個人機械製造工藝實習報告6篇

轉眼間機械製造工藝的實習結束了，為本次的實習作一報告，下面是關於個人機械製造工藝實習報告範文，僅供大家參考學習。

機械製造工藝實習報告一：

雖然實習的時間短之又短，但是，獲益良多。體會到作為一個工人的艱辛，還有了解到各個部門的協調工作的重要性。這是我人生經歷的一部分啊。

機械廠是兩兄弟經歷千辛萬苦經營而來的，已經有二十多年的發展歷史，以成為集研製、生產、銷售、技術培訓於一體，擁有高精度電腦控制機械加工中心等全套加工設備的大型專業包裝設備製造廠。目前主要生產瓦楞紙箱機械，產品包括：自動和半自動輪轉開槽切角機，全電腦高速水墨印刷開槽機、全電腦高速水墨印刷開槽模切機。還有與國際知名度高的企業日本機械株式會社合作生產高精度、高效率、先進的自動平壓模切機等。

該機械廠的組織機構設置很簡練。主要是董事——祕書及會計——經理管理各個部門。由於機械廠的設備很先進，在生產線上不會像往常的工廠那樣滿布工人，主要是某一兩個人負責工作流程。這對我瞭解該工廠的生產流程提供了方便。

該廠生產的紙箱機械的需求量很穩定，是屬於定單供貨型的生產。由於產品的質量要求和技術含量要求都很高，因此，生產週期也比較長，單次產品需求的數量也不大。同時，每台產品的價格非常昂貴，在萬元以上。生產部門主要包括，採購，技術，生產，供應，銷售。我被安排在供應部工作。但其工作並不是坐在辦公室悠閒地寫寫東西，而是跟住部長隨時跑，跑車間，甚至到外面去跑業務。

實習期間，剛好該廠正趕貨，生產進行得如火如荼。我在跟隨供應部人員工作的時候，方才發現，供應這部門，在企業中極其重要。

首先，供應部必須與往來企業打好交道。

企業的供應部與下游企業的溝通好與壞，直接影響產品的最終銷售。他直接影響企業生產運作系統運行，是“保證企業產品質量、價格、交貨期和服務的關鍵因素之一”。公司的營銷工作可以説是公司經營的核心內容，是各項工作的重中之重，營銷工作的好壞，市場開發得成功與否直接關係到公司的存亡。我在實踐過程中充分明白到了營銷工作的重要性。恩華在XX年的營銷工作有成績，但不足也是明顯的，其中的得失值得我去從思考。由於市場變化的劇烈程度遠超出了公司的想象，對公司造成了嚴重的不利影響。

我趁供應部的部長一有空，便向她問了很多很多的問題。她説，該廠的銷售其實大部分由自家聯繫買家，不過主要是老客户，關係模式主要是——合作。比如與日本企業的合作等。這些老客户由於多年的合作，關係很牢固，但是每當企業外聯人員替換或其他特殊情況時，往往會容易丟失客户，當然內裏有很多內部原因不方便向我外人透露，但主要是因為離職或退休的員工往往會帶走或新員工不瞭解老客户的習性和本來的某些特殊約定而讓老客户惱火。所以，供應部員工的替換非常的慎重。同時，客户的負責會分散開來，避免客隨人走的情況。

其次，供應部不單要搞好企業外的關心，跟生產實業部門的關係也非常的重要。

往往在這時，供應部是傳達客户信息的主要途徑，向生產部門傳達顧客的需求。説到供應部與生產車間的溝通，我覺得一提的是部門間的設置。我覺得工廠的佈局很合理，招待外賓的會議室，高層人員的辦公室和其他各部門的辦公室設在同一樓裏。彼此距離很接近。外賓來訪時，可以讓他們見到工作人員的工作態度，對工作人員是一種無形的監督，也是向外賓顯示員工工作態度和工廠的完善制度的機會。

還有一個合理的地方就是，供應部所在之處，有個門，這門專門方便供應部人員到生產車間去。為人員和部門的溝通提供了方便。後來，我去拜訪了公司的董事，提到這個工廠的部門佈局問題的時候，讓董事眉笑眼開，原來，工廠是董事的個人建築設計，在考慮佈局的時候，的確考慮到了部門溝通這個問題，特別是供應部與生產車間之間。這讓我覺得有點驕傲，因為我也考慮到了他想的問題，更是因為，我把運營管理課上學到的供應鏈的知識，在實習中體會到了，思考到了。

再次，公司的內部管理工作。

單位為了發展，首先是設法招到本單位所需要的人員。招聘應從“人和事”兩個方面出發，挑選出最合適的人來擔任某一職務。成功的招聘，可以使更多的人瞭解本單位，並且幫助他們決定是否來這個單位工作。通過招聘錄用，單位可以擴大知名度;而有效的招聘錄用則可獲得優秀的人員，有效地提高單位人力資源的素質，為單位的發展打下了良好的基礎。

“企業的競爭實際上就是人才的競爭”啊!

還有，年齡和工齡對一個人的經驗和見識確實有較大的影響，但是不能將它絕對化。由於每個人的天賦、努力程度、思維方式、知識程度等不同，其成長和成熟的速度也不一樣。有的人即使到了5o歲，也只能做一些普通工作，要讓他做領導工作不一定行。其實，對一個單位來講，誰能給單位帶來發展誰就應該上。

但是在實際情況中;還有許多不盡人意之處。這一點，我國與發達國家之間還有相當的差距。薪金、福利策略——應根據貢獻大小進行分配。考核、獎懲策略——量化考核標準，重獎和重罰並舉!考核是同獎勵、懲罰緊密聯繫在一起的。考核的目的之一就是獎勵優秀的員工，懲罰差的員工。為了考核而考核，還是為了工作而考核，是管理者對待考核的態度問題;為了個人的權力、利益而考核，還是為了單位的發展而考核，則是管理者的品德問題。使用同一種標準去考核中層管理者和員工是個方法問題。考核能否同真正的表現結合起來，則是考核技巧的問題。培訓、晉升策略——給員工指出發展之路，給員工提供機會。

最後，企業產品的檢驗很重要。

質量是企業的第一信譽，是產品的形象。公司嚴把質量關，這就掌握了企業的未來。該公司正是懷着這種信念，檢驗程序相當嚴格，不合格的產品嚴格反廠重產。

通過這次實習，我學會了不少東西。實踐出真知啊。

機械製造工藝實習報告二：

暑期兩週的工廠實習已經順利結束了。期間，在陳老師的帶領下，我們分時間段分別在在A公司和B機械廠進行參觀和實習。在實習中我學到了許多我們在課堂上學不到的東西，也更好的鞏固了我們在課堂上學的理論知識，同時通過車間師傅的講解，更深層次的瞭解了各種機牀的加工機理。

在實習過程中，我們先後瞭解了機械加工工藝的知識及方法，鑄造工藝及設備的知識，各種機牀和數控系統的知識，常用刀具的結構、選擇、用途等方面，我們通過實習瞭解到了實踐與理論的差異。 通過實習期間的體會，我更加深刻地認識到了理論和實踐並不是完全相同的，我們不能夠把書本上的知識照搬、照抄到生產中來，這樣不僅有時達不到理論效果，有時甚至會造成很大的經濟損失和資源浪費。所以，在以後的學習當中，我會注意理論和實踐的結合，學以致用，任何理論和知識只有與實踐相結合，才能發揮出作用。 將理論與實踐結合起來，包括各種設備的實物勘察和設備操作步驟以及注意事項，還有各工序實際上的流程。這些大都和書本上相同，通過對機械設備的觀察，彌補了理論知識的不足之處，加深了對知識的鞏固。

雖説實習名義上有兩星期，但是真正實習的時間只有一週。不知不覺實習的日子就這樣過去了。回想在這七天的日子裏，有時候自己也感覺很迷茫，有時候感覺自己很高興。我很珍惜這七天的所學到的東西七天，學到這麼多的東西我已經滿足了。在這七天裏，我學到了許多在課堂上學不到得東西，也懂得了很多從生活中無法獲得的知識和經驗。此次在工廠車間實習，我學到的更多的應該是自己的專業知識，實習上得到的感觸及生產經驗。在車間中，培養了自己收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我更好地學習、掌握機械工程專業知識。在實習中也感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。通過實習，不僅讓我獲得了機械加工的基礎知識,瞭解機械生產一般操作過程、生產方式和工藝過程,熟悉了主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、安全操作技術，而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊,提高了實踐能力,培養了向工人及現場技術人員學習的工程素質。

