煤礦地質學實習心得總結（通用15篇）

煤礦地質學實習心得總結 篇1

沒有經過實踐烤煉的理論永遠都是紙上談兵。實踐，自古以來就被認為是成長的必修之路。在生產實踐的過程中我的的確確走進了社會這個大課堂，體驗着與以往完全不同的世界，增長了見識，開闊了視野，為今後一步步走進社會打下了基礎!煤礦安全教育：煤礦安全是一種多因素、多環節、動態複雜的系統工程。據統計，全國工傷事故最多的是煤炭工業，煤炭工業中80%以上的事故是由於違章作業、違章指揮造成的。其中，人的不安全行為在煤礦事故致因中佔有決定性的地位，而煤礦職工的心理隱患是不安全行為的根子，所以，早就有專家斷言 研究礦工的安全心理素質，尋找出一套強化心理素質的好方法，對儘可能多地防止和減少事故有着特別重大的意義。在以後的路途中，我會更加多的實現我的夢想，多到基層中去感受實習，更多的瞭解到我們國家的國情，在瞭解到實際情況後能夠相處更多的解決方案來，讓我們的國家的生產更加的合理，安全!

時間流逝，本次實習就要結束了。此次畢業實習是我真正進入社會的一個過渡期，是學完專業知識後的一次較全面而又深入的現場專業實踐。在實習期間受到了礦山各部室、學校領導的關懷和幫助，即將圓滿順利地完成畢業實習的各項任務。現在，我就把我在實習期間，所學到的一些知識歸和感想納總結如下：

一、在-x井技術組實習期間，在安全工程師和技術人員的指導與幫助下鞏固了礦山測量的相關知識;瞭解了全站儀在井下的使用;全面複習和親自實踐了測量成果(數據)的整理和計算;熟悉和實踐了把測量成果(數據)繪到採掘工程平面圖或立面圖上;知道在井下是如何放中線、腰線、定方位;檢查巷道的質量是否符合設計的要求;閲讀熟悉採煤、掘進工作面作業規程;閲讀收集到礦井地質、生產技術等相關資料。

二、在安全通風管理部期間，大量閲讀了煤礦五大災害的相關知識;瞭解到煤礦特種作業工種的培訓、考試與發證;瞭解閲讀了一些煤礦安全生產的法律法規;閲讀《-x煤礦20xx年災害預防與處理計劃和事故應急救援預案》;瞭解礦山各部室的工作職責;瞭解礦井的通風情況、反風計劃與措施等。

三、在跟領導技術員下井的期間我有了進一步的體驗：採煤掘進工作面的灰塵大、噪音大;由於礦山開採年限長，礦山水平多巷道長，走到最低開採水平的工作面差不多要1個多小時比較累;迎頭的狹窄施工條件惡劣。從我們走過的巷道中我們學習到了很多知識，例如在課本上看到的採掘工作面是那麼的光滑順暢那麼寬敞清楚，但是現場的情況絕對不是那麼的清晰沒有空間思維能力的人根本搞不清楚方向

在xx煤礦各部室領導的在大力支持與幫助指導下，這次畢業實習即將圓滿地結束了，我清楚地認識到自己以前在學習中的不足。通過這次畢業實習，我學到了以前所沒有學到的許多知識，我深刻的認識到今天作為一個採礦專業的學生，就應該為國家貢獻自己的一分力量，應該為自己的專業貢獻力量。雖然我們即將走向社會，但作為一個剛踏入社會的年輕人，幾乎沒有任何社會經驗。可在實習期間的每一件小事中，我們能夠體會到人際關係、機會、評價、競爭、成功、失敗等各種我們在今後經常會遇到的事件，相信這些寶貴的經驗會成為我今後成功的重要基石。在人身的漫漫長路之中，我要再學些什麼，再做些什麼，這短短的兩個月給予我很好的啟示。

對於我來説：畢業實習是將來工作的一個縮影，我即將離開學校，走向社會，面對工作，面對新的挑戰，我希望我能用這麼一句話提醒自己： 不説我不會，而是我行，要敢於迎接挑戰、抓住每次學習機會!

在這短暫的實習時間裏，我受益匪淺。只是沒有必要將它一一列出，因為我知道實習期間的收穫將在今後工作中有更好的體現。總之要感謝各位領導的培養，我將以更積極主動的工作態度，更紮實牢固的操作技能，更豐富深厚的理論知識，走上自己的工作崗位，提高工作能力。我堅信通過這一段時間的實習，從中獲得的實踐經驗使我終身受益，並會在我畢業後的實際工作中不斷地得到印證，我會持續地理解和體會實習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程而努力。

人身的任何工作都不是輕而易舉的，總有一些艱難困苦，每經歷一次都需要很多的勇氣，也不是每一次都能度過苦難，失敗是不可避免的，主要的是要敢於承認失敗，面對失敗，努力去做，解決它，有這個決心，我想人生會成功的，至少可以無憾!這次實習對我們很重要。這次實習是我的一個轉折點：標緻着我在學校學習的終結，要逐漸改變我的學習方式;要求我具有獨立工作，獨立思考，獨立獲取新知識的能力。

煤礦地質學實習心得總結 篇2

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間裏，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我

感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多麼少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。

這次實習雖然時間只有兩年，但我覺得這樣的經驗卻是很寶貴的。我零距離的接觸到了煤礦工作者的生活，從他們身上我學到了很多東西。瞭解到做一名好礦工的不易，每一噸煤、沒一米進尺裏都有這些礦工辛苦的汗水。他們的生活規律完全被打亂，有時為了井下生產連飯也顧不上吃，正是有了這些敬業的煤礦工作者的努力，才有了今天平煤的強大發展。經過這次的實習，讓我對礦工這個職業更加肅然起敬，更想加入到他們的行列，成為一名優秀的礦工。下面我就吧實習情況做以總結報告：

一、實習單位簡介：

平煤集團公司現有生產礦井14座，20xx年原煤產量2669萬噸;選煤廠3座，精煤生產能力500萬噸/年。公司資產總額114.7億元，年銷售收入76億元，先後榮獲全國重合同守信用企業、煤炭行業質量信得過單位、全國“五一”勞動獎等榮譽，在20xx年中國企業500強中排名第222位。企業設有國家級技術中心、國家級礦山救護中心、國家a級勞動安全衞生評價諮詢中心。平煤集團以“以煤為主、相關多元化”為發展戰略，走新型工業化道路，將逐步建成煤炭主業突出、煤電一體化、核心競爭能力強、可持續發展能力強，在全國有重要影響的特大型能源企業，成為國內重要的火電基地、煤化工基地和冶金用煤基地，步入全國企業百強行列。

