電子測量技術基礎總結（精選15篇）

電子測量技術基礎總結 篇1

今年是忙碌的一年，是充實的一年，是充滿挑戰和考驗的一年。在領導的指導下，在同事們的幫助和配合下，系統的學習了橋樑施工測量技術，掌握了沉井和錨定測量方法與技術。

在楊泗港項目，由於是新建項目，這一年幾乎都是忙碌和充實的。工作是充實和充滿樂趣的，每天按部就班的去工地放樣，看着蜿蜒長江中的沉井下沉精確定位，波瀾壯闊，我們測量心裏很有成就感。今年楊泗港大橋主要是沉井施工，由於都是水上作業，沉井採用吸泥下沉技術，施工工序比較繁瑣，但是通過我們集體一年的努力，基本上完成了年初的工作計劃，基本上完成了沉井精確定位、接高、澆築以及吸泥下沉的施工。

沉井施工和錨定施工是我遇到的新的挑戰，在領導的指導下，在同事們的支持下，我從無到有，從生疏到熟練，完成了從學習到入門，從入門到精通的學習和工作過程，在這裏很感謝我的領導和同事們。

總體來説，20xx年是我進步的一年，學到了以前所沒有注意的知識。通過這一年的工作，我的態度更加誠懇，工作架勢放的更低，更加接地氣，真正做到了不驕不躁，全心全意的工作

電子測量技術基礎總結 篇2

京滬高速鐵路主要採用CRTSⅡ型板式無砟軌道，設計最高運行時速380 km，初期運營時速300 km。為達到這一要求，在設計和施工中對線路的平順性要求相當高，測量工作的地位尤為重要，而健全的組織管理機構，嚴格的規章制度，科學的實施方案，合格的人員、設備是圓滿完成一項測量工作的前提。

第一章測量組織管理機構設置

一、高速鐵路測量工作共分局指揮部、工區項目部和作業組三級進行管理圖1測量組織機構圖

1、根據施工進度，局指揮部適時建立各施工階段的測量工作領導小組，如線下工程測量工作領導小組、無砟軌道測量領導小組、軌道精調領導小組等，組長由副經理擔任。

2、局指揮部成立測量隊，配置八名專業測量人員，其中高級測量工程師二人，工程師三人，技師三人。

3、各工區成立測量分隊，人員按照工區承擔的施工任務每公里不少於一名專業測量人員進行配置。最小的測量分隊，專業測量人員也不能少於六人，其中測量工程師不少於二人。

4、工區測量作業組，各工區根據工程進展情況組建各施工階段測量作業組，人員按照各施工階段的具體情況配置，一般每個測量作業組配置專業測量人員三名。

二、各級測量機構工作職責

1、局指揮部測量工作領導小組，總體負責全局管段內測量工作的領導和管理，負責測量部門與其他相關部門的協調工作，在局指揮部測量隊的協助下制定、簽署各項管理制度和專項測量方案。

2、局指揮部測量隊職責：

①負責組織CPⅠ、CPⅡ控制網及二等水準點的定期複測工作。

②負責組織實施CPⅢ控制網的建網和定期複測工作。

③負責全局管段內測量數據的計算、複核工作。

④負責編制局管段內各施工階段的專項測量方案。

⑤負責對各工區測量工作進行技術交底及培訓。

⑥負責對各工區測量工作進行復核。

3、工區項目部測量分隊職責：

①負責組織實施各級控制網的建網、複測及相關工作。

②負責組織實施管段內各施工階段的測量工作。

③負責測量資料的收集、整理、保管和移交，按時完成測量總結和報告。編制各自管段內的測量方案和測量計劃，建立儀器設備台帳，負責所使用儀器設備的定期檢查和檢定；

④完成局指揮部測量隊交辦的其他測量工作。

4、工區項目部各測量作業組職責：

①負責各施工階段測量工作的具體實施；

②負責測量相關資料的收集、整理；

③負責對接收的測量數據進行現場複核；

④負責對所使用儀器的日常檢查和維護工作。

第二章測量制度建設

一、測量成果交接制度測量成果包括測量原始記錄，內業成果，測量樁橛，點之記和各種精度分析、評定資料等。要做好測量成果交接工作。

1、與設計單位測量成果的交接局指揮部、各工區施工技術部門收到設計文件後，必須於開工前會同設計、監理單位到現場點交測量樁橛，補齊丟失、鬆動的測量樁橛，辦理相應手續。測量隊及時組織全線複測和貫通測量。複測完成後，一週內向各工區辦理測量成果交接。

2、內部控制測量成果交接及交接方式局指揮部組織完成的控制測量，須在完成後一週內向使用控制測量成果的各工區辦理測量成果交接。工區應核實成果內容和現場樁橛實際情況，並在接收成果後一個月內將複核情況上報測量隊。

3、竣工測量成果移交工程竣工後，根據有關要求完成竣工測量樁橛、標誌樁、測量標誌、永久水準基點的設置和測量，各項成果必須滿足規範要求。

4、交接範圍：

（1）CPI、CPII、CPIII、GRP、水準基點以及各種加密控制樁點等。

（2）控制樁座標資料、水準基點高程資料、曲線要素資料、逐樁座標計算資料、點之記，所有控制測量樁橛精度評定資料等。

5、交接要求

（1）樁位交接必須按測量資料和交接樁表在現場逐點交接。交點時，樁橛標誌應核實無誤且樁點穩固方可接受，對鬆動或破壞、丟失的樁橛，應由交方補齊。交接的樁橛應向管區外延伸至少2個樁。

（2）交接要做好詳細記錄，各種數據要反覆核准。

（3）樁位標誌要明顯，符合規定，刻畫工整，標準統一，交接時必須附有必要的説明資料。

（4）交接的座標資料必須真實、精確，接收單位應進行現場複核，複核無誤後方能正式採用。

二、測量數據管理制度

1、線路理論座標管理

(1)對各工區能夠獨立計算的座標數據(如樁基、承台座標等)，首先由各工區測量分隊工程師進行計算，工區總工程師進行復核；工區複核無誤後報局指測量隊再次進行獨立複核，測量隊複核無誤後，報監理組專業測量監理工程師審批；只有通過審批的座標數據才能用於現場測量。該數據一式三份，各方審核、簽署完畢後監理、局測量隊、工區各一份。

(2)對工區無法計算的座標數據（如精調數據等），由測量隊負責利用符合規定的軟件進行計算。測量隊的數據計算由兩個人進行獨立操作計算，經比對、複核無誤後報監理審批，最後才能下發各工區使用。該數據一式兩份，各方審核、簽署完畢後監理、局測量隊各一份，複印件下發各工區。

(3)各工區對接收的座標數據必須進行現場複核，一旦發現問題，應立即反饋到局指測量隊，由測量隊對問題進行分析處理。

(4)杜絕現場不進行數據複核，而直接進行測量的一切行為。

2、各級控制網測量數據管理。

(1)對各工區自己完成的控制網，如線下工程施工控制網，各工區將技術總結報告和原始數。

電子測量技術基礎總結 篇3

時間如白駒過隙稍縱即逝，過去的一年裏，在項目領導的指導關懷下，在項目部各部門的共同努力下，圓滿地完成了x年的工作任務。為x年能更好地開展工作，百尺杆頭，更進一步，特對自己本年度工作總結如下：

