春運志願服務工作總結範文（精選13篇）

春運志願服務工作總結範文 篇1

按照市交通委平安交通協會及地鐵公司黨委關於保障春節運輸的工作要求，共青團團委充分發揮團的組織優勢，與鐵路、公路等相關部門團委組織動員220餘名青年以志願服務的形式積極參與春運工作，確保廣大旅客“走得了，走得好”。

春運志願者們在地鐵站、東站等重點車站設立宣傳服務枱，開展指路服務，接受乘客的問詢，並在站台、閘機口、換乘通道、電梯口等進行客流疏導，開展志願服務。此次志願服務共包括節前、節後兩個階段，歷時40天，開展志願服務2100餘人次，累計服務時長6300小時，幫扶乘客超8萬人次。以下是我們關於20xx年春運志願服務工作總結：

一、高度重視，做好服務需求分析，為春運志願服務打開堅實基礎。

局團委提早向鐵道團委和路局黨委彙報志願服務活動思路，積極聯繫團市委青工部擬定招募社會青年志願者服務鐵路春運工作實施方案，對青年志願者服裝備品、後勤保障、管理制度、工作場所逐項安排落實，聯合有關部門詳細制定安全、路風、服務質量、宣傳紀律、服務技巧等培訓內容。召開春運志願工作培訓動員大會，提前組織志願者上崗熱身，熟悉工作流程，為成功組織此項活動打下堅實基礎。

二、抓好落實，強化志願服務組織工作，收到良好效果。

局團委將管理制度和要求彙編成《青年志願者服務鐵路春運工作手冊》，每天有一名局團委幹部和西安車站團委書記全過程盯控，嚴格考勤制度和講評制度，每天在點名會和收班會上對服務質量、工作紀律進行點評，傳授服務技巧和注意事項。利用局團委短信平台每天向志願者發佈天氣預報、注意事項，編髮鼓勵慰問短信，調動全體志願者的工作熱情。在新浪微博開通“西安鐵路春運志願者”微博，發佈志願者感言和日記，引導和調控志願者正確關注鐵路春運輿情。同時在局域網刊發春運工作簡報和志願者春運日記，擴大志願者活動影響，收到良好效果。

三、加強保障，做好後勤服務工作，提高志願服務的積極性。

為保障志願服務順利進行和志願者的權益，局團委為志願者統一配發授帶、工作證、藍馬甲、擴音器等物資裝備。並準備礦泉水、茶葉、金嗓子喉寶等藥品，為志願服務站點提供所需的相關服務用品；嚴格落實考勤簽到制度，向志願者提供餐飲補助，併為每名志願者提供服務期間的人身意外傷害保險會上，為每名志願者頒發春運志願服務專題證書，並組織志願者參觀地鐵發展史展廳，為優秀志願者頒發一定的物質獎勵。

四、及時總結，健全長效機制，為常態化志願服務奠定基礎。

春運志願服務結束後，根據服務期間志願者服務情況，局團委召開春運志願服務總結會。在此次春運志願服務工作過程中參與志願服務的管理者，加強對志願活動的監督和檢查。對志願者在服務中出現的問題，及時給與指導和糾正，確保了工作質量。同時根據此次活動的情況，局團委進一步完善《北京地鐵志願服務工作章程》、《北京地鐵志願服務手冊》以及《關於招募社會志願者參與北京地鐵運營服務保障的實施方案》、《北京地鐵志願服務帶班人員職責及要求》、《北京地鐵志願服務帶班上崗重點事項》、《北京地鐵招募志願服務團隊負責人職責及要求》等日常管理辦法和相關制度。為進一步提高志願服務工作水平，促進志願服務工作日常化奠定了基礎。

以上就是本單位20xx年春運志願服務工作總結，來年我單位還將繼續組織青年志願者參加春運志願服務工作，明年春運見！

春運志願服務工作總結範文 篇2

很榮幸我這次能代表我校參加春運志願者的工作，截止到今天，我的志願工作也就結束了，春運志願者工作總結。有很多的感想，也有很多的不捨，特寫這篇工作日誌，以表紀念。

雖然這次的工作只有短短兩天，但是從中我卻獲益良多。從第一天的被動到第二天的主動，從第一天的生疏到第二天的慢慢熟悉，我們一點點的摸索，一點點改進，爭取做到能夠更快更準確的為旅客提供服務。從言行舉止要求自己，不斷揣摩用怎麼樣的話才可以讓旅客感到更舒心做到更周到，怎樣的動作才能顯得得體，讓我們的形象顯得更健康向上。剛開始我們被動的站在原地等着旅客主動上來向我們提問，到後來我們主動上前向旅客提出給予幫助；從一開始不知道如何開口，到後來很熟練地對旅客説“我可以幫助你嗎？”“需要幫忙嗎？”

並在旅客答謝之後很自然地回答不用謝，一點點的嘗試，一點點的進步。即便是有時候會碰壁，也不會灰心喪氣；即便偶爾被呵斥，也會從容對待。我們儘可能的讓旅客更加方便更加快捷的登上回家的火車，學着去體會那種想要趕快回家的迫切心情，去理解去包容。我想這就是收穫吧，學會體諒他人也是我們所需要學習的精神。記得28號那天工作服務的時候，我和同伴徐昌遇到了一個來自廣州的五口之家，兩位老人一個孩子，還有很多的行李，我們主動上前為他們拿行李，一直送到檢票口前的等候區。一路上，那一家人不斷給我們道謝，我們都覺得很不好意思，因為真的沒想到一個很小的善舉，會得到這樣多的感謝，那個時刻讓人覺得很幸福。告別的時候，孩子的爸爸還大聲對我們説我真沒想到武漢人這麼熱情啊，並告訴我們今年四月他還會再來。聽到這樣的話，老實説，是很開心的，但是開心之餘再想想其中的一些內涵，又會覺得有些難過，但不管怎樣，就算是以自己微薄之力，改變一個外地人心中的武漢形象，我都會覺得很自豪。更何況，我相信一傳十，十傳百，只要我們繼續努力，很多東西就會發生改變。

