工程訓練c實習報告（精選8篇）

工程訓練c實習報告 篇1

為期一學期的十個工程訓練結束了，還有些戀戀不捨的感覺總之，在這個學期的實習中，感覺很充實，學到了很多的東西。我們首先訓練了焊接、鑄造、這2種工種。焊接是指通過適當的物理化學過程，如加熱加壓等，使兩個分離的物體產生原子(分子)間的結合力而連接一體的連接方法。我們主要實習了電弧焊。我穿上軍訓服，戴上面罩和袖套，一手拿焊帽，一手拿焊槍，儼然一副焊接工人的模樣，開始的時候，總是被工件吸住焊條，左右搖晃後，才可以取下來。老師説為了保護眼睛和皮膚，焊接時不能取下面罩，透過黑漆漆的眼睛，我還是能看到閃爍的電光，像放煙花一樣。

鑄造就是製造鑄型，熔鍊金屬，並將熔化金屬澆入鑄型，凝固後獲得一定形狀和性能鑄件的成型方法。我們小組有三人，我不停的鏟沙，敲打，幹得熱火朝天，失敗幾次後我們終於做出了工藝品模型，最後由老師澆鑄，一件工藝品就這樣誕生了，雖然我們的簡單了，但還算精緻。接下來的我們練了數控機牀工種。數控加工是根據零件圖及工藝要求等原始資料來編制零件數控加工程序，再將程序輸入到數控系統，從而控制數控機牀中刀具與工件相對運動，來實現對零件的加工。老師給了我們編程代碼，我們親自輸入到了數控機牀中的數控系統中，再放置一根鋁棒，不到2分鐘就加工出跟我設計的圖形一模一樣的工件，很有成就感。然後是車削和鉗工，以工件旋轉為主運動，車刀在平面內作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。鉗工是機械製造中重要的工種之一，在機械生產過程中起着重要的作用，車工實習中，任務是車削一塊直板。開始的時候，難度較大，由於操作不熟練，作廢了兩個，損壞了三把切刀，真的太不好意思了。鉗工訓練中，任務是加工一個長為80mm直角樣板。當用銼刀銼削加工直角樣板的時候，我還把手給劃出血了，我失敗了一次，老師給了我一個機會，我又重新做，終於完成老師要求的90度直角和120度角，拿了85分，自我感覺不錯。

課程結束後我滿身大汗，這真是一件體力活啊!給我留下深刻印象的還有數控切割和數控車削，自己編程序，輸入數控系統，然後機器自行切割，我編了12個程序，做出了十字架雖然老師説有點醜，但是看着我的傑作還是蠻有成就感的，鐵藝製作也蠻有意思的，我們小組協作，共同完成了一張小鐵椅，挺精緻的。在陶藝上，面對一黃泥，我們束手無策，最後在老師的帶領下做出了一個挺醜的小碗，畢竟是第一次上這種課，感覺很新鮮，就不停的擺弄，放學時發現自己臉上衣褲上全是泥!企業運營是對公司運作的模擬，我們小組八個人，我擔任財務總監助理，協助CEO及營銷總監一起填制資產負債表，我們小組商量出售生產線及購買原材料以及貸款金額，然後與其他小組互動進行着交易，出售產成品，對於我們所學專業有很大幫助，通過企業運營模擬可以瞭解到公司運營決策以及運行模式及結構，運用所學的會計知識分析公司的資產負債表，進行下一輪模擬生產，需要CEO，財務總監，營銷總監以及市場主管的全面配合做出正確決策，體現一種團隊協作的精神，

工程實踐概論就是對我們訓練項目的具體介紹，規定上工程訓練課的具體要求，在實習的過程中安全很重要，例如在一些機牀上，特別是車牀、磨牀等高速旋轉的機牀上，絕對不能戴手套，因為這些機牀都要做高速旋轉運動。必須穿軍訓服，還有女同學必須得戴帽子，防止頭髮夾到機器裏面將近一個學期的工程技能訓練結束了，學習到了很多知識。但是金工實習帶給我的不僅僅是那麼多的技能，就像老師説的，一個學期把這麼多的工種學習好，是不可能的。僅僅一個鉗工就必須得學習三年。工程訓練更多地帶給我的是一種態度：細心觀察，反覆實踐，失敗了重新再來。