二、生產知識-採煤機

參考採煤機課本15頁：抄習題及答案2，什麼是綜合機械化採煤?它有什麼特點?和3、5、7題及答案。

三、生產知識-綜掘機械

所謂讀萬卷書，行萬里路。沒有經過實踐烤煉的理論永遠都是紙上談兵。實踐，自古以來就被認為是成長的必修之路。然而，當你邁開了實踐的第一步時，你就會發現，原來這條路從來不會寬闊綿長、平平坦坦。這裏的規則不容你隨便打破，前行的方向也要自己把握;這裏沒有想像中的多姿多彩，也沒有傳説中的高深莫測;這裏樸樸實實，卻也暗藏波瀾。這裏才是知識的真正的源泉。我想，平職學院是一個由學校到社會的過渡地帶，它應當教會學生的不僅僅是知識，更是生存的本領和技巧。大概正是基於此，學校才會安排我們進行社會實踐。而作為一名剛剛井下生產的我，雖然尚不具備紮實的煤礦專業知識，對各種問題的看法更多的侷限於感性認識的階段，但是在生產實踐的過程中我的的確確走進了社會這個大課堂，體驗着與以往完全不同的世界，增長了見識，開闊了視野，為今後一步步走進社會打下了基矗。

煤礦地質學實習心得總結 篇3

20xx年11月20日，學校為了讓學生進一步的瞭解所學知識，提升同學們的綜合能力。學校舉行了礦業工程系的全體師生去神火的礦參觀，分別由礦業工程主任雷和副主任張帶領下赴xx集團x煤礦。

早晨七點在學校大門前集合，組織好各班學生分別坐車去礦，學生上完車後，汽車有序的駛向礦，一路上有説有笑，很是期待看到自己所學的東西與現實的應用由沒有差別，不到半個小時汽車就到了礦，我們受到了礦上領導的熱烈歡迎。然後我們排好隊去了禮堂，在禮堂中我們聽了一些礦井安全知識，一炮三檢，瓦斯防護，井筒設置等等，和我們平時學的一模一樣，聽完安全知識後領導們有給我們介紹了礦的建設和發展。

x煤礦位於永城市東北21公里處，是xx集團即將投產的第四對礦井，也是該集團的主要接替礦井。該煤礦自20xx年8月份開工，累積完成投資2.5億元，井田面積約6.5平方公里，共有地質儲量2268萬噸，其中可採儲量1121萬噸，設計年產量30萬噸，服務年限26.7年，煤種主要為貧煤，局部為無煙煤，具有低灰分、特低硫、特低磷、高發熱量、易磨碎、極易選等主要特徵。介紹完礦後我們又參觀了其他的地方。

首先，我們參觀了礦的洗煤廠，這裏的佈置很是複雜，不時會有矸石渣從他們佈置好的地方掉落下來，聲音大的很是嚇人，我們又參觀了他們洗煤設備，;通過負責人的介紹，我們知道洗煤廠的機構組成與工作效率。洗煤廠的工作系統主要是由煤炭加工、矸石處理、材料和設備輸送等構成了狂近地面系統。其中地面煤炭加工系統由受煤、篩分、破碎、選美、儲存、裝車等主要環節構成。是礦井地面生產的主體。受煤是在井口附近設有一定容量的煤倉，接受井下提升到地面的煤炭，保證井口上下均衡連續生產。篩分用帶孔的篩面把顆粒大小不同的混合物料分成各種粒極的作業叫篩分。曬分所用的機器叫篩分機或者篩子。在選煤廠中，篩分作業廣泛地用於原煤準備和處理上。按照篩分方式不同，分為幹法篩分和濕法篩分。破碎把大塊物料粉碎成小顆粒的過程叫做破碎。用於破碎的機器叫做破碎機。在選煤廠中破碎作業主要有以下要求：1)適應入選顆粒的要求;精選機械所能處理的煤炭顆粒有一定的範圍度，超過這個範圍的大塊要經過破碎才能洗選。2)有些煤快是煤與矸石夾雜而生的夾矸煤，為了從中選出精煤，需要破碎成更小的顆粒，使煤和矸煤分離3)滿足用户的顆粒要求，把選後的產品或煤快粉碎到一定的粒度物料粉碎主要用機械方法，有壓碎、劈碎、折斷、擊碎、磨碎等幾種主要方式。選煤是利用與其它物質的不同物理、物理-化學性質，在選煤廠內用機械方法去處混在原煤中的雜質，把它分成不同質量、規格的產品，以適應不同有户的需求。按照選煤廠的位置與煤礦的關選煤廠可以分為：礦井選煤廠、羣礦選煤廠、中心選煤廠和用户選煤廠;我國現有的洗煤廠大多是礦井洗煤廠。現代化的洗煤廠是一個由許多作業組成的連續機械加工過程。跳汰選煤在垂直脈動的介質中按顆粒密度差別進行選煤過程。跳汰選煤的介質是水或空氣，個別的也用懸浮液。選煤中以水力跳汰的最多。跳汰機是利用跳汰分選原理將入選原料按密度大小分選為精煤、中煤和矸煤等產品設備。重介選煤在密度大於1g/cm的介質中，按顆粒密度的的大小差異進行選煤，叫做重介質選煤或重介選煤。選煤所用的重介質有重液和重選浮液兩類。重介選煤的主要優點是分選效率高與其它選煤方法;入選力度範圍寬，分選機入料粒為1000-6mm，漩流器為80-0.15mm生產控制易於自動化。重介選煤的缺點是生產工藝複雜，生產費用高，設備磨損快，維修量大。重介選煤一般都分級入選。分選塊煤一般在重力作用下用重介質分選機進行;分選沫煤在離心力作用下用重介質漩流器進行。存儲儲煤倉：為調節產、運、銷之間產生的不平衡，保證礦井和運輸部門正常和均衡生產而設定的有一定容量的煤倉，接受生產成品煤炭，保證能順利出廠，進入最後的裝車階段。裝車：包括裝車(船)、吊車和計量。

參觀完洗煤廠後，我們被領到了礦的污水處理場，我們剛見到的水髒的難以入目，經過污水處理場的一道道工序處理後水變的清澈了許多，解説員一一給我們介紹了每一道的處理工序，污水處理場參觀完後我們又去了變電所。

