汽車技術員年終總結模板（精選22篇）

汽車技術員年終總結模板 篇1

一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，積極參與車間快修組管理工作，圓滿完成領導交給的各項工作任務。

一、立足本職，自取得技術員資格證書後，在工作中更加努力，積極完成隊領導交給的各項任務。對下達的各項工作任務，仔細研究和審核，出現問題及時和技術人員溝通解決維修中的難題，配合車間經理完善各項管理工作，使所在的車間、班組管理完善，作風嚴謹、技術力量過硬，能夠超額完成領導交給的各項任務，積極配合其他小組的維修工作，並取得較好的經濟效益。

二、不斷進行各種知識學習，提高業務技術水平。熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術，促進車間班組內各項技術提高，又能深入生產現場積極和技術人員，班組管理人員探討技術難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術難題都主動參與攻關。在20xx年解決難題共10多項。還能將所有技術毫無保留的傳授給學員，能夠做到細緻耐心、態度誠懇，並促進學徒學以致用。教學相結合，理論聯繫實際，互相學習，互相督促。

三、安全生產兩手抓，在完成任務的同時，更加註重安全工作，能夠正確認識安全與生產的關係，帶頭遵章守紀，做到了安全第一，不安全不生產。每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作後，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。

四、端正勞動態度，服從領導安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。平時工作中團結同志、遵守職業道德、無不良行為。帶領職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監督的良好工作環境。

在今後的工作中，我將繼續不斷地學習，從而提高自身業務技能水平，鑽研新知識新技術，不斷深入現場，在實踐中增長才幹。瞭解車間裏的生產困難，解決實際問題，創造性的開展工作，充分發揮個人的所長為京寶行的發展多做貢獻。

汽車技術員年終總結模板 篇2

歷年來在局和所的正確領導下，結合崗位實際，樹立為領導服務、為機關服務，為交通事業發展服務的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作。下面我就個人歷年來的工作情況向大家做以彙報，不足之處敬請大家批評指正。

一 立足本職幹好工作

回顧歷年來的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加局機關和所組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痺事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務，重點突出為機關服務，以服務為本，決不讓人等車，做到車在哪裏人就要在哪裏，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒後駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閒談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發生和人身安全。

愛護車輛，勤儉節約。在歷年的車輛維修方面，做到維修和配件講質量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節約降低企業費用，保證完成出車任務，歷年來安全行駛80萬多公里。

平時能夠保持車輛整潔，衞生、乾淨，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，因為駕駛員的工作很特殊，所以幹一行愛一行，對外樹立我們交通的形象，文明做人，老實辦事，優質服務，不怕吃苦，兢兢業業幹好工作。

二、加強團結服從管理

在做好本職工作的同時，我積極參加局機關和所裏組織的各種政治活動和公益性活動。自己做為一名駕駛員，工作比較有特殊性，經常出車在外，所裏組織的集體活動有時不能及時參加。所以，在今後的工作中，要積極參加機關組織的各項集體活動，工作中要加強團結，服從管理，樂於助人，平時要能夠團結同志，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務實、埋頭苦幹、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。要緊跟形勢，按照局、所歷年來的工作方針及指導思想，並肩作戰，齊心協力完成好今年市局提出的三個“力”字，即盈利能力、競爭實力和發展潛力，恪守經濟效益、求真務實、長遠發展“三個理念”，大力弘揚以人為本的原則，認清形勢，開拓進取，加強學習，實事求是。要有一種良好的敬業精神，把企業的發展要視自己的生命一樣在前進，要求真務實，埋頭苦幹，不折不扣的貫徹落實好各項規章制度，從我做起，不圖名不圖利，始終保持的發展一致，要不斷加強學習，努力提高自己的文化素質，多看書多學習，通過學習不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務，步調一致，力爭圓滿完成各項工作任務。

回想歷年來的工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在着這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務質量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強，説話有時不太注意措辭，容易發脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。總之，在這新時期，我要不斷加強學習，提高自己身心修養，努力改造自己的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點，搞好服務，加強團結，遵守紀律，按時上下班，不早退、不遲到，誠心實意接受批評。工作中要和科室全體同志搞好團結，協調工作，強化安全意識和服務意識，把安全責任落到實處，愛崗敬業，一絲不苟。新的一年工作要有新的起點，要高標準、嚴要求，看好自己的家門，做好自己的事，搞好本職工作，要盡職盡責完成各項工作任務，爭取做一名稱職合格的好駕駛員。

汽車技術員年終總結模板 篇3

緊張的20xx年過去了,過去的一年可以説是不平凡的一年, 我進公司到現在不足三個月，作為車間的一名技術人員，我在車間領導和同志們的關心和支持下，通過努力工作，為企業做出了應有的貢獻。在過去的這段時間，我做了很多工作，現將一年來的工作總結如下:

一. 加強技術知識學習，全面提高自己的管理能力和業務水平。

在20xx年第四季度，我加入了恆達這個團隊，上班的初期有很多的不適應，同時也有很多的熟悉。但不同的是曾經是個局外人，可現在是局內人。角色的變化也讓我自己重新認識了我所從事的這個行業及行業裏的人。長城這個民族品牌，在行業內算是嬌嬌者，業績不凡。來到恆達要使自己不斷的提高自己的技術水平，來指導自己的工作，從而來完成更多的工作和任務。

二. 工作中發揚團隊合作精神，努力完成車間的生產任務

1、 在平時的工作中，首先做好日常質量檢驗工作，我與車間其他技術員既有分工又有合作，堅持經常和其他技術員進行工作交流，充分發揚民主，杜絕獨斷專行，統一思想統一步驟，從而圓滿完成車間的各項生產任務。來到車間的這幾個月與其他同事一起合作解決了很多技術難題，尤其在新技術和新車型的故障處理。

2、 日常的培訓工作，經常和大家交流廠家公佈的技術快訊，並把這些資料整理彙總以備日後的工作中參考之用。在工作中遇到的問題在處理的同時認真做好記錄，問題處理完畢後及時編輯成維修案例，組織大家進行相關學習。把符合要求的案例上傳至維修信息系統共享，與全國各地的同行們進行良好的交流。。

3、 由於生產質量一直以來是困擾我廠多年的詬病，因此公司的領導對我的到來給予厚望，無形當中肩上的責任重大。常言道：“質量是企業的生命”對於我們這種服務型企業來講更是這樣。質量檢驗的體制建立是企業前進中重要的組成部分，是指導整個檢驗工作的中心含義，讓我們的每位生產人員認識到質量的重要性，是需要相當的過程。這就更需要我對生產質量全面負責，帶領和監督做好生產質量，提高客户滿意度和行業的口碑。

4、 每月將車間的生產中發生的問題彙總，及時與廠家技術等相關部門聯絡，第一時間得到技術援助，協助索賠員對發生的，每一筆索賠業務進行鑑定，儘量做到維護三方的利益需求(廠家、公司及客户)平衡三方合作關係。

回顧過去的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績與領導的要求還相差很遠，新的一年在公司曾總和於經理的領導下，自己將更加努力的工作，認真完成領導安排的各項任務。

汽車技術員年終總結模板 篇4

今天，在這個歲尾年頭，我想驕傲地説一聲："一份耕壇一份收穫，我沒有辜負領導的期望"。但是，成績已經是昨天，我更關注的是今天和明天。對於成績的回顧也不是我一貫作風，領導和同事也看在眼裏記在心裏。

我留意到了技術工作的許多薄弱之處，作為技術部門的主要責任人，自我同樣有不可推卸的責任。要達到新一時期的高標準，唯有先調整自己的理念，徹底轉變觀念，從全新的角度審閲和重整自身工作，才能讓各項工作真正落實到實處，下面本人查找問題如下：

一、年初至今，技術部門整個條線職員一直沒有得到過穩定，大事小事，壓在身上，往往重視了這頭卻忽視了那頭，有點頭輕腳重沒能全方位地進行治理;

二、職員的不夠穩定使工作進入疲勞狀態，惡性循環，導致工作思路不清晰，忽略了技術治理職員的業務培訓。

三、主觀上思想有過動搖，未給自己加壓，沒有真正進入角色;

四、忽略了團隊治理，與各級領導、各個部門之間缺乏溝通;

五、工作思路上沒有創新意識，比如目標治理思路上不清晰，績效管理上力度不夠，出現問題後處理力度不夠;

以上幾點是我部門與個人存在的最主要的問題根源，技術部門作為單位的一個主要職能監督部門，"當好家、理好財"是我技術部門應盡的職責。在單位加強管理、規範經濟行為、進步企業競爭力等等方面我們負有很大的義務與責任。只有不斷的反省與總結，管理工作才能得到進步!。

"查找不足趕先進，立足根本爭先進"，作為個人我們要實現體現自已的人身價值，企事業的興衰直接關係到個人的榮辱，作為技術管理部門，為實現共同的目標我們要添磚加瓦，要有艱苦創業精神、改革創新精神、拓展市場精神、精益管理精神、永不滿足精神、顧全大局精神。我們要把這六種精神貫串於具體的工作中中去，下半年工作作為技術部的主要責任領導，對於"如何進步自卧冬服務於本單位"這門必修課，我將不斷地加強學習，完善自卧冬把"學習先進、趕超先進、爭當先進"融入到工作中去，重點將工作放在加強技術管理與技術分析這二塊，下面就工作計劃與思路向大會作一彙報：

一、完善單位內部管理制度;責任明確分工，加強責任考核;

內部管理制度通過將近一年多來的實施，仍然有許多不合理的地方，為使管理制度更趨於完善，技術部門將結合單位整體管理的要求，與有關部門進行修正，。

部門責任人之間明確分工職責,按照年初簽定的責任合同,組織落實強化到位,同事之間相互信任,遇事不推諉,搞好通力協助,對分管內容加強責任考核力度,做創先爭優個人總結到獎罰分明;

二、針對業務理論考試，合理調整組合人力資源，繼續加強培訓力度與倉庫管理檢查監督力度;

今年以來,人事方面至今一直未得到穩定,技術部門的力量相對比較薄弱,我們將根據各位管理職員的特點,一方面將對人員重新組合搭配,進行高效有序的組織，另一方面繼續加強培訓,讓每一位倉庫管理人員都要做到對各庫的業務熟悉,真正做到駕熟就輕,文化素質與業務管理水平都要有質的提高,特別是各人員的計算機操縱水平還有待於進一步提高,我們將在這方面加強培訓,使每一位管理人員都能熟悉電腦、掌握電腦操縱，紮紮實實提高每個*的業務管理水平，總結之後我們將嚴格對倉庫*實施目標管理與績效管理，確定目標，達成目標，加強考核監督力度，與工資掛勾，真正做到獎罰分明。

三、加強團隊建設，充分發揮技術職能部

部門的作用：

作為技術部的責任領導，既是一名技術工作人員，也是技術管理制度的組織者，要有嚴謹、廉潔的工作作風和認真細緻的工作態度，對條線人員要積極引導，做到言傳身教，幫助條線人員解決問題，充分發揮團隊的合作精神，學先進、趕先進、超先進.

