交警輔警個人年終總結範文（通用7篇）

交警輔警個人年終總結範文 篇1

這一年來，在分局黨委和大隊的統一領導下，我堅持以重要思想為指導，認真貫徹執行黨的_及會議精神，黨中央國務院關於加強公安工作和公安隊伍建設的重要指示，努力為擔負起鞏固黨的執政地位，維護國家長治久安，保障人民安居樂業的重大政治和社會責任做出應有的貢獻。

一年來，在大隊領導及同志們的關心幫助下，抓獲違法犯罪嫌疑人數十名，調解糾紛300餘起.搶險救災十餘起為人民羣眾挽回財產損失數萬元。同時在自己上班期間加強巡邏摸索一套防“兩搶”的工作方式，做到少發“兩搶”嚴防惡性案件發生，為巡邏轄區的治安秩序穩固發展打下了堅實的基礎。有力的淨化了巡邏轄區社會風氣。在未來的工作中，我將以新世紀、新階段的三大歷史使命為己任，深入羣眾，虛心向人民羣眾學習，不斷豐富警民關係，把為人民服務的宗旨觀念落實到行動中去。切實提高行政執法效率，真正成為一名便民、利民，保障人民安居樂業的合格警察。

交警輔警個人年終總結範文 篇2

目前，在交通管理任務日益繁重,警力嚴重不足的情況下,協警作為交通管理的一支輔助力量，正發揮着相當重要的作用。但是由於在協警的招收、錄用、管理等工作中不夠規範，協警隊伍普遍存在着文化水平偏低、工作積極性不高、隊伍不穩定等問題……如何加強協警隊伍的管理，提高他們的政治、業務素質，發揮他們的主觀能動性，學會做羣眾工作，成了當前急需解決的問題。下面本人結合我局當前交通協警隊伍的實際,作淺顯的思考。僅供參考。

一、有關數據

1999年永康市公安局交-警大隊有民-警77人，佔全局民-警總數的18.11%;20_年底，交-警大隊民-警81人，佔全局民-警總數的15.51%，下降2.6個百分點。而在六年的時間內，永康市的道路、機動車輛、駕駛員隊伍發生了相當大的變化。1999年，永康全市機動車擁有量37550輛，駕駛員42019人;20_年，全市機動車擁有量108824輛，駕駛員138702人;與1999年相比機動車和駕駛員分別增長了197.7 %和 230.1 %。交-警大隊在警力無法滿足的情況下，招收了大量協警作為交通管理工作的補充力量。目前，交-警大隊共有協警79名，基本分佈在城區及路面中隊，主要從事路面管理、交通秩序維護等工作。在基層一線中隊，協警的數量大致為民-警的3倍。

二、當前協警隊伍存在的問題

1、隊伍整體素質不高。由於面向社會招募，進入“門檻”較低，因而人員比較複雜，文化程度普遍不高。據統計，在79名在職協警中，國小文化的1人，國中文化的16人，高中文化(包括中專、職高)58人，大專4人。一般在錄用後，經過簡單的短時間的培訓即上崗，因此政治素質和業務素質顯得參差不齊：政治上還把自己等同於一般老百姓;業務上對交通管理方面的知識知之甚少或者一知半解。所以在日常執勤過程中，由於業務不熟練或工作方法不當等原因造成的投訴較多。

2、隊伍凝聚力不強。由於交通管理工作極為枯躁、乏味、單一，付出多，得到少;而且因為“協助管理”的身份，協警在上路維持秩序、協助糾違時往往得不到尊重和認可，比民-警更容易受到傷害。因為政治上沒有歸屬感，經濟上得不到保障，導致了隊伍缺乏凝聚力。進入協警隊伍成了許多人特別是青年人的“權宜之計”，一旦有好的去處便一走了之。據統計，在79名協警員中，工作滿5年以上的不足15人，工作未滿1年的有42人。隊員的頻繁流動對培訓、管理等工作增加了難度，造成了諸多的不便。

3、隊員紀律作風鬆懈。表現在協警員在協助糾違執勤過程中不能夠嚴格要求自己，着裝不規範，警容不整;在執法程序、文明用語、言談舉止等各方面不規範，缺乏自制力;根據個人喜好執法隨意，意氣用事，諸多情形下做不到冷靜耐心，而是顯得過於莽撞，促使個人行為失去了依據及準則，甚至於出現過激行為;對上級機關及大隊中隊制定的各項規章制度置若罔聞，自由主義嚴重;特別是8小時之外，個別協警放鬆了自我約束，甚至融於社會上不良現象而極大影響了日常工作。

4、隊員特權思想較重。部分協警員在工作中沒深刻領會到應擔負的職責任務 ，警服上身無形中就助長了自身的特權意識，不僅不帶頭遵紀守法，甚至開特權車，如開警車隨意拉警笛、不帶證件、不繫安全帶，駕駛摩托車不戴安全頭盔等;特別是在工作中對待人民羣眾的態度上時常出現“冷、硬、橫、推”等現象。缺乏必要的敬業精神及奉獻精神，甚至於出現了為了私利而做一些有悖於自己職權內的事，使得整個協警隊伍中出現個別傷害羣眾感情的事例，極大地損害了交-警隊伍在羣眾心目中的形象。

三、產生上述問題的主要原因

1、沒有把好聘用協警的"進口"。協警的工作性質決定其應當具備優良的思想道德品質和較高的文化知識以及較好的身體素質，具備勤奮工作、勇於奉獻的吃苦精神等，但在實際操作中往往忽視了這些基本要求。由於受到人際關係等社會各方面的影響較多，把聘用協警作為解決民-警和相關單位人員子女暫時就業的一個渠道，導致對聘用協警員的考察、考核流於形式。

2、沒有開展必要的崗位培訓。協警的工作性質雖然是協助民-警工作，但其基本素質決定着工作效率和服務質量。但是協警在聘用後往往是進行幾天的隊列訓練就匆忙上崗工作;在實際工作中，也不能保證協警按時、定期參加培訓，往往是邊幹邊學，造成工作效率和質量無法保證。

3、日常教育管理無章可循。雖然支隊和大隊都制定了協警管理辦法，但是這些管理措施因為缺乏系統配套的監督制約措施，形不成系統的、規範的制度，因此使管理往往流於形式。

4、用人機制不完善。用不用人，用多少人，工資待遇怎樣等勞資問題缺少政策依據和法律保障;錄用和辭退不規範;時常加班加點卻得不到相應的報酬;凡此種.種，在一定程度上打擊了協警的工作積極性。

