機械認知實習心得體會（精選20篇）

機械認知實習心得體會 篇1

(一)實習目的

學校安排這次機械認知實習，旨在通過本課程的實踐，使我們感性瞭解機械傳動形式、機械連接形式及堅固連接件、機械零件製造方法及型材、機械控制、機械構造等知識，從而使我們提高對機械的感性認識並打下一定的實踐基礎，增強學習機械專業後續課程的興趣。

(二)實習主要收穫

通過這次機械認知實習，是我瞭解了很多以前不曾瞭解的機械知識，認識了很多以前不曾認識的機械設備。明白了汽車五大系統是動力系統、傳動系統、控制系統、執行系統和輔助機構系統，知道了汽車的兩大核心技術是發動機的製造和。懂得了一些零件的製造方法，瞭解了各種機械連接方法及其緊固件的應用。

1、機械傳動

機械傳動按傳力方式分，可分為摩擦傳動和齧合傳動，摩擦傳動又分為摩擦輪傳動和帶傳動等，齧合傳動可分為齒輪傳動、渦輪蝸桿傳動、鏈傳動等等;按傳動比又可分為定傳動比和變傳動比傳動。

1.1皮帶傳動

皮帶傳動是由主動輪、從動輪和緊張在兩輪上的皮帶所組成。由於張緊，在皮帶和皮帶輪的接觸面間產生了壓緊力，當主動輪旋轉時，借摩擦力帶動從動輪旋轉，這樣就把主動軸的動力傳給從動軸。

皮帶傳動分為平皮帶傳動和三角皮帶傳動$G

皮帶傳動的特點：

1)可用於兩軸中心距離較大的傳動。

2)皮帶具有彈性、可緩衝和衝擊與振動，使傳動平穩、噪聲小。

3)當過載時，皮帶在輪上打滑，可防止其它零件損壞。

4 )結構簡單、維護方便。

5)由於皮帶在工作中有滑動，故不能保持精確的傳動比。

外廓尺寸大，傳動效率低，皮帶壽命短。

三角皮帶的斷面國家規定為O、A、B、C、D、E、F、T等8種，從O到T皮帶剖面的面積逐漸增大，傳動的功率也逐漸增大。

在機械傳動中常碰到傳動動比的概念，什麼是傳動比呢?它是指主動輪的轉速n1與從動輪的轉速n2之比，用I表示：即I=n1/n2。

由於皮帶傳動中存在“彈性滑動”現象，上述傳動比公式只是個近似公式，那麼皮帶傳動中這種“彈性滑動”現象是怎樣表現的呢?概括如下：在主動輪處，傳動帶沿帶輪的運動是一面繞進，一面向後收縮：在從動輪處，傳動帶沿帶輪的運動是一面繞進，一面向前伸展。|

1.2齒輪傳動

齒輪傳動是由分別安裝在主動軸及從動軸上的兩個齒輪相互齧合而成。齒輪傳動是應用最多的一種傳動形式，它有如下特點

1)能保證傳動比穩定不變。

2)能傳遞很大的動力。

3) 結構緊湊、效率高。+

4)製造和安裝的精度要求較高。

5)當兩軸間距較大時，採用齒輪傳動就比較笨重

齒輪的種類很多，按其外形可分為圓柱齒輪和圓錐齒輪兩大類。

圓柱齒輪的外形呈圓柱形、牙齒分佈在圓柱體的表面上，按照牙齒與齒輪軸的相對位置，圓柱齒輪又分為直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪，(現在出現了人字形齒輪)，圓柱齒輪多用於外齧合齒輪傳動，也可以用作內齧合傳動和齒輪齒條傳動。在我們所用的許多轉動設備的減速器內部使用圓柱齒輪傳動結構。圓錐齒輪又叫傘齒輪，他的牙齒分佈在圓錐體表面上。常用於相交軸之間的運動，軸線夾角可以是任意的，但最常見的是90度。

一對齒輪的傳動比計算如下式：I=n1/n2=z2/z1

n1、n2分別表示主動輪和從動輪轉速rpm

n1、z2分別表示主動輪和從動輪的牙齒數

鏈傳動是由兩個具有特殊齒形的的齒輪和一條閉合的鏈條所組成，工作時主動連輪的齒與鏈條的鏈節相齧合帶動與鏈條相齧合的從動鏈輪傳動。這就是我們常見的自行車鏈輪鏈條傳動原理。

鏈傳動的特點如下：

1)能保證較精確的傳動比(和皮帶傳動相比較)

2)可以在兩軸中心距較遠的情況下傳遞動力(與齒輪傳動相比)

3)只能用於平行軸間傳動

4)鏈條磨損後，鏈節變長，容易產生脱鏈現象。

鏈條傳動主要用於傳動比要求較準確，且兩軸相距離較遠，而且不宜採用齒輪的地方。鏈傳動的傳動比計算與齒輪傳動相同。

1.4蝸輪蝸桿傳動'B

蝸輪蝸桿傳動用於兩軸交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情況下，通常在蝸輪傳動中，蝸桿是主動件，而蝸輪是被動件。

蝸輪蝸桿傳動有如下特點：

1)結構緊湊、並能獲得很大的傳動比，一般傳動比為7-80。

2) 工作平穩無噪音

3) 傳動功率範圍大

4)可以自鎖

5)傳動效率低，蝸輪常需用有色金屬製造。蝸桿的螺旋有單頭與多頭之分。

傳動比的計算如下：

n1-蝸桿的轉速 n2-蝸輪的轉速 K-蝸桿頭數 Z-蝸輪的齒數

1.5螺旋傳動

螺旋傳動是利用螺桿和螺母組成的螺旋副來實現傳動要求的，主要用於將回轉運動變為直線運動，同時傳遞運動和動力。

螺旋傳動的分類：

1)傳力螺旋：以傳遞動力為主，要求以較小的轉矩產生較大的軸向推力，用於克服工作阻力。如各種起重或加壓裝置的螺旋。這種傳力螺旋主要是承受很大的軸向力，一般為簡寫工作，每次工作時間較短，工作速度也不高。7@&x

2) 傳導螺旋：以傳遞運動為主，有時也承受較大的軸向載荷。如機牀進給機構的螺旋等。傳導螺旋主要在較長的時間內連續工作，工作速度較高，因此，要求具有較高的傳動精度。

3)調整螺旋：以調整、固定零件的相對位置。如機牀、儀器、及測試裝置中的微調機構的螺旋。調整螺旋不經常轉動，一般在空載下調整。

螺旋傳動的特點：傳動精度高、工作平穩無噪音，易於自鎖，能傳遞較大的動力等特點。

2、減速器

停不下來減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉速和增大轉矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器。

選用減速器時應根據工作機的選用條件，技術參數，動力機的性能，經濟性等因素，比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸，傳動效率，承載能力，質量，價格等，選擇最適合的減速器。

2.1減速器分類

減速器的類別、品種、型式很多，目前已制定為行(國)標的減速器有40餘種。減速器的類別是根據所採用的齒輪齒形、齒廓曲線劃分;減速器的品種是根據使用的需要而設計的不同結構的減速器;減速器的型式是在基本結構的基礎上根據齒面硬度、傳動級數、出軸型式、裝配型式、安裝型式、聯接型式等因素而設計的不同特性的減速器。

2.2減速器的載荷分類

與減速器聯接的工作機載荷狀態比較複雜，對減速器的影響很大，是減速器選用及計算的重要因素，減速器的載荷狀態即工作機(從動機)的載荷狀態，通常分為三類：①—均勻載荷，②—中等衝擊載荷，③—強衝擊載荷。

3、包裝機械

包裝機械的分類

包裝機械有多種分類方法。按功能可分為單功能包裝機和多功能包裝機;按使用目的可分為內包裝機和外包裝機;按包裝品種又可分為專用包裝機和通用包裝機;按自動化水平分為半自動機和全自動機等。表為包裝機械的分類。

包裝機械的種類繁多，分類方法很多。從不同的觀點出發可有多種，按產品狀態分，有液體、塊狀、散粒體包裝機;按包裝作用分，有內包裝、外包包裝機;按包裝行業分，有食品、日用化工、紡織品等包裝機;按包裝工位分，有單工位、多工位包裝機;按自動化程度分，有半自動、全自動包裝機等。

包裝機械的分類方法還有許多，各種分類方法各有其特點及適用範圍，但均有其侷限性。從國際上包裝機械總的情況來看，比較科學的分類方法是按其主要功能進行分類，它能抓住事物的本質。

包裝機械的作用

包裝是產品進入流通領域的必要條件，而實現包裝的主要手段是使用包裝機械。隨着時代的發展，技術的進步，包裝機械在包裝領域中正起着越來越大的作用，其主要作用有以下幾點：

(1)可大大提高勞動生產率滑台式吸塑封口機機械包裝比手工包裝快得多，如糖果包裝，手工包糖1min只能包十幾塊，而糖果包裝機每分鐘可達數百塊甚至上千塊，提高效率數十倍。

(2)能有效地保證包裝質量機械包裝可根據包裝物品的要求，按照需要的形態、大小，得到規格一致的包裝物，而手工包裝是無法保證的。這對出口商品尤為重要，只有機械包裝，才能達到包裝規格化、標準化，符合集合包裝的要求。

(3)能實現手工包裝無法實現的操作有些包裝操作，如真空包裝、充氣包裝、貼體包裝、等壓灌裝等，都是手工包裝無法實現的，只能用機械包裝實現。

(4)可降低勞動強度，改善勞動條件手工包裝的勞動強度很大，如用手工包裝體積大、重量重的產品，既耗體力，又不安全;而對輕小產品，由於頻率較高，動作單調，易使工人得職業病。折盒機

(5)有利於工人的勞動保護對於某些嚴重影響身體健康的產品，如粉塵嚴重、有毒的產品,有刺激性、放射性的產品，用手工包裝難免危害健康，而機械包裝則可避免，且能有效地保護環境不被污染。

(6)可降低包裝成本，節省貯運費用對鬆散產品，如棉花、煙葉、絲、麻等，採用壓縮包裝機壓縮打包，可大大縮小體積，從而降低包裝成本。同時由於體積大為縮小，節省倉容，減少保管費用，有利於運輸。

(7)能可靠地保證產品衞生某些產品，如食品、藥品的包裝，根據衞生法是不允許用手工包裝的，因為會污染產品，而機械包裝避免了人手直接接觸食品、藥品，保證了衞生質量。

(8)可促進相關工業的發展包裝機械是一門綜合性科學，它涉及到材料、工藝、設備、電子、電器、自動控制等多種學科，要求各相關學科同步、協調地發展，任何學科的問題都將影響包裝機械的整體性能。因此，包裝機械的發展將有力地促進相關學科的進步。

另外，為適應包裝機械高速包裝的需要，其相關的前後工序也勢必與之適應，也就推動了相關工序的同步發展。

4、汽車整體構成

汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。

一.汽車發動機：發動機是汽車的動力裝置。由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構;配氣機構;燃料供給系;冷卻系;潤滑系;點火系;起動系.

1.冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節温器、水温表和放水開關組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多采用水冷卻。

2.潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。

3.燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成。

二.汽車的底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。

1.傳動系：汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。

離合器：其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，以便於駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。

變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成，用於汽車變速、變輸出扭矩。

2.行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。行駛系的功用是：

a.接受傳動系的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛;

b.承受汽車的總重量和地面的反力;

c.緩和不平路面對車身造成的衝擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性;

d.與轉向系配合，保證汽車操縱穩定性。

3.轉向系：汽車上用來改變或恢復其行駛方向的專設機構稱為汽車轉向系統。轉向系統的基本組成

a.轉向操縱機構 主要由轉向盤、轉向軸、轉向管柱等組成。

b.轉向器 將轉向盤的轉動變為轉向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，並對轉向操縱力進行放大的機構。轉向器一般固定在汽車車架或車身上，轉向操縱力通過轉向器後一般還會改變傳動方向。

c.轉向傳動機構 將轉向器輸出的力和運動傳給車輪(轉向節)，並使左右車輪按一定關係進行偏轉的機構。

4.制動系：汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統稱為制動系統。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車;使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車;使下坡行駛的汽車速度保持穩定。

制動系分類：

a. 按制動系統的作用

制動系統可分為行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統稱為行車制動系統;用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統則稱為駐車制動系統;在行車制動系統失效的情況下，保證汽車仍能實現減速或停車的制動系統稱為應急制動系統;在行車過程中，輔助行車制動系統降低車速或保持車速穩定，但不能將車輛緊急制停的制動系統稱為輔助制動系統。上述各制動系統中，行車制動系統和駐車制動系統是每一輛汽車都必須具備的。

b.按制動操縱能源

制動系統可分為人力制動系統、動力制動系統和伺服制動系統等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統稱為人力制動系統;完全靠由發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統稱為動力制動系統;兼用人力和發動機動力進行制動的制動系統稱為伺服制動系統或助力制動系統。

c.按制動能量的傳輸方式

制動系統可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時採用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統。

制動系統一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成。

a. 制動操縱機構

產生制動動作、控制制動效果並將制動能量傳輸到制動器的各個部件以及制動輪缸和制動管路。

b. 制動器

產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力(制動力)的部件。汽車上常用的制動器都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩，稱為摩擦制動器。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結構型式。

三.汽車車身:車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。。

汽車車身結構主要包括：車身殼體(白車身)、車門、車窗、車前鈑製件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。

1.車身殼體(白車身)是一切車身部件的安裝基礎，通常是指縱、橫樑和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結構。客車車身多數具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架。車身殼體通常還包括在其上敷設的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及塗層。

2.車門通過鉸鏈安裝在車身殼體上，其結構較複雜，是保證車身的使用性能的重要部件。鈑等。這些鈑制製件形成了容納發動機、車輪等部件的空間。

3.車身外部裝飾件主要是指裝飾條、車輪裝飾罩、標誌、浮雕式文字等等。散熱器面罩、保險槓、燈具以及後視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。

4.車內部裝飾件包括儀表板、頂篷、側壁、座椅等表面覆飾物，以及窗簾和地毯。在轎車上廣泛採用天然纖維或合成纖維的紡織品、人造革或多層複合材料、連皮泡沫塑料等表面覆飾材料;在客車上則大量採用纖維板、紙板、工程塑料板、鋁板、花紋橡膠板以及複合裝飾板等覆飾材料。

