公路工作總結（通用18篇）

公路工作總結（通用18篇）

公路工作總結 篇1

一、豐富的專知識是從事專業技術工作的前提本人自1997年參加工作以來，一直從事公路養護、公路工程相關的專業工作。XX年，本人通過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋樑專業函授班，三年的學習，使本人積累了豐富的專業理論知識。在XX年被縣職改辦評為助理工程師。我先後從事公路養護中、小修工程技術管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人，207國道黑狗當大橋簡支樑維修加固工程，207國道j標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術負責人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學科研項目舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該項目技術負責人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術論文。

二、勇於創新，總結經驗。專來技術工作水平在實踐逐步提高

一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術負責人，總結並編寫《水泥穩定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調研工程後，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利於瀝青路行車的狀況下，主要採取三種處理措施：(1)開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。(2)挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。(3)挖滲水坑，在易於翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養護工作經驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結經驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋樑破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患於未然，只要能從公路的設計、施工、養護等方面重視水毀，採取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。

三、敢於探索，理論結合實踐，專業技術工作成績顯著

一九九八年十月，擔任水泥路養護工程隊技術員，在公安縣公路管理局列養里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發現破板的主要原因是基層不穩定造成的，影響基層不穩定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發生唧泥，對這種現象，我們為市養護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養的建議，採用科學的縫養和高密度縫養材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。

XX年2XX年國道黑狗當大橋工字樑生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋樑伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔任該項目技術負責人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批准，採用簡支樑穩定工字樑，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經省市檢測為合格優質工程，大大的提高了橋樑的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評，市養路科在此召開了全市橋樑維修加固工程現場會，個人也受到了極大的鼓舞。XX年四月完成了207國道二級路面改善工程j標段施工任務。我擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發現老油路路面呈塊狀，且極不穩定，上報給市局，經實地察看，本人建議挖除塊鬆動油路基礎，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術指標合格，此項目被評為優質工程。XX年三月擔任沙劉接線改建工程技術負責人，在處理軟基時，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶後，再進行底標號砼下基施工，三天後通過彎沉檢測，容許值在標準範圍內，完全合符二級公路建設標準，受到監理和業主的表揚。

XX年八月參加了省公路局與長安大學科研項目試驗工程建設，任公石d標技術負責人。因為公石線是連接我市至湖南嶽陽107國道的主要幹線，對我市的經濟發展有着十分重要的作用，根據湖北省公路局和長安大學科研項目要求，其主要是目的在於比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合於湖北實際情況，在技術上可行，經濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在湖北省公路局和市局主管部門的領導，在長安大學陳教授和楊博士的指導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，為長安大學科研項目提供了第一手數字依據，在幾次省公路局和長安大學的經驗交流會上，受到了省局和長學教授好評，該項工程初步評定為省優質工程。

四、嚴標準、嚴要求，力求專業技術工作邁向新台階。

XX年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實踐和良好的社全經濟效益。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術負責人，我嚴格工程質量管理，控制工程成本，做好項目經理的助手，在技術上敢於創新，勇於探索，要總結實踐經驗，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責，連續幾年被評為縣局先進工，XX年度至XX年度被縣交通局評為先進工，多次受到省市領導表彰，還受到了長安大學博士導師陳教授好評和表揚。

本人近幾年來為社會為公路事業做了許許多多工作。為了專業技術水平和專業技術工作能力適應公路事業發展，還需繼續努力學習專業技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工能力，把專業技術職務推向新台階，為公路建設的發展盡職盡責。

公路工作總結 篇2

本人自20xx年月日到我處收費科報到以來，在科長的領導和同事的配合下，遵章守紀，加班加點，完成了以下主要工作：

一、月日至月日，參加第一季度收費站考核工作，擬稿冀高京衡〔20xx〕51號文對考核成績進行通報，並在網站發佈《收費站

第一季度考核工作圓滿結束》簡報。

二、撰寫收費科第一季度工作總結。

三、下發《關於加強“綠色通道”車輛核驗工作的通知》規範收費站對綠通免費車輛操作標準。

四、實地調研，制定收費站綠化、美化方案。

五、記錄、整理冀高京衡收費字[20__]第4號文《第五次收費站站長工作會會議紀要》。

六、擬稿冀高京衡〔20xx〕53號文，對深州收費站被打砸事件處理結果進行通報。

七、擬稿《關於深州收費站誤扎過往車輛車胎事件處理結果的通報》。

八、擬稿《關於轉發<河北省高速公路管理局關於開展“環境大整治、服務樹形象”的通知>的通知》。

九、月日下午，在高陽收費站參加收費站迎檢隊列和報告制度訓練，並在網站發佈《收費科組織開展收費站迎檢隊列訓練活動》簡報。

十、月日至月日，對各收費站迎五一準備工作進行檢查。

十一、擬稿《四月份收費站日常檢查通告》。

十二、《收費站技能比武和崗位練兵活動實施細則》起草。

公路工作總結 篇3

從20xx年12月1日起，我來到了xx高速管理處擔任一名監控員。近一年以來，在青銀各領導以及同事們的支持和幫助下，我較快的適應了工作，虛心學習，認真履行了工作職責，基本完成了工作任務。現將工作情況作以下的自我總結。

一、加強學習，提高了政治理論和崗位知識水平

具備良好的政治和業務素質是做好本職工作的前提和必要條件。參加工作之初，正值我處“爭先創優”活動開展之際，全體監控中心的同事在領導的帶領下，進一步學習管理處下發的各項文件規定、加強業務知識的學習、建立《監控中心突發事件應急預案》、積極準備迎接20__年國檢、開展黨員羣眾牽手結對子等活動。

做為監控中心的一員，在開始的學習工作中，我勤學苦練，不懂就問，很快就能熟練掌握監控員的業務知識與設備操作技術。同時，為了做好自己的本職工作，我時刻與管理處、各站、稽查、路政積極配合，遇到問題及時請示及時彙報，出現問題及時糾正及時解決，有效地降低了錯誤率。隨着時間的推移，上崗次數的增多，工作效率也大大提高了。

二、擺正態度，做好服務工作

工作中，我隨時提醒自己擺正態度，樹立良好工作的服務意識，做好“四個服務”。對內，所接的每一個來文、來電、來訪總是爭取在第一時間內向領導彙報，使領導及時掌握最新情況;對外，我們的形象代表了整個青銀的形象，所以每次都按要求着裝，整齊上崗，使用文明用語。監控部門與收費部門一樣都是窗口行業，接觸司機形形色色，良莠不齊。

當然有很多司機是理解與配合我們工作的，但也有個別司機是一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話，更有的是罵罵咧咧，遇到這些出口不遜的司機，我都忍住，不發脾氣，用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利解決問題。

三、團結同事，努力工作

平時的工作生活當中，我注意團結同事，寬以待人，不計較個人得失，從不與同事爭名利、爭長短，任勞任怨，努力做好自己的本職工作。同時嚴於律己，不把小事當無事，不把小錯當無錯。時時、處處以大局為重，講團結，講正氣，講原則。

監控工作紛繁、瑣碎，經常容易出現錯誤、失誤。在日常工作中，我樹立了監控室與各部門是一個整體，分工不分家的理念。自己出現了錯誤，我從不推卸，立即改正;同事們出現了失誤，我也總是給予他們寬慰和鼓勵，幫助解決問題。

在近一年的學習、工作、生活當中，幾位參加工作多年的大姐們給予了極大的幫助，對我言傳身教，使我受益匪淺，得以迅速之成長。

四、工作中存在的問題和不足

雖然我在工作中取得了一定的成績，但還存在一些問題和不足：一是政治理論水平不夠高，理論指導實踐還有欠缺;二是服務質量不夠高，存在粗枝大葉現象，主要是自覺服務的意識不夠，細節上做的不周到;三是長時間繁忙工作時容易鬆懈，持久的緊迫感稍有不足;四是工作主動性還不夠，工作預見性有待提高;五是對突發事件的應變能力需要提高;六是對一些工作關係的處理欠妥，直接影響了工作的進度和質量。

在今後的工作中，我要進一步端正自己的思想和觀念，擺正一個窗口服務工作人員的位置，去掉學生氣，嚴格要求自己。同時工作中還要繼續加強學習，戒驕戒躁，努力工作，不斷提升服務意識，為我青銀的建設與發展貢獻自己的力量。

公路工作總結 篇4

20xx年上半年的各項工作通過大家的不懈努力和艱苦工作，已經圓滿完成了，今天召開這次會議主要目的是在總結上半年取得的成績的基礎上，查找我處工作中的不足，安排佈置下半年的工作任務，使大家對我處的各項工作有一個清醒的認識，確保全面完成今年的各項工作。一、上半年各項工作完成情況(一)收費任務完成情況

截止到20__年6月

30日，共收取通行費1.21億元(其中德惠站507.3萬元;菜園子收費站440元;陶賴昭站295.8萬元;扶余站349.4萬元;拉林河站10956.6萬元)，全處日平均66.9萬元，完成全年收費任務的48.44%，比去年同期增長7.8%，入口車流量為842125輛，出口車流量為842734輛，出入口合計1684859輛。

(二)路政兩費收繳情況

截止到20__年6月30日，長餘路共發生路政案件331起，比去年同期增長40%;破案331起，破案率100%;已收取路產賠償費107.3萬元，比去年同期增長32%;清障1199次，比去年增長27，已收取清障費56.8萬元，比去年同期增長37%;兩費合計164.1萬元，比去年同期增長34%。

(三)超限工作完成情況

截止到20__年6月30日，共檢測車輛10948輛，比去年同期減少19177輛，減少了63.66%，其中超限車輛478輛，比去年同期減少267輛，減少了36%，卸載貨物1461.6噸，比去年增加5.4%;被罰款人數達473人，比去年增加了148%，收取罰款金額50.1萬元，比去年增加了423%。

(四)養護工作完成情況

今年三個施工單位共除雪23場，出動機械368台班，共用融雪鹽996噸，完成除雪產值110萬元;春季灌縫完成產值15萬元;日常保養與小型維修：維修波型護欄1367塊，立柱732根，更換防阻塊1038個，更換防眩板388塊，維修活動護欄37片，修補坑槽1229平方米，校直噴塗波型護欄820塊，三個標段共完成保養類工作量38.4萬元，維修類工作量118.7萬元。

(五)通信工作完成情況

組織機務員和處機關電工更換收費站監視器、維修燃油爐、返修車道主板、維修光端機等，累計完成工作量7萬餘元。

(六)安全工作完成情況

上半年對處機關及沿線所、站、服務區進行了三次安全檢查，並下發了《安全檢查通報》。安全月活動中製作條幅24幅，印刷傳單1萬份，並在拉林河超限檢測站和拉林河收費站設置安全生產諮詢台。為全處更換滅火器80餘具。上半年沒有發生一起安全生產責任事故。

二、上半年主要工作

(一)加強政治理論學習

組織政治學習10次，寫學習心得2篇，重點進行了社會主義榮辱觀教育。在進行榮辱觀教育時，我處要求各部門針對自己的工作特點有重點的學習，在聯繫實際工作，解決實際問題上下功夫，使這項活動不流於形式。在開展創建“五好黨支部”活動中，我處要求黨員抄寫《黨章》，並能背誦主要章節，我處還組織職工到長春觀看電影《牛玉儒》。

(二)完善績效工資考核方案，完成副科崗位竟聘工作

在績效工資考核方案實施一年多以後，我處先後召開中層以上幹部會和全體職工大會，對績效工資考核方案進行修改和完善，使考核方案更趨合理，也更趨完善，更利於操作，而後我處又組織全體職工重新投票，確定了各崗位的工資係數。

今年4月18日，按高管局統一部署，本着公平、公正原則，對報考收費站副站長等9個崗位的17名同志分別進行了民主測評、羣眾推薦，並請局有關部門出題，對17名同志進行測試，還現場進行演講，之後在羣眾中廣泛徵求意見，從17人中選出9名同志上報高管局。

(三)強化合同管理，確保長餘高速公路暢通

上半年，養護科在落實合同管理上下工夫，冬季除雪從準備工作開始，就按合同條款要求檢查各承包單位車輛、人員、材料落實情況，除雪過程中強調時限性，按合同進行驗收、計量，較好地完成了今年除雪工作。

在日常養護中，重點抓日常保潔和清掃工出勤，保證了長餘高速公路整潔、美化，養護科還在計量上下工夫，按合同嚴把計量關，保證了管理處的利益。

今年初，養護科還及時發現了松花江大橋伸縮縫存在的問題，並及時聯繫廠家進行更換，在更換過程中，多次到現場檢查工程質量和工程進展情況，確保了通行安全。

公路工作總結 篇5

xx年上半年的各項工作通過大家的不懈努力和艱苦工作，已經圓滿完成了，今天召開這次會議主要目的是在總結上半年取得的成績的基礎上，查找我處工作中的不足，安排佈置下半年的工作任務，使大家對我處的各項工作有一個清醒的認識，確保全面完成今年的各項工作。