在變電所裏面解説員介紹到煤礦變電所不但要遵守普通變電所的安全規程外，還有一些特殊性。

1：安全操作，安裝五防並嚴格按五防操作，控制好五防鑰匙，防止傷人或誤切重要負荷。

2：安裝備自投或者快切裝置，並保證備自投(快切)總是在充電完成狀態，使重要負荷(抽風機，鼓風機，等)不斷電從而保證地下的排風，運人的安全。

3：對於採煤層的移動，電纜也經常移動，所以要經常檢修電纜，防止漏電傷人，

4，採用防爆設備(防爆變壓器，防爆二次電力設備)，防止故障擴大

5，井下變電所很多是級聯的，保護定值簡單通過延時顯然不行，所以使用一般的綜保設備難以滿足保護的基本要求，快速性，選擇性，所以選用現階段比較新的系統---數字化變電站來解決這個問題。特別是專門為煤礦設計的綜保設備。

6：變電所的選址問題，一定要安全，徹底杜絕漏水等問題，

7：在容易發熱的地方安裝温度探頭並監控，如變壓器，電纜接頭，開關接頭等，一旦發熱嚴重，儘早解決。

防雷是也煤礦變電所重要的防護措施，變電所防護直擊雷的有效措施就是在變電所安裝避雷裝置。避雷裝置由接閃器、引下線和接地裝置三部分組成。接閃器採用避雷針、帶、線和網。引下線要保證接閃器與大地間有良好連接，接地裝置的電阻應不大於10Ω。

在避雷針高於被保護設備時，它的保護範圍包括變電所廠房及室外所有設備。避雷針就像一把傘，只要把被保護設備置於傘蓋的範圍內，它就能將雷電吸引到自身上，就能把極大的雷電流通過引下線引入地下的接地裝置，儘快散逸到大地並與異種電荷中和，可以保護設備雷擊概率小於0.1%。要防止它們之間造成反擊事故。在採用滾球法計算時，避雷針保護範圍縮小，可在建築物上安裝避雷帶(網)。

變電所參觀完後，我們又來到了機修廠，那裏擺放着很多井下的大型機械設備，分別有隔爆開關﹑液壓支柱﹑採煤等等。那裏的工人正在認真的檢查者每一個從井下運上來的機器，修好那些有毛病的都放在一起，沒有修的在一個地方，擺放很是有規律。

機修房參觀完以後，我們又參觀了主井和副井。解説員説道入井須知 1.煤礦是高危行業，入井前要吃好、睡好、休息好，千萬不能喝酒，以保持充沛精力。 2.明火和靜電可導致瓦斯爆炸及火災，不能穿化纖衣服和攜帶香煙及點火物品下井。 3.入井前要隨身佩帶礦燈、佩戴安全帽、攜帶自救器，配備不齊或設備不完好不能入井工作。 4.攜帶鋒利工具時,要套好護套,防止傷人。 5.通過班前會可瞭解工作地點的安全生產情況、明確安全注意事項、掌握防範措施，保證作業安全……主井主要是與一根鋼絲繩單繩纏繞的方法來提煤的連接那一根鋼絲繩的是一個非常大的電動機來提升運煤的，主井旁邊是一個多繩摩擦的副井，他也一個非常大的電機來帶動的，主要的作用是向井下運送工作人員和採取用的材料。

時間一晃而過，轉眼間快結束了。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶，所謂讀萬卷書，行萬里路。沒有經過實踐烤煉的理論永遠都是紙上談兵。實踐，自古以來就被認為是成長的必修之路。在生產實踐的過程中我的的確確走進了社會這個大課堂，體驗着與以往完全不同的世界，增長了見識，開闊了視野，為今後一步步走進社會打下了基礎!

煤礦地質學實習心得總結 篇4

忘的記憶總讓人刻骨銘心，美好的回憶也讓人回味無窮……

雖然以前做過或長或短的實習兼職，都認真踏實地完成，也學會了獨立自強，明白了賺錢的辛苦;但這次的實習顯得頗為特別，因為這是第一次自己找的也是第一次與自己所學專業(財務管理審計方向)相對口的實習。雖然我實習的是審計部，但這個公司經營的業務比較多，所以讓我接觸了很多不同領域的新東西，體驗了電視裏面看過的畫面。從實習的第一天開始，無論是辦公室工作，還是出差，我都一直遵守工作紀律，不遲到、不早退，認真完成領導交辦的工作。

從國中以來一直都有寫日記的習慣，這次也不例外，我不斷的記錄自己發現的問題，不理解的知識，再不斷的思考，不斷的請教，不斷的解決。這些斷斷續續的畫面拼湊滿了我完整的實習生活，而我的生活也因此多了一些感思，一份真諦!

還記得在實習之前的忐忑，之前的不安，不知道自己是否天天着職業裝，不知道是否要化職場淡粧，不知道要帶些什麼，不知道講普通話還是順應大家的川話，一切的一切都是那麼茫然……

還記得第一次接觸會計賬簿，不知如何核查時的迷茫;第一次審計會計賬簿時，不知如何規範書寫審計工作底稿時的懊惱;第一次出差時，不知如何跟領導説話的大膽放鬆;第一次登記現金日記賬銀行日記賬時，方向登記錯了時的羞愧;第一次做貨幣資金、應收賬款時，沒有頭緒卻又忙得不亦可乎時的開心……

還記得曾經有人告訴我們會計是一份很枯燥乏味的工作，經過這短短一個多月的實習，我覺得會計也不是想象中的那麼枯燥，但一定是一份耐得住寂寞的工作。我享受於我找出來的問題，發現的錯誤，我喜歡不斷把問題、錯誤征服的感覺，所以增加了我對會計、審計這種細緻活的喜愛。

關於會計

在實踐中我發現，會計具有很強的聯通性、邏輯性和規範性。

1、每一筆業務的發生，都要根據其原始憑證，登記入記賬憑證、明細賬、日記賬、總賬等等可能聯通起來的賬户;

2、會計的每一筆賬務都有依有據，而且是逐一按時間順序登記下來的，極具邏輯性;

3、在會計的實踐中，漏賬、錯賬的更正，都不允許隨意添改，不容弄虛作假。每一個程序、步驟都得以會計制度為前提、為基礎，體現了會計的規範性。

在實踐中，我認識到一個良好的會計人員需具備以下能力素質：

1、具有良好的專業素質，職業操守以及敬業態度。會計部門作為現代企業管理的核心機構，對其從業人員，一定要有很高的素質要求;

2、嚴謹的工作態度。要準確的核算每一項指標，要加強自己對數字的敏感度，及時發現問題解決問題彌補漏洞;