而今天，我在一次工作服務之時，有一位旅客很開心的跟我説：“今年有志願者真好啊，方便多了。”我聽到自己的努力能得到肯定，並受到讚美，我想沒有什麼能比這個更令人滿足了吧。雖然我們的工作很辛苦，但是苦中可作樂，能幫助到他人，就讓人覺得有意義。很冷的天氣我們一直守在門口，站立等待，奔跑求助，或是運送行李，很忙綠很充實。讓遠道而來的旅客得到幫助獲得温暖，我們的心也是暖暖的。下面是我的一點經驗總結，希望可以給予大家一些幫助：第一個建議是：由於這兩天我一直從事的是幫助旅客尋找正確的檢票口和等侯區的工作，一開始我們都是看AB區滾動小屏幕靠記憶記，或是每每有旅客問到時再去詢問火車站的工作人員。但這個方法不太好，不夠準確還耗費時間更浪費勞動力。我們馬上改正並想出用相機照下電子屏幕上的數據，藉以對照的方法，這樣可以節省很多的時間和能力並更準確。今天我們採取的是自帶小本抄寫的方法，寫的過程加深印象，不斷回答旅客問題的時候加強記憶，慢慢的在有些時候我們還可以做到一提問馬上答，在忙綠的時候更提高了工作效率。電子屏幕的顯示的內容有限，有些較晚的車次上面不能及時的顯示，有些旅客提前到來，會因為找不到等候區而焦慮，於是我想盡辦法四處尋找工作人員終於得到一份印有所有車次的表格，對照電子屏幕把最近要發的車次勾畫出了，方便查找。

再遇到還未更新卻被旅客提出問題的車次也相應的勾畫出來，方便的下次的查找。還有一個建議很開心得到了帶隊總負責袁高平同志的肯定，作為負責候車區的志願者，我覺得在人羣中走動或是尋找需要幫助者是一件很困難的事情，你不斷地移動加大了旅客在需要你時尋找你的難度，也加大了自己尋找需要幫助者的困難。而站在門口可以第一時間分辨這旅客是否可以準確找到候車區或是需要你的幫助，一直等候在那也更方便旅客在需要幫助時可以快速的找到你。節省了時間也節省了體力。可以提高我們的辦事效率，爭取更多的時間給更多的人提供幫助。我想這就是我這兩天擔任春運志願者的收穫吧。

春運志願服務工作總結範文 篇3

時間過的真的蠻快的，想當初報名的時候，我心中那個激動啊，心想着，報名的人肯定多吧，能有我嗎?可當通知下達到我這時，我這個開心啊……在1月15日那天，我們大家都去報到了(與此同時，還有一個小“插曲”那，令我覺得挺有意思的，就是人名單上，我的性別被打錯了，唉，其實這也沒什麼的，只要我能開開心心的工作，為人民服務就好了,)同時大家也一起進行了工作前的培訓。

1月16日，是我志願服務上崗的第一天，我心裏有點害怕，同時也有點開心，(怕的是自己做的不夠好，開心的是我能夠服務別人，能夠把快樂帶給別人，)而且在工作的第一天，我覺得還是蠻順利的。

但是開心歸開心嗎，我也有不高興的時候，有時候也會有些小埋怨，至於埋怨什麼的，我也就不多説了，只是希望男生可以多多體諒一下女生，多多照顧一下，互相理解一下就好了.

在志願服務工作期間，也是有開心有趣的事情的，就有一天，我是下午班，然後我為一個旅客服務，與他交談，他覺得我非常有意思，非常喜歡我，我都要下班了，他還要我陪着他，還説要帶我一起回大慶，唉，我覺得挺有意思的，旅客能這樣的喜歡我，我心裏也是美滋滋的。還記得有一次，有一個小女孩，智力並不是很高，10點20分的火車，他10點15分才來的，然後焦急的問我去哪裏坐車，我一看這不晚點了嗎，所以就讓他改簽了，改簽之後，我怕他再出什麼差錯，所以就把他領到了檢票口，告訴他在這裏坐下等着，因為要提前檢票什麼的，再後來看到他進去檢票了，我也就放心了。

其實，還有許多有意思的事情，比如就拿前兩天來説吧，有許多旅客都沒有什麼時間觀念，總是會晚點什麼的，趕不上火車之類的問題，正是這些現象提醒了我，如果我以後要是坐火車了，我會注意這些微小細節的。

説了這麼多工作上的事情，還是有其他事情值得我説的，像在候車室工作時，站在出口處，與我一起工作的韓叔和那位不知姓名的鐵路阿姨，我覺得她們真的對我挺好的，和他們一起工作也非常的開心。

給我印象挺深的還有：碰到的旅客是各種各樣的，什麼樣的都有，打扮怪異的，心理上有奇怪想法的.，活潑潑可愛的孩子們，行動不便的老人們……但我覺得這都沒什麼，只要態度端正，做好本職工作就好。

經過了這麼多天的工作吧，我感觸最深的，就是我們的這個小組吧，表面上吧，看起來是那麼的“風平浪靜”的，但我總能聽到我們這個組有人説，“某”男不好，作為一個男生如果被人説不好，就應該改正吧。同時我也認為，一個組嘛，就應該和諧的相處，別為了一些小事而斤斤計較，讓大家都覺得不開心，從而影響了大家的心情。

志願服務工作馬上就要結束了，總覺得有些不捨，畢竟和大家在一起工作也是蠻快樂的。而且我也挺感謝這份志願服務工作的，在這工作期間，我得到了許多的社會實踐經驗，這對我以後的工作有着很大幫助，當我踏上社會之後，怎樣説話，怎樣與人處事都是很重要的。

經歷了這麼多，開心也有，埋怨也有，但不管是什麼，通過這次志願服務呢，我也成長了不少，增加了許多的處事經驗與工作經驗。同時，我希望以後多多開展這樣的活動，也希望志願服務活動越辦越好，給更多的人體驗的機會，讓更多的人經歷成長。

春運志願服務工作總結範文 篇4

武漢20xx年武鐵春運已經落幕，隨之的是春運志願者活動的圓滿收場，但這樣一個活動帶給我的影響遠沒有結束。我的服務時間是在年前，雖然只有三天，但很多事情是沒辦法用時間衡量的，在這短短的兩天裏，我做了整個寒假最有意義的事。因為這次志願活動，我的大學生活又增添了精彩的一筆。

年前，隨着鐵路春運的啟動以及團組織的號召，作為一名大學生，我積極投入到武漢市鐵路誌願者這個團隊中，與來自武漢各大高校的大學生一起努力，為春運工作貢獻自己的一份力量。

