市場調研分析報告（精選6篇）

市場調研分析報告 篇1

服務網點不夠健全

沒有拓展業務規模，對於公司在偏遠不發達地區發展沒有考慮完善，而是通通擠向大城市。沒有戰略性規劃公司將來整體化提高，做大。他們中的大部分企業的主營業務是以陸路運輸為主的國內快遞業務。再加上快遞業的准入門檻較低，市場還不成熟，導致了激烈的市場競爭。

遭遇“資金瓶頸”

民營快遞企業發展諸多制約因素中，缺乏企業正常發展所必須的資金渠道及流動資金缺乏，成為最主要制約因素。融資難表現在：缺乏有效的正常的融資渠道，大多民營企業以自由資金為主，少數企業建立了銀行信貸、風險投資、私募資金等融資渠道。其次是銀行信貸難，民營以及快遞這兩個新概念詞加劇了貸款難度，融資擔保體系不健全，目前銀行主要已不動產做擔保，對於快遞行業主要是動產的特點又增加難度。

專業人才缺乏

民營快遞的從業人員的整體素質都不高，為了節約成本招聘基本上都不要求學歷，只有少數高層管理要求本科生；導致企業的服務、業務上以及工作效率等受到一定的影響。

民營快遞企業擁有價格優勢，在國內市場上比EMS和外資巨頭都低很多，相當有競爭力。民營快遞的還查詢、受理服務比EMS好，和外資巨頭相當。國內快遞業務速度比EMS和外資巨頭快很多。這也是贏得很多顧客的關鍵；國內網點比國外外資巨頭多，對政策的環境變化比國外外資反應快。

W劣勢

資金短缺，融資困難，網點比EMS少，覆蓋範圍比較小，品牌知名度比較低，和EMS和外資巨頭相差甚遠，專業人才缺乏，機械化程度低。

O機會

中國的市場大，發展空間大，EMS沒有建立現代化企業制度，問題很多，EMS價格貴，經營成本高，空間小。

T威脅

郵政法修改，業務範圍縮小，外資巨頭資金充足，經驗豐富，人才、技術、管理都相當到位，行業缺乏標準，競爭混亂、無序。

市場調研分析報告 篇2

我國民營快遞企業可以採取三種策略，以獲得競爭優勢：成本領先戰略、差異化戰略和集聚化戰略。

1、成本領先戰略

成本領先戰略又稱低成本戰略，即企業的全部成本低於競爭對手的成本甚至在同行業中最低成本。如零售行業中的沃爾瑪公司一樣；成本領先戰略的基石是規模效益和經驗效益，它要求企業的產品必須具有較高的市場佔有率。而價格是民營快遞的優勢，因此成本領先戰略對民營快遞企業講是首要選擇，而此戰略的主要措施：通過企業併購或聯盟擴大企業規模，目前國內絕大多民營快遞企業都是中小型企業，在信息網絡、經營理念等方面經營成本居高不下，有的企業甚至出現虧損，在同行競爭中處於明顯的劣勢，這時企業可以借鑑戰國時

期羣雄爭霸時採用的方式通過合縱連橫，在商戰中即併購或聯盟，藉助外部力量壯大自己的實力。在鄉鎮地區和很多工業區，民營快遞企業尚未開展業務，而在這些地區業務發展的潛力還很大，實力較強的企業可以通過併購一些地方小企業，那些小企業在局部地區有一定知名度和影響力，從而開拓新的區域，擴大覆蓋範圍；對於實力小的企業來説，通過與品牌企業合作，可以增大業務量，提高運輸車輛的裝載率，減少不必要的浪費，實現規模經濟，還可以藉助知名企業強大的信息網絡和成熟的經營理念，加速發展；此外還可以提高自己的信譽度，贏得更多的客户。