一、各項工作完成情況

(一) 收費任務完成情況

截止到xx年6月30日，共收取通行費1.21億元(其中德惠站507.3萬元;菜園子收費站440元;陶賴昭站295.8萬元;扶余站349.4 萬元;拉林河站10956.6萬元)，全處日平均66.9萬元，完成全年收費任務的48.44%，比去年同期增長7.8%，入口車流量為842125輛，出口車流量為842734輛，出入口合計1684859輛。

(二)路政兩費收繳情況

截止到xx年6月30日，長餘路共發生路政案件331起，比去年同期增長40%;破案331起，破案率100%;已收取路產賠償費107.3萬元，比去年同期增長32%;清障1199次，比去年增長27%，已收取清障費56.8萬元，比去年同期增長37%;兩費合計164.1萬元，比去年同期增長 34%。

(三)超限工作完成情況

截止到xx年6月30日，共檢測車輛10948輛，比去年同期減少19177輛，減少了63.66%，其中超限車輛478輛，比去年同期減少267 輛，減少了36%，卸載貨物1461.6噸，比去年增加5.4%;被罰款人數達473人，比去年增加了148%，收取罰款金額50.1萬元，比去年增加了 423%。

(四)養護工作完成情況

今年三個施工單位共除雪23場，出動機械368台班，共用融雪鹽996噸，完成除雪產值110萬元;春季灌縫完成產值15萬元;日常保養與小型維修：維修波型護欄1367塊，立柱732根，更換防阻塊1038個，更換防眩板388塊，維修活動護欄37片，修補坑槽1229平方米，校直噴塗波型護欄 820塊，三個標段共完成保養類工作量38.4萬元，維修類工作量118.7萬元。

(五)通信工作完成情況

組織機務員和處機關電工更換收費站監視器、維修燃油爐、返修車道主板、維修光端機等，累計完成工作量7萬餘元。

(六)安全工作完成情況

上半年對處機關及沿線所、站、服務區進行了三次安全檢查，並下發了《安全檢查通報》。安全月活動中製作條幅24幅，印刷傳單1萬份，並在拉林河超限檢測站和拉林河收費站設置安全生產諮詢台。為全處更換滅火器80餘具。上半年沒有發生一起安全生產責任事故。

二、主要工作

(一)加強政治理論學習

組織政治學習10次，寫學習心得2篇，重點進行了社會主義榮辱觀教育。在進行榮辱觀教育時，我處要求各部門針對自己的工作特點有重點的學習，在聯繫實際工作，解決實際問題上下功夫，使這項活動不流於形式。在開展創建“五好黨支部”活動中，我處要求黨員抄寫《黨章》，並能背誦主要章節，我處還組織職工到長春觀看電影《牛玉儒》。

(二)完善績效工資考核方案，完成副科崗位竟聘工作

在績效工資考核方案實施一年多以後，我處先後召開中層以上幹部會和全體職工大會，對績效工資考核方案進行修改和完善，使考核方案更趨合理，也更趨完善，更利於操作，而後我處又組織全體職工重新投票，確定了各崗位的工資係數。

今年4月18日，按高管局統一部署，本着公平、公正原則，對報考收費站副站長等9個崗位的17名同志分別進行了民主測評、羣眾推薦，並請局有關部門出題，對17名同志進行測試，還現場進行演講，之後在羣眾中廣泛徵求意見，從17人中選出9名同志上報高管局。

(三)強化合同管理，確保長餘高速公路暢通

上半年，養護科在落實合同管理上下工夫，冬季除雪從準備工作開始，就按合同條款要求檢查各承包單位車輛、人員、材料落實情況，除雪過程中強調時限性，按合同進行驗收、計量，較好地完成了今年除雪工作。

在日常養護中，重點抓日常保潔和清掃工出勤，保證了長餘高速公路整潔、美化，養護科還在計量上下工夫，按合同嚴把計量關，保證了管理處的利益。

今年初，養護科還及時發現了松花江大橋伸縮縫存在的問題，並及時聯繫廠家進行更換，在更換過程中，多次到現場檢查工程質量和工程進展情況，確保了通行安全。

(四)倡導文明服務，樹立窗口單位良好形象

1、提倡親情服務，一切為了行路人。

上半年，我處在全線收費員中開展徵集文明用語活動，得到廣大收費員的熱烈響應，共徵集文明用語99條，在進行社會主義榮辱觀教育時，各收費站結合自身工作特點提出“以文明服務為榮，以‘生、冷、硬’為恥”，在各收費站設置便民服務亭，把“一切為了行車人，一切為了行路人”真正落實到行動中。

2、提倡文明執法，熱心為司乘人員服務。

在路政執法過程中，各路政科要求全體執法人員先敬禮後執法，在處理案件時，態度要和藹，不許野蠻執法，更不能“吃、拿、卡、要”。當司乘人員有困難時路政人員總能主動伸出援助之手，路上有些車發生故障，短期可以修復，路政人員便在車輛後方為他們設置錐筒，並主動為肇事車輛聯繫倒貨，聯繫修(推薦打開好範文網：)車;一些司乘人員夜間滯留在管理處，路政人員聯繫車輛免費將他們送至德惠市，深受廣大司乘人員的好評。

在上半年菜園子收費站建設中，施工單位經常改變路上一些設施，還經常性佔道施工，為了保證高速公路暢通和施工安全，路政人員對施工單位的安全工作進行規範，並經常性進行檢查和現場維護，整個施工過程中沒有發生一起安全事故。

3、從抓衞生入手，提高服務區的服務水平。

處經營科會同兩所堅持每月對服務區進行聯合檢查，重點檢查場區、衞生間、餐廳、廚房、商店衞生，要求服務區首先為過往司乘人員提供整潔、優美的環境，同時要求服務區廣大從業人員端正態度，熱心為“行路人”服務，在謀求經濟利益的同時，創造良好的社會效益，實現物質文明、精神文明雙豐收。

(五)為職工解決實際困難，改善辦公及生活條件

今年初，領導班子就把為職工做5件好事列為今年的重點工作目標，上半年處裏由計財科牽頭為處機關及各所、站安裝了太陽能熱水器，解決了職工洗浴問題，併為全處所有職工更換了牀單被罩，為部分所、站更換了辦公桌椅，對米沙子辦公場所進行了粉刷，為全處職工購買了人身保險，為清障人員和養護路

上作業人員定製了工作服，以上一系列做法極大調動了廣大職工的工作熱情，增強了單位的凝聚力，為各項工作的順利完成創造了條件。

(六)爭分奪秒，菜園子收費站提前開通

6月26日上午，處裏召開了由處領導班子成員及辦公室、計財科、收費科、通信科等科室參加的緊急會議，會議要求在7月1日前，菜園子收費站的一切生活工作必須品要全部到位，確保收費站可以在7月1日開通。27日開始，相關人員分頭在長春、德惠兩地採購。29日高管局通知收費站提前到30日下午開通，處裏馬上從其它四個站和處機關協調了14套牀，並於29日下午運到菜園子，第一批工作用品也於當晚送到，30日上午，大量生活、工作用品也陸續運到。管理處從處機關及各所、站抽調20餘名工勤人員負責可各種物品的安裝、調試，30日下午4點收費站順利開通。

(七)提高防範意識，建立安全工作長效機制

增強全體從業人員的安全防範意識和高速公路高風險性的認識，是做好高速公路安全工作的基礎，從建章建制入手，規範職工的行為，並將各項檢查督導工作形成制度，並認真執行，是做好安全工作的保證。把做好安全工作同所有工作有機聯繫起來，讓安全工作成為做好其它工作的前提條件。今年上半年我處除在春節、五一期間對沿線所、站、服務區進行安全檢查外，還制定了《事故報告制度》、《危險源登記制度》、《安全隱患整改制度》、《安全生產獎懲制度》等一系列規章制度，確保安全生產有章可循。

三、工作中存在的問題

(一)超限治理難度加大

我處拉林河超限站沒有設在主線上，從去年下半年開始大多數超限車選擇在夜間強行通過，逃避檢測，尤其在今年6月1日發生黑龍江境內車輛堵塞交通一事後，超限工作開展起來更加困難。

(二)“水淹地”的徵地工作難度很大

兩處“水淹地”問題由來已久，羣眾反響較大，提出的補償要求也較高，我處人員對當時情況和現今國家有關土地政策瞭解不夠，工作起來難度較大。況且 k97+500處兩個取土場屬於基本農田，辦理永久性徵地手續非常複雜，而且需耗費很長時間。

(三)拉林河超限站和菜園子收費站沒有配備班車

我處原有收費員130名，用一台45座大客車通勤已略顯緊張，現在增加了拉林河超限站和菜園子收費站70多名職工，一台班車已根本無法滿足需要。

(四)部分車輛維修費用急劇增加

我處路政車輛和辦公室的公務車輛已經行駛了30—40萬公里，尚不到報廢期，但維修費用逐年增加，給管理處帶來了沉重負擔。

四、下半年工作打算

1、繼續開展社會主義榮辱觀學習實踐活動，組織學《黨章》知識競賽活動。

2、組織開展收費文明用語評比活動，組織開展識別假幣大賽，加強收費稽查，努力完成全年收費任務。

3、組織好雨季防洪搶險，冬季除雪防滑工作，確保長餘路暢通。

4、加強執法人員業務培訓，組織清障拖帶大賽，做好路政綜合執法中隊組建的前期工作。

5、開展文明創建活動，提高優質服務水平，爭取在年終“文明收費站”和“星級服務區” 評比中取得優異成績。

6、副科崗位調整完畢後，重新選舉各黨支部委員。

7、堅持安全工作警鐘長鳴，建立安全生產長效機制。“十·一”及“元旦”前進行安全檢查，下發安檢通報，對安全隱患進行整改。

8、對沿線機電設備定期檢修，定期維護保養，確保機電設備滿足收費需要。

9、完成德惠肇事停車場的建設工作。

公路工作總結 篇6

本人自20xx年3月28日到我處收費科報到以來，在科長的領導和同事的配合下，遵章守紀，加班加點，完成了以下主要工作：

一、3月29日至3月31日，參加第一季度收費站考核工作，擬稿冀高京衡?20__?51號文對考核成績進行通報，並在網站發佈《收費站第一季度考核工作圓滿結束》簡報。

二、撰寫收費科第一季度工作總結。

三、下發《關於加強“綠色通道”車輛核驗工作的通知》，規範收費站對綠通免費車輛操作標準。

四、實地調研，制定收費站綠化、美化方案。

五、記錄、整理冀高京衡收費字[20__]第4號文《第五次收費站站長工作會會議紀要》。

六、擬稿冀高京衡?20__?53號文，對深州收費站被打砸事件處理結果進行通報。

七、擬稿《關於深州收費站誤扎過往車輛車胎事件處理結果的通報》。

八、擬稿《關於轉發<河北省高速公路管理局關於開展“環境大整治、服務樹形象”的通知>的通知》。

九、4月27日下午，在高陽收費站參加收費站迎檢隊列和報告制度訓練，並在網站發佈《收費科組織開展收費站迎檢隊列訓練活動》簡報。

十、4月28日至4月29日，對各收費站迎五一準備工作進行檢查。

十一、擬稿《四月份收費站日常檢查通告》

十二、起草《收費站技能比武和崗位練兵活動實施細則》

公路工作總結 篇7

今年以來，局團委在市公路局團委、團縣委和局黨委的正確領導下，認真學習貫徹黨的xx大和團的xx大會議精神，以“構建和諧公路、創建文明行業、推行四化管理”為目標，以培養團員青年成長成才為已任，緊緊圍繞年初制定的工作計劃和局黨委對團委的工作要求，大力開展“青年文明號”和“紅旗團委”的爭創活動，廣泛開展愛國主義教育和特色理論教育，在全局團員青年中形成了“學、比、趕、幫、超”的良好氛圍，為我局的公路建設和精神文明建設做出了積極貢獻，促進了我局共青團工作的全面發展。

一、結合公路行業發展新形勢，開展青年思想政治教育，提高青年的思想道德素質

局團委按照年初制定的工作計劃，把團員青年的思想政治工作和職業道德建設作為全面提高整體素質的重中之重來抓。一是進一步加強黨的xx大和團的xx大會議精神的學習，以此來指導和促進團的工作，教育團員牢固樹立“創建文明行業，構建和諧公路，推行四化管理”的理念，培養大家愛業、惜業、敬業、精業的精神;二是教育團員青年樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，同時結合當前國內國際的發展形勢，對團員青年進行憂患意識教育，教育團員青年一方面以積極的心態面對，另一方面，要努力提高自身素質，不在發展中被淘汰，迎接發展的挑戰;三是利用團課時間和集中學習日，組織團員青年認真學習了縣局《關於實施公路標準化、規範化、集約化和人本化管理工作的意見》、《“安全生產月”活動方案》、《地震應急預案》等領導講話和文件，教育廣大青工牢固樹立安全意識、增強處理突發事件能力;四是教育團員青年苦練工作技能、內強素質、外樹形象，通過開展導師帶徒和技術比武等活動、充分發揮我局圖書室的作用引導廣大青年進行業務知識學習，收到了較大的效果，在全局中形成了“講正氣、講學習、講文明、爭標兵、勇於承擔責任”的良好氛圍。

