愛國人物事蹟素材（精選5篇）

愛國人物事蹟素材 篇1

馮如：造飛機

飛機是20世紀初由美國萊特兄弟最早研製成功的。他們沒想到，只過了幾年時間，中國人就自我研製出了飛機。這個有志氣的中國人叫馮如。馮如12歲那年，他要出國謀生，父母捨不得他走，他説：“大丈夫四海為家，一輩子守在家裏，不是我的志願!”

他來到美國，刻苦學習機械、電學等各種知識和技術。一九零四年，他聽到祖國的東北被日俄侵略，中國人被任意屠殺的時候，氣憤極了。當時美國萊特兄弟剛發明了飛機，馮如就想，如果中國有了飛機，守住邊疆海口，外國就不敢欺負了。他對朋友們説：“我決定自我研製飛機，然後駕機回去，報效祖國。如果不成功，我情願去死。”於是他四處搜尋資料，鑽研學習，又用籌集到的很少一點資金，開始研製。父母親想他，期望他回國探親，他表示：“飛機不成，誓不返國。”

1909年，馮如成功地製出了飛機。他駕駛着自我的'飛機在美國奧克蘭上空飛行，航程超過了萊特兄弟的首次記錄。美國報紙刊登文章説：“中國人的航空技術超過西方”。馮如之後回國籌辦航空事業，在一次飛行表演時不幸失事犧牲，年僅29歲。他為振興中華做出了令人難忘的貢獻。

愛國人物事蹟素材 篇2

詹天佑

在清朝末年的時候，我國派出了第一批出國留學生，他們中間有個12歲的少年叫詹天佑，十分得聰明好學，又立志為國家效力。後來他學習工程技術，在畢業之後他就回到了國內，但是當時的清政府對於一些國內的人才是十分不信任的，像修鐵路這些都是有外國人主持的，儘管詹天佑非常有才幹，但是他也只能當助手。在1905年的時候，修建北京到張家口鐵路的消息傳開了，這個時候英國、俄國都爭着要修這條鐵路，因為他們知道這條鐵路是在中國的戰略要地，掌握了這條鐵路就能夠控制整個中國，雙方爭執不下，最後卻達成了“協議”，如果中國這條鐵路不讓他們修，他們就什麼都不提供，他們以為中國人會讓他們來修建這條鐵路。在這種情況下，清政府才讓詹天佑擔任總工程師，有很多人對他不放心，覺得他是自不量力，説他是膽大包天，還有很多人勸他不要承擔這項難度非常大的工程。但是詹天佑卻説：“京張鐵路如果失敗，不但是我的不幸，也會給中國帶來很大損失。外國人説中國工程師不行，我則堅持由自己來辦。”為了給中國人爭口氣，詹天佑把全部的精力都放進了這條鐵路里，他和工人們一起在工地吃住，細心勘察，大膽試驗，經過多年的艱辛勞動，終於成功地修築了京張鐵路。這是中國人修建成功的第一條鐵路，詹天佑的這一成功極大地鼓舞了中國人民，由此也是能夠看出來詹天佑是一個十分愛國的人士。

愛國人物事蹟素材 篇3

茅以升

在我國老一輩科學家中，有許多人都是留學國外又回國服務的。著名橋樑專家茅以升在1916年20歲時，到美國留學，成為康奈爾大學橋樑專業的研究生，很快以優異的成績獲得碩士學位。為了獲得實踐的機會，他晚上上課，攻讀博士學位，白天到一家橋樑公司實習，親手繪圖、切削鋼件、打鉚釘、油漆，最終成了一個既懂理論又有技術的人才。美國人很佩服他，一份份聘書從各地寄來，請他擔任工程師。

可是，茅以升沒有理解聘請，而是決定回國了。美國有些人勸他：“科學是沒有祖國的，是超越國界的。科學家的貢獻是屬於全人類的。中國條件差，你留在美國貢獻會更大。”茅以升回答：“科學雖然沒有祖國，可是科學家是有祖國的。我是一箇中國人，我的祖國更需要我。我要回去為祖國服務!”

