三峽大壩導遊詞（精選18篇）

三峽大壩導遊詞 篇1

各位朋友，我們今天參觀舉世文明的長江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡稱的“三峽大壩”。

三峽大壩位於長江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內的三鬥坪。古往今來，地球上發生頻率最高，危害最大的自然災害莫過於洪水。人類與洪水抗掙的歷史久遠，並在抗掙中催生了人類的早期文明。華夏民族尤重治水，且在治水中表現了無與倫比的膽量和智慧。治水者名垂千古，水利工程福澤萬代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。世界第三長河長江，源於世界屋脊，上經“天府之國”，中貫“魚米之鄉”，下串“人間天堂”，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。然而，它一旦暴怒，便為浩劫，沃野成為澤國，民眾或為魚鼈，是中華民族一大心腹之患。尤其在險段荊江，每至汛期，千餘萬人頭枕懸河，夜不成寐。所以，解決長江中下游地區，特別昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要出發點。

1942年4月3日，全國人民代表大會第七屆五次會議(即七屆全國人大第五次會議)通過了《關於興建長江三峽工程的決議》，自此，中國歷史上最大的水利工程進入具體實施階段。1994年12月14日，時任國務院的李鵬向全世界正式宣佈三峽工程開工。三峽大壩為鋼筋混凝土重力壩，全長2335米，壩頂高 185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，防洪庫容221、5億立方米，相當於4個分洪區的庫容。電站裝機26台，單機熱量70萬千瓦，總容量1820萬千瓦，年均發電量847億千瓦時。電廠一年上交的利税可以建一座葛洲壩樞紐工程。大壩通航建築物年單向一級垂直升船機可快速通過3000噸級客貨輪。

三峽大壩建成後形成的三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，範圍涉及湖北的四個縣，重慶市的16個縣市區，共計20個縣(市、區)。須遷移的總人口將達 113、18萬人，稱為“百萬大移民”，任務十分繁重。長江三峽工程採用“一級開發、一次建成、分期蓄水、連續移民”的方案。主體工程總工期20xx年，分3 個階段進行，一期工程5年，二期工程和三期工程均為6年。1997年實現大江截流，20xx年啟用永久通航建築物和首批機組發電，20xx年工程竣工。大家或許會問：如此宏偉的工程需要多資金投入呢?這麼多錢又是如何去籌集呢?1993年7月，國務院三峽工程建設委員會批准的樞紐工程概算為500、9億元(按1993年5月末價格水平)，庫區移民安置概算400億元，兩項合計，三峽工程按1993年5月末水平的靜態投資總額為900、9億元。

籌集這些資金有以下主要途徑：一、三峽工程建設基金。全國除西藏自治區、貧困地區農業排灌用電外，每度電徵收釐錢;從1996年起，直接受益地區和經濟發達地區每度電加徵到7釐錢，其餘地區仍徵收4釐。由此看來，我們每個人都對三峽工程建設作出了貢獻。二、葛洲壩水電站利潤，在每度電上網價格4、2分的基礎上，從1993年起每度電提升1分，到1996年提高到8、2分後不再提高。三、三峽水電站利潤，20xx年首批機組發電所得到的利潤。此外，還需要從國家開發銀行貸款、國外商業借貸、發行債券、用賣方出口信貸等方式籌集資金。

那麼，興建長江三峽工程究竟有哪些好處呢?概括起來有以下幾個方面：

一、防洪。前面已講過，防洪是興建三峽工程的首要出發點。三峽工程正常蓄水位175米，有防洪庫容221、5億立方米，防洪效率十分顯著，可使荊江河段防洪標準從十年一遇提高到百年一遇;若配合運用荊江分洪工程和其他分、蓄洪區，可將防洪標準提高到千年一遇，基本上可消除洪澇災害的影響。調查資料顯示，三峽工程平均每年的直接經濟效益為25億元。若遇1870年那樣的特大洪水時，經三峽工程調節可產生的直接經濟效益為：可減少農村淹沒損失510億元，減少城鎮淹沒損失240億元，減少江漢油田淹沒損失9億元，以上各項合計達769億元。此外還可避免大堤、垸堤潰決而造成的大量人口傷亡;避免洪水對武漢市的嚴重威脅，避免京廣、漢丹等鐵路幹縣中斷或不能正常運行;避免災區疾病流行，傳染病蔓延;避免洪災帶來的饑荒、救災、災民安置等一系列社會問題，這些效益是很難用經濟指標來具體表示的。

二、發電。“長江滾滾向東流，流的都是煤和油”。流經長江三峽的江水，如不加以利用，就相當於每年有5000萬噸原煤或2500萬噸原油白白流入了大海。三峽水電站建成後，無論是裝機容量還是年平均發電量，在一定時期內都將是世界上第一大水電站。其裝機總容量達1820萬千瓦，平均年發電量達到847億度，相當於我國1992年全年發電量的七分之一，每年信電收入達181億元，除在幾年時間內還清貸款本息外，還可成為國家繳納利税的大户。

三、巨大的環境效益。與燃煤發電相比，每年可少排放1億噸氮氧化合物，以及大量灰塵、廢渣，將減輕環境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害。同時，三峽工程還可以使長江中下游枯水季節的流量顯著增大，有利於珍稀動物白鰭豚和其他魚類安全越冬，減免因水淺而發生的意外死亡事故，還有利於減少長江口鹽水上溯長度和入侵時間。有此可見，三峽工程的環境效益是巨大的。

三峽大壩導遊詞 篇2

古往今來，地球上發生頻率最高，危害最大的自然災害莫過於洪水。人類與洪水抗掙的歷史久遠，並在抗掙中催生了人類的早期文明。華夏民族尤重治水，且在治水中表現了無與倫比的膽量和智慧。治水者名垂千古，水利工程福澤萬代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。

世界第三長河長江，源於世界屋脊，上經“天府之國”，中貫“魚米之鄉”，下串“人間天堂”，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。然而，它一旦暴怒，便為浩劫，沃野成為澤國，民眾或為魚鼈，是中華民族一大心腹之患。尤其在險段荊江，每至汛期，千餘萬人頭枕懸河，夜不成寐。所以，解決長江中下游地區，特別昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要出發點。

大家或許會問：如此宏偉的工程需要多資金投入呢?這麼多錢又是如何去籌集呢? 1993年7月，國務院三峽工程建設委員會批准的樞紐工程概算為500、9億元(按1993年5月末價格水平)，庫區移民安置概算400億元，兩項合計，三峽工程按1993年5月末水平的靜態投資總額為900、9億元。

籌集這些資金有以下主要途徑：

一、三峽工程建設基金。全國除西藏自治區、貧困地區農業排灌用電外，每度電徵收釐錢;從1996年起，直接受益地區和經濟發達地區每度電加徵到7釐錢，其餘地區仍徵收4釐。由此看來，我們每個人都對三峽工程建設作出了貢獻。

三、三峽水電站利潤，20__年首批機組發電所得到的利潤。此外，還需要從國家開發銀行貸款、國外商業借貸、發行債券、用賣方出口信貸等方式籌集資金。

那麼，興建長江三峽工程究竟有哪些好處呢?概括起來有以下幾個方面：

三、巨大的環境效益。與燃煤發電相比，每年可少排放1億噸氮氧化合物，以及大量灰塵、廢渣，將減輕環境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害。同時，三峽工程還可以使長江中下游枯水季節的流量顯著增大，有利於珍稀動物白鰭豚和其他魚類安全越冬，減免因水淺而發生的意外死亡事故，還有利於減少長江口鹽水上溯長度和入侵時間。有此可見，三峽工程的環境效益是巨大的。

三峽大壩導遊詞 篇3

長江三峽水利樞紐工程，通常簡稱“三峽工程”或“三峽大壩”。三峽大壩位於長江三峽西陵峽中段三鬥坪，是當今世界上最大的水利工程，由攔河大壩、水電站和通航建築物3大部分組成。三峽大壩全長2335米，壩頂高185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，防洪庫容221、5億立方米，相當於4個分洪區的庫容。五級船閘可通過萬噸級船隊，大壩通航建築物可快速通過3000噸級的客貨輪。

長江三峽工程採用“一級開發、一次建成、分期蓄水、連續移民”的方案。主體工程總工期20xx年，分3個階段進行，一期工程5年，二期工程和三期工程均為6年。三峽工程於1993年開工，1997年實現大江截流，20xx年三峽成庫蓄水到135m高程，啟用永久通航建築物和首批機組發電，目前已進入三期工程施工，20xx年全部工程竣工投產。

三峽工程具有防洪、發電、航運、養殖、旅遊、保護生態、淨化環境、開發性移民、南水北調、供水灌溉等十大綜合效益。防洪是三峽工程的主要功能，可使長江中下游防洪標準從十年一遇提高到百年一遇，基本上消除洪澇災害的影響。三峽水電站建成後將是世界八大水電站中最大的水電站，裝機26台，總容量達1820萬千瓦，平均年發電量達到847億度，一年上交的利税可以建一座葛洲壩樞紐工程。目前三峽電站已投產11台機組，20xx年累計發電358億千瓦時，緩解了當前華東、華中和廣東地區的缺電壓力。三峽水庫將改善航運里程660公里，使萬噸級船隊可以從重慶直達漢口。

三峽工程是中華民族在三峽譜寫一首新的民族之歌。世界第一的三峽大壩和世界上最大的水電站以及通航建築物，成為三峽新的世界奇觀。三峽大壩是三峽旅遊的終點，給三峽之旅畫上了一個充分顯示人為力量的句號。

重慶是長江三峽旅遊最佳起始點，從重慶出發暢遊神奇美麗的長江三峽，順水行舟，直掛雲帆濟滄海。出了三峽，剩下的路程就潮平岸闊，一路凱歌行進了。

三峽大壩導遊詞 篇4

各位遊客朋友：

大家好!很高興有機會為大家服務。我是來自重慶中國青年旅行社的導遊，我姓温，大家可以叫我小温。在大家遊覽重慶的期間，我會竭盡所能為大家服務，如果小温有做得不好的地方，希望大家能夠提出來，以便我的改進;做得好的地方，也希望大家能給予我肯定，以增強我的信心。我預祝大家的這次旅途，玩得開心，吃得撐心，住得舒心。謝謝大家!

遊客朋友們，現在，我們從朝天門出發，就開始了我們的三峽之旅。大家都説：“不走三峽，不算到過長江。不遊三峽，不算了解長江。”在我們的三峽之旅開始之時，我給大家介紹一下長江三峽的整體情況。

一開始講長江三峽，就不得不説説長江。眾所周知，長江是我們的母親河，中國第一長河，世界第三長河，發源於青藏高原的唐古拉山，流經我國青海，西藏，雲南等11個省市，最後匯入東海，全長6300多千米，流域面積佔我國國土面積的1|5。

長江自西向東流淌，在重慶境內約長683千米。長江流經重慶奉節時，衝破了那裏的崇山峻嶺，奔騰而下，就形成了我們今天即將見到的，雄偉壯麗的長江三峽。長江三峽是“中國十大風景名勝”之一，“中國旅遊勝地四十佳”之首。它由瞿塘峽、巫峽、西陵峽及中間的峽谷地帶組成，西起重慶奉節白帝城，東至湖北宜昌南津關，橫穿奉節、巫山、巴東、秭歸和宜昌5個縣，全長193公里，它以“瞿塘雄，巫峽秀，西陵險”而馳名。

杜甫的詩句“眾水會涪萬，瞿塘爭一門”講的就是，長江三峽的第一峽——瞿塘峽。瞿塘峽西起重慶奉節白帝城，東到巫山大溪鎮，全長8千米，是三個峽中最短的，卻是最雄偉壯觀的。

第二個峽是巫峽。巫峽西起巫山大寧河口，東到湖北巴東關渡口，全長45千米，以幽深秀麗著稱，固有“曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲”的千古絕唱來讚美巫峽。

最後一個峽便是西陵峽。西陵峽西起湖北秭歸香溪口，東到宜昌南津關，全長70千米。曾經的西陵峽以灘多水急而著稱，但由於三峽工程蓄水的原因，這裏的水勢已變得平緩，高峽出平湖，除部分景觀淹沒庫底之外，多數綺麗風光依然如舊。