20xx年x月x日，接到鐵道部通知，我前往漢口火車站參加志願者培訓，當看到自己的工作時間安排後，才發現，報名時的五天只安排了三天，更為重要的是這三天是過年前的最後三天。想到回家三個多小時的車程，想到自己可能只能在外過年，我當時猶豫了一下，當還是下定了決心，既然選擇了，就做下去，絕不能不退縮，畢竟這是一次很有意義的活動。在和爸媽説明情況後，得到了他們的支持，更加堅定了我的決心。

20xx年x月x日，是我參加武昌站春運志願活動的第一天。至此，我開始了為期三天的春運志願者服務。

雖然在學校志願者活動參加過不少，但像這樣直接面對成百上千人的志願者活動還是首次，不過，心裏的緊張很快就被工作消去。在整個工作過程中，一切還算順利，大家各司其位，而我被分配到了檢票口。站在檢票口，遇到需要幫助的旅客我們會主動上前詢問，為他們提供車次、進站方式等信息，一些行動不便的旅客，我們會為他搬運行李，此外還在檢票口維持秩序。而在進站高峯時段，為了不錯過自己的車次，人們匆忙地往車站內趕，有時人們就會擠在一個檢票口，而忽略和其它通道，這時我們就會加大嗓門，引導旅客往人少的檢票口走。一個上午下來，儘管神疲力乏、嗓子嘶啞，但心裏還是十分的高興，每一聲謝謝，就是對我們最好的鼓勵。接下來的兩天，我分別在不同的崗位工作，每一個工作都體會了一遍。

讓我印象深刻的是第二天的上午，一個揹着麻皮袋子的阿姨，從穿着看應該是從農村來武漢打工的農民工，我們費了很大勁才聽清她的方言，原來她和家人走散了，而自己卻沒有家人的聯繫方式，我們讓她在檢票口等等，同時聯繫其他組員幫忙尋找，最後不知道她等到了她的家人沒有，我想應該找到了吧，但願如此。看到她站在寒風中焦急的眼神，心裏酸酸的。

有人説火車站是社會的一個小縮影，這句話一點也沒錯，在這裏我看到代表着職業的各種穿着，由內及外的各種表情，看到了社會各個層次人生活的狀態，以及人與人之間微妙的關係，同時也看到了鐵路一線工作人員生活的艱苦。

“如人飲水，冷暖自知”在這的經歷是值得去體味的，它是我成長的一部分，在經歷中不斷成熟，心裏滿足了，那些“舍”好像也變得不那麼重要了，它在我們身體中，慢慢對我們產生潛移默化的影響，它不是直接效應，也許就是某個細枝末節，連我們自己也不清楚的東西，也許就在某個關鍵時刻起了作用。

我一直認為，能儘自己所能去幫助別人是一件幸福的事，尤其是對於素不相識的人，因此大學期間，在志願者這條路上，我還回繼續走下去。此外，和來自不同高校的學生一起工作，不僅收穫了友誼與快樂，更學會了如何更好地融入團隊。這三天我收穫了滿滿的謝謝，它們幻化成記憶讓我牢牢記住。作為這個團體中的一員我真的感到很開心，很久沒有過的自豪，真的很感動。

春運志願服務工作總結範文 篇5

春運已經落幕，這場旅客大遷徙從1月19日起，共計40天，春運志願者個人工作總結。我的服務時間是在年後，雖然只有五天，但有很多事是沒法用時間來衡量的，我覺得短短的幾天比我之前過的幾個月都充實且有意義。以前只是在報紙，電視看到的情況沒想到有一天會去真正去感受，這次活動也讓我對春運模糊的概念漸漸變得清晰，雖然客流量很大，但整個運做顯得井然有序，每個人都有明確的分工，而志願者也根據自己的特點選擇合適的崗位。

年後的人羣主要以打工族為主，也有學生羣體，與年前相比人們拿的行李要少一些。從我個人角度出發能儘自己所能去幫助別人是一件幸福的事,這也是我成為一名青年志願者的初衷,在幾天活動中我學會了怎樣主動去向陌生人詢問，學會怎麼去與別人相處等等。總而言之讓我收穫很多。

在上崗的前一天晚上我還在擔心,自己什麼也不會,去了我能順利的幫助別人嗎？我要做些什麼？如果有人向我問路我不知道怎麼辦？這統統都是我在擔心的問題.所以第二天一大早就出發了,以前做什麼事都是和朋友一起,很少一個人,這次我一個人,行動逆心而為,因為我想嘗試.其實很多事情也沒自己想的那麼糟糕,也許人就喜歡往不好的方面想,這樣當困難發生時心裏的落差就不會太大.當領完紅綬帶,小黃帽,我們排着整齊的隊伍正式進入武昌火車站的時候,慢慢的沒那麼不安了,而且開始有些興奮，尤其是無意中聽到工作人員的一句話讓我很激動，他説他們﹙小黃帽﹚終於來了。

到分配工作的時候大家都很熱情，因為是第一天所以被分配到了出站口，相對於其他崗位而言難度不大，讓我温暖的是大家都很好，誰的綬帶沒戴好就幫忙弄弄，一點也不像剛認識的，而且對我這個剛來的很照顧，告訴我應該怎麼做，要注意些什麼，讓我真正的感覺像一個團隊，個人工作總結《春運志願者個人工作總結》。出站口處於地下區而且很通風，哪個地方人多我們就站在哪，及時的給別人幫助。因為每次回家都要在武昌火車站轉車，所以對這兒的情況還算熟悉，當然也碰到各種各樣的事，有問武廣高鐵的；也有要趕火車時間不夠想直接從站台上車的。也面對各種各樣的眼神，有你給他指清方向感激的眼神；有看到小黃帽後欣喜的眼神；也看到趕不上火車焦急的眼神；也有當你遲疑時輕篾眼神，當然那也只是少數的。上午的工作讓我體會到拼盡全力的感覺，好像怎麼做都不夠，感歎工作的時間太短。

本着體味春運服務他人的想法，到了下午大家自調崗位，目的是為了更加全面的瞭解整個服務的流程。下午就轉到了電梯口進行服務,用手忙腳亂形容再適合不過了,有時候直接被擠得團團轉，顧不得其他。因為需要記很多東西.有時候一大批的人都是同一個車次的時候，我看到有志願者直接喊出來，那樣可以更快的疏散人羣，對於以前的我而言是不可思議的，因為我不喜歡和不熟悉的人講話，而且還要提高分貝，當我做到的時候我自己也震驚了。反而覺得那種感覺挺好的，就好像自己被需要了。