優化運輸路線減少配送費用，民營快遞企業的經營成本中，運輸費用佔據了很大一部分，企業必須降低運輸費用才能有效的控制成本，運輸路線有決定了有效的控制成本，運輸路線決定了運輸費用，由於自身缺乏足夠的人才和沒有足夠的諮詢費用所以運輸線路問題並沒有引起民營快遞企業的重視。優化配送路線，減少中間環節，可以減少運輸路程和車輛節約配送時間，提高效率和服務水平。對於業務量小的偏遠地區，採取轉讓的方式，將承攬到的快遞貨物轉讓給同行，從中收取一定的手續費，沒有必要所有業務都自己做，對於有些虧損的.路線甚至堅決不做。加大信息化和自動化設備的投入，減少人工成本。

由於我國快遞業起步比較晚，發展水平比較低，在信息技術方面和外資巨頭間有很大差距，我國民營快遞企業還主要靠手工操作為主；我國民營快遞企業應該有意識、有重點地去採用一些信息化技術和設備，如管理信息系統、企業資源計劃系統、識別技術、自動跟蹤技術等。從而不斷的提高信息化程度，減少人工操作。購買設備雖然投資很大，但是一次性投入，通過提高效率可以回收，但人工成本卻一定要支出，而且現在趨勢是勞動成本在不斷的上漲，相比較加大自動設備投入更經濟，此外應該引進物流人才，專業的人才工作效率更高，有助於實現低成本領先戰略。

2、差異化戰略

我國民營快遞企業的另一條出路走差異化戰略，快遞企業提供的產品本質上是服務，而對於服務需求相對於產品需求而言，更需要個性化和差異化，民營快遞企業一般具有規模小、管理層次少、機構不平和運作方式靈活等優點。因此業務範圍大多是區域性的，這也便於將所有的業務集中在一個範圍更好的發揮，這要求民營快遞企業為區域用户提供個性化和差異化服務，差異化要求快遞企業在提供傳統的運輸、倉儲等產品服務時，向客户提供增值服務。例如將快遞的基本功能進行延伸，在配送方面的延伸包括集貨、分揀包裝、配套包裝等。

而事實上許多快遞的增值服務部分被忽略了，如果民營快遞能挖掘這些潛在的服務需求，實質上就是提供了差異化的服務。而民營快遞企業區域性的特徵以及靈活的管理運作方式，使其在提供增值服務方面具有一定的優勢，民營快遞企業應充分的利用這種優勢，藉助外資快遞成功的經驗，可以從幾方面入手：品牌形象差異化，説到品牌形象差異化，廣告與公關自然佔到其中的重要地位，電視媒體報紙等宣傳手段都可以提高品牌知名度。除此，品牌的命名、定位、包裝設計等也是不容小視，由於品牌差異具有一定的“形而上”性質，所以他可以避免科技化帶來餓的同質化，而轉向知識力的競爭，知識力低的企業更多的是模仿，品牌的提升也難，唯有高知識力的企業可以在差異化、形象化方面取得實質性的突破，而品牌形象差異化一旦形成，就會確立一種消費觀念、消費行為模式。在品牌差異化定位時，必須以消費者個性差異化的需求和產品核心優勢為導向，建立鮮明的品牌形象，企業必須通過做廣告，找形象代言人等形式形成自己的品牌。

例如在5·12地震中順風快遞公司第一時間派自己的飛機為災區免費運送物資，在消費折心中留下了很好的印象經過十餘年的發展，目前在低端市場已呈現“供大於求”的態勢，但中高端市場則供不應求，場有基本快遞需求要素向安全性、信息跟蹤和個性化差異需求時，民營快遞更不能停留在原來的簡單運輸貨物領域

而應該貼近市場，不斷創新，根據客户的需求提供各種增值服務，包括為大型企業客户代管產品業務、代收貨款、簽單返還、提供開箱驗貨服務、網上配送等。快遞的特性決定了公司的倉庫大部分時間處於閒置狀態，民營快遞企業可以和一些大型客户企業簽訂一些協議為其提供代管倉儲業務，當客户有業務時只需一個電話搞定，甚至一封郵件。