二、大力樹先進典型，在團員青年中形成學先進趕先進的良好氛圍

年初我們制定了爭創“青年文明號”和“紅旗團委”的實施方案，並逐步建立起青年崗位能手規範、訓練、評價、激勵相配套的培養機制，每年縣局青年崗位能手與縣局先進個人同部署、同表彰，享受同等待遇，在一定程度上激發了廣大團員青年愛崗敬業奉獻的意識。1月份，張慧同志被選為平陰縣政協委員;4月份份團縣委表彰會上，局團委被評為“紅旗團委”、養路費徵收大廳被授於“青年文明號”，局綠化公司被評為“青年志願者服務先進集體”，趙兵同志被評為平陰縣優秀青年工作者，宋國華、張偉同志被評為平陰縣優秀青年志願者，殷紹斌、鄧平同志被評為平陰縣優秀團員;另外我們還為局養護公司申報了濟南市市級“青年文明號”，為張偉、路生同志申報了“第八屆平陰縣十大傑出青年”。在青年文明號的創建過程中，我們本着注重爭創服務過程，提高服務質量、推行了服務承諾、首問負責、限時辦理等制度，在路政、徵收等窗口單位開展了四個一的工作法“即一聲問侯、一張笑臉、一把椅子、一杯熱水”。在工程建設中我們開展了爭創文明項目部活動，各項活動的開展，促進了我局青年文明號的發展，提高了團員青年的綜合素質。

公路工作總結 篇8

20xx年就要尾聲，新的一年展望在即。xx項目從20xx年4月中旬正式施工到現在，其中制管車間門架式鋼結構總面積982，預留倉庫門架式鋼結構總面積384，主體分別於20xx年6月初，20xx年1月中旬全線投入使用，這成績與公司的正確領導及項目部全體員工的辛苦勞動是分不開的，也是我們設計部、物資部、工程部等公司上下團結協作的結果。在工程的整體建設過程中，也深刻認識到團隊合作的重要性，一些自身的不足，團隊的融洽度等等都是影響工程順利進行的關鍵因素。為此，現將工程工作總結如下：

一、工期進度方面

工程在建前期，在公司上下一致的努力下，整體運作良好，工程從安全，質量，進度等各方面呈現良好趨勢，但是原材料的加工好壞是一項重要環節，為此在材料進場過程中，對其材料的審核驗收關係到工程安全、進度等重大環節。（材料常出現的問題：1，材料與原圖紙不符。參照圖紙逐一檢驗，確保材料的無誤性；其次原材料在加工生產過程中公司加大力度對其進行監督以確保材料的正確生產為之後的不必要麻煩做好保證。2，原材料進場相應資料不完善。建議在配發材料過程中，組織相應資料人員準備相應資料隨車配發。3，做好圖紙會審，原圖設計的常理見識可能有時會與現場安裝生產相沖突，造成後期現場變更，誤工誤時）鑑於以上，我希望能在工地開工之前，集公司相應領導，設計部，物資部，工程部（建議施工隊在條件允許的情況下同會）等相應負責人召開一個“工前會議”，針對圖紙、合同、原材料採集、材料配發統籌，設計技術，現場管理問題做一個全方位的分析、統籌、商榷，劃分相應職責，團結團隊力量。

在基礎施工中，天氣等不可抗拒因素，是影響整體工程順利完工的的絆腳石，為此現場管理者要根據現場實際情況，甲方，天氣等因素做好相應調整，合理安排施工進度、編制切實有效的進度趕超制度措施。在此，我也深刻認識到自身的不足，面對陰雨天氣不能合理組織安排工人做好後期工程進度的準備工作，相應的在條件允許的情況下就造成了工期的相應順延，工程進度加緊時，相應的突擊趕超工期也是我自身管理經驗的不足，不能合理有效的調配工人全面落實，所以在以後的工作中有很多地方需要學習以待長進。

二、工程施工安全方面

現場施工要能夠真正意識到安全生產是企業和個人鑄就中太精品的前提和保障。能夠認識做到“以人為本，安全第一”的社會態度，能夠做到安全設施的投入、安全教育、預防為主的重要性和必要性。在工程開工前期，做好工人安全教育工作，簽訂相應的勞務合同，安全交底，時刻牢記安全意識，預留倉庫項目中途施工過程中出現的工人施工跌落情況，作為現場負責人我負有不可推卸的責任，在公司領導上下一致的努力下采取相應應急措施，為受傷者及時有效的爭取到了最寶貴的搶救時間，使得工人最後的健康恢復提供了有力保障，為此我也深刻反省自身，牢記過失，在日後的施工現場安全管理工作中，時刻做好“三寶、四口、五臨邊”、現場文明施工、對工人的安全教育、排查安全隱患作為工作的重點，並制定具體的安全實施方案和措施，為工程的順利進行保駕護航。

三、工程施工質量方面

百年大計，質量為本。xx項目，隨已經完工，但是依然遺留有很多棘手問題，如：屋面板陽光瓦搭接處的漏水，牆面窗户的漏水……着實給甲方的生產造成了一定影響，同時也為公司造成了不必要的損失，對此我深感愧疚，目前一直在努力修整中。鑑於以上我覺得在工程施工過程中時刻監督其施工程序，避免工人麻痺思想，要與作業班組簽訂技術交底，必要時簽訂質量協議，並制定相應質量檢查週期，在施工過程中發現的質量缺陷在施工中落實解決，真正做到質量問題在質量檢查的動態管理之內。嚴格按照國家規範、標準與分户驗收標準施工，把各項質量落到實處。

四、成本控制和工程預付款

1.成本控制

1）材料控制：施工初期編制了詳細的施工預算和材料用量計劃，在施工過程中根據現場條件的變化、設計變更、洽商等變化因素又逐步加以完善。各施工班組憑任務單領料，材料進出庫有詳細的記錄。在保證材料正常供應的情況下，杜絕浪費。

2）採用新工藝，減少用工量、提高效率來增加效益（結合現場實際情況而定）。

2.工程預付款

與x集團有限公司簽訂施工合同中的工程預付款條款，建設單位存在過拖欠和推延，這讓工程的順利進行也受到一定影響，針對這個問題現場管理者充分做好工程工作的前提保證下，切時做好甲方溝通，確保款項支付力度，為公司做好最切實有力的後援保證。

與各作業班組簽訂的勞務合同，我們按照合同也從未有過拖欠，隨偶有推延，現場也儘量做好了安撫工作，確保最後讓農民工安安全全工作、歡歡喜喜回家。

回望今年的工作有成長也有不足，清醒分析自己的工作中的不足和優點，認識差距，接受經驗，吸取教訓，在今後的工作中揚長避短，提高和改進施工方法，這是日後工作的寶貴財富。日後逐漸完善自己的觀點和意識，不斷提高專業素質和水平，加強責任心，培養愛崗敬業精神，以人為本，強化管理，增強團隊合作精神。讓我們工程部的成績鑑證“輝煌鄭通，展現鐵軍風采”。

公路工作總結 篇9

在XX年度中，我局始終高度重視“陽光工程”工作，認真按照市局推行“陽光工程”的要求和部署，以政務公開為基礎，以強化工程建設管理和工程資金監管為重點，做到依法公開、真實公開、規範高效、強化監督，有效地預防工程建設領域中的不正之風，避免了工程建設過程中的違法違紀案件的發生。現將我局實施“陽光工程”工作的實際情況總結如下：

一、加強領導，確實保障陽光工程的各項工作落實到位。為進一步落實《公路管理局工程建設領域“陽光工程”實施辦法》，規範養護工程的管理與實施，確保工程優質、高效、廉潔，結合工作實際，我局調整了“陽光工程”工作領導小組，明確負責“陽光工程”的總工、技術員、施工管理員為直接負責人，對工程的主要負責人負責;承建工程的項目負責人或項目經理是實施“陽光工程”的主要責任人，對分管工程的局領導負責;公路管理局黨總支成員、財務人員負責“陽光工程”的實施與公開並進行監督與檢查。從而做到一級抓一級層層落實、監督到位，使得工程實施的各個環節透明化，真達到廉政建設與工程管理相互交融相互促進的工作目標。

二、加強學習，宣傳到位，為深入開展陽光工程工作營造良好氛圍。

實施“陽光工程”工作是為適應行政管理體制改革和行政權利公開運行的客觀要求，是淨化公路領域建設行為的重要手段。為了做好實施“陽光工程”工作，我局積極開展各種形式的學習教育活動，多次組織召開專項學習會議，組織全體職工認真學習、領會《公路管理局工程建設領域“陽光工程”實施辦法》的文件精神，結合工程建設實際展開學習討論，不斷提高對實施“陽光工程”工作重要性、必要性、緊迫性的認識。使廣大幹部職工始終保持清醒的頭腦，把“陽光工程”的實施不斷引向深入，在此基礎上，利用宣傳欄和公開欄，大力宣傳實施“陽光工程”的有關要求，教育大家正確使用手中的權力，自覺遵守各項“公開規定”。

三、政務公開，落實到位，大力加強陽光工程的監管力度。

積極推行“陽光工程”能夠有效的預防工程建設中的不正之風和違法違紀現象，對我局在工程建設領域中建立“決策透明、制度公開、要求明確、管理有效、監督到位。”的長效機制起到極大的促進作用。而開展“陽光工程”工作的重中之重在於將政務公開與監督檢查落實到位，根據市局“陽光工程”實施辦法的要求，我局及時制定了“陽光工程”實施細則，緊扣其中提出“六項公開”要求，採取了一系列措施保障公開與監督工作的開展。

我局在今年的工作中主要公開了：工程。

將工程公開的重點放在工程隊伍的管理與工程資金使用兩方面，公開工程項目管理模式及項目施工人員情況;工程勞務承包隊伍情況;主要材料(設備)採購情況;機械租賃(承包)情況及工程款支付情況。並在職工較為集中的地方設立“陽光工程”公開欄進行公開，在每月的局務會和辦公會上向會議公開本月度的“陽光工程公開欄”的內容。另一方面，在監理單位、項目部普遍設立了“陽光工程”宣傳櫥窗，設立了舉報箱，公佈了舉報電話，使得職工與羣眾能夠充分參與到工程監督之中，最大限度地接受社會監督。

四、本年度實施“陽光工程”所取得的階段性成效。

我局通過積極實施“陽光工程”，進一步加深了全體幹部職工對實施“陽光工程”重要意義的認識，充分推動了我局工程管理制度化建設。通過“六項公開”促進社會各界對我局公路建設的關注程度、監督力度不斷提高和強化，從而規範了工程項目單位行政行為，實施“陽光工程”工作以來，有效遏制了違規事件在工程建設過程中的發生，從源頭上杜絕了羣眾上訪、告狀現象。

五、下一階段陽光工程工作目標。

第一、進一步加強工程公開工作建設，重點在加強領導，完善工程公開機制;突出重點，強力推進工程信息公開工作;規範建設，提高工程公開質量;打造載體，完善工程公開形式;探索創新，促進公開透明;強化監督，確保工程公開落實這六方面工作上着手以公開促監督，以監督促廉政。

第二、豐富“陽光工程”公開內容，擴大公開載體。在內容方面，下一階段中我局不但要繼續提高工程信息公開的質量，還需進一步講與工程相關的政策，法律依據，工作要求，工作程序向社會公開，使職工羣眾能夠更全面得發揮監管作用。另一方面要進一步豐富公開載體的形式，採用職工羣眾喜聞樂見的形式加強公開面與透明度，充分調動社會各界參與到監督之中，羣策羣力抓好工程的建設質量。

X年是我局實施“陽光工程”工作取得一定的成效。但在深刻理解“陽光工程”的內涵和外延方面、公開與監管方面、開展工作的方法與效率方面還存在一定的差距和不足。我們將結合新形勢、新任務，創新思路和措施，採取走出去，請進來的方式，積極向兄弟單位學習，不斷完善自身建設，在上級部門的領導下，打造“陽光工程”，搞好廉政建設，為推動科學發展，構建和諧公路做出應有的貢獻。

公路工作總結 篇10

XX年以來，公路局順應時代要求，把握新的歷史發展機遇，堅持以科學發展觀為統領，緊緊圍繞“發展公路交通事業、服務和諧建設”的既定目標，按照市委、市政府及xx市公路管理局的統一部署，認真落實全市公路工作會議精神，努力構建“暢、安、舒、美、優”的公路服務環境，為我市經濟發展做出了新貢獻。

