教師關於安全生產的思想總結（精選3篇）

教師關於安全生產的思想總結 篇1

在企業安全生產活動中，人們通常把管理者對員工提出安全規範要求稱之為“要我安全”，而把員工的自覺安全行為稱之為“我要安全”。兩種提法，不僅表述了語言概念不同，且安全實現方式和管理效果也不一樣。“要我安全”，是從客體出發，由外因發出安全生產約束控制信息，作用於安全生產行為的主題，最終達到生產安全;“我要安全”則是從主體出發，由內因產生安全生產的動機，主觀能動地實現安全生產。從管理角度來説，“要我安全”和“我要安全”是辨證統一的關係，“要我安全”是外因，是動力;“我要安全”是內因，是根據。兩者相互關聯，相輔相成，從不同方面對實現安全生產起到推動或決定作用。如何實現從“要我安全”向“我要安全”的轉變呢?筆者工作在化工建設企業，立足於生產第一線，對於安全是永恆的主題，安全是生產的保障，有了安全才有效益，有着深刻的認識和體會。

首先、着眼人的安全心理進行安全教育安全心理是人在生產勞動這一特定環境中的心理活動的反映，是勞動過程中伴隨着生產工具、機械設備、工作環境、人際關係而產生的安全需要與安全意識。主要包括：勞動生產中的安全心理、職業安全心理、安全管理過程中的安全羣體心理、安全組織心理等。通過對安全生產工作中心理現象的總結，可以提高安全教育的質量，產生安全教育的心理效應，達到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。因此，安全教育應抓住以下三個重點：一是利用安全心理的優先效應，抓好對新員工進廠後的安全教育，以先入為主的第一印象給新員工打下安全生產烙印。二是利用安全心理的近因效應，以本單位的典型安全案例對員工進行安全教育，用活生生的事實影響員工、激勵員工。三是利用安全心理的暗示效應，運用含蓄的、間接的辦法，對員工的心理和行為產生潛移默化的影響，進行常規教育。不管採用哪種教育方法，只要密切聯繫實際，堅持從人的安全心理出發，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態，抓住不同類型人的安全心理活動，進行因時而異、因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，使員工產生“我要安全”的強烈傾向。

其次、把握人的安全行為貫徹安全制度

安全行為是人們在勞動生產過程中保護自身和保護設備、機器等物質的一切動作。在我們化工建設行業逐步實現科學化管理、自動化操作、現代化生產的條件下，安全行為不僅是個體自我保護行為，而且是生產要素相互關聯、相互影響、相互制約的總體行為。要建立起總體的安全防範系統，離不開個人的自我安全保護，這就需要有一套能夠把個人安全與總體安全密切聯繫起來的制度規範人的安全行為。這套制度要站在安全行為者的角度來編制和操作，由安全行為者從內因產生“我要安全”的行為。就我們公司整體來説，因為企業生產性質不同，存在着多工種聯合、多工序交叉、多環節銜接作業的特點，所以就應該從各自的實際出發，緊緊把握員工生產過程中的安全行為，建立和健全個人自我安全保護制度。主要是：員工有權對違章的生產指揮不執行;有權對違章的生產工序不交接;有權對違章的生產設備不操作;有權不在違章的生產環境中作業。這就從行政法規上確立了員工勞動過程中的主觀能動性，使之自覺地遵守安全規章制度，自覺地進行安全保護。員工們説得好，事故不難防，重在守規章;最大禍根是失職，最大隱患是違章。只要我們真正把規章制度、操作規程當成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產的主題地位上，實現安全生產。

第三、針對人的事項障礙展開安全活動.

