機械類專業的專業認知實習報告（通用4篇）

機械類專業的專業認知實習報告 篇1

一、實習目的

經過這4周的生產實習，讓我對學習與實踐的有效結合這句話有了深刻的認識和理解。學校把生產實習作為一個重要的學習環節，其目的在於通過此次實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面；同時生產實習又是鍛鍊和培養學生能力及素質的重要渠道，培養學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。

二、實習項目

1、車工

2、焊接

3、線切割

三、實習內容

1，車工

第一次校外實習，對我們來説感覺很新鮮，一大早，我們迎着朝陽，興致勃勃地向實習基地出發，在進入工廠之前世，易老師給我們校外實習講解意義，作息時間安排，以及實習過程中的安全問題等。

我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車牀上利用工件的旋轉和移動來加工各種迴轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的有：車刀、鏜刀、鑽頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

師傅給我們細心的講解車牀的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車牀，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度後可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那麼只能前進10mm，並要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。由於時間的原因，我們只能給這個任務，不過我們做的很認真，心裏非常重視很高興，相信自己在接下來的實習中會越做越好！

2，焊接

曾無數次看到建築工地裏閃爍的電火花，我知道那就是焊接，這次實習，我們也要接觸到令很多同學畏懼的焊接，本想着操作起來很容易，然而事實卻並非那樣，比我想象的要難的多了。

今天，師傅給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，穿上工作服，帶上面罩。從師傅的講解中我瞭解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脱弧，而低了則容易粘住。每個同學都嘗試3根焊條，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀，心裏那個着急啊，還好在自己多次焊接後，開始慢慢地找到手感，在最後的考試中以良的成績通過。通過此次焊接，我們已經掌握了點焊接的知識，但要想作到職業工人那樣標準，需要我們反覆的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以後有機會再好好實踐。

3，線切割

今天，我們進行的車間裏最先進的工種之一電火花數控線切割加工。這對於我們來説比較陌生，由於其神奇而準確的操作，讓我們產生極大的興趣。由於這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較為複雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發生人身和設備事故，所以今天老師在開始前給我們詳細介紹機牀的四大組成部分及其主要作用：數控裝置、機牀部分、運絲機構、絲架、拖板（X、Y方向）在計算機控制下，作協調的成型運動、牀身（固定各機械、傳動系統）組成；高頻衝電源。

數控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，我們要做的工作就是設計工件，並把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢，由於我們只有一個上午的時間，師傅直接給我們示範在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機牀，讓其自動切割。看者數控裝置上那麼多的操作按扭，一時真不知從哪裏下手，師傅反覆的給我們講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。最後我們從圖形庫中調用出一個心型圖形，將其送入切割系統，並在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，不禁驚歎工程技術的先進，可惜由於自己在設計圖形時沒有調整好縮放大小。雖然在實習過程中很辛苦，但卻帶着我們甜美的微笑。

四、實習總結

短短的4周的實習生活結束了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什麼都不懂，到現在對各種機器的深刻認識，並掌握一些基本操作。本次的金工實習令人難以忘懷。六次的金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了真正目的。

在這4周我獲益匪淺，增長了人生閲歷和工作經驗。我認為我出色的完成了我的實習計劃。我徹底的利用了這4周，在這4周裏，我對工作這個概念有了真正的瞭解，同時也學會了真正的獨立生活。

機械類專業的專業認知實習報告 篇2

我在學校學的是機械專業，我將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇於探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以後專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。20xx年1月，我來到家鄉的江西理工大學工程實訓中心進行專業實習，做一個在生產第一線的生產工人。

實習過程：

一、安全第一

對於任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育包括在實習過程中的安全事項和需注意的地方。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠;進廠必須穿長褲;禁止在廠裏吸煙，進廠後衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背揹包進廠;人在廠裏不要成堆，不要站在生產主幹道上;在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關等。