3、具備良好的人際交往能力。會計部門是企業管理的核心部門，對下要收集會計信息，對上要彙報會計信息，對內要相互配合整理會計信息。

在實踐期間，我也看到自己的差距和不足，主要如下：

1、在校所學知識比較單一、片面;

2、還不能較好地將理論與實際相結合;

3、帳務處理還要細化學習;

4、核對文件效率低下;

5、應加強對excel、金蝶、oracle等專業知識的學習;

6、知識量少見識不多搭不上話;

7、及時對新會計準則和課外知識的學習。

煤礦地質學實習心得總結 篇5

我有幸考上了高鐵列車的列車長，並有幸在20__年12月17日——26日這段期間參與了培訓，能參與這次人才聚集的培訓，我感到十分榮幸，為期10天的培訓讓我感覺意猶未盡，這次的培訓也讓我受益匪淺。全天候、大運能、高速度、舒適安全、低能耗、輕污染、成本低、佔地少，投資省、效益高等是高速鐵路具有的特點，高速鐵路的發展，不僅為鐵路周邊的百姓帶來便利，也為社會和經濟的發展提供了強有力的支撐，作為高速鐵路工作崗位上的一員，我們以成為高速鐵路上的服務者而感到榮幸。

12月17日上午，在段領導的帶領下，全體培訓人員進行了開班動員，在領導的激勵下，在為乘客服務的精神動員下，我等培訓人員倍感志氣昂揚、精神大振。隨後，在宋騫老師的帶領下，我們進入了《當好一名列車長面臨的機遇和挑戰》的課程培訓，這兩個學時的培訓，讓我們懂得了考上列車長後應該抓住的機遇，以及面臨挑戰之時應該不卑不亢、鎮定面對，將挑戰變成動力的態度。

12月17日下午，我們進入了《列車長的實踐體會》、《電報》、《客運記錄》等課程的培訓。在第一天充實的課程培訓下，我們興致勃勃地迎來了12月18日的培訓課程，12月18日，在儲桃紅、從上芝、陳潔三位老師的帶領下，我們完成了《心理減壓與情緒管理》、《乘務管理》、《服務案例》、《客運規章、細則》課程的培訓。

12月19日，在林建中、李建華兩位老師的帶領下，我們完成了《安全風險管理》、《運輸收入管理》的課程培訓，12月20日，我們參與了業務學習和路風管理，在這幾天的學習當中，我們收穫良多，在學到自己業務知識以外，我們還學到了很多做事的方法和道理，在此，我對各位對我們進行培訓的老師深表感激。

12月21日下午，我們參與預備列車長培訓的一行人員進行了户外拓展訓練，在拓展訓練中，無論是晨跑，還是用鼓顛球，都讓我們清楚明白了團隊的力量，個人的力量是有限的，但是團隊在一起，互相幫助互相鼓勵，就能攻克各種難關，在此，我也明白了“三個臭皮匠賽過諸葛亮”這句話，只有和團隊在一起，我們個人的力量才會發光發熱。

高速鐵路具有運行速度高，行車密度大等特點，高速鐵路的安全性一直是鐵路行業乃至全社會關注的重點。在這次的預備列車長培訓中，我深刻地明白作為一位高鐵工作人員甚至是高鐵列車長，全面的職業素養和強大的心理素質，在高速鐵路安全運輸中的重要作用，此外，作為一名高鐵運輸列車長，對高鐵運輸各崗位上的工作人員們也起到了重要作用。

在此次為期十天的培訓中，我學到了業務上的知識，也學到了為人處世的方法，我會將這些學到的知識帶到工作當中，爭取做一名為鐵路事業服務、為社會服務的出色列車長。

煤礦地質學實習心得總結 篇6

經過這次實習，我從中學到了很多課本沒有的東西，在就業心態上我也有很大改變，以前我總想找一份適合自己愛好，專業對口的工作，可現在我知道找工作很難，要專業對口更難，很多東西我們初到社會才接觸、才學習。所以我現在

不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業再擇業的就業觀。應儘快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢於參加與社會競爭，敢於承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。

通過實習，我自身發生了重大的轉變。首先，進入公司，你就是一名職業人，不再是一名學生，你要具備一名職業人應具備的素養，不遲到不早退是必然的，而且還要時刻嚴格要求自己，公司的規定要嚴格遵守。然後，在技術上也有了很大的提高，學習了很多公司自己的框架和工具，這都是一些前輩的寶貴經驗。而且所作的軟件應用性更強。所以，我要堅定自己的信念，在公司好好實習，爭取提早轉正，我相信我會在JA開發這條路上走的更長更遠。 總之，這段時間，我看到了自己本身存在着許多問題，也會遇到這樣那樣的問題，當前的時代日趨複雜，不學到一定的深度和廣度是難以在實際工作中應付自如的。因此反映出學習的還不夠，缺點疏漏。需再加以刻苦鑽研及學習，不斷開拓視野，增強自己的實踐操作技能，為以後的工作存儲更多的能力。畢業實習使我獲得了人生第一筆寶貴的工作經驗，雖然在步入社會後，還有很多東西要學習，很多教訓要吸收，但我想我已經做好了足夠的準備，無論是心態上還是技能上。現代社會的競爭是殘酷的，但只要努力地付出，我的職業生涯就必定會開出希望的花，結出成功的果——我相信。

今後自己努力方向

學無止境：我將堅持不懈地努力學習軟件技術知識，並用於指導實踐。對現軟件行業來説，技術變化較快，在這方面我要加強自我學習。光説不做，不行。在以後的工作中不斷學習知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的技能。這樣才能不斷的豐富自己，讓自己不提前被這個競爭激烈的社會所淘汰不斷鍛鍊自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力及溝通能力，並在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細緻地的對待每一項工作。總結這段時間的實習生活，使我受益匪淺，受益一生，這將為我選擇軟件事業而自豪，選擇軟件事業而驕傲，更加堅定了我成為軟件人的決心和信心，我有能力和毅力來走這條路。

