電廠專業工作技術總結（精選3篇）

電廠專業工作技術總結 篇1

隨着新年的到來，我們走過了20xx年度。回頭看看，有幾分耕耘，幾分收穫。20xx年度經過全班人員的共同努力，齊心合作，在確保安全生產的基礎上圓滿完成了各項生產任務。

一、安全生產方面：

1、全年出勤率。

2、對班組制度進行了修改和完善。

3、嚴格執行消缺管理制度、運行三查。有效保證了設備健康運行，為我廠安全多發多供電作出了貢獻。

4、全年發現設備缺陷180項，其中7月份發現的高備變105開關拒動和10月份發現的#1主變中性點過熱達100度，均及時通知檢修處理好。杜絕了可能發生的設備事故。

5、配合檢修完成了機組大、小修工作及相關設備更換工作。全年執行大型操作161項，工作票407張。

6、組織全班參加了厂部組織的安規考試，參考率，成績優秀。

7、全年認真開展“青年安全生產示範崗”活動並通過總廠團委複查。

8、全年實現了“五無”和“零違章”，未出現任何不安全現象。

9、認真開展班組安全活動，組織學習相關文件和有關技術措施，針對相關安全事件吸取經驗教訓。認真開展春安、秋安大檢查，杜絕習慣性違章，對查出的問題及時整改，有效保證了班組安全生產。

10、至年底班組安全生產天數已達5936天。

11、加強班組管理，提高值班質量，全年無違章、違紀現象。

二、培訓方面：

1、每月按時保質完成了常規培訓，取得良好效果。

2、組織全班參加了厂部組織的運規考試，參考率，成績優秀。

3、組織學習#3機變新更換設備知識，掌握相關操作技能。

4、定期組織學習運規。

5、黃建獲得總廠”100mw及以下機組電氣運行技術能手”稱號。

6、班組培訓出資格班長(成洋)一名、專區(黃渝剛)一名、值班員兩名(吳非、黃宜)。

7、兩名人員參加了總廠組織的“200mw機組電氣運行”培訓。

8、實現了年初的培訓計劃。

三、精神文明建設及民主管理方面：

1、完成了總廠下達的宣傳任務，共投稿15篇。特別是“5.18事故”徵文及安全警示語均有獲總廠採納的。

2、定期開展班務公開。公佈班費收支、來源、用途。

3、定期開展名主評議班長活動。

4、積極抓好職工小家建設，開展工會活動，使班內呈現團結、互助現象，使班組具有很強的凝聚力。

5、積極參加工會開展的兩個勞動競賽。

6、我班“青年安全示範崗”順利通過總廠團委複查。

7、積極爭創總廠”模範班組”。

四、抓好班組建設

班組是企業的細胞，是企業的基礎，班組建設的好壞直接關係到企業的發展與生存。搞好班組管理，提高職工隊伍素質，增強班組的活力，發揮每一位成員的作用，是班組建設的根本。

1、認真規範及時做好各類台賬，所有的工器具及班組資料實行定置管理。

2、認真搞好班組軟件記錄。

3、在“達標班組”基礎上嚴格按“模範班組”要求，規範班內各項工作。

五、存在問題及採取措施：

1、班組制度執行力度不夠。

2、班組新人員學習進度不夠理想。

3、措施：

1)加強班組制度垂直執行力度，充分發揮班組五大員及骨幹作用，各司其職，各盡所能，落實責任制。

2)加強培訓工作，針對不同的人，採用不同的培訓方式。班組培訓儘量多角度、多方式。讓學習變得充滿生趣。

電廠專業工作技術總結 篇2

抓好生產管理，努力提高設備健康運行水平，運行管理的好壞，對電廠來説至關重要，它對機組能否穩定安全經濟運行及節能降耗都起着決定性的因素。我公司各生產管理科室從明確責任入手，理清思路逐月對各運行單位進行考核，做到獎罰分明。各生產車間則要對自己的經濟指標每月進行一次分析，值長室每月進行一次彙總，對運行中存在的較大問題，組織專人專題進行討論，拿出具體措施，專人負責落實。

