工程類實習報告（精選3篇）

工程類實習報告 篇1

一、實習目的

實習的目的主要在於通過教師和工程技術人員的當堂授課以及工人師傅們的現場現身説法全面而詳細的瞭解相關汽車服務工程專業的專業內容。實習的過程中，學會從技術人員和工人們那裏獲得直接的和間接地生產實踐經驗，積累相關的知識。通過車間實習，學習本專業方面的生產實踐知識，為專業課學習打下堅實的基礎，同時也能夠為畢業後走向工作崗位積累有用的經驗。

實習讓我們早些實地瞭解自己專業方面的知識和專業以外的知識，讓我們也早些認識到我們將面臨的工作問題，瞭解汽車服務工程專業涉及的具體領域及社會對我們在校大學生的具體要求。

二、實習要求

汽車服務工程專業實習是在本系指導教師和實習單位有關人員的共同指導下進行的一項有組織、有計劃、有目的的教學活動，為保證認識實習的順利開展，達到預期的教學目的，具體要求如下：

1.瞭解實習單位組織概況，包括零件生產過程與用途、4S店崗位工作要求。

2.運用所學專業知識，對比實習單位各項與本專業有關的業務，分析各項業務開展的必要性及合理性，根據所學專業知識提出合理化建議。

3.自覺遵守實習單位的規章制度，在實習中做到勤學、勤練、勤問，盡最大可能增加實際工作的經驗和信息量，為即將從事的工作奠定良好的基礎。

4.保守祕密，服從實習單位管理人員的安排，不能隨意抄調業務數據資料，遵守實習單位的各項規章制度，不外傳實習單位的業務信息。

5.虛心向實習單位帶班老師請教，尊重領導;注意精神文明建設，講究文明禮貌，愛護公物，同時與實習單位搞好團結。

6.實習學生必須按期到達實習地點，按期返校。抵達實習地點後，應及時將到達日期和實習進度計劃向畢業實習指導教師彙報。

7.實習期間，學生必須根據實習內容一一填寫實習日誌，以此作為評定實習成績的評定標準之一。

8.鑑於實習內容面廣，實習時間短，實習計劃必須做出科學合理的安排，要保證各項內容均能接觸、都能參加，防止單純接觸某一方面而忽視內容全面完整的傾向。

9.學生返校後，根據實習報告，實習日誌和實習單位加蓋公章的簽定由畢業實習指導教師評定畢業實習成績。

三、實習地點及時間

時間：

地點：__汽車零部件有限公司

__(上海大眾)

四、實習收穫

第一項：汽車後橋

汽車後橋就是指汽車後面那根橋。 如果是前橋驅動的車輛，那麼後橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。

如果前橋不是驅動橋，那麼後橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在後橋前面還配有一個分動器。

前橋後橋就是指前後輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉向器，平衡軸等，後橋還包括驅動軸，傳動齒輪等。多軸貨車後部還分驅動後橋和無驅後橋，無驅後橋就是沒有傳動軸連接，不屬於驅動輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。

橋的分類

根據橋的懸架不同，分為整體式和斷開式。

整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，斷開式配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。

至於後橋中心的大鼓包是在後橋是驅動橋的情況下才有的，因為裏面要放上減速齒輪以及差速機構，所以要有一個大鼓包，後橋是隨動橋的一般都沒有。

根據車橋的作用不同，車橋可分為驅動橋、轉向橋、支持橋、轉向驅動橋。

工作基本原理

發動機傳出動力到變速箱，通過變速到後橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個整體，裏面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪〔起到轉彎調速作用〕差速器是在立着放的，兩邊有兩個小圓洞，上面有滑鍵，咱門長説的半柱就是在這裏面插着，走直線的時候十子柱不動，轉彎的時候十子柱動起來調整兩邊輪胎的轉速，來提高汽車在轉彎時候的機動性!

