電廠畢業生實習報告大綱

(一) 實習背景

1. 實習目的：

1.1、實踐是檢驗真理的唯一標準，響應學校號召，將學校所學知識與電廠實際 應用聯繫起來

1.2、提高對電廠認識能力，理論運用能力

1.3、鍛鍊自己的實際動手能力，為以後步入工作崗位積累經驗。

1.4.通過在電廠的實習，對電廠的生產過程及實際工作要求獲得初步認識，結 合所學專業知識，觀察和了解電廠的運行特點、工作要求等，為進一步學習專 業知識打下基礎。

2. 實習要求：

2.1. 做好實習前準備工作，瞭解實習目的和任務，以提高實習效果;

2.2. 遵守實習紀律，服從實習安排，完成實習任務;

2.3. 與指導教師定期保持聯繫，彙報實習進展情況，接受指導教師的指導;

2.4.實習結束，上交有關資料及實習日記與報告;

3. 實習場所：原平供電公司

4. 實習起止時間：2019 年 2 月 10 日-2019 年 4 月 25 日

(二) 實習環境

1. 實習單位全稱：原平供電公司

2. 地址：原平市

3. 實習單位性質：自備電廠

4. 規模：3 台 25MW 機組

5. 簡介：主業包括 13 個能部室和發電運行單位;關聯公司包括檢修單位，燃 煤公司、汽車隊;電力實業公司包括建築安裝、供熱公司、生活後勤等多種產 業和物業管理;工程建設處包括工程部、計劃部、供應部、綜合部六個部室和 質檢站。

一.安規教育：在電廠工作隨時都可能出現危險，在鍋爐上有可能發生高空墜落，在汽輪機 旁可能會有高温高壓的氣體噴射導致燒傷，在電源箱旁可能因為電纜漏電而觸 電受傷，因此我們只有時刻將安規牢記心中才能避免威脅人身安全的情況發生。 同時認真按照安規進行工作安排也可避免重大事故的發生。例如當鍋爐例行停 機檢修時，如果不按照步驟停爐則可能會造成鍋爐 MFT,造成嚴重後果。原因就 在於我們對所學知識不紮實並且在不清楚的情況下擅自操作。 從 2 月 10 號到，第二天我們就在安全專工丁師傅的帶領下開始學習電廠安全 規則，通過丁師傅的講解與視屏相結合我們加深了對電廠安全規則的瞭解 ，並 在週末進行了考試，並順利通過安規開始。 通過對安規的學習，總結出事故原因大多是安全意識淡薄，安全責任心不強， 現場設備不瞭解，通過學習我們對安規有了一個新的認識，對自己的行為規範 有了更高的要求，在對我們的日常工作進行謹慎中認真遵守規章制度，認真按 安規辦事。

二.頂崗實習內容：

2.1 電廠系統認識 通過在學校的學習在來電廠之前對電廠的基本知識有一個基本的認識，通過結合電廠實際情況對火力發電廠有一個更加清晰的認識:火 力發電廠的原料就是原煤。原煤由火車運到電廠，再由輸煤皮帶輸送到煤鬥。 然後由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，並同時送入熱空氣來乾燥和輸送煤粉。形 成的煤粉空氣混合物經分離器分離後，合格的煤粉經過排粉機送入輸粉管，通 過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐 的空氣預熱器中加熱，預熱後的熱空氣，經過風道一部分送入磨煤機作乾燥以 及送粉之外，另一部分直接引至燃燒器進入爐膛。燃燒生成的高温煙氣，在引 風機的作用下先沿着鍋爐的倒“U”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器， 省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質以及空氣，自身變成低 温煙氣，經除塵器淨化後的煙氣由引風機抽出，經煙囱排入大氣。鍋爐給水先 進入省煤器預熱到接近飽和温度，後經蒸發器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經過 熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經 過主蒸汽管道進入汽輪機膨脹作功，衝轉汽輪機，從而帶動發電機發電。

2.2 火力發電廠主要系統有 火力發電廠主要系統有：

(一)汽水系統：汽水系統由鍋爐、汽輪機、凝汽器、加熱器和給水泵等組 成，它包括汽水循環、化學水處理和冷卻水系統等。水在鍋爐中被加熱成蒸汽， 經過過熱器變成過熱蒸汽再通過主蒸汽管道進入汽輪機。由於蒸汽不斷膨脹， 高速流動的蒸汽衝動汽輪機的葉片轉動從而帶動發電機發電。作功後的蒸汽温 度和壓力很低，被排入凝汽器冷卻，凝結成水經過加熱和除氧又經給泵打入高 加進入鍋爐。

(二)燃燒系統：燃燒系統由鍋爐的燃燒部分、輸煤部分和除灰部分組成。 鍋爐的燃料――煤，由皮帶機輸送到煤粉倉的煤鬥內，經給煤機進入磨煤機磨 成煤粉，風粉混合後經燃燒器進入爐膛燃燒，煙氣經除塵器後排出，爐渣經碎 渣機成為細灰排到儲灰場。

(三)電氣系統：發電機發出電，進變壓器升高壓電後通過高壓配電裝置和 輸電線路向外輸送。有一部分廠內消耗。 電氣設備有：發電機、主變壓器、廠 用變壓器、高壓配電裝置和廠用配電裝置等。

(四)化學制水系統：除鹽水系統流程：清水→清水泵→陽雙室雙層牀→除 碳器→中間水箱→陰浮牀→混牀→除鹽水箱→除鹽水泵→凝結水箱

(五)除灰除渣系統：灰漿泵、灰渣泵、振動篩、濃縮池、柱塞泵、程排灰 管燃料及輸煤系統：公司現有#2、3、4 煤場;火車/汽車運煤-煤溝-給煤機 -皮帶-原煤倉;煤場-滾輪機-皮帶-原煤倉