工程訓練c實習報告 篇2

通過這次實習讓我們提前體驗到學理工科的不易，獲得了課堂裏邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然髒點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收穫、也有了成果。兩年後我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細緻入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。

經過這次鉗工實習，我在這方面學到很多的東西。對“鉗工“這一新的名詞有了更進一步的瞭解，鉗工的含義：手持工具對金屬進行切削加工的操作。在這之前，我的確是對鉗工沒有一個定性的概念，只知是指那個方面，可是就是説不清楚，到現在總算是弄明白了。還有就是，我不光真正意義上的把這個“鉗工”二字的含義弄清外，還學到很多這方面的技術，就説這次鉗工實習的內容是做一個六角螺母吧，真可謂是不要以為看似它很簡單，可是當你真正意義上去做時，你就會發現做它的艱辛了。在剛鄰了做工物料時，還喜氣洋洋的，不就是叫鋸一小段螺母大的料出來嗎?哎，這個簡單，我一拿到就想開始鋸割了，這時被老師叫住了，聽完指導老師的細心講授後，方知是它並不是一個的“鋸割”，它是必須按一定的規格做的。如果一旦尺寸沒有選對，我們所要鋸割的是一個直徑為25mm長為12mm的鋼質物料。我也説不上自己花了好多的工時，好不容易才把這下物料規格確定下來，總是害怕出了差錯。確定好後就的開始鋸割了，到現在我才真正意義上的體會了，什麼才叫着“只要功夫深，鐵棒磨成鏽花針”的道理，我總覺得，我還不斷的為之“賣命”的鋸，可是總感覺它鋸不掉，可以這麼説吧，我也不知又花了好多的工時，好不容易才把它鋸割下來，這次一看自己的那手，起了好大個水泡，當時還不覺得它有好痛，到做工完後才發現它痛的真的專心。

工程訓練c實習報告 篇3

大學是人生的一個新起點，生活學習都進入到了一個相對中學時期更加自由、更加富有彈性、也更加豐富多彩的狀態，步入大學接觸到了許多新的人、時、物，也開始了一些不同以往的新鮮課程。比如，大學除了必修課程還有選修課程，有理論課程也有實踐課程，必修課學習專業課的理論知識，選修課豐富我們的非專業知識，實踐課增強我們的實際操作的能力和實踐與理論相結合的能力。

這學期開展的工程訓練課程就是實踐課程其中的一個，工程訓練課包括工程實踐概論、自行車拆裝、車削實驗、銑削實驗、鑄造實驗、焊接實驗、數控線切割實驗、陶藝製作、鐵藝製作、測量技術實驗10個課程，其中車削試驗和銑削試驗二選一、鑄造實驗和焊接實驗二選一，也就是説我們至少要選修八個。

帶着好奇的心態，我們對工程訓練課充滿了熱情，滿心期待的等着開課，希望它們能夠在我們枯燥的理論課餘帶來一些不一樣的氣息，但隨着各門課程的逐漸開展，又覺得它佔用了我們許多課餘時間，有的課程需要從下午一點多上到六點多，好在學到了許多非我們本專業的知識，更是接觸了許多平時不會接觸尤其是文科生難以涉及的領域，也見識到了不少平時沒有見過的器械，每個實驗都有專門的實驗基地，裏面有用於教學的機械，如車牀、焊接機械、遊標卡尺等測量工具等，對於我們來講都是新鮮的，不禁感慨，也許這就是一個理工科學校的高大上。