5、入警動機不純。有的協警認為臨時工幹臨時活，幹好幹壞都無所謂，大不了走人。有的人目的不純、動機不正，存在穿上警服撈一把的思想，因此造成部分協警吃拿卡要、違規違法辦事的現象屢禁不絕。更有甚者認為反正是臨時工，出了事一走了之，換個地方而已。

四、管理對策

1、暢通進出渠道，保持協警隊伍的活力。

協警員聘用質量的高低，關鍵在於入口把關是否嚴格。在聘用程序上可採取文化考試、目測、面試、體檢、政審等環節，擇優聘用，並主動接受社會各界的監督，要防止出現選聘上的不正之風，杜絕講人情，照顧關係，要堅決防止把那些品行不好，甚至有劣跡的人員招聘到協警員隊伍中來。近幾年，永康大隊在廣泛開展調查的基礎上，制定了協警統一的錄用和清退標準，堅持“公開、公平、公正”的原則，通過考試、考評等程序錄用，並簽訂相關合同;規定在三個月的試用期內，給予中隊較大的自主權，對組織紀律性差、難以勝任工作的人員，中隊提出建議，大隊確認後，一律不予錄用;對在工作中表現較差，有違法、違紀苗頭的，一律予以清退。

2、明確協警的職能權限，充分發揮隊伍的協勤作用。

加強對協警隊伍的教育管理，規範職責，要明確哪些可為，哪些不可為，嚴格依照《憲法》、《行政處罰法》、《道路交通安全法》的規定，做到主體合法、手段合法、程序合法。要求路面協警要協助民-警維護交通秩序，提醒和約束行人、車輛按照交通法規的規定通行，消除交通路障，做好現場保護、搶救傷員等服務性工作;要樹立交通協警的服務意識，把工作性質定位在“服務”上;明確規定協警不能單獨上路執勤執法，協勤行為必須在民-警的帶領下開展，在民-警的指揮下，有效維護交通秩序。同時要堅持不斷地開展法律法規，業務技能教育培訓和全心全意為人民服務，踐行""重要思想的宗旨教育，使協警員隊伍步入健康良性發展軌道。

3、落實保障體系，保持協警隊伍的穩定。

要做到政治上愛護、工作上支持、生活上關心，及時瞭解隊員的思想動態，切實解決實際困難;重視對協警的權益保護，對不法侵害或打擊報復協警的行為，堅決依法查處;對有突出表現的協警，積極為他們爭取政治榮譽，增強協警隊伍的凝聚力和向心力。同時，按照《勞動法》的規定，使協警有勞動用工合同保障，通過多種途徑給予辦理醫療、養老、意外傷害等各種社會保險，消除協警的後顧之憂。

4、建立考核獎罰機制，激發協警的工作積極性。

只有依靠嚴格、公正、合理的考核，才能獎勤罰懶，優勝劣汰，充分調動協警的工作積極性。永康大隊從20_年開始對協警實行工作目標量化，完善月考核、年終評優等制度：對於完成月目標任務的，在考核後月兑現獎金;年終通過民-警測評、協警自評，中隊推薦，大隊長會議決定，評選出優秀協警，除給予通報表揚外，還給予一定的物質獎勵。在日常工作中，加強對協勤行為的監督、檢查，通過明查暗訪，定期對協警隊伍進行全面梳理，考察有無作風散漫、工作無成效甚至越權執法、以權謀私等侵犯羣眾利益的問題，對發現的各類苗頭問題及早處置，決不姑息遷就。

5、 建立健全規章制度，加強協警隊伍的長效管理。

加強協警隊伍的長效管理，必須完善協警的工作制度、教育培訓制度、督察考核制度、錄用辭退等制度;並經常性開展法律知識、執勤規範、服務意識以及職業道德等方面的教育;在日常工作中鼓勵協警開展自學自助，落實民-警進行傳、幫、帶，實行民-警連帶責任制。

對此，寧波公安局海曙交-警大隊作了有益的嘗試：大隊以黨支部、團支部為樞紐，把協警和民-警凝聚到一起，通過組織協警參加黨團活動、民-主生活會，使他們在工作和生活中與整個集體融合在一塊，克服臨時觀念，以飽滿的熱情投入到工作中，充分發揮主觀能動性;每位協警都由一名思想、工作表現較好的民-警進行連帶管理，監督其工作表現，瞭解其思想狀況，幫助學習、指導工作，督促其不斷進步。對協警的管理列入民-警的考核內容。另外，須經常性開展協警隊伍整頓活動，召開民-主生活會開展批評與自我批評，查找隊伍管理中的薄弱環節，深刻剖析存在的問題及原因，明確解決方法，對暴露出來的問題落實整改措施。要通過各項制度的完善，加大對協警隊伍的規範化管理和正規化建設的力度，促進協警隊伍的健康發展。

一年來，我熱衷於本職工作，嚴格要求自己，擺正工作位置，在領導的關心栽培和同事們的幫助支持下，始終勤奮學習、積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位職責，各方面表現優異，得到了領導和羣眾的肯定。現將一年來的學習、工作情況簡要總結如下：

一、嚴於律已，自覺加強黨性鍛鍊，政治思想覺悟得到提高一年來，認真貫徹執行黨的路線、方針、政策，工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，任勞任怨，在平凡的工作崗位上做出力所能及的貢獻。

強化理論和業務學習，不斷提高自身綜合素質自己又缺乏工作經驗，所以只有不斷加強學習，積累充實自我，才能鍛鍊好為人民服務的本領。這一年來，始終堅持一邊工作一邊學習，不斷提高了自身綜合素質水平。

認真學習重要思想，深刻領會其科學內涵，認真學習黨的_會議精神和公安會議精神。認真系統地學習了黨的基本知識和各種理論著作，進一步夯實了理論基礎，提高了黨性熟悉和思想道德素質。

二、認真學習業務知識，始終保持虛心好學的態度對待業務知識的學習。

一年來，在所長的帶領下，走帳串户，參加牧民代表會議、座談會等各種會議，到生產、建築實地考察，學習了許多牧民工作方法，更是直接與羣眾直接接觸，真正做到深入到羣眾中去。平時，多看、多問、多想，主動向領導、向羣眾請教問題，機關學習會、各種工作會議都是我學習的好機會。