一、工程管理

本人於x年x月任職工程部副主任（兼測量隊隊長），主要負責工程部內部協調管理、施工測量、工程計量。

在項目領導的部署下，通過各部門同事的共同努力，在過一年，先後完成了標路基土石方開挖20餘萬m3、隧洞土石方約4.5萬m3.6號施工支洞貫通，下水庫進出水口邊坡土方開挖及邊坡錨杆噴護完成，尾水主洞進尺100餘米。順利完成年度施工計劃。獲得業主、監理認可。

工作中我嚴格要求自己，以身作則，做好本職工作。

1、制定具體目標，編制計劃，認真執行。根據實際情況，及時發現問題，解決問題。

2、注重合同對工程管理的作用，分類歸檔各種工程技術資料， 加強對合同是學習理解。在工程建設的具體實施過程中，嚴格遵守合同。對於與實際情況不相符的問題及時提出解決辦法，確保施工計劃順利推進。

3、測量管理工作

工程測量：累計完成x項目上、下庫連接公路施工佈置控制網加密、上、下庫連接公路原始地形測量及報審、8號施工支洞控制網加密、6號施工支洞控制網加密、尾水主洞控制網加密及現場各項施工測量放樣。及時高效的完成項目領導安排的其他各項工作。

4、工作中存在的不足

①、建築技術日新月異，規範、規程更新頻繁，必須加強自身業務素質培訓，利用業餘時間學習，加強圖紙、行業法律法規、常用規範、規程的學習工作。

②、部分協作隊伍管理、技術人員的業務素質較差，比如：對施工圖紙不熟悉，安全意識較差、自檢體系不健全、管理投入不到位等，需要更多的指導監督。

二、廉潔自律

嚴格遵守國家和公司有關廉潔自律方面的各項規定。在本部門內部評價評比活動中、對參見各方的交流溝通中以及對現場協作隊伍的組織管理上，嚴格要求自己，廉潔自律。

三、結語

通過學習和年終工作總結來加強自身素質，總結經驗，揚長補短，鋭意進取。 20__已經到來，我將以飽滿的精神、昂揚的鬥志、十足的`信心面對新一年的工作。

電子測量技術基礎總結 篇4

一、工程概況

蛇形山礦22w-300東運輸巷，22-300西運輸巷是我礦二水平開拓延伸，位於井田東翼，現在兩巷均在-300m水平標高。分兩個作業地點，一路是22w-300東運輸巷.一路是22-300西運輸巷，相向貫通，測量閉合導線全長2330m。本井田東翼地質構造複雜，兩巷均沿Ⅴ煤底板掘進。掘進時巷道轉彎較多，由於22採區三條下山還未形成系統，22w採區軌道下山在生產，測量圖形極差，閉合導線觀測60站，其中5~10m的邊長到10條，給測量精度帶來了很大的困難。兩巷採用相向開拓，全斷面一次光錨噴成巷的施工方法。

二、測量工作情況

按《規程》規定，巷道貫通允許偏差值水平不能超過300mm，垂直方向不能超過200mm。為了確保貫通工程測量順利實施，觀測路線井下設7級導線。以原-125東大巷首級控制導線點為起點算數據。一路徑：-125東大巷22採區上部車場22採區軌道下山22-228水平車場、石門、迴風橫川22-228迴風下山22採區-300配風巷22-300西大巷。二路徑：-125東大巷22w-125上部車場、行人橫川、行人下山22w-228行人橫川、車場、石門、迴風橫川22w-228迴風下山22w-300配風巷22w-300東運輸巷組成一個閉合環。

1.水平角觀測

使用SET210K全站儀，採用測回法測角，往返測量的方法進行測量，邊長在30m以上時採用一次對中，二個測回；邊長在15~30m時採用二次對中，兩個測回；邊長在15m以下是採用三次對中，三個測回。當一條邊長邊，一條邊短邊時，長邊的長度不應大於短邊的3倍。

同一測回中半測互差不應大於20，測回間互差不大於12。當採用兩次以上對中時，測回互差不大於30。兩次獨立觀測，同一水平角互差不大於20，最終導線邊長方位角互差不大於±√n1+n2（n1、n2分別為兩次獨立觀測時的總站數）。

邊長丈量時，讀至毫米，長度互差應小於2mm兩組平均值互差不大於3mm，導線邊長必須往返丈量，往返互差不得大於邊長的1/6000。

井下7導線施測一次，為避免粗差，用原有30導線進行檢驗。

2.高程測量

平巷採用DS3水準儀往返測量，每站用變換儀器高度的方法觀測器互差不大於4mm。前後視距保持大致相等，視距長度一般為15-40m。閉合差小於15√R毫米時，取兩次平均值作為最後結果。

井下其它導線點的高程的測量，採用三角高程測量，垂直角測一個測回，在觀測水平角的同時進行。儀器高和覘標高應用鋼尺在測量前與結束後各量一次，互差不大於4mm，取平均值作為最終丈量結果。三角高程測量應往返觀測，相鄰兩點高差互差不大於10+0.3Lmm取往返測量差平均值作為最後結果。

3.內業計算

採用主算和復算兩人同時進行計算，分別使用不同型號計算器，不同程序計算，並進行核對檢查，及時測繪填圖。

4.中、腰線的延伸及巷道工程質量管理

巷道開掘時，中、腰線採用經緯儀指向標樁點，用拉線法向前進行延伸，發現施工因工程質量問題和巷道中、腰線偏差時，及時與施工隊聯繫，並下發《中、腰線質量檢查單》落實整改。保證了巷道按設計方位和傾角施工，當兩巷貫通距離至剩下60m時，填發了《巷道貫通預報單》，及時通知施工隊和有關部門，保證巷道安全貫通。

三、貫通精度

兩巷於20xx年10月7日早班順利貫通，兩巷實際偏差：中線為50mm，腰線為100mm，座標方位角閉合差允許值為±14√60=±108，實際方位角閉合差為65，座標增量閉合差：△x=-0.05.m△y=+0.106m。高程允許閉合差為±0.2m實際高程閉合差為+0.060m，導線相對閉合精度為1/19880.