這樣對於節約倉儲資金投入和管理同是節約收貨時間，從而到達雙贏結果。對於綜合實力比較強的企業，也可以為客户提供綜合的物流配送解決方案業務，快遞領域已經被瓜分的差不多了，國際快遞市場只剩20%，民營快遞企業更因根據自身的特點開創新的藍海，才能避開EMS和外資快遞巨頭的擠壓。

3、集中戰略

集中戰略是企業選擇產業內某個特定的顧客羣、某產品系列的一個細分區段或某個地區市場，即選擇行業的一個細分市場，通過實施其戰略達到擠走競爭對手的目的，市場細分可以減少企業間的直接價格戰，使行業的競爭者各得其所。

集中戰略有兩種形式：一是成本集中，二是差異化集中；前者是企業努力在目標市場追求成本優勢，後者是在目標市場努力追去差異化。實施成本和差異化戰略實際上有一點矛盾呢的，實施差異化戰略成本就會上升，因此企業因根據自身的情況選擇。

改進措施

1、樹立品牌對企業進行定位與包裝，逐步形成知名品牌的快遞企業。根據自由市場競爭理論，在擁有大量原子型企業的市場中，單一的企業是價格的接受者。民企快遞要取得競爭優勢地位，靠價格戰是絕對行不通的，必須靠差異化競爭戰略，做出自己的品牌，讓顧客在等的價格水平享受不同於其它快遞公司的服務。目前中國快遞業中最具代表性的民營快遞企業為宅急送和深圳順豐速運公司。

當它們剛起家時，也是不知名的小企業，但它們十分注重品牌的經營，在短短几年之內，就成為民營快遞企業中的佼佼者。當然品牌樹立還有一段很長的路要走。當前的首要任務是要整合資源，尋找自己的優勢所在，如在速度或售後服務方面形成獨有的品牌，不斷提升自己的實力和品牌，在眾多類似的競爭對手中脱穎而出，逐漸做大做強，否則就會面臨新一輪洗牌的危險。

2、提升員工素質眾所周知，快遞業的准入門檻並不高，民企如申通公司許多從業人員都是國中畢業學歷。由於門檻低，企業吸引高素質人才的能力有限，導致從業人員的素質整體上不高，由於帶來的是企業服務質量和服務意識的不強。

另外，有些貨物的丟失如手機，肯定是公司員工所為，所以必須從上到下提高，包括上門服務的收派員的素質，加強從業人員培訓學習，提高誠信服務水準，更好的維護廣大消費者合法權益。還有就是加強溝通技巧的改進和培養。

總之，在我國快遞業迅速發展的今天，民企快遞公司如果能充分利用自身優勢，克服自身的侷限，必將會在未來的'快遞領域發揮重要的作用。

市場調研分析報告 篇3

1.通信行業市場營銷體系的發展現狀

通信行業市場營銷體系的發展現狀，主要集中在我國通信行業的三大巨頭，中國電信、中國移動和中國聯通。三家企業的市場營銷發展的趨勢大體相同，根據20__年12月26日中國信息產業網人民郵電報的報道，20__年信息通信行業的十大趨勢一是產業互聯網、信息消費和興起中的信息經濟，二是我國4G全面啟動，5G國際佈局加快，三是寬帶中國邁向新的發展階段，四是移動互聯網孕育新一輪的創新與變革，五是從智能終端到智能硬件，開啟智能化時代，六是工業互聯網：構築智能製造的關鍵基礎，七是雲計算和大數據：向新技術新平台演進，八是車聯網：從概念走向生活，九是網絡信息安全：基礎設施和信息資源保護成為戰略，十是網絡空間法制建設將加速推進。多層次、多樣化使用用户逐漸對通信行業提出更高質量、更多樣化的需求，而通信行業產品趨於差異化且目標客户和市場也需要更加細分。