5.車身附件有：門鎖、門鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、風窗刮水器、風窗洗滌器、遮陽板、後視鏡、拉手、點煙器、煙灰盒等。在現代汽車上常常裝有無線電收放音機和杆式天線，在有的汽車車身上還裝有無線電話機、電視機或加熱食品的微小爐和小型電冰箱等附屬設備。

6.車身內部的通風、暖氣、冷氣以及空氣調節裝置是維持車內正常環境、保證駕駛員和乘客安全舒適的重要裝置。座椅也是車身內部重要裝置之一。座椅由骨架、座墊、靠背和調節機構等組成。座墊和靠背應具有一定的彈性。調節機構可使座位前後或上下移動以及調節座墊和靠背的傾斜角度。某些座椅還有彈性懸架和減振器，可對其彈性懸架加以調節以便在駕駛員們不同的體重作用下仍能保證座墊離地板的高度適當。在某些貨車駕駛室和客車車廂中還設置適應夜間長途行車需要的卧鋪。

7.為保證行車安全，在現代汽車上廣泛採用對乘員施加約束的安全帶、頭枕、氣囊以及汽車碰撞時防止乘員受傷的各種緩衝和包墊裝置。按照運載貨物的不同種類，貨車車箱可以是普通欄板式結構、平台式結構、傾卸式結構、閉式車箱、氣、液罐以及運輸散粒貨物(穀物、粉狀物等)所採用的氣力吹卸專用容罐或者是適於公路、鐵路、水路、航空聯運和國際聯運的各種標準規格的集裝箱。

四.電氣設備：電氣設備由電源和用電設備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發電機;用電設備包括髮動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。

1.蓄電池：蓄電池的作用是供給起動機用電，在發動機起動或低速運轉時向發動機點火系及其他用電設備供電。當發動機高速運轉時發電機發電充足，蓄電池可以儲存多餘的電能。蓄電池上每個單電池都有正、負極柱。

2.起動機：其作用是將電能轉變成機械能，帶動曲軸旋轉，起動發動機。起動機使用時，應注意每次起動時間不得超過5秒，每次使用間隔不小於10-15秒，連續使用不得超過3次。若連續起動時間過長，將造成蓄電池大量放電和起動機線圈過熱冒煙，極易損壞機件。

機械認知實習心得體會 篇2

20xx年1月4日，我來到了許昌，先是由綜合管理部的王旭龍給我安排了住的地方。我見到了校友，心裏很興奮，有了莫名的感動，我倆住在隔壁。下午我們一起去辦理了銀行卡，又對周邊的環境初步探索。第二天，我們開始了實習生涯，上班第一天是興奮的。公司給我們安排了實習流程：生產上實習一個月，調試呆四個月。

到了公司，看到了我們的產品，讓我想起了去年十二月份在鶴壁實習，我們當時去的是一個變電站，當時看到了好多不同的屏櫃，我很好奇，也很驚歎，各個元器件都那麼整齊，線的走向是那麼的規則，而重要的是我幾乎都不認識它們，感覺很難，沒想到現在我來到了生產它的地方。以後我可以很驕傲的給朋友説，我有了自己的本領，熟知各屏櫃的組成及工作原理，我沒放棄自己的專業。

我也見到了我的第一位師傅劉洪海。他老家是東北的，從小隨父母來到許昌，在許繼工作了快三十年，有着豐富的工作經驗。他現在的工作是預加工，把元器件固定到一個軌道上，然後由後面的師傅把它們安裝到屏櫃上，供其他師傅配線。在這裏他教我認識圖紙和各元器件。而我每天的工作就是看圖紙、擰螺絲、組裝元器件，我在這個崗位呆了一週，我知道了一線工人的不容易，他們很辛苦，可很無奈，因為他們文化水平太低，只能做點這種工作。同時對我們公司有了進一步瞭解，知道了公司的前前後後，也對自己以後工作也有了概念。

之後，我來到了配線區，在這裏我要呆上兩週。我需要做的是根據圖紙上的要求，把各元器件連接起來，但佈線一定要規則。我認為配線工作是一項很難的事，我們需要選擇不同直徑的線，根據元器件間的距離選擇合適的線距。還要把線的兩頭壓上不同的線鼻，方便接到螺絲裏。由於公司訂單太多，師傅每天都在趕貨，沒時間給我們做詳細講解，我只能在觀看中摸索，他們的熟練讓我倍感壓力。第一次接線是在三天之後，以前認為簡單的都是那麼困難，我不能直接辨別出線的直徑，不能快速測出合適的線距。可能自己以後工作集中在調試，對這項工作只是瞭解。

三週之後，我來到了二樓的單板裝置車間。這裏主要是焊接我們公司的整流器、逆變裝置、微機直流監控裝置等模塊的焊板。公司對這裏工作環境要求很高，進入車間的每一個人都要穿防靜電衣和防靜電鞋套，因為我們焊接的元器件都很小，很容易被身上摩擦所帶的靜電擊穿。以前在學校我也焊接過一些板子，不過都很粗糙，焊接出來的有很多都不合要求，到這裏後師傅教重新認識了二極管、三極管、電容、電感等器件，教我瞭如何快速識別電阻大小，我要幫助師傅往單板裏插這些器件，然後師傅把它們焊接好。我以後做的可能是大屏調試，這個工作我也是僅需要了解。其中我還經歷了公司聚餐，沒想到他們吃飯時都是喝白酒，各部門領導都特能喝。

一個月之後我就來到了一樓，做操作電源調試。這裏可能是我以後工作的地方，它也是我們公司最重要的環節之一。由於之前在其它崗位都做過，我對屏的元器件都很瞭解。剛開始我做的只是按照圖紙對元器件，後來開始給直流互感器穿線，設置不同源器件的參數等等。在這裏我學到了很多知識。

1.整個系統的工作原理：系統的交流輸入正常供電時，通過交流配電單元給各個整流模塊供電。高頻整流模塊將交流電變換為直流電，然後經保護電器(熔斷器或斷路器)輸出，一方面給蓄電池組充電，另一方面經直流配電饋電單元給直流負載提供正常工作電源。整個電路中又加入了直流監控、絕緣監測等保護模塊。

2.直流電源的用途，它們主要是給發電廠和變電站中控制、信號、保護和自動裝置、以及斷路器電磁合閘、直流電動機、交流不停電電源、事故照明等提供直流電源。

3.微機絕緣監控裝置的工作原理，它主要是依靠直流互感器採集到各饋出線路的正負極電流，計算出各回路對地電阻，當出現正接地或負接地時，正負極的對地電阻變為零，儀器報警，提醒工作人員維修。

4.電源屏中的自微機監控裝置，它是電力操作電源系統的管理和控制核心，它採集、處理系統各配電單元的檢測數據，根據系統管理和電池管理的要求進行各種控制，顯示和記錄系統的運行信息。同時可通過通信口與遠方監控設備通訊，實現遠方對電源設備的監測與控制。它通過rs-485總線對高頻開關整流器、絕緣監測裝置、電池巡檢裝置等下級智能設備實施數據採集，並加以顯示;根據系統的各種設置數據進行報警處理、歷史數據管理等;同時，能對這些處理的結果加以判斷，根據不同的情況實行電池管理，輸出控制等操作;最後，監控裝置還可通過rs-485接口與後台計算機通訊，實現“四遙”功能。

在這裏我知道了自己的不足之處，如動手能力不足，專業知識不紮實等問題。但相信在以後的工作中我會主動學習，多向不同師傅請教，快速把這些知識轉化為自己的本領。

三個月的實習很快就要結束了，我現在也開始嘗試獨立調試電源屏。調試中遇到過很多困難，偶爾可能還要受到師傅的訓斥，這段時間由於公司生產壓力很大，我們幾乎天天加班。但感覺自己很幸運，所有的苦讓我知道了社會和學校的差距。公司是以盈利為目的，一切都要按部就班，你要遵守它的條款，而不能像在學校那樣懶散，這裏面你要受到上級的約束，無論工作有多單調，你都得忍受，因為你要生存。我在實習中也温顧了模電、數電、電力電子技術和供電技術等課本。現在感覺最大的遺憾是上學期間沒有認真聽課，現在很多知識自學起來很難，還很浪費時間，可為了將來更好的發展，我必須堅持。

機械認知實習心得體會 篇3

1、前言

透過一年植物學的學習，我們學到並掌握了基本的理論知識，但為了讓理論聯繫實際，對理論知識進行驗證和鞏固，對課堂知識進行補充和深化，提高同學們的綜合素質，我們進行了為期兩週的野外實習。

我們接觸大自然，瞭解到了生物的多樣性。這次實習激發我們用心探索自然界的奧祕的興趣。

1、1實習目的與好處:

實習目的:

(1)透過學習，鞏固和提高課堂所學知識，進一步培養獨立工作潛力。

(2)學會識別植物的途徑，增強對本專業的感性認識。

(3)初步掌握植物的採集，壓制，標本製作，種類鑑定等工作的基本操作方法，為今後的植物學教學和科研工作打下初步基礎。

(4)學會利用工具書和檢索表鑑定植物。

(5)搞清*帶氣候的湛江植物、植被的分佈類型和特點；

實習好處:

(1)透過實習能夠複習和鞏固課堂所學的植物學理論知識。

(2)透過實習能夠培養學生吃苦耐勞和團結協作的精神。

(3)透過實習能夠接觸大自然，瞭解植物的多樣性。

(4)利用野外實習能夠很好地讓同學們感受到祖國山河的壯麗，培養熱愛自然，保護生態環境的意識。激發學生用心探索自然界的奧祕的興趣。

1、2實習時間:20xx年5月20日至20xx年5月25日；20xx年6月29日至7月3日。

1.3實習地點與實習地自然概況:

5月20日~5月25日:寸金公園，森林公園，校周邊植物，校園內；

6月29日~7月3日:南*帶植物公園，南方林木種苗示範基地；花卉公園；廣東湛江紅樹林自然保護區；漁港公園。

本次實習的地點主要為校內和湛江的周邊地區。湛江地處北迴歸線的南側，為南*帶和北熱帶的交界地區，是三面臨海的半島，氣候資源優越。年平均温度21℃以上，全年無霜，雨量充沛，植物資源較豐富，盛產熱帶、*帶作物、農林牧業產品。該地資源的保護和利用較為規範，管理比較完善，貼合本次實習的要求。

2、實習日程與實習資料:

5月19日:植物學課程實習動員大會，植物標本的採集，製作方法講授。

5月20日:常見觀賞植物的形態分類特徵觀察與識別。

5月21日:常見野生植物的採集，製作與鑑定。

5月22日:山地植物的識別、採集、製作與鑑定。

5月23日:常見農田雜草的採集、製作與鑑定。

5月24日:鑑定與整理標本。

5月25日:休息。

6月30日:熱帶經濟植物種類識別

7月1日:瞭解當地種苗培養技術，參觀花卉市場。

7月2日:紅森林生態調查，參觀漁港公園。

7月3日:温習寸金公園，校內植物的鑑別。

7月4日:植物鑑別考試，實習資料整理，實習總結，撰寫實習報告。

(1)植物標本採集與植物標本製作:

學習植物標本的採集方法。包括木本植物，草本植物識別，對採集部位的不同要求，野外採集保存方法等。

學習乾製臘葉標本製作方法。包括:高等植物的標本選取，整形，野外資料記錄，整理和標本編號，乾製過程。

(2)農田雜草的物種調查:

學習和掌握植物樣方調查的基本方法和過程，瞭解植物的分佈規律。

(3)植物的常規分類鑑定:

學習藉助《植物檢索表》，《植物誌》和其他資料，觀察，分析標本形態結構特徵，對植物種類進行準確的識別和鑑定。

(4)後期整理:

學習乾製標本的後期製作，進行分類學實習資料的整理。

3、實習結果與分析:

(1)到寸金公園、森林公園、校內、南*帶植物園、南方林木種苗示範基地，花卉公園等地進行實地考察的結果分析。

20xx年5月20日至7月3日，我們進行了為期兩週的植物實習，對湛江植物的分佈、植物種類等進行了考察，選取了寸金公園、森林公園、南*帶植物公園、廣東湛江紅樹林自然保護區等有代表性的地方進行了深入、系統的考察。透過這次實習，我們不論在知識面，還是在野外的生存潛力，都得到了很大的提高，並對*帶的湛江植物、植被的分佈類型和特點有了較系統的瞭解，其中的收穫是認識了很多植物，感受到了大自然的奇妙。

寸金公園處於湛江市區內，座落在赤坎區西側，是湛江的八景之一，是湛江市的*帶園林式公園，是市區內保存得較有價值的“植物王國”。20xx年5月20日至20xx年5月21日兩天，我們分組對寸金公園的植物進行了全面考察。在寸金公園的兩天考察中，我們主要進行了以下工作:

首先我們進行了全面踏查，對公園裏的植物進行全面的辨認，記錄植物名稱用途，且進行了全面整理。進行了兩天的寸金公園考察後，我們認識了寸金公園內眾多的植物種類，瞭解了其植物分佈:公園裏的植物以喬木為主。道旁主要是高大樹木，譬如棕櫚科的砂糖椰子，油棕，喬木類的大葉榕，萍婆，黃葛榕，石慄等等。湖裏有睡蓮，水棉等水生植物，陰暗潮濕的斜坡上長着密集的草本植物，蕨類……在這兩天中我們也進行了標本採集和壓制標本。透過老師的指導和工具書的查閲，我們基本上認識了寸金公園的植物，並深入瞭解了一些有代表性的植物，其植物的科屬、種名、用途如下:(1)桃金娘科:桃金娘，全株藥用，果可食用和釀酒。(2)使君子科:欖仁樹，觀賞植物，種子供炸油食用或入藥，樹皮與幼葉可作為染料。(3)棕櫚科:大王椰子，庭院及行道綠化觀賞樹。(4)蘇木科:洋蹄甲，木材供農具及傢俱用材，可作行道及庭院綠化樹。(5)苦楝科:桃花心木，木材作農具及舟車等材料，作行道、庭院綠化觀賞。