電子測量技術基礎總結 篇5

一、工程概況

主斜井下部車場周邊情況分別為：西為正在回採的10103工作面，

南北為未開拓區，相應地表為季節性農田，對掘進基本無影響。主斜井下部車場起算座標為：X=4140298.226，Y=518008.528，頂標高為953.619，落底高程924.100，先以120°方位，傾角20°掘進約84米後，平巷掘進10米，再調整8次方位後約124米與主斜井貫通。由掘進一工區於20xx年1月20日開始施工，施工至42m下山後由掘進五工區施工50米，後由川煤礦基本建設公司於20xx年6月18日繼續施工，後由四川煤礦基本建設公司編制貫通措施，完成貫通措施。為了保證該巷道的準確貫通，技術科承擔了主斜井下部車場的貫通測量工作。20xx年9月8日實現了對向貫通。

二、測量概況

1.井下導線測量

1.1井上下起始邊的檢校測量

採用索佳陀螺儀對井上下起始邊進行檢校，在該起始邊可靠的前提下，作為導線測量的起始邊。1.2井下導線測量

井下導線採用尼康全站儀7"導線精度施測，水平角觀測兩個側回，邊長觀測兩個側回，並進行往返觀測，各種測量數據限差符合技術要求，平差計算導線座標。

2.井下高程測量我礦副井井下高程測量以井下車場水平起始基準為高程基點，採用三角高程測量施測，觀測垂直角2個側回，測斜距，精確量取儀器高。

三、貫通精度

根據所採用的精量儀器角中m=±7"，及測距儀側邊平均中誤差m1=±15mm，計算獲得理論上的水平方向誤差為Mxk預=±0.230（m）。順利貫通以後，進行了導線聯測，測得最後邊的方位角中誤差m1=±15mm，計算獲得理論上的水平方向誤差為Mxk預=±0.230（m）。順利貫通以後，進行了導線聯測，測得最後邊的方位角閉合差為74"，座標閉合差為fx=+0.012m，fy=-0.010m，f=-0.025m，小於預計誤差，滿足貫通容許偏差值，以較高的精確完成了主斜井貫通。

四、技術結論

1.通過順利貫通後的誤差計算證明，貫通測量採用的方法和數據分析方法等符合設計書和相關規程的各項要求，達到了技術設計的目的，滿足了貫通工程的需要。

2.導線點測量的平面和高程成果準確可靠，符合各項技術要求。

電子測量技術基礎總結 篇6

1、高鐵工程測量滿足要求：

為了保證客運專線鐵路速度高（200km/h～350km/h）的平順性，旅客列車的安全性和舒適性，具有非常高的平順性和精確的幾何線性參數，軌道測量精度要達到毫米級。

2、客運專線精密工程測量的內容：

1、精測網：CPI、CPII、CPIII，二等水準，精密水準。

1.1平面控制網第一級為基礎平面控制網（CPⅠ）CPⅠ主要為勘測、施工、運營維護提供座標基準，採用GPS B級（無碴）/ GPS C級（有碴）網精度要求施測。

1.2第二級為線路控制網（CPⅡ）CPⅡ主要為勘測和施工提供控制基準，採用GPS C級（無碴）/ GPS D。

1.3第三級為基樁控制網（CPⅢ）。CPⅢ主要為鋪設無碴軌道和運營維護提供控制基準，採用五等導線精度要求施測或後方交會網的方法施測，最後就講CPIII測量過程。

3、“三網合一”解釋

軌道鐵路工程測量的平面、高程控制網按施測階段、施測目的及功能不同分為了勘測、施工、運營維護控制網。下面簡稱“三網”

4、三網合一:

1、勘測控制網、施工控制網、運營維護控制網座標高程系統的統一。勘測、施工、運營維護各個階段均採用座標定位控制，所以要採用座標高程統一系統。

2、勘測控制網、施工控制網、運營維護控制網應以基礎平面控制網（CPⅠ）為平面控制基準，高程測量應以二等水準基點為高程控制測量基準。

5、測量方法總結：

橋CPII控制點有4個，間距在800m~1000m範圍，水準點有3個，間距在1公里左右範圍，符合二等水準布點要求。

平面控制網測量：角度測量採用全圓法六個測回測量，邊長採用對向4個測回測量。觀測中認真做好測量記錄。

高程控制測量：採用二等水準測量的方法測量，按照“後—前—前—後”和“前—後—後—前”的順序進行往返測量。觀測中認真做好測量記錄。

高鐵工程常使用測量儀器；

武廣客運專線共投入測量儀器；

拓普康602全站儀（用於控制測量和施工測量）；

拓普康311全站儀（用於施工測量）；

蔡司DINI12電子水準儀（用於二等水準測量和沉降變形觀測）；

賓得自動安平水準儀（用於施工測量）；

客運專線無砟軌道施工全自動照準的高精度測量機器人（20__）0.5秒級精度應用，對我們測量人員的能力要求必然也將更高。

6、無碴軌道施工誤差允許多少。

由於施工誤差、線路運營以及線下基礎沉降所引起的軌道變形只能依靠扣件進行微量的調整。客運專線扣件技術條件中規定扣件的軌距調整量為±10mm，高低調整量－4、＋26mm，因此用於施工誤差的調整量非常小，這就要求對施工精度有着較有碴軌道更嚴格的要求。

7、高鐵工程高程控制測量精度：

1、勘測高程控制網應優先採用二等水準測量，困難時可採用四等水準測量。

2、分兩階段實施水準測量時，線下工程施工完成後，全線按二等水準測量要求建立水準基點控制網，應允許對線路縱斷面進行調整，即利用貫通的二等水準對線下工程高程進行測量，然後重新設計縱斷面。

3、當線下工程為橋隧相連時，線路縱斷面調整餘地較小，此時應在工程施工前按二等水準測量要求建立水準基點控制網。

5、絕對定位概念：

使軌道的幾何參數與設計的目標位置之間的偏差保持在最小。軌道的外部幾何尺寸體現出軌道在空間中的位置和標高，根據軌道的功能和與周圍相鄰建築物的關係來確定，由其空間座標進行定位。軌道的外部幾何尺寸的測量也可稱之為軌道的絕對定位。軌道的絕對定位通過由各級平面高程控制網組成的測量系統來實現，從而保證軌道與線下工程路基、橋樑、隧道、站台的空間位置座標、高程相匹配協調。由此可見，必須按分級控制的原則建立鐵路測量控制網。

8、尺度統一：

客運專線鐵路工程測量精度要求高，施工中要求由座標反算的邊長值與現場實測值應一致，即所謂的尺度統一。由於地球面是個橢球曲面，地面上的測量數據需投影到施工平面上，曲面上的幾何圖形在投影到平面時，不可避免會產生變形。採用國家3°帶投影的座標系統，在投影帶邊緣的邊長投影變形值達到340mm/km，這對無碴軌道的施工是很不利的，它遠遠大於目前普遍使用的全站儀的測距精度（1~10mm/km），對工程施工的影響呈系統性。從理論上來説，邊長投影變形值越小越有利。因此規定客運專線無碴軌道鐵路工程測量控制網採用工程獨立座標系，把邊長投影變形值控制在10mm/km，以滿足無碴軌道施工測量的要求。

9、短波效應

沒有考慮軌道施工對測量控制網的精度要求，軌道的鋪設是按照線下工程的施工現狀，採用相對定位的方法進行鋪設。即軌道的鋪設是按照20m弦長的外矢距來控制軌道的平順性，沒有采用座標對軌道進行絕對定位，相對定位的方法能很好的解決軌道的短波不平順性，而對於軌道的長波不平順性無法解決。對於客運專線鐵路，曲線的半徑大，彎道長，如果僅採相對定位的方法進行鋪軌控制，而不採用座標進行絕對控制，軌道的線型根本不能滿足設計要求。現用一個彎道為例作一簡要説明：我們知道，曲線外矢距F=C2/8R式中C為弦長，R為半徑。現有一半徑為2800m（時速200～250公里有碴軌道鐵路的最小曲線半徑）的彎道，鋪軌時若按10m弦長3mm的軌向偏差（即用20m弦長的外矢距偏差）的軌向偏差來控制曲線，則：當軌向偏差為0時，R=2800m；當軌向偏差為+3mm時，R=2397m；當軌向偏差為-3mm時，R=3365m。這一問題在浙贛線提速改造建設中已暴露出來，即一個大彎道由幾個不同半徑的曲線組成，且半徑相差幾百米。