二、毛坯選擇

首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們瞭解到，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和衝壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先製作的鑄型腔中，待其冷卻凝固後獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都佔總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀複雜的零件毛胚，特別是具有複雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅説，我們廠主要就是靠這種方式製作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用衝擊力或壓力使用，加熱後的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構複雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用於做承受重載和衝擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，衝壓件是利用衝牀和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。衝壓通常是在常温下進行，衝壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下衝壓件可直接作為零件使用。

三、加工車間

車間共分為五部分，車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接。幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在裏面進行各種零件加工。雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機牀也有一定認識，但是真的處於那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機牀都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機牀;二是在速度上，我們的加工速度太慢，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程;胚料---劃線---刨牀(工藝上留加工餘量)--粗車--熱處理，調質--車牀半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面;齒輪零件加工工藝：粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯，軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。

四、裝配車間

任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這裏大約一百多人在進行零件的收集、裝配、包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行歸類，以便進行組裝、確定裝配方法、裝配順序、所需工具;再進行清洗零件，去除油污、鏽蝕、塗油、確保機器組裝以後，表面整潔美觀。在產品裝配完成以後，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。

對機械製造的體會：

歷時將近一週的實習結束，該次實習，真正到達機械製造業的第一前線，瞭解了我國目前製造業的發展狀況也粗步瞭解了機械製造業的發展趨勢.在新的世紀裏，科學技術必以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械製造業的發展方向。

在將來機械製造將會向“四個化”發展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用於生產各種產品的需要，能適用於迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環境協調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業生產製造靈活多變的靈捷化，還有使製造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能於機器只能高度結合的智能化以及主要使信息藉助於物質和能量的力量生產出價值的信息化。

當然機械製造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由於科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械製造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械製造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色製造等。它將使人類不僅要擺脱繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。

對本次實習的體會：

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我採用了看、問，親自動手等方式，對在工作中人與人的關係做了進一步的瞭解，分析了人與人之間特點，方式.我深深地認識到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發現自己知道的是太少，才真正領悟到“學無止境”的含義。

我們的教育應該社會實踐更多得結合起來，採用理論和實踐的辦學模式，做到課堂教育與社會實踐的聯繫，暑期實踐與平時實踐的聯繫，社會實踐廣度與深度聯繫，分別通過課堂，暑期和實踐把我們所學的知識和運用相結合，才能更完全的掌握。

“千里之行，始於足下”，這近一週短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有着很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。領導和同事們的經驗，好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對於自己這樣一個即將步入社會的人來説，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習到很多知識、道理。

機械類專業的專業認知實習報告 篇3

一、實習時間：

20xx.05

二、實習單位：

北京恆日工程機械有限公司

三、實習單位基本情況簡介

北京雷沃工程機械有限公司

北京恆日工程機械有限公司（簡稱北京恆日），成立於1997年，旗下包括北京恆日投資有限公司、北京小松工程機械有限公司、北京山推工程機械有限公司，是為國內礦山、橋樑、公路、水利、地產、鐵路、物流企業以及諸多基礎建設行業提供工程機械類最優產品和最佳服務的專業公司，是國內一大批央企挖掘機、裝載機、推土機、叉車等工程機械設備使用單位的戰略合作伙伴，是中國工程機械工業協會代理商委員會副理事長級單位，享有國家經貿委授予的進出口經營權。

截止20xx年底，北京恆日總資產達到25000萬元，年銷售收入突破20xx00萬元，納税超過7000萬元。在職員工近20xx人，專業技術人員500人，遍佈全國14家子公司，超過100家服務站，各地服務車300餘輛。擁有國內行業中最為完備的辦公設施和現代化車間，是中華人民共和國勞動與社會保障部指定的工程機械維修工勞動技能鑑定單位，是國內最大的工程機械銷售公司和行業最具聲譽的標杆企業。

