安全調查報告（精選6篇）

安全調查報告 篇1

小組成員：

熊倩靈、樑海萍、王昶彤、樑藴鈃、楊澤邦、廖苑庭、陳崇濤、黃浩軒、馮彤彤、練欣。

調查目的：

1、瞭解人們的交通安全意識。

2、對調查結果進行分析，対有關部門提出建議。

小組分工：

攝影；熊倩靈、陳崇濤、黃浩軒；

寫作：樑藴鈃、樑海萍、王昶彤；

採訪：楊澤邦、馮彤彤、廖苑庭；

調查地點：

容桂

調查時間：

20xx年11月28日~11月29日

指導老師：

孔素妍

前言：

桂州大道與教育路是容桂的主幹道，兩路上下班的黃金時段人流興旺，車輛川流不息，所以此處的交通可謂重中之重。交通流量十分大，擁堵塞車的情況時有發生，節假日更是如此。

為此，我們小組於20xx年11月28日與29日對這一路段的交通狀況進行了一次深入調查，使人們能更好的加強了解交通安全意識！

調查情況：

11月28日早上7：30~8：30

上班高峯期，經常出現堵車事件，導致不少人上班遲到，而且情況比較普遍。主要原因除了道路問題外，集裝箱卡車也是個主要原因之一。加上少數集卡司機的素質問題，常常在此路段堵車，嚴重影響上班。

中午11：30~12：30

大部分店鋪都開始營業，而且中午吃飯的人較多，道路川流不息，當然也帶了道路堵塞的情況。司機們趕着去吃午飯，非常急躁，拼命地按喇叭，當時的噪聲達到70db。

一、交通違法無處不在

闖紅燈過馬路沒走斑馬線

沒下車過馬路逆向行駛

嚴重超載

現場調查：

地點：綠茵酒店有不少人認為，長久以來，對付橫穿馬路、闖紅燈、在機動車上行走等這些頑疾的最有效辦法，還是在十字路口配置交通協管員。而在容桂的大街小巷，沒有交通協管員的路口很多，於是，很多有着僥倖心理的.市民仍在冒險穿馬路。行人之所以橫穿馬路，很多是因為沒有意識到這種行為的危險性。“治本”要先“治”自己，在人行道內行走，不闖紅燈，走斑馬線過馬路，等等，其實做到並不難，對於交通規則的遵守，常常只在一念之間。

二、交通事故的“無情”

現在交通事故頻頻發生，一場場車毀人亡，喪失了一個個生命，破壞了許多美滿家庭的幸福生活。使個人財產和共公財產嚴重損失，嚴重阻礙了交通秩序。也會阻礙文明社會的進步。

順德容桂發生特大交通事故

“失控的貨車下橋後直接衝過路旁花基，只聽‘砰砰砰’幾聲巨響，正在花基上候車的乘客被撞得血肉橫飛。我親眼看到肇事貨車把一具女屍拖行了50多米後，直到撞塌路旁的士多不能向前行駛後才停下來。”昨日，在現場等車的目擊者劉先生回憶當時的情形時，仍顯得驚魂未定。

1月13日早上7時15分，廣西籍梧州的盧某駕駛中型貨車由中山往大良方向行駛至105國道2620km+900m（順德區容桂細滘大橋腳）時，衝向右側路邊並越過路邊的花基綠化帶，造成兩男兩女4人遇難。另外還有兩人受傷，其中一名尚在搶救的女傷員仍未脱離生命危險。

記者趕到現場後，遇難者遺體和肇事車輛已被運走，路面和花壇上仍留有斑斑血跡，被碾壓過的死者衣物和鞋子橫七豎八地擺在路上。細滘大橋橋角的花基處有幾條明顯的輪胎印，50米外，一間由石磚和石棉瓦搭建的簡易構造的士多已變成廢墟。

順德交警部門表示，他們初步懷疑貨車因超載造成失控衝向右側路邊，事故車輛在衝向右側路邊並越過路邊的花基綠化帶的過程中先後與一輛二輪摩托車、一輛無號牌自行車以及在路邊候車的羣眾發生碰撞，除人員傷亡外，事故還造成了三輛車不同程度損壞，肇事者已被警方控制。目前警方正對事故原因作進一步調查。

事故發生後，順德區公安交警大隊立即啟動特大道路交通事故應急預案，區政府領導、市交警支隊、市公安局順德分局、區安監部門以及容桂街道辦等各有關部門的主要領導及時趕赴現場指揮協調。

順德交通部門呼籲廣大市民，嚴格遵守交通安全法律法規，文明行車,確保生命財產安全。

最容易出車禍的原因：

一是營運車輛交通事故數量大，特大事故居高不下。營運車輛交通肇事55939起，造成16102人死亡，分別佔總數的29.4%和38.4%。在一次死亡10人特大交通事故中，營運車輛肇事20起，佔76.9%。其中，營運客車肇事18起，同比增加3起。

二是公路危險路段、安全防護水平低的路段事故突出。今年上半年，共有91493起碰撞事故發生在無隔離道路上，分別佔碰撞事故總數的64.2%，同比上升12.6%。一次死亡10人以上特大交通事故中，19起為墜車事故，佔73.1%，同比增加10起。

三是農村地區交通事故仍然較多。持機動車駕駛證的農業人口數量交通肇事63931起，造成15935人死亡，分別佔總數的33.6%和38%。有8起一次死亡10人以上特大交通事故發生在農村地區縣鄉道路，同比增加6起。

四是私用車輛交通肇事上升明顯。私用車輛肇事104078起，導致19289人死亡，佔54.7%和46%。與去年同期相比，事故起數增加31194起，死亡人數增加5909人，分別上升42.9%和44.4%。