以前總為沒能出省讀書而感到遺憾，當我看到像我一樣的學生提着大包小包大汗淋漓趕火車的時候才發覺在離家不遠的地方呆着也是幸福的，在外不容易。

第二天換到傳説任務最重的大廳，那裏很複雜，因為是新手所以不熟悉，幸虧有工作人員熱心的幫助，而且還把他的表給我説那樣會比較方便，組長要負責好的是電梯口那裏，剛開始還不是很能理解，慢慢的才發現守在電梯口的重要性。很少有讓我感到後悔的事但每次回憶那天發生的事我都很後悔。那天人有點多，有個老婆婆引起了我的注意，因為她上電梯有些遲疑，我也站着想了一下，但看她東西不多，我想她應該可以自己上去，但結果是上到一半的時候那位婆婆的雞蛋滾出來了，想撿也撿不了，她的表情讓我映像深刻，如果我當時送她上去也就不會發生這樣的事了。這件事讓我明白，有些事有了想法就要去做，不要猶豫，不要自己做的決定到最後又後悔，這也算是經驗教訓吧。

我一定不會讓一件事發生兩遍，所以接下來的工作我依然守在電梯口。因為我知道電梯口是一個很重要的地方也是很危險的地方，有人剛上電梯才發現自己上錯了，為了方便他會轉身下來，那樣是不安全的。時常會有箱子滾下來的，如果不及時跑上去，尤其人多時後果不堪設想，身體的每個細胞時刻警惕着去應對突發的事件。也有躍躍欲試不敢上電梯的，人是一陣陣的，站在電梯口始終是不安全的，只能把她們摻着上電梯。

春運志願服務工作總結範文 篇6

20xx年春運從1月19日開始，2月27日結束，共計40天。春運期間我局全面領會地方政府、自治區氣象局對做好今年春運氣象保障服務的系列文件精神，充分認識到做好春運工作的重要性，加強領導，強化責任，早組織部署各項服務工作，落實各項任務，順利圓滿完成了春運氣象保障工作。

一、組織領導

1月15日業務分管局領導召開專題會議，對春運工作進行部署。一是加強值班安排，嚴格落實24小時值班制度，確保各項工作周全到位；二是切實加強災害性天氣監測預報預警；三是突出重點服務，保證政府、決策部門的氣象服務渠道暢通，做好對春運指揮、交警大隊等重點單位的服務，通過媒體及時做好公眾出行天氣預報；四是保證設備運行，對所有設備運行情況進行檢查，對各業務流程和應急預案進行再熟悉。

二、服務概況

春運期間，我局充分利用廣播、電視、電子顯示屏、手機短信、本地報紙等多種手段，及時發佈天氣預報和出行提示信息。為進一步防範應對災害性天氣，在發佈預警信息的同時，及時電話通知交通部門，並將預警信號發佈情況告知。期間共發佈春運氣象服務專報11期，電話服務5次，短信專題服務8次，專題彙報1次，發佈道路結冰預警信號1次。

三、重點服務

1、2月10日，我局決策氣象服務中心製作“阿拉善盟入冬以來氣候特徵分析及春運期間天氣展望”專題氣象分析，報送政府領導及交通運輸部門，專題分析中指出：“預計春運期間，我盟不會出現大範圍強降雪天氣，但有2～3次強降温、大風、局部降雪天氣過程。氣象部門將積極做好春運期間天氣預報、服務工作，若遇重大災害性天氣將及時發佈決策氣象服務產品及預警信息，望相關部門及出行人員，及時關注最新天氣預報做好防禦”。

2、今年春運期間阿拉善盟地區出現兩次小雪天氣、一次較大範圍沙塵天氣。對於此三次天氣過程，我局均作了較準確的預報，及時向政府、春運指揮部門及相關單位提供專題氣象服務。政府部門根據我局決策建議，要求各部門認真落實相應措施，進一步做好對道路交通有影響的災害性天氣防範應對工作。

3、及時準確製作、發佈了春節、元宵節專題預報。

春運志願服務工作總結範文 篇7

20xx年春運期間，珠海公司青年志願者協會共有96人次到地服部進行服務支援。現將本次支援工作總結如下：

1、志願者工作概況

本次支援工作分兩個時段進行。分別是：0630—1400和1400—20__。志願者到達現場後，先簽到、領取紅馬甲，再前往現場聽從值機主任安排。支援者工作主要涉及自助服務、區域引導及卡大件行李。

數據統計：支援人數96人次；累計志願服務時間450.67小時；服務特殊旅客65人；處理不正常行李500餘件；自助值機率達48%。

較20xx年同期（春運前30天）對比：

2、工作亮點

1、用心宣傳，認真落實。在接到公司下達的有關文件後，地服團總支立即召開支委會，根據業務需求，確定志願者每日工作時間及工作崗位；根據志願者排班做出簽到表，每日要求志願者上下班簽字，由當日值機主任進行點評並在工作羣內公示。

2、齊心協力，保障旅客。本次工作首次有兄弟單位前來支援。珠海通用航空有限公司共23位青年志願者（累積支援工時145.6小時）參與了引導服務工作。

3、黨員幹部積極上陣。支援工作也吸引了許多黨員幹部參與其中。

4、春運期間會有許多初次乘機的旅客，志願者除為旅客提供指引信息服務外，也會向旅客宣傳鋰電池、充電寶的攜帶限制，機上電子產品使用限制等知識。

5、團組織、志願者突擊隊、生力軍作用凸顯。3月4日，由於珠海機場持續大霧天氣，公司多個航班取消，地服部面對巨大的服務壓力。公司志願者積極響應號召，共11名志願者用最短的時間自行趕往機場，在地服部湘川主任的簡短崗前會後，即加入到支援地服服務航延旅客的工作中。紅馬甲的到來和出現，從心裏上有效緩解了旅客的焦慮，有效、專業的指引和熱情的服務，為地服航延服務旅客提供了有力的支撐。志願者參與現場行李分揀、發放餐食、回答旅客問詢、維護現場秩序等工作，以實際行動踐行志願服務精神，展現陽光南航形象。最終航班總體運行平穩，未發生旅客羣x事件及負面輿情，3月5日南航在珠海機場的航班已全部恢復正常。