北京恆日自創建伊始即立志成為行業進步的領導者和推動者，創造了行業內諸多“第一”。成立中國第一家工程機械現貨市場，成為華北地區第一家年銷售過億的工程機械代理企業，建立全國第一支工程機械售後服務專業團隊，成為北京地區第一家獲得工程機械按揭貸款的代理商企業，行業第一家公司出資贊助超過二十四人高管團隊集體攻讀MBA的先例，首先打造“成功伴侶無憂管家”概念，跟隨設備遠赴亞、非、拉等各大洲進行跟蹤服務的企業，成為行業第一家引進

1ERP管理系統的工程機械銷售公司，率先開創“恆日客户節”銷售模式，引領行業新浪潮未來，北京恆日仍將繼續帶給行業一個又一個的驚喜

四、實習目的：

通過理論聯繫實際，鞏固所學的知識，提高處理實際問題的能力，瞭解設計專題的主要內容，為畢業設計的順利進行做好充分的準備，併為自己能順利與社會環境接軌做準備。

五、實習內容

根據畢業設計需要，我們詳細瞭解了北京恆日工程機械有限公司的雷沃裝載機，使我更多的在感官上對裝載機的歌主要部件有了一個直觀形象的認識，並加深了對理論知識的理解，其中裝載機的各主要參數與整體佈置情況，是對我畢業設計的重要參考資料。

詳細內容為：

裝載機屬於剷土運輸機械類，是一種通過安裝在前端一個完整的剷鬥支撐結構和連桿，隨機器向前運動進行裝載或挖掘，以及提升、運輸和卸載的自行式機械。裝載機分別實現裝載機的前進、鏟裝、後退、轉向和卸載五個作業動作，用於裝卸成堆的散裝物料。

裝載機主要用於鏟裝土壤、沙石、煤炭、石灰等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業，換裝不同的輔助工作裝置還可以進行推土、起重、破碎等作業。由於裝載機具有作業速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優點，因此廣泛用於公路、鐵路、建築、水電、港口、礦山等建築工程。

公司主要產品：

雷沃裝載機ETX系列可分為：30系列、50系列和60系列，30系列有FL936其主要適用於沙場，土方和礦山，以下是它的工作環境

發動機的基本配置：採用玉柴或濰柴發動機，

工作裝置都為反轉六連桿系統，轉鬥油缸有單個的也有雙個的，多為單個。

以ETX956為例：

1.標準鬥容3m，發動機功率162kw，工作質量16500kg。

2.鉸接式車架結構，轉彎半徑小。

3.整體式密封減振駕駛室，視野開闊，安全舒適，可選配冷暖空調。

4.採用全液壓流量放大轉向系統，轉向輕便快捷。

5.單管路氣頂油行車制動系統加緊急制動系統，安全可靠。

6.工作裝置有裝卸叉、側卸鬥、除雪等工作裝置供選

7.變速箱採用同軸變速液力傳動，變矩器為二級變矩器。技術參數：

操作質量：16500±200kg鬥容範圍：1.8～4.5m最大牽引力：160±5kN轉向角度：左右各35±1°

提升時間：≤6.5s爬坡能力：≤30°輪胎規格：23.5-25整機長度：8034±100mm整機高度：3483±50mm卸載矩離：1200±50mm運輸位置收鬥角：46°額定功率/轉速：2200r/min額定載荷：5000kg最大掘起力：167±5kN後橋擺動角度：±11°三項合時間≤11.5s整機寬度：2976±30mm

普通卸載高度：2970±50mm加長卸載高度：3365±50mm下挖深度：60mm最小轉彎半徑：剷鬥外側7720mm

主要特點是：

1.工作裝置採用了短棒狀，直繁榮的新結構，掘起力更，單臂時間短，易轉移與材料由分散停止功能，任何地方自動平功能，高效率。

2.前後車架鉸鏈中的軸距，這種結構類型中安排點，這台機器有一個較小的轉彎半徑，提高整體穩定性。沒有前後橋之間，無動力循環消費，前方和後方的軌道速度的差異始終是相同的，降低轉向阻力和輪胎磨損，提高了機器的應用。