四、加大各項費用控制力度，充分發揮技術的核算與監督職能;

今年是精益管理年、效益滿意年、科技創新年，我們將繼續加強各項費用的控制，行使技術監督職能，審核控制好各項開支，在技術核算工作中盡心盡職，認真處理審核每一筆業務;

五、搞好技術分析，為領導提供有效的參考依據;

我知道合理高效的技個人總結術分析思路與方法，是企業管理和決策水平提高的重要途徑，並將使我們的工作事半功倍，在企業成本分析上向老個人總結技術學習、向書本學習，量化分析具體的技術數據，並結合總體戰略，為決策者和管理者提供有力的技術信息支持;

以上工作是我技術部門下一期的主要工作，"查找不足趕先進，立足根本爭先進"，這不是句空話，號角之聲響起我們就要付諸與行動，利用團隊精神集思廣益，技術戰線所有人員重點思考如何在管理上創新，如何在實施成本控制上做文章!總之，今後的工作中，還是年初責任領導會議上的那句話：我將不斷地總結與反省，不斷地鞭策自己並充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與各位共同進步，與公司共同成長。

汽車技術員年終總結模板 篇5

201x年5月11日，這是一個不一樣的日子，從此我正式進入xx集團化工廠聚合乾燥分廠，開始了自己真正意義上成為一個產業工人的日子。這裏對於剛出校門初涉世事的我來説，一切都是那麼好奇、新鮮。如今半年轉瞬離去，我已經成為這裏的正式員工，為生產的正常運行出着自己的綿薄之力。下面對這半年的工作進行一下總結，並計劃一下明年的工作。

一、學習方面

這裏和學校是完全不同的，學生時代，我們可以一知半解，這裏絕對不行。學校的學習是以應付考試為主要目的的，你可以不太懂，但必須要記住，因為你要把它填在試卷上才能得到分數。而這裏，你必須達到百分之一百的理解，任何一個操作有問題，都是關乎生產，關乎安全甚至關乎生命的大事，不可有半點差錯。學員的學習期為三個月，這期間我學到了很多。

在師傅的帶領和指導下，我認識了很多新事物，這包括理論知識，工藝流程以及設備的用途和工作原理，彌補了在學校時一知半解的知識。最重要的是交給了我很多學校學不到的知識——實際操作，這是我走最大的收穫。我認識了各種不同的閥門，瞭解了不同類型的離心泵，知道了水環式壓縮機的工作原理，認識了現場和遠傳壓力錶，液位計，温度計。瞭解了壓縮崗位的重點設備和巡檢注意事項，這些都是彌足珍貴的。

安全是關乎自己和他人生命和財產的，安全知識就像一劑湯藥，有病治病，無病防身，這是最重要的。我學會了三不傷害，設備檢修禁令，動火操作禁令，個人安全防護設備的使用方法等。

同時我也明白了一個道理——“山外有山、人外有人”，所以不能滿足於現狀，應該時刻鞭策自己努力奮進，不斷學習新的知識，才不會故步自封。要向老師傅多多請教，他們的經驗是最珍貴的知識。這對於我自己能力的提高也有幫助，鍛鍊了我全方面的能力，讓我對自己更有信心。

二、工作方面

要勤奮的工作，不偷懶，你才能學得更多，也才能提高自己的經驗積累。在分廠的半年多時間裏，我經歷了兩次大型的停車檢修，這是瞭解設備內部結構的最好機會。第一次是作為學員，我被安排打掃車間衞生，雖然錯過了學習的機會，但服從安排聽指揮，我們一樣很好地完成了任務。

第二次我作為壓縮崗位人員，跟隨本班負責加盲板和消漏工作，在這期間，再一次鞏固了我對螺絲和墊片的認識，能夠熟練的掌握墊子的公稱直徑和公稱壓力，及不同單位的轉化。同時知道了緊螺絲要均勻用力才能保證不漏。正趕上清理聚合釜，也有機會進入釜內，一看究竟。總之，這次檢修學到了很多知識。

三、明年工作計劃

以飽滿的工作熱情，迎接前面未知的挑戰，為了明年更順利的生產，我為明年的工作制定計劃。

在班長的帶領下，盡全力保證自己崗位的設備正常運行，不影響生產，同時在允許的範圍內，提高產量。為實現這一計劃，我會在將來的工作中，認真巡檢，認真觀察設備，更切實的做到看、聽、摸、聞，及時發現問題並及早處理，不拖不馬虎大意，自己不能處理詢問老師傅，諮詢經驗解決。更好地和中控配合，在允許範圍內提高產量，安全順利地生產。同時不斷學習，提高自己的崗位知識併力求學習新崗位，做到“精一會三”。

四、最後總結

習慣，總是在不經意間養成，習慣，不會在不經意間消逝。當耐得住寂寞成為一種習慣，才會在黑暗中面對那一點光而一路向前;當善良成為一種習慣，才會感覺到這個世界真真正正的充滿愛。當認真工作成為一種習慣，我們能夠更好地完成工作，完成生產。

汽車技術員年終總結模板 篇6

20xx年**縣畜牧局成立“畜牧局技術服務團”，我作為**縣畜牧技術工作者，有幸成為該團的一名團員，主要負責養殖場和該村5個養殖户的畜牧獸醫技術指導工作。一年來，按照“畜牧局畜牧業技術服務團一對一包場到户實施方案”的要求，通過自己的積極努力，較好地完成了各項任務。現將本年度工作總結如下：

一、加強學習，努力提高業務水平。

積極參加**縣畜牧局組織的畜牧技術培訓活動，利用工作之餘，全面地學習畜禽養殖管理技術和動物疫病防控技術，提高專業理論知識，增強自己指導的深度和廣度。平時注意提高自己的業務知識水平，多蒐集相關專業技術資料，促進知識更新積累。

二、制定年度工作計劃。

及時瞭解養殖場和該村5個散養户的養殖習慣，根據他們的需要和縣畜牧局的要求，結合本人的實際，制定了年度工作計劃，確立了工作的指導思想，明確了年度目標，落實了工作措施。為全面更好的做好“一對一包場到户”技術指導工作奠定了基礎。

三、開展多種形式指導服務工作。

一是入户與養殖場户面對面進行技術指導服務。每個月到養殖場户開展技術指導不少於4次，“手把手”、“面對面”的幫助養殖户解決生產中的實際問題;

二是積極利用現代通訊工具，開展電話諮詢和發送短消息等形式開展技術指導服務，為示範户提供及時便捷、高效的技術指導;

三是廣泛開展技術資料發放工作，根據不同季節，做好各類疫苗的發放和注射，防止各類疫病的傳播。使他們的損失降低到最低。

四、培育養殖典型户、促成以點帶面的格局。

通過對自己所指導的養殖場帶動自然村中接受能力好，相信科學的5個散養户，制定了具體的實施方案。在平時的入户過程中，有針對性的進行重點指導，及時發現和解決生產中存在的問題，起到以點帶面的作用。

五、大力推廣新技術、新品種，首先在該場實施生豬人工授精技術，改良下一代生豬的品質，同時通過縣局宏繁養殖場購進長大二元母豬30頭，為該場的發展打下堅實的基礎，同時也為該村的養殖發展起到示範帶動作用。

六、經驗和教訓。

(一)提高了學習認知能力。通過與養殖場户零距離的技術指導，提高了他們學習技術的興趣，不但主動問各種家畜的疫病的預防，早期的診斷，以及如何治療，用藥的禁忌，還有後期的護理。再就是認識到防疫的重要性。而且提出的問題逐步加深，還提出了其他作物、農產品加工等農民關注、實用的技術問題。

(二)提高了自我發展能力。通過技術指導的範圍不斷拓寬，養殖場户的要求也越來越高，這就要求我們這些技術人員不斷提高自己的水平，否則就會趕不上時代的發展和養殖户的要求。

(三)養殖場尤其是散養户傳統養殖觀念一時難已改變，生產積極性不高，生產關鍵技術掌握不夠，素質有待提高。同時自身的技術也不全面，在今後的工作中要加強學習，特別是注重加強自身業務的學習，提升自身科技素質，提高為人民服務的本領。

汽車技術員年終總結模板 篇7

光陰荏苒，時光飛逝，不知不覺在忙碌中我們又走過了一年。20xx年已離我們遠去，新的一年又向我們走來。過去的這一年，是忙碌的一年，也是充實的一年，忙併收穫着，累並快樂着。回望走過的日子，雖然感慨良多，熟知有總結才有提煉，吸取經驗才能進步。對於20xx年的工作表現，有值得欣喜的地方，同時也有着許多不足之處，現將主要情況總結如下：

一、思想情況

剛剛邁出大學的校門，走入熙熙攘攘的社會，迷茫中蹣跚前行。來到公司的這半年來，我堅持始終嚴格要求自己，勤奮努力，不斷學習，尊重領導，團結同事，時刻牢記公司制度，儘自己最大的努力，使自己在平凡而普通的工作崗位上努力的做好本職工作，儘自己最大的努力為公司創造財富價值，同時，也為自己帶來寶貴的人生財富。

二、工作情況

在這半年中，我與x經理、到了工程現場。

首先，在此之前我對工程的理解僅僅侷限於書面，對於實際現場的情況一竅不通。反映在具體工作中就是施工環節和工藝流程都不清楚。在李經理的幫助下，漸漸地學會了很多東西，並將其運用到了具體的工作中。

這半年對剛步入社會的我也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。非常感謝公司領導給我這個成長的平台，令我在工作中不斷的學習、 不斷的進步，提升自身的素質與才能。為此，我也充分認識到自己既是一個管理者，更是一個執行者。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行” 只有理論聯繫實際，不斷的在實踐中學習理論，提高業務水平;才能更好的為工程技術服務，只有多動腦筋，考慮問題全面，提高管理水平;才能更好為工程管理服務。

初到，我在x經理的帶領下進行了x工地施工現場的土方開挖回填、測量、放線等工作。在這個工程中，讓我體會到了萬丈高樓平地起的真正感覺。在工程進度和質量來説，前期因為設計院圖紙疑問回覆等拖延很長一段時間，施工總進度計劃被一次又一次打亂又一次又一次被迫調整，前期大面積的土方開挖，導致先前組織的流水施工無法進行，導致平行施工所帶來的週轉材料過大。並且在具體施工過程中，由於粗心大意，造成承台位移、尺寸不夠，柱位移等情況，一再浪費人力物力和時間。並且由於專業知識不夠紮實，很多方面不能做到面面俱到，從而有些一次可以完成的事情需要反覆多次。最後，因為個人惰性問題，有些事情不願意多次審核，造成了返工等一系列不該出現的問題。

再次，就是配合其他部門及同事完成相關工作

眾人划槳開大船 ，眾人拾柴火焰高，“眾”字就預示着我們眾安公司的每一位員工要萬眾一心、團結協作，相互配合，只有大家相互協作，上下一條心，才能提高工作效率，才能讓我們在未來的社會競爭中立於不敗之地。

一年來，做了一定的工作，但距領導和大家的要求還有不少的差距，通過總結一年來的工作，也找出工作中的許多不足，主要存在於工作實踐經驗少，對於工程建設過程中突發的部分問題不能靈活解決等。

20xx年對我來説，將又是一個嶄新的、更具挑戰性的一年，無論在工作和生活中對我來説都是非常關鍵的。因此，在新的一年裏，我將繼續深入現場不斷學習和實踐，在現場不斷增加自己的經驗和見識，我必須更加務實、努力工作、做對的事情比把事情做對重要，爭取使自己的業務水平提到一個更高的高度，加強工作責任感，與公司共同進步、共同成長。我相信，有志者事竟成，破釜沉舟，百二秦關終屬楚;苦心人天不負，卧薪嚐膽，三千越甲可吞吳。

汽車技術員年終總結模板 篇8

進入公司以來一直從事軟件開發方面的工作，説實話這是一個非常枯燥，需極大耐心的工作，不過我喜歡這樣的工作，看着一個個經過自己手中的代碼調試成功的時候，是比較開心的，這個時候也最有成就感。畢業了5年經過前4年的高速成長和進步，今年迎來比較平淡的一年。儘管平淡但還是有收穫，有進步。有總結才會有反思，有反思才會有提高，現總結這一年工作如下：