而在專業方面，鞏固已學專業基礎課和部分專業課程的有關知識，併為後續專業課的學習作必要的知識準備，通過實習，學習實際生產操作技能，瞭解更多的專業技術知識及應用狀況，拓寬專業知識面;培養學生理論聯繫實際的工作作風，樹立安全第一的生產觀念，提高分析問題、解決問題的獨立工作能力，通過實習，加深我們對專業的理解和認識，為進一步開展專業課程的學習創造了條件。

實踐是真理的檢驗標準，通過兩星期的工廠實習，我瞭解到很多工作常識，也得到意志上鍛鍊，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以後的學習和工作將有很大的影響。 很快我們就要步入社會，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。一週的工廠實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到真正目的。

而且我們步入社會，面臨着擇業和就業的問題，這樣我們就很需要在專業方面有比較深刻地認識，掌握專業上所需要的一切知識，這樣在今後的工作中，我們處理起問題才能夠遊刃有餘，不會被困難壓垮，機遇只給有準備的人，只有我們不斷的充實自己的頭腦，才能夠更有信心的微笑着面對挑戰，讓自己成為生活和事業上的強者。 通過這次實習我知道生活的艱辛和工作的樂趣，同時在機械加工這一方面我還有很多不瞭解的地方，還需要學習。在今後是生活和學習中我會更加努力。這樣的學習使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作。我突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行頗有道理。我相信有了這些實踐的感性認識,我們以後必能更有針對性地學習理論知識。

同時，看着車間師傅忙碌的背影，每天每時都要重複着同一個動作，每一次都要忍受那高分貝的噪音。當我看到那一切，與他們的交流時，我感到有些迷茫。我不知道以後的生活會怎麼樣，但我會勇敢的去面對自己所面臨的挫折和失敗。在失落的時候要學會反省自己。時刻告訴自己應該幹什麼，清楚的明瞭自己要去做什麼。在失敗和挫折面前應善於揚長避短，以此來提高自己的綜合能力，在學校應該全面的發展自己。

七天,一個説長不長説短不短的時間，很感謝學校給我們安排了這次實習。雖説我在這七天裏沒有圓滿的完成學校給我們安排的任務，但我收穫了其他方面的東西通過生產實習，鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強了勞動觀點，明白了自己以後人生奮鬥的方向。

個人機械製造工藝實習報告篇三：

生產實習報告生產實習是我們自動化專業教學結構中不可缺少的組成部分，也是我們大學教育的一個重要環節。x年7月15日在老師的帶領下我們對柳州長虹機器製造公司進行了參觀實習。雖然時間只有短短的1周，但在實習中我學到了很多在課堂沒學到的知識,受益匪淺。

.實習目的：

這次實習其目的在於通過對長虹公司的參觀實習使學生做到理論聯繫實際，培養吃苦耐勞的精神，使學生能更多的接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情。生產實習不僅可以逐步實現由學生到社會的轉變，還可以擴大學生知識面，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識、經驗只有參與了生產實習才能學到和體會到。這些經驗知識對我們以後的學習乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。

實習單位簡介

柳州長虹機器製造公司是中國航天工業總公司所屬的國有大型企業，以研究和批量生產航天產品和精密機電產品為主業。

公司始建於1976年，佔地面積168萬平方米，生產廠房面積8萬多平方米。公司總資產2.7億元，其中固定資產2億元，資產負債率47%。公司技術佈局合理，設備配套齊全，具備光學加工、精密機械加工、表面處理、熱處理、精密鑄造、衝壓、塑壓、焊接、電子部件裝配、調試和檢測等方面的設計和綜合加工能力。具備精密機械裝配、電子部件裝配、塑料裝配、通用機牀及環保設備生產、高度檢測等綜合能力。公司擁有CAD/CAM工作站、加工中心、直讀光譜分析儀、電子掃描顯微等先進的加工設備和理化分析、計量、環境試驗設備，為國家一級計量單位。質量體系通過ISO9000認證。公司管理健全，檢測設備齊全，計量手段先進，為廣西區第一家國家一級計量單位。除航天產品外，公司還生產高檔製藥設備，汽車部件、塑料機械、通用機械和環保設備等機電產品。公司環境優雅、綠樹成蔭，獲得全國環境保護先進單位、花園式公司等稱號。公司一貫以“質量第一、用户至上”為宗旨，在廣大用户中享有良好的聲譽，1991--1997年連續七年被廣西區工商行政管理局授予“重合同、守信用企業”的榮譽稱號。公司在機械、電子、汽車零部件的研製與生產領域，具有廣闊的發展空間和發展潛力。

上課內容與參觀情況

7月16日第一講，安全問題。在介紹完長虹的基本情況後，主講的吳老師着重的強調了在生產過程中的安全問題。機械製造是一個重工業，安全問題顯得尤為重要。要做到安全第一，預防為主。只有把安全問題消滅在隱患狀態才能保證公司的利益。主講老師着重的分析了在安全生產中處理事故的一些相關措施，在安全問題上要找原因，分析原因，尋找解決的方法，並在方法上尋求創新。一旦發生事故要追究相關人員的責任，要採取防爆措施，採取懲罰措施，同時在生產過程中要注重對員工的保護，例如在生產過程中發放防護套件。

集體參觀了數控機牀、液壓機牀等工作車間。在大二的上學期，金工實習時我們也曾對數控機牀進行了學習，但相對來説我們那時學到的都是很皮毛的知識，對它的使用也只停留在大致的瞭解層面上。當看到車間裏的師傅用數控機牀製作出那些參數複雜的零件時，心裏真是由衷的佩服。通過和車間裏的師傅交談，我們知道這些他們手工製造的零件都是一些大型機械自動製造機器不能獨立製造的精密零件儀器。想我們當初花了兩個星期的時間才學會使用，但他們卻能手工製作精細的零件，可想而知他們付出的努力。

7月17日第二講，測控技術在工業上的應用和發展。測控即測量控制，計量是標準，檢測是手段。測量的方法有：直接測量和間接測量。主講的老師主要詳細的介紹了現階段一的一些控制手段。現在的控制技術已經開始向智能化、網絡化發展，結合數控技術，利用電腦、單片機等各種手段來控制。

參觀計量站時，為了保持儀器存放車間的環境，帶隊的工作人員要求我們在進入時要換上特殊的鞋套。當我們進入計量站後看到了不同於前面工作車間的環境。一切都是擺放的井井有條，特殊的儀器也是特別的擺放，在一些精密的儀器還存放在汽油中，防止生鏽氧化而影響測量結果。所有的這些都讓我感受到了計量工作的嚴謹，與規範。

7月18日第三講，主要內容是機械器件加工的工藝流程和一些加工技術。產品的製造工藝應做先進和經濟合理。工藝流程要考慮的包括：工件的材料，要求的幾何形狀，表面的光潔度及工差等。各種工藝流程有3個基本要素：材料、能量、信息即工藝過程就是一種黴爛的加工過程、能量轉化過程或信息的變化過程。主講的唐老師介紹了一些質量減少工藝的典型例子。主要有：①車削：主要加工各種內外軸向截面形狀的圓柱形零件。②銑削：主要加工各種不同幾何形狀的零件。③鑽削：主要加工各種不同形狀的孔。④刨削：主要加工各種不同大型水平、垂直或傾斜表面。⑤磨削：加工各種圓柱內外表面平面。⑥電火花：主要加工各種模具型腔與凹槽。⑦剪切：主要加工各種板料的裁剪。

參觀器件加工車間。結合上課內容，對各種器件的加工工藝有了更深入的瞭解。在帶隊師傅的講解下了解了車間的總體情況，在這其中看到了我們未曾看到過的器件加工技術通過與主管儀器的師傅的交流大致明白了它的主要技術用途，同時也瞭解了一些更精密的測量儀器。

7月19日第四講，全面介紹了質量管理體系。全面質量管理的基本指導思想：①設計②製造③管理④用數據説話。主講的老師引用了長虹本身的情況。長虹為桂北戰術導彈廠，八0一廠，20xx年後成為汽配公司，為五菱等多家汽車公司生產零件，這其中就涉及到市場的營銷調研，設計和產品開發的規範編制，工藝策劃和開發，生產製造以及檢驗試驗和檢查，硬件的質量環，銷售與售後服務等環節。主講的老師還着重強調了質量管理對一個企業對個公司的生存、發展起到了至關重要的作用。

參觀了管切割機、焊接機和直筒變形機。這一部分的內容與我們的專業知識有緊密的聯繫，這些大部分都用到了PLC的技術。主管機器的師傅介紹説這些儀器精度較高而且效率高，一個普通的工人能很快的熟練掌握，但現在還處於半自動階段，還不能完全做到全自動，希望我們大學生能在這方面多多研究，爭取能研製出全自動的設備。

