旅遊局年度工作總結報告（精選5篇）

旅遊局年度工作總結報告 篇1

一、“十五”期間工作回顧

按照地委、行署提出的加大經濟結構調整力度，推進農業產業化，改造傳統產業，培育新的經濟增長點的指示精神，十五期間，縣委、縣人民政府立足我縣實際，以沙漠旅遊資源為依託，從人們渴望迴歸大自然、親近大自然為市場切入點，開發建設了達瓦昆沙漠旅遊風景區。並以達瓦昆景區為龍頭，相繼開發了千年柳樹王、千年胡楊王、千年古墓羣等配套旅遊景點，同時開放了小尾寒羊基地、疆嶽驢基地供遊人參觀，我縣旅遊業的格局已初步形成。達瓦昆景區依託喀什是新疆唯一的歷史文化名城，在全國乃至世界享有很高聲譽這一旅遊大品牌的優勢，憑藉其項目的創新性、遊客的主動參與性，加之有利的區位優勢，吸引着眾多遊客慕名前來。截止目前，我縣已累計接待中外遊客20多萬人次，實現門票收入多萬元。

我縣的旅遊業以其在調整產業結構、增加就業機會、擴大税收、促進縣域經濟發展等方面發揮着重要作用，較之我縣其他產業更有優勢，旅遊業在我縣經濟發展中的重要位置日益突出，作為我縣新的經濟增長點和支柱產業的雛形已初步形成。主要表現在以下幾個方面：

1、我縣旅遊業的發展，特別是達瓦昆品牌的創立，帶動了我縣知名度的提高，為我縣帶來一定的經濟效益的同時，產生了巨大的社會效益。“達瓦昆”品牌20__年10月被評為喀什知名商標，同年11月率先成為喀什地區唯一的國家AAA級旅遊景區。

2、促進了農村產業結構的調整，拓寬了農民的增收渠道。隨着我縣旅遊業的發展，生活在達瓦昆景區周邊的農牧民，拋下祖輩的“砍土曼”，依靠牽駱駝、趕馬車，每年毛收入可達5000至上萬元不等，他們從鼓起的腰包嚐到了甜頭，經營方式由過去的政府組織到現在的自發經營，由過去付錢不好意思收到現在的追着遊客討價還價，這些商品觀念的可喜變化，對我縣世世代代的農民來説是最難能可貴的。達瓦昆景區每年消費牛、羊、鴿子等大小畜禽上萬餘隻，有利地促進了景區周邊鄉鎮畜牧業養殖業的發展。

3、增加了就業機會。自20__年起，景區每年向社會提供150多個就業崗位，隨着達瓦昆景區的不斷髮展，為社會提供的就業崗位還在逐年增加。

4、為我縣招商引資搭建起平台。我縣旅遊業的發展，特別是達瓦昆景區的開發建設，為我縣的招商引資搭建起平台。20__年喀什大眾有限責任公司投資800多萬元，開發我縣的旅遊資源。

5、改善了景區周邊的自然生態環境。自達瓦昆景區開發建設以來，景區新增綠化面積300餘畝，栽種各類樹木1萬多棵，保護了景區周邊的自然生態環境，景區自然環境逐年好轉。

二、期間指導思想

以《旅遊業發展規劃》和縣規劃為依據，貫徹可持續發展的思想，堅持開發利用和保護相結合的原則，培育旅遊產業規模，促進旅遊基礎設施建設項目的爭取和地方投入的進程;以旅遊資源為基礎，以市場為導向，以旅遊產品的時空佈局為核心，突出規劃的科學性、前瞻性和可操作性;堅持經濟、社會和環境效益統一的原則，注重嶽普湖縣的旅遊特色項目和形象策劃;優化旅遊發展環境，拓展旅遊客源市場，逐步把我縣建設成旅遊強縣。

