2022年實訓總結範文（精選12篇）

2022年實訓總結範文 篇1

在西安地鐵領導的正確帶領下，西安地鐵20__年全年緊緊圍繞以確保地鐵開通為大局，以樹立地鐵形象為目標，以抓好職責和各項任務的落實為重點，實事求是、與時俱進，有針對性地對西安地鐵運營管理工作進行研究，規範規章文本提高員工業務。20__年上半年在各位領導的大力支持下，基本完成完成了各項工作。現總結如下：

一、統一思想，加強學習，不斷提高業務知識水平

按照西安地鐵領導的統一部署，我認真學習了西安地鐵企業精神，轉變思想，快速進入崗位角色。認真深入學習《行車組織規則》、《渭河車輛段過渡期間運作辦法》、《列車調試規定》等規章文本;全面學習貫徹西安地鐵下發的各種規章制度和相關文件，加大措施，狠抓落實，確保了客運工作的順利開展;認真學習我們的列車知識和各種應急預案，不斷提高業務技能。

二、建章立制，從制度上保證執法規範

建章立制是地鐵管理的一項基礎工作，是實現地鐵管理制度化、規範化、科學化的重要保障。根據地鐵運營管理工作的實際需要，我們積極配合相關部室規範各種行車的規章文本，制定大雨，大霧，大雪，冰凍等各種自然災害下的應急預案。

三、外出學習提高技能

為了提高我們的業務技能，按照公司領導的安排，我們先後赴天津地鐵和長春車輛段進行學習。在天津地鐵我們主要學習天津地鐵的管理制度，運營模式，以及天津地鐵在新線開通時所遇到的困難和解決辦法，其次我們學習天津地鐵在培養地鐵司機方面的整個流程，各種惡劣天氣下的應急預案和行車辦法。最後學習了天津地鐵的列車構造和性能，駕駛技術等，為我們的列車調試打下基礎。赴長春學習，本次學習自我做到嚴格要求，認真記錄每一堂課的.知識要點，做到不懂就問，及時總結。對於有疑惑的問題詢問老師，力爭把疑問消滅在課堂中，現場中。從心理樹立起對本次學習的重視度，絕不浪費每一次學習的機會。

從學習內容上來講主要分為：列車概述，線路圖學習和列車實體學習等三大部分。這三大部分串連起了學習列車的主路線，為我們能全面認識列車做出了大的指引，自身並不斷結合學習特點，及時向廠家提出學習需求，完善學習內容。做到學的更實用，更寬廣。在這期間我們所有人員都認真學習我們的列車知識，在聽取車輛廠專家給我們講解我們列車的知識時不僅做好記錄，同時與老師進行探討，真正做到對我們列車牽引、制動、以及列車控制技術的理解。並掌握其基本的工作原理。(由於列車未調試成功，所以我們不能對列車進行駕駛操作，只能對列車的內部佈置和司機室佈局和列車的底部掛件進行了現場的瞭解)。

四、積極學習保證安全確保調試順利

為了今後能更好的工作，瞭解車輛段和正線運行辦法，乘務室下發了“行規”和“渭河車輛段運作辦法”等文件，自我感到像這兩份文件尤為重要值得特別列出，這兩大文件也做為近期工作學習的重點，因為它關係到今後工作場合的標準作業問題，能讓大家建立起一種較為統一的作業辦法。俗語説“無規矩不成方圓”，沒有統一就沒有一切，特別像在地鐵這樣的企業，如果你我都按照自己的想法去做，像調車，正線交接程序，作業流程，平時的整備作業等等，沒有一個統一的標準，那麼出事的機率可想而知。安全是地鐵的生命線，沒有安全就沒有一切，只有按章辦事，才能保證安全，而行規類似地鐵中的`憲法，一切人和設備都要遵守它，充分説明了它是重要性，因此學好行規十分必要。近期通過對行規瞭解和認識，自己在作業上有了大的方向，像彎道駕駛速度的多少，各駕駛模式的限速，異常情況下的行車組織辦法，正線供電區段的劃分等等，統一了標準，指明瞭方向。

前期的車輛段，因為施工居多，安全係數過低，學習車輛段運作管理辦法十分必要，不但是保護自己的法寶，也是防止事故發生的法寶。在學習方法上，我總結出：一定要結合自己對車輛的知識和對線路現場的理解去學，認真熟記車輛段知識，特別和行車有關係的東西，像：車輛段的各供電分區的定義，各股道作業的用途及接觸網的線高、信號機的分類、重要股道的長度和車庫內外的運行速度，以及異常情況下的作業規定辦法等等。如果這些東西作為司機都沒有記清楚，那麼怎麼才能良好的開展工作。相信在臨近列車到達的時候，一定可以勝任各項工作，做一名合格的司機。

五、小結。

通過對上半年的工作回顧，自我感覺達到了公司的各項要求和標準，但在有的方面還有待於提高，例如學習不準確，有鬍子鼻子一把抓的感覺、筆記不精確不系統，對自己的要求也有所放鬆。在對比上半年工作，下半年裏我定要像現在一樣去熱情工作，為公司創造價值。並做到嚴格要求自己，按照公司的要求提升自已。積極開展工作，迎接列車的到來，迎接20__年9月28的到來。因為那將是乘務的喜事，公司的喜事，更是全市人民的喜事。在一路走來的路中，我會滿懷着信心與力量，和其他的同事一起並肩做戰。相信乘務這支隊伍，定能克服一切困難不斷前行，絕不辜負公司對我們的厚望，為人文的西安古城增加絢麗的色彩，為西安地鐵的快速發展貢獻平凡的力量。

2022年實訓總結範文 篇2

20__年9月9日至10月30日，我在安順市第六中學七(2)班進行了為期近兩個月的實習。實習的基本內容包括兩部分：課堂教學、班主任工作。在原任指導老師武老師和班主任孫老師的耐心指導、幫助下，我較好地完成了教育實習任務。