三、存在的問題

回顧一年的工作學習，檢查自身存在的問題，我發現存在以下問題：一是學習不夠。當前，以信息技術為基礎的公安科技迅速發展，新情況新問題層出不窮，新知識新科學不斷問世。面對嚴峻的挑戰，缺乏學習的緊迫感和自覺性將不能適應新的要求。二是在工作壓力大的時候，有過畏難情緒，這是自己政治素質提高，也是世界觀、人生觀、價值觀解決不好的表現。誠然，在一年的工作中我有得也有失，但是我相信只要找準自身差距和不足，在領導的關心和同志幫助下，就一定能創造性地開展公安執法工作，切實提高行政執法效率，起真正成為一名便民、利民，保障人民安居樂業的合格協警員。

交警輔警個人年終總結範文 篇3

20xx年，某中隊以全面貫徹落實黨的xx大和省委十屆二次全會精神為指針，以建設“和諧交通”為目標，以科學發展觀統領公安交通管理工作，堅持政治建警、科技強警，落實從嚴治警、從優待警，通過重點開展“樹形象、添光彩”、“學習實踐科學發展觀”“公安警察核心價值觀”等教育活動，隊伍整體素質得到大幅度提高，較圓滿地完成了全年思想政治以及工作任務，做到了人民羣眾對道路交通秩序和交通環境基本滿意，人民羣眾對交警執法和隊伍形象基本滿意。現將有關工作總結如下。

一、全面加強隊伍建設

我中隊領導團結協作、明確分工，各司其職，齊抓共管，形成了良好的工作氛圍，通過共同努力推進各項隊伍建設舉措，提高了民警個人綜合素質，提升了隊伍整體戰鬥力。

1. 全面開展學習實踐科學發展觀、構建警隊核心價值觀大討論大教育活動。中隊領導每星期組織民警座談，通過深入討論、學習文件、認真查擺我中隊民警在思想作風、工作作風、工作管理和工作落實等方面與科學發展不相適應的突出問題，積極構建警隊核心價值觀體系，以市局黨委提出的學習實踐科學發展觀、構建警隊核心價值觀要把握的“十個方面問題”為內容，組織全體民警進行深入面對面談話，使民警對進一步提高公安工作管理服務水平，如何樹立忠誠親民的警隊形象有了新的認識。

2.開展“樹形象，添光彩”創建活動。按照“一個交警就是一個形象”的要求，從抓民警敬禮、接處警、接聽電話、執勤警容警姿和文明規範用語入手，規範民警的行為舉止，樹立交警良好的職業風範。

3.紮實推進正規化建設。按照《全國公安隊伍正規化建設綱要》和爭創全國公安隊伍正規化建設一級示範公安局的76條評估標準，逐條逐項查漏補缺、落實工作，不斷提升正規化建設的整體水平。

4.強化公共關係建設。以構建和諧警營、和諧警民關係為目標，完善警務公開制度，開展了多種形式的愛民實踐活動，加強警民之間的互動，加深警民之間的感情。

5.進一步落實從優待警各項措施。今年來，我中隊民警休假率達到100%，確保了民警正常休假;建立並推行保障民警身心健康制度，中隊領導定期組織民警談心;根據民警的身體狀況和實際困難，合理調整工作崗位。如今年我中隊協管員某同志女兒受傷，要支付高昂的醫藥費，中隊長某同志立即組織全隊民警捐款，給予羅錦峯一定的幫助。

二、繼續推進“三基”建設工程

抓基層，打基礎，苦練基本功，切實增強基層的戰鬥力，提高隊伍素質和工作水平，落實好“三基”驗收年各項工作，為交通管理工作長遠發展打下堅實的基礎。

1.我中隊以規範執勤執法、苦練基本功為重點，按照“循序漸進、強化指導、力求實效”的原則，繼續抓好正規化建設，努力實現中隊業務台帳統一、規範，執勤執法考核評價機制基本建立。

2.規範執勤裝備使用規範。我中隊按照上級制定的單兵基本裝備標準，規範使用警用車輛裝備和設點查車裝備的配備制度，並建立了完善執勤裝備室和裝備管理使用規定。

3.加強民警基本功訓練。按照“戰訓合一、輪訓輪值”的模式，分批組織民警進行輪訓，同時穿插組織開展業務技能培訓和競賽活動。今年來，我中隊民警已參訓人員達到12人，佔全隊民警50%。

三、全力實施轄區交通綜合治理

一年來，中隊民警不畏艱辛，不辭勞苦，汗灑馬路，緊緊圍繞深化“平安暢通縣區”工程這一主題，在車輛和道路增長仍不平衡、地鐵建設施工全面鋪開的情況下，對熱點難點問題進行了多項交通整治活動。我中隊全年依法查處各類機動車交通違法共__起，其中電子抓拍機動車違章__起，暫扣各類違法機動車__台，非機動車__台，發出交通違法敬告書__份。經過全隊民警的共同努力，各項交通事故指數有了明顯下降。

1.做好地鐵施工期間的道路疏解工作。

由於地鐵四號線某中路曬布段施工，使某中路曬布路口到童樂路口由雙向六車道改為雙向兩車道。來往某到布吉的公交大巴必經之路變成了獨木橋，陡然增加了改路段的交通壓力，針對這情況，中隊長某同志積極組織中隊領導班子與有關部門協調，提前介入，配合做好地鐵施工交通疏解方案的制定和審查，充分預計可能遇到的困難和問題，提前做好警力、車輛、裝備、宣傳、後勤等各項準備。有幾次經過大暴雨過後，路面被來往公交車壓出一個個小塌方，造成交通擁堵。某教導員帶領民警親自冒雨動起鏟子、斗車用沙石填埋凹陷處，來往公交司機都紛紛説：“人民的好警察!”

