機電一體化實習報告（通用8篇）

機電一體化實習報告 篇1

一、實習目的

最後等到了實習的時候了，很早以前就從師兄那裏打聽到了有實習，那時候能夠説是急切地期盼着這一天的到來，因為大家再也無法滿足於課堂教學，儘管從同學朋友那裏瞭解到實習並非像想象中的那樣是一件快樂的事情。

驀然回首，轉眼為期一週的銑工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛鍊了自我的動手潛力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵!我們實習的第一天看了關於銑工實習的有關的知識與我銑工實習過程中的注意事項的碟片。

看到那飛轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動的是，等待了將近一年的銑工實習就要開始了。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。

其實，對我們這些工科的學生來説這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。銑工實習是機械類各專業學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在銑工實習過程中透過獨立地實踐操作，將有關機械製造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合潛力的訓練及進行思想品德和素質的培養與鍛練。

銑工實習是培養學生實踐潛力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，院的學生的必修課，十分重要的也個性有銑工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的情緒，使我們更加清醒地認識到肩負的職責。透過老師的講解。我最後明白了什麼是銑工。

同時也懂得了為什麼有人説“當銑工是最累的!”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是能夠完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械製造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。銑工的常用設備有銑工工作台、台虎銑、砂輪等。

二、具體資料

本次實習，我主要是做銑工，所謂銑工就是根據設計零件圖紙用銑牀(加工零件的設備)進行零件加工的技術工人，分為初級工、高級工。零件加工精度要求高。

銑工的操作要求如下：

1、銑台要放在便於工作和光線適宜的地方;鑽牀和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。

2、使用機牀、工具(如鑽牀、砂輪、手電鑽等)，要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。

3、台虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊台虎手柄或鋼管施加夾緊力。

4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑台上進行操作加工時要有防護網。

5、毛坯和加工零件應放置在規定的位置，排列整齊、安放平穩，要保證安全，便於取放，並避免碰傷已加工的表面。

6、鑽孔、擴孔、鉸孔、鍃孔、攻螺紋、套螺紋時，工件必須要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作台槽。

7、使用鑽牀時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鑽頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鑽夾頭。

銑工的實習目的：

1.瞭解銑削加工的工藝特點及加工範圍。

2.瞭解常用銑牀的組成、運動和用途，瞭解銑牀常用刀具和附件的大致結構與用途。

3.熟悉銑削加工的加工方法和測量方法，瞭解用分度頭進行簡單分度進行的加工。

4.在銑牀上正確安全工件、刀具並完成對平面、溝槽等的銑削。

以上是銑工的基本知識，實習時我時刻牢記的資料，也是對書本知識的鞏固之處。

接下來説説我的實習經歷了。

1.第一節理論課上，老師首先強調銑牀操作過程中應注意的事項，然後老師詳細介紹了銑削加工的概念、特點、加工範圍及有關的物理量，並帶領我們參觀講解卧式、立式銑牀的組成部分、聯繫講解完上方的資料，老師帶領我們來到銑牀上，詳細介紹瞭如何裝夾工件及有關操作，如何進行平面的銑削。

2.練習的時間到了，我們5個人一組，分別在銑牀上銑削平面。從最簡單的開機、停機，到裝夾工件，再到對刀、吃刀直至最後完成對工件的加工，我們小組取得喜人的成績。

3.由於我們剛開始是在立式銑牀上銑削平面，因此我們小組和別的小組交換機器，我們到卧式銑牀上練習。卧式銑牀銑削平面速度就是快，只可惜，學校的兩台卧式銑牀的油泵壞了，工作台的橫、縱、垂直進給三個方向的自動移動也都壞了，還好，我們人手充足。最終，在我們的齊心協力下，一個個合格的工件順利“誕生”。

4.第二天實習，難度有所提高。理論課上，老師講解了銑牀上常用的刀具以及它們的特點和使用方法，講解了如何銑削溝槽後，我們就開始我們的“工作”。溝槽的加工可比平面難多了，為了保證工件的精度，我們處處留意，每一個操作都留意翼翼，結果有的工件還不合格，也許是刀具的原因吧!