五是交通參與者交通安全意識和法制意識淡薄。超速行駛、超員載客、疲勞駕駛、不戴安全頭盔等嚴重影響道路交通安全的行為大量存在。

六是道路交通工具安全技術水平總體還不高，摩托車、上道路行駛的拖拉機等安全性能較差的機動車佔較大比例。

七是道路整體安全技術水平較低，低等級公路的交通安全設施缺乏，交通標誌標線和交通控制設施不完善。

八是交通運輸市場機制不健全，道路運輸企業安全生產責任制落實不到位，對運輸車輛及其從業人員的安全監管效果不明顯，仍存在薄弱環節。貨運車輛盲目發展，無序競爭，超限超載現象普遍、屢禁不止。

九是公安機關交通管理部門警力不足、裝備落後，平均每名交警要管理近75公里的縣鄉道路，與艱鉅繁重的道路交通安全工作任務極不適應。

十是管理部門對道路交通事故發生的特點規律研究不深，預防道路交通事故的措施、辦法針對性、實效性不強；部分地方、部門道路交通安全管理措施沒有得到很好落實；道路交通管理的基層基礎工作在一些地方還非常薄弱。一是機動車超速、客車超員、不按規定行駛等嚴重交通違法行為仍然是導致事故的主要原因。上半年，因未按規定讓行、超速行駛、違法佔道行駛等交通違法行為導致的事故，共造成12790人死亡，佔死亡總數的30.5%。在26起一次死亡10人特大交通事故中，有10起事故因超速行駛導致，佔事故總數的38.5%。6起事故與超員違法行為有關，佔事故總數的23.1%。5起事故與不按規定行駛有關，佔事故總數的19.2%。

我國是世界上擁有自行車最多的國家，是世界公認的“自行車王國”。

自行車輕巧靈活，車速自便，維修簡單，並且不使用燃料，無廢氣污染，無噪聲，因此特別受人青睞。但是，自行車靠騎車人用雙腳踩動踏板，由鏈條來帶動後輪向前滾動，在行進時要用雙手握住車把來掌握重心，控制方向。所以穩定性差，安全性差。一碰即倒，一倒人就傷。

從保證交通安全出發，《中華人民共和國道路交通管理條例》明文規定，未滿十二歲的兒童不準在道路上騎自行車。而當你已經達到法定的騎車年齡，準備騎車時，則必須認真地學一學有關騎自行車的規定，要掌握騎自行車的基本要領。

自行車首先應該保持機件完好，安全設施齊全，牌、證齊全。出發之前，應該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。

學騎自行車時，應選擇人車稀少的道路或廣場、操場。禁止在交通繁忙地段學騎自行車。

當你已經掌握騎車技術，可以單獨騎車時，你還應該掌握一下幾條騎車規範：

1.在非機動車車道內順序行駛，嚴禁駛入機動車道。在沒有劃分非機動車道和機動車道的道路上行駛，應儘量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要數車並行，逆向行駛。

2.騎車至路口，應主動地讓機動車先行。遇紅燈停止信號時，應停在停止線或人行橫道線以內。嚴禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。

3.騎車轉變時，要伸手示意。左轉彎時伸出左手示意；同時要選擇前後暫無來往車輛時轉彎，切不可在機動車駛近時急轉猛拐，爭道搶行；也不要彎小轉。

4.自行車在道路上停放，應按交通標誌指定的地點和範圍有秩序地停放；在不設置交通標誌的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。

5.騎自行車載物，長度不能超過車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過騎車人的雙肩。騎自行車在市區道路上不準帶人。

6.騎自行車不準在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身並行。

7.不準一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時，要下車推行。

騎自行車的安全問題是個大問題，在各類交通事故種，自行車事故要佔總事故的一半以上。自行車給人們的交通帶來了便利，自行車同時也給人們帶來了不幸。為此，我們應該嚴格遵守騎車規範，避免成為自行車的“犧牲品”。

四：調查問卷

交通安全知識，你知多少？

1.發生交通事故後，可以撥打的報警電話？（c）

a.119b.120c.110

2.道路交通三要素是？(c)

a.人、車、交通標誌b.車、路、交通標誌c.人、車、路

3.十字路口的紅燈表示（a），綠燈表示（a）

a.停止信號通行信號b.等待信號通行信號

c.通行信號停止信號

4.馬路上象班馬紋似的白色線是？(a)

a.人行橫道線b.中心線c.分道線

5.道路劃分為兩大部分是指？(a)

a.人行道和車行道b.快車道和慢車道

c.鐵路和公路

6.多少歲的兒童，不能像大人一樣到馬路上騎自行車？(a)

a.右側通行的原則b.左側通行的原則

c.中間通行的原則

8.信號燈黃燈亮時，車輛應怎樣行駛（c）

a.輛、行人迅速通行

b在確保安全的情況下可以通行

c.車輛、行人不能通行，但越過停止線的車輛和行人可以繼續通行

10.您對容桂的交通滿意嗎？

a.非常滿意b.很滿意

c.基本滿意d.不滿意

五：塞車之禍，時間不多

1、交通堵塞的原因交通堵塞的原因容桂桂州大道交通堵塞原因分析經濟的飛速發展和商業興旺，使車流量和人流量大增，對交通產生強大的需求上世紀改革開放以來，容桂持續高速增長的經濟和人民生活水平的提高，使越來越多的容桂人擁有了小汽車。經濟的飛速發展同時也吸引了大量的外來人口，使得容桂交通量迅速增加，而作為容桂“商業航母”的天佑城是容桂最繁華的商業地段，人流量屬容桂最大，因此，交通高峯時間，特別是上下班和節假日交通量更大，這是造成天佑城路段交通擁擠堵塞的主要原因之一。城市道路交通設施不合理、城市軌道交通少以及道路交通管理和交通安全設施少容桂街道的道路網密度較小，作為主要的現代化交通設施的地鐵也沒有，這使得做為容桂商業航母的天佑城路段人流量和車流量更為集中。又由於歷史的原因，天佑城路段的交通管理和交通安全的現代化設施不夠科學，如交通信號紅綠燈的設置不夠合理，人行天橋和地下人行過街道等則沒有，這些都間接造成了這一路段的交通堵塞。車輛發展與道路發展不協調、城市發展與交通供給不協調、道路交通建設與交通擁擠區域的緩解不協調容桂自改革開放以來，私人擁有汽車量不斷增加，但容桂道路建設增長速度跟不上車輛擁有量的增長速度，這種不適應和不協調的必然結果，首先是產生交通擁擠堵塞，其次使交通事故增多，交通公害嚴重和浪費能源等。經濟的發展同時也加速了容桂城市化的進程，刺激了容桂的交通需求快速上升，而容桂交通設施建設的增加卻跟不上交通需求的上升，這就產生了嚴重的不協調。這也是造成天佑城路段交通堵塞的原因之一。混合交通嚴重、佔路嚴重和亂停車嚴重。天佑城內雖然設有大型的停車場但相對於如此大的車流量來説，明顯不夠。因此，這一路段交通亂源仍相對突出，摩的、出租車嚴重影響交通秩序，超速超載、疲勞駕駛、無證駕駛、酒後駕駛屢禁不絕，部分公交車、的士等交通違法行為時有存在。另外，人們對道路使用權、道路通行權等觀念不強。佔道經營、亂搭亂建、亂擺亂放現象大量存在，遊散攤點屢禁不止，嚴重影響了這一路段的交通秩序。2、對生活、經濟生產的影響