由此可見，只採用10m弦長3mm（有碴）/10m弦長2mm（無碴）的軌向偏差來控制軌道的平順性是不嚴密的，因此必須採用相對控制與座標絕對控制相結合的方法來進行軌道鋪軌控制。

客運專線無碴軌道鐵路首級高程控制網應按二等水準測量精度要求施測。鋪軌高程控制測量按精密水準測量（每公里高差測量中誤差2mm）要求施測。

電子測量技術基礎總結 篇7

我叫温基波，現任江蘇鴻瑞基路橋公司臨連高速LL-1標項目部測量隊副隊長一職，來到公司已經一年的時間了，這一年的時間裏在領導們的關懷，同事們的幫助和自己的努力下，我已熟悉了相關的業務，能完成了自己的本職工作。我是09年初來到臨連高速經理項目部參加測量工作的，通過這一年的工作，既學到了好多專業知識，也通過實踐理論總結了一些經驗，首先做測量必須先熟悉圖紙、編制測量方案、針對特定構造物和道路路線編一套測量程序，以利測量工作，現將這一年來的工作總結如下：

一、導線及現場測量控制

當初由於我們測量部門的人事變動大、人員少，並且現場的情況急、任務重，我跟楊隊長積極配合各個路基隊的測量人員，利用幾天的時間把全線的導線點進行了第三、四次的水準、導線複測，那時候我還在學習期間，測量方面的工作都在熟悉階段，但我以一種熱情、熱愛測量的心態去努力學習，這是一個機會，也是在鍛鍊自己，導線複測很辛苦，我們揹着沉重的儀器在十一公里的路基上來回跑，開始我對測量儀器、導線複測都很陌生，由於沒有時間給我自己去慢慢摸索，我每天晚上加班在辦公室裏邊看測量、儀器等方面的書籍、邊學習架儀器、使用儀器，白天跟楊隊長出去測導線一直留意他怎麼使用儀器，怎麼用儀器去測導線，在整個導線複測過程中我跟楊隊長都發現有好多地方的導線被人為破壞，或者位移，還有因為季節變化在冬天埋在樹林裏的導線，因為夏季樹葉茂密、莊稼地裏的農作物擋住，造成不通視，無法進行復測，只好重新加密重新佈置導線點，這就間接的造成了導線的偏差大，通過那次兩次的導線聯測，我們吸取教訓埋設導線點的時候一定要觀察留意地理位置是否以後會有不通視的情況發生，導線埋設的關鍵就在於導線位置的選擇布控，我們根據工程的需要及監理的要求對全線的導線、水準進行了認真仔細的聯測，並及時把聯測結果上報監理組審核，做好了基礎性工作也為以後工程順利施工奠定了堅實的基礎。

還有沉降觀測也是同樣重要，根據省高指的要求，我們積極配合好省高指的沉降觀測工作，在測沉降過程中，因為當初沉降板是各個路基隊埋設的，路基三隊當初負責的那段路基由他們路基隊埋設的，隨着路基三隊的工作結束撤場後，他們沒有及時交接給我們測量隊沉降點的具體位置，導致他們負責的段落有幾個沉降點丟失，也給我們測沉降工作帶了不必要的麻煩，對於以後的沉降工作我們要做到及時埋設沉降板，統計沉降數據、沉降台賬歸檔，做到有依可尋。

在現場施工這方面，各個施工隊伍提前半天或者一天聯繫我們測量人員配合他們的工作，我們才能合理的安排工作計劃，做到有條不屢，不要等到今天需要我們配合測量工作才通知，那樣就會打亂了我們的工作安排，而且還會耽誤現場的施工進度，在今後工作中我們測量隊會以文字或者其他形式提前向他們説明這一點，現場橋樑的正常施工報驗工作，測量隊能及時的放樣及報驗，基本上沒有影響現場的工程施工進度。

二、數據計算及內業資料、台賬

內業工作這塊我們測量隊能認真負責，及時編寫施工放樣單、水準記錄表，熟記每一本圖紙、規範書籍，由於現場施工抓進度，我們的內業資料工作量也加重了，我們測量隊的每一位同事都加班加點認真做好了每一份資料的編寫、記錄、歸檔工作，我們的資料在監理方面得到了極大的認可，公司為我們測量隊提供了精確的測量軟件，給測量隊的測量工作帶來了極大的方便，提高了我們測量隊的工作效率，保證了測量數據的準確性，為了鍛鍊我們的計算能力，共同認真學習測量的計算公式，算出每一個數據，用測量軟件進行復核，做到萬無一失，不出任何紕漏，工程末期的部分資料歸檔後，因為中檢單中需要有測量的施工放樣單，我們把一部分資料交到了資料室，沒有想到得是在交接資料的時候疏忽大意，沒有登記交接的那部分資料，導致一部分原件資料丟失，具體誰弄丟的都不清楚，還需要我們測量隊重新補齊，這對我們測量隊有不可推卸的責任，我們希望並且會做到以後在內業資料登記、台賬這方面時一定不能馬虎大意，偷懶不登記，一旦資料丟失，將全部得重新返工，偷懶事小，可一旦出事就是責任問題了，這也是對我們的一個教訓，今後工作中測量隊的成員會認真仔細、嚴格的按照內業工作制度來執行每一項工作。

三、測量部門管理

説到部門管理，我們還需要虛心向各位領導們學習，09年9月份開始負責測量部門的全面工作，作為一個部門的負責人，我們還是有好多地方需要學習的，部門管理雖然我缺乏經驗，但是我們會經常向領導同事討教、交流，沒有什麼不可以的，現在我們感受最深的就是管理方面的工作了，管理不好，工作怎麼能幹好?最起碼自己要以身作則，吃苦耐勞，工作要積極主動、認認真真，給部門的每一位同事做一個榜樣，雖然自己身為測量副隊長，但不管測量的同事們年齡大小，經驗多少，都有我們值得學習的地方，我們會努力彌補自己的不足，加強自己的專業知識，不辜負領導對我的期望，在以後的工作中做一個合格的測量部門負責人

