工作總結（公路收費系統）

運風路政一中隊是在原運風路政大隊運城中隊的基礎上組建成立的，主要負責保護大運高速666km-653km、運風高速0km-52km段的路產路權，維護管轄段高速公路的合法權益，保障管轄段高速公路的安全暢通，依法查處轄區內違章佔用、污染、毀壞和破壞高速公路路產的行為，並依法按規定收取路產損失賠償費的工作。 中隊自組建以來，為了切實保護高速公路的路產路權，維護高速公路秩序，完善提高高速公路的各項功能，中隊一直把基礎工作放在提高執法人員的整體素質上，把着力點放在改善執法環境上，積極圍繞創建全省一流路政管理隊伍的標準，不斷完善各項規章制度，強化內務管理，路政隊伍建設逐步邁進全省先進行列。 XX年，中隊在省局、公司及路政處領導的正確領導和關心支持下，高舉鄧**理論偉大旗幟，全面貫徹落實“xx大”精神和“三個代表”活動思想，認真踐行“六高目標”要求，全面提高中隊路政工作依法行政、依法辦事的水平，提高執法透明度，規範辦案程序和執法行為，使路政工作實現了陽光執法，實現了高效率的管理。截止現在我們通過上路巡查和羣眾舉報，共發現和查處各類路政案件328起，其中千元以上大案37起，路政案件損壞賠償120692元，案件發現率達99.8%，案件查處率達100%，案件賠償率達100%，建築控制區控制率達100%。現結合工作實際對前三季度工作做如下總結：

一、 加強路政隊伍自身建設，提高人員科學文化素質。 認真貫徹中央和省委的路線方針、政策，加強黨的思想、政治、組織和作風建設。一是發揮黨員的先鋒模範作用，定期開展政治理論學習，做到有制度、有計劃、有檢查、有考核。實際工作中，大力弘揚“大運精神”，發掘其深刻內涵，進一步加強了社會公德、職業道德、家庭美德教育，以社會主義思想道德來規範職工的行為。二是在培養有理想、有道德、有文化、有紀律的職工隊伍方面，中隊經常開展社會主義、愛國主義、集體主義和公民道德教育，多次組織職工開展“反邪教”活動，徹底與邪教劃清界限，掀起向先進人物、優秀事蹟學習的熱潮。三是通過講文明樹新風活動，進一步提高服務質量，提高綜合治理力度，加強治安防範力度，為中隊安全開展工作提供了有力保證。培養和造就了一支政治過硬、作風優良、拼搏奮進、敢於創新的路政隊伍。

二、學習、宣傳路政管理的法律、法規，營造良好的路政執法軟環境。 中隊堅持每月利用兩次例會機會，對全員進行《公路法》、《山西省高速公路管理暫行規定》、《道路安全法》、《行政許可法》和九千質量認證體系文件等相關路政管理法律、法規的學習，提高中隊路政執法人員的理論水平和實際操作能力，提高執法人員的法律意識，真正使路政執法做到有法可依、有法必依、執法必嚴、違法必究，樹立了良好的路政執法形象和路政執法權威；同時中隊印製了大量的高速公路管理法律、法規的宣傳單、宣傳冊，通過在沿線收費站對過往司乘進行發放宣傳，對違章違規行人、司機進行引導教育，逐步提高沿線羣眾和過往司乘知法、守法意識，營造了良好的路政執法氛圍。

三、規範執法、陽光執法，增強路政執法的透明度。 路政執法人員在執行公務時，嚴格做到着裝規範、證件齊全、亮證執法，執法過程中態度端正、舉止文明，案件處理注重事實、引律準確、手續完備、程序合法。路政執法堅持“四公開”，即辦案程序和收費標準公開、調查案件公開、案件處理結果公開、交通行政執法人員“六條禁令”公開。

四、以報警電話和車載衞星定位系統為依託，不斷豐富完善“5·30”快速搶險預案，有效保護了管轄段的路產和過往司乘的人身權益，樹立了路政執法的良好形象。 “5·30”快速搶險出動一直是我運風路政大隊工作的王牌，年初在制定年度工作目標時，中隊便把它作為對每位路政人員考核的一項重要指標，在日常工作中反覆進行演練-總結-再演練-再總結，將這種工作機制落實到日常的巡查工作中。今年在公司路政處的大力支持下，公司內所有的路政巡查車都配備了gps衞星定位系統和車載電話，這樣在高速路遇有突發的交通事故情況下，信息監控中心就能通過網上定位快速找到離事故地點最近的巡查車輛，通過車載電話及時通知巡查人員趕赴事故現場，從根本上解決了以前工作中一些難以解決的客觀問題，縮短了報案時間，降低了事故帶來的二次危害。今年10月10日早9：30左右，在運風線22km+600m處，陝a39296號大巴車因為雨天車速過快引發車輛翻車，人員傷亡慘重，道路一度陷入癱瘓狀態；信息中心接到事故報警電話後迅速通知高速交警和急救中心並啟動網上查詢系統，發現我中隊巡查車在離事故現場最近的路段巡查，遂通過車載電話將事故概況通知巡查人員，巡查人員接警後快速反應，第一時間趕到事故現場，在保證現場交通安全的前提下及時做好受傷人員的救助安置工作，並與隨後到來的急救中心人員配合使傷員得到最快的醫治，避免了因救治不及時而引發的二次人員傷亡，隨後事故現場的勘察、事故車輛的清障處理、現場的道路拋灑物清理等各項工作隨即展開，各部門通力合作，僅用3個小時便使高速公路得到通行。本次搶險過程中，我中隊路政人員的表現受到了現場乘客的一直稱讚，同時還獲得了公司及管理處領導的通報嘉獎，中隊的路政執法工作真正做到了執法為民，令過往司乘滿意，社會效益收穫明顯。