安全生產活動中的思想障礙是影響員工“要我安全”的重要問題，是各種不安全因素中的主要因素。在抓安全生產的過程中發現，一般情況下，員工都會為滿足自己的安全需要而採取自我保護措施，遵守安全生產規程，但有的時候，有些人則可能因為存在某些思想障礙，不僅忘記了 “我要安全”，而且做不到“要我安全”。這類思想障礙歸納起來，大體上有以下幾種：對安全生產規程並沒有真正理解，看不到違章操作的嚴重危害性;對安全生產規程感到麻煩，圖省事、求簡便而不去遵守;因搶時間、趕進度，而忽視、忘記安全生產規程;對自己的熟練技術過分自信，心存僥倖，麻痺大意;逞強好勝，表現為膽大妄為的衝動，明知故犯;因為身體疲倦，精神鬆懈，注意力分散而顧不上安全生產規程等。近幾年來，某些單位主管生產的領導和個別員工明知是違章作業，但他們為了趕生產進度而在不安全環境下操作，違反操作規程，結果發生了嚴重的事故，給個人或家庭帶來極大痛苦，也給企業造成重大的經濟損失。因此，各級領導和工作人員在生產過程中一定要注意從消除員工思想障礙入手，對症下藥、有的放矢地開展安全活動。例如：開展安全規章制度教育，讓員工明確遵章的必要性、違章的危害性;開展安全知識培訓，提高員工的安全技術素質;推行標準化作業和安全責任制，強化員工的安全保護;積極搞好均衡生產，使員工保持旺盛的精力、體力，控制和減少不安全行為等等。通過這些方法，使員工逐步消除牴觸、違反、消極、僥倖、鬆懈、逞能等思想障礙，增強“我要安全”的自覺性。

總之、從“要我安全”向“我要安全”的轉變，需要安全生產行為的主體——廣大員工從思想認識到心理、行為都來一個大的轉變，實現這兩個轉變，離不開大量的宣傳、教育、檢查、督促、獎懲等工作。依靠“要我安全”的外因動力，促進“我要安全”的內在變化，使安全生產成為廣大員工的自覺行動，這樣，我們的安全生產就一定會達到一個新水平。

教師關於安全生產的思想總結 篇2

安全，這是每一個人都必須認真、嚴肅對待的話題，它關係着家庭的和諧，企業的發展，社會的穩定。

安全生產，是企業一切生產活動的先決條件，是企業“以人為本”的最好體現。安全生產工作是具有長期性、艱鉅性的工作，牢固樹立安全生產常抓不懈的思想，任何時候、任何情況下都要繃緊安全生產這根弦，絕不能放鬆，容不得一絲一毫的鬆懈麻痺和忽視。做到人人事事保安全，重視安全宣傳、教育和培訓。安全生產連着企業經濟發展，連着企業的效益，更連着所有員工的切身利益，因此抓安全生產怎樣嚴格都不過份，怎麼強調都不過份。要努力做到“兩個務必”，即：務必保持清醒頭腦，從思想上高度重視安全生產工作的重要性;務必加強組織領導，把安全生產作為頭等大事抓緊抓好。一句話，就是既要保證思想認識到位，還要保證工作落實到位。每一個員工要不斷地、自覺地提高安全意識和自我保護能力，使不安全行為降低到最低機率，這樣才能做到預測預防，從而達到最佳的安全狀態。只有員工的安全意識提高了，安全技術能力提高了，才能在生產勞動過程中自覺遵守勞動紀律和安全操作規程。從"要我安全”轉向“我要安全”、“我應安全”、“我能安全”、“我懂安全”，這是安全意識的飛躍，這種飛躍不是一朝一夕就能做到的需要通過長期的反覆的安全再教育。

安全生產是一項複雜而系統的工程，需要全員動手，綜合治理，常抓不懈，只要安全在我們心中，沒有克服不了的困難，讓我們共同努力，心存安全。

教師關於安全生產的思想總結 篇3

20_年，我局深入學習貫徹黨的xx屆五中、六中全會精神，積極落實科學發展觀;認真貫徹落實中央、自治區、市及我縣安全生產工作會議精神，深入開展了“三項行動”活動;為迎接建黨__週年及亞歐博覽會，開展了農村道路交通安全集中整治工作、新增標誌標牌、修復損毀道路及道路應急搶險等工作，為我縣經濟又快又好發展提供良好的交通環境。現將我局20_年安全生產工作總結如下：

一、全面落實安全生產責任制，明確職責，為全面完成安全生產目標任務奠定基礎。

我局進一步加強了對安全生產工作的領導，認真落實“一把手”負責制、“一崗雙職”制。進一步健全安全生產責任制，簽定安全生產責任狀，有效開展安全生產工作，按責任書進行逐級考核，做到組織保障、制度完善、分工明確、責任到人，早部署、早安排、早發現、早整改，把責任落實到每個人。完善安全生產的考核辦法，細化安全生產考核內容，確保目標完成。各單位每半年對安全生產目標完成情況進行一次自查、總結，形成了安全生產齊抓共管的創造了良好環境。