經歷了這一年的忙碌工作，測量隊成員都深有體會，測量是一個繁複、辛苦的技術性工作，不但要對專業知識、測量儀器有全面的瞭解，而且還必須經常在現場觀察，注意現場情況及需要配合的測量工作，對於測量我們需要一直保持着一絲不苟、認真負責的態度去對待我們項目標段的每一項工作，把每段的路基、小型結構物、橋樑的標高、平面位置都嚴格控制、嚴格要求按圖紙施工，提供更精確的數據，並且認真遵守、執行測量隊的每一項規章制度，忙綠的工作讓我們感覺到時間過的是如此的快，轉眼間就一年過去了，在這一年中我最多的還是學到了很多專業知識，在工作中也吸收了一些現場的實際經驗，我希望我們項目部現場質檢員都應該或多或者的瞭解一些測量方面的東西，測量不單單是放樣控制標高這麼簡單，它在工程上起到得作用是很重要的，就像橋樑的樁基，好的樁基才能保證有一個好的開始，你上部結構做的再好，樁基不紮實，也早晚有一天會倒!團結協作、盡心制勝、巔峯團隊、創造未來!我們同事之間就應該向我們喊得口號一樣，多溝通、多交流，把一些遇到的困難説出來，大家一起思考把它解決掉，既讓我們大家汲取了更多的經驗、教訓，也讓我們迅速的成長起來。隨着我們工程尾期的結束，20__年新年的鐘聲也已經快要敲響了，新年是新的開始，新的工程，新的工作，一切都是從頭開始，我們會彌補過去這一年工作上的缺陷及不足，汲取過去這一年的教訓，積累過去一年的經驗，把這些全部帶進新的工作上，以後杜絕再次出現類似的情況發生，測量隊在今後的工作中會積極進取，不懂就問，虛心請教各位領導，通過這一年發生的種.種問題，實際反映出了我們還是需要不斷的學習，充實自己，從現場的測量控制到內業資料台賬整理再到測量部門的管理這每個環節都很重要，首先現場控制不好直接影響到內業資料的編寫、籤認程序，內業工作做不好也直接説明了部門管理出了問題，環環相扣、至關重要，我們每一位測量隊同事都已經認識到了它的重要性，我們會以全新的工作面貌對待今後的工作。

最後感謝各位領導對我這一年來的支持鼓勵，讓我突破自己，我們測量隊會以最大的努力為路橋建設做貢獻，為公司的發展做貢獻。

電子測量技術基礎總結 篇8

過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，掌握了全站儀的基本操作，還有學會了很多測量的方法，獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，着重培養了我們的獨立工作能力，進一步熟練了測量儀器的操作技能，提高了測量的速度和精度，並對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在課堂上很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了許多經驗，使我學到了很多實踐知識

一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事完成任務。所以，我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，並準確進行計算。做到步步有"檢核"，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷着嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。

例如：

(1)立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意並非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算的勞動量，而且很費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。

(2)在測試測量時，要先將道路和主要建築物確定下來，然後再用偏心的方法測量樹、電線杆之類的，這樣不但條理清楚，有利於作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數據的準確與否。

經過每個組員的團結工作，我們完成了側全站儀測量的工作，看到我們畫好的草圖大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經驗時，大家感覺收穫都很多，有的説儀器的對中很重要關係到誤差的大小，有的説儀器精平很重要，等等吧。想想大家每天早8點多就起牀背上儀器去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，並重新測量。有了團結的力量我們還是乾的很有勁的。我也從別人那裏學到了以前不是太清楚的東西，比如橫斷面測量、偏心測量以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。

測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，對全站儀的使用過程有了一個良好的瞭解。學會了一些在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用全站儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。當我們每個組都在測量數據時，老師每個組的檢查，出現問題就讓我們及時改正。其實想想每天在校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得我們第一次實習，因為一個站點的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連中午飯都沒來得及吃。總之，兩週中我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁，但也算過去了。完成了測量還是很高興的.雖然測量中大家也有懶的時候不想測了，但挺過去都好了。

但這兩週實習也給了我們不少教訓：由於某個數據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真。一個組的團結也是至關重要的，它關係到整個組的進度。先前我們組由於配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，後來通過組內的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。

我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現實連接的重要環節，更深刻的體會了理論與實踐之間那種密切的關係，明白了有些東西是課本上學不來的，有些問題是在實踐中解決的。總之，要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經歷。同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。

電子測量技術基礎總結 篇9

我從1984年參加工作以來，就分配到隊測量分隊工作，一直從事野外測量工作。經過多年的學習和工作經驗的積累，我已經從一個對測量方面沒有任何實際經驗的學生逐漸成為公司測量方面的主力軍，先後完成多項測量工程項目。從開始對測量儀器的使用、外業地形測量的細節到室內地形圖的編制，跟隨一些有經驗的測量工程師學習野外的編錄及編寫，這個過程讓我受益匪淺，讓我對測量工作有了整體的認識，知道了測量的基本方法和基本工作，同時也鍛鍊了我的吃苦耐勞精神，這對我以後的工作也起了很大的促進作用，也將成為我以後工作中的一筆財富。因我工作勤奮認真，實事求是，吃苦耐勞，所以我負責的測量工程項目多次受到委託方、設計方及施工單位的好評。

從1984年到1988年期間，我作為五一一隊測量組的一員，在老員工的手把手教導和本人的認真學習下，逐漸掌握了一些基本的專業知識及工作技能，並開始獨立完成一些簡單的工程，包括從進場開始的現場踏勘、選點、儀器操作、資料整理及報告的編寫。通過幾年的實際操作和學習，我基本掌握了測量的基礎知識和基本操作方法，並逐步走上了測量技術工作崗位。

從1988年至1991年，我參加了烏拉特中旗賽音呼都格銅礦普查項目的測量工作，在這裏我對測量有了更好的認識和得到了更大的發揮，這個工程比較大，從地形測量到控制測量，我帶領了一個隊進行工作，很細心也很努力，通過認真細緻的開展工作，全面系統地完成了設計的測量工作任務。

1991年在獲各琦銅礦引水工程項目中，我擔任水準測量組長，翻山越嶺，測區地形複雜，為了保持精度，在實際測量中經常重複施測，做到了對導線控制點的高程精確測量，使控制點達到設計等級，精確地完成測量工作，保證了為輸水管線提供了精確數據。

隨着經濟高速發展和地質勘查市場的進一步完善，對各種有用礦物的勘查提出了更高的要求，由於地表淺層礦牀不斷開採，人們就必須向深度找礦進軍，物化探將成為地質找礦的重要手段，而物化探工作必須和測量相配合，由測量人員在礦區按規定距離佈設縱橫的網線。為了適應新的地質找礦形勢的發展，近幾年我隊引入rtk定位技術及多台套gps接收機，測量的工作模式有了很大的改觀。我在20xx年烏拉特後旗歐布拉格銅礦普查項目中，負責控制測量方面的工作，因該項目屬相對獨立斷點分佈的礦區，我們採用了先進的測量設備和技術，工程點不再需要長遠距離的測三角鎖從其他地方引入控制點，只需從起算點採用邊點連接跳躍式地可以直接引入到測區，極大地簡化了工作步驟，節省了時間和人力。

我在單位裏近幾年參加的地質找礦項目所進行的地形測量，工程點測量，先後完成了1：20xx地形測量45平方公里，1：5000地形測量80平方公里，600多個工程點測量。因為我們大量採用了gps技術，rtk，全站儀等全野外數字化測圖手段，極大地提高了工作效率，出色地完成了測量任務，得到了合作方的認可。

工作的同時，單位在適當的.時間給我們安排了基礎知識及專業理論的培訓，加強了我們工作的理論基礎，進而提高了我們的專業水平和工作技能。多年的工作經歷，從理論的專業學習到工作實踐，我漸漸地熟悉了測量及勘查的各種專業技術和技能，對本行業有較充分的瞭解和認識，對或大或小的各類工程的參與，使我有信心出色的完成各種大中型、複雜工程。作為一名技術工作者，在今後的工作中我將以百倍的熱情迎接新的挑戰，繼續完善技術發展體系，強化技術創新能力，形成以高、大、精、尖為核心競爭力的技術差別競爭優勢，逐步建立完整高效的技術發展體系，只有不斷的努力和提高自己的專業能力，才能無愧於社會和單位，才能取得更大的成績。