一、XX年所做的各項工作

(一)堅持以服務經濟社會發展大局為出發點，優質高效開展工程建設工作。

工程建設始終繃緊質量、安全、廉政“三根弦”，堅持以誠信立生命，以質量創品牌的工作思路，深入開展優質工程奪盃競賽活動，努力築造精品工程，做到幹一個工程，樹一個形象，立一座豐碑。上半年共承接工程四項，現完成三項，在建一項。其中，(1)棗木高速後伏立交橋油層工程、(2)206國道改建工程第三合同段工程、(3)206國道油層工程已竣工通車。北留東線北莊至棗樹嶺段改建工程第三合同段，正緊張施工中。

為完成以上工程，我局樹立超前意識，早計劃，早動員、早安排，早實施，合理安排人員、機械，科學組織施工，確保按計劃完成工程進度，工程質量合格率100%，優良品率在95%以上，各項目部在歷次評比中蟬聯第一名，保質保量地完成每一項工程。

(二)強化養護管理，推行精細化管養模式，不斷提高公路服務水平。

為積極穩妥地提高國省幹線公路好路率，確保公路的整潔通暢，結合實際，我們大力推行精細化養護管理模式，並把“精養細護、精益求精”的要求落實到具體的養護工作中去。一是按照“組織精心、作業規範”的要求，對所轄路段進行全面養護、全年養護和預防性養護，共完成路肩邊坡標準化整修240萬m2，修補路面48434m2，栽植路樹1716棵，灌縫178284米，完成綜合好路率89。1%，超計劃6。2%完成任務，提升了養護管理水平。二是按照“施工精心、保質保量”的要求，認真組織開展養護中小修工程，牢固樹立“質量、安全責任重於泰山”的意識，招標優選施工隊伍，簽訂養護工程承包合同，今年承擔的中、小修工程4項均達到優良級標準。

(三)路政管理規範行為、嚴格執法，確保公路安全暢通。

路政管理一是規範穿村街里路段的管理，對街裏的攤點、非標誌牌採取統一劃線管理，把專項治理與養路員路巡管理相結合，上下聯動，齊抓共管，增強治理成果保持率。三是對新、改建路段工程施工中提前介入管理，對違法佔地建房案件做到早發現、早制止，避免出現先施工後管理的被動局面。四是對麥收季節在公路上打場曬糧治理工作採取早宣傳、早安排、早行動、狠落實的措施，收到了明顯的治理效果。五是加強與我市相關職能部門及公路沿線鎮、村的聯繫，多次召開懇談會，大力宣傳《公路法》等國家公路政策法規及路政管理利國利民的重大意義，尋求工作支持。上半年來，主動聯合級索鎮政府對該鎮鎮街路段進行統一規範，形成樣板;聯合工商、行政執法等部門對104國道皇甫段佔路玻璃市場進行了徹底根除，確保了公路的安全暢通。

(四)堅持以樹立文明窗口形象為目標，強化管理，突出服務抓徵收。

在公路養路費徵收工作中，我們用嚴格的管理和文明的服務來實現和保證收費任務的完成。一是嚴格徵費標準，規範內業管理。按照省公路局《養路費徵收標準化管理辦法》，專人嚴把車輛增減關、報停關、查扣車輛處理關。二是結合行風評議，深入開展文明示範窗口創建活動。加強收費大廳硬件建設，設置了工具箱、洗手池、茶水桶、休息座椅等便民服務設施;徵收人員從自身抓起，牢固樹立“以服務人民為榮”的思想，實行全年無休日，最大限度的為繳費車主提供方便，拉近了與繳費車主的距離，改善了徵繳關係。

(五)響應市委、市政府號召，全力已赴做好各項迎檢工作。

今年以來，在完成日常養護工作的同時，為迎接省領導來我市視察工作以及科學發展觀觀摩會、濕地紅荷節慶典等活動，依照市委、市政府的相關部署，我局斥資數十萬元，由局領導掛帥，養護科牽頭，上下齊動員，全力以赴做好了管養路段行道樹、路肩板粉刷、路面標線規劃、小橋涵帽石刷漆、路面佔壓物清理及路容全天候保潔等工作，圓滿完成各項迎檢任務。

二、當前存在的問題

1、麥收期間，北留東線陳崗村村民採取晝伏夜出的方式，佔用公路進行拉鋸式小麥脱粒，並隨意傾倒麥秸，造成火災隱患，我局在多次勸阻無效的情況下，請求當地派出所出警進行制止，但由於各方面原因，治理工作收效甚微，部分村民甚至肆意焚燒麥秸，最終引起火災，燒燬行道樹70餘棵，損失萬餘元。

2、進入五月份以來，104國道界河張莊、劉崗、柳泉等路段沿線村民佔用公路自發形成了土豆交易市場，不僅影響了交通安全暢通，土豆交易商隨意向路邊傾倒垃圾的行為更影響了路容整潔、美觀，有損我市整體形象，破壞了我市招商環境。

針對以上所述情況，下一步我局將加大對公路沿線村民的公路法規宣傳教育，同時也將進一步尋求市委、市政府的工作支持，加大與政府、沿線鎮村及相關各職能部門協同工作力度，治理各類難題、拔掉“釘子户”。確保公路安全暢通，保障公路事業的持續、健康發展。

三、XX年工作計劃

1、突出重點，精心組織，確保北留東線改建等工程保質保量完成。

2、抓好精細化養護管理模式的實施工作，完成市局下達的好路率計劃。

3、保持穿村路段治理活動成果。

4、加大養路費徵收工作力度，確保完成養路費徵收任務。

從總體上看，我局XX年各項工作在市委市政府、xx市局的正確領導和大力支持下取得了一定的成績，形成了穩步發展的良好態勢，但我們也清醒地認識到，我們的工作離市局黨委的要求還有一定距離，我們將進一步總結經驗，改進不足，強化內部管理，創新工作思路，加快公路事業發展，在我市新一輪大發展中爭當服務排頭兵。

公路工作總結 篇11

俗話説：“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過閲讀大量的道德修養書籍，勇於解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。加強理論學習，首先是從思想上重視。理論源於實踐，又高於實踐。在過去的一年中，主動加強對政治理論知識的學習。同時注重加強對外界時政的瞭解，通過學習，提高了自己的政治敏鋭性和鑑別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。

一、加強理論學習，其次是在行動上落實。

在工作中，針對自己的本職工作，系統的進行學習。注重加強對理論知識的瞭解和掌握，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全。讓自己儘早、儘快的熟悉工作情況，少走彎路。當然，加強學習仍將是今後工作和生活中的一項主要的內容。不斷加強學習，以適應社會發展的需要，不斷的提高自己的政治理論素質，以適應社會經濟發展的客觀要求。能夠主動配合公司領導站長，做好路政稽查工作。

二、確保路產、路權完好，保障大橋公路安全暢通。

貫徹執行國家有關公路路政管理工作的法律法規規定，提高路政管理水平，認真做好對講機的使用和交接工作，定時巡查大橋陳附屬設施是否完備，發現問題立即向站長報告。認真學習路政徵稽的有關政策、法規和處罰尺度，掌握正確指揮車輛的方法，及時截停對公司設施、收費站、收費員等造成危險的車輛，查處違章衝卡車輛。

三、嚴以律己，寬以待人，遵守公司的各項規章制度。

本人嚴格遵守番禺大橋有限公司的各項規章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領導、團結同事。平時，勤儉節約、任勞任怨、對人真誠、人際關係和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優秀的稽查路政的要求來規範自己的言行，毫不鬆懈地培養自己的綜合素質和能力。

四、自覺的投入到“青年文明號”示範崗的活動。

積極實踐“讓社會更美好”的企業理念，推行一車一禮、微笑服務，用實際行動追求文明、創造文明、享受文明、傳播文明。在工作中做到文明用語、禮貌待人、態度熱情，為司乘人員提供良好的行車條件。尤其是堅持“服務人民、奉獻社會”的宗旨，為羣眾辦好事、辦實事;對羣眾的呼聲、疾苦熱心幫助，主動為司乘人員排憂解難。改進自身不足，力爭把“青年文明號”這個窗口擦得更亮，時時光大“青年文明號”風采。在今後的工作中，我將加倍努力學習各項業務知識，充分發揮自己的特長為公司多作一點貢獻，堅決服從領導的指示要求和安排，認真做好自己的本職工作，將工作做的更好。

公路工作總結 篇12

公路管理局公路養護工程總結今年以來，我局在自治區交通廳、公路管理局和____市委、人民政府的正確領導下，堅持以科學發展觀統領公路工作全局，以發展、改革、質量、廉政、安全、穩定為主題，以迎國檢工作為中心，進一步解放思想，開拓創新，迎難而上，紮實工作，公路養建管徵各項工作富有成效，現將今年的養護工作情況彙報如下：

一、20__年養護管理工作措施及各項工作完成情況：

(一)、加大公路養護管理工作力度，提高養護質量，認真按照我局經濟責任制的有關要求，重視加強公路日常養護工作，端正思想，改變觀念，確保公路安全暢通，積極完成上級下達的各項路況指示。今年我局公路管養里程2534.645km，檢評里程2165.02km，其中國省幹線1562.37公里，檢評里程1363.675公里，完成國省幹線優良路率64.2%，差路率1%，全面完成半年路況管理目標。

(二)加強養護工程管理力度，嚴格抓好工程質量關，加快施工進度，按時按質完成工程任務。今年由於區局年度計劃下得比較晚，實施時間非常緊迫，我局根據本局的實際情況，合理調配內部資金，年初儘早預安排一些工程項目，儘早施工，區局計劃下達後，各縣局更加強檢查監督工作力度，認真做好施工中間檢查驗收工作，使存在問題早發現早解決，防止時間倉促、被動造成質量隱患和工期拖延等不良現象，截至20__年11月27日為止，路基大中修工程完成36項/94.96萬元;橋涵大中修工程完成21處/64.25萬元;砂石路面大中修工程完成86900m2/34萬元;瀝青路面大修工程完成460050m2/6331萬元;瀝青路面中修工程完成456040m2/2095萬元;水泥路面中修工程完成480m2/11萬元;公路危險路段改善工程1.6km/342.8萬元;辦公用房修建完成1處/45萬元;養護站修建完成3棟/700m2/100萬元;其他房屋建築物完成1處/4.5萬元;瀝青站場建設6座/90萬元。除個別房建工程因徵地報建原因未能完成外，其餘工程均能按計劃實施，較好地完成上級下達的計劃和突擊性養護工程任務，工程質量全部達到合格以上。

(三)、加強路容路貌的整治工作，重點對路肩、排水設施、支擋構造物進行整治，尤其是以經過村鎮或石質困難地段的路段作為重點治理對象，增大資金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改觀。

(四)、切實水毀預防搶修工作。為確保公路安全暢通今年我局共投入水毀搶修資金134.788萬元，及時恢復路況，使路況質量恢復到原有水平或進一步提高。

(五)、加強公路交通安全標誌設施的管理、更新工作。今年我局共分兩次進行標誌標線的補缺更新工作，並利用區公路局交通安全標誌管理系統進行檔案管理，對道路上的各類交通標誌進行調查統計，對缺損的部分道路交通標誌標牌及時設置、及時埋設，今年我局完成設置標誌標牌513塊，防護欄3905米，總投資129.1萬元。

(六)、加強安全生產意識，防患於未然。我們始絡把安全生產工作放在工作的重點來抓，經濟責任制中制定完善了安全生產製度，要求籤訂安全責任狀，深入基層工地堅持帶頭穿戴標誌服，同時要求工人上路一定要穿戴標誌服，施工作業要設置施工安全標誌，規範養護作業安全管理和操作規程。對尚存的危橋、危涵、危樹、危險路段也作了全面排查治理，杜絕安全事故發生，確保行車安全保證公路應有的服務水平。儘快修復出現險情的危涵危橋，清理邊坡危石等工作。

(七)、積極推廣公路養護新技術、新工藝，應用先進的養護技術和科學管理方法，改善養護手段，提高養護技術水平。近幾年來，我局積極探討和引進新技術、新工藝，推廣應用，加強路面養護，近年來使用的新技術和新工藝比較多，都以得良好的效益。

(八)、加強橋樑、涵洞、隧道養護工作，及時對橋樑、涵洞、隧道和安全設施維修加固。平時檢查當中，一旦發現橋樑欄杆及其構造物出現損壞，都及時計劃安排進行維修，要求年底前必須完成維修任務，要求對橋樑泄水孔堵塞及時清理，對錐坡、橋台雜草全面清理，對橋台跳車全面修復，加強對危橋的整治力度，確保橋樑涵洞安全使用。