位於西陵峽內的長江三峽水利樞紐工程，即三峽工程，是目前世界上最大的水利工程，也是我國有史以來建設最大型的工程項目。三峽工程建築由大壩、水電站廠房和通航建築物三大部分組成，壩高185米，總裝機容量1820千瓦時，年發電量847億千瓦時，蓄水位為175米。三峽工程具有發電、防洪、通航三大作用。

遊客朋友們，在我們的這次三峽之旅的途中，我們會經過像白鶴梁，豐都名山，石寶寨等等，著名的名勝遺蹟，接下來，我們就去雲陽的張飛廟看一看。

張飛廟又名張桓候廟，始建於三國蜀漢末年，距今已有1700多年的歷史，可謂歷經滄桑，經久不衰。但是，由於三峽工程的蓄水，張飛廟會被淹沒水底，於是，國務院為張飛廟量身定做了搬遷的保護項目。從1998年開始，經過了6年的艱辛工作，終於將張飛廟從雲陽的飛鳳山搬遷至現在的盤石鎮。張飛廟現在90%的構建都是從老廟拆遷來的材料，仍然保持着老廟的地理特徵。

張飛廟有“巴蜀一勝境，文藻一勝地”之譽。這個稱譽到底是怎麼來的呢?大家聽我細細道來。張飛廟是一組完美的古建築羣，它依山取勢，坐巖臨江，層層疊起，錯落有致，廟內殿宇巍峨，古樸厚重，有“巴蜀一勝境”之譽，當之而不愧。文人騷客，每每遊覽了張飛廟之後，都會為張飛廟之美景所觸動，於是，揮毫賦詩，留下了很多名人字畫碑刻、楹聯等在張飛廟裏，所以，人們就稱張飛廟為“文藻一勝地”。

講了張飛廟的這麼多，我想大家已經知道，張飛廟是為紀念三國時期蜀漢名將張飛而建。蜀將張飛，剛毅勇猛，一代英雄為古今很多人所敬仰。很多遊客朋友可能要問，為何張飛廟會建在雲陽，這兒與張飛南征北戰的地方都沒有明顯的聯繫?相傳，三國時期，吳蜀交戰，關羽戰敗而死，當時張飛正駐守閬中，聽聞自己的兄弟被殺害，心中怒火重重，立即召集兵馬，準備出征伐吳，為關羽報仇。他的部下張達、範疆知道這次出征很難勝利，可他們又害怕張飛的威武，於是，趁張飛醉酒睡着之時，將其殺害，並取下頭顱，準備投奔吳國。殊不知，吳蜀談和了，兩人聽説後，驚恐萬分，將張飛的頭棄之長江。當天，一漁夫在打漁時打撈起了張飛的頭顱，便將他的頭葬在岸邊。後來，當地的百姓還為其修建了寺廟，就是最早的張飛廟。因此，就有了張飛“身葬閬中，頭葬雲陽”的奇妙傳説。

張飛廟內的主要建築有結義樓、正殿、旁殿、助風閣、杜鵑廳等。

各位遊客朋友，現在，我們來到了“結義樓”，顧名思義，它是以劉備、關羽、張飛桃園三結義而命名的。這是一個三層的木結構建築，紅柱黃瓦帶藻井，典型的盔頂式建築。進了結義樓，大家請看我們的右邊，我們抬頭可見台基上：劉、關、張三人高舉酒杯，仰天長望，結義為兄弟的那一派豪情。這組雕像，形象生動的將當年三位英雄灑血祭天，不求同年同月同日生，但求同年同月同日死時的那份慷慨、悲壯再現在我們眼前，讓我們不禁想感歎三位英雄的豪爽.

三峽大壩導遊詞 篇5

各位朋友，大家好!首先我代表武漢快樂旅行社歡迎大家的到來!能和大家相逢在這美麗的宜昌並和大家一齊度過這段完美的時光我感到十分的榮幸。我是導遊員小張，大家能夠叫我張導，這是我們司機唐師傅，唐師傅開車十幾年，有很高的水平和豐富的經驗，大家能夠放心欣賞窗外的風景。在接下來的時光將由我們兩個為大家服務，我必須會盡力安排好各位的行程，大家如果在旅途過程中有什麼問題，能夠儘管提出來，我們會盡量想辦法替您解決。期望我和唐師傅的服務使您在這次旅途中感到開心，愉快。我們這天要去參觀的就是舉世禮貌的長江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡稱的“三峽大壩”。

三峽大壩位於長江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內的三鬥坪。古往今來，地球上發生頻率最高，危害最大的自然災害莫過於洪水。人類與洪水抗掙的歷史久遠，並在抗掙中催生了人類的早期禮貌。華夏民族尤重治水，且在治水中表現了無與倫比的膽量和智慧。治水者名垂千古，水利工程福澤萬代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。

世界第三長河長江，源於世界屋脊，上經“天府之國”，中貫“魚米之鄉”，下串“人間天堂”，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。然而，它一旦暴怒，便為浩劫，沃野成為澤國，民眾或為魚鼈，是中華民族一大心腹之患。尤其在險段荊江，每至汛期，千餘萬人頭枕懸河，夜不成寐。所以，解決長江中下游地區，個性昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要出發點。1942年4月3日，全國人民代表大會第七屆五次會議(即七屆全國人大第五次會議)透過了《關於興建長江三峽工程的決議》，自此，中國歷史上最大的水利工程進入具體實施階段。1994年12月14日，時任國務院總理的李鵬向全世界正式宣佈三峽工程開工。三峽大壩為鋼筋混凝土重力壩，全長2335米，壩頂高185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，防洪庫容221、5億立方米，相當於4個分洪區的庫容。電站裝機26台，單機熱量70萬千瓦，總容量1820萬千瓦，年均發電量847億千瓦時。電廠一年上交的利税能夠建一座葛洲壩樞紐工程。大壩通航建築物年單向一級垂直升船機可快速透過3000噸級客貨輪。三峽大壩建成後構成的三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，範圍涉及湖北的四個縣，重慶市的16個縣市區，共計20個縣(市、區)。須遷移的總人口將達113、18萬人，稱為“百萬大移

民”，任務十分繁重。長江三峽工程採用“一級開發、一次建成、分期蓄水、連續移民”的方案。主體工程總工期17年，分3個階段進行，一期工程5年，二期工程和三期工程均為6年。1997年實現大江截流，20__年啟用永久通航建築物和首批機組發電，20__年工程竣工。

大家或許會問：如此宏偉的工程需要多資金投入呢?這麼多錢又是如何去籌集呢?1993年7月，國務院三峽工程建設委員會批准的樞紐工程概算為500、9億元(按1993年5月末價格水平)，庫區移民安置概算400億元，兩項合計，三峽工程按1993年5月末水平的靜態投資總額為900、9億元。籌集這些資金有以下主要途徑：一、三峽工程建設基金。全國除西藏自治區、貧困地區農業排灌用電外，每度電徵收釐錢;從1996年起，直理解益地區和經濟發達地區每度電加徵到7釐錢，其餘地區仍徵收4釐。由此看來，我們每個人都對三峽工程建設作出了貢獻。二、葛洲壩水電站利潤，在每度電上網價格4、2分的基礎上，從1993年起每度電提升1分，到1996年提高到8、2分後不再提高。三、三峽水電站利潤，20__年首批機組發電所得到的利潤。此外，還需要從國家開發銀行貸款、國外商業借貸、發行債券、用賣方出口信貸等方式籌集資金。

那麼，興建長江三峽工程究竟有哪些好處呢?概括起來有以下幾個方面：一、防洪。前面已講過，防洪是興建三峽工程的首要出發點。三峽工程正常蓄水位175米，有防洪庫容221、5億立方米，防洪效率十分顯著，可使荊江河段防洪標準從十年一遇提高到百年一遇;若配合運用荊江分洪工程和其他分、蓄洪區，可將防洪標準提高到千年一遇，基本上可消除洪澇災害的影響。調查資料顯示，三峽工程平均每年的直接經濟效益為25億元。若遇1870年那樣的特大洪水時，經三峽工程調節可產生的直接經濟效益為：可減少農村淹沒損失510億元，減少城鎮淹沒損失240億元，減少江漢油田淹沒損失9億元，以上各項合計達769億元。此外還可避免大堤、垸堤潰決而造成的超多人口傷亡;避免洪水對武漢市的嚴重威脅，避免京廣、漢丹等鐵路幹縣中斷或不能正常運行;避免災區疾病流行，傳染病蔓延;避免洪災帶來的饑荒、救災、災民安置等一系列社會問題，這些效益是很難用經濟指標來具體表示的。二、發電。“長江滾滾向東流，流的都是煤和油”。流經長江三峽的江水，如不加以利用，就相當於每年有5000萬噸原煤或2500萬噸原油白白流入了大海。三峽水電站建成後，無論是裝機容量還是年平均發電量，在必須時期內都將是世界上第一大水電站。其裝機總容量達

1820萬千瓦，平均年發電量到達847億度，相當於我國1992年全年發電量的七分之一，每年信電收入達181億元，除在幾年時光內還清貸款本息外，還可成為國家繳納利税的大户。三、巨大的環境效益。與燃煤發電相比，每年可少排放1億噸氮氧化合物，以及超多灰塵、廢渣，將減輕環境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害。同時，三峽工程還能夠使長江中下游枯水季節的流量顯著增大，有利於珍稀動物白鰭豚和其他魚類安全越冬，減免因水淺而發生的意外死亡事故，還有利於減少長江口鹽水上溯長度和入侵時光。有此可見，三峽工程的環境效益是巨大的。四、航運。三峽水庫將改善航運里程660公里，使萬噸級船隊能夠從重慶直達漢口。經三峽水庫調節，每年枯水季節可使中游航道水深平均約增加0、5米，保證3萬噸級船隊的通行。

然而，世上的任何事物都具有兩面性，興建三峽工程也有其不利因素，主要表此刻以下幾個方面：第一，三峽工程對水生珍稀動物的影響。(一)對白鰭豚的影響。白鰭豚為國家一級保護動物，為我國特有珍稀水生哺乳動物，有“水中熊貓”之稱，已被列入世界瀕危物種名錄中。分佈在長江中下游幹流的湖北枝城到長江口約1600公里的江段內。總頭數已下降到200頭左右，其中50%分佈在湖北石首縣至武漢江段。三峽工程建成後，中上游段航運事業將發達起來，輪船密度增大，白鰭豚被輪船螺旋槳擊斃事件將會增加;白鰭豚的分佈範圍將縮短200公里。為保護白鰭豚，政府擬建立嚴格管理、設備先進的自然保護區。(二)對中華鱘的影響。中華鱘也是國家一級保護動物，是一種大型洄游魚類;是一億四千萬年前和恐龍同時代的生物，素有“活化石”之稱，最大可達500公斤以上。中華鱘主要生活在海區，只是到性腺發育成熟後即從東每進入長江口，一向上溯到金沙江下游交尾產卵，然後再游回大海。葛洲壩工程1981年1月大江截流後，阻斷了中華鱘的洄游路線。國家為了保護中華鱘物種，除明令禁止商業性捕撈外，還在宜昌建立了中華鱘人工繁殖研究所，1983年人工繁殖成攻，並將幼鱘放流入長江中。1985年又研究成攻採用人工合成激素代替雄鱘腦垂體給

雌鱘催產。自1984年至1987年，共放流入長江的幼鱘達77萬尾。三峽工程位於葛洲壩上游，不再存在阻隔中華鱘洄游路線問題。但三峽工程在每年10月份開始蓄水將使下游泄流量比天然流量有所減少，這就有可能干擾中華鱘在葛洲壩工程下游的棲息和產卵活動。此外，三峽工程還將對其他的動物和庫區氣候產生不一樣程度的影響。第二，三峽工程對三峽地區名勝古蹟和自然風光的影響。這也是包括在座的所有旅遊者所關心的問題。大家都很擔心：大壩建好蓄水後，三峽那雄偉秀麗的自然風光會不會被淹沒呢?是不是就要“告別三峽”呢?其實不然，三峽工程位於西陵峽的中上段，三峽工程實際上隻影響兩個半峽，即瞿塘峽、巫峽和西陵峽的上半段。而三峽兩岸的山峯峯頂海拔高度都在1000米~1500米，神女峯上秀麗婀娜的神女的海拔高度為922米，而江面寬僅150米~200米。三峽水庫蓄水後，即使在冬季枯水季節蓄水水位升高難70米~80米，水位最高也不會超過175米海拔高程，三峽的峽谷感絲毫不會減弱，遊客仍要引頸仰視，才能一睹神女峯的風采。瞿塘峽雄偉險峻、巫峽幽深秀麗的自然風光依然存在。但有些景觀如“粉壁牆”、“孟良梯”、“古棧道”以及“涪陵白鶴梁石刻羣”和“雲陽張飛廟”等將被淹沒，國家將組織有關專家將它們照原樣或

移刻在175米高程以上，或建水下石刻博物館、或整體搬遷等方法加以保護，仍可供遊人觀賞。綜上所述，三峽水庫蓄水後，“瞿塘雄、巫峽幽、西陵秀”的自然風光總格局不會改變，雄偉壯麗的三峽仍然會以迷人的風采使遊人流連忘返。

隨着三峽工程的興建，庫區旅遊資源的開發，三峽江段庫區兩岸幽谷深澗中的一批新景觀將相繼出現，此刻有些交通不便的奇山秀水，那時可乘坐遊艇前去遊覽。三峽水利樞紐建成後，它那多種現代化的巨型建築物，大壩泄流時構成的氣勢磅礴的人工瀑布，必將成為三峽旅遊線上游人必看的宏偉景觀。

好了，各位朋友，宏偉的三峽工程建築工地就要到了，我將帶大家登上整個壩區的最高點——罈子嶺，讓大家和我一齊去感受一番那氣勢恢宏、熱火朝天的建築場面吧!