實習期間，在武老師的指導和支持下，我總計聽了8節課，上了32節課。教學實習中，總的來説，我能認真備課，所設計的教案規範準確。課堂教學中，教學效果好，教學內容能當堂消化、鞏固，教學重點突出，明確，能夠順利地完成教學任務.同時，課外輔導耐心細緻，批改作業仔細認真，還經常請武老師指出缺點和不足，以不斷地提升自己。在實習過程中，我深刻的感受到：上一堂課容易，但要想上一堂精彩的課很難!需要下很大的工夫。在教學之前，我都認真聽了指導老師的課。從中我也學到了很多教學方法和技巧!同時我都準備好每次課的詳細教案和課件資料，並全部交給指導老師修改。

實習期間，作為實習班主任，每天課間操時維持秩序，監督到位，耐心地做學生的思想工作。教師節期間，我在班主任孫老師的指導支持以及學生的積極配合下，籌辦了以”尊師重教”為主題的班刊展覽活動，得到了老師和學生的極大肯定。

2022年實訓總結範文 篇3

一、實習目的

1、完成學校統一要求的參與社會實踐活動的任務

2、提高自己的導遊服務技能，處理好與同事的人際關係，做一個優秀的導遊和團隊人員。

3、通過實習真正意義上接觸社會以此來增加生活閲歷，更加深入的瞭解社會，為即將步入社會的自己打下良好的基礎

4、旅遊業近幾年得到了高速的發展，在高速發展的同時也出現了一系列的問題，有問題就有機會，通過對旅_業的不斷了解，找到創業的機會。

5、通過在旅行社的實習更加具體深切的瞭解旅行社業的整個工作流程，鍛鍊自己對所學理論知識的消化應用。

6、向旅行社的管理人員多學習一下管理經驗。

二、實習內容

1、瞭解旅遊地的內外交通、旅遊地的環境保護等。

2、瞭解旅行社的服務規程及管理要領。

3、瞭解旅行社的性質，經營業務與管理模式。

4、擔任地陪工作的導遊人員:

(1)認真做好旅遊者在本站的接送服務;

(2)嚴格按照接待計劃確定遊覽日程，安排好旅遊者的食宿、遊覽、購物、文娛等活動;

(3)熱情做好導遊講解工作，積極向旅遊者介紹和傳播中國文化;

(4)妥善處理好旅遊相關服務各方面的協作關係，認真處理旅遊者發生的各類問題;

(5)維護旅遊者的人身和財物安全，做好事故防範和安全提示工作。

三、實習單位介紹

雄縣雄州旅行社是保定較早的旅行社之一。一直充分注重對社會的回報與人才的培養。本社多年以來一直以“服務創品牌，滿意在非凡”為立社之本，以“誠譽、守信、兑諾、前瞻、安全”為服務宗旨，熱心為新老客户服務。有着先進的管理理念和管理系統，擁有一批業務熟練、知識廣博、經驗豐富的管理、銷售隊伍和訓練有素、服務優質。主要經營業務有:中國公民國內旅遊、出境旅遊、港澳旅遊、入境旅遊、會務旅遊、休閒旅遊，民俗旅遊、太極旅遊等;旅行社自成立以來，始終注重信譽和服務質量，贏得了海內外客户和旅_政管理部門的好評。

旅行社始終秉承卓越的企業精神與專業的經營態度，紮根於對旅遊目的地歷史、地理及風土人情的瞭解，用心規劃每一個旅_程，推廣深度旅遊概念;配合全面的質量管理體系，從根本上保證顧客對旅程有自由的選擇，有幸福的感受

四、實習報告正文

20_年暑期實習期中，我非常榮幸的到保定雄縣旅行社進行實習工作，期間的工作從前台的服務員到導遊中各項不同工作中積累了不少的經驗以及收穫甚多。對於這次實習，是我繼去年河南省景區實習後的一個長時間的實習工作，我的實習目的在於從實習會考察自己對專業知識所掌握的情況，將知識與實踐相結合，在實踐中提高自己的整體素質，為日後的工作打下基礎。我平常的時候是去銷售一下旅遊線路，在實習的過程當中不斷找到自己的不足，增加自己的帶團經驗和導遊服務技能，提高自己的交流能力，在真實的工作環境下，認識自我，磨鍊意志，鍛鍊心態，克服實習過程中出現的困難和挫折，真正做到理論與實際相結合。其次是負責前台接待和諮詢的工作，在這項工作中我首先是要充分了解我們旅行社推出的線路，如線路的行程如何安排、住宿情況、交通工具、遊玩景點和要注意的事項等等。

之後慢慢熟練了解業務內容後，參與了公司新線路產品的製作過程。作為新人，當然幫忙做一些其他瑣碎的工作是我們的責任，雖然是這樣但是我還是在簡單的工作中學到了很多東西，知道作為一個旅遊工作人員不管從事哪方面的工作都要學會細心要有強烈的責任心。實習期中，各項工作中我都接觸到很多新鮮事並多中學會了學會摸索客人的心理，對此也總結了一些經驗，知道在遊客到來時應該做到微笑服務，有針對性的向遊客介紹旅遊產品，在服務過程中態度要誠懇要真的設身處地為遊客考慮，這些工作經驗對我畢業後真正踏進社會工作將有着更大的影響和幫助。

實習工作過程中的收穫

在旅行社的內部工作，我不僅接觸了前台服務員的接待工作，也接觸了旅行社內部運行工作的情況，在一定程度上對旅遊市場運作得到了充分的認識和學習，同時我還曾多次作為導遊員帶團出遊。另外從我對旅行社日常的管理和計調上的觀察，有助於對所學過的管理學和人力資源管理學等科目的深入理解，進一步完善了自身的知識體系和提高了自己的管理能力。對現今這個需要專業技術和全方位能力人才的市場中認識到了自己需要，取長補短，彌補和進一步學習，對我以後無論在學習上還是生活中都有着極大的幫助。

(一)接待

在接待工作中，對於在和客人交談旅遊線路時的談話、舉止等要適當其分。因為客人對你的第一印象非常重要，如何在短時間內讓客人信任你然後參與你的團隊工作是個很好的前提。我認為，第一要必須面帶微笑，讓客人覺得有一種親切的感覺;第二是在做介紹線路時要時刻以客人的立場上出發，投其所好;第三是對於外出遊玩的介紹上，要及時向客人説明當地的消費情況、風俗情況、注意事項等。更重要的是要時刻站在客人角度上為他們着想，他們才會覺得我們是真的很體諒他們，盡心盡力在為他們服務。總之，在接待與服務的工作上，不僅要掌握好線路的流程而且還要懂得摸索客人的心理等技巧。