2.3 對發電機和電氣設備的認識 發電機和電氣設備的認識 通過安規考試之後我們在電廠師傅的帶領下，我們參觀了主控制室。發電 廠的主控制中心設在主控制室，又稱中央控制室。對我們所在小型容量的電廠， 對電氣設備進行集中控制，而對大中型的發電廠則更多的採用對機、爐、電統 一調度的單元監控單元控制方式。當電廠容量大、機組台數、接線複雜、出現 迴路數較多時，還設有網絡控制室，簡稱“網控”。 電廠在電廠電氣設備控制系統集控室內有六台監控用的電腦，由於火電站 內條件惡劣，各類干擾信號多，集中控制系統六台電腦採用光纜連接共享。工 作人員可通過電腦 CRT 監控畫面直觀的瞭解到機組各個部分的運行情況及技術 參數。監視包括曲線畫面(趨勢畫面)、參數畫面等，可以使電廠的全程運行 全部在工作人員的監控中。六台監控電腦之外還有兩台電腦，一台用於歷史數 據備份，另外一台作為 DCS 系統的工程師站，能夠修改 DCS 程序，改變系統運 行模式。 電氣主接線是電廠的的主系統，反映着發電廠的總裝機容量，台數及主要 電氣設備的數量、佈局、技術規範、連接形式及各回路間的關係。接線的基本 形式可歸納為母線制形式如：單母線、雙母線，一個半斷路器接線等和無母線 制接 在發電廠中變壓器可用作電壓升高或降低，將電能傳送給用户或電力系統， 通常稱為主變壓器，用於不同的升高電壓系統之間，作為相互能量轉移的變壓 器，通常稱為聯絡變壓器。供給發電廠本身用電的變壓器稱為廠用變壓器。 廠用電系統是發電廠不可缺少的一部分，其接線形式多為單母線或單母分 段式。在大中型火力發電廠多采用：按爐分段原則。且以 6KV 高壓和 380/220V 低壓兩種電壓等級供電;而水電廠則多采用 380/220V 一種廠用電 壓等級，對壩區水利樞紐用電則有變壓器供給。廠用低壓開關設備廣為採用的 有閘刀開關、接觸器磁力啟動器、自動空氣開關等。為了對高壓電氣設備進行 測量保護，需要藉助儀用互感器，把高電壓變為 100V 的低電壓，把強電流變 為 5A 的弱電流。不僅可以使高電壓與低電壓分離，有利於人身和設備的安全， 而且使二次側儀表、繼電器等自動化元件標準化，小型化，有利於系列生產。 儀用互感器包括：電壓互感器和電流互感器。其工作原理都是根據變壓器原理 構成的其工作原理是根據變壓器原理構成的。採用適當的一、二次繞組的閘數， 來滿足二次側的要求。電流互感器 N1《N2 原邊接於主電路，副邊的儀表及繼 電器等負荷均串接，為了安全二次繞組必須接地並在運行中嚴禁二次側開路。 發電廠為保證安全運行，對各主要的電器設備都採用紀電保護裝置，並分 別由幾種保護構成主保護和後備保護。相互配合反映其事故與異常。例如利用 電路在發生短路故障時，會出現電流增大的特點，通過繼電器及輔助設備構成 過電流保護裝置，利用比較被保護設備各端的電流大小和相位差別，用繼電器 構成差動保護裝置等。 近年來計算機在發電廠的廣泛運用已經逐漸深入並拓寬了應用面。除了新 型大容量機組現代化的新建電廠，都使用了計算機檢測與控制外老廠亦隨微機 的發展而逐步實現單項自動化的技術改造。 大氣過電壓對發電廠的配電裝置及建築物構成了威脅。為防範雷擊常採用 避雷針;防止感應雷和行波的侵入而採用避雷器。發電廠為了人身和設備的安 全，必須對設備進行接地和接零。接地一般分為工作接地、保護接地和防雷接 地。 對電廠汽輪機和鍋爐更加明確的認識： 汽輪機和鍋爐更加明確的認識