三峽大壩導遊詞 篇6

各位遊客朋友：

大家好!很高興有機會為大家服務。我是來自重慶中國青年旅行社的導遊，我姓温，大家可以叫我小温。在大家遊覽重慶的期間，我會竭盡所能為大家服務，如果小温有做得不好的地方，希望大家能夠提出來，以便我的改進;做得好的地方，也希望大家能給予我肯定，以增強我的信心。我預祝大家的這次旅途，玩得開心，吃得撐心，住得舒心。謝謝大家!

遊客朋友們，現在，我們從朝天門出發，就開始了我們的三峽之旅。大家都説：“不走三峽，不算到過長江。不遊三峽，不算了解長江。”在我們的三峽之旅開始之時，我給大家介紹一下長江三峽的整體情況。

一開始講長江三峽，就不得不説説長江。眾所周知，長江是我們的母親河，中國第一長河，世界第三長河，發源於青藏高原的唐古拉山，流經我國青海，西藏，雲南等11個省市，最後匯入東海，全長6300多千米，流域面積佔我國國土面積的1|5。

長江自西向東流淌，在重慶境內約長683千米。長江流經重慶奉節時，衝破了那裏的崇山峻嶺，奔騰而下，就形成了我們今天即將見到的，雄偉壯麗的長江三峽。長江三峽是“中國十大風景名勝”之一，“中國旅遊勝地四十佳”之首。它由瞿塘峽、巫峽、西陵峽及中間的峽谷地帶組成，西起重慶奉節白帝城，東至湖北宜昌南津關，橫穿奉節、巫山、巴東、秭歸和宜昌5個縣，全長193公里，它以“瞿塘雄，巫峽秀，西陵險”而馳名。

杜甫的詩句“眾水會涪萬，瞿塘爭一門”講的就是，長江三峽的第一峽——瞿塘峽。瞿塘峽西起重慶奉節白帝城，東到巫山大溪鎮，全長8千米，是三個峽中最短的，卻是最雄偉壯觀的。

第二個峽是巫峽。巫峽西起巫山大寧河口，東到湖北巴東關渡口，全長45千米，以幽深秀麗著稱，固有“曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲”的千古絕唱來讚美巫峽。

最後一個峽便是西陵峽。西陵峽西起湖北秭歸香溪口，東到宜昌南津關，全長70千米。曾經的西陵峽以灘多水急而著稱，但由於三峽工程蓄水的原因，這裏的水勢已變得平緩，高峽出平湖，除部分景觀淹沒庫底之外，多數綺麗風光依然如舊。

位於西陵峽內的長江三峽水利樞紐工程，即三峽工程，是目前世界上最大的水利工程，也是我國有史以來建設最大型的工程項目。三峽工程建築由大壩、水電站廠房和通航建築物三大部分組成，壩高185米，總裝機容量1820千瓦時，年發電量847億千瓦時，蓄水位為175米。三峽工程具有發電、防洪、通航三大作用。

遊客朋友們，在我們的這次三峽之旅的途中，我們會經過像白鶴梁，豐都名山，石寶寨等等，著名的名勝遺蹟，接下來，我們就去雲陽的張飛廟看一看。

張飛廟又名張桓候廟，始建於三國蜀漢末年，距今已有1700多年的歷史，可謂歷經滄桑，經久不衰。但是，由於三峽工程的蓄水，張飛廟會被淹沒水底，於是，國務院為張飛廟量身定做了搬遷的保護項目。從1998年開始，經過了6年的艱辛工作，終於將張飛廟從雲陽的飛鳳山搬遷至現在的盤石鎮。張飛廟現在90%的構建都是從老廟拆遷來的材料，仍然保持着老廟的地理特徵。

張飛廟有“巴蜀一勝境，文藻一勝地”之譽。這個稱譽到底是怎麼來的呢?大家聽我細細道來。張飛廟是一組完美的古建築羣，它依山取勢，坐巖臨江，層層疊起，錯落有致，廟內殿宇巍峨，古樸厚重，有“巴蜀一勝境”之譽，當之而不愧。文人騷客，每每遊覽了張飛廟之後，都會為張飛廟之美景所觸動，於是，揮毫賦詩，留下了很多名人字畫碑刻、楹聯等在張飛廟裏，所以，人們就稱張飛廟為“文藻一勝地”。

講了張飛廟的這麼多，我想大家已經知道，張飛廟是為紀念三國時期蜀漢名將張飛而建。蜀將張飛，剛毅勇猛，一代英雄為古今很多人所敬仰。很多遊客朋友可能要問，為何張飛廟會建在雲陽，這兒與張飛南征北戰的地方都沒有明顯的聯繫?相傳，三國時期，吳蜀交戰，關羽戰敗而死，當時張飛正駐守閬中，聽聞自己的兄弟被殺害，心中怒火重重，立即召集兵馬，準備出征伐吳，為關羽報仇。他的部下張達、範疆知道這次出征很難勝利，可他們又害怕張飛的威武，於是，趁張飛醉酒睡着之時，將其殺害，並取下頭顱，準備投奔吳國。殊不知，吳蜀談和了，兩人聽説後，驚恐萬分，將張飛的頭棄之長江。當天，一漁夫在打漁時打撈起了張飛的頭顱，便將他的頭葬在岸邊。後來，當地的百姓還為其修建了寺廟，就是最早的張飛廟。因此，就有了張飛“身葬閬中，頭葬雲陽”的奇妙傳説。

張飛廟內的主要建築有結義樓、正殿、旁殿、助風閣、杜鵑廳等。

各位遊客朋友，現在，我們來到了“結義樓”，顧名思義，它是以劉備、關羽、張飛桃園三結義而命名的。這是一個三層的木結構建築，紅柱黃瓦帶藻井，典型的盔頂式建築。進了結義樓，大家請看我們的右邊，我們抬頭可見台基上：劉、關、張三人高舉酒杯，仰天長望，結義為兄弟的那一派豪情。這組雕像，形象生動的將當年三位英雄灑血祭天，不求同年同月同日生，但求同年同月同日死時的那份慷慨、悲壯再現在我們眼前，讓我們不禁想感歎三位英雄的豪爽。現在，請大家在看看我們的左邊，映入眼簾的是宋代書法三峽大壩導遊詞(六)：

親愛的遊客朋友們：

大家好，歡迎來到壯麗的長江三峽，首先，我來為大家介紹一下長江。

長江，我國最長河流，也是世界第三長河，發源於我國青藏高原唐古拉山，流經青海、西藏、雲南、四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海11個省市自治區，最後匯入東海，全長6300公里。長江至奉節奔騰而下，便形成了我們壯麗的大峽谷——長江三峽。我們現在所説的三峽就是指瞿塘峽、巫峽、西陵峽的總稱，他西起奉節白帝城，東至湖北宜昌的南津關，全長193公里。三段峽谷各有其特色，瞿塘峽是雄偉險峻，西起奉節白帝城，東止巫山縣大溪鎮，全長8公里，是最短的;巫峽是幽深秀麗，從重慶巫山縣大寧河口至湖北巴東涫渡口，全長45公里;西陵峽是灘多險急，西起湖北巴東涫渡口，東至宜昌南津關，全長70公里。

説到三峽，不得不提到讓世界矚目，讓我們中國人感到驕傲自豪的三峽工程了。他於1994年破土動工，歷時17年，是座長達600多公里，面積達1000平方公里，壩高185米，蓄水位175米的峽谷型水庫，是世界上最大的水利工程。

遊客朋友們，先在我們面前的就是大寧河小三峽即為著名的巫山小三峽。大寧河發源於陝西省平利縣的中南山，流經重山峻嶺和大小峽谷，一路容納百川清流，穿過巫溪、巫山之間的雲崖險峯，注入巫峽西口的浩浩長江。大寧河千姿百態，神祕莫測，過去長期隱匿無聲，近年由於我國旅遊事業的發展，它初露真容，即一鳴驚人。有人讚頌它“不是三峽，勝似三峽”，“神矣絕矣，歎為觀止矣”。大寧河小三峽是龍門峽、鐵棺峽和滴翠峽的統稱，它是大寧河風景的精華所在。小三峽南起巫山縣，北至大昌古城，全長約60公里。

龍門峽，從巫山縣逆水而上，第一個峽谷就是龍門峽，峽長約3公里，峽口猶如瞿塘峽中的“夔門”，峽口兩岸峭壁高聳入雲，峯峯相對，形若一扇扇鐵門，雄奇壯觀，故有“小夔門”之稱。進峽後，兩岸峯巒聳立，絕壁摩天，懸崖上翠竹垂蘿，搖曳多姿。河東巖壁上，有一清泉汩汩流入河中，人稱“龍門泉”;河西絕壁上可見一方方的石孔，有序地延伸300餘公里直到黑水河，這些石孔即為古棧道的遺蹟。

鐵棺峽，出了龍門峽，就是著名險灘“銀窩灘”了。這裏山回水轉，灘險流急，實為航程上的險途。過了險灘即進入鐵棺峽。鐵棺峽長約10公里，這裏兩岸怪石嶙峋，形成一組組天然雕塑，個個妙趣橫生。東岸崖壁上有一金鱗閃閃的長巖，很像從天外遨遊歸來的巨龍，且龍首已經進洞;對岸山腰有一溶洞，洞口有塊黃色圓石，猶如正欲出洞的猛虎;西岸懸崖下有串串倒懸的鐘乳石，其模樣像是兩匹駿馬，其頭已進山，但馬尾和後腿還在山外。於是人們就給它們分別取名為龍進、虎出、馬歸山。此外在河東岸離水面四五米高的絕壁石縫中還有一具黑色的懸棺，俗稱“鐵棺材”，鐵棺峽一名即由此而來。據考這“鐵棺”乃是戰國時期巴人的懸棺，其並非鐵鑄，僅因其色相似而言。目前懸棺羣保存最完好的是巫溪縣東北25公里的荊州壩，那裏有24具黑棺。

滴翠峽，繼續前往就是小三峽中最長、最迷人的滴翠峽。滴翠峽長約20公里，峽中鐘乳石遍佈，石石滴水，處處蒼翠，故名滴翠峽。峽中有座巨大的赤壁山陡立河岸，其通體赤黃生輝，小木船從其腳下經過，猶如巨人足旁的螞蟻，這就是寧河十二景之一的“赤壁摩天”;赤紅色崖壁上掛滿蓮花般鐘乳石的就是“紅屏翠蓮”;那直立江心的“關門巖”恰似巨扉鎖關，使船無路可行，緊逼巖前卻見大門開啟一縫，然剛擠過門縫，回頭一看大門又合了起來，真令人驚奇。