三、期間的總體目標、工作思路及工作重點：

末，我們的總體目標：實現累計接待區內外遊客40萬人次，實現門票收入1000萬元，綜合經濟收入4000萬元。

期間，我們的工作思路：以達瓦昆沙漠旅遊風景區的規劃建設為龍頭，力爭用五年時間把達瓦昆景區建設成為極具民族特色，融大漠風光、湖泊為一體，服務設施配套，佈局合理、舒適，集度假、娛樂、健身於一體，能滿足遊客需求，日接待能力3000人的國家AAA景區;在此基礎上，完成全縣的旅遊資源普查及規劃工作，逐步完善千年胡楊王、千年柳樹王等配套景點的基礎設施建設，在達瓦昆景區周邊鄉鎮建3-5座供旅遊觀光的農業生態園、5-8家可供旅遊接待的農家樂示範户。重點扶持以艾西曼鎮木製手工藝品和飛鴿牌小刀的旅遊紀念品的開發建設。

(一)達瓦昆景區建設的基本思路及工作重點

1、景區現狀達瓦昆景區自20__年4月開發建設以來，已累計多渠道投入資金3000餘萬元。其中縣級財政投入基礎設施1750多萬元，經營設施投入390多萬元，開發建設水、電、路、廣播、電視、通迅、湖面清淤、旅遊遊樂接待設施等基礎設施，景區收入也逐年增加，從業人員已達百餘人，個體私營投資890多萬元開發沙漠裝甲車、沙漠自駕車沙漠探險、沙漠滑沙、沙漠索道、水上快艇、水上摩托艇，、乘騎駱駝、馬沙漠觀光和獨特的達瓦昆飲食文化等特色旅遊項目。

但是，現階段的達瓦昆沙漠旅遊風景區由於缺乏資金、規劃、景區基礎設施脆弱、多頭資產投入和投入資金沒有捆綁使用，投資分散、盲目建設，管理機制不順、政企不分、歷史遺留債務等原因，導致景區還停留在較低層次的旅遊開發階段。因此五年的開發建設對於達瓦昆景區來説僅僅只是開端，在今後的3-5年內就寄希望於達瓦昆景區給嶽普湖縣帶來“滾滾財源”尚不現實。

並且經過對達瓦昆幾年的開發建設，縣級財政已是捉襟見肘，政府也無力投入更多的資金改善景區的基礎設施，達瓦昆的門票收入還不能維持景區的正常運營。投資大、回收週期長的基礎設施項目社會資金又不願注入，達瓦昆景區目前正處於“發展間歇期”。

2、當前制約景區進一步發展的突出問題

(1)資金是瓶頸貧困地區搞旅遊開發，並不象一些人説的“投資少、見效快”，恰恰相反，景區的前期投入和基礎設施建設需要大量的資金。達瓦昆的開發建設資金來源主要依靠政府，而作為國家級貧困縣的縣級財政建設資金緊缺，加之不合理的景區項目建設對資金的浪費造成縣級財政“吃緊”，資金問題已是制約達瓦昆景區進一步發展的突出問題。

(2)缺乏詳細規劃制定景區發展的詳細規劃關係到景區的長遠發展，決定景區未來的發展方向，是景區趨向成熟的標誌，而達瓦昆恰恰沒有一個統一的指導思想，沒有一個景區發展的詳細規劃，景區規劃已是明顯滯後，造成景區建設和項目上馬“跟着感覺走”，缺少必要的可行性論證，在開發建設上憑主觀意志，因此隨意性很大。如達瓦昆湖心島項目，在沒有進行可行性論證前提下，匆匆開工建設，浪費了縣級財政寶貴的建設資金。

(3)管理體制不合理景區作為遊客獲取旅遊樂趣和實現體驗價值的主體和管理者獲得旅遊收入的客體，管理水平的高低，直接影響到旅遊市場的開拓和達瓦昆旅遊業的發展。由於歷史原因，達瓦昆的管理沿用的都是計劃經濟時代的管理體制，存在管理機制不順、管理觀念落後、管理手段落伍，成立的達瓦昆旅遊開發公司也沒有發揮其應有的作用。

景區管理人員報酬分配方式仍然採用按“資歷”分配和“吃大鍋飯”的平均分配方式，不能體現出“多勞多得”。“幹好幹壞一個樣”思想在管理人員中不同程度存在，不利於景區員工工作積極性、主動性的發揮。以致於我們在理論指導、思想觀念、管理體制、運行機制上仍處在創業階段，還沒有真正過渡到深化開發發展階段，更談不上進入市場導向開發的成熟階段。