2.4 對電廠汽輪機和鍋爐更加明確的認識

(一)汽輪機是以水蒸氣為工質，將蒸汽的熱能轉變為機械能的一種高速旋轉 式原動機。與其他類型的原動機相比，它具有單機功率大、效率高、運轉平穩、 單位功率製造成本低和使用壽命長等一系列優點，它不僅是現代火電廠和核電 站中普遍採用的發動機，而且還廣泛用於冶金、化工、船運等部門用來直接拖 動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。在現代火電廠和核電站中，汽輪機 是用來驅動發電機生產電能的，故汽輪機和發電機合稱為汽輪發電機組，全世 界發電總量的 80%左右是由汽輪發電機組發出的。除用於驅動發電機外，汽輪 機還經常用來驅動泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等，所以汽輪機是現代化國 家中重要的動力機械設備。 汽輪機設備是火電廠的三大主要設備之一，汽輪機設備包括汽輪機本體、調 節保安及供油系統和輔助設備等。 我實習的電廠採用的是 N25-3.43/435 型 25MW 中間再熱空冷凝汽式汽輪機為 中壓、單軸、中間再熱、雙缸雙排汽、空冷凝汽式汽輪機。採用數字電液調節 系統(即 DEH)，操作簡便，運行安全可靠。高中壓部分採用合缸反流結構， 低壓部分採用雙流反向結構。 主蒸汽從鍋爐經 1 根主蒸汽管到汽機房後通過 Y 型異徑斜插三通分別到達汽 輪機兩側的主汽閥和調節汽閥。並由 6 根撓性導汽管進入設置在高壓外缸的噴 嘴室。6 根導汽管對稱地接到高中壓外缸上、下半各 3 個進汽管接口。 高壓部分蒸汽由高壓第七級後的向上的 1 段抽汽口抽汽至#1 高壓加熱器。高 壓缸排汽從下部排出經再熱冷段蒸汽管回到鍋爐再熱器。其中部分蒸汽由 2 段 抽汽口抽汽至#2 高壓加熱器。從鍋爐再熱器出來的再熱蒸汽經由再熱熱段蒸汽 管到達汽輪機兩側的再熱主汽閥與再熱調節汽閥，並從下部兩側進入中壓缸。 中壓缸第 5 級後出來的一部分蒸汽，經過高中壓外缸下半的 3 段抽汽口抽汽 至#3 高壓加熱器。 中壓缸向上排汽經 1 根中低壓連通管導入低壓缸中部。同時，中壓缸排汽的 下部有一個抽汽口，通過這個抽汽口將一部分蒸汽抽至除氧器及廠用汽。 在低壓缸調閥端的第 1、3、5 級和低壓缸電機端的第 1、3、5 級後分別設有 完全對稱的抽汽口，抽汽至低壓加熱器。其中，第 1 級後的 5 段抽汽口抽至#5 低壓加熱器，第 3 級後的 6 段抽汽口抽至#6 低壓加熱器，第 5 級後的 7 段抽汽 口抽至#7 低壓加熱器。 低壓缸的排汽分別流向兩端的排汽口排入直接空冷汽輪機的排汽裝置。汽機 本體及各加熱器的疏水也流入此排汽裝置。此排汽裝置與低壓缸用不鏽鋼補償 節連接，以吸收低壓缸與排汽裝置橫向及縱向熱膨脹。 從排汽裝置引出一條直徑為 DN600mm 的排汽主管道，管外壁設加固環的焊接 鋼管。排汽主管道水平穿過汽機房至 A 列外，分為兩條水平管，從水平管上接 出 6 條上升支管，垂直上升，上升至空冷凝汽器頂部，每台機的空冷凝汽器布 置在散熱器平台之上，平台標高為 42m，24 個空冷凝汽器冷卻單元分為 6 組， 垂直 A 列布置，每組有 4 個單元空冷凝汽器，其中 3 個為順流，1 個為逆流， 逆流空冷凝汽器放置在單元中部，24 台冷卻風機設置在每個冷卻單元下部。 抽真空管道接自每組冷卻器的逆流冷卻單元的上部，運行中通過水環真空泵 不斷地把空冷凝汽器中的空氣和不凝結氣體抽出，保持系統真空。凝結水經空 冷凝汽器下部的各單元凝結水管彙集至主凝結水豎直總管，經內置於排汽裝置 中的小除氧器除氧後接至排汽裝置下的凝結水箱。 24 台冷卻風機為調頻風機，根據環境温度的高低,通過自動裝置調節風機轉速 而保證機組安全連續運行。 凝結水採用二級反滲透精處理裝置，設置二台 100%容量凝結水泵互為備用。 為了彙集空冷凝汽器中的凝結水，系統中設有一個凝結水箱。凝結水箱的容積 按接納各種啟動疏水和溢流疏放水來考慮。凝結水自凝結水箱出口，經凝結水 泵進入凝結水精處理裝置，經 100%處理後再經一台軸封加熱器，三台低壓加熱 器進入無頭除氧器，軸封加熱器及三台低壓加熱器的凝結水管道均有旁路，以 避免有個別低壓加熱器因故停運時，過多影響進入除氧器的凝結水温度。 由於採用直接空冷機組，其運行背壓高，為保證汽輪機有足夠的新蒸汽供應， 採用 3×50%容量電動給水泵的方案，正常運行時二台運行，一台備用，備用電 泵採用雙電源控制,給水經給水泵升壓後經過 3 台高壓加熱器加熱後，進入鍋爐 產生蒸汽來衝轉汽輪機，高壓加熱器設置為大旁路，當高壓加熱器解列後機組 功率仍可達到 25MW。機組配有 35%容量的兩級串聯旁路系統,其控制在 DCS 中執 行。 本機的輔機冷卻水採用輔機冷卻機力通風塔冷卻，設有 3 台輔機冷卻水泵， 補充水來自工業泵房。 主機潤滑油系統使用主軸傳動的主油泵及電動機帶動的輔助油泵供油。主軸 傳動的主油泵裝在前軸承箱內，當汽輪機接近或達到額定轉速時，與油箱內的 注油器配合供油，當潤滑油壓下降到規定值時，電動機帶動的交流輔助油泵接 替工作，當交流電源中斷或油泵故障時，直流電動機帶動的輔助油泵就作為緊 急備用泵投入運行。 本機組採用 3 台頂軸油泵，供 3、4、5、6 號軸承在機組啟停時的頂軸用油。 潤滑油系統的大多數管道採用套裝油管。油管外層為保護套管，兼作回油管， 套管內是一根或多根小口經的壓力油管。 本機組的控制用油採用高壓抗燃油，系統中不設循環泵及再生泵，汽輪機的 調節控制採用數字式電液調節系統即 DEH。DEH 能對機組的轉速(包括起動、升 速、甩負荷)和功率進行連續調節，並能滿足機組協調控制系統對汽輪機的要 求。 DEH 具有一系列安全保護功能，如超速(達到 110%額定轉速)，推力軸承磨 損，凝汽器真空低，軸承油壓低，EH 油壓低時均可自動停機;機組轉速達到 103%時還能短時關閉高、中壓調汽門，即超速保護(OPC)。 本機組具有較完善的汽輪機監視儀表系統(TSI)，這些儀表可供在起動、運 行和停機階段進行監視，其輸出可以顯示或記錄，監視項目包括：汽缸絕對膨 脹、脹差、轉子軸向位移，轉子偏心，振動振幅及相位角，轉速和零轉速等。 本汽輪機屬於反動式汽輪機，故各級之軸向推力較大。為了減小軸向推力， 除了在通流部分設計中採用高中壓缸反向流動及低壓缸雙流佈置之外，還在轉 子結構上採用了平衡活塞及汽封，從而大大減小了軸向推力，而剩餘的軸向推 力由推力軸承來承擔。推力軸承設於前軸承座內，在推力軸承處形成轉子的相 對死點。 在低壓汽封電機端軸承箱處裝有脹差指示器，監視機組脹差狀態。高中壓及 低壓部分均為內外缸結構。 汽輪機靜子死點位於距離低壓缸排汽中心線 600 ㎜並朝向調閥端的一點。低 壓缸的底腳自由地放在低壓缸基礎台板上，通過縱銷和橫銷，保證其在各個方 向的自由膨脹。 高中壓缸的前軸承座則自由地安放在前軸承座基礎台板上。籍前軸承座與台 板之間的導鍵，使前軸承座只能在台板上沿汽輪機縱向中心線滑動。前軸承座 兩側共 2 只壓板將前軸承座壓住以防止跳動。 高中壓外缸兩端有“H”形定中心樑，通過它與前軸承座和低壓外缸(調閥端) 軸承箱連接，在汽缸熱脹時起推拉作用。同時又保證了汽缸與軸系的中心不變。 高中壓外缸的下缸有 4 個貓爪支撐在前軸承座和低壓缸(調閥端)的軸承箱 墊塊上。貓爪為懸掛式結構，支承面與汽缸中分面在同一平面上，從而避免因 貓爪熱脹引起的汽缸走中。 高中壓轉子的 1、2 號軸承和低壓轉子的 3、4 號軸承採用可傾瓦式，它具有 良好的穩定性，可避免油膜振盪引起的軸承損壞。 低壓轉子與發電機轉子之間也採用剛性聯軸器連接。在低壓轉子電機端裝有 盤車用大齒輪。該齒輪同時也作為聯軸器墊片調整汽輪機轉子與發電機轉子的 軸向位置。盤車裝置在啟動時可自動脱開，同時可手動或自動投入進行連續盤 車。