煤礦地質學實習心得總結 篇7

進入大學快2年啦，真正的實習其實已經有2次啦，第一次在蘇寧，這一次在支付寶，但是工作都是同一個種類——客服，我的理解就是無條件為來電的顧客服務，你必須是抱着一種敬畏的心態對待顧客，在交談的過程中，你必須是客氣，耐心，親切。這差不多是必須的。其實經過這兩次的實習，我發現自己並不適合那種靜坐在辦公桌，雖然我熱衷與交談，我覺得溝通是交流的最好的方式，是橋樑。拉近彼此的距離，但是我似乎不喜好聽聲交談，我喜歡face to face這樣的方式似乎更能滿足我。客服就是一種聽聲溝通，根據對方的語速，根據對方的語氣，來判斷，臆測對方的表情變化，我想這樣的工作更適合靦腆型的人，這樣似乎更能發揮這類人的優勢。一般來説不害羞的人，一般都是有那麼點大大咧咧，那麼其實這類在做客服時，他的情緒就不那麼好剋制，語氣容易產生很大的波動。我想我就是屬於後者吧。其實現在社會，一個充滿在各種交流方式的社會，再加上網絡世界的不斷髮展，人們可以足不出户就能做任何可以再網上完成的事，那麼隨之而來有很多的問題就擺在那，那麼什麼方式可以解決這些矛盾呢。這樣客服的隊伍就這樣在不斷的擴大，這一個行業其實也解決了很多就業問題。我想我們有時把這個職業想的太簡單啦，做一個合格的客服其實真的很難，一個合格的客服，必須瞭解的事情太多，企業內部的，企業外部，與企業有着密切聯繫的，相關的業務知識，當然回答問題時的用語也應該是相當有要求的，起碼的口齒清楚，專業的用語規範，親切的回答，很好的語言組織能力，我想這個就是一個客服必備的。

在支付寶實習，在此刻我覺得最大的收穫並不是我所在的這個崗位帶給我的感受，其實公司的氛圍是我最大的收穫，尤其是在總部的時候。其實工作雖然是謀生的一種方式，但是我覺得更是生活的一種方式，只要你是快樂的工作，那你的謀生其實也就存在着濃厚的生活情趣，在工作的快感，就會給你的生活增添不少樂趣。

這樣的實習機會真的很好，但是以後的實習，我還是希望能接觸不同的領域，我想我們的生活就應該有不同身份變換，接觸不同領域的人，瞭解不同的知識，融匯貫通，這樣的人生應該才是有滋有味的。當然以後有機會的話，我還是願意到支付寶工作的，但是是不一樣的崗位。

煤礦地質學實習心得總結 篇8

紹興x公司是一家主要從事紡織品設計、開發、生產、銷售為一體的大型出口企業，主要以繡花、牛仔、燈芯絨、綿麻類產品為主。

一個月的實習中，我主要負責產品跟單這個環節，跟單員的主要職責就是跟蹤每張訂單的生產並將貨品順利的交給客户，同新舊的客户保持聯繫增加溝通，掌握瞭解市場信息，開發新的客源。跟單的好壞直接關係着一筆定單的成敗，第一個星期我跟着師傅學習分析辨別紡織品原料以及報價，學習瞭解了染整工藝流程和織造工藝流程。從第二個星期起，開始去工廠體驗織造和染整的環節，因為我公司沒有自己的工廠，客户定單接過來，需要我們跟單員去找工廠先生產坯布，接着就是去印染印花廠印染，最後的環節就是包裝送貨，在這整個過程中，跟單員都是要全程跟蹤和監督的。

當業務員接下一筆定單後，財會需要審單和理單，在下單時，我都要檢查各方面存在的問題，比如顏色數量等，每張定單都是不用的花型，不同面料，不同工藝，一定要把客户要求在生產單上寫清楚，在整個生產過程中，如有意外情況不能滿足客户的需要，要及時和公司反映，找到合適的解決辦法。我公司的地址在浙江省紹興縣，因為我師傅常年積累的經驗，與幾家印染和打卷店有着長期的合作關係，他和我説那幾家的信譽都是比較好的。有一個單子，我接觸了整個的出口過程，在接單，審單，理單的過程中掌握了客户的合同號，出口交貨日期，品名，克重，門幅等等，從廠裏買來坯布，接着去位於福全鎮的浙江新八印染廠染色，因為客户要了31種顏色的彈力府綢，所以一點都不能馬虎，要分清每種顏色的生產數量和規格，兩天後跟着這批布來到了錢清鎮清風村的打卷店，就是包裝廠進行包裝，中間需要剪樣品到公司裏做好船樣，以最快的速度快遞給外商。包裝也是一個重要的環節，要根據客户給的生產指示單進行包裝，在包裝袋上還要註明生產麥頭以及填好碼單，在裝貨前外商公司專門派一名qc進行驗貨，在全部符合要求後，最後就是裝貨至裝貨港出口到迪拜。

一個月來，我的感覺就是做為一名跟單員來説，責任心是很重要的。跟單員需要正直,坦誠自信和樂觀進取，要有高度的工作熱情,良好的團隊合作精神和敬業精神以及良好的溝通技巧和説服能力, 能承受較大的工作壓力。一個月的實習，使我瞭解了現在外貿行業的大致情況，體會了上班族的生活，學到了不少的外貿知識，做到學校學到的理論與社會實踐相結合，為我一年以後的畢業打下了基礎。

煤礦地質學實習心得總結 篇9

“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械製造的基礎知識，瞭解了機械製造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛鍊的好機會!通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多………

安全第一

在工業生產中，安全要擺在第一位，是至關重要的!!這是每個老師給我們的第一忠告。在工業安全科目中，我們便被安排輪流去看一個實習安全方面的錄像。錄像裏詳盡的播放了許多工種的實習要求和安全處理，像電焊氣焊，熱處理等。看着那麼複雜生於操作的機器還有許多因不按要求操作機器而發生的事故，我們都嚇了一跳。真是不看不知道，一看嚇一跳!一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。在未發生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發生了事故，事後諸葛亮就很多。

看完錄像後，我們在車間裏，聽老師講解有關工業安全方面的知識。看着發下來的資料，我才明白工業安全的重要性，工業安全知識是工業高層管理人員和開發人員的必備知識，對於草擬或一個企業的安全條例，減少工業污染，防火防爆等方面來説是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發生重大事故。所以安全總是第一位的，我們深深牢記於心，做起事來認真，嚴肅。我很慶幸我對它有了足夠的重視，所以我安全的度過了實習的兩週!

數控車牀

我們實習的第一個工種就是數控車牀的操作。就是通過編程來控制車牀進行加工。通過數控車牀的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車牀就會執行相應的操作。數車980的編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。編程對我來説，可是一個大難題。結果和同學研究了大半天，才拿出了一個可行的方案。

唉，這時候我才知道編程在應用中是多麼重要，後悔自己當初沒有好好學以打下堅實的基礎。真是“書到用時方恨少”!