內蒙古有色地質勘查局五一一隊齊志強

20xx年xx月xx日

電子測量技術基礎總結 篇10

一、測量工作任務概述

為順利完成新疆和什託洛蓋煤田沙吉海勘查區三井田地質勘探項目鑽孔定位測量工作，我單位組織工作力強的測繪隊伍，其中項目測量組配備測量技術人員3名，南方測繪儀器公司生產的靈鋭s86雙頻動態rtk接收機二台、以及相應的測繪軟件等必要儀器設備。項目測量組於20xx年7月9日奔赴野外一線對63個鑽孔進行精密測繪， 於20xx年7月11日順利完成野外測量任務。

二、已有資料的分析利用

利用甲方提供在該區佈設的gps靜態控制點，作為新疆和什託洛 蓋煤田沙吉海三井田地質勘探項目鑽孔定位測量的依據。

三、座標系統

本次地質勘探項目鑽孔定位測量座標系統，平面採用1954北京座標系，87°中央子午線3度帶高斯投影直角座標；高程採用1956年黃海高程系。

四、測量工作的依據和技術方法

1、測量工作中執行的技術標準和規範：

（1）中華人民共和國測繪行業標準gb/t 18314—20xx《全球定位系統gps測量規範》；

（2）《地質礦產工作測量規範》（gb/t18341－20xx）；

（3）煤炭部1987年制定《煤炭資源勘探工程測量規程》；

（4）本區技術測量設計書及審查意見。

2、測量工作作業技術方法及精度評述

採用gps實時動態rtk的測量方法，將rtk基站架設在甲方提供的'gps靜態控制點上，利用其它兩個gps控制點進行三點校正,檢查無誤後在固定解狀態下進行鑽孔定測。本次鑽孔定測使用南方測繪儀器公司生產的靈鋭s86雙頻動態rtk。儀器標稱精度：平面精度：5mm+1ppm；垂直精度：10mm+2ppm。rtk測量中pdop≤5，觀測衞星數≥6個，rtk基準站設站檢查的最大誤差為：△x=0.015米；△y=0.020米；△h=0.028米。在流動站rtk信號固定時，平面定點誤差≤0.05米時，進行鑽孔點位測量工作。

五、質量監控與測繪成果的精度評定

1、質量監控

測繪過程中嚴格執行相關規範和《設計》，並通過自檢、互檢、專檢相結合的方法控制測繪產品質量的各個環節，對測量全過程進行監控，確保了測量成果資料的質量。通過控制測量的各項較差、閉合差衡量加密控制點的精度，重複測量方法檢查了鑽孔點位3個點，佔總物理點數的4.76%。通過最後綜合評定計算衡量測繪成果資料的質量。內、外業測量成果資料完整齊全、清晰美觀、質量可靠，滿足相關規範和《設計》的要求。

2、測量成果精度評定

⑴、利用重複測量檢查結果衡量勘探線測量精度評定：

①、測量點位中誤差：

m點＝± sqrt((∑△x2+∑△y2) / 2n)＝±0.073m

②、高程測量中誤差：

mh＝± sqrt(∑△h2/2n)＝±0.046m

⑵、最終測量成果精度評定：

①、最弱點測量點位中誤差：

m點＝± sqrt(m控2+ m點2)＝±0.0735m

②、最弱點高程測量中誤差：

mh＝± sqrt(m控2+ mh2)＝±0.046m

六、提交測量成果資料

（1）地質勘探項目鑽孔定位測量成果(電子文檔)1 份

（2）測量工作技術報告

電子測量技術基礎總結 篇11

時間如白駒過隙稍縱即逝，過去的一年裏，在項目領導的指導關懷下，在項目部各部門的共同努力下，圓滿地完成了x年的工作任務。為x年能更好地開展工作，百尺杆頭，更進一步，特對自己本年度工作總結如下：

一、工程管理

本人於x年x月任職工程部副主任（兼測量隊隊長），主要負責工程部內部協調管理、施工測量、工程計量。

在項目領導的部署下，通過各部門同事的共同努力，在過一年，先後完成了標路基土石方開挖20餘萬m3、隧洞土石方約4.5萬m3。6#施工支洞貫通，下水庫進出水口邊坡土方開挖及邊坡錨杆噴護完成，尾水主洞進尺100餘米。順利完成年度施工計劃。獲得業主、監理認可。

工作中我嚴格要求自己，以身作則，做好本職工作。

1、制定具體目標，編制計劃，認真執行。根據實際情況，及時發現問題，解決問題。

2、注重合同對工程管理的作用，分類歸檔各種工程技術資料， 加強對合同是學習理解。在工程建設的具體實施過程中，嚴格遵守合同。對於與實際情況不相符的問題及時提出解決辦法，確保施工計劃順利推進。

3、測量管理工作

工程測量：累計完成x項目上、下庫連接公路施工佈置控制網加密、上、下庫連接公路原始地形測量及報審、8#施工支洞控制網加密、6#施工支洞控制網加密、尾水主洞控制網加密及現場各項施工測量放樣。及時高效的完成項目領導安排的其他各項工作。

4、工作中存在的不足

①、建築技術日新月異，規範、規程更新頻繁，必須加強自身業務素質培訓，利用業餘時間學習，加強圖紙、行業法律法規、常用規範、規程的學習工作。

②、部分協作隊伍管理、技術人員的業務素質較差，比如：對施工圖紙不熟悉，安全意識較差、自檢體系不健全、管理投入不到位等，需要更多的指導監督。

二、廉潔自律

嚴格遵守國家和公司有關廉潔自律方面的各項規定。在本部門內部評價評比活動中、對參見各方的交流溝通中以及對現場協作隊伍的組織管理上，嚴格要求自己，廉潔自律。

三、結語

通過學習和年終工作總結來加強自身素質，總結經驗，揚長補短，鋭意進取。 20__已經到來，我將以飽滿的精神、昂揚的鬥志、十足的信心面對新一年的工作。

電子測量技術基礎總結 篇12

我於20____年__月畢業於____工程學院____系測繪工程專業，現就職於______第一工程有限公司。經過三年的學習和工作經驗的積累，我已經從一個對測量方面沒有任何實際經驗的學生逐漸成為公司測量方面的主力軍，先後完成幾項測量工程項目。因我工作勤奮認真，實事求是，吃苦耐勞，所以我負責的測量工程項目多次受到委託方、設計方及施工單位的好評。畢業後，我來到葛洲壩第一工程有限公司就職，被安排到湖北恩施大龍潭項目部，第一個月從中學到了最基礎的東西，從對測量儀器的使用、外業地形測量中需要注意的細節及室內的地形圖編制有個系統的認識，接着跟隨一些有經驗的測量工程師去學習野外的編錄及編寫，這個過程讓我受益匪淺，讓我對測量工作有了整體的認識，知道了測量工作基本方法和基本工作，同時也鍛鍊了我的吃苦耐勞精神，這對我以後的工作也起了很大的促進作用，也將成為我以後工作中的一筆財富。