(二)鍋爐是火力發電廠的三大主要設備之一，他的作用是燃燒燃料將水變 成高温高壓的蒸汽。鍋爐主要由鍋爐本體和輔助設備構成。鍋爐本體又包括燃 燒器、爐膛、煙道、汽包、省煤器、水冷壁、空氣預熱器、再/過熱器等。汽包 的結構和佈置方式：汽包(亦稱鍋通)是自然循環及強制循環鍋爐最終要的受 壓組件，無汽包則不存在循環迴路。汽包的主要作用有：是工質加熱、蒸發、 過熱三個過程的連接樞紐，用它來保證過路正常的水循環。汽包內部裝有汽水 分離器及連續排污裝置，用以保證鍋爐正常的水循環。存有一定的水量，因而 具有蓄熱能力，可緩和氣壓的變化速度，有利於鍋爐運行調節。 下降管，爐水泵，定期排污：汽包底部焊有 5 根下降管管接頭，下降管安裝 在汽包最底部，其目的是使下降管入口的上部有最大的水層高度，有利於下降 管進口處工質汽化而導致下降管帶汽。 水冷壁的結構，管徑，佈置方式：爐膛四周爐牆上敷設的受熱面通常稱為水 冷壁。中壓自然循環鍋爐的水冷壁全部都是蒸發受熱面。高壓、超高壓和亞臨 界壓力鍋爐的水冷壁主要是蒸發受熱面，在爐膛的上部常佈置有輻射式過熱器， 或輻射式再熱器。在直流鍋爐中，水冷壁既是水加熱和蒸發的受熱面，又是過 熱器受熱面，但水冷壁仍然主要是蒸發受熱面。 省煤器和空氣預熱器的結構和佈置方式：省煤器和空氣預熱器通常佈置在鍋 爐對流煙道的最後或對流煙道的下方。進入這些受熱面的煙氣温度較低，故通 常把這兩個受熱面稱為尾部受熱面或低温受熱面。 省煤器是利用鍋爐尾部煙氣的熱量來加熱給水的一種熱交換裝置。他可以降 低排煙温度，提高鍋爐效率，節省燃料。由於給水進入鍋爐蒸發受熱面之前， 先在省煤器中加熱，這樣可以減少了水在蒸發受熱面內的吸熱量，採用省煤器 可以取代部分蒸發受熱面。而且，省煤器中的工質是水，其温度要比給水壓力 下的飽和温度要低得多，加上在省煤器中工質是強制流動，逆流傳熱，傳熱系 數較高。此外，給水通過省煤器後，可使進入汽包的給水温度提高，減少了給 水與汽包壁之間的温差，從而降低了汽包的熱應力。因此，省煤器的作用不僅 是省煤，實際上已成為現代鍋爐中不可缺少的一個組成部件。 空氣預熱器不僅能吸收排煙中的熱量，降低排煙温度，從而提高鍋爐效率; 而且由於空氣的餘熱，改善了燃料的着火條件，強化了燃燒過程，減少了不完 全燃燒熱損失，這對於燃用難着火的無煙煤來説尤為重要。使用預熱空氣，可 使爐膛温度提高，強化爐膛輻射熱交換，使吸收同樣輻射熱的水冷壁受熱面可 以減少。較高温度的預熱空氣送到治煤粉系統作為乾燥劑。因此，空氣預熱器 也成為現代大型鍋爐機組中不可缺少的重要組成部件。 鍋爐全爐牆和煙道採用焊接膜式結構。汽水系統中爐膛下部水冷壁和冷灰鬥 採用內螺紋管螺旋管圈水冷壁，上部水冷壁和煙道水冷壁採用垂直上升水冷壁。 自給水管路出來的水由爐前右側進入位於尾部豎井後煙道下部的省煤器入口集 箱，水流經省煤器受熱面吸熱後，由省煤器出口集箱右端引出下水連接管進入 螺旋水冷壁入口集箱，經螺旋水冷壁管、螺旋水冷壁出口集箱、混合集箱、垂 直水冷壁入口集箱、垂直水冷壁管、垂直水冷壁出口集箱後進入水冷壁出口混 合集箱彙集後，經引入管引入汽水分離器進行汽水分離，從分離器分離出來的 水進入貯水罐排往凝汽器或鍋爐疏水擴容器，蒸汽則依次經頂棚過熱器、後豎 井/水平煙道包牆過熱器、低温過熱器、屏式過熱器和高温過熱器。一級減温水 設置在低温過熱器和屏式過熱器之間，二級減温水設置在屏式過熱器和高温過 熱器之間。通過燃料和給水配比調節鍋爐負荷，通過調整燃料和給水比例並配 合一、二級減温水調整主蒸汽温度。 汽輪機高壓缸排汽進入後豎井前煙道的低温再熱器，經水平煙道內的高温再 熱器後，從高温再熱器出口集箱引出至汽輪機中壓缸。再熱蒸汽温度的調節通 過位於省煤器和低温再熱器後方的煙氣調節擋板進行控制,在低温再熱器出口管 道上佈置再熱器事故噴水減温器作為輔助調節手段。送風機和一次風機將冷風 送往兩台空預器，冷風在空預器中與鍋爐尾部煙氣換熱被加熱後，熱二次風一 部分送往噴燃器助燃實現一級燃燒，一部分送往燃盡風噴口保證燃料充分燃盡。 熱一次風送往磨煤機和冷一次風混合調節實現煤粉的輸送、分離和乾燥。經過 初步破碎的原煤通過輸煤皮帶送到原煤倉，經過原煤倉插板後落到稱重皮帶式 給煤機。給煤機根據輸入的給煤量指令調節給煤機驅動電機轉速來改變進入磨 煤機的煤量。原煤進入磨煤機後在磨輥的碾壓下破碎，在向磨盤邊緣移動的過 程中被經過風環導向後高速旋轉的一次風攜帶上升進行重力初步分離和乾燥， 被初步分離和乾燥後的煤粉經過折向擋板進一步慣性分離後，細度合格的煤粉 通過四根煤粉管道送往相應的噴燃器，粒度較大的煤粉落入磨碗繼續進行破碎。 煤中摻雜難以被破碎的鐵塊、石塊等在風環中不能被一次風托起並攜帶上升， (下一頁還有哦！)

落入一次風進風室中被刮板帶至石子煤倉，由人工將石子煤進行清理。 燃料在爐膛燃燒產生高温熱煙氣主要以輻射傳熱的方式將一部分熱量傳遞給 爐膛水冷壁和屏式過熱器，然後熱煙氣通過高温過熱器、高温再熱器進入後豎 井煙道。中隔牆將後豎井分成前、後兩個平行煙道，前煙道內佈置低温再熱器， 後煙道內佈置低温過熱器和省煤器。在上述受熱面中高温煙氣主要以對流傳熱 的方式將熱量傳遞給工質，煙氣的温度逐漸降低。煙氣調節擋板佈置在低温再 熱器和省煤器後，用來改變通過豎井前、後煙道的煙氣量達到調節再熱蒸汽温 度的目的。穿過煙氣擋板後的煙氣進入空預器進行最後冷卻，進入兩台雙室四 電場電除塵器淨化後經過兩台引風機排向脱硫裝置，最後經煙囱排入大氣。 鍋爐受熱面：由省煤器、水冷壁、過熱器、再熱器及其相應管道組成。 風煙系統：由吸風機、送風機、排粉機、一次風機、空氣預熱器及風道等組 成。 制粉系統：由給粉機、給煤機、磨煤機、石子煤排放系統組成(中間儲倉是 式、直吹式)。 制粉系統是燃煤鍋爐機組的重要輔助系統。它的作用是磨製合格的煤粉，以 保證鍋爐燃燒的需要，它的好壞將直接影響到鍋爐的安全性和經濟性。 煤粉細度：設計煤種煤粉細度按 200 目篩通過量為 75%(R90=18.38 %在 直吹式制粉系統中，磨煤機磨製的煤粉全部直接送入爐膛內燃燒。運行中，制 粉量在任何時刻均等於鍋爐的燃煤消耗量。也就是説，制粉量是隨鍋爐負荷的 需要而加工磨製的。因此，直吹式制粉系統的特點就是磨煤機的制粉量始終等 於鍋爐的燃煤消耗量。 灰渣及除塵系統：碎渣機、撈渣機、灰漿泵、灰渣泵、衝灰泵、衝渣水泵、 回水系統、污水系統、電除塵器。 助燃/啟動油系統：重油/輕油系統，#1、2、3 重油罐(#1、2 輕油罐)、供油 泵、儲油池、卸油泵、消防泵。