2.通信行業市場營銷體系的構建

2.1缺少通信行業市場營銷管理規範制度

市場營銷不能缺少法律法規的規範。隨着通信行業的飛速發展，通信行業的市場營銷的發展過程中，已經凸顯出了諸多問題。隨着愈發激烈的市場競爭，出現了越來越多的營銷手段衍生品，許多經營商利用法律的漏洞進行大肆地非法經營，以謀取暴利。而通信是人與人或人與自然之間通過某種行為或媒介進行的信息交流與傳遞，對於每個客户都是息息相關的，非法的營銷手段不僅造成客户經濟上的損失，而且造成了市場營銷系統的紊亂。所以，只有加強通信行業市場營銷管理，建立完善的通信行業市場營銷的法律法規，才能促進通信市場的健康發展。

2.2通信行業市場營銷手段滯後，管理機制缺失

當今社會通信行業飛速發展的趨勢下，通信行業的發展理念需要與現代市場經濟相吻合，才能不斷適應社會的發展。通信行業中市場營銷手段是其發展的重要組成部分。營銷是技術質量的要求、是服務質量的要求，落後的營銷手段降低了企業的品牌質量，不利於客户羣體的擴充。同時通信行業三大巨頭企業之間的競爭往往存在着一地多系統交叉競爭的現象，通信行業的系統之間的差異性有着相似之處，管理機制的缺失，導致通信行業在這一方面很難進行統一，在一定程度上造成了通信行業的`資源浪費。通信行業市場營銷手段的滯後和管理機制缺失，嚴重阻礙了通信行業的健康發展。

2.3通信行業售後服務不到位

隨着我國市場經濟的不斷髮展，通信行業的發展也在不斷壯大。通信行業的三大通信運營商擁有者數字可觀的客户羣，所以客户羣的維護是一重大課題。通信行業的市場營銷需要產業鏈條的維護，通信行業市場競爭的激烈性，使通信行業不得不全面發展自身體系，無論是技術上，還是服務上。產品售後服務的不足，導致客户羣對企業服務的不滿，影響着客户對通信企業的信任，信任是通信行業市場發展的無形資產，良好的信譽度使企業得到客户羣的良好口碑，並能有效擴充客户羣體。而較差的信譽，導致企業口碑的下降，客户羣流失，嚴重的可以導致通信企業的倒閉。所以説，通信行業售後服務的不到位，影響着通信行業的正常市場營銷的有序進行。

3.完善通信行業市場營銷措施

3.1健全通信行業市場營銷管理規範制度

當今通信行業市場營銷管理方面，許多經營商利用法律的漏洞進行大肆地非法經營，以謀取暴利，正是因為通信行業市場營銷管理缺乏相關法律法規的有序管理，嚴重製約了通信行業的發展。相關法律法規的實施，可以淨化市場營銷手段，對不法經營分子進行有力的打擊，並且進行嚴厲的處罰以示警戒，同時可以對誠實守信的通信企業進行獎勵，為通信行業的營銷的良性循環做好基礎準備。井然有序的發展環境，才能促進通信行業的健康發展。

3.2通信行業市場營銷多樣化，管理機制統一化

我國通信行業營銷市場的發展競爭非常激烈，在這種情況下，只有拓展通信行業市場的多樣性，營銷手段不斷更新，才能立於競爭的不敗之地。首先，我國通信市場的重點轉向娛樂業務的發展。將娛樂業務作為現代通信行業的重點業務主要原因是近年來娛樂事業的不斷髮展，其客户羣體已經成為不可小覷的力量。其次同時通信行業的營銷手段也應注重品牌效應，通過良性競爭的循環，通信行業不斷的體自身產品的質量和服務，進而來實現通信行業的品牌價值，提高通信行業運營商的經濟效益。通信行業市場營銷中管理機制的統一，對通信行業起到了綜合管理的目的，在一定程度上能促進通信行業間的良性競爭，減少了通信行業的資源浪費，加強了各通信企業的有序發展。