(4)政府行政部門投資主體過多。

達瓦昆景區在開發建設初期，為支持景區開發，通過政府行政命令方式，縣直有關部門和鄉鎮在景區投資項目，這些投資項目在開發建設的初期起到了積極作用。但是，景區發展到現在的階段，這種多頭的政府行政部門投資，導致多頭產權存在，增加了景區的管理難度，常有“管理者被管理”現象發生。

3、景區發展思路

(1)儘快制定完成達瓦昆景區詳細規劃景區開發建設必須以景區規劃為前提。景區規劃實際是對旅遊產品的設計，這種設計必須滿足旅遊者的物質文化需求，隨着人們的物質文化需求越來越高，必須要有高品位高起點的規劃。並且，要想申請國債資金必須具備一個前提條件——《達瓦昆景區旅遊發展規劃》，借鑑其他旅遊開發地區都是在開發初期“勒緊褲腰帶”也要做好規劃的經驗，達瓦昆應不惜重金聘請北大、清華等有資質等級的規劃設計單位做出景區詳細規劃(和碩金沙灘就是聘請清華大學旅遊規劃設計院做的詳規)。在制定規劃時，縣委、縣人民政府應參與意見，提出可行方案。規劃出台後要落實到以後的開發建設中，只有嚴格按規劃辦事，才可能創造出旅遊精品來。

(2)積極爭取國債資金資金是困擾達瓦昆發展的重要因素。在現階段政府無力繼續投資達瓦昆基礎設施，而社會資金又不可能投資基礎設施的情況下，只有通過積極努力爭取國債資金對達瓦昆景區現有的基礎設施進行升級改造，搭建良好的招商引資平台，從根本上解決景區發展的資金問題。借鑑巴州和碩金沙灘的成功經驗步驟：制定發展規劃——申請國債資金——投資建設高起點的基礎設施——搭建招商引資平台——開展招商引資——成為成熟知名景區。建議我縣專門成立以縣級領導掛帥的申請國債資金領導小組，解決制約景區基礎設施發展的資金瓶頸問題。

(3)理順景區管理體制要遵循市場經濟規律，以市場為導向，將景區作為一個市場經濟競爭主體推向旅遊市場，打破行政束縛、理順管理關係、明確管理權限、擬定管理目標，在市場經濟的大潮中不斷提高生存和發展能力，不斷做大做強，促進達瓦昆由“事業接待型”向“企業經營型”的轉變確立旅遊開發公司的法人地位。由旅遊開發公司對景區內現有資產進行重組，直接接手經營景區。旅遊開發公司實行自負盈虧，公司對外承擔招商引資工作。

(4)加大政府主導力度，多頭爭取資金。

達瓦昆旅遊產業的發民離不開政府和各單位的支持，這就需要以政府主導力度，多頭爭取各類項目資金落户達瓦昆。一是如我縣林業部門在申請“三北防護林”、“防沙治沙”等相關項目時，從有利於我縣達瓦昆旅遊開發的利益出發，將項目地點確定在達瓦昆。二是交通部門在申報“村村通”等相關工程項目時，將達瓦昆景區道路納入項目範圍。三是電力部門在開展農網改造時，也將達瓦昆的電力基礎設施進行升級改造。四是建議縣政府年終考核各有關單位時，把為達瓦昆招商引資數額多少作為考核依據之一。

(5)積極進行招商，吸引民間資金，圍繞達瓦昆的沙漠開發新的娛樂項目，以吸引更多的遊客並延長遊客在景區的滯留時間。

(6)按照景區規劃，依法建設一是建議通過縣人大以法律法規形式確立景區規劃的應有地位，今後景區開發建設嚴格按照景區規劃開發建設。二是在制定規劃時，縣委、政府參與意見，提出可行方案。三是規劃出台後要落實到今後的開發建設中。只有嚴格按規劃建設，才能開發建設出達瓦昆旅遊精品。

(7)將景區的經營與管理分開所謂景區的管理是指制訂景區發展規劃、建設方案審批和資源保護監管三項職能。而景區的經營是指以效益最大化為目的的景區經營行為。包括遊客服務、景點維護和市場營銷。作為政府派出部門的旅遊局，只負責制訂景區的發展規劃、建設方案審批和資源保護監督實施的管理職能。而景區的遊客服務、景點維護和市場營銷則交由縣旅遊開發公司來負責。這樣一來，管理者職責清楚，執行有效，經營者以市場為導，效益更好。