3、下一步工作安排

1、活動結束後，地服部及時開展總結工作，把工作的經驗和不足之處展開討論，以便日後更好地開展工作。

2、本次志願工作為旅客帶來了陽光服務，同時也暴露出一些不足，如：今年節後旅客人數遠大於節前，地服部在人力安排上有欠缺考慮；個別志願者未能按排班計劃完成工作。

3、志願者在現場支援時，也對地服部工作提出以下建議：

（1）隨着航班量及客流量的迅速增加，旅客排隊過安檢及尋找登機口時間也隨之增加，建議提前截載時刻，為旅客預留充裕的候機時間；

（2）地服支援時間主要集中在早高峯，不少機關志願者需從市區過來卻沒有車輛，會影響支援工作，建議車隊能給予支持；

（3）有不少旅客打印自助登機牌時向志願者詢問是否能自助打印行程單，據瞭解，廣州部分自助值機已實現此功能，建議地服自助值機也開通此功能，為旅客提供便利；

（4）地服部值機櫃台已多年未增加，而隨着旅客越來越多，高峯期時櫃枱排隊時間較長，導致旅客對南航感受不佳，建議增加櫃枱數量，提高旅客滿意度。

今後地服部將加強與青年志願者協會的合作，變被動為主動，提前瞭解志願工作要求，用心開展志願工作，並及時上報我部工作的開展狀況，同時認真總結，積極進取，以提高青年志願者的凝聚力與向心力。

春運志願服務工作總結範文 篇8

春運是我縣雙節期間的頭等大事，今年春運開始早，為切實做好我縣20xx年度春運氣象服務工作，保證我縣春運工作的正常開展和旅客出行安全，我局領導班子高度重視，早部署細安排，按照上級對今年春運氣象保障工作的要求，認真落實春運氣象服務方案，確保我縣春運氣象保障工作順利完成。

一、春運工作早部署，為做好春運氣象服務提供領導保障。

為切實加強今年春運氣象服務工作的落實，我們成立了以局長為組長，各業務股室成員參與的春運工作領導小組，建立局長、副局長帶班制度。制定了“唐河縣氣象局春運氣象服務工作方案”、“唐河縣氣象局春運氣象服務應急預案”，“災害性天氣服務流程”，更新了春運領導小組服務平台名單，保證第一時間通過手機短信把天氣信息傳到各級領導手中；我局值班領導、業務人員號碼和春運縣辦公室電話號碼上牆，保證服務提前及時，各業務技術人員晝夜值班，密切監視天氣變化，業務通訊線路暢通，加強春運期間值班備勤，後勤車輛時刻準備，嚴格實行領導帶班制度和24小時值班備勤制度，確保春運氣象服務工作紮實有效；春運各崗任務、各項工作具體細緻到人，有利地保障了春運各項工作的順利開展。

為確保氣象信息、氣象資料通道暢通，及時上傳下達，春運前，我們對雷達、衞星、自動氣象站、計算機、通信網絡等設備進行了檢修、維護，確保耗材、備件供應充足，各種業務系統和信息網絡技術裝備的正常運行，各類觀測資料及時上傳，信息傳輸和技術保障，業務系統穩定運行、資料與產品的及時分發；對發電機作了檢修，確保春節業務不斷電。做好車輛調度，組織協調和宣傳報道工作。

二、準確預報、嚴密監測，為各級領導科學決策提供依據

春運期間，為確保領導決策有科學依據，旅客出行及時掌握天氣信息，保證人民羣眾過上安樂、祥和的春節，我們利用手機短信、“12121”氣象信息答詢系統、電視天氣預報節目、廣播等多種形式，將最新的天氣信息發送給縣委、縣政府、春運辦及有關單位和廣大人民羣眾，達到家喻户曉。我們還與縣安監局聯合，通過氣象短信平台，宣傳安全知識，請醒大家注意節日安全，過好祥和幸福的春節。

今年春運前期，我縣冷空氣活動頻繁，雖然雨雪量較少，但雨雪連綿，天氣寒冷，自1月17日開始到22日連續六天雨雪天氣，正值大家辦年貨、春運返程的繁忙時期，大家十分關心天氣變化情況，我們提前預報及時服務，自1月16日開始發佈“春運天氣預報”，至春運結束，通過手機短信平台先後發佈了10期雨雪天氣預報和周、旬預報，提醒廣大羣眾注意出行安全。隨着雙節的臨近，天氣越來越受到人們的關注，我們把做好春節春運氣象保障服務工作做為重點工作，1月18日我們發佈“春節期間預報”：預計未來3-4天我縣有次大範圍的雨雪天氣，並伴有4級左右東北風，氣温下降6-8度。18號陰有小雨，19-20號有小到中雨雪，局部大雪，21號陰有小雪，22號陰天轉多雲，23-24號多雲，25-27號多雲間晴。為了保證全縣人民過一個祥和安全的春節，告知大家春節前夕有雨雪天氣，春節期間天氣晴好，有利於外出和走親訪友。

元宵節期間我縣舉辦元宵煙火晚會，當時有次弱降水過程，我們立即發佈元宵期間天氣預報：預計我縣5號白天到夜裏陰轉小雨雪，6-7號受較強冷空氣影響，風力增大到5級左右，最低氣温下降到-6到-5℃。元宵節期間降水不明顯，但風力較大，氣温較低，對觀燈有所影響，請做好相關安全工作。

截止2月16日，春運期間我們通過多種途徑共發佈春運專題預報6期，重要天氣報3期；通過手機短信平台發佈預報、預警信息10次，共計2.4萬人次；並通過電視天氣預報、廣播、網絡等將最新、最準確的天氣信息及時傳送給各級領導和廣大人民羣眾。

由於準備工作充分，思想高度重視，行動落實迅速，後勤保障細緻，我局圓滿地完成了春運氣象服務工作，受到了各級領導和廣大人民羣眾的高度讚揚和好評。

春運志願服務工作總結範文 篇9

春運是我縣雙節期間的頭等大事，今年春運開始早，為切實做好我縣春運氣象服務工作，保證我縣春運工作的正常開展和旅客出行安全，我局領導班子高度重視，早部署細安排，按照上級對今年春運氣象保障工作的要求，認真落實春運氣象服務方案，確保我縣春運氣象保障工作順利完成。