工程類實習報告 篇2

從6月16號到6號的短學期，我們江南大學輕化專業三個班分別參觀了無錫紅豆集團染整廠、無錫光明集團聯泰製衣廠、江南大學輕化工程實驗室，無錫第二針織染整廠 、上海金煜國際集團、常熟紫荊花集團，染整工程認識實習報告。十天的參觀學習讓我對染整工程更加了解，更深刻的認識，同時，對工廠的生產流水線也有了更直觀的接觸。參觀中老師和廠里人員給我們講解了許多染整加工中的工藝流程以及介紹設備的作用工作原理給我即將開始的大三專業課學習打開了一扇門，通過這次短暫的學習實踐，我不但增強了理論水平，還要提高了我運用理論書本知識去解決實際生產問題的能力。

剛才為了寫報告我在網上查了一些資料，加深了對專業知識的瞭解，並將染整中各種前處理後處理染整工藝等都記錄下來，相信這都能給我即將開始的專業課學習提供很大的幫助!

通過參觀實踐我學習總結了染整工藝的具體流程前處理工序

坯布準備(原布檢驗、翻布打印、縫頭等前處理部分)——燒毛(兩火口氣體燒毛機)——退漿、煮練、漂白(退漿煮練漂白聯合機)——絲光(絲光機)

染整外觀風格整理工藝增白(whitening)—軋光(Calendering)—軋紋(embOSSing)—磨絨、磨毛(Sanding)—柔軟(softening)—硬挺(Starching)—增重(weighting)—減重(deweighting)—煮呢(crabbing)—縮絨(fulling)—起毛(raiSing)—剪毛(Shearing)—蒸呢(decatizingblowing)—壓呢(pressing)—防氈縮(antifelting)—液氨整理(Uquid ammoniafinishing)—折皺(wrinklng)

功能整理工藝：拒水(water—repellenting)—拒油(oil-repellenting)—防靜電(antistaticing)—易去污(soil--releaseing)—防黴防腐(rotptoofing)—防蛀(moth proofing)—阻燃(flame—retardaning)—塗層(coating)

燈芯絨工藝流程(常熟紫荊花)胚檢-翻布縫頭-燒底毛軋酶-堆漿-煮漂-絲光-染色-柔拉-預縮-檢驗包裝純棉織物染整工藝流程

練漂(純棉織物練漂加工的主要過程有：原布準備、燒毛、退漿、煮練、漂白、絲光)

染色(染色是借染料與纖維發生物理或化學的結合，或用化學方法在纖維上生成顏料，使整個紡織品具有一定色澤的加工過程，實習報告《染整工程認識實習報告》。染色是在一定温度、時間、PH值和所需染色助劑等條件下進行的。染色產品應色澤均勻，還需要具有良好的染色牢度。織物的染色方法主要分浸染和軋染。浸染是將織物浸漬於染液中，而使染料逐漸上染織物的方法。它適用於小批量多品種染色。繩狀染色、卷染都屬於此範疇。軋染是先把織物浸漬於染液中，然後使織物通過軋輥，把染液均勻軋入織物內部，再經汽蒸或熱熔等處理的染色方法。它適用於大批量織物的染色)

工程類實習報告 篇3

一、工程概況

本工程位於靜寧縣縣城西濱河花園A-Ⅱ區，工程名稱為靜寧縣濱河花園A-Ⅱ小區2、3、4號商住樓建設項目，承建單位是靜寧縣建築集團房地產開發有限責任公司，該項目2號樓為十六層框剪結構，3、4號樓為六層框架結構，建築總面積22052.15平方米。

二、實習內容

熟悉有關設計圖紙，學習施工企業編制的施工組織設計或施工方案以及施工管理文件，掌握其實際施工情況;參加主要工程如基礎工程、鋼筋工程、模版工程、混凝土工程施工過程中的實際工作，掌握其施工方法。下面對各項內容作簡要的總結。