7月20日第五講，主要內容是數控機牀與加工技術。主要的工作原理是將加工程序輸入到數控系統後數控系統對數據進行運算，處理並向伺服裝置發出指令。伺服裝置接到指令後驅動執行元件，執行元件帶動滾珠絲槓旋轉使機牀沿各軸運行。同時介紹了數控機牀加工技術的一些主要特點和分類方法以及具體分類。在系統的發展方面，國外比較有名的有飛迪亞、發格、西門子、海德漢、三菱等，國內則有廣數、廣泰、華中、清華通用、仁和等。同時主講老師還着重介紹了數控技術的應用，如電火花線切割、激光焊接機、火焰切割機、水切割機等。

7月21日第六講，主講的曲老師主要講到了金屬鑄造方面的知識。通過聽講我對金屬材料、金屬的分類特點有了更深入的瞭解。

曲老師着重講解了鑄造工藝。鑄造工藝就是把液態合金澆入鑄型獲得鑄件的工藝方法。

其中很重要的工序有熱處理。熱處理：將固態金屬在一定的介質中加熱、冷卻獲得一定的機械性能的工藝方法。有主要的兩個方面：表面熱處理和化學熱處理。工藝方面還有四把火：正火、退火、淬火、回火。其基本的過程是：下料、淬火回火、精加工、淬火回火、精加工、入庫。

參觀了澆鑄車間和汽車零件裝配車間。其中澆鑄車間為鉛澆鑄和鋼澆鑄。在生產車間裏我們看到了正在不停運轉的全自動澆鑄設備。透過玻璃可以清楚的看到機器鑄頭的工作情況，真的可以説得上是又快又準。在汽車零件裝配車間，我們看到了成批的待裝配的汽車零件，據帶隊的師傅介紹這些主要的都是汽車的剎車零部件，都是適合當前汽車的液壓剎車技術，像五凌汽車都有用到。

在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。

要注重其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。

在參觀學習中，在專業人員指導下，通過見習產品的設計、生產及開發等環節，收穫了很多課堂上學不到的知識和技能。概括起來有以下幾方面：

1.對當代機械工業的發展概況有了更多的瞭解，對一些機械產品的生產目的、生產程序及產品供求情況有了初步的瞭解。

2.瞭解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

3.瞭解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。

我不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我認識到了企業科學的管理，特別是.對企業文化的重要性有了更深的認識。企業文化對一個企業的發展非常的重要，可以説企業文化是重要的戰略財富，是創造競爭優勢的來源。在現實當中，知名的企業都存在一些共同的特徵——鮮明的企業文化。共同的價值觀、共同的期望和共同的行為準則為公司企業設定了一種氛圍成為吸引、保留和激勵員工工作的不可缺少的部分，是公司企業能不斷創新發展的基本保證。結合長虹本身的情況，我們可以看到，是長虹優秀的企業文化讓長虹能夠不斷的向前發展。

以及理論與實際的相結合的差距，讓我大開眼界，同時也讓我看到了自己身上的不足。可以説這次生產實習是對所學知識的一次出審。這次生產實習不僅擴大了我們的知識面也鍛鍊我們的觀察能力及知識運用能力，對於我們以後的學習、就業都是很有用的。在短短的一個星期中，真正的接觸了社會，使我們對社會有了更多的瞭解和認識的，對我們以後走向社會起到了過渡作用，也我們對未來充滿了信心。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，瞭解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今後的工作奠定良好的基礎。可以説這次生產實習達到了預期的目的。

個人機械製造工藝實習報告篇四：

機械產品的生產過程是指從原材料開始到成品出廠的全部勞動過程，它既包括毛坯的製造，零件的機械加工和熱處理，機器的裝配、檢驗、測試和塗裝等主要勞動過程，還包括專用工具、夾具、量具和輔具的製造、機器的包裝、工件和成品的儲存和運輸、加工設備的維修，以及動力(電、壓縮空氣、液壓等)供應等輔助勞動過程。

機械加工工藝過程是機械產品生產過程的一部分，是直接生產過程，其原意是指採用金屬切削刀具和磨具來加工工件，使之達到所要求的形狀、尺寸、表面粗糙度和力學物理性能，成為合格零件的生產過程。

1.機械加工工藝過程中的工序是指：一個(或一組)工人在一個工作地點對一個(或同時對幾個)工件連續完成的那一部分工藝過程。

2.在工件的一次安裝中通過分度(或移位)裝置，使工件相對於機牀牀身變換加工位置，則把每一個加工位置上的安裝內容稱為工位。在一個安裝中，可能只有一個工位，也可能需要幾個工位。

3.加工表面、切削刀具、切削速度和進給量都不變的情況下所完成的工位內容，稱為一個工步。

4.切削刀具加工表面上切削一次所完成的工步內容，稱為一次走刀。一個工步可包括一次或數次走刀。當需要切去的金屬層很厚，不能在一次走刀下切完，則需要幾次走刀。走刀次數又稱行程次數。

機械加工工藝系統是指零件在進行機械加工時，必須具備一定的條件，既要有一個系統來支持，稱之為機械製造工藝系統。通常，一個系統是有物質分系統、能量分系統和信息分系統所組成。

根據工廠(或車間、工段、班組、工作地)生產專業化程度的不同，可將它們按大量生產、成批生產和單件生產類型來分類。其中，成批生產又可分為大批生產、中批生產和小批生產。顯然，產量愈大，生產專業化程度應該愈高。

加工時的定位和基準：

在零件加工時，要考慮的重要問題之一就是如何將工件正確地裝夾在機牀上或夾具中。所謂裝夾有兩個含義，即定位和夾緊，有些書中將裝夾稱之為安裝。

定位是指確定工件在機牀上或夾具中佔有正確位置的過程，通常可以理解為工件相對於切削刀具或磨具的一定位置，以保證加工尺寸和形位精度的要求。夾緊是指工件在定位後將其固定，使其在加工過程中能承受重力、切削力等而保持定位位置不變的操作。工件在機牀或夾具中的夾緊主要有3種方法。

1、夾具中的裝夾

2、直接找正裝夾

3、劃線找正裝夾。

基準：

(一)設計基準 設計者在設計零件時，根據零件在裝配結構中的裝配關係和零件本身結構要素之間的相互位置關係，確定標註尺寸的起始位置，這些起始位置可以是點、線、面，稱之為設計基準。

(二)工藝基準 零件在加工工藝過程中所用的基準稱為工藝基準。工藝基準又可進一步分為：工序基準、定位基準、測量基準和裝配基準。 機械加工工藝規程設計

1、機械加工工藝規程的設計原則 設計機械加工工藝規程應遵循如下原則

1)可靠地保證零件圖樣上所有技術要求的實現。在設計機械加工工藝規程時，如果發現圖樣上某一技術要求規定的不適當，只能向有關部門提出建議，不得擅自修改圖樣或不按圖樣上的要求去做。

2)必須能滿足生產綱領的要求。

3)在滿足技術要求和生產綱領要求的前提下，一般要求工藝成本最低。 4)儘量減輕工人的勞動強度，保障生產安全。 2、設計機械加工工藝規程的步驟和內容 (1)閲讀裝配圖和零件圖 (2)工藝審查 (3)熟悉或確定毛坯 (4)擬定機械加工工藝路線

(5)確定滿足各工序要求的工藝裝備 (6)確定各主要工序的技術要求和檢驗方法。 (7)確定各工序的加工餘量、計算工序尺寸和公差。 (8)確定切削用量。 (9)確定時間定額。 (10)填寫工藝文件。

軸類零件加工工藝

軸是機械加工中常見的典型零件之一。它在機械中主要用於支承齒輪、帶輪、凸輪以及連桿等傳動件，以傳遞扭矩。按結構形式不同，軸可以分為階梯軸、錐度心軸、光軸、空心軸、曲軸、凸輪軸、偏心軸、各種絲槓等。

根據軸類零件的功用和工作條件，其技術要求主要在以下方面： 1、加工精度 ：

尺寸精度：軸類零件的尺寸精度主要指軸的直徑尺寸精度和軸長尺寸精度。按使用要求，主要軸頸直徑尺寸精度通常為IT6-IT9級，精密的軸頸也可達IT5級。軸長尺寸通常規定為公稱尺寸，對於階梯軸的各台階長度按使用要求可相應給定公差。

