交通局個人工作總結範文（精選16篇）

交通局個人工作總結範文 篇1

我縣交通工作在縣委、縣政府的正確領導下，在省、市交通主管部門的大力支持下，認真學習和貫徹落實黨的xx大、xx屆四中全會精神，堅持以科學發展觀為指導，以我縣交通工作“20xx年發展規劃和建設計劃”為目標，緊緊圍繞經濟建設和政府工作中心，務實求真、鋭意進取、突出重點、狠抓落實，堅持不懈推進重點項目建設和重點項目前期工作，全面加強黨的建設和黨風廉政建設，強化交通安全生產責任，實現我縣交通工作不斷取得進步。

一、切實加強黨的建設和黨風廉政建設，深入學習實踐科學發展觀

1、切實加強黨的建設，全面提升幹部隊伍素質

我局按照“五個好”支部的要求，全面加強黨的建設。努力做到學習風氣好、工作作風好、管理服務好、團結共事好、廉政建設好。1月份，局支部進行了換屆選舉，選舉產生了新一屆支委，進一步健全了黨的組織機構；同時，還發展預備黨員1名，給支部注入了新鮮血液。

我局採取多種形式，組織黨員、幹部、職工認真學習中央一系列文件精神，從局領導到每一位黨員都系統地剖析了理想信念、宗旨、作風、遵紀守法和立足本職發揮作用等方面存在的問題，廣泛徵求意見、積極轉變工作作風，有效地增強了幹部職工的責任意識、大局意識、危機意識和服務意識。從根本上杜絕了“門難進、臉難看、事難辦”和“吃、拿、卡、要”等現象。我局幹部、職工熱心服務基層，認真做好服務農業、服務農村、服務農民工作，得到了社會各界的廣泛好評。

2、認真學習，深刻領會，全面貫徹落實黨的xx屆四中全會精神

黨的xx屆四中全會於9月召開，全會提出，堅決反對腐敗，是黨必須始終抓好的重大政治任務。我局迅速掀起學習、宣傳、貫徹四中全會精神的熱潮，組織班子成員和全體黨員幹部認真學習黨的xx屆四中全會精神，統一思想認識。要求班子成員增強加強和改進新形勢下黨的建設的責任感和緊迫感，認真履行黨章賦予的職責，加強監督檢查，嚴明黨的紀律，保證和

促進我局黨風廉政建設和反腐敗工作的深入開展。教育和引導廣大黨員幹部進一步增強政治意識和紀律觀念，為加強和改進新形勢下黨的建設積極獻策、努力工作。

3、深入開展學習實踐科學發展觀活動

我局學習實踐科學發展觀活動在縣委的正確領導下，從4月3日開始至8月底完成了全部預定任務。在學習實踐中，我局堅持以“科學發展、四求先行”為活動主題，以“海西應先行，環三爭跨越，茶鄉創新業”為實踐載體，以準確把握“堅持解放思想、突出實踐特色、貫徹羣眾路線、正面教育為主”為原則，查找和確定整改落實方案13個（項），並制定了整改措施和整改方案，整改責任人和整改單位認真按照縣委學習實踐辦的安排部署，紮實抓好整改落實後續工作，完成年度整改項目11個，取得了較好的效果。基本實現了“黨員幹部受教育、科學發展上水平、人民羣眾得實惠”的總體要求和達到了“提高思想認識、解決突出問題、創新體制機制、促進科學發展”的目標要求。

4、建立完善的監督機制，深入開展工程建設領域突出問題專項治理工作

我局認真貫徹落實黨中央、國務院關於開展工程建設領域突出問題專項治理工作的部署和要求，深入開展交通運輸系統工程建設領域突出問題專項治理工作，成立了壽寧縣交通局工程建設領域突出問題專項治理工作領導小組，設立了辦事機構，切實加強對這項工作的領導。我局在工程招投標等重大事項上要求嚴格按制度執行，尤其是重大工程，我局都在發包工程前對工程預算、施建的招標、工程質量、工程安全等進行層層預防和監督，避免工程建設中出現職務犯罪，同時我局還針對羣眾反映強烈的熱點、難點問題，制定聯繫方法，聽取羣眾的意見和建議，推進黨風廉政建設和反腐敗工作的深入開展。

我局嚴格落實上級的有關規定，對工程建設資金管理實行專户存儲專款專用，做到一路一帳，並自覺接受紀檢、監察、檢察、審計等部門的監督和指導。嚴格資金撥款程序，完善了工程計量和工程施工管理、質檢人員簽字、分管項目負責人審核、項目法人審批的資金撥款方式。同時加大監督和審計力度，嚴格執行財務建設資金使用定期檢查和審計制度。

二、全力推進省道、普通公路建設和管理，加快高速公路前期工作步伐

1、壽慶二級公路復工建設

在省、市交通主管部門和省交戰辦的關心支持下，在縣委、縣政府的高度重視下，壽慶二級公路於7月8日正式復工。復工後完成路面鋪設500米（即城西橋頭至g2標段接點），便道1條300米，主幹道土石方60多萬元工程量；土地預審已通過，正式報批手續縣級材料已完備，正在向市、省上報；林地已通過國家林業總局審批，林木報批已報市局；徵地工作已全面展開，併發放徵地款50多萬元；沿線路基上的通信、電力、移動、聯通、廣電等單位線杆以及羣眾的墳墓已通知遷移。完成年度投資700萬元，累計投資近3000萬元。壽慶二級公路按計劃將於20xx年完成全部建設任務。

2、壽政公司成立，壽政公路建設正式啟動

壽政公路即省道s202線壽寧犀溪至莆田湄洲島公路壽寧城關至政和界段公路，前期工作從開始。縣委、縣政府對壽政公路前期工作高度重視，3月份批准成立壽寧縣壽政公路建設管理有限公司，5月份公司正式成立；6月中旬“工可”調整編制工作完成，並上報省交通廳行業審查；8月19日，《省交通廳關於省道202線壽寧犀溪至莆田湄洲島公路（壽寧城關至壽政交界）工程可行性研究報告的意見》送省發改委立項審批。調整後的“工可”方案總里程53、145公里，投資38838萬元。目前，審批“工可”所需的相關手續正在全面辦理，其中“林地用地預審”、“土地用地預審”已通過審批；“水土保持設計方案”省水利廳已召開審查會，設計單位根據審查意見正在修編；“環境評價報告書”已完成並上報審批；初步設計工作外業已基本完成，並進行了外業設計驗收，預計至20xx年1月底可完成。按計劃壽政公路前期工作將在20xx年6月前全部完成，隨後動工建設，至20xx年完成建設任務。

3、高速公路前期工作加速啟動

高速公路，南經寧-上高速福安段接沿海大通道瀋海高速公路，北經泰順高速公路支線接浙江龍-麗-温高速公路，是全省已規劃高速路網的一個路段。工程全長57、1公里，估算造價41、06億元，其中我縣境內約42公里，估算造價30億元。

初縣委調整充實了高速公路壽寧段前期工作領導小組，並批准成立了高速公路壽寧段前期工作領導小組辦公室，正式掛牌辦公。8月27日省發展改革委審查通過了“海西高速公路網福安至壽寧聯絡線路線方案”（預可），目前福泰高速公路已列入省高速三十之一，工可正在編寫中，閩浙兩省交通合作協議（接線方案）已簽署。福泰高速公路按計劃於20xx年8月至20xx年2月完成初步設計，20xx年3月至20xx年12月完成施工圖設計，20xx年1月至20xx年12月施工，20xx年建成投入使用。

4、建制村通村公路建設驗收工作全面結束

省交通廳、市交通局於2月、4月兩次到我縣進行取芯和外觀檢查，外觀檢查全部合格，取芯181公里362個芯樣，合格360個，合格率超過99%。至此，我縣建制村通村公路建設工作達到“一縣一議”的目標要求，全縣提前二年實現了98%以上建制村通硬化公路。

5、縣道改造及通自然村項目努力推進

縣道改建項目紮實推進，累計完成投資1010萬元：X941託溪至慶元界三級公路完成投資600萬元、X944鳳陽-周寧界三級公路完成投資200萬元、X942下黨-楊溪頭完成投資10萬元、X943甲坑經富家村至福安界完成投資200萬元。通自然村水泥硬化項目累計完成18個項目、29、2公里，投資1460萬元。

6、認真抓好安保工程建設和危橋改造工作

上級下達我縣羣養農村公路安保工程計劃為實施路段3段，實施里程70、9公里。10月我局完成以上項目的設計和招投標工作，10月底開始組織實施，按計劃將於年底前完成建設任務，完成投資260萬元。同時，今年我局還完成了平溪鄉嶺根橋和坑底鄉地頭橋兩個危橋改造項目，完成投資30萬元。

三、認真落實“一崗雙責”，切實加強安全生產工作

我局認真貫徹落實《安全生產法》、《道路交通安全法》、《道路運輸條例》等交通安全法規，按照“安全生產年”和“責任落實年”的工作部署，全面落實安全生產“一崗雙責”和“企業安全生產主體責任”，認真開展安全生產“三項行動”和“三項建設”，調整充實了安全生產工作領導小組，並印發了《年度安全生產目標管理責任書》。道路危險貨物運輸駕駛員持證上崗率達100%，交通建設工程事故實現零事故、零死亡率；水路運輸安全管理得到加強，水路運輸事故實現零事故、零死亡率，全縣未發生重特大交通安全生產責任事故。

由縣政府分管領導牽頭，多次組織交通、運管、水利、安監等縣直部門，對麻竹坪水庫渡口渡船、南山頂旅遊公路、楊梅洲旅遊公路等進行安全生產檢查，排除安全生產隱患；我局也經常組織力量開展s301線、s202線等重點路段的安全生產專項檢查活動，第一時間掌握重點路段的交通運輸及道路狀況，發現隱患及時進行安全生產整改。此外，我局對在建項目進行經常性的安全生產檢查，發現隱患及時排除。

運管所對全縣運輸企業開展以企業標準化作業、規範化管理的“雙化”工作，促使運輸企業加大了安全生產投入，全縣35輛跨縣的客運車輛及14台危險貨物運輸車輛全部強制安裝gps衞星定位儀，安裝率達100%，實現了動態監控，從而全面提高了企業安全生產管理水平；地方海事處切實加強水上安全生產管理，認真貫徹落實水上安全管理“三長責任制”，努力構建長效安全管理機制。一年來多次召開海事、安監、相關鄉鎮聯席會議，探討水上安全管理思路、對策，做到在水上安全管理上早佈置、早安排，將安全隱患消滅在萌芽狀態，促進了水上安全管理工作水平的全面提升。

四、積極探索新機制，努力提高縣鄉公路養護管理水平

我局切實加強對縣鄉公路養護工作的領導，努力探索縣鄉公路養護管理新機制，創造條件，加大投入，強化服務，為我縣經濟社會發展提供良好的交通條件。一是籌措資金對羣養公路進行了全面整修。如投入20多萬元對桐洋至日洋浦油路進行了修復，組織機械對城關城西橋頭至際頭仔油路進行路面清障並實施路面修補工程等；二是對養護道班進行整頓，配備養護機械。桐洋至日洋浦、日洋浦至託溪、日洋浦至溪源、溪源至叉頭阪、溪源至下黨、犀溪至南山下段，重新調整了道班人員，每段配割草機一台，並重新核定了養護人員工資，進一步明確了職責。城關城西橋頭至際頭仔油路也配備了專人養護；三是認真做好防汛防颱抗洪工作，制定並印發了《壽寧縣交通系統防汛防颱抗洪工作預案》，較好地完成了全年防颱防汛等水毀搶通搶修任務，確保了縣鄉公路的暢通。

五、紮實做好新時期國防交通戰備工作，不斷提高保障能力

我縣國防交通工作以貫徹新時期軍事戰略方針和“軍民結合，寓軍於民”戰略思想為指導，以提高應付多種安全威脅，完成多樣化軍事任務能力為牽引，結合本縣綜合交通和行業發展規劃，抓住國家擴大內需加快交通設施建設機遇，突出重點，分步實施，高質量貫徹國防和軍事要求，增強重要交通設施國防功能，進一步完善立體網狀、綜合配套的國防交通設施體系，不斷提高保障能力，適應急時應急，平時服務，戰時應戰的需要。一是我縣組建了國防交通專業保障隊伍三個中隊180人，其中：路橋搶修中隊60人，汽車運輸保障中隊40人、30輛車，交通管制中隊80人。這是一支以“戰時應戰、急時應急、平時服務”為發展方向，以專業隊伍為骨幹，以民兵隊伍為補充的交通戰備專業保障分隊，多次參加抗擊颱風等自然災害的緊急運輸保障任務和搶險救災任務，充分發揮了交通戰備急時應急的作用。二是組織壽慶路復工建設工作，並取得新進展。三是組織和參與雙湖級公路債務審核工作。從3月底開始，在審計、財政、發改等部門的支持下，開展了雙湖二級路的債務審核工作，至6月份完成，上報省交通廳等上級部門審核。四是編制並上報交通戰備建設規劃。

六、進一步規範行業管理，努力培育運輸市場

一是加強運輸企業、維修企業的管理。積極引導運輸企業更新高等級、節能、環保車型。運管所於7月制定了《縣運輸管理所開展機動車維修市場專項治理整頓工作實施方案》，在全縣開展了機動車維修市場專項整治工作。對不符合安全條件的維修企業全部停業整頓，對維修工重新進行崗培，提高了維修工的技術水平和服務意識，對寧德市汽車運輸集團公司壽寧維修廠（二類）和壽寧順達汽車維修廠（三類）進行重新認證許可，從而確保了車輛的維修質量。二是加大運輸市場整治力度。按照《行政處罰法》、《道路運輸條例》等有關法律、法規的規定，嚴格依法管理，嚴厲打擊各類違法違章。全年共檢查車輛10111輛次，出動稽查人員976人次，查獲“黑車”10輛，糾正違法違章車輛1398起，罰款5、87萬元。同時，對劣種趕集車輛進行專項整治，處罰9起，移送交警處理1起。建立健全舉報制度，處理舉報案件2起。有效遏制了違法違章案件的發展勢頭，推進了運輸市場的健康有序發展。三是加強對培訓機構教學行為的監管，規範駕駛培訓市場秩序，培訓質量得到進一步提高。全年培訓小車駕駛員480人，摩托車駕駛員605人。四是對客運企業、危貨企業和駕培企業進行質量信譽考核。通過考核，閩運壽寧分公司、壽寧縣運寧公司獲aa級，壽寧縣星耀氣體有限公司aaa級，壽寧縣順福駕訓有限公司a級。

更新客運車輛19輛373座；新增壽寧至甘棠、壽寧至南溪客運班線2條；新增貨運車輛209輛5370、35噸；壽寧汽車站於12月3日正式搬遷至茗溪新區，同時，開通了舊車站至新車站的公交線路，進一步改善了客運市場環境；全年完成客運量106、51萬次，旅客週轉量8372、49萬人公里；貨運量446、39萬噸，貨運週轉量37525、45萬噸公里。全縣道路運輸經濟運行態勢良好，各項指標全面增長，為我縣經濟持續、快速、健康發展提供了有力的運輸保障。

七、紮實推進民評等各項工作，努力構建和諧交通環境

1、全面加強機關效能建設、政務公開、信息公開工作

我局切實加強機關效能建設，全系統均實行了考勤制度、崗位責任制、政務公開制、服務承諾制、首問責任制、否定報備制、辦結制、違規追究制等規章制度。實行了休息日、節假日預約服務制度，運管所、通行費所等窗口單位結合創建文明窗口活動，開展了所長接待日、上門服務和休息日服務等便民活動，得到了羣眾的好評。切實抓好領導行為監督和政務公開工作，全面規範政務公開內容、公開程序、時間和形式，取得了良好的成效。切實抓好信息公開工作，指定專人負責，做到及時準確，主動公開的文件第一時間在縣人民政府門户網站公開，在縣直機關中，我局公開的文件數量僅次於政府辦，名列第二。

2、積極開展“單位掛村、幹部掛户抓茶改”活動

我局主要領導和正副科後備幹部共6名，掛鈎扶持斜灘鎮王溪村茶改100畝、斜灘鎮印潭村茶改20畝。我局認真貫徹落實縣委、縣政府《關於進一步促進茶產業發展的若干意見》，積極開展“單位掛村、幹部掛户抓茶改”活動，在縣委動員大會後，由劉增康局長帶領全體掛鈎幹部第一時間深入王溪村、印潭村開展調研、動員和宣傳，並確定了茶改户和茶改面積，之後於12月23日邀請縣茶業局2名專家分別到王溪村、王溪村王坑自然村開展茶業栽培技術現場培訓，深受茶改户的歡迎和好評。同時，我局還下撥茶改資金3、5萬元，幫助掛鈎村茶改户訂購茶苗120畝。目前，120畝茶改茶園已開墾，春季即可栽培。茶改工作有序進行，為推進閩浙邊界生態新茶鄉建設做出了應有的努力。