(8)基礎設施建設主要內容力爭在期間達瓦昆基礎設施建設累計投入資金20__萬元，在對達瓦昆景區進行詳細規劃的基礎上，作出達瓦昆景區的建設規劃。嚴格按照建設規劃對景區的水、電、路、通迅、服務設施(停車場、廁所、遊客服務中心)等基礎設施進行提升改造。

(二)胡楊王、柳樹王景點工作重點

力爭在期間完成對千年胡楊王景點的800米道路和一座小型停車場的硬化，修建一座環保廁所。加大對柳樹王景點的保護力度，完成200米的道路硬化，並修建一座環保廁所。

旅遊局年度工作總結報告 篇2

20____年是世博旅遊年，也是我市旅遊業大發展之年，在市委、市政府的領導下，我市旅__業以創先爭優活動為不竭動力，緊緊圍繞“對接世博、融入世博、共享世博、服務世博”的要求，遠謀規劃，近抓市場，外樹形象，內促提升，旅遊業發展成果喜人，預計全年旅遊接待人次將突破1500萬人次，旅遊收入將超過150億元，比上年均增長30%以上。

1、貫徹落實全市旅遊工作會議精神，進一步完善旅遊業發展機制。

一是研究起草《關於加快發展旅遊業的意見》。在充分調研、充分聽取旅__業、相關區鎮及部門意見的基礎上，研究起草了《關於加快發展旅遊業的意見》，對旅遊業發展方向、發展目標、總體佈局、發展重點等進行了深刻剖析和全面部署。市政府明確每年1億元旅遊發展專項資金，為旅遊業新一輪發展奠定了堅實的政策和物質基礎。

二是有序推進《崑山市旅遊發展總體規劃》的修編工作。在市委、市政府高度重視下，按照“大旅遊、大市場、大產業”的要求，廣開言路，藉助外腦，有序推進《崑山市旅遊發展總體規劃》的修編和“____”旅遊專項規劃的制訂工作，目前，《崑山市旅遊發展總體規劃》修編成果已徵求各相關區鎮、部門意見並呈報市委、市政府，旅遊業持續、快速發展的定位更明晰、思路更開闊、措施更科學。

三是研究制定《崑山旅遊業引導資金管理辦法》。明確億元旅遊業發展專項資金的使用範圍和操作規程，力求以“統籌安排，相對集中，突出重點，扶優扶強”為原則，充分發揮財政專項資金對旅遊業發展的引導和推動作用。

2、大力推進項目建設，進一步優化旅遊產品結構。

居大旅遊項目引進和建設力度，積極構建多元化、複合型產品格局。

一是重點建設迎世博專項改造項目。周莊環鎮水上游、南湖休閒片區、陽澄湖拓展基地等9個“迎世博專項建設改造項目”在世博開幕前全面完工，總投資9110萬元，為景區注入了生機和活力。

二是推進旅遊項目庫建設。20____年，我市共實施16個重點旅遊項目，總投資額52.4億元，今年完成投資額15.1億元，創歷史新高。錦溪旅遊服務中心、環巴城湖景觀工程、澱山湖沿湖景觀大道等項目有序推進。

三是加快鄉村旅遊開發進度。星期九農莊被省旅遊局評定為首批四鄉村旅遊點和“江蘇精品鄉村旅遊點”，千燈金谷農莊、海峽兩岸花博園、澱山湖夢萊茵帆船俱樂部等一批鄉村旅遊項目加緊建設，崑山旅遊新看點、新亮點不斷湧現。與此同時，康佳、中青旅、汪氏蜂蜜等央企和實力型企業先後進入崑山，進一步提升了崑山旅遊產品的整體層級。