旅遊接待工作在很大程度上就代表了旅行社的形象。由於旅遊產品具有很強的綜合性，接待的過程就是服務實現的過程，所以，接待工作是一項綜合性很強的工作。由於旅遊產品是先

購買、後消費，為了保證旅行社的產品質量，使客人滿意消費者滿意，旅行社全部的服務過程要按照規範，標準來實現，只有這樣才能使接待工作能順利進行，所以，接待工作具有很強的規範性。旅遊活動包含着對文化的瞭解、對知識的渴求，這在客觀上要求接待工作具有較高的文化性，接待工作的主要部分是導遊接待服務，導遊接待服務不僅要幫助，照顧客人的旅行生活，更重要的是要在講解的過程中傳播文化，所以，接待工作具有較強的文化性。由於接待工作是獨立進行的，接待人員和客人是雙向交流的。

(二)計調

在旅行社中，計調首當其衝成為其中一個形象代表。它是旅行社完成地接，落實發團計劃的總調度、總指揮、總設計。“事無鉅細，大權在握”，計調工作具有較強的專業性、自主性，、靈活性。如果説“外聯”是辛勤的採購員，那麼計調就是“烹飪大師”，經他們的巧手要把“酸、甜、苦、麻、辣、鹹”的不同滋味調製出來以滿足不同團隊的“口味”，確實需要一定的技巧。所以，計調人員要提高工作效率，避免差錯應注意以下幾個方面的問題:

1、首先是人性化。

計調人員在講話和接電話時應客氣、禮貌、謙虛、簡潔、利索、大方、善解人意、體貼對方，給人親密無間、春風拂面之感。每個電話、每個確認、每個報價、每個説明都要充滿感情，以體現你合作的誠意，表達你作業的信心，顯示你準備的實力。書寫信函、公文要規範化，字面要乾淨利落、清楚漂亮、簡明扼要、準確鮮明，以贏得對方的好感，以換取對方的信任與合作。一個優秀的計調人員，一定是這個旅行社多彩“窗口”的展示。

2、然後是條理化。

計調人員一定要細緻地閲讀對方發來的接待計劃。重點是具體時間、人數、用房數、是否單雙間、小孩是否佔牀、用早、政府税如何繳納。抵達大交通的準確時間和抵達口岸，核查中發現問題及時通知對方，迅速進行更改。此外，還要看看人員中有否少數民族或宗教信徒，飲食上有無特殊要求，以便提前通知餐廳。如果發現有在本地過生日的遊客，記得要送他一個生日蛋糕以表慶賀。如人數有增減，要及時進行車輛調換。條理化是規範化的核心，是標準化的前奏曲，是程序化的基礎。

3、再次是周到化。“五定”(定房，定票，定車，定導遊員，定餐)是計調人員的主要任務。儘管事物繁雜繚亂，但計調人員頭腦必須時刻清醒，逐項落實。要做到耐心周到，還要特別注意兩個字:第一個字是“快”，答覆對方問題不可超過二十四小時，能解決的馬上解決。一定要爭分奪秒，快速行動。第二個字是“準”，即準確無誤，一板一眼，説到做到，“不放空炮”，不變化無常。回答對方的詢問，要用肯定詞語，行還是不行，“行”怎麼辦，“不行”怎麼辦。千萬不能模稜兩可，是似而非。不然很難讓客户產生信任，缺乏安全感，或許生意就這樣“黃”了。

4、還有就是多樣化。組一個團不容易，往往要做到價格既要低質量又要好，計調人員在其中往往發揮很大作用。因此，計調人員要對地接線路多備幾套不同的價格方案，以適應不同遊客的需求，同時留下取得合理利潤的空間。同客户“討價還價”是計調人員的家常便飯，有多套方案、多種手段，計調就能在“變數”中求得成功。不能固守“一個打法”，方案要多、要細、要全，你才可“兵來將擋，水來土掩”，縱然千變萬化，我有一定之規。

5、最後就是知識化。

計調人員即要具有正常作業的常規手段，還要善於學習，肯於鑽研及時掌握不斷變化的新動態、新信息，以提高作業水平，肯下工夫學習新的工作方法，不斷進行“自我充電”，以求更高、更快、更準、更強。如要熟練掌握賓館飯店上下浮動的價位;海陸空價格的調整，航班的變化;本地新景點，新線路的情況，不能靠“聽人家説”，也不能只靠電話問，應注重實地考察。只有掌握詳細，準確的一手材料，才能沉着應戰，對答如流，保證作業迅速流暢。

(三)導遊

即使單純的作為導遊來講，工作也是比較辛苦的。前幾周的主要事情就是熟悉旅行社的各條線路和新導遊可能會去帶的一些一日遊旅遊團，這樣我不僅將自己以前的導遊知識温習了一遍，還積累了一些經驗。在此過程中重點就是去熟悉導遊業務知識。背導遊詞，背到滾瓜爛熟，爛記於心是很重要的，而且還不能像背課文一樣死記硬背，還必須要有趣味性，要拓展知識鏈，能夠將各種相關知識融會貫通。接下來幾週週的時間就是自己獨立的帶一些去西柏坡，天桂山，蒼巖山等旅遊團。因為去的次數的增多，少了一些新鮮感，重複的工作就會多一些，這就更考驗一個導遊的耐性和基本功了，我堅持不懈的做了下來且沒有叫苦叫累，因此一個月下來得到了領導和同事的一致好評。閒暇時我也會給自己充充電，看一些相關的書籍。當導遊帶團不是一件容易的事，不僅要有熟練的導遊知識、豐富有趣的話題、多樣的娛樂項目，還要掌握吃、住、行、遊、購、娛整個活動的操作流程。要具備靈活處理突發事件的能力和良好的心理素質。

五、實習感受及體會

通過在旅行社實習，我瞭解到服務性行業所需要的人才不僅是要有一定的專業知識，更重要的是懂得如何為人處事和接人帶物，以及對旅行社顧客的耐心以及責任心，期間我感覺在學校學到的理論知識和自己在工作中實踐其實並不是一個概念，我想這也是學校之所以暑假讓我們學習的原因，讓我們進一步的鞏固和理解課堂所學知識，培養和提高我們的能力，理論聯繫實際，我認為旅遊管理專業中實踐環節重要的是理論聯繫實際，提高了我們調查研究，觀察問題，分析問題和解決問題的能力和方法，培養在校大學生在社會中的生存及能力。

實習的兩個多月帶了多個旅遊團，這不僅使自己的專業技能得到了提高，增加了旅遊帶團的經驗，也使自己更加真切的體會到了工作的酸甜苦辣。當我實習期滿離開旅行社前，老闆對我工作的認可和對我認真工作的表揚讓我感到了極大的快樂!