3.3增強通信行業售後服務業務能力

通信行業產品售後服務的不足，往往會導致客户羣對企業服務的不滿，影響着客户對通信企業的信任，信任是通信行業市場發展的無形資產，良好的信譽度和口碑，才能有效地擴充客户人羣。通信行業的售後服務，不僅關乎通信用户對通信企業的信任，同時影響着通信企業的品牌形象。客觀意義上來説，售後服務是通信行業和客户進行親密服務的二次機會，完善售後服務，提高通信客户對通信企業的信任感，並能有效促進客户的二次消費。通信行業良好的售後服務，維持着市場佔有率，增加產品和業務銷量，爭奪增量市場，保有存量市場，從而提高品牌形象，才能獲得客户對通信企業的擁護和持久的忠誠。從而有效的促進通信行業的健康、快速的發展。

市場調研分析報告 篇4

20xx年上半年，全國規模以上快遞企業業務量完成6.9億件，同比增長26%，收入完成196億元，同比增長23%。到20xx年，中國物流市場規模將達到1972億元，並將每年保持20%的增長速度。而隨着中國物流市場的全面開放，中國快遞業正迎來最佳的發展時期。中國郵政一家。“獨霸天下”的國內快遞行業格局的打破，國外快遞企業大舉擴張，我國快遞業出現了國營、外資、民營等多經濟體、多種運輸方式相互競爭的市場格局。外國“列強”資金雄厚，硬件條件優越，品牌優勢顯著；國營“巨頭”網絡完善，背景深厚；

1、八成公司註冊資金低，八成民營快遞公司註冊資本不足50萬元。公司規模不足，小到3人，大到幾百人至上千人。在民營快遞業中，“北有宅急送”。

申通，南有順豐，再加上圓通、韻達，在民營企業中居前五位。在內市場上，市場佔有率第一的仍然是EMS，即使在中國國際快遞市場，EMS也居於前三位之列。信譽上EMS的安全性較高，投遞的速度較慢，民營快遞則相反。成本費用方面，EMS的成本費用較高，民營快遞。成本費用較低。

2、民營快遞公司運營形式簡單

民營快遞公司運營分為自營和加盟兩種形式，自營的所有網點由公司統一出資、統一招聘、統一管理，自營快遞公司對下屬網點的控制力強，代表有EMS、順豐和UPS。加盟式的每個網點都是獨立的，和總公司簽訂合作協議，使用同一個品牌，自負盈虧，採取這種模式的主要有申通、圓通，中通等。

3、民營快遞的社會形象欠佳

國內民營快遞的從業人員在30萬左右。在從業人員中，有農村剩餘勞動力，有下崗工人，有待業人員。工作人員特別是業務員，總體特點如下：

一、人員素質較低；

二、是服務不規範；

三、是舉止不文明。

許多寫字樓掛出這樣的牌子：快遞不得入內；有的寫字樓讓快遞從後門進，避免快遞從前門進，影響單位的形象。

市場調研分析報告 篇5

調查科目名稱：

物流產業

調查內容：

物流企業的現狀及未來發展趨向。

調查目的：

瞭解物流發展狀況，為將來做好準備。

在中國物流領域，通常認為物流即是相關的物資從供應者向需求者的移動。涉及運輸、倉儲等各層次的活動。美國物流管理協會對物流的定義是，物流是為滿足消費者需求而進行的對原材料、中間庫存、最終產品及相關信息從起始地到消費地的有效流動及存儲的計劃、實施與控制的過程。它特別強調有效流動與存儲，強調信息及管理在物流中的作用，它特別關心運輸可見性、庫存可見性為3.3%，比上年下降0.3個百分點。

