海事處優秀現場檢查監督員的事蹟材料

同志是連雲港海事局墟溝海事處的一名現場檢查監督員。大學畢業後，近二十年來一直紮根在工作一線，兢兢業業，吃苦奉獻，鑽研業務，被譽為船舶航運安全的"守護神"和連雲港海事執法的"一面旗"，XX年以來先後被評為交通部海事局海事行政執法標兵、行政執法先進個人、連雲港市依法行政先進個人、連雲港海事局海事行政執法廉潔自律先進個人，並多次獲得江蘇海事局和連雲港海事局各類先進榮譽稱號。主要事蹟是：

一、忠於職守，甘做航運安全的"守護神海事現場執法是船舶走出國門、進行現場"體檢"的最後一關，如果工作疏忽，將給船舶人命財產的安全帶來致命威脅。××*同志多年來忠於職守，牢記使命，嚴格把關，不放過一個安全隱患。僅2011年度，共計參加psc檢查船舶48艘，個人平均單船缺陷達8.3項,發現重大缺陷並滯留船舶11艘，滯留率達22.9%，參加fsc檢查船舶164艘，個人平均單船缺陷達10.0項,發現重大缺陷並滯留船舶20艘，滯留率達12.2%，有效地消除了船舶安全隱患，確保了船舶安全航行，多年來，經本港安檢船舶無一艘被外港滯留，未發生一起安全責任事故；××*同志忠於法律，不徇私情，查處了大量違法行為。11年度，共參與現場檢查船舶980艘次，個人發現違章近100起，佔墟溝處違法查處量的1∕4和全局違法查處量1∕7以上，極大地規範了船舶安全航行秩序，有力地推動了港口經濟發展。××*同志能夠排除各種干擾，鐵面無私，不執人情法，多次面臨不法人員的人身威脅，僅11年，他就4次收到"恐怖信"、3次威脅傳話，要他"放一馬"，否則小心頭破、斷腿斷胳膊，甚至要他注意老婆孩子的走路安全，××*不懼威脅恐嚇，頂住各種壓力，一如既往地做好行政執法工作；××*同志刻苦鑽研業務，創造了一流的工作業績。工作之餘認真學習，為進一步提高英語水平，他背英語詞典，為進一步提高業務素質，他查閲大量公約、法律法規並撰寫了《重視psc及fsc檢查，提升海事履約能力》等8篇專業論文，他個人業績突出，在11年12個月的月度考核中,全部名列處綜合業績排行第一名和局發現船舶航行缺陷第一名，業務量達到了監督員平均水平的4倍多。在他的帶動下，所在監管一組海事違法行為糾正總體水平不斷提高，全組季度綜合積分排行始終居於各組首位，榮獲了連雲港海事局2011年度現場檢查優秀班組稱號。

二、服務發展，甘做港口生產的"鋪路石安全高效是港口生產的生命線和金字招牌。××*同志通過自身的努力，為港口安全生產作出了應有的貢獻。在工作中以教育為主，規範執法、文明執法、人性化執法，僅2011年共發現各類輕微違法行為267起，在他的指導幫助下，違法行為全部得到了整改糾正，受到行政相對人的一致好評，樹立了港口的良好形象。在嚴格監管的同時，為更好地服務港口經濟大發展，××*同志做到了全時、全天候執法，提高工作質量和效率，確保了船期。他一直堅持夜間登輪複查， 2011年5月22日，中國籍船舶"勤豐152"輪在fsc檢查時存在重大缺陷，被依法實施了滯留。因該輪夜間有開航計劃，為不影響船期，充分體現既嚴格管理又熱情服務的宗旨，××*同志和另一位安檢員夜間兩次登輪複查，第一次複查時發現該輪部分重大缺陷沒有糾正，影響安全航行的重大隱患未能消除，他們決定不予申請解除滯留，但卻耐心指導船方如何糾正所存缺陷，第二次複查後，發現其重大缺陷已經糾正，符合安全航行條件，遂迅速依法申請解除了滯留。這既未影響船期，又確保了船舶適航，使得船方心服口服，對他們的服務態度不得不連聲讚歎。事後，該輪公司負責人還專程為墟溝海事處送來了錦旗和感謝信。2011年7月31日下午，××*同志和另一位執法人員頂風冒雨，在對29泊位的"秋河"輪進行防污染專項檢查時，發現該輪艇甲板積水，水面有油污，污油水正沿着甲板下水孔流入海面，當即責令值班駕駛員組織人員迅速堵住甲板下水孔，同時清除甲板積水，尋找污染源。當他們發現污油水來自救生艇下水孔流水時，又責令船員堵住該下水孔，控制污染源。由於發現及時，指揮得當，船員密切配合，措施有效，使得甲板污油水在短短的幾分鐘內便被清除乾淨，從而避免了水域污染，保護了海洋環境。事後該輪對墟溝海事處執法人員一貫既嚴格執法又熱情服務的工作作風給予了高度讚譽，特向墟溝海事處贈送一面題為"依法行政保安全，熱情服務解船難"的錦旗，以示敬意。據不完全統計，××*同志及其班組，2011年堅持夜間複查80餘次艘次，節約船期350小時，避免險情40餘起，共為航運企業挽回經濟損失達一千餘萬元。