2022年實訓總結範文 篇4

大一學習了工程製圖，用手繪製圖紙，時常出現一些誤差，不是很精確。總希望有一種工具可以代替手工繪製，上學期我們學習了CAD繪圖，這次實訓我們有學習了CAD，進一步加強了CAD的能力。這種繪製非常的精確，作出的圖紙非常的漂亮、美觀。也非常的方便，我很喜歡這種工具。它解決了以前工程師們的煩惱，是工程師的工作效率更高。

經過了這次實訓的學習和實踐，對CAD有了更深入的瞭解，雖然我們的課時不是很多，但我已經對這門課程有了非常濃厚的興趣。同時我也深知這門課程的重要性，是以後我們在工作中必不可少的應用工具，是我們的敲門磚。

我們的成果——雅山隧道模型截面圖在學習中我們和老師有了經一部的交流，增強了師生之間的感情，同時我們也和同學之間的互動增強了同學之間的友誼，在課堂上我們有較高的學習效率，每個人都會認真的學習，不懂得也會積極提問，使我們共同進步，提升的速度非常的快。期間老師也會記錄每個學生作圖的個數，增強同學之間的比拼，是大家都非常認真的作圖，積極的交流，共同的提升。王老師也會在課堂上不斷的給我們講我們學長的例子，激發了我們的學習熱情，提高我們的學習效率。

我們從剛開始只會做一條直線，到會做一個平面圖形，到會做整個的房屋的整體圖形，再到會做一個立方體的小凳子、小桌子以及一個成型的立方體辦公桌。依稀記得我們在剛開始時不會做吊鈎，有兩條弧線就是不能相切，做了許多遍都不會做，最後我們只好用曲線將兩個弧線連接起來，可還是被老師發現，真的很汗〃〃〃回去之後看了上學期的製圖，同時又結合了CAD製圖書籍，終於明白了該怎麼樣去做，也在上課時有了信心，不再懼怕畫圖，也是在那之後，逐漸的喜歡上了CAD作圖。記得有一次在做完圖之後老師誇了我，我真的很開心，也變得更有動力，更有濃厚的興趣。

在課程的後半段老師讓我們畫現場的圖像、圖紙，因為我們習慣了有尺寸的作圖，冷不丁的沒有尺寸我們很不明白，也很反對，很反感，感覺這種圖紙不是很精確，沒有什麼用處。所以大部分的人都不做，或者是湊合一下就好啦。隨着不斷地做這種圖紙，我明白啦，這也是很重要的，在現場可能不會有那麼全套的圖紙，可能根據突發的情況，作為一個技術人員你就要.臨時製作出.一個圖紙，給施工人員看，讓他們明白該怎麼去做，我們不能全都依靠別人，我們要學會在突發的情況下自己能夠解決問題，這是非常重要的。這是老師給我們的又一個好的提示，努力自己解決問題。

想想一個學期的學習，有苦澀，有辛酸，同時也有快樂，在這一個學期裏我學到了許多的知識，也和同學老師加深了感情。很喜歡老師的課程，您的CAD、您的力學講的都非常的好，聽説下學期沒有這門課程啦!即使這樣，我也會自己去機房練習作圖，讓自己在這方面更加的熟悉。

感謝您這半學期為我們的操勞，也感謝您為這個專業做的貢獻。最後在這裏説一句老師您辛苦啦!!!!!!!

2022年實訓總結範文 篇5

在本學期末，我們迎來了大學裏的最後一次實訓——人力資源管理綜合訓練，以此作為對我們大學四年所學專業課知識的綜合回顧和實踐應用。通過這為期兩週的實訓，使我深深地感受到這不僅僅只是一次實訓，而且是對我們大學四年學習的總結，是我們走向社會的一次模擬，是教育我們用理論知識解決實際問題的重要一課。

本次實訓的指導老師是康老師和萬老師。在實訓拉開帷幕時，指導老師首先給我們講解了一下本次實訓的目的、要求、主要內容及任務安排。從實訓指導書上我們瞭解到本次實訓分兩個階段進行，階段一為12月27日至12月31日，階段二為1月4日至1月7日。其中階段一分為三個模塊：模塊一為組建團隊與基礎訓練，主要內容是組建人力資源管理實訓課團隊，團隊合作訓練，宣講隊名、隊標、隊歌、分工和理念，製作並評比《員工手冊》;模塊二為組織結構分析實訓，主要內容是進行組織結構分析和流程分析，公開講解並評比;模塊三為工作分析實訓，主要內容是設計四個部門説明書和十個崗位説明書，進行工作分析與評價。階段二分為兩個模塊：模塊一為心理儀器操作，主要包括：錯覺實驗，視覺反應時測試，時間知覺測試，瞬時記憶實驗，深度知覺測驗等;模塊二為績效考核實訓，主要內容是設計並執行團隊期末考核方案，進行績效面談。

實訓開始後，我們按照指導老師的要求，每6至8人組成一個團隊，根據大家的工作習慣和相互瞭解情況，我們團隊共有8位成員組成(陶敏、夏勤英、徐靈燕、鄧彥龍、王曉玲、蔣玉蘭、陽帆和我)，我為團隊負責人。組成團隊後，我們團隊成員開始認真討論模塊一的內容，即設計隊名、隊標、隊歌、分工和理念，製作並評比《員工手冊》。考慮到這是我們大學生涯的最後一次實訓，本次實訓的結束也就代表着我們大學學習生涯的完結，於是我們團隊命名為lastdance，意為大學裏面的最後一支舞，希望我們都能在最後的時刻跳出最絢爛的舞姿，及時高效的完成實訓任務，為本次實訓畫上一個完美的句號。在接下來的團隊討論過程中，團隊成員積極踴躍，爭相發表自己的見解和看法，最終形成了《員工手冊》相關內容。在本模塊的實訓過程中，我們小組成員態度認真，在完成實訓任務之餘還製作了電子相冊，播放我們小組成員的小片段，得到老師和同學的認可。