5.平面、溝槽的聯繫已告一段落，我們也開始了我們的小測試，在老師的規定時間內，完成對工件的加工，經過一番努力，最後順利透過測試。

6.第三天實習，難度更大了，本來既要練習銑削台階面又要銑削等分零件的，但時間有限，我們只練習階梯的銑削，對了等分零件，我們只利用萬能分度頭進行等分，並未在銑牀上加工。

三、經驗總結

1.透過實習，對銑削加工的特點、加工範圍，對銑牀的組成、工作原理和用途都有深刻的瞭解;已經具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的潛力;已到達實習目的

2.銑牀的操作簡單易學，但操作過程中也不可鬆懈，以防止事故的發生。

3.我們明白了銑工的主要資料為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鑽孔、擴孔、鉸孔、鍃孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。

4.瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐潛力、創新意識和創新潛力。

5.銑工實習培養和鍛鍊了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對銑工實習的重要好處有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手潛力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。

6.我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序個性長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就必須要把它揪出來，儘自我的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。

實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫忙女同學、動手潛力強的同學幫忙動手潛力弱的同學，大家相互幫忙相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。

7.在實習過程中我們取得的勞動成果――精美的螺母、螺釘等。這些以前讓人難以致信的小鐵器，竟然是自我親手磨製而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。

8.作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工，由於使用多刃多種類刀具銑刀的主運動又是旋轉運動，故銑削加工效率高，加工範圍廣;另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級一般為IT9-IT7級，表面粗糙度值較低，又適合與大批量生產，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。我相信，隨着技術日新月異的發展，銑削加工必須會以其強大的生命力為工業生產開闢出新輝煌。

四、實習心得

在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們帶給這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂裏邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是此刻所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然髒點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收穫、也有了成果。

兩年後我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細緻入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自我去觀察、學習。不具備這項潛力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的銑工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。

另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反覆實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。

這次實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅僅是透過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種潛力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自我的狀況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習到達了他的真正目的。

在實習過程中，我真的明白了許多，許多在學校掌握不到的東西，我十分幸運我能得到那麼有效的實習。此刻我的工作已經找好了，畢業後就要去參加工作了，直接由校園走進單位，由於之前我實習的已經很出色了，我相信在新的工作崗位上，我能夠做的更好。

實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自我所學的知識。銑工實習更讓我深深地體會到人生的好處，世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!

機電一體化實習報告 篇2

時光匆匆，歲月流梭!轉眼為期一週的車工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛鍊了自我的動手潛力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵!

我們實習的第一天看了關於車工實習的有關的知識與我車工實習過程中的注意事項的碟片。看到那飛轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動的是，等待了將近一年的車工實習就要開始了。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎樣會不激動萬分呢。

一個星期，短短一個星期，對我們這些工科的學生來説，因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。我暗暗下定決心：我會做得的!車工實習是機械類各專業學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在車工實習過程中透過獨立地實踐操作，將有關機械製造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合潛力的訓練及進行思想品德和素質的培養與鍛練。

車工實習是培養學生實踐潛力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，院的學生的必修課，十分重要的也個性有車工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的情緒，使我們更加清醒地認識到肩負的職責。透過老師的講解。

我最後明白了什麼是銑工。同時也懂得了為什麼有人説“當銑工是最累的!”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是能夠完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械製造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。

銑工的常用設備有銑工工作台、台虎銑、砂輪等。銑工的工作範圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鑽孔、擴孔、鉸孔、鍃孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。

其中銑工的實習安全技術為：

1、銑台要放在便於工作和光線適宜的地方;鑽牀和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。

2、使用機牀、工具(如鑽牀、砂輪、手電鑽等)，要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。

3、台虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊台虎手柄或鋼管施加夾緊力。

4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑台上進行操作加工時要有防護網。

5、毛坯和加工零件應放置在規定的位置，排列整齊、安放平穩，要保證安全，便於取放，並避免碰傷已加工的表面。

6、鑽孔、擴孔、鉸孔、鍃孔、攻螺紋、套螺紋時，工件必須要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作台槽。

7、使用鑽牀時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鑽頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鑽夾頭。

以上都是作為一名銑工務必懂的基本知識。第一天，來到車間，老師叫我們做的第一個零件是螺母。聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸並畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自我的零件不合尺寸，還好聽了老師説的注意事項，我按老師所説的，稍微把尺寸畫大了一點。

之後，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那麼來回拖啊拖，沒什麼大不了的，小事一樁。

但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子並不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，如果是這樣做的話，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發麻，兩眼發慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時就應以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條就應與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。

同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓就應直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，回到時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不就應太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。

開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一向都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的鋸削，結果弄斷了一根鋸條不説，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊，還好我最後學會了怎樣鋸削了。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是隻要掌握方法，同樣不難了。首先要正確的握銼刀，銼削平面時持續銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。

銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀回到時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。之後便是刮削、研磨、鑽孔、擴孔、攻螺紋等。