時間就是金錢，因為塞車而造成時間的浪費，會影響上班的效率和工作時的心情。如果是出行時遭到塞車，在等待的過程中心情可能變得暴躁，身心疲倦，影響出行。可能每一次的塞車，都有一些趕着去做某些重要的事的人受到影響。而且，雖然容桂並不是一個不折不扣的大都市，但到底每年也會有相當多的外國人或外省人來到這裏，塞車一定會影響容桂在他們心中的形象，不管這個影響大還是小。從哥頓酒店到天佑城這一段路，住宿、購物、娛樂……一切享受應有盡有，不能讓交通而影響這一段路。

六：總説容桂的交通狀況

好的方面：

大部分人都能遵守交通規則

（1）不超速

（2）乘騎摩托車戴頭盔

（3）安全橫過馬路

（4）乘坐汽車要系安全帶

（5）不與機動車搶道。

（6）乘車尊老愛幼講禮貌，見老弱病殘及孕婦主動讓座。

（7）行走時一心一用

（8）不爬越路中的護欄、隔離欄，不在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

不足的方面：

（1）有部分人單車搭人

（2）有少部分車輛超載

（3）逆向行駛

（4）在馬路上嬉戲打鬧

（5）單車並排行駛

（6）有少部分車輛衝紅燈

（7）騎單車者沒下車過馬路

（8）有少部分違章停車

七：整治交通倡議書

交通倡議書

尊敬的全體公民：

城市交通每天都生活在我們身邊，交通工具給予我們方便的同時，也給我們帶來了隱患，在公路上，或許一秒的時間，就會把我們從原來安康和諧的家庭拉到死亡的邊緣。據統計，世界上每十秒鐘就會有一個人因為交通事故而離開這個五彩繽紛的世界。然而即使這麼多的歷史時間給予我們警示，卻沒有引到多少人的關注與重視。

為了你和他人的生命安全，為了城市的文明，家庭的幸福，我們在此倡議：

1.騎車靠右，不逆行、不雙手離把、不互相追逐、不扶身並行；不忽然猛拐

2.等公交車時，站在站台或人行道上等候。車輛停穩後,遵守“先下後上”的規則；客車行駛中，不將身體的任何部分伸出車外；

3.排隊乘車、不向窗外亂扔東西，從右側下車，不乘坐帶病車、超載車和農用車；

4.靠路邊行走，橫過道路走證馬線.’做到“一停、二看、三通過”

5.不貪圖方便而翻越、鑽跨交通隔離護欄；

6.提高自身的修養，杜絕酒後駕駛、疲勞駕駛，不違規使用遠光燈，保持行車車距，不鬥氣開慢車，也不因衝動開快車；

7.主動宣傳交通安全法規，積極參加交通安全社會公益活動

從影響自己的家人開始，勸告自己的家人、親戚要珍愛生命，嚴格遵守交通規則，安全乘車、安全乘船、安全騎車、安全走路。

八：加強人們的安全意識

行走的安全常識

全體參與交通的人員必須牢記如下行走安全常識：

指揮燈信號綠燈亮時，准許行人通行；黃燈亮時，不準行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續通行；紅燈亮時，不準行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。

人行橫道信號燈綠燈亮時，准許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。

行人必須遵守的規定行人須在人行道內行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

行走時，哪些情況最危險呢？

（1）橫穿馬路很容易出危險。

（2）三五成羣橫着走在非人行道上，這樣最容易發生交通事故。

（3）上、下班高峯過後，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痺。麻痺加麻痺就等於危險。

（4）行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。

八、騎車安全

（1）不滿12週歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規則規定的。

（2）不打傘騎車。

（3）不脱手騎車。

（4）不騎車帶人。

（5）不騎"病"車。

（6）不騎快車。

（7）不與機動車搶道。

（8）不平行騎車。

最後還要注意，在惡劣的天氣如雷雨、颱風、下雪、或積雪未化、道路結冰等情況下，也不要騎車。

九：老師的評語

容桂，珠三角的製造業重鎮，這裏有6家世界500強企業設點，有科龍空調、容聲冰箱、格蘭仕微波爐等世界級名牌，這裏還是“億元企業俱樂部”。容桂是順德重要的工業生產基地、經濟重鎮，是全國最大電冰箱、微波爐、空調器生產基地。為了增強工業發展後勁，容桂大力改善道路建設，但容桂交通設施建設的增加卻跟不上交通需求的上升，這就產生了嚴重的不協調。由於種種歷史的原因，在一些交通主幹道，擁堵塞車的情況時有發生，節假日更是如此。並出現了越來越嚴重的趨勢，我們容桂人民和政府在近幾年的時間裏花費了大量的人力和物力開展整治工作。那麼現在的情況如何呢？容桂人民對於政府的整治滿意嗎？情況改善了多少呢？容桂人民對於交通問題還有什麼要求呢？為此，我們的學生於20xx年11月28日與29日通過對桂州大道對這一路段的交通狀況進行了一次深入調查，使人們能更好的加強了解交通安全意識！