2.以金城崗為核心，加強崗亭周邊交通秩序管理，打造一個嚴格執法、文明執法、親民愛民的公安形象品牌。

今年以來，中隊把主要警力擺在路面上，結合支隊提出的行人非機動車“百日整治”方案，加強金城崗的交通管理，對道路交通違法駕駛員，做到文明糾章，公開、公正、文明執法。如中隊長某同志，堅持與基層民警戰鬥在第一線，經常帶班當值都在金城崗指揮疏導。

又如老民警全國優秀人民警察某同志，腿部長期有傷患，但在金城崗的值勤期間每日都堅持7點半按時到崗。轉業幹部某同志堅持嚴格執法，違章不過崗，同時做到舉止端莊，禮貌待人。有一次在查處非機動車違章時，當事人不理解，還對某進行辱罵推搡，但他依然保持克制，對當事人講道理、説制度，最後依法查扣了該非機動車，得到了圍觀羣眾的好評。

3.整治交通“亂點”、“熱點”，提高通行效率。

一是整治非機動車、行人交通秩序。加大對示範崗金城崗的非機動車、行人不各行其道、橫穿機動車道、隨意跨越護欄等交通違法行為的勸阻、處罰力度，加強對違法行為人的宣傳教育，治理非機動車、行人交通秩序亂的問題。

二是加大羣眾投訴的熱點路段的整治。如童樂路、樂園路、人民北路、興湖路的違章停車問題。我中隊民警不畏艱辛，不辭勞苦，堅持每月一大查，每星期一小查，天天有專人負責整治。使轄區交通秩序有了很大改觀，保證了鬧市區的交通有序。

三是加大電子警察執法力度。進一步推廣全隊民警使用數碼照相機、數碼攝錄機、與手提警務系統PDA執法，民警利用科技手段查處交通違法行為，工作效率顯著提高，交通狀況大大改善，得到了羣眾的好評。

四、圓滿完成各項安全保障工作，確保一方平安

今年國際國內社會遭遇了許多大事，給公安警察添加的壓力比以往任何一年都大，我中隊民警以“人民警察為人民”為宗旨，犧牲了時間、精神、體力和家人團聚，堅守一方，確保完成了各項安全保障工作。

首先是南方暴雪襲擊，大量來深工作者聚集火車站及汽車站，給春運工作帶來極大壓力。我中隊民警春節期間平均休息只有四日，許多民警根本來不及回家吃年飯，就匆匆趕赴工作第一線。

接着是珠三角特大暴雨，深圳遭遇百年一遇暴雨，許多道路由於水浸而癱瘓。我隊民警多日冒雨疏導，民警某某同志曾經一日換了四套警服仍堅守崗位，確保轄區交通安全通行。

百年奧運，百年夢想。奧運聖火在5月份來到深圳，我隊民警嚴陣以待，全體民警放棄休息休假。經過了數次演練後，在正式傳遞時，我隊全體民警在各自崗位上分流車輛，疏導人羣，以實際行動見證了這一歷史時刻。

今年是“五一”取消的第一年，交通壓力全部放在了“十一”黃金週期間期間。今年“十一”某商區的商業活動較多，為認真做好各項活動交通安全保障，某副中隊長提前調整警力，親臨一線指揮，各民警加班加點，維持了良好交通秩序。今年11月止，我中隊共承接第13屆深圳高交會、文博會、“文明城市複檢”、中央領導視察和外賓來訪等大小各類警衞任務和活動103次，圓滿完成了各項活動的安全保障任務。其他包括春節花市、本煥大師“壽誕”、全國大學聯考等重要活動、大型活動的交通安全保衞工作。

五、狠抓交通安全宣傳工作，確保交通事故顯著下降。

中隊宣傳員某同志深入開展交通安全宣傳“五進”工作，成果顯著。他強調公共關係建設，積極開展多種形式的愛民實踐活動，加強警民之間的互動。強化重點人員的專項宣傳，重點做好中國小生、外來工、機動車駕駛人等重點人羣的交通安全宣傳工作，通過每月開展警民互動的交通安全宣傳教育活動，上教育課、貼宣傳畫，言傳身教等不斷開拓宣傳渠道，擴大覆蓋面，逐步達到一名羣眾帶動一個家庭，眾多家庭影響整個社區，共同遵守交通法規的效果。

在事故預防方面，我中隊繼續推進事故多發點、段的治理，着力落實20xx年交通事故黑點排查工作，推進道路建設和安全設施的完善彙報工作。另外，繼續加強對車屬單位的管理，尤其是泥頭車的管理。今年以來，我中隊民警已經和轄區數個工地有關部門簽定交通安全責任狀，並促請有關施工單位使用合法泥頭車。

六、20xx年工作展望

1、深入開展文明交通“五進”宣傳教育活動，掃除交通安全宣傳盲區。創建交通安全文明示範村、校、企活動，努力為社會經濟建設的發展打造一個安全、暢通、有序、文明的交通環境，通過持久深入的宣傳，強化社會各個層面交通參與者的交通安全意識;

2、鞏固公安隊伍“三基”工程建設成果，認真貫徹落實“五條禁令”，在隊伍建設方面，以“科學發展觀”為着力點，以警察核心價值觀大討論活動為載體，努力打造一支思想過硬、業務精通、紀律嚴明、執法公正的學習型、開拓型、服務型公安交警隊伍，促進民警的工作作風和執法觀念的進一步轉變，打牢民警“執法為民”思想。

3、繼續加強執勤形象崗金城崗的工作。進一步擴大執勤形象崗設置範圍，規範民警執勤動作，使路口交通違法行為進一步減少，體現內強素質、外樹形象的隊伍建設理念。

4、在交通安全管理方面，加大交通管理力度，加強源頭管理，加強車輛、駕駛員管理，大力整治交通違法行為，確保各項工作落到實處，以“壓事故，保暢通”為 立足點，全面開展道路交通秩序各項專項治理行動，實施暢通工程。在今後的工作中，我們將以全新的工作姿態，以更高的標準進一步嚴格要求，嚴格管理，不斷完善工作機制，及時解決工作中存在的不足，全面提高科學交通管理能力和事故預防能力。

交警輔警個人年終總結範文 篇4

我是xx市公安局交通警察局道路秩序處的。下面，我就從崗位基本情況、一年來的履職情況、廉潔自律方面、下一步努力方向等四個方面向各位代表作一彙報：

一、崗位基本情況

我於x年7月至201x年1月任x市公安局交警局辦公室主任，之後，調任道路秩序處處長至今。道路秩序處設3個科1箇中心(即：秩序科、設施科、整治辦、道路清障中心)，共有民警33人。此外，市解決道路交通“行路停車難”問題協調小組辦公室(即“兩難”辦)也設在道路秩序處。道路秩序處的主要工作職責是: 圍繞緩解“兩難”問題，積極協調市有關部門，落實公交優先，落實“規劃、建設、管理、素質”四管齊下方針，優化交通組織、完善交通設施、建立健全交通秩序長效整治機制。同時，秩序處還承擔煙花大會、無車日等全市各項大型活動的交通保衞工作，春秋旅遊旺季和節假日的交通組織工作，反恐防暴等突發事件的交通應急處置工作的方案制定和組織實施;日常還負責全市臨時佔道、臨時挖掘、大型工程、廣告審批、通行證發放、道路、建築工程的審查驗收等工作。是交警局的主要業務部門。