二、深入開展三項行動，杜絕安全隱患。

1、對全縣橋樑進行檢查。按照《烏魯木齊縣交通局安全生產宣傳教育行動實施方案》、《烏魯木齊縣交通局安全生產治理行動實施方案》、《縣交通局安全生產執法行動工作計劃》,我局一是認真開展道路、橋樑安全隱患排查，建立隱患排查整治的長效機制。對全縣所有橋樑進行了拉網式排查。本次1

共檢查各類橋樑32座，蓋板涵5道，主要檢查內容為拱橋商埠結構、樑橋上部結構、橋面鋪裝、橋樑墩台和基礎、附屬設施等方面，經過檢查，我縣所有橋樑均達到安全標準。二是完善重特大道路交通事故應急救援體系。三是進一步修訂完善安全生產應急救援預案;四是有重點地組織開展應急救援預案的演練。

2、對全縣險情道路進行調查、統計。為預防冰雪融水所引發的路面塌陷、崩塌、滑坡、泥石流等地質災害的發生，我局對縣南郊地區存在的險情路段進行了全面調查。為確保安全度汛,避免和最大限度地減輕因地質災害給廣大農牧民生產生活造成的損失,我局加強了汛前巡查排查工作、汛中檢查及汛後複查工作，及時排查隱患，確保道路安全暢通。

3、快速開展道路應急搶險工作，確保道路暢通。10日下午5點左右，南山因受強對流天氣的影響，下起了大暴雨，暴雨造成了板房溝中樑至大西溝水管站7處路段發生泥石流堵塞道路現象，同時暴雨還造成了水西溝方家莊至反恐基地轉彎處洪水漫路，造成交通不暢，嚴重影響了過往車輛的通行安全。為了及時消除道路災害，我局立即啟動道路搶險應急預案，調動執法人員、道路養護人員及2輛剷車，快速趕往現場進行救援，經過十幾個小時的努力，確保了道路通車。隨後幾天，縣農村公路管理養護總站人員持續對地質災害發生路段進行路基整修、邊溝清理等工作。同時，我局根據這次發生道路險情情況制定了《南郊地區因強對流天氣造成道路、橋樑被洪水損路、泥石流堵塞搶險加固實施方案》;6月12日上午，全體幹部職工趕赴板房溝鄉中樑村開展救災工作。

三、做好全縣農村公路的養護、維修及水毀搶險等工作，為迎接建黨__週年及亞歐博覽會營造良好的交通環境。

全縣道路養護工作從4月25日開始至6月5日結束。道路破損面積為_040平方米，其中：路面坑槽破損15670平方米，道路翻漿2370平方米，共投入道路養護費132.66萬元。今年，為迎接建黨__週年及“中國-亞歐博覽會”創造一個良好的交通環境，我局一是開展了農村道路交通安全集中整治工作，通過對全縣41個行政村交通安全標識牌專項調查、統計，新增65塊標識牌，通過完善交通安全標識牌增強廣大農牧民的交通安全意識和消除交通安全隱患;二是對85塊非交通標誌牌進行了拆除;三是對板房溝、水西溝污水處理管線埋設需破路開挖進行了及時恢復。因污水處理項目是我縣今年的重點工程之一，為確保該項目順利進行，在時間緊、任務重的情況下，未辦理相關手續就對43處路段進行了破路開挖，為消除道路安全隱患，我局及時對挖毀道路進行恢復，確保了道路安全、暢通。

四、加強對全縣農村公路路政管理、稽查工作，更好地維護我縣路權、保護路產。

年初，我局對路政稽查人員4人在石河子幹校進行了學習培訓;3月，開展了為期一個月的車輛超載專項治理行動;結合開展的第二十一個社會治安綜合治理宣傳月及安全生產宣傳諮詢日活動，稽查人員分別參加了永豐鄉、板房溝鄉的交通法宣傳活動，發放宣傳單500份;5月為迎接“中國-亞歐博覽會”的召開，開展了户外廣告牌拆除等治理活動，確保營造優美的交通環境;截至到目前，路政稽查隊共查處超載超限及違章車輛37起，收回路產損失賠補償費32萬元。

今年，在我們的積極努力下，根據烏編委【20_】24號《關於區(縣)農村公路管理機構設置事項的通知》文件精神，烏魯木齊縣路政稽查隊更名為烏魯木齊縣農村公路管理站，重新核定全額預算事業編制10名，主要承擔農村公路的日常管理，負責農村公路路政管理和路權路產保護工作。路政隊納入全額撥款單位後，對建設高效運轉的路政管理體制，塑造一支能打硬仗的路政執法隊伍，更好地維護全縣路產路權將起到積極作用。