下面説説具體的上課情況吧。

工程實踐概論是理論課，在教室裏面上的，老師講解了書本上的一些理論知識，然而似乎大家對這些專業的理論知識都不怎麼感興趣，我倒是想聽聽，結果發現大部分都是理科所涉及的，作為一個兩三年都沒學物理的文科生來説，我實在是不怎麼聽得懂那些專業術語，於是上完了一講課整個人也都是蒙的，沒什麼實際收穫。工程實踐理論結束後當天下午就進入了第一堂實踐課—自行車拆裝，老師説這是最簡單的一個實驗，就是將自行車龍頭上的零件拆下來然後給老師看了再裝上即算完成，説簡單也不是信手拈來，通過小組共同的努力總算是完成了。第二個實驗車削可能是比較麻煩的了，首先需要我們使用遊標卡尺，而我們以前沒有學習過遊標卡尺的讀法，這就要求我們在老師只講一遍的情況下學會讀遊標卡尺並且實際操作，誤差要在零點零幾之間;再次車牀的運行也是一個問題，因為沒使用過不敢開，加上老師的再三強調，就更加怕浪費材料或弄壞機器還有自身的安全什麼的問題出現。數控線切割是最難的，因為涉及到編程，也是老師演示一遍就要操作，先要設計一個圖形然後編程，結果我們設計的圖形有點複雜，編程出來輸入進操作機器圖形不對，改了好幾次才完成。鑄造、陶藝製作和鐵藝製作可能算得上是我最喜歡的三個實驗了，因為做出了比較滿意的成品，鐵藝還得了三個小組中的第一名，當時看到那個不怎麼樣的“藝術品”都要絕望了，沒想到正好和了老師的口味，鑄造的小飛機也還不錯，陶藝課弄的滿身黃泥但是玩得最開心。最後一堂測量技術不用製作成品出來，只需要我們學會一些測量工具的讀法即可，如遊標卡尺、深度尺等，幾個零件一張表，將零件上要求測出的數據測出來填入表內即可。

細細總結起來，上過的每一堂實驗課都有它的實際意義，甚至比理論課來得更加直接有效，抱着實驗就是玩耍的心態結束了工程訓練，結果卻學到了不少的東西，讓我們非製造專業的學生也可以進入實驗室動手操作，希望學校多多開展這樣的課程。

工程訓練c實習報告 篇4

上了幾個星期的工程訓練課程已經結束，經過每週六一整天的學習，我想我們第十大組的每個學生都有不同的收穫。對於我個人，我認為這次訓練非常有意義，非常有必要，因為它不僅讓我充實了更多的理論知識，更讓我開闊了視野，掌握了技術，打動了內心。無論是操作還是理論，從聽課到交談，還是從所聽到所聞，每時每刻、每一堂課，都讓我有所感動和收穫，許多不可言語表達的收穫。加之與所有轉專業到電氣的同學們聚集一堂，相互交流借鑑工作經驗、思路方法，較全面的提高了自己的理論水平和學習工作能力。

我們訓練的第一個項目是車削。車削是在車牀上，以工件旋轉為主運動，車刀在平面內作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。到現在上課時操作車牀製作工件的過程依然歷歷在目，車牀高速運轉，偶爾鐵屑飛濺到眼鏡上，這使我體會操作安全的重要性，理解了實踐前老師一番詳細的安全講座的必要性，同時意識到安全在加工過程中的重要地位。雖然我做的工件在最後一步車出一個半球的時候出了一點問題而導致不是很美觀，但通過實習我掌握了不少的技能，也知道了在生產的過程中不同的安全要求，例如在一些機牀上，特別是車牀、磨牀等高速旋轉的機牀上，絕對不能戴手套。因為這些機牀都要做高速旋轉運動。

如果説車削的訓練讓我敢於去操作車削設備，那麼鉗工的訓練則讓我學會了使用鉗工工具的技能。親手銼出了一個螺母這讓我體會到每一件加工成品的來之不易，更讓我明白參加工程訓練是多麼的重要。鉗工是機械製造中重要的工種之一，在機械生產過程中起着重要的作用。鉗工是利用手持工具對金屬表面進行切削加工的一種加工方法。其作用是：生產前的準備，單件小批生產中的部分加工、生產工具的調整、設備的維修和產品的裝配等。它具有使用工具簡單、加工多樣靈活、操作簡單和適應能力強等特點。目前雖然有各種先進的加工方法，但很多工作還不可替代，仍需要鉗工來完成，鉗工在保證產品質量中期重要作用。鉗工訓練中，要把原始材料，用銼刀和手鋸加工成一個六邊形螺母。一毫米在平時來説相當不起眼，當你用銼刀銼削一毫米時，那也差不多是一個天文數字了。等到加工圓孔的時候，很順手，用了一個小時完成任務。

