地鐵線路工年度個人總結範文（通用7篇）

地鐵線路工年度個人總結範文 篇1

我是一個地鐵人，於20xx年x月x日正式地鐵公司報到。作為一名地鐵站員工，我每天上班都是精神百倍，認真負責的主動學習，學思結合，積累經驗，讓自己在地鐵裏快速成長是我的主要目標。以上是本人年終個人工作總結：

一、積極適應，做好地鐵工作

欲改變之，則先適應之。隨着地鐵運營籌備的不斷深入，儘快熟悉掌握新的工作，學會不斷調整自己，努力改正與新的工作環境不協調、不和諧的東西。注意總結經驗，對一個工作階段結束或一項任務完成後，及時對其中的利弊得失進行分析研究，總結經驗，吸取教訓，摸索規律，為今後的工作不斷進行鋪墊，從而起到事半功倍的作用。

二、端正態度，努力服務於地鐵乘客

作為基層地鐵員工的我們是直接與乘客打交道的，要始終堅持乘客至上，服務第一的原則，要想傾力打造好地鐵服務品牌，我們是最好的基石。乘客滿意不滿意，接受不接受，也是我們每一個工作人員需要去考慮的.。服務永無止境，唯有做得更好。我們要始終把乘客滿意放在每一位，力爭為乘客創造最優質的服務，全力塑造南京地鐵優質的服務品牌，是我們大家需要努力的方向和目標。

三、要有所作為，發揮應有作用

我必須在本職崗位上竭盡全力，有所作為，從而贏得領導對自己的信任。同時，注重團結，和同事搞好關係，以自己的真誠和熱情打動人，團結人。

城市地鐵員工年終工作總結20__最新版（集錦6篇）(篇六)

時間飛逝，來到徐州地鐵基礎設施公司已經5個多月時間，5個月前，由於本人的各種原因，從原來公司辭職入職到基礎設施公司，加入新的公司意味着要加入新的集體，融入新的環境，開始新的工作。由於有以前的工作經驗和知識積累，我可以快速融入目前的工作環境中去，適應並駕馭目前的工作崗位。感謝這段時間裏基礎設施公司的各位領導和同事對我工作和生活的幫助和支持，謝謝你們！

以下是自己在這5個月中從事的主要工作及學到的各方面知識：

第一，參與基礎設施公司項目部組建及各項管理制度的修訂與完善，形成基礎設施公司所屬項目工程管理實施辦法。在此過程中，我與各位同事積極討論，各方面收集資料，從項目組織架構、崗位職責及組建程序，到項目管理各方面（進度、質量、安全、文明施工等）,學習到到項目管理的施工各方面知識。

第二，協助建設分公司建管1處完成1號線收尾的各種零散工作。瞭解了1號線目前的施工進度和各個車站的收尾工作，熟悉了目前工作環境，為以後開展工作打下基礎。

第三，整理20xx年基礎設施公司招標及合同台賬及相關資料。熟悉基礎設施公司招標及合同簽訂流程，以及在招標過程和合同簽字過程中的注意事項。學習招標、評標、定標、合同簽訂、費用支付相關知識。

第四，從事蘇寧地下通道接口項目管理工作。從前期的管線遷改，施工現場“三通一平”工作，基坑圍護樁的施工，基坑開挖，協調和處理現場遇到的各種問題。由於該項目處於徐州市市中心，施工場地狹小，周邊參加單位多，環保和文明施工要求高，需要處理和協調的事項較多。前期施工用電協調，現場施工場地協調，渣土外運的協調，管線遷改的協調，設計圖紙與實際不符，基坑“肥槽”處理，蓋挖法變明挖的設計變更等等，現場需解決了一系列問題。