一、項目方面

主要是圍繞信號機開發的各種軟件，如信號機底層軟件、信號機設置軟件、以及為了保障信號安全的防火牆軟件等，另外還圍繞交通誘導屏這個產品做了相關的工作，如誘導屏設置軟件，以及誘導屏測試軟件等工作。

1、信號機軟件開發

從去年的年底已經開始這項工作了，我的工作相對來説比較單一一點，就是信號機設置軟件以及底層軟件的通訊部分的程序代碼，以及其他的部分功能。並且現在這款信號機能夠兼容多家協議。

2、防火牆軟件的開發

這是獨立開發、並最終調試的一個軟件，能夠嚴格防止外來非法連接的軟件。由於目前還沒有我們自己的信號機中心軟件，所以目前這個軟件現在還沒有派上用場，相信隨着公司的發展，會逐漸用上這樣的軟件產品的。

3、交通誘導屏的相關工作

當然這裏面的工作就相當砸碎一些，包括設置軟件、測試軟件以及處理在調試的過程中碰到的一些問題，以及測試一些硬件模塊的好壞等。

二、團隊合作

從上面主要的工作內容來看，不是我一個人所能完成的，正所謂一切事務離不開團隊，個人無法稱英雄。今年在餘sir領導之下，團隊建設有了很大的進步，每個項目開始之前，好好的交流、加強了解、對問題的共識、解決問題的方法能很好的統一起來。我個人也很好的溶入這個團隊，共同做好一個項目。在解決問題的過程中，雖然都不時風平浪靜，但事後都能夠客觀地分析，而不參雜個人的感情。

三、工作態度

給我的最大的感觸就是一定要好好的去聆聽，每個人對待問題的看法，不管他的看法對還是不對，合理與否，或者考慮的角度是否確切，都要好好地聆聽，至少要等他説完，如果你主觀的色彩，可能你都不願意或者不屑聽完他説的話，但是靜下心來你或許也能發現他看問題的某些角度是你沒有考慮過的，他想的某些方面也許確實是要注意到的。靜心!聆聽!把技術與大家共同分享，共同提高。

四、來年工作展望

在新的一年裏我希望能夠在交通行業裏做出更多新的產品，能夠更加深入的研究下去，比如：目前我們欠缺的信號機中心軟件，交通誘導屏的中心軟件，這個兩個應該是20____年的首要任務了，如果還有時間我希望可以做____地理信息系統方面的內容。

汽車技術員年終總結模板 篇9

感歎時間的飛逝，轉眼間已經過去一年，也是自己工作的一年。自從來到x公司工作至今，本人一直在項目部擔任施工技術員，在這些天裏既有酸甜又有苦辣，更重要的是收穫。總結一年來的工作，站在個人角度談談對技術工作的認識。

一、工程概況及重要性

工程的一個重要專項工程，是連接樞紐與樂昌市的交通要道，是利用舊京廣鐵路坪樂支線的路基改建而成，全長13.791公里，參照三級公路標準設計，砼路面寬6.5米為雙車道。左岸道路的建成通車將為整個樂昌峽水利樞紐主體工程原材料運輸、機電設備運輸創造了良好的交通條件，為工程建設目標的實現提供了有力的交通保障，為確保工程今年10月大壩到達164米高程、確保今年年底具備蓄水條件邁上了“快車道”。

二、工程質量管理

技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任，要及時彙報施工中需要解決和改進的問題，並向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監理業主的關係，一切以保證進度和質量安全為前提。從事技術工作，還要有善於學習和鑽研的態度，只靠書本上學來的知識是遠遠不夠的，必須要有豐富的現場經驗，這就需要提前對施工圖紙進行詳細的瞭解，在腦海中形成一個針對性的施工過程。

作為一名工程技術人員，其工作也是比較辛苦的，既要做好計劃，提前準備後續工作，確保在後續工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期，又要做好施工過程中的監督工作，對工程質量作全面的檢查，對施工過程中潛在的、出現的問題及時提出、糾正，對特殊工序的施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格，配合監理技術人員巡查並解決發現的各種問題，及時加以整改，確保每個環節的施工質量達標。同時白天還要在現場跑來跑去指導施工，晚上要對當天的內業資料進行整理，並對第二天的工作進行安排。尤其是在趕工期，更加辛苦，這就需要有吃苦耐勞的精神，及時完成當天的工作。

作為一個企業，盈利是最終目的，所以在保證工程質量的前提下，應當追求利益化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序，儘量降低工程成本。同時在施工過程中注意節約人力和材料。對於能增加的變更要及時向監理和業主爭取。

三、工程資料整理

在施工過程中形成的各種內業資料及數量確認資料要及時找監理工程師籤認，以免影響到後期計量。在這一年中，本人一直擔任樂昌峽水利樞紐左岸道路工程技術人員，負責第五工段的施工驗收、質量監督，質量評定、竣工驗收等資料的整理工作。由於對現場施工比較熟悉,還要幫助內業組將產生的變更內容及時整理並上報，為日後結算和竣工提供資料依據。

四、經驗與教訓

施工不僅需要技術理論支持，還要有豐富的現場經驗。在這一年裏，自己也增長了一些經驗：例如，防滲牆施工工序：放線-引孔-灌漿(個人總結三大工序)，其中在引孔工序中，我們需要注意的是防止已經引好的孔發生塌孔堵塞，一般的方法是採用泥漿護壁，但是更好的方法是採用PVC管護壁，還要採用管壁較薄的PVC管，這樣做不僅起到很好的護壁作用，而且進行下一道灌漿工序時，更容易壓破PVC管，達到良好的防滲效果。當然施工中也會不可避免的出現錯誤：例如，北鄉水交通箱涵涵身與箱涵搭板連接處，由於自己的大意，此處沒有預留搭接槽，這樣搭板就全部放在了用毛石填築的剛性基礎上。

久而久之，搭板就會下沉，與箱涵就會產生高度差，對箱涵極易造成損壞。後經多位高級工程師的現場決定，此處在箱涵上增做鋼筋砼“牛腿”作為柔性基礎，頂部搭接搭板，作為補救。工程中不可避免的會出現錯誤，每一次錯誤就是一次深刻的教訓，有教訓就會豐富經驗，有經驗就能避免錯誤的發生。但隨着工作內容的增加，慢慢的感覺到知識的匱乏，必將影響日後的工作效率，限制個人空間的發展，所以自己還利用業餘時間，閲讀大量的專業書籍，探討學習新的知識新的技術，與此同時,還要結合實際，把學習的專業知識，加以應用。在現場自己不懂的,有必要和班組工人進行交流，通過交流不僅提高了他們的專業素質,還增長了自己的經驗，使本公司的施工力量與技術力量一同發展壯大。

五、不足與改進

儘管我在這一年中，向自己的目標邁進了一大步，可是我仍然看到自己還有許多不足。發展的不穩定，理論水平的欠缺，思考過於草率，經驗的不足都是我需要努力的方面，在未來的一年裏，我相信只要我找到了方向，一定會有所突破，有所成功!

汽車技術員年終總結模板 篇10

已悄然過去，回顧這一年的工作經歷，是我個人職業生涯的重要一年。在這一年裏，得益於領導的悉心指導和同事的照顧關懷，工作能力得到了較大的進步，積累了更加豐富的工作經驗。以下將今年工作的主要情況向在座的領導和同事做以下彙報，請領導和同事們多多指正。

一、思想進步情況

在科學技術不斷改革創新的今天，只有與時俱進，才能適應發展需要。因此，在工作中加強學習，努力學習實踐科學發展觀;在工作之餘抽出時間，關心時事政治，學習先進理論。通過學習，使自己的觀念得以更新，業務知識不斷豐富，管理水平有所提升。我始終以敬業不息為信念，把寬以待人、嚴以律己、遵紀守法作為自己的工作準則，做到自尊、自重、自律。時刻以公民道德規範要求自己，工作兢兢業業，樂於奉獻;關心同事，為人正派，辦事公道，凡是要求遵守的規章制度，我自覺遵守;凡是我職責範圍內的工作，我積極參與。

二、年度主要工作成績

採氣工程日常的工作，以解決現場採氣工程方面的問題為主。針對套壓高、油套內氣體含硫化氫、油套環空保護液不合格等情況，深入分析並提出措施建議，使套管壓力得到有效控制。對普光氣田氣井套管進行監測，共安排套管取樣285次，實際完成套管取樣247井次，實際完成取樣計劃的87%，為解決氣井套管異常問題提供了可靠的依據。為避免套管腐蝕，加強環空保護液對套管的保護作用，共對10口井進行了環空保護液的加註施工，有效改善了套管異常情況，取得較為明顯的治理效果。針對普光1井壓力異常現象，對普光1井進行了泄壓及壓力恢復實驗，證實技套壓力來源於技套內部本身，油套壓力來源於陸相層位滲漏，風險在可靠範圍內。針對p102-3井筒堵塞造成不能正常生產的問題，參與對該井的注熱水解堵施工和連續油管施工，使p102-3井恢復正常生產。參與對p303-3井採氣樹壁厚檢測施工，對前期確定的採氣樹腐蝕速度較快的部位進行檢測，重點監控採氣樹各檢測點腐蝕速率，是否出現坑蝕、衝擊異常腐蝕、敷焊層是否出現脱落(氣泡)等異常腐蝕情況，以瞭解採氣樹內腔腐蝕狀況。對井下壓力計進行升級改造，實現了井下壓力計接入scada系統進行數據遠程傳輸查看，並達到數據自動記錄並保存在中控室的服務器上。對p104-1井下壓力計出現兩次數據異常情況進行維護，保障了井下壓力計正常使用。參與申報並獲批專利一項，獲得普光分公司qc成果三等獎一次。

三、存在的不足

在工作中，我也還存在很多不足，首先是工作經驗仍很欠缺，工作上很多時候考慮不夠周全，在工作計劃的編排和工作的輕重緩急的把握上不夠到位，導致工作開展困難，延誤一些重要工作的開展時機，為此還需要虛心向領導和同事認真學習和借鑑經驗。

二是工作中吃苦和鑽研精神不夠，對工作中存在的問題有時不能夠及時跟進、解決，導致工作滯後。

三是綜合協調能力較差，在與領導和同事溝通中不能很好的把握交流、溝通的技巧，在協調各同事配合的時候沒能做好溝通，很多時候把握不住溝通的重點，導致在與其他同事配合上存在漏洞。

四是工作中存在心態浮躁、失衡的現象，工作中存在偏激的情況，不能做到以一顆平常心對待工作，還需要加強政治學習，努力提高個人修養。五是業務水平仍顯不足，有待進一步提高，往後還需要加強工作基礎知識和專業技術知識學習。

四、工作目標

普光氣田開發進入新的篇章。在這一年裏，作為採氣工程技術員，切須加強井況問題分析研究及採氣工程難題攻關，加強新技術的引進，及時解決井況問題，為氣井安全、平穩生產作出努力。普光氣田作為國內首個“三高”氣田，是個出成果、創新技術的好地方，自我要求今年完成科技成果和qc成果各一項。針對自身不足，還需要努力學習和全面提高綜合素質，加快自身成長，力求成為普光氣田一名優秀的技術員。

汽車技術員年終總結模板 篇11

感歎時間的飛逝，轉眼間已經過去一年，也是自己工作的一年。自從來到x公司工作至今，本人一直在項目部擔任施工技術員，在這些天裏既有酸甜又有苦辣，更重要的是收穫。總結一年來的工作，站在個人角度談談對技術工作的認識。