2.5 對電器知識的認識學習：

(一)高壓斷路器：高壓斷路器是發電廠中一種重要的控制、保護設備，正 常運行時可以用它來倒換運行方式、把設備或線路接入電路或退出運行，起者 控制作用。當設備或線路發生故障時能快速切除，保證無故障正常運行。其保 護作用。 斷路器的最主要的特點是能斷開電路中的負荷電流和故障電流的能力，特別 市斷開比正常電流大很多倍的故障電流，，是斷路器最嚴重的任務。因此，必 須有專門的滅弧裝置。，採用各種措施，使電弧迅速熄滅

(二)隔離開關 隔離開關是隔開或切斷電路，特別是在電路檢修或停運時，隔離開關將不帶 電不分與帶電的部分隔開，造成明顯的空氣絕緣間隙，以保證檢修工作安全的 進行，隔離開關有時也可以用來接通或斷開電流不大的電路。 隔離開關因沒有滅弧裝置，在電路中不能斷開負荷電流和短路電流，也就是 常説的不能帶負荷拉閘，所以，必須與斷路器串聯使用，隔離開關斷路器在操 作時必須有一定的操作順序：電路投入運行時，應先合上隔離開關，在合上斷 路器;電路退出運行時應先拉開斷路器，再拉開隔離開關。如果操作順序顛倒， 就會造成人身和設備的安全。為此，在隔離開關與斷路器之間，，一般設有電 器或機械的連鎖裝置。以防止誤動作。

(三)熔斷器 熔斷器是一種最簡單的保護設備，串接於電路中，在短路或過負荷時用來保 護電器設備它具有結構簡單、體積小、重量輕，使用維護方便等特點。在功率 較小或保護性能要求不高的地方，可以與鍘刀開關配合代替自動空氣開關。或 與負荷開關配合代替 高壓短路器，在 1KV 以下的電路中廣為採用，在電壓 3~35KV 電路中，熔斷器主要被用作小功率饋線或小容量設備的保護饋線，如電 壓互感器。

(四)電抗器 電抗器使用來在事故的情況下限制短路電流，因為在大型的發電廠中 6~20KV 母線上發生短路時，短路電流如果不加以限制，可能達到很大的數值，如以次 短路電流來選擇電器設備，不僅使電器設備和材料偏大造成不經濟，甚至使設 備的選擇成為不可能。如高壓熔斷器的開斷電流不夠等，在這種情況下，通常 採用電抗器把短路電流限制在某一允許的範圍內，從而可以採用較輕型的高壓 電器，並且在短路的瞬間可以維持母線上一定的電壓，常稱為殘壓，時其他的 設備能維持正常的工作，在發電廠中通常只在電纜的出線上才裝設電抗器。， 而對架空線因為它本身具有很大的電抗，線路上的電抗遠遠大於電纜的電抗值， 只要有幾十公里的線路，就相當於電抗器的限流效果，所以一般在架空線路上 不裝設電抗器。串接在電纜線路上的電抗器，通常稱為出線電抗器。串聯母線 中間的電抗器，被稱作母線電抗器或分段電抗器，此外，在電抗器中心設有抽 頭的則稱為分裂電抗器。

(五)閘刀開關 閘刀開關是一種最簡單的低壓開關，額定電流可達到 1500A，它只能手動操作， 所以閘刀開關必須於熔斷器串聯使用，以便在短路或過負荷時能自動切斷電路。

(六)接觸器 接觸器又稱電磁開關，適用於電壓在 500V 以下的交直流電動機或其他操作頻 繁的電路中，作為遠距離操作及自動控制，但不能切斷短路電流和過負荷電流， 因此不能用來保護電器設備，接觸器種類繁多，其結構大同小異，主要由吸持 電磁鐵、主觸頭、輔助觸點及滅弧柵構成，利用電磁鐵的吸力控制活動觸頭， 使之切斷或接通主電路。

(七)磁力啟動器 磁力啟動器在發電廠中，一般用於 40KW 以下中小型的電動機作為啟動和保護 裝置。啟動器內裝有接觸器和熱繼電器，能利用控制按鈕在遠方控制。當發生 過負荷式，熱繼電器依據過電流的數值的大小，在限定的時間內將電流切斷。 熱繼電器是把兩種膨脹係數不同的片狀金屬材料複合在一起。構成雙金屬片， 利用熱脹冷縮原理，當雙金屬片受熱以後，由於兩種金屬片膨脹的程度不同而 發生彎曲。通過槓桿機械傳動機構，使常閉觸點斷開，對電路起到保護作用。

(八)低壓短路器 低壓短路器又稱自動開關，它既能帶負荷通斷電流，又能在短路、過負荷， 和失壓時自動跳閘.

2.6 脱硫實習： 火電廠脱硫技術在大部分的火電廠得到廣泛的應用，在煙氣進入 吸收塔之前，為了增加煙氣的壓力，使得煙氣有足夠的壓力在吸收 塔內進行反應，得到良好的脱硫效果而採用了增壓風機。增壓風機 的投運和退出都要具備一定的條件，在適當的條件下面運行，並且 在必要的時候自動退出，保護人身和設備的安全。3 月 20 日，我們 對脱硫#2 吸收塔#2 漿液循環泵供漿電動門進行調試，電動門是採用 上海自動化科技有限公司生產的經濟型

SURPASS 電動執行機構。缺 陷是電動門的力矩和行程跑偏，使機械部位卡澀無法轉動，消缺方 法：對電動門重新標定零行程和全行程，同時將機械部位鬆開歸於 初始位置與電動門對應。最後將螺絲擰緊。然後在進行一次調試確 保恢復正常工作。

2.7 氧化鋯氧量分析儀的檢修 在空氣預熱器上方的煙道中安裝有氧化鋯氧量分析儀用以檢測鍋爐中燃燒 後的煙氣中氧氣的含量，從而調節一次風擋板調節進入鍋爐的空氣量保證煤粉 的充分燃燒。氧化鋯分析儀在使用過程中存在許多幹擾因素，如鋯管的老化、 積灰、SO2 和 SO3 對電極的腐蝕等。運行一段時間後，儀器的性能會逐漸變化， 給測量帶來誤差，因此必須定期對儀器進行校準!校準週期通常為 1--3 個月， 這要看儀器的使用環境和使用情況而定。 校準時，不能使用純 N2 作為零點氣， 通常零點氣應為滿量程的 10%;量程氣是滿量程的 90%;BYG 現場採用的是乾燥 空氣作為量程氣;零點氣則採用

100PPMO2，這是考慮到，零點 100PPM 以下，標 氣誤差對儀器的影響太大且校驗吹掃時間太長，又不易吹到位;測量值採用測 量線性的下延線。實踐證明，我們的選擇是明確而有效的!