一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們三天來奮鬥的結果。説起來一件、一件的零件的完成都那麼的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名銑工的苦和累，也體會到為什麼有人把銑工説成“銑工是地獄!”，但是我們也才會切身地體會到作為一名銑工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛的螺母。

一個星期的車工實習結束了。雖然很累，但我卻學到了很多：

1、我們明白了銑工的主要資料為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鑽孔、擴孔、鉸孔、鍃孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。

2、瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐潛力、創新意識和創新潛力。

3、車工實習培養和鍛鍊了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對車工實習的重要好處有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手潛力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。

4、我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序個性長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就必須要把它揪出來，儘自我的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。

有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫忙女同學、動手潛力強的同學幫忙動手潛力弱的同學，大家相互幫忙相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。

5、在實習過程中我們取得的勞動成果——精美的螺母、螺釘等。這些以前讓人難以致信的小鐵器，竟然是自我親手磨製而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。

車工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自我所學的知識。車工實習更讓我深深地體會到人生的好處——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!

時光如流水，二週時間轉眼即逝，為期二週的實習給我的體會是：

①透過這次實習我們瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

③在瞭解、熟悉和掌握必須的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐潛力、創新意識和創新潛力。

④這次實習，讓我們明白做事要認真留意細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放下的毅力!

⑤培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

⑥在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求十分嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機牀場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自我去觀察、學習。不具備這項潛力就難以勝任未來的挑戰。

隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。

三週的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅僅是透過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種潛力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自我的狀況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習到達了他的真正目的。

機電一體化實習報告 篇3

不知不覺實習階段已經接近尾聲，回想在學校的日子還歷歷在目.在實習的期間我換了兩份工作，在電子廠當過巡檢. 在金屬製品廠技術部學制圖和企業管理. 其間我學到了很多在學校裏學不到的東西.

學到的東西也比較廣，從純水的檢測到發熱片的加工，以及電子元件的質量標準和各種量具的用法.雖然工作並不複雜，可在操作過程中起了很大的作用，避免了很多不必要的損失，在工人們操作的時候加以糾正，傳授正確方法，從而使產品質量提高.同時在工作中培養了自身交流能力.促進了工作的效力.這些都是我在靈芝電子裏學到的.

離開靈芝主要原因是因為交通不便，後來我來到了離家不遠的鑫美金屬製品廠.這裏工作的環境很好.我和幾個同事安排在一間辦公室.我主要的工作是整理文件，圖紙管理. 最近又幫忙做起里加工進程跟蹤.這個廠的歷史雖然不過幾年時間，但是實力卻是不錯的.有專業的模具設計人才，先進的生產設備.我平時也會幫忙畫畫圖紙.在學校學到的AUTOCAD現在派上了用場.碰到不會的問題我還可以問我的幾位師傅，他們都是專業的製圖人員，畫圖紙又快又好.在他們的用心指導下我可以畫很多以前不會畫的圖紙了.此外，我還知道了不少用於生產的機器.

一，線切割機 車間裏有幾台線切割機. 它主要用於加工各種形狀複雜和精密細小的工件，例如衝裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細孔槽、窄縫、任意曲線等，具有加工餘量小、加工精度高、生產週期短、製造成本低等突出優點，已在生產中獲得廣泛的應用，目前國內外的電火花線切割機牀已佔電加工機牀總數的60%以上

二，衝牀 衝牀 簡單的説 就是一種 衝壓的機牀 它可以產生一個很強的衝擊力 它要和模具配合使用 例如 我要在 一批鐵皮上 做出同樣的方孔 或其它什麼形狀的孔 那最好就用 衝牀了 首先用硬度大的材料 做出模具 一公一母(上下 模具) 將鐵皮放在 公母之間 衝牀一衝擊 公進入母 鐵皮就衝出你要的形狀了

三，加工中心 加工中心是指備有刀庫，具有自動換刀功能，對工件一次裝夾後進行多工序加工的數控機牀。加工中心是高度機電一體化的產品，工件裝夾後，數控系統能控制機牀按不同工序自動選擇、更換刀具，自動對刀、自動改變主軸轉速、進給量等，可連續完成鑽、鏜、銑、鉸、攻絲等多種工序。因而大大減少了工件裝夾時間，測量和機牀調整等輔助工序時間，對加工形狀比較複雜，精度要求較高，品種更換頻繁的零件具有良好的經濟效果。 加工中心通常以主軸與工作台相對位置分類，分為卧式、立式和萬能加工中心。