3.制動系統採用了傳統的氣頂油鉗盤式制動系統和。這種雙踏板制動系統結構，剎車踏板左側不切斷電源的制動，制動距離長，權力總是被合併，車輛重新啟動，難以產生滑坡現象，在正常工作和更復雜的地方使用。有權切斷電源制動剎車踏板，制動距離短，但重新啟動後，電源被切斷差，因此，右制動踏板通常用於在緊急制動。

4.與試點工作，控制系統，採用液壓控制，可實現起重臂，下降，浮動，中位數收入一桶一桶裝卸行動液壓系統，而且還具有自動平功能，操作輕，手感自然。

5.使用加壓液壓油箱，油泵，提高效率，延長泵的使用壽命，並防止進入液壓油箱外部灰塵和水，提高系統的清潔度。

六、實習體會

通過這次畢業實習使我對輪式裝載機有了比較全面的瞭解和比較直觀形象的認識，也為自己從事畢業設計奠定了基礎，同時獲得了工作裝置比較詳細的資料。通過聽現場技術人員的講解更加體會了理論和實際的差距，清楚了以後走上工作崗位後應該腳踏實地的和前輩學習，應該努力的使自己所學習的理論和實際相結合。

這次實習後對裝載機的整體結構有了更具體的認識，更看到了各個系統的佈置情況，還看到了大型的輪式。聽技術人員清楚的講解了輪式裝載機的整體佈置和主要性能參數，師傅很認真的給我們講解了裝載機的工作原理和結構。而且在實際中看到的剷鬥比我想象中的大了許多，果然在圖紙上的和實際的在直觀上有很大差距。

這次實習老師給我們很大幫助。在實習過程中給我們講的知識讓我們受益匪淺，讓我們懂得理論和實踐結合的重要性，相信這次實習對我們以後的工作都將有很積極的作用。

機械類專業的專業認知實習報告 篇4

概況：（實習單位簡介）

1、武漢重型機牀廠：簡稱武重，是國內生產重型、超重型機牀規格最大、品種最全的大型骨幹企業，產品主要服務於能源、交通、冶金、機械、鐵路、航空、航天、軍工等行業。主導產品有重型、超重型立式車牀、卧式車牀、不落輪對車牀、卧式銑鏜牀和落地式銑鏜牀、龍門鏜銑牀、滾齒機、迴轉工作台及各種專用機械設備等8大類、50多個系列、300餘個品種。重型機牀產品全部實現數控化。大部分產品達到國際九十年代水平，超重型數控立式車牀、超重型卧式車牀、超重型數控龍門移動鏜銑牀達到當代國際先進水平。目前，已完成主導產品高檔複合化技術升級，尤其是超重型機牀全部實現了複合化加工，武重技術創新、極限製造均處行業的前列。其中，有世界最大規格、最大承重的超重型數控立式車牀系列產品（加工直徑28米）、超重型卧式車牀系列產品（加工6米、兩頂尖承重500噸）、超重型數控雙龍門移動式鏜銑牀（加工寬度10米）等，成為武重向國家重點行業提供重大技術裝備的最具競爭力品牌，也是世界唯一能生產多品種超重型機牀產品的廠家。

2、武漢重工鑄鍛有限責任公司：創建於1958年，隸屬於中國船舶重工集團公司，是中國造船工業和中南地區的最大鑄鍛中心，是集鍊鋼、鍛造、有色鑄造、機械加工、熱處理、成套設備製造於一體的國家大型企業。我國第一支萬噸輪螺旋槳，第一根TR鐓鍛全纖維曲軸，第一支大口徑厚壁無縫鋼管，華西村天下第一鍾等在我們公司誕生，填補了國內空白。船用大馬力低速柴油機曲軸生產基地在青島海西灣建成並投產。公司擁有水壓機大型鍛件、大口徑厚壁無縫鋼管、船用柴油機曲軸總成、有色鑄件、成套設備等五條專業化生產線。為中外造船、航天航空、水利電力、石油化工、礦山冶金、機械製造等行業用户提供了各類大中型船用軸系、舵系、螺旋槳、船用大型柴油機曲軸、中速柴油機曲軸及低速柴油機零部件、電站用大口徑厚壁無縫鋼管等優質鑄鍛件產品及成套設備產品，是我國造船工業鑄鍛件專業配套基地和大口徑厚壁無縫鋼管生產基地。