第五，從事2號線車站排水管線與市政管線接駁工程管理及前期招標準備工作。

第六，從事雲龍萬達地下通道接口和天賦廣場地下通道接口前期的準備和招標工作，下一步進入該兩個項目的項目管理工作中去。

工作的這段時間裏，對我體會最深的感觸有幾點：角色轉變、項目管理、溝通、綜合性幾個詞語縈繞在腦海中，體會頗深。

第一，角色轉變。

自己原來單位是施工單位，從事的工作是項目施工，如何把一個項目在施工方面怎麼幹好。而目前從事的崗位是屬於業主方角色（業主項目工程師或者代建管理或者施工總承包），重點在於如何管理好這個項目，施工階段安全、質量、投資、進度、合同、信息、協調等全過程建設管理。內部做好各參建各方溝通協調，外部做好與各行政主管部門、產權單位對接，及時解決現場出現的各種問題。原來單位從事的角色和現在單位角色發生了巨大變化，如何站在業主方的立場上，維護基礎設施公司的利益，是以後工作要重點關注的地方。

第二，項目管理。

從第一點，可以看出，基礎設施公司目前從事的業主現場代表或者代建項目的現場代表，重點的工作在於項目的各方面管理。如何把一個項目管好，是成敗的關鍵。不僅僅包括施工方面的管理，還有設計方，監理方，第三方檢測等等。原來僅僅是幹施工管理，可以説接觸的面太窄了，現在要擴寬知識面，眼界放寬，把項目管理的定義和範圍放大，才能把站在業主方把項目管好。

第三，溝通協調。

我們知道，業主方的項目管理是管理的核心。在此過程中，我們對內與造價諮詢單位、設計單位、施工單位、監理單位，檢測單位，對外與各行政主管部門、產權單位等進行聯繫，有效暢通的溝通也是必不可少的。把設計意圖有效的傳達給施工單位，把業主方的命令傳達給施工單位等，中途不能出現歧義或者誤差，否則可能給項目造成一定損失，損害業主方利益。

第四，綜合性。

入職到基礎設施公司後，以前單單從事的施工方知識，已經不能滿足要求，以前所學專業知識也只是皮毛。入職時定的崗位是機電工程師，單目前從事各個專業都需要懂，項目管理的各個階段也都需要懂。目前項目設計到市政專業、建築專業、機電專；項目管理從前期施工圖設計，招標控制價（工程量清單）編制，招投標階段，合同簽訂，工程款支付，後期竣工驗收，竣工資料的管理等等都涉及到，都需要懂一些這方面的知識。在平常的工作中，需要多學習，多積累，多總結，逐步提高自己。

在項目管理中，一定要始終具備超前意識，提早謀劃，未雨綢繆，牢牢掌握工作主動權。現場平面佈置、道路佔用、臨時水電等。應急處理現場突發事件的能力，能夠處理現場突發的各種問題。多溝通，多交流，保證信息傳遞的及時性、有效性。

再此感謝基礎設施公司的各位領導和同事支持與幫助，我將竭盡自己所能為基礎設施公司的發展貢獻自己力量，也為實現自己的人生價值而努力！

地鐵線路工年度個人總結範文 篇2

轉眼間我來到青島地鐵2號線02標08工區已經近兩年。我褪去了剛來時候的青澀，漸漸的融入到項目，成為項目的一員。我從今年和去年的工作對比來進行這次的工作總結。

去年剛到青島地鐵2號線02標08工區項目時，對項目有較多不滿的地方，時常抱怨，工作積極性不高，難以融入項目。一部分是客觀因素，一部分是主觀因素，隨着客觀因素的改善和自身認識的提高，對以前存在的問題的認識發生了改變。

工作上，從去年的懵懵懂懂到今年的盡職盡責，從過去的盲幹、蠻幹到現在的細緻、嚴謹，從以前的推諉、婉拒到目前的肯幹肯當，各方面都有明顯的改觀，改進，整個項目有種欣欣向上的氛圍。從改變中我看到項目成員的共同努力，看到了項目越來越好的希望。

各部門之間的配合有了明顯的改善，對職能的認識和工作效率得到了提高，對於工作中出現的問題，除了相互埋怨和推卸責任，更多的是寬容和諒解，能及時的發現原因並積極的解決問題，杜絕類似問題的再次出現，更好的保證了項目的良性運轉。

生活上，項目領導對員工的生活十分關心、熱心，積極的為員工爭取福利，保護員工的切身利益。當員工生活上遇困難時，項目領導總能在第一時間解決困難並安撫員工，使員工把項目當作自己家，把項目的問題當作自己的問題，能全身心的投入到工作中去。