一、春運工作早部署，為做好春運氣象服務提供領導保障。

為切實加強今年春運氣象服務工作的落實，我們成立了以局長為組長，各業務股室成員參與的春運工作領導小組，建立局長、副局長帶班制度。制定了“縣氣象局春運氣象服務工作方案”、“縣氣象局春運氣象服務應急預案”，“災害性天氣服務流程”，更新了春運領導小組服務平台名單，保證第一時間通過手機短信把天氣信息傳到各級領導手中；我局值班領導、業務人員號碼和春運縣辦公室電話號碼上牆，保證服務提前及時，各業務技術人員晝夜值班，密切監視天氣變化，業務通訊線路暢通，加強春運期間值班備勤，後勤車輛時刻準備，嚴格實行領導帶班制度和24小時值班備勤制度，確保春運氣象服務工作紮實有效；春運各崗任務、各項工作具體細緻到人，有利地保障了春運各項工作的順利開展。

為確保氣象信息、氣象資料通道暢通，及時上傳下達，春運前，我們對雷達、衞星、自動氣象站、計算機、通信網絡等設備進行了檢修、維護，確保耗材、備件供應充足，各種業務系統和信息網絡技術裝備的正常運行，各類觀測資料及時上傳，信息傳輸和技術保障，業務系統穩定運行、資料與產品的及時分發；對發電機作了檢修，確保春節業務不斷電。做好車輛調度，組織協調和宣傳報道工作。

二、準確預報、嚴密監測，為各級領導科學決策提供依據

春運期間，為確保領導決策有科學依據，旅客出行及時掌握天氣信息，保證人民羣眾過上安樂、祥和的春節，我們利用手機短信、“12121”氣象信息答詢系統、電視天氣預報節目、廣播等多種形式，將最新的天氣信息發送給縣委、縣政府、春運辦及有關單位和廣大人民羣眾，達到家喻户曉。我們還與縣安監局聯合，通過氣象短信平台，宣傳安全知識，請醒大家注意節日安全，過好祥和幸福的春節。

今年春運前期，我縣冷空氣活動頻繁，雖然雨雪量較少，但雨雪連綿，天氣寒冷，正值大家辦年貨、春運返程的繁忙時期，大家十分關心天氣變化情況，我們提前預報及時服務，發佈“春運天氣預報”，至春運結束，通過手機短信平台先後發佈了10期雨雪天氣預報和周、旬預報，提醒廣大羣眾注意出行安全。隨着雙節的臨近，天氣越來越受到人們的關注，我們把做好春節春運氣象保障服務工作做為重點工作，為了保證全縣人民過一個祥和安全的春節，告知大家春節前夕有雨雪天氣，春節期間天氣晴好，有利於外出和走親訪友。

由於準備工作充分，思想高度重視，行動落實迅速，後勤保障細緻，我局圓滿地完成了春運氣象服務工作，受到了各級領導和廣大人民羣眾的高度讚揚和好評。

春運志願服務工作總結範文 篇10

一、工作目標

認真貫徹國家發改委、交通部和市人民政府辦公廳關於做好年春運工作的要求，堅持“和諧有序、安全為先、科學組織、優質便捷”的工作原則，精心組織，周密部署，努力提高春運工作質量和服務水平，嚴格落實安全責任制，切實保障道路交通、鐵路運輸、水上運輸安全，確保不發生重特大交通事故，保障人民羣眾出行安全，圓滿完成春運任務。

二、時間安排及工作步驟

年春運從1月19日開始至2月27日結束，共計40天。我縣年春運工作分為前期準備、組織實施、考核總結三個階段。1月1日至19日為前期準備階段，組建工作機構，制定工作方案，做好開展春運的業務準備工作。1月19日至2月27日為組織實施階段，相關部門按照方案組織實施，開展春運工作。3月初完成考核總結，縣政府對相關部門開展春運工作情況進行考核。

三、組織機構及職責分工

縣政府成立由副縣長任組長，縣政府辦副主任，縣交委主任、安監局局長、公安局副局長為副組長，縣交委、公安局、安監局、督查巡察辦、應急辦、人力社保局、旅遊局、衞生局、教委、農委、發改委、報社、電視台、運管所、海事處、養路段、火車站、火車站派出所、高速公路十四執法大隊、運輸公司、公司、公司等部門和單位及各鄉鎮人民政府負責同志為成員的春運工作領導小組，負責研究部署全縣春運工作，協調解決春運工作中的重大問題。領導小組下設辦公室（以下簡稱縣春運辦）在縣政府辦內，由縣政府辦任辦公室主任，負責處理日常事務。下設綜合協調、旅客運輸、秩序維護、應急處置等四個工作小組，分別牽頭負責各塊工作。

（一）綜合協調組

1、組織機構：由縣政府辦副主任任組長，縣應急辦主任石澤林、縣交委主任、縣安監局局長、縣公安局副局長、督查巡察辦副主任冉茂波任副組長，相關單位負責人為成員。

2、工作職責：

①負責全縣春運工作的統籌協調。

②對相關部門春運工作開展情況進行督查。

③負責春運工作的的信息報送。

（二）旅客運輸組

1、組織機構：由縣交委主任任組長，縣交委黨組書記駱開發、副主任洪雪峯任副組長，火車站、運管所、海事處、路政大隊、養護段、高速公路十四大隊、縣內運輸公司等單位負責人為成員。旅客運輸組分設道路運輸、水上運輸、鐵路運輸三個工作小組，並在縣交委辦公室設聯絡處。