3、加大宣傳推廣力度，進一步提升崑山旅遊影響力。

以上海為重心，長三角為重點，圍繞“世博在上海、休閒到崑山”的主題，掀起新一輪宣傳攻勢。在央視一套、二套、四套、東方衞視、東森衞視發佈崑山旅遊形象宣傳廣告;在長三角動車組半月刊讀物《旅客報》和蘇州《城市商報》共刊發近100期深度推介專版;在攜程網、同程網、驢媽媽等網絡媒體開設專題報道;在滬寧高速雙向車道樹立高炮廣告，在上海地鐵1號、2號、3號、5號、9號線發佈內包車廣告，在人民廣場等主要樞紐站點設立大幅PDF;在世博園重要場館發放近20萬份崑山旅遊宣傳資料，在上海《地鐵快線》、《上海旅遊通訊指南》、《上海旅遊地圖》、《上海世博園導覽圖》等發佈形象宣傳廣告。同時，緊扣世博主題，以重大活動強化聚焦效應。作為一個縣級城市參與舉辦上海世博會崑山“友誼日”活動並取得圓滿成功;以“相聚崑山、喝彩世博”為主題，成功舉辦20____中國崑山國際文化旅遊節;周莊國際旅遊節將舞台搭進世博園區，進一步向世界展示了中國的水鄉民俗文化;配合相關部門圓滿完成上海世博會崑山、周莊案例、“崑山主題周”和“網上世博”等展示活動，多角度、多層次、多手段推介崑山城市形象，崑山旅遊的知名度和影響力顯著提升。

4、搶抓世博旅遊年契機，進一步拓展旅遊市場。

穩步實施“立足華東，面向全國，走向世界”的市場營銷戰略，不斷開拓客源市場。開通崑山“世博直通車”，為市民和遊客開闢觀世博“綠色通道”，累計發送遊客超過5。3萬人。精心推出9條“世博之旅崑山精品線路”，赴南京、揚州、寧波、湖州等地進行業內推介，推動緊密的客源合作。與中國台灣觀光協會、香港旅遊業議會建立合作機制，實施昆台旅遊雙向交流計劃。以赴韓參加友城活動為契機，組織景區(點)開展崑山旅遊宣傳推廣活動，引起熱烈反響。各旅遊企業主動出擊，積極拓展地接業務。周莊、錦溪和千燈以入圍上海市旅遊局“世博體驗之旅示範點”為契機，進一步深化與旅行社的對接合作;各酒店積極爭取納入上海世博會訂房體系，全市共有8家飯店加入世博局官方訂房系統，21家飯店納入上海市旅遊局“長三角世博旅遊接待推薦飯店”，5家飯店納入上海旅遊集散中心產品線路。在前期促銷和世博效應的雙重作用下，崑山旅遊普遍迎來高峯。特別是世博會舉行的184天裏，崑山僅三大古鎮就接待遊客541.09萬人次，門票收入12338.05萬元，同比分別增長97.6%和117.26%。

5、以“對接世博、提升旅遊”活動為抓手，進一步優化旅遊環境。

一是服務體系日臻完善。在各景區樹立大幅的全市旅遊景點分佈和交通示意圖，對全市旅遊交通標識牌進行新一輪補充完善，旅遊交通便利性進一步提高;新設一處旅遊諮詢服務網點，結合各景區遊客中心建設，覆蓋全市的旅遊諮詢服務體系初步形成;設計製作了一批崑山特色旅遊商品，設立了一批旅遊商品銷售網點，旅遊商品開發、分銷體系初具雛形;組建“世博旅遊接待聯盟”，建立起優質高效的旅遊接待聯動機制。

二是服務水平顯著提升。全面實施旅__業“雙十佳”評選，以量化標準引導企業優化服務，深化管理。全面完成17期覆蓋全行業10個類別的旅__業全員培訓計劃，成功舉辦旅遊飯店技能大賽，全市導遊(講解員)服務技能大賽和飯店員工英語服務技能大賽。今年以來，我市獲蘇州市明星導遊員1人，優秀導遊員1人，蘇州市旅遊飯店服務技能大賽一等獎1人、二等獎2人，金牌導遊員3人，銀牌導遊員5人，獲獎質量和人數在各縣市中處於。

三是旅遊市場安全有序。多次組織專項聯合執法檢查，確保良好的市場秩序，確保全市未出現一起安全責任事故和重大旅遊投訴。

旅遊局年度工作總結報告 篇3

為了增強公司員工的團隊意識，讓員工在工作之餘放鬆身心，享受大自然的怡人風光，公司特地組織了一次“惠州兩日遊”的活動。此次活動不僅豐富了員工的業餘生活，增強了部門之間的溝通協作，更讓數碼彩這個大家庭更加和諧，從而更好的提升了企業的凝聚力，充分展現了公司的團隊精神，讓大家以更高的熱情投入到以後的工作中。

20xx年10月14日，數碼彩塗料的精英們踏上了開往惠州的豪華大巴，開始為期兩日的惠州之旅。早上八點準時出發，一路上我們談笑風生，此時大家都表現格外的輕鬆，從各方面都能感受到公司給予的這次福利，給大家帶來了無比的喜悦!