回首20xx年，有成績，有教訓，展望20xx年，有機遇，有挑戰。吸取教訓，正視成績，抓住機遇，迎接挑戰。為了更好的明天，在路上。

地鐵線路工年度個人總結範文 篇3

在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，新的相反，想説的很多，我總結下來主要有以下幾點：

我們不管到那家公司，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間裏很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己後悔。我們到公司去實習，公司多數是把我們當學生看待。公司在這個其間一般不會給我們什麼重要的工作去做，可又不想讓我們閒着，因此，我們應該主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有打雜。這樣公司同事才會更快的接受你領導才會喜歡你，接下來才會讓你做一些重要的工作。

我們到公司工作以後，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，四多一少就是我的態度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什麼，並且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯繫，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣説，多想自己應該怎樣做，然後自己親自動手去多做，終於在短短几天裏對工作有了一個較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，光用嘴巴去説是不行的，所以，我們今後不管幹什麼都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。有的人會覺得公司這裏不好那裏不好，同事也不好相處工作也不如願，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。

在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的.是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領導請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，公司領導會糾正並原諒你，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，那你就享受不到第一次犯錯時的待遇了。

地鐵線路工年度個人總結範文 篇4

回顧一年來的工作業績，我主要做到了以下幾點，現總結如下。

一、嚴明號令，一切行動聽指揮。

一年來，對於領導部署的工作任務和臨時號令我做到了絕對地服從和雷厲風行的執行。對於上級對下級的管理我做到了偉大的尊重和服判。保障了行政上的全所一盤棋，上下一條心，政令暢通，號令嚴明。維護了政令的高度嚴肅性和一統性。如有幾次領導寅時叫我打掃好衞生關好鐵門，我當機立斷地就執行了起來，而沒有陽奉陰違暗渡成昌地拖到卯時去完成，再如領導通知我開會學習看電視，也從沒有搪塞推脱藉故不參。除此之外，在工作中我還常常用軍事化的戰略思想來規範自己。

二、遵章守紀，以身作則揚法威。

偉大領袖毛主席早就教導我們説，紀律是執行路線的保證。一個單位如果沒有嚴格的紀律，就會出現一盤散沙的現象。因此一年來我堅持做到了不遲到，不早退，不賭博，有事請假，重大事情及時向領導彙報。做到了對領導佈置的工作任務不討價還價，不搪塞推脱，不敷衍塞責，不陽奉陰違，不暗渡成昌。自覺遵守和維護了所裏的一切規章制度。保障了所務工作的順利開展，維護了中國共產黨領導下的企業規章制度的絕對權威。請同志們別笑，遵章守紀絕非小事。從小的來説，他是對一個單位機制正常運轉的維護，從大的來説，他是穩定，是安定團結。是對我國來之不易的安定團結的政治局面的穩定，是對中國特色社會主義建設大好形勢的穩定，是對改革開放勝利成果的穩定。是對黨的路線方針政策順利推行的穩定。他是貫徹執行黨的路線方針政策的重要手段。他是國家和人民走向繁榮富強的重要法寶。他是革命人民從一個勝利走向另一個勝利的自豪和嬌嬈。

三、愛崗敬業，恪盡職守創佳績。

一年來，在所黨支部的正確英明領導下，我堅持堅守，恪盡職守，創新管理，發揮傳統，優秀地履行了自己的工作職責。做到了堅持每天打掃周圍的.環境衞生和室內外的清潔衞生，對電動門做到了每星期一清洗，對車庫做到了每月一保潔，對寢室和辦公室做到了空氣暢通，窗明几淨，沒有一點蜘蛛網。防止了疾病的傳播，美化了工作環境;做到了每晚八點鐘以前關電動門;做到了對車庫車輛的責任管理;做到了對外來入院人員和車輛的盤查與登記，對身份不明的閒雜人等一律進行了驅敢和攔截，保障了院內職工的財產和生命的安全;對來訪的信訪人員做到了以禮相待，微笑服務，説話和氣;對來辦案的刑偵人員和交警做到了彬彬有禮，熱情服務，不厭其煩。