(1)卧式加工中心：是指主軸軸線與工作台平行設置的加工中心，主要適用於加工箱體類零件。

(2)立式加工中心：是指主軸軸線與工作台垂直設置的加工中心，主要適用於加工板類、盤類、模具及小型殼體類複雜零件。

(3)萬能加工中心(又稱多軸聯動型加工中心)：是指通過加工主軸軸線與工作台迴轉軸線的角度可控制聯動變化，完成複雜空間曲面加工的加工中心。適用於具有複雜空間曲面的葉輪轉子、模具、刃具等工件的加工。

2.檢驗標準

加工中心採用的標準是機牀工具行業內控標準。主要有JB/GQ1140-89《加工中心精度》，JB/GQ1140-89《加工中心精度附則》，JB/GQ1141-89《加工中心技術條件》。標準規定了加工中心的幾何精度和工作精度的要求及檢驗方法。加工中心檢驗時還須參照JB2670-82《金屬切削機牀精度檢驗通則》和GB9061-88《金屬切削機牀通用技術條件》等標準進行。

機電一體化實習報告 篇4

古人有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。讀了幾年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠，在學習機電一體化專業理論知識後，學校為了開拓學生自身的知識面，增加社會競爭中的優勢，進一步鍛鍊和培養我們的社會實踐潛力，以便畢業後能更好的融入社會，適應國內外嚴重的經濟形勢變化。

作為一名新世紀的大學生，擁有一身抱負是遠遠不夠的，還需要有一技之長。但是在如今複雜的社會背景下，社會競爭日趨激烈，社會在不斷地發展，如果你適應時代的潮流，終究處在城市的邊緣角落。

經過短暫的實習讓我來回想一下我的實習經歷與成果：

首先來説説我的專業吧，機電一體化技術是將機械技術、電工電子技術、微電子技術、信息技術、傳感器技術、接口技術、信號變換技術等多種技術進行有機地結合，並綜合應用到實際中去的綜合技術。現代化的自動生產設備幾乎都是機電一體化的設備。

據報道稱，中國機電設計邁入PLM全新階段，正挑戰着前所未有的、不可預測的難題。此次實習，帶着什麼是測控技術與儀器、本專業適合幹那些方面的工作、本專業前途如何等問題，在我參加實習中我深刻對電工技術、電子技術、機械設計基礎、機械加工機牀、機械加工工藝、數控技術等進行初步的實踐，認清就業形勢及當今社會對機電一體化專業技術的需求。

1、來到一線的車間進行生產，真正的自我動手操作，熟悉車間各個操作流程。這讓我瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉了工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。更加了解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用。

2、在車間裏，友好的老師傅幾乎寸步不離我身邊，手把手教我具體的操作，這讓我在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能，明白了一般零件的加工過程如下:胚料---劃線---刨牀(工藝上留加工餘量)--粗車--熱處理，調質--車牀半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面。在此我也很感激他們給我一個這麼好的機會親手實踐。

3、由於在生產車間待得久了，耳濡目染，對書本的知識記憶更深了。在瞭解、熟悉和掌握必須的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我的工程實踐潛力、創新意識和創新潛力。

4、車間里老師傅的細心也讓我們明白做事要認真留意細緻，不能馬虎大意。這同時也培養了我堅強不屈的本質，永不言棄的信念!

5、工廠領導時刻提醒安全和質量問題，也讓我內心領會到了安全的重要性，培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念。在必須程度上加強了遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護公共財產的自覺性，提高了我的整體素質。

6、在這次實習過程中，紀律要求十分嚴格，工廠特意為此制訂了學生實習守則，同時加強清理機牀場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

很快我即將步入社會，面臨就業。雖然完成了單位所下達的任務，但是對於即將畢業的我是完全不夠的，因為我即將成為其中普通的一員，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我自我去觀察、學習。不具備這項潛力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。

實習帶給我的，不全是我所接觸到的那些操作技能，也不僅僅僅是透過幾項工種所要求我鍛鍊的幾種潛力，更多的則需要我在實習結束後根據自我的狀況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習到達了他的真正目的要有與時俱進，開拓創新的信念;向更高的彼岸衝刺，到達自我事業頂峯的雄心。

機電一體化實習報告 篇5

實踐單位鞏義市富邦工程機械廠

實踐課題機電一體化技術中銑工的實踐運用

實踐內容

實習目的

終於等到了實習的時候了，很早以前就從師兄那裏打聽到了有實習，那時候可以説是急切地期盼着這一天的到來，因為大家再也無法滿足於課堂教學，儘管從同學朋友那裏瞭解到實習並非像想象中的那樣是一件快樂的事情。