當然，在生產中只抓運行管理只是一個方面，設備的檢修狀況，對設備運行的安全可靠性更是有着直接的影響。今年的設備管理中，我們主要是抓了消缺率和檢修工藝兩項工作。我們嚴格要求每運行班一班三查，安教科一天一查設備運行狀況，發現問題及時彙報並督促處理，要求檢修人員做到大缺陷不過夜，小缺陷不過班，保證主設備消缺率100%。輔助設備消缺率98%以上。其次，我們還在檢修中嚴把檢修工藝關，明確驗收質量標準，要求設備專責人必須深入生產現場瞭解設備狀況，檢查設備檢修質量。

1、安全生產情況

認真開展春季安全大檢查，厂部對此次安全大檢查作了周密部署，召開了動員會，並提出了具體要求，各分場、部門、有關科室按廠裏的統一部署，組織職工認真學習各項規程和有關文件，並認真開展自查，對查出的缺陷、隱患堅持邊查邊改。廠安委會成員分兩批對廠內生產現場和各多經單位進行了安全大檢查，對廠區內各生產現場和防汛措施進行了重點查看，落實到有關單位進行整改，有效地保障了全廠的安全生產。

2、狠抓安全工作，確保安全局面

安全是電力企業永恆的主題，是企業發展的基礎與保證。今年以來我們始終堅持“安全第一，預防為主”方針。在抓好經濟效益的同時，狠抓安全生產工作，緊緊圍繞“抓落實、嚴考核、重實效”的九字方針，開展了行之有效的安全管理工作。

第一，安全生產責任落實到位。逐級簽訂了《安全目標責任書》，並健全了廠、車間、班組三級安全網。落實了安全生產獎懲考核制度，安全目標明確，責任壓力到位，對在安全上出現的問題堅決不推諉、不扯皮，對違反制度造成的事故，堅決做到不手軟，不姑息遷就，落實責任嚴肅處理，並且我公司考核辦對責任制完成情況實行隨機考核，考核結果與工資資金相掛鈎，從而提高了職工抓安全、保安全的責任心和積極性。

第二，以反習慣性違章為重點，進一步增強廣大職工的安全意識和自我保護意識。在工作中，嚴格執行“兩票三制”，做好事故預想和危險點分析，並不斷完善安全監督約束機制，嚴格落實安全責任制，加大安全執法力度，把“安全第一”始終貫穿於安全生產的全過程。

第三，加大安全教育宣傳力度。通過漫畫、黑板報等形式，大力開展安全教育活動，做到警鐘常鳴，提高防範意識。

電廠專業工作技術總結 篇3

20xx年就快結束了，這一年對我來説是很特別的一年，有碩果累累的喜悦，有與同事協同完成工作的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，時光過得飛快，不知不覺中，我們將迎來充滿希望新的一年。回顧過去一年，現將工作各方面做一總結。

一、工作方面

首先，這一年對我來説是非常特殊的一年，也是很重要的一年。特殊是因為前半年我在機場上班，後半年被公司派到四川學習，通過理論和實踐的學習，使我的業務能力不斷提高，不斷完善自己。重要是因為我們通過了安全審計檢查，在審計之前，我們按照安全審計的內容要求，根據本機場自身條件，逐項落實，不斷地完善崗位工作記錄、崗位手冊和各項規章制度。通過安全審計檢查，使我們的各項工作規範化，且環環相扣，大大的減少了工作中出現的失誤。

其次，上半年工作中，我們按照規章制度，安全順利的完成了春檢工作，這次春檢工作是我們第一次接觸，按照文件要求對各種配電設備和助航燈光設施做了全面檢查和維護，但是由於我們沒有這方面的工作經驗，所以還做得不夠好。然而，通過這次簡單的維護，我們不但在經驗上有所積累，而且在技術方面有所提高，在今後的春檢工作中，不斷地成熟，不斷地完善，確保所有設備安全運行。

回想這一年最忙的幾個月就是安全審計工作了，雖然我們都比較辛苦，但是非常值得，也非常慶幸。因為它讓我們這些剛踏入民航大門工作的新員工學到了很到很到，在理論上我熟悉了有關崗位的各種規程規範和標準。在實踐中我學會了如何檢查助航燈光電纜故障，如何測量助航燈光迴路電纜對地的絕緣阻值。知道了助航燈光顏色代表的意義及標記牌的作用等等。但是這些還不夠，我會在今後的工作中更加努力，虛心請教，提高自己工作能力。