五、積極組織觀看安全生產教育影片《人命如天》。

我局組織幹部職工觀看了安全生產教育影片《人命如天》。這是一部以“7·29”淹井事件為原型的現實主義題材電影。20_年7月29日，因山洪爆發，當時正在我省陝縣支建煤礦工作的69名礦工被埋在360米地層深處。事故發生後，黨中央、國務院以及國家安監總局，河南省委、省政府立刻展開救援行動，由義煤集團組織的專業救援隊不懼艱險，成功挽救了69個礦工兄弟的生命，創造了中國煤礦搶險救災史上的奇蹟。這部影片展現了在險象環生的危險困境中，救援人員不顧個人安危救人的感人行動，也歌頌了這些礦工相互扶助、不離不棄、努力自救的求生渴望和人性情懷。觀看後，幹部職工生有感觸，安全生產重如山，時時刻刻都不能鬆懈。結合我局實際，將加強道路巡查力度，對道路及時進行修復，嚴查車輛超載行為，確保道路安全暢通。

六、認真開展“全國安全生產月”活動，樹立安全意識。六月份是全國第十個“安全生產月”活動，我局以“安全責任，重在落實”為主題，深入開展安全生產宣傳教育活動。在活動中，堅持早安排，早部署。6月13日上午，縣路

政稽查隊稽查人員參加了在板房溝鄉集鎮市場門口開展的宣傳諮詢日活動。本次活動以“安全責任，重在落實”為主題。在活動中，我局執法人員發放《公路法》、《超限運輸管理規定》宣傳單300份，向廣大農牧民、學生宣傳人數達400多人。通過開展公路法等法律法規的宣傳，增加廣大農牧民、學生的交通安全意識。

七、紮實開展嚴查徹查火災隱患專項工作，積極開展消防演練;加強安全文化建設，樹立安全意識。

在局屬單位中深入開展了火災隱患排查整治，消防演練活動。從七個方面進行了排查，對辦公場所用水、用電、用火、車輛、房屋等進行隱患排查;深入開展車輛超限超載治理工作，加大路面集中整治力度，有力打擊超載超限行為;經常上路巡查，及時修補瀝青路面的裂縫和坑槽，確保路面平整完好，無積水、積雪，及時消除安全隱患，確保道路暢通;加大客運稽查力度，重點針對南、北郊接送中國小生非法營運車輛進行嚴查;對南、北郊道路的安全檢查力度，主要檢查各主幹道沿線標誌及安全設施是否齊全、醒目，無破損;做好春運期間各項工作;嚴格遵守值班制度，做到領導帶班，24小時有人值班。值班人員必須堅守崗位，盡職盡責，交接班記錄完整、詳細。通過全面排查，確保排查工作落在實處。

為提高我局消防應急能力，6月9日我局邀請烏魯木齊政安防火知識宣傳中心的何老師為全體幹部職工講解消防知識，內容包括：一、常見火災案例分析總結;二、火災燃燒週期的分析及初期火災的正確撲救;三、火災種類及消防器材的種類和正確使用方法;四、火場逃生的各種技巧，並進行現場滅火演練。通過何老師形象生動的講解，不僅進一步提高了全局幹部職工的消防安全意識，增強了消防安全技能，真正作到了“預防為主，防消結合!”。

八、認真做好維穩、值班工作。

局屬各單位堅持領導帶班和巡查檢查制度，堅持重大節日24小時值班，認真填寫值班紀錄，做好交接班工作，未發生脱崗、漏崗、睡崗現象。建立和完善了值班信息聯絡體系和安全生產信息專報制度，發生事故迅速報告。同時，還認真做好全縣維穩工作。

九、道路交通安全方面存在的隱患問題

隨着鄉村道路網絡的形成和發展，促進了客運市場的繁榮。據我局的調查和統計，目前南、北郊共有出租車千餘輛，為遊客、當地農牧民的出行提供了便利。因我縣沒有客運管理機構，這部分車輛屬市統管辦管理，農牧民購買後未辦理任何相關從事客運出租手續就直接參與經營，造成客運市場秩序混亂。由於我縣沒有交警隊，交通管理缺少保障機構，為交通帶來一定安全隱患。

在20_年的安全生產工作中，由於局領導的高度重視，常抓不懈，在幹部職工心中已牢固樹立了一道堅固的防範堤壩，為我局安全生產工作的順利開展打下了堅實的基礎。