，夜晚長，工期又緊。但是由於動工前準備工作做得充分，施工組織得周密，使得我們克服了各種困難，如期完工。

由於鋼柱是由兩根直圓鋼管和一根圓弧鋼管組成的格構式柱，每根重達7.7噸，重心有偏移，且鋼柱長度較長。為了能使鋼柱準確而平穩得吊裝到指定位置，我們採用了兩點遞送法。準備了兩台汽吊，以一台七十噸的汽吊為主吊，另以一台二十噸的汽吊為副吊。吊點分別為柱長的1/3處。主機在上，承受鋼柱的主要荷載。副機在下，配合主機起鈎，隨主機的起吊，副機行走或旋轉，將鋼柱腳遞送到柱基礎附近後，副機摘掉鈎子卸載，最後由主機和3噸鐵葫蘆將柱子安裝就位。在這樣一次安裝過程中，協調指揮相當重要。要同時指揮協調兩台吊車、40米高處懸挑樑上和底下柱腳處的安裝人員。如果一個環節出了問題，那將造成不可想象的後果。但現場的施工人員很好地協調指揮全過程。這令我大開眼界除了鋼柱外，天幕的魚腹鋼樑的安裝也是一個難點。由於造型的需要，魚腹鋼樑有一半是沒有肋板的，而樑因為考慮到熱脹冷縮必須設計成一端簡支一端滑動的簡支樑，且樑的兩端有一定的高差，這就造 成了在安裝後出現了沉降不均勻的現象，使得後裝上的檁條高低不平。這些直接影響了後續玻璃的安裝。最後我們想了個辦法，用千斤頂從低位的滑動支座處將沉降過大的鋼樑頂上去的辦法將樑矯正。後來在裝完檁條後裝拉條時有出現了同一問題，也是採用這一辦法解決的。

通過這次現場施工實習，我不但學到了高大構件的吊裝過程，還從天幕的安裝中得到了一點啟示，那就是在設計這種拱行簡支樑時，要考慮到他們的沉降是否均勻，他們的水平變形是比較大的。