三、無私奉獻，甘做埋頭苦幹的"老黃牛墟溝海事處所在轄區的貨物吞吐量佔全港4/5以上，木薯幹、鐵礦砂、煤炭等作業粉塵等四處飄散，工作環境十分惡劣。××*在這樣的環境下一干就是二十年，從沒有提出要調換到乾淨舒適的崗位工作。無論颳風下雨，無論白天黑夜，無論節假日和休息日，工作從不間斷，是單位出勤率最高的職工。46歲的他，工作起來不讓年輕人，哪裏有困難、哪裏有危險，哪裏就有他的身影。他不畏艱辛。檢查時經常選擇行程長、噪聲大、油污多的機艙部位進行檢查，他經常上了夜班接着又上白班，在監管一組的三班制工作中，上班兩日兩夜，休班一日一夜，休班期間還要參加日常的白班制工作，全年三分二以上的時間都在單位工作，經常一連好幾個星期不歸家，回家了還忙於鑽研業務，顧不得照顧孩子、照料家務，只是吃頓飯、睡個覺而已。每逢船舶安全檢查專項活動之時，作為老同志，××*同志總是主動請纓，衝鋒在前。2011年7月20日，為確保青島奧帆賽的順利開展，××*同志積極響應交通部海事局"關於開展奧帆賽開航前檢查"的號召，對開往青島的集裝箱班輪實施開航前船舶安全檢查，為做到"每船必查"，××*同志帶領其他安檢人員，不管白天、黑夜，只要船舶適檢，隨到隨查。有時，安檢人員緊缺，××*同志就帶着其他剛持證上崗人員登輪檢查，駕駛部門檢查完了，接着又進行機艙部門的檢查，基本上一個人承擔了全船的檢查項目。截至7月30日短短11天時間內共檢查船舶19艘，單船平均缺陷12.6項，發現重大缺陷並滯留船舶2艘。××*同志不僅自己帶頭苦幹，還注意言傳身教，做好傳幫帶工作，在他榜樣作用的感召下，墟溝海事處比學習、比吃苦、比奉獻、比貢獻蔚然成風，各項工作在局內遙遙領先，獲得了多項部省市級榮譽，成為江蘇海事局一線執法單位的排頭兵。

四、兩袖清風，甘做吃虧上當的"一根筋××*同志追求事業，生活儉樸，淡薄名利。日常生活中不好吃喝玩樂，除了看書學習，唯一的愛好就是鍛鍊身體。他性格內向，不善交際，與行政相對人除了保持工作上的關係外從不建立特殊關係。他嚴格要求自己，嚴格要求家人，出生農村的他沒安排一名親戚在自己轄區內從事相關工作。他一生正氣，兩袖清風，被口岸單位和廣大行政相對人一致公認為最廉潔的執法官，得到了領導和同志們的高度信任。2011年2月10日，××*同志在對某中國籍船舶進行安全檢查時，發現該輪測深儀不能工作，複查時，發現其測深儀仍然不能工作。這時，船長便把他單獨約到一個房間裏，一邊拿出一疊鈔票，一邊説："這是老問題，很難解決，您就放過這一項，在通知書上作檢查合格記錄吧。"××*同志立即嚴詞拒絕，並鄭重地對這位船長説："我。們執法人員的職業道德決不是錢所能買到的，為了你船的安全航行，你必須按處理意見糾正缺陷！"。他平時工作中能夠帶頭嚴格遵守各項廉政執法紀律，牢固樹立執法為民的思想理念，對於船舶或其代理人贈送的禮品、禮金一向婉言謝絕。一次，某輪白天經過了開航前檢查，夜間有開航計劃，其缺陷於深夜2350時才糾正完畢，××*同志和另一位同事登輪複查結束時，已是下半夜，船長贈送二條香煙表示感謝，被婉言謝絕了，他笑着説："為港口經濟效益加班加點，是常有的事，也是我們應盡的職責，但禮品是堅決不收的！"近年來，少數船舶或其代理人片面追求經濟效益，忽視安全航行、海洋環境與船員生命安全的重要性，為了讓檢查人員放寬檢查標準，見禮品和禮金行不通，便採取託人情、找關係的辦法來打擾我們的正常檢查秩序。遇到這種情況，××*同志能依靠組織的力量和其它同志一道堅決一一予以抵制。不僅如此，他還常常與一起工作的老同志互相勉勵，警鐘長鳴，經常敦敦告誡一起工作的新同志，一定要遵守職業道德，嚴守執法紀律，為海事廉政執法形象增光。據統計，××*同志僅2011年就累計拒絕與海事執法有關的宴請40餘次，拒收行政相對人贈送的禮品、禮金，摺合人民幣10多萬元。