後兩個月，在老員工的手把手教導和本人的認真學習下，逐漸掌握了一些基本的專業知識及工作技能，並開始獨立完成一些簡單的工程，包括從進場開始的現場踏勘、選點、儀器操作、資料整理及報告的編寫。之後經常去基礎施工工地進行觀摩與學習，負責工程的施工放線，對基礎的施工放線。

經過一年的學習和琢磨，20____年__月從______項目部退場去了______項目部，在這裏我對測量有了更好的認識和得到了更大的發揮，這個工程比較大，分上下庫，下庫主要是一個大壩和引水隧洞，上庫有兩個主壩、兩個副壩，一條永久性公路等，從測量控制網複測開始，再是原始地形測量，植被未全清理，跑稜鏡的同志比較辛苦，交通沒有車子，每天從早上6點出發，下午6、7點回來，開始我心理有點不平，別人都沒這麼苦，不過慢慢的也就習慣了，既然自己選擇了這個崗位，就該勤勤懇懇、踏踏實實的幹下去，惟有這樣，才能實現自己的人生價值。前期測量工作完後，我帶領了一個隊進行工作，我很細心也很努力，開始了開挖階段，準備開挖邊線、各建築物邊線等施工放樣，土石方收方，內業成圖，這些工作不是很辛苦，就是量大，要花時間和精力謹慎的完成。

20____年____月，我從______回到了公司後方，參加了公司國際工程培訓，不久就通知我出國去______，我甚是高興，從那時到現在我一直在________項目部，準備項目部的相關測量資料，看圖紙、學習合同、國際通用的規範等，第一次接觸國際工程，我很期待，我將以飽滿的熱情去迎接它。

工作的同時，公司在適當的時間給我們安排了基礎知識及理論力學的培訓，加強了我們工作的理論基礎，進而提高了我們的專業水平和工作技能。三年的工作經歷，從理論的專業學習到工作實踐，我漸漸地熟悉了測量及勘察的各種專業技術和技能，對本行業有較充分的瞭解和認識，對或大或小的各類工程的參與，使我有信心出色的完成各種大中型、複雜工程。但是我知道我前面的路還很長，還有很多東西要我去學習，只有不斷的努力和提高自己的專業能力，才能無愧於社會和公司，才能取得更大的成績。

電子測量技術基礎總結 篇13

實習目的:

工程測量是測量學教學的教學的重要組成部分，是鞏固和深化課堂教學和實驗中所學知識和技能的必要環節。通過測量學實習培養學生理論聯繫實際，分析問題和解決問題的能力，使學生樹立嚴格認真的科學態度，實事求是的工作作風，吃苦耐勞的勞動態度以及團結協作的集體觀念。通過測量教學實習可以將已學過的測量基本理論，基本知識綜合起來進行一次系統的實踐，不僅可以鞏固，擴大和加深學生從課堂和實驗環節所學的理論知識，系統的掌握測量儀器操作，施測計算，地形圖繪製的基本技能，獲得測量實際工作的基本技能和初步經驗，還可以瞭解基本測繪工作的全過程，使學生在業務組織能力和實踐方面得到鍛鍊，為今後從事測繪工作打下良好基礎。

任務和要求：

1、熟練使用常規測量儀器和工具，要求在規定時間範圍內完成水準儀、經緯儀的技術操作。

2、能獨立組織與實施導線測量、普通水準測量，觀測值和成果均符合精度要求。

3、能熟練用經緯儀測繪法測繪大比例地形圖。

4、能進行道路縱、橫斷面測量，並能夠繪製道路縱橫斷面圖。

5、能場地平整的測量工作，並計算工程土方量。

6、能運用極座標法計算放樣元素，並運用經緯儀和鋼尺進行點位放樣。

7、高程測設。

實習組織：

實習期間的組織工作應由主講教師全面負責，每班除主講教師外，還應配備2～3位輔導教師，共同擔任實習期間的輔導工作。

實習工作按小組進行，設組長1人，負責組內實習分工和儀器管理。負責借還和保管本組的儀器設備，負責本組實習，監督考勤工作，保管本組的測量成果資料。

實習過程中各組要在組長的統一指揮下，分工協作，每項工作要求由組員輪流擔任，不要單純追求進度，注意提高工作質量，按時完成實習任務。

實習內容：

1）實習項目名稱：河南城建學院6號教學樓1:500大比例尺地形圖的測繪

2）任務來源：工測量學指導教師

3）實測目的與精確度要求：本次測量主要是對本學期測量學學的學習進行實踐對整個學習過程進行總結。

電子測量技術基礎總結 篇14

測量是一份細心的工作，一點也不能馬虎，有一點的疏忽，誤差就會很大。我們開始用的是水準儀，雖然操作簡單，但是剛開始測出的數據，經過我們事後的檢查，我們發現測出的數據都是有問題的，我們先是找原因，是操作失誤還是我們讀數有誤差，然後重新測量，進行補測。看到自己組的一個站點也還沒有測出來，其他組的已經熟練的操作時，我們很羨慕。但我們沒有灰心；雖然我們有很多的東西都不懂，但是我們還是很認真的和老師及其他同學學習和討論共同解決實習中遇到的種種問題。

在這實習的日子裏，我感覺到數據處理能力在這次實習中也得到了很大的提高，以前接觸的數據都不是通過自己實際測量得到的結果，整理時往往誤差都在允許範圍內，這次通過自己的實際測量練習得到的數據由於種種問題有些是超出誤差允許範圍的，這就需要我們能夠迅速分析錯誤原因來得到新的數據。進而也對數據檢核的重要性有了新的認識。由於數據量大，而且數據計算整理是一項很繁瑣的工作，需要我們在整理計算的時候要格外認真小心。另外在記錄數據的過程中要隨時檢核數據是否可用，免得再最後整理時發現誤差過大而耽誤工程進度。當確定所有的所需數據都計算準確無誤後可以開始進行新的操作。操作過程中要嚴格按照操作順序進行，各組員要進行明確的分工，每項工作要有專人負責。測量需要建立在準確的數據收集基礎上，所以在測各角值和量距的過程中要認真仔細，邊測量邊校核，確保數據準確無誤。如果測量結果出現超出誤差允許範圍，必須進行重新測量，認真科學地對待。同時我們所使用的儀器很多是很精密也很脆弱的，必須輕輕地拿、輕輕的放置，嚴格依照操作要求使用，必須時刻注意愛護儀器。這讓我們很小心儀器，明白保護儀器的重要性。測量學這門學科要求非常高，精確度不用説了，非常講究科學的一門課程，在用光電測距經緯儀的時候，有時不小心碰到了腳架，哎！所以重新開始整平儀器。再有時在一個測回內，有一個半測回超限了，這樣又要重新補測。經過這些教訓後，我們從不熟練到熟練，不小心到小心翼翼，從失誤到無誤。

通過這次實習使我們養成了嚴謹求實、團結協作、吃苦耐勞、愛護儀器和遵守紀律的精神，我想這在以後對給我們無論是工作還是生活都會有莫大的幫助。

通過實際的測量實習，讓我們大家學到了很多實實在在的東西，很明顯地鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學理論知識，且讓我們獲得測量工作的初步經驗和基本技能，及培養我們要有獨立工作的能力，進一步讓我們熟練掌握實驗儀器的操作技能，提高計算和繪圖能力，而且拓展了大家之間相互交流合作的能力；也在很大程度上提高了我們的個人的動手和動腦的能力，同時並對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有一個全面和系統的認識。也讓我們明白一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。