(一)基礎工程

我到工地的時候，已經開始人工挖孔。我們先在資料室裏看了關於建築物場地工程地質和必要的水位地質資料，以及樁基礎的結構施工圖、地下管線地佈置、樁基礎所用建材資料和施工樁基的施工組織設計或施工方案。然後才到工地上觀看孔樁的施工。

孔內設應急爬梯，供人員上下井;施工人員進入孔內必須戴安全帽;使用的電葫蘆、吊籠等應安全可靠並配有自動卡緊保險裝置。每日開工前必須檢測井下的有毒有害氣體，並應有足夠的安全措施挖出的土石方應及時運離孔口，不得堆放在孔口四周1m範圍內，機動車輛的通行不得對井壁的安全造成影響。

孔樁護壁採用鋼筋混凝土護圈，每挖下一米九澆築一段護圈。採用直徑為6mm的鋼筋作骨架。修築鋼筋砼井圈護壁應保證：護

壁的厚度、配筋、砼強度符合設計要求;上下節護壁的搭接長度不得小於50mm;每節護壁在當日施工完畢;護壁模板在24h後拆除;發現護壁有蜂窩、漏水現象時，應及時補強以防造成事故。挖至設計標高時，孔底不應積水，終孔後應清理好護壁上的淤泥和孔底殘渣、積水，然後進行隱蔽工程驗收。驗收合格後，應立即封底和灌注樁身砼。

挖孔樁的同時，就製作鋼筋籠並驗收。接着就吊裝鋼筋龍進入已經挖好的孔樁進行安裝。鋼筋籠搬運和吊裝時，應防止變形;安放前需再檢查孔內的情況，以確定孔內無塌方和沉渣;安放要對準孔位，扶穩、緩慢、順直，避免碰撞孔壁，嚴禁墩籠、扭籠。應該特別注意鋼筋籠的標高，到達設計位置後應採用工藝筋(吊筋、抗浮筋)固定，避免鋼筋籠下沉或受混凝土上浮力的影響而上浮。

鋼筋保護層的厚度為無護壁時70mm、砼護壁時35mm。保護層用水泥砂漿塊製作，當無砼護壁時嚴禁用粘土磚或短鋼筋頭代替(磚吸水、短鋼筋頭鏽蝕後會引起鋼筋籠鏽蝕的連鎖反應)。墊塊每1.5-2m一組，每組3個，每組之間呈梅花形佈置。保護層的允許偏差為±10mm。在灌注砼前，應進行清孔工作，要求孔壁、孔底必須清理乾淨，孔底無浮渣，孔壁無鬆動。

接下來就是混凝土的澆注與養護。

(二)鋼筋工程

1.原材料：

(1)鋼筋的採購和進場檢驗應嚴格按《採購程序》、《產品標識和可追溯性程序》、《進貨檢驗和試驗程序》等有關程序的要求執行。

(2)鋼筋進場應備有出廠質量證明，物資人員應對其外觀、材質證明進行檢查、核對無誤後方可入庫。

(3)使用前按施工規範要求進行抽樣試驗及見證取樣，合格後方可使用。

(4)鋼筋的堆放：鋼筋在現場的堆放應符合現場平面圖的要求，並保證通風良好。鋼筋下側應用木方架起，高出地面。下雨前應用塑料布蓋嚴。

(5)鋼筋保護層：基礎設40 mm; 樑柱：25 mm;板、牆：15 mm

2.鋼筋加工配料：

(1)鋼筋在鋼筋棚加工配料，運至施工現場後綁紮成型。

(2)鋼筋加工前，應將鋼筋表面雜物清除乾淨。

(3)Ⅰ級鋼筋末端需做180°彎鈎。

(4)箍筋彎鈎角度為135°，彎鈎平直長度不小於箍筋直徑的10倍。

(5)根據鋼筋使用部位、接頭型式、接頭比例合理配料。

3.鋼筋連接：

鋼筋連接分豎向和水平向鋼筋接頭。底板鋼筋，基礎插筋連接採用機械接頭，柱筋θ>16電渣壓力焊接;樑、樓板鋼筋採用搭接接頭。

4.樓板鋼筋綁紮：

(1)工藝流程：核驗模板標高 → 彈鋼筋位置線 → 綁紮底層鋼筋 → 安放墊塊 → 敷設專業管線 → 安放馬凳 → 標識上層鋼筋網間距 →綁紮上層鋼筋 → 申報隱檢 → 隱檢驗收簽證 → 轉入下道工序。

