安全駕駛心得體會素材（精選20篇）

安全駕駛心得體會素材 篇1

我叫_，從一九年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續多年被評為局優秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

一、認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦

作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不苟，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。因此，我十分重視部門每週一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要好處，事故關係着貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，透過例會，擺事實、講道理、總結經驗，到達安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心裏記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會後反覆琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，謹慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不貼合標準，個性是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然後再掃一眼車速表，然後細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目透過。

2、中速行駛：道路交通狀況複雜多變，既要依法行車，又要個性注意車速，持續中速行駛，並與前車持續必須的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得_年_月的一天晚上，我從青島回到，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，儘管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由於兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發地段，想到那裏，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細應付路面狀況，適應複雜駕駛環境。由於天氣及路面狀況複雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由於措施得當，留意謹慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。

三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

駕駛員都明白，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車後的檢查，這三檢必不可少，它關係到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據載貨的重量及路面狀況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車後再重複一次，以確保下次任務的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發現問題，裝貨回到時，由於貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加註意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發此刻後輪輪轂出現了十幾公分的裂縫，並且已經有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發現問題，一旦上了高速公路，車速一快，後果不堪設想。我立即聯繫單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發生。由於三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時，務必注意做好車輛的維護保養工作，車輛對駕駛員來説就如同眼睛一樣，保護好了，開起來情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車回到，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛後再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車後必洗車，短途歸來後必擦車”。每次跑長途或雨天行車後，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“衝車台”上的常客;同時，出車歸來後，我總是根據車輛在公路上的行駛狀況，發現故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由於虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。

四、不疲勞開車，不違章行駛

因違章駕駛，疲勞開車而導致發生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應個性注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規相牴觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢我認為，應根據自身的身體力行，自行調節，始終持續旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放鬆一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領導的要求還是有很遠的差距。今後，我將更加嚴格要求自己，加強車輛的維護保養，加強學習，注意做好本職工作。

安全駕駛心得體會素材 篇2

安全行車知識之一，不要開快車。慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。

作為才開車的朋友，對這方面相關的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內不要開快車。

怎樣小心

要談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點上做做文章，平時聽到最多的兩句話也就是：

慢點開!

小心點!

怎樣小心?

這就比如，當我們來到一個陌生在地方，前面有一張椅子，這時我們應該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那麼，我們可以確定這把椅子是可以安安穩穩的坐下去了。這也只是一個很簡短，看起來很不在意的一個過程。如果我們什麼也沒做，見到椅子直截了當的就坐下去，那就不能叫小心。

當我們小心時，我們是這樣開車的：

第一、今天安全意識很強。

第二、今天會稍許慢一點。

第三、今天開車特別認真負責。

第四、今天開車會小心謹慎，注意預防萬一。

第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。

作為開車來説，最重要的問題就是這兩個問題：一、怎樣開車不出事故?二、出事故是因為什麼原因?這兩個問題，説説你的看法，怎麼樣?不同的觀點，這兩個問題，很簡單，也許可以這樣來回答：只要遵守交通法規，就不會發生交通事故。發生交通事故都是因為違章。

但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發生事故，都是因為麻痺大意(或者是叫疏忽大意)。發生事故，都是因為開得快(十次事故九次快)。

發生事故的原因找到了，那麼只要我們開車時：一、好好小心一點(對付麻痺大意)。二、稍許慢一點(對付開得快)。三、再加上規規矩矩地遵守交通法規(對付違章)。這樣開車，是比較安全的吧。

還是來説説小心，“大人者，小心而已”。小心是福

開車時怎樣才算小心?開車時的小心，簡要如下。也就是開車時要：

一、慢一點。

二、用心開車。

三、及時全面仔細觀察路面情況。

四、提前處理路面情況.

五、不作任何危險不安全的判斷和決定。

六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。

七、禮讓三先。

八、好好小心預防。

九、遵守交通規則。

十、保持良好車況。

再簡單一點的話，最起碼做到兩點：

一、觀察路面情況時要小心周到。

二、開車時要小心預防。能做到這兩點才是落到實處的小心。

這也是小心和緊張的不同之處。緊張會令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是説什麼也沒有做。而小心不同，小心是指我們做好了我們該做的事情，該認真觀察的我們都觀察了，該慢一點的時候我們都提前慢下來了，該響喇叭小心預防的我們都小心預防了。做好了才算是開車小心。

安全駕駛心得體會素材 篇3

腳踩油門，心想人民!

馬達一響，集中思想!

我的駕車經驗：

首先要記住，你的愛車不是炫耀的資本，也不是什麼交通工具，是殺人機器。這點很重要。

1.變線前一定要先看後視鏡;

2.視野要開闊，前方200m範圍內，左右視角60°之內的動態交通情況一定要時刻注意，眼睛要對前方掃.描，不要老盯着一個方向注視，那樣很容易造成視野盲區，心中要時刻留意一個緊急別難所;

3.過路口前200m一定要腳踏在剎車踏板上;

4.遇到橫馬路的人或車，儘量要從前者的反方向繞，提前做好制動準備;

5.左轉彎千萬要注意自己車的左A柱擋住的視線;

6.在保證安全的前提下，儘量快速離開人多車多的是非之地;

7.要切記熟悉車輛的性能：輕載時的加速性和滿載時的加速性，輕載時的和滿載時的的制動距離;

8..長途駕車要開節奏感強的帶刺激的音樂，提高人的興奮性;

9..經常檢查愛車的輪胎和制動效果;

10.每天早晨堅持默唸“出入平安”3到5此，養成心理暗示，出車時就會經常注意安全;

11.倒車前要親自到車後看一看，地盤高的車子還要彎下腰看一看。

12.善於向你的車身周圍環境發出信號：喇叭、燈光;

13.雨天、霧天一定要開燈;

14.遇到路滑的切記少踩或輕踩剎車，抵擋小油門行駛;遇到小段滑路(10m)，收油門，利用慣性通過。

15.愛車要定期保養，尤其是轉向系統和制動系統要多主動問問保養的師傅;

16.高速路上怎麼超車?

(1)首先看後視鏡，後面跟來的車相對速度和距離;

(2)前面車的速度和距離;

(3)相向駛來的車的速度和距離(是否來勢兇猛);

(4)如果距離前方車輛距離較遠(400m以上)，大油門跟上，距200m收油，腳落到制動踏板上，打超車轉向燈，稍微打轉向盤，以實現能看清前面交通情況為準;

(5)保證絕對安全的情況下，減一檔，大油門、大扭力高速超車，不要猶豫。

好的駕駛習慣對避免交通事故有很大的好處。

膽大心細，良好的心理素質是一個駕駛員必須具備的條件。沒有速度感的初學者(尤其是女孩子)，建議你最好能在電腦飆車遊戲中進行模擬訓練。

安全駕駛心得體會素材 篇4

一、實習目的：

鞏固專業知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經驗，掌握操作技能，將所學知識用於實際工作。

二、實習時間：

20__年12月1日至今

三、實習單位：

成都________有限公司

四、實習內容：

1、公司概況

________

2、工作內容

在____，我的職務是行政文員，其實這個職位是公司的銷管部設在各辦事處的工作人員，而我就是公司設在____工作人員，我們是管理飲料這一塊的。我們這個工作的上班時間是朝8:30晚6:30，説起來，感覺好像很久似的，其實我們中午還是要休息兩個小時，所以算起來差不多還是8個小時的上班時間。我每天的工作內容主要有九大板塊構成：

第一，考勤和彙報。這個呢，首先是我自己要在每天早上8:30和下午2:00之前用公司的電話給銷管部的人事打電話報到，另外要在每天下班之前將今天的工作內容、我所管轄區域的出貨數量、前一日的進銷存、以短信的形式發給公司的領導。其次就是我所管轄區域的業代和主管要用經銷商的座機打電話向我報到他們今天的行程，彙報今天要拜訪的具體路線，如果業務要請假的話要提前一天報備。此外，如果業代和主管早上報到遲到或者是手機在尚未報備的情況下長時間處於無法接通的狀態等等，都要按照規定進行一定程度的處罰。

第二，抽查。抽查包括二批、分銷、終端客户的抽查、業務的出貨抽查、庫存的抽查、鄉鎮業代行程的抽查、鄉鎮業代下鄉費用的抽查、網點資料的抽查、陳列資料的抽查、冰櫃投放情況的抽查、對片區主管所報情況的抽查等等。如果出現差異，就按照公司規定進行處罰，並進行全公司的通報。