安全事關你我他，安全繫着千萬家！

安全調查報告 篇2

根據“遵守安全交通法規，做文明帶頭人活動”領導小組辦公室第二次辦公會議的工作安排，第一調研組在市委副祕書長、活動領導小組辦公室主任、市機管局局長張卓羣帶領下，一行四人，分別對市公安局、市財政局、昌北經濟技術開發區管委會、市房管局、市建委等五家單位進行了調研。現將調研情況彙報如下：

一、基本情況

本組調研主要採取了聽、查、看、議的方法，分別聽取了各被調研單位分管領導及負責同志對本單位開展“活動”的情況彙報，查閲了部分被調研單位的有關車輛安全駕駛管理及駕駛員管理等規章制度，部分單位還主動將本單位開展活動的實施方案等材料提供給了調研組審查，最後，對於每個被調研單位活動的開展情況，調研組都由張卓羣祕書長給予了認真點評。

二、調研得出的結論

1、領導重視，措施具體

5月20日全市召開的在黨政機關“遵守安全交通法規，做文明帶頭人活動”動員大會各被調研單位都派員參加了，會後，與會人員都向單位主要領導做了彙報，經過各單位黨組會或辦公會研究，各被調研單位也都根據市領導的講話精神和活動實施方案的要求，及時制定了本單位的活動方案，明確了分管領導，落實了責任處室和責任人。

2、內容落實，不走過場

調研組所走訪的各單位，都能夠按照兩辦通知要求，召開了本單位駕駛員動員會，認真傳達了市委市政府的指示精神，落實開展“三個一”的宣傳教育活動，聯繫單位所屬片區交警大隊的交警，給駕駛員播放有關安全駕駛的錄象，講授《道路交通安全法》等法律知識，有的單位還組織駕駛員與交警座談，充分交換意見，加深溝通理解；並根據活動領導小組辦公室的要求按時上交了單位車輛情況摸底調查統計表、5月20日前單位車輛違章情況統計表、為核查提供了詳實的依據。積極開展了自查自糾，按要求敦促違法違章車輛的駕駛員主動到交管部門接受處理，尤其是市公安局，結合公安部的“五條禁令”和省公安廳的“三項禁止”，與該局紀檢監察室、警務督察大隊一道，三方並舉、齊頭並進地糾察本系統的車輛、人員的違法違規現象，樹立起了執法部門消除特權思想，帶好頭的良好形象。市房管局、市財政局等單位，還結合本次活動對原有的車輛駕駛員管理的有關規定進行了修改和完善，從制度上規範了管理行為。市建委還針對《道路交通安全法》的內容組織駕駛員進行了試卷考核。使駕駛員對《道路交通安全法》從熟知轉化到精通。

3.成效明顯，堅持長效

通過調研組的調研情況看，各單位均能通過本次活動的.開展，從單位領導到普通駕駛員都提高了對開展本次活動的認識，使駕駛員受到了教育，提高了駕駛員自覺遵守交通安全法規意識，能夠消除特權思想，主動接受交警的管理和交管部門的處理監督，建立起了單位的日常管理與交警的路面管理相結合的良性機制。經過調研組點評，各單位均表示將積極完善建章立制工作，把集中整治與長效管理相結合，建立起長效管理機制，為樹立黨政機關在人民羣眾中的良好形象，有效地遏制交通違法與交通事故的發生，改善南昌道路交通狀況做出表率。

三、存在的尚需解決的問題

1.由於各種原因，活動開展的進度不均衡，尤其是因為集中整治期間，聯繫交警授課的時間安排未能納入活動的第一階段。

2.方法不夠靈活多樣，缺少特色。有的單位還侷限於實施方案所要求的方式方法，沒有能夠突出本單位的特點，把活動開展得有聲有色。

3.宣傳工作重視程度不夠。各被調研單位都有一些好的做法，但是都未能及時加以宣傳，因為帶動力不夠。

4.工作主動性不夠。有的單位在活動的各個階段處於被動等待，沒有積極主動地根據全市實施方案為下一階段的工作做好準備，對各階段工作思考不深不細。

安全調查報告 篇3

關於食品安全問題的調查問卷

您好，我們是X大學的學生,現在我們在做一份關於食品安全問題的調查問卷。健康幾乎成為人們最為關心的問題，自然而然，食品安全也就成為我們關注的焦點，食品安全關係到每一位消費者的身體健康和生命安全。最近一段時間，“毒奶粉”、“地溝油”、“染色饅頭”、“注膠蝦”、“皮鞋膠囊”等一系列惡性食品安全事件貧乏頻發，廣大人民羣眾對食品安全的關注度越來越高。感謝您在百忙之中抽出時間填寫這份問卷。

1.您是否關注食品安全問題？

A非常關注B比較關注C一般關注D不關注

2.您一般從哪些途徑得到食品安全消費的知識？（可多選）

A有購買經驗的人B報刊雜誌等平面媒體C電視廣播

D網絡E相關知識講座

3.您願意選擇在哪裏購買食品？（可多選）

A超市B農貿市場C便利店D批發市場E馬路市場

4.您所遇到的食品視頻安全問題有哪些？（可多選）

A沒有達到國家衞生標準B假冒知名品牌C過了保質期還在銷售D沒有明確的標識廠家、轉基因、進口食品E宣傳虛假或誇大

5.當您買到劣質不合格產品時，您會

A扔掉，自認倒黴B找商家要求退換C直接聯繫銷售廠家 D找媒體進行曝光E向相關部門投訴

6.您對食品投訴處理情況是否滿意？

A滿意B一般C不滿意

7.你認為造成食品安全問題眾多的原因是什麼？（可多選）A食品生產加工企業和個人利慾薰心

B執法部門對違規企業和個人的懲罰力度不夠

C主管部門職責不明,監管不力

D消費者對假冒偽劣鑑別能力不高

E相關法律不健全

8.您認為以下哪項措施才能保障食品安全？（可多選）

A食品生產、經營、流通、餐飲企業加強自身的'道德誠信建設

B監管部門充分發揮監督作用，對銷售不安全食品的單位個人進行查處 C加大對違法企業的處罰力度，對出現食品安全問題的廠商嚴加懲罰 D普及科學消費知識，提高購買者的鑑別能力