驀然回首，轉眼為期一週的銑工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛鍊了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵!我們實習的第一天看了關於銑工實習的有關的知識與我銑工實習過程中的注意事項的碟片。看到那飛轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動的是，等待了將近一年的銑工實習就要開始了。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。

其實，對我們這些工科的學生來説這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。銑工實習是機械類各專業學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在銑工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械製造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養與鍛練。

銑工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，院的學生的必修課，非常重要的也特別有銑工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。

通過老師的講解。我終於明白了什麼是銑工。同時也懂得了為什麼有人説“當銑工是最累的!”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械製造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。銑工的常用設備有銑工工作台、台虎銑、砂輪等。

具體內容

本次實習，我主要是做銑工，所謂銑工就是根據設計零件圖紙用銑牀(加工零件的設備)進行零件加工的技術工人，分為初級工、高級工。零件加工精度要求高。

銑工的操作要求如下：

1、銑台要放在便於工作和光線適宜的地方;鑽牀和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。

2、使用機牀、工具(如鑽牀、砂輪、手電鑽等)，要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。

3、台虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊台虎手柄或鋼管施加夾緊力。

4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑台上進行操作加工時要有防護網。

5、毛坯和加工零件應放置在規定的位置，排列整齊、安放平穩，要保證安全，便於取放，並避免碰傷已加工的表面。

6、鑽孔、擴孔、鉸孔、鍃孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作台槽。

7、使用鑽牀時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鑽頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鑽夾頭。

銑工的實習目的：

1.瞭解銑削加工的工藝特點及加工範圍。

2.瞭解常用銑牀的組成、運動和用途，瞭解銑牀常用刀具和附件的大致結構與用途。

3.熟悉銑削加工的加工方法和測量方法，瞭解用分度頭進行簡單分度進行的加工。

4.在銑牀上正確安全工件、刀具並完成對平面、溝槽等的銑削。

以上是銑工的基本知識，實習時我時刻牢記的內容，也是對書本知識的鞏固之處。

接下來説説我的實習經歷了。

1.第一節理論課上，老師首先強調銑牀操作過程中應注意的事項，然後老師詳細介紹了銑削加工的概念、特點、加工範圍及有關的物理量，並帶領我們參觀講解卧式、立式銑牀的組成部分、聯繫講解完上面的內容，老師帶領我們來到銑牀上，詳細介紹瞭如何裝夾工件及有關操作，如何進行平面的銑削。

2.練習的時間到了，我們5個人一組，分別在銑牀上銑削平面。從最簡單的開機、停機，到裝夾工件，再到對刀、吃刀直至最後完成對工件的加工，我們小組取得喜人的成績。

3.由於我們剛開始是在立式銑牀上銑削平面，因此我們小組和別的小組交換機器，我們到卧式銑牀上練習。卧式銑牀銑削平面速度就是快，只可惜，學校的兩台卧式銑牀的油泵壞了，工作台的橫、縱、垂直進給三個方向的自動移動也都壞了，還好，我們人手充足。最終，在我們的齊心協力下，一個個合格的工件順利“誕生”。

4.第二天實習，難度有所提高。理論課上，老師講解了銑牀上常用的刀具以及它們的特點和使用方法，講解了如何銑削溝槽後，我們就開始我們的“工作”。溝槽的加工可比平面難多了，為了保證工件的精度，我們處處小心，每一個操作都小心翼翼，結果有的工件還不合格，也許是刀具的原因吧!

5.平面、溝槽的聯繫已告一段落，我們也開始了我們的小測試，在老師的規定時間內，完成對工件的加工，經過一番努力，終於順利通過測試。

6.第三天實習，難度更大了，本來既要練習銑削台階面又要銑削等分零件的，但時間有限，我們只練習階梯的銑削，對了等分零件，我們只利用萬能分度頭進行等分，並未在銑牀上加工。

經驗總結

1.通過實習，對銑削加工的特點、加工範圍，對銑牀的組成、工作原理和用途都有深刻的瞭解;已經具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力;已達到實習目的

2.銑牀的操作簡單易學，但操作過程中也不可鬆懈，以防止事故的發生。

3.我們知道了銑工的主要內容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鑽孔、擴孔、鉸孔、鍃孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。