2、工作職責：

①負責制定春運期間旅客輸送工作方案（含安全管理），並組織實施。

②掌握旅客動態，合理安排運力，及時輸送旅客，杜絕旅客滯留，負責收集春運期間旅客運送情況（含道路、水上、鐵路三個方面），整理彙總後於每日下午4點前報縣春運辦。

道路運輸組由縣交委黨組書記駱開發負責，組織運管所、路政大隊、養護段、高速公路十四大隊、縣內運輸公司等單位具體實施。

①負責制定全縣春運道路運輸及安全管理工作方案，並組織實施。

②做好春運交通安全宣傳，嚴把駕乘人員安全教育關。

③嚴把站內源頭管理，督促客運企業落實安全主體責任。

④嚴把客運車輛安全性能檢測和客運駕駛人資質審核關。

⑤全面排查整治道路交通安全隱患，確保道路暢通。

鐵路運輸組由縣交委副主任洪雪峯負責，組織火車站、火車站派出所、運管所、武警縣中隊、火車站交巡警平台、龍潭鎮、麻旺鎮、泔溪鎮等單位具體實施。

①負責制定鐵路運輸工作方案，並組織實施。

②積極宣傳鐵路春運工作情況，營造良好的春運氛圍。

③嚴厲打擊販賣車票、扒竊等違法行為，維護站內、站外管理秩序。

④合理配置火車站至縣城及各鄉鎮客運運力，做好站前客運管理工作，確保公路交通暢通。

⑤做好火車站食品衞生監測執法，保證旅客飲食安全。

⑥做好春運期間安全檢查和管理工作，重點加強龍潭、麻旺、泔溪等鄉鎮鐵路過往通道人畜安全管理。

⑦加強“三品”檢查，加大查危防爆力度。

水上運輸組由縣交委副主任洪雪峯負責，組織縣旅遊局、海事處、渡管所、相關鄉鎮具體實施。

①負責制定春運期間水上運輸工作方案，並組織實施。

②強化春運水上運輸安全源頭監管，切實提高客運船、渡船、旅遊船船主安全經營意識。

③督促客運船、旅遊船、渡船船主落實安全管理措施，督促各鄉鎮落實專職安全監管人員，監督船主配備完善救生設備設施。

（三）治安維護組

1、組織機構：由縣公安局副局長任組長，武警縣中隊隊長段慶、縣交巡警大隊隊長陳輝任副組長，火車站派出所、高速公路十四大隊、交巡警平台負責人，城南、城北及各鄉鎮派出所所長、綜治辦主任為成員。

2、工作職責：

①負責制定全縣春運期間社會治安綜合治理工作方案，並組織實施。

②加強長途汽車站、火車站、重點公路、鐵路沿線社會治安秩序監管，對社會治安突出問題加大整治力度。

③加強道路交通安全管理，嚴格控制道路交通違法行為，杜絕重特大事故發生。

④加大客運樞紐地區及周邊地區刑事犯罪打擊力度，防止重特大刑事案件發生。

⑤強化治安巡邏，對客運站場及周邊環境加大巡邏防控力度。

（四）應急處置組

1、組織機構：由縣政府應急辦主任石澤林為組長，縣交委主任、縣安監局局長、縣公安局副局長、縣衞生局局長羅萬明、縣教委主任儲再仁任副組長，相關單位負責人及縣應急辦和高速公路十四大隊全體工作人員為成員。

2、工作職責：負責春運期間突發事件的應急處置。

四、工作要求

各鄉鎮人民政府和縣級有關部門要高度重視春運安全工作，認真組織，精心安排，按照本方案要求，結合本單位實際，制定詳實、細緻，具有操作性的工作方案和工作措施，將工作任務和責任分解落實到每個工作崗位。

（一）加強領導，落實責任。當前，新春佳節即將來臨，全國“兩會”即將召開，做好春運工作是維護社會和諧穩定，確保人民羣眾生命財產安全的一項十分重要的工作。各牽頭部門一定要深刻認識做好春運工作的重要意義，切實加強對春運工作的領導，把春運工作擺上當前工作的重要議事日程，周密部署，精心組織，強力實施，確保全縣春運工作紮實有序開展。

（二）通力合作，密切配合。各牽頭部門要在縣政府的統一領導下，牢固樹立“一盤棋”思想，一切從大局出發，加強單位與單位之間，行業與行業之間的工作銜接與溝通，堅持相互理解與支持的理念，切忌我行我素，相互推諉。縣公安交巡警、交通運管等執法部門，要打破警種和行業界限，協同作戰，全力維護春運交通秩序。武警縣中隊、縣公安局治安大隊要合理配置警力資源，整合力量，切實維護重點時段、重點區域的治安環境。

（三）強化督查，從嚴追責。縣政府辦、督查巡察辦、安監局、公安局、交委、報社、電視台等部門要加大對春運工作的督查力度。要採取明查暗訪等多種方式開展督查，凡領導不重視、人員不到位、責任不落實、工作開展不力的單位要及時進行通報；凡發生重大責任事故和因春運服務引發重大聚集性事件的，要嚴格實行責任倒查，從嚴追究相關人員的責任。

（四）強化宣傳，注重實效。利用各種宣傳工具，採用多種宣傳形式，廣泛宣傳安全生產法、交通運輸安全有關法律法規，宣傳我縣文化旅遊資源及建設投資環境，營造一個良好的節慶氛圍。

（五）嚴格紀律，加強值班。春運期間，各鄉鎮各部門要加強值守，設立專門的值班電話，實行24小時值班制度，及時掌握有關情況。對旅客或經營者的投訴，各有關部門和單位要及時核實處理。落實春運信息報告制度，安排專人負責統計工作。公路、水運、鐵路等運輸管理部門和勞動部門要分別將春運和民工動態及時向縣春運辦公室報送，保證春運統計的準確性、及時性。

春運結束後，各鄉鎮人民政府、各有關單位要認真總結經驗，將春運工作總結於年3月5日前書面報縣春運辦。

春運志願服務工作總結範文 篇11

xx年春運從x月xx日開始，至x月xx日結束，為期40天。為認真做好春節期間的旅客運輸工作，確保旅客順利流動，我公司認真貫徹上級交通主管部門有關春運精神，堅定貫徹執行“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，按照“以人為本，安全第一，組織有序，優質便捷”指導原則，積極準備，認真做好運輸組織工作，公司投入大小客車00台，客座00位，圓滿完成了春運工作。現總結如下：

貫徹落實，認真部署春運前夕，我公司積極準備，認真部署春運工作。通過召開公司管理人員及全體駕乘人員春運動員大會，認真傳達交通主管部門xx年春運安全生產工作會議精神，按照“以人為本，安全第一，組織有序，優質便捷”指導原則認真部署春運安全各項工作。

一、健全機構，加強領導。

為確實加強春運工作組織領導，公司成立了“20xx年春運工作領導小組”，由法人任組長，安全科長任副組長，成員有、，領導小組下設辦公室，並制定了具體實施方案和應急方案。