幾何精度：軸類零件一般是用兩個軸頸支撐在軸承上，這兩個軸頸稱為支撐軸頸，也是軸的裝配基準。除了尺寸精度外，一般還對支撐軸頸的幾何精度(圓度、圓柱度)提出要求。對於一般精度的軸頸，幾何形狀誤差應限制在直徑公差範圍內，要求高時，應在零件圖樣上另行規定其允許的公差值。

相互位置精度：軸類零件中的配合軸頸(裝配傳動件的軸頸)相對於支撐軸頸間的同軸度是其相互位置精度的普遍要求。通常普通精度的軸，配合精度對支撐軸頸的徑向圓跳動一般為0.01-0.03mm，高精度軸為0.001-0.005mm。

此外，相互位置精度還有內外圓柱面的同軸度，軸向定位端面與軸心線的垂直度要求等。 2、材料和毛坯

(1)軸類零件的材料：

軸類零件材料的選取，主要根據軸的強度、剛度、耐磨性以及製造工藝性而決定，力求經濟合理。 常用的軸類零件材料有 35、45、50優質碳素鋼，在此選取45鋼。

(2)軸類零件的毛坯：

軸類零件的毛坯常見的有型材(圓棒料)和鍛件。大型的，外形結構複雜的軸也可採用鑄件。型材毛坯分熱軋或冷拉棒料，均適合於光滑軸或直徑相差不大的階梯軸。 鍛件毛坯經加熱鍛打後，金屬內部纖維組織沿表面分佈，因而有較高的抗拉、抗彎及抗扭轉強度，一般用於重要的軸。 在此選用模鍛取棒料Φ100X600.

3、典型軸類零件加工工藝分析 軸類零件加工的工藝路線 (1)基本加工路線

外圓加工的方法很多，基本加工路線可歸納為四條。 a.粗車—半精車—精車 b.粗車—半精車—粗磨—精磨 c.粗車—半精車—精車—金剛石車 d.粗車—半精—粗磨—精磨—光整加工(2)典型加工工藝路線

軸類零件的主要加工表面是外圓表面，也還有常見的特特形表面，因此針對各種精度等級和表面粗糙度要求，按經濟精度選擇加工方法。 對普通精度的軸類零件加工，其典型的工藝路線如下：

毛坯及其熱處理—預加工—車削外圓—銑鍵槽—(花鍵槽、溝槽)—熱處理—磨削—終檢。

4、軸類零件的熱處理

鍛造毛坯在加工前，均需安排正火或退火處理，使鋼材內部晶粒細化，消除鍛造應力，降低材料硬度，改善切削加工性能。調質一般安排在粗車之後、半精車之前，以獲得良好的物理力學性能。表面淬火一般安排在精加工之前，這樣可以糾正因淬火引起的局部變形。精度要求高的軸，在局部淬火或粗磨之後，還需進行低温時效處理。

5、軸類零件的安裝方式

軸類零件的安裝方式主要有以下三種。 (1)採用兩中心孔定位裝夾

一般以重要的外圓面作為粗基準定位，加工出中心孔，再以軸兩端的中心孔為定位精基準;儘可能做到基準統一、基準重合、互為基準，並實現一次安裝加工多個表面。中心孔是工件加工統一的定位基準和檢驗基準，它自身質量非常重要，其準備工作也相對複雜，常常以支承軸頸定位，車(鑽)中心錐孔;再以中心孔定位，精車外圓;以外圓定位，粗磨錐孔;以中心孔定位，精磨外圓;最後以支承軸頸外圓定位，精磨(刮研或研磨)錐孔，使錐孔的各項精度達到要求。

(2)用外圓表面定位裝夾

對於空心軸或短小軸等不可能用中心孔定位的情況，可用軸的外圓面定位、夾緊並傳遞扭矩。一般採用三爪卡盤、四爪卡盤等通用夾具，或各種高精度的自動定心專用夾具，如液性塑料薄壁定心夾具、膜片卡盤等。 (3)用各種堵頭或拉桿心軸定位裝夾

加工空心軸的外圓表面時，常用帶中心孔的各種堵頭或拉桿心軸來安裝工件。小錐孔時

常用堵頭;大錐孔時常用帶堵頭的拉桿心軸

制定工藝路線

工序 I 備料：取棒料Φ100X600。 工序 II

鍛造：摸鍛。

工序 III 熱處理：正火。 工序 IV 鏜銑: 銑兩端面全長可見然後打中心孔A2.5.

工序 V

粗車加半精車: 粗車後尺寸留量為2-3mm，粗糙度為3.2,半精車後尺寸留量為0.5-0.8mm，粗糙度為3.2。

工序 VI 粗銑：留銑削餘量0.5mm。 工序 VII 熱處理：調質HBS220-250。

工序 VIII 精車：車兩端面全長至要求，兩端打C形中心孔至要求，同時車外圓∅60 ∅70 ∅

80 ∅85 ∅90,其中∅80的外圓的磨削量0.2-0.3mm 粗糙度為1.6。

工序Ⅸ 銑削：銑鍵槽至要求。 工序Ⅹ

外磨：磨∅80的外圓至要求。

工序Ⅺ 終檢 工序ⅩⅡ 入庫

這次實習的目的是掌握機械工藝設計規律，綜合運用學過的知識，通過設計計算，繪圖以及運用技術標準，規範設計手冊等有關設計資料進行全面的機械工藝設計技能訓練。

工藝實習是機械課程學習當中一個重要環節。通過兩週的實習使我們學到了很多東西。 通過本次機械製造工藝實習，我學會了很多關於專業方面的知識，瞭解了工藝實習的本質，綜合運用了金屬工藝及機械製造工藝學及其其他專業課的知識。使我對機械製造工藝學這門學科也有了初步的瞭解，學到了製造一個器件的基本方法和步驟，培養了我綜合應用機械工藝基礎及其他課程的理論知識和應用生產實際知識解決工程實際問題的能力， 在實習過程中翻閲了學過的各種關於工藝的書籍，綜合運用了這些知識，感覺提高許多。

通過這次的課程設計，使我明白許多。要學以致用，才會真正掌握知識，學習和善於利用長期以來所積累的知識，可以加快設計工藝進程，瞭解一些設計工藝的經驗以及設計的所需的必要知識和資料，可以避免不必要的重複勞動，這些都是平時的積累，書讀得多就會有優勢，但更重要的是更多的實踐設計。它可提高設計質量，也是創新的基礎。然而，任何一項設計任務都可能有多種決策方案，應從具體情況出發，認真分析，既要合理的吸收，又不可盲目的照搬，照抄。在設計過程中，我發現這次的設計，不僅僅用到機械設計的知識，在設計中還貫徹標準化，系列化與通用化可以保證效率，降低成本，縮短設計週期，在選材料方面還用到工程材料的知識以及機械原理的知識。對於軸的直徑要選用標準尺寸。這次的課程設計更加專業，更接近實際的設計操作，對所學知識要求更加全面，嚴格。鍛鍊我們團隊協作能力及積極思考的能力，掌握了更加全面的知識，更加系統化，規範化。由於在設計方面沒有經驗，理論知識學的不牢固，在設計中難免會出現這樣那樣的問題，比如在選擇計算標準件是可能會出現誤差，如果是聯繫緊密或者循序漸進的計算誤差會更大，在查表和計算上精度不夠準 。

最後，十分感謝我們的指導老師張興波老師對我們的悉心指導，也感謝馬老師和隋主任對我們進行的相關的講解。

個人機械製造工藝實習報告篇五：

一、前言

知識是人類前進的階梯，而學習知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在於體驗。理論知識往往過於標準化，僅僅靠控制理論，一點實際操作經驗都沒有的話，事實上是沒有實際效應的，現實中的事情往往是千變萬化的，運用起來解決具體情形多半是教條的。無數事實證明：只有將理論知識與實踐很好的聯合起來，才幹將知識運用到最高境界，為了學有所長，學有所用，為了將知識轉化為自己所真正擁有的能力，面對充滿競爭與壓力的社會情形，聯合自己所學的專業知識，學校組織了這次生產實習。

二、實習目的

此次實習我們要達到以下幾點：

1：通過下廠生產實習，深入生產第一線進行視察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地懂得機械製作廠的生產組織及生產過程，懂得和控制本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，併為後續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。

2：在實習期間，通過對範例零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機牀，夾具量具等工藝設備，把理論知識和實踐相聯合起來，分析和解決問題的工作能力。 3：通過記實習日記，寫實習報告，錘鍊與造就我們的視察，分析問題以及蒐集和收拾技巧材料等方面的能力。

三、實習內容

(1)懂得工廠的生產過程、生產線佈局、技巧設備;

(2)記載零件設計和製作工藝及設備;