通過鈑金實習，我知道了：鈑金是機械領域不可替代的，鈑金具有重量輕、強度高、成本低、大規模量產性能好等特點，目前在航空，電子電器、通信、汽車工業、醫療器械等領域得到了廣泛應用。我們作為鈑金的加工者，也承擔着重要的責任，保證零件質量，降低報廢率，是我們主要學習的方面。鈑金加工，基本都屬於一次性成型，不可二次成型，所以一旦不合適就不能再次利用生產製作該項零件。雖然這次實習只有很短的一個上午，給我們的實習方面也不是特別的高深，主要是給我們一個簡單體驗鈑金手工加工的技巧，同時熟悉操作一些常用鈑金下料和加工處理的幾台機械設備。下料常常使用特殊的剪刀，將大塊的板料剪切為產品所需尺寸。通過調節可以獲得不同角度的折彎零件。同時我個人對手工加工簡單的彎曲面，也有了一定的能力。

工程訓練c實習報告 篇5

大三第一學期按學校要求選修了工程訓練，從第一節課的工程實踐概論到最後一節課的數控銑削，無一不令我感到實踐的快樂，我用心去學習、操作，也樂在其中，儘管最初都覺得無從下手。

這次工程訓練讓我學到了許多書本上沒有的知識，甚至是一些技術活，比如焊接、鉗工、銑削、車削、自行車拆裝還有系列數控操作，讓我着實感受到了一些技術工人的驕傲，學習實踐起來也就更為上心了，這畢竟不是所有的學生都能體驗到的學習之旅。而令我記憶最為深刻的是真正意義上的工程訓練親自操作第一節課——焊接實驗。

或許是第一節實踐課的緣故，儘管離現在也有10個星期了，中間還經歷了8個實驗，那節課的場景卻一直刻在我心裏•••當時老師

雙手戴上焊接手套，左手拿着面罩，右手拿着電烙鐵，很嫻熟地進行了一系列實踐操作，同學們表情大多還是激動中帶着期待的，待老師分好組以後，我們就各自兩人一組進行了操作。我和一個女生一組，我們兩剛開始都顯得有點侷促，不過在看到別人已然順利開始實踐後也就開始了焊接試驗的準備工作。

我戴上手套後，左手拿焊錫絲，右手拿電烙鐵，把電烙鐵以45°左右夾角與焊盤接觸，加熱焊盤。這時候手卻意外的有點抖，竟然將吸盤的銅片給吸起來了，心裏頓時嚇了一跳，接着來的幾次又抽離的很快，甚至還未等到焊盤達到預定温度，幾次下來都無法將錫絲融化，我在心裏暗自給自己鼓勵加油，克服自己的恐懼心理，待焊盤達到温度時以45°左右夾角抽離焊錫絲，焊接的時候心裏默數了一秒鐘又撤離焊錫絲，默數一秒後又繼續焊接，接下來的幾次就能較為順利的把錫絲融化成要求的折線圖。

看到自己的勞動成果，雖然老師給分不高，自己做得也不夠好，但心裏還是感到暖暖的，畢竟是第一次如此接近技術活，穿着一身的軍訓服看着還是有模有樣的，也學到了焊接的基礎知識與手藝，今後也不至於是個焊接技術上的文盲。

最後提一點小意見。焊接、鉗工、銑削、車削、自行車拆裝、鑄造等實驗算得上是真正的手工技術活，學過一遍以後還是不容易忘記的。相對而言，數控類的實驗編寫程序和機器操作是分開的，編寫程序時看到很多同學沒完全理解老師的講解，在同學的幫助下才逐漸明白如何編寫程序，操作的時候也是相對機械化，甚至連如何開始建檔和保存都沒弄明白。希望這些實驗老師能講解細緻一點，增加課程量，縮短留給同學自己編程的時間。

工程訓練c實習報告 篇6

上個學期的時候，每天都看到好多人穿着軍訓服，當時就很好奇，不是都軍訓完了嗎，怎麼還有人穿這衣服啊?後來聽同學説了才知道，原來學校還有工程訓練課，可是一直沒有機會接觸。到了這學期終於有機會了，心裏充滿了期待，可以見識一下這門課了。其實我一直覺得自己的動手能力比較強，因為我比較喜歡自己動手做一些東西，所以我就在想在工程訓練的課上大展宏圖一番。

可是當我真正知道這些課，真正上了這些課才知道，我錯了。它們原不是我想的那麼簡單，這學期我們一共選了十節課，分別是工程實踐概論，車銷，數控線切割，數控線車銷，銑銷，鐵藝，焊接，陶藝，鑄造，企業運營模擬實戰。