第三，人事資料。這個板塊中，涉及了員工的入職，調任、離職、辭退以及試用。所以在處理這個板塊上，我們需要很多的材料，比説中國農業銀行的銀行卡，簡歷表，勞務合同，員工擔保人的身份證複印件和擔保書以及員工身份證複印件的掃描件，《人員調動、離職交接表》等等。

第四，客户資料。客户資料包括新開客户的資料和不交易客户資料。對於新開客户，我們需要上報銷管部填寫《經銷商開發、更換申請表》，需要四證（營業執照、税務登記證、衞生許可證、法人身份證），資料表，另外，我們還需要傳真《致經銷商函》和《業務員十條禁令》給新開客户，並跟蹤回傳情況及原件郵寄回公司。而對於不交易客户，我們需要先填寫《更換各户申請表》，然後與公司辦理相關手續（是否有欠款、餘款、費用等）。

第五，資產。我們要在每月月底上交《固定資產彙總表》給公司的財務，並且還要上交主管或主任的使用的登記表，做好業務人員工作包和工作服的領取的備檔。

第六，業代管理。這個版塊涵蓋了業務的《日拜訪表》的回傳，業務資料的上交（業代每天凡是有新開網點應及時準確的把終端客户資料上交給當區域主任或主管，由主任和主管彙總後上交辦事處），業務每天的晚報短信，市場信息的反饋，信息的傳達，追蹤前一天業務彙報中開發的資料。

第七、計劃的追蹤。即產品的陳列、冰櫃投入、辦公費用等的核銷，銷售任務完成情況日追蹤，開發任務完成情況日追蹤.第八、表格部分。 它包括______8.第九、固定日的文件上交。這個固定日包括我們每天要上交的________

五、實習心得：

來____的這幾個多月了，回想起自己的這幾個多月的工作經歷，雖然有眼淚也有辛酸，但最多的還是歷練與收穫。記得剛到公司的第一天，我被安排在一個____身邊學習。真的，第一天是最難熬的， 從學校到社會的大環境轉變,身邊接觸的人也完全換了角色,老師變成老闆,同學變成同事,相處之道完全不同.在這巨大的轉變中,我們可能彷徨,迷茫,無法馬上適應新的環境.我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭,無法受同事之間漠不關心的眼神和言語.很多時候覺得自己沒有受到領導重用,所幹的只一些無關重要的雜活,自己的提議或工作不能得到老闆的肯定.做不出成績時,會有來自各方面的壓力,老闆的眼色，同事的嘲諷.而在學校,有同學老師的關心和支持,每日只上上課,很輕鬆.常言道:工作一兩年勝過十多年的讀書.我實習的時間雖然不長,但我從中學到了很多知識,關於做人,做事。説到收穫，其實莫過於“轉變”二字——從校園思維模式到職場思維模式的轉變，我們不能再將學生的行為帶到工作環境中，但是在學習新的問題時依舊要像學生那樣保持誠懇的態度，從小事做起，不推脱，不找藉口。我一沒經驗二沒人脈，要獲得公司的認可，除了認真、主動之外沒有其他的方法。像複印、發傳真、填寫報銷單、數據統計、造工資表等這些簡單瑣碎的小事我都一一認真對待，儘自己的努力盡快完成任務，絕不耽擱。做錯了主動承擔，努力補救，勇於承擔工作任務，不懂得地方儘快學習，邊工作邊學習，不斷的遇到新問題去面對和解決，才會迅速成長。一次去複印發票把一張發票居然落在複印機上了，幸好找回來了，認真的反省，吃一塹長一智，再也沒有發生過這樣粗心的事，再小的事也是該用心的，一屋不掃何以掃天下?

在工作中，一定不要失去信心，儘管我們的能力還很弱，但是，我們還可以做更多的事。只要我們夠努力，別人能做到，我們也可以做得到，甚至可能會做得更好。因為，我們並不比任何人差！

做事情的時候，凡事要忍耐，不要意氣用事。有時候上面的人他要一份文件的時候，根本不會考慮我們的實際情況，這邊業代還沒有交上來，那邊上面又要要，有時候，我都覺得我們好像是夾心餅乾，兩頭夾。可是沒有辦法，上面要這個文件，我們只有執行再執行，忍耐再忍耐。 忍一時風平浪靜，退一步海闊天空。如果，我這時候對着上面的人發火了，那麼我敢肯定他下次會在爭對我的。所以説莽撞、意氣用事只會帶來更大的麻煩。 職場自有職場的規矩，新人難免受委屈，受委屈不要緊，我就當做是對自己的磨練，在這種磨練中，把自己培養成為堅強的人。

在____，我覺得我學到更多的也是更受用的，是對工作的一種態度，一份責任心，一種信念。

安全駕駛心得體會素材 篇5

一、實習的目的

頂崗實習是職業技術學院面臨畢業的大專學生的一門重要實踐性課程。通過頂崗實習可以讓我們把在學校裏學到的理論知識與工作實踐有效的結合起來。頂崗實習不同於課堂教學，課堂教學中，老師講解，我們領會，而頂崗實習則是在企業的大環境裏、在領導的指導下，由我們自己去實踐學習。通過實際操作，一方面可以鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可以獲得在書本上不易瞭解和不易學到的實際知識，使我們在實踐中得到提高和鍛鍊。

頂崗實習也是學院教學的重要補充部分，它與我們今後的職業生活有着最直接的聯繫，頂崗實習可以讓我們逐漸完成從學生到社會工作者的過渡。因此頂崗實習是學校為社會培養技能型人才，實現我們人生價值的主要途徑。它不僅是校內教學的延續，而且還是校內教學的總結。

二、頂崗實習期間的收穫

通過四個月的頂崗實習，使自己獲得了很大的收穫，也明白了許多的道理，使自己的思想愈發成熟，工作、生活和技能水平得到提高，主要表現在幾個方面;

一、思想上 通過過這次頂崗實習，我感覺自己最大的變化就是思想變得成熟了，不再像學生那樣幼稚了，開始學會用成人化的思維去思考問題處理事情，開始懂得任何事情的完美都必須付出十分艱辛的努力，社會是很現實的，也是很公平的，一份付出就會有一份收穫，不要幻想未來，要做一個有思想有目標有計劃的實踐者。同時我也體會了作為一個社會工作人員要擔得起“責任”二字，每個人都要認真努力，對自己的工作負責，一絲不苟的做事，任何一點細微的疏忽，將給企業本身造成一定的經濟損失，也會給個人的安全造成一定的影響。

二、工作上 在京東方實習的這段時間裏我學會了嚴謹的工作態度，精益求精的工作作風，增強了我的團隊意識和團隊協作能力。在這裏我從事的助理工作，設備都比較昂貴，PM檢查時需要仔細判斷，運輸和放置時需要格外小心，任何一個小的失誤就會給公司造成不小的經濟損失。同時一個班組就是一個團隊，每個人都要為這個團隊做出自己的努力才能夠換來團隊的發展，團隊的發展才能讓每個人都受益，讓公司受益。

三、生活上 養成了良好的生活習慣，保持身體健康。廣泛的參與公司的舉辦的業餘活動，豐富自己的業餘生活，白夜倒班對身體的傷害很大，但製造業這種生產形式就註定了這樣的工作規律，所以日常生活中保持良好的生活習慣對身體健康有着直接的影響，上四休二也給我們預留了相對充裕的時間，參加業餘活動能夠很好的調節身心，減輕壓力。出門在外也第一次體會到了公司與學校的差別，懂得了如何來克服這種不適應。

三實習心得

頂崗實習是我們初步踏入社會的開始，也是我們真正踏上工作崗位的墊腳石，只有這一步走穩了，以後才會更順利，曾經我一直堅信自己的能力，但是在短暫的實習過程中我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間裏，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。最終通過自己不斷地學習，同時也在大家的幫助下慢慢的開始適應，開始獨立的完成工作。

安全駕駛心得體會素材 篇6

每個人都要經歷實習生涯，同時在實習結束之際，也要進行實習時的自我鑑定。所實習的工作不同，實習收穫也不一樣。兩個月的實習瞬息即過，總結了自己表現，有欣慰也有不足，希望這篇大學生實習總結可以讓我警醒自己的過往。