一、工程概況及重要性

工程的一個重要專項工程，是連接樞紐與樂昌市的交通要道，是利用舊京廣鐵路坪樂支線的路基改建而成，全長13.791公里，參照三級公路標準設計，砼路面寬6.5米為雙車道。左岸道路的建成通車將為整個樂昌峽水利樞紐主體工程原材料運輸、機電設備運輸創造了良好的交通條件，為工程建設目標的實現提供了有力的交通保障，為確保工程今年10月大壩到達164米高程、確保今年年底具備蓄水條件邁上了“快車道”。

二、工程質量管理

技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任，要及時彙報施工中需要解決和改進的問題，並向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監理業主的關係，一切以保證進度和質量安全為前提。從事技術工作，還要有善於學習和鑽研的態度，只靠書本上學來的知識是遠遠不夠的，必須要有豐富的現場經驗，這就需要提前對施工圖紙進行詳細的瞭解，在腦海中形成一個針對性的施工過程。

作為一名工程技術人員，其工作也是比較辛苦的，既要做好計劃，提前準備後續工作，確保在後續工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期，又要做好施工過程中的監督工作，對工程質量作全面的檢查，對施工過程中潛在的、出現的問題及時提出、糾正，對特殊工序的施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格，配合監理技術人員巡查並解決發現的各種問題，及時加以整改，確保每個環節的施工質量達標。同時白天還要在現場跑來跑去指導施工，晚上要對當天的內業資料進行整理，並對第二天的工作進行安排。尤其是在趕工期，更加辛苦，這就需要有吃苦耐勞的精神，及時完成當天的工作。

作為一個企業，盈利是最終目的，所以在保證工程質量的前提下，應當追求利益化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序，儘量降低工程成本。同時在施工過程中注意節約人力和材料。對於能增加的變更要及時向監理和業主爭取。

三、工程資料整理

在施工過程中形成的各種內業資料及數量確認資料要及時找監理工程師籤認，以免影響到後期計量。在這一年中，本人一直擔任樂昌峽水利樞紐左岸道路工程技術人員，負責第五工段的施工驗收、質量監督，質量評定、竣工驗收等資料的整理工作。由於對現場施工比較熟悉,還要幫助內業組將產生的變更內容及時整理並上報，為日後結算和竣工提供資料依據。

四、經驗與教訓

施工不僅需要技術理論支持，還要有豐富的現場經驗。在這一年裏，自己也增長了一些經驗：例如，防滲牆施工工序：放線-引孔-灌漿(個人總結三大工序)，其中在引孔工序中，我們需要注意的是防止已經引好的孔發生塌孔堵塞，一般的方法是採用泥漿護壁，但是更好的方法是採用PVC管護壁，還要採用管壁較薄的PVC管，這樣做不僅起到很好的護壁作用，而且進行下一道灌漿工序時，更容易壓破PVC管，達到良好的防滲效果。當然施工中也會不可避免的出現錯誤：例如，北鄉水交通箱涵涵身與箱涵搭板連接處，由於自己的大意，此處沒有預留搭接槽，這樣搭板就全部放在了用毛石填築的剛性基礎上。

久而久之，搭板就會下沉，與箱涵就會產生高度差，對箱涵極易造成損壞。後經多位高級工程師的現場決定，此處在箱涵上增做鋼筋砼“牛腿”作為柔性基礎，頂部搭接搭板，作為補救。工程中不可避免的會出現錯誤，每一次錯誤就是一次深刻的教訓，有教訓就會豐富經驗，有經驗就能避免錯誤的發生。但隨着工作內容的增加，慢慢的感覺到知識的匱乏，必將影響日後的工作效率，限制個人空間的發展，所以自己還利用業餘時間，閲讀大量的專業書籍，探討學習新的知識新的技術，與此同時,還要結合實際，把學習的專業知識，加以應用。在現場自己不懂的,有必要和班組工人進行交流，通過交流不僅提高了他們的專業素質,還增長了自己的經驗，使本公司的施工力量與技術力量一同發展壯大。

五、不足與改進

儘管我在這一年中，向自己的目標邁進了一大步，可是我仍然看到自己還有許多不足。發展的不穩定，理論水平的欠缺，思考過於草率，經驗的不足都是我需要努力的方面，在未來的一年裏，我相信只要我找到了方向，一定會有所突破，有所成功!

汽車技術員年終總結模板 篇12

我叫，20__年8月我來到8礦工作，在8礦的三年多，我學會了很多書本上沒有的經驗，掌握了很多實踐技能，這三年我的進步與成長與領導的關愛、同事的團結協作是分不開的。這次對我來説，是一個積極反省自身的不足和接受領導的批評指正的機會，是一個可以與同事們一起討論瓦斯防治業務的機會，更是我提高技術水平的一次機會。

回顧在近一年的工作，我發現了自身的很多不足，藉此機會，希望領導和同志們給予批評與指正

第一，學習態度不端正，作為技術員，理論技術是我的長項，可是我沒有抱着謙虛的態度去繼續學習，理論知識掌握不精進，沒有更深層次的去鑽研。對上級政策、文件和精神學習時間不夠，學習深度不夠，認識理解還不是很到位。

第二，工作方法上，有很多需要提高，比如，與職工羣眾的交流不夠，沒有及時深入職工之間瞭解所需所求。工作中有時心急氣躁，沒能夠注意方式和方法，不夠沉穩練達。

第三，思想認識不到位，轉變觀念不及時，不能積極地適應新形勢的變化。

面對新的形勢，我必須深刻認識到自身的不足，認真的改正，降低姿態，審時度勢，腳踏實地應對“區域瓦斯治理三年規劃”的發展要求。

我們__礦區地質條件複雜，瓦斯治理難度大，瓦斯問題已成為嚴重製約__礦安全高效發展的核心問題和重要瓶頸。學習淮南、更新觀念、痛下決心、完善機制，確保在低瓦斯條件下開採，實現安全生產良性循環，可持續發展，切實夯實企業安全發展的根基，已成為河南煤業化工集團全體幹部員工的共同意識和自覺行動。

20__年，是集團公司“三年瓦斯區域治理規劃”的開篇之年，也是__礦調整轉型的一年，這些目標對我來説是振奮，更是責任與鞭策。九里山的事故，至今仍然警醒着我們，我相信，這血的教訓必將時時刻刻提醒我們，瓦斯防治的重要性和緊迫性，做不好瓦斯防治，我們將被釘在歷史的恥辱柱上，對不起黨，對不起人民，對不起關心我們的家人。

瓦斯治理技術是保證，作為技術工程人員，應當敢於挑戰重擔。

首先要從思想意識上有個徹底的轉變，要認識到“瓦斯不治，礦無寧日”，但是瓦斯是可以治理而且是必須治理的，現在我們面臨的形勢“不是治不治，而是必須治，怎麼治，產量為治理讓讓路”，要主動超前治理，要堅持“生命至高無上，安全生產第一”的最高信條，把瓦斯治理工程當作生命工程、責任工程和良心工程，樹立適應新形勢發展需要的瓦斯防治先進理念。對此，我認真研讀了《河南煤業化工集團高突礦井瓦斯綜合治理綱要》，通過學習我深刻認識“治理瓦斯就是解放生產力，治好瓦斯就是發展生產力”這句要求，未來礦井發展不僅是以煤炭產量為標準，對煤層氣的治理利用將成為新的增長點。瓦斯治理不再以消極的抽放為目的，要到達瓦斯利用，主動抽採，煤與瓦斯共採，治理與利用並重的目標。

汽車技術員年終總結模板 篇13

1997年7月畢業參加工作以來，我已從一名幼稚的學生逐步成長為一名合格的技術人員，經過幾年的現場實際工作，我已總結出一套適合自己、適合各工程的施工程序。這幾年來我先後從事過____蠟化100萬噸/年催化裂化工程、____電石廠2萬噸/年有機硅擴能改造工程、____化肥廠10萬噸/年丁鋅醇擴建工程、____煉油廠三機組移位改造工程、____石化分公司二蒸餾擴能改造工程，____乙烯廠10萬噸/年乙烯挖潛技術改造項目、____乙烯廠15萬噸/年聚乙烯挖潛技術改造項目、______煉油廠140萬噸/年催化裂化技術改造工程、____石化分公司一蒸餾擴能改造工程、____煉油廠100萬噸/年延遲焦化工程等12個工程。在上述工程中我負責技術管理工作，在工作中一直兢兢業業，對待工作一絲不苟，一直奉行科學管理，嚴格要求施工質量，保證了施工一次校驗合格率100%，部分工程已獲國家優質工程。

____年到____年先後在____乙烯廠10萬噸/年乙烯挖潛技術改造項目、____乙烯廠15萬噸/年聚乙烯挖潛技術改造項目、____煉油廠140萬噸/年催化裂化技術改造工程、大連石化分公司一蒸餾擴能改造工程中從事施工管理工作，在這些施工中，我強化質量管理、成本管理、進度管理、安全管理。

在質量管理上我把加強質量終身責任制的管理，明確責任，強化管理責任卡做為施工過程中的重點，這樣保證了施工各道工序質量合格，同時加大對質量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進行下道工序施工，保證每到工序受控。同時加強了施工開工前的技術交底、方案的編制和執行監督工作。施工中嚴格執行各類標準，加強了過程質量控制，實行質量工資制，優質優價，對創建精品工程起到了推動作用。

在成本管理上，在施工前認真做好成本預測，在施工中對成本管理實施動態監控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運行。實際施工中禁止現場出現大面積返工現象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時加強機具管理，定期進行檢查，搞好維護保養，提高綜合利用率，保證了長週期運行。

在工程進度管理上針對近幾年的工程由於工程期緊，任務量大，材料設備不到貨的情況下，為確保控制點施工任務按時完成，我精心組織，搞好施工準備，實行周計劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，採用平行流水作業法施工。在吉化煉油廠140萬噸/年催化裂化技術改造工程、大連石化分公司一蒸餾擴能改造工程中由於工期緊，施工作業量大為按期完工，在工程初期我建議施工作業人員熟悉現場情況，加大預製深度，這兩個工程規模大小相似，全裝置儀表閥門安裝1500個，各類焊接管件1200個，為了施工高峯期降低工作量，不使儀表正常施工受到限制，我在施工準備階段提前預製壓力錶閥門和導壓管路的各個接頭，將導壓管路、伴熱管路敷設到儀表一次點附件，提前做好施工技術準備，為後序施工開展創造了良好的條件。

在強化安全管理上針對全年施工作業時間長、現場施工環境負責，立體交叉作業頻繁等特點加強施工現場安全管理工作，強化員工自我保護意識，堅持把安全工作放在首位，加強全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執行貫徹安全防火規定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。

多年的現場施工過程中我一直以積極的態度發揮自己的長處，積極工作。____年在大連石化分公司一蒸餾擴能工程中提出合理化建議為該工程節約資金20萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務量大、作業條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質量為提前竣工創造了良好的條件，贏得了甲方、監理等多家領導的高度評價。

上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標工作，工程的預結算管理等工作。在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責，積極思考，不斷學習新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領導所交給的各項任務。多年來我被公司評為十佳青年、優秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術方案多次被評為優秀作品。

____年我從事了技術質量處的管理工作，這個崗位對我又是一個新的工作起點。技術管理崗位是對各施工項目的全面的技術質量管理並保證質量體系有效運行。它包括了以下工作內容：組織貫徹執行國家、地區、部門關於技術質量方面的法規、標準、文件;負責工程項目的技術質量管理工作;借鑑同行業先進的施工方法或自創獨特的施工方法在本企業中推廣實施，不斷改進施工方法和提高管理水平;