(3)控制機械加工工藝方面的知識及方法

(4)懂得切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用處等

(5)懂得機牀和數控系統的知識，特別是加工中心等範例的數控設備

(6)懂得企業生產管理模式，學習先進的管理方法方法

(7)熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識鞏固我們所學的理論知識，更加讓我們學到了課本上所學不到的知識，增長我們的知識面，在實習中我們懂得工廠的一些基礎運作過程，對機牀的結構和其加工方法以及把持方法有個初步的懂得，對部分零件的加工工藝有個較詳細的懂得為今後工作崗位打下了良好的基礎。當然，我們更重要的是鞏固我們平時所學的理論知識，懂得自己真正學到了多少器材，從而補充自己的不足。

四、實習歷程

燕大汽車零部件製造有限公司

簡介：

秦皇島燕大汽車零部件有限公司成都分公司創建於20xx年7月，位於成都市新都鎮工業大道東段，佔地30餘畝，總建築面積4000平方米，現有員工100餘人，設有技術部、銷售部、生產部、質控部、採購部、綜合部、財務部等七個部門;成立了模具開發、焊工、機修、倉儲等4個班組。在總公司大力協助及技術支持下，成都分公司具有衝壓工藝、各種焊接工藝以及模具的加工製造及零部件的自主開發能力;

主要經營：汽車零部件的製造、駕駛室焊接、車門框總成焊接、衝壓件壓型、產品精加工等業務;

設備：開式可傾壓力機、5000KN四柱壓力機、Z516台式鑽牀、YH32-500

天秦塑膠廠

簡介：

天秦公司主要從事工程塑料製品和相關設備的研製、開發和生產，公司致力於向高科技、高附加值企業發展，近年來積極開發各種民用和軍用產品，恪守"以科技為先導，開創軍用包裝新領域;以質量求發展，讓用户更滿意"的質量方針，以完善的質量管理體系確保了公司的持續發展。天秦公司在新材料、多功能產品等領域積極拓展，開發了幾十種民用產品，主要包括組合式工程塑料托盤、塑料密封桶、電動工具手柄、食品夾、休閒椅等，其中組合式工程塑料托盤已獲得國家專利。 天秦公司廠區環境優美，綠化面積達37%，被廣大客商譽為"花園式工廠"。公司擁有全自動電腦控制注塑機6台，生產能力達到5000噸/年，適合於大規模自動化生產。

設備：壓力機(壓制桶蓋);注塑機;CJ20xxM5

注塑過程：吸料機——料筒——烘乾——加熱塑化——合模——注射——成型——冷卻——脱模

特點：廢料回收，物料利用率高達99.8%

方華機械有限公司

簡介：

方華埃西姆機械有限公司是由中國、法國、摩納哥三國合資成立，註冊於秦皇島經濟技術開發區，佔地28畝，擁有現代化工業廠房和優雅的工作環境。公司擁有世界一流的生產設備：精密慢走絲切割機牀、大型數控龍門鏜銑中心、高速加工中心、數控車牀、數控鑽牀等，這些設備本地區絕無僅有。

主要業務：汽車專用工裝及精密模具的設計與製造，產品在國內佔據主導地位，並遠銷日本、歐洲。

設備：TGX4145B銑牀等。

洛陽一拖集團公司

簡介：

總部座落於中國歷史文化名城、九朝古都洛陽的中國一拖集團有限公司，一拖公司是中國內地在香港上市的唯一農機制造與銷售企業。其前身第一拖拉機制造廠，是一家在國內外眾多區域設有工廠、子公司和代表處，以機械製造為主的綜合性公司。

1955年，作為新中國“一五”期間156項前蘇聯援建重點建設項目之一，經毛澤東主席批示，中國最大的拖拉機制造廠——一拖在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動工。經過三年的建設完善， 1958年7月20日，一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日，一拖正式落成。1990年被國務院企業管理委員會評為“國家一級企業”，1997年，中國一拖集團將與拖拉機相關的業務、資產、負債人員重組後進行股份制改造，依法設立了第一拖拉機股份有限公司。之後，股份公司在境外發行H股股票，並於同年6月23日在香港上市。1999年“東方紅”商標被國家行政管理局認定為中國馳名商標，20xx年“東方紅”牌系列(履帶、輪式)拖拉機和工業推土機、“洛陽”牌壓路機三大系列產品榮獲“河南省名牌產品”稱號。20xx年1月公司整體通過ISO9002：1994質量管理體系認證，並於20xx年5月整體通過ISO9001：20xx質量管理體系認證。目前，公司為進一步滿足生產及市場發展的需要，從20xx年起在公司範圍內全面貫徹實施環境/職業健康安全管理體系標準，確保20xx年上半年通過第三方認證，建立起一個以ISO9001質量管理體系為基礎，ISO9001與ISO14001及OHSMS管理體系有機結合，融為一體的有序、高效的管理平台，全面提升公司管理水平。 經過多年的發展，市場環境的變化，一拖也隨之走上了產品多樣化的發展道路，目前其產品主要有以下四類：

一、農業機械類：具有大馬力輪式拖拉機、大馬力履帶式拖拉機、中小馬力輪式拖拉聯合收割機。

二、動力機械類：柴油發動機、壓力機

三、工程機械類：壓路機、工業推土機、叉車、挖土機、起重機

四、汽車類：各式卡車、運輸車、灑水車等產品。

現在，一拖從機制、體制入手，積極建立現代企業制度。通過採用合資經營、股份制改造、租賃承包和放開經營等方式，積極探索資本經營，努力向着跨行業、跨地區、跨所有制和跨國經營的現代化企業集團邁進

洛陽一拖齒輪廠

1、概述：

專業的齒輪及其總成加工中心，擁有主要工藝設備659台，包括美國格里森生產線、數控車牀，意大利數控滾齒機、數控插齒機、熱處理生產線。美國格里森錐齒輪生產線，年產能力10萬件。目前已逐步成為齒輪箱產品、汽車產品、農機產品和工程機械產品及經營產品的供應商。

2、主要設備：

搖臂鑽牀，主要用於零件的深孔加工、台式鑽牀、立式升降台銑牀、半自動花鍵軸銑牀、滾齒機、卧式矩台平面磨牀、多刀車牀、直齒錐齒刨齒機、電氣控制櫃等各式機牀。弧齒大輪精切機、機牀自動排屑機、插牀。

3、主要產品：

1)、直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪，漸開線花鍵和矩形花鍵。 加工範圍為：Dma 1250 m15，精度6級，可對Dmax×800 m16齒輪進行磨齒加工。可用於農機、工程機械、柴油機等行業。

2)、壓路機系列變速箱總成，收割機變速箱總成，銑刨機變速箱總成，液壓挖掘機變速箱總成，裝載機變速箱總成及140、145、153差減總成及橋。

中信重工

簡介：

中信重工機械股份有限公司(原洛陽礦山機器廠)，公司重要產品有：採掘機械、提升機械、選煤機械、破碎與粉磨機械、水泥機械、冶金軋鋼機械、環保機械、發電設備、大功率減速器、大型鑄鍛件等。可為礦山、建材、冶金、有色、電力、化工、環保和其他基礎工業領域供給成套重大技巧設備、工程成套服務。產品遠銷亞、非、歐、美、澳等國家和區域，在國內外盤踞較大的市場份額。

設備：重型數控車牀;185MN鍛壓機;6.5*18m數控龍門鏜銑牀等

產品：礦口起重機、大型齒輪等。

東晨模具科技有限公司

簡介：

一拖(洛陽)東晨模具科技有限公司是以鍛造模具、衝壓模具為主導產品的專業模具廠，隸屬中國一拖集團有限公司，具備模具工藝開發、設計、製造及調試能力。公司擁有專業工程技術人員40餘名，採用全三維CAD/CAE/CAM/PDM集成技術和逆向工程進行衝壓工藝性CAE分析，優化工藝方案，現為河南省信息化製造重點示範企業。擁有大中型數控機牀13台，模具調試、檢測設備齊全，具有強大的模具加工能力和完善的模具加工手段。公司目前向高附加值且有廣闊市場前景的汽車、柴油機領域模具進軍。

主要參觀兩個車間。第一個車間為機加工車間。內有各種機加工設備。用於生產模具。通過參觀我們更直觀的瞭解了這些機牀的工作方式和優缺點等。如龍門刨用於大型模具的平面斜面加工，具有成本低，效率低，表面不光潔的特點。龍門銑表面光潔效率高。小型立式銑牀用於加工小模具。可銑型腔、盲孔但效率不高。立式車牀下面工作台旋轉為主運動，用於加工大型零件。卧式鏜牀用於加工箱體側孔。普通車牀手動操作，工作繁瑣勞動力大效率低，數控牀效率高平面磨牀通過電磁固定工件等等。第二個車間為模具車間，有鑄造模。衝壓模具及設備、白模成型等等。