(2)雙層鋼筋網片之間設鋼筋馬凳，以確保上部鋼筋的位置.

(3)樓板鋼筋綁紮後，嚴禁在上面行走。為防止澆築混凝土時工人踩壞鋼筋，鋪腳手板作行走平台，供人行走，澆灌混凝土中派鋼筋工專門負責鋼筋修理。

(4)樓板上的孔洞應預留，當洞口尺寸不大於300 mm時不另加鋼筋，板內鋼筋不得截斷，由洞邊繞過;當洞口尺寸大於300mm時應按設計及相關設備安裝要求設置洞邊附加筋或小樑預埋件;在負彎筋處加設矮馬凳。

5.澆築砼過程中，安排專職鋼筋工值班，發現鋼筋位移和變形後及

時修復，保證鋼筋間距、位置、保護層始終符合設計要求。

6.二次澆築時，鋼筋應先用鋼筋扳手校正鋼筋位置，調直、除污、除鏽，然後再綁紮分佈筋。

(三)模板工程

主體工程要達到清水混凝土的目標，主要依靠模板設計合理，安裝精度高，拆模時混凝土強度達到要求，方法正確，模板及其支架應具有足夠的承載力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆築砼的重量、側壓力及施工荷載。該工程頂板採用15mm厚夾板，內外楞為松木。

1.模板體系

(1)樓板模板：

面板採用15 mm厚的防水夾板，次龍骨用50×70 mm松木方，間距400 mm，主龍骨用70×100 mm松木方，間距950mm。為滿足板面平整度的要求。

全部木方用壓刨將接觸板面的正、反面刨平。陰角單獨配製陰角模，陰角模與牆面相接處夾5mm厚海綿條。模板縫隙用膠帶封嚴，樓板模板接縫處採用硬拼，並確保其接縫高差平整。

豎向支撐採用碗扣式腳手架，立杆間距900 mm，上面設可調頂託,設兩道水平杆。柱模用步步緊進行固定。

(2)門、窗洞口模板：

門、窗洞口使用工具式模板。

(3)樓梯模板：

樓梯模板採用12厚多層板配50×100 mm木方構成，在彈好位置線後支設，下部支撐同頂板。

2.支、拆模工藝流程：

設計模板圖 → 模板拼裝 → 刷脱模劑 → 彈模板位置控制線(距模板500 mm)→ 模內雜物清理 → 牆體複線 → 找平或鋪膠條 →鋼筋、管線、盒、洞預埋隱檢完畢 → 支外側模板 → 安裝穿牆螺栓 → 支內側模板 → 支鋼管斜支撐 → 調整加固模板 → 預檢模板並簽字 → 砼澆築 → 養護→ 檢驗砼強度 → 拆模申請 → 審批申請 → 拆模 → 修整模板 → 刷脱模劑 → 碼放模板 → 進入下一循環。

3.支模質量要求:

(1)模板及支架必須具有足夠的強度、剛度和穩定性。

(2)模板的接縫不大於2.5 mm。

4.模板拆除：

(1)非承重模板拆除時，結構混凝土強度應不低於1.2MPa。

(2)承重模板拆除時混凝土強度100%。

(3)拆模順序為後支先拆，先支後拆，先拆非承重模板，後拆承重模板。

(4)拆模時不要用力過猛過急，拆下來的木料要及時運走、整理。