根據企業現狀和長遠發展規劃搞好技術培訓工作。因此就此部門的工作，我做了以下工作：

技術管理方面實施了看板管理工作。實施看板管理是我公司經營管理的重要措施，通過實施看板管理拉開了分配檔次，充分體現了多勞多得、少勞少得、不勞不得的按勞分配原則，提高功效。實施過程中依據看板管理相關實施方案和規定，按照通用的工序向班組及作業組下達任務書，任務書中明確了施工要求，領料、用料施工程序和計件工日，項目部按作業組任務書完成情況進行檢查核實計件工資。期間，供應部門、技術管理部門等相關處室人員要相互配合，通力合作，保證了各工程按期、高質、安全完成。

汽車技術員年終總結模板 篇14

光陰似箭，日月如梭，轉眼間20__已經過去，回望20__年感覺時光的飛逝如流水一樣飛快，提起拙筆對20__年的工作情況來下總結，無論是收穫多少，感受多少，只為自己以後工作學習定下一個引航標誌。

20__年是我工作性質轉變的一年，也是我人生轉折的一年，因為這一年我由原來頭頂“監理”光環二字的監理人員變成了施工單位的施工技術員，對於角色、工作性質的轉變，我沒有消極和困惑，而是努力的去適用環境，積極的工作，重新定位自己，省視自己，把這些當成是人生的一種歷練，一筆財富，成長所必經的過程。所以後來我毅然選擇離開了原來的監理公司到了施工單位，自己此前所學習過專業的理論知識，也曾有過項目參建的經歷，但是那些理論知識和經歷，只能説明自己先前是個動嘴的“革命家”，因為以前做監理時，偏重於動嘴説規範、動筆寫資料，而缺乏施工一線實質性的動手及動腦能力，但是經過今年一年的歷練，我有信心在今後的工作中成為施工一線的“實幹家”或施工一線的“指揮家”。為此我感謝當初“要”我加盟施工單位的張總，也感謝先前多年來培養過我的監理公司，更慶幸自己本年度這個抉擇。

一、項目參建中的一些主要工作經歷

過去的一年作為現場施工管理人員，按照項目部領導的要求完成了__花苑小區22#、23#、24#樓的施工管理工作，當然工作中也存在了很多問題，最重要的是自身經驗不足，在説話和做事方面優柔寡斷，對問題的考慮不夠全面，沒有對事情詳細清楚的分析就下定結論，從而造成了不必要的“損失”。

由於建築行業是實踐性相當強的行業，不同於某些行業。它最顯著的特點就是：豐富的內涵，突出的實踐性，施工的流動性，日曬雨淋的艱苦性，爬高下低的危險性，技術工作的責任性，這就要求從事建築施工技術人員要克服各種艱難困苦並付出巨大的勞動，因此：在施工一線的7個月中，我堅持在“幹中學，學中幹”，自己從當初的“道路中心樁到棟號樓的±0.000的引測、到基坑開挖放線、基底標高抄測、再到後來的基礎模板安裝、直至主體工程的完成”等工作的鍛鍊，自己對施工員這個崗位有了進一步的瞭解和認識。

今年參建的這個項目是3個單體的單位工程，兩棟為住宅樓，一棟為底商住宅樓，總建築面積一萬六千四百多平方米，其中底商住宅樓結構形式為框架剪力牆+磚混，此單體工程的施工難點在於：隨層變換的標高、非規則式弧形曬台和弧形玻璃幕牆。由於項目部只有3個技術人員，我的工作量很大、質量、安全、施工放樣、水準測量，忙得經常要加班加點。尤其是該單體項目夜晚混凝土的澆築，我曾從晚上的9：00值班到次日的凌晨的5：00，我又堅持在次日的7：30分趕到項目部，中途只有休息2個半小時，施工技術員所以説有時候是相等辛苦，所以奉勸後面準備加入施工單位的同仁們要具有獻身精神。建築事業也是一種風險很大的事業，需要足夠的勇氣，甚至需要冒險精神。想想自己當初參建項目部時，自己進入深基坑、槽檢查土質時;當你站在牆、樑上驗收模板鋼筋時;當你在嚴寒酷暑走在高高的外腳手架上驗收外牆裝修時;當你為了堅持原則而受到工人過分要求和圍攻時;當你為一個技術難關絞盡腦汁、廢寢忘食時……

在施工生產中我們會碰到各種各樣的實際問題，面臨紛繁複雜的環境。只有保持冷靜的頭腦和科學的態度，有勇於獻身和敢於開拓的精神，才能有所成就，創出奇蹟。

在我們辦公室的牆上掛着的施工員的崗位職責中，我覺的其中有一條最為重要的就是認真熟悉圖紙，學習規範，因為實物的完成得靠圖紙的引導，並且通過與實物相結合能更好的加深印象。我們項目部是一箇中老輕有機結合的團隊，我們有我們的優勢，並且也客觀的存在着一些不足，但是我們有一個優秀的領導班子，項目經理、技術負責人、質檢員、安全員和資料員等都是非常優秀，有着豐富經驗的好領導，這也是我值得慶賀的另外一件事情吧!在後續的項目部中與施工一線的工人接觸多了，自己也總結出了一些與一線工人相處的經驗，那就是：人人平等，不要以小領導自居，不要不尊重工人，在管理上也要學會“善變”，分類管理、分人管理。

由於建築施工是一門實踐性相當強的專業，沒有經過數年的認真實踐是不可能獨擋一面的。建校給予了我專業的理論知識，但卻不能給予我過多施工現場的實踐經驗，所以我堅持在一線親自參加各項實踐操作，虛心向工人老師傅們學習，博採眾長，再與理論相結合從正反兩方面進行總結，以此再去指導工人操作，得以使工人師傅們心悦誠服。

二、 工作中存在的問題

1、在施工技術方面，由於施工經驗依然有着不足。在施工現場不能準確、快速的找出施工中存在的毛病，沒能把施工圖和施工規範靈活巧妙的運用，使實際施工過程中和理論施工產生了脱軌情況，即沒有達不到預期的施工效果又使施工程序變得複雜，從而增加了施工成本，這給我的教訓就是在以後的施工過程中一定不能隨心所欲，必須認真熟悉施工圖紙和施工規範並應該熟練的掌握，爭取能更好的把施工規範運用到現場施工當中。

2、在年底各個小分包項目的工程量的計算過程中由於不夠細心，在計算時常出現漏算、掉算情況，計算式的扎亂無章，從而導致計算結果不準確、多次計算結果相差較大。在以後的工程量計算中我要做到詳細查看圖紙不放過任何一個細節不放過任何一個施工角落，並列出詳細的表格，寫清楚計算部位，計算方法均列出來，並詳細的列出計算式來，爭取不管多長時間不管誰都能看懂我的計算方法，並能準確找出計算錯誤，從而達到預算準確無誤。

以上問題雖都沒有影響每次的工程驗收，但“查找不足趕先進、立足根本爭先進”作為工作方針的自己覺得沒有盡到一個施工技術員的職責，在以後工作中自己將努力做到更好。

三、取得的成績

紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行.這是一年來在施工單位所悟到的個理。在做好本職工作之餘，我通過網絡、雜誌等方式學習新知識，及時掌握國家的方針、政策，建築業的法律法規以及新規範、標準等，並結合自己的工作實踐經驗加以總結。今年共從某建築論壇得到建築書籍10餘本，參與許多專業稿件的評論工作，近日在一本雜誌上經與編輯協商，擬撰了一篇觀點不算新穎的論文得到了400元的現金入賬單，但要求署名與我無緣，我應允了。

四、今後的工作打算

做為施工技術員過去一年時間裏在__小區項目部的施工過程中，不論是施工質量、施工進度、施工現場的管理都給我很大的壓力，我工作的好壞已不是個人問題，直接影響到我們項目部聲譽和今後發展。所以在通過總結以往工作的同時，我也找出工作中的不足，以便在以後的工作中加以克服，對於以後，我所努力的方向是通過在施工現場的工作，學習更多的施工方面的技術知識;通過去現場多看多瞭解多動手，提高自己在現場施工的能力，通過與領導及同事們的交往，學習大家的待人接物的方法，增強交際能力;總之，在今後的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己並充實能量，提高自身綜合素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與自己喜愛的建築事業共同進步、共同成長。同時我也在努力的學習理論知識，我希望經過幾年的工作積累，最終能考取建造師證。我相信通過我的努力和堅持，會有夢想成真的一天。

汽車技術員年終總結模板 篇15

五年來，在為公司的發展貢獻自己的聰明才智的過程中，也使個人的專業技術能力得到了充實和提高。總之，五年來自己做了一些有益的工作，但也存在着很多有待提高的問題。

現對幾年來的專業技術工作總結

一、 積極推廣使用“四新”技術，營造建築精品

1999年12月，我在唐山一中第二教學樓工程項目部任技術負責人。工程質量是建築施工企業的生命，而要想獲得好的工程質量，就要求技術管理人員要具有創優良工程的先進意識，作為該工程的技術負責人，由我牽頭，首先着手建立、健全項目部的有關技術、質量管理制度。按照項目工程施工方法，以我為首，將工程質量目標分解到各個專業技術崗位，在按照技術崗位的要求組織施工。先後建立了技術複核制度、工程質量檢查制度、隱蔽驗收制度以及質量通病控制措施和半成品保護措施等一系列有益於保證工程質量的管理制度。

根據本工程大開間及混凝土澆築量大的特點，模板支撐選用工具式快拆體系，配合使用覆塑竹膠合大模板，保證竹模板間隙不大於1mm;接縫高低差不大於1mm，表面平整度不大於2mm，頂棚可取消抹灰工序，既可以節省水泥用量，又可以徹底根除頂棚抹灰空裂的質量隱患，取得了經濟效益和社會效益的雙豐收。

內外牆瓷磚表面平整、潔淨、色澤協調一致，接縫填嵌密實、平直、寬窄一致，顏色一致;屋面防水層細部均經過精心處理，做法一致、美觀;門窗表面潔淨，無劃痕、碰傷，塗膠表面光滑、平整、厚度均勻，無氣孔;樓梯踏步相鄰兩步寬度和高度差不超過10mm，齒角整齊，防滑條順直。

施工過程中嚴格按照設計施工圖和國家規範、規程和通用圖集的要求施工，並按照創精品工程細部做法要求精心完成每一個分項工程，實現了“創高標準優質工程”的質量目標。通過對該工程技術工作的直接參與和控制，使該工程的質量、進度和效益都收到了較好的效果。唐山一中第二教學樓工程榮獲__年度最佳優質工程(金牌獎)及__年度河北省優質工程獎。

二、 努力鑽研專業技術業務，做好本職工作

自從到唐山現代建築安裝工程有限公司工作以來，各項工作幹得更是出色。調任技術質量科科長之後，恰逢公司建立iso9001質量管理體系，由於時間緊、任務重，該同志自願放棄個人休息時間，一心鋪於質量管理手冊、程序文件以及作業指導書的編寫和修改工作中，加班加點，毫無怨言，充分體現了一個青年專業技術人員應有的先鋒模範作用。在總結我公司建立質量管理體系的相關經驗，我形成了《淺析建築質量管理體系》一文，並獲得河北省建設系統科技技術論文一等獎。

在日常工作中，該同志憑藉紮實的專業知識和理論基礎，工作中如魚得水，從施工現場的技術指導和質量檢查驗收到施工技術資料的核查和管理，各項工作樣樣精通。在工作中形成的技術性文件和各種申報資料做得結構嚴謹、術語規範、見解獨特、論斷精僻，送到市裏交流的技術性文件多次受到唐山市建設局、唐山市質量監督檢測站有關領導的表揚，為企業贏得了榮譽