五、路產恢復通知和路產恢復驗收兩手同時抓，確保高速公路的暢、美、淨、平。 公司整合以後，以往的路產損壞通知和恢復驗收工作下放到中隊。中隊對此項工作高度重視，參照以前大隊在這方面的工作經驗，中隊與施工方簽定了施工協議，並組織人員與施工方一起對管轄段的路產損壞情況進行統計，保證在有路產損壞的情況下中隊3小時內送達路產恢復通知書，48小時內施工方使路產得到恢復並符合規定的驗收標準。截止10月底，中隊共下發路產恢復通知書32次，參加恢復驗收30人次，驗收合格率98%，有效實現了對損壞路產的快速標準恢復，真正實現高速公路的暢、美、淨、平。

六、嚴格超限車輛管理，保證高速公路安全暢通，提高高速公路的使用壽命。 超限超載車輛嚴重影響高速公路的路面橋樑安全，大大縮短高速公路的使用壽命。在全國性的治超工作開展以前，我中隊就在原運風管理處的領導下，積極投身到超限超載治理的前期工作中，以風陵渡超限檢測點為依託對過往車輛進行宣傳教育，對超載車輛進行卸載勸返。8月20日公司合併以後，我處分管運城西站、金井站、卿頭站、黃營站和永濟站5個收費站6個檢測點的超限管理工作，截止到10月31日零時，我管轄段共檢測車輛12204輛 ，其中超載862輛，勸返213輛，有效遏制了超限超載車輛運輸蔓延的勢頭，確保了管轄段高速公路的安全暢通。

七、加強綜合治理，完善和落實綜合治理責任制。 重視政治思想工作，用馬列主義、毛澤東思想和鄧**理論教育員工樹立正確的人生觀、世界觀和價值觀。通過經常性的工作，使之增強全局意識和是非明辯能力，營造科學、文明、積極、向上的學習和工作氛圍。中隊在內部牢固樹立“穩定壓倒一切”的思想，提高全員政治敏感性，把維護政治穩定工作放在重要位置，保證了中隊正常的工作秩序。

八、嚴格路政執法考核，認真執行各項執法監督機制。 中隊堅持每月定期或不定期對每位路政人員的行為規範、業務技能、執法水平、案件處理過程等相關內容進行監督考核。尤其加大對路政案件辦案程序的監督檢查，辦案程序是否規範，引用法律是否恰當，法律文書填寫是否規範，不辦錯案，控制複議案件，保持執法零錯案、零投訴。對在監督檢查中發現的問題，要求當事人及時改正，並嚴格按照有關考核與獎懲辦法扣除當事人相應的考核分數。認真執行黨風廉正建設的各項規定和“六條禁令”要求，不辦人情案，不收人情費，嚴於律己，清正廉潔。真正使執法監督工作不走過程、不流於形式，取得了顯著的效果。

九、積極落實“陽光工程”的各項規定及要求 自公司出台《山西省運城高速公路有限責任公司“陽光工程”活動實施方案》的通知以來，中隊積極組織全體人員學習討論，逐步提高全體人員對“陽光工程”的認知度，中隊各項工作的開展逐步對照“陽光工程”的工作要求，硬件方面中隊建設了高標準的“陽光辦案大廳”，製作了精美的山西省高速公路路產陪（補）償費標準、路政辦案程序、“陽光工程”活動領導機構、監督台、“六條禁令”等相關版面；外業方面切實轉變服務觀念，轉變工作作風，使路政工作達到社會滿意、羣眾滿意的預期目的，進一步制定和完善各項便民服務措施，從思想上發掘每位路政員的主觀能動性，巡查中開展“四送”服務並大力倡導路政人員爭做好人好事；內業方面逐步實現首辦責任制和一次告知制，方便羣眾辦事，提高辦事效率，減少當事人的負擔，同時認真進行顧客滿意度調查和案件回訪，印製了《羣眾滿意度調查表》和《案件回訪表》，對調查數據進行研究和分析，找出工作中存在的差距和不足，並制定相應的改進措施。 前三季度路政工作已經結束，經全體路政隊員的共同努力，勤奮工作，完成了既定的工作目標，取得了一定的成績。面對今後日益嚴峻的工作形式，我中隊還要再接再厲，及時向兄弟先進單位學習，不斷髮現、研究、解決工作中出現的新問題、新情況，爭取在年底前取得更好的成績，順利實現年初簽訂的責任目標，使中隊全面工作再上一個新台階。