3、紮實抓好社會治安綜合治理、平安建設工作

社會治安綜合治理工作緊緊圍繞建設“平安交通”這一主題，堅持以科學發展觀為指導，認真貫徹黨的xx大、xx屆四中全會精神和依法治國基本方略，按照“打防結合，預防為主”的要求，着力解決維護社會穩定的機制、制度等問題，進一步提高依法行政水平，為推動全面建設小康社會，提供安全、有序的交通環境，創造和諧穩定的社會環境和公正高效的法治環境，確保廣大人民羣眾安居樂業做出了努力。一年來交通系統未發生幹部職工參與非法宗教活動及“功”等邪教組織和“六合彩”賭博等各種違法犯罪活動。

我局認真貫徹落實壽寧縣委、縣政府《建設“平安壽寧”實施方案》和寧德市交通局《建設“平安交通”實施方案》的精神，進一步落實《縣交通系統建設“平安交通”實施方案》、矛盾糾紛排查調處制度等平安建設工作制度，完善防汛防颱抗洪預案等處置突發性事件和羣體性事件應急工作預案，並結合實際認真抓好落實。局領導對平安建設工作高度重視，經常召開局務會議研究平安建設工作，並形成了制度化。

4、切實加強計劃生育工作的領導

年初調整充實了計劃生育工作領導小組，局計生辦設專人負責，局務會議經常研究和部署計劃生育工作。切實加強了計劃生育的基層基礎工作，促進了局機關和下屬各單位的人口與計劃生育工作取得新進展。我局重視抓基層打基礎，鞏固“三為主”，推廣“三結合”，確保無計劃外生育等違反計生政策問題的發生，全年雙查到位率100%，計劃生育工作水平得到全面提高。

紮實抓好“四、五、六月份計劃生育宣傳服務月活動”，確保完成縣委佈置的中心工作任務。按照《壽寧縣計劃生育領導小組關於在全縣開展四、五、六月份計劃生育宣傳服務月活動的實施方案》精神，我局抽調局機關和運管所有關人員，由許乃江主任、吳成福副局長帶隊，深入掛鈎點平溪鄉環溪村開展計生宣傳服務月活動，併到温州、晉江等地落實計生對象。至6月底，共完成上環8例、結紮6例（其中二女扎1例）、人流引產1例，辦獨生子女證4本，徵收社會撫養費1、26萬元，扶持和資助村計生辦公、活動場所建設和計生“三户”發展生產資金2萬元，在平溪鄉六個縣直掛鈎單位中綜合排名第三名。

5、加大社會主義精神文明建設力度

精神文明建設堅持以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，以服務基層、服務農村、服務羣眾、奉獻社會為宗旨，以建設有理想、有道德、有文化、有紀律的“四有”交通幹部職工隊伍為目標，努力提高交通職工思想道德和

科學文化素質，為建設閩浙邊界生態新茶鄉，全面建設小康社會，促進交通大發展，提供了有力的思想保障、精神源泉和智力支持。局領導班子對精神文明建設工作高度重視，年初調整充實了精神文明建設領導小組，局長任組長、負總責，分管領導任副組長、負具體責任。精神文明建設工作做為我局的一項重要工作，做到年初有部署，年終有總結，平時還經常性的開會研究精神文明建設事項，解決精神文明建設資金等各方面的問題，做到了“規劃科學、目標明確、措施有力”。

6、努力推進民主評議行風、行政執法、治理公路“三亂”工作

我局民主評議政風行風工作堅持以科學發展觀和黨的xx大、xx屆四中全會精神為指導，以忠實履行職責為核心，以加強隊伍建設為關鍵，以服務羣眾為重點，以人民滿意為標準，以建立糾風工作目標管理長效機制為抓手，堅持“誰主管，誰負責”和“管行業必要管行風”的原則，大力弘揚求真務實精神，圍繞貫徹落實《行政許可法》和《全面推行依法行政實施綱要》，深入開展政風行風建設。通過紮紮實實的工作和不懈努力，確保民主評議政風行風工作取得實實在在的成效，充分展示了交通隊伍的新形象，進一步樹立了行業新風，為推進海西交通發展戰略順利實施、優化發展環境、維護羣眾切身利益服務做出了積極的努力。

我局嚴格執行《行政許可法》、《行政處罰法》等行政法規，積極改變習慣的行政管理方式，確立了做法制政府、誠信政府、責任政府的理念，在實際工作中遵循權由法定、有權必有責、用權受監督、侵權須賠償的權力運行規律，依法行政意識和執法水平得到較大提高。

治理公路和水上“三亂”和治理超載超限工作成效明顯。在鞏固轄區公路和水上基本無“三亂”工作的基礎上，重點抓好預防公路和水上“三亂”反彈工作，經常性進行宣傳和檢查督促，確保全縣公路和水上基本無“三亂”。超載超限治理工作也取得了實效。

此外，我局信息公開、路政管理、工程質量監督監理、扶貧奔小康、科教培訓、工會、老幹部、老體協等各項工作紮實推進，均取得了一定的成效。

交通局個人工作總結範文 篇2

我局圍繞全縣“三年振興，五年崛起”的戰略目標，以優化發展環境為已任，加快職能轉變，全體幹部職工團結奮進，創先爭優，推動了交通工作再上新台階

一、圍繞服務“三年振興、五年崛起”所做的工作

我局把項目建設作為推動全縣“三年振興、五年崛起”的切入點，對全縣公路網進行了科學謀劃，制定了詳細的管護方案，同時對已審批的項目做到早準備早開工;對已達成意向的項目做好早批覆早立項;對謀劃中的項目做到早安排早跑辦，確保了項目建設的儘快落實。

一是積極跑辦收費站搬遷項目，為了促進縣域經濟快速健康發展，我局把收費站搬遷項目確定為“一把手”工程，面對跑辦難度大的實際情況，堅持一把手親自組織，親自協調，親自跑辦，經過積極努力，目前該項目已經省交通廳高速公路管理局批准，並報省公路局和省交通廳批覆。

二是抓好衡德路提升改造項目。衡德路在我縣境內長12.3公里，寬7米，擬改建方案：清涼店以西按一級路雙向四車道進行建設，清涼店以東按一般二級路改造，寬12米，該項目工期為兩年，今年完成路基工程。目前市局正準備進行招投標，我局已做好施工準備工作。

三是大力跑辦武清路大修項目。武清路長18.6公里，寬9米，今年我們明確局長主抓，分管局長具體抓，加大跑辦力度，目前已與市交通局和省交通廳達成建設意向，省交通廳現正在對全省農村公路項目進行審定，我們也在積極爭取。

四是抓好劉辛莊大橋重建項目。該項目投資241萬元，目前市水務部門已完成防汛評估，我們正組織工程招投標。

五是抓好農村公路建設。目前已完成農村公路建設13.3公里。

六是認真組織建設路拓寬工程。目前施工前的人員培訓及施工機械已準備就緒，待清場完畢，馬上進場施工。另外我們抓了公路養護、水毀修復、公路兩側綠化美化等工作，確保了公路的暢潔綠美。

二、思想作風紀律整頓開展情況

一是堅持思想作風紀律整頓與創先爭優活動、行風建設和效能建設相結合，深入開展強素質、提形象、做貢獻、創建學習服務型機關活動，每月都有重點有針對性地進行學習培訓，通過學習優秀黨員模範幹部的先進事蹟，啟發教育幹部職工樹立正確的人生觀、價值觀，要求每名黨員幹部做學習的模範，團結的模範，工作的模範，同時開展“三年振興、五年崛起我該如何做”、“打造新交通我應怎樣辦”的大討論，營造了講團結、講學習、講工作、求上進的良好氛圍。

二是認真治理行政不作為、亂作為及冷橫硬、吃拿卡要行為，重點解決作風不實、素質不高、效率低下等問題，一方面開展以六查六看為主要內容的自查自糾活動，印發了500份徵求意見卡，廣泛徵求單位部門和社會各界的意見建議，對徵集到的意見建議，逐項制定整改措施，並將整改目標落實到人，確保了整改效果。另一方面完善各項規章制度，推行違規離崗制、違紀下崗制、投訴待崗制，嚴格落實各項規章制度，狠剎歪風，弘揚了正氣。

三是對在崗情況、衞生情況、着裝情況、精神狀態、言行舉止定期進行明查暗訪，嚴厲治理上網玩遊戲、中午飲酒、進出娛樂場所等行為，同時每季對各站室工作開展情況進行一次檢查測評，以檢查促落實，以考核促規範，以獎懲促幹勁，對評比落後的站室及下屬單位，局長及分管局長親自過問、親自督辦，加壓力施動力抓好落實，有效調動了各站室及下屬單位的工作積極性，增強了隊伍的戰鬥力和凝聚力。

三、在嚴格執法和治理公路“三亂”方面採取的措施

公路“三亂”不僅影響着交通形象，而且直接影響着經濟發展。最近中央電視台在“今日觀察”節目反覆播出了“聚焦物流之頑症”，對某些地方的公路“三亂”予以曝光，我們對此高度重視，組織執法人員進行了收聽收看，對執法人員進行教育培訓，層層簽訂了治理公路“三亂”目標責任狀。並重點抓好以下方面：

一是對執法程序、執法文書、執法行為進行了規範，強調執法人員一律實行持證掛牌上崗，在執法中嚴格按執法程序執法，案件處理要做到事實清楚，定性準確，處理恰當，杜絕了隨意執法行為。

二是認真執行市局制定的上路稽查時間和“五禁兩不三注意”、“八不準三注意”等有關規章，違者按公路“三亂”嚴肅處理。

三是認真落實行政執法責任制和執法過錯責任追究制，並聘請了21名社會監督員，接受羣眾監督，有效杜絕了執法過錯和公路“三亂”行為的發生。

四、在為羣眾實事辦好事方面做法

我們把羣眾是否滿意作為衡量工作的標準，認真解決羣眾關心的難點熱點問題，注重抓了以下方面：窗口單位開展“擦亮服務窗口”活動和“黨員先鋒崗”活動，推行首問負責制和限時辦結制，向社會進行公開承諾，承諾內容公開上牆，並開展“辦好每件事、服務於羣眾、奉獻在崗位、滿意在交通”活動，要求工作人員恪守“十個不讓”，努力做到一張笑臉，一片熱心，認真做好每件事。同時每個窗口單位都確定了50户服務對象，建立了服務枱帳。在此基礎上，我局開通了交通服務熱線，每天安排一名局級幹部帶班，24小時接待羣眾來信來電和羣眾來訪，對羣眾反映的問題當天能辦的馬上辦，當天不能辦的限期辦，給羣眾一個滿意答覆，做到件件有答覆，事事有迴音，共處理羣眾反映的各類問題和人大、政協提案16件，全部達到羣眾滿意。同時對行政許可審批項目推行免收工本費制度，共辦理行政許可審批事項113件，免收工本費多元，贏得了社會各界一致好評。在此基礎上，我們嚴厲打擊黑出租、無證經營、爭客、搶客、甩客等不法行為，維護了羣眾利益。

下一步工作思路

一是圍繞“三年振興、五年崛起”的工作目標，大力度抓好項目建設，科學謀劃公路網，抓好工程質量，把每項工程都建成羣眾滿意的放心工程。

二是創新服務理念，強化服務措施，認真解決羣眾關心的難點問題，把各項工作往深裏做，往細裏做，往實裏做，力爭取得新突破。

三是繼續深入紮實開展思想作風紀律整頓，抓好隊伍建設，提高執法水平，樹好交通形象，開創交通新局面。

交通局個人工作總結範文 篇3

一年來，在縣委政府的正確領導下，全局幹部職工以科學發展觀為指導，統籌部署，狠抓落實，各項交通工作建設得到全面持續推進。現將一年來的工作總結如下。

一、加強機關作風建設，提高為民服務能力和水平

一是認真加強幹部職工的業務技能培訓。全年共安排24人次參加上級主管部門開展的農村公路建設、農村公路養護技術、公路工程造價等業務培訓，進一步提高了幹部職工的業務素質，為交通事業的快速發展打下良好的基礎。二是加強黨的知識和政治理論學習。認真學習黨的XX大、XX屆三中、四中全會精神，按照省、市、縣的統一要求和部署，廣泛動員領導幹部、黨員、普通職工共35人積極參加第二批深入學習實踐科學發展觀活動，進一步解放思想，提高認識，創新發展思路，謀求科學發展。通過開展科學發展觀學習活動，實現了廣大黨員幹部受教育，交通建設有提高，人民羣眾得實惠。同時認真實施陽光政府四項制度，實行重大決策聽證、重大事項公示，重點工作通報，通過政府信息公開平台以及政務信息查詢平台，積極主動公示各項交通重點工作開展及進展情況，讓社會及時瞭解交通工作動態，全方位多角度接受社會監督，促進“責任交通”、“陽光交通”建設。

二、加強黨風廉政建設，為交通事業又好又快發展提供堅實保障

進一步加強反腐倡廉建設工作，切實把思想和行動統一到縣委政府的決策部署上來，紮紮實實做好黨風廉政建設和反腐敗工作，為維護改革發展穩定大局提供有力保證，一年來，我局主要做了以下幾方面工作。

（一）加強領導，層層簽訂責任書。切實加強對黨風廉政建設工作的領導，成立黨風廉政建設領導小組，全面負責我局的黨風廉政建設工作，並在領導小組成員發生變動後，及時做了調整充實。並嚴格執行黨風廉政建設責任制，黨政齊抓共管，層層抓落實，局主要負責人與幹部職工簽訂《黨風廉政建設責任書》30份。

（二）預防為主，加強警示教育。年內共組織黨員領導幹部和職工觀看《人民英雄》、《鐵人》等多部先進模範人物的典型事蹟，進一步堅定理想信念；同時還組織觀看原XX省人大常委會副主任王有傑受賭案《人生的敗筆》、國家二級法官吳振漢受賭案《大法官》等多部黨風廉政教育片；並多次請到聯繫交通工作的縣紀委二工委楊先華書記到局機關對全體幹部職工進行廉政教育和警示教育，不同形式引導黨員領導幹部牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀和正確的權利觀、利益觀，對全面深入開展黨風廉政建設和反腐敗鬥爭起到極大的推動作用。

（三）建立健全懲治和預防腐敗體系。黨的XX大明確提出，要在堅決懲治腐敗的同時，更加註重治本，更加註重預防，更加註重製度建設。根據全縣《貫徹落實<建立健全懲治和預防腐敗體系——XX年工作規劃>實施辦法》分工方案的要求，我局於XX年4月份制定了《縣交通局貫徹落實建立健全懲治和預防腐敗體系——XX年工作規劃>實施辦法分工方案，將各項工作責任層層分解，細化至各分管領導和股室，明確責任，狠抓落實。

（四）紮實開展工程建設領域突出問題專項治理工作。開展專項治理工作，是落實中央關於擴大內需、促進經濟平穩較快發展政策措施的迫切需要。交通建設方面有大量的資金投入和大規模的工程建設，需要強有力的預防和監管措施。根據中央、省、市、縣關於開展工程建設領域突出問題專項治理的要求，我局已制定《XX縣交通局開展工程建設領域突出問題專項治理工作方案》，決定用兩年左右時間進行專項治理，最終要實現交通建設市場交通工程建設活動依法透明運行，交通基礎設施建設領域腐敗現象易發多發的勢頭得到進一步遏制。11月份，我局組織開展了一次專項治理行動，着重以勐捧至龍鎮橋公路擴大內需項目為主，包括所有在建的農村公路建設項目從項目決策、工程招投標管理、項目資金管理使用、項目建設實施和項目質量管理等重點環節進行檢查，以確保項目按程序、按規範、按建設標準全面推進。12月初，鎮橋公路又按受了市人大代表的視察及省政府特派組的監督檢查，通過檢查，特派組認為該項目項目建設規範、資金使用合理。

（五）全面接受社會監督，設立舉報箱和舉報電話。為有效預防職務犯罪，充分發揮社會的監督力量，實現羣防羣治，確保資金安全，工程優良，幹部廉潔，我們在項目施工現場設立“質量監督公示牌”，將項目法人、質量監督人、工期、監督舉報電話等對外公佈；在交通局大門口設立了“檢察官舉報箱”和“意見箱”各1個，並將每月11日作為舉報箱開啟日，由檢察院和交通局共同組織開啟，到目前為止，尚未收到任何舉報件；每月8日定為局長接待日，主要領導當面聆聽羣眾呼聲，認真研究解決各部門和羣眾來訪事宜，有力推動交通事業積極向上發展。

三、加強黨的建設，充分發揮黨組織的戰鬥堡壘作用

為熱烈擁護中國共產黨的領導，堅定共產主義信念，積極發展社會主義市場經濟，我們始終把交通建設事業當作黨的光輝事業認真進行抓落實，同時把加強黨的組織建設和作風建設當作堡壘建設，放在首要地位來抓，主要做了以下幾方面的工作。

（一）加強黨的知識培訓和宣傳，積極發展新黨員。為不斷充實黨員隊伍，壯大黨組織力量，源源不斷地向黨組織輸送新鮮血液，年內交通局支部共發展新黨員1名，正在考察預備黨員1名。