E增加食品安全信息的透明度，曝光典型事件

F擴大消費者的監督權

感謝您的合作，祝您身體健康，萬事如意！

調查小組：X大學XX院X班

協辦單位：團委

時間：X年XX月XX日

安全調查報告 篇4

　　一、調查時間：

1月16日下午2：30

　　二、調查地點：

十字路口

　　三、調查方式：

街頭觀察

　　四、調查人：

五、調查目的：

通過調查聊城市東昌府區交通安全情況，發現存在的交通安全問題，提高交通安全意識，提醒大家“珍愛生命，安全出行”。

隨着社會的飛速發展，工作、生活節奏也越來越快，交通工具給我們帶來了前所未有的方便。然而在大家感歎社會進步的同時，它也給我們帶來了災難，一個個蓬勃的生命消失在飛馳的車輪下，一個個幸福美滿的家庭轉眼間支離破碎，特別是那些還沒有踏上社會的中國小生，也遇到了這樣的災難，親人哀傷的呼喚，始終留不住弱小的生命。當目睹過事故現場慘不忍睹的受害者屍體和拋灑在路上的灘灘血跡，聽到過受害者或受害者家屬痛苦的呻吟及嘶心裂肺的哭聲，每當此時，你心裏會覺得難受嗎？

為了瞭解文明交通問題，我來到聊城市東昌府區柳園路和文軒路的.十字路口，我先觀察了大體情況：發現在1小時內只有2/3的人遵守交通規則，還有1/3的人不遵守交通規則。突然，我的眼球被一羣十四、五歲的少年吸引過去，馬路這邊明明是紅燈，而他們卻毫無忌肆，在車水馬龍中飛奔到馬路對面。唉，這也太危險了吧！我轉過身，又看到了驚人的一幕：一輛豪華的吉普車“率領”着三四輛三輪車不看前面是紅燈，便闖了過去，我不由的為他們出了一把汗：有多少人在這一瞬間被奪去了生命啊！更可恨的是：一羣六七十歲的老太太邊闖紅燈邊説話，如同置身於仙境，唉！我情不自禁的歎了一口氣。

人們都説，交通事故猛於虎。可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。現在我向大家介紹一組數字：

去年，世界交通事故死亡人數達50萬人，其中中國小生佔了10萬多。而我國交通事故死亡人數則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數都在10萬多人，平均每天死亡達300人，這真是一個比戰爭還無情，還殘酷的數字。

再來看我們身邊發生的一些交通事故：比如，20xx年6月份我市某國小的一名學生在中午放學時，騎自行車橫過馬路被迎面而來的貨車當場撞飛致死。20xx年11月份，在某國小讀書的一名學生，他的家長用電單車載他上學時，在上學路上衝紅燈被貨車撞飛致死。20xx年12月份，某學生在星期六放假期間，騎單車上路在排沙圍路口被公共汽車當場撞飛致死。

什麼是導致我們道路交通事故頻頻發生的原因？據交通警察調查統計，在所有的交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒後駕車、強行超車、行人不守交通規則等。

綜觀這麼多起交通事故，我們不難發現，我國交通事故頻發的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守規則。生命對於一個人來説，只有一次，應該愛護，應該珍惜。出入平安，這是大家都希望的所求心。然而，很多人卻為圖“方便”或為了眼前的利益而違反交通法規。殊不知，許多交通事故的發生往往源於某些不經意的違法行為。在他們當中，有一部分是對交通法規不甚瞭解，對安全常識掌握不多，有一些人是抱着僥倖心理，明知原故犯的。所以學習和遵守交通法是每一個人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必須履行的義務。有人比喻，道路交通法規是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的呻吟和肇事者的悔恨挽來的。然而，社會上有些人卻不願學習交通法規，要他學也想學交通法規，而等到付出了金錢，鮮血或生命的代價才開始後悔當初沒有學習交通法規。可是，結果連生命也沒有了，後悔的資格也沒有了。不遵守交通規則，就是不珍惜自己的生命。

當你們在馬路上追打嘻鬧或隨意橫穿公路時，你們是否意識到災難會隨時降臨呢？

我們平常騎車或走路、總免不了要橫過馬路，但在橫過馬路時，一定要看看左右來往的車輛，要確認安全之後再橫過，在有人行橫道或過街天橋或地下通道的地方，一定要走人行橫道或過街設施。千萬不能因搶時間，搶速度而隨意橫穿。

現在，我教大家學習三大本領：一會走路、二會騎車、三會乘車（這三個“會”的含義就是要保障自己的人身安全）

1、走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄杆，遵規矩、保生命。

2、乘車時，等車停穩先下後上；坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔東西。

3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農用車，尤其是人貨混裝車。

4、12歲以下不要騎車。騎車時要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車後座不能載人，騎車拐彎時要伸手示意。

5、在道路上遇到突發事件，要立即就去找大人幫忙。

6、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特徵。

最後，我希望廣大民眾都行動起來，讓江北水城——聊城 更加文明，讓我們“珍愛生命，安全出行”吧！

安全調查報告 篇5

一、調查時間：

1月16日下午2：30

二、調查地點：

柳園路和文軒路的十字路口

三、調查方式：

街頭觀察

四、調查人：

高曉宇

五、調查目的：

通過調查聊城市東昌府區交通安全情況，發現存在的交通安全問題，提高交通安全意識，提醒大家“珍愛生命，安全出行”。

六、調查過程及體會

隨着社會的飛速發展，工作、生活節奏也越來越快，交通工具給我們帶來了前所未有的方便。然而在大家感歎社會進步的同時，它也給我們帶來了災難，一個個蓬勃的生命消失在飛馳的車輪下，一個個幸福美滿的家庭轉眼間支離破碎，特別是那些還沒有踏上社會的中國小生，也遇到了這樣的災難，親人哀傷的呼喚，始終留不住弱小的生命。當目睹過事故現場慘不忍睹的受害者屍體和拋灑在路上的灘灘血跡，聽到過受害者或受害者家屬痛苦的呻吟及嘶心裂肺的哭聲，每當此時，你心裏會覺得難受嗎？