為了便於開展實訓工作，同時也能夠使團隊成員準確界定個人實訓任務，在模塊一時我們就根據整個實訓的安排進行了詳細的任務分工，使團隊成員在每個階段工作時都能夠各司其職，才盡其用，為自己的工作任務負責。接下來的兩個模塊是組織結構分析和工作分析(組織職能説明書和崗位説明書的編撰)，我們的主要任務就是根據指導老師給定的相關資料對某某公司的組織結構進行診斷和組織結構優化，並根據優化後的組織結構撰寫組織職能説明書和崗位説明書。在進行組織結構分析時，我們首先針對老師給定的調查問卷進行統計分析，製作出分析圖表，總結歸納出給定公司組織結構存在的問題，在此診斷的基礎上對該公司的組織結構進行分析，找出組織結構存在問題的地方並對其進行優化，提出

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人力資源管理綜合訓練

優化方法和措施。其次是工作分析，經過團隊成員的討論我們最終確定需要撰寫職能説明書和崗位説明書的部門和崗位，然後分工進行，最終形成“某某公司組織手冊”。

第二階段實訓的主要任務是進行心理儀器操作和設計績效考評方案。根據指導老師的要求我們主要進行了錯覺實驗、視覺反應時測試、時間知覺測試、瞬時記憶實驗、深度知覺測驗等，在操作心理儀器之前，指導老師為我們詳細講解了各種實驗儀的操作方法，希望我們能夠按照操作流程認真做實驗，實驗結束後記錄自己的實驗結果，並上報給老師。在實訓的最後兩天，指導老師要求我們設計一份績效考核方案，並根據設計的績效考核標準對本團隊成員進行績效考核，上報考核成績。

縱觀整個實訓，我們既有成績也有困難和挫折。在模塊一團隊建設時，因為我們對員工手冊瞭解不夠深入，致使大家在製作員工手冊的過程會考慮的不夠全面，用語不夠恰當，語言表達不夠嚴謹流暢等。講評時康老師在肯定我們的成果的同時也及時給我們指出了存在的問題，使我們能夠認識到工作中的成績和失誤，並及時糾正，這也為接下來的工作打下堅實的指導基礎，使我們能夠以更加飽滿的精神，更加認真負責的對待我們的實訓工作。

人力資源管理綜合訓練即將結束，通過這次綜合訓練，加深了我們對人力資源管理理論知識的認識程度，沉澱了處理相關工作的經驗和教訓，使我們對理論知識指導實踐工作有了進一步的認識，為我們以後的工作和學習奠定良好的基礎。在短暫的實訓過程中，讓我深深的感覺到自己在實際運用中的專業知識方面的匱乏，剛開始的一段時間裏，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我們很難找到開始任務的着眼點。在經過我們團隊成員的認真討論，並積極的向指導老師請教，最後在各方面的共同努力下我們順利完成本次實訓任務。在實訓的最後我要非常感謝康老師和萬老師，是您們的言傳身教為我們指明瞭正確的向和前進的道路;最後要十分感謝我們lastdance團隊的所有成員，因為有了大家的積極配合和認真對待，使我們能夠及時高效的完成實訓任務。

2022年實訓總結範文 篇6

站在長城腳下，我們有説不盡的千言萬語，看着茫茫雲霧，我們似乎想對長城説：我的——中國夢!看着若隱若現的房屋，看着遠處信號燈還閃爍着迷離的燈光，你是否想高聲吶喊：我有夢想，有美麗的夢想?這是發自動內心的吶喊，這是發自內心的心聲，這是發自內心的激情。

在學校領導的高度重視下，我們數控車工實訓取得了良好的成績，使學生學習了數控車編程理論，同時大大提高了實際操作能力，增強學生的安全文明生產的意識和企業意識。

本學期我擔任了學生的數控車間實習實訓指導教學工作。開學完成了實習實訓教學計劃，根據教學計劃開展實習實訓。主要擔任15屆機械班，長達一學期的數控車工實訓任務。針對學校教學安排，擬定教學計劃，根據學生實際情況進行實訓指導。至今，學生的車間實訓已經圓滿結束了。這短短的一個學期的實訓，使我體會到做一位老師的樂趣，體會到了一個作為老師的責任和義務。對本次實訓情況及效果總結如下：

一、實訓目的：

1、為了完成理論與實際操作的結合、提高學生與社會的溝通能力，進一步提高學生的思想覺悟、實踐能力，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養成為社會所需要的高素質的技能型人才。實習實訓重在運用教學成果，檢驗學習效果，激發學生學習興趣，根據學生自身情況，促進學生理論與實踐的結合，加快學生理論知識轉化為紮實操作技能。

2、培養學生的實際操作能力，而這種實際操作能力的培養單靠課堂教學是遠遠不夠的，必須從課堂走向實作車間，因為學生面臨的是社會就業。讓學生通過親身實踐，瞭解實際的機械加工原理和工藝過程，熟悉工廠管理的基本環節，達到加工要求，進行實件加工。用實踐去體會一個從事機械加工工人的基本素質和要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。

少年強則國強，少年興則國興，作為新時代的中職生，我們應記住自己的歷史使命，記住祖國的未來需要我，為實現中國的偉大復興而努力，樹立正確的世界觀，人生觀，價值觀，提高思想道德修養和科學文化修養，做有理想有道德有文化有紀律的四有公民。

二、實訓效果

1、實訓期間我們的實訓指導工作是以“安全第一”為思想教育指導，嚴格要求我們的學生要注意安全問題，要嚴格遵守車間市場的規章制度。採取課前講安全、課中復強調。實習期間，沒有學生出現過受傷或者其他安全事故。