好了，小三峽我們就遊覽到此，接下來我們將前往我們的下一站——大昌古鎮，請大家做好下船的準備。

三峽大壩導遊詞 篇7

【歡迎詞】各位朋友，大家好!我是您此行的導遊，很榮幸能夠陪同您遊覽壯美的長江三峽。首先請允許我代表我們_旅行社歡迎各位朋友來到長江三峽觀光旅遊。我姓x，是_旅行社的一名導遊，大家可以叫我“x導”。這位是我們的司機×師傅。在長江三峽旅遊期間，×師傅和我十分榮幸為大家提供服務!大家在此旅遊，能夠把兩顆心交給我們：一顆是“放心”，交給×師傅，因為他的車技嫻熟，有12年的駕齡，從未出過任何事故;另一顆是“開心”，就交給x導我好了。旅遊期間，請大家認清導遊旗的標誌，以免跟錯隊伍;還請大家記清集中和遊覽時間，以免因一人遲到而影響大家的活動。大家有什麼問題和要求請儘量提出來，我將盡力解決。最後祝大家這次旅遊玩得開心、吃得滿意、住得舒適。謝謝!“三峽天下壯，請君乘船遊。”現在就讓我們一起乘船順流而下，走進三峽。

【簡介】

長江是我國的第一長河，也是僅次於非洲尼羅河、南美洲亞馬孫河的世界第三大河。它起源於世界屋脊青藏高原的沱沱河，自西向東貫穿中國腹地，孕育了源遠流長的華夏古老文化。長江在流經四川盆地東緣時，被境內的大山所阻擋，它橫衝直撞，形成了舉世聞名的大峽谷——長江三峽。三峽西起重慶奉節白帝城，經過瞿塘峽、巫峽、西陵峽三段峽谷，到達湖北宜昌的南津關，全長193公里。

可是，您知道嗎?在地球的另一邊，還有一條著名的美國科羅拉多大峽谷。雖然它和我們的三峽一樣，都是造山運動的產物，都有一條河流穿峽而過，但是科羅拉多峽谷卻沒有中國三峽的山清水秀，並且不能通航，更沒有全球最大的水利工程，難怪眾多的美國朋友都要不遠萬里來中國一睹壯麗的峽谷風光。

【瞿塘峽】

我們乘船順流而下，首先經過的是我們每天都在觸摸的瞿塘峽。為什麼這麼説呢?大家不妨掏出一張10元的人民幣，在它的背面就是瞿塘峽峽口的標誌——變門。瞿塘峽上自劉備託孤的白帝城，下到古文化的寶庫巫山大溪鎮，全長只有8公里，是三峽中距離最短、航道最窄、最雄偉壯觀的一個峽。瞿塘雖短勝景卻不少，像古棧道、孟良梯、風箱峽等風景都錯落在峽道兩岸;此峽中還有神祕的古代巴人懸棺遺址。船行至瞿塘峽出口處就是大溪古鎮了。考古工作者先後對這個只有200多户人家的小鎮進行過三次發掘，發現古墓208 座，經碳同位素測定，這是一處距今5000多年的新石器時代遺址。這一發現證明，長江和黃河一樣，都是中華文明的搖籃、古文化的發祥地。

船過大溪，就看不到怪石嶙峋的峭壁了。像我們現在經過的這種比較平緩的河谷丘陵地帶，地質學上稱為寬谷。大寧河寬谷和香溪寬谷，就像樂曲中的過門一樣，將三段峽谷連接成一首錯落有致、層次分明的長江三峽交響樂。

【巫峽】

離開雄偉的瞿塘峽，我們將進入秀美的巫峽。我們都知道，巫峽是以幽深秀麗而聞名的，而其中尤以那排列在大江兩岸的巫山十二峯為最。這十二峯全由石灰巖組成，高出江面千米左右，屹立在峽江南北，有的如鳳凰展翅，有的形似畫屏，有的峯若聚仙……千姿萬態，引人入勝。

江北六峯聯袂，首先映入眼簾的是北岸的集仙峯(剪刀峯)，在它下面的巖壁之上，隱約可見六個大字：“重巒疊嶂巫峽”。其他五峯依次是鬆巒(帽盒峯)、神女(望霞峯)、朝雲、聖泉、登龍。

南岸六峯中，在船上能夠見到的只有飛鳳、翠屏、聚鶴三峯，淨壇、起雲和上升三峯則必須從長江的支流青石溪上溯15公里才能望見。因此，宋代詩人陸游有“十二巫山見九峯”的詩句。

巫峽全長45公里，西起巫山大寧河口，東到湖北巴東縣官渡口。如果説瞿塘峽像一道閘門，那麼巫峽就像長江上一條迂迴曲折的畫廊。在這一幅幅風景畫中，主角當然就是我們的巫山十二峯了。説到十二峯，您一定會問哪個是神女峯吧?請大家順着我手指的方向看，在江北岸的山頂上有一尊人形的石柱，好像一位亭亭玉立的少女在遙望江面，那就是著名的神女峯了。別看它只是一塊只有6米多高的石頭，可早在20__ 多年前的戰國時期，因為楚國著名辭賦家宋玉的《神女賦》而早已聞名天下了。

船一路行駛，我們現在來到了香溪口。在這裏，歷史上曾出現過兩位著名人物：一位是偉大的愛國詩人屈原，一位是漢代的王昭君。傳説有一天，昭君在溪邊洗臉，無意中把頸上項鍊的珍珠散落溪中，從此溪水清澈見底、芳香四溢，水中含香，所以人們就把這裏叫做香溪。聽當地人説溪水不僅香甜可口，而且還有美容和養顏的功能呢!

【西陵峽】

從這兒，我們也就進入了長江三峽的最後一個峽——西陵峽，它全長76公里，終點是宜昌的南津關。西陵峽在以前是以險而著稱，有句行船諺語説：“青灘、泄灘不算灘，崆嶺才是鬼門關。”説的就是西陵峽中最危險的三個灘。不過，新中國成立後，西陵峽經過整治，特別是1970年興建的葛洲壩工程，抬高水位20 多米，原來的礁石險灘早已沉入江底。再加上1994 年破土動工的三峽大壩二期工程完工後，庫區已蓄水至海拔135米，整個西陵峽的航運條件得到了根本性的改善。雖然峽內的風景發生了一些變化，但位於兩壩之間一段長約38公里的西陵峽東段卻原封不動地保留了下來，它保持着三峽的原汁原味，是唯一永遠不被淹沒的三峽風光。

【結語】

好了，各位朋友，我們今天的新三峽之旅到此就結束了。最後，祝願各位朋友的生活像我們三峽的臍橙一樣甜甜蜜蜜，工作如“輕舟已過萬重山”般順心如意，謝謝!

三峽大壩導遊詞 篇8

三峽形成的傳説與成語“杜鵑啼血”相關。很早以前，位於四川的蜀國有個國王，叫做望帝。望帝是個人人愛戴的好皇帝。他帶領人民辛苦了許多年，把蜀國建成了天府之國。 在湖北的荊州地方，有一個井裏的大鼈成了精靈，幻成了人形。可是，他剛從井裏來到人間便不知何故死了。奇怪的是，那死屍在哪裏，哪裏的河水就會向西流。於是，鼈精的屍體就隨着西流水，從荊水沿着長江直往上浮，浮過了三峽，最後到了岷江。這時候，他突然活了過來，便跑去朝拜望帝，自稱叫做“鼈靈”。

説來也巧，鼈靈正碰見望帝愁眉不展，便忙問為什麼如此惆悵，望帝見到鼈靈， 便告訴了他緣故。原來，有一大羣被蜀人燒山開荒趕走的龍蛇鬼怪，不願離開， 便使了妖術，把現在川西原來一帶的大石，都運到夔峽、巫峽一帶的山谷裏，堆成崇山峻嶺， 將大水擋住了。結果， 水位越來越高，將老百姓的房屋、 梯田等淹沒了，望帝因而一籌莫展。鼈靈聽後，向望帝自薦治水， 望帝大喜過望，便拜他做了丞相，令他去巫山除鬼怪，開河放水救民。 鼈靈領了聖旨，帶了許多有本領的兵馬和工匠， 和龍蛇鬼怪鬥了若干天才制服了它們， 接着鼈靈又把巫山一帶的亂石高山，鑿成了夔峽、巫峽、西陵陝等彎曲峽谷，終於將匯積在蜀國的滔天洪水，順着七百里長的河道，引向東海去了。

望帝他見鼈靈立了如此大的功勞，才能又高於自己，便將王位讓給了鼈靈，他自己隱居到西山去了。殊不知鼈靈做了國王后， 情況慢慢起了變化。他居功自傲，變得獨斷專行，不大傾聽臣民的意見，不大體恤老百姓的生活了。 消息傳到西山，望帝老王非常着急，常常食不好寢不安， 他決定親自走一趟，進宮去勸導叢帝鼈靈。 這個消息很快就被老百姓知道了， 大家便跟在望帝的後面，進宮請願。這一來， 鼈靈叢帝認為是老王要向他收回王位，帶着老百姓來推翻他的。便下令緊閉城門， 望帝無法進城，他靠着城門痛哭了一陣，也只好無奈地回西山了。 最後他終於想到只有變成一隻會飛的鳥兒，才能飛進城門， 把愛民安天下的道理親自告訴叢帝。於是，他便化為一隻會飛會叫的杜鵑鳥了。 由於苦苦地勸鼈靈和以後的帝王要愛民，叫出的血，把嘴巴染紅了。這就是“杜鵑啼血”的故事的來歷。

三峽水庫蓄水後，“瞿塘雄、巫峽幽、西陵秀”的自然風光總格局不會改變，雄偉壯麗的三峽仍然會以迷人的風采使遊人流連忘返。 隨着三峽工程的興建，庫區旅遊資源的開發，三峽江段庫區兩岸幽谷深澗中的一批新景觀將相繼出現，現在有些交通不便的奇山秀水，那時可乘坐遊艇前去遊覽。三峽水利樞紐建成後，它那多種現代化的巨型建築物，大壩泄流時形成的氣勢磅礴的人工瀑布，必將成為三峽旅遊線上游人必看的宏偉景觀。

好了，各位嘉賓，宏偉的三峽工程建築工地就要到了，我將帶大家登上整個壩區的最高點——罈子嶺，讓大家和我一起去感受一番那氣勢恢宏、熱火朝天的建築場面吧!謝謝大家!

三峽大壩導遊詞 篇9

各位朋友：

大家好!歡迎您到三峽大壩參觀遊覽!下面我將通過介紹，使大家對工程有一個較為全面的瞭解。

我們現在所看到的是三峽工程的1：1250的微縮模型，它反映的是20__年三峽工程全面竣工之後的壩區景觀。先讓我們來確認一下我們目前所處的方位吧!剛才各位途徑享有“公路博物館”之美譽的三峽工程專用公路、壩區主幹道江峽大道後，經過了永久船閘，然後盤山而上來到了三峽壩區15.28平方公里徵地範圍內的海拔制高點—罈子嶺。罈子嶺因其山體形狀酷似四川人做泡菜的罈子倒扣在山頂上而得名，海拔262.48米，只要大家登上罈子嶺的頂部觀景台，便可俯瞰三峽壩區的施工全貌，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風光和秭歸新縣城的遠景。因此，罈子嶺作一個永久性的觀景台，隨時歡迎您的到來。

模型上的藍色水流代表長江，長江的左岸右岸是如何區分的呢?順水而立，您的右手方向為右岸，即通常所説的江南，相對地，各位剛才來的這一邊為長江的左岸，即為江北，背對的是長江的下游宜昌方向。

宏偉的長江三峽工程主體建築物由橫跨長江的攔河大壩、位於其中段的泄洪壩段、左右岸發電廠房及通航建築物組成。它的建設方岸是：一級開發、一次建成、分期蓄水、連續移民。

三峽大壩導遊詞 篇10

三峽大壩導遊詞

各位朋友，我們這天參觀舉世禮貌的長江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡稱的“三峽大壩”。三峽大壩位於長江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內的三鬥坪。

古往今來，地球上發生頻率最高，危害最大的自然災害莫過於洪水。人類與洪水抗掙的歷史久遠，並在抗掙中催生了人類的早期禮貌。華夏民族尤重治水，且在治水中表現了無與倫比的膽量和智慧。治水者名垂千古，水利工程福澤萬代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。

世界第三長河長江，源於世界屋脊，上經“天府之國”，中貫“魚米之鄉”，下串“人間天堂”，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。然而，它一旦暴怒，便為浩劫，沃野成為澤國，民眾或為魚鼈，是中華民族一大心腹之患。尤其在險段荊江，每至汛期，千餘萬人頭枕懸河，夜不成寐。所以，解決長江中下游地區，個性昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要出發點。