後來又學習了數控電火花加工，也是需要編程的。不過那是電腦自動編程的，只要你輸入需要加工的零件圖形，選擇入刀途徑，放好原料即可。那機器是這樣的方便，雖然沒有實際的操作的機會，但是看見擺在旁邊的一些切割好的物件，已經讓我們驚歎不已了。那些觸感甚佳的徽章，讓我們在科技的偉大力量面前深深折服!

車工

車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。

首先老師叫我們邊看書邊看車牀熟悉車牀的各個組成部分，車牀主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、牀身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車牀是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然後就讓我們加工一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件。老師先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。車牀加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然後就是切槽和加工球面，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應用小切削用量。切槽的時候採用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，這對我們這種從來沒有使用過車牀的人來説，真是個考驗。

我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最後一刀，卻操之過急，把球形的一角給削去了!我痛心不已，本來算成功的產品就這樣被自己毀了。慘啊!無奈之下只好縮小圓球的半徑。這樣縮了幾次終於把一個勉強可以説是圓球的零件車出來。最難受的是站了一整天，小腿都疼起來。但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悦使我忘記了站得發疼得小腿。這種成功的喜悦只有通過親身參加實習才能感受得到。

鑄造成型

接下來的工種是鑄造，聽做完的同學説，這是個不輕鬆的活兒!要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎!

鑄造成型，可以説完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份衝動的心外，更需要的要算是細心加耐心了。看起來就這麼簡單的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家歎為觀止的模子來，不通過反反覆覆的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄!一整天下來儘管我們都給累得腰痠背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心裏就想其實那也不算什麼!只是連我們自己都會不相信自己的眼睛，那麼一堆東西在我們的精心加工下竟可以變成如此漂亮。

在這短短兩週的時間內，我們還進行了刨工，注塑擠塑，和熱處理等實習操作，都非常有趣。每一個工種都有不同的操作要領和要求，難易程度也不一樣。這段時間，雖然每天都要起的挺早，有時中午也來不及睡午覺，是挺辛苦，但感受到的那份充實，是什麼也替代不了的。學到的一些基本的技能對我們將來的發展也是受益良多的。

煤礦地質學實習心得總結 篇10

經過五天的Java實訓，感觸很深，收穫也很大，對自己的缺點也有了很多的認識，回首本學期JA學習，重點還是在學習概念等一些常識性的東西，關於類型、變量、接口、輸入輸出流、分析異常、拋出異常，後期主要是小程序運用，Gui界面設計和事件。

在我學習的語言中，我自己認為Java是一門比較強大的面向對象的編程語言，不僅僅是因為它的跨平台型還有它的較強的實用性，強悍的嵌入性。

本次實訓主要是針對我們對項目流程不熟悉和對整體項目的把握不清楚，學習數據庫的設計和表的建設以及表與表之間的聯繫，還有一些代碼的編寫，這些都是我們所不熟悉的也是我們最薄弱的部分。

通過這一週的實訓，雖然實訓的時間不長，但是總體上收穫挺大的，當我們正式準備學習實訓java編程技術時，讓我感到非常高興，因為java一直學的是課本知識，所以實訓對於我來説是必須要學會熟練操作的。當然開始學習後也並非是想象中那樣順利，開始的學習讓我異常感到學習任務的艱鉅，因為學習中我遇到了很多以前未曾遇到的難點，有時後也難免會失去耐心，但是，通過老師的指導，自己的努力的練習，我順利的化解了一道道的障礙。克服了Java學習上的一道道難關，現在自己已經基本掌握了java的基礎知識。

有些知識點以前沒有學過，但我也沒有去研究，實訓時突然間覺得自己真的有點無知，雖然現在去看依然可以解決問題，但要浪費許多時間，這一點是我必須在以後的學習中加以改進的地方，同時也要督促自己在學習的過程中不斷的完善自我。另外一點,也是在實訓中必不可少的部分，就是同學之間的互相幫助。所謂當局者迷,旁觀者清，有些東西感覺自己做的是時候明明沒什麼錯誤，偏偏程序運行時就是有錯誤，讓其他同學幫忙看了一下，發現其實是個很小的錯誤。所以説，相互幫助是很重要的一點，這在以後的工作或生活中也是很關鍵的。俗話説:要想為事業多添一把火，自己就得多添一捆材。此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。在實訓當中我們遇到了不少難題，但是經過我們大家的討論和老師細心的一一指導，問題得到了解決。兩個月的實訓結束了，收穫頗豐，同時也更深刻的認識到要做一個合格的程序員並非我以前想像的那麼容易，最重要的還是細緻嚴謹。社會是不會要一個一無是處的人的，所以我們要更多更快地從一個學生向工作者轉變，總的來説我對這次實習還是比較滿意的，它使我學到了很多東西，為我以後的學習做了引導，點明瞭方向。

這次實訓，我們更多學到的是不懂就要問和自己應該儘自己的全力去嘗試，哪怕失敗，也要儘自己的全力，和身邊的同學一起探討而不是抄襲，團隊合作和發揮團隊意識，最後在自己的努力下終於運行成功，這種感覺美不可言，心情愉悦至極，有很強的成就感。

最後，我自己感覺這次實訓的收穫還是很大的，我相信在不久的將來我們會有自己的一片天空。

煤礦地質學實習心得總結 篇11

一頭老驢，掉到了一個廢棄的陷阱裏，很深，根本爬不上來。主人看它是老驢，懶得去救它了，讓它在那裏自生自滅。那頭驢一開始也放棄了求生的希望，每天還不斷地有人往陷阱裏面倒垃圾。按理説老驢應該很生氣，應該天天去報怨，自己倒黴掉到陷阱裏，它的主人不要它，就算死也不讓它死得舒服點，每天還有那麼多垃圾扔在它旁邊。可是有一天，它決定改變自己的態度，它每天都把垃圾中找到殘羹來維持自己的生命，而不是把垃圾所淹沒。終於有一天，它重新回到了地面上。

這則寓言告訴我們無論現實多麼不如人意，我們也可以慢慢積累。很多時候，決定一切的是態度，有了正確的態度，就可以將壓力轉化為動力，踏上成功的舞台。

大二的暑期實習,讓我充滿了期待,充滿了對未來的嚮往,畢竟這次實習是上大學以來第一次的實習活動。

從7月5號開始，我將要面對我人生中從沒面對的，無法預知的困難。我從沒出過遠門，也沒實習過，一到暑假就整天呆在家中，今年暑假去山東安丘實習，可以説是我人生中的一大考驗，我做好應對一切困難的心理準備，帶着滿腔熱情，一個小包扛我的實習“天下”。困難來了，不倒下，象這老驢一樣調整心態挑戰並戰勝，在困難中，挺過來。