（二）建立黨員活動陣地，豐富黨員業餘生活。建立黨員電教室一個，購買電教設備一套，為黨支部開展組織生活提供便利，同時讓黨員在業餘時間有專門的活動場所，促進黨員身心健康。

（三）是結合科學發展觀學習活動，積極開展“三個有底三個清晰”活動。為將科學發展觀精神落到實處，交通局領導班子成員經常下基層、下工地視察民情，體驗羣眾生活，認真瞭解羣眾所想，傾聽羣眾呼聲，年內共看望慰問離退休幹部和黨員16人次，幫助木場鄉龍塘村掛鈎點解決泡核桃種植、林改工作經費、國小生困難補助等費用合計1、6萬元，為當地農村經濟發展作出了積極貢獻。為促進交通事業發展，交通局班子善於研究，敢於探索，理清思路，強抓機遇，對全縣的交通基礎做到心中有底，對未來發展規劃做到心中有數。

四、抓好綜治工作，維護邊疆社會穩定

為保一方平安，我局的綜治工作從加強領導入手，先後成立了“社會治安綜合治理工作領導小組”、創建“平安家庭”活動領導小組和“消防安全”工作領導小組，“治保工作領導小組”、“無邪教單位創建設活動”領導小組以及“維穩、調解”工作領導小組等多個組織領導機構，做到主要領導親自抓，各分管領導具體抓，年內綜治工作取得明顯成效。

（一）加大禁毒防艾工作力度，杜絕毒品和艾滋病危害。突出抓好宣傳教育工作，認真貫徹落實《省艾滋病防治辦法》，推動“艾滋防治六項工程”的實施，以各種形式深入開展禁毒防艾工作，向旅客和遊人發放艾滋病預防宣傳畫冊和衞生常識手冊500多冊，有效的控制和預防了艾滋病傳播和蔓延。

（二）建立和完善影響社會穩定的矛盾糾紛排查調處機制，積極預防和處置羣眾性事件。一是加強矛盾糾紛的排查工作，及時發現可能影響社會穩定尤其是可能引發羣眾性事件的苗頭性、傾向性問題，及時採取措施加以解決，築牢維護社會穩定的第一道防線。二是建立完善矛盾糾紛排查調處機制。把人民調解、司法調解、行政調解結合起來，緊緊圍繞拖欠民工工資、非法營運等羣眾反映強烈的熱點問題，組織開展大排查、大調處。長期以來，出租車、三輪車運輸市場混亂問題一直是交通系統內部的熱點和難點問題，社會影響面廣，羣眾關注程度高，比較容易引發集體矛盾，年內交通系統在這方面做了大量工作，沒有發生集體上訪事件和治安事件，交通系統內部治安狀況良好。三是以解決羣眾信訪問題為核心，不斷加強基層信訪工作。通過認真辦理政協委員提案和人大代表建議，主動把握向人民羣眾學習的機會，增進與人民羣眾的勾通和交流，拉近幹羣關係，激發羣眾參與交通建設的熱情和意識，強化社會監督作用，提高交通發展速度和水平。年內共辦理交通類政協委員提案8件，人代表建議22件，沒有發生重複訪、越級訪、集體訪、涉法涉訟上訪事件，受到社會各界好評。

（三）建立和完善公共安全應急求援機制，有效應對各種突發事件。8、08事件期間，我局及時啟動突發事件應急預案，主要領導親自上陣，率領交通戰線上的廣大幹部職工，成立交通運輸保障組，積極投入到8、08事件的應急保障工作當中，期間共出動裝載機42台班，全面保障了縣城通往龍鎮路、122、123、125、127、南傘至麥地、勐捧至110界樁等公路的暢通；調集中巴車22輛，從南傘口岸、123、125、127、刷布場等邊境通道接收邊民到安置點1120車次，運輸人員27400多人；共髮長途運輸正班車664班次，加班車222班次，共分流和疏散旅客14857人到昆明、保山、德宏及臨滄其他七縣區等地；調集運輸車輛6輛41班次，運送安置點的邊民回到南傘口岸、125、127、123、刷布場邊境2300多人。為構建和諧社會，促進邊疆穩定做出較大貢獻。

（四）認真開展普法和預防青少年違法犯罪工作。全局幹部職工積極參加縣上組織的普法培訓考試，並獲得“普法合格證書”。結合縣婦聯的要求，局婦委會認真組織開展未成年人“千户思想道德教育”先進家庭評比工作，每年都有1户家庭被評為“未成年人思想道德教育先進家庭”。並和縣上同步開展以愛國主義、集體主義、社會主義為主要內容的道德教育和“珍愛生命，遠離毒品”、“崇尚科學、反對邪教”的思想教育，培養健康、文明的生活方式，防範侵害，遠離犯罪。]（五）加強安保工作，有效防止治安事件發生。一是以新中國成立六十週年慶典和8、08事件安全保衞工作為重點，加強值班巡邏和治安隱患排查，做好外來人員登記，發現問題及時上報，積極整改，保證了新中國成立六十週年慶典順利舉行，妥善處置了8、08事件的應急救援工作；二是以加強機關文件、材料、檔案管理為主，做好保密工作，防止泄密事件發生。期間，在機關大門口安裝了電子門一道，在機關檔案室安裝防盜門一扇，加大硬件設施投入，極力維護社會穩定。

五、以“三力”建設為契機，全面推進各項交通工作向前發展

為紮實提高我局領導班子“三力”建設，不斷開創交通工作新局面，在縣委政府的正確領導下，全局幹部職工以科學發展觀為統領，鋭意進取，開拓創新，各項交通工作得到持續較快推進。

（一）農村公路建設再上新台階

在上級交通主管部門以及縣委政府的堅強領導下，我局嚴格執行項目建設程序，加強項目招投標管理，狠抓項目質量建設和資金管理，紮實推進項目建設，截止XX年12月20日，累計完成固定資產投資8727萬元，完成市政府責任目標考核任務8700萬元的100、32%，全縣交通基礎設施建設進一步得到改善。

一是完工驗收XX年度追加項目和XX年度通達工程計劃項目16條（段）219、4公里，完成投資2084、7萬元，其中：田壩公路、蔡河公路一標段、馬鞍山公路被評定為優良工程。項目由縣審計局組織審計，審計工作已接近尾聲；二是完工驗收XX年度通暢工程項目段22、585公里，完成投資1410萬元，項目由市審計局審計，審計工作已結束。三是積極組織實施XX年度計劃內通達工程項目7條124、9公里，計劃外通達工程3條34、4公里，合計159、3公里。目前所有計劃內項目已全面開工建設，並完成投資1917萬元。計劃外的3條項目中勐堆倉木場至銅廠公路已開工建設，並完成投資138萬元。南傘田壩公路和南傘田壩至堅果基地公路，現階段正在進行進場準備工作；四是認真組織實施通暢工程建設。其中明孟公路完成投資2683萬元；鎮橋公路於今年8月16日開工建設，項目進度較快，現已完成投資2648萬元；軍弄至木場公路於今年11月份開工建設，現完成投資400萬元。

（二）農村公路養護體制改革工作持續推進

一是狠抓制度落實，做好縣鄉公路管養。對龍鎮線、鳳幫線、鳳明線、軒軍線、110線等列養線路建立嚴格的檢查考核制度，做到路段責任劃分明確，定員、定段、定責、定績、定獎、定罰。按照交通部《公路養護質量檢查評定標準》，每季度對全縣鄉村公路的養護管理工作進行一次全面檢查，按照評定等級和好路率進行排名，對鄉鎮農村公路管理站每年進行一次評比，每年進行總結，對養護工作先進的鄉鎮、站所、村組和個人進行表揚和獎勵，對養護管理工作認識不夠、未能按要求完成年度預訂目標任務的給予通報批評和罰款。XX年軒軍線三公里道班、龍鎮線流水道班等被評為先進道班；查老昌、楊先順等承包人被評為公路養護先進個人。

二是用活用好每一分養護資金，確保資金使用效益。全年共投入小修保養資金61、6萬元；投入水毀資金17、9萬元。在發放承包工資、坍方清理、路面坑塘修復、路面撒沙等工作中，做到實事求是、準確計量，確保每一分養護資金都用在刀刃上，有效提升道路通行功能。

三是進一步落實農村公路管理責任主體，積極推動養護體制改革。年內共移交完工驗收的農村公路27條347公里到各鄉（鎮），分別是南傘鎮6條93公里；勐捧鎮9條123公里；鳳尾鎮2條15公里；勐堆鄉2條28公里；忙丙鄉3條40公里；軍賽鄉2條30公里；木場鄉3條18公里。並將XX年農村公路養護經費15、2萬元下達到各鄉（鎮），這標誌着我縣農村公路養護體制改革工作又邁出了積極的一步。時下，在縣人民政府的統一安排部署下，全縣上下又掀起了農村公路養護高潮，極大地促進了全縣公路養護工作。

四是認真實施農村公路養護大中修工程項目。己實施養護大中修工程7項，分別是勐捧至110界樁公路、軍弄至木場公路、軍弄至哈里公路、明朗至孟定公路、勐堆至大寨公路、岔溝至酸格林公路和黃南線勐捧至大岔河公路。以上7項大中修工程於XX年12月通過市交通局驗收為合格工程，累計完成投資348萬元。XX年度大中修項目已完成測設工作，並報市局審批，正在準備競談工作。

（三）加大打“黑”治非力度，有效規範道路運輸秩序。

按照縣人民政府的統一部署，結合《縣開展打擊“黑車”等非法從事出租汽車經營專項治理活動實施方案》要求，一是全面開展宣傳發動。與交警、建設、廣電等部門密切配合，充分利用電視、宣傳車和張貼通告等形式，宣傳道路運輸法律法規，宣傳打擊“黑車”等非法經營行為的重要性和違法經營對社會、個人造成的危害性，發動合法經營者、羣眾和有關部門積極舉報黑車，主動配合交通行政執法工作，營造良好的執法環境；二是廣泛開展打黑治非專項治理活動。XX年4月10日召開全縣打擊“黑車”等非法經營專項整治工作會議，認真研究部署“打黑治非”工作，會後積極開展道路運輸秩序整治工作。在整個治理期間，共查處違法違章車輛154起，其中非法營運（無道路運輸經營許可）無證經營車輛68起，無從業資格證16起，其他違章行為70起。通過治理，全縣黑車蔓延趨勢有所遏止，非法營運現象有所減少，人民羣眾出行隨意乘車的觀念有所轉變、安全意識有了相應提高，全縣道路運輸市場得到了進一步的規範，人民生命財產安全也得到了充分的保障；三是建立打黑治非工作長效機制。結合省、市、縣開展“打黑治非”的工作要求，為繼續鞏固打黑治非工作成果，在打黑專項治理活動結束後，結合我縣實際，制定了《縣打擊黑車等非法從事出租汽車經營專項治理活動長效機制實施方案》，確保我縣的打黑治非工作得以持續開展。

（四）積極推廣“丘北經驗”，發展農村客運。

根據省、市要求，從講政治、促穩定、顧大局的高度，充分認識做好農村道路交通安全工作的重要性和緊迫感，一切從維護廣大人民羣眾的根本利益和落實科學發展觀出發，認真按照《縣農村客運發展規劃》、《縣規範農村客運經營管理實施方案》組織實施。一是統一思想，提高認識。充分認識做好發展農村客運及做好農村客運交通安全工作的重要性和緊迫感，切實抓好農村客運交通安全管理工作；二是加強領導，精心組織。為確保“丘北經驗”推廣工作的順利開展，成立了“丘北經驗”推廣工作領導小組，全面加強對“丘北經驗”推廣的組織、實施及指導等工作；三是明確目標，因地制宜，全面抓好各項措施的落實。至今，我縣轄區全部鄉鎮已建成了農村客運站。XX年7月14日，組織人員對勐堆、忙丙客運站進行了初步驗收，並將存在問題反饋給分公司，要求及時完善整改。同時，已建成勐堆軒萊、鳳尾小水井、勐堆關口、勐堆大岔河、勐堆糖廠、勐堆大草壩6個農村客運招呼站並陸續投入使用。XX年1月1日開通了學生班車，一年來運行情況良好，有效地緩解了學生出行難問題。XX年12月將投入20輛農村客運車輛，新開通4條農村客運線路（包括鳳尾至軍弄、勐捧至軍弄）和勐捧鎮趕街班車。全縣農村客運發展實現了新突破。南傘至下關長途客運班線已經市運管處批准開通，但因勐捧至龍鎮橋段工程尚未結束，此班線暫時無法運行，待工程結束後，即可開通運營。

六、存在問題及下步工作打算

在上級各部門的正確領導下，我局的黨風廉政建設工作及各項交通工作雖然取得了一些成績，但仍然存在許多不足和問題，主要突出表現在學習勁頭不足、黨員隊伍力量薄弱、交通建設資金困難、專業技術人員不足、項目管理存在一定差距、養護體制改革工作推進難度大等，在今後工作，我們主要從以下幾方面加以改進。

一是加強學習，提高機關服務水平。繼續加強黨的理論知識學習和專業知識學習，深入開展科學發展觀學習活動，轉變機關工作作風，提高幹部職工隊伍素質和為人民服務的能力。

二是強化措施，加強農村公路建設。採取有效措施，繼續實施好XX年續建項目，啟動XX年農村公路建設項目，確保全面完成建設任務。

三是創新方法，深化農村公路養護體制改革。因地制宜，加強研究探索，不斷創新改革思路，確保農村公路體制改革取得實效。同時認真實施農村公路養護大中修項目，發揮項目資金效益，做到建設一條，養護好一條，暢通一條。

四是積極探索農村客運發展模式，大力發展農村客運。提高農村公路建設質量，加大發展農村客運調研力度，積極推進農村客運發展，進一步解決人民羣眾出行難問題。

五是抓好黨風廉政建設，實現交通事業又好又快發展。嚴格執行《招投標法》，並按照省、市、縣紀律檢查委員會，監察廳、局，建設廳、局《關於建設工程建立工程承包和廉政合同“雙合同”機制的通知》和《省公路建設項目廉政長效機制》等有關規定，對所有建設項目實行“一書三合同”管理。同時認真貫徹落實中央、省、市、縣等一系列反腐倡廉精神，加強警示教育，增強拒腐防變能力，再創交通廉政建設新篇章。

交通局個人工作總結範文 篇4

XX年，我在交通局領導的正確領導和同事們的幫助下，發揮了自己的能力，認真的完成咯上級下達的各項任務，並協助其它同志搞好工作。

一、政治思想方面

經過學習，政治素養進一步提高，一年來我比較注重政治理論學習，思想端正，組織紀律進一步增強，做為交通成員我能擺好自己的位置，不論在什麼時候，任何情況下講組織、講紀律、講原則，不怕苦不怕累、勤勤懇懇、任勞任怨，做好自己的本質工作。

二、具體工作開展情況

根據局裏的安排，我被分配到築路一組，四月十二日至十一月二十一日分別在上、中、下木拉、村戈、甲窪、藏壩跟隨格師進行新修和維護。我主要的工作是開機和跟學挖掘機。

三、存在的問題

本人在工作中，理論水平還不夠系統，自己的理論水平和工作還需要進一步的提高。雖然XX年工作是在不斷的進步中前行，但是還有諸多需要改進的地方：

（一）自己的性格上粗枝大葉，表現在工作中粗心大意不夠細緻的地方。

（二）處理問題上對原則性和靈活性的拿捏不夠準確。

（三）在工作中主建還不夠過於依賴他人。

四、下一步的工作打算

在20xx年的工作中我做到咯刻苦學習、努力工作、提升技能做一名優秀的交通人。

在20xx年我仍然投入同樣的熱情去努力的工作和學習，儘量讓自己的工作能力、知識廣度與年齡的增長三項成正比，同時能在這支隊伍裏與同事門共同的成長，進步是我的興趣我會珍惜。

全年共計下鄉225天無事假、病假、早退、礦工。

五、對領導班子的建議、對個人的意見

對領導班子我沒有意見，我真誠的感謝領導們和同事們對我的關心及愛護。

交通局個人工作總結範文 篇5

按照“時間過半，任務過半”的要求，20--，我局認真貫徹區委、區政府及上級交通主管部門有關工作精神，現將上半年的工作總結如下：

一、積極開展招商引資工作

20--我局招商引資工作的任務是要求引進項目規模：3千萬元項目1個，1千萬元項目1個，針對20--招商引資工作我局提早儲備好項目，做好項目的跟蹤並於今年年初着手辦理了瀋陽大源豐餐飲有限公司落户鐵嶺的各項手續，該公司經營地址位於鐵嶺市銀州區紅旗街3委銀崗小區，經營正餐服務，該企業已於20--2月開業。

二、開展“愛國衞生清潔活動”