隨着公司管理體制改革的逐步深入，公司領導決定啟動oshms職業安全健康管理體系認證和iso14001環境管理體系認證。在上述兩個管理體系建立的過程中，該同志又一如既往地投入到體系文件編寫、初始狀態評價、重大危險和環境因素辨識、管理方案的制定等工作當中，為企業順利通過註冊認證作出了突出貢獻。在參與建立企業質量管理體系、職業安全健康管理體系和環境管理體系的過程中，我個人也學到了國際通用的許多管理方面的知識，同時作為三個體系的內審員也時刻為三個管理體系的持續改進做出艱苦的努力。

三、 推行無紙化辦公，用高科技手段提高企業的經濟效益

該同志在潛心鑽研專業技術知識的同時，還努力探索和研究電腦的軟、硬件知識，把微軟office系列辦公軟件和autocad系列軟件成功應用於日常施工管理之中，在不斷地學習和實踐中，努力推進工程管理資料的無紙化管理，應用word完成字處理工作，打印各種記錄表格以及文字材料;應用excel完成工程信息的存儲和分析處理，為工程決策提供量化依據。

應用powerpoint製作培訓用的電子幻燈片，運用現代化的多媒體形式，生動、活潑地講解施工技術知識和施工構造常識，徹底改變了傳統教育培訓的方式，使高科技、現代化的技術手段真正服務於生產和質量管理。autocad計算機輔助設計繪圖軟件在工作中的推廣應用，使施工技術人員徹底甩掉了笨重的繪圖板和鉛筆手工作圖的重擔，使工程繪圖變得異常輕鬆。

我通過學習和鑽研計算機軟、硬件知識，積極動手實踐，完成了企業內部計算機局域網的建設，使各個科室的計算機實現了資源共享，除了共享數據以外，還能夠共享諸如打印機、繪圖儀等硬件設備，節省了大量寶貴資金，取得了良好的經濟效益。至於更深層次的應用，如共享internet連接上網，利用netmeeting實現視頻會議等連接手段的應用更是前景廣闊。這一切都為最終企業內部的文件實現無

紙化管理奠定了堅實的基礎。為總結建築業企業實現無紙化辦公的經驗，我寫成了《建築企業辦公局域網-搭建實例》一文;為了適應企業科技技術文獻檢索的需要又寫成了《用web瀏覽器查詢工程信息資源》一文，這兩篇論文上報到河北省建設廳參加河北省建設系統科技論文評審，均榮獲二等獎。

四、 適應時代發展的需要，不斷學習、不斷更新知識

現代社會的發展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，不經常進行不間斷的學習和交流，就不能適應企業技術管理工作的需要，就要被淘汰。為此，我利用一切機會參加各種培訓班、技術交流活動。在助理工程師任職期間，先後參加有關部門組織的各種專題培訓十餘次，獲得質檢員、施工員、安全員、土建三級預算師、資料員等崗位資格證書。

獲得iso9001質量管理體系內審員、iso14001環境管理體系內審員、oshms職業安全健康管理體系內審員資格證書;獲得河北省建設廳頒發的貳級項目經理資質證書。通過各種繼續再教育培訓班，使我始終保持着旺盛的求知慾，同時也讓我本人的專業技術水平不斷地得到提高。

以上是我近五年來從事的主要技術工作的情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那裏學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收穫和進步。成績和不足是同時存在的，經驗和教訓也是相伴而行。我將繼續努力，克服不足，總結經驗，吸取教訓，把自己的工作做的更好。

汽車技術員年終總結模板 篇16

平凡的一年, 對公司來説也是不平凡的一年，也是我個人專業技能全面進步的一年。在過去的一年之中作為一名機械技術員，在公司領導和工友們的關心和支持下，通過努力工作，為企業做出了應有的貢獻，也有許多做得不足的一面。現將一年來的工作總結如下：

1、20xx年工作概況

因工程處只有我一個技術員，整個20xx年度我負責工程處的機械技術工作。安裝班現場技術指導、施工材料預算、請購、跟催及驗收;非標製作、金加工班技術指導、材料預算、請購、跟催及驗收;叉車維修班零配件請購、跟催及檢驗;工程處外協項目的監理;因沒有電器技術員，還兼綜合班電器維修技術指導，電源改造、現場亮度改善、空調維保等技術指導及材料請購、跟催、外協驗收等工作。面對一系列繁忙的日常工作任務及繁重的外協監理、驗收任務;面對一項項陌生的技術工作。我和工程處全體員工一起共同探討，在工作中找方法，從資料中找答案，以慎重的態度，完成了一項又一項的任務。從這些工作實踐當中，這些工作細節當中積累和汲取了大量的寶貴的經驗。

2、加強理論知識學習，將學習心得寫成課件，提高了自己的技術水平和業務水平也提高了職工的理論水平和操作水平

在20xx年度的工作中，我緊跟公司的步伐，加強理論知識方面的學習，努力做到認識上有新提高、運用上有新收穫，達到理論能指導實踐、促進工作、提高工作水平的目的，不斷的提高自己的技術水平，來指導自己的工作。通過學習總結，結合公司實際，編寫了《電機外協管理細則》、《車輛檢點保養及安全操作細則》，結合目前間車工人工作的需要，編寫出課件《鉗工基礎知識》、《金加工基礎知識》及《內燃機叉車檢點保養及安全操作》。

認真學習相關的管理和技術知識，加強《程序文件》和《管理手冊》的學習，加強對標準的理解，按照設備管理的要求，編制出本部門的《設備管理A、B、C分類》、《設備台帳》、《設備潤滑五定表》、《設備保養檢點標準》。為了使公司OHSAS18000的論證順利通過，按照計劃組織本部門的內審工作，組織車間有關人員對車間的危險源和環境因素，進行了重新辨識和完善，對相關的法律法規的適宜性進行評估。對我處的員工和來我處工作的臨時員工，傳達、解釋、貫徹公司的管理方針和公司在質量/環境/職業健康安全管理方面的有關要求。

3、工作中發揚團隊合作精神，克服了工作中一個又一個的難題

在平時的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他員工既有分工又有合，堅持經常和其他技術人員進行工作交流，充分發揚民主，從不獨斷專行，從而較圓滿完成車間的各項生產任務。在工程部全體同仁及主管的大力支持下，較順利地完成了《自動卷取百頁車改善》的QCC資料發佈。公司共購制428部PCR百頁車，因設計、製造、使用等各方面的原因，沒有一部能直接適用於自動卷取，而且故障率高達29%以上，經過幾次的改造和反覆的試驗、改進，才有80多部能免強適應自動卷取，但故障率居高不下。我成為工程處機械技術員後，與工裝維修工人一道反覆研究、總結、試驗，根據自動卷取的各個動作的位置，設定百頁車改進項目，多方徵求操作機手、生管部現場管理的意見，將PCR百頁車容易損壞項目及不能適應自動卷取的原因，歸納出50多條因素。通過2個多月的現場觀察、驗證，找前任主管請教，開小組會討論，最後找出主要因素30條，針對30條主要因素，制訂出10項維修改造項目。凡按要求維修改造後的PCR百頁車，都能適應自動卷取，並且能將故障率低至5%以下。在公司發佈QCC《自動卷取百頁車改善》時，又經公司高管吳總、餘總及陳總的點評，更加完善地確定了造成PCR百頁車故障率過高的主要因素，進一步確定和規範了PCR百頁車在維修過程中的改善項目。將PCR百頁車的維修改造工作提高到理論的層面，更好地指導維修工作。降低了維修成本，規範了維修項目和維修標準。

4、較好地完成了工程處各班組的材料請購計劃及車間難加工零配件的作業指導書的編寫和技術指導工作

一年以來，我根據各維修技術人員提供的圖紙及其它部門提出的改造加工項目，認真做好材料的計劃請購和跟催工作，較好地配合了現場維修、改造，使所需的材料能及時提供。尤其是技術部的口型板生產計劃，根據金加工刨牀的產能，在滿足配合現場維修的同時，定量生產口型板，並申購合適的口型板毛坯。在外協加工的2#胎面、5#胎面及2#、3#、4#胎側口型板不能及時提供時，及時安排部分給金加工班自制，保證了口型板的生產需求。由於2#、5#口型板是三組合型的口型板，加工精度要求較高，車間一直沒有辦法加工出合格的產品，2#、3#、4#口型板是比較薄又較長的，及易變形，合格率低，只有靠外協提供，在外協遇到困難時就束手無策了。自從我到工程處做機械技術員以來，便到加工現場、使用現場觀察分析，發現利用現有的設備條件，是可以做出符合要求的口型板的，於是和刨工、銑工、磨牀、班長一起分析，重新制訂加工工藝路線，並寫出作業指導書，使一些較難加工的，長期外協加工的口型板材料自已也能加工，極大的保障了口型板的及時提供。

今年5月分，硫化機維修時，側翼大齒輪軸磨損嚴重，須車削加工後重新配軸瓦銅套。因齒輪尺寸大(約1.6米外徑)，重量又重(約2噸)，而且偏心嚴重，屬曲柄機構齒輪。在莆田沒有能修復這麼大齒輪軸的維修廠家，要運到原硫化機生產廠家去修復。路途遙遠，往返運費昂貴。修復費用估計需8000元左右，而且需要週期長，最少一個月時間。因公司生產任務特別緊，要求自行想辦法修復，我接到任務後，經過反覆研究、論證，認為我公司那台落地式車可以用來修復此齒輪軸，因車間沒有加工修復大型工件的相關經驗，也沒有有相關經歷的員工，都沒有把握修復，不敢試加工。再加上那台老式機牀，多年沒有維護保養，考慮精度也會達不到要求。我多次跟車間技術工人交流，解釋公司要求，並寫出修復加工工藝、機牀精度校正方法進行講解，在各方的共同努力下，終於成功將齒輪軸修復，外協維修單位都贊口説：“這是佳通公司其它廠家都沒有辦法辦到事，你們辦到了!”今年已經完成了多台硫化機齒輪軸的修復加工，為廠裏節約了維修成本，縮短了維修時間。

5、工作認真仔細、吃苦耐勞，堅持原則不計個人得失

在過去的一年裏，感謝公司領導的支持理解，無論是在施工監理過程中，還是在項目竣工驗收、零配件的質量驗收過程中，我都做到認真仔細，堅持原則，嚴格按照規範和要求進行。如：叉車配件的驗收，下面反映倉庫配件驗收工作，一直是走過場，有時看都沒有看，見單就照簽，直接送到現場安裝。我接管配件驗收工作後，每樣零配件都按相關要求，認真驗收每個項目。在得不到理解的情況下，堅持原則，做不懈的解釋工作：設備配件質量的好壞，不能用簡單的價格和使用壽命直接地比較，一是維修頻率增多，增加了人工成本，增加了停機時間;二是使相關件提前損壞，如：用了不合格的空氣濾芯，因它的過濾只有正品的十分之一左右，而使相關的氣缸、活塞、活環等提前損壞;用了不合的液壓油、機油等，使相關的液壓缸、密封件、連桿瓦等提前損壞，甚至於一個不合格的零配件尺寸公差不符合要求，會將相連接的其它零配件拉變形、拉裂;三是使整機性能下降，或使機架、機體永久變形不能修復，使車輛提前報廢等。

在監理外協項目過程中，親力親為，認真負責，不論是負壓通風工廠房頂，還是碳黑庫地下室，或是五號路E庫，都持天天巡查，對每個關鍵工序嚴格把關，發現問題即立要求返工，並向相關主管及時溝通、彙報，使整個施工過程完全處於受控狀態，使每個工程項目都能順利驗收。