3、3303工廠：即國營武漢長虹機械廠，其前身為中華民族工業知名品牌“漢陽造”的擁有者漢陽兵工廠。工廠坐落在武漢市南郊旅遊勝地白雲洞，廠內環境優美，景色宜人。工廠佔地面積337萬平方米，京珠、滬蓉高速公路及107國道在廠前通過，廠內有鐵路專線與京廣鐵路相連，交通十分便利。為適應現代化大生產需要，工廠先後引進具有國內先進水平的大型生產和檢測設備，如數控仿型銑、加工中心、數控齒輪磨牀、高壓發泡設備、等離子切割機、鋁板陽極氧化生產線、自動油漆生產線、三座標檢測儀、直讀光譜儀、電液伺服材料試驗機等200餘台套。CAD/CAM技術廣泛運用，廠內局域網實現了全廠網絡信息化管理。目前工廠已形成了較強的機械、電子、模具、表面處理等綜合設計、加工和檢測能力。

工藝系統：

通過這幾天的認知實習，我們認識到了一些生產設備機牀，簡要介紹其中的一部分如下：

1、數控重型卧式車牀DL125：這是我們在武重見到的第一台機牀。DL系列數控重型卧式車牀是武重集團引進德國席士公司的設計、製造工藝、使用、驗收和維修的圖紙和技術文件後，開發的新一代數控重型卧式車牀。這類車牀採用模塊化設計，具有承載量大、精度高、結構合理、使用範圍廣、操作方便等優點。除具備重型車牀的基本性能外，還可以進行錐面、曲面、台階面、槽和螺紋的數控自動加工，並能配置不同的附件，進行磨削、銑削、鏜孔及鑽削的加工。可廣泛適應於能源、交通、冶金、航空、軍工及其他重型機器製造行業，加工汽輪轉子、圍帶、發電機、水輪轉子、機器主軸、捲揚機、船舶繩筒等。125代表車牀中心高度為1250mm。

2、數控鏜牀FB260和FB200：具有鏜孔、鑽孔、銑削、切槽等加工功能，配上高精度迴轉工作台、直角銑頭等功能附件，可以實現五面加工。其主軸直徑為260mm，主軸錐孔為60mm，主軸轉速為2.5~600r/min。該機牀採用了聯邦德國DIN標準，其特點是：機牀整體設計採用有限元法；主軸箱升降、立柱移動及滑枕導軌均採用恆流靜壓，一腔一泵；主軸箱重心偏移補償採用電液機構，滑枕撓變採用預變形滾輪機構；進給傳動系統全部採用滾珠絲桿螺母副和雙齒輪消除間隙傳動技術，提高了微進給精度；機牀數控系統採用西門子8MC系統，還配有LIDA光柵尺，有較高的定位精度和完善的自診斷功能。

3、45MN立式水壓機：此產品由45MN衝孔水壓機本體、移動工作台、水控制系統、水泵站、機械化設備、自動檢測及控制裝置和電氣控制系統等組成，可以極大地滿足目前國內市場對高壓鍋爐、電站、化肥設備等領域對高壓無縫鋼管的需求，也可為石油和煤層提供大量大規格無縫鋼管。該機在工藝路線和本體結構上與傳統壓機有着根本區別，技術上還具有壓力穿孔、拔伸變形、斜軋延伸結合等最新工藝特點，同時應用了卧式錐型穿孔機孔型調整等關鍵新技術。這不僅在技術工藝上填補了國際空白，也在設計和製造上達到了當今世界一流水平。（如右圖）