1919年，茅以升帶着一身本領回到國內，開始了為國造橋的事業。此刻浙江省錢塘江上那座雄偉壯觀的大橋，就是茅以升設計並主持建造的。

愛國人物事蹟素材 篇4

袁隆平：“雜交水稻”之父

大米，是中國人的主要食品。可長期以來，水稻產量不高，人口又那麼多，農民們成年累月種田栽稻，還是滿足不了“吃”的需要。糧食產量低，是我國經濟發展的一個大障礙。農業科技工作者袁隆平決心為國攻關，解決這個難題。

袁隆平是湖南一個鎮上的農校教員。雖然工作條件差，可他一心撲在科研工作上。每日除了教學外，就是在試驗田裏培育高產品種。在試驗中，他發現天然雜交水稻穗大粒飽，產量高，可是第二年再種，就退化了，失去了優勢。他就想進行一種試驗，培育能堅持高產的雜交水稻的種子。為了這個夢想，袁隆平不知花費了多少精力，有時候在試驗田裏觀察，連家也顧不上回。經過10年的艱苦努力，最終培育成功了。

這種雜交水稻畝產到達1000多斤，在全國推廣後，我國稻穀在幾年中增產了1000多億公斤，真是一個飛躍!袁隆平獲得了國家第一個特等發明獎。美國等國也引進了他的成果。他被稱為“雜交水稻”之父，為改變我國糧食生產的落後狀態打了一個翻身仗。

愛國人物事蹟素材 篇5

關天培

關天培(1781～1841.2.26)，鴉片戰爭中抗英名將。字仲因，號滋圃。江蘇山陽(今淮安)人。1803年(清嘉慶八年)中武秀才，授把總。後累升至參將。1826年(清道光六年)，清政府初辦漕糧海運，關天培押糧船千餘艘平安至天津，旋升副將。次年，擢總兵。1832年春，署理江南提督。1834年調任廣東水師提督。赴任後，踏勘地理形勢，將虎門口的沙角、大角炮台改為信炮台;在上橫檔島一線，重建南山炮台(改名威遠)，改建橫檔、鎮遠炮台，增建永安、鞏固炮台，控制東西水道;在虎門底，改建大虎山炮台。

1841年2月，英國侵略軍的十八艘兵艦進攻虎門。守衞在那裏的關天培向琦善報告，請他增派援兵，補充藥。琦善不但不理，還責怪關天培，他説：“你這麼幹，惹惱了洋人，你敢負責嗎?”關天培聽完，氣憤極了。他下決心要和侵略者血戰到底。這天早晨，英軍向幾個炮台發起攻擊。關天培命令士兵還擊。可是由於敵人炮火猛烈，數百名士兵相繼陣亡。上橫檔炮台陣地上，只剩下十幾個士兵，他們的藥已經打光了。可是沒有一個人驚慌。當敵人衝上來的時候，這十幾名士兵視死如歸，手拉手地跳進了大海，以身殉國。

前邊的炮台相繼失陷，英軍繼續猖狂北竄，要奪取後面的靖遠、鎮遠和威遠三座炮台。這三座炮台是虎門的最終一道屏障了。就在這時，在炮台陣地上，關天培和部將麥廷章正帶領士兵們宣誓：人在陣地在，誓與陣地共存亡!

敵人開始進攻了。關天培一邊指揮士兵反擊，一邊自我點火發炮。士兵們打紅了眼，早把生死置之度外。仇恨的炮彈一發接一發，連連射向敵人。不久炮身熱了，炮筒紅了。突然“嘣!嘣!”幾聲，八門大炮全崩裂了。戰鬥進行了七八個小時，我軍士兵傷亡過半，火藥也不多了。英軍乘勢撲上了炮台。突然，關天培猛揮鋼刀，衝上前去，砍死了前面的幾個敵人，後面又擁上來一羣敵人。關天培把鋼刀高高舉起，拚力向敵人的頭上砍去。就在這時候，一顆子彈擊中了關天培的胸膛。他掙扎着，怒目圓睜，在陣地上巍然挺立，把衝到他身邊的敵人驚呆了!