(九)加強公路養護工程施工招標投標的管理，規範公路養護工程施工招標投標活動，保護招標人和投標人的合法權益，確保養護工程質量，提高投資效益。根據____壯族自治區交通廳下發的《轉發交通部分路養護工程市場準入暫行規定和公路養護工程施工招標管理暫行規定的通知》和自治區公路管理局下發的《關於印發____壯族自治區公路管理局公路養護工程招標投標實施細則(施行)的通知》的精神，對今年的公路養護工程施工招標投標工作，堅持公開、公平、公正、誠實守信的原則，根據採用邀請招標的形式，在遵循《中華人民共和國招標投標法》的原則下，根據公路養護工程的特點，工期和技術要求等因素，我們適當地簡化了招投標法規定的文件內容及程序，對100萬元以上的工程實施了投標工程。同時組織各縣(市)局有關人員招投工作進行觀摩學習，鼓勵各縣(市)局積極參與，公平競爭。

二、幾點體會：以上是我們在20__年度中所做的主要工作，取得這樣的成績，主要是我們在上級主管部門大力支持和正確的領導下，依靠廣大幹部職工齊心協力共同奮鬥的結果，在養護工作中我們認真總結經驗，不斷完善各項管理制度，切實抓好公路養護生產管理工作，在措施上，內部推行了企業化管理，實行路養護、工程、事業費等切塊包乾，管理的模式由原來的養路料細密管理轉化為宏觀管理，行使好科員相關職責，充分調動，發揮科員和各局養護技術幹部的主觀能動作用，使之工作職責清楚、目標明確，獎罰分明，同時多給縣局積極主動權，提高基層單位的主觀能動性，全面推行目標承包制，各縣(市)公路局所承包的目標責任層層落實，油路路面實行計量養護，路基實行包乾養護，制定“八定一包”承包制，定投資;定備料數;定路況指標;定路況總分;定路面分值;定路基分值;定養護里程;定人員;包養護站文明建設，養護工程實行內部招標制。考核實行了“量”化管理，各縣(市)局養護工作實行一把手負責制，貫徹“以公路養護管養為中心”的方針，對局承包的目標責任負全責;局領導班子主要精力抓好養護管理，局長親自抓養護工作，確定一名副局長專職管養護，養護工程股股長具體抓現場實施，狠狠抓住質量管理，提高養護修補質量水平等等有效措施取得的，今後的工作中，我們只有繼續以公路管養為中心，不斷完善各項管理制度，嚴格考核，把各項工作真正的落實到實處，同時，只有提高養護工人的收入，一心一意為基層養護生產一線服務，穩定一線職工的思想情緒，提高工人的工作積極性，緊緊依靠廣大珠線養護職工的集體力量，我們的工作才會為不斷地取得新的成效。

三、下一步工作計劃

1、做好迎接區局年終公路檢查的各項準備工作。

2、繼續抓好路面養護，確保路況質量，提高路面平整度。

3、進一步加大年度計劃養護工程施工管理，確保工程質量和實施進度。

4、加強危橋技術狀況調查和病害防治監控工作。

5、繼續加強安全生產工作。

公路工作總結 篇13

各位領導、同志們：

20年度，在縣交通局的親切關懷下，在市縣鄉局的關心指導下，緊緊依靠地方各級政府、村兩委及沿線羣眾的大力支持，認真貫徹落實《安徽省縣鄉公路管理暫行辦法》、《安徽省縣鄉公路資金管理暫行辦法》、《安徽省縣鄉公路建設以獎代補辦法》、《安徽省農村公路補助資金暫行辦法》及有關文件精神，堅持以養護為中心，以建設為重點，以管理為主線，團結和帶領全站職工克服資金短缺、任務重、點多面廣難於管理等不利因素，搶抓時機，頑強拼搏。在建、管、養及精神文明創建等各項工作均圓滿完成目標任務。使我縣公路事業保持了良好的發展勢頭。現在，我代表五河縣縣鄉公路管理站作總結報告：

一、工程建設

20年度我縣建設總規模122公里，完成總投資1939萬元。新建工程 76.00公里，其中國債項目36.4公里，農村公路通達項目29.6公里，完成投資1377萬元。續建項目46公里，均為油層攤鋪，完成投資額562萬元。採取的主要措施是：

(一)認真紮實地做好前期各項準備工作。結合全縣農村公路網的實際狀況，本着“先通、後連、再循環”的原則，組織工程技術人員進行實地踏勘，認真落實擬建項目的前期勘察、方案設計、施工圖評審等工作，為儘早開工贏得了時間;我站還組織專人負責協調備土、拆遷、杆線遷移、橋涵配套等工作，為工程的順利實施提供有力保障。

(二)嚴格履行工程建設“四項制度”，抓好財務管理。我站將“項目法人制、招投標制、質量監理制、合同管理制”這四項基本制度作為整個公路工程建設的根本，嚴格履行基本建設程序，並在施工管理全過程中予以貫徹落實。我站在資金使用上嚴格遵守國家有關財經紀律，確保資金使用的安全、合理、真實，並在歷次檢查與審計中獲得了好評。

(三)完善、落實三級質量保證體系。在工程管理過程中首先從源頭抓起，要求落實企業自檢，一改過去那種企業坐在試驗室編資料的形式主義，增強資料的實效性與真實性;其次，加強對監理工作的監督，強化監理職能，並通過嚴厲的獎懲機制來規範監理工作，在年工作中我們就曾先後對施工單位及監理組分別處以5000及元的處罰，使監理真正成為工程質量的衞士;最後，在交通局、市質監站的指導下，我們成立了通達工程質量監督小組，每個標段落實兩名現場旁站監督員，通過派員深入施工現場進行實地監管，進一步保證了工程質量。

(四)加大抽檢力度，切實把好質量關。在去年的基礎上，我們加強了實驗室建設，完善了實驗器材，補充了人員力量。在工程施工期間，加大抽檢力度，通過實驗室抽檢，規範了企業自檢資料與監理檢查資料的真實性，進一步鞏固了三級質保體系。

(五)強化服務意識。通過不斷的宣傳教育，使得每個參與工程管理人員在抓好工程質量的同時，牢固樹立服務意識，為施工單位創造一個好的施工環境，積極主動與鄉鎮協調解決土方、橋涵、拆遷等工作，為工程的順利開展提供了有力的保障。

(六)拓寬思路，搞好自營工程建設。為了段練隊伍，適應新形式發展的需要，我站先後參與了三王路與申小路的工程建設，在工程建設中始終堅持質量第一的思想，並最終保質保量地完成了施工任務，獲得了上級領導、所屬鄉鎮及沿線羣眾的一致好評，同時取得了很好的經濟效益。我站還積極籌建了養護公司，並於年底進行了工商註冊，為進一步進入公路市場奠定了更好的基矗

二、養護管理

結合20年養護工作實際情況及養護資金狀況，把養護任務按目標分解、細化，落實了承包養護責任制，採取了機動靈活的養護方式。全體職工發揚不怕苦、不怕髒的“鋪路石”精神，在大家的共同努力下，路容路貌有了極大的改觀，現正向着“暢、潔、綠、美”的方向發展。

(一)落實養護資金的安全使用，確保用於小修養護。本着花一分錢產生一分錢效益的思想，分清主次，選擇重點路段進行重點投入。首先，投入資金54萬元，對縣道油路進行了全面維修。其次投入資金20萬元，對縣道036新信路曹顧張—韓沫路段3公里進行中修。並且在沿線鄉鎮政府的大力支持下，投入資金20 萬元，對部分縣道砂石路進行了小修養護，基本保證了縣道的通暢。

(二)加強路政管理。為進一步加強縣鄉公路的路政管理。今年，站路政股午、秋兩季進行了集中宣傳、清理、整頓。首先通過印發宣傳材料，大力宣傳《公路法》、《安徽省路政管理條例》等有關法律法規，提高沿線羣眾的法律觀念，增強羣眾的愛路護路意識;其次是做好清查工作，對違法經營，違章建築，侵佔路產路權的行為進行統計、造冊、限期整改。三是清理、整頓階段。在有關鄉鎮黨委、政政府、公安、工商等部門的大力配合下，開展綜合執法集中整治活動，並租剷車對路障較為嚴重的小鳳路、申小路、澮臨路、張劉路南段等路段進行集中整治。共清除違章建築20 餘處，建築垃圾1000餘方，路肩草垛餘處，從事收購花生等商業活動攤點30餘處等。由於有效地治理，我縣縣鄉公路髒、亂、差的局面得到了明顯的改善。

三、站務管理

(一)強化內部管理，完善制度建設。為了加強內部管理，向管理要效益，我站通過學習、借鑑兄弟單位經驗，集思廣益，進一步完善了各項制度建設，辦公各項費用支出均做了明確的規定，使財務審核每一筆財務都有據可依，有效地控制了辦公經費的使用。

(二)發揚發主作風，推行事務公開、財務公開。在過去的一年裏，我站一如既往地堅持民主管理、民主決策的工作思路。在民主理財小組成立的第四個年頭，以嚴謹的工作作風，充分發揮了民主管理的優越性。在站各項重大開支及重大經濟活動中發揮着重要的作用。使我站財務管理走向公開化、透明化、規範化、合理化，有效地節約了經費開支。

四、安全生產及精神文明建設

按照《安全生產法》的要求，各項目部、小修養護班、組均制定了安全生產管理制度，強化了安全生產措施，並加大投入，製作施工警示標誌，添置消防設施，工人着安全標誌服上崗，嚴格遵守安全生產操作規程，落實安全生產崗位責任制，並委派專人抓安全生產，做到“安全生產、警鐘長鳴”。

在搞好生產的同時，我站始終把精神文明放在首位，努力提高職工的政治思想和業務文化水平，提倡健康、文明的生活方式。

五、20年工作中存在的問題

回顧20我們工作上雖然取得了一些成績，但也不同程度地存在一些問題，主要反映在以下幾方面：

(一)養護管理存在問題

道班基礎設施簡陋，日常養護工作難以正常開展。由於20年度工程建設任務繁重，加之資金緊張，我站計劃施建的養護工區尚未邁入實質性建設階段。對養護工作的重視程度有待加強，養護投入還需加大。在全市縣鄉公路養護檢查評比中，保持多年第二名的成績退居第三名，客觀反映了我站養護管理工作較兄弟站已有所落後，適時地給我們敲聽了警鐘。

儘管養護作採取了一些積極的改革，但由於近兩年建設任務較大，投入工程建設人員較多，道班養護人員流動較頻繁，給養護工作帶來了諸多不利。

(二)工程質量管理存在問題

雖然我站在工程質量監管中，投入了很大的精力，質量監督人員也很敬業和負責，但是質量管理存在問題依然很突出，個別建設項目工程質量令人擔憂。主要反映在三個方面：一是工程原材料問題。如部分項目標段石灰的質量低劣，數量不足;石料粒徑不規範，含泥量大;瀝青多渠道採購，質量把關不嚴。二是施工技術設備問題。大多標段施工設備簡陋、陳舊，未能按投標承諾進常三是施工程序不能按規範要求操作，偷工省料、簡化工序，導致灰土基層和麪層出現部分質量問題。

同時還存在監督管理不到位，個別施工標段工程建設局面失控的現象。具體表現：一是施工企業自查自檢措施不到位，缺乏現場技術管理人員。二是監理單位監督控制不到位，監理單位的個別監理員、從業人員業務不熟練，責任意識不強，監理方法不當，質量把關不嚴。三是項目法人監管力度不到位。項目標段業主代表，缺乏責任心，不能發現和及時報告問題，形同虛設，監督管理不力。

(三)日常管理工作存在漏洞

雖然我站成立了民主理財小組和事務公開領導小組對我站的後勤管理進行監督和監管，但是由於工作中心的偏移，在後勤管理上存在着很大的漏洞，仍存在一些不合理的開支，有待於在今後的工作中進一步加強。

各位領導、同志們!新的一年裏，在局黨委的親切關懷下，在市縣鄉局的業務指導下，在全站職工的共同努力下，我們會不斷開拓進取，為我縣縣鄉公路發展開創新的局面。最後預祝大家在新的一年身體健康，工作順利。

公路工作總結 篇14

XX年已經結束，回首XX年的工作，有碩果累累的喜悦，有與同事協同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時的惆悵，時光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的、新的一年已經開始。現就本年度重要工作情況作工作總結如下：

一、虛心學習，努力工作，圓滿完成任務!