(一)局內外環境衞生和轄區內道路交通環境專項整治

1、4月份，我局對全局室內外環境開展了一次衞生大清掃，重點對影響環境衞生的死角進行了清理，對生活垃圾的處理也做到了日產日清。

2、我局對所轄龍山鄉12個自然屯的道路開展一次全面的清理工作，針對轄區道路上的白色垃圾和飄掛物進行細緻地清理，集中清理公路用地範圍內的垃圾、堆積物和雜物，清除隔離帶上的飄掛物，及時清理疏通排水溝、涵洞，保持路容路貌乾淨整潔，保障百姓出行的平安、暢通。

(二)深入幫扶社區開展衞生清理工作

4月22日，在區委區政府的統一安排下，銀州區交通局在局領導的組織帶領下，十餘人自備鐵鍬、掃帚等清理工具深入幫扶社區--鐵閥社區，針對小區內佔道垃圾，樓道內環境衞生及貼在牆上的小廣告等進行認真、仔細的清理，我局廣大黨員幹部職工發揚不怕苦，不怕髒、不怕累的精神，還原廣大居民一個清潔、完整的社區環境。

三、落實政府“十件實事”

今年5月末，交通局局長帶領全局男同志，歷時一週時間放棄大禮拜休息，積極參與政府水毀大院修復工作，他們身着制服不怕風吹、日曬及時輸導車輛，同時協助施工單位做好質量監管工作，圓滿完成了區政府交辦的落實“十件實事”工作。該工程的完工為政府大院內的工作人員提供了良好的辦公和出行環境。

四、做好“沈四高速公路拓寬改造工程”的前期工作

按照今年3月7日交通系統工作會議上，胡市長的指示精神，我局負責配合省高速指揮部門和市交通局做好沈四高速公路拓寬改造工程的前期調研工作。摸清沈四高速途經銀州區境內的具體情況並上報區政府，經政府上報市局及高速指揮部，我局在這次配合沈四高速公路拓寬改造工程的調研活動中得到了區委區政府和龍山鄉政府的大力支持。

五、全力加強轄區道路建設和公路養護工作

1、針對轄區道路建設養護工作，我局主要採取兩種措施：

一是狠抓公路養護工作。保障每週2次的公路巡查，針對轄區路面出現不同程度的翻漿、坑槽、龜裂、沉陷等病害要及時處理，消除潛在的安全隱患。

二是加強公路淨化工作。集中清理公路用地範圍內的垃圾、堆積物和雜物，清除隔離帶上的飄掛物，及時疏通排水溝等，保持路容路貌乾淨整潔。

2、迎國檢工作是20--交通系統的一項重要工作，我省受檢時間在6月中下旬，銀州區交通局高度重視並認真按照上級部門要求，於5月20日，趙局長組織全局召開專門會議，佈置落實工作。按照迎國檢工作，市局養護科要求我局清理路段開展清理工作，會上要求以養護站為主對柴河沿822-823+450米處、遼海屯810-811+500米處。

交通局個人工作總結範文 篇6

今年以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣政法委的指導下，我局按照全縣平安建設工作總體要求，以理論和重要思想為指導，全面落實科學發展觀，認真貫徹落實縣平安建設工作會議精神，以打造“平安交通、和諧交通”為重點，強化各項穩定和防範措施，有效地促進了全縣交通運輸事業又好又快發展。

一、領導重視，組織健全，制度完善

我局高度重視平安建設工作,始終將平安建設放在突出的位置。

一是年初及時成立了局平安建設工作領導小組，由局長史定國同志任組長，分管副局長為副組長，局內各科室及局屬各單位為組員，下設辦公室，由局辦公室主任兼任平安建設辦主任，具體負責平安建設創建的日常工作，做到組織健全，分工明確，責任到人。

二是結合交通運輸工作實際，我們認真落實平安建設領導責任制、目標管理責任制、一票否決制和重大治安安全事件查究通報制，班子成員定期研究分析交通運輸系統平安建設工作形勢，認真解決平安建設工作中出現的新情況、新問題，定期排查不穩定因素，制定切實可行措施，把各種不安定因素的苗頭消滅在萌芽狀態，真正把平安建設工作和交通運輸各項工作同部署、同落實、同檢查、同考核、同獎懲。

三是進一步建立健全和完善了《交通運輸局機關工作人員守則》、《交通運輸局小車及駕駛員管理制度》、《值班制度》、《安全管理制度》等安全管理工作制度，用制度約束人和管理人，確保平安建設工作落到實處。

二、加強學習，強化宣傳，提高素質

我們多次組織局機關幹部先後認真傳達學習了省、市、縣平安建設工作會議精神，學習了《公路法》、《行政許可法》、《安全生產法》、《公務員法》等法規條例，提高了機關幹部學法、懂法、用法、依法辦事的自覺性，規範了執法人員的執法行為。我們積極選派幹部參加市縣組織的消防知識培訓，進一步提高了安全防範意識。同時，我們還利用各種形式宣傳社會治安綜合知識，充分利用3月和12月份社會法制宣傳月活動，在縣城中心廣場利用展板集中宣傳，向過往羣眾發放安全生產知識宣傳單3000餘份，並認真對羣眾的諮詢進行詳細的現場解答。同時以6月份安全生產月活動為契機，積極開展安全生產宣傳活動，刷寫平安建設標語20餘幅，通過設置展板、製作專題片、組織交通安全生產知識競賽等活動宣傳交通安全知識、法規，強化安全防範意識，保持交通運輸行業生產態勢安全穩定。

三、突出重點，防治結合，狠抓落實

今年以來，我們以創建“平安交通、和諧交通”和“治安模範單位”為重點，始終把穩定工作放在各項工作的重中之重。我們一是認真傳達中省市縣交通安全會議精神，以全省交通安全專項治理活動年為契機，繼續開展“司乘滿意在交通”活動，分道路、運輸、航運、工程和機關5條線定期開展安全生產大檢查，實行問責和責任倒查制。堅持防治結合，定期不定期地對在建項目、客運公司、渡口船舶、農村道路開展安全隱患排查，針對存在的安全隱患，責令限期治理整改。

二是我局與下屬運輸企業層層簽定安全責任書，夯實安全責任，提高運輸企業的安全意識。經常深入各企事業單位，定期召開安全維穩會議，強化企業內部管理措施，建立企業維穩工作機制，及時化解各類矛盾。今年，縣運管部門認真履行“三關一監督”職能，進一步加強客運安全的源頭監管，深刻汲取“8.26”特大交通事故的教訓，狠抓“打非治違”工作，針對運輸市場存在的“黑麪的'”猖獗問題，積極與縣公安交警、運管、路政等執法單位配合實行聯合執法。通過不間斷地打擊取締非法營運車輛，整頓了公交車、出租車、通村客運市場，消除了安全隱患，有力地維護了客運市場秩序。

三是安排專人負責網絡輿情管理，凡涉及交通運輸領域的問題，我們均予以重視並及時回覆。針對網上出現的“紅衞壩吊橋”、“金家河鎮寒峯村村民過橋”及“黑河鎮和平村羣眾過河難”等貼子，我局第一時間安排工作人員趕赴現場，實地踏勘，並給予網民確切的答覆。

四是做好信訪維穩工作。實行領導接訪、下訪，認真接待每一名來訪者，及時疏導，妥善化解。今年-月份西淮壩鎮樑家河羣眾聯名向趙正永省長書面反映羣眾過河難，請求解決修橋問題。趙省長批示後，市政府胡潤澤市長帶領相關部門負責人現場察看，現場召開辦公會議專題研究。為辦好此案，局領導帶領相關人員到西淮壩鎮與信訪人溝通座談，並及時進行書面回覆，信訪人感到非常滿意。

五是落實值班制度，抓好治安防範工作。今年以來，我們始終堅持每天24小時局機關幹部值班制度，局領導帶頭值班，嚴肅值班紀律，按時進行交接班。同時，我們還加強對機關幹部防火、防盜、防事故為主的安全防範教育，牢固樹立“安全第一，預防為主”的觀念。為預防突發事件發生，我們制定了公路交通處置突發事件應急預案，做到了防患於未然。

六是採取有效措施，切實做好了十八大會議期間的安全維穩工作。我們成立了交通運輸局安全維穩工作領導小組，局領導親自抓、負總責，分管副職具體抓，其他班子成員分片包乾，明確信訪安全維穩責任。

針對在建項目安全維穩嚴峻的形勢，我們全力做好“十天”高速公路建設服務協調和環境保障，在實施公路建設項目簽訂工程承包合同書時，將安全生產、信訪維穩、嚴禁拖欠農民工工資等內容列入重要條款，與各施工單位簽訂了安全生產責任書。對施工企業中存在的安全維穩隱患，採取切實可行的整改措施，及時消除矛盾隱患，確保全系統的安全穩定。

一年來，由於我們高度重視平安建設，各項制度完善規範，防範措施到位，局系統平安建設工作紮實有效，今年總體態勢良好，無重大責任事故、治安案件和違法違紀問題發生。

四、存在的問題及打算

一年來，我局在平安建設工作方面雖然取得了一定成績，但工作中仍然存在着不足之處。

一是對平安建設工作創新方式方法的研究和探討上還有差距;

二是執法人員的法制觀念、服務意識、文明執法水平還有待提高;

三是在監管各運輸企業中需要進一步強化安全生產監督管理措施。

針對以上問題，我們在今後的工作中要以黨的十八大精神統攬全局，全面落實平安建設的各項措施，以創建“平安交通、和諧交通”和“法制交通”為主題，切實加強治安防範和安全維穩工作，為創建“平安--”做出新的更大貢獻。

交通局個人工作總結範文 篇7

根據區委總體部署，區交通局幫扶責任人認真做好結對幫扶工作。結合本單位職能發揮優勢，竭力為結對村辦實事、辦好事，使當地廣大村民得到實實在在的受益。現將我局開展幫扶工作情況彙報如下：

一、領導重視，責任落實

年初我局把扶貧工作列入重點工作，對全年的扶貧工作進行專門的研究和部署，成立了以黨組書記任組長的幫扶工作領導小組，明確一名分管領導主抓此項工作，選派一名第一書記駐村幫扶。工作中做到落實任務、落實責任、落實資金，傾情傾力，認真對待和落實幫扶工作，推動幫扶工作的運作。

二、扶貧助困到位，確保幫扶有成效

20--年，我局緊緊圍繞結對幫扶工作責任目標，認識到位，行動迅速，措施紮實，充分發揮我局職能優勢，有針對性地制訂了制定了《--區交通局20--年幫扶白沙村工作計劃》，積極組織開展走基層、送温暖活動。

(一)注重宣傳引導，積極營造濃厚氛圍。

一是積極開展扶貧政策宣講活動，到定點村開展--區扶貧大講堂第40期，為貧困户講解城鄉低保對象認定標準、雨露計劃政策、低保政策、貧困户脱貧八有一超政策、殘疾證辦理等一系列扶貧政策，提高羣眾對扶貧政策的知曉率。

(二)脱貧入户調研，全面掌握村情民意。

20--年，我局單位領導帶頭在第一時間深入幫扶村調研座談。幫扶幹部及時深入村户進行對接，並採取發放幫扶卡、問卷調查等方式，及時準確掌握幫扶村和幫扶户的基本情況、存在的問題和下一步打算，幫助理清發展思路、找準發展方向、選準致富產業、制定增收措施。今年，每名幫扶幹部入户均在9次以上，幹部入户對接率100%。

(三)找準增收路子，全力推動經濟發展。

區交通局黨組多次到掛點村石卡鎮白沙村與村委班子座談，重點圍繞村集體經濟、扶貧政策落實及村級基礎設施建設等方面進行商討，找準幫扶村的立足點和切入點，提出了合理化發展建議意見。20--年我局投資12萬元修建一條白沙村屯道路項目，極大的支持了白沙村的基礎設施建設。

(四)落實幫扶措施，切實幫弱助困。

一是逢年過節送温暖。在春節來臨之際，區交通局幫扶責任人到石卡鎮白沙村開展走訪慰問幫扶貧困户，併發放200塊的慰問金，同時關切詢問他們的生產生活情況和身體健康狀況，瞭解他們存在的困難和要求。在自治區-週年大慶的時候及時對貧困户進行慰問，並送上400元的慰問金。

二是支持村委文化活動。在春節來臨之前，區交通局龐貴廷到白沙村委進行慰問，為豐富該村羣眾的文化生活，捐助白沙村村委3000元。

三是支持白沙村辦公設備。20--年6月24日，我局為解決白沙村辦公設備緊缺的問題，捐助白沙村價值1萬元的LDE顯示屏和一套投影儀。

三、20--年工作計劃

俗話説“要致富，先修路”。20--年，我局將繼續按照區委工作部署和要求，不斷深化幫扶力度，拓寬幫扶途徑，增強幫扶實效，鞏固幫扶成果，以促進貧困户持續穩定增收為重點，積極與交通部門溝通聯繫，幫助白沙村多修建扶貧路，繼續支持白沙村的基礎設施建設。

交通局個人工作總結範文 篇8

20xx年在領導和全體同志的關懷、幫助、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以“服從領導、團結同志、認真學習、紮實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務。我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面，通過學習鄧小平理論及“三個代表”、胡的“科學發展觀”的重要思想，尤其是學習xx大精神和xx屆三中全會精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。一年來，在局黨委政府的正確領導下，在所的支持幫助下，我發揮自身特長，認真做好農村公路工作，積極為民辦事，努力在政府和農民間架起貼心的橋樑，取得了一些成績，經受了基層鍛鍊，收穫良多，感觸良多。1年來，我主要的工作職責是配合單位共同來完成全年各項建設工作目標，做好上情下達，將上級及領導指示及會議精神及時傳達貫徹，對出現的問題及時整理和上報，完成局黨委、本單位需寫的文字材料，完成上級部門交辦的各項工作和任務。現將一年來的工作情況總結如下：

一、抓學習、強自身。針對自已的工作特點，主要學習黨的各種全會精神，中央1號文件，政策法規的學習，參加專家輔導專題學習。自覺深入學習實踐科學發展觀;通過認真學習，深入實踐，我對科學發展觀有了更加明晰更加深刻的認識。堅持以人為本，全面、協調、可持續的發展觀，是我們黨以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，從新世紀新階段黨和國家事業發展全局出發提出的重大戰略思想。這個重要思想不僅對我們國家的經濟建設有宏觀指導意義，對社會全方位發展都具有重要意義。通過學習，不僅提高了認識，進一步豐富了理論知識，理清了工作思路，增強了自身素質，也為做好今後工作，奠定了良好的基礎。

二、強化職能，做好本職工作。我負責本單位的文書製作、農村公路路政管理和農村公路養護等工作;工作中，我注重把握根本，努力提高工作服務水平。在人手少，工作量大的情況下，我都積極配合做好各項工作，與同事心往一處想，勁往一處使，不會計較幹得多，幹得少，只希望把工作圓滿完成。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關係，堅持甘於奉獻、誠實敬業。利用本職工作業務，細心學習他人長處，改掉自己不足，並虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在文字材料上有所提高。

回顧一年來，我認為自己從思想認識上、業務及理論知識上有了明顯提高，這些進步是全局新老同志們對我極大的支持和幫助的結果，從老同志身上我學到了吃苦耐勞的敬業精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發向上、勤奮工作的信心和力量。在此，我從內心深處表示衷心的感謝和致敬，也真誠地希望在今後的工作中，領導、老同志、新同志對我一如既往給予關懷和支持，在工作、生活及其他方面做得不妥之處請同志們給予原諒。總的來説，在各方面工作取得了一些成績，但反思一年來工作還存在着：一是理論學習上全面性和系統性不夠，特別是對農村公路工作的學習上與農村公路工作的要求有差距。二是在解決實際問題上辦法不多，與羣眾對我們的希望值還有差距，今後我仍然需要不斷學習，努力改進。

交通局個人工作總結範文 篇9

20xx年是交通部門重大改革的一年，我局在縣委、縣政府的正確領導下，在上級交通主管部門的關心指導下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹黨的xx大、xx屆四中全會精神，全面落實科學發展觀，主動融入海峽西岸經濟區建設，經過全局上下共同努力，各項工作穩步推進。現總結如下：

一、20xx年工作回顧。今年來，我局認真對照年初縣委、縣政府下達的各項目標任務，圍繞着“保增長、保民生、保穩定”工作部署，認真按照省市縣關於貫徹落實《國務院關於支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》的決策部署要求，做好燃油税費改革後平穩過渡工作，加大交通基礎設施建設和服務力度，加強客貨運市場整治力度，圓滿地完成全年交通工作任務。據統計，全年共完成交通固定資產投資2851萬元，同比增長31.7%，牽頭爭取上級補助資金已到位957萬元，佔年任務95.7%。一年來，主要做了以下工作：

㈠加快交通項目建設，持續改善交通基礎設施環境。

⒈重點項目取得新進展。一是永寧高速公路明溪段及明溪連接線。完成紅線內徵地2072畝、林木砍伐1407畝、房屋拆遷6805平米、杆線遷移120公里，徵遷工作圓滿完成，徵遷工作在市考評獲第一名，6月中旬全線開工建設, 以提供無障礙施工服務為目標，積極協調地材開採、臨時用地和民爆火工用品供應等工作;二是三明至明溪高速公路。配合市裏做好項目預審工作，多次赴省和軍方做好用地申報工作;三是興化灣經尤溪至重慶高速公路。配合省裏做好該項目前期線路踏勘，全力爭取該項目線路能夠途經明溪;四是省道204線鐵嶺至明溪城關公路。抽調縣高速公路指揮部徵地組成員，充實徵地拆遷組，徵地拆遷工作已基本完成，完成紅線內徵地212畝、林木砍伐194畝、房屋拆遷631平米、杆線遷移5公里，完成徵遷1600萬元，12月x日全線開工建設，累計完成2030萬元。