考察完寸金公園後，我們去考察廣東省湛江東海島紅樹林自然保護區。它位於廣東省湛江市境內，地處雷州半島，受熱帶海洋氣候的影響，沿海灘塗上分佈着較大面積的紅樹林植被，其中紅樹植物有12科、16屬、17種，是除海南島外我國紅樹植物種類最多的地區，保護區為我國現存紅樹林面積的一個自然保護區。我們聽取有關人員作詳細介紹和觀察室內的紅樹林的模型、看到東海島紅樹林的構成過程的錄像對紅樹林進行了解。“紅樹林”名稱的由來源於一種紅樹科植物——紅茄，這種樹的木材、樹幹、枝條、花朵都是紅色的，其中樹皮的部分能夠提煉紅色染料，馬來人於是稱它的樹皮為“紅樹皮”，而中文名稱則叫做紅樹林。紅樹林是熱帶、*帶地區的河口、海岸沼澤區域的耐鹽性常綠灌木或喬木，是生物多樣性最豐富的區域之一。紅樹林是陸地過度到海洋的特殊森林，因隨潮水漲落而出沒，故有“海上森林”“海底森林”和“潮汐林”之稱。而海島紅樹林是“海上森林”。由於不同紅樹林種適應灘塗土壤條件、海水漫泡程度以及演替階段不同，各個種都有特定生長區域，分佈在灘塗的不同部位，在灘塗平面上構成與海岸帶相垂直的生態序列。透過考察調查，我們得知紅樹林有紅海欖、桐花、秋茄、木欖、白骨壤等品種。

在20xx年5月22日至20xx年5月25日，我們還分別對森林公園、校周圍植物進行了考察。在這幾天的考察中，認識了印度紫檀、金銀花，虎刺梅，野生豬籠草等等。6月30號我們對南*帶植物園進行了考察。導遊帶我們快速踏查了南*帶植物園，真的讓我們大開眼界，我們認識了很多有很高藥用價值的植物，如:絞股藍，瘋痳樹，指甲花等。我們不僅僅看到了很多珍貴的人工培育品種，而且看到了許多珍貴的野生植物品種，如印度紫檀、印度第倫桃、澳洲堅果、能改變味覺的神祕果，有特殊香味的百香果(雞蛋果)、聽到音樂會跳舞的跳舞草，世界最毒的植物之一——見血封喉等等。我們學到了許多在學校和書本上學不到的知識，個性是森林公園的植物、南亞植物園的奇花異果，深深地吸引了我們的眼光，使我們都不斷稱奇，都佇立在它們面前不想離開。我們這次實習的時間比較匆忙，很多植物還沒深入瞭解，分析它們的形態結構的異同，進而瞭解它們所屬的科屬的特徵。

透過這次實習，我印象最深的是豆科，因為它十分常見，又喜歡吃豆類食物。從它的根莖葉花果種子分析它的特徵是木本或草本。常有根瘤。單葉或複葉，互生，有托葉，葉枕發達。花*，5基數；花萼5，結合；花瓣5，輻射對稱至兩側對稱；雄蕊多數至定數，常10個，往往成兩體；雌蕊1心皮1室，含多數胚珠。莢果。種子無胚乳。

(2)農田雜草調查的結果與分析。

經過周密的調查、細心的調查，我發現農田作物與雜草存在激烈的競爭關係。作物葉變黃，被蟲子吃。雜草分佈過多，導致作物養分不足，生長狀況不良。我覺得，適當的除雜草、除蟲能改善作物和雜草、昆蟲之間的營養關係，緩和競爭關係。這樣才能使作物得到更高產量，更好的質量。

(3)標本的壓制。

標本採集回來之後，首要的任務就是進行標本的壓制和乾燥，目的是迅速壓幹新鮮內含較多水分的植物標本，將其製成扁平的臘葉標本，保證植物的形態和顏色不起很大變化，並防止植株部分脱落。

1)標本整理和修剪的注意事項有:

①將標本摺疊或修剪成與台紙相應的大小(長約30釐米，寬約25釐米)。

②將枝葉展開，反折平鋪其中一小枝或部分葉片。調整植物體上過於密集的枝葉及花果(保留葉柄以證明葉片的着生方式和着生位置，花果部分不要重疊)。

③莖或小枝要斜剪，以便觀察中空或含髓的內部結構。

④大葉片可從主脈一側剪去，並摺疊起來，或可剪成幾部分。

⑤草本植物可折成v形或n形、w形。如根部泥土過多，則應整理乾淨後再壓制。

⑥野外採集的弱軟花朵花序可散放在餐巾紙或衞生紙中乾燥；若為筒狀花，花冠應縱向剖開。

⑦若果實過大可切成片狀後乾燥。

2)標本壓制的注意事項:

注意調整由於標本的原因造成的凹凸不平，使木夾內的全部枝葉花果受到同等的壓力。壓制時應注意植物體的任何部分不要露出吸水紙外，否則標本乾燥時，伸出部分會縮皺，枯後也易折斷。在最初的幾天，個性要勤換紙，每一天應換乾燥的吸水紙至少1-2次，標本基本上乾燥了，則可隔天換一次，直至標本全部乾燥為止。換下的濕紙要及時曬乾或烘乾，備以後使用。在換紙的同時，還應注意對標本進行繼續修整，鋪展枝葉，收藏脱落的花果和清除黴爛等。

由於之前有些事項我們沒有注意到，例如大葉片能夠剪成幾部分，大的果實可切成片，因此我們組幾乎沒有大葉子標本，大的果實沒有切片，整個壓制，乾燥不了，發黴壞掉了，或不敢要植物的果實。壓制過程，我們並沒有對標本進行繼續修剪，黴爛清除得也不夠。放假時，標本已基本乾燥，但偏逢上南方的雨季，我們都回家去了，標本再沒換過紙，一些標本因此壞掉了，但總的來説還算成功。

4、實習收穫和感受:

這次實習我們到達了預期目的，雖然説有點辛苦，但收穫匪淺。透過農田雜草物種調查綜合實驗，進行農田雜草樣方調查，農田雜草物種調查；我大體上認識湛江周圍的植物，尤其公園中的植物；學會了透過辨認植物的科屬，進而辨認植物我們開闊了視野，鞏固和深化了理論知識。在實習中，我們開闊了視野，鞏固和深化了理論知識。培養了初步的野外工作潛力和專業技能，將所學知識在野外工作中運用，培養分析和解決實際問題的初步潛力。同時我們還培養了吃苦耐勞，團結合作的精神，在互助中增進了友誼，鍛鍊了意志品質。提高觀察潛力，動手潛力以及綜合分析問題的潛力，增強了環境保護意識。我還了解到:每一種植物既有與其同科植物的共性，也有自己的特性，因為這樣我們能夠透過植物本身的特性來辨認它們，例如:桃金娘，水蒲桃等有自身各自特有的氣味:木麻黃有退的鱗葉；對於同一科的植物則能夠透過比較法來分辨，例如短長魚尾葵可透過是否是簇生來區別:椰樹樹杆比假檳榔樹杆光滑和節間較短等；透過對湛江植物分佈的觀察能夠得出亞然帶地區的植物埀直分佈規律:闊葉林——灌木林——草甸區——水域；對於採集標本必須要以保護自然資源為前提，可持續地採集。

整個過程，我一向明確實習目的和要求，從沒有把實習當作旅遊，而是認真對待。在實習時，認真聽從老師指導，細心辨認植物，採集標本，作記錄，不懂的同學之間相互討論，請教老師。採集植物回來以後認真辨認和壓制標本，記好實習日記。實習中，我認識了200多種植物，瞭解部分植物的用途，瞭解到紅森林的作用:紅樹林由於特殊的位置、環境，註定其有特殊的作用。(1)紅樹林生長茂密，根系發達，相互交錯，減緩風浪對海岸的衝擊，保護堤壩基圍。(2)紅樹林能淨化水源，防止赤潮發生。(3)豐富漁業區，這為魚類、無脊椎動物和腐生植物帶給了棲息地。(4)藥用價值:因富含單寧，它有收斂、止血等作用。(5)食物利用:海桑果實可直接生食，其它的經處理可食用、作軟飲料等。(6)旅遊業開發:由於紅樹林的特殊作用，可利用作環保宣傳、科普教育等。在這次實習中，我們透過植物辨認，瞭解植物的科屬的特徵，進而加強鞏固了課本的理論知識。透過這次實習，使我對古語“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”有了更真切深刻的認識，實習的過程是難忘的，學到的東西將使我終身受用。知識要温故而知新，所以，我們有時間就得常逛逛公園，多跑圖書館或上網查閲更多的生物知識。

5、實習意見和推薦:

我們的野外實習沒有真正到野外去見習，雖然經濟不許可，但我還是覺得植物野外實習應親臨野外，親臨大自然。湛江地區的植物分佈不是很集中，植物的種類不是很多主要是適應熱帶和*帶氣候的植物。有一些狀況令我們擔憂，有些植物、植被，由於圍海造地、圍海養殖、砍伐等人為因素遭到了破壞，樹木被砍伐、紅樹林遭破壞等。在此，我推薦加強植物保護區的管理，在各中國小加大保護植物的教育宣傳力度，深入農村對村民進行保護大自然教育，加強環保意識，宣傳開發的科學發展觀，使開發利用應有序化，避免出現經濟效益而破壞生態效益的狀況；發展高新科技，人工研究與繁殖植物，實現物種的快速繁殖。還要完善法律制度，加強法制意識，提高人們的道德水平，減少急功近利，經濟利益的驅動的破壞行為。

政府要適當增加一些植物品質的引進，使湛江公園的植物更加豐富，成為科學考察、科學實驗的試驗基地。我們要以主人翁的態度去保護公園的植物，使湛江成為度假、旅遊、休憩的場所。

機械認知實習心得體會 篇4

9月7、8日為中南大學土木工程09級橋樑工程認識實習階段。計劃分為兩步，7日上午為參觀人民東路圭塘河大橋，人民東路瀏陽河大橋以及洪山大橋，8日上午參觀湘江三汊磯大橋與湘江二橋(銀盆嶺大橋)。

橋樑工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建築工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。橋樑按其受力特點和結構體系分為：樑式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建築材料等方面，橋樑又分為：(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋樑。(2)按照橋樑全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大於500m，單孔橋全長大於 100m)、大橋(多孔橋全長小於500m，大於100m，單孔橋全長大於40m，小於100m)、中橋(多孔橋全長小於100m，大於30m;單孔橋全長小於40m，大於20m)和小橋(多孔橋全長小於30m,大於80m;單孔橋全長小於20m，大於5m)。(3)按照橋樑主要承重結構所用的材料分類：垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的採用)等。(4)按照跨越障礙的性質分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。(5)按照上部結構的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。(6)橋的組成有：橋樑的支撐結構為橋墩與橋台。橋台是橋樑兩端橋頭的支承結構，是道路與橋樑的連接點。橋墩是多跨橋的中間支承結構年，橋台和橋墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和基礎組成。

7日上午，我們首先參觀人民東路圭塘河大橋，此橋位於人民東路與圭塘河的交匯處。橋長155米，寬29米，引橋為預應力三跨連續箱梁。主跨長78米，為下承式系杆拱，每條拱圈跨徑長75.8米，距橋面17.8米。這座橋竣工於20xx年底並通車。大橋的道路與橋體的很長的連接部分叫引橋，造水上橋樑時，為了讓橋下能順利通行大型船隻，橋孔下必須留有足夠的淨空高度，這樣就必須把橋造得高一些。橋造高了，橋與兩岸間的坡度就會增加，這將嚴重地影響上下橋面的交通。引橋就是橋和路之間的“過渡”，把路面逐漸抬高或逐漸降低，使車輛能平緩地上下橋面。

接下來我們又參觀了瀏陽河大橋，它橫跨瀏陽河兩岸，位於人民東路與瀏陽河交匯處，瀏陽河大橋全長840m，為雙向六車道。其中主橋單跨138m，寬39.8m,採用國內首創的類雙層中承式鋼箱拱肋懸鏈線無鉸拱結構。上層為機動車道，下層為市民觀光、通行的非機動車道。引橋長633m，寬25.6m,為預應力鋼筋混凝土箱梁結構。主橋由湖南省建築工程集團總公司承建，引橋由湖南順天建設集團有限公司承建。工程於20xx年7月15日開工，20xx年4月10日竣工。工程總造價2.21億元。

後面參觀的洪山廟大橋主橋結構形式為無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，橋寬33.2米，跨下沒有一個橋墩。橋塔垂直高度為136.8m，若加上鋼殼基座將超過150米，相當於一座高達50層樓的建築。塔基採用擴大基礎，基礎平面尺寸為長31米，寬30米，基礎高11米，基礎下設25根2.0米深5米的抗滑樁。塔身傾角為58度，塔身與橋面完全靠13對平行鋼絲斜拉，在吊杆底部有一個裝置，是從外國引進的阻尼器，主要防止拉桿的晃動，因為在有大風的天氣裏，由於拉桿太長會產生晃動，嚴重時晃動程度達兩三米，嚴重威脅橋體的穩定性。因此很有必要安裝這種昂貴的裝置，在吊杆中部還有扁平狀的減震器，這些都是為了減少橋身的晃動，提高橋樑的安全係數。塔身採用等截面薄壁空心鋼筋砼結構，通過塔基與基礎固結。塔身為全預應力混凝土箱型結構，主樑為鋼混疊合結。在該橋的設計與施工過程中，大膽運用了一系列新技術這些技術的運用，突破了傳統的設計與施工組織方案，豐富了國際橋樑建設理論，填補了我國橋樑建設史上的空白。 該工程由中國鐵路工程總公司所屬中鐵大橋局集團五公司承建。

第二天一早，我們乘車先去參觀湘江三汊磯大橋。三汊磯大橋全長1577米，是懸索大橋，而且是我國最大的自錨式懸索大橋。湘江三漢磯大橋地處長沙市二環線的北環線，是一座目前國內跨度最大的自錨式懸索橋，西起瀟湘大道西側，東止湘江大道東側，全長1442m，主橋主孔跨徑達328m，邊跨132m，兩邊對稱排列。大橋由主橋、塔柱、懸索吊杆、橋墩、橋面組成，主橋為鋼箱梁。橋身主要結構是由兩根巨大的鋼索繩牽引，三汊磯大橋上最吸引人眼球的是安裝在兩大主塔上的兩根懸鏈索，橋身所有重量全部分佈在這兩根鋼索繩上，每根各重500噸，懸鏈索通過高科技手段，架設在高達百米的兩個主塔上。懸鏈索由37股高強鋼絲構成，每根重為500噸。懸鏈索上有 244根由高強鋼絲組成的系杆，主跨鋼箱梁橋面全部由系杆緊緊繫住。懸鏈索東西方各有26根，而在橋塔中間有70根。它們的主要作用是分擔整座大橋所需要承受的承載力，為懸索繩減負增加大橋的使用壽命大橋是分機動車道和非機動車道兩種類型，中央設置了中央分格帶，橋面兩邊設置了緊急停車道，為各種事故車輛預留了緊急避讓空間，這樣就會很好的避免交通堵塞從而減少交通事故的再一次發生。大橋主塔塔尖有一對四稜台，寓意長沙三年一個跨越，主要作用是為了美觀，對大橋本身並沒有實質作用。