此次實習的主要內容是研發製圖，參與新產品的研發和大樣圖繪製瞭解傢俱製作的流程零部件裝配以及內部結構的整合。

通過此次實習，主要有一下幾點體會：

首先是個人角色的轉換及整個人際關係的變化——學校裏成績不錯的學生變成了未知領域裏從頭學起的實習生，而熟悉的校園也變成了陌生的企業單位，身邊接觸的人同樣改變了角色，老師變成了領導，同學變成了同事，相處之道完全不同，在這樣的轉變中，對於溝通的認知顯得非常蒼白。於是第一次覺得自己並沒有本以為的那麼善於溝通。當然，適應新的環境是需要過程的，所以我相信時間和實踐會讓我很快完成這種角色轉換，真正融入到工作單位這個與學校全然不同的社會大環境中。

在心理上努力去適應全新環境的同時，最大的體會莫過於實際工作方面的收穫。特別是在十一過程中，我親眼看到工作師傅們對工作的認真負責、精益求精、無私奉獻的工作作風。在實習過程中使我感受最深、受益最大的就是這種工作作風。大家都很用心的在改進產品，大家都知道做歐式傢俱最重視的就是傢俱的線條感，為了使曲線儘量完美，工作人員一次又一次的改進，沒有半句怨言。通過這次實習，工人師傅們這種精神很值得我在今後工作中很好的學習、繼承和發揚。

走出校門，踏入社會，不能把自己要求的太高。因為期望越大，失望可能就越大，但適當的期望還是非常有必要的。不能認為學校裏 讀了多少本書、寫了都少萬字、聽了多少堂課，自己就了不起了。我畢竟還是個初出茅廬的學生，沒有任何實踐經驗這是事實，所以一定要好好學習，不能自視過高。

學校的生活暫時告一段落，社會生活剛剛起步，應該在步入社會後，繼續學習，不斷增長和擴展知識面，才能使自己在社會佔有一席之地。總之，畢業實習使我獲得了人生第一筆寶貴的工作經驗，雖然步入社會後，還有很多東西要學習，很多教訓要吸收，但我想我已經做好足夠的準備，無論是心態上還是技能上。現代社會競爭是殘酷的，但只要努力地付出，我的職業生涯就必定會開出希望的花，結出成功的果——我堅信。

安全駕駛心得體會素材 篇7

我對社會充滿了信心和對我自己充滿自信，參加了多場的招聘會、面試了多家的公司、但是一次又一次的失落快把我剛叢那學校裏出來的一腔熱情磨滅了，自己好懷念當時在學校讀書的時光，但是時間是不可能倒流的，根本就無法回到過去，每天拖着沉重的腳步穿梭在這個繁華的城市間。就像一個沒有頭的蒼蠅到處亂撞，沒有目標更沒有方向，時間是那樣的殘酷，一個月就這樣過去了，沒什麼成功的收穫，有的只是失敗與無奈。

地球總是在轉的，時間在一秒一秒的過去，而我還是在為工作的事在發愁，天天去面試，去網吧上網投簡歷，重複的做同一樣事情，結果都是一樣。但是我還是沒有放棄，而是繼續在尋找符合自己的工作。終於工夫不負有心人，讓我找到一份工作。

來到公司陌生的環境、陌生的人和事，讓我感覺有點拘謹，努力讓自己的微笑減少言語上的笨拙。第一天並不像我想象的那樣，由人事經理帶我們熟悉公司的環境，結識新的同事。大家似乎都很忙，可能現在是業務的旺季吧。

經過一個月的實習，對公司的運作流程也有了一些瞭解，雖然還沒有具體的操作過，但是在接觸到新的事務不再不知所措，學會了如何去處理一些突發事件。懂得從中學到一定的處理事情的發那個發，而且從工作地過程中明白了主動出擊的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權握在自己手中。

相信大家剛開始實習的時候，都做過類似複印打字、彙編文檔等的“雜活”，因為剛開始對於公司的工作內容、流程還不瞭解，所以做“雜活”成了實習工作必做的工作。雖然工作比較繁雜但是從中也學到不少的東西。所以説事情是不分大小，只要積極學習積極辦事，做好份內事，勤學、勤問、勤做，就會有意想不到的收穫。

俗話説的好一年之季在於春，一天之季在於晨，早上起來呼吸着窗外的新鮮空氣，來到廠裏開始新的工作，經過幾天的奮鬥，修改和檢查這個工作快臨近尾聲了。

安全駕駛心得體會素材 篇8

現在多媒體作為課堂教學的一種輔助教學手段已經廣泛被應用在課堂上，我們在學校中也學習了現代教學技術應用這一門課程，掌握了一定的課件製作技術，幫助我們在頂崗實習中更好地開展教學活動。

在剛剛來到實習學校的時候，由於並不瞭解這裏的學生課堂情況，所以我在英語課上並沒有用課件講課。幾節課之後，我發現英語課堂的確少了一些樂趣，在呈現課本知識的相關背景時不夠直觀，七年級學生還比較適合直觀地呈現，國中的英語課堂本來應該就是豐富多彩的，所以在聽了其他老師的課程，並進行自我反思之後，我決定在課堂中嘗試使用課件。在用過幾次課件之後，我總結了幾點在課堂上使用多媒體的經驗。

一.我們在製作課件的時候，應該充分考慮課堂和學生的實際情況，合理安排課件的先後順序。注意ppt的字體大小和排版佈局，重點內容要突出，色彩搭配要使學生容易觀看。我們不能把所有的知識都用ppt呈現，必須要和板書相結合，板書是課件的必要補充，現代教學技術即使再先進，也不能代替教師在課堂中的角色。

二.教師要提前做好演練，防止教學設備發生問題。因為我們頂崗實習的學校水平不一樣，所用的教學器材比如教室裏的電腦白板等設備的先進程度也不同。我在上課用課件時，會提前在課間到教室裏，打開電腦，用優盤拷貝課件，提前檢查投影儀電腦能否正常使用，以免耽誤上課時間。

三.在使用課件上課時，我們要注意ppt切換的時間間隔，不能速度太快，多強調重複重點內容。七年級的孩子自主學習的能力還比較弱，需要教師的引導，比較準確的告訴學生知識的重難點，這樣他們在上課時就會集中注意力，教學效果會更好。

四.教師要多聽取學生的意見，在課下要多和學生交流。我在和學生交談的過程中，得知他們喜歡用課件上課，因為他們覺得課件更有意思，而且記筆記更加清楚明白，課件帶有隨堂練習，可以鞏固學習效果。教師要適當聽取學生的意見，幫助自身改變課堂教學，畢竟課堂是為學生服務的。

多媒體作為現代教學技術手段是教師教學的一個重要幫手，我們參加頂崗實習的教師要充分利用網絡資源，拓寬學生的眼界，豐富我們的課堂。

安全駕駛心得體會素材 篇9

實習生活似彈指一揮間，從剛踏出學校大門時的失落與迷茫，到現在走上工作崗位的從容，坦然。我知道，這又是我人生中的一大挑戰，角色的轉換。

實習期間，對於任何工作一貫謙虛謹慎、認真負責。如今的我在現任部門多次受到主任的稱讚。我想這除了有較強的適應能力和積極向上的心態以外，更重要的是得益於大學兩年多的學習積累和技能的培養。

在這段時間裏，我學到了很多在學校了學不到的東西，也認識到了自己很多的不足，實習讓我感覺受益匪淺。

首先對於實習的認識。實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。對接受實習生的單位而言，是發展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大範圍的選擇人才，培養和發現真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關手段，讓更多的社會成員瞭解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該組織的認同感並贏得聲譽。

對學生而言，實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業化角色的轉化，發現自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業基礎，也為自我成長豐富了閲歷，促進整個社會人才資源的優化配置。所以我們想要更清楚的認清自己，認清自己的方向，實習就是非常有必要的一段過程。

對於我們學生，我想學習的目的不在於通過結業考試，而是為了獲取知識，獲取工作技能，獲取在社會上生存的能力。換句話説，在學校學習是為了能夠適應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，為社會作出貢獻。然而步出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠以進入公司實習來作為緩衝，對我而言是一件幸事，通過實習工作了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果也相應的更好。

從國小到大學，每個不同的階段，我們所扮演的角色就會不一樣，雖然我們一直都在不斷的成長。工作後不再像在學校裏學習那樣，有老師，有作業，有考試，而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習，學習的機會還是很多的，老員工們從不吝惜自己的經驗來指導你工作，讓你少走彎路;集團公司、公司內部有各種各樣的培訓來提高自己，你所要作的只是甄別哪些是你需要了解的，哪些是你感興趣的。只有有了方向，我們人生的那搜船才能順利的到達成功的彼岸。

工作並不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業績，必須牢記一個規則：我們永遠不能將個人利益凌駕於團隊利益之上，在團隊工作中，會出現在自己的協助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。