2.8 除塵培訓 除塵器主要由上箱體、中箱體、灰鬥、進風均流管、支架濾袋及噴吹裝置 卸灰裝置等組成。含塵氣體從除塵器的進風均流管進入各分室灰鬥，並在灰鬥 導流裝置的導流下，大顆粒的粉塵被分離，直接落入灰鬥，而較細粉塵均勻地 進入中部箱體而吸附在濾袋的外表面上，乾淨氣體透過濾袋進入上箱體，並經 各離線閥和排風管排入大氣。隨着過濾工況的進行，濾袋上的粉塵越積越多， 當設備阻力達到限定的阻力值時，由清灰控制裝置按清灰時間設定值自動關閉 一室離線閥後，按設定程序打開電控脈衝閥，進行停風噴吹，利用壓縮空氣瞬 間噴吹使濾袋內壓力聚增，將濾袋上的粉塵進行抖落

2.9 主要設備的檢修工藝學習： 主要設備的檢修工藝學習： 在實習的空餘時間我們還和師傅一起對電廠主要設備進行檢修，索然我們很少 能夠直接動手操作，但我們還是學到了許多在學校沒有接觸到得知識

(一)閥門檢修：熟悉閥門、水位計的結構，瞭解閥門拆裝、安全門的工作原 理及調試方法;

1 常見的閥門、水位計及其結構簡介

抽汽止回閥：用來防止管道和設備中介質倒流的一種閥門。汽輪機組中抽汽 回熱系統外置加熱器的各抽汽管上均設置抽汽止回閥其作用是在機組甩負荷時， 閥板自動關閉，防止加熱器汽側及進汽管道中的蒸汽倒回汽輪機內，引起汽輪 機超速避免事故的發生。引進型 300MW 機組配套的抽汽止回閥是氣控旋啟式止 回閥，主要由閥體、閥板、軸、軸套等組成，氣控操縱座由活塞、氣缸體、門 杆、彈簧等組成。

疏水閥：其結構型式為氣控操作的二位式截止閥，主要由氣缸、活塞、活 塞杆、彈簧、開度指示牌、支架構成。截止閥具有結構簡單、密封性好、維修 方更的優點，截止閥加裝氣控操縱機構，使閥門操縱快捷，反應靈敏，能夠更 好地符合機組自動化拄制的要求。汽輪機的疏水系統是汽輪機熱力系統的重要 組成部分，尤其是汽輪機本體、主蒸汽、再熱汽及高中壓閥門、給泵汽輪機新 蒸汽疏水等一些重要的疏水閥門，在機組啟動暖管時，要求能夠及時正常疏水， 而在機組處於正常運行狀態時，又要求閥門能夠可靠隔絕，無泄漏。如果這些 疏水閥發生泄漏，則對於機組的效益的影響是非常明顯的。

調節閥：用來調節設備及管中介質的流量，其工作原理主要是靠改變閥芯 與閥座間的流道面積來達到調節流量的目的，結構有多級節流、迴轉圓筒型、 套筒柱塞型、平閘板式以及籠式等。主要由閥蓋、閥體、閥杆、閥芯及閥座等 組成，氣控操縱部分由氣控頭(包括橡膠簿膜，壓縮彈簧等)電磁閥、壓縮空 氣管等組成。

循環水系統蝶閥：工作原理為：電動機驅動閥杆旋轉，再帶動閥軸和蝶閥 相對於閥體 90°範圍內轉動，達到控制流量和啟閉的目的。主要由帶有定位塊 的閥體、蝶板、上下閥軸及傳動裝置組成。

水位計：是指示鍋爐水位的裝置，其設計利用了連通器原理，以一個小容 器的本體，將其上下端分別於鍋筒的蒸汽空間、水空間直接連接，通過水位計 中的水位變化來反映鍋爐內的水位變化。常用的水位計主要有玻璃管式、平板 式、雙色水位計及低地位水位計四種。玻璃管式水位計主要由汽旋塞、水旋塞、 玻璃管、排污旋塞和連接法蘭等組成。雙面玻璃板式水位計主要由汽閥門、水 閥門，壓板、玻璃板、排污閥，排污管和法蘭等構成。雙色水位計有透射式、 反射式和反透式等數種，主要由反光鏡、光源、紅、綠濾光鏡、柱面聚鏡、平 面鏡、影屏、框架、汽水旋塞等構件組成。低地位水位計分為液柱差式和機械 式兩種，液柱差式主要利用流體靜壓力原理測量兩個液柱靜壓差而製成，機械 式則以浮筒式低地位水位計為代表，主要由連通器、連通管、平板玻璃、浮筒、 連桿、指針等組成。

2 閥門拆裝

(1)、閥門解體 首先用記號筆等做好蓋頭與閥體配合的標記，然後鬆開蓋頭螺栓，將蓋頭拆下。 將槓桿軸與氣控操縱座連接側的軸承、擋油圈及槓桿拆下，定置擺放。 鬆開大密封蓋螺母，拆下大壓圈。 在做好配合標記後，鬆開大支架固定螺栓，拆下大支架，定置擺放。 拆出槓桿軸及襯套，定置擺放。 將搖臂軸側小支架及附件拆下，定置擺放。 鬆開小壓圈上的固定螺母，拆下小壓圈，定量擺放。 在做好配合標記後，鬆開法蘭蓋上的固定螺栓，拆下法蘭蓋，定置擺放。 拆下搖臂及閥芯，定置擺放。 取出搖臂及閥芯，定置擺放。

(2)閥門的清理檢查 檢查閥芯及閥體上的閥線，閥線上應無影響密封性能的凹槽、氣孔及橫貫密封 面的痕跡，應全周接觸無間斷。若發現有影響密封性能的缺陷應進行研磨等處 理。 檢查閥蝶與搖臂間的連接情況，調整墊片與搖臂間隙為 1～1.2mm 之間，不應 過大也不應過小，否則應進行調整。閥蝶與搖臂的緊固螺母連接應牢固，定位 的焊點應完整、無裂紋，閥蝶軸與搖臂圈的間隙應符合要求。