最後，我們又去參觀湘江二橋(銀盆嶺大橋)。銀盆嶺大橋距湘江一橋橘子洲大橋約3.5公里 ，為“雙塔單索麪預應力混凝土斜拉橋”，位於長沙市城北，東起伍家嶺，西至銀盆嶺，主橋總長1025米，大橋全長3616米，橋面寬25米，其中機動車道寬15米，兩側非機動車道各3.5米，人行道各1.5米，雙向4車道，共有橋墩159個，總投資1.45億元。北大橋1987年開始興建，1990年12月建成竣工，是319國道上的一座重要樞紐橋樑。據悉，該橋建成之初還是中國跨度最大的雙塔單索麪斜拉橋。

整個橋樑工程的認識實習中，我們接觸到了很多以前從沒有機會接觸的事物，同時我們也學到了很多。雖然這在將來的工作中都將是微不足道的。但這次實習經歷必將成為我將來學習，工作的巨大財富。最後，要謝謝帶我們參觀的指導老師，他們將自己多年的經驗與現實結合起來，用最通俗的方式向我們介紹了最詳細的橋樑工程知識。

機械認知實習心得體會 篇5

這周的星期一和星期二，在學校的安排下，我們測控專業進行了認知實習。在我之前的認識中，實習，即為到真正的工作的地方學，提前感受一下以後的工作氛圍，為以後在公司工作打下一個良好的基礎。但在前幾天的實習中，我第一次知道了原來還有認知實習這一説，明白了認知實習是對專業所用器材的一個整體認知。

初來實驗室，開到了以前從來沒要看到過的東西，包括單片機，PLC，各種各樣的電路板，機器人，服務器，網絡防火牆，交換機等等。這些以前只是在課本里聽到的東西，今天第一次在現實中見到。

在自動化計算機硬件實驗室裏，面對着眼前巨大的電路板，真是有點茫然，上面焊接的元件，除了電阻、開關、LED燈我認識之外，其他的事我不認識他，他也不要認識我，惟一的感覺就是眼花了，啥都不懂。不過很幸運，代課的老師現場給我們做了些演示。我看見他只是在計算機鍵盤上輸入一些指令，電路板上的流水燈就有規律的亮起來了，他還可以通過改變程序，使流水燈的發光順序改變，快慢也可以改變，挺有意思的。老師解釋説，這個電路板上有個芯片，就叫單片機，和電腦一樣，能處理程序，按照預先設計的程序執行命令，控制電路。原來自動化就是靠各式各樣的單片機完成對過程的控制，看來，以後得好好學習單片機了。

在智能科學實驗室，老師向我們展示了很多機器人。有蛇形機器人，單手臂型的機器人，四輪型的機器人，各種各樣。這些機器人有很類似人的能力。它們身上裝有超聲波測距儀，可以判斷自己離障礙物的距離，這樣在行駛的過程中就不會碰到障礙物。它們還裝備了感應器，可以根據已經在地上畫好的路徑走。它們可以忠實地，不厭其煩地重複執行着人交給它們的指令，一次又一次精確地完成任務。這讓我感覺到了自動控制的魅力所在，它可以幫助人節省大量的勞動時間，通過計算機的精確控制，完成人工難以快速完成的任務。

值得一説的是，在每一個實驗室裏我們都看到了很多的“箱子”，據實驗室的老師説，“都是箱子，但每一個箱子的用途卻是各不相同的，外觀看起來都一樣，其實內在完全是不同的”，已經對不斷觀察箱子的很無聊的我們來説，這句話似乎是一劑興奮針劑，我們馬上又好奇起來，到底哪裏不同呢?但老師只點了一下，到底是哪裏不同卻並沒有説出來。當然，即使説出來了我們也是不知所云的。就將這好奇先存在心裏，踏實學習，等到學到相關的內容了，自然就明白了。

通過這次的認知實習，我對自己的專業有了更深的理解，希望以後也有這樣的機會，讓我們能更好的認識測控這個專業。

機械認知實習心得體會 篇6

一、實習目的

生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。

培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的羣體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。

通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的製造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。

在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。

在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。

通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

二、入廠以來的工作內容

自從6月份我被錄取到電信設備製造公司實習工作至今。

工作的主要內容是組裝、接線、制線和調試。組裝、接線和佈線主要涉及prXXch-6s高阻直流配電屏、prXXch-6m高阻直流配電屏、prd100ac交流配電箱、prs3004綜合機架、prte500機架等;調試主要進行了smps1000、smps、smps3000、smps6300、smps0500、smps0704等系列模塊的靜態調試和高壓測試等等。調試過程要嚴格按照電氣調試步驟手冊進行，一步步地發現問題並解決問題。

此外，還做了焊接電路板，製作電線，組裝模塊和安裝空插頭的工作，主要涉及分壓板、整流板、控制板、温度顯示電路板和晶升限位等等。

三、我對技術工作的理解

我想在公司的企業文化中有一句話很好地概括了技術工作的全部內容—“研究、試驗、設計、製造、安裝、使用、維修，七件大事技術人員要一竿子到底!”。

我認為這裏所説的“七件大事”就是技術工作。有些人認為只有研究和設計一些高科技含量的東西才是真正的技術性工作，而貶低看不起安裝、使用和維修這些工作，認為技術含量低甚至沒有技術含量。

這種看法是片面的、錯誤的，從哲學的觀點看，是一種唯心主義的觀點。

實踐是理論的基礎，理論都是在實踐中總結創造出來的，用於指導實踐。

而試驗、製造、安裝、使用、維修就是我們的實踐工作。這就好比是一台計算機，要想使其正常運行，硬件和軟件密不可分、缺一不可。硬件是軟件的基礎，軟件是硬件的靈魂。

毫無疑問，我作為一名剛剛走出校門參加工作的新員工，實踐方面的經驗還很缺乏，在學校中學到的是更多的理論知識。

因此，很榮幸上級領導給了我這次車間實習工作的機會，讓我能夠真正理解在實踐中的技術工作，彌補在實踐經驗中的不足。

機械認知實習心得體會 篇7

實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎。

土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施,如建築公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋樑工程、隧道工程等,也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都佔有舉足輕重的地位。

作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來説,如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的,為此,學院帶領我們進行了這次實習活動,讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識,為今後專業課的學習打下堅實的基礎。

在這之前,我想介紹一下有關橋樑的知識:

橋樑以主要的受力構件為基本依據,可分為樑式橋、拱式橋、鋼架橋、斜拉橋、懸索橋五大類。

1.樑式橋。主樑為主要承重構件,受力特點為主樑受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預應力混凝土,多用於中小跨徑橋樑。簡支樑橋合理最大跨徑約20米,懸臂樑橋與連續樑橋合宜的最大跨徑約60-70米。

2.拱式橋。拱肋為主要承重構件,受力特點為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼,適用範圍視材料而定。跨徑從幾十米到三百多米都有,目前我國最大跨徑鋼筋砼拱橋為170米。

3.剛架橋。是一種橋跨結構和噸台結構整體相連的橋樑,支柱與主樑共同受力,受力特點為支柱與主樑剛性連接,在主樑端部產生負彎矩,減少了跨中截面正彎矩,而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼,適宜於中小跨度,如立交橋、高架橋等。

4.斜拉橋。樑、索、塔為主要承重構件,利用索塔上伸出的若干斜拉索在樑跨內增加了彈性支承,減小了樑內彎矩而增大了跨徑。受力特點為外荷載從樑傳遞到索,再到索塔。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材。適宜於中等或大型橋樑。

5.懸索橋。主纜為主要承重構件,受力特點為外荷載從樑經過系杆傳遞到主纜,再到兩端錨錠。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材,適宜於大型及超大型橋樑。

我們的橋樑實習為期兩天,7月12,13號,每天早上8點出發,中午返校。下午在寢室做相應的總結。以下是詳細的內容:

7月15號,上午8:00,我們在學校的電影院前集合,集體坐車開往參觀河上的大橋。我們的第一站是橫跨河和河的河大橋。它自西向東分別由河西引橋、河大橋、高架橋、河大橋和河大橋東引橋5座橋樑組成。是樑式橋和拱式橋結合的典型代表。其中,河大橋和河大橋為水橋,其餘3座為旱橋。河大橋為典型的下承式拱橋,其中引橋為預應力三跨連續箱梁,全橋總長170米,主橋長140米,拱長75.8米,橋寬32米。河大橋全長281米(其中主跨125米,邊跨各78米),橋面寬29米。我們在老師的帶領下先參觀了引橋和主橋的橋墩,分析了橋面內部的組成,認識了拱橋的特點。隨後我們從橋上走過河和河,感受了巨拱的獨特設計之後,馬不停蹄的奔赴下一站:xx大橋。站在觀景台上,我們靜靜地觀看這名副其實的“世界第一跨”。x大橋在同類型橋樑中跨度和斜塔高度均居世界第一。主橋結構形式為無背索斜塔斜拉橋,主跨206米,跨下沒有一個橋墩,塔身與橋面完全靠13對豎琴式平行鋼絲斜拉。斜拉橋塔身採用等截面薄壁空心鋼筋混凝土結構,通過塔基與基礎固結,主樑也是鋼箱梁……聽着老師略帶自豪的言語,我們也不得不感歎xx人的勇氣與創造力。而第一天的參觀也在同學們的一陣陣感歎中結束。

7月16號,上午8:00,同樣的隊伍,同樣的我們再次出發,這次是去領略xx大橋的風采。汽車先停在一座巨型懸索橋邊,這就是上的xx大橋。不愧是亞洲第一,世界第二的自錨式懸索橋——xx大橋東西由引橋混凝土澆注長845米,主跨長328米,主橋長732米,橋面寬為29米,其中機動車道寬23米,兩側非機動車道各寬3米,全橋總長為1577米,總高達到124.3米,堪稱上最高的橋樑。按照慣例的從下到上的參觀方式,我們在老師的指引下充分領略了這座橋的恢宏,也暗歎了工程的難度之大,耗資之巨。走在雕花的橋面上,來在微風拂面而來,看着一根根系杆筆直的連接上唯美曲線的主纜,聽着老師講解着自錨式妙用,有一種感覺那就是我也要為設計出這樣的橋樑而努力!再次上車後,我們來到了最後參觀的一座橋——北大橋。它全長3616米,寬25米,分為4車道,1991年1月30日,正式通車。

有相當的歷史。但在當時由於是連接我國東西南北兩條國道線的樞紐,所以採用的技術是相當先進的。大橋共有橋墩159個,千噸級船隻在橋下可順暢通航。跨越主橋由雙塔單索麪預應力混凝土斜拉橋和兩側分別為連續樑所組成,總長為1025.26m。兩岸引橋總長1330.68m。主橋橋寬為淨25m,斜拉橋的主樑為三室閉合箱梁。採用全斷面一次總體式懸澆施工。橋塔採用倒y型獨柱結構,塔柱上部錨固段為h型截面,高31.3m,下部塔腿為矩形截面,高22.42m,兩腿與雙壁塔墩通過橫樑剛性連接。塔墩基礎採用14根φ2m的鑽孔灌注樁,用雙壁鋼圍堰施工……由此可見當時設計者對細節的把握是很到位的(儘管還不知所以然)。目睹略顯滄桑的橋身,老師説它的壽命是一百年,讓我們暗歎的同時,很難想象那時的物是人非。帶着一絲不捨,我們踏上了歸路,揮一揮手告別,天邊還是朵朵白雲。

大學生活是緊張而又充滿期望的日子,學習的閒暇時總是憧憬着背起行囊,遠離親人朋友以及師長護佑,去走真正屬於自己的路。然而當我們終於可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴,獨自一人走上社會工作這個大舞台時,卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平,任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。

短短2天的實習生活中,讓我學會了不少東西,原來的那種心高氣傲沒有了,取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態,從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態,以放鬆的心情,充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時,我忽然有種這樣的感受:短短2天,彷彿思想又得到了一次昇華,心中又多了一份人生感悟。

這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑,但是多一些實踐,暢徉於實事當中,觸摸一下社會的脈搏,給自己定個位,也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

此次實習使我跳出了象牙塔,來到了工地實習,在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會,感受社會。

最後感謝這次實習的帶隊老師,謝謝你們陪我們一起風吹日曬。真誠地道一聲,你們辛苦了,謝謝你們!

機械認知實習心得體會 篇8

改革開放以來，高層建築、公共設施、智能小區如雨後春筍。在此期間，電力系統與電力系統自動化技術、計算機技術、現代控制技術、網絡技術和通信技術為我國經濟建設發揮了重要的作用!

為此，陳虹老師和曹衞老師在大一即將結束之際，帶領我們參觀了一些企業，讓我們對自己的專業有了更感性的認識。期間我們於週一下午參觀了揚州自來水四廠、週二下午參觀了江都五十萬變電所、週三下午參觀了三星電梯有限公司和揚州北辰電氣設備有限公司、週四上午參觀了泰州引江河管理處高港水利工程樞紐，最後在週五的上午參觀了揚州為亨熱電有限公司。

其中讓我印象最為深刻的就是週三下午參觀的位於揚州高新技術開發區德揚州北辰電氣設備有限公司。

二、揚州北辰電氣設備有限公司位於揚州高新技術開發區，主要從事500kV、220kV、110kV SF6斷路器、110kV及以下户外高壓交流隔離開關、35kV及以下成套開關設備、35kV及以下真空斷路器和負荷開關、配網自動化及電能質量相關產品的開發、生產和銷售。公司已通過GB/T19001-20xx質量體系認證和國家強制性3C認證。是江蘇省政府授予的“高新技術企業”。

公司主要產品有：GL型500kV、220kV、110kV SF6斷路器;GW4型110kV及以下户外高壓交流隔離開關;35kV 、20KV、10kV系列開關櫃、真空斷路器、負荷開關;20KV、10kV環網櫃;熔斷器、避雷器、絕緣子;110kV及以下變電站綜合自動化系統、交直流系統、集抄系統、無功補償裝置、配變綜合監測終端、負荷控制終端、端子箱、低壓配電箱等。

為了能以更領先的技術服務於社會，公司積極與海內外知名的大公司合作，引進先進技術開發新產品，如ABB、AREVA、SIEMENS、美國GE、德國IN-POWER及清華大學、華中科技大學、北京理工大學、國家電網公司電科院、江蘇省電力公司電科院、國電南自總廠等科研單位。

公司以“先進的管理、一流的技術、可靠的質量、完善的服務”為宗旨，熱忱為廣大用户服務。北辰人秉承“以超前意識開發新產品，以科學管理創造新優勢，以嚴謹作風保證高質量，以誠信態度提供高服務”的企業精神，堅持“以人為本、科技領先、客户至上、質量第一”的方針，弘揚誠信、服務、合作共贏的企業文化理念,為電力事業作出更大貢獻!