二、履行職責方面

調到秩序處工作，是對我的一大考驗。交警支隊是我市緩解“兩難”問題的主要責任部門，而秩序處又是交警支隊緩解“兩難”問題的核心。從某種意義上説，在緩解“兩難”問題上有否做出成績，不僅是衡量交警支隊工作水平的標尺，也是對我本人履行職責情況的檢驗。

目前，我市城市化水平已接近70%，户籍人口人均gdp超過1萬美元，正處於機動化快速發展的時期，道路與機動車輛的供需矛盾十分突出。從20xx年我市放開小型汽車上牌政策始，至去年止，這7年間，XX區機動車年平均增量為5.9萬輛。但從去年11月，XX區機動車月增量首次突破了萬輛大關之後，截至今年9月，已連續10個月增量過萬。XX區機動車保有量已達67萬輛，是20xx年的6倍。而與此同時，20xx年至今，XX區道路里程數僅增加了40%，道路與車輛的供需矛盾越來越尖鋭。

同時，受歷史沿革和“三面雲山一面城”的城市空間形態影響，我市向心性和鐘擺式交通特徵明顯，加之被河流、鐵路等阻斷，城市路網呈北寬南窄的漏斗狀，道路難以成網連片。此外，我市主要以平面交通與混合交通為主，城市上跨下穿及天橋、地道等立體設施總量偏少，機動車與行人、非機動車在同一平面通行，相互干擾，不僅通行效率相對較低，而且安全隱患突出。

以上種種矛盾，預示着解決“兩難”問題絕非一朝一夕之功。上任以來，我從基礎工作做起，對城市路網進行了全面的調查，摸清了亟需打通的斷頭路、亟需建設的立體過街設施等，找準了影響城市道路通行效率的關節點和成因。依託市“兩難辦”的機構，在積極向規劃、建設等部門建言的基礎上，結合市政府今年為民辦實事工作，因地制宜、因情施策，優化交通組織措施，改善通行秩序，想方設法挖掘道路通行潛力。雖然有些工作可能見效比較慢，而有些可能立即被迅速增長的機動車量所抵消，但交警支隊和我始終把把“我們一直很執着，我們將會更努力”作為信條，面對挑戰、面對困難，竭盡自己全部智慧和努力，百折不撓、想方設法去延緩“兩難”問題的加劇。

(一)勇於實踐，着力優化城市交通組織

市委、市政府對“兩難”問題高度重視，黃坤明書記、邵佔維代市長等黨政領導今年已5次專題研究協調緩解“兩難”問題，並把實施單行線、禁左等措施納入今年為民辦實事項目。抓住黨委、政府重視的有利時機，我們始終以 “道路資源精耕細作，道路渠化寸土必爭、信號配時分秒必奪”的精細化管理理念為指導，把“增加供應”和“減少需求”統一了起來，最大限度地發揮寸土寸金的資源效益。在“增加供應”方面，提出了“平面交通立體化”的概念，將單行線、可變車道、潮汐車道、待行區等一系列交通組織和工程手段，因地制宜地組合在一起，並在國內率先創造了“直行待行區”、“可逆疏控道”等渠化方式，以空間換時間，挖掘道路潛力，建設“資源節約型”的交通。在“減少需求”方面，以建設全國智能交通示範城市為契機，把scats系統與本地混合交通的實際結合起來，逐個路口、逐條道路地優化信號配時方案，均衡路網負荷。其間，重點做了以下工作：

1、突出旅遊城市特點，精心組織旅遊交通。杭州作為國際風景旅遊城市，今年又值上海世博會召開，旅遊交通是今年我市交通組織的一大重點。為做好此項工作，年初，我們在加強與旅遊、園文等單位協調的基礎上，通過組織人員進行逐路、逐段的進行實地踏看，經過反覆多次論證，3月初，我們制定了《20xx年春季旅遊旺季西湖景區交通組織方案》。按照西湖南線、北線的不同特點，《方案》綜合採取了單雙號卡口、單行、南線小循環、大容量優先、換乘等一系列交通組織措施。為確保旅遊高峯景區道路交通的通行，我們通過對方案的提前進行試行磨合，逐步細化交通組織方案，至4月旅遊高峯時期，我們對西湖景區交通組織方案又進行了升級完善，將單雙號卡口措施從西湖北線延伸到南線。從春季交通運行情況看，該措施確保了景區春季及“五一”假日的交通安全暢通。在此基礎上，我們及時進行了總結，又在今年秋季旅遊旺季的交通組織中，結合西湖申遺工作，以國慶長假為重點，積極倡導多乘員優先的理念，以小限制換取大方便。從數據看，公交運行週期等主要指標都比往年有了明顯提高。

2、深化為民辦實事項目，推出緩解交通擁堵系列舉措。雖然某個地方形成堵點，但原因往往出自上游。因此，緩解“兩難”必須將因地制宜和統籌兼顧結合起來，把單一的舉措豐富成系列舉措，打好“組合拳”。結合今年為民辦實事項目，我們在開展大範圍基礎調查之後，一是全面推行路段“禁左”措施。今年3月份，我們制定了《關於20xx年實施路段“禁左”措施的總體方案》，計劃分3個階段完成200個“禁左”點位的工作目標。在實施“禁左”過程中，我們充分考慮“以人為本”和“道路資源利用最大化”兩個原則，對每個禁左點位均通過：“屬地大隊梳理上報、組織現場勘看調研、擬定初步方案、網上徵求意見(屬地大隊同時上門徵求周邊單位居民意見)、集中討論、確定實施方案、發佈公告、組織實施”等8個步驟。如在對天目山路、曙光路、慶春路等城區53條主要道路段現狀開放左轉的點位進行了全面梳理排查後，經踏勘，按照整條道路“統籌考慮，統一設計”的原則，基本確定了27個禁左點位。在對每個禁左點位通過網絡、平面媒體廣泛徵求意見，各屬地大隊開展上門走訪活動，充分徵求權益人意見後，我們最後確定了湖墅南路密渡橋路口等17個“禁左”方向，並於9月7日向社會發布通告，9月13日已正式實施。為確保每個禁左點位的科學合理，實施後，我們還專門組織開展回頭看工作，對前期已經實施的禁左點位的實施效果進行評估，按照“交通標誌標線限制、人員現場管理、電子監控抓拍、物理隔離”逐級加強的原則，落實管理措施和優化禁左方向設置。截至9月底，我們已實施完成64個禁左點位，並正在實施79個禁左點位。二是積極推進單行措施，緩解區域交通“兩難”。年初，我們對杭州路網進行了調研排查，初步擬在XX區20條道路(路段)上組織單向交通。在實施機動車單向通行措施的總體方案中，我們確定了“有條件的支路先行、能結合停車設置的快行、涉及城區要道(含時段性)的慎行、區域性的統行”的原則，整個計劃分為三個期實施。實施單行措施，我們與開展禁左措施一樣均通過8個步驟。為減少單行措施實施時對交通的影響，我們對標誌、標線的設置、信號配時方案的調整、交通宣傳的實施等全程把關，確保各項措施科學合理。今年以來實施完成了白雲路、小河支路、古新路、密渡橋路、塘河路等15條道路實行單向通行措施。下一階段，還將對馬市街、佑聖觀路、金雞嶺路、直大方伯等道路實行單向通行措施。