機電一體化實習報告 篇6

機電一體化實習報告時光匆匆，歲月流梭!轉眼為期一週的車工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛鍊了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵!我們實習的第一天看了關於車工實習的有關的知識與我車工實習過程中的注意事項的碟片。看到那飛轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動的是，等待了將近一年的車工實習就要開始了。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎麼會不激動萬分呢。

一個星期，短短一個星期，對我們這些工科的學生來説，因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。我暗暗下定決心：我會做得最好的!車工實習是機械類各專業學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在車工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械製造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養與鍛練。車工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，院的學生的必修課，非常重要的也特別有車工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。通過老師的講解。我終於明白了什麼是銑工。同時也懂得了為什麼有人説“當銑工是最累的!”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械製造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。銑工的常用設備有銑工工作台、台虎銑、砂輪等。銑工的工作範圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鑽孔、擴孔、鉸孔、鍃孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。

其中銑工的實習安全技術為：

1、銑台要放在便於工作和光線適宜的地方;鑽牀和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。

2、使用機牀、工具(如鑽牀、砂輪、手電鑽等)，要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。3、台虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊台虎手柄或鋼管施加夾緊力。

4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑台上進行操作加工時要有防護網。

5、毛坯和加工零件應放置在規定的位置，排列整齊、安放平穩，要保證安全，便於取放，並避免碰傷已加工的表面。

6、鑽孔、擴孔、鉸孔、鍃孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作台槽。

7、使用鑽牀時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鑽頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鑽夾頭。以上都是作為一名銑工必須懂的基本知識。

第一天，來到車間，老師叫我們做的第一個零件是螺母。聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸並畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師説的注意事項，我按老師所説的，稍微把尺寸畫大了一點。接着，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那麼來回拖啊拖，沒什麼大不了的，小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子並不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，如果是這樣做的話，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發麻，兩眼發慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的鋸削，結果弄斷了一根鋸條不説，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊，還好我終於學會了怎麼鋸削了。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是隻要掌握方法，同樣不難了。

首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。接着便是刮削、研磨、鑽孔、擴孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們三天來奮鬥的結果。説起來一件、一件的零件的完成都那麼的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名銑工的苦和累，也體會到為什麼有人把銑工説成“銑工是地獄!”，但是我們也才會切身地體會到作為一名銑工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛的螺母。

機電一體化實習報告 篇7

不知不覺實習階段已經接近尾聲，回想在學校的日子還歷歷在目.在實習的期間我換了兩份工作，在電子廠當過巡檢. 在金屬製品廠技術部學制圖和企業管理. 其間我學到了很多在學校裏學不到的東西.

學到的東西也比較廣，從純水的檢測到發熱片的加工，以及電子元件的質量標準和各種量具的用法.雖然工作並不複雜，可在操作過程中起了很大的作用，避免了很多不必要的損失，在工人們操作的時候加以糾正，傳授正確方法，從而使產品質量提高.同時在工作中培養了自身交流能力.促進了工作的效力.這些都是我在靈芝電子裏學到的.

離開靈芝主要原因是因為交通不便，後來我來到了離家不遠的鑫美金屬製品廠.這裏工作的環境很好.我和幾個同事安排在一間辦公室.我主要的工作是整理文件，圖紙管理. 最近又幫忙做起里加工進程跟蹤.這個廠的歷史雖然不過幾年時間，但是實力卻是不錯的.有專業的模具設計人才，先進的生產設備.我平時也會幫忙畫畫圖紙.在學校學到的AUTOCAD現在派上了用場.碰到不會的問題我還可以問我的幾位師傅，他們都是專業的製圖人員，畫圖紙又快又好.在他們的用心指導下我可以畫很多以前不會畫的圖紙了.此外，我還知道了不少用於生產的機器.

一，線切割機 車間裏有幾台線切割機. 它主要用於加工各種形狀複雜和精密細小的工件，例如衝裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細孔槽、窄縫、任意曲線等，具有加工餘量小、加工精度高、生產週期短、製造成本低等突出優點，已在生產中獲得廣泛的應用，目前國內外的電火花線切割機牀已佔電加工機牀總數的60%以上。 根據電極絲的運行速度不同，電火花線切割機牀通常分為兩類：一類是高速走絲電火花線切割機牀(wedm-hs)，其電極絲作高速往復運動，一般走絲速度為8～10m/s，電極絲可重複使用，加工速度較高，但快速走絲容易造成電極絲抖動和反向時停頓，使加工質量下降，是我國生產和使用的主要機種，也是我國獨創的電火花線切割加工模式;另一類是低速走絲電火花線切割機牀(wedm-ls)，其電極絲作低速單向運動，一般走絲速度低於0.2m/s，電極絲放電後不再使用，工作平穩、均勻、抖動小、加工質量較好，但加工速度較低，是國外生產和使用的主要機種。