1、各種高低壓櫃開關

(1)高壓開關櫃

高壓櫃的作用：高壓開關櫃是用於電力系統的電氣櫃設備。高壓開關櫃的作用是在電力系統進行發電、輸電、配電和電能轉換的過程中，進行開合、控制和保護。高壓開關櫃內的部件主要有高壓斷路器、高壓隔離開關、高壓負荷開關、高壓操作機構等。

高壓開關櫃的分類：高壓開關櫃的分類方法很多，如通過斷路器安裝方式可以分為移開式高壓開關櫃和固定式高壓開關櫃，或按照櫃體結構的不同，分為敞開式高壓開關櫃、金屬封閉箱式高壓開關櫃、金屬封閉間隔式高壓開關櫃和金屬封閉鎧裝式高壓開關櫃等。

高壓櫃的結構：金屬封閉箱式高壓開關櫃不具有隔離防護板，但是其外殼部分是由金屬製成，為金屬封閉式開關設備。金屬封閉間隔式高壓開關櫃的安全性較好，金屬封閉鎧裝式高壓開關櫃與之間的基本結構相似，區別僅在於具有一個或多個符合一定防護等級的非金屬隔板。金屬封閉鎧裝式高壓開關櫃是一種封閉式的開關設備，它的特點是，內部主要組成部件都會被接地的金屬隔板隔離。在各種高壓開關櫃中，金屬封閉鎧裝式高壓開關櫃屬於安全性能較好的一種。

高壓櫃的組成：高壓櫃由櫃體(由殼體、電器元件(包括絕緣件)、各種機構、二次端子及連線等組成。)和斷路器二大部分組成，具有架空進出線、電纜進出線、母線聯絡等功能。

(2)低壓開關櫃

低壓開關櫃應用範圍：適用於發電廠、石油、化工、冶金、紡織、高層建築等行業，作為輸電、配電及電能轉換之用。

低壓開關櫃分類：從結構形式上分有抽出式和固定式;從連接方式上分有緊固件 連接和焊接式。

2、斷路器

(1)斷路器的作用

斷路器是一種很基本的低壓電器，斷路器具有過載、短路和欠電壓保護功能，有保護線路和電源的能力，一般用在負荷相對較大一點的場合。

(2)斷路器的分類

根據所採用滅弧介質的不同，斷路器包括空氣斷路器(俗稱空氣開關)、真空斷路器、SF6斷路器、油斷路器等。民用建築電氣設計由於電壓多為220~380V，斷路器滅弧介質為空氣，故稱空氣開關或斷路器都對。但對於電力系統來説，就要具體對待識別了。

(3)斷路器的組成及工作原理

斷路器一般由觸頭系統、滅弧系統、操作機構、脱扣器、外殼等構成。當短路時，大電流(一般10至12倍)產生的磁場克服反力彈簧，脱扣器拉動操作機構動作，開關瞬時跳閘。當過載時，電流變大，發熱量加劇，雙金屬片變形到一定程度推動機構動作(電流越大，動作時間越短)。現在有電子型的，使用互感器採集各相電流大小，與設定值比較，當電流異常時微處理器發出信號，使電子脱扣器帶動操作機構動作。

3、熔斷器

作用：當電路發生故障或異常時，伴隨着電流不斷升高，並且升高的電流有可能損壞電路中的某些重要的器件或貴重器件，也有可能燒燬電路甚至造成火災。若電路中正確地安置了熔斷器，那麼，熔斷器就會在電流異常升高到一定的高度和一定的時候，自身熔斷切斷電流，從而起到保護電路安全運行的作用。如果電路中安裝了斷路器就可以不用熔斷器，熱繼電器需要與交流接觸器配合使用，因過載時熱繼電器上的觸點切斷控制迴路，目前熔斷器一般多用於控制迴路。

4、變壓器

(1)變壓器定義：變換交流電壓、電流和阻抗的器件，當初級線圈中通有交流電 流時，鐵芯(或磁芯)中便產生交流磁通，使次級線圈中感應出電壓(或電流)。變壓器由鐵芯(或磁芯)和線圈組成，線圈有兩個或兩個以上的繞組，其中接電源的繞組叫初級線圈，其餘的繞組叫次級線圈。

(2)變壓器的工作原理：變壓器利用電磁感應原理，從一個電路向另一個電路傳遞電能或傳輸信號的一種電器。輸送的電能的多少由用電器的功率決定.

在參觀過程中發現北辰電氣有限公司時發現：雖然廠房佔地面積大，但是員工不多，多采用自動化工藝，而且設備較為先進，很多較為落後的設備已經被淘汰，或者即將被淘汰。而且我還發現作為一個成功的企業都有屬於自己的技術開發人員和開發產品，以適應社會激烈的競爭。

時代在進步，我的學習應該與時俱進，不能只是侷限於書本上的一些較為落後的設備，而是通過網絡等工具接受新的設備、知識。我也應該不斷開拓自己的創新能力，從激烈的社會競爭中尋找機遇。

在參觀揚州北辰電氣有限公司時，我發現：相對於產品總數量，車間面積較小，故而設備擺放雜亂，不能按類別歸類擺放。對此，特別建議北辰電氣的領導擴大廠房，使每道工序可以相對獨立，而非雜亂無章。

雖説為期一個星期的認識實習時間不長，但是參觀企業的講解者竭盡自己所能為我們作的介紹，不但讓我對一些電氣設備有了進一步的瞭解，對電氣工程及其自動化有了深層次的感性認識，而且激起我對學習專業的迫切渴望。

機械認知實習心得體會 篇9

在本學期的最後一週，我們在學校機房進行了為期一週的JAVA實訓。現在即將結束了，回首本學期的java學習，重點還是在學習概念等一些常識性的東西，Application應用程序和Applet小程序，它的開發工具，數據類型，變量，接口，輸入輸出流，學會分析異常，拋出異常，後期主要是小程序運用，Gui界面設計和事件。我覺得這兩種程序結構有很大的不同，不管是體系結構還是運行方式，都有很大的區別，我主要偏向於小程序的學習，呵呵，因為感覺它用處比較大，可以做出好多好多好玩的遊戲，運用程序等，且它靈活。呵呵，當然學知識可不能憑自己的愛好和一時興趣，要一步一個腳印，認認真真，踏踏實實，理論與實踐相結合，在紮實掌握課本實例和內容之後，有一定的擴展閲讀和課外學習，充分全面的瞭解JAVA的應用和擴展運用。

在我所學的語言當中，我自認為JAVA是一門比較強大的面向對象的編程語言，不僅僅因為它的跨平台性，更多的是因為它的靈活多變和實用性較強，可以説比較的經典和強悍。

所以學好java語言有很大的用處，這次實訓，面對一道陌生的題目和要求時，不應慌張和無措，首先應該想到這和課本上的哪些知識具有結合點，回憶和分析這種結構的算法和具體實施方法，綜合考慮其他的方面，例如：該題的易寫性和易懂性及其他的問題的可利用性。在編寫時，一個小小的符號，一個常量變量的設定，這都無不考量着我們的細心和嚴謹，所以學習JAVA，不僅對我們以後學習其他語言有很大的好處，而且也讓我們知道了和理解了作為一個編程人員首先應具有的良好心理素質，那就是冷靜思考和專心致志。對待學術知識應該是嚴謹和認真。

這次實訓，我們更多學到的是不懂就問和自己應該儘自己的全力去嘗試，哪怕失敗，只要自己儘自己的全力，和身邊同學一起探討而不是抄襲，團結合作，發揮團隊意識，最後在自己的努力下，終於運行成功，這種成就感美不可言，心情愉悦至極。

最後終於要結束了，大家都有種釋懷的感覺，當然我想我更多的是興奮和自己掌握了知識之後的飽滿感，學知識就像吃東西一樣，吃飽了就應該好好的消化。要不斷的温習和運用，做到舉一反三，將所學知識充分融入到平時的學習生活中去，為以後的工作做好堅實的基礎。感謝學校和老師能夠為我們提供這次機會，讓我們更好的掌握和了解JAVA這門語言。謝謝!

機械認知實習心得體會 篇10

這次認識實習，我們參觀了**企業。這六個企業儘管分屬不同的行業，所生產的產品也大有不同，但它們卻有着一個很大的共通之處，那就是對於材料科學都十分的重視。這同材料科學這門學科的性質有很大的關係。

材料科學作為一門研究材料的組織結構、性質、生產流程和使用效能，以及它們之間相互關係的科學，是多學科交叉與結合的結晶，是一門與工程技術密不可分的應用科學。材料是人類賴以生存和發展的物質基礎。現代社會，材料已成為國民經濟建設、國防建設和人民生活的重要組成部分。

參觀了這些企業，我們還能看到科學研究和生產應用兩者之間相輔相成的聯繫。就材料科學而言，研究與發展材料的目的在於應用，而材料必須通過合理的工藝流程才能製備出有實用價值的材料來，通過批量生產才能成為工程材料這從各企業在生產中生產流程的嚴格要求及流水線生產的高效中可以得到證明。在將實驗室的研究成果變成實用的工程材料過程中，材料的製備工藝、檢測技術、計算機技術等起着重要的作用，這從各企業各種優良的研究檢測設備上可以得到證明。材料的實用研究構成了材料科學與技術的結合點;材料的廣泛應用是材料科學與技術發展的主要動力。在實驗室具有優越性能的材料，不等於在實際工作條件下能得到應用，必須通過應用研究做出判斷，而後採取有效措施進行改進。材料在製成零部件以後的使用壽命的確定是材料應用研究的另一方面，關係到安全設計和經濟設計，關係到有效利用材料和合理選材。材料的應用研究還是機械部件、電子元件失效分析的基礎。通過應用研究可以發現材料中規律性的東西，從而指導材料的改進和發展。

科研應用於生產，生產又帶動了科研。這告訴了我們，在科學研究中，我們不能為了研

究而去研究，而應該多考慮考慮其實際應用的價值;在生產應用中，我們也該懷着科學嚴謹的態度，不能得過且過，而應該多多思考需改進之處。 此外，此次認識實習之後，我對自己所在的高分子材料也有了更深的認識。以前一直不知道自己選的這個專業是幹什麼的，將來自己要從事什麼工作，但是經過這兩個星期的認識實習，我知道了自己將來就業的方向，使自己不再像原來那樣迷茫，有了目標和燈塔，兩個星期的時間不可能使我們掌握某種產品的加工技術。但是重要的是我們在實習過程中認識了這些產品，瞭解了它們的生產工藝!對於一名大學生，實踐和理論相結合顯得尤其重要，而實習就直接提供了這個橋樑，它讓我們把從書本上學到的東西加以運用，同時也讓我們學習到了從書本上學不到的東西。 在我們實習的過程中，有些小細節也能讓我們從中得到很多東西，在力佳門窗型材有限公司參觀的時候，接待我們的是**廠長，作為一個廠長，他親自接待我們，而且，穿的也是普通工人的衣服，毫不拘小節，我不能説他有多成功，但他的不拘小節確實讓我很有感觸。

材料科學可以説是一門與生產應用聯繫十分緊密的科學，這就要求我們材料學子在學習研究中更要能拓展自己的見識，多關心參與本門科學在實際生產中的應用，而不是紙上談兵，空掌握一些理論知識卻不能學以致用。我想，這也是本次認識實習所要告訴我們的吧。 通過本次認識實習，我們增長了許多知識，包括對材料加工設備、原料、材料生產工藝等有了更深程次的理解。同時我們體會到認識實習是非常有意義的，書本上學的知識只是理論，應用於實踐還需具體對待。實踐出真知，除了深厚的理論知識功底，我們還需要大量的實踐經驗和生產磨練。同時我認識到當前的就業前景不容樂觀，如何在材料專業做到行業的尖端人

才是我現在不斷思考的問題。雖然一樣可以就業，但我們更希望自己得到更好的工作。 在與工人師傅接觸中，我體會到工作需要耐心和踏實。在生產中做好自己本分的工作，不能好高騖遠，這是對我們將來步入社會參加工作的告誡。我們學到的遠遠不夠，只有不斷提升個人素質才能在激烈的競爭中生存下來。同時，這次認識實習讓我深刻認識到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，在實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

機械認知實習心得體會 篇11

緊張、有序實習結束了，感受很深，在我自己看來，學的不僅僅是知識，更重要的是如何去運用所學的專業知識。可事實證明，我們學習不能僅侷限於課本和會了一點點東西，我們要注重自己對理論知識的學習，沒有理論做指導，那麼設計將無從談起，因為我們設計的東西失去了理論依據或者説是缺乏理論依據，可能很富有觀賞性，但缺乏實際可操作性。在實習的時候要將自己在學校裏所學到的知識與公司企業生產化的東西相結合起來，要學以至用，在企業裏要注重自身知識的不斷提高，才能真正成為一名設計師。

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。讀萬卷書，行萬里路。我們應當抓住一切機會鍛鍊自己，在實踐中去感受，體會，理解和運用所學知識。進行了為期一週的認識實習，思考良多、感觸良多、收穫良多，在很多方面都有很大的收穫。同時，我們也來到了景初設計有限公司、蘭圖設計有公司、多門數字科技有限公司、華僑城創意產業園、深圳市展覽館、深圳市民中心IF展、洛可可設計有限公司、長虹創新設計中心、三諾集團工廠、麥錫工業產品策劃有限公司、何香凝美術逛館進行了參觀，在這短短的一週裏，我們不僅在認識上更上一層樓，而且在知識上也有一定的提高，同時讓我們看到了差距，冷卻了我們學習知識的浮躁心理，提高了我們的學習熱情。相信這次實習給我們帶來的經歷一定可以為我們將來的學習和生活提供很大的幫助。