4、數控磨齒機：從德國引進，能夠磨削外圓≤800mm、各種模數（包括非標準模數）的各種齒輪，磨削精度可達德標2級。該設備具有根據加工對象，自動修正砂輪的功能；加工完成後能夠自動輸出各種加工參數；能夠通過互聯網，將加工中的故障反映到客服中心，通過網絡解決問題。設有縱向工件移動滑台、橫向進給移動滑台、工件分度頭、螺旋角分度頭及獨立的3軸在線砂輪修整器共7個交流伺服數控軸及交流變頻調速電主軸，所有數控軸均為全閉環控制。

5、數控纏簧機：能夠根據加工彈簧的種類，更換不同種類的模塊；輸入程序後可實現無輸入程序後可實現無人操作，加工效率極高。加工鋼絲直徑≤6mm。它的最大特點是簡單易學、操作方便，調簧便捷，加工精度高。（如右圖）

另外主要見到的一些設備主要是機械加工機牀，比如車牀，銑牀，鏜牀等等。總的來説，看到很多學校沒有的設備，開闊了視野，對機械行業有了更深的認識，對各種產品的工藝流程有了更多的感性認識。

認識感悟：

1、現實生產製造中我們要注意生產工序、原則，注意安全第一。很多工作都是在空中作業，在上面的人和在下面的人都必須注意安全。

2、設計用於製造的機械產品一定要注意其功能的多樣性，不能一種機牀只能做某種加工，這是不適應大型生產加工要求的。生產中我們可以通過更換附件頭等方法實現其功能的多樣性。

3、這幾天參觀的機牀基本都是可以通過數控來實現加工的，數控機牀具有高速度、高精度、智能化、開放型以及高可靠性的優點，而人工控制加工再很多方面都無法滿足要求。所以，我們在校期間一定需要注意這方面的學習，對數控有角深入的瞭解。

4、大學生需要走進企業，不能與現實生產脱節，否則在認識上就會有很大的偏差。現在很多同學都覺得去認知實習就是參觀參觀，沒有意義，類似“打醬油”。其實我覺得感受到這種氛圍，對我們來説就有很大的意義，而過程中的思考與總結也十分重要。

5、注重平日學習的積累，雖然我們學的知識會與實際有很大的脱節，但是不注重基礎知識的學習對於深入的瞭解是無益的。

6、工廠的6S管理原則：整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全。這也是參觀時，這件留給我的印象。如果我們只注重機械生產而不注意合理管理，那麼生產效率將會很低，同時工廠風貌也會很不好，尤其是器械廠裏，每天都會有很多鐵屑，需要及時清理。而安全是第一的，走入車間之前就應該做好準備，以防人身傷害。

7、在很多大型的機器中中，很多零部件都需要很高的精度，以此達到較好的配合，實現準確的工作指令，提高能源的利用率。而我們生產要達到這樣的精度，則需要我們要有足夠高的技術水平與生產能力，工具十分重要，作為將來的工程師，我們大學生應該樹立嚴謹的工程思想，在技術方面做到精細與高效，設計產品是也要注意所能達到的生產水品，細節決定水準的高低，做好很多細微之處對於機械的發展是十分重要的。

8、很多產品的生產或許是有多種工藝流程的，也可能有多種加工方法，我們應該綜合考慮各種方法，並做綜合比較，得到最優的工藝。比如在武漢重工鑄鍛有限責任公司世看到巨大的銅鐘，當時以為直接鑄造出來包括花紋等，回來後在想想，發現其實可以分段鑄造，然後焊接合成，這樣的工藝流程應該更好。

其實，實習過程中很多值得我們去學習與思考。在3303工廠實習時，看到那邊的插齒機正在加工一個斜齒輪，覺得他的傳動系統很特別，因為它把電機的轉動轉變為往復運動。通過觀察與詢問師傅，知道它其實就是通過一個連桿機構實現運動轉換的，這在機械原理課程中有相似的內容。所以，在實習參觀中結合自己學過的知識對於加深理解和培養興趣有很大的幫助。