⒉農村交通基礎設施逐步改善。截止20xx年底，全縣農村公路總里程達1044.669公里，其中四級以上水泥公路434.7公里，佔農村公路總里程41.6%。為進一步推動我縣農村公路“向上銜接、向下延伸”發展，今年共完成農村公路水泥砼路面31.6公里、砂石路面13.1公里,累計完成投資2369.6萬元。一是“向上銜接”網絡項目。累計完成投資1787萬元，完成路基26.1公里，水泥砼路面21.7公里。其中：蓋洋至丘坑公路5.8公里和夏陽通鄉公路一期工程5.6公里全面完工，六合經洋地至增坊公路8.9公里基本完工;二是“向下延伸”通自然村項目。累計完成投資362.1萬元，完成砂石路面13.1公里、水泥砼路面9.9公里。其中：X797路口至溪源13.1公里，按砂石路面拓寬改造，並經省交通廳驗收;三是農村客運候車亭。完成候車亭建設80個，完成投資80萬元，省市已驗收80個，縣內所有通班車的行政村已完成候車亭建設。

㈡加強交通行業管理，不斷推進交通行業又好又快發展。

⒈運輸管理不斷加強，運輸市場健康發展

運輸能力不斷提高。據統計，今年完成客運量167萬人，客運週轉量9306萬人公里，分別比去年增長了5%、6%，完成貨運量374萬噸，貨運週轉量31332萬噸公里，分別比去年增長了12%、6%。全縣規模客運企業4家，貨運企業2家，危貨運輸企業1家，二級汽車維修企業5家，客運運力48輛875座，貨運車輛316輛共736噸，客運班線24條，日發車238班次，發送旅客能力5106人，新增貨車56輛261噸。一是規範客運市場，維護人民羣眾利益。對城區內客運車輛亂停亂靠攬客的行為，成立專項整治小組，加大監管力度，使

其規範經營，既保障了合法經營者的權益，又消除了交通安全隱患;三是完善客運網絡，方便民眾出行。為方便學生週末回家返校和農村居民出行，我所與教育局、交警和各運輸企業就開通學生週末班車和農村客運班線進行多次的探討，今年開通了坪埠國小、城關中學、瀚仙中小及夏坊至中溪等7條學生週末班車，明溪至白葉的農村客運班線正在審核中，預計春節前開通。四是實施大交通運輸戰略，強化貨物運輸行業發展。緊緊抓住國家擴大內需政策的實施，積極爭取物流企業落户明溪，完成了四方物流落户明溪。

運輸市場規範推進。針對我縣的運輸行業經營主體多、散、小、弱，運力結構不合理，以及經營農村班線客車技術等級、大型車比例過低等問題，實行客運市場宏觀調控，貨運市場引導調控，引導企業向專業化、集約化、規範化發展。年內完成縣內客貨運企業質量信譽考核(客運企業4家、貨運企業2家)。

駕培事業逐步推進。駕校管理本着以提高培訓質量為目標，以提高市場誠信為支撐，堅持“依法規範、強化服務、打造品牌、創辦一流”為宗旨，開展駕校質量信譽考核，推進了我縣駕培行業的規範、健康、可持續發展。今年共新增教練車輛4輛，舉辦汽車駕駛員培訓班12期955人，經考試取得駕照955人，畢業率100%。

從業資格嚴格管理。全年送培營業性機動車駕駛員73人，比減93人，營業性客運駕駛員和危險貨物運輸駕駛員持證上崗率達100%，營業性客車乘務員持證上崗率達到100%，貨運駕駛員持證上崗率達到93%，營業性農用車駕駛員持證上崗率達到85%。

維修行業持續發展。年初開展維修行業專項整治，重點打擊了無證經營的業户，取締非法經營和不符合標準維修業户2家，完成114家維修企業開展質量信譽考核。全年完成客運營運車輛二級維護簽章率100%，貨運營運車輛簽章810多次，簽章率91%，維修人員持證上崗率達到90%，維修技工持證上崗率達到90%。

年審工作全面完成。全年完成危貨18輛，客車49輛，貨車 188輛，年審工作全面完成。

2、農村公路養護穩步推進，管理機制不斷加強

全縣所有通村公路已納入養護管理範圍，目前，養護體制正在轉型。根據《福建省農村公路管理辦法》和近期市裏出台的《三明市農村公路養護管理規定(試行)》，我局已起草了《明溪縣農村公路養護管理辦法(徵求意見稿)》，擬在春節前提交縣政府研究;同時，積極做好縣鄉公路水毀搶修工作。20xx年我縣縣鄉水毀損失達560萬元，在災情發生的第一時間，通過福建省交通災害信息管理系統向上級交通主管部門報送損失情況和幹線公路阻斷情況，在資金困難的情況下，優先搶通受阻的幹線公路，確保交通主通道的暢通。

3、交通安全管理緊抓不懈，長效機制不斷健全

今年，我局繼續堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以學習科學發展觀為動力，堅持以人為本，堅持安全發展，堅持近期與長遠、治標與治本、預防與查處相結合，認真落實省市、縣有關安全生產工作的一系列部署。一是組織開展一系列安全生產活動。部署開展“預防道路交通事故百日專項整治行動”、“六個嚴查”、“三項行動、三項建設”、“全國安全生產月”、節假日運輸安全生產專項行動、企業安全生產主體責任級別評定和學習貫徹《福建省安全和生產事故隱患排查治理和監督管理暫行規定》等活動;二是加強部門合作，實行部門聯動。5月與公安部門聯合開展查處非法營運車輛行動，共查處非法客運車輛13輛，建立與公安交警的違法違章行為信息共享制度和互換機制，查處超速超載7起，暫扣從業資格證5名，列入“黑名單”2名，解聘2名;三是加強運輸企業管理，強化市場秩序整頓。督促客運企業全面開展站務整頓，改善安全設施，實施人車分流，重點落實日趟檢制度和危險品檢查，嚴格班次調度運行規定，規範維修市場，做好消防安全工作，深入危貨企業舉辦安全講座。據統計，全縣5家維修企業全部安裝閉路監控，組織客運班車22輛、出租車12輛和危貨車12輛安裝了GPS和攝像頭，實現了對車內情況的實時圖像傳送，運管部

門共查處車輛138輛，糾正違章40輛，查處非法營運車輛13輛、改裝車輛25輛;四是開展企業安全生產級別評定，落實企業安全生產主體責任。督促交通系統11家企業及時按企業級別評定要求和程序，填報企業級別評定自查表和初審工作，舉辦企業級別評定培訓班2期，年底完成級別評定複核確認工作;五是完善交通安全設施，落實安全監督巡查制度。完成今年安保工程建設任務，完成鋼筋砼防撞牆2148米和其它安保設施如標誌、標線、反光鏡、減速枕設置，累計完成投資208萬元。加強對施工現場安保設施監督檢查，着重加強用電、用火和爆破火工材料的管理。據統計，今年共召開安全生產會議22次，舉辦安全培訓班4期，培訓人員320人次，安全教育活動9場，教育人員450人次，開展安全檢查48次，專項檢查20次，參加檢查人員192人次，發現安全隱患65處，整改安全隱患65處。完善各類公共突出安全應急預案12個，建立應急隊伍2支，開展安全演練2場，參加人員68人次。

⒋燃油税費改革平穩過渡

根據省市兩級政府文件要求，我局開展燃油税費改革工作。一是20xx年起全面停止公路養路費、管理費等六費徵收;二是20xx年x月x日零時起取消二級公路收費站收費，在規定時間內完成三個收費崗亭的拆除工作，積極配合財政、審計部門做好徵費站固定資產的清點、審計等工作;三是積極配合做好政府還貸二級收費公路債務申報，爭取將省道秀裏線明溪城關至建界公路列入國家補助收費還貸公路;四是積極做好收費站工作人員安置工作，安置期間全體收費人員合理合規的待遇不變，每月工資按時發放，11月底，向縣政府上報了關於收費站人員安置方案。

㈢加強黨建和精神文明建設，各項達標工作取得實效。今年來，我局針對自身職能部門的特點，將黨建工作、民主評議行風工作、第十一屆市級文明單創活動和機關效能建設等有機地結合起來，通過各種切實有效的途徑，以人為本，以羣眾滿意為最高標準，強化服務意識，提高交通隊伍的整體對外形象。

⒈深入學習貫徹實踐科學發展觀。根據市、縣學習實踐科學發展觀活動領導小組的統一部署和要求，按照縣委、縣政府提出的“明溪發展我榮光、發展明溪我盡力”活動要求，結合“四個不讓”要求和“五比活動”競賽活動要求，開展“明溪要發展，交通應先行”交通服務品牌活動，進一步貫徹落實科學發展觀。一是深化對科學發展觀科學內涵，推動交通工作開展。引導幹部羣眾深入掌握科學發展觀的重大意義、科學內涵、精神實質和本質要求，增強貫徹落實科學發展觀的自覺性、堅定性，真正達到“黨員幹部受教育、科學發展上水平、人民羣眾得實惠”的總要求，以科學發展理念解決好交通工作中出現的新問題和新情況，全面推進各項工作的開展。二是優化交通環境，推進經濟發展。以服務項目、服務發展、服務羣眾為宗旨，突出交通服務能力建設，不斷增強服務意識，規範服務行為，創新服務方式，不斷提高交通行政服務質量和水平，以優質的服務，打造我縣最佳的交通環境，推進我縣經濟建設又好又快發展。

⒉黨建廉政工作紮實。我局高度重視，將黨風廉政建設列入重要議事日程，放到工作突出位置，納入崗位責任制考核內容。在日常工作中，根據黨風廉政建設責任制的要求，結合本單位工作實際，認真貫徹政府縣紀委十屆五次全會的精神，突出重點，抓住關鍵，精心部署，做到四個結合。即：一是把貫徹落實黨風廉政建設責任制的要求與加強領導幹部廉潔自律建設緊密結合，二是與開展深入貫徹落實科學發展觀活動緊密結合，三是與開展文明單位創建活動緊密結合，四是與完成本單位各項工作任務緊密結合，並把貫徹落實責任制的情況列入到年度崗位目標責任制的考核內容貫穿到各項工作的始終。為確保黨風廉政建設責任制落到實處，年初印發了《20xx年交通工作意見》和《黨風廉政建設責任制的實施意見》，按照“一崗雙責”工作要求，明確指出各部門領導對所管轄的部門、系統和行業的黨風廉政建設負全面領導責任。意見要求將廉政工作貫穿到每個工作崗位、每個環節和每一位工作人員中，形成一級對一級負責、人人講廉政的工作氛圍，樹立清正廉潔的交通形象。

總之，今年我縣交通工作取得了較好的成績。在肯定成績的同時，我們也要清醒地看到工作中還存在一些不足和問題。一是隊伍建設有待加強。由於燃油税改革因素，工作重心轉移，隊伍建設有待加強，執法人員的綜合素質人需要進一步提高。二是部分交通基礎設施建設相對滯後。有些項目由於業主自籌資金難以到位，造成部分項目無法如期開工或按時完成;三是行業管理工作有待於加強。道路運輸違法經營行為屢禁不止，市場治理整頓不夠徹底，非法從事客運現象依然存在，完成硬化的農村公路漏管失養現象較為突出，符合縣情的農村公路養護辦法亟待出台;四是運輸市場不夠活躍。發展運輸業發展指導不夠深入，農村客運發展推進制約，開的通、留不住，老百姓乘車需求還不能有效滿足。

二、20xx年工作思路。20xx年我局將進一步深入貫徹xx大會議、xx屆四中全會精神，緊緊圍繞與市交通局簽訂的加快明溪縣20xx年至20xx年公路交通建設目標，認真完成縣委、縣政府交辦的各項任務。

㈠抓好交通基礎建設

高速公路建設.一是三明至明溪高速公路。積極爭取用地指標納入交戰用地指標，並重點爭取將該項目由海西高速網納入國家高速網興化灣經尤溪至重慶高速公路規劃。二是積極配合市高指和施工單位做好永寧高速公路明溪段及連接線施工過程各項工作。

省道204線鐵嶺至明溪城關公路建設。一是爭取該項目納入交通戰備項目，爭取交戰補助資金。二是加大管理和監督力量，確保項目按序時進度建設，爭取省級的獎勵資金。20xx年爭取澆築砼路面，完成投資4300萬元。

農村公路建設。充分調動鄉(鎮)、村農村公路建設積極性，力爭至20xx年完成《福建省建制村以上農村公路省級數據庫》內的37條155.9公里農村公路網絡項目建設任務，重點抓好已通班車公路的改建、已硬化公路的養護和重要縣鄉道的安保工程建設。一是胡坊至東方紅伐木場公路。20xx年開工建設，將根據高速公路建設安排，適當調整建設工期，避免干擾永寧高速公路施工建設，爭取20xx年完成。二是夏陽通鄉公路。全長10公里，一期工程6.4公里已完工，二期工程3.6公里正抓緊實施，計劃20xx年完工。三是通自然村公路。完成上級交通主管部門下達的通自然村公路建設任務。四是農村公路安保工程。20xx年農村公路安保工程根據上級交通主管部門下達任務數實施。五是完善農村公路養護管理。成立農村公路養護機構，研究出台農村公路建設養護管理辦法，實現農村公路養護常態化、制度化。

運輸站場建設。一是客運站建設(二級站)，佔地20xx0平方米，投資2200萬元，計劃20xx年完成用地規劃和徵地拆遷工作，爭取開工建設。二是貨運站建設(三級站)，佔地1.2萬平方米，計劃投資20xx萬元，計劃20xx年完成用地規劃和徵地拆遷工作，爭取開工建設，積極為我縣物流業的發展創造良好的環境。

㈡做好燃油税改革後的交通銜接。出台安置方案，做好人員安置工作，保持社會穩定。

㈢繼續加大交通行業建設力度。抓好公路路政、治超、運輸管理和運輸市場整治等活動。繼續抓好黨建、廉政建設、交通安全、效能建設、廉政建設、民評、掛村、計劃生育和綜治、信訪等各項工作。堅持不懈地抓好交通安全工作，爭取20xx年全年道路客運安全的三項指標為零。

交通局個人工作總結範文 篇10

今年，我們在縣委、縣政府的正確領導下，在市交通局、市公路處的關懷指導下，認真落實xx大精神和盛市公路會議精神，以期間全縣交通工作總目標為指導，圍繞年初制定的工作目標和工作任務，深入學習貫徹落實“xx大”精神和科學發展觀，全面加強公路工程及基礎設施建設，加快村通油路建設步伐，強化運輸市場管理與整治。全系統幹部職工同心協力，克服困難，紮實工作，勤奮進取，圓滿完成了各項工作任務。具體情況如下：

XX年投入交通基礎設施建設資金總計 1.42億元，完成縣級及以上交通大中修建設工程4項93公里，新建城市道路7.353公里，完成村村通工程346.085公里（含縣級公路30公里），建設橋樑441.4延米/21座，建設鄉鎮客運站3座。運輸管理費徵收完成430萬元，代徵税金12萬元，農拖養路費徵收完成285萬元。客運量完成306萬人，旅客週轉量完成20680萬人公里，客運營業收入330萬元。申報市級文明機關4個。

一、加強公路建設，提高養護管理水平

今年我們積極爭取，嚴格管理，科學實施，加強了公路工程及基礎設施建設。堅持規範化、標準化養護，加強了路政管理。公路工程建設投資1.38億元，縣級及以上交通大中修建設工程4項93公里，新建城市道路7.353公里，完成村村通工程346.085公里建設任務，建設橋樑441.4延米/21座。

（一）嚴格管理，科學實施，公路工程建設穩步推進，

1、縣級公路

(1)大中修工程4項93公里，總投資2896.1萬元。其中：

東德線30公里大修工程，工程投資1805.7萬元（路面工程1670.4萬元，路基改造工程135.3萬元）；昌付線17公里中修工程，工程投資477.9萬元；寶曲線33.3公里中修工程，工程投資351.2萬元；新梨線12.7公里中修工程，工程投資261.3萬元。

(2) 城鎮道路工程3項7.353公里，總投資167.41萬元（不含XX年尾留工程），其中：昌圖鎮南環路道路工程合計6.2公里（昌新線2公里，關天線4.2公里），工程投資36.5萬元；昌圖鎮利民街道路工程0.783公里，工程投資130.9萬元；昌圖鎮北環路道路工程0.37公里（XX年尾留工程，該工程1.655公里，工程總造價216.8萬元）。