如有幾個晚上半夜三更，交警同志説要到監控室裏查看肇事車輛，我的睡意立刻就消失了，毫不猶豫地起牀為他們開了門，再如刑偵人員要到監控室查看犯罪車輛的蹤跡，我二話不説就給他們指明瞭去處，匆忙之際我還和刑警同志談了一下監控對破案的重要性;對於隨地在大門口及大門口旁側拉尿和丟東西的旅行者進行了嚴厲地苛斥和批評;對公司和上級來的檢查團做到了火一般的熱情和尊重;對90%以上的職工做到了有春天般的温暖和熱情。

對院內花草樹木做到了特別的呵護和關愛。對公共財產做到了一貫性的愛護和謹用。做到了隨時迎接公司和所裏的工作檢查，而不是三天打魚兩天曬網突擊應付。對於樹上的鳥兒我也做到了儘量的保護，別看它們很討嫌，經常拉屎到我的摩托車上，但是它們也是大自然的一員，是我們人類的好朋友，你還別説，就它們那悦耳動聽的聲音也可讓我們多活好幾年的。此外，我還做到了不玩忽職守，不以權謀私，不徇情枉法，不徇私枉法，不貪髒枉法。做到了不收取他人的小恩小惠，廉潔自律。做到了安全保衞的綜合管理，羣防羣治。做到了勤儉節約，艱苦樸素，克勤克儉，不鋪張浪費，空調非極熱極冷時不打開使用。另外，今年4月份我還參加了省高管局舉辦的運動會(象棋賽)，並順利地進入了決賽，雖然在決賽中因為沒有發揮好只獲得了一個第六名，但也是在運動會的閉幕式上是念了名的，至於後來為什麼沒有獎品了，那就不是我的事情了。總之，我的工作贏德了各級領導和社會各界的廣泛好評，加速推進了中國特色社會主義的和諧進程。

四、厲兵秣馬，創新手段保朝崗。

孔夫子先生説過，學如逆水行舟不進則退。那麼在金融危機的今天，在競爭如潮的今天，在憂患重重的今天呢?爭先保崗自然就成了例行的加強職責了。因此在打掃衞生保清潔鎖好大門保安全的同時，我還做到了三伏酷暑不離崗，三九嚴寒照掃雪，一年四季風雨無，老當益壯更如鐵。艱難險阻腳下踩，辛酸苦辣心中埋，只要崗位不棄我，髒活累活我都來。難事苦事搶着攬，好事易事讓人幹，不恥下問虛心學，披荊斬棘戰強頑。

地鐵線路工年度個人總結範文 篇5

在這一年的地鐵司機職責崗位中，讓我感受了學習、開放、和諧以及寬鬆融洽的工作氛圍和堅韌、善為、創新、求精的企業文化，要特地感謝部門的領導和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤的提醒和指正。我本人性格開朗工作認真，善於與他人溝通，注重團隊的合作協調，責任感強。我會把所有的精力都投入到工作中去。積極配合各部門負責人，成功地完成各項工作。今後，我會更積極學習新的.知識，新技能，注重自身發展和進步，努力提高自己的綜合素質，努力成為公司所需要的合格人才。

因現任工作與以前工作性質多少有些不同，公司安排我去地鐵學習，為期一個月，通過這一個月的學習，我對自己的工作崗位有了更進一步的瞭解，也明白了該怎麼開展工作、幹好工作以及本崗位的重要性。

在以後的工作中我還需要繼續學習，希望早日得到公司的認可，以便更積極地深入開展工作，同時，我還有很多不足，需要不斷繼續學習以提高自己工作能力。

總之，在這三個月的工作中，我深深體會到有一個和諧、共進的團隊是非常重要的，有一個積極向上、大氣磅礴的公司和領導是員工前進的動力。軌道交通公司給了我這樣一個發揮的舞台，我就要珍惜這次機會，為公司的發展竭盡全力。在此我提出轉正申請，懇請領導給我繼續鍛鍊自己，實現理想的機會。我會用謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的本質工作，為公司創造價值，同公司一起展望美好的未來！