在下半年我來到了四川廣漢飛行學院學習，在這裏我非常感謝領導給我這次機會，讓我不但學到了非常全面的機場方面的相關知識，而且也熟悉了四川的文化，吃到了四川各種美食。在這次學習中，我對機場有了新的認識，懂得了每個工作崗位對飛行工作來説都很重要，特別是我所在的崗位尤其重要。

最後，20xx年的工作將要結束，雖然下半年我不在工作崗位，但是通過我學到的知識一定分享給各位同事，我回去後也一定虛心請教，讓我們互相幫助，互相進步。

二、安全方面

在民航工作的人都知道，安全對我們來説何其重要，所以在上半年，我們組織了各種安全培訓，尤其是部門經理組織學習了集團下發的各種安全方面的文件，重點學習了相關的組織措施，結合其事件，改進了自身的不足，完善了部門安全體系，使得人人注重安全，從自身做起。

我通過半年的培訓，再次認識到民航安全的重要性，民航多數飛行事故都是人為因素造成的，所以人的因素非常重要。結合到我所在的崗位，我認識到我們不管是實際操作還是每天值班時，都應該用心做好每件事，不能因為自己的失誤而造成安全事故。時刻提醒自己一定按規章制度操作，不能隨自己習慣去完成每項操作，因為好多飛行事故表明都是違反規章而造成的。

總之，一年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但距領導和同事們的要求還有不少的差距：主要是有時做事沒有自己的思想，不肯動腦筋思考，工作創新意思不強，看問題比較膚淺，工作主動性不強。在今後的工作中，我將發揚成績，克服不足，以對工作、對事業高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同事們對我的期望。

安全是電力行業生產的基礎，“安全為了生產，生產必須安全”也是每個人耳熟能詳的口號。由此可見安全生產的重要性，而作為生產一線的運行人員，則肩負着重要使命。作為一名運行值長，在職期間是電廠安全生產的第一責任人，我深感責任的。重大。一年來，在上級領導的關懷和兄弟部門及班組的支持下，班組未發生不安全情況，圓滿完成了全年的安全目標。

一、安全生產的工作目標落實情況

每年一月，就制定安全生產目標，部門與班組之間簽定《安全生產責任書》，然後再分解安全生產目

標到個人，由值長與值班員之間再簽定《安全生產責任書》，做到下級對上級負責，人人都明確知道自己的安全生產目標和責任。同時班組每個人都簽定了《告別違章承諾書》，從思想上也保證了我們在以後的工作中，杜絕違章，保證安全生產。

二、安全生產管理程序是否規範

《調度規程》、《運行規程》、《運行值守制度》、《兩票三制管理制度》、 《應急處理及on—call現場管理標準》是我們工作的主要依據，在實際工作中，我們都能較好的按照這些制度來執行，但也有一些不足之處，如梯調與值守之間接發令不夠規範等，我們將在今後的工作中加以改進。

針對操作票、工作票、巡迴檢查等工作，運行部分別製成《運行操作控制流程圖》、《工作票控制流程圖》、《緊站運行巡迴檢查流程圖》，懸掛於值班現場，以提醒大家時刻牢記、處處遵守。

同時定期開展安全活動，學習事故快報和安全簡報，吸取電力系統中發生的事故的教訓；每年舉行運規和安規的考試，認真開展每年的春、冬季安全大檢查及防汛等各專項安全大檢查，對不足之處及時進行整改。因此在安全生產管理上，我們是做的比較全面的，職工在實際工作中也是執行的較好的。

三、安全生產的薄弱環節

運行人員工作責任心還需要加強，梯調人員監盤還不夠嚴，雖説目前誤發信號仍很多，在客觀上給我們的監盤工作帶來了極大的不便，造成了我們在思想上的麻痺，但我們還是要從自身去查找原因，對信號認真分析，不放過任何可疑信號。

近幾年設備改造步伐快。新設備上馬投運快，對新設備的性能、原理、特點、運行注意事項、事故處理原則等的真正掌握運行人員需要有一個過程，所以造成目前設備先投運然後人員逐步適應的局面，不能滿足先掌握後投運的要求。同時，設備改造後運行現場的圖紙未能及時更改，一些輔助設備的改造或異動程序不規範，也給運行安全生產工作埋下隱患。

保證安全生產與上級領導一貫來重視是分不開的，同時也與生產上的每一位職工的努力是分不開的，俗話説“上下齊心，其力斷金”，相信只要我們共同努力，我廠的安全生產一定能再上一個台階。