根據本次調查的結果，各個行業的物流費用水平普遍有所降低。其中，物流費用率較高的是煤炭、化學工業和水泥行業，20xx年分別為9.91%、7.37%和54%，均遠高於調查的工業行業的平均水平;物流費用率較低的有鋼鐵、石油石化、有色金屬、煙草、紡織行業，都低於調查的工業行業的平均水平。

企業物流業務外包比重增加。這次調查專門對運輸業務外包情況進行了調查。調查數據顯示，企業運輸業務主要靠外包來完成。

20xx年，調查企業完成的2億噸貨運量中，貨主企業自我完成的只有0.8億噸，佔總量的33%，委託調查數據顯示，這兩年我國現代物流業務發展明顯快於傳統物流業務，物流企業盈利水平明顯提高，物流企業服務收費在不斷下降。現代物流業務收入增長明顯快於傳統物流業務。隨着物流服務需求的高速增長，物流企業的物流業務收入也相應出現大幅上升。

20xx年，本次受調查的所有物流企業的物流業務收入總額為1694億元，同比增長34%。其中，配送業務、代理業務、信息及相關服務業務、流通加工業務等現代物流業務收入分別增長59.8%、58%、50.8%和31%.明顯高於運輸收入增長31.4%。倉儲收入增長18.2%的幅度。

綜合型物流企業收入增長明顯快於運輸型和倉儲型物流企業。按照不同物流企業類型分析，綜合型物流企業業務收入增長44%，運輸型物流企業業務收入增長36%.倉儲型物流企業業務收入只增長13.2%。物流企業盈利水平明顯提高。20xx年，被調查企業實現利潤321億元，同比增長79%;實現營業税金28億元，同比增長20.5%;產值利潤率為18.4%，同比提高4.2個百分點;成本利潤率為23.2%，同比提高3個百分點。

物流服務收費水平普遍有所下降，但運輸價格有所上漲。20xx年，物流企業的各項服務收費都有所下降。

其中物流企業的平均貨物配送費率為37.4元噸，同比下降37.4%;平均貨物流通加工費率為325元噸，同比下降15.5%。

平均貨物包裝費率為113.5元噸，同比下降24.3%;平均貨物倉儲費率為0.16元噸天，同比下降19.7%;平均貨物裝卸搬運費率為10.2元噸，同比下降8.4%。只有運輸價格，受油品價格大幅上漲和國家治理公路超載政策的影響，有明顯上漲。20xx年，物流企業貨物綜合平均運價為0.14元噸公里，同比上漲11%。其中，地方鐵路運輸型企業的貨物平均運價為0.12元噸公里.同比上漲9.9%，公路運輸型企業的貨物平均運價為0.46元噸公里，同比上漲10.8%。

水運型企業的貨物平均運價為0.045元噸公里，同比上漲11.2%，航空運輸企業的貨物平均運價為1.653元噸公里，同比下降5.9%。中國物流的發展自20xx年我國加入WTO至今，已經快十個年頭了，經過與世界經濟長達10年的近距離磨合，從不適應到適應，由約束到自由，中國經濟正在越來越明顯地烙上世界經濟一體化的痕跡。而加入WTO以後，由於服務業市場準入的擴大，也必將使中國物流產業融入全球性物流產業大潮之中，失去了保護傘的中國物流企業將面臨世界巨頭的競爭壓迫，但同時也將擁有一個更加廣闊的發展空間。機遇與困難俱在，中國物流在和世界巨頭同場競技的舞台上如何揚長避短、把握住新一輪發展機遇，成為了擺在中國物流企業面前的一道世紀難題。

中國古法有云知己知彼，百戰不殆。中國物流企業只有瞭解了自己和巨頭的差距、洞察全球一體化後中國物流的發展趨勢，才能在新的競爭和發展中尋求良機，真正快馬加鞭地跟上世界的步伐。那麼世界物流經濟的發展將呈現怎樣的趨勢呢?記者在走訪了眾多專家後發現，趨勢多種多樣、五花八門，但有三大趨勢將成為必然，也就是説把握住了這三大趨勢也就把握住了未來物流發展的脈搏。