主要設備及部分設備參數：龍門刨、龍門銑(X20xxA)工作台寬1250mm,長4000mm、刨牀。立式銑牀(加工型腔)，卧式銑牀(b-270)800x2500、數控車牀、數控銑牀、卧式鏜牀7x6113A/1、普通車牀、搖臂鑽牀(Z350X16/1)最大孔徑50MM，跨距1600MM、大型拉深模具、鑄造模具(用於生產主軸。有鉗口、飛邊槽。導向部分。燕尾等為下模.很厚，結構複雜通過數控銑加工。檢驗注入鉛等，拋光用手動或電動生產工藝：下料、鍛造、機加工、退火、刨六方、畫線鑽孔、數控銑、拋光、熱處理、拋光)、剪板機、平板磨牀、四柱液壓機(型號：YZ CCRM650, 公稱力6300KN)、雙動薄板衝壓液壓機(型號：YX28-400/650)、油壓機(YZ27-800Y,用於大型覆蓋件拉伸)。

材料設計院

簡介：

一拖集團公司工程材料研究所是一拖公司重要的科研、檢測、技術開發機構。專門從事拖拉機、汽車、工程機械、動力機械等行業新材料、新工藝、新技術、新裝備的開發、研製及推廣應用。是技、工、貿一體化的新型企業實體。

下設材料工程、裝備工程、檢測工程、化工工程等部門。現有職工120人，其中高級工程師20人，工程碩士3人，工程師20人，技師與高級技師13人。有固定資產總值1000餘萬元。擁有先進的鑄造冶金，機械加工，金屬熱處理及各種理化檢驗檢測設備200餘台。具有較強的材料試驗與開發能力，檢驗檢測與零部件失效分析能力，裝備設計製造與工程承攬能力。多年來承擔一拖公司內外工程項目200餘項，曾多次獲得省、部和一拖公司科技進步獎。在行業技術進步與一拖公司的發展中發揮着重要作用。

首先參觀的是熱處理實驗室，

科技設備：GCK1650立式數控淬火機牀、GCK10150數控立式通用淬火機牀。

感應加熱：利用工件感應電流所產生的熱效應使工件局部加熱的工藝過程，該種加熱方式主要應用於齒輪、凸凹輪軸、花鍵軸等承載較大的工件。加熱特點是：1 加熱速度快，熱效率高;2 降火是工件變形小;3 氧化脱氧少;4 表面硬度高，芯部韌性好;5 容易控制加熱層温度和區域。

其次我們在工作人員的帶領下來到了探傷檢測實驗室，屬於無損檢測(NDT)實驗室即非破壞檢驗。該實驗室可以進行的檢測有：磁粉檢測(MT)、滲透檢測(PT)、渦流檢測(GT)、超聲波檢測(UT)、射線檢測(RT)，前三種檢測主要檢測表面及近表面的缺陷，後二種檢測主要檢測金屬內部的缺陷，其各種檢測的基本原理如下：

磁粉檢測(MT)：是通過對被檢工件施加磁場使其磁化(整體磁化或局部磁化)，在工件的表面和近表面缺陷處將有磁力線逸出工件表面而形成漏磁場，有磁極的存在就能吸附施加在工件表面上的磁粉形成聚集磁痕，從而顯示出缺陷的存在

滲透檢測(PT)：在測試材料表面使用一種液態染料，並使其在體表保留至預設時限，該染料可為在正常光照下即能辨認的有色液體，也可為需要特殊光照方可顯現的黃/綠熒光色液體，液態染料由於“毛細作用”進入材料表面開口的裂痕。毛細作用在染色劑停留過程中始終發生，直至多餘染料完全被清洗。此時將某種顯像劑施加到被檢材質表面，滲透入裂痕並使其着色，進而顯現缺陷。

渦流檢測(GT)：是建立在電磁感應原理基礎之上的一種無損檢測方法，它適用於導電材料。當把一塊導體置於交變磁場之中，在導體中就有感應電流存在，即產生渦流。由於導體自身各種因素(如電導率、磁導率、形狀，尺寸和缺陷等)的變化，會導致渦流的變化，利用這種現象判定導體性質，狀態的檢測方法，叫渦流檢測。

超聲波檢測(UT)：當金屬中有氣孔、裂紋、分層等缺陷(缺陷中有氣體)或夾雜，超聲波傳播到金屬與缺陷的界面處時，就會全部或部分反射。反射回來的超聲波被探頭接收，通過儀器內部的電路處理，在儀器的熒光屏上就會顯示出不同高度和有一定間距的波形。可以根據波形的變化特徵判斷缺陷在工件重的深度、位置和形狀。

射線檢測(RT)：射線的種類很多，其中易於穿透物質的有X射線、γ射線、中子射線三種。這三種射線都被用於無損檢測，其中X射線和γ射線廣泛用於鍋爐壓力容器焊縫和其他工業產品、結構材料的缺陷檢測，而中子射線僅用於一些特殊場合。

隨後又在工作人員的帶領下來到了樓上的檢測實驗室，該實驗室主要對工件的硬度，任性，表面晶象進行檢測

設備名稱有:TC-200A磁粉探傷機, VWD-015/7靜音式無油空壓機，HB3000型布氏硬度計，HV-5型維氏硬度計，HR-150G型洛氏硬度計，其次還有各種晶象顯微鏡，各種電子顯微鏡，光學顯微鏡另外還有各種磨光機，各種先進的激光檢測設等。

在技術人員的詳細解説與操作下，使我們對上述各種儀器的使用方法及注意事項有了初步的瞭解。

球鐵鑄鋁廠

簡介：

球墨鑄鐵和鋁合金鑄件生產原主要是為了滿足中國一拖和第一拖拉機股份有限公司生產履帶式及輪式拖拉機、推土機、載重汽車、柴油機等對轎轂、剎車轂、差速器殼體、缸蓋、正時齒輪等200餘種產品服務的。年生產合格球鐵鑄件1.2萬噸，合格鋁鑄件1000噸。

設四個車間：熔化車間、造型車間、離配車間、清理車間。

鍛造廠—熱處理車間

有三個工序在該車間完成，分別是鍛件熱處理、鍛件的清理和鍛件的冷校正。

(1)鍛件熱處理

主要設備：熱處理爐，有連續式正火爐和連續式調質爐。 消除鍛造應力;

熱處理作用達到產品所需要的性能和組織要求;

使鍛件硬度在合適範圍內，為後續機加工做準備。

(2)鍛件的清理

主要設備：噴丸機或拋丸機

方 法：噴丸或拋丸，用直徑2~3mm的鋼丸高速擊打鍛件表面。

拋丸作用：擊碎氧化膜，對鍛件起到清理強化作用(又叫冷作硬化)，提高鍛件強度。經噴丸後的鍛件表面泛着金屬光澤，表面遍佈着小麻坑(是高速鋼丸衝擊所得)，表面硬度較大。

(3)鍛件的冷校正

主 要 設備：鍛件冷校正設備：主要有油壓機和校正錘。

冷校正作用：消除鍛件在熱處理過程中因鍛造應力釋放導致的產品冷變形(對於變形量大的鍛件還要進行去應力回火);

福萊格公司

簡介：

福萊格公司技術力量雄厚，工藝裝備齊全，其衝壓、焊裝、塗裝三大工藝處於同行業領先水平。擁有16T——20xxT各種型號機械壓力機100餘台，7條生產線，最大工作台面4000×2200MM，分別生產大形薄板拉伸件、中厚板衝裁件及其它各類壓彎成形件;擁有多條焊裝生產線，分別生產中重形汽車車身、各種機型拖拉機駕駛室、收穫機駕駛室及各類油箱;擁有代表國內農機行業工藝水平最高的塗裝加工線，可進行高質量農機覆蓋件、駕駛室和各種汽車零部件的塗裝加工，其中包括一條陰極電泳線，具有包括鋅系雷化、陰極電泳在內的先進完善的前處理、底面漆、烘乾工藝和檢測檢驗設備，可進行氨基、丙烯酸、聚脂等各漆種的塗裝、烘乾加工，製件輸送採用單片機控制的自行葫蘆，提高了塗裝質量和作業能力;一條年產15萬台油箱的國內一流的油箱底面漆塗裝線，採用自動化懸鏈系統，前處理採用了自動化噴淋系統。還擁有由三維圖形工作站組成的局域網絡及三座標測量機，具有使用UGⅡ、PRO/E等三維設計軟件進行復雜衝壓件的工藝設計和沖模的數字化設計及數據處理能力。