這次實習的目的是使我們通過綜合實習活動，將課堂上的專業知識綜合運用於工程實際過程，培養自己理論聯繫實際的能力、分析問題、解決問題能力，組織管理能力、實際動手能力和操作技能。經實習後能基本上獨立操作儀器獲得觀測成果並能進行數據處理，使所學知識進一步鞏固和深化。但是我覺得我們以前的動手過於簡單，只有在實際工作中才能真正的熟悉操作。所以我們很珍惜這次實習的機會。讓我們深刻地的明白只有真正的動手操作了才知道自己是否真正學到了。

就我個人而言，我覺得自己能夠比較熟練地對水準儀和經緯儀進行對中整平。特別是在經緯儀使用中，通過這次實習能夠在比較短的時間內完成對中整平，之前老是調平了水泡，然而卻對不準所測的點，浪費了很多時間，而現在在這次實習中通過對經緯儀的大量應用，我已經熟練了經緯儀對中整平的步驟，用經緯儀測量也比較如魚得水。

這次實習，我想最大成功之處就是我們小組的團隊的合作精神。因為任何一項小的工作一個人都不能完成，必須有大夥的合心、合力、合作才能順利完成每一項工作。應該説，沒有團隊就沒有我們今天的比較完美的實習成績。我們正是在這個一起努力完成好工作的目標支持下共同努力做好了每一件工作。我一直認為學習上爭論我們應該給與支持，但生活上我們互相給與諒解。所以在測量過程中會爭論，發生分歧後大家都實事求是，一切為了把工作做好的態度認真聽取他人意見，並敢於説出自己的想法，堅決不能有任何私心。團隊精神對於我們日後的學習和工作也有着重要的作用，我們應該積極培養自己的團隊精神。團隊精神的意義和目的不僅僅是完成好一項工作，我們小組這次實習的團隊合作精神是品質和效率的保證，今後我們無論參加任何集體活動都用有這種團隊精神。

十幾天的實習很快就結束了，現在回想起實習的日子，真是讓人無法忘記，我自各是永遠也不會忘記我第一次測出的站點是合格時，自己是多麼的興奮，也在這實習發現自己還有很多的不足，明白自己需要不斷的完善自己才能能夠做到更好。今後，自己要更加努力。

電子測量技術基礎總結 篇15

為了進一步落實國家七部委《關於加強國有重點煤礦安全基礎管理的指導意見和全國國有重點煤礦安全基礎管理工作座談會精神要求，同煤集團雲岡礦在做好井下員工應知應會培訓的基礎上，XX年11月初特專門下發雲煤培字[]第246號文件《關於對井下員工進行應知應會培訓的通知》，有針對性地對採、掘、機、運輸和地質測量工種進行安全技術應知應會培訓，旨在鞏固前一階段的工作，全面提高井下員工的安全生產素質，為雲岡礦10~12月份的安全生產提供強有力的保障。此次應知應會培訓學習人員按時到位，職工學校嚴實管理，達到了預期目的，受訓員工的安全意識進一步加強，安全生產知識鞏固加深。現將第二階段（XX年10月16日至XX年11月17日）的應知應會培訓工作總結如下：

一、加強安全形勢教育，普及安全基本知識。

井下人員必須時刻樹立安全生產的意識，保持“安全第一、預防為主”的原則觀念，任何生產環節不得馬虎，心存僥倖，在思想意識必須高度重視。職工學校把此次應知應會培訓的第一堂課定為安全形勢教育課，校長孔騁親自主講。他分別從當前煤礦安全生產的緊迫性與重要性、各類頻發事故的彙總分析和構建社會、企業、家庭的安全文化氛圍並結合我礦安全生產的特點等方面深刻剖析和詮釋了安全生產的內涵，井下員工思想上又一次深受洗禮。應知應會就是要全面瞭解井下安全生產的基本知識，特別是井下員工本職崗位的安全生產知識，只有瞭解才能有效避免事故發生的可能性。職工學校以次為契機，繼續普及安全生產基本知識。負責講授的鄭樹茂老師，業務精、工作踏實勤勉，授課靈活多樣，語言生動風趣，貼近工人兄弟，易於接受，深受學員的喜歡。

二、“一通三防”——安全生產的重中之重。

“ 一通三防”是煤礦安全生產的主要內容，也是煤礦安全生產的重中之重。若“一通三防”工作做好了，就能極大地扼制煤礦特重大安全生產事故的.發生。職工學校歷來十分重視“一通三防”的培訓，並把它做為此次複訓的切入點，繼續鞏固、加深、提高，目的是要達到人人都是通風員，人人都員三防員，把不安全因素消滅於萌芽狀態。辛宏老師是職工學校一位通風三防的技術尖子，他結合自己多年的實踐工作經驗就通風的設備設施、重要性意義、風速風量配給、防瓦斯、防煤塵，防火做了深刻的闡述，儘可能地把井下複雜工作面形象生動展現在課堂上，與大家一起討論研究。工人們系統地瞭解井下一通三防的知識，在工作實踐中真真切切得到“實惠”。

三、觀摩直觀實驗演示，效果顯著。

此次應知應會培訓最亮麗的一點就是實驗室的直觀演示。工人們走進今年新建成的實驗室，分別觀摩了瓦斯爆炸直觀演示、風電閉鎖演示、安全避災演示和通風系統演示。這些實驗設備再現了井下瓦斯爆炸、風電閉鎖、通風系統、安全避災的場面，工人們對井下各種系統的工作運行，災害發生有了鮮明的認識，對於提高工人的安全知識，安全意識幫助甚大。職工學校張富榮老師負責的實驗課，講解專業精闢，演示直觀有效。特別是瓦斯爆炸的威力和避災路線的選擇對井下員工的心靈震撼頗深。

四、撰寫學習體會與跟蹤調查。

經過學習，受培訓的每位井下員工全部通過考試，成績合格。培訓班結業時，職工學校組織學員撰寫了個人學習體會。為確保培訓的質量，做到培訓一個會一個，會一個就沒有一例違章行為。職工學校為每位參加培訓的井下員工建立了跟蹤調查表，經職工學校下基層摸排調查，受培訓的井下員工全部沒有違章行為，達到了培訓預期效果，為我礦的安全生產打下了堅實的基礎。

五、培訓説明及特點。

此次應知應會安全培訓為井下一、二線及生產輔助單位的主要工種專業，分通風類、機電類、地質類、運輸類、工掘類，共舉辦12期，539人蔘加，學習形式為半脱產，時間30天，培訓合格率為100%，跟蹤調查反饋顯示違章率為0%。此次應知應會培訓，職工學校負責授課的每位老師翻閲了大量的參考資料，精心備課寫教案，課堂教學紮實有效。工人們則真正走進課堂，認真聆聽，仔細做筆記，課下多次留步主動與職工學校的老師交流探討，學習氛圍很濃。另外，培訓班學習其間張存富礦長親臨職工學校檢查指導工作並提出了建議。