下午來到巽寮灣參加出海捕魚活動，體驗海上漁民打魚之樂，享受收穫之歡。捕魚途中，船隻經過許多座小島，目睹了巽寮灣的美好風光。下船後同事們在海灘上奔跑追逐，與大海親近，撿貝殼，有的拿起樹枝在沙灘上畫畫，有的在沙灘上狂奔，不亦樂乎。這邊玩耍正酣，那邊熊熊的燒烤爐已經點燃，香滑的雞翅、可愛的饅頭、清香的玉米、清甜的韭菜、肥肥的茄子，紛紛上陣，哇哇哇、真是讓人忙不過來，不知先吃哪樣才好。我們吃着喝着玩着，就在這時海灘上只聽見海浪聲與我們的歡笑聲。

快樂的時光總是過得特別的快，轉眼間已到了18:30了，這海灘上留下我們的足跡留下我們的歡聲笑語，但美好的記憶和愉快的心情被帶回來了，而且還將延緩着……

大家在興高彩烈的情緒中結束了燒烤與海灘遊戲，各自回到酒店，自由活動。看到酒店有温泉，這下小夥伴們都按捺不住了。走進温泉區可以看到池中好多的漂亮妹紙在盡情嬉戲，往上走，有一些中藥水的浴池，什麼清肝明目，什麼牛奶美容，什麼美體瘦身，當然，還有什麼滋陰補腎。首先就衝過去，嘗試了一把最高温度42度。泡得不久，但有幾分舒坦。看完了舞蹈及雜技表演，我便回到房間休息等待明天的到來。

旅遊局年度工作總結報告 篇4

在兩個多月的實習過程中，我對整個旅行社行業的運作模式和日常操作程序都有了一定得了解。在此過程中，我不僅在我的專業知識領域有了新的突破和進展，同時，也在我的人生經歷中增添了非常重要的一節，這將是我一生中珍貴的財富。

實習是讓學生在真正出社會之前，對社會的提前適應階段。大學生活雖然不能説是完全的與社會脱節，畢竟還是離現實有一段距離。通過專業實習，讓我切實的體會到了工作的艱難與不易。它教會了我運用所學知識去解決現實問題，更教會了我怎麼去與人溝通交流，怎麼樣做一個合格的旅遊從業人員。這次實習不僅使我更加了解了旅遊這一行業，從中學到的知識也將使我在從事其他行業工作中也非常受用。

1、通過這次實習，我深切的瞭解到，獨立和好學是一個實習生首先應該具備的。只有培養自身的獨立能力，不過分的依賴，自己主動的去發現問題解決問題，這樣我們才能真正的提高自己處理問題的能力，才能在工作上得到進步。另外，在工作上，有問題，有不懂應該大膽請教，而不是不懂裝懂。“三人行，必有我師”，我們該學該問的不僅僅限於我們的同事，前輩，各種形形色色的人，每個領域，都有我們要學該懂的東西。通過學習，才能獨立工作，積累經驗，最後得到的才是最適合自己的東西。

導遊的工作是重複的、也是不斷變化的，它時刻挑戰着我的耐心和忍耐力。有時候，心生厭煩的並不是外界的環境，而是自己的心態。往往在開始的時候我們都滿懷激情，而慢慢地，這種熱情卻冷淡了下來，其實環境依舊如此，變化的只是我們的心態。每一天，我們可以選擇好心情好心態，也可以選擇壞心情消極的心態，因此我們可以選擇好心情好態度!