1 檢查槓桿軸、搖臂軸與大小襯套及播臂的間隙應符合要求，各軸表面及襯套 內壁表面應光潔、無凹坑。

2 檢查大密封蓋與法蘭蓋內的填料，應完整，如有損壞應予以調換。 3 檢查閥門蓋頭及閥體的密封面應完整，無影響密封效果的凹槽、砂眼及貫穿 劃痕等。

4 清理檢查支架、法蘭蓋與閥殼結合處的密封面，密封面上粘連的舊墊片應清 理鏟去。密封面應無影響密封效果的缺陷。

5 所有的鍵、鍵槽要清理，應保證連接良好。

(3)、閥門的裝復 閥門在裝復前，各軸、襯套表面應用二硫化鉬粉劑用力擦至發亮。裝復要根據 裝配標記按解體的逆步序進行，裝復過程中應注意：緊定螺母應與閥蝶點焊牢 固;槓桿軸與搖臂端、搖臂軸的調整墊片與搖臂端均應留有 1～1.20mm 的間隙; 搖臂軸、槓桿軸外側與閥殼連接的支架及法蘭蓋裝復緊固要注意使兩軸保持同 心;在兩端的填料壓緊的過程中，應保證各軸(槓桿軸、搖臂軸)動作活絡、 不卡澀;所有密封墊片均應更新。

(4)、操縱座的解體

1 將操縱座的上蓋與氣缸體，氣缸體與底座間均做好裝配標記後，拆除上缸與 底座的緊固雙頭螺栓中的短螺栓，定置擺放;

2 同時或分別鬆開兩隻長緊固螺栓的螺母，均要求緩慢進行(分別鬆時要求交 替進行)，直至鬆開，將螺栓定置擺放;

3 將操縱座上蓋、氣缸體與底座分離，取出活塞、門杆及彈簧，定置擺放; 拆下開口銷及六角槽型螺母，使活塞桿與活塞分開，定置擺放。

4 操縱座的檢查及清理：檢查活塞缸內壁應光滑，檢查圓柱型壓縮彈簧，檢查 活塞桿及活塞表面應光滑，檢查上蓋、氣缸體與底座連接處的密封面應完好， 並進行清理;

5 操縱座的裝復。操縱座的裝覆按解體的逆步驟進行;

6 整體校驗。將操縱座固定在閥體上，並與閥門的槓桿連接，接通壓縮空氣接 頭，進行整體校驗。

(5) 安全閥及其動作原理、調試方法 爐中防止超壓工作的重要安全附件。它的主要作用是將鍋爐內的壓力控制 在允許的範圍內。當鍋爐壓力超過允許值時，安全閥將自動開啟，排汽、減壓; 同時發出報警聲、提醒司爐人員及時採取措施，迅速降低鍋爐壓力，確保鍋爐 適中出於正常的壓力下安全運行，從而避免鍋爐發生爆炸事故。另外，在鍋爐 點火進水，滅火排氣時，均可將安全閥強行抬啟，派出或吸入空氣。其主要類 別有：槓桿式、彈簧式、靜重式、脈動式、複合式等多種。

(二)、機械設備檢修：掌握機械設備(如：聯軸器等)檢修工藝(方法、步驟);（下一頁還有哦！）

聯軸檢修的基本工藝：檢修時的檢查內容

⑴檢查聯軸器的法蘭應光滑、無毛刺、破損、裂紋、鏽蝕、坑陷等現象。 ⑵檢查聯軸器上各部件如鍵、鎖緊螺釘、螺母等不應有損壞、鬆動、變形。 ⑶檢查聯軸器在軸上緊固情況。

⑷在拆開聯軸器兩對輪前應認真測量兩對輪的距離尺寸，並做好兩對輪外圈結 合位置記號，必要時製作樣板確定對輪與軸的相對位置。

⑸在拆開聯軸器兩對輪聯接時應逐件檢查各元件的配合情況，各個相同元件的 受力是否一致，各元件是否有變形、損壞、老化情況，有的應編號或做好標記 以及安裝位置記號等。

⑹各種類型聯軸器的對輪聯接元件是影響聯軸器工作的重要部件，其形狀規格 雖不相同，但應檢查相同的各個元件與對輪聯接的尺寸應一致，兩對輪經聯接 元件聯接後受力情況需一致。

2、從軸上拆卸對輪的方法及步驟

⑴在做好要求拉出的對輪與另一對輪外圈相聯記號後，將需要拉出對輪的設備 放置牢固。拆去對輪與軸聯接的緊固件，並在對輪與軸的配合處塗少許機油。

⑵選用配製合適的拉馬，拉馬各拉桿應牢固平穩，受力均勻，絲桿頂尖應對準 軸中心孔。拉時不準用大錘擊對輪。

⑶如果配合過盈大，或對輪在軸上鏽住，常温下難以拉出時，可用加熱拉，其 方法是：先將拉馬預拉緊，用石棉布把軸包好，用氧乙炔焰向對輪均勻而迅速 加熱，先加熱輪緣，再移向輪轂，火嘴應在加熱區作蛇形往復運動不能停留在 某點不動。加熱到對輪移動時，迅速將對輪拉出，注意此時温度很高，應事前 準備好夾具，取下後放在乾的石棉布上讓其自然冷卻。若第一次未拉出須待對 輪和軸全部冷卻後才能重新再拉。

3、對輪套入軸上的方法及步驟

⑴套裝前應清除軸頸對輪軸孔、鍵槽、鍵的毛刺、鏽跡，使之光滑清潔。鍵與 鍵槽配合，軸頸和軸孔配合經測量符合要求。(如果是錐形孔應用紅丹檢查接 觸情況)

⑵測量檢查對輪孔與軸頸配合尺寸、鍵與鍵槽配合尺寸符合要求。 ⑶在軸頸上塗一層機油，將對輪孔和軸頸對中防止咬邊和歪斜。 ⑷根據配合性質，宜採用緊壓法或熱裝法，禁止用大錘直接敲擊對輪。 ⑸熱裝加熱要求同拆下時，動作應快。

4、聯軸器(對輪)找中心方法 聯軸器找中心是轉動機械檢修的一項重要工作。為達到上述目的，對聯軸器必 須滿足兩個條件：

(1)組成聯軸器的兩對輪中心重合，即兩對輪的外園面重合。

(2)兩對輪的結合面(端面)平行(兩軸中心線平行)。

(三)、風機檢修：熟悉風機的分類及應用，瞭解風機的檢修工藝; 1 風機分類及應用 風機是依靠輸入的機械能，提高氣體壓力並排送氣體的機械，它是一種從動 的流體機械， 風機主要由風葉、百葉窗、開窗機構、電機、皮帶輪、進風罩、 內框架、機殼、安全網等部件組成。通常所説的風機包括通風機，鼓風機，壓 縮機以及羅茨鼓風機，離心式風機,迴轉式風機,水環式風機。風機廣泛用於工 廠、礦井、隧道、冷卻塔、車輛、船舶和建築物的通風、排塵和冷卻;鍋爐和 工業爐窯的通風和引風;空氣調節設備和家用電器設備中的冷卻和通風;穀物 的烘乾和選送;風洞風源和氣墊船的充氣和推進等。

2 風機檢修工藝

(1) 檢修前的檢查 風機在檢修之前，應在運行狀態下進行檢查，從而

瞭解風機存在的缺陷，並測 記有關數據，供檢修時參考。

(2) 檢查的主要內容有： 1)測量軸承和電動機的振動及其温升。 2)