我們首先上的是工程實踐概論，這是一堂理論課，沒有去車間實際操作。在課上，老師先講了一些工程訓練課相關內容，比如什麼是工程訓練課啊，工程訓練課包括什麼啊，為什麼大學生要修這門課啊以及在車間實際操作時應當注意的一些安全問題等。其實説實話，我當時聽了沒有什麼太大的感觸，可能是因為沒有實際去操作過的原因。後來，老師又跟我們講了一些上課需要注意的問題，比如不能穿高跟鞋啊，不能穿短褲啊等一些課堂紀律。最後，老師在多媒體上給我們展示了一些工程訓練課的相關圖片，雖然只是圖片，但正因為是圖片才引起了我極大的興趣，對後面的九節課充滿了好奇心。

我第一節實際操作的課是陶藝，我們在一個不算大的教室裏，一進去老師就叫我們先每人去選一塊泥巴，然後老師便開始擺弄他手裏的泥巴，一邊捏一邊給我們講：説要把泥巴捏的軟硬均勻，否則一會就會不成形，捏好了之後又通過在那個轉盤上實際的操作，很快就出來了一個罐子的形狀，我們都感歎老師的技術，接下來就是我們自己實際操作了，我信心滿滿地找到我自己的操作枱開始構造我的作品，但是弄了半天它都不轉，我不得不尋求老師的幫助，終於在老師的幫助下我完成了我的作品，一個小罐子，雖然不怎麼好看，但是老師還是給我打了88分。

之後我又連續上了車削、銑削、鐵藝、焊接、鑄造、這幾門課，車削跟銑削其實很像，都是用機牀把一個鐵製的東西通過削製成一個零件，操作工序也比較像。然後是鐵藝、焊接、和鑄造，鐵藝是我覺得這幾門課中最好玩的一個，我們組做的是一個立體的落地扇，不過老師説，要是我們不告訴他他根本看不出是落地扇，説我們做的好抽象啊!焊接一般對於女生來説都不是很喜歡，看着覺得好危險，但是當我自己實際操作了才發現，其實也沒有多麼可怕，老師跟我們講的很清楚，按照步驟一步一步操作其實還是比較簡單，就是有時候焊條會粘在上面，火花有點大。鑄造是我覺得最難得一個，步驟特別多，要求特別嚴，一個地方不小心就要重做，不然做出來的東西就不合格，雖然我很仔細的挺老師講，但最終還是因為一點小問題做出了不合格的飛機，只得了75分，儘管如此我還是覺得挺開心的，最起碼我通過自己的努力做出來了。

再後來我又上了數控線車削和數控線銑削，這兩個都是要編程序的，對於我這個學文的來説有點難度，雖然老師講得很清楚，但是我還是有點似懂非懂，後來請教了老師才弄懂，當我們把程序寫好，輸進機牀，上面顯示正確，我們都鬆了一口氣，暗自自詡，其實也沒有這麼難嘛!還有企業模擬運營，雖然説這個似乎對我來説沒什麼太大的用處，但我還是通過這節課瞭解了很多關於公司運營的知識，增長了見識。

通過上這十門課，我的動手能力加強了，看到了很多以前從來沒看到過的東西，也學到了很多，又增添了幾個基本技能，開拓了視野，豐富了知識。

工程訓練c實習報告 篇7

時光荏苒，轉眼間，一學期的課程又悄悄的從慵懶的指尖溜走了。這學期我們按照學校的統一安排從十一節待選的工程訓練的課中選擇了自己喜歡的十節。從第一講工程訓練概論到最後一講企業模擬，我們都用心體悟。

在我選的這十節課中令我印象最深的是鑄造課。當時上課的一幕幕現在回憶起來仍然是那麼清晰，上課伊始，老師細細的講了鑄造的注意問題，然後用親自在演示了鑄造的全過程。隨後他熟練的把鐵砂倒進鑄箱中，用鐵鍬加入部分鐵砂，把鑄件放入，填滿，用那雙飽經滄桑的雙手細心的把鐵砂壓實，留好鑄道，接着拿起另一個鐵箱放上去。接着就是加入鐵水。