以上工程均已完工，經質檢部門驗收，全部達到合格級品以上。

2、村通油路工程

從XX年實施計劃開始，到今年底，三年內我縣已完成了計劃內“村村通工程”計劃內的805公里農網工程。實現全縣450個村（分場）中364個通了油路或水泥路面、佔應通村的81%。

今年我們共完成了346.085公里（含縣級公路1條30公里）村通建設任務。新建鄉、村黑色路面（或水泥混凝土路面）96條316.085（其中水泥混凝土路面184.81公里，瀝青混凝土路面131.275公里）公里，每公里投資32萬元（其中省投資26萬元，鄉鎮自籌6萬元），總投資10114.72萬元（其中省投資8218.21萬元，鄉鎮自籌1896.51萬元）。這96條線路分佈在33個鄉（鎮）、場中，有鄉級公路37條189.518公里，村道59條126.576公里，建成後解決了105個村通油路的問題。以上工程經質檢部門驗收，全部達到合格級品以上。

今年我縣是全省今年“村通”工程量最多的縣，今年也是我縣農村公路建設里程歷史上最多的一年。我縣村通工程線路多，里程長（較XX年增加128公里），施工作業面廣，南北跨度大。全局上下與施工隊伍克服了任務下達晚、開工晚、施工期雨天多，資金到位不到三分之一等諸多困難，全部工程在9月底，保質保量完成，是來之不易的。全縣農村公路網建設力度的加大，將對全縣經濟發展起到重大的推動作用。為了保質保量完成任務，我們採取了一些切實可行的措施，加大了領導力度，強化了管理。

一是成立了以縣長劉雁為總指揮的公路建設指揮部，統一組織協調全縣的村通油路建設工作。

二是將村通油路工程納入對各鄉鎮主要領導的年度考評內容，層層簽訂責任狀。

三是採取多渠道集資。村通工程是補貼性質的工程，國家不全部投資，一部分資金要靠當地政府和羣眾集資投勞來解決。縣政府同意以一事一議的形式，以每個勞力兩個工日的標準來籌資，專款專用。

四是縣交通局作為業務主管部門，按照“四制”原則，進行全面管理，發現問題，立即解決。

五是在四月中旬召開有各鄉鎮領導參加的動員會，部署工作。6月6日召開了“昌圖村通工作現場會”，及時發現並糾正了工作中的偏差問題，為保質保量完成今年的村通建設任務奠定了紮實基矗

六是縣交通局按照“四制”原則，代表各鄉鎮統一登報公開招標，最後確定由吉林亨通集團、昌圖縣公路工程公司、瀋陽龍昊路橋有限責任公司、西豐縣公路工程公司4家有較深資質和施工經驗的施工隊伍進行施工。

七是任命交通助理為現場旁站監督員。

八是對所有在建項目進行彎沉測定，摸清原路強度底數，確定施工方案。

3、橋樑建設

今年共新（改）建橋樑21座441.4延長米，總投資348.15萬元。其中縣級公路上新（改）建橋樑4座35.6延長米，投資43.8萬元，鄉村公路上新（改）建橋樑17座405.8延長米，投資304.35萬元。。

4、垃圾處理和環境整治試點——十八家子鄉15公里道路工程，工程投資合計310萬元，其中：黑色路面工程9公里（富友村6公里，十八家子村3公里），工程投資270萬元；砂石路面工程6公里，工程投資40萬元。

（二）堅持規範化、標準化養護，促進公路養護管理水平整體提升

在公路養護工作中，我們始終堅持以羣眾出行需求為導向，將服務理念貫穿於公路養護工作之中，努力提供“安全、經濟、環保、暢通”的道路通行環境。圍繞市養護質量年活動，下大力氣做好日常養護工作，處治路面病害，維修橋涵，整治村屯路髒亂差，並全力推進以區域經濟快速通道為重點的公路景觀帶建設，努力提升公路路況質量和橋涵養護水平。

縣級及縣級以上公路管養里程613公里，養護生產完成公路大整修575.43公里，整修路肩869.5公里，清理邊溝674公里，整修林台704.3公里，清運垃圾32628立方米，墊爬道3842立方米/835處，清掃路面2071.379公里；完成路面恢復翻漿20969平方米，根治翻漿11904平方米，黑色路面補坑槽14248平方米；完成黑色路面白色養護139.061公里，消耗石料10886立方米；完成瀝青雙處24479平方米；完成路樹補植60公里株，公路兩側栽種花草318公里，打草828公里。

為加強我縣的鄉村道路養護管理工作，確保農村公路完好暢通，更好地為全縣經濟社會發展服務，保證已建的村通油路的完好，使黑色路面的病害得到及時的修復，降低養護成本，延長使用週期，為廣大羣眾創造一個安全舒適的行車環境，縣交通局於5月上旬成立了鄉村公路黑色路面專業養護隊。施工隊下設4個養護小組（老城組、四合組、傅家組和寶力組），分片負責全縣各鄉（鎮）、場鄉村道路的養護工作。

養護施工隊伍主要技術人員從有經驗的公路局基層管理站或退休老工人中聘用。各養護維修小組均配備小型壓路機1台，瀝青灑布車2台。處理病害所需要的石料、瀝青，均由施工組和鄉鎮交通辦一起與就近的公路管理站協商，按成本價做好計量及核算。施工小組的負責人，負責施工質量，按技術規程、安全操作規程施工，並做好原始記錄；鄉鎮交通辦負責施工的具體組織、施工質量監督、安全生產標誌的配備，堅決做到文明施工，確保安全生產無事故。交通局主管副局長與各鄉（鎮）長負責工程的驗收及工程決算的核定。

（三）依法治路，綜合治理，路政管理取得顯著成效

堅持依法治路，路政管理以公路控制區管理為重點，繼續開展公路路政綜合治理。嚴格控制區管理，嚴禁在公路控制區內建違章建築，嚴格控制公路控制區內穿、跨越管線、電纜等設施。徹底清遷影響交通的騎路市場和堆佔，全方位改善村屯路環境，特別是在幹線公路及重要縣級公路的村屯路開展綜合治理，着力建設安全、暢通的路域環境。路政部門已清理堆佔2480.5平方米/189處，拆除牌、幌173個/105處，清理佔道攤牀50個/27處，清理佔道車輛15台次，規範木材市場2處（老城木材市場和寶力木材市場）。繼續加大公路超限治理力度，保持高壓態勢，鞏固並擴大治超成果，共檢測車輛31824台次，處罰嚴重超限車輛36台，罰款3.9萬元。路產案件共發生2起，破案率、結案率達到100%，路產恢復率均達到96%以上，路政執法實現“無錯案”、“無行政複議案”、“無投訴案和敗訴案”。

（四）公路收費站文明服務，經濟效益穩步增長

按照收費工作“加強管理，提高效益，優質服務，樹立形象”的總體要求，以提高服務質量和徵收能力為重點，採取切實可行的措施，保證應收盡收。從提高服務質量入手，堅持內強素質，外樹形象，開展收費人員軍體訓練，進行技能和紀律作風整改，進一步提高文明服務意識，樹立公路窗口良好形象。挖掘收費潛力，抓住工作中的薄弱環節，做到應收不漏，從而促進收費還貸工作良性循環。

截止至10月31日，三處公路收費站共收取通行費1775萬元，其中：滿井站年收費任務650萬元，已收取通行費657萬元，完成全年計劃的101%；楊家站年收費任務600萬元，已收取通行費618萬元，完成全年計劃的103%；通江口站年收費任務500萬元，已收取通行費500萬元，完成全年計劃的100%。

二、加強場站建設，加強運輸市場的整頓與管理，嚴厲打擊黑車和非法營運，增強服務意識，提升服務質量

運輸管理部門下大氣力，加快鄉鎮客運站建設步伐，狠抓運輸市場的管理及整頓，規範執法，文明服務，營造了良好的運輸市場秩序。

為了方便羣眾，今年在鄉（鎮）新（改）建通江口、三江口、付家四級客運站點3個，總投資約330萬元，每座投資約110萬元（其中交通部、省交通廳投資60萬元，地方自籌約50萬元）。三江口客運站、通江口客運站已經完工，付家客運站正在建設中。

運輸管理費完成430萬元，佔年計劃360萬元的119%，是去年340萬元的126%；代徵税金12萬元，佔年計劃10萬元的120%；從業人員培訓890人次，是去年培訓人數的136%。農拖養路費徵收完成285萬元。圓滿地完成了春運、奧運會期間和“十一”黃金週工作任務，做到了安全無事故。

運輸管理部門組織力量對客運市嚐出租車市嘗貨運市場加強了管理，進行了整頓。強化了基礎工作，重新調整了稽查隊組織，組建了16個稽查隊，加大了對違規營運車輛的整頓、管理、處置力度，重點打擊黑車運輸，貨運無證營運車輛和三輪車載客，收到了顯著成效。共查處黑車1200餘台次，罰款320萬元。客運市場加強宏觀調控，實行總量控制，堅持先審批，後購置的原則，嚴把市場準入關。實現大客車統一進站，統一售票，統一發車。貨運市場加強了源泉管理，強化了管理手段，堅持了微機制證，建立健全各種台帳。繼續加強了危險貨物運輸聯合體管理工作，層層簽訂安全生產責任狀，做到了管理到位檢查到位，不出紕漏，保證安全。

維修行業管理，狠抓了維修市場準入關，規範了維修行業的經營行為，提高維修質量。營運車輛綜合性能檢測取締所有罰款項目，檢測中心的全體工作人員做到了節假日不休息，實行早8點到晚5點的工作制度，保證各種營運車輛隨到隨檢。

加強鞏固了“一站式”辦公的工作成果，增設服務設施，增加服務項目，堅持着裝上崗，掛牌服務，堅持“兩公開、一監督”的工作方針，簡化手續，提高效率，方便羣眾，熱情服務，提高服務質量，寓管理於服務之中。

三、國營運輸企業重安全生產，強化服務理念，努力提高經濟效益

客運量完成306萬人，較去年305萬人增長1萬人，增長0.33%；旅客週轉量完成20680萬人公里，較去年20391萬人公里增長289萬人公里，增長 1.42%。客運營業收入330萬元，與去年持平。新增昌圖至開原硯台營運線路一條。

作為窗口服務行業，國營公司加強內部管理，狠抓安全生產，規範服務行為，為出行旅客提供安全、便捷的服務。本着“以人為本、安全第一”的原則，嚴格執行《安全生產管理條例》。把好營運車輛的手續關、技術性能關、出站關和進站旅客物品的檢查關。定期召開安全會議、安全例會。加強對車輛的安全例檢，發現有問題車輛限期整改。與 90台車輛承包者簽訂了《安全生產責任狀》。

四、加強黨建和精神文明建設，為交通發展的大局提供強有力的精神動力和政治保障

針對實際情況，我們下發了相關文件，明確了今年的黨建、精神文明、糾風軟環境建設等工作的指導思想和總體目標。

在黨建工作方面，我們重點加強組織建設、宣傳和思想政治工作。堅持“三會一課”制度，每月集中學習一天。我們組織全系統幹部職工深入學習了黨章、xx大精神、黨員幹部廉政建設等相關材料；認真開展了“講黨性，重品行，作表率”活動；重點加強了各基層單位班子建設，預備黨員轉正9名，發展黨員8名。全年共完成黨費收繳23838.50元，其中上繳組織部18796.20元，上繳機關工委5042.30元。

在精神文明創建方面，認真開展了“迎奧運、講文明、樹新風”等活動。年初我們制定了創建方案，按照創建方案，我們申報了縣級文明單位12個，市級文明單位4個。

在糾風軟環境建設方面，按照上級文件精神，我們開展了執法隊伍整頓工作，與所屬各單位簽訂了責任狀，制定了糾風軟環境建設專項整治方案，在系統內開展了糾風專項整治。

在信訪工作中，堅持以人為本的原則，認真開展了“大接訪”活動，有針對性地開展各類矛盾排查工作，認真做好蟻力神養殖户安撫工作，無越級上訪事件發生，有力的維護了交通系統的穩定。

熱心公益事業，發揚“一方有難，八方支援”的精神。5.12地震後，我局幹部職工紛紛伸出援助之手，共為災區籌集善款137100元（其中特殊黨費19630元）。

五、安全生產工作常抓不懈，呈現良好態勢

按照“安全第一，預防為主”的原則，今年我局進一步加大安全監管力度（特別是奧運期間），深化專項整治檢查，開展全面、系統的安全生產工作。強化落實安全生產責任制，橫到邊，豎到底，層層簽訂安全生產責任狀。夯實安全基礎，加強車輛、機械、路樹、橋樑以及財務的安全管理，不失時機地開展安全生產大檢查，對發現的問題，限期整改，堅決消除事故隱患，決不留死角。我係統安全生產態勢良好，未發生安全生產事故。

此外，法制工作逐步完善，工會工作有條不紊，老幹部工作深入人心。

存在的主要問題：

1、工程建設原材料和人力費上漲，建設成本增幅較大，資金不足或不能及時到位，影響工程進度，致使施工單位怨聲載道、甚至無法撤出工地。交通局做為業主單位更無信譽可言。

2、由於“四阜”高速公路修建重車碾壓，致使我縣多條縣級公路受損，其中有9條186公里，病害嚴重，成為公路養護的大難題。由於省資金，計劃緊張，XX年還不能全部列入大修計劃。

3、我縣農村公路里程多，只靠452萬轉移支付資金嚴重不足，省政府辦[]1號文件政策沒有落實到位。

4、我縣實現村通油路後，還有許多黑色斷頭路，甚至還有241公里鄉級公路為砂石路，不能實現黑色或水泥路面。

5、全縣有村級公路2035公里，除210公里黑色，942公里低標準、失去養護的砂石路外，還有880多公里土路，雨天不能通行。

6、客運市場中仍有“黑車”、超範圍經營的客運車輛，貨運市場中也存在着無證營運的現象。

7、集體企業中還有一部分困難職工不能參加基本養老保險。

XX年主要工作安排

XX年，交通工作要緊緊圍繞我縣經濟發展大局，切實加強公路建設及養護，以提高縣級公路技術等級和鄉村公路建設質量、不斷完善村村通油路工程為重點，提升“安全、經濟、環保、暢通”的道路通行環境，為我縣經濟社會發展和百姓出行提供強有力的交通保障。加強運輸市場管理及整治，提升執法形象，創建規範、有序、公平、和諧的運輸市場秩序。大力加強場站建設，努力增加便民措施，提供便民服務，提升文明服務水平，爭取實現鄉有站，車進站，人歸點，為旅客出行提供舒適便捷的服務。

XX年主要工作預計有以下幾項：

1、縣級以上公路工程5項計108公里，預計投資 萬元。三項工程分別是：昌付線27公里大修工程，雙八線16.4公里大修工程，老老線27.6公里大中修工程，老老線27公里中修工程（含5公里大修），昌北線10公里中修工程。

2、村村通工程要完成240公里，計劃投資7200萬元，建成後解決86個村通油路問題，實現450個村全部通油路。

3、搞好公路養護及綠化工作，加強路政管理及超限治理。

4、加強運輸市場整頓管理工作，加強各項規費徵收，樹立執法新形象，努力營造規範、有序的運輸市場秩序。運輸管理費徵收力爭完成500萬元，代徵税金力爭完成12萬元。

5、加強昌圖客運站管理，努力增加營業收入。客運量力爭完成306萬人，週轉量力爭達到20680萬人公里，營業收入力爭突破330萬元。

6、新（改擴）建鄉鎮客運站2座。

7、繼續做好黨建及精神文明、安全生產、信訪、老幹部、工會等各項工作。

交通局個人工作總結範文 篇11

20xx年在領導和全體同志的關懷、幫助、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以“服從領導、團結同志、認真學習、紮實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務。我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面，通過學習鄧小平理論及“三個代表”、胡的“科學發展觀”的重要思想，尤其是學習xx大精神和xx屆三中全會精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。一年來，在局黨委政府的正確領導下，在所的支持幫助下，我發揮自身特長，認真做好農村公路工作，積極為民辦事，努力在政府和農民間架起貼心的橋樑，取得了一些成績，經受了基層鍛鍊，收穫良多，感觸良多。1年來，我主要的工作職責是配合單位共同來完成全年各項建設工作目標，做好上情下達，將上級及領導指示及會議精神及時傳達貫徹，對出現的問題及時整理和上報，完成局黨委、本單位需寫的文字材料，完成上級部門交辦的各項工作和任務。現將一年來的工作情況總結如下：

一、抓學習、強自身。針對自已的工作特點，主要學習黨的各種全會精神，中央1號文件，政策法規的學習，參加專家輔導專題學習。自覺深入學習實踐科學發展觀;通過認真學習，深入實踐，我對科學發展觀有了更加明晰更加深刻的認識。堅持以人為本，全面、協調、可持續的發展觀，是我們黨以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，從新世紀新階段黨和國家事業發展全局出發提出的重大戰略思想。這個重要思想不僅對我們國家的經濟建設有宏觀指導意義，對社會全方位發展都具有重要意義。通過學習，不僅提高了認識，進一步豐富了理論知識，理清了工作思路，增強了自身素質，也為做好今後工作，奠定了良好的基礎。