6、小結

在佳通的一年，使我在工作上思想上都有了很大的進步。當然成績只代表過去，在以後的工作中我會加倍努力，爭取做的更好。因為技術在不斷進步更新，只有通過不斷地學習，輔以求精務實，腳踏實地的作風，方能勝任自己的工作崗位。要使工程施工，技術和質檢工作能貫穿始終，還須在工作經驗的積累中，逐步培養自己的預見性;不斷在現場檢查、監督中隨時發現問題，解決問題;使自己的現場綜合處理能力不斷的得到鍛鍊和提高。

汽車技術員年終總結模板 篇17

20年x月x日，本人經x電力學校培訓後，來到一次變工作從事檢修運行工作。這是領導對本人的信任與培養。我也十分珍惜這個機會，決心在新的崗位上勤勤懇懇，努力工作，充分發揮自己的聰明才幹。以下是本人今年專業技術的總結：

一、立足本崗，做好本職工作

從到一次變報到之日起，本人就熱情地投入到工作崗位中去，積極向各位老師傅們學習業務技術，學習大量檢修和運行業務技術書籍及有關規章制度。運行班長是位能幹、熱情、細緻的班長。他十分重視對新進班員的業務培養工作，從如何看一次系統圖，到具體問題的解決，無一不是親手教我。為我以後業務技術發展，制定了詳細周全、循序漸進地學習計劃。

本人在跟班學習的同時，盡已所能，根據單位及班組工作計劃、創一流工作計劃及工作動態，及時完成上級佈置的工作。積極配合班長完成班裏工作，嚴格遵守規章制度，認真執行操作監護制，正確實現電氣設備狀態的改變，保證我所設備安全、穩定、經濟地連續運行。

二、強業務學習，適應崗位需要

“科學技術是第一生產力”，作為生產一線的一名電力工人，深知業務技術的重要性。只有具備紮實過硬的業務技術，才能在企業、部門中立足。社會生產不斷髮展進步，需要人們掌握更新更好的技術，滿足社會生產發展的需要。當代社會，已進入高速發展的信息時代，新技術，新科技不斷出現，電力行業也不例外。如本人目前所從事的工作中，所有的電力設備都在更新換代，開關由原來的多油、少油斷路器變為現在的sf6斷路器;設備在一天天的完善......另外，工作票的辦理都在mis中進行的，日常的許多工作都是在電腦上進行的。掌握先進的生產、管理工具是適應現代化企業需要的必備素質。作為一名普通工人，本人堅持立足本崗，刻苦鑽研專業技術，努力提高業務技能;積極學習先進科學文化知識，不斷進步，做到理論聯繫實際，以適合日益發展的電力事業需要。

為進一步提高人員的業務素質，去年月份，局裏組織了大規模的專業技術的培訓與考試，在這次培訓中，我對所從事的工作第一次開始系統的理論學習，通過這次培訓使我學到了許多具體問題的解決辦法以及檢修工作中經常接觸的工作，比如：高壓開關設備反事故技術措施，高壓開關的一些技術數據，cy3、cy5液壓機構的檢修工藝及質量標準，開關做實驗時應滿足的各項要求，等等。

這次培訓也使我感到一種深深地危機感，進一步、更深入地學習科學文化知識的迫切感時時衝撞着自己。電力技術飛速發展，信息科技日新月異，企業發展和崗位素質要求從業者要有一種十分強烈的自覺學習要求，要不斷學習，不斷進步才能不被崗位淘汰。翻老黃曆，吃老本的日子早已一去不返。“逆水行舟，不進則退”。只爭朝夕，發奮學習，才是在激烈的競爭中求得生存的根本之道。本人也計劃進行系統的崗位技能學習，以適應企業發展的需要。

三、總結

我參加工作的時間不長，要學習的東西還有很多，包括業務上的，以人生中的。記得莎士比亞曾經説過：“學問是我們隨身的財產，我們自己在什麼地方，我們的學問跟着我們在一起。”學無止境，只有通過不斷地努力學習，才能給我們以無限的智慧;才能給我們帶來真正的快樂;才能使我們慣於勞動和追求真理;才能為人民創造真正的精神財富和物質財富，才能創造出沒有它就不能獲得的東西。

知識就是精神食糧，知識就是力量，“有力量的人，有學問的人就是主人，所有其餘的人都是客人。”幸福只屬於知識豐富的人，高尚的生活是受愛激勵並由知識導引的生活，無法想像一個沒有知識的人生又會如何?!因為，“一個人只有懂得愈多，她就愈能清楚地在那些知識貧乏的人無法發現詩意的地方發現大地的詩意。”她就愈能享受學習帶來的無窮樂趣。讓我們做一個愛學習、懂學習、惜學習，以學習為我們生活中必不可少的一個部分的有價值、有追求的新型供電人吧!

汽車技術員年終總結模板 篇18

時間流逝，轉眼間20年即將過去。回顧一年來走過的歷程，在動力部的正確領導下、電氣專業安全、優質、高效的完成了全年的檢修維護工作。主要完成工作：各片區電機二級保養及日常檢修維護。一年來各項檢修工作都能做到合理安排，有條不紊的開展，沒有發生人身傷害和設備損壞事故，實現了全年安全生產零事故的目標。現將具體工作總結如下：

一、電氣年安全生產任務完成情況

1、未發生一起有人員責任的安全事故、未發生一起誤操作事故、未發生一起電氣火災事故、未發生電氣設備重大事故。

2、全年辦理的停送電票全部無誤的執行，合格率為100%。

二、車間管理工作

1、強抓現場管理工作

現場電氣設備的狀況對安全生產有着重要的影響，同時也為了激發員工愛崗敬業精神，在公司生產部的要求下，我們車間嚴格執行公司現場管理工作標準，並制定了《電氣車間維護維修制度》、《電氣車間巡檢制度》、《電氣班組責任區域實施辦法》三項制度，並嚴格按制度要求採取檢查，監督抽查執行情況，獎罰分明。經過半年的努力，現場電氣設備清潔、運行情況良好，並且在巡迴檢查中發現了許多重大的設備隱患，得到了及時的處理，避免了更大的損失。

2、注重培養員工工作態度

車間對人員的要求除有較高的業務素質外，還必須具備良好的心態，避免相互排擠造成對工作影響。要求工人不但要愛崗敬業，並且要象愛惜自己的傢俱一樣愛惜現場的設備，愛惜車間的工器具。要求班長、在班組會上向員工灌輸工作態度決定一切的思想。通過長時間的潛移默化和一件件事例使員工明白工作態度比工作能力更重要，工作能力雖強但不負責任、不和其他員工搞好配合，是幹不好工作的。通過車間從上到下的思想教育，每位員工基本都能各司其職、團結協作、愛崗敬業，極大的保證了電氣設備安全穩定的運行。

3、建立健全各類台帳

為了提高設備技術管理，車間建立了一系列技術管理、設備、安全基礎台帳，比如《電動機設備台帳》、《設備缺陷管理台帳》、《設備潤滑管理台帳》、《巡檢記錄台帳》、《工器具管理台帳》、《安全會議記錄管理台帳》等，這些基礎台帳的建立為車間技術管理奠定了基礎。

三、加強安全運行、檢修工作管理

1、習慣性違章是電力安全的大敵，是事故的源頭。杜絕習慣性違章是一項長期的、煩瑣的工作。在本年度我一直把反習慣性違章作為安全管理的重點工作，大力倡導“零違章，零缺陷，確保零事故，防止非停”的安全生產管理理念。全面加強安全學習，提高安全意識，通過多方努力，電氣工作有了新的轉變，逐步走向了標準化，制度化。

2、運行管理，學習中提高：通過不斷灌輸標準化管理理念和思想，進一步要求電氣人員上標準崗，幹標準活，物品擺放定點，設備管理包機化，促使電氣人員養成良好的行為習慣和工作習慣。

對檢修人員提出嚴格要求：必須堅持“應修必修，修必修好”的原則：設備維護，檢修，及時督促工作人員對電氣設備進行全面檢查、維護、檢修、更換、試驗，並認真做好相關記錄。加強日常維護，設備巡檢工作力度。及時發現設備隱患和缺陷，並及時消缺。規定每月各班長對所轄區域主機設備配電室進行全面的檢查，並做好相關記錄。根據季節變化全面做好防風、防雨、防凍、防鼠、鳥工作。

汽車技術員年終總結模板 篇19

20__年12月，我順利完成了學業，從長春電業工業學校機電專業畢業，並於20__年分配到鐵西供電分公司工作。參加工作以來，我一直從事配電工作，在工作中我努力專研，刻苦學心，團結同志，取得一定的成績，但也存在着不足，現將這八年工作做以總結：

一、學習專業知識，提高崗位技能。

本人於20__年3月正式參加工作，當時我被分配至鐵西供電分公司從事配電工作。工作伊始，我發現學校裏學到的專業知識同實際工作有很大的不同和差距，為了儘快轉變角色，適應工作的要求，我努力學習配電專業知識，努力提高自己的崗位技能，在短短的半年內，我通過自己的努力及同事的幫助，能比較熟練地進行較複雜的日常事務工作。

二、政治思想方面

在政治上，我對自己嚴格要求，積極參加各項政治活動，自覺學習政治理論。具有較強的大局意識和組織觀念，工作上以事業為重，不計個人得失，在新的崗位上擺正位置，把供電的事業、把廣大人民羣眾的利益放在首位，努力實踐全心全意為人民服務的根本宗旨。在工作中做到公平公正、公道正派，具有較強的敬業精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，不推諉扯皮，講求效率。工作中注意調查研究，勤于思考，工作思路清晰，能把科研管理的一般理論同科研工作實際相結合，積極為本系統制訂符合實際的科研發展目標和科研發展措施獻計獻策。在大是大非和原則面前做到毫不含糊，在供電事業發展與改革中較好地發揮了一個員工應有的表率作用。

三、安全生產方面

在實際工作中，我能嚴格按照市公司和分公司領導在安全生產上的要求去做，把安全生產放在第一位，因為供電企業安全是最主要的。在公司舉行的培訓與考試中都能較好的完成。認真履行工作職責，嚴格執行相關安全規定，在八年的工作中，從未出現過安全事故，為分公司的安全生產做出了自已的貢獻。

四、業務能力方面

從參加工作以來，努力學習本專業的理論知識和專業技能，重視不斷提高自己的業務水平和教學能力，並根據供電企業管理工作的實際需要，通過業餘時間以不同形式學習，努力提高自己的專業技術能力和水平。通過多年的努力，本人的專業技術和駕馭工作的能力得到了較大幅度的提高，為更好的完成各項工作任務奠定了堅實的基礎。並在20__年被分公司評年度先進生產者。

五、繼續教育學習方面

為了更好地適應當前的供電管理工作，在努力做好本職工作的同時。我十分注重繼續再教育學習，多次參加各級部門組織的技術培訓，20__年7月，我在東北電力學院學習電氣工程自動化專業，並完成學業，取得畢業證書。參加工作以來，我積極承擔分公司的各項工作任務，能夠做到兢兢業業，圓滿完成組織交辦的各項工作任務，從不為自己的私事影響正常工作，能夠積極的參加機關組織的各項活動，由於工作出色，多次受到分公司領導的肯定。

七、存在的問題

在工作期間，覺得自已的專業知識還是不夠紮實，開拓創新不夠，在學習上投入不夠，管理的決策能力和水平有待提高，重大成果較少等。在今後的工作中，我一定更加努力學習，運用所學知識，不斷改進工作方法，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的供電企業專業技術人員。