1942年4月3日，全國人民代表大會第七屆五次會議(即七屆全國人大第五次會議)透過了《關於興建長江三峽工程的決議》，自此，中國歷史上最大的水利工程進入具體實施階段。1994年12月14日，時任國務院總理的李鵬向全世界正式宣佈三峽工程開工。

三峽大壩為鋼筋混凝土重力壩，全長2335米，壩頂高185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，防洪庫容221、5億立方米，相當於4個分洪區的庫容。電站裝機26台，單機熱量70萬千瓦，總容量1820萬千瓦，年均發電量847億千瓦時。電廠一年上交的利税能夠建一座葛洲壩樞紐工程。大壩通航建築物年單向一級垂直升船機可快速透過3000噸級客貨輪。

三峽大壩建成後構成的三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，範圍涉及湖北的四個縣，重慶市的16個縣市區，共計20個縣(市、區)。須遷移的總人口將達113、18萬人，稱為“百萬大移民”，任務十分繁重。長江三峽工程採用“一級開發、一次建成、分期蓄水、連續移民”的方案。主體工程總工期17年，分3個階段進行，一期工程5年，二期工程和三期工程均為6年。1997年實現大江截流，20__年啟用永久通航建築物和首批機組發電，20__年工程竣工。

大家或許會問：如此宏偉的工程需要多資金投入呢?這麼多錢又是如何去籌集呢?1993年7月，國務院三峽工程建設委員會批准的樞紐工程概算為500、9億元(按1993年5月末價格水平)，庫區移民安置概算400億元，兩項合計，三峽工程按1993年5月末水平的靜態投資總額為900、9億元。

籌集這些資金有以下主要途徑：

一、三峽工程建設基金。全國除西藏自治區、貧困地區農業排灌用電外，每度電徵收釐錢;從1996年起，直理解益地區和經濟發達地區每度電加徵到7釐錢，其餘地區仍徵收4釐。由此看來，我們每個人都對三峽工程建設作出了貢獻。

二、葛洲壩水電站利潤，在每度電上網價格4、2分的基礎上，從1993年起每度電提升1分，到1996年提高到8、2分後不再提高。

三、三峽水電站利潤，20__年首批機組發電所得到的利潤。此外，還需要從國家開發銀行貸款、國外商業借貸、發行債券、用賣方出口信貸等方式籌集資金。

那麼，興建長江三峽工程究竟有哪些好處呢?概括起來有以下幾個方面：

一、防洪。前面已講過，防洪是興建三峽工程的首要出發點。三峽工程正常蓄水位175米，有防洪庫容221、5億立方米，防洪效率十分顯著，可使荊江河段防洪標準從十年一遇提高到百年一遇;若配合運用荊江分洪工程和其他分、蓄洪區，可將防洪標準提高到千年一遇，基本上可消除洪澇災害的影響。調查資料顯示，三峽工程平均每年的直接經濟效益為25億元。若遇1870年那樣的特大洪水時，經三峽工程調節可產生的直接經濟效益為：可減少農村淹沒損失510億元，減少城鎮淹沒損失240億元，減少江漢油田淹沒損失9億元，以上各項合計達769億元。此外還可避免大堤、垸堤潰決而造成的超多人口傷亡;避免洪水對武漢市的嚴重威脅，避免京廣、漢丹等鐵路幹縣中斷或不能正常運行;避免災區疾病流行，傳染病蔓延;避免洪災帶來的饑荒、救災、災民安置等一系列社會問題，這些效益是很難用經濟指標來具體表示的。

二、發電。“長江滾滾向東流，流的都是煤和油”。流經長江三峽的江水，如不加以利用，就相當於每年有5000萬噸原煤或2500萬噸原油白白流入了大海。三峽水電站建成後，無論是裝機容量還是年平均發電量，在必須時期內都將是世界上第一大水電站。其裝機總容量達1820萬千瓦，平均年發電量到達847億度，相當於我國1992年全年發電量的七分之一，每年信電收入達181億元，除在幾年時光內還清貸款本息外，還可成為國家繳納利税的大户。

三、巨大的環境效益。與燃煤發電相比，每年可少排放1億噸氮氧化合物，以及超多灰塵、廢渣，將減輕環境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害。同時，三峽工程還能夠使長江中下游枯水季節的流量顯著增大，有利於珍稀動物白鰭豚和其他魚類安全越冬，減免因水淺而發生的意外死亡事故，還有利於減少長江口鹽水上溯長度和入侵時光。有此可見，三峽工程的環境效益是巨大的。

四、航運。三峽水庫將改善航運里程660公里，使萬噸級船隊能夠從重慶直達漢口。經三峽水庫調節，每年枯水季節可使中游航道水深平均約增加0、5米，保證3萬噸級船隊的通行。

然而，世上的任何事物都具有兩面性，興建三峽工程也有其不利因素，主要表此刻以下幾個方面：第一，三峽工程對水生珍稀動物的影響。

(一)對白鰭豚的影響。白鰭豚為國家一級保護動物，為我國特有珍稀水生哺乳動物，有“水中熊貓”之稱，已被列入世界瀕危物種名錄中。分佈在長江中下游幹流的湖北枝城到長江口約1600公里的江段內。總頭數已下降到200頭左右，其中50%分佈在湖北石首縣至武漢江段。三峽工程建成後，中上游段航運事業將發達起來，輪船密度增大，白鰭豚被輪船螺旋槳擊斃事件將會增加;白鰭豚的分佈範圍將縮短200公里。為保護白鰭豚，政府擬建立嚴格管理、設備先進的自然保護區。

(二)對中華鱘的影響。中華鱘也是國家一級保護動物，是一種大型洄游魚類;是一億四千萬年前和恐龍同時代的生物，素有“活化石”之稱，最大可達500公斤以上。中華鱘主要生活在海區，只是到性腺發育成熟後即從東每進入長江口，一向上溯到金沙江下游交尾產卵，然後再游回大海。葛洲壩工程1981年1月大江截流後，阻斷了中華鱘的洄游路線。國家為了保護中華鱘物種，除明令禁止商業性捕撈外，還在宜昌建立了中華鱘人工繁殖研究所，1983年人工繁殖成攻，並將幼鱘放流入長江中。1985年又研究成攻採用人工合成激素代替雄鱘腦垂體給雌鱘催產。自1984年至1987年，共放流入長江的幼鱘達77萬尾。三峽工程位於葛洲壩上游，不再存在阻隔中華鱘洄游路線問題。但三峽工程在每年10月份開始蓄水將使下游泄流量比天然流量有所減少，這就有可能干擾中華鱘在葛洲壩工程下游的棲息和產卵活動。

此外，三峽工程還將對其他的動物和庫區氣候產生不一樣程度的影響。

第二，三峽工程對三峽地區名勝古蹟和自然風光的影響。這也是包括在座的所有旅遊者所關心的問題。大家都很擔心：大壩建好蓄水後，三峽那雄偉秀麗的自然風光會不會被淹沒呢?是不是就要“告別三峽”呢?其實不然，三峽工程位於西陵峽的中上段，三峽工程實際上隻影響兩個半峽，即瞿塘峽、巫峽和西陵峽的上半段。而三峽兩岸的山峯峯頂海拔高度都在1000米~1500米，神女峯上秀麗婀娜的神女的海拔高度為922米，而江面寬僅150米~200米。三峽水庫蓄水後，即使在冬季枯水季節蓄水水位升高難70米~80米，水位最高也不會超過175米海拔高程，三峽的峽谷感絲毫不會減弱，遊客仍要引頸仰視，才能一睹神女峯的風采。瞿塘峽雄偉險峻、巫峽幽深秀麗的自然風光依然存在。但有些景觀如“粉壁牆”、“孟良梯”、“古棧道”以及“涪陵白鶴梁石刻羣”和“雲陽張飛廟”等將被淹沒，國家將組織有關專家將它們照原樣或移刻在175米高程以上，或建水下石刻博物館、或整體搬遷等方法加以保護，仍可供遊人觀賞。

綜上所述，三峽水庫蓄水後，“瞿塘雄、巫峽幽、西陵秀”的自然風光總格局不會改變，雄偉壯麗的三峽仍然會以迷人的風采使遊人流連忘返。隨着三峽工程的興建，庫區旅遊資源的開發，三峽江段庫區兩岸幽谷深澗中的一批新景觀將相繼出現，此刻有些交通不便的奇山秀水，那時可乘坐遊艇前去遊覽。三峽水利樞紐建成後，它那多種現代化的巨型建築物，大壩泄流時構成的氣勢磅礴的人工瀑布，必將成為三峽旅遊線上游人必看的宏偉景觀。

三峽大壩導遊詞 篇11

各位朋友，我們這天參觀舉世禮貌的長江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡稱的“三峽大壩”。三峽大壩位於長江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內的三鬥坪。

古往今來，地球上發生頻率最高，危害最大的自然災害莫過於洪水。人類與洪水抗掙的歷史久遠，並在抗掙中催生了人類的早期禮貌。華夏民族尤重治水，且在治水中表現了無與倫比的膽量和智慧。治水者名垂千古，水利工程福澤萬代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。

世界第三長河長江，源於世界屋脊，上經“天府之國”，中貫“魚米之鄉”，下串“人間天堂”，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。然而，它一旦暴怒，便為浩劫，沃野成為澤國，民眾或為魚鼈，是中華民族一大心腹之患。尤其在險段荊江，每至汛期，千餘萬人頭枕懸河，夜不成寐。所以，解決長江中下游地區，個性昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要出發點。

1942年4月3日，全國人民代表大會第七屆五次會議(即七屆全國人大第五次會議)透過了《關於興建長江三峽工程的決議》，自此，中國歷史上最大的水利工程進入具體實施階段。1994年12月14日，時任國務院總理的李鵬向全世界正式宣佈三峽工程開工。

三峽大壩為鋼筋混凝土重力壩，全長2335米，壩頂高185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，防洪庫容221.5億立方米，相當於4個分洪區的庫容。電站裝機26台，單機熱量70萬千瓦，總容量1820萬千瓦，年均發電量847億千瓦時。電廠一年上交的利税能夠建一座葛洲壩樞紐工程。大壩通航建築物年單向一級垂直升船機可快速透過3000噸級客貨輪。

三峽大壩建成後構成的三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，範圍涉及湖北的四個縣，重慶市的16個縣市區，共計20個縣(市、區)。須遷移的總人口將達113、18萬人，稱為“百萬大移民”，任務十分繁重。長江三峽工程採用“一級開發、一次建成、分期蓄水、連續移民”的方案。主體工程總工期17年，分3個階段進行，一期工程5年，二期工程和三期工程均為6年。1997年實現大江截流，20__年啟用永久通航建築物和首批機組發電，20__年工程竣工。

大家或許會問：如此宏偉的工程需要多資金投入呢?這麼多錢又是如何去籌集呢?1993年7月，國務院三峽工程建設委員會批准的樞紐工程概算為500.9億元(按1993年5月末價格水平)，庫區移民安置概算400億元，兩項合計，三峽工程按1993年5月末水平的靜態投資總額為900.9億元。

三峽大壩導遊詞 篇12

各位朋友，我們今天參觀舉世文明的長江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡稱的“三峽大壩”。三峽大壩位於長江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內的三鬥坪。

古往今來，地球上發生頻率最高，危害最大的自然災害莫過於洪水。人類與洪水抗掙的歷史久遠，並在抗掙中催生了人類的早期文明。華夏民族尤重治水，且在治水中表現了無與倫比的膽量和智慧。治水者名垂千古，水利工程福澤萬代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。

世界第三長河長江，源於世界屋脊，上經“天府之國”，中貫“魚米之鄉”，下串“人間天堂”，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。然而，它一旦暴怒，便為浩劫，沃野成為澤國，民眾或為魚鼈，是中華民族一大心腹之患。尤其在險段荊江，每至汛期，千餘萬人頭枕懸河，夜不成寐。所以，解決長江中下游地區，特別昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要出發點。

大家或許會問：如此宏偉的工程需要多資金投入呢?這麼多錢又是如何去籌集呢? 1993年7月，國務院三峽工程建設委員會批准的樞紐工程概算為500、9億元(按1993年5月末價格水平)，庫區移民安置概算400億元，兩項合計，三峽工程按1993年5月末水平的靜態投資總額為900、9億元。

籌集這些資金有以下主要途徑：

一、三峽工程建設基金。全國除自治區、貧困地區農業排灌用電外，每度電徵收釐錢;從1996年起，直接受益地區和經濟發達地區每度電加徵到7釐錢，其餘地區仍徵收4釐。由此看來，我們每個人都對三峽工程建設作出了貢獻。