3、聽民聲、重民意，最大限度的發揮道路資源效益。為最大限度的發揮道路資源效益，我們在深入開展交通組織優化工作中，牢固樹立“跳出交警看交管、換位思考”的理念，聽民聲、重民意，對照“道路通行能力提高、秩序好、事故少、羣眾滿意”的目標，堅持內外聯動、上下互動、集思廣益、多措並舉的工作思路，把以人為本的理念貫穿於實踐，研究交通組織優化措施時，優先考慮大多數人出行問題，以方便大多數人出行為準則，始終站在交通參與者、一線交通管理的角度考慮其是否有時空出路。如在開展中河高架的交通組織優化工作中，今年6月初，有不少網民在19樓論壇“與交警互動”版塊發帖反映：XX市中河—上塘高架由北向南方向，從文暉路上中河高架的機動車向左，到體育場路出口處經常與從上塘高架直行向右往環城北路口的機動車發生交叉，造成交通擁堵，頻頻引發事故。很快就有網友跟帖，提出了自己的治理辦法。我們結合網民的意見和建議，及時進行了針對性研究。6月5日，發帖廣泛收集網民的意見和建議。3天時間裏，收集到網友提出的建議和改進方案300餘條。經過梳理，並實驗研究，6月18日，推出了中河高架環北立交路段文暉上口禁止左轉進入體育場路的措施。此後，我們又發出《怎樣在流量超飽和狀態下協調高架與地面交通》等徵集帖，向廣大網友徵求治理高架擁堵良方。8月，我們對其中具有針對性和科學依據的建議和意見，經過分層次、分路段的兩週實驗後，於9月9日公佈了相關措施。9月18日，相關措施在向社會公告後已付諸實施，從近期的運行來看，各項措施的實施進一步合理均衡了地面道路與高架道路的道路資源利用率，提高了高架的通行能力，緩解了高峯時期高架的交通壓力。

我以為，單靠一個部門來緩解“兩難”，能力有限。所以今年來通過內部徵求一線民警建議、外部廣泛徵求羣眾意見，我們共實施完成交通組織優化項目33個。如莫干山路文暉路至文一路的潮汐車道、清泰立交橋的潮汐車道、文暉路胡墅南路公交專用信號、清江路富春路三橋下口車道渠化等交通組織優化措施，充分利用了道路資源，提高了路口、路段的通行效率，緩解了道路通行壓力。

4、優化路網負荷，在交通需求管理上找出路。隨着旅遊西進戰略的實施，杭州周邊的衞星城市以及相鄰的省際旅遊熱點，吸引了相當數量的交通流。在不熟悉新建道路的情況下，這些交通流往往會穿城而過，給城區帶來了不必要的交通壓力。因此，我們通過合理組織我市的入境交通和貨運交通，削減無效交通流，緩解市區交通壓力。實施中，主要採取以下幾點對策：一是完善過境交通的標誌標線建設，加強誘導信息發佈。過境交通原則上由繞城公路(外環)分散，並使入境交通在外環上進行一次空間均衡後再進入市區。二是靠近城市外環或城市入口設置客運換乘中心、貨運集散樞紐場，使較大的交通流量的集散在市區外完成。三是設置多個城市對外交通出入口，減少局部路網壓力。四是加強貨運車輛通行證發放及監督管理工作。控制通行證發放總量，採取與違法情況、交通事故相掛鈎的方式，並實行各辦理點的電腦登記和聯網，引導並逐步形成夜間運輸、配送體系。以此來調節交通需求，均衡交通流時空分佈，優化路網負荷均勻度。

(二)強化整治，努力營造優良的道路交通環境

保護人民羣眾生命財產安全是公安機關的法定職責。酒後駕車、違法變道等交通違法和頑疾，不但容易引發事故給羣眾帶來不安全感，而且容易造成人為交通堵塞，影響道路通行能力，從深層次上講，影響到了社會的公平正義。為徹底治理交通頑疾，規範交通秩序，提高道路通行能力，為人民羣眾出行和經濟社會發展提供良好的交通環境，我們 “以抓秩序主業、以路面為主戰場”，總結了20xx年以來酒駕整治的經驗，通過管理創新，建立健全了交通整治“1+x”長效工作機制。“1”即酒後駕駛，“x”是指各個時段其他重點違法行為(如當前主要整治違法變道、四小車、多次違法未處理等)，同時配套完善的績效考核、獎懲機制，從支隊層面，對大隊、中隊進行工作質與量的扁平化考核和綜合排名、通報。通過建立健全交通整治“1+x”長效工作機制，找到了一條抓秩序、保安全的新路，特別是酒後駕車、違法變道等交通違法查處量成倍增加，規範了交通秩序，使交通事故下降，通行能力提高，公眾的生命安全得到了保護。今年來，全市組織開展了28次全市交通集中整治統一行動;共查處違法變道181886起;扣留“四小車”21023輛;查處酒駕違法行為13190起、醉駕違法行為1286起，暫扣駕駛證12727本、吊銷駕駛證3本，拘留1180人，有23名涉酒駕駛的國家機關工作人員被抄送紀檢監察部門。截至目前，全市因道路交通事故死亡513人,同比減少33人，下降6.05%;其中因酒駕引發的交通事故65起,同比減少29起,下降30.85%,共造成14人死亡，同比減少10人,下降41.67%。