2、通過直接參與加工的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，達到理論聯繫實際，使理論與實踐知識都有所提高，到達了實訓基本目的。首先是讓學生了解、複習理論知識。熟悉數控車(GSK928TE數控系統)的基本操作方法及編程，接着是數控車牀的實際操作，有了理論學習的基礎，操作機牀變的簡單易懂，保證在一週的時間，學生便可獨力完成部分簡單的實踐操作，隨着操作技能的提升，從難到易進行實體加工。把握校企合作的契機，推薦部分學生在校園企業中進行產品生產，增強學生企業意識。本期實訓在領導的大力支持下、學生們的共同努力下圓滿地完成了教學實踐任務，學生基本達到中級工以上水品。這次的實訓，提高了學生的實際工作能力，為今後學習以及將來的工作奠定了一定的基礎，同時取得了一些寶貴的實踐操作經驗。

3、本次實訓最大的成功是每個學生都能獨立的完成課件安排，還能獨立的設計、編程、製造工藝品類零件加工。每一個作品都對他們有着實訓的紀念意義。激發今後學習的積極性。

4、學生的實習實訓總結，每天每週我們都進行大小總結。課堂教學、課後交流。通過學生的總結，瞭解了學生對本次實訓的態度，可以看出學生都很珍惜這次的實作機會，並收穫了許多書本上沒有的知識。

“中國夢”不是一句空話，需要我們的實際行動。一萬年太久，只爭朝夕。愛國不應只是空談，我們應付諸於行動，那麼作為職業學校的一名學生我們應把愛國之志轉化成愛國之行?我認為我們能做的有很多，比如：我們應遵守法律法規，這應是起碼的要求。學好專業知識，加強鍛鍊，以便將來報效祖國，為祖國健康工作五十年。

三、展望未來

一步登天做不到，一步一個腳印能做到;一鳴驚人有困難，一股勁做好一件事還可以。每天進步1%，是小成功到大成功的日積月累，是實現人生目標的最佳路徑。每天進步1%，貴在每天，難在每天。每天都超越昨天，日有所進，月有所變，用心寫好進步1%的加號，讓青春厚重而充實。讓我們用行動實現中國夢。

這學期的工作取得的成績是顯而易見的，圓滿完成教學上的安排，這些都是學校領導對本期實訓工作的大力支持和同學們的積極配合，才能取得這麼耀眼的成績。成績只能是過去、經驗，將在下期的工作中不斷創新，力爭更上一層樓。

2022年實訓總結範文 篇7

時間過得真快，盼望已久的實訓結束了，在這次實訓中讓我們懂得的道理和知識很多。大體的來説我們這組的同學還是很負責，工作分配也很到位，所以順利的完成了本次實訓。畢竟我們來到大學還是第一次實訓，同樣我們也很珍惜這次實訓，在實習中我們也遇到了很多的困難，比如説：發動機的原理是怎樣的、有些部件怎麼拆、該用什麼工具拆、拆下後怎麼測量等等這些問題。但通過老師的指導和我們自己的努力，這些困難也就逐個的解決了。

在實習時我們這組的成員都是非常認真、刻苦在動手操作，雖然是沒什麼苦，但是我們都有那種不怕髒的精神。通過實習我們進一步鞏固和加強了汽車發動機構造和原理課程的理論知識，為後續課程的學習奠定了必要的基礎。通過這次實訓使我們進一步掌握了汽車發動機總成、各零部件及其相互間的連接關係、拆裝方法和步驟及注意事項;學會了準確使用拆裝機器工具、量具的方法;瞭解了安全操作常識，認識零部件拆裝後的準確放置、分類及清洗方法，造就了良好的工作和生產習慣。進一步鍛鍊和造就了我們的動手能力。

經過了這次實訓後我學到了很多的知識，得到了很多的感悟。同時也鍛鍊了我各方面的綜合能力，增強了我的信心與動力。所以，這一次的實訓也是給我們更多經驗的機會，再一次彌補我們的不足，把我們的優勢也發揮了。在以後的人生中，我們還有更多的“實訓”等着我們去經歷，我們也必須努力勇敢去面對。

2022年實訓總結範文 篇8

為期三個月的教育實習就快要結束了，然而就在此刻，我發現自己深深愛上了這所學校，愛上了我的學生、我的指導老師。第一次品味到了作為一位實習生即將離開自己老師和學生的那份依依不捨。

初為人師，對我而言，難的不是膽量，不是去克服緊張，而是教學細節上的問題，回想這期間所遇到的各種問題，指導老師都給我提出了很多寶貴意見，因此在我在教學技能上不斷得到提高，真的很感謝我的指導老師。

當然，我也知道，我離一名優秀教師的距離還很遠，但我相信這次實習為我打下了一定的基礎，在此，我真心的感謝我指導老師曾老師和指導班主任甘老師這三個月來對我的悉心教導和培養，更要感謝那羣可愛的孩子們!

2022年實訓總結範文 篇9

通過實訓使學生了解建築工程中砌築工種的基本內涵、基本作用及目的，基本操作流程鞏固課堂理論知識，增強感性認識。通過實訓，提高我們分析和解決問題的綜合能力，培養我們熱愛勞動的思想。為今後參加工作打下良好基礎。

通過實訓讓學生掌握了砌牆要橫平豎直，灰縫要薄厚一致，砌出的牆要有工藝美。這次的實習帶給學生的不僅僅是一種工作經驗，更是人生的一筆財富。俗語説：紙上得來終覺淺，沒有把理論用於實踐是學得不深刻的。當今教育是以理論為主，能有機會親自實習，對學生説是受益非淺的。

通過這次實習，在實際操作方面我感覺自己有了一定的收穫。實習主要是為了學生今後在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了學生今後的競爭力，為以後立足增添了一塊基石。包括將來從事施工工作所要面對的問題。這次實習豐富了學生在這方面的知識，使學生向更深的層次邁進，對在今後的社會當中立足有一定的促進作用，讓學生也認識到，要想做好這方面的工作單靠實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好。堅信通過實習，所獲得的實踐經驗對學生終身受益，在以後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會讓學生不斷的理解和體會實習中所學到的知識，希望他們在未來的工作中充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的`前程而努力。

2022年實訓總結範文 篇10

通過這次運輸實訓，我們瞭解到運輸是物流系統功能的核心;運輸影響着物流的其他構成因素;運輸費用在物流費用中佔有很大比重;運輸合理化是物流系統合理化的關鍵。影響運輸價格的主要因素有運輸成本、運輸供求關係、運輸市場結構模式等。其中物流成本計算在物流運輸中佔據着最重要的一部分，也是最繁瑣的一部分。