地鐵線路工年度個人總結範文 篇6

本人，20xx年5月份公司安排到南昌軌道交通1號線瑤湖定修段監理組工作，協助配合總監管理定修段監理組日常工作，幾個月以來，在總監的領導、幫助和同事的積極努力下，嚴格要求自己，認真履行崗位職責，完成了相應的監理工作任務，現將本人監理工作簡要彙報如下：

一、工程概述及特點

南昌軌道交通1號線瑤湖定修段工程項目包括出入段線明挖隧道（含明挖暗埋段、U型槽敞開段）及盾構井，全長399.1米。站台、路基、道路（圍牆內佔地面積約19.37Ha、土石方約73萬立方米、道路長約3.3km、硬化地坪3261平方米）。房屋建築及裝修（總建築面積66551.01平方米）。綠化（含景觀）。機電設備安裝（工藝檢修設備、給排水及消防、通風空調、動力照明、煤氣工程、廚房設備、電梯）。軌道工程（鋪軌長約10.737km、道岔35組）。系統設備安裝工程配合（通信、信號、供電、綜合監控、電力監控等）。施工合同總價3.23億元，20xx年7月份正式開工、合同工期20xx年6月30日完工，截止20xx年12月底完成產值1.9億元，完成合同金額的59%。

二、監理工作情況

在總監的指導下下，組織監理人員依據規範、標準及合同要求對瑤湖定修段工程的施工過程實施有效、全面的監控，對施工質量、進度、安全負相關監理責任。同時，協調監理組內部管理、外部協調以及各參建方的關係。具體總結如下：

1、協調管理：協助總監組織召開監理例會、基底驗槽、路基填砂試驗段、管樁試樁、分部、子分部工程、樣板工程驗收等會議，同時受業主委託組織農田灌溉協調會、管線交底會、設計圖紙協調會、設計交底會、工程暫估價協調會、盾構井加固區移交協調會、換填A料取芯會議、魚塘變更審核會議、電梯井協調會議、建築裝飾裝修會議、專業工程技術方案會、艾溪湖橋防水錐坡會議、主出入口拆遷協調等會議，解決了施工階段的相關問題，有力推動了施工進展和質量、進度、安全控制。

2、組織管理：成立以總監領導下的監理組，依據盾構井、明挖隧道、U型槽主體結構、室外綜合管線、強電弱電、路基、站場道路、房等施工進展動態調整土建工程師、房建工程師、路基工程師、試驗工程師、軌道工程師、機電工程師專業人員、監理員及分工，明確崗位責任制。施工監理過程中，能夠全員、全工地、全過程的進行監督管理工程質量與安全。對存在的質量問題、安全問題能及時反饋與處理，工程質量、安全在可控範圍內。

3、技術管理：編制了報檢報驗前重點控制項目，主要從設計技術交底、圖紙會審、施工方案、專項方案、開工報告、施工技術交底、安全交底資料、上道工序驗收、複驗檢驗、見證取樣、隱蔽工程驗收、測量放樣、監控量測、機械、機具設備報驗等進行細化，並下發各專業工程師及監理員，提高專業知識和業務水平，並在施工過程中嚴格實施。同時，要求及時編制監理細則，促使監理工作規範化、程序化。監理過程中嚴格貫徹落實《地下鐵道工程施工及驗收規範》、《混凝土結構工程質量驗收規範》、《鐵路軌道工程施工質量驗收標準》、《民用建築電氣設計規範》等各項規範、標準以及南昌市相關地方規定。嚴格審核重要設備及材料廠家資質、對施工過程關鍵節點、重要部位進行跟蹤檢查。同時，巡查、督促、檢查監理人員的工作情況。參與檢測驗收、樣板驗收以及各分部工程驗收，積極配合質監站、安監站的質量、安全檢查。對於不符合質量驗收規範的，及時下發監理通知單、聯繫單，督促施工單位進行返工、返修、重作整改。對於嚴重違規作業行為及時向總監申請下發工程暫停令，杜絕一切質量安全隱患。