1、在XX年裏，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，一方面，幹中學、學中幹，不斷掌握方法積累經驗。我注重以工作任務為牽引，依託工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閲資料和實踐鍛鍊，較快地完成任務。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在各級領導和同事的幫助指導下，不斷進步，逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點，把握住了工作重點和難點。

2、愛崗敬業、紮實工作、不怕困難、勇挑重擔，熱情服務，在本職崗位上發揮出應有的作用

二、心繫本職工作，認真履行職責，突出工作重點，落實管理目標責任制。

1、XX年1-7月份，依據公路管理股職能、職責和局裏的安排，對經營性公路進行了隱患排查，對排查出的隱患及時通知經營性公路業主整改。

2、對全旗經營性公路路況和通行能力較差的公路，全部進行路面中修保養。

3、XX年後半年，按照組織安排，到哈鎮至五灣公路搶修水毀。

三、主要經驗和收穫

XX年的工作，取得了一定成績，總結起來有以下幾個方面的經驗和收穫：

1、只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業務，才能更好適應工作崗位。

2、只有主動融入集體，處理好各方面的關係，才能在新的環境中保持好的工作狀態。

3、加強檢查，及時整改，在工作中正確認識自己。

經過這樣緊張有序的一年工作，我感覺自己在工作技能上了一個新台階，做每一項工作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底!基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脱了工作時只顧埋頭苦幹，不知總結經驗的現象。在工作的同時，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何的重要。

總結下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。

四、存在的不足

1、對新的東西學習不夠，工作上往往憑經驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現出工作上的大膽創新不夠。

2、遇到新的問題、難題時，有急躁情緒，工作上畏縮不前。

公路工作總結 篇15

____年已經結束，回首____年的工作，有碩果累累的喜悦，有與同事協同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時的惆悵，時光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的、新的一年已經開始。現就本年度重要工作情況作工作總結如下：

一、虛心學習，努力工作，圓滿完成任務!

1、在____年裏，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，一方面，幹中學、學中幹，不斷掌握方法積累經驗。我注重以工作任務為牽引，依託工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閲資料和實踐鍛鍊，較快地完成任務。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在各級領導和同事的幫助指導下，不斷進步，逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點，把握住了工作重點和難點。

2、愛崗敬業、紮實工作、不怕困難、勇挑重擔，熱情服務，在本職崗位上發揮出應有的作用

二、心繫本職工作，認真履行職責，突出工作重點，落實管理目標責任制。

1、____年1-7月份，依據公路管理股職能、職責和局裏的安排，對經營性公路進行了隱患排查，對排查出的隱患及時通知經營性公路業主整改。

2、對全旗經營性公路路況和通行能力較差的公路，全部進行路面中修保養。

3、____年後半年，按照組織安排，到哈鎮至五灣公路搶修水毀。

三、主要經驗和收穫

____年的工作，取得了一定成績，總結起來有以下幾個方面的經驗和收穫：

1、只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業務，才能更好適應工作崗位。

2、只有主動融入集體，處理好各方面的關係，才能在新的環境中保持好的工作狀態。

3、加強檢查，及時整改，在工作中正確認識自己。

經過這樣緊張有序的一年工作，我感覺自己在工作技能上了一個新台階，做每一項工作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底!基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脱了工作時只顧埋頭苦幹，不知總結經驗的現象。在工作的同時，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何的重要。

總結下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。

四、存在的不足

1、對新的東西學習不夠，工作上往往憑經驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現出工作上的大膽創新不夠。

2、遇到新的問題、難題時，有急躁情緒，工作上畏縮不前。

公路工作總結 篇16

近日，我站開展了為期一個月的廉潔從業警示月活動，組織廣大員工深入學習近年來發生的幾起公路收費員私拿通行費的典型案例，教育廣大員工如何做好廉潔自律。通過對這些反面案例的學習，我感觸頗深。在高速公路收費這一特殊行業裏，尤其是一線收費員，每天要接觸數以萬計的現鈔，面對金錢的誘惑，如何做到不動心、不伸手，廉潔自律顯得至關重要。

一、防患未然、防微杜漸。

任何大的錯誤、經濟犯罪，都是從小事慢慢發展而來的。“勿以惡小而為之”，但在現實生活中,有相當一部分人對“小惡”不以為然，在小事小節上放鬆了對自己的要求，因此積小成大，一發而不可收拾。有道是“千里之堤，潰於蟻穴”，有些收費員認為今天多收了五元錢就可以放進自己腰包，貪點小財算不上違紀違法，由於沒有被發現，逐漸就變得麻木不仁、心安理得。一旦貪慾的缺口被打開，就會一發而不可收，放進腰包數額也越來越多，五元、十元、二十元，膽子也越來越大，一步步滑向深淵，直至被發現、被開除才恍然大悟，悔之晚矣。

所以在日常生活和工作中，我們要注意加強個人道德修養，不僅要在大是大非面前保持清醒的頭腦，在小事小節上也要牢牢把握住自己，不能心存僥倖，自做聰明，千萬不要以為牟取的不法利益不大，就會躲過監管。在任何時候都應保持清醒的頭腦，時刻牢記“手莫伸，伸手必被捉”，堅決不讓自己邁出走向違法犯罪道路的第一步，避免“小錯釀成大過”。

二、嚴於律己，遵章守紀

不管我站還是全國的收費站發展到今天，各項規章制度、操作規程可以説都已經很完善了，但如果執行不力，制度就如同一張白紙，發揮不了任何作用。因此，一線收費員除了要有熟練的業務外還必須具備高超的職業操守，努力學習各項規章制度，嚴格按照收費操作規程進行收費操作，不鑽收費制度的空子，發現收費漏洞及時上報，儘可能不留下任何收費死角。同時收費員還要經常性地學習相關法律、法規，不斷提高法律意識和法制觀念，增強對金錢的“免疫力”，提高自身廉潔自律意識。另外，我們的管理人員也要加強日常監管，對一些員工身上存在的小錯誤、小問題，要及早發現，及時防範和糾正，避免小毛病鑄成大錯後，才採取措施，予以處罰，往往為時已晚。

總之，收費工作與金錢密切相關，廉潔自律是長期堅持的主題，除了要切實加強日常監管外，我們廣大一線收費員更應自重、自愛，珍惜今天來之不易的工作，恪守職業道德，築牢拒腐防貪的思想防線，自覺抵制各種誘惑，堅定廉潔自律的信念，始終做到“常在河邊走，也能不濕鞋”。

公路工作總結 篇17

一、近階段主要工作任務：

時光如水，來到呼包改擴建一標項目八個月了，做為k487+050拌和站的試驗負責人，經過這段時間的工作與學習，讓我受益匪淺。目前在試驗室我主要負責路面的各項室內常規和現場檢測工作，即在試驗室主任的指導下，完成路面各項試驗檢測業務，及時督促試驗員對進場材料的控制，堅決杜絕不合格材料進場，同時重點加大對瀝青混合料的生產過程控制，保證瀝青混合料的施工質量，提高路面的使用性能和服務能力。

在項目部領導的關心與幫助下我圓滿完成了各項工作，在工作中全面系統地瞭解以往的情況，明確哪些是應該做的、肯定的，哪些是應該糾正和避免的，從成功中吸取經驗，從失敗中記取教訓，以便下一步更好地在工作中實踐。

二、工作開展的思路：

1、熱愛本職工作，遵守項目部的管理規定，服從領導工作安排。

2、刻苦學習專業技術，工作態度端正,認真負責，在不懂的地方，要不怕麻煩向領導請教、向同事學習，熟練掌握各種試驗方法和步驟。

3、瞭解工程所用材料技術性能，在項目領導指導下，嚴格按業主規定的要求對工程材料進行品質指標試驗鑑定。

4、督促試驗人員要抓好瀝青混合料馬歇爾、抽提、密度、空隙率、穩定度、礦料級配檢測，要控制好水泥穩定碎石混合料水泥劑量、級配、含水量，按規定進行密實度檢測及資料整理。

5、認真填寫各種試驗報告，及時向施工現場提交試驗資料。

三、工作執行過程：

我熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，全身心投入，熱心為項目部服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，有效利用工作時間，監守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先後及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，同時在工作中學習了很多知識，也鍛鍊了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創了工作的新局面，為公司及項目部做出了應有的貢獻。

四、工作中遇到的問題、原因及解決方案：

工作儘管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在着不足，比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待於今後的工作中加以改進。我在實際工作中就出現的主要問題進行了總結，並及時制定解決方案，具體問題、原因及解決方案如下：

1、需要解決的問題：集料質量差是目前本項目建設中最嚴重的問題，突出的表現是材料髒、粉塵多、級配不規格，經常不能達到作業指導書規定的要求。

原因分析：生產商多為個體所有，且大多資質不夠，各料場質量、規格參差不齊，使用時離析嚴重，導致實際級配與配合比設計有很大差距。

解決方案：規範材料生產廠家，才用公開招標方式，不夠資質的企業不準使用，派駐專業試驗人員駐場檢測，做到同一規格料來自同一個料場，當來自不同料場時應保證材料級配、巖性、密度基本相同，並分開堆放，不得混料，嚴格控制材料變異性。每天派專人負責進場材料的檢測，不合格者，一律清場。

2、需要解決的問題：瀝青砼拌制過程中瀝青混合料時而會出現質量不穩定或波動性大，導致混合料級配離析、温度離析等不可預測的問題，諸此任何一種瀝青混合料，在規範化、機械化的流水作業施工中，都是很難保證瀝青砼路面質量的。

原因分析：混合料温度不均勻或者原各種不同規格礦料組成的變異性大或生產過程中沒有經常檢驗各種不同規格礦料的顆粒組成，將導致流值、孔隙率的變化，從而影響路面質量。拌和站振動篩篩孔堵塞，篩分效率不高。引風開啟過小，達不到實際需要。操作人員隨意調整產量，導致拌和站除塵不穩定。

解決方案：要求拌和站更換振動篩，振動篩有較高的篩分效率，篩網規格與混和料類型相匹配，對篩孔尺寸進行調整，調換篩孔3__3mm為3__4mm篩片。加大拌和站引風功能，要求達到最大負荷的60%，以保持除塵穩定。控制各種材料和瀝青混合料的加熱温度，對温度計量系統進行標定，並給出標定成果，準確度不低於±1℃。保持拌和站產量穩定，不少於240t/h，且不得隨意更改，以免導致瀝青混和料的除塵不穩定等問題的出現。

3、需要解決的問題：拌和站計量系統不穩定，時常出現計量不準，導致混合料出現不均勻、花白料、油石比不準確，給項目造成了一定損失。

原因分析：計量局標定流於形式，沒有達到準確計量標定，拌和站操作人員對設備保養不及時，且缺乏一定了解。

解決方案：重新對攪拌設備計量系統(骨料稱、粉料稱、瀝青稱、添加劑稱)用標準砝碼進行計量標定，砝碼質量不少於最大稱量的80%。每日生產之後，要求操作人員及時檢查維護設備，避免設備損壞(如計量稱、皮帶、電機等)，保證設備完好有序運轉。安排專人逐車測量温度，目測混合料拌和是否均勻、有無花白料、油石比是否合理，檢查混合料的離析情況。

4、需要解決的問題：瀝青路面平整度不能滿足要求，局部滲水，壓實度不合格，且碾壓有時產生推移現象，給施工帶來不便。

原因分析：片面追求平整度，造成壓實不足，從而造成滲水。混合料在碾壓過程中發生推移是密級配瀝青混合料的一種常見現象，那是因為集料的嵌擠作用不足以抵抗壓路機碾壓過程中的水平力而造成的。

解決方案：保證平整度，首先做到攤鋪時兩個不要，不要停下攤鋪機;不要碰撞攤鋪機。保證充分供料，攤鋪機均勻、連續地攤鋪，避免間隙和停頓。改善壓實工藝，保證混合料充分壓實。針對密級配混合料的特點，推移現象只能將温度降下一些碾壓，除此之外，實際上再就沒有什麼好的辦法了。

5、需要解決的問題：基層局部結構鬆散，表現形式為芯樣斷裂、不完整、取不出完整芯樣或基層開挖後呈鬆散顆粒狀。

原因分析：水泥劑量不足，導致基層強度低;級配控制不嚴，填料過少;使用無凝聚性填料，如河砂;結構性離析;養護齡期過短、強度不足的前提下，開放交通;基層壓實度不足;

解決方案：嚴格控制生產配合比，標定粒料拌和樓;優化礦料級配，在技術指導書規定的級配範圍內，合理調整礦料配比，增加填料用量;避免使用無凝聚性的填料;選擇合理的基層結構;加強現場質量檢測與管理，確保壓實度與養護條件。

6、需要解決的問題：基層表面鬆散露骨，表現形式為基層表面細集料飛散脱離、露粗骨料。

原因分析：攤鋪作業完畢，覆蓋養護不及時，導致基層曝曬，導致強度不足;養護期間，提前開放交通或運輸車輛行駛作用破壞;雨水沖刷、冬季凍融等水損壞;基層薄層貼補。

解決方案：優化施工工藝,可選擇在基層施工完畢,立即進入透層或下封層施工,透封結構的乳化瀝青可以封閉基層表面,防止基層水份揮發,減少幹縮裂縫,避免水損壞,降低養護成本;下、底基層施工碾壓工序完畢，應跟蹤覆蓋麻布養生，一般四小時後(具體時間視氣温情況而定)即可進行在麻片上灑水養生。特別重要的是：基層結構層不得外露越冬。

五、對公司及項目的建議：

建議公司發揚“科學管理、團結實幹、文明和諧、創新爭先”的企業精神，同時廣開門路，積極承攬業務，開源節流，為公司創造經濟效益，積極引進人才，培養人才，鼓勵員工參加各類試驗培訓和專業知識學習，堅持持證上崗，組織員工學習新規範、新技術，為試驗檢測工作順利開展打下堅實基礎。