為了瞭解文明交通問題，我來到聊城市東昌府區柳園路和文軒路的十字路口，我先觀察了大體情況：發現在1小時內只有2/3的人遵守交通規則，還有1/3的人不遵守交通規則。突然，我的眼球被一羣十四、五歲的少年吸引過去，馬路這邊明明是紅燈，而他們卻毫無忌肆，在車水馬龍中飛奔到馬路對面。唉，這也太危險了吧！我轉過身，又看到了驚人的一幕：一輛豪華的吉普車“率領”着三四輛三輪車不看前面是紅燈，便闖了過去，我不由的為他們出了一把汗：有多少人在這一瞬間被奪去了生命啊！更可恨的是：一羣六七十歲的老太太邊闖紅燈邊説話，如同置身於仙境，唉！我情不自禁的歎了一口氣。

人們都説，交通事故猛於虎。可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。現在我向大家介紹一組數字：

去年，世界交通事故死亡人數達50萬人，其中中國小生佔了10萬多。而我國交通事故死亡人數則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數都在10萬多人，平均每天死亡達300人，這真是一個比戰爭還無情，還殘酷的數字。

再來看我們身邊發生的一些交通事故：比如，20__年6月份我市某國小的一名學生在中午放學時，騎自行車橫過馬路被迎面而來的貨車當場撞飛致死。20__年11月份，在某國小讀書的一名學生，他的家長用電單車載他上學時，在上學路上衝紅燈被貨車撞飛致死。20__年12月份，某學生在星期六放假期間，騎單車上路在排沙圍路口被公共汽車當場撞飛致死。

什麼是導致我們道路交通事故頻頻發生的原因？據交通警察調查統計，在所有的交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒後駕車、強行超車、行人不守交通規則等。

綜觀這麼多起交通事故，我們不難發現，我國交通事故頻發的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守規則。生命對於一個人來説，只有一次，應該愛護，應該珍惜。出入平安，這是大家都希望的所求心。然而，很多人卻為圖“方便”或為了眼前的利益而違反交通法規。殊不知，許多交通事故的發生往往源於某些不經意的違法行為。在他們當中，有一部分是對交通法規不甚瞭解，對安全常識掌握不多，有一些人是抱着僥倖心理，明知原故犯的。所以學習和遵守交通法是每一個人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必須履行的義務。有人比喻，道路交通法規是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的呻吟和肇事者的悔恨挽來的。然而，社會上有些人卻不願學習交通法規，要他學也想學交通法規，而等到付出了金錢，鮮血或生命的代價才開始後悔當初沒有學習交通法規。可是，結果連生命也沒有了，後悔的資格也沒有了。不遵守交通規則，就是不珍惜自己的生命。

當你們在馬路上追打嘻鬧或隨意橫穿公路時，你們是否意識到災難會隨時降臨呢？

我們平常騎車或走路、總免不了要橫過馬路，但在橫過馬路時，一定要看看左右來往的車輛，要確認安全之後再橫過，在有人行橫道或過街天橋或地下通道的地方，一定要走人行橫道或過街設施。千萬不能因搶時間，搶速度而隨意橫穿。

現在，我教大家學習三大本領：一會走路、二會騎車、三會乘車（這三個“會”的含義就是要保障自己的人身安全）

1、走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄杆，遵規矩、保生命。

2、乘車時，等車停穩先下後上；坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔東西。

3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農用車，尤其是人貨混裝車。

4、12歲以下不要騎車。騎車時要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車後座不能載人，騎車拐彎時要伸手示意。

5、在道路上遇到突發事件，要立即就去找大人幫忙。

6、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特徵。

最後，我希望廣大民眾都行動起來，讓江北水城——聊城 更加文明，讓我們“珍愛生命，安全出行”吧！

安全調查報告 篇6

單位：教育科學學院XX級1班

指導教師：陳祖國

作者：胡明泉

實踐單位：聊城市新區教育辦實驗幼兒園

實踐時間：XX年07月16日

一、概述

幼兒園安全是指孩子在幼兒園期間，由於某種偶然突發的因素而導致的人為傷害事件。就其特點而言，責任人一般因為疏忽大意過失失職而不是因為故意而導致事故的發生。幼兒園安全與每個師生、家長和社會有着切身的關係。90年世界衞生組織發佈報告，在世界大多數國家中，意外傷害是兒童青少年致傷、致殘的最主因。在我國，學齡兒童的意外傷害多數發生學校和上學的途中。幼兒園安全問題已為社會各界關注的熱點問題。保護好孩子，使發生在他們身上的意外事故減少到最低限度，已成為幼兒園教育和管理的重要內容。

XX年7月16號至7月20號，我來到聊城市新區教育辦實驗幼兒園進行關於“幼兒園安全問題”的社會實踐，在為期五天的實踐與親身感受中使我對幼兒園安全問題有了更深的瞭解。

實踐報告關鍵詞：幼兒園、安全、制度保證

二、調查目的：

雖然媽媽們選擇幼兒園的標準不一樣，但有一點是相同的，那就是：安全第一!