這次的實習，讓我體會到了其極重要的團隊精神，和一顆好學的心，還有自己的人生方向。

安全駕駛心得體會素材 篇10

實習心得，就是把自己參加過的實習工作進行一次全面系統的總檢查、總分析、總研究，分析成績、不足、經驗，做到揚長避短。心得體會是應用寫作的一種，是對已經做過的工作進行理性的思考，寫作模式沒有固定的方法，只要達到了有所思，有所悟，就算達到了目的。

二、基本要求

1、心得必須有情況的概述和敍述，有的比較簡單，有的比較詳細。這部分內容主要是對工作的主客觀條件、有利和不利條件以及工作的環境和基礎等進行分析。

2、成績和缺點。這是總結的中心。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的;缺點有多少，表現在哪些方面，是什麼性質的，怎樣產生的，都應講清楚。

3、經驗和教訓。做過一件事，總會有經驗和教訓。為便於今後的工作，須對以往工作的經驗和教訓進行分析、研究、概括、集中，並上升到理論的高度來認識。

4、今後的打算。根據今後的工作任務和要求，吸取前一時期工作的經驗和教訓，明確努力方向，提出改進措施等。

安全駕駛心得體會素材 篇11

轉眼間，20__年的春節已過去了一個多月了。隨着時間的推移，我的實習也進入了第四個階段，現在即將面臨的不再是實習生的頂崗實習了，而是要真正地投入到社會，真正地工作，發展的事業。

回顧前月的生活與工作，在生活上，總算結束了入不敷出的窮困生活了，在生活上慢慢地學會了精打細算，對工作所獲得的報酬進行規劃、安排，在日常生活中慢慢地學會理財（簡淺的），不再是人們所説的“月光一族”了。這是件值得慶祝的事情，更是值得安慰的事。回顧在深圳的這大半年時間，感覺自己真的改變挺多了，雖然每天都一樣的上班、下班、吃飯、睡覺，感覺日子過得很平淡無奇的，但若是細細的回味，總會有很多感動和感謝。説到這兒，頭腦中就浮現了店長時常掛在嘴邊的一句話：不管我們做什麼事，也不管事情是成是敗，在它的背後總有一份默默的祝福在祝福着我們，我們要時刻抱着一顆感恩的心來對待生活、對待周邊的每一個人、每一件事。

在這兩個月的工作中，其實也沒什麼特別的事，這兩個月的工作重點主抓客户管理、開發新的市場來促進業績增長。由於上個月的業績不理想，收到了區域經理的店名批評，所以整家店要重新進行整頓，同事有的要調到別的分店去學習，別家店的同事到我們店來做交流，相互學習，提高質量。在新來的同事身上，我感受到了作為一名銷售人員該具備的語言技巧與銷售技巧，特羨慕她能與每一位進店的消費者都能交流得很愉快。雖説自己也比剛進公司的時候好多了，但還是達不到想要的效果，看來還得多多的努力、學習，提高自己的能力。

在這兩個月裏，上班有時很忙碌，忙得連坐下來喝口水的時間都沒有，出去送趟貨回來了，吃個飯，又有事做了，店長又安排了事。要做售後回訪、做客户跟蹤，瞭解、分析客户近來的消費情況等，做總結、找原因，不是一個“忙”字就説得完的。有時忙得暈頭轉向的，有時呢？卻是整天都沒事做，不是和同事跳跳手語舞，就是坐下來一起品茶、聊天，聊最近的生活、工作狀況等。人家都説：三個女人一台戲，而我們是五個妙齡少女一台戲，幾個人坐在一起嘰裏呱啦的説個不停，話匣子一打開就受不住了。如果不去想等到拿工資、業績的話，這樣的日子過得倒是挺愜意的。

這兩個月的工作重點就是要提高整家店的服務質量，提高個人的銷售技巧和管理好客户的資料與瞭解客户。服務質量主要就是要讓每一位進店的客人都能感受到被重視和我們想要真心的為他們服務的感覺，再者就是加強我們的服務意識，進而更好的介紹產品。在平時呢，我們都會通過接待好每一位顧客和與同事們相互的模擬接待來加強自己的應變能力和語言銷售技巧。有時間也會看些新聞、雜誌，多瞭解其他領域的知識，像汽車行業的、手錶、服飾方面的，這些不僅可以增加與顧客的話題外，還間接地拓寬了知識面。通過對這些方面的瞭解，又可以粗略的判斷顧客的消費水平，在深圳這個大城市裏，如果不想被淘汰，就得不斷地充實自己，豐富自己的知識，提高自己的能力。

安全駕駛心得體會素材 篇12

從x月x號那天進科實習，感慨萬千。先是殘酷的臨牀現實讓我不得不對西醫低頭，對西醫妥協。所以我在實習這段時間會看西醫的書，不會執着於只看中醫，看神經病學或者神經解剖及神經定位診斷才知道，鍼灸學其實並不難，並不那麼難懂，神經這塊可真是不好學，到現在我對神經的理解和認識還是一塌糊塗，腦子裏像漿糊一樣，始終沒有形成體系，知識始終是零散不繫統。每天去科裏回來就會覺得我有必要閉關一段時間好好看看書，但是看書的時候還是沒有成效，所以去科裏是有必要的，回來沒有那股衝勁和鬥志接着好好看書，不能像之前那段時間那樣高強度的學習。晚上在寢室就白天遇到的問題看點是點，第二天遇到新問題再回來找答案。説實話，這不是我要的實習效果，鍼灸科和神經內科是一體的，所以鍼灸佔得比例並不是傳統意義上那麼大，但是神經學與鍼灸的結合，在現代臨牀，是必然趨勢，是我們鍼灸學習者必經之路。所以我多少在心裏是接受的，並不那麼排斥西醫了，我只是心有餘力不足，始終學不好西醫。

老師人非常熱心非常認真，對學生很好，所以我喜歡這樣的老師，作為女性，我也是很欣賞老師那樣的女人。我願意跟着老師後面學習，老師看患者都會給我講解，然後叫我回來看什麼書。老師的知識儲備很充足，很適合講課，她講課很有耐心，不管什麼樣的學生，她都會耐心講解給學生，教會學生想學習的內容，對學生請教的問題，説的很是仔細。其實很多時候，我都聽不懂老師講的東西，然後就回來k書，才能理解老師所講的，只怪我基礎太差，中西醫結合的結局就是啥都不會。

師兄呢，名x，x縣人，大我三歲，身高呢一米八吧，研究生一年級，老師叫我跟着師兄學學，他也教我一些臨牀技能，寫病歷下醫囑查體，師兄人很好，很風趣，聽他説話很開心，我很喜歡這樣的兄長，他總能讓我想起我哥，兩位表哥給我的感覺都和師兄給我的感覺是一樣的。第一天進科的時候老師向我介紹説：這是師兄的時候，第一眼就覺得很親切，像是家裏親人一樣，雖然他瘦高並不魁梧，但是呢，感覺就像是自家兄長那樣，並沒有其他的什麼想法，雖然我沒有另一半，師兄也是單身，但是我就希望他只是兄長，所以和師兄在一起我覺得很自在，我很喜歡這樣的感覺，沒有約束沒有壓力，這種感覺跟對小眼睛的那種感覺完全不同，雖然我現在已經徹底放下對小眼睛的那份感情了，但是偶爾回首，還是感慨萬千。和師兄一起吃過兩次飯，很自然，沒有覺得不自在，我就像和自己哥哥吃飯一樣，我回寢室就會對豬類説師兄要是我哥就好了，真希望他是我家的孩子，這樣就可以一起玩了。有時候我倒希望自己有一絲邪念，其實我是有邪念的，但是不會付諸行動，就算我喜歡師兄，我們沒有可能，所以我也就不會想太多，這種若有若無的邪念呢，在一天天的相處中就變成了對兄長的依賴或者對兄長的那份情感，相比之下，我更珍惜對兄長而不是對另一半，這樣我很輕鬆，大家都輕鬆。

人這一輩子能遇見很多人，其實很多都是過客，很多人能聊的很歡，也許都不問姓甚名誰卻互相很熟悉，但是分別之後就不相往來了，一生也許就那一面吧。很多過客，我們熱烈歡迎人家走進我們自己的世界，熱情款待，但是卻不要求任何結果不期盼任何的回報，不是説男人與女人之間只有愛情而不能有別的情感，至少自己心裏很清楚地定位誰在自己的生命裏扮演什麼樣的角色，我很清楚，所以我不會被感情負累，這一生有許多東西都該珍惜，情感其實分成很多類別，除了愛情，很多都尤其珍貴，只要遇見對的人，不管是愛情還是友情還是親情，都難能可貴。