首先是講座，設計師給了我們很多的建議，我想我會應用到以後的學習與生活當中去。比如説：他告訴我們應當如何過一個有意義的大學，怎樣才能不虛度，我認為這個很必要。因為在初入大學時，大家都很迷茫，現在的我們仍然需要一些建議。聽取了他的建議之後，我想我會多做一些有意義的事情，讓我接下來的大學生活更加充實、有意義。同時他還告知我們要做好自己的職業生涯規劃，自己要有一個長遠、清晰的目標，併為之不斷的努力，那將會獲得成功。比如説，現在的人我們隊信管這個專業以後的發展方向很模糊，他也告訴我們應該根據自己的興趣來選擇，因為範圍很廣。不要拘泥於幾個侷限性的方向，只要自己想，那就一定能行。

在講座之後，我們專業的老師又給我們講了一些我們在剩下的幾個學期中的學習內容以後今年畢業的學長學姐的發展方向，這樣讓我們對自己的專業有了更好的瞭解，也讓我們提前考慮一下自己以後應該往哪個方向發展，並朝着自己的目標不停的努力。

進入公司參觀之後，我感觸很多，發現做任何一項工作都不容易，即使是在我們大家眼裏看起來很輕鬆的辦公室工作，依然需要付出很多的努力，現在自己還幾乎完全處於無知狀態，這也許就是差距，實現夢想的前提是實踐，需要有足夠的經驗才會在以後的工作中運用自如。所以我們還要付出更多更多的努力，為了自己今後有一個更好的發展。

我認為，通過這次實習，使自己對所學專業的認識更加明確，學習方向與奮鬥目標更加清晰，學習態度更加端正。在日常學習中主要還要靠自己用心去學，不懂的主動問，不要等別人來教你，還有自己誠心一點，人家自然會願意教的。我想在我以後有機會進入公司實習的時候一定要用心的去學，絕對不能浪費寶貴的機會。剛剛進入企業的大學生，可能會不適應企業的有些地方，特別是有些大學生總是想去改變什麼。但這個時候我們是沒有發言權的，公司也不會去聽取一個新來的大學生的意見。很多大學生會因此而跳槽，到頭來沒有固定工作也沒有積累經驗。剛剛進入公司的三年一定要沉住氣，潛心學習，向老師傅們學習技能，掌握方法，要刻意的去鍛鍊自己的寫作能力，多寫少説。對於自己不適應的要努力去適應它。我們這個專業目前的就業形勢，很多人都認為我們這個專業目前就業前景很好，如果我們必學好專業知識，就能脱穎而出。反之，也不用太過悲觀，畢竟專業的好壞對於未來的工作而言只是起點低了一點而已，到時候只要自己用心學，也不會比別人差，儘管，剛出來工作的基本上還是先靠技術的。我們也討論了在應聘的時候，公司看重的是什麼。對於公司來説，當然希望找一些能夠為公司帶來利益的人才，對於公司，學歷並不一定代表一切，能力才是最重要的，比如説自己做成了一個案例，這比學歷更有説服力。同樣的，公司的經理也讓我們多注意運動興趣的培養，因為未來的工作環境可能很枯燥，有些公司也會舉辦運動上的比賽。

經歷了一週的實習，我想我是一個有目標的人，我會為了可以擁有它而付出汗水，會為了達到那樣的生活而不辭辛苦，為了達到目標我會很努力很努力的。經歷了兩年的大學生活，學到的知識很多，我會更好的利用剩下的兩年時間，讓自己不僅在認識上更上一層樓，而且在知識上也有一定的提高，努力縮小與其他人的差距，為自己的未來而努力。

機械認知實習心得體會 篇12

作為就業培訓，項目的好壞對培訓質量的影響十分大，常常是決定性的作用。這篇文章是關於在學習java軟件開發時練習項目的總結，簡單總結為以下幾點：

作為就業培訓，項目的好壞對培訓質量的影響十分大，常常是決定性的作用。這篇文章是關於在學習java軟件開發時練習項目的總結，簡單總結為以下幾點：

1、項目一定要全新的項目，不能是以前做過的

2、項目一定要企業真實項目，不能是精簡以後的，不能脱離實際應用系統

3、在開發時要和企業的開發保持一致

4、在做項目的時候不應該有參考代碼

長話短説就是以上幾點，如果你想要更多的瞭解，可以繼續往後看。

一：項目的地位

因為參加就業培訓的學員很多都是有一定的計算機基礎，大部分都具備一定的編程基礎，尤其是在校或者是剛畢業的學生，多少都有一些基礎。

他們欠缺的主要是兩點：

(1)不能全面系統的、深入的掌握某種技術，也就是會的挺多，但都是皮毛，不能滿足就業的需要。

(2)沒有任何實際的開發經驗，完全是想象中學習，考試還行，一到實際開發和應用就歇菜了。

解決的方法就是通過項目練習，對所學知識進行深化，然後通過項目來獲取實際開發的經驗，從而彌補這些不足，儘快達到企業的實際要求。

二：如何選擇項目

項目既然那麼重要，肯定不能隨隨便便找項目，那麼究竟如何來選擇呢?根據java的研究和實踐經驗總結，選擇項目的時候要注意以下方面：

1：項目不能太大，也不能太小

這個要根據項目練習的階段，練習的時間，練習的目標來判斷。不能太大，太大了做不完，也不能太小，太小了沒有意義，達不到練習的目的。

2：項目不能脱離實際應用系統

項目應該是實際的系統，或者是實際系統的簡化和抽象，不能夠是沒有實戰意義的教學性或者是純練習性的項目。因為培訓的時間有限，必須讓學員儘快地融入到實際項目的開發當中去。任何人接受和掌握一個東西都需要時間去適應，需要重複幾次才能夠真正掌握，所以每個項目都必須跟實際應用掛鈎。

3：項目應能覆蓋所學的主要知識點

學以致用，學完的知識點需要到應用中使用，才能夠真正理解和掌握，再説了，軟件開發是一個動手能力要求很高的行業，什麼算會了，那就是能夠做出來，寫出代碼來，把問題解決了，你就算會了。

4：最後綜合項目一定要是實際應用系統

學員經過這個項目的練習，就要走上實際的工作崗位了，如果這個系統還達不到實際應用系統的標準，學員練習過後也還是達不到企業實際的需要，那麼這個培訓應該説質量就不高了。理想的狀況是這個項目就是實際項目，到時候學員就業到另外一個公司，不過是換個地方幹活而已，完全沒有技能上的問題。

三：java怎麼選擇項目

這個不是靠想象，而是根據實際的情況一步一步分析出來的(呵呵要賣弄一下：這也算是邏輯思維)，當然這裏只是討論方法，不涉及具體的項目案例。

我們可以採用倒推的方式來分析：

(1)最終的項目一定是真實的項目，也就是要把學員訓練到能夠獨立開發實際應用，通常我們還不能選最簡單的項目，因為學員的吸收還要有一個折扣，所以最終的項目應該選實際項目中中等難度的項目

(2)最終項目定下來過後，開始分解這個項目，看看為了達到完成這個項目需要哪些技術和知識點，以及每部分知識點的深度，然後定出每個分階段的任務(3)然後開始選擇分階段的項目，分階段的項目應該比剛才分析出來的分階段任務稍稍複雜點，這樣才能達到訓練的目標。定下分階段項目後，同樣去分解，定出為了完成他所需要的各部分知識點和深度。

(4)然後是選擇上課期間的演示項目，演示的項目是為了做分階段項目服務的，可以認為是分階段項目的分階段項目

(5)最終把要求掌握的知識點和要求掌握的深度，分散到日常教學和練習中。

機械認知實習心得體會 篇13

為期一週的實習已然落下了帷幕，我依然回味其間點滴，現在有時閉上眼睛，一幕幕在腦海裏就像過電影似的，很有趣兒。

起初對實習沒抱有太大的熱情，因為去外面實習必然要乘車，而我暈車，是特暈的那種，見到車就想吐。第一天清早乘車去鷲峯，車子走得可真慢呀，尤其是在盤山公路上蜿蜒蛇形時，我感覺我的胃都要出來了，我真的想跳車啦。

但是下車稍作休整之後，我頓時被鷲峯迷人的景色深深地吸引住了。平緩的山坡處處散發着綠的生機，迷人的花香沁人心脾，我還沒來得及駐足欣賞，老師就帶着大隊人馬浩浩湯湯席捲過來了。我這才意識到此次實習不是出來遊山玩水的，於是只能打起精神，掏出紙筆，追隨人流而去。山上的植物可真多呀，我一生也沒見過這麼多植物，更何況需要一一辨認。但是環顧四周，一個個同學如狼似虎，見到植物就挖，發現新的植株就搶，這場面近乎瘋狂，我也等不及啦，拿起剪刀加入到第一波掃蕩隊伍中，所過之處，植株欲哭無淚呀，高大的喬木尚能自保，矮小伏地的要麼被搜挖枯竭，要麼慘遭踐踏蹂躪，畢竟兩個班五六十人呢，其破壞力真的不容小覷呀。老師寓教於樂，同學們對這也樂此不疲。整個過程中，我基本做到了認真聽從老師指導，細心辨認植物、採集標本，留心做記錄，生怕記漏、記錯任何一個種名兒，遇到特別的植株與同學相互討論，解決不了的問題及時請教老師。利用午飯間隙，將採集好的植物壓成標本，並記好實習日記。第一天收穫頗豐，我認識了116種植物，瞭解了部分植物的用途，譬如脣形科的益母草、北京黃芪，景天科的景天三七具有藥用價值，而殼鬥科的栓皮櫟樹幹竟可以做暖壺塞子，最為有趣的是木蘭科的鵝掌楸，也叫馬褂木，它的葉子可以用來寫情書，多麼浪漫呀。這次實習給我提供了一個近距離接觸大自然的機會，我通過對植物的辨認，瞭解植物的科屬特徵，進而加強鞏固了課本上的理論知識，我深切感受到了紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行其中滋味。第一天的實習是難忘的，用心學到的東西將使我終身受用。實習也對大家的體力與團隊協作力提出了一個很大的挑戰，如果第一天的實習用累來概括，那麼第二天的實習就應是疲憊了。第二天，目的地是北京植物園，本想樂遊園一番，無奈天公不作美，自清早至傍晚淅淅瀝瀝的雨沒有停歇，於是我們在雨中享受了這一場值得回味的特別實習。

雨中游北京植物園別有一番滋味，園子裏的花真多,好多都是我從未見過,也不知道名字的花.感謝老師告訴我一些美麗的花兒的名字。有的同學顯得格外興奮，頻頻按下相機的快門，一行人都停下腳步等他們，欣賞着他們搶鏡頭的如醉如痴的身姿。然而，植物園中奇花異草上百種之多，他們是無論如何也拍不完的。那雨也來湊熱鬧，鋪天蓋地，千絲萬縷地將植物園中風姿各異的樹木和奇花怪草籠罩起來，滿眼綠色一時間雖實猶幻，彷彿一位畫界高手正在一幅巨大的畫布前濃墨重筆地揮灑沿着細碎的沙土路慢慢前行，雨絲在傘面和樹葉上發出的沙沙聲，聽起來很愜意舒心，周圍很安靜，幾乎見不到遊人，路兩邊栽植着等待辨認的樹木，徜徉漫步間，轉過一個慢坡，突然傳來人語喧譁聲，舉目望去，竟是梁啟超的墓，我們一行人懷着肅穆的心情瞻仰拜謁了偉人，隨後繼續尋找植物。給我留下最深刻印象的是紫薇樹，粗大幹枯的主幹頂端上，冒出蓬勃的翠色，抽出柔美的枝條，隨風擺動，舞動着滿樹的豔麗和芬芳，真有枯木逢春，梅開二度的感覺。雨中植物園，別樣的景緻，別樣的風情。

最後一天的野外實習是大覺寺，我們在這裏已經很難發現新的植株了，已然沒有的第一天的狂熱，卻也多了幾分嫻熟。信手拈來一段植株，我故作淡定的觀察它的莖、葉、花、果實，有時拿出相似的標本對比一下，撕下葉子聞一下，看它是否有乳汁，並猜測它屬於哪個科、哪個屬，將它的主要特徵反覆在腦海中檢索，恰好確認它的身份時心裏會驀地湧出一種成就感。大部分時光我們多聽多看多問，不斷重複舊的知識，也不停地接受新的知識，有時三兩個人聚在一起，邊看標本邊翻閲資料，遇到兩種極為相似的植物也會爭論得面紅耳赤，但樂在其中。獨立思考，團隊協作，好奇探索，吐故納新，這就是實習的樂趣吧。

在接下來兩天的植物鑑別考試中，樂趣仍然層出不窮，這是一場人與植物兩情相悦的走秀，但不在本文所涉之列，不可説不可説

機械認知實習心得體會 篇14

人力資源部主要負責人力資源開發和實施，中層領導班子的建設與管理，勞動、人事、工資、保險、專業技術職稱、職業技能鑑定、員工教育培訓、人事檔案、勞動保護、離退休管理等方面的工作。

一、實習目的

熟悉現實企業中人力資源管理的運作體系和管理流程，把所學理論知識應用於實際，鍛鍊社會實踐能力，並在工作中學習新知識，對所學的知識進行總結提升，以指導未來的學習重點和發展方向。