檢查軸承油封漏油情況。 3)檢查風機外殼與風道法蘭連接處的嚴密性。 4)瞭解風機運行中的有關數據，必要時可作風機的效率試驗。

(3) 風機的檢修 1).葉輪的檢修 ①焊補葉片: 焊補時應選用焊接性

能好、韌性好的焊條。 每塊葉片的焊補重量應儘量相等，並對葉片採取對稱焊補，以減小焊補後葉輪 變形及重量不平衡。 ②更換葉片：當葉片磨損超過葉片厚度的 2/3，前後盤還基本完好時，應更新 葉片。 2).更換葉輪：若需更換整個葉輪時，先用割炬割掉舊葉輪與輪彀連接的鉚 釘頭，再將鉚釘衝出。 3).更換防磨板：葉片的防磨板、防磨頭磨損超過標準須更換時，應將原防 磨板、防磨頭全部割掉。 4).軸的檢修：根據風機的工作條件，風機軸最易磨損的軸段是機殼內與工 質接觸段，以及機殼的軸封處。

5).輪轂的更換：輪轂破裂或嚴重磨損時，應進行更換。更換時先將葉輪從 輪轂上取下，再拆卸輪轂。 6).軸承的檢查及更換：軸上的滾動軸承經檢查，若可繼續使用，就不必將 軸承取下，其清洗工作就在軸上進行，清洗後用乾淨布把軸承包好。 7).外殼及導向裝置的檢修。

(四)、水泵檢修：熟悉水泵的種類及應用;掌握水泵(多級泵)的檢修工藝。

1 水泵分類及應用 通常把提升液體、輸送液體或使液體增加壓力 , 即把原動機的機械能變為 液體能量從而達到抽送液體目的的機器統稱為泵。按其工作原理可將其分為： 離心泵、旋渦泵、混流泵、軸流泵、電動泵、蒸汽泵 、齒輪泵、螺桿泵、羅茨 泵、滑片泵、噴射泵、升液泵、電磁泵、潛水泵等。水泵主要用於水介質的輸 送動力源，但因不同的流量、揚程的範圍限制，在不同的場合、工作場所其採 用的結構形式不一樣，材料也有差異。

2 水泵(多級泵)檢修工藝 測量與調整是泵的檢修的主要內容，如水泵

軸瓦緊力及竄動的測量、水泵 靜止部件檢修中間隙的測量與調整、水泵轉子部件檢修中間隙的測量與調整、 水泵芯包組裝及總裝間隙的調整等。

泵主要零部件的檢修如下： (1).軸的檢修：根據不同形式的泵軸和磨

損情況，可以有不同的檢修方法： 換軸、換軸套或補焊、鍍鉻。

(2).葉輪的檢修：葉輪是轉子中較易損壞的機件。葉輪的損壞形式一般為 磨損或打壞，故葉輪不僅要定期檢修，有時還要更換新葉輪。在局部損壞(如 溝槽、空洞等)仍可使用的情況下，可進行焊補。也可用環氧樹脂砂漿修補葉 輪。 (3).密封環與導葉襯套的檢修：測量葉輪上密封環的外徑和泵體上密封環 的內徑，兩者之差的 1/2 即為密封環徑向間隙。若實際測量的密封環 間隙超過規定值，就必須調換密封環。導葉與導葉襯套為過盈配合(過盈量約 為 0.015mm~0.02mm)，需用止動螺釘緊固。 (4).壓水室的檢修：檢查有無裂紋並修理。方法主要有兩種：一是可在裂 紋兩端各鑽一小孔，以消除應力集中，防止裂紋進一步擴展。二是焊補。 (5).平衡裝置的檢修：當檢查平衡盤和平衡套端面只有輕微的磨損溝痕時， 可在其結合面之間塗以細研磨砂進行對研;若磨損溝痕很大、很深時，則應在 車牀或磨牀上修理，使平衡盤、套的接觸率在 75%以上。 三、體會與心得 通過這一次的實習，自己學到了許多原先在課本上學不到的東西，而且可 以使自己更進一步接近社會，體會到市場跳動的脈搏，在市場的競爭受市場競 爭規則的約束，從採購、生產到銷售都與市場有着千絲萬縷的聯繫，如何規避 風險，如何開拓市場，如何保證企業的生存發展，這一切的一切都是那麼的現 實。於是理性的判斷就顯得重要了。在企業的實習過程中，我發現了自己看問 題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實踐過程中， 我又一次感受充實，感受成長。我還了解了發電廠的總體佈置，三大設備。了 解控制屏、保護屏的佈置情況及主控室的總體佈置情。在電廠工作，安全是最 重要的一件事，所以我們牢記“安全第一、預防為主”的實習方針，加強《安 規》學習，提高安全意識，更是我們的必修課。“電廠安全無小事”已在每個 同學的心中打上深深的烙印。 在這二個月的實習中，我認識到要做好電廠工作，開始，首先要做的是熟 悉工作環境和維護的設備，這是展開工作的基礎。熟悉鍋爐，通過觀察鍋爐側 各種各樣的設備，增加自己對鍋爐的感性認識，初步瞭解各設備的功能和作用， 單元的師傅都對自己管轄的設備比較熟悉，對常見故障比較瞭解，我也得到了 他們的悉心指導。每天跟着師傅一起消缺，面對房外的灰飛煙繞，機器的轟轟 隆隆，外面的酷熱，看着師傅一絲不苟地檢查設備，處理缺陷，使現場的我深 深感受到運行人艱苦奮鬥、愛崗敬業的精神，

我也非常認真負責的完成師傅的 各項任務。以前在學校只是聽説過很多設備的名詞，跟着師傅檢查設備的時候， 這些當時陌生的新鮮事物都一下子蹦進眼裏，師傅有問必答，對我源源不斷的 問題耐心解答。在熟悉了鍋爐的環境和設備後，重點就是通過查閲相關的資料， 進一步深入瞭解各設備的操作、原理、常見故障現象。 其次，學習值班員崗位職責、安全職責、值班制度和交接班制度，培養正 確的勞動觀、人生觀、價值觀，為以後確保所從事工作崗位的安全生產奠定思 想和理論基礎。我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，對實際操作有了 更多的瞭解，增強了專業知識的感性面及認識面對所學的專業有了新的認識。 從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且 需要進一步的再學習。俗話説，千里之行始於足下，這些最基本的技能是不能 在書本上徹底理解的。兩個多月的實習時間結束了，我覺得在這些日子裏過得 充實，學到了東西，雖然説有甜有苦，但是我想甜的要比苦的多。剛進廠時既 興奮又害怕，實習結束後使我對電廠有了初步的瞭解。這是我們走入電力系統 的第一個驛站，能夠來到這兒，我們深感自豪。這次實習中，我體會到，如果 將我們在大學裏所學的知識與更多的實踐結合在一起，使一個大學生生具備較 強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識，這才是我們學習與實習的真 正目的。