福萊格公司總共設九個車間：

備料車間：為各工序進行備材

主要設備：剪牀20台，除鏽、酸洗生產線

衝壓一車間：生產各種類形的駕駛室覆蓋件，中厚板衝壓件

主要設備：雙動630T 、400T衝壓機 單動雙點800T、630T衝壓機

衝壓二車間：生產特大薄板件、門板、頂棚、儀表板

主要設備：1000T、1300T雙動拉伸壓力機 單動四點1000T壓力機

單動單點20xxT壓力機

焊接車間：焊接各類形零件，車身，油箱

主要設備：50-200kw點焊機 油箱封焊機

油漆車間：對各類零件進行噴漆處理以及對合件組成工藝，表面磷化處理

主要設備：電泳設備 靜電噴塗設備還有組裝車間。

熱處理廠

1、簡介

熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎上組建的專業廠，成立於20xx年12月26日。

擁有固定資產7300餘萬元;生產面積達14916平方米;各類設備370餘台。具有多年為拖拉機、汽車、工程機械和動力機械等配套生產的工藝歷史，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均了具有國際先進水平。目具有豐富成熟的技術管理經驗，總體年生產加工處理能力在2萬噸以上。 雙排爐：用於滲碳、淬火，甲醇作為保護氣體，丙酮為滲碳劑

2、 設備及功能噴丸劑：用來提高零件表面壓應力和改善產品表面質量

校直機：用來校正零件因熱處理和噴丸時產生的變形

3、 車間介紹

●化學熱處理車間(3車間)：

主要有電熱滲碳淬火生產線，甲醇+丙酮進行滲碳反應。甲醇作為保護氣氛，防止高温(930℃)零件表面被氧化和脱碳;丙酮作為滲碳劑，在高温下分解生成活性碳原子在零件表面開始向心部滲碳，得到一層一定厚度的滲碳層。滲碳淬火處理後可提高零件的耐磨性，得到的組織為細晶狀M.

Ⅰ區 預熱區900℃

Ⅱ區 滲碳區920℃

主要設備：煤氣加熱氣體滲碳爐Ⅲ區 強滲區930℃

Ⅳ區 擴散區900℃

Ⅴ區 淬火區830℃

淬火介質：等温淬火油、快速淬火油

淬火後，要用合適温度(80℃)的鹼水清洗零件或毛坯以去除油污，清洗後在200℃進行低温回火90min，目的是消除淬火內應力，防止淬火零件表面開裂，降低脆性。

淬火後不合格的組織為：M+Ar+心部F;

淬火後對零件表面的硬度要求：58≤HRC≤64;

電熱滲碳淬火生產的優勢：可控制爐內碳勢，實現碳勢、温度、週期的精確控制。 在設計熱處理產品前要考慮的因素：

(1)熱處理變形因素;

(2)避免設計帶尖角、直角和稜角的零件;

(3)儘量設計對稱的零件形狀;

(4)孔徑不要設計在零件的邊緣，兩孔徑間距要大於最大孔徑直徑的2倍;

(5)設計零件前要做檢驗工作。

●感應淬火車間(2車間)

工藝：正火、調質、離子氮化、感應熱處理 井式滲碳爐(煤油作為滲碳劑) 設備箱式加熱爐

井式回火爐

感應淬火工件變形量較大：加熱温度T越高，保温時間t越長，則工件變形量就越大。 感應回火：低温去應力回火。

高頻感應淬火爐10W～50WHZ

感應淬火設備中頻感應淬火爐1000～10000HZ

超音頻感應淬火爐1W～10WHZ

各種硬度計(布氏、維氏、落氏等)

設備光探傷

探傷儀器超聲波探傷

磁粉探傷

一拖工程機械有限公司

1、簡介：

該公司是中國第一拖拉機股份有限公司與華晨中國機械控股公司合資經營的大型企業。公司佔地面積14萬平方米，建築面積9.8萬平方米。公司始建於七十年代，前身為機械工業部的重型軍工企業，生產規模宏大，技術力量雄厚。九三年成立合資公司以來，憑軍工技術的科研能力，不斷開發出符合國情和市場需求的高性能價格比的工程機械產品。

2、主要產品:

先後推向市場的有：輪式裝載機、工業推土機、振動壓路機三大系列數十個型號產品，其中東方紅T100工業推土機被評為省優質產品。作為馳名中外的“東方紅”工程機械產品，行銷國內三十個省市自治區，並出口到歐洲、亞洲、非洲、拉美和澳大利亞等國家和地區。公司始終堅持”質量第一，顧客至上”的方針，通過1S09001質量體系認證，並多次被省、市授予”五一勞動獎狀”、“職業道德建設十佳單位”和“外商投資優秀企業”等榮譽稱號。從軍工生產轉為工程機械製造，公司始終堅持”傳承軍工品質，爭創行業一流”的企業精神，憑藉良好的基礎和雄厚的實力，以市場為導向開發出：輪式裝載機、履帶推土機和振動壓路機三大系列產品。

3、主要設備:

公司不僅擁有國內外著名企業製造的大型、精密、稀有的先進設備50餘台，主要加工設備400餘台，如數控氣割機、輥壓機、點焊機、翻轉機、雙聯剪牀、鏜牀、龍門刨牀、立式車牀、單臂刨牀等大型機牀。此外在計量、檢測方面擁有國際先進水平的檢測儀器，為產品質量提供了可靠的保障。

4、車間介紹：

該公司共有五個車間：

車間一、結構車間，主要負責下料;

車間二、鉚接車間，主要用於各零件的焊接;

車間三、機加式車間，主要用於零件的加工;

車間四、塗裝車間，主要用於產品的噴塗處理;

車間五、組裝車間，主要用來裝配;

5、零件油漆處理工藝流程：

除鏽(主要用噴丸方法)――第一次噴塗(噴底漆)――烘乾――第二次噴塗(噴面漆)――烘乾――最後塗漆――試驗(分為路試和負荷試驗)――沖洗――烘乾―――最後包裝――產品出廠

五、實習總結

通過本次實習，不僅鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學的理論知識，也讓我們更進一步實地瞭解到模具專業相關的整生產個過程。還讓我見識了外面的世界，擴大了我的視野，通過日常的交流生活讓我和同學之間的友誼更加之深。還有件值得高興的事是，在實習期間旅遊中國第一名寺—白馬寺，龍門石窟等旅遊景點，讓我對中國文化，洛陽文化又進一步的領略了一番，真是受益匪淺。

短暫的實習期間，基本上了解了各車間的基本運作。在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。

時間過的真快，在實習期間，我學到了很多在學校裏學不到的東西，也認識到了自己很多不足，感覺受益非淺，以下是我在實習期間一些自己的心得體會。

六、實習感受

通過本次生產實習感想很多，體會也很深，沒去之前我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的瞭解，但去了之後才知道自己的想法有多麼幼稚，才體會到書上所説的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。現將這次生產實習的心得體會歸納如下：

1、擴展了我的知識面，對書本理論知識給予了一個很好的補充;

2、真正腳踏實地進入到工廠生產重點地帶支瞭解生產過程，支認識工廠，瞭解設備;

3、對專業知識的學習打下有力的基礎，為日後的專業課學習埋下了伏筆;

4、深入全面瞭解本專業職業定位，為將來工作有了一定的導向作用;

5、對生產設備有了由感性到理性的認知，有種實實在在的深刻印象;

6、對工廠或企業的各個車間間的聯繫，資源配置，生產流水線，企業文化在企業發展中的作用有更為全面的理解。

作為新時代的大學生，特別是在這個特殊的歲月裏，全球金融危機的到來，給大學生就業帶來前所未有的挑戰和困難，作為20xx年畢業我們，面對大環境，我們也沒太多的辦法，除了無奈這外。但是我想在危機面前也有機遇的存在，而我們往往只看到了危機，卻忽視了機遇。我想在困難面前我們大學生應該做好自己的本職工作，煉好基本功，誠實做人，踏實做事，紮實做好學問，先將課本的理論知識學好，學會，學懂，之後，我們可以利用課餘時間結合實踐去認識理論知道，理論和實踐相結合。當然學校也為我們創造了很多條件，比如，認識實習和本次的生產實習。每次的實習都給我們帶來好處和機遇，為我們課本理論的學習打下良好的基礎，當然最主要還靠我們自已。