三、三峽水電站利潤，20xx年首批機組發電所得到的利潤。此外，還需要從國家開發銀行貸款、國外商業借貸、發行債券、用賣方出口信貸等方式籌集資金。

那麼，興建長江三峽工程究竟有哪些好處呢?概括起來有以下幾個方面：

三、巨大的環境效益。與燃煤發電相比，每年可少排放1億噸氮氧化合物，以及大量灰塵、廢渣，將減輕環境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害。同時，三峽工程還可以使長江中下游枯水季節的流量顯著增大，有利於珍稀動物白鰭豚和其他魚類安全越冬，減免因水淺而發生的意外死亡事故，還有利於減少長江口鹽水上溯長度和入侵時間。有此可見，三峽工程的環境效益是巨大的。

三峽大壩導遊詞 篇13

20xx年5月，全長約2309米的三峽大壩全線建成，全線澆築達到設計高程185米，是世界上規模最大的混凝土重力

三峽大壩壩。三峽工程是迄今世界上綜合效益最大的水利樞紐，在發揮巨大的防洪效益和航運效益外，三峽大壩左右岸安裝32台單機容量為70萬千瓦水輪發電機組，安裝2台5萬千瓦電源電站，其2250萬千瓦的總裝機容量為世界第一，三峽大壩榮獲世界紀錄協會世界最大的水利樞紐工程世界紀錄。

20xx年三峽大壩景區成為首批國家5A級旅遊景區。

20xx年6月6日《中國工業發展報告——中國工業改革開放30年》過程中，中國社會科學院院工業經濟研究所專家和學者評選出了“中國工業改革開放30年最有具影響力的30件大事”，三峽工程名列其中。

三峽是由瞿塘峽，巫峽和西陵峽組成。三峽水電站，又稱三峽工程、三峽大壩。位於中國重慶市到湖北省宜昌市之間的長江干流上。大壩位於宜昌市上游不遠處的三鬥坪，並和下游的葛洲壩水電站構成梯級電站。它是世界上規模最大的水電站，也是中國有史以來建設最大型的工程項目。而由它所引發的移民搬遷、環境等諸多問題，使它從開始籌建的那一刻起，便始終與巨大的爭議相伴。三峽水電站的功能有十多種,航運、發電、種植等等。1992年4月3日，全國人大七屆五次會議以1767票贊同、171票反對、664票棄權、25人未按表決器近三分之一的人反對或者棄權的結果，通過了《長江三峽工程決議案》，1994年正式動工興建，20xx年開始蓄水發電，20xx年全部完工。

三峽水電站，又稱三峽工程、三峽大壩。位於中國重慶市到湖北省宜昌市之間的長江干流上。大壩位於宜昌市上游不遠處的三鬥坪，並和下游的葛洲壩水電站構成梯級電站。它是世界上規模最大的水電站，也是中國有史以來建設最大型的工程項目。而由它所引發的移民搬遷、環境等諸多問題，使它從開始籌建的那一刻起，便始終與巨大的爭議相伴。三峽水電站的功能有十多種,航運、發電、種植等等。1992年4月3日，全國人大七屆五次會議以1767票贊同、171票反對、664票棄權、25人未按表決器近三分之一的人反對或者棄權的結果，通過了《長江三峽工程決議案》，1994年正式動工興建，20xx年開始蓄水發電，20xx年全部完工。

水電站大壩高185米，蓄水高175米，水庫長600餘公里，安裝32台單機容量為70萬千瓦的水電機組，是全世界最大的(裝機容量)水力發電站。

20xx年7月，三峽電站機組實現了電站1820萬千瓦滿出力168小時運行試驗目標。(日發電量可突破4.3億度電!佔全國日發電量的5%左右)。1949年，中國總髮電量僅為43億度。

三峽電站初期的規劃是26台70萬千瓦的機組，也就是裝機容量為1820萬千瓦，年發電量847億度。後又在右岸大壩“白石尖”山體內建設地下電站，建6台70萬千瓦的水輪發電機。在加上三峽電站自身的兩台5萬千瓦的電源電站，總裝機容量達到了2250萬千瓦。20xx年，三峽水電站發電量約981億度，是大亞灣核電站的5倍，是葛洲壩水電站的10倍，約佔全國年發電總量的3%，佔全國水力發電的14%。但隨着中國水電的不斷開發，三峽水電的份額會不斷下降。

三峽水電開發是中國可持續發展，尤其是清潔能源開發的一個重要里程碑。截至20xx年年底，三峽累計發電量6291億千瓦時。按中國目前平均發電能耗每千瓦時約300克標準煤(供電煤耗330克標準煤，20xx年數據[3])計算，三峽工程的水電部分累計節煤超過2億噸，累計減排二氧化碳(CO2)5.5億噸以上，相當於1.5億噸碳當量。如果未建三峽工程，而以現有基於化石燃料的最優火電技術滿足同等電力需求，則會每年新增二氧化碳排放約8500萬噸。於此同時，無論火電或核電都會消耗大量水資源，而水電則使水資源的合理利用與發電結合成為現實的可能。事實上，燃煤發電及煤化工消耗了中國15-20%的水資源，正在與其他民用部門爭奪有限的水資源。

三峽大壩導遊詞 篇14

各位旅客朋友們：

大家好!很高興在這片緣分的天空下，與大家相識，為大家服務。首先，我做一個簡單的自我介紹，我姓陸，大家可以叫我小陸。在接下來的遊覽中，大家有什麼問題儘管問我，我很樂意幫助大家。預祝我們這次大壩之行時刻有快樂相伴，愉悦相隨。

夢想了近百年，爭論了半個世紀，三峽工程可謂是命運多舛。但不管怎樣，一個規模宏大，建築雄偉的全球之最，在我們腳下的這片土地上奇蹟般的誕生了。現在請大家隨我一起遊覽這個傳奇的證明——三峽大壩。

今天我們要遊覽的是罈子嶺，185觀景台，截流紀念園這三個景點。我們現在所看到的是三峽工程的1：1250的微縮模型，它反映的是XX年三峽工程全面竣工之後的壩區景觀。先讓我們來確認一下我們目前所處的位置吧!當然就是罈子嶺了，關於它這個名字的來歷是因為其山體形狀酷似四川人做泡菜的罈子倒扣在山頂上而得名，海拔262。48米，只要大家登上罈子嶺的頂部觀景台，便可俯瞰三峽壩區的施工全貌，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風光和秭歸新縣城的遠景。模型上的藍色水流代表長江，長江的左岸右岸是如何區分的呢?順水而立，您的右手方向為右岸，即通常所説的江南，相對地，各位剛才來的這一邊為長江的左岸，即為江北，背對的是長江的下游宜昌方向。現在大家可以走出模型室，去看一下這邊巨大的天書——銀版天書。我可以毫不誇張地告訴你它是中國目前最大的一本書。大家看到這本書已經被翻開，上面記錄着三峽工程的有關介紹。現在大家可以登上罈子嶺親自感受一下大壩的全貌。

遊客朋友們，歡迎大家再次乘坐我們的觀光車前往下一個景點185觀景平台，因其海拔高達185米，所以取名185觀景平台。它與大壩的壩頂是等高的，從左手方向看去，就是已經修建完工的攔河大壩的正面。離我們最近的就是垂直升船機的修建部位。從您的右手方向看去就是已經蓄水到165 米水位的三峽水庫。大壩的正常蓄水水位達175米，也就是我們腳下的10米高度的地方。現在我們下車就可以一覽無餘地近觀大壩的背影和高峽出平湖的壯麗景觀。這裏可以近距離向下俯視泄洪場景，雷霆萬鈞的洪流被踩在腳下。攔河大壩，雙線五級船閘，垂直升船機，左右岸發電站廠房，右岸地下電站發電廠房共同打造了這顆璀璨的三峽明珠。所以站在這片集全球多項工程之最的與一區，心中的自豪與快感真是溢於言表啊!

遊客朋友們，馬上我們將要到達的是最後一個景點截流紀念園。如果説在罈子嶺，185觀景台看三峽大壩和泄洪閘令人蕩氣迴腸，唱的是大江東去;那麼到三峽截流紀念園則是抒情滿懷，誦的是歷史見證。現在請大家和我一起再遊覽中回味一下這一偉大的歷史。

截流紀念園是以展現截流紀念園的壯觀景象為主題的綜合性公園，它於1995年在三峽壩區建成開放。它是以三峽工程的截流為主題，集遊覽，科普，表演，休閒等功能為一體的國內首家水利工程主題公園。大家所看到的這個景區佔地面積93萬平方米，投資3000多萬。景區分入口區，綜藝眺望區，遺址展覽區和遊樂休憩區等四個區域，有截流記事牆、演藝廣場、親水平台、幻影成像、大型機械展示場、攀爬四面體、平拋船等十幾個景觀組成。截流是水電工程建設最激動人心的場景，1997年進行的大江截流河XX年進行的導流明渠截流，是三峽工程建設史上具有里程碑意義的事件。兩次截流的綜合技術難度世所罕見，但都取得了一系列技術創新的成果，使我國的河道截流技術躍居世界領先水平。截流紀念園正式緊扣長江截流這一主題，再現了這個改造自然地驚人壯舉。三峽截流園體現了人定勝天、天人合一的截流文化主題精神。在整個園區的景觀設計上，緊扣截流的主題表現了長江、大壩、工程等鮮明的形象特徵，營造出了水利工程所特有的遺蹟景觀效果。儘可能保留了原址上一流工程堆料和物件，像大家所看到的：用於支撐堆放砂石料的隔牆、100多個截流時留下的四面體，還有77噸裝卸車和平拋船等大型施工機械。現在大家看到的用金黃色的字體寫着“截流再現”四個大字的就是我們的截流再現放映廳，它是採用現代高科技的幻影成像技術，直觀生動地向大家再現長江三峽的截流。大家看着這些是否彷彿置身於那熱火朝天的建設場景呢?三峽截流紀念園的建成開放，彷彿了三峽工程的文化內涵，為三峽遊增添了一道靚麗的風景線，如同大家所看到的不僅使我們的眼球得到了享受，更多的是讓我們對大壩的歷史有了一定的認識。

遊客朋友們，看完了截流再現的這些歷史見證，大家心中應該長蠻了很多的感慨與感動吧!那就讓我們帶着這份感慨與感動靜靜地結束我們今天的遊覽吧!雖然在這個短暫的相識之後和大家説再見有很多的不捨，但是天下沒有不散的筵席，期待與大家能夠再次相逢。在這裏感謝大家在旅途中的配合與協作，在這個過程中如果有什麼做的不好的地方，希望大家給予我寶貴的意見，讓我從你們這裏學會成長。最後送上我最真摯的祝福：願大家在以後的每一天神馬都給力!

三峽大壩導遊詞 篇15

各位遊客朋友：

大家好!很高興有機會為大家服務。我是來自重慶中國青年旅行社的導遊，我姓温，大家可以叫我小温。在大家遊覽重慶的期間，我會竭盡所能為大家服務，如果小温有做得不好的地方，希望大家能夠提出來，以便我的改進;做得好的地方，也希望大家能給予我肯定，以增強我的信心。我預祝大家的這次旅途，玩得開心，吃得撐心，住得舒心。謝謝大家!