這讓我想到了複試之後錄取結果出來那天，我在qq上給國小的周老師留言，我感謝老師，沒有老師我就不會走到現在這樣，也許我的生命的軌跡會是另一番模樣了，我一直感激老師曾經的鼓勵和認可肯定，讓我有了前進的動力和信心走到現在，我告訴老師我初試加複試總成績第一考上天津中醫藥大學的鍼灸研究生，我就是想讓老師也高興，老師的學生可以在這條路上一直堅持走下去，我必須堅持着有所成就，這樣才是對老師最好的報答。老師並不求回報，我只在心裏永遠感恩。

安全駕駛心得體會素材 篇13

一、實訓內容

這個學期根據學校經濟管理系的安排，為我們物流管理兩個班級開設了網絡物流虛擬實驗的實訓。這次實訓，與以前的參觀實訓有很大的區別。它使我們在一個虛擬的網絡化市場中感受競爭與企業的真實性。這次實訓主要是考察我們同學的思想規劃與理論結合實踐的靈活性，是要靠我們自己充分發揮自己的潛力去完成。

這次實訓是我們學習這門專業以來第一次與物流市場結合，並運用自己學的專業知識與物流規劃系統全面的進行參考與設計。一開始，我們都很忙亂，甚至找不到思路，到經過幾次試驗，才發現其實並沒有那麼的複雜。只要我們明確自己的角色，設置合理的物價策略，就會有很好的收益。我想如果是個真的企業，那時我們就要具體事件具體分析，把好每一關，要有負責、細心的工作態度，這樣企業才能得以生存。

此次實訓我們共分為三種角色，物流用户(產銷用户)、配送用户和倉儲用户，並設置小組自由競爭來為自己取得公司收益最大化。

二、實訓目的

物流管理實訓是理論聯繫實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發展現狀有感性認識;並通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛鍊獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎。

經過一學期物流專業的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.瞭解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析.並依據學習的理論提出自己的意見.這次實訓的目的不是為了單純的完成這項物流任務，而是在這樣的一個虛擬市場下，我們應該思考，什麼的市場需要什麼樣的人才，什麼樣的企業能在這樣的市場生存等等若干問題。這次模擬實訓充分調動主觀能動性，並結合學過的知識，學以致用。

瞭解學到的知識在真是的世界應該如何運用才能發揮其最大功效。這次模擬雖是虛擬的環境，但也讓我感受到了真實的市場。因為物流的最終目的是以最低的成本做最優的服務，進而得到最大的收益。所以在實訓中我們既要考慮自己的收益，同時更要考慮服務的需求。三、實訓中遇到的問題

第一，物流市場究竟是怎樣的一個競爭市場。

這是我這次實訓值得思索的一個重要問題，即使我知道物流即實物分配，包括企業、銷售商自身的運輸、倉儲、包裝和搬運等活動。它首先作為“第三利潤源”而引起重視的，但這次實訓中，我發現物流分有好多種，不同的物流就會提供不同的服務及增值服務，像第三方物流(外包)，是通過提供增值服務實現企業利潤最大化的，而產銷物流是通過銷售與轉讓商品賺取利潤的。

這樣的話，我感覺不同物流有不同的企業策略，像倉儲如果價錢過高或過低都會影響業務量，而這個肯定價格是通過雙方共識而達成的協定，並不是自己企業內定的。

第二、價格策略怎樣才會最優

這個問題是讓我很頭痛的一個問題，因為我記得第一次我操作時，我是產銷用户，我的銀行帳數竟然是負值，而且數值很大。那時我就想是不是系統有問題，我是產銷不會出現這種問題的，但後來我才知道，並不是系統問題，而是自己規劃得不合理，甚至缺少規劃物流這一項，才會造成這種後果。那麼，這樣我就想價格什麼樣才是合理價，才會收益最大。我覺得這個問題將會成為以後學習中的一大重點問題。

第三、在實訓期間我還遇到很多問題象企業怎樣才能真正實現合作成為戰略伙伴關係，怎樣做自己的信譽度會提高，業務量會增大等等。

第四、三種角色具體流程

分析經過幾天的對國際物流軟件的學習，瞭解到國際貨代工作的複雜性，而且要求工作人員在工作中要有忍心、恆心、信心、細心。

這次的實訓可謂是 “理論與實踐相結合的橋樑”。 清楚目前自己的不足，那就是所學的專業知識與時間按脱節，不能夠很好地運用於實踐操作。但我也有許多收穫，在這次實訓中，第一次體會到實際操作的重要性，也發現了很多不曾注意到的細節，我們應該注意實踐和理論的相結合。把職業能力訓練與職業素質的訓導有機結合起來。

通過這次實訓，也瞭解了實訓基地建設方面的經驗，這為以後我們自己的學校建設與發展物流實訓基地打下了良好的基礎

三、實訓操作過程

1.產銷部門

如果選擇了產銷就在相應的欄裏點擊“物流管理中心”——“產品管理”——“添加(產品)”——“物流管理中心”——“物流信息”——“發佈”——“填表(延時配送)”——確定——點“信息平台”——“最新貨源信息”——“洽談”——“電子合同”——“新建合同”選擇配送企業“簽訂合同”這就是產銷一系列操作程序。這其中要合理給於配送運輸費用根據實際情況，而且要記住最終的收貨的產銷用户，及時取得聯繫收回貨款。

2.配送用户

配送用户在接到新訂單之後點“電子合同”處理合同點“簽約”——“訂單管理”——“添加”生成訂單點“信息平台”——在最新企業信息中點擊“倉儲公司”——“查找訂單”——“訂單編號”——點“轉交”此時訂單以交給倉儲公司，配送用户操作過程。

配送用户在選擇倉儲的時候要充分了解他的所有信息，特別是倉儲面積，貨物每立方米/每天的倉儲費，包裝費，裝卸費等，由於在各個部門設計各項費用時沒有一個統一或是合理的標準，往往倉儲的各項收費值都達到最大，而產銷在給配送的合同當中所要配送的貨物，往往貨物都為大宗貨物批量大，而相關的運輸費用卻很少，而配送部門由於初來對系統的不熟練也只是進行盲目的簽約沒有考慮所支付的運輸費用問題。這就造成了最後配送有時大額虧損。

3倉儲用户

倉儲用户在頁面點擊“物理經理”——“入庫管理”——“入庫”——然後點擊“物流經理”——“入庫管理”——“察看庫房”——倉儲中心“庫存管理”——“庫存查詢”——“庫存盤點”。如果在此操作過程當中有少做或是卻步都將會在最後的考試測評當中做相應的扣分處理，要想得到好的成績要好好的按照要求和規則準確的操作。

4配送與倉儲其餘的操作過程

在倉儲進行完“盤點”之後配送要在“訂單管理”中點“通知出庫”——倉儲要點擊“訂單管理”——點“出庫”——“費用結算中心”——“統計費用” ——“通知結算”，配送：“物流經理”——“訂單結算”——“結算費用”——倉儲用户點“訂單管理”——“轉交”貨物又一次交給了配送用户，配送用户根據產銷要求將貨物送達指定的收貨人，此次過程完成方為任務完成。

首先，產銷用户要根據另一用户的需求，向另一產銷用户發貨。首先要添加貨源，在找配送中心，通過洽談，簽訂合同，這樣雙方同意的情況下，產銷用户就把貨物給了配送中心，這是產銷要在訂單結算一欄付給配送中心，相應的費用。(系統會自動完成，無需其他操作。)

其次，配送中心要在新訂單一欄中，生成相應的商品訂單，並在信息平台中的最新企業信息中找到一家倉儲公司，通過訂單轉交，把貨物交給倉儲公司。

這時，倉儲公司受到訂單，要對訂單審核進行入庫，對其進行商品盤點，再無貨損的條件下，等待配送中心出庫通知。在收到出庫通知的情況下，對訂單進行確認，並出庫。這時，要到財務管理一欄中，通知配送中心結算相應的倉儲費用。當配送中心收到通知，要確認支付費用，這樣貨物就又到達了配送中心。

配送中心要把商品配送到相應的產銷用户，並在產銷用户確認的情況下，將商品送到產銷手中。完成配送業務，另一用户需求方會自動的把貨物賬款結算給第一家，完成商品的流動。

在以上的活動中，涉及到了物品的物流、商流、信息流和資金流的充分利用。

四、實訓感想及心得體會

我抱着熱情和信心參加物流實訓，儘管我們遇到了許多問題，但這次實訓是模擬現實的社會，是我們未來將要踏上並學會生存的社會。實訓能很好地為我們踏上社會之前做個熱身運動，將來能更快地融入其中。