二，衝牀 衝牀 簡單的説 就是一種 衝壓的機牀 它可以產生一個很強的衝擊力 它要和模具配合使用 例如 我要在 一批鐵皮上 做出同樣的方孔 或其它什麼形狀的孔 那最好就用 衝牀了 首先用硬度大的材料 做出模具 一公一母(上下 模具) 將鐵皮放在 公母之間 衝牀一衝擊 公進入母 鐵皮就衝出你要的形狀了

三，加工中心 加工中心是指備有刀庫，具有自動換刀功能，對工件一次裝夾後進行多工序加工的數控機牀。加工中心是高度機電一體化的產品，工件裝夾後，數控系統能控制機牀按不同工序自動選擇、更換刀具，自動對刀、自動改變主軸轉速、進給量等，可連續完成鑽、鏜、銑、鉸、攻絲等多種工序。因而大大減少了工件裝夾時間，測量和機牀調整等輔助工序時間，對加工形狀比較複雜，精度要求較高，品種更換頻繁的零件具有良好的經濟效果。 加工中心通常以主軸與工作台相對位置分類，分為卧式、立式和萬能加工中心。

(1)卧式加工中心：是指主軸軸線與工作台平行設置的加工中心，主要適用於加工箱體類零件。

(2)立式加工中心：是指主軸軸線與工作台垂直設置的加工中心，主要適用於加工板類、盤類、模具及小型殼體類複雜零件。

(3)萬能加工中心(又稱多軸聯動型加工中心)：是指通過加工主軸軸線與工作台迴轉軸線的角度可控制聯動變化，完成複雜空間曲面加工的加工中心。適用於具有複雜空間曲面的葉輪轉子、模具、刃具等工件的加工。

2.檢驗標準

加工中心採用的標準是機牀工具行業內控標準。主要有JB/GQ1140-89《加工中心精度》，JB/GQ1140-89《加工中心精度附則》，JB/GQ1141-89《加工中心技術條件》。標準規定了加工中心的幾何精度和工作精度的要求及檢驗方法。加工中心檢驗時還須參照JB2670-82《金屬切削機牀精度檢驗通則》和GB9061-88《金屬切削機牀通用技術條件》等標準進行。

機電一體化實習報告 篇8

時間飛快，還有四個月我就要大學畢業了，我的大學生活也就要結束了。回想昨日彷彿就在眼前，但是時間在我們指尖如流水悄悄的流走!而我們也即將踏上社會，走上自己的工作崗位!我們知道機械製造業是一個國家最基礎的行業，也決定了一個國家制造業的整體水平，起步早，但發展又最令人擔憂，比如現在中國的汽車工業相比機械製造業來説無論是產品質量還是生產效率都要高得多，當然這也是因為機械行業的特性起了決定性的因素。對於我們機電一體化專業的學生們來説，或對於作為將來從事機械，機電製造方面業務的我們來説，去機械製造公司實習對我們來説非常重要。

一實習目的

通過在重冶的實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業相關的一些實際工作，培養和鍛鍊我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高我們的實際動手能力，為將來我們畢業後走上工作崗位打下一定的基礎。

實習內容

量具當中百分表、千分尺在機加工中的使用

1、使用前，應檢查測量桿活動的靈活性。即輕輕推動測量桿時，測量桿在套筒內的移動要靈活，沒有任何軋卡現象，且每次放鬆後，指針能回覆到原來的刻度位置。

2、測量時，不要使測量桿的行程超過它的測量範圍;不要使測量頭突然撞在零件上;不要使百分表和千分表受到劇烈的振動和撞擊，亦不要把零件強迫推入測量頭下，免得損壞百分表和千分表的機件而失去精度。因此，用百分表測量表面粗糙或有顯著凹凸不平的零件是錯誤的。

3、用百分表校正或測量零件時，應當使測量桿有一定的初始測力。

即在測量頭與零件表面接觸時，測量桿應有0.3～1mm的壓縮量(千分表可小一點，有0.1mm即可)，使指針轉過半圈左右，然後轉動表圈，使錶盤的零位刻線對準指針。輕輕地拉動手提測量桿的圓頭，拉起和放鬆幾次，檢查指針所指的零位有無改變。當指針的零位穩定後，再開始測量或校正零件的工作。如果是校正零件，此時開始改變零件的相對位置，讀出指針的偏擺值，就是零件安裝的偏差數值。