接受了兩天瞭解禾益公司的二氰蒽醌、王銅、異菌`多菌靈、乙嘧酚、葉枯唑等重點產品的培訓，略知皮毛後便上陣實習。由於時間匆忙，只買到火車的硬座票，7月7號從温州開始出發到山東。温州到山東需要22個小時，我們就硬生生的坐了22個小時到達山東濟南，又要坐5小時的巴士晚上6點才到達目的地。

路途的勞累還未消退，第二天就實習去了，很累。不過這一切僅僅是開端，我們不會那麼容易被打敗的，時間會考驗我們的。

煤礦地質學實習心得總結 篇12

一.實習目的：

1. 瞭解當前客車生產的現狀，及客車製造的基本工藝流程。為下一步的畢業設計積累實踐經驗。

2. 獲得與專業有關知識技能,接受實習單位文化薰陶,瞭解公司管理模式，讓自己理論知識更加紮實,專業技能 更加過硬,更加善於理論聯繫實際。學會綜合應用所學知識,提高分析和解決專業問題的能力。

3. 培養良好的職業道德和正確的就業觀,強化勞動觀念和紀律觀念，培養勞動意識和職業素質。努力使自己快速成長成一名合格的勞動者。

二.實習時間：

3月23日---3月27日

三.實習地點：

鄭州宇通客車有限公司

四.公司簡介：

鄭州宇通客車股份有限公司(下稱“宇通客車”)位於鄭州宇通工業園， 佔地面積112萬平方米，日產整車能力達到100台以上。目前已發展成為世界規模最大、工藝技術條件最先進的大中型客車生產基地。公司於1997年在上海證券交易所上市(簡稱“宇通客車”，代碼600066)，是我國A股市場的一支老牌藍籌績優股。20xx年，宇通集團銷售額突破125億，較20xx年增長24%。其中，客車共計銷售25522台，較20xx年同比增長41.5%，整體營業額達到88億元;全年海外銷售客車3319台，較去年增長84%，銷售額達到13.9億人民幣，企業規模、國內國外市場銷售業績在行業繼續位列第一。

宇通客車主要經濟指標連續十餘年快速增長，並連續十年獲得中國工商銀行AAA級信用等級，是行業內率先同時擁有“中國名牌”和“中國馳名商標”榮譽的企業。20xx年4月份，科技部等“三部委”聯合開展創新型企業試點工作，宇通被定為行業內唯一一家“創新型企業試點單位”。同年8月，宇通被授予“國家汽車整車出口基地企業”稱號，並通過國家質量檢驗檢疫總局的專項審查，在汽車行業第一家獲得“進出口商品免驗”證書。20xx年，公司蟬聯世界客車聯盟BAAV頒佈的 “BAAV年度整車製造商營銷大獎”，並於20xx年、20xx年、20xx年連獲“年度BAAV最佳客車製造商”。20xx年，在世界品牌實驗室(World Brand Lab)“中國500最具價值品牌”評估中，宇通品牌以74.87億元的品牌價值第四次蟬聯中國客車第一品牌，並且宇通公司作為唯一一家入選的客車企業，榮登《福布斯》20xx“中國頂尖企業榜”。

目前，宇通已形成了6米至25米，覆蓋公路客運、旅遊、公交、團體、專用客車等各個細分市場，普檔、中檔、高檔等產品檔次的70餘種的完整產品鏈，併成為豪華高檔客車的代名詞。如今，宇通客車已遠銷古巴、俄羅斯、伊朗、沙特、以及香港、澳門等海外市場。

經過多年的發展，宇通客車企業綜合實力居國內同行業之首，並且形成了自身獨特的企業文化和先進的管理理念：

――以市場為導向，以客户為中心，進行的產品研發，擁有行業內首家博士後科研工作站和發改委等五部委聯合認定的首家“國家級技術中心”。

――強調產品質量，建立全過程的質量控制監督系統，20xx年，宇通順利通過了由德國管理體系認證有限公司(DQS)頒發的ISO/TS16949:20xx版質量管理體系認證。這是國內首家獲此認證的客車企業，標誌着以宇通為代表的客車行業在質量管理方面已經與國際同步接軌。

――充分應用各種信息技術以提高企業內部管理水平。宇通客車從1994年就開始進行管理信息系統的建設，目前已成功引進和實施了SAP管理系統、CRM客户關係管理系統。

煤礦地質學實習心得總結 篇13

臨近畢業的最後半年，是我們真正實習生活的開始，是彙報我們這三年來在學校學習成果的開始，是步入社會大展宏圖的開始……參加了多場的招聘會、面試了多家的公司、衡量了多方面的因素，我選擇了這家公司開始我的實習生涯。懷着興奮、激動地心情，早早的踏上上班的公車，呼吸着清晨新鮮的空氣，憧憬着新的一天。來到公司陌生的環境、陌生的人和事，讓我感覺有點拘謹，努力讓自己的微笑減少言語上的笨拙。

第一天並不像我想象的那樣，由人事經理帶我們熟悉公司的環境，結識新的同事。大家似乎都很忙，可能現在是業務的旺季吧。實習的第一週，並沒有像我們想象的那樣，有什麼業務性的工作讓我們着手。我們只是簡單的分配到一些事務性的工作，如整理文檔、記錄一些舊的文案等等。然後利用中午休息的時間結識了一些新的同事，熟悉了公司的環境。這時才真正體會到了理想與現實之間的差距..但是,很快的,心裏的小失落就被工作的繁忙給填補了.

經過了一個禮拜的實習,我也漸漸地開始從事一些公司需要的文件翻譯.當然,那些與日企之間的業務合同了什麼的還是不可能經過我這樣的"菜鳥"的手的.我翻譯的只是一些公司要提供給對方的我們的資格認證等的文件,還有一些禮節性的文件.由於這些東西基本都是可以套用格式的,所以也沒有什麼太大的壓力,只要認真去做了,就還是很簡單的.但是更多的時候依然還是在做內勤的一些雜活..雖然有些灰心,但是相對於公司其他一些非本科的還要下廠房進行廠房線上實習的實習生來説,已經算是受到照顧的了.而且這個應該也是所有的實習生要走過的一條必然之路吧.