遊客朋友們，現在，我們從朝天門出發，就開始了我們的三峽之旅。大家都説：“不走三峽，不算到過長江。不遊三峽，不算了解長江。”在我們的三峽之旅開始之時，我給大家介紹一下長江三峽的整體情況。

一開始講長江三峽，就不得不説説長江。眾所周知，長江是我們的母親河，中國第一長河，世界第三長河，發源於青藏高原的唐古拉山，流經我國青海，西藏，雲南等11個省市，最後匯入東海，全長6300多千米，流域面積佔我國國土面積的1|5。

長江自西向東流淌，在重慶境內約長683千米。長江流經重慶奉節時，衝破了那裏的崇山峻嶺，奔騰而下，就形成了我們今天即將見到的，雄偉壯麗的長江三峽。長江三峽是“中國十大風景名勝”之一，“中國旅遊勝地四十佳”之首。它由瞿塘峽、巫峽、西陵峽及中間的峽谷地帶組成，西起重慶奉節白帝城，東至湖北宜昌南津關，橫穿奉節、巫山、巴東、秭歸和宜昌5個縣，全長193公里，它以“瞿塘雄，巫峽秀，西陵險”而馳名。

杜甫的詩句“眾水會涪萬，瞿塘爭一門”講的就是，長江三峽的第一峽——瞿塘峽。瞿塘峽西起重慶奉節白帝城，東到巫山大溪鎮，全長8千米，是三個峽中最短的，卻是最雄偉壯觀的。

第二個峽是巫峽。巫峽西起巫山大寧河口，東到湖北巴東關渡口，全長45千米，以幽深秀麗著稱，固有“曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲”的千古絕唱來讚美巫峽。

最後一個峽便是西陵峽。西陵峽西起湖北秭歸香溪口，東到宜昌南津關，全長70千米。曾經的西陵峽以灘多水急而著稱，但由於三峽工程蓄水的原因，這裏的水勢已變得平緩，高峽出平湖，除部分景觀淹沒庫底之外，多數綺麗風光依然如舊。

位於西陵峽內的長江三峽水利樞紐工程，即三峽工程，是目前世界上最大的水利工程，也是我國有史以來建設最大型的工程項目。三峽工程建築由大壩、水電站廠房和通航建築物三大部分組成，壩高185米，總裝機容量1820千瓦時，年發電量847億千瓦時，蓄水位為175米。三峽工程具有發電、防洪、通航三大作用。

遊客朋友們，在我們的這次三峽之旅的途中，我們會經過像白鶴梁，豐都名山，石寶寨等等，著名的名勝遺蹟，接下來，我們就去雲陽的張飛廟看一看。

張飛廟又名張桓候廟，始建於三國蜀漢末年，距今已有1700多年的歷史，可謂歷經滄桑，經久不衰。但是，由於三峽工程的蓄水，張飛廟會被淹沒水底，於是，國務院為張飛廟量身定做了搬遷的保護項目。從1998年開始，經過了6年的艱辛工作，終於將張飛廟從雲陽的飛鳳山搬遷至現在的盤石鎮。張飛廟現在90%的構建都是從老廟拆遷來的材料，仍然保持着老廟的地理特徵。

張飛廟有“巴蜀一勝境，文藻一勝地”之譽。這個稱譽到底是怎麼來的呢?大家聽我細細道來。張飛廟是一組完美的古建築羣，它依山取勢，坐巖臨江，層層疊起，錯落有致，廟內殿宇巍峨，古樸厚重，有“巴蜀一勝境”之譽，當之而不愧。文人騷客，每每遊覽了張飛廟之後，都會為張飛廟之美景所觸動，於是，揮毫賦詩，留下了很多名人字畫碑刻、楹聯等在張飛廟裏，所以，人們就稱張飛廟為“文藻一勝地”。

講了張飛廟的這麼多，我想大家已經知道，張飛廟是為紀念三國時期蜀漢名將張飛而建。蜀將張飛，剛毅勇猛，一代英雄為古今很多人所敬仰。很多遊客朋友可能要問，為何張飛廟會建在雲陽，這兒與張飛南征北戰的地方都沒有明顯的聯繫?相傳，三國時期，吳蜀交戰，關羽戰敗而死，當時張飛正駐守閬中，聽聞自己的兄弟被殺害，心中怒火重重，立即召集兵馬，準備出征伐吳，為關羽報仇。他的部下張達、範疆知道這次出征很難勝利，可他們又害怕張飛的威武，於是，趁張飛醉酒睡着之時，將其殺害，並取下頭顱，準備投奔吳國。殊不知，吳蜀談和了，兩人聽説後，驚恐萬分，將張飛的頭棄之長江。當天，一漁夫在打漁時打撈起了張飛的頭顱，便將他的頭葬在岸邊。後來，當地的百姓還為其修建了寺廟，就是最早的張飛廟。因此，就有了張飛“身葬閬中，頭葬雲陽”的奇妙傳説。

張飛廟內的主要建築有結義樓、正殿、旁殿、助風閣、杜鵑廳等。

各位遊客朋友，現在，我們來到了“結義樓”，顧名思義，它是以劉備、關羽、張飛桃園三結義而命名的。這是一個三層的木結構建築，紅柱黃瓦帶藻井，典型的盔頂式建築。進了結義樓，大家請看我們的右邊，我們抬頭可見台基上：劉、關、張三人高舉酒杯，仰天長望，結義為兄弟的那一派豪情。這組雕像，形象生動的將當年三位英雄灑血祭天，不求同年同月同日生，但求同年同月同日死時的那份慷慨、悲壯再現在我們眼前，讓我們不禁想感歎三位英雄的豪爽。現在，請大家在看看我們的左邊，映入眼簾的是宋代書法

三峽大壩導遊詞 篇16

大家好!歡迎您到三峽大壩參觀遊覽!下面我將通過介紹，使大家對工程有一個較為全面的瞭解。

我們現在所看到的是三峽工程的1：1250的微縮模型，它反映的是20xx年三峽工程全面竣工之後的壩區景觀。先讓我們來確認一下我們目前所處的方位吧!剛才各位途徑享有“公路博物館”之美譽的三峽工程專用公路、壩區主幹道江峽大道後，經過了永久船閘，然後盤山而上來到了三峽壩區15.28平方公里徵地範圍內的海拔制高點—罈子嶺。罈子嶺因其山體形狀酷似四川人做泡菜的罈子倒扣在山頂上而得名，海拔262.48米，只要大家登上罈子嶺的頂部觀景台，便可俯瞰三峽壩區的施工全貌，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風光和秭歸新縣城的遠景。因此，罈子嶺作一個永久性的觀景台，隨時歡迎您的到來。

模型上的藍色水流代表長江，長江的左岸右岸是如何區分的呢?順水而立，您的右手方向為右岸，即通常所説的江南，相對地，各位剛才來的這一邊為長江的左岸，即為江北，背對的是長江的下游宜昌方向。

宏偉的長江三峽工程主體建築物由橫跨長江的攔河大壩、位於其中段的泄洪壩段、左右岸發電廠房及通航建築物組成。它的建設方岸是：一級開發、一次建成、分期蓄水、連續移民。

攔河大壩以185平台為左岸起點，延伸到長江南岸的白巖尖，軸線全長約為2309米，屬於混凝土重力壩(用混凝土澆築的依靠壩體的自重來對抗庫區的水壓和其它荷載作用不同於另一種壩—拱壩)。大壩建成之後，壩頂會形成一條溝通江南與江北的公路，寬度為15米，大壩底部寬度為124米，如果您從側面看這個大壩剖面，它呈現為直角梯形，大壩的海拔高程與185平台等高，為海拔185米。這樣，萬里長江就將在西陵峽中段被攔腰截斷，從三峽大壩直至上游重慶市六百多公里的水路就將形成一個天然的河道型水庫，水庫容量為393億立方米，正常水庫水位是海拔175米，洪水來臨之前，將水位降低至海拔145米，這樣防洪庫容量達到221.5億立方米。

中段的泄洪壩段長483米，22個溢流表孔(寬為8米，堰頂高程156米，主要作用是泄洪)與23個溢流深孔(7米×9米，孔底高程為90米，主要作用是衝沙。)主要承擔渲泄洪水和清除泥沙的任務，泄洪的設計最大流量是11.6萬立方米/秒，相當於千年一遇的洪水流量，因為歷史上長江上最大的洪水發生於1870年，當時的最大水流量為10.8萬立方米/秒。黃陵廟的木柱上就留下了當時的水跡，這為我們的三峽工程的設計提供了珍貴的水文質料。相信1998年的洪水給大家留下了深刻的印象，荊江大堤全面告急、牌洲灣決口、九江新區被淹，直接經濟損失高達1600億，這次洪水的最大流量是6.8萬立方米/秒。所以在大壩竣工之後，荊江河段的防洪標準將大大提高。

位於泄洪壩段兩邊的是左右兩個壩後式廠房，模型上的圓孔代表我們將來要安裝的水電機組的台數，我們將在左岸發電廠房安裝14台水電機組，右岸發電廠房安裝12台水電機組，每台機組的單機容量為70萬千瓦。相當於一個丹江口水電站的發電量。這樣大容量的發電機組目前在全世界僅有21台，其中目前居世界第一位的巴西和巴拉圭合建的伊泰普水電站擁有18台，目前居世界第三位的美國大古力水電站擁有3台，而將來三峽水電站將擁有26台水電機組(每台機組重達600噸超過埃菲爾鐵塔)，總裝機容量達1820萬千瓦，年發電量847依度，相當於葛洲壩水電站年發電量的6.5倍，相當於廣東大亞灣核電站年發電量的10倍，於當今世界最大的伊泰普水電站相比，其三峽大壩為中心，可以輸送到1200平方公里左右，最東—上海;最西—蘭州;最南—廣州;最北—天津，源源不斷地輸向華中、華東和四川東部地區，促進這些地區的水電開發和經濟騰飛，實現“西電東送”的戰略格局。水能是清潔的可再生能源，不會消耗自然資源和造成環境污染。三峽工程每年可以節約四千萬噸至五千萬噸的原煤，減少火力發電，減輕環境污染，從而優化中國的能源結構。

三峽大壩導遊詞 篇17

女士們，先生們：

長江三峽旅遊，可以從重慶順流而下，快鏡頭地觀賞三峽奇特風光，也可以從上海、南京或武漢逆流而上，慢節奏地飽覽長江沿途美景。然而，從長江三峽門户宜昌出發，暢遊神奇美麗的長江三峽，是長江三峽旅遊最佳起始點。

長江三峽東起湖北宜昌南津關，西至重慶市奉節縣白帝城，由西陵峽、巫峽、瞿塘峽組成，全長193公里。它是長江風光的精華，神州山水中的瑰寶，古往今來，閃耀着迷人的光彩，無數中外遊客為之傾倒。朋友，讓我們開始神奇壯麗的三峽之旅吧。

西陵峽

風光綺麗的西陵峽，西起秭歸縣香溪河口，東至宜昌市南津關，全長76公里，是長江三峽中最長的峽谷。因位於“楚之西塞”和夷陵(宜昌古稱)的西邊，故得名。西陵峽以“險”出名，以“奇”著稱，奇、險化為西陵峽的壯美。西陵峽中有三灘(泄灘、青灘、崆嶺灘)、四峽(燈影峽、黃牛峽、牛肝馬肺峽和兵書寶劍峽)，峽中有峽，灘中有灘，大灘含小灘，灘多水急，自古三峽船伕世世代代在此與險灘激流相搏。“西陵峽中行節稠，灘灘都是鬼見愁”。隨着葛洲壩工程的建成蓄水，回水白裏，水位上升，險灘礁石永睡於江底，加上解放後的航道整治，西陵峽中灘多水急的奇觀、船伕搏流的壯景不復見了。今天我們沿途可欣賞博大恢弘的三峽工程及西陵峽兩岸的美妙景色。

南津關

這就是南津關，長江三峽的起始點，長江上游的分界線。這裏有著名的西陵峽口風景區，是國家級風景名勝區，省級旅遊渡假區。主要景點有嫘祖廟、桃花村、白馬洞、三遊洞、下牢溪、龍泉洞、仙人溪和五洲休閒樂園等景點。穿過南津關後，江面由20xx多米驟然左右變窄到300米，展現在你眼前的便是色彩斑斕、氣象萬千的壯麗畫卷。

燈影峽

過南津關西行約10公里，就到了燈影峽。燈影峽又名明月峽，峽雖不長，但景緻不凡，可謂“無峯非峭壁，有水盡飛泉”。峽壁明淨可人，純無雜色，如天工細心打磨而出。當這明淨的峽壁被明淨的天空映襯着時，酷似一幅水墨國畫，崖壁映入江水中，靜影澄碧;江水瑟瑟，更添明麗之趣。若晚間過此，月懸西山，月光之下的山光水色形成的那種“淨界”，難以言喻，所謂“明月峽”，由此得名。燈影峽得以以形取景，船左方(南岸)的馬牙山上有四塊奇石，酷似《西遊記》唐僧師徒四人西天取經高興歸來的生動形象：手搭涼蓬、前行探路的孫悟空;捧着肚皮、一步三晃的豬八戒;肩落重擔、緊步相隨的沙和尚;安然座騎，合掌緩行的唐僧。形象逼真、惟妙惟肖，栩栩如生，妙不可言。每當夕霞晚照，從峽中遠望。極似皮影戲(當地人叫燈影戲)，故名燈影峽。

仙人橋

船繼續西行不久，在江北可見一跨徑15米，寬僅1米有餘的天然石橋，這就是仙人橋。這裏是欣賞西陵秀色的最佳點，站在仙人橋上俯視，上下百里的西陵峽裏大半盡收眼底，但見，雲卷細浪，霧散輕煙，千輪萬舟，形如柳葉，使人彷彿置身天上。傳説有一樵夫為仙女所愛，但仙凡路隔，難結連理，仙女乃拋下裙帶化為仙人橋，引渡樵夫登台而上。宋代詩人田鈞有詩云：“仙人橋上白雲封，仙人橋下水洶洶，行舟過此停橈問，不見仙人空碧峯!”