個人機械製造工藝實習報告篇六：

五週的機械製造工藝學習、在這周就要結束了。此次實訓學習了軸類、套筒類、箱體類、齒輪類等經典零件的機械加工工藝規格的編制。也瞭解了機械加工工藝規程的組成、定位基準的選擇、工藝尺寸鏈的計算和擬定機械加工工藝路線等方面的基礎知識。瞭解了機械加工工藝過程中的刀具、夾具、量具和工藝裝備等的基本結構和使用方法。 軸類零件是機器中最常見的一種零件，它主要起支承傳動轉矩的作用。軸是旋轉類零件、具體類型多種多樣。軸類零件的特殊性、對於它的選料也因工作需要而不同。通常選用45鋼、精度較高的軸選用CGr15和彈簧鋼65Mn等。對於毛培的選擇也是因工作需要而不同。最常用的是圓棒料和鍛件，一些需要特殊性能的軸、需要經過熱加工來達到要求。

對不同的軸類零件、加工人員會根據生產批量、設備條件、工人技術水平等因素，來制定機械加工工藝過程。軸類主要採用車削、銑削、磨削以及熱處理等。軸類的經典加工工藝:正火→車端面鑽中心孔→粗車各表面→精車各表面→銑花鍵、鍵槽→熱處理→修研中心孔→粗磨外圓→檢驗。

機械加工工藝過程中的工序是指：

一個(或一組)工人在一個工作地點對一個(或同時對幾個)工件連續完成的那一部分工藝過程。

2.在工件的一次安裝中通過分度(或移位)裝置，使工件相對於機牀牀身變換加工位置，則把每一個加工位置上的安裝內容稱為工位。在一個安裝中，可能只有一個工位，也可能需要幾個工位。

3.加工表面、切削刀具、切削速度和進給量都不變的情況下所完成的工位內容，稱為一個工步。

4.切削刀具加工表面上切削一次所完成的工步內容，稱為一次走刀。一個工步可包括一次或數次走刀。走刀是構成工藝過程的最小單元。

規定產品或零件製造工藝過程和方法等工藝文件稱為工藝規程。其中，規定零件機械加工工藝過程和操作方法等工藝文件稱為機械加工工藝規程。這次學習、我們學習瞭如何編制機械加工工藝過程卡片和機械加工工序卡片。

零件的起初便是毛坯、毛坯的選擇決定零件的加工以及零件的性能。毛坯分為鑄件、鍛件、型材、焊接件、其他毛坯。毛坯的選擇是需要考慮:零件材料的工藝性、零件的生產綱領、零件的結構、形狀和尺寸、與現有生產條件相適應、充分利用新工藝新材料。

其次、對於零件的加工、我們要選擇定位基準。根據一些重要的點、線、面來展開加工。基準的選擇會讓加工更加的精確。1、基準重合原則 2、基準同意原則3、互為基準原則 4、自為基準原則 5、便於裝夾原則。

選擇合適的機牀，按照基準先行、先粗後精、先主後次、先面後孔的順序來加工工件。在這其中我們需要查閲一些表格。如：外圓柱表面的加工精度表格、表面的加工精度表格、軸類零件的機械加工工藝表格等、以及一些簡單的計算公式。在零件加工的最後我們需要對零件進行去毛刺、檢測。在加工的過程中、對於裝夾工具的選擇、會影響加工的精度、軸類零件距離較大。在高速旋轉是會產生晃動、我們需要用雞心頂尖來裝夾。比如套類零件我們需要用軟爪卡盤來裝夾。 套類零件也是機械中常見的一種。通常選用HT200來作為毛坯。套類零件需要鏜孔。並且對孔和外圓的精度要求較高、車削難以達到要求，需要進行磨削加工。套類依舊按照加工順序，粗車、班精車外圓→粗車、班精車內孔→磨削內孔→磨削外圓→檢驗。根據零件性能的要求、需要對零件進行熱處理。熱處理能提高工件某些性能。

箱體是我們學習的第三個經典零件。箱體則是機器中的基礎零件，他將機器中有關的軸、套、齒輪等相關聯的零件鏈接成一個整體、並確保每個零件的位置、以傳遞轉矩或改變轉速來完成需要的運動。所以箱體的加工質量，直接影響到機器的性能、精度、和壽命。 主要平面的形狀精度和表面粗糙度。箱體的主要平面是裝配基準，並且往往是加工時的定位基準，所以，應有較高的平面度和較小的表面粗糙度值，否則，直接影響箱體加工時的定位精度，影響箱體與機座總裝時的接觸剛度和相互位置精度。一般箱體主要平面的平面度在0.1～0.03mm，表面粗糙度Ra2.5~0.63μm，各主要平面對裝配基準面垂直度為0.1/300。

孔的尺寸精度、幾何形狀精度和表面粗糙度，箱體上的軸承支承孔本身的尺寸精度、形狀精度和表面粗糙度都要求較高，否則，將影響軸承與箱體孔的配合精度，使軸的迴轉精度下降，也易使傳動件(如齒輪)產生振動和噪聲。一般機牀主軸箱的主軸支承孔的尺寸精度為IT6，圓度、圓柱度公差不超過孔徑公差的一半，表面粗糙度值為Ra0.63～0.32μm。其餘支承孔尺寸精度為IT7～IT6，表面粗糙度值為Ra2.5～0.63μm。

主要孔和平面相互位置精度，同一軸線的孔應有一定的同軸度要求，各支承孔之間也應有一定的孔距尺寸精度及平行度要求，否則，不僅裝配有困難，而且使軸的運轉情況惡化，温度升高，軸承磨損加劇，齒輪齧合精度下降，引起振動和噪聲，影響齒輪壽命。

箱體零件毛坯的選擇、通常選用灰鑄鐵。灰鑄鐵具有較好的耐磨性、鑄造性和科加工性，而且吸振性能好，成本低。某些負載較大的零件採用鑄鋼件。也有采用鋼板焊接的。

箱殼體要求加工的表面很多。在這些加工表面中，孔系加工精度是工藝關鍵問題。在工藝路線的安排中應注意以下問題：1、先面後孔的加工工藝順序：從加工難度上看，平面比孔容易加工。先加工平面，把鑄件表面的凸凹不平切除，保證平面的平面度，提供穩定可靠的定位基準，對後序孔的加工有利，可減少鑽頭引偏和崩刃現象，對刀調整也比較方便。對於孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。

2、粗精加工分開的工藝原則：對於剛性差、批量較大且要求精度高的殼體，一般要粗精分開進行，即在主要平面和各軸承孔的粗加工之後再進行主要平面和各軸承孔的精加工。這樣，可以消除由粗加工所造成的內應力、切削力、切削熱和夾緊力對加工精度的影響。3、熱處理的合理安排：材料為鑄鐵的變速箱箱體類零件，由於外形複雜，壁厚不勻，鑄造時形成較大內應力，應將毛坯經人工時效處理以消除粗加工後因內應力的重新分佈和粗加工本身所造成的內應力的影響，進一步提高箱體加工精度的穩定性。

在加工箱體我們遵循一些基本原則1、先面後孔 2、粗精分開、先粗後精 3、基準選擇 4、工序集中，先主後次。基準通常選用上面的重要孔和一個相距較遠的孔做粗基準。在加工中常用刨、銑、磨三種。這樣的加工效率高、成本低。並且加工質量有保障。箱體零件需要安裝軸、套、齒輪。導致箱體零件孔的數量很多。不同位置、精度要求不同的孔、加工方法也不一樣。分為平行孔系和同軸孔系。具體加工因要求而不同。不管生產多麼精確的零件、始終會存在加工的誤差、有系統的誤差、有隨機的誤差。我們需要經過多次的測量把誤差控制在允許的範圍內。

最後一週我們學習了連桿零件。連桿零件廣泛運用於汽車、壓縮機中,其作用是把活塞和曲軸連接起來,使活塞的往復直線運動變為曲軸的迴轉運動,以輸出動力。材料常用優質的中碳鋼、毛坯常用鍛、鑄件。加工方法：端面、磨削、孔、鏜削。加工順序:連桿蓋切開、銑開連桿蓋、合併後加工。

在對這些經典的零件的加工工藝的學習中、我學習到了許多新的知識。或許這是我在進行對零件加工前的最後一次實訓，但這次我學習到的知識會對以後有很大的用處。從零件的選料、零件的用途、加

工所需要的精度。以及在加工過程中、對一些工具的使用，對工件的測量。最重要的是學習了、如何拿到一個新的任務，自己去將他的加工工藝編寫出來，再自己將零件加工出來。不得不説這幾周的學習為我們以後出去工作、奠定的很好的基礎。在學校學到的一切，是我們以後的保障、能讓我們的工作更加得心應手。