二、實習時間 20xx.09.01

三、實習單位 石家莊君豪網絡設計有限公司

四、實習內容

(一)日常人事變動的手續辦理

日常人事變動主要有員工新進入職、離職、崗位調動和適用轉正，這些工作都是人力資源部最基礎的人事管理，根據所在崗位的職責要求和工作流程，可以總結為以下主要內容：

1.入職

(1)核實入職者的身份，檢查其是否帶有身份證，學歷證書，身份證。

(2)收取入職者的身份證、畢業證書、學位證書及其他相關資格證書的複印件，沒有複印件的提供複印，同時向入職者提供試用版的《新員工入職指引》並簡單介紹操作流程。

(3)提供《錄用審批表》給入職者，讓其拿到所入部門請部門領導審批。

(4)經部門經理審批後，收回《錄用審批表》，檢查填寫是否規範、完整。

(5)指導入職者簽訂《勞動合同》，需要簽訂保密協議的崗位同時要簽訂公司的《保密協議》，辦理廠牌、工作證。

(6)簽訂完成後，再次檢查入職者材料(應聘登記表、錄用審批表、合同/保密協議、照片、身份證複印件、學歷/資格證書複印件、內部人才推薦表)是否齊備。

(7)將新入職者材料交予招聘主管和經理審批，有疑問的地方及時與相關部門溝通確認。

(8)經審批通過的通知來上班。

2.離職

(1)提出離職申請的員工，至人力資源部領取《辭職申請書》。

(2)經部門領導審批、簽字同意後，收回《辭職申請書》並提供《離職交接表》與離職員工，簡單交代其去各部門辦理工作交接。

(3)待離職員工辦理完畢上交《離職交接表》時，檢查各項交接工作是否交接完畢，相關的各部門是否已簽字確認，確認辦理完全後，收回其廠牌、工作證，簽字確認。

(4)將離職人員資料交給經理審批，審批完成後錄入本月人事報表離職員工名單中，完成後將離職員工資料歸檔。

3.轉正

(1)按合同約定轉正時間到期的或申請提前轉正的人員，至人力資源部領取《普通員工轉正考核表》，並由本人寫一份書面的轉正申請書一併交至部門領導考核、審批。

(2)部門領導根據轉正申請人在試用期內的工作表現，就《普通員工轉正考核表》做出考評，並給予相關意見。

(3)經部門簽字同意轉正的人員將轉正考核表和轉正申請書交至人力資源部審批。

(4)檢查上交的轉正考核表及轉正申請是否規範、完整，轉正時間是否符合規定，部門意見是否明確，不符合或不清楚的則及時向領導請示，並與相關部門溝通確認。

(5)將符合轉正的申請交予經理審批，經審批同意的錄入本月人事報表轉正人員名單中，完成後將轉正人員的轉正資料歸檔。

4.調動

(1)有關部門提出人員需求，由員工提出調動申請，經所在部門同意調出及接收部門考核同意接收後，至人力資源部領取《崗位調動申請表》。

(2)由申請人填寫崗位調動申請表，交至調出部門和接收部門審批，並由兩部門寫明調動時間和調動前後的薪資及考察時間。

(3)經相關部門簽字同意後，調動申請表交至人力資源部，核實調動是否符合規定、相關部門是否確認清楚。確認後，交至人力資源部經理審批，經審批後錄入本月人事報表崗位調動人員名單中，錄入完成後將崗位調動者的資料歸檔。

(二)招聘

1.網上篩選簡歷

公司目前的招聘需求比較大，在石家莊搜才網站上發佈的招聘崗位和需求人數比較多，每天都會接收大量應聘者投遞的簡歷。因此，篩選網上投遞的簡歷也是一項關鍵重要的工作。主要是一些不是很關鍵重要的崗位，自己可以嘗試着篩選。篩選簡歷的標準主要是根據崗位的職責和任職要求，例如相關工作經驗、年齡、專業及其他關鍵因素，初步篩選出比較符合要求的，然後再進一步的甄選、面試。

2.電話預約面試

在通過第一輪的網上篩選簡歷後，接下來一項重要的工作就是電話預約求職者做進一步的面談。符合崗位要求的應聘者的簡歷需先下載打印、整理，然後根據主管的要求進行電話預約進行下一步的面談。在電話溝通中主要是簡單介紹公司現狀、工作要求、薪資待遇、面談時間地點及乘車路線等基本情況。

3.接待應聘者者

每天來公司應聘面試的人都比較多，包括經過簡歷篩選後電話預約的、看到招聘信息直接過來的以及通過本公司員工推薦的。接待工作主要是問清來訪者的來歷，同時提供相應的應聘登記表與應聘者，有學歷要求較高的崗位須提供初試測試題做簡單測試，並指導其如何填寫表格。有些需要現場考試的崗位或是來用人部門複試的，要帶其去相關部門安排考核或複試。

4.面試

對一些非重要的崗位進行初步的面談，主要是簡單瞭解應聘者的工作經歷、主要工作技能、態度、心態及交流溝通等方面的信息。

五、對石家莊君豪網絡設計有限公司人力資源部門的建議：

人力資源部是從之前的行政人事部更名而來，把“人事”轉變為“人力資源”是一個戰略性轉變。人事工作包括人員的招聘、員工的檔案管理、合同管理、薪資福利的制定計算與發放、考勤及休假管理工作等。現將“人事”的概念提升到“人力資源”的高度，則以上的工作只是人力資源管理的基礎性工作，完整的人力資源工作還應該包含更多的內容，包括構建合理的組織架構，建立完善的職位體系、培訓開發體系、職業生涯規劃，績效管理體系、薪酬管理體系，建設並完善企業文化，並隨着企業規模的變化和人力資源管理工作的規範，引入人力資源管理信息化系統，實現現代化的人力資源管理。人力資源管理本身就有着戰略性的意義。可以看得出，人力資源部正在積極地向“人力資源”方向轉變。組織架構的趨向合理、職位體系的完善、績效管理體系的引進、員工的一系列培訓工作、企業文化理念的建設及改善，這些都足以説明，變革正在大刀闊斧地進行着。

六、總結

這次實習的具體工作有：辦理新員工入職手續、整理人事檔案、通知應聘者面試、打印複印文件等等，還跟着招聘專員參加了幾次面試。在實習的過程中，我不斷認識到：“在大學裏我們不僅要學好專業知識，而且要鍛鍊提高自己各方面的綜合能力。”在實習的過程中我深刻體會到了這句話的含義。這次實習，自己收穫還是很大的。感謝君豪網絡設計給我這次機會。同時，在實習中也發現了自己有諸多的不足，在以後的學習中不斷改進吧。讓這些自己已經意識到的壓力轉化為上進的動力吧。

機械認知實習心得體會 篇15

一、實習目的

通過在電信10000號分中心的學習瞭解瑞安電信主要開展業務及業務開展情況，配合工作人員工作，瞭解工作流程。

二、實習時間

20xx年2月18日——20xx年4月18日

三、實習地點

電信局

四、實習單位和部門

電信局10000號分中心

五、實習內容

我被安排在10000號分中心實習,負責指導我的是一名姓陳的組長,而實習內容主要是固話，小靈通及寬帶業務的辦理。工作中我基本瞭解了瑞安電信安陽總局的業務開展情況。我覺得儘管在固話及寬帶業務上面臨着中國網通鐵通等這樣強大的競爭對手，其他業務還有移動、聯通等的夾擊，但中國電信的業務仍然有發展的潛力，而電信也一直在努力完善自身各方面的發展並積極開拓新的業務。經過組長的悉心教導,很快我就熟悉了這些業務的各項原理,實際操作能力也有所提高。

10000號客户服務中心是一個集電話查號、話費查詢、障礙申告、業務受理、業務投訴、業務諮詢於一體的電信綜合性服務平台。我所在的組別是主動營銷組，在我實習的這段時間中，我們主要對寬帶續包及我的e家業務進行了一系列的推廣和辦理。我的e家業務是針對固話，小靈通和寬帶三者全面結合的一個優惠套餐，給用户提供了相當一個程度上的方便。而我在這個崗位上實習時最重要的不僅僅要掌握好各個業務的基本內容，同時在面對用户時也要有一個親切友好的態度，這也是專業的一個表現。

在實習後期我也對電信的安陽電信局的數據和資料進行收集和統計同時製作圖表最終形成調查報告等。這個工作的性質是向電信企業內部的市場部門提供的內部調查分析報告。

我們的數據主要來源於兩個方面：一是歷史資料，二是向客户經理詢問所得相關信息。前者歷史資料較為零散，不繫統，因此需要我們利用所學統計學的知識藉助計算機操作軟件來完成有用數據的篩選和歸類。而且有些數據需要我們通過判斷然後從電信內部網站搜索。後者由於客户經理負責的樓宇特徵各不相同，須向其詢問需要的信息，通過自己的組織歸類整理數據。我們充分發揮團隊精神並得到安陽分局成員的積極協助和配合。將理論應用於實踐。我們根據樓宇名稱、經理，行政區域、光纖資源，傳輸設備放置位置等相關指標將數據進行分類。行政區域主要集中在安陽、萬鬆區、XX區和莘塍區。

而根據所統計的資料初步分析在所有業務當中，專線接入互聯網業務收入比例最高，但是其主要來源於一個樓宇，分佈不均勻，應該保持該項指標的優勢，但也要注重該項業務的普及;同時應該借鑑該樓宇的成功經驗開發同類型的樓宇;固話業務發展時間最長，因此較為穩定，，但要不斷提供更多更新的業務，保持並優化該業務的優勢;除此之外的業務進入市場時間較晚，特別是新業務，需要加強業務的宣傳普及程度，提升業務的競爭優勢，以佔領潛在的市場，獲得更多的客户。

六、實習結論

在那實習的日子裏，明顯能夠比較實際的感受到公司與學校氛圍的不一樣，包括工作精神、態度以及人際間的交往等等。作為一個國企，與私營企業不同，他們會很準點準時，可能不會沒日沒夜的加班加點，但是也存在着一種無形的機制，職員都很自覺，譬如説中午可以休息一個小時，公司職員可能會吃完飯就回自己的職位而沒有要鑽時間的空子。或者説，雖然在企業裏沒有一種明顯的條文規定職員該怎麼樣去工作去守時，但能發現一個好的企業給你的印象絕對不是懶散的，而是緊湊的、有條不紊的、還有就是一種無形的競爭，大家都在努力，都在上進，因為大家都明白“適者生存”的道理。其實有時候可以從企業的一些外在表象看出該企業文化的特徵是怎樣的，企業理念是哪個方向。在安陽電信局的日子裏，覺察出它是一個較為蓬勃的團體。

我們還是學生，對於企業來説，可能是沒有任何工作經驗的生手。所以在實習當中的心得體會是辦事絕對要找對路子，順應事情發展的途徑。其實這個想法大家都明白，但真正的實行到工作實踐當中去的時候或者説面對具體問題的時候會比較迷茫，因為之前是沒有接觸過的。比如我在實習後期的任務主要是整理數據，統計資料，規整文件等等。這些事情雖然看似瑣碎但還是要有方法可循才能把事情做好。像我在整理樓宇構成或是分析crm樓宇資料時得充分利用小組團體的合作精神才能高效的完成實習任務。而且要懂得虛心向前輩請教，人才可以不斷進步。在實習過程中，由於方法不對，可能事倍功半，而企業關注的是最後的績效成果。或許每個企業的處事風格和辦事方法是不一樣的，有各自的規則，只有快速適應遊戲規則的人才能被快速接受，才會創造更優的績效。

機械認知實習心得體會 篇16

可能就是整個工廠成本居高不下的關鍵所在。還有就是我們的實際動手經驗的匱乏，同學們面對機器是的茫然，不知所措，都讓我們真正認識到閉門造車的不可能性。讓我們瞭解到了生物工程的相關企業的規模水平，生產流程以及一些常規產品的製作，在以後的學習中會有很大的幫助。也讓我們對生物工程的重要性有了深刻的認識，也瞭解了我們現在的生物技術還是很落後，相對國際先進水平還有很大差距，但是，效益良好的製藥工廠讓我們看到我們專業的曙光，增強了同學們對我們專業的信心，我相信，我們生物工程行業會有更大的發展生工的明天會更好。

短短的4天時間，我們收穫良多。在這裏我要感謝我們生科院的領導老師們的精心安排，感謝康師傅飲品有限公司、大連吉翔農業科技有限公司、大連漢信生物技術有限公司、大連富生製藥有限公司的熱情招待，感謝車間裏的技術員的耐心指導，感謝我們同組的夥伴們的相互幫助。這才使得我們的認識實習學到很多知識，得到很多的感悟，為自己以後的發展確立了方向！

機械認知實習心得體會 篇17

大學生專業認識實習是大學學習階段在完成一定的課程後所要進行的最重要的一段實踐環節。實習是每一個合格的大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中增強專業意識和實踐意識，鑑於此，學校根據教學計劃於9月11日——9月17日安排我們電信04專業的同學對網通機房、校鍋爐房、校配電房、電視塔、網通公司進行了認識實習。在實習期間，我們得到了學校和實習單位的大力支持,更有相關專家的悉心指導,通過實習讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野，增長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。同時，通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決企業問題的能力，併為畢業以後的工作做準備.一個周的實習讓自己增長了不少知識。

現對實習報告整理如下：

9月11日上午：實習動員

負責老師着重向我們介紹了這次專業實習的目的、內容、方式、時間安排以及一些實習要求等。

專業實習目的

專業實習是本科教學計劃中非常重要的實踐教學環節，其目的是使學生了解和掌握生產知識，印證、鞏固和豐富已學過的專業基礎課內容。使學生了解電子產品的現代化生產方式和先進的工藝過程，對工業生產有一個感性認識，並得到電子產品工藝、組裝和調試方面的訓練，掌握一定的生產技能。在實踐中提高分析問題和解決問題的能力，為後續專業課程的學習打下基礎。培養學生理論聯繫實際，熱愛專業、奮發向上、致力於祖國現代化建設的思想。

專業實習內容

為了達到上述實習目的，實習主要內容應包括：

1.瞭解實習單位的生產過程和生產組織管理情況。

2.分析和掌握某一通信業務的工作原理、發展和未來的前景。

3.掌握使用電氣設備進行各分機和整機調試的技術和方法。

4.學會所用電氣設備、電信業務的操作方法和基本工作原理。

專業實習方式

1.組織參觀

組織學生到通信公司或有關車間進行專業性的參觀，以瞭解電信業的現代業務和未來的發展方向，重點了解實習單位的工作過程和生產組織管理情況和先進通信方式、先進裝配和調試技術。

2.聽取報告

在生產實習開始時，由實習單位指派人員向學生介紹單位情況及進行安全保密教育。為了保證和提高實習質量，在實習期間還可請實習單位有關人員作技術報告，介紹：

①各個主要設備的作用、工作方式、工作原理;

②各設備間的相互聯繫以及一些主意事項;

③目前所用設備所存在的問題和一些簡單的應急方案;

④目前電信技術的發展，以及未來的方向;

⑤工作組織及管理方面的經驗及問題。

3.車間實習

四、實習體會：

通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，對實際操作有了更多的瞭解，增強了專業知識的感性面及認識面，對所學的專業有了新的認識。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。俗話説，千里之行始於足下，這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今後要從事的行業有所思考。短短三天彷彿思想又得到了一次昇華，心中又多了一份人生感悟。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉於實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

機械認知實習心得體會 篇18

時光如梭，轉眼間，這半個月又走過去了，雖然是轉眼之間，但是在這這半個月的實習生活期間，發生了很多大大小小的事!有碩果累累的喜悦，有與同事們共同學習的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵。這些事使我們一下子長大，讓我們剛走出校園生活、懵懂無知的少年逐漸走向成熟，我可以肯定的説，這這半個月註定是我們人生中一個重要的轉折點。

人總是從平坦中獲得的教益少，從磨難中獲得的教益多;我想雖然這這半個月下來，我經歷了很多磨難，也讓自己常常感到困惑、迷茫，但是一路走過來才知道我收穫了，就像農民播種一樣，小苗經受住了風吹雨打，但是挺過來的都賣出很高的價錢。所以，讓我們堅定信念：不經歷風雨，怎麼見彩虹!