開始對這節課感興趣是因為我覺得這是多麼有男子漢氣概行為，沸騰的鐵水澆築在我們悉心給它鑄造的巢穴裏，慢慢的鐵水失去了剛出爐的熱情，變得沉默起來，慢慢變涼了。然後，又手仔細的把他身上的鐵砂打磨掉，就是原本的形態了。這多麼像人生，未入世之前，熱情滾燙，似乎要燃燒了一切，有種不服輸的毅力和無所畏懼的霸氣。在幽深黑暗的社會上爾虞我詐，在無情的市場經濟中摸爬滾打，經歷這一番人間煉獄後，初來乍到的那份不服輸的勁頭似乎都已消失殆盡，慢慢的我們熟悉的社會的規則，變得“懂事”了。我們不在有無所畏懼，路見不平拔刀相助的俠氣，我們被社會的磨具定型了。我們不能阻止自己的熱情慢慢衰退，但是我們能讓他變冷的速度變慢，就像我們不能延展生命的長度，但是我們可以拓展生命的寬度。

經過這是次課程的訓練我感覺的自己的動手能力有了極大的提高。二十一世紀不僅需要有頭腦的人，更需要有交情操作能力的人才。雖然生活學習中注意要多多訓練的這方面的能力，但囿於場地和時間，都不能很好的達到鍛鍊的目的。學校開的這些課就解決了這些方面的問題。二是提高了整體的素質，比如吃苦耐勞，堅韌不拔。那次鉗工的課，先是鋸下一小段鋼棒，用銼刀銼平，手上都磨出了水泡，但沒人能幫你，除了你自己。經過打孔，攻絲，在自己的不懈努力下，經過一天的功夫，終於完成了任務，雖然累的很，但很滿足。車工的兩天也夠累的。其實很怕去碰車牀的，尤其是車刀更是令人畏懼。但在老師的耐心教導下，我還是按要求完成了任務：兩個圓錐銷和兩個螺釘。接下來的特種、電工、數控、拆裝，學起來倒蠻令人興奮的，因為比較貼合生活實際。在飽滿的熱情中，結束了這次實習。在第七節課的時候，我們的任務是要在機牀上對一個工件進行銑削。此次任務要重複無聊、費力的動作上百去，但是不能有任何一點的走神，稍有偏差就會極大的影響美觀，大家緊要着牙，屏住呼吸，生怕因為自己的一點顫動就會把作業弄糟。三是鍛鍊的大家的分工合作的能力，任何一次課程都要大家齊心協力才能完成，僅靠一己之能是無法完勝這些任務的。

最後為提一點自己的小建議。首先就是，同一節課程應該多組織幾次，因為畢竟一次課程大家不能很好的理解和熟練這些技能。適當的控制課程的時間，對於某些簡單的課程可以輕描淡寫的帶過，對於形式和內容上比較複雜的課程就要延長課時，增加課程量，達到良好的效果。

工程訓練c實習報告 篇8

通過學習，我知道了機電一體化又稱機械電子工程，是機械工程與自動化的一種。機電一體化最早出現在1971年日本雜誌《機械設計》的副刊上，隨着機電一體化技術的快速發展，機電一體化的概念被我們廣泛接受和普遍應用。隨着計算機技術的迅猛發展和廣泛應用，機電一體化技術獲得前所未有的發展。現在的機電一體化技術，是機械和微電子技術緊密集合的一門技術，他的發展使冷冰冰的機器有了人性化，智能化。

通過能源綜合實習訓練，我瞭解和熟悉了主要發電方式的生產過程與主要設備以及電廠金屬材料、電廠水處理和電廠環保方面的相關知識，知道了不同能源的優缺點。

作為一名工科生，我們除了應具備較強的基礎理論知識和專業技術知識外，還應具備一定的機械製造的基本工藝知識，而通過具體形象的工程訓練課，我們瞭解到了這些工件的製造過程，也更好地掌握了這些工藝知識。

每一個設備都在工件加工過程中發揮着不可替代的作用，而掌握這些設備的操作技能的師傅們是值得敬佩的人。幾天的課程雖然短暫，但每一次老師的教誨都是十幾年甚至是幾十年的的經驗之談，至少我是受益匪淺。可以説，這次訓練給我提供了一個瞭解工廠生產的平台，讓我學習知識，動手實踐，做到了理論與實踐的統一。

當然，工程訓練作為我在武漢大學生活學習的一部分，給我帶來了許多樂趣。從中學到了許多，見識了許多，因此對生活中一些機械設施有了更加深入的認識。同時讓我感受到實踐的重要性和樂趣。很多東西不是我們想當然就可以做到的，只有通過實踐才能有個深入的認識，才能做好。最後感謝老師的耐心指導。