汽車技術員年終總結模板 篇20

本人大專畢業後，於20__年x月開始在__市__路橋收費站車輛維修班組做汽車修理工。三年來，我在工作中認真學習專業理論知識，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業務素質都得到了有效的提高。現將近年來專業技術工作總結如下：

一、政治上要求進步。幾年來，我積極參加班組的各種學習，充分利用業餘時間通過雜誌報刊、電腦網絡和電視新聞等媒體，學習黨的路線、方針、政策，擁護黨的領導，擁護社會主義制度，擁護改革開放的政策，熱愛修理工作，對自己所服務的單位充滿感情。

二、在工作中注重學習。能及時學習掌握新技術、新知識、新標準規範，便在工作中加以應用。我閲讀了很多汽車保養、故障排除等方面的書籍，在工作中不怕髒、不怕累，邊學邊幹，把在工作中出現的問題弄通弄懂，使我的技術有了新的提高，這使我更加熱愛修理這項工作，也有信心做好這項工作。

三、技術上精益求精

業務上，我不斷鑽研學習新技術，在維修這方面能夠從整體方面不斷提高技術水平，及時完成領導下達任務，以下是我在實際工作中遇到的實際維修案例。

故障症狀：起動機和發動機均有正常起動轉速，但不着火;或者有時經過多次長時間的起動方可着火。無故障碼。

故障分析排除：

1、檢查油路。無故障碼一般首先考慮是機械故障，啟動困難我們首先想到的應該是油路，如果燃油管路進空氣，會造成啟動困難。共軌系統，油路排空氣相對困難一些，因為手油泵排空能力很小，需要很長的時間，而且費力，根據我們實際遇到情況來看，這樣的事例不在少數。

我們可以試着鬆開油泵回油螺栓來排空氣，必要時可鬆開高壓油管，利用起動機帶動發動機空轉來排空氣，但此時要注意燃油不要弄濕各線束插頭。如果確定是沒有空氣，那麼就要考慮燃油管路有堵塞的情況，最好從油箱、進油管、油水分離器、輸油泵、柴油濾清、高壓油泵、高壓油管、噴油器、回油管一路細細檢查，有堵塞情況排除堵塞;還有一種情況，如果進油軟管或回油軟管內徑太細太長導致進回油進回油不暢，比較嚴重的也會使發動機啟動困難或無法起動。

此時，需要更換符合要求的進回油管。如果確認依然沒有堵塞的話，那麼再檢查整個油路是否有泄漏。尤其噴油器橫腔，確認是安裝問題還是磨損問題造成的再進行相關處理。如果前面的情況都正常的話，油路的問題基本可以排除。

2、檢查電路：首先檢查ECU是否有電，沒有電肯定啟動不了。還有一個比較重要的問題是，電裝系統的油泵有兩個PCV閥，這兩個閥如果位置插反了，也啟動不了，而且不報故障碼，那麼我們首先辨認一下插線上的記號，有標記的靠飛輪殼面。如果標記已經脱落，就將兩個插頭換一下再試試看，能啟動的話説明就是PCV閥插反造成的。

3、檢查油泵安裝角度：如果依然無法排除的話，那麼就考慮是否供油時間有問題，檢查油泵的安裝角度或檢查飛輪是否原配飛輪。

四、專業進修情況：

因為時代在發展，社會在進步，一些高科技術產品不斷補充到汽車維修行業當中，本人於20__年x月到20__年7日，參加了嘉應學院計算機科學與技術專業本科函授班學習，考取本科文憑，使我從中學習瞭如何利用計算機技術輔助汽車故障診斷。回來後，學以致用，使我在工作中少走不少彎路，提高了工作效率，保證了工作用車，從而使我更加堅信科學才是第一生產力。

以上是我近幾年來從事技術工作的簡要情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那裏學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收穫和進步。但是，成績和不足是同時存在的，經驗和教訓也是相伴而行的。克服不足，學無止境。今後，我將一如既往地繼續在工作中盡心盡力，不斷學習，努力進取，不斷提高自身的業務素質，鍛鍊自己的工作能力，總結經驗，吸取教訓，把自己的工作做的更好，報效單位對我的培養和關懷，為單位貢獻我的全部精力。

汽車技術員年終總結模板 篇21

時光飛逝，20xx年即將過去，又將迎來嶄新的一年。回顧這一年的工作歷程，我擔任xx車間四班班長時對工作盡心盡職，按時保質、保量完成車間交代的各項生產任務。帶頭遵守公司各項規章制度，對班組嚴格管理，班組建設表現較好，班組氛圍融洽，與其它班組關係也較和諧。

工作中異常突發事件處理及時到位，3月16壓縮機跳停事故，100#600#緊急停車處理，處理中盡最大努力，為公司挽回經濟損失，杜絕環保事故發生。工作中及時發現並處理跑冒滴漏現象，4月18日本班發現一樓a釜分佈器四通管線內襯漏，泄漏較嚴重，第一時間t0611ab降量，a釜緊急停車。此事故若不能及時發現正確處理，將造成設備嚴重腐蝕，並造成停車影響整體生產。

本人認真進行交接班前預檢，積極組織好班前班後會，總結當班生產情況。工作中認真完成領導佈置的每項工作，主動為上級分憂，督促組員遵守公司各項規章制度，自己起帶頭表率作用，並與組員一起搞好生產，從而較好完成了由本班負責的工作任務。

督促組員每日做好工作筆記，嚴格按操作法操作，力求生產操作平穩，各項分析控制指標正常，當發生異常情況及時處理。現場巡檢要求按巡檢路線認真進行巡迴檢查，發現跑冒滴漏現象立即及時處理彙報。分配好班組工作，全力調動組員工作積極性，加深組員之間的互信，搞好班組團結。

今年上半年根據公司生產部的需求到調度室學習，以本車間工作為重點，協助調度開展日常工作。在調度室期間，通過對各車間裝置的學習，對全廠工藝有了一定的瞭解，通過理論學習與現場相結合，記住主要設備的參數位號和物料管線走向、特性。對全公司水、電、氣的用户分配及物料消耗有了一定認識。

學習調度員職責和職權，關注循環水ph值變化。對全公司應急預案進行學習。學會了如何給領導發生產信息，各車間產量消耗數據記錄等工作。經過不斷的學習、不斷的進步，逐步的提升了自身的素質與技能。在調度室學到了很多東西，收穫感觸很多。

承周董及公司領導信任，10月份後提拔我為xx車間任技術員，結合5年多在xx車間任班長的工作經驗，加上車間領導同事的幫助，較好的履行了技術員的工作職責。剛上任，覺得肩上的擔子很重，以前是一個班長管理一個班組，現在要配合主任管理好整個車間。

自上任以來完成11月份各項停車檢修計劃和新增加兩台壓縮機的技改配管，協助外協開好動火證，安排好每天的配管計劃、申報材料等，每天繁忙的工作讓我感覺到工作生活更加充實。經過一個多月的設備安裝，工藝配管，設備試壓查漏，壓縮機試運行，至前天12月18日100#600#開車前，新壓縮機開車聯動，一次開車圓滿成功。

總結這一年來工作情況，在工作中還存在着許多不足之處，今後更要提高自身的思想素質，完善細節化管理及基礎管理，更好的完成公司下達的各項工作任務。在車間主任的領導下，明年工作着重抓好以下幾點工作：

1、安全環保工作，基礎管理要上台階。2、精心組織好車間生產，做好節能降耗工作。3、抓好產品質量工作，及時跟蹤分析指標。4、嚴抓現場管理，促進現場管理工作上台階。今後我將再接再厲，一如既往，有所創新做好我的本職工作。合理安排好工作的各個環節，加強車間三紀管理，努力營造和諧氛圍，讓員工保持良好的精神狀態，保證裝置的安全穩定運行。為公司的發展貢獻自己的一份力量。

汽車技術員年終總結模板 篇22

本人20xx年x月來進入xx公司，擔任給排水施工班長，一直工作在施工第一線。先後參與或獨立承擔了花園、·御風庭等工程的給排水施工任務，給排水安裝工程均能夠一次性通過深圳市建設主管部門的驗收，優良率達100%。其中·御風庭工程榮獲了市優質樣板工程和杯的稱號。

面對這樣的成績，我深深感到這是得益於上級領導的關心和支持，得益於公司和工程處、項目部領導對我的信任，並且通過自己不懈的努力而換來的。面對如此成績，我要倍加珍惜。回首一年的工作歷程和取得的成績，我作為在一線的工程技術人員，對自己的工作作一些總結。

一、勤於學習，刻苦鑽研

剛開始來時候，對民用住宅不太熟悉，對施工工藝不是太熟悉。我就虛心的請教師傅，晚上的時間看圖紙，並作好筆記，白天帶着問題到現場看工人師傅施工，看不懂的就請教施工員，很快我對給排水施工工藝及圖紙不再感到陌生，由不懂到懂一直到能夠拿圖紙獨立施工。

施工中控制人工、材料的耗用是一門學問，我利用業餘時間學習安裝工程預算定額。只有掌握好安裝定額才能做到心中有數，有的放矢，學會定額拆分做到每個工作面需要多少人工、材料心中有數並加以控制。隨着電腦的普及，我利用業餘時間自學電腦，用電腦做施工預、決算使自己的工作效率比原來快幾倍。我始終堅信幹一行愛一行，學無止境。

二、積極推廣和應用新材料、新技術、新工藝

近年來，隨着科學技術的突飛猛進，新材料、新工藝層出不窮，日新月異。幾乎所有工程給排水均採用了新材料。給水系統普遍使用了pp-r給水管，鋼塑複合給水管、pe給水管;排水系統普遍採用了pvc排水管，柔性鑄鐵排水管安裝。

在開始使用這些新材料時，我們也在探索，學習產品説明書，掌握這些新材料的特點，請教廠家技術人員，加強對工人的技術培訓。經過長期的學習和探索，目前我隊施工人員已基本上掌握了這些給排水新材料的施工要領，做到人人手到擒來。

在設備安裝方面，近幾年隨着高層建築的增加和節能的需要高層建築都使用高層變頻供水設備、氣壓供水設備。在這些新材料、新工藝的施工過程中，我們邊學習邊總結，在實踐中不斷提高，為日後工作打好基礎的同時也為兄弟項目部(工程處)積累經驗。

通過實踐我們感覺到，這些新材料、新技術、新工藝的應用，大大的提高了工作效率，減輕了工人的勞動強度，增加了經濟效益。

三、做好ios貫標工作，順利通過內、外審核

在xx公司和工程處統一部署下，我隊所有工程均進行了貫標工作。本人作為工程項目的資料員，直接參加了多次貫標工作，對貫標工作的每項工作都進行了大量的學習、記載、佈置、檢查、複核等細緻工作。

貫標工作是一個企業走向國際化，標準化，程序化管理的必由之路。由本人負責資料的項目工程在內、外審過程中均能夠順利通過。經過幾年來對iso貫標工作的認識和了解，企業實行iso標準，不能只侷限於紙上談兵，更應該對照它的實質內容進行項目管理，將程序文件、作業指導書、質量手冊中的內容落實到實處。

通過貫標工作，更進一步加強了規範管理，法制化管理;杜絕了工程管理中的隨意性，盲目性。更好的明確公司的管理目標，更好的落實公司的管理方針這是我通過iso貫標工作得到的體會。

今年有x公司推薦我申報助理工程師職稱，這是對我的鼓勵也是對我的鞭策。不管能否評上，我今後都以工程師的要求來嚴格自己，工作中認真找差距，認真學習別人的長處，不斷豐富自己的知識面，不斷提高自己的技術管理水平，使今後的工作更上一個新台階，為公司的發展作出我應有的貢獻。