4、檢查工件平整度或平行度時。將工件放在平台上，使測量頭與工件表面接觸，調整指針使擺動 ～轉，然後把刻度盤零位對準指針，跟着慢慢地移動表座或工件，當指針順時針擺動時，説明了工件偏高，反時針擺動，則説明了工件偏低了。

當進行軸測的時候，就是以指針擺動最大數字為讀數(最高點)，測量孔的時候，就是以指針擺動最小數字(最低點)為讀數。

檢驗工件的偏心度時，如果偏心距較小，可測量偏心距，把被測軸裝在兩頂尖之間，使百分表的測量頭接觸在偏心部位上(最高點)，用手轉動軸，百分表上指示出的最大數字和最小數字(最低點)之差的就等於偏心距的實際尺寸。偏心套的偏心距也可用上述方法來測量，但必須將偏心套裝在心軸上進行測量。

偏心距較大的工件，因受到百分表測量範圍的限制，就不能用上述方法測量。這時可用間接測量偏心距的方法。測量時，把V形鐵放在平板上，並把工件放在V形鐵中，轉動偏心軸，用百分表測量出偏心軸的最高點，找出最高點後，工件固定不動。再用百分表水平移動，測出偏心軸外圓到基準外圓之間的距離a，然後用下式計算出偏心距e：

偏心距的間接測量方法式中

e 偏心距(mm);

D 基準軸外徑(mm);

d 偏心軸直徑(mm);

a 基準軸外圓到偏心軸外圓之間最小距離(mm)。

用上述方法，必須把基準軸直徑和偏心軸直徑用百分尺測量出正確的實際尺寸，否則計算時會產生誤差。

5、檢驗車牀主軸軸線對刀架移動平行度時，在主軸錐孔中插入一檢驗棒，把百分表固定在刀架上，使百分表測頭觸及檢驗棒表面。移動刀架，分別對側母線A和上母線B進行檢驗，記錄百分表讀數的最大差值。為消除檢驗棒軸線與旋轉軸線不重合對測量的影響，必須旋轉主軸180º，再同樣檢驗一次A、B的誤差分別計算，兩次測量結果的代數和之半就是主軸軸線對刀架移動的平行度誤差。要求水平面內的平行度允差只許向前偏，即檢驗棒前端偏向操作者;垂直平面內的平行度允差只許向上偏。

6、檢驗刀架移動在水平面內直線度時，將百分表固定在刀架上，使其測頭頂在主軸和尾座頂尖間的檢驗棒側母線上，調整尾座，使百分表在檢驗棒兩端的讀數相等。然後移動刀架，在全行程上檢驗。百分表在全行程上讀數的最大代數差值，就是水平面內的直線度誤差。

7、在使用百分表和千分表的過程中，要嚴格防止水、油和灰塵滲入表內，測量桿上也不要加油，免得粘有灰塵的油污進入表內，影響表的靈活性。

8、百分表和千分表不使用時，應使測量桿處於自由狀態，免使表內的彈簧失效。如內徑百分表上的百分表，不使用時，應拆下來保存。

刀具的種類和注意事項

另外自己對機加工也有了一些認識，我們在學校實習用的車牀一般都是小型的車牀如：CA6140這樣的小車牀，但是在公司我們使用的都是大車牀，而且切削工件也不是在學校用的塑料製品，而是各種各樣的成形鋼材如：45#鋼種等等。在加工中我發現刀具的使用時非常重要的，因為刀具材料對加工表面的質量是有影響的，而工件的精確度對機械的性能也是也有影響的。所以在選擇刀具時也要是非常重要的，因為它們與加工材料間的摩擦係數、親合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。

刀具一般均用普通碳鋼或合金鋼製作，如焊接車刀、鏜刀、轉頭、鉸刀的刀柄。尺寸較小的刀具或切削負荷較大的刀具宜選擇合金工具鋼或整體高速鋼製作，如螺紋刀具，成形銑刀，拉刀等。但是車間在加工的時候都是用的同一種刀對所有的工件進行加工。我就覺得應該選着不同的刀針對不同的材料進行加工。在實習過程中也發現磨刀是車工師傅必須掌握的一門技術，因為刀磨的好壞對工件的影響是有很大的因數的。在廠裏在看師傅磨刀的同時，自己也嘗試着自己去磨。

車牀加工工件的裝夾和校正

(1) 工作前按規定潤滑機牀，檢查各手柄是否到位，並開慢車試運轉五分鐘，確認一切正常方能操作。