4、信息管理：督促信息員及時對技術交底、圖紙會審、施工方案、見證取樣送檢、監理細則、會議紀要、監理旁站記錄、監理日誌、監理月報、監理通知單、聯繫單等內業資料進行收集整理、歸檔。定期檢查監理文件、資料的收集、整理和歸檔文件，規範文檔管理。監理過程中及時掌握施工現場質量、安全、進度等信息，通過書面、網絡、電話、手機短信等方式落實上報準確的日報信息、月報信息、進度計劃、重要的檢查、重要會議、現場問題等事項，做好上下信息暢通、協調一致，提高工作效率。

5、合同管理：嚴格履行《建設工程委託監理合同》，認真執行技術標準、圖紙和規範。依據監理合同、施工合同對施工中的工程設計變更、施工變更以及材料、設備、工藝方法的變更進行嚴格審查，對於不符合合同條款項目，及時向計量工程師彙報，審查水泥攪拌樁變更、運用庫及檢修庫土方填築填料由原設計的C類土變更為填中粗砂、房屋建築砌體頁巖多孔磚替換為混凝土多孔磚、頁巖空心磚替換為加氣混凝土塊、頁巖實心磚替換為混凝土實心磚、綜合樓房建基礎變為筏板、艾溪湖橋台處換填料A料、橋台處邊坡防護、橋面防水、管樁長度由14米變為8.10米不等、房建幕牆取消、外牆劈開磚換為塗料、新增盾構接收井、新增市政管線工程量、物資總庫、綜合維修車間基槽超挖處理等進行專題會議協調，並對施工過程進行監控，未經批准的不得進行計量。防水工程、網架工程、勞務分包工程分包單位資質、人員和分包範圍及投入的設備、技術力量等進行審查，對於簽證項目嚴格按照簽證管理辦法進行監督審核。積極學習監理合同、施工合同中的通用條款、專用條款以及各方的權利義務，全面提高合同管理的業務知識和能力。

6、安全管理：

根據《建設工程安全生產管理條例》的規定，按照工程建設的強制性標準、《建設工程監理規範》的相關要求，編制安全監理實施細則，督促施工單位認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，執行國家現行的安全生產法律、法規。審查施工單位安全管理體系、規章制度、專職安全員配備、特種作業人員資質、應急救援預案、安全措施費等。落實安全技術措施、督促施工單位進行安全生產教育及分部分項工程的安全技術交底。定期參加集團的月度安全例會，組織召開項目部安全例會、督促檢查現場腳手架、塔吊、提升機、高空作業、臨時用電等的安全設施、防護用品、文明施工。

三、下一步工作要求

1、胸懷大度、敢於擔當、虛心接受建議，以嚴謹的工作態度和高度的責任心，加強管理和監督，爭取得到業主的信賴，積極支持監理內部管理工作，全面發揮各專業監理工程師的骨幹作用。

2、在工作中，積極鑽研合同業務知識學習，從嚴依法進行監理。對承包單位的管理，採取以“管”為主，“監、幫、促”相結合的原則開展監理工作。

3、熱衷於本職工作，遵守各項規章制度，嚴格要求自己，在領導的關心培養和幫助下，積極進取，履行好崗位職責。

在此，新年到來之際，祝願南昌軌道交通1號線全體監理新年愉快！工作順利！身體健康！

地鐵線路工年度個人總結範文 篇7

我很榮幸能夠經過面試，得到地鐵公司建設公司實習的機會，經過兩個多月的工作實踐，我感想頗多。在這段時間內，我參加了新員工入職培訓；參與和主持了水電報裝、園林遷改、施工圖設計管理等工作。接下來，我就針對各項詳細事宜，結合我的工作經驗談一談我在工作中的體會，發現的不足以及一點建議。

一、新員工入職培訓：

經過4天的新員工入職培訓，讓我們初步認知了地鐵公司的公司文化、辦事流程、職能分工、晉升渠道等內容。培訓內容全面而寬泛，包含了公司的各類事項，經過之後的實習期的進一步學習和親自實踐，現在已經基本熟悉各項業務流程。入職培訓美中不足的是，形式過於單調，大家大多數時間在被動接受，建議能夠採用部分更為形象生動的方式進行入職體驗。