二、強化職能，做好本職工作。我負責本單位的文書製作、農村公路路政管理和農村公路養護等工作;工作中，我注重把握根本，努力提高工作服務水平。在人手少，工作量大的情況下，我都積極配合做好各項工作，與同事心往一處想，勁往一處使，不會計較幹得多，幹得少，只希望把工作圓滿完成。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關係，堅持甘於奉獻、誠實敬業。利用本職工作業務，細心學習他人長處，改掉自己不足，並虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在文字材料上有所提高。

回顧一年來，我認為自己從思想認識上、業務及理論知識上有了明顯提高，這些進步是全局新老同志們對我極大的支持和幫助的結果，從老同志身上我學到了吃苦耐勞的敬業精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發向上、勤奮工作的信心和力量。在此，我從內心深處表示衷心的感謝和致敬，也真誠地希望在今後的工作中，領導、老同志、新同志對我一如既往給予關懷和支持，在工作、生活及其他方面做得不妥之處請同志們給予原諒。總的來説，在各方面工作取得了一些成績，但反思一年來工作還存在着：一是理論學習上全面性和系統性不夠，特別是對農村公路工作的學習上與農村公路工作的要求有差距。二是在解決實際問題上辦法不多，與羣眾對我們的希望值還有差距，今後我仍然需要不斷學習，努力改進。

交通局個人工作總結範文 篇12

一是強化宣傳教育。

以“交通安全杯”競賽、“安全生產百日督查”、“春運”及“六月安全生產月”等活動為載體，採取拉橫幅、出動宣傳車(艇)、散發宣傳單、在車廂內外張貼安全宣傳畫等形式面向社會進行了全方位、立體式的宣傳。同時，運管部門對全系統危險化學品運輸駕駛員和押運員進行了培訓，要求危貨企業充分利用gps監控平台，對危貨運輸實行全過程監控。海事部門對渡口、渡船和旅遊船的操作人員進行了安全知識教育，加大了監控督查力度，有效提高了交通系統幹部職工和廣大人民羣眾的交通安全意識。

二是明確責任加強督查。

年初，全系統層層簽訂了安全管理目標責任書，市政府與各鄉鎮簽訂了鄉鎮船舶安全管理目標責任書;以危化品運輸企業監管、鄉鎮渡口及非載客船載客、客運企業安全管理、危橋險路、施工現場安全管理作為重點檢查對象，以“兩節”、春運、防汛前的準備工作為檢查重點時段;以特殊崗位持證上崗作為檢查重要環節，開展了經常性的檢查活動。

三是重點抓好節假日運輸安全。

我局在認真抓好日常監管工作的同時，重點抓好了節假日期間的道路運輸安全監管工作。專門成立領導小組，制定工作方案，實行24小時值班制，認真落實安全防範措施。同時，重點做好“三關一監督”，堅決杜絕無證經營和超範圍經營行為;嚴格執行車輛技術等級評定製度，注重車輛維護，重點加強對駕駛員的職業道德、安全意識教育和對運輸法規、業務等知識的培訓、考核;加大對汽車客運站點的安全監督，有效消除了安全隱患，為廣大人民羣眾出行提供了有效的安全保障。上半年，共完成客運量265萬人次，貨運量185萬噸，未發生一起安全責任事故。

四是加強了黨的建設。

繼續深入開展“五規範，兩爭創”活動，加強了基層黨組織建設，年初，全市交通系統舉行了為期2天的黨員幹部春訓和執法人員培訓，為全年做好黨建工作奠定了堅實的基礎。同時，進一步將黨務公開工作引向深入，創新載體、豐富內容，上半年對年度評先、考核、黨委分工等共10餘件利用網站、公示欄、會議等形式進行了公開，在“宜都交通網”開設了網上黨校，對黨員幹部進行思想政治理論教育，黨的路線方針政策教育，黨的先進性教育，提高了黨員幹部的凝聚力、創造力和戰鬥力。

五是黨風廉政建設常抓不懈。

年初組織召開了全市交通系統廉政工作會議，對全系統黨風廉政工作進行了全面部署，會上局長譚玉明同志代表局黨委與各二級單位黨政負責人簽訂了黨風廉政建設責任書，層層落實了責任。以學習“xx大精神”、“廉政交通三做起”、“機關作風紀律整頓月”、“黨員幹部廉政節”、“黨風廉政教育宣傳月”等活動為載體，開展了廉政形勢分析和理論研討,創新形式，抓出特色，局黨委書記講了一堂題為《黨員幹部必須樹立正確的利益觀》黨課，組織幹部職工觀看了《真水無香》廉政教育專題片，局黨委班子成員、機關科室負責人、各二級單位班子成員及部分執法人員共80餘人到監獄接受警示教育，做到警鐘長鳴，真正使黨風廉政教育深入人心，推動了交通領域反腐倡廉工作。

六是認真開展“兩項討論、兩項活動”，制定了《開展效能建設暨“兩項討論、兩項活動”實施方案》下發各單位組織實施，深入自查自糾，樹立六種意識，開展六大調研，落實六項制度，廉政交通“三做起”活動已進入實施階段，在大討論活動中，撰寫調研文章20餘篇，推動了全市交通事業又好又快的發展。

主要做法

(一)深入推進機關效能建設，實行重點工作目標責任卡制度。一是將重點工作項目內容及責任進一步明確到責任領導、責任單位和責任人，明確了每個項目的工程進度和質量要求，實行“以天保月、以月保季、以季保全年”，成立了督查專班，對項目進展情況實行一月一通報，強化了考核獎懲措施。同時，結合機關效能建設活動，簽訂重點項目責任書，將項目建設納入效能考核，明確考核標準和獎懲措施，起到了“增活力，出動力”效果，確保了交通項目建設時間過半，任務過半;二是制定了電話文明用語、機關文明用語、窗口服務文明用語等共50條下發各單位推廣使用，進一步改進了機關作風，樹立了熱情服務、周到服務、優質服務的機關形象。

(二)推動科技創新，加快電子政務建設步伐，提高現代化辦公水平。依託市政府部門户網站羣，新建和開通了宜都交通局部門網站，為公眾出行提供網上查詢服務，開通了網上辦事、行政許可網上審批等功能，在年內實現局機關網上辦公，逐步實現局機關與二級單位網上辦公。電子政務建設工作經驗在全市推廣。

(三)開展文明執法活動，全面規範行政執法行為。一是切實加強交通執法隊伍建設，教育交通執法人員牢固樹立執法為民的觀念，制定了《全市交通行政執法人員崗位培訓方案》，計劃利用2年時間對全市交通行政執法人員全部輪訓一遍，確保培訓時間不少於40學時，增強交通執法隊伍的整體素質;二是嚴格交通行政執法資格管理;三是開展文明執法教育活動，出台了《宜都市交通局行政執法行為規範》，印製交通行政執法忌語與禁令宣傳手冊180餘份，做到執法人員人手一冊，組織學習，樹立文明執法、規範執法的理念;四是嚴格執行交通行政執法監督和責任追究制，成立了行風督查組，採取明查暗訪等形式對交通執法情況進行督查。

存在的主要問題

一是農村公路建設與社會主義新農村建設和廣大人民羣眾的出行需要還有差距，農村公路管養工作還需進一步加強;二是交通建設項目的土地、資金環境日益趨緊，多元化籌資、社會合力辦交通仍然任重道遠;三是交通基礎設施建設質量管理仍需進一步加強，圍繞構建“節約交通、環保交通、智能交通”，在交通的技術創新與管理創新方面還需繼續努力;四是交通幹部年齡結構、知識結構不適應交通事業發展要求，職工隊伍綜合素質有待進一步提高。

下半年的工作思路

一是全力推進交通基礎設施建設進度，抓緊籌措資金，嚴格施工管理，在確保工程建設質量的前提下保證工程按計劃完成;二是繼續深入開展“爭創科技徵費‘徵稽杯’”競賽活動，整頓作風、優化服務、堵漏增收，全面完成規費徵收任務;三是進一步規範行業管理，加強交通建設市場監管，進一步規範水陸運輸市場秩序，力爭超限運輸治理工作取得新的突破;四是全面加強安全管理，確保不突破安全管理指標;五是繼續深入開展機關效能建設活動，轉變作風、提高效率;六是全面推進黨的建設上新台階，建立完善黨風廉政建設的長效機制。

交通局個人工作總結範文 篇13

確保全年任務目標圓滿完成

上半年，在市委、市政府的正確領導下，市交通運輸局認真貫徹中央、省和市穩增長促改革調結構惠民生的部署，按照年初確定的“123456”工作思路，牢牢把握主題主線，穩中求進，開拓創新，全市交通運輸各項工作推進有力，取得階段性成效。

上半年工作情況。

20xx年上半年，全 市交通運輸系統圍繞年初確定思路，重點做好交通工程建設、運輸管理、改革創新、作風轉變、服務民生五方面工作，實現“五個突破”。

綜合交通建設實現新突破。

緊緊圍繞“一圈一帶一區”戰略，大路網建設、運輸樞紐站場建設和農村公路建設推進有力，完成交通工程建設投資16.92億元，較去年同期增長19.5%，佔全省交通固定資產累計投資的8.2%，綜合交通建設進入快車道。一是大路網建設。按照對內大循環，對外大開放的要求，科學搭建城鄉路網框架。濟樂高速路路基土方和橋涵構造物基本完成，部分路段開始路面施工;德商高速完成部分路基土方和橋涵構造物;濟齊黃河大橋正在進行招投標工作，即將開工建設;s254中修工程和s318改建工程實現投資、工程量雙過半;省道101項目已列入省前期計劃，正在積極爭取京台、京滬連接線列入省“十三五”規劃。二是運輸樞紐站場建設。德州客運中心年初投入使用;京滬高鐵德州綜合客運站項目鋼結構、金屬屋面、幕牆等主體工程已經完成70%;汽車總站(北站)、快速客運站積極開展項目前期工作;運河物流中心於5月底開工建設。三是農村公路建設。搶抓全省村級公路網化試點機遇，打造外通內暢、貫穿城鄉的交通體系，上半年農村公路建設共開工1265.2公里、完成基層1122公里、完成面層814公里，開工里程佔全年計劃量的97.3%。

交通運輸管理實現新突破。

運輸管理突出規範化建設，開展四個專項整治，行業管理水平大幅提升。一是道路、水路運輸管理。完成10家客運企業、12家客運站質量信譽考核和801輛客運車輛年度審驗工作，清除危險品運輸異常車輛100台次;完成境內8家浮橋(遊船、渡船)企業經營資質審核，做好徒駭河航道技術數據調查、測繪等通航前期工作。完成道路運輸客運量6127萬人，旅客週轉量344678萬人次，貨運量9890萬噸 貨物週轉量2080462萬噸公里 ，分別同比上漲3.32%、4.05%、6.75%、7.18%。完成水上旅客運輸、渡運42.3萬人次，完成客運中轉量169.2萬人公里，與去年同期基本持平。依法開展治超工作，車輛超限率牢牢控制在4%以內。二是維修、駕培市場管理。先後組織5期維修行業維修從業人員培訓班，參加培訓考試人員700餘人。全市“州城快修”55家網點完成了“三統一”的標準。駕培管理方面聯合交警部門對全市機動車駕駛員培訓市場進行了專項檢查，對43所駕培機構下達了限期整改等處理意見，制定了《XX市機動車駕駛員培訓協議》和《全市品牌化駕校創建評選活動方案》。三是交通工程建設市場和質量監督管理。組織開展對20__年度公路施工企業信用評價工作，組織對轄區內20家有資質的交通運輸行業管理建築業企業進行20xx年度資質考核。加強交通工程建設市場監管，交通工程合格率達到100%，優良品率達到90%以上。

交通改革創新實現新突破。

根據新形勢新要求，在深入思考研究深化交通運輸改革基礎，克服“懶漢”思想和“等靠”思想，牽住“牛鼻子”，以創新思想理念、交通投融資體制改革和深化權力運行制約和監督體系為突破口，深入推進交通改革創新。一是創新思想理念。加強教育培訓，開展“五項競賽”系統活動，增強系統幹部職工政治意識、大局意識和責任意識，牢固樹立“創新、廉潔、法治、陽光、和諧”五種理念，幹事創業的主動性進一步加強。二是交通投融資體制改革，推動系統企業運輸混合所有制經濟發展，促進國有資本、集體資本、非公有制資本等交叉持股、相互融合。以“營改增”為契機，引導企業調整經營管理模式和組織方式，實現轉型升級。在農村公路建管投融資方面進行了大膽探索，比如XX縣、平原等五縣市將農村公路日常養護資金納入縣級財政預算，XX市實現管養分離市場化運作，XX市採用“bt”模式融資助推農村公路建設，都取得了良好成效。三是在深化權力運行制約和監督體系，成立局行風督查科和內部審計科，行風政風督查科負責對全市交通運輸系統政策落實、行政執法和服務窗口等進行全面督查，並建立長效管理機制，內部財務審計科負責對機關內部和所屬部門(企業)定期進行財務審計和領導人員經濟責任審計。四是工作方法創新。採取抓典型帶一般、具體突破的工作方法，即在全體幹部職工中開展“五個一”行動，即“一個問題、一個原因、一件實事、一個措施、一項成效”，活動開展中共收到“五個一”行動報告90份，解決一批熱點難點問題;採取科學計劃管理的工作方法，即實施台帳管理制度，將全年工作計劃細化分解到月度，月度計劃分散到周，明確工作事項、工作計劃、工作目標、工作思路等內容，通過清單式辦理、銷帳式辦結、交帳式問責三個環節充分調動全體幹部職工的積極性和主動性，更好地推動工作落實;採取以人為本的工作方法，發揮人力資源優勢。堅持公開公正公平原則，以競選優秀交通工程項目負責人推進工程建設為突破口，建立現代科學公正的選人、用人機制，用人才資源優勢推進解決交通運輸改革發展中的問題。

轉變工作作風實現新突破。

紮實開展黨的羣眾路線教育實踐活動，將工作作風轉變落到實處。在活動中注重“三堅持”、“三突出”，一是堅持領導帶頭，突出示範帶動，局黨組帶頭參加了5天的集中學習，帶頭參加換位體驗8次，發放公開信82封，到“12345”市民熱線和“承諾熱線”接聽羣眾來電6次，親自督導解決羣眾反映問題13件。二是堅持問題導向，突出查擺和解決問題，通過採取發放公開信，設立徵求意見箱，局門户網站徵集，電話短信，換位體驗，召開座談會、上門走訪等方式，共徵集意見建議121條，到目前已有75條整改落實，有46條正在整改解決之中。三是堅持活動與實際工作相結合，突出動力轉化為成效。切實把開展教育實踐活動同交通工程建設、行業管理和改進工作方法等實際工作緊密結合起來，以活動開展為新的起點，推動交通運輸科學發展。把“五項競賽”做為開展好黨的羣眾路線教育實踐活動的有效載體。在鞏固擴大第一輪競賽成果的基礎上，紮實深入地開展好第二輪競賽活動。金點子競賽重點是激發思想風暴、提高駕馭水平，從第一輪競賽徵集的477條建議中精選12條“金點子”在系統內推廣應用;感動羣眾競賽重點是迴應羣眾期盼、品牌提檔升級，評選出十大“感動羣眾最佳服務品牌”，將其經驗做法在系統內廣泛推廣應用;學法守法競賽重點是推行權力清單、規範執法行為，開展基層執法站所“三基三化”和執法形象四統一創建活動，進一步提高執法水平，樹立良好執法形象;農村公路管理養護競賽重點是抓好日常養護、強化監督考核，開展“文明示範路”和“管理養護示範鄉鎮”創建活動，探索創新農村公路建設養護新模式;平安交通競賽重點是突出以人為本、健全長效機制，組織揭短亮醜彙報會和系統各單位交叉大檢查活動，排查整改安全隱患，安全穩定形勢持續向好。

保障服務民生實現新突破。

把保障服務民生作為交通運輸發展的出發點和落腳點，不斷提高城市公交、基層交通運輸、惠民措施落實和交通信息服務水平。一是提升城市公交服務水平。實現中心城區殘疾人提供免費乘公交出行，新開公交線路2條，優化調整7條公交線路，增加、更新公交站點200餘處，進一步方便市民候車、換乘及出行;出租汽車行業結合創建省級文明城市工作，對3500餘名出租駕駛員進行文明從業培訓，發放文明從業公開信4000餘份，審驗出租車輛2405輛。上半年共更新出租車282輛，其中1.5排量以上的車輛191輛。二是強化基層交通運輸服務功能。深化基層交郵合作，上半年全市(包括十個縣市)已在代售、客運站設立服務區、代發工資、快遞和配送、利用交通物流代運郵件等八大領域與郵政局深化合作，開創交郵增收和利民惠民雙贏局面。三是落實惠民措施。嚴格執行春節、清明節、勞動節3個節假日小型客車免費通行政策，落實鮮活農產品綠色通道、跨區域農機作業車輛減免通行費等政策，把交通惠民措施落到實處。四是增強交通信息服務能力。開通“12328”交通服務熱線，整合應急指揮、市民熱線辦理、出行信息服務等資源，提升交通信息服務水平。上半年辦理市民熱線 件、承諾熱線34件、“12328”，交通服務熱線 件，辦結率 100%，合理訴求滿意率達到99%。