(三)精心組織，確保各類大型活動安全有序

我市作為上海世博會環滬護城河工程的重要城市，肩負着艱鉅的世博安保工作任務。面對各類大型活動多、要求高、時間跨度長等情況，為確保我市道路交通和大型活動安保任務的安全、有序，我們克服人手少，時間緊等困難，對每一項大型活動，都要經過多次踏看現場、反覆修改方案、確定發佈方案、設置完善引導管控標誌(如春節期間市區道路交通設施的保障工作中，共製作擺放活動式標誌牌973塊，擺放警示帽1000只)、現場組織實施、工作進行總結評估等工作流程，確保了各類活動安全有序的開展。經統計，今年共完成大型活動200餘項，如：世博杭州論壇、煙花大會、20xx年新春佛教文化活動、2xx年亞洲盃足球預選賽、xx年XX市橫渡錢塘江活動、阿里巴巴陶寶嘉年華活動、中國國際女排精英賽、第六屆中國國際動漫節系列活動、迎接省雙擁模範城市考核檢查團等等大型活動的交通保障工作。

三、廉潔自律方面

作為一名黨員幹部，無論是在辦公室任職，還是到秩序處工作，我都能時刻警醒自己要始終嚴格執行廉潔自律規定，自覺抵禦各種腐朽思想的侵蝕。在日常工作中，一是堅持理論學習。注重政治理論和反腐倡廉典型事例的學習，不斷提高自己的政治敏鋭性和鑑別力，增強貫徹落實黨的方針、政策的自覺性、堅定性，夯實自身的政治基礎，築牢拒防腐變的思想防線，增強抵禦各種腐朽思想侵蝕的免疫力。二是堅持廉潔從政。始終按照工作權限和工作程序履行職責，堅持公平正直，不徇私情，正確對待、正確行使黨和人民賦予的權力，勤勤懇懇為人，踏踏實實做事。堅持民主集中制原則，對重要事項未經集體討論從不單獨拍板決定，自覺接受羣眾監督。上任之後，對行政審批事項進行了全面梳理，一方面，簡政放權，精簡審批項目和流程;另一方面，進一步規範內部審批事項，落實責任，形成監督制約機制，有機統籌了質量和效率的關係。三是堅持以身作則。要求民警做到的，自己首先做到;要求民警不做的，自己帶頭不做。逐條對照黨風廉政建設十個方面廉政內容，從未收送現金、有價證券和支付憑證問題，自己為人始終做到待人誠懇、光明磊落，作風正派，沒有“跑官要官”行為，不任人唯親、不拉幫結派，不搞小圈子;嚴格要求並自覺管好自己的家屬和身邊工作人員，堅決按照有關規定和準則辦事，不做有損於黨和人民利益的任何事情，時刻保持嚴謹的工作作風和生活作風。

四、下一步努力方向

如果説，在緩解“兩難”等工作上，我們做出了一些成績的話，我以為，要歸功於黨委、政府和上級公安機關的正確領導，要歸功於廣大人民對我們工作的理解和支持。尤其是在城市化進程中，地鐵、道路等建設方興未艾，對人民羣眾的出行造成了很大影響。與此同時，我們也看到交通“兩難”問題仍然存在，離大家的期望和要求還有不小的距離。下一步，我們將加倍努力地去做好各項交通管理工作。

一是改進工作作風，樹立良好形象。推行貨車通行證網上辦理。10月8日交警通行證辦證窗口搬遷入錢江新城“市民之家”後，將在杭州交通信息網推出貨運車輛通行證網上辦理項目，進一步方便辦事羣眾。同時，進一步簡化交通影響評價分析審批流程。根據《關於認真落實省建設廳、省公安廳對重大建設工程開展交通影響評價工作的補充意見》(杭規發〔20xx〕451號)文件精神，依法簡化流程，加強過程監管，縮短審批時間，並推出網上辦理服務，提高行政效率。

二是強化羣眾觀念，鞏固宗旨意識。進一步加快為民辦實事的實施進度，按照市“兩難”辦半年度工作會議確定的目標和要求，抓好進度督查工作，確保按時保質完成。力爭在10月底完成200個禁左方向的工作目標;11月底完成20條道路單行措施的實施工作。

三是踏實努力工作，提高服務效能。加強對中長期緩解道路交通擁堵措施的研究，建立交通狀況和交通措施的評估模型。下一步我們加強對車速、延誤率和斷面通行量、路網負荷度等指標的研究，加載其他相關數據，建立起評估模型。在此基礎上，通過對採集到的交通實時數據和歷史數據進行分析、關聯和挖掘，建設城市交通狀態智能預報系統，對XX市道路交通狀況進行預測預報。同時，結合低碳城市建設，將“師生快車計劃”、“交通容量與環境容量雙邊控制方案”等作為儲備課題，積極向黨委、政府建言獻策。

交警輔警個人年終總結範文 篇5

通過本次部署開展的教育培訓活動，我深刻領會作為一名交協警所肩負的責任與使命。做為一名參加此次培訓的交協警，我在此次全市公安機關開展的教育培訓活動中，受益匪淺。通過此次培訓，我對交協警這份職業有了新的認識，_隊伍面臨許多挑戰，_職業道德建設面臨着嚴峻的考驗，此次培訓在一定程度上改善了_形象，提高了_隊伍的整體素質，建立了科學的職業道德建設體系。引導樹立了以人為本的良好風尚，抓思想、抓教育，苦練基本功，全面提高了_隊伍的職業道德水準、牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨，以下談談我的一些心得體會。

一、對交通協管員職業的認識

_是一個幸苦而又神聖的職業，為一個地方的交通安全保駕護航，保障了交通運輸的暢通無阻，為地方經濟的發展做出來積極的貢獻。_特別是一線民警工作量大，工作環境差，工作特別辛苦，經常是沒日沒夜的加班加點工作。特別是一些鄉鎮_中隊，地處偏遠，工作辛苦。我作為一名協管員，深愛這自己的這份工作，也早已做好了不怕苦累的準備。在工作中我堅持忠誠、敬業、奉獻、自律、進取的職業道德，養成良好的學習習慣，樹立遠大志向，自覺反省不足，踏踏實實工作，樹立正確的執法理念，用正確的執法理念武裝民警的頭腦。要組織加強政治學習，牢固樹立立警為公、執法為民的思想理念，堅持權為民所用、情為民所繫、利為民所謀，樹立以人為本、以民為本的思想，搞清楚_為誰執法、為誰服務的問題，不斷提高自身業務水平和職業道德。