二、水電報裝類工作：

在試用期內，我參與了洪山廣場、梅苑小區的自來水報裝。由於地鐵建設任務緊張，線路建設時採用了好多特別規程序和手段，收尾工作好多沒有完善，倉促收工撤場，致使有一些遺留問題，在物業開發時就體現了出來，如水電欠費，水電產權單位的設備受到破壞，未能修復，水錶井壓埋，電纜破壞等。這些問題不得到解決的話，我們的後續工作往往就難以開展，這是難點。

以洪山廣場為例，在過去施工過程中，由於當時公司和水務公司存在資本糾葛，水務公司沒有實時進行自來水施工，爾後其他地鐵站點施工又埋了部分水錶井，沒有實時恢復，並存在水費拖欠，園林單位已經達成洪山廣場所上園林施工，在資本糾葛解決後，自來水施工需要對洪山廣場局部進行從頭挖掘，這就需要協調洪山廣場管理處、城管局、園林局、地鐵建設總部、水務集團等各家單位，推進自來水安裝，在此過程中，我們積極推進，爭取了各項工作的交錯同步進行。

在解決近似此類問題的過程中，我們漸漸熟悉了產權單位的工作流程及有關負責人員，這就為以後近似問題的解決提供了便利，我們能夠在物業開發項目開展之初，就同有關方主動聯繫溝通，看是否有線路建設的遺留問題，會影響後續工作開展的，如果有，我們就提早介入，予以解決，不能實時解決的，也爭取得到產權單位的諒解，爭取各項工作的同步推進，不致影響我們建設工作的進展。

三、施工圖設計管理工作：

在這段時間內，我根據各項目的目標節點，同相應項目業主代表交流，確定了個項目施工圖出圖時間，然後將其反應至設計院，要求其按要求時間節點提供有關圖紙及技術文件，剖析排查過程中如發現前期規劃、環評、安評等工作會影響出圖的，則督促有關部門人員達成有關工作。我在管理過程中發現，目前急需公司鼎力解決的是有關土地轉性以及後續規劃的辦理，這是所有工作的前提，目前沒有土地證及規劃證致使目前所有工作基本都在按特別規流程進行，但這終究不應當作為一個長久的制度流程。

我在施工圖設計管理過程中發現的此外一個大問題是，設計合同參差不齊，存在好多未明確的事項，致使了一些投資的浪費，設計服務不到位的情況，比如約定的設計文件份數不足，未規定設計現場服務，未規定設計限額等問題。對此，我建議我們要加強設計合同管理，首先，要進行限額設計，這對投資控制是特別重要的；其次，要對設計服務加以明確，如設計人員的現場服務時間內容；最後，限定設計變更率，加強施工圖設計的成熟度。

此外，建設公司應當趕快建立檔案室，進行包含設計文件在內的各類檔案的建檔存儲管理。

四、工程管理：

在實習期內，我仔細學習了公司公司的有關規定，關於工程管理，規定波及到的面比較廣，為我們管理提供了一個框架，我建議在細節上應當進行補充，編制一些詳細的規則文件進行支撐，這樣能夠做到按章管理，防止雜亂。比方質量管理方面，應當編制質量控制點計劃，細化到工程中的各項，明確質量目標，根據有關規範確定質量合格/不合格標準，規定不合格項的整改流程，擬訂獎懲舉措，按不同項目及問題大小設路不同的獎懲金額標準等。關於安全、進度同樣能夠編制詳細的文件來支撐大綱性的文件，用於指導對監理及施工單位的管理。這樣做的利處在於，讓管理有據可依，讓新員工迅速熟悉工程管理，讓監理及施工單位提早知道違規的結果而進行提早預防，防止工程管理出現雜亂。

以上是我個人的一些心得和體會，對自己工作的總結及展望，以及對一些工作的建議，同時，我會努力學習，提高自己，對自己存在的不足進行補充，讓自己具備較強的專業能力，能夠在管理過程中，被監理、設計及施工人員服氣，這樣才能做好管理。不到之處，敬請領導匡正。