實習期間，遭遇冷遇挫折是常有的事，如果意氣用事將自己的委屈和壞心情帶到工作中，往往會讓事情變的更糟。面對困難和挫折我沒有退縮，而是勇敢的去面對，對客人我始終抱着積極包容的態度去對待，努力為自己減壓，營造良好融洽的工作氛圍。

2、如何與人和睦相處，良好的進行溝通，是一名實習生必須要學會的。在與人相處方面，我一直堅信，誠實加真心，自尊與尊重他人，肯定不會被拒於千里之外的。首先和同事相處，我只是一個實習生，很多事情要多看多學，我所有的同事都是我的老師，前輩，工作過程中，怎麼發揮團隊的作用，協調內部關係，我學會的是尊重和禮貌。

做為一名旅遊人，直接面對的是顧客，你的一句話可以影響客人對旅行社甚至整個旅遊的整體印象，甚至影響客人整天的心情狀態。如何讓自己説出的語言讓客人聽得舒服，聽得開心，進而選擇和你合作，是作為一名實習生所必須要學習的課程。人不免會有情緒上的波動，然而這種情緒上的波動往往會影響他人的心情。如何調整好自身的心態，用最好的心態去面對客人，面對同事甚至上級，如何帶給別人一個最好的笑容，是我每一天都要認真思考的問題。在這次實習中，我不但在溝通能力上得到了提高，還學會了如何調整自我的心態。

3、經過了二個多月的旅行社實習，使我們對旅行社的基本業務和操作有了一定的瞭解，禮貌是一個人綜合素質的集中反映，做旅遊更加如此，要敢於開口向人問好，在向人問好的過程中還要做到三到：口到，眼到，神到，一項都不能少。對於客人的要求，要盡全力去滿足，儘管有些不是我們職責範圍的事情，也要盡力幫其轉達;儘管有些要求不合理的不能辦到，都要用委婉的語氣拒絕，幫助他尋求其他解決方法。

4.實習是一個接觸社會的過程。通過這次實習，是我學習到了許多在學校學不到的知識，接觸了形形色色的人，同時還結識了很多很好的同事和朋友，他們讓我更深刻地瞭解了社會，他們拓寬了我的視野，也教會了我如何去適應社會融入社會。

5、在實習過程中我也發現了一些問題，其中最嚴重的是，我發現秦皇島的旅遊市場現在其實還不夠規範。雖然秦皇島市政府早在20xx年就決定了深入開展整頓和規範旅遊市場秩序工作，確保經濟目標的實現，並制定了實施方案。在整頓旅行社市場，規範旅行社經營行，整頓導遊隊伍，提高導遊隊伍素，整治城市旅遊基礎環境，提升城市整體形象等方面取得了一些成就，但是做黑團，買黑票，非法購買低價票等行為依然存在。也許每個行業都有所謂的“潛規則”，但旅遊這行真的是太不正規了，導遊的基本利益得不到有效的保證，我想，我可以繼續從學術上研究下去，希望可以為規範旅遊市場儘自己的一份力。

旅遊局年度工作總結報告 篇5

一、實習 基本情況

1.實習時間xx年7月6日——xx年7月12日

2.實習目的：

通過對實習目的地陝西，內蒙，寧夏中國優秀旅遊城市旅遊業的參觀瞭解其旅遊業食、住、行、遊、購、娛六大要素的現狀。重點了解當地的餐飲業、旅遊賓館飯店、旅遊交通、旅行社、4a級旅遊景區的旅遊資源等現狀;學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅遊企業的現狀;學習旅遊企業從業人員的優秀品質和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創業精神。

二、實習安排：

7月6日早從十堰乘火車抵達安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達榆;7月7日10點到達榆林，休息。下午遊覽紅石峽和鎮北台，晚上自由活動，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉火車抵達包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚遊覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀全國重工業旅遊示範點——北方兵器工業城旅遊區。下午15：35乘火車於22;39抵達銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車於次日9點抵達西安。7月11日上午休息，下午免費參觀陝西曆史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓，遊覽市容和購物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車於16：05抵達旬陽北再轉火車於當晚返回十堰。

三、旅遊認識實習工作內容：

對於這次旅遊實習，目的便是通過這段實習，使我們對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再侷限於書本，而是有了一個比較全面的瞭解。從而更深的瞭解的了自己的不足，但與此同時考慮到內容繁多，任務艱鉅的問題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、遊、購、娛6個組進行組織和學習，這樣便於我們通過實際有效系統並且專一地對旅遊資源和旅遊地進行研究與感悟。從而達到進一步學會分析旅遊者的決策行為，空間行為。