也通過實訓，讓我深刻的感受到我們不僅要學好自己的專業知識，更要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。實訓期間，我們學習到了物流公司的一些業務操作流程，和親手實際物流配送、物流訂單管理的操作，國際貨運代理業務模擬的單證和業務流程。對於剛剛接觸物流的我們，在操作時總不停地遇到這類，那類的問題。但負責我們實訓操作的老師們卻總那麼親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問題，並教我們該如何去解決所存在的問題。

在專業課老師們的悉心指導下，我們完成了物流配送、倉儲備貨等相關物流流程的操作，從擬定合同做起，經過物流相關係統的業務操作，瞭解了其中的操作規律，熟悉了配送管理等業務實際操作流程。的確是瞭解了不少專業知識，對物流有了更深刻的瞭解。實訓使我我對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎，並將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高了運用知識的能力。通過實際操作，我深刻體會到了理論和實際操作的差別，深刻體會到了做物流的艱辛，但是也體會到了理論與實際相結合的樂趣。

經過對物流管理的實訓，我們在實訓課上接處了國際物流教學軟件系統，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。 同時，我們瞭解到物流工作的複雜性,但在在此實訓中充分了解物流企業相關的運營操作程序,增強感性認識,並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識瞭解運作方式,將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合,以提高我們的專業綜合素質和能力。

當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解,對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業的認識,提高學習專業知識的興趣,切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發現了不同的問題,使我們在實習中充分發揮主觀能動性,真正理解並吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎，可以説在這次實訓中，我們受益匪淺!

五、實訓感受

短短的一週物流實訓結束了，通過一週的實訓，使我對我國的物流行業現狀有一定的瞭解。中國物流業大多是由運輸、倉儲業轉變而來的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業都無法運用到現代技術。課本上知識的現代化在現實中根本無法看到，從而得出，理論與現實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發展到完全信息化、自動化。因此，物流行業仍有很大的發展空間。

在實訓中，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。

同時這次實踐也讓我更深入的瞭解到，隨着國民經濟和社會的持續快速發展，現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭，但總體上看，現代物流業發展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應，在發展進程中還存在着許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規模，加快信息化網絡和金融網絡的建設。

總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業務流程，使自己對物流專業的知識有進一步的瞭解，我相信，中國的物流業會在今後的發展中更加壯大!

安全駕駛心得體會素材 篇14

作為一名大學生，我很榮幸能到國小參加教師實習，這次安排的實習時間雖然不長，但是卻讓我收穫了非常多的知識，都是書本上所學不到的知識，是一次珍貴的實習機會。 信息源於實習吧

在國小教師實習期間，我記得最清楚的就是有幸去聽了指導老師的數學課，老師用遊戲的方式導入，整節課又有不同的遊戲穿插其中。分別使用了紙條、氣球、粉筆、小圓片等做媒介。順利的、成功的將個位數的減法教給這些可愛的小寶貝們。一年級的孩子剛走進正式的課堂，如何讓他們安靜下來，實屬不易。指導老師用遊戲的方式進行導入，吸引孩子的有意注意力。這正是對小孩子心理的正確判斷，這樣就可以將孩子的注意力引導到課堂上來，以便教學的順利進行。通過反覆創設不同的情景，反覆的練習減法。對於低年級的學生，反覆是個不錯的選擇，熟能生巧。蒙老師的課堂掌控能力也是很強的，能根據學生、課堂的發展趨勢靈活的進行教學，很值得我借鑑。

小孩子天真的童音感染着每一個聽課的老師，我很想用手摸一摸這些小寶貝的臉蛋，又怕別把小孩嚇着。看到他們，所有的煩惱都風消雲散了。在純真面前我們的虛偽總是傷的體無完膚。今年的一年級小孩子特別膽大，面對着全班30多位同學和10幾位聽課的老師一點都不畏縮，老師讓唱歌，一人起頭，其他會唱的都回去認真的去附和。至今那首歌還縈繞在我的耳邊。

實習期間我發現，和孩子們溝通是一件很快樂，很開心的事情，有許多事情如果能説開，就會避免很多不必要的猜測和誤會，對國小生也是如此，要對他們敞開心扉。我告誡自己要試着和孩子們多溝通交流，我説了要“拼”一下，我做了，我收到了我想的結果，我的國小教師實習越來越好了，我也會將它一點一點的完善。

在實習期間我發現自己在很多時候，總是那麼的膽小，因為膽小，我失去了很多很多，不能再失去了。我告誡自己要勇敢，要自信，要對得起教師這個行業，對得起國小實習教師的身份，在實習生活中好好表現，把理論知識充分的運用到實踐教學中去，把自己的價值體現到最大化。

以上就是我這個大學生國小教師實習期間的心得體會，總的來説，這次實習讓我受益匪淺。

安全駕駛心得體會素材 篇15

兩週的實訓就這樣結束了，心裏還有點兒捨不得。在這兩週的時間裏，我和隊友一起研究我們的課題----鎖相環路頻率合成器。

開始的時候，我們對這似乎是一竅不通，兩者都相見陌生，但是，一個星期足以拉近我們的距離。為了追求好的結果，我們要付出很多，但這也是值得的。因為老師説過嘛，出來了結果會加分的。考試已經結束，我們沒有了顧慮，所以能專心研究我們的電路。拿到課題的瞬間，我們直奔圖書館三樓，我們的選擇似乎很明智，圖書館裏面有很多關於鎖相環路頻率合成器的書。我們分別借了幾本關於鎖相環的書，坐在裏面狂補關於這的知識，想想有點好笑。俗話説，書到用時方恨少。找了很多，還是沒能總結出完整的方案，無奈啊！我們只好求助百度了，眾裏尋他好幾處，終於找到了。忙了一天，下午的時候終於水到渠成，拿出了一個方案來，我們心裏很是高興。

週二我們繼續對方案進行審查、改正，一上午確定了下來，並且上報我們的元件清單。週三來了元件，我們匆匆開始了焊接。顯然焊工不強，電路板的背面很雜亂，讓人心裏看了不爽。當然這不是最主要的，我們最關心結果。雖然焊工不行，但焊接速度似乎很給力啊！我們焊完之後，有的小組居然還沒有開始，我們有點兒竊喜。令人緊張的時刻來了，接上電源、示波器，似乎沒有出來我們要的結果。運行的時候出現了一些問題，我們按照電路的原理圖從頭到尾檢查了一遍，查處了一些問題，不得不將焊接好的部分電路拆掉，重新焊接。我們重新嘗試了，結果還是沒有出來，好無奈。我們不得不請教萬能的老師。老師的講解，使我們有了一定的瞭解，我們重新檢查的很順利。最後真的出來了，我們很高興。現實與理論終歸是有區別的，這次的課程設計讓我感觸良多。

首先，團隊合作很重要的。古人云，眾人拾柴火焰高。在實訓過程中，我們團結一致，眾志成城，互幫互助，共同進步。遇到不同的問題，我們相互討論，靠自己解決問題。 其次，遇到解決不了的困難要找老師。務學不如務求師。老師之所以成為老師，都有一定的學識和道德修養。當我們遇到解決不了的問題時，老師是我們最好的朋友。

生活就是這樣，汗水代表着付出也見證着收穫。勞動是人類生存生活永恆不變的主題。通過實訓，我才真正領略到“艱苦奮鬥”這一詞的真正含義，也意識到那些推動電子發展的先輩們多麼的有智慧。

在整個的實習中我學到了很多的東西，特別是中國自主研製的TD—SCDMA通信系統，讓我感受頗深。對於這一先進的通信系統，我們付出了很多，同時也打破了國外對我國通信方面的壟斷。同時中國的華為和中興這兩個通信方案供應商如今已經躋身世界一流水平。這些都是通信方面的前輩們的貢獻。這將繼續激勵我們學習專業知識，爭取為我國通信事業的發展貢獻自己的一份力量。

安全駕駛心得體會素材 篇16

電工電子實訓是我進入大學二年級後的第一個實訓，當然，在大一的時候，我進行過金工實訓的訓練，雖然對於實訓我有必須的認知和了解，也有必須的經驗，但是，在進行電工電子實訓的時候，還是難免會犯一些錯誤。但是，好在我不是一個人在戰鬥，在我們20__級電氣10班所有同學的相互幫忙和相互鼓勵下，我們克服了許多困難，也解決了不少問題。從這前後加起來相當於9天的電工電子實訓中，我所學到和收穫的，不僅僅僅是收音機的工作原理和架構組成，還有如何分析處理解決問題的方法和潛力，當然，我所在的班級也在這次的實訓過程中也變得更加團結和友愛了。