公路工作總結 篇18

20xx年，我分局在南平市公路局和上級交通主管部門的正確領導下，在地方政府和相關部門的大力支持下，認真學習貫徹黨的xx屆四中、五中全會精神，以“迎國檢”為契機，積極推進“美麗交通生態公路”建設，強化行業管理，提升公路綜合服務品質。在全體幹部職工的共同努力下，較好地完成了全年各項工作任務。現將20xx年工作總結如下：

一、單位基本情況

20xx年，全分局在職職工97人，勞務派遣工11人，養護着國、省、縣道公路250。535公里，其中水泥砼路面226。817公里，瀝青路面19。518公里，砂土路面4。2公里，下設8個公路站。

二、全年主要生產指標完成情況

1。 經費支出。小修養護計劃1100元，完成1067萬元，佔計劃 97 %;事業管理費220萬元，支出220萬元，佔計劃 100 %。 未違反財經紀律。

2。 優良路率。公路綜合優良路率下達指標82。9%，實際 83。5%;公路幹線優良路率計劃 96。66 %，實際96。8 %。公路可綠化路段綠化率100%，綠化保存率95%。

3。 專項工程。全年專項工程15個，投資約3629萬元，已完成14個，工程合格率100%。

4。 路政管理。辦理行政許可45件，辦結率100%;與國、省幹線公路已綠化路邊店簽訂“護路護綠責任狀”64份;與市交通綜合執法大隊等單位開展聯合整治24次。

5。 安全生產。全年無安全生產事故，無發生火災、刑事案件及負主要責任的交通事故。

6。 全局幹部職工遵紀守法，未發生違紀違法或集體、越級上訪事件，無職工被縣級及以上效能告誡，無違反計劃生育，職工隊伍穩定。

三、工作開展情況

20xx年我分局主要圍繞“迎國檢”開展小修養護、專案工程、路產路權管理、精神文明建設等工作，於11月份順利通過交通運輸部的檢查，得到了上級有關部門的肯定，榮獲了建甌市“平安單位”、縣級文明單位等稱號。今年主要開展了以下六個方面的工作：

（一）加強小修養護，穩步提高路況水平

1。推進“科學化、標準化、精細化”養護。繼續實行小修工程費制，修訂和完善小修養護管理辦法及養護機械管理辦法;並對小修養護成本下達重新核定和調整，使其更符合實際和更具可操作性;完善專項養護考核獎，激勵各班站克服橋涵養護等薄弱環節，提升小修養護水平，經過去年的實踐，取得了一定的成效。實行工程技術人員分片、包班制度，定期檢查所負責管養路段的養護情況，對小修養護實際操作中的各種技術、病害處治以及內業資料基礎數據現場採集進行指導，每月對班站小修養護工程量及質量進行檢查考核，養護質量達不到要求的立即予以整改，對檢查及考核情況進行通報，對每月班站長會議中提出的問題及時予以解決和落實，使全局養護水平得以提高，朝着精細化、專業化、標準化的方向發展。同時，為進一步提升標準化養護水平，分局利用部分養護經費對國道205線176道，省道204線282道，省道303線103道涵洞進出口逐步進行完善整治。

2。推進預防性養護。對全局國省幹線147。753公里的水泥混凝土路面進行全面檢查，對存在裂縫病害的路面進行裂縫修補處理，對錯台明顯，影響行車安全的路段，採用路面銑刨機進行銑刨，既確保路面平整度，又提高行車舒適性。

3。推進小修養護專業化和機械化。購置掃路機1台、道路切割機1台、路面灌縫機1台、清縫機2台、綠籬機7台、開槽機1台、油鋸1台、路面銑刨機1台等。加大機械使用率，實施專業化養護，路面清掃車由專人專車管理維護，每週不間斷地對國省主幹道進行清掃;修補隊及時修復公路沿線損壞的構造物及沿線設施，保持公路設施的完整和功能完好，確保路容路貌乾淨整潔、安全暢通。目前修復空心磚溝牆、花池170。72 m3，修復橋欄杆及附屬設施134。88 m3，修復波形樑鋼護欄160米，更新標誌25面，安裝隔離柵防護網104。5m，修補瀝青路面4700 m2、修復輪廓樁968根，更新公里牌11面等，更新砼示警柱35根。

4。推進綠色生態路建設。加大綠化養護管理力度，要求各班站利用苗木成長有利季節認真做好苗木的挖穴鬆根積肥及修枝工作，為進一步提升綠化養護效果，改善綠化苗木的生長環境，對國省幹線147。753公里的路段進行培土。重點實施省道204線建甌房道口至順昌界綠化種植工程，種植樟樹4616棵，灌木358株，地被14582 m2，草皮42597 m2。做好國省幹線迎部檢路段綠化補植工作，完成地被補植18000 m2，同時逐步推進新接養的省道303線建甌至小橋段27。236公里綠化工作，現已完成路容路貌場地整理53280m2，種植喬木樟樹2820棵，地被12360m2。

5。加強橋樑養護管理。嚴格按照橋樑養護規範及有關文件規定做好橋樑養護監管工作，確定專職橋樑養護工程師及橋樑檢查員， 明確橋樑安全監管責任，建立安全監管責任體系，將橋樑監管工作落實到項目、落實到崗、落實到人，確保監管到位，不留死角。堅持每月不少於一次的經常性檢查，及時更新橋樑數據庫，動態掌握監管橋樑的技術狀況和病害情況。加強對瑤坪橋、溪口橋、豐樂橋三座危橋的檢查和監測，其餘橋樑技術等級均為一、二類。按市局要求對全分局管養的所有大、中、小橋河道進行一次全面的疏浚，確保河道暢通。

（二）大力實施專項工程，全力以赴迎國檢

1。路面加鋪、挖補：完成S204、S303線水泥砼路面加鋪改造工程111890 m2/10。738km，路面挖補17310。8 m2;國道205線水泥混凝土路面挖補工程7355 m2，完成投資2383。88萬元。

2。排水系統整治：完成“美麗交通生態公路”S204線排水系統整治完善工程，新建砼水溝7866m，蓋板邊溝323m，溝底加高493m，溝牆加高493m，完成投資約129。8萬元。

3。危橋改造：完成S204線坤口中橋拆除重建和川石中橋加固改造工程，完成投資259。5萬元。

4。安保工程：完成20xx年國省道安保完善提升工程，實施A級波形樑鋼護欄埋置式5951m，A級波形樑鋼護欄埋置式加強段926m，示警柱451根，警告標誌10面，完成投資213。29 萬元。

5。清灌縫、裂縫修補：完成國省幹線水泥混凝土路面清灌縫253500m，裂縫修補23000m，投資91。29萬元。

6。路域整治：實施S204、S303線集鎮路段整治工程和平面交叉處治整治工程，完成花池20xxm，場地硬化1696 m2;道口樁1200根，停車標誌68面，平交路口4028。72 m2，橡膠減速帶307。5m，振盪標線444m，共投資145。15萬元。

7。路肩改造、標線：完成S204線硬路肩改造4500 m2;G205、S204、S303線迎國檢標線工程，其中熱熔標線白30945。05 m2，熱熔標線黃11945。26 m2，除線25516。82 m2 ，共完成投資248。1萬元。

針對以上迎部檢工程點多、線長、面廣，任務重，工程施工條件困難等特點，分局多次召開專題會議研究佈署施工組織安排。根據工程特點成立項目部，工程技術人員駐點工地負責現場指揮、協調，主管領導不定期到現場辦公，解決施工中遇到的各種困難。要求施工隊制定計劃，工程技術人員對各點的計劃完成情況進行考核，每半個月工程進度彙總，並與監理工程師共同分析工程實施中存在的影響施工進度等問題，及時作出調整，保障工程順利實施。在確保施工安全的同時保證公路安全暢通，對影響交通安全與暢通的施工點指定專人負責，全施工路段設置統一的安全警示標誌、安全設施，制定安全獎罰規定，確保施工安全。同時加強環境保護，嚴禁沿河棄土行為的發生，所有工程棄土都要運至指定地點。通過各項措施確保工程保質保量按時完成。

（三）加強路政管理，有效維護路產路權

1。積極開展“標準化路政管理所”創建工作。加強路政執法隊伍建設，做好路政執法人員政治理論、業務培訓和廉政教育工作，促進路政執法人員綜合素質的全面提升;積極開展效能建設，增強公僕意識，開展“比服務”、“馬上就辦、辦就辦好”活動，提高服務質量和服務水平。

2。加大路政巡查處治力度。組織執法人員上路許可巡查，提高巡查工作效率，確保監管到位，及時查處公路用地範圍內打場曬糧、擺攤設點、堆放垃圾和違章利用、侵佔、損壞路產行為，對運輸沙石料灑漏公路與施工污染公路影響暢通的事件及時制止，有效地維護路產路權，累計出動路政巡查車153輛次，上路巡查571人次，糾正制止違章公路事件795起，處理車輛交通肇事損壞公路案件26起，並將不予配合的10起違章行為函告交通綜合行政執法大隊;審批路政許可案件45件，收取公路賠償費及公路行政許可行政收費27。1732萬元。

3。推行養護公路巡查與路政許可巡查協作機制。加強公路保護信息互通，路政人員在巡查中若發現掉落、灑漏、飄散物影響交通安全的，及時通知養護班站清理，保障公路整潔、暢通;養護班站在公路養護巡查中發現佔用、損害公路行為，及時報告路產路權所，建立聯合巡查制度，並做好巡查記錄，今年以來開展聯合巡查44次，有效保障專養公路的安全、完好和暢通。

4。紮實做好路政迎國檢工作。嚴格按照迎檢方案和實施佈置，結合實際制定分局“迎國檢”路政管理工作方案，對公路沿線路域環境存在的問題進行摸底排查，將情況彙總函告市交通綜合行政執法大隊;積極向建甌市人民政府彙報“迎國檢”工作完成情況和存在問題，10月10日，建甌市政府召開“迎國檢”工作協調部署會，成立由市交通局、公路分局、交警大隊及有關鄉鎮街道等組成的聯合執法小組，有效促進迎國檢工作提升到政府行為。重點整理20xx年以來的路政內業及行政許可案卷，完成全國幹線公路養護管理檢查規範化檢查文件（路政管理）製作工作，及時更新路政崗位職責和執法公示;加強職能部門的聯動協作，聯合市交通綜合行政執法大隊開展公路“滴、灑、漏”、路域環境整治行動共24次，出動執法人員260人次，裝載機、挖掘機10台次、切割機械15台次，清理路面堆放物品111處20xx平方米，清理公路用地種植作物88處1357平方米，清理非公路標誌218面，清理違章搭蓋9處245平方米。

5。規範行政許可和內業管理。嚴格按照《行政許可法》和《福建省普通公路路政行政許可施行辦法（試行）》，做好路政行政許可審批，優化審批辦事流程，提高辦事效率。按照建甌市委、市政府要求，開展行政審批“三集中、三到位”工作，使用建甌市網上行政審批系統，積極推進路政網上行政審批。今年共審批非交通標誌39 面，平面交叉道口6處，許可限時辦結率100%。認真做好路政內業管理工作，按時保質保量完成許可案卷歸檔工作，做到資料完整、齊全、準確。

6。加強路產路權宣傳。運用廣播、電視、報刊、宣傳車等媒體，積極開展公路法律法規宣傳，提高羣眾愛路護路意識。全年撰寫新聞信息13篇，福建日報採用一篇，拍攝公路電視新聞2篇，路政宣傳廣告7面，刷新公路擋牆宣傳標語7條，發放宣傳材料120份。

（四）加強安全及機械管理，提升應急保障能力

1。落實安全責任，加強安全教育。及時調整安全生產領導機構和“一崗雙責”責任分工，與機關各部門、班站、駕駛員簽訂安全生產責任書，明確了職責。制定20xx年度安全生產宣傳教育工作要點，堅持每月安全學習制度，積極參加上級舉辦的各類安全管理培訓，舉辦“掌握安全生產知識，爭做遵章守紀職工”為主題的安全知識競賽、養護作業安全管理培訓、消防滅火演練、應急搶險演練、生命安全急救培訓等，提高職工安全意識。全年共張貼安全宣傳標語20幅，安全宣傳橫幅2條。

2。強化安全工作。堅持每月深入各班站、施工工地開展安全生產檢查，今年已開展安全檢查11次，查出安全隱患74條，整改74條，整改率100%。根據市局安全生產管理標準化建設內業培訓，完善相應安全內業，從而實現安全內業標準化管理。切實抓好節日、“兩會”等特殊時期的安全工作。加大安全經費投入，配置三角旗、警示標誌、錐形標誌、水馬、滅火器、安全頭盔等設施，購買養護車機保險、團體保險等，全年投入安全經費47。1萬元。