成本的計算決定着我們對運輸方式的選擇，線路的優化實際也就只需要我們找到運輸成本最低的一條運輸路線。一般來講，鐵路運輸價格最便宜，但發貨、提貨手續複雜，適合量大而且不趕交貨時間的單;公路運輸最簡單，時間快，價錢比火車稍微貴一些;而水路相對便宜一點，但運行速度較慢，而且也存在一定天氣危險，適合沒有時間要求，量多的情況下。所以要根據所發物品的`類型來決定運輸方式，再根據成本和時間最終確定運輸路線。

我們組經過多方考慮，最終確定了公路運輸方式從廣州運輸五金產品到天津。

2022年實訓總結範文 篇11

學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老闆，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我曾彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。面對失敗時，會有來自各方面的壓力。回想以前在學校的日子，有老師同學的關心和支持，每日只是上課學習。俗話説：實踐出真知。實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關於做人，做事，做學問。

“在大學裏學的不是知識，而是一種自學能力”。參加工作後才深刻地體會這句話的含義。課本上學的理論知識用到的極少。我的專業是園林技術，而我也工作在一家園林方面的公司，自己所學的專業知識對自己有很大的幫助。在這個信息爆炸的時代，知識更新很快，靠原有的一點知識肯定不能勝任當前的工作任務。我必須在工作中勤於動手善於思考慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己要先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。

由於我工作的公司要求較嚴，每週一到六得去上班，有時候業務繁忙，晚上需要加班，這樣留給個人支配的時間很少。我必須剋制自己，不能隨心所欲地放任自己。在這種工作環境下必須嚴於律己，形成良好的作息規律，才能做好公司安排的各項工作。

每日重複單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。我的工作就是每天對着電腦整理資料，給公司做做網頁，或者跟着同事們外出去栽植、養護樹木，統計樹木數量以及觀察其生長狀況等，顯得枯燥乏味。一直以來，我都是吃父母的穿父母的，工作以後才體會父母掙錢的艱辛。我們剛出來工作，工資水平普遍不高，除掉餐費和日常開支，我們常常所剩無幾，一不留神就會入不敷出成為月光一族，所以我也開始有意識地培養自己的理財能力。

我是學園林技術的，在書本上學過很多專業知識，但從未付諸實踐過，當我真正踏入園林行業，真正搞園林的時候才體會到難度有多大。也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。實習這段期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走的路做準備。

在這期間我除了做好本職工作，還學習了更多的書本上沒有的知識。小組每一次開會都有值得我學習、深思的地方。職位可以短時間原地踏步，但思想決不能原地踏步，自己必須要有短期和長期的目標，然後向着自己的理想邁進，也許很多理想不能實現，但我應該堅持下去。如果我停滯不前，將很快就會被單位淘汰，甚至被社會淘汰。面對以後的機遇，我要努力學習更多的東西。

時光如水，歲月如梭，斗轉星移，三個月的實習生活過去了，回首這段時間的點點滴滴，心中頓生了許多感觸。這段時間中經歷的每一天，都在我心中留下了永久的印記，因為這些印記見證了我的成長。在過去三個月的內，通過不斷地學習，公司使我健康成長，使我充分的認識正確的人生觀，世界觀，價值觀。在這繁忙的3個月中，在公司同事的關心下我受益匪淺。逝者如斯夫不捨晝夜，我一直在為了不被時間丟下而拼命的追趕着。是的，誰都不想被時間丟下。而我也隨着時間的流逝一點一點的成長，美好的純真隨着風雨的磨滅化成了成熟，或許這正是成長的代價。

2022年實訓總結範文 篇12

在鉗工實習中，我們明白了鉗工的主要資料為刮研、鑽孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時堅持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀回到時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。

之後便是刮削、研磨、鑽孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮鬥的結果

鉗工的實習説實話是很枯燥的，可能幹一個上午卻都是在反反覆覆着一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都痠疼痠疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見教師在一旁指導，並且親自示範，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之後，看着自我的加工成果，我們最想説的就是感激指導我們的教師了。車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作本事。

鉗工之前，我就明白鉗工是地獄。早有其他專業的同學向我稟明過鉗工的苦。並且很多人都將崩鋸條看做笑話。所以我就打算要穩中取勝。去到那裏，經過了師傅的再次打擊(即師傅告訴你鉗工是很苦的，大家要有心理準備等等。尤其還強調了不許回去用銑牀!!)和漫長的分組(因為我班少兩個人，所以師傅就多加了20%的時間)之後，我們幹活了!首先是把一塊鐵鋸開!雖然經過了師傅的指導，我還是第一個崩鋸條的人!並且是同組的男生已經開好了口的情景下。鬱悶啊!!!可是沒關係。教師沒説我什麼!!!感激上帝。可能是我和同組的男生都太不敬業了，有好幾個組都鋸開了我們還有小半。可是在我的加油助威下，同組的男生還是在非倒數第一的情景下把鐵鋸開了。挺好。之後是劃線和鑽孔。都沒什麼。因為教師和機器乾的比較多。道沒什麼異常的感覺。唯一不適應的是我們和對面的同學之中隔了一條鐵絲網，導致大家都互相詢問是什麼時候進去的(歡迎訪問本站baogao..，範文大全)。這個問題就比較嚴重了。幸好在大家互相交流犯罪經驗之前，教師就把這些人打散了。唯一有點累的是把面挫平。本來看自我怎樣挫也挫不平的表面心中泄氣不少，但聽可愛的et(長的像但人很好)教師説想挫平學徒工需要三年的時間

，我們的心裏也就平和了些。上午

就在劃線和扯皮中這麼過去，彷彿也沒什麼。午時一來，我們就被告知要自我沿着上午劃的線把可愛的鐵鋸開!!眾女子均大驚。在看教師沒有開玩笑的意思之後，我們也僅有認命的回去拉大鋸扯大鋸了!這時，我才明白人的潛力是無窮的：因為我!一個弱女子，居然是本班第一個把鐵塊鋸下來的!!!!上天啊!當我看到我完成的這世界第9大奇蹟的時候，真是對自我崇拜的五體投地啊!可是我犯了一個致命的錯誤：留的加工餘量過於大了!所以就會挫的時間過於長。而挫是一種多麼可怕的工作啊!!我利用了剩下的1天時間，挫掉了2毫米鋼!!!!也許你會認為這沒什麼，對啊!是沒什麼，就是挫嗎!