如果今天磕了，明天臉上又出現一道抓痕，甚至跟你玩一出失蹤的驚險劇，你還不得跟幼兒園急了。其實，要保證孩子在幼兒園的安全，不光是幼兒園老師的事。家長的教育、孩子的配合都很重要，就像一個三角架，牢牢地支撐起一把安全的大傘，才能保證孩子在幼兒園的健康成長。而社會實踐的目的恰恰在於讓家長重視起安全問題。

三、調查方法：

1、調查方法：通過閲讀文獻，上網查詢，進一步的瞭解留守兒童幼兒園問題。

2、調查主題：“關注幼兒安全，促進健康成長”

3、調查對象：聊城市新區教育辦實驗幼兒園老師及學生家長、幼兒園兒童。

四、調查分析：

(一)新區教育辦實驗幼兒園的9個安全措施

1、“晨檢”

可以防止孩子將傳染病及危險物品帶入幼兒園。包括：詢問在家飲食、睡眠情況，有無不適;檢查孩子是否發燒、感冒;查看精神是否良好，五官、皮膚、眼結膜有無異常;檢查孩子是不是攜帶了可能造成外傷及引發意外的物品、器械入園。

2、嚴格的接送制度

家長接孩子時必須持有接送卡，經門衞核實後方可出入幼兒園。委託他人接送時，需要事先通知園方。

3、安全預案

針對火情、停電、設施設備損壞等情況設有完善的預案，制定安全疏散演習計劃，讓孩子熟悉安全疏散線路。

4、膳食安全到持有衞生許可證的經營單位採購食品。食品有專人分類、分架、隔牆、離地存放。生、熟板，洗滌池(盆)與洗菜池(盆)嚴格分開。

5、設施安全

園舍建築的邊沿及拐角處處理成圓滑角，樓房加有防護網，電源插座與地面距離不少於1米，有必要的消防器材。

6、定期的安全檢查

消除園舍、活動場地、活動器具、玩具、用具的安全隱患。

7、定期體檢

入園前必須進行全身體格檢查，合格後方能入園。入園後，每年體檢一次，離開園所3個月以上或有肝炎接觸史的孩子經體檢證實健康後方能回班。

8、健康、專業的工作人員

幼兒園的工作人員每年必須進行一次健康檢查。體檢合格才能上崗。從事飲食工作的人員要接受有關兒童營養及食品衞生方面的專門培訓。

9、安全主題教育活動

幼兒園會設計一系列教學活動增加孩子的自護能力，比如，“開門、關門要小心”，“安安全全過馬路”、“着火了怎麼辦”等。

(二)5條來自父母的建議

1、打扮寶寶，要適可而止

給孩子準備的衣物簡單、舒服就行了，繩子、亮片、小墜子……能免就免吧。團團剛上託班時，非要帶着奶奶給他的小金鎖，結果晚上老師就告訴我，團團玩滑梯時，小金鎖卡在滑梯縫裏……

2、選擇幼兒園，安全細節放首位

注意觀察户外場地的地面是否平整，是否有嚴格的接送制度，老師在孩子活動時照顧得夠不夠仔細等等。窺一斑可見全貌，只有細節照顧到了，才能給孩子一個安全的成長環境。

3、時時細心，才能刻刻安心

經常能見到一些‘粗心’的家長，比如，並沒有把孩子送到老師的手裏，只是送到幼兒園門口就匆忙離開了;離園時，太專心於與別的家長聊天，孩子在旁邊出現明顯的危險動作卻不阻止……這些都可能造成意外的發生。要安心，還是先細心吧。

4、孩子之間爭執，你的態度很重要

我家孩子上小班的時候，時不時會和小朋友來上一架。贏了他爸爸就表揚他，輸了就教他‘打回去’。孩子聽了爸爸的話，開始變得霸道起來，成了班裏的小刺頭，小‘意外’也變得越來越多。唉，最終吃虧的還是自己的孩子。

5、讓老師隨時都能聯繫到你

更換了電話、住址，一定要告訴老師!萬一孩子發生了小意外，需要家長簽字的時候找不着人，後悔都來不及!

(三)幼兒園意外事故出現後怎麼辦?

寶寶在幼兒園發生意外事故，是媽媽覺得傷心，幼兒園老師覺得棘手的事情。雖然誰都不願遇到這個問題，但是一般的碰傷、摔傷等，在幼兒園裏還是時有發生。

安全教育是幼兒園最重要的常規工作之一。對幼兒園來説，不允許有重大傷害事故發生，比如：大骨折、大外傷(有後遺症)、輕度燒傷等。一般的責任事故也不能出現。

實際上幼兒園事故的發生率是很低的，但一旦發生了，對家長就是百分之百地無法交代。雖然媽媽自己帶孩子活動時也會發生意外，但幼兒園方面，即便是寶寶受了很微小的輕傷，對帶班老師的考核也是非常嚴格的，對老師的評選、晉級通常會起到“一票否決”的作用。最好的老師可以保證教學幾十年從沒有被家長投訴，但不敢保證幾十年教學中她所教的孩子沒有被磕碰的。

分析寶寶在幼兒園發生事故的原因，不外以下幾種：

1、幼兒園裏存在一些不安全隱患。硬件上的有：用具用品放置不當，玩具設施不符合安全規範，門衞管理疏漏，房屋建築不適合幼兒活動等。軟件上的有：老師教學經驗少，組織活動的能力差，該提示的沒提示。個別老師安全意識淡薄等。幼兒園和老師應及時排除這些隱患，家長們發現了也要及時反映。

2、寶寶身體發育尚未成熟，大腦對身體動作變化不能做出相應的靈活反應。還有，寶寶生活經驗缺乏，對自己行為將會產生的後果沒有預見性。比如：小朋友在奔跑時看見別的小朋友迎面而來，不會安全躲閃、迴避;不知道在滑梯上推小朋友會出現什麼樣的後果;兩個小夥伴做遊戲，不能保持適當的距離，或者撲空了，或者一個一彎身子就把另一個頂摔跤等等，大一點的孩子冒險精神萌芽，也是事故的隱患之一，這些都需要老師和家長嚴密注視，並進行有目的.地引導。

3、媽媽的錯誤觀念為寶寶安全留下隱患。有的媽媽熱衷於給孩子扮酷，給孩子穿上厚底鞋、緊身褲等，使孩子活動不便，活動時易失去平衡。也有的媽媽為了省錢，給孩子穿大了好幾號的鞋子，也使孩子容易摔倒。