3。積極開展安全生產專項活動。深入開展“元旦和春運期間保安全保暢通工作”、“春節和‘兩會’前後開展矛盾糾紛集中排查調處活動”、“安全生產月”、“夏季消防安全大檢查”、 深化“打非治違”和專項整治工作等專項活動，完成國省幹線公路隱患路段安保設置。

4。提高應急保障能力。實行雨季值班、巡路制度，加強應急搶險隊伍建設，成立了公路防毀搶險工作領導小組，組建了3支搶毀突擊隊和8支小分隊，實行分片分段負責制。落實防汛搶險應急機械和物質，加強信息溝通，做好局部泥石流、山體滑坡等災害的監控和防範工作，及時瞭解掌握和上報公路水毀災情。加強安全應急演練，今年共舉辦安全培訓和演練4場次，參加人員達80餘人次。

5。加強機械管理。今年我分局實行車機定點維修保養管理，併為每輛養護生產用車建立維修檔案，逐步實現“一機一檔”，完善車機管理資料。通過車機定點維修保養管理，不僅提升了車況且減少車輛維修保養費用，確保了車機安全使用，從而提高養護機械化水平和效率。修訂機械設備履歷書51份，重新整理完善技術參數資料，與每位車（機）駕駛員簽訂安全協議書34份，做好固定資產報廢、核銷手續。

6。做好養護機械黃標車分期淘汰工作。根據南平市和建甌市政府關於切實做好黃標車淘汰工作的通知要求，今年建甌市政府將我分局12輛養護用車列入黃標車清理範圍，要求在12月31日完成報廢工作。此舉將造成我分局機械設備不足，對日常養護工作產生嚴重影響，分局高度重視，立即與市政府分管領導及相關部門進行溝通協調，同時向市局作了彙報，爭取將分局黃標車按車況情況分類並列出分年淘汰計劃，逐步進行清理。

（五）強化行業管理，促進公路事業有序發展

1。加強養護工程管理。規範養護工程招投標工作，針對今年實施的路面加鋪改造、清灌縫工程等項目，與施工隊伍簽訂了施工、安全、廉政合同，嚴格按照《南平市公路局普通公路養護工程管理辦法實施細則》對養護工程的質量、進度、安全等各方面採取定期不定期檢查;嚴格控制進場材料、把關施工工藝，採取施工自檢，工地專職質檢，監理質檢三級質量保障體系，確保工程質量。同時做好施工前、中、後的影像資料採集工作。

2。強化養護資金管理。嚴格執行上級下達的專項養護資金計劃，加強日常小修的考核，對養護資金使用實行全過程監督，組織工程、安全等有關人員每月對各公路站小修養護質量進行檢查評定，並根據檢查評定結果，按月撥付養護經費;加強專項工程預算管理，嚴格執行財經紀律，確保專款專用，對工程結算可能存在農民工工資拖欠問題，要求施工單位（班組）要提供工人工資支付憑證，再進行最後的工程款結算。

3。加強人力資源和職工教育培訓工作。為進一步充實一線養護職工隊伍，今年面向社會公開招聘4位勞務派遣公路養護工，大專以上學歷3人，並開展崗前培訓。 制定職工教育培訓計劃，認真抓好職工教育培訓工作，舉辦了“安全生產月”培訓1次，開展消防安全知識培訓及演練各1次，養護機械操作培訓1次，舉辦新安全生產法知識競賽1次，開展崗位技能、勞動競賽3次，參加培訓人員116人次。組織職工參加上級舉辦的內業標準化管理、應急搶險鋼橋架設、安全生產知識、路產路權管理、文祕知識後勤事務管理、財經法規及會計業務、繼續教育、工人等級考試等各類業務學習、培訓171人次。

4。加強機關作風和效能建設。認真貫徹《福建省機關效能建設工作條例》，加強對職工的監督檢查，嚴肅工作紀律，工作時間不準從事與工作無關的事務，實行各股室所輪流開展效能督查，分局領導不定期抽查，發現問題及時敦促整改，並將結果與績效考評、職稱評定等掛鈎，全年共開展效能督查4次，開展“比服務”活動，通過比機關作風建設、比效能提升、比服務基層，進一步強化黨員幹部責任意識、服務意識和發展意識。今年8月獲得20xx年度建甌市直部門績效管理及創業競賽（第四序列）第二名。

5。加強公路宣傳力度。積極向新聞媒體報送信息64篇，擴大公路影響力，發揮宣傳導向作用，增強職工大局意識、服務意識、責任意識，營造學先進、趕先進的濃厚氛圍。一年來共被各類新聞媒體採用稿件58篇，其中在市級以上新聞媒體發表7篇，在電視台播出新聞6條;編輯《建甌公路》簡報12期。

（六）加強黨建精神文明建設，提升行業文明水平

1。鞏固黨的羣眾路線教育實踐活動。嚴格執行黨內政治生活制度，加大制度執行力度，用制度防止“四風”反彈;開展“三嚴三實”專題教育，引導廣大黨員自覺踐行“三嚴三實”的具體要求，堅持不懈抓好作風建設，形成常態化;繼續推行局領導和機關幹管人員與班站掛鈎聯繫制度，以股室為單位重新調整掛鈎聯繫情況，要求每月至少下班站2次，認真填寫情況登記表，掌握職工思想動態，為職工解決生活上和工作上的難題。

2。推進學習型組織建設。堅持完善學習制度，切實抓好中心組學習、黨員幹部學習、職工學習三個層次，按照黨支部學習計劃，組織黨員幹部認真學習黨的xx屆四中、五中全會、全國“兩會”、總書記來閩考察重要講話精神等，全年共組織黨支部理論學習5次、機關政治學習41次，開展“守紀律，講規矩”專題黨課1次，參加上級黨組織舉辦的各類學習培訓13人次。

3。加強基層黨組織和黨員隊伍建設。堅持“三會一課”制度，堅持每月播放電教片，堅持開展黨員目標管理和民主評議黨員活動;加強黨員遠程教育工作，發動全體黨員訂閲“共產黨員”、“南平黨員電教”等微信的公眾號。開展“聯建共創”活動，深入掛點村開展聯掛幫扶活動，幫助掛點村解決實際問題，慰問困難羣眾;認真落實建甌市直機關黨員幹部與貧困村、貧困户結對幫扶制度，與龍村鄉下杉溪村開展結對幫扶，深入走訪調研，慰問困難黨員。做好組織發展和黨費收繳工作，全年共召開黨員大會 4次，黨小組會12次，支委會12次，播放電教片12次，上繳黨費6732元。

4。加強黨風廉政建設和反腐倡廉工作。開展“守紀律、講規矩”反腐倡廉主題教育活動，認真學習貫徹中紀委xx屆五次全會精神以及上級有關廉政建設的部署要求和會議精神;積極參加市局組織的“學黨紀條規，促廉潔從業”知識競賽，參與率100%，獲得第二名的成績;組織觀看《廉政中國》系列警示教育片，進一步強化黨員幹部的廉政勤政意識，築牢拒腐防變的思想防線。堅持民主集中制，完善議事和決策機制，重大問題堅持集體決策。重新制定黨風廉政建設“一崗雙責”制度，層層簽訂黨風廉政建設責任書，加強廉政風險防控工作，強化監督管理，切實做好元旦、春節、中秋、國慶期間廉潔自律工作。全年共組織收看廉政警示教育片2場次，開展黨政紀、廉政教育4場次，受教育人數 86人次，撰寫觀後感3篇。加強公務管理，實行派車單和公務接待審批單制度，嚴格控制公務用車和公務接待開支。20xx年“三公” 經費與去年同比下降15%，其中公務接待費下降15 %，公車費基本持平。

5。加強精神文明建設。繼續開展“提升黨建科學化、建設生態文明路”主題活動，紮實推進行業黨建、行業文明、文化建設，結合分局實際制定第十三屆文明單位創建計劃和目標，動員全員參加創建活動，全面提升文明創建工作總體水平。加強志願服務培訓，組織開展了“一路温馨一路情”春運志願服務活動、“義務植樹”、“清明節祭祀英烈”、“文明建甌·有你有我”等形式多樣的志願服務活動;主動對接建甌下西河社區，推動志願服務常態化、制度化，組織在職黨員到社區報到為羣眾服務，投入共建經費20xx元，形成走進社區、共建和諧社區的良好局面。開展中華優秀傳統文化和傳統美德教育和學習社會主義核心價值觀，積極參與網上道德模範評選、“尋找機關好人”、“最美養路工”投票等活動，培育見賢思齊的良好風尚。

6。推進黨建帶三建，做好羣團工作。分局團支部根據省局、市局團委對“兩帶頭、兩爭創”活動的安排，積極開展創建“青年綠色生態路”活動，製作了一本反映青年綠色生態路成果的小冊子和小視頻，五四期間舉辦了青年綠化技能競賽，組織拍攝了一部反映公路題材的微電影《我的爸爸》。黨支部、女工委開展“三八”婦女節踏春活動、紀念建黨94週年活動，“七一”組織退休和一線黨員到小松鎮湖頭村參觀美麗農村建設，激發廣大黨員、青年、女工的工作熱情。工會組織開展登山比賽、職工健身趣味活動、駕駛員技能比武等職工喜聞樂見活動。建設單位圖書角，提供讀書借閲平台，提升技能本領，豐富職工業餘生活，增強職工凝聚力。做好離退休服務管理工作，發放老年節慰問金22600元，為逢十的退休職工送上生日蛋糕。今年我分局工會被省總工會授予福建省模範職工之家稱號。

7。做好職工“衣、食、住、行、醫、學”六件事。一是開展兩節“送温暖”慰問活動，發放慰問金22500元/35人次;發放六一節日禮金2300元。二是開展防暑降温慰問活動，為一線職工發放蜂蜜、白糖、綠豆、藥品等防暑降温物品35800元。三是加強勞動保護，為一線職工配備必要的勞動防護用品。四是完善食堂管理，提高炊事員工資標準和伙食補貼，完成機關食堂改造，為職工提供便利。五是加強班站建設，改善職工生產生活條件，完善班站基礎設施，配備必要的消防器材。六是關心體恤職工，及時看望慰問生病住院職工11人次，為職工生日期間送上生日蛋糕和祝福，安排9位一線職工參加休養。七是關愛職工身體健康，組織全體在職職工及勞務派遣工進行體檢，為112位在職職工辦理醫療互助，繳納醫療互助金7095元，為115位職工辦理團體意外傷害保險，繳納保險金23000元。八是開展“金秋助學”活動，為3位考上大專以上院校的職工子女發放助學金3900元。

四、20xx年主要工作思路

（一）進一步提升養護管理水平，開展養護相關課題研究。對今年迎部檢工作進行經驗總結，按照“迎部檢”及“三化五優”養護標準化要求，積極推進養護作業標準化和內業管理規範化，實施預防性養護和養護機械化;進一步完善工程費制，提高工作效率;完善養護基礎設施，計劃新建小橋公路站一座，用於新省道303線路段的養護工作，同時對有條件的各班站設置通透式雨棚，以解決班站摩托車等車輛亂停亂放的問題。基於近年養護施工上出現的新材料、新工藝、新技術，擬投入一定經費，組織工程技術人員與相關單位，開展相關課題研究，探討預防性養護、施工及管理模式，並總結研究成果，為今後養護生產積累經驗。

（二）加強公路專項工程管理。做好20xx年國道205線“白改黑”路面改造工程相關工作，進一步規範養護專項工程項目招標投標，建立健全現場質量安全監管機制，強化實施過程監管，系統收集、整理基礎資料，提高養護工程安全質量水平。

（三）進一步提升公路安全係數。積極與地方溝通做好瑤坪小橋的徵地、施工便道建設工作，力爭在明年雨季前完成該橋的建設。積極做好溪口中橋、豐樂中橋改造及省道204線災害防治工程。

（四）加強安全應急及機械設備管理工作。加強應急隊伍建設，加強應急演練和安全培訓力度，提高職工的安全意識和應急能力，加大應急搶險物質和應急機械設備的投入，提高公路應急處置能力;對分局現有應急機械設置專人進行管理，負責日常維修保養，建立維護台賬，確保設備能正常使用。

（四）加強路產路權管理。繼續加強巡查，及時發現、處理各類侵害路產路權行為，有效維護路產路權;加強與交通綜合執法大隊協作，形成車輛“滴、灑、漏”整治長效機制，規範行政許可審批，嚴格執行權力清單和許可時限、審批程序，為羣眾提供優質服務。

（五）提升綜合服務水平。完善班站便民服務設施，加強月亮灣停車休息區管理，更好地為公眾出行服務;充分利用可變情報板、微信、網站等公路信息發佈設施，為公眾提供信息服務。

（六）繼續深入開展黨建精神文明建設。堅持黨的羣眾路線，繼續實行掛鈎聯繫班站制度，做好職工思想政治工作，加強黨組織建設和機關效能建設，積極開展崗位練兵、技能競賽以及各類文體活動。繼續深入開展文明單位創建活動，提高全體幹部職工綜合素質，樹立公路行業良好形象。