黃牛峽

乘船繼續西上約10公里，翹首南望，便可於彩雲間見一排陡峭的石壁，絕壁下九條蜿蜒下垂的綠色山脊，宛如九龍奔江，氣勢十分雄偉壯觀。那橫空出世的石壁便是黃牛巖，巖下河谷便是黃牛峽。

黃牛峽中亂市星羅棋佈，犬牙交錯。其間，河道似九曲迴腸，泡漩如沸水翻滾，水急礁險，號稱黃牛灘。古歌謠發出了：“朝發黃牛，暮宿黃牛，三朝三暮行太遲。三朝有又三暮，不覺鬢成絲。”這反映了以往木船上水的艱難，因為這段江流，不但水急，暗礁也多，木船上水，十分吃力，又要時刻小心，所以行駛緩慢。

感慨黃牛一名由來，貫穿着夏禹開江治水的神話故事。相傳玉帝降生夏禹到人世來治理洪水，同時又派遣天神下界來協助他。當他率民開鑿到現在的黃牛峽，天神化為神牛前來協助。一日，天剛麻亮，有一民婦送茶飯給治水的民夫。她來到江邊，猛然看到一頭巨大、雄壯的黃牛，身繞霞光，揚蹄騰越，憤怒地以角觸山，頓時天崩地裂，響聲如雷鳴。民女嚇的瞠目結舌，大聲呼喊起來。喊聲驚動了神牛，便一下跳下山巖。從此把影像留在石壁間。傳説諸葛亮撰寫的《黃陵廟記》也有這樣的記述：熟視於大江重複石壁間，有影象現焉，鬢髮鬚眉，冠堂宛然如彩畫者。前豎旗旌，右駐以黃犢;前面還有塊巖石呈黑色，吉人牽牛壯。“策牛者何人，爾行何日也?”這是人們對征服大自然的美麗想象，黃牛象徵人民改造河山的偉大創造力。黃牛助禹開江有功，古人便在山下修了黃牛廟來四時祭祀;今日，在這裏投資3.9億元的國債支持項目黃牛巖生態旅遊區正在抓緊建設。

中堡島---三峽大壩壩址

船過西陵長江大橋，就到了三峽大壩壩址。這裏原來是個長方形的小島，成為中堡島，是周恩來親自選定的大壩壩址。中堡島是個神奇的島，歷史上不論發生多大的洪水，都淹不了這個小島。1870年的特大洪水淹了位置比中堡島高的多的黃陵廟，卻沒能淹沒中堡島，這中“水漲島高”的奧祕，至今還沒有令人信服的科學解釋。

崆嶺峽

船駛過三峽大壩後，再西行約10公里，便駛入了一個險峻的峽谷之中，這就是三峽中著名的崆嶺峽。崆嶺峽峭壁聳立，如斧削刀劈一般。此峽又稱空冷峽，全長約2.5公里。據《輿經紀勝》描述，它：絕崖壁立，湍流迅急，挽舟甚難，務空其(船)，然後得過。兩岸絕壁之間，夾一天下聞名的險灘---崆嶺灘。這裏水流湍急，大小礁石密佈水中。因而有所謂：青灘泄灘不算灘，崆嶺才是鬼門關”的民謠流傳千年。峽中原有一塊突出水面的礁石，上刻三個打字“對我來”。航船經過這裏，必須直衝着這塊礁石駛去，便可藉着流水的回沖力，安全地擦石而過;如果想要躲開它，反而會被它撞沉。1900年，有一艘外國輪船開進峽江，船長不知其中奧妙，又不聽峽江水手告誡，結果被礁石撞沉。解放後，經過多次航道整治，炸掉了這塊礁石。葛洲壩建成後，水位抬高，險灘也不復存在。航船到這裏安然無虞，只是少了一處夠刺激的景觀。

牛肝馬肺峽

出崆嶺峽，行不多時，便進入了牛肝馬肺峽。全長4.5公里。在九畹溪入長江處，對岸(北岸)懸崖峭壁上，有幾片重疊下垂黃褐色的巖石，形如牛肝，在它旁邊還有一塊肺狀巖石，叫做馬肺，因而這段峽谷就叫牛肝馬肺峽。其實都是地下水中的碳酸鈣沉澱而形成的鐘乳石。

大家看，牛肝石還保持原樣，而馬肺下半部殘缺不全，這是清光緒26年侵入西陵峽的英帝國主義軍艦炮轟兩岸巖石，打掉了馬肺的下半部，同時也留下了帝國主義侵略我國大好河山的罪行。郭沫若詩留下：兵書寶劍存形似，馬肺牛肝説寇狂的詩譴責這個罪行。

兵書寶劍峽

船過新灘，便到了兵書寶劍峽。在峽谷北岸陡崖石縫中，看去好似放着一個象書卷的東西，傳説是諸葛亮的“兵書”兵書石的下面突起一根上粗下尖，豎直查向江中，酷似下面浮雕的一柄寶劍的石頭。

經過考古學家實地考證，所謂兵書乃是半山腰古代懸棺葬的遺物。寶劍石是絕壁上突出的巖塊，是石灰巖沿着垂直髮育的節理崩塌跨落而形成的。

此段峽谷還有兩段傳説：其一説諸葛亮將他一生的用兵經驗寫了一本書，有一次他得了重病，環顧周圍的人都不配授予，又怕後人生吞活剝，照本指揮作戰，死守老本，便選了險要之地把這部書放在難於攀登的峭壁上，讓後世有才智的人去取。另一説是秦末張良的兵書。

香溪名人故里

船行出西陵峽不久就到了香溪寬谷。在這綠水悠悠的香溪之濱，歷史上曾出現過兩位著名人物：一位是偉大愛國詩人屈原，一位是漢代的王昭君。傳説有一天，昭君在溪邊洗臉，無意中把頸上項鍊的珍珠散落溪中，從此溪水清澈，水中含香，故名香溪。香溪河似一條流香溢美的綵帶，她架起了通向充滿神奇的神農架原始森林的橋樑。三峽工程蓄水後，遊船可從長江直到昭君村，中途也可達到屈原故里---樂平裏。

三峽大壩導遊詞 篇18

各位旅客朋友們：

大家好！很高興在這片緣分的天空下，與大家相識，為大家服務。首先，我做一個簡單的自我介紹，我姓陸，大家可以叫我小陸。在接下來的遊覽中，大家有什麼問題儘管問我，我很樂意幫助大家。預祝我們這次大壩之行時刻有快樂相伴，愉悦相隨。

夢想了近百年，爭論了半個世紀，三峽工程可謂是命運多舛。但不管怎樣，一個規模宏大，建築雄偉的全球之最，在我們腳下的這片土地上奇蹟般的誕生了。現在請大家隨我一起遊覽這個傳奇的證明——三峽大壩。

今天我們要遊覽的是罈子嶺，185觀景台，截流紀念園這三個景點。我們現在所看到的是三峽工程的1：1250的微縮模型，它反映的是XX年三峽工程全面竣工之後的壩區景觀。先讓我們來確認一下我們目前所處的位置吧！當然就是罈子嶺了，關於它這個名字的來歷是因為其山體形狀酷似四川人做泡菜的罈子倒扣在山頂上而得名，海拔262。48米，只要大家登上罈子嶺的頂部觀景台，便可俯瞰三峽壩區的施工全貌，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風光和秭歸新縣城的遠景。模型上的藍色水流代表長江，長江的左岸右岸是如何區分的呢？順水而立，您的右手方向為右岸，即通常所説的江南，相對地，各位剛才來的這一邊為長江的左岸，即為江北，背對的是長江的下游宜昌方向。現在大家可以走出模型室，去看一下這邊巨大的天書——銀版天書。我可以毫不誇張地告訴你它是中國目前最大的一本書。大家看到這本書已經被翻開，上面記錄着三峽工程的有關介紹。現在大家可以登上罈子嶺親自感受一下大壩的全貌。

遊客朋友們，歡迎大家再次乘坐我們的觀光車前往下一個景點185觀景平台，因其海拔高達185米，所以取名185觀景平台。它與大壩的壩頂是等高的，從左手方向看去，就是已經修建完工的攔河大壩的正面。離我們最近的就是垂直升船機的修建部位。從您的右手方向看去就是已經蓄水到165 米水位的三峽水庫。大壩的正常蓄水水位達175米，也就是我們腳下的10米高度的地方。現在我們下車就可以一覽無餘地近觀大壩的背影和高峽出平湖的壯麗景觀。這裏可以近距離向下俯視泄洪場景，雷霆萬鈞的洪流被踩在腳下。攔河大壩，雙線五級船閘，垂直升船機，左右岸發電站廠房，右岸地下電站發電廠房共同打造了這顆璀璨的三峽明珠。所以站在這片集全球多項工程之最的與一區，心中的自豪與快感真是溢於言表啊！

遊客朋友們，馬上我們將要到達的是最後一個景點截流紀念園。如果説在罈子嶺，185觀景台看三峽大壩和泄洪閘令人蕩氣迴腸，唱的是大江東去;那麼到三峽截流紀念園則是抒情滿懷，誦的是歷史見證。現在請大家和我一起再遊覽中回味一下這一偉大的歷史。

截流紀念園是以展現截流紀念園的壯觀景象為主題的綜合性公園，它於1995年在三峽壩區建成開放。它是以三峽工程的截流為主題，集遊覽，科普，表演，休閒等功能為一體的國內首家水利工程主題公園。大家所看到的這個景區佔地面積93萬平方米，投資3000多萬。景區分入口區，綜藝眺望區，遺址展覽區和遊樂休憩區等四個區域，有截流記事牆、演藝廣場、親水平台、幻影成像、大型機械展示場、攀爬四面體、平拋船等十幾個景觀組成。截流是水電工程建設最激動人心的場景，1997年進行的大江截流河XX年進行的導流明渠截流，是三峽工程建設史上具有里程碑意義的事件。兩次截流的綜合技術難度世所罕見，但都取得了一系列技術創新的成果，使我國的河道截流技術躍居世界領先水平。截流紀念園正式緊扣長江截流這一主題，再現了這個改造自然地驚人壯舉。三峽截流園體現了人定勝天、天人合一的截流文化主題精神。在整個園區的景觀設計上，緊扣截流的主題表現了長江、大壩、工程等鮮明的形象特徵，營造出了水利工程所特有的遺蹟景觀效果。儘可能保留了原址上一流工程堆料和物件，像大家所看到的：用於支撐堆放砂石料的隔牆、100多個截流時留下的四面體，還有77噸裝卸車和平拋船等大型施工機械。現在大家看到的用金黃色的字體寫着“截流再現”四個大字的就是我們的截流再現放映廳，它是採用現代高科技的幻影成像技術，直觀生動地向大家再現長江三峽的截流。大家看着這些是否彷彿置身於那熱火朝天的建設場景呢？三峽截流紀念園的建成開放，彷彿了三峽工程的文化內涵，為三峽遊增添了一道靚麗的風景線，如同大家所看到的不僅使我們的眼球得到了享受，更多的是讓我們對大壩的歷史有了一定的認識。

遊客朋友們，看完了截流再現的這些歷史見證，大家心中應該長蠻了很多的感慨與感動吧！那就讓我們帶着這份感慨與感動靜靜地結束我們今天的遊覽吧！雖然在這個短暫的相識之後和大家説再見有很多的不捨，但是天下沒有不散的筵席，期待與大家能夠再次相逢。在這裏感謝大家在旅途中的配合與協作，在這個過程中如果有什麼做的不好的地方，希望大家給予我寶貴的意見，讓我從你們這裏學會成長。最後送上我最真摯的祝福：願大家在以後的每一天神馬都給力！