可是你想想，前幾天還削鐵如泥看着鐵花亂飛而其心不動，削不好就怪車刀，削的好就誇自我，都不明白鐵是硬的了。而今日，報應來了。讓你幼小的心中時刻記住鐵是硬的這一事實，你受得了嗎!!!更可惡的事身邊的死男生們沒一個幫忙的!作壁上觀不説還落井下石!!讓一介弱女子幹如此繁重的工作簡直是沒有天理!!!心中鬱悶堆積如山!!!不可派遣!!!可是還好，我還是在收活的時候準時上交了，並且得到了本組第二的分數，也算是聊以自尉了(這是後話，暫且不表)。從第三天之後就是幸福時光了。原因有二：1是我們就要坐着，幹裝配了，不怎樣廢體力。2是看着昨日和昨日的昨日在笑我們的人受苦，開心!!上午是劃線。在一個50~70斤的大鐵塊上劃須加工的線。體力和腦力的雙重鍛鍊。午時裝配。我最幸福的時間。因為我不僅僅是第一個裝完的，還指導了，不，幫忙了其他的同學。感覺幸福，也體會到了工人階級的智慧!!!最終一天，我們把之前車工做的小零件經過打孔，組裝，變成一個真正的桌虎鉗。雖然一天的活只是我們三個人乾的。但我想成就感也只屬於我們三個。雖然在鉗工受了不少苦，但要走的時候，還真捨不得。

經過這次鉗工實習，我在這方面學到很多的東西。對“鉗工“這一新的名詞有了更進一步的瞭解，鉗工的含義：手持工具對金屬進行切削加工的操作。在這之前，我的確是對鉗工沒有一個定性的概念，只知是指那個方面，可是就是説不清楚，到此刻總算是弄明白了。還有就是，我不光真正意義上的把這個“鉗工”二字的含義弄清外，還學到很多這方面的技術，就説這次鉗工實習的資料是做一個六角螺母吧，真可謂是不要以為看似它很簡單，可是當你真正意義上去做時，你

就會發現做它的艱辛了。在剛鄰了做工物料時，還喜氣洋洋的，不就是叫鋸一小段螺母大的料出來嗎?哎，這個簡單，我一拿到就想開始鋸割了，這時被教師叫住了，聽完指導教師的細心講授後，方知是它並不是一個的“鋸割”，它是必須按必須的規格做的。如果一旦尺寸沒有選對，這將會費很多的工時的，我們所要鋸割的是一個直徑為25mm長為12mm的鋼質物料。我也説不上自我花了好多的工時，好不容易才把這下物料規格確定下來，總是害怕出了差錯。確定好後就的開始鋸割了，到此刻我才真正意義上的體會了，什麼才叫着“只要功夫深，鐵棒磨成鏽花針”的道理，我總覺得，我還不斷的為之“賣命”的鋸，可是總感覺它鋸不掉，能夠這麼説吧，我也不知又花了好多的工時，好不容易才把它鋸割下來，這次一看自我的那手，起了好大個水泡，當時還不覺得它有好痛，到做工完後才發現它痛的真的專心。

在這實習中，我還遇到一個大問題是在對基本成形的螺母上鑽孔時，總是沒有信心把這個孔鑽好，總是害怕鑽不好，如果要是鑽歪了，論文網那就是可能導致整個螺母看上去不美觀了，還有一點就是有點擔心，這個麻花鑽會不會一不細心跑到我手上來。我研究很長一段時間，到最終還是打算按指導教師所述，細心的試試。當我(歡迎訪問本站baogao..，範文大全)真正動手實踐時，發現它並不是想象中的那麼難的，不多時，覺得毫不盡的就把孔鑽“好了”，拿來一看，這才發現已不知把孔鑽歪到那去了。這才真正意義的明白“理論與實踐的結合”並不是想象的那麼簡單的。經過這麼三個星期的鉗工實習，我學到的和體會到的都是無法從課堂上和教師那兒能夠得到的，什麼才叫做“實踐出真知”不管你的理論學的再好，如果要是你的實踐本事差了，這都將是無濟於事的。我相信自我經過這次鉗工實習，將會在很大意義上為自我接下來的“車工”和“焊工”實習做下堅實的鋪墊。

一、車工安全知識

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，並將長挽入帽內。

2、工作時必須精力集中，不準擅自離開機牀。

3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、工件旋轉時，不準測量工件。

5、工件安裝好後，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車牀，以免扳手飛出傷人。

6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。車牀的維護和保養

①潤滑油②檢查機牀是否完好③防砸④打掃衞生⑤關掉電源。

首先教師叫我們邊看書邊看車牀熟悉車牀的各個組成部

部分，車牀主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、牀身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車牀是經過各個手柄來進行操作的，教師又向我們講解了各個手柄的作用，然後就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。教師先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。車牀加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的直徑由20mm車到19mm，然後換刀用兩輪網紋滾花刀把圓柱的表面壓花，最終要換用切槽刀切把圓柱截斷。這對我們這種從來沒有使用過車牀的人來説，真是個考驗。

不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，細心翼翼的加工，搞了整整一個午時，自以為差不多的時候，準備在加以最終一刀，卻操之過急，把軸的直徑車小了!我痛心不已，本來算成功的產品就這樣被自我毀了。慘啊!最難受的是站了一整天，小腿都疼起來.但當把車好的零件交給教師時那種成功的喜悦使我忘記了站得發疼得小腿.這種成功的喜悦僅有經過親身參加實習才能感受得到.

身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一向沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手本事重要性，只憑着腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，僅有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際本事，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現行的教育體制，使得經過大學聯考而進入大學的大學生的動手實踐本事比較薄弱。

所以，處於學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐本事的任務。金工實習就是培養學生實踐本事的有效途徑。基於此，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自我的動手本事。那裏是另外一種學習課堂。經過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。經過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落後，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特徵，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。