二、如何做名合格的、優秀的交通協管員

一是要樹立堅定共產主義信念。一個人世界觀、人生觀和價值觀的形成與自己對客觀事物的思維趨向和對客觀事物的反應密切相關。因此，作為一名_員要樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，必須堅定共產主義信念，始終堅持全心全意為人民服務的根本宗旨。公安機關的人民警察來自人民，人民警察的權力是人民賦予的。因此，我們必須全心全意為人民服務。勤政為民、真抓實幹，密切聯繫羣眾的根本要求。要增強事業心和責任心兢兢業業地做好工作。杜絕公安機關對羣眾冷、硬、橫、推甚至侵犯人民羣眾利益的現象;杜絕門難進、臉難看、事難辦、話難説的四難現象。二是要加強自身的思想紀律建設，嚴格自律為警清廉。只要我們的每一位同志都明確了自己所從事的事業應當代表人民的根本利益，並且切切實實地為這個信仰去奮鬥，那麼就不可能有為一己私利而違法違紀的行為發生;我們黨的吏治清明瞭，也就不可能有那些別有用心的人削尖腦袋向黨組織裏鑽。因為為人民利益捨棄個人利益的虧本買賣是隻有那些真正的_人才會去做的，投機分子是不會那麼傻的。三是要規範的生活紀律。要把我們的集體建設成一支有凝聚力、有戰鬥力的隊伍，就必須做好對公安機關中每一位成員的約束和管理。這種約束和管理不僅僅在於八小時之內的紀律要求，更要延伸到大家的生活之中。我們一定要將有關內務管理條例、規定落到實處，做到不出入營業性酒吧、歌舞廳，堅決與黃賭毒等社會醜惡活動作鬥爭。

四是要認真學習政治理論和公安業務知識，不斷豐富和完善自身的知識結構，努力提高我們的思想覺悟和政治理論水平。政治信念堅定，政治敏鋭性強，在關鍵時刻和重大政治原則問題上，立場堅定，是非分明，政治上、思想上、行動上同黨中央高度保持一致，依法行政，秉公辦事，開拓進取，樂於奉獻，為人誠懇，公道正派，清正廉潔，言行一致，光明磊落，團結同志，尊敬民警，密切聯繫羣眾，深受派出所廣大幹警和人民羣眾的好評和擁護。五是要處理好工學關係，及時瞭解掌握黨的路線、方針、政策和上級公安機關的各項工作部署，以及各地的工作情況和成功經驗，注意吸取和積累相關的業務知識，深入基層和通過各種渠道和民警一起開展研究，在實踐中不斷充實和完善自身的知識結構，做到工作和學習兩不誤，兩促進，做到理論聯繫實際，將所學理論運用到實際行動中去。

三、培訓感想

在此次培訓中，培訓內容上，重點組織協警學習了《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中華人民共和國人民警察法》、《公安機關辦理行政案件程序規定》、《交通警察道路執勤執法工作規範》、《道路交通安全違法行為處理程序規定》、《公安機關人民警察內務條例》、《公安機關人民警察紀律條令》等法律法規，使協警對工作過程中的相關法律法規、業務技能、管理規範等做到全面掌握，不斷提高自身綜合素質。同時從着裝、儀容、舉止、行為、禮節等最基本的細節抓起，使協理員做到舉止端莊，形象良好，在工作過程中嚴格要求協理員文明用語，講究語言的規範化，讓良好的形象和規範的語言滲透到工作的每一個環節，以贏得羣眾的最尊和信賴。通過協警教育培訓，提升了協警員隊伍素質和形象。

交警輔警個人年終總結範文 篇6

我叫___，是__縣___派出所駐__村輔警，全縣355位駐村輔警兄弟姊妹中的普通一員，20_年，我跟所有人一樣度過了一個不一樣的令人沒齒難忘的春節。

記得年前12月27日在所裏開完年終總結會和春節假期工作部署會，大家還興高采烈地開展了集體活動，沒想到隨着時間的推移，疫情逐漸發酵，每天早上起來看到的消息都震撼人心，媒體、網絡和社交平台鋪天蓋地都是關於疫情的報道，當我大年七年級早上去到摸橋易堵點執勤時看見昔日繁忙的幹線公路上只有寥寥無幾的車輛時，我才敢相信事情是真真實實的發生了，並且離我們只有咫尺之遙，接着就是微信工作羣裏關於疫情防控的相關工作安排、協助所裏調運防護物資、“疫戰”來臨一線值勤人員自我防護知識的培訓、湖北返鄉人員的摸排、每天最少一次的麻將館暫停營業巡查、村裏紅白喜事的勸簡、疫情防控的各種宣傳、臨時崗哨的值守等防控一線的所有工作，一直伴隨着從恐懼到逐漸認識，再到勇往直前的各種心態忙到了今天，這個不一般的元宵節。

值得欣慰的是，通過全國人民的團結努力，新聞裏除了湖北之外其餘省份的新增病例數據都開始逐漸下降了，作為一名駐村輔警，我們不僅要完成所裏指派的任務，同時也要協助支村兩委開展好村上疫情防控工作，終歸不負能醫百病的“萬金油”之名，但是再苦再累，只要是為了鄉親們的生命安全和身體健康，為了祖國的國泰民安，我將一如既往不負誓言，只爭朝夕不負韶華，用自己的實際行動書寫不變的初心，完成必達的使命。

交警輔警個人年終總結範文 篇7

在我們參訓的7天裏，天氣多變，但我並沒有因為雨天或者烈日影響訓練的熱情，因為我深深明白，作為一名公安輔警，雖然我們不是正式的民警，但是我們卻要用一名正式民警的要求來要求自己，收穫成功經驗，吸取他人沉痛教訓，學習業務知識，鑽研警務技能，是做好本職工作的起碼要求。在整個訓練過程中，再苦再累沒有怨言，不願浪費一分鐘的時間;訓練時刻苦做好每個動作，不吝嗇一身汗水;一刻也不偷懶，我不能為自己所在的團隊抹黑。

在這次訓練中，我收穫了一份成熟，而更重要的是，我明白了一個道理，人生學習最重要，訓練是不僅僅是民警的必須課，也是我們輔警必不可少的訓練課。即使培訓結束後，我仍要繼續學習，不斷提高。我要不斷加強學習和訓練，以保持健康的身體，熱情的鬥志，適應新情況，解決新問題，積極做好領導分配給我的工作。這就是我參加縣局十五天應急處突訓練已經過去七天的實戰技能培訓的收穫。

回到自己工作崗位後，我將會繼續保持這次戰訓中養成的良好作風，認真學習各項法律法規，提高辦案和執法、服務羣眾的能力和水平，樹立人民警察良好形象，時刻以一名正式民警的要求來嚴格要求自己，履行好一名人民警察的神聖職責。篇二：十八大心得體會十八大心得體會：“三個堅持”做到為民、務實、清廉。