而身為“行”組中的一員，我們收穫了許多。

“行”是旅遊活動過程中的鏈條;是旅遊規劃的重要方面;是旅遊心理的側面反映。説起“行”，自然想到和旅遊交通工具以及出遊行程(旅遊線路的安排)是密切相關的。

為此，我在這次實習中對於“行”這一方面總結出以下幾點：

1、在旅遊中，交通始終是影響遊客滿意度的重要因素。

(1)由於人們越來越重視時間，因此出門希望儘可能在路上少花時間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。

我們實習是採取“逐步北上”的策略，因此採取乘坐火車是中線旅遊裏較為合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅遊選擇乘飛機的已經佔到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作為旅遊的交通工具，選擇乘火車的遊客也有減少的趨勢。在中線旅遊中，幾乎是飛機與火車不相上下，至於輪船，只佔了不大的比例。這是整個旅遊交通工具的選擇的發展趨勢。

(2)與此同時，由於經濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。

因此，長線遊客願意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅遊列車便更加受到旅遊者歡迎。而在某些線路上，人們寧願坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習進程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具採用的亦是公汽或是出租。要使得班級(也可稱為團隊)能夠集體活動，那麼選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽裏擁擠嘈雜，多數時候座位缺乏。對於老師的工作安排和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和遊客舒適度之間的矛盾。而要想協調好這兩者之間的關係，和下一個方面的因素是離不開的。

(3)價格。價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關重要的。

可以看到不少遊客選擇乘火車僅僅是因為其費用較乘飛機低得多，價格因素制約了乘飛機遊客人次的飛速上升。畢竟是否經濟還是大多數人必須考慮和麪對的問題。比如我們都是學生，實習的目的是從旅遊中學習，感悟，發現，所以我們會因價格去選擇交通工具，沒有選擇價格偏高的交通工具。

那麼，其實遊客選擇交通工具依靠的是他們的內心需求。遊客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結合是不太現實的，舒適的交通工具自然價格偏高，便捷快速的方式遊客不一定適應。

所以我想，旅遊公司、旅行社以及相關部門在制定和策劃一個路線時，首先要調查區分比較大的人們對於旅遊交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅遊線路是為什麼身份，或者什麼年齡段人設計的，相當於同類型遊客組團旅遊，會使遊客們在選擇交通工具上保持相對的一致。

(4)如何找到交通與旅遊的契合點也將直接對遊客產生影響。

這一點非常重要，比如我們在實習過程中，榆林——東勝這段路我們採取的交通工具是“汽車”。沿途的風景很美好，可以看到草原以及蒙古包，這樣以“車覽風景”的方式會使遊客的心理上注入了一股新鮮感，再加上沿途的風景，遊客就不容易在車上感到時間過得很慢和產生疲憊之感，會給到達目的地下車後的遊覽進程添加新的活力。一方面這也屬於遊覽參觀的一種很好的方式，另一方面滿足了遊客需求。

這方面，水路方面應該可以借鑑，長江客輪公司也曾推出過假日專船，短途而充實的遊覽方式會給旅遊業帶來更過力量。

看來在新形勢如何瞄準遊客的需求是成功的關鍵。而交通始終是關係着遊客的需求並且影響遊客滿意度的重要因素。為不同類型，身份的遊客選擇不同的交通工具是尊重遊客自我要求的體現。同時，利用交通工具的特點來開發、制定新的旅遊項目便是旅遊業和旅遊交通工具之間關係的昇華。

2、作為旅遊行業，設計好旅遊線路，規劃好旅遊行程是其中一個重要環節。

(1)、設計者應根據不同的遊客需求設計出各具特色的線路。

比如不少商人洽談生意之餘也需要到處旅行，他們的旅行多是出於商務方面的動機，消費較高，住高級酒店，而且來去匆匆;而針對退休老年人的旅遊線路就應該輕鬆、休閒、節奏稍慢，費用適中等等。

旅遊線路的設計關鍵是適應市場需求，具體而言，它必須最大限度地滿足旅遊者的需求，如成本最小，日程最方便等等。所以重視作為旅遊活動主體的心理和生理需求，給旅遊活動帶來方便，提高旅遊者的滿意度和出遊積極性，進而促進旅遊地的可持續發展。