回憶這半個月的實習生活，總結這半個月的工作學習，體會到了很多，也學到了很多，不管在工作上的專業知識，還是生活中的做人做事上，都改變了，使自己慢慢的蜕變學生的稚氣，讓自己學會長大，學會承當!

大學三年的光陰匆匆而過，除了享受，卻沒有在學業上收穫成就，自己的專業知識少之又少，但是，經過這這半個月的實習學習，在老師傅們耐心的講解和細心的指導下，使

自己在專業上有了很大的進步，學習到了很多他們寶貴的經驗，雖然我們沒有經歷過這種大風大浪的洗禮，但也使我們深深地體會到了工作中的艱辛，也深刻地教育了我們一定要好好學習，認真的掌握工作技能、操作要領，讓自己在今後的工作中得心應手。

在領導們精心的安排下，我們每週都至少進行三次的講課，聽師傅們為我們逐個系統的講解分析，系統的組成，設備的原理結構，設備的停運以及整個系統的啟停，為我們提取重點，帶領我們共同學習探討。每週一次的筆試考試，通過考試這種形式，讓我們發現自己存在的不足，學習過程中遺漏的部分，便於我們查缺補漏，能使我們掌握的更加全面。還有，我們每週必要的一次口試，由老師傅們出題，我們當面回答問題，通過這種形式的測試，既提高了我們的對事故的反應能力，同時又增加拓展了我們的知識，使我們看問題和考慮問題都更加全面，都有了明顯的進步。在休息時間，領隊同時又組織我們進行仿真學習、訓練，從剛開始的學習基本的操作，學習凝結水泵、給水泵、循環水泵等的啟停，凝汽器、冷油器、除氧器等的投運，逐漸的掌握主蒸汽系統、給水除氧系統、凝結水系統、真空系統、循環水系統等各大系統的投運，經過多次這樣系統的學習，使我們掌握了基本的操作，最後還進行事故處理的學習，在仿真系統中模擬事故，然後由我們在最短的時間內判斷事故，找出事故的原因

並進行事故的處理。通過這種現場模擬的學習方式，我覺得能加強我們學習的興趣，也能很好的提高我們自身的學習水平，提升了我們的思考能力，更重要的是讓我們不再一味的看死書，死讀書，能讓我們更好的把理論的知識結合到實際當中來，增強了我們的實際動手能力。在平時，每週還進行事故的學習，通過這些事故的學習，能使我們提高安全的警覺性，深刻的理解安全的重要性，最重要的是指引了我們要嚴格的執行操作規程，要養成良好的工作習慣，即是保證公司穩定運行的必要條件，也是對自身提供了安全的保障，讓我們從中學到了很多先輩們的寶貴的知識財富，豐富的經驗時刻提醒着自己要做得更加出色更加完美!

在工作上，我們跟隨獨山子師傅一起倒班，感受體驗我們今後即將邁上的工作崗位。在實習期間，我們也是五班三倒，按時上班下班，嚴格的要求自己，在上班期間也是認真的對待，跟隨師傅正常巡檢掛牌，經常向師傅學習現場的相關操作，學習如何監盤，哪些參數應該着重注意的，哪些參數可以不用時刻關注的，分清主次關係，這樣才能更好的掌握監盤的要旨。在抄表的過程中，也深深地體會到了抄表的重要性。在有操作的時候，我們都跟隨師傅現場學習，遇見不明白的就直接提出問題，有時還可以在師傅的指導下動手操作一些簡單的操作，比如開關閥門，調整油温，有時在起泵時檢查是否正常，測量温度、振動等，通過這些簡單的操

作，瞭解到我們的工作性質，體會到工作的艱辛，更感受到我們一定要按照規程規定的來操作，避免發生不必要的事故。獨山子動力站二號機凝結水泵C由於震動超限需要隔離檢修，我們跟隨師傅學習現場操作，主要學習凝結水泵檢修的隔離措施。當主操在集控室停止凝結水泵，確認凝結水泵停止，檢查進出口門關閉，通知電氣人員將凝結水泵C退電。因為凝結水泵已經處於停止，要再次確認，檢修才能進行拆泵檢修。在師傅指導下，我們檢查出口電動門關閉嚴密，再次手緊確認，師傅則依次檢查確認了凝結水泵的密封水門、冷卻水門、空氣門關閉，因為在我們檢查出口時是嚴密的，並且已經經過了手緊，故認為入口電動門也是嚴密的。然而，當檢修人員即將進行拆泵時，在卸下泵體入口前壓力錶的過程中，檢修人員發現壓力錶接頭處在往裏邊吸空氣，隨即恢復了操作，通知運行人員進行處理。經過檢查，由於入口門關閉不嚴，在拆卸壓力錶時空氣通過入口進入了凝汽器內，由於發現及時，並立即恢復操作，才未導致擴大事故，避免了一起嚴重的真空下降導致停機事故的發生。如果當時我們能夠想到再此確認入口門，也就避免了這次的失誤，在這個事件中，深有體會。通過這次事件，告訴了我在今後我們的工作中，一定要仔細謹慎，不能麻痺大意，寧可多看多檢查，也不能讓事故發生在我們的身邊，只有自己動手動腦過後，才是真正的確認。在做一些重大的操作時，也應該做好充分

的事故預想，有清晰的操作思路，避免不必要的事故發生，嚴格的遵守操作規程。

在實習的這段時間裏，感覺還是挺好的，公司以及實習隊為我們提供了良好的生活環境，在住宿和飲食上都為我們做了很好的安排，使我們都能安心的學習，不用為生活的瑣事擔心，我們也用積極地生活觀念，上進的學習態度，用實際的行動來完成我們共同的目標。

經過這近半個月的實習，真的使我在畢業的這短短的時間內學到了很多東西,很多課本上沒有而工作以後又必須具備的東西，讓我明白了很多：

第一，有吃苦的決心，平和的心態和不恥下問的精神。作為一個剛畢業的學生，平和的心態很重要，做事不要太過急功近利，表現得好別人都看得到，當然表現得不好別人眼裏也不會融進沙子。

第二，工作中要多看，多觀察，多聽，少講，不要説與工作無關的內容，多學習別人的藝術語言，和辦事方法。

第三，除努力工作具有責任心外，要善於經常做工作總結。工作中堅決不犯同樣的錯誤，對於工作要未雨綢繆，努力做到更好。

第四，堅持學習。有一位教育學家説過，當我們把學過的知識忘得一乾二淨時，最後剩下來的就是教育的本質了。這裏我把“教育”改成“知識”，我們在大學裏學習的知識

也許會被淘汰，但那些最基本的學習方法永遠是我們掌握最新知識的法寶。我們的工作本身就是比較煩瑣，面對那麼多的枯燥無味的設備和系統時常會心生煩悶，厭倦，在事故發生時以致於錯漏百出，這隻會導致“雪上加霜”。反之，只要你用心地做，反而會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。梁啟超説過：凡職業都具有趣味的，只要你肯幹下去，趣味自然會發生。因此，切忌粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恆心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸!

“千里之行，始於足下”，這近半個月短暫而又充實的實習，對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有着很大幫助。就像如何與同事們相處，這是現今不少大學生剛踏入社會遇到的一大難題，人們所説的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與老師傅們聊聊天不僅可以放鬆一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，儘管許多情況我們不一定能遇到，可有所瞭解做到心中有數，也算是此次實習的目的了。這是我一生中的一筆寶貴財富，同時也讓我深刻了解到，做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題，對於自己這樣一個剛步入社會的人來説，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正

所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理。

總之，這次的實習給我的感觸太深了，彷彿一下子長大成人，懂得了更多地做人與做事的道理，真正懂得學習的意義，時間的寶貴，和人生的真諦。讓我更清楚地感到了自己肩上的重任，看到了自己的位置，看清了自己的人生方向。

機械認知實習心得體會 篇19

“現在，項目測控部的測量人員是最讓我們放心的了!”在7月份的生產會上，項目技術處處長劉晟不無感慨地對着會上來自各個施工段、各個部門的項目精英説道。當聽到這句話時，測控部的全體人員感到無比的欣慰，因為他們的辛勤努力沒有付之東流，得到了領導的肯定，贏得了同事的稱讚。

然而，當這一切肯定、稱讚的榮譽來臨時，誰又會想到，測控部曾經是多麼的讓人不放心，甚至受到項目領導的質疑。剛進駐甬江大橋項目時，測控部的那羣小夥子基本都是剛從大學畢業的新生，實踐實戰經驗不足，工作認識高度不夠。當碰到甬江大橋這個大型工程時，項目領導難免有些擔心質疑——他們能在短期勝任嗎?時間給了這個“擔心質疑”一個圓滿的答覆：測控部的小夥子很棒，很讓人放心。

“我不是在工地，就是在回工地的路上。”這是測控部高衝師兄在騰訊通QQ上的離線留言個性簽名。清晨，當你按正常上班時間起牀時，大多時候你是見不着測控部人員。因為他們已經奔向工地開始測量工作了。

每天，天還沒有亮，測控部人員就向工地出發。下午，他們總是直到天黑看不見的時候，才肯扛着儀器往回走。大多時候，正常開飯時間，你們在餐桌上也見不着他們。為了不餓着肚子，他們通常是讓食堂給他們預留好飯菜，然後等着回去“填”肚子。晚上他們也閒不得，總是聚在一起，將白天採集的數據收集起來，然後對數據進行整理。

“起早貪黑”一詞用在測控部這羣小夥子身上真是再合適不過了。

內業工作：細心認真

也許有人認為測控部的工作都是在户外跑跑、測測而已。其實，這個“認為”是錯的。測控部的工作不單單是外業工作，他們還有內業工作。內業工作是外業工作的結果，它直接關係着所建工程的好壞。所謂“差之毫釐，失之千里”。

如果説，外業工作偏向於勞力勞動，那麼內業工作則偏向於腦力勞動。白天，忙碌了一天的外業工作後，晚上，測控部的成員們又轉入內業工作中去。他們將外業數據收集起來整理，然後根據測量採集的數據，分析每一個測量點，把一個個觀測的測量點“神奇”的組成一條條江河、一條條道路、一棟棟房子等。最後，描繪着河流、房屋、山田的圖紙呈現在眼前，圖紙上的內容是那般的整齊、那般的規範。“不過，面對着測繪圖上拿密密麻麻的線條和圖示，直看得我們眼花繚亂。”對着圖紙，不禁讓旁觀者歎氣道。除了工作外，測量部還加強了技術學習、知識充電以及交流溝通，營造出濃厚的學習氛圍。從對新進儀器徠卡TCA20xx的研究，到CAD製圖軟件、控制網導線測量平差軟件等的學習，測控部人員都很上進、認真。

“每天面對着那些繁雜的數字，你們會感到煩、暈眩嗎?”我們不禁問道。他們回答道，甬江特大橋項目所有的測量計算數據加一塊可能有500頁A4紙那麼多，暈了就會出錯的。所以我們慢慢的將那些數據理順，有時候，看着這些數據，我們眼前就彷彿出現了甬江特大橋的整體構造。

如此的工程量，如此的整齊規範，要不是有超強的耐心，堅強的意志以及任勞任怨的態度，一絲不苟的精神是難以做到的。

機械認知實習心得體會 篇20

一個月左右的實習，我最大的感覺就是當老師不容易，但好老師更不容易。老師的職責就是把自己會的東西傳授給學生，讓學生會，讓學生理解，讓學生掌握。這不僅要求老師對所講的知識理解透徹，更重要的是學會怎樣與學生溝通，怎樣讓學生掌握，怎樣把自己的意圖更儘可能準確的表達出來。一位老師站在講台上，成為學生關注的焦點，他不僅要頂住各種壓力，去把知識傳授給學生，去與學生互動，調動學生的積極性，讓學生成為學習的主體，自己則是個引導者。做好這些實在需要好好下一番功夫。

我覺得人必須首先敢於去表達自己，不要擔心出醜、丟面子，上了講台以後，下面有那麼多雙眼睛盯着你，期待着你的表演，所以一定不能膽怯，要鎮定從容，大膽地去説去講，自信地去説去獎。即使自己並不確定某些知識點正確與否，帶了講台之後也不能表現出來。在課堂上要有這種思想：我是老師，我是權威，我是老大，我説的是對的。決不能猶猶豫豫，粘粘糊糊。講話要做到一點——敢於表達自己。

讓我體會很深的首先是對教育這份事業的熱愛。在學習中常説：興趣是最好的老師，那麼對教學的熱愛是使你全身心投入教學的動力，不管是備課，還是講課。備課中，具有了動力，才能全方位的考慮過程、內容，考慮學生的反應。

我最為慚愧的是老校長聽我的課後對我的評課，讓我恍然大悟。我最缺的就是讓學生參加到我的教學活動中，聽完點評我確信要大膽的讓學生融入我的課堂讓他們回答我的問題，這樣學生也會集中精力生怕走神這樣無法回答我的提問。提問學生可以讓他們把注意力放在課堂。所以我會設置問題引導學生參加到我的課堂上避免整堂課自導自演，學生也沒法集中45分鐘。老師要做導演。