落實安全責任，確保春運工作順利進行。公司與駕駛員簽訂了20xx年春運安全責任書，落實安全責任。

二、加強安全監管，確保春運安全穩定

運輸安全是春運的重中之重。公司認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，將安全工作放在春運工作首位，認真貫徹落實有關安全管理規定，全面落實企業安全生產主體責任，嚴格落實安全責任制，細化各項安全管理措施。

1、把好駕駛員從業資格關。

加強駕駛員的安全教育和培訓，增強安全意識和責任意識，嚴禁無從業資格的人員駕駛營運車輛。

2、把好車輛安全技術狀況關。

春運前一個星期公司所有車輛在運管檢測線提前進行車輛的春運檢測，防止機械事故的發生，確保春運安全。

3、充分利用GPS加強動態監控。

運用GPS安全監控信息監督駕駛員安全行車，及時糾正超速，超載，疲勞駕駛等危及安全行車的行為。

總之，在公司全體幹部職工的共同努力下，20xx年春運未發生一起交通事故和旅客投訴事件，實現了安全生產的既定目標，為全年安全生產各項工作打下了良好的基礎。

春運志願服務工作總結範文 篇12

xx年，xx市氣象局堅持“每次過程不放過”的原則，始終把決策服務放在首位，精心部署、嚴格管理、措施得力，做到預報準確、氣象情報傳遞及時、服務積極主動，在今年的“7.8”“7.18”“7.31” “8.6”四場區域暴雨和其他災害性天氣過程中發揮了重要作用，尤其是在“7.8”過程中表現突出，降低和減輕了氣象災害帶來的危害程度及重大損失，取得了明顯的經濟和社會效益，受到市委、市人民政府的高度評價。

一、提早安排，全面準備

今年，我局氣象服務工作，充分認識今年可能是厄爾尼諾年的的嚴峻形勢，天氣形勢複雜，召開專題會議，傳達國家局、省局、市局領導對氣象服務的講話精神，認真落實貫徹，，完善了相關工作制度，按照“思想到位、責任到位、組織到位、制度到位、技術到位、裝備到位”六到位提出了要求，各科室結合實際，認真做好年度服務各項準備工作。明確了相關人員的工作職責，落實行政、業務值班帶班制，基礎業務崗位要實行24小時值守班制度，保證各業務環節有效銜接。力求工作到位，力戒麻痺思想。

二、及時、主動、科學、高效的氣象服務

7月上旬，我市出現較強降雨天氣過程，部分地方出現了暴雨。我局充分利用風雲衞星、天氣雷達、自動氣象站等裝備獲取的實況資料和T639、歐洲中心、日本、wrf等數值預報產品，積極與市氣象台和南片區預報室聯防會商，加強對暴雨、大風、雷暴等強對流天氣的監測。強化氣象災害預警信號的發佈，對短臨預報服務，根據天氣的變化及時滾動更新；及時對鄉鎮預報進行訂正，大大提高了鄉鎮預報準確率和服務效果。加強了天氣過程的分析總結，在出現重要天氣時能在24小時內上報氣象服務工作總結，1周之內要上報技術總結。全年共發佈重要天氣消息19期，重大氣象信息專報1期，氣象信息快報43期。

三、加強部門協作，形成聯動機制

我局與應急辦、國土、水務、農業、交通、林旅等部門的合作，暢通信息發佈渠道，實現了信息共享，今年新增衞生、民政開展部門之間的聯動。汛前將氣象信息員、地質災害防範責任人、防汛責任人、合作社責任人等重新進行梳理增加一千多名短信接收者，確保預警信息第一時間傳送到他們手中，爭取防災減災主動權。在汛期我們認真執行地質災害降水閾值降低到每小時5毫米的規定，每小時降雨達5毫米以上，及時開展雨情服務並及時通報，並與國土聯合發佈地質災害氣象風險預警9期。

四、服務平台建設

我局根據市局要求結合我局實際完成了公共服務平台2期的相關工作；配合市局完成了xx市氣象局新官方網站的建設工作，並完成了網站的域名的續費和國家事業單位官方網站認證工作獲得綠標；完成了微信官方認證工作和微信發佈內容的改版工作，改版內容深受廣大市民喜愛；努力提高微博、微信、手機客户端等平台的宣傳，目前粉絲數已達13000餘人；完善了平台的相關工作制度和值班日誌。

春運志願服務工作總結範文 篇13

一、天氣實況

（一）基本氣候概況

今年春運從1月28日開始至3月8日結束，歷時40天。春運期間平均氣温偏高，降水偏少。

春運期間累計降水量50.9毫米，降水時段主要集中在春運後期（2月25日-2月28日，3月1日-4日）；春運40天中最低氣温在0℃以下的有3天，極端最低氣温-3.1℃，出現在1月29日。

（二）主要災害性天氣過程

1.降雨天氣

春運期間未出現降雪天氣，降水天氣過程分別是2月1日、5日、14日、25-28日，3月1-2日和4日。

2.大霧

春運期間共出現1次大霧天氣過程，出現在3月5日，最小能見度87米，持續時間為6:03-9:27.

3.寒潮

春運期間共出現1次寒潮天氣過程，2月28日-3月2日受強冷空氣影響，我市最低氣温降幅達8.6℃。

二、監測聯防

在整個春運期間，我局始終密切關注周邊台站的天氣實況，加強與泰州市氣象台及周邊台站的聯繫和會商，及時進行預報服務。

三、預警服務

發佈大霧橙色預警（3月5日）和寒潮藍色預警信號（2月28日）各1次。所有預警通過省突平台發佈，國突備案，通過傳真向市委、市政府、春運辦及應急管理局等部門發送，通過微信羣組向重點單位及時發佈，通過電子郵件向電台發送，利用“智慧泰興”App向公眾發佈，並通過短信向所有市鄉相關領導、氣象災害重點防禦單位及農村氣象信息員發送。在災害性天氣影響結束後，及時解除預警信號。

四、氣象服務

1.決策氣象服務

春運期間，我局向市委、市政府、春運辦、安委辦等部門發送預警信號2次，“春運專題服務材料”35份，“一週天氣公報”6份，服務短信43條。

2.公眾氣象服務

春運期間出現的降雨、大霧、寒潮天氣過程以及春節節假日期間天氣，我局均作出了準確的預報服務，遇到災害性天氣及時製作發佈氣象災害預警信號。

春運期間共接受電視台採訪1次，預警信息和每天短期預報及時向電台、“智慧泰興”App發送，使公眾能快速準確收到氣象信息。