在整個實訓過程中，我感受頗深，從簡單的焊接，到最後複雜的組裝，使我從中瞭解到學習和實踐是相互統一和相互依存的，少了哪一樣，都不可能成功做好一個收音機。課程雖然結束了，但學海無涯，知識的海洋浩瀚無邊，我需要學習的還有很多。電子原件的魅力才在我的世界剛剛開始，只有繼續以電子實訓的感受和經驗為基礎，漸漸學習總結下去，才能使自我得到更多的提高。

對於這次實訓，我獲得的心得體會大致總結如下：

1、我對電子技術有了更直接的認識，對放大和整流電路也有了更全面的瞭解，雖然以前也自我拆裝過簡單的單管收音機，但與這次的相比，無論從原理還是實際操作上來講都是不能相比的。

2、對焊接程序也有了更清晰的認識，也更熟悉了焊接的方法技巧。

3、對問題的分析處理潛力有了很大的進步，由於一開始的盲目行動，我犯了很多低級的錯誤，比如一開始居然把元件焊在了印製板的反面，先焊了集成塊等等，隨着實訓的進行，我深刻體會到了事前分析規劃的重要性，相信這是沒有進行過這種實踐活動的人所體會不到的。

4、對電子產品的調試糾錯有了更多的經驗。我的收音機制作真的可謂命途多舛，從第一次接通電源它一點反應都沒有，到最後能夠收聽多個頻道的廣播，我進行了多天的調試和糾錯，在仔細檢查每一個焊點，分析電路板的接線後，最終才完美解決了問題。

5、對團隊合作的意識培養起到了很大的幫忙，雖然抓烙鐵的是一隻手，但是後面有許多個頭腦在指揮和支持着，大家一齊分析電路圖，一齊解決我們面前的每一個難題。也使班上同學之間的友誼更加深刻，班級更加團結了!

安全駕駛心得體會素材 篇17

我在廣州文星連鎖酒店實習的崗位是酒店前台，在這個崗位上我所掌握的是酒店的總枱接待、客房收銀、房務中心及兼酒店的商務中心，簡單來説廣州文星連鎖酒店的金鑰匙就在前台，客人有任何需要前台人員是首當其衝的。其實在一個系統完善人員配備齊全的酒店裏總枱分工是很明確的，總枱接待人員就只負責接待，收銀的也只用負責收銀，而廣州文星連鎖酒店的總枱在我看來就是例外。總枱的工作顯的比較繁忙，在文星酒店總枱學習的東西有很多。在每天的跟班學習中都可以瞭解不少的前台工作技能，回過頭看看當初的生疏和膽怯現在都消減了不少，如何和陌生的客人溝通、如何站在客人的角度為他們訂房、如何報房價、如何接聽客人的電話。在一方面上説我們學的是在前台的技能，可縱觀全局前台也練就了我們與客人的溝通的能力。磨刀不誤砍柴工，之前的鍛鍊也就是為迎接上崗所準備。初嘗當班是提着心吊着膽的，可是當你站在總枱看見客人對你謙和的微笑的時候那就是一種滿足、一種很莫名的成就感。雖然我的崗位是前台，但是在文星酒店我學會的遠遠不只有前台的知識。在最初的跟班中，我們的工作涉及了客房的包牀、房間除塵和清理盤點房間物品。如果要盤點自己做的事情那還真是不少。

回想實習中最累的一天，一大早起牀上班要整理前台，上午去客房學做房間、下午做前台的培訓學習。前台作為酒店的第一接待部門，是最先對客人產生影響並做出服務的部門。一家酒店的效率以及利潤的創造，基本上都是從這裏開始的。廣州文星連鎖酒店，作為經濟型商務連鎖酒店，擁有在當時比較先進的設備和住宿條件。擁有足夠的商務客人，其中很大一部分是長期選定文星酒店作為下榻酒店，並和酒店簽訂有長期公司合作協議。這些商務客人的住宿成為廣州文星連鎖酒店的重要盈利點。前台的工作主要分成接待及客房銷售，登記入住，退房及費用結算，客人答疑及服務要求處理，電話轉接，及飛機票訂票業務。另外前台作為客人直接接觸的部門，所以客人的很多要求並不會直接向樓層服務員提出，而是選擇他們最先接觸的部門--前台，因此前台還要作為整個酒店的協調中心進行工作，這一點，在酒店尤為的體現出來。酒店的前台分為早班、中班和通宵班三個班，輪換工作，最重要的是，這樣的工作方式，可以很快讓新人獲得經驗，在工作量小的時候由帶班同事指導，工作量大的時候又可以更多的吸收經驗，迅速成長。從各地的經驗來看，這樣是可以有效的提高前台接待和其他工作的效率，並且可以給客人以整齊，有秩序的感覺。根據消費心理學的相關內容，我們知道，有秩序的環境，會給人以質量的提高感，有優越感，自然會加深對經營單位的好感，這個時候再配合以優質的客房服務，酒店在客人眼中的地位會迅速提升。

實習的時間是有限的，在這九個月的時間裏我們要學會不喪氣、不放棄、堅持就是勝利。

安全駕駛心得體會素材 篇18

帶着對未來的憧憬和希望，來到了xx幼兒園，隨着時間飛逝，實習生活的結束，讓我真正的感受到了作為一名幼師的不易。這次實習也讓我收益頗豐、受益匪淺。

俗話説：萬事開頭難。進園實習初期，我感到了很大困難，毫無工作經驗的我，面對新工作，面對性格各異的孩子，的確很難。我覺得毫無頭緒，不知道到底該從哪裏下手，看着師姐們輕輕鬆鬆的帶着寶寶開展各種活動，做着一個又一個的遊戲，看着孩子們一張張興奮、熱情高漲的小臉，我深深地被感染着，我努力地去學習，嘗試獨立帶孩子，經過幾次之後，我的緊張心理才逐步退去，慢慢的融入這個小集體當中。

在實習過程中，讓我懂得了要因人施教，面對不同的幼兒要用不同的方法，每個孩子都有自己的差異，有自己獨立的內心小世界，而作為他們老師，要想真正走進孩子們的內心小世界，不用心去了解去發現捕捉他們的閃光點是不行的，每個孩子都有他的可愛之處以及不足之處，要想幫助他們改正缺點，不僅要關心和照顧幼兒，和幼兒家長的溝通也非常的重要，在實習期間我試着與家長打交道，與他們交流幼兒在園以及在家的各種表現，實習讓我獲得了很寶貴的東西。

在教工幼兒園的每個教室都有幼兒一日生活常規時間表及主班配班老師的工作分工，在實習期間我嚴格按照時間表，配合所在班老師認真做好一日生活常規工作。

最初，保教工作時，我虛心請教老教師和師姐們，積極配合他們工作。户外活動提醒幼兒注意安全，熱時：提醒幼兒減衣服，喝水時不擁擠，不説話，以免被水嗆到。吃飯時小心被燙，安靜進餐，不挑食。洗手時用肥皂，消毒殺菌，睡覺時要蓋好被子，我們都要檢查一下幼兒是否蓋好被子，以免受涼。儘自己最大的努力照顧好每一個幼兒。細心、耐心的幫助每一個幼兒並教給他們一些簡單的生活小常識、小竅門，幫助幼兒提高生活自理能力，讓孩子在幼兒園感受到更多的温暖，讓每個幼兒真正愛上幼兒園，喜歡幼兒園。充滿愛心與童趣的氛圍，在玩樂中找到真正樂趣、不斷的增長知識。

要成為一名合共的幼兒教師，除了要有良好的教學經驗外，最重要的是隨機應變幼兒各種怪異的提問，我吸取周圍教師的先進經驗，提高自己的水平。不能對此疏忽!知識和經驗都不是天上掉下來的。只有不斷的吸取、提高!家長才會放心把孩子完全交給你。完全信賴於你。充分信任你。並且做到不怕苦，不怕髒，像母親一樣關心和愛護他們，經過這次實習，三個月裏：讓我真正的瞭解幼兒老師是那麼的不容易。真是：哎，做什麼都不容易啊~曾經以為帶幼兒是什麼人都能上任的。可做起來是如此之難!回顧與孩子們一起走過的日子，和孩子們一起的喜怒哀樂，想想要分開。實習也落幕尾聲。

幼教工作是一個繁瑣而又辛苦的事情，需要幼教工作者耐心、細心、愛心、責任心並重，缺一不可，總之，教師是一個崇高而神聖的職業，要當一名好幼教不容易啊~在此次實習中，我也看到了我自己不足之處，社會的不斷進步使幼兒園對幼兒教師的要求是越來越高。我願意用我的所有熱情與愛心，換取孩子們的開心以及家長的誠心，實習間：讓我增長了見識，做老師難，做個幼兒老師難上加難，我要在今後的工作中，不斷的充實自己，全身心投入到未來的幼兒教育事業。這就是我這幾個月的實習過曾，想要當一名好教師不容易。總之為了以後——努力吧!加油!