孩子在幼兒園中發生意外事故的概率是很低的。家長不應該對偶然發生的小碰傷過於掛心。實際上，就是在幼兒園發生的事故中，也只有少數是由於教師責任心不強或是事先沒有考慮周全造成的，大多數還是防不勝防的意外。一旦寶寶在幼兒園發生了事故，絕大多數老師會覺得很內疚，都會主動向家長道歉。此時，家長應該先分清事故原因：如果是老師懲罰孩子或責任心不強造成的，應該找園長或上級領導來解決問題。對正常情況下出現的意外事故，就不要過於嚴厲地責備老師，避免老師內疚的心情變成牴觸情緒。孩子的好奇心很重，很多時候不知道危險。為了保證孩子的身心健康和安全，使孩子順利成長，做為家長應積極配合幼兒園對孩子進行安全教育。

(四)幼兒安全常識孩子的好奇心很重，很多時候不知道危險。為了保證孩子的身心健康和安全，使孩子順利成長，做為家長應積極配合幼兒園對孩子進行安全教育。

下面向家長介紹幾點做法：

1、教育孩子不要玩火玩電，讓孩子瞭解玩火玩電是很危險的。

2、教育孩子不要爬到樓房的窗台陽台上，讓孩子知道會容易跌下去的。當孩子在電視上看到一些超人的動作時，應及時告知孩子這是有很牢固的保證措施下才能做的。

3、教育孩子不要把大頭針、圖釘、曲別針、花生米、小塑料粒等放進耳朵、鼻子等地方。這樣容易落入氣管，造成窒息。

4、廚房對孩子來説是不安全的場所，火爐、熱鍋、開水壺、刀叉等都是危險的。應教育孩子不能在廚房裏玩。

5、教育孩子不要玩塑料袋。一旦套在頭上會引起窒息。因孩子在情急的情況下，不會從頭上取下塑料袋，若是將袋口拉緊則更加危險。

6、教育孩子不要在馬路邊玩或追逐，有意識地幫助孩子學點交通知識。

7、不可獨自去公共廁所、乘公共汽車、看電影等外出活動。

8、不要把家裏的地址、電話號碼告訴陌生人。

9、陌生人強迫帶你走時大喊救命並趕快逃走。

10、不要去偏僻的被空置的空屋和僻靜暗處。

11、不可接受陌生人的禮物。

12、不要答應陌生人的請求。

13、不可單獨進入別人的家。

14、遇上狗等動物是非常危險的，不要引起狗對你的注意，不要看它，慢慢離開，不要跑。

15、為了避免成為歹徒攻擊的目標：

⑴不要告訴陌生人家裏的情況

⑵不要單獨和陌生人乘電梯

⑶不獨自外出

⑷不走偏僻、陰暗的地方。

16、當你獨自一人在外被人跟蹤時怎麼辦?

⑴往人多地方走

⑵唱歌或大聲喊，引起別人的注意

⑶請警察幫忙

18、火災是很可怕的，萬一發生火災怎麼辦?

⑴打119報警

⑵切斷電源，關閉煤氣

⑶火勢較小可以用滅火器等滅火

⑷火勢太大，放棄財物逃離現場，也可用濕毛巾等針織品捂住口、鼻彎腰逃離

⑸通知鄰居逃生

⑹不可搭乘電梯

⑺身上着火要立即睡在地上打滾直至火滅

19、坐車應注意：

⑴車內坐好不嬉戲

⑵不把頭、手伸出窗外

⑶上下車有秩序

⑷車輛行進中不可開門。

20、如果接到撥錯的電話，小朋友應該這樣做：

⑴説對不起，這裏沒有你要找的人

⑵問對方撥的什麼號碼，如果和家裏的不一樣，説你打錯了，然後掛上電話

⑶不要在電話裏和陌生人閒扯，説出家裏的狀況

⑷如果對方是陌生人，就交給大人處理，如果一個人時不可説大人不在家。

21、迷路了怎麼辦?

⑴向警察求助

⑵打電話告訴家人你所在的地點，讓家人來接你

⑶如果是晚上，要想盡辦法回家，不要在外面逗留

⑷，不坐陌生人的車，找不到熟悉的路不要瞎闖，免得越走越遠。

22、外出時和家長走散了怎麼辦?

⑴站在原地等待

⑵請求服務人員幫忙。

23、如果家中沒有大人，有人敲門怎麼辦?

⑴如果對方是熟人，也要打電話問爸爸媽媽，先讓他在門外等着，請他等父母回來後再拜訪

⑵對方説爸爸媽媽要他來帶你出去，你不能跟他出門

⑶家長告訴孩子，自己單獨在家時，除了家人，不管是不是熟人，不管他有什麼理由，為了保護自己都不能開門。

24、如果煤氣泄露了怎麼辦?

⑴如果聞到煤氣味，趕快告訴大人

⑵趕快打開門窗，關閉管線總開關

⑶要嚴禁任何火星，不要打開電燈開關，以免引起煤氣爆炸。

25、防止燒傷、燙傷要注意：

⑴洗澡要先用手試探水温

⑵家長端湯時要遠離

⑶熱水熱湯不能馬上喝

⑷熱鍋不能碰

⑸不進廚房開煤氣

⑹不可玩火

26、如果發生地震怎麼辦?

⑴有秩序地疏散到外面，不要到處亂跑

⑵關掉電源、煤氣開關

⑶來不及逃時要躲在堅固的桌子下面。

27、溺水時要大聲呼救，並找尋靠近的懸浮物抓緊，發現別人溺水時要大聲呼救，並找尋能漂浮的物體丟入水中讓溺水人抓附五、結論在社會實踐中，對幼兒園安全工作進行了全面、認真、徹底的調查，幼兒園安全保衞工作雖然取得了一定的成績，但幼兒園的安全形勢不容樂觀，警鐘還須長鳴，安全工作要常抓不懈。在今後的工作中，還要積極開展師生安全意識和自我防護意識教育，強化安全防範意識，增強安全防範能力;不斷完善安全管理制度，不斷提高安全保衞工作水平，以促進教育事業以至經濟社會協調發展。