所以也抱怨不了什麼.只是盡力做好自己的本分工作,多向那些前輩問問,多學學,希望可以儘快地進入真正的實習狀態.當然,偶爾的一兩個時候還是依然有真正派上用場的時候.在進公司一個多星期的時候,一個日企客户突然打來諮詢電話.由於沒有其他人可以接,我就硬着頭皮接了.雖然有點磕磕絆絆的,但是好歹還是瞭解的對方的意圖,在解釋了當時的狀況之後定下了下次面談的時間與地點,讓我真正感受了一把外語業務諮詢顧問的感覺。

煤礦地質學實習心得總結 篇14

8月份,我參加了系組織的暑期社會實踐活動，雖然三天的時間活動讓我覺得很累很辛苦，但我從中鍛鍊了自己，並且學到了很多課堂上學不到的東西。也通過三天的實踐，使我有了些關於社會基層建設的心得體會。

炎炎夏日列日當頭。正是因為有這樣的環境，正激起了我要在暑假參加社會實踐的決心。我要看看我能否在惡劣的環境中有能力依靠自己的雙手和大腦維持自己的生存，同時，也想通過親身體驗社會實踐讓自己更進一步瞭解社會，在實踐中增長見識，鍛鍊自己的才幹，培養自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。想通過社會實踐，找出自己的不足和差距所在。

社會實踐活動給生活在都市象牙塔中的大學生們提供了廣泛接觸基層、瞭解基層的機會。深入基層,同基層領導談心交流，思想碰撞出了新的火花。從中學到了很多書本上學不到的東西，汲取了豐富的營養，理解了 “從羣眾中來，到羣眾中去”的真正涵義，認識到只有到實踐中去、到基層中去，把個人的命運同社會、同國家的命運聯繫起來，才是青年成長成才的正確之路。

“艱辛知人生，實踐長才幹”。通過開展豐富多彩的社會實踐活動，使我逐步瞭解了社會，開闊了視野，增長了才幹，並在社會實踐活動中認清了自己的位置，發現了自己的不足，對自身價值能夠進行客觀評價。這在無形中使我對自己有一個正確的定位，增強了我努力學習的信心和毅力。我是一名大三學生，即將走上社會，更應該提早走進社會、認識社會、適應社會。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環節，往往在實際工作崗位上發揮的不很理想。通過實踐所學的專業理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身專業特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環節中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化

“天將降大任於斯人也。必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚”。在短短三天的實踐活動中，汗水淋濕了我們的衣褲，淚水模糊了我們的眼睛。但我們選擇了堅持。我們把淮師人永爭

品質和良好的精神風貌體現得淋漓盡致。在社區人民的心底留下了美麗的印象。七月，我們走進火熱社會，用汗和淚譜寫一曲壯麗的青春之歌。這是愛的奉獻，這是我們的無悔選擇。七月，我們撒播希望，同時擁抱豐收，就如新世紀的。

煤礦地質學實習心得總結 篇15

3月1日至5月5日我來到建始縣總工會進行了9周的實習生活這短短几周時間讓我收穫很大，不僅對事業單位的辦公流程有了一定的瞭解，鍛鍊了我的社會交往能力，而且讓我做事有了清晰的思維方向和思維模式，對我這樣即將步入社會工作的畢業生是特別有用的。

剛剛進入縣總工會時，我對一切都是陌生的，在正式實習一個星期後，我對我所實習的建始縣總工會有了初步的瞭解。建始縣總工會是全區職工自願結合的工人階級羣眾組織，是全縣各工會組織的領導機關。它是中國共產黨領導的職工自願結合的工人階級羣眾組織，是黨和政府聯繫職工羣眾的橋樑和紐帶，是國家政權的重要社會支柱，是會員和職工利益的代表。

工會一般職能有維護職能、建設職能、參與職能和教育職能。在我實習的2個月以來做的大部分都是文祕性質的工作，比如編輯打印穩當表格、接撥電話、整理、遞送材料、參加會議等，每日重複單調繁瑣的工作，時間久了使我產生了倦怠的情緒。後來，單位領導與我談話溝通後，使我的觀念發生的轉變。

讓我深刻地認識到：不是專業運用不到，而是對自己工作了解的太少。事無大小之分，我們應該首先端正一個態度，不斷學習，理論聯繫實際，積極主動的做事，從小事踏實做起，積累起經驗，在大學裏學的不僅僅是理論知識，而是一種叫把理論運用到實際生活中解決問題的能力"。在實習的短短兩個月內，通過自己的積極申請，在單位領導的許可下，我獲准協助參與了工會的一些活動。

1、協助有關部門做好下崗職工再就業工作。工會為全縣求職者提供政策諮詢、職業介紹、職業培訓、技能鑑定、社會保障、權益維護"等系列服務。我的主要職責就是維持現場次序，向求職人員免費發放相關材料。

2、實施送温暖工程，維護困難職工羣體，幫扶困難職工。在3月末，我跟隨單位幾個負責人走訪了建始縣一些鄉鎮困難職工家庭並瞭解情況，及時向有關部門反應和協商，給予苦難職工一定的補助。3、貫徹落實黨和國家關於工人運動、工會工作的方針、政策，組織實施上級工會的工作部署和縣工代會的各項決議。每次我都積極參加會議，並做好詳細的會議記錄，通過參加這些會議，不僅提高了自身思想也提高了平時實習工作的績效。在實習工作中，從最初的完全不懂到後來偶爾遇到難題，單位的領導和工作人員都很有幫助我照顧我，給予了我很大的鼓勵和支持，讓我一次次解決好遇到的問題，也讓我認識到一個好的人際關係，包括上下級和同級，是保證好心情，高效率工作的基礎。

通過及時溝通，認真做好工作等方式，處理好人際關係，正是身邊的事情也是專業理論中的經典模式。通過在縣總工會的這段實習鍛鍊，我有一些好的建議：

把維權的保障做得更細緻更深入民心，提高職工素質，增強職工的維權意識。4、完善工會電子信息化管理系統。儘管電子化設施很完善，但使用力度不夠。現代社會是信息化的，電子政務能夠提高單位部門行政效率，促進政府決策透明化、科學化。通過在縣總工會這樣的事業機關單位的實習，我瞭解了縣總工會的基本職能，熟悉了機關單位的工作流程與辦事程序，學會了處理辦公室的人際關係和日常的行政辦公事務。通過具體的實踐活動，把大學的理論知識得以運用和提升，並培養自己"理論聯繫實際"的作風，爭取在實習後，自己的人際關係、社會經驗與閲歷都得到進一步提升。