安全駕駛心得體會素材 篇19

時間如梭轉瞬即逝，來到山東新和成已經有三個月的時間了，在工作中，經歷了很多酸甜苦辣，認識了很多良師益友，獲得了很多經驗教訓，感謝領導給了我成長的空間、勇氣和信心，讓我從一個懵懂的大學生成長為一名合格的員工。在這段時間裏，通過自身的不懈努力，在工作上取得了長足的進步，但也存在了諸多不足。回顧即將逝去的三個月，有如下總結：

一、工作總結

在工作中從最基本最簡單的離心崗位幹起，離心顧名思義就是通過加速旋轉起到分離的作用。在離心的工作中我瞭解了化工生產中的基本操作流程，懂得了什麼是操作、為什麼操作、該怎樣操作。在工作中我瞭解了公司的規章制度、安保設施、日常行為規範。通過崗前培訓我知道了公司的企業文化、安全生產法律法規、後勤管理制度、職業病防治、設備知識、TMP培訓、質量管理、環保知識等。企業文化對我影響深遠，我最喜歡其中的老師文化，提倡在工作中人人都是我的老師，跟孔老夫子的“三人行必有我師”不謀而合。

在工作中我是個新手也就是職場菜鳥，需要我學習的還有很多很多隻有虛心學習才能不斷進步。在第二個月我調到了縮合崗位。這對我來説是一個全新的工作，但工作就需要不斷的挑戰與征服。縮合反應占據整個生產的龍頭地位，只有將反應控制好才能繼續下面的操作。在師父的代領下我首先了解了縮合的工藝流程，在理論的指引下我很快就勝任了這個崗位。縮合重在控温只有將温度控制在適宜的温度範圍內才能增加產量與純度，如何將温度控制在一度範圍內成為我的難題，但在師父的耐心指點與自己的不斷總結下終於將温度控制在要求的温度以內。

二、 在工作中主要存在的問題

1. 工作的條理性不夠清晰; 在工作時間很倉促的情況下，事情多了就要有主次分明的計劃，哪些需要立即完成，哪些可以稍後完成，雖然在計劃上自己進步很大，但在這方面還有很大的優化空間。

2. 對流程不夠熟悉;

在工作中，由於崗位的侷限性對整個工藝瞭解不全面，侷限了自己的發展。

3. 工作不夠精細化;

平時的工作缺少一個隨時反省隨時修改的過程，雖然工作也經常做總結，但還遠遠不夠。以後個人工作中要專門留一個時間去總結和反思。

4. 缺乏工作經驗;

雖然通過學習經驗豐富了許多，對整個工段有了新的認識，但在一些細節上還缺乏認知，具體的原理還缺乏瞭解，需要在以後的工作中加強學習力度。

三、工作心得

1、工作中，很多工作是一起完成的，在這個過程中，大家互相提醒和幫助，大大提高了工作效率。所以工作中溝通是最重要的，一定要把信息處理的及時、有效和清晰。

2、工作的每一步都要精準細緻，力求精細化，在這種心態的指導下，我在平時工作中取得了初步的成績。能夠積極自信的行動起來是我在心態方面最大的進步。

3、在工作中，深刻理解了時間的滯延是對公司很大的傷害，這就需要我們在工作前，一定要對操作流程很瞭解，在工作之前，多辛苦一下，減少因為自己對工作流程不能及時的完成而耽誤車間的生產。

四、工作計劃

1、要提高工作的主動性，做事幹脆果斷，不拖泥帶水;

2、要提高大局觀，是否能讓其他人的工作更順暢作為衡量工作的標尺;

3、把握一切機會提高專業能力，加強平時知識總結工作;

4、精細化工式的思考和實踐。 通過工作我收穫了知識，積累了工作經驗，交的了友情，獲得了關懷。在工作中，有很多新的技術問題，是發現問題、解決問題的過程，同時也是學習的過程，通過不斷的學習和總結，遇到問題才能得到很好的解決。這三個月的工作將對我以後的工作產生積極的影響。

安全駕駛心得體會素材 篇20

今年我們大三了，馬上就要步入大四的行列，實習的內容是社區實習，在經過多次的篩選和斟酌，我們把實習地點定在了工大社區，一來呢，我對這個社區比較熟悉，因為我大一已經在那裏進行過半個月的掛職實習，再來呢，就是工大社區就在我們學校的後面，對於我們的實習可以説很方便也很安全，而且工大社區的工作人員很照顧我們，他們人都很熱情，社區實習心得體會。

經過了近兩個月的實習，我同工大社區建立起了良好的關係，因為經歷了兩次實習，並且這一次自始至終我都在一直忙碌奔波，從和社區聯繫實習的事宜，分配實習任務，討論制定各個計劃，然後再到方案的落實和執行，活動的準備和策劃，再有就是最後活動的進行和實現後的分享評估，我都親力親為，雖説兩個月下來搞得我身心疲憊，可我覺得我是收穫最多的。

通過這次的實習，我更深刻的體會到了社區工作的不易，從廚藝大賽被否定到社區運動會的誕生，我們的付出終於得到了回報，在運動會的準備階段，我覺得大家的團結很重要，我們的一起努力換來了運動會的順利舉行。

我積累了許多經驗，比如怎麼同社區的人打交道、怎麼去宣傳一個活動、怎麼去籌備和組織一個活動等等……

但美中不足的就是，我的專業知識掌握的不夠，在活動前對突發事件的預測沒有分析透徹，導致一些突發事件發生後我們都不知所措。

總的來説，我通過這次實習，感受到了自己的成長!

在兩個月的實習期間，我深深地感受到要做好一件事的不容易。

社區工作真的不是一件簡單的差事，它要求社區工作者要有一種堅強的質素，需要我們在工作當中正確的看待一切責任。簡單的粗活説長遠看不能展現我們社會工作者的本職工作，但是我覺得就是因為有過這一段美好的真實經歷才能讓每一個未來的社會工作者在潛移默化的鍛鍊中體會社會工作者本職工作的艱辛，它絕非是一種單一的體力鍛鍊而且是體現社會工作者如何運用成熟的會談技巧去與人溝通從而更能有效發揮社會工作者的能力。所以，我覺得這次的實習可以算是一種藝術培養的過程，一種社交的藝術技巧。

通過進兩個月的實習，我們發現只要勇於摔跟頭就會有所收穫。在這段時間裏，我們雖然不是最出色的，但至少我們是最用心的。用心體會着在這裏的每一個瞬間，不論它是失敗抑或成功，不論經歷的是大事件還是小活動，對於我們來説“走出去，沒有退縮;摔跟頭，但向前走”就是一種成功。正是：世上無難事，只怕有心人。當你用心體驗的時候，一切困難都如過眼雲煙，絲毫攔不住我們前行的腳步。我們希望能走出去，在社會中運用所學鍛鍊一番，因為外面的世界很精彩。你的“心有多大，舞台就有多大”，只要勇於面對困難與挫折，在“海闊憑魚躍，天高任鳥飛”的社會上就會有你的大舞台，有展示你自己的一片天地。

“理論是灰色的，但生活之樹常青”，只有將理論付諸於實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸於實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現的，也只有通過實踐才能鍛鍊人的品質，彰顯人的意志。

在這段時間裏，我也看到了了目前社區建設存在的一些問題，社區工作者低待遇，社區局部分散使得管理不完善等等，這些會直接阻礙社區人才引入，而且社區的專業人才匱乏不能滿足社區居民日益增長的物質文化需求。但我更相信，這些都是暫時的，在黨的領導下，在科學發展觀的貫徹落實過程中，在構建和諧社會的大背景下，社區建設日趨完善已指日可待，而我們大學學習的專業知識定是未來社區工作更高水平的力量。