市場調研分析報告 篇6

由於工業化的加快，風沙灰塵的迅猛增多，口罩承擔了越來越多的保健衞生作用，已成為必不可少的日用防護品，如果所有的人都備有口罩需時就用，疾病的發生和感染就會減少。

據中國國家統計局統計資料顯示，我國七億四千萬正常勞動工作者中有二億五千萬多人，長期需要和經常需要配帶口罩工作。在日常生活中，與風沙田、久晴不雨、出門旅遊、傢俱大掃除等等，如果備有口罩就方便、順利、輕鬆，但常常是用而無備，弄得灰頭土臉，煩躁不適，鑑於有龐大的市場，網上熱賣的品種有百多種，價格各異，單價從05元到100元不等，初估年產值為20億以上。

現有口罩有多種缺陷：

1、全柔性口罩佩戴時以罩蒙面，口鼻一起包，濾網緊貼皮膚，四周不易封閉，還增加語言交流的難度，造成呼吸氣體集中，有效過濾面積狹小，呼出潮濕的氣體影響皮膚和眼部的舒適，且清洗後要晾乾再用。

2、硬質口罩過於笨重，缺乏美觀感，增加了頭部的負擔，且清洗難度大。

3、一次性口罩成本高，最低批發價單個在05元以上，有繼續使用膩味，棄置浪費可惜感覺。

4、藥物口罩它是靠藥物的揮發起作用，藥物揮發有時間限度，到時也是棄之浪費可惜，繼續使用一物原有的效果。

上述諸種缺陷，替換式支架摺疊口罩與支架隔層分氣式口罩，兩項專利技術合用生產口罩，讓這些缺陷迎刃而解，其優點在於量輕、物美、價廉、方便、環保、實用。用篩網式衞生製作一次性過濾網罩（有如衞生紙、餐廳紙代替手帕的功能）是最起碼的目標，實現這個目標，今後人們隨身所帶的衞生紙可為口罩模樣，根據需要使用，價格單個過濾網以分釐計算。具有方便添加藥劑，更換方便、價廉物美、衞生、實用。而且面清洗、打消了繼續使用膩味、棄之浪費可惜的感覺，其它高、中、低檔口罩過濾網也可以做成相應的模型，置入支架內使用，省去置帶等工序，省成本。

支架小巧美觀，量輕、有如隨身飾物，攜帶方便（以塑料製品測估，但各種約40克，原料成本02元）功能好，因其設有中拱架、底架，所以過濾不與皮膚接觸，用凹型中拱架加隔氣層，將口、鼻循環氣體分開，形成各自的呼吸區，減少了口鼻呼吸相互影響和皮膚的影響，對戴罩後説話不易聽清有減輕作用。該款口罩佩戴後如遇短暫休息、透氣，喝飲料，不用摘下口罩，只需掰開兩邊的卡扣向前打開上部即可。休息擱置時放倒中拱架向後摺疊重合封閉，保持清潔。繫帶用按扣式、快捷方便。底座柔韌性裙邊加強了非過濾區的密封性。增強了舒適感。免除了非過濾氣體的吸入。同時它可用不同的基質材料，生產不同檔次的支架：如塑料、玻璃鋼、金、銀等等，還可以在支架上鑲嵌珍珠、寶石等飾物。用精巧的工藝將其做成精美的隨身飾物，針對社會各階層購買力的需要。開發該型口罩有兩大生產系列，及支架生產系列和過濾網系列。

口罩是簡便有效，國家勞動、衞生部門強力要求普及的防護品，然而實際佩戴率並不理想，究其原因有二：一是久戴膩味不適，夏熱冬濕。二是清洗麻煩，丟掉浪費可惜。本口罩就是專門為解決這二個問題而設計的，一定可以推廣普及，取得良好的效益。