面對複雜多變的嚴峻形勢，全市交通能夠取得這樣的成績，確實來之不易。這些成績的取得，是市委、市政府和省交通運輸廳正確領導的結果，是各縣市區黨委、政府和各有關部門大力支持的結果，是廣大交通幹部職工共克時艱、頑強拼搏的結果。在此，我代表局黨組，向全市交通運輸系統幹部職工這半年來所做的努力表示由衷的感謝。

在充分肯定成績的同時，當前交通發展中還存在一些不容忽視的矛盾和問題，必須引起我們高度重視、高度警惕：一是安全穩定形勢不容樂觀。營運車輛安全管理中還存在不容忽視的薄弱環節，監管力度需要進一步加大;線路班車、出租市場、城市公交中的矛盾明顯增多，出現了多起上訪事件，充分暴露了行業管理中的問題，交通運輸部門多年樹立的良好形象大打折扣。二是交通公共服務水平仍需提升。車輛超限超載、黑出租等違規經營行為尚未杜絕，執法稍有鬆懈就會反彈，需要繼續加大打擊力度;城市公交的覆蓋率、準點率以及總體服務水平距離羣眾的要求和期望還有一定的差距，迫切需要在下半年裏有新的改觀。三是交通工程建設進展不平衡，部分項目進度不理想。京滬高鐵綜合客運站年底就要初步投入使用，以目前進度來看，距離目標仍有一定距離，需要進一步提高工作效率，加快工程進度;另有個場站尚未開工建設。四是思想認識有待提高。目前各級關於改進作風、廉政勤政、治慵治懶的要求非常嚴格，但是仍有個別單位職工的思想認識不到位，部分基層管理人員和執法人員服務意識淡漠、大局觀念不強，交通執法、行業管理方面不規範問題仍然存在，影響了交通行業整體形象。這些問題極易成為網絡熱點和新聞炒作的焦點，一旦發生將造成難以挽回的影響。對這些矛盾和問題，要引起高度重視，採取切實有效措施，認真加以解決。

面對這些前進道路上的困難和問題，各單位要採取有力措施，切實加以解決。越是困難時期，越是要鼓足鬥志，加壓奮進。交通各級各單位要繼續保持敢打必勝的精神狀態，找準關鍵點、選好突破口，重拳出擊、務求實效，推動全市交通運輸發展實現新突破、開創新局面。

二、下半年工作安排

下半年，要堅持目標不變，任務不減，緊緊圍繞市委、市府的要求，突出重點，打造亮點，強化措施，加倍努力，重點抓好以下幾個方面的工作：

(一)重點工程建設要建出成果。重點要抓好三個方面：一是堅定不移加快在建工程進度。突出抓好影響工程建設的關鍵環節、重要工序，實施集中攻關和重點突破，京滬高鐵綜合客運站全力要加快建設進度確保年內能夠交付使用，德商、濟樂高速要壓茬推進確保高標準完成今年的建設任務，農村公路網化工程要保證質量、搶抓進度，在確保完成總計劃量70%的基礎上，爭取9月底前全面完成路面主體工程;二是千方百計確保項目按期開工。對於計劃開工的交通重點工程項目，倒排工期，掃清障礙，儘快完成開工前準備工作，確保汽車北站、快速客運站、公交站場和濟齊黃河大橋早日開工;三是超前謀劃儲備一批精品工程。儘快啟動“十三五”交通運輸發展規劃編制，進一步修訂完善“一圈一帶”交通發展規劃，積極做好德上與京台與京滬高速連接線、德鄆高速、樂濱公路、s318線和s316線改建工程、京杭運河復航、徒駭河通航、德衡機場、brt快速公交等項目的前期研究工作，確保順利推進。

(二)四個專項整治要治有成效。四個專項整治活動是全市交通運輸系統下半年的一項重點工作。自7月3日召開動員會議以來，各級各單位積極作為、深入落實，提出很多值得推廣和借鑑的工作思路及方法。下一步，各級各單位要繼續以食不甘味的責任感、時不我待的緊迫感和逆水行舟的危機感，切實抓好各項專項整治活動的貫徹落實。一是公路三亂專項整治，要狠抓規範執法和隊伍建設，提高執法人員對規範執法的認識，增強執法人員依法依規辦事能力。二是客運出租“創建文明城市提升服務質量”專項整治，要從治理“黑車”經營和查處拒載、議價、途中甩客或者故意繞道行駛、超範圍經營等違規行為入手，從根本上解決出租汽車產權不清、管理層級失衡、服務質量較差、從業素質不高的問題。三是駕培行業提升素質、樹立形象專項整治，駕培機構要嚴格規範經營行為、整頓教風教紀，從業駕駛員要切實落實“三個嚴格”、“三個嚴禁”、“三項要求”和“四個環節”的規定。四是等級汽車客運站專項整治，要以確保優質服務和安全生產為目標，以整治站區環境秩序、規範經營行為為主線，不斷提升汽車客運站科學化、規範化、智能化水平。

(三)五項競賽要賽出水平。第二輪競賽活動已經賽程過半，組委會辦公室和各分項競賽組委會要認真做好上半年競賽活動開展情況的總結，提煉經驗、查找不足、選推先進，深化擴大競賽的廣度、深度和實效，使第二輪競賽活動的成果更大、品牌更響、作風更實。特別是黨的羣眾路線教育實踐活動進入落實整改措施、檢驗整改效果的關鍵環節，全市交通運輸系統四個專項整治活動又飽含社會殷切期盼，五項競賽活動作為全局教育實踐活動的創新載體，作為開展全市交通運輸工作的總把手，要在工作常態化、長效化上下功夫，要用開展競賽活動取得的成果體現教育實踐活動的整改效果，用開展競賽活動獲得的經驗帶動四個專項整治活動的深入推動。

(四)改革創新要改得徹底。新的歷史條件下，推進現代交通運輸業發展，必須要創新思路、強化措施、轉變方式、調整結構，有效前進道路上的制約因素。要進一步解放思想，開闊思路，探索建立交通發展新的籌融資平台。要進一步深化行政審批制度改革，精簡審批事項，規範審批程序，優化審批流程。要進一步加強法治部門建設，探索建立權責統一、權威高效的行政執法體制。要以開展國有資產清產核資工作為契機，摸清家底，清產核資過程中要嚴格規範操作程序，建立配套的制度和辦法，防止前清後亂，做到不遺不漏、不留空白，徹底核實資產損失情況。要將公開競選當做幹部選拔的重要方式，利用現代科學的選人、用人機制選拔優秀人才，用人才資源優勢推進解決交通運輸改革發展中的各種問題。

(五)作風轉變要變得務實。要針對教育實踐活動中查擺出來的問題進行深刻剖析並制定整改措施，切實轉變工作作風，真正做到為民務實清廉。要自覺擺正權利與義務、管理與服務的關係，大力倡導低調務實、勤政為民的工作作風。要傾聽羣眾反映強烈的突出問題和關係羣眾利益的熱點、難點問題，以解決問題的實際成效取信於民，讓羣眾切實看到教育實踐活動帶來的新變化、新氣象。要自覺抵制“四風”，大力加強“慵懶散”治理工作，嚴格遵守機關工作紀律，樹立良好形象。局機關要發揮表率作用，財務、車輛、公務接待管理要全面嚴格起來。從機關到局屬各單位都要切實轉變觀念、主動適應，除上級來人和工作需要外，堅持做到系統內部不搞招待、單位上下級之間不搞吃請，將黨員幹部主要精力集中到推進工作、搞好服務上來。每一名工作人員要自覺從自己做起，從小事做起，從一點一滴做起，努力節約每一度電，每一滴水，每一張紙，每一分錢，進一步形成艱苦奮鬥、厲行節約的良好風氣。

同志們，做好下半年各項工作任務艱鉅、責任重大。讓我們在市委、市政府堅強領導下，進一步振奮精神、堅定信心，幹在實處、走在前列，高標準、高水平、高起點、高定位地完成各項工作任務，在新的起點上開創全市交通運輸發展新局面!

交通局個人工作總結範文 篇14

20xx年，全系統廣大幹部職工在縣委、縣政府的正確領導下，牢牢把握加快發展主題，堅持“科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”，凝心聚力，砥礪奮進，累計完成建設投資約3.06億元，較好地完成了全年各項目標任務，我局被市局評為20xx年目標責任考核優秀單位。保持了交通運輸事業穩中有進、穩中向好的良好發展局面。

重點項目加快推進。S201蒲城段改擴建工程，目前除三處橋樑正在加快建設外，其餘主體工程基本完成，已完成投資2.36億元;S201蒲城境的全段改擴建項目已經省發改委批准為收費還貸項目立項，估算投資5.4億元，20xx年12月建成通車;朝蒲公路蒲城段改建工程，完成投資2795萬元;高陽-大孔-光陵-渭清路公路改建工程，完成投資2102萬元;其他農村公路建設項目，完成投資約680萬元;20xx年農村公路養護和安保工程共完成投資1055萬元。蒲城一級客運站項目用地圍牆已全部扎砌完畢，完成投資約200萬元;西龍路洛河渡改橋項目，完成投資200萬元。

客貨運輸穩步發展。全年完成客運量620.5萬人，客運週轉量43200萬人公里，貨運量334萬噸，貨運週轉量24800萬噸公里，完成水上客運量4600人次。全縣運輸能力和服務水平全面提升。

城市交通快速發展。不斷規範城市客運市場經營秩序，淨化市場環境。深入開展“規範化建設單位”、“規範化建設站場”、“大學聯考紅絲帶”、“愛心順風車”等城市客運文明創建活動，積極推行“六個統一”服務。努力為廣大市民提供安全、便捷、優質的服務和良好的乘車環境。

市場監管逐步規範。以“打非治違”為重點，先後開展了百日治超、道路客貨運、汽車站場、城區客運和船舶營運專項治理活動，集中打擊非法運營、欺行霸市現象。進一步規範了運輸市場秩序，保護了合法經營者和人民羣眾的切身利益。治超工作開展了聯合專項整治行動3次，共檢測車輛2742台，超限車輛207台，卸(分)載貨物1050噸。通過活動的開展，有效穩固我縣治超形勢，有力維護了公路路產路權完好和公路安全暢通。

行業形象全面提升。深入學習貫徹黨的及xx屆三中全會精神，以黨的羣眾路線教育實踐活動為契機，大力開展職業道德、崗位職責、紀律作風大整頓大排查活動，紮實開展“四風”整改、“當好標杆，向我看齊”講做評活動，切實解決羣眾反映的實際困難和問題。嚴格落實中央《八項規定》和《黨政機關厲行節約反對浪費條例》等制度，進一步加強了財務報銷、公務接待、公務用車、會議活動等事務管理工作，繼續深化工程領域突出問題、公路“三亂”、辦公用房和“小金庫”治理活動，樹立了交通運輸行業良好形象。

同志們，走過了充滿艱辛和挑戰、洋溢着激情和活力的20xx年，我們深深感到，成績的背後，凝結着各級領導的殷切關懷。縣級領導經常深入工程一線，現場解決實際問題，從項目立項、籌資到徵遷、建設，無不親力親為，與我們共同戰鬥。成績的背後，凝結着相關部門的大力支持。項目沿線鄉鎮政府顧大局勇擔當，想方設法做好徵地拆遷和環境保障工作。成績的背後，更凝結着全系統廣大幹部職工踏實苦幹、無私奉獻，大愛在心、為民開路的交通精神和行業情懷!在此，我代表局黨委向長期關心支持交通運輸事業發展的各級領導、有關部門和社會各界表示衷心的感謝!向全體交通幹部職工緻以崇高的敬意!

形勢任務和總體要求

黨的xx屆三中全會把改革作為聚焦點，作出全面深化改革的總部署，為交通運輸工作指明瞭方向。省、市交通運輸工作會議將20xx年定位為“深化改革年、提升服務年”，大力推進“四個交通”發展。我們要切實把思想統一到中、省、市的決策部署上來，把力量凝聚到推進各項工作任務上來，按照新任務、新要求，科學研判大勢，梳理髮展思路，明確目標任務。

當前，我縣正處於加快發展、加速轉型的戰略機遇期，正處於優勢疊加、活力倍增的黃金髮展期，正處於競爭加劇、趕超跨越的攻堅關鍵期。交通運輸發展也步入了新的戰略機遇期和矛盾凸顯期。綜合來看，交通運輸需求持續旺盛的趨勢沒有變，國家和省、市加強交通基礎設施建設的方向和力度沒有變，交通運輸穩發展的基本面沒有變，我們依然有條件保持交通運輸持續健康發展。一是xx屆三中全會吹響了全面深化改革的號角，確定了加快轉變經濟發展方式、培育經濟發展新動力的行動綱領。交通運輸業在支撐經濟、保障民生、服務開放的歷史進程中發揮着重要作用，也迎來了轉型升級、大有作為的全新機遇。

二是中央重大決策為交通運輸發展提供新需求。xx屆三中全會後，先後召開了中央農村工作會議和中央城鎮化工作會議，會議指出，農村交通的着力點是服務新型城鎮化，助推農業現代化。目前交通基礎設施建設和運輸滯後仍然是制約農村經濟社會發展的突出矛盾，必須不斷加大交通運輸強農惠農富農力度。這些都為交通運輸事業的蓬勃發展提供了更加廣闊的平台，更加激發了行業發展的巨大活力和內生動力。三是作為公共服務體系的重要組成部分，人民羣眾在交通出行的量和質上都有了新的需求和期待，努力提供均等化、多樣化、高品質的綜合運輸服務，為我們提供了大有作為的廣闊舞台。

在深刻分析當前面臨形勢的基礎上，20xx年我縣交通運輸工作的指導思想是：全面貫徹落實黨的和xx屆三中全會精神，繼續堅持“科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”發展理念，遵循穩中求進、好中求快，改革創新、提質增效的思路，加快公路建設，提升養管水平，優化運輸結構，深化改革創新，強化行業管理，持續改進作風，大力推進“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”發展，為建設富裕文明和諧活力的新蒲城提供堅強的交通運輸保障。

交通局個人工作總結範文 篇15

本人於x年11月1日到任交通局長局長職務，至今已4年多時間。幾年來，本人能緊緊依靠上級的正確領導以及縣委、縣政府的大力支持和廣大幹部職工密切的團結協作，主動作為，克服困難，務實創新，紮實有效地開展各項工作。認真學習黨的xx大、xx大會議精神，貫徹落實科學發展觀，弘揚“一通百通，先行”的交通精神，自覺遵守黨風廉政建設的有關規定，廉潔從政。經過幾年的努力，分局面貌煥然一新，發展理念實現了從等、靠、要的計劃經濟到主動作為、靈活機動的市場經濟轉變;發展的方式由過於單一到多元並進的轉變;收入來源實現了從單渠道到多渠道的轉變。發展也取得豐碩的成果。分局在**市公路局年度目標管理年終檢查評比中，一舉擺脱落後的帽子：20xx年度獲得省、市局先進單位;x年度、x年度獲市局優勝單位;x年度獲市局綠色長廊和諧公路建設先進單位，並獲市委、市政府-x年交通基礎設施建設先進單位;x年5月獲-x8年市級文明單位;我個人也獲得省五一勞動獎章。下面是個人工作總結如下：

一、轉變發展觀念，致力提升公路品質，提高公路綜合服務水平

現代交通的發展對提升公路品質提出了更高的要求，以前對公路的要求是“運得了、走得了”，現在要求是“運得好、走得好”，這就要求我們對公路的發展觀念須進一步的轉變。20xx年以前專養公路主要省道秀裏線路面大面積破損，路況十分不好，通而不暢。一到任，本人就積極爭取上級和地方政府的支持，對省道秀裏線境內100KM水泥路面實施“改善工程”，進行路面加鋪，並輔以實施危橋改造31座，滑坡治理3處，隧道治漏3座，安保工程防撞牆13.7KM，災害防治工程13處，今年上半年又實施“綠色長廊，和諧公路”建設和路宅分家工程建設，總投入約1.3億元。如今，省道秀裏線沿線道路平坦，行車安全舒適，道路兩旁綠色葱葱，初步達到“暢、安、舒、美”的通行條件，公路的綜合服務水平得到很大的提高。

二、理清發展思路，勇闖市場，多種經營抓創收彌補養護經費不足

分局養護經費十分緊缺，若單靠下達的計劃經費，不僅不能發展，而且可能連正常的養護工作都沒法開展，只有堅持“以路為主，多種經營”發展思路，搶抓機遇，充分利用自身優勢開拓思路融入市場，才能保證分局的正常發展。四年來我局累計承接施工“改善工程”23.9KM，產值3100萬元;累計承擔市局安保工程，災害防治工程，危橋改造工程等專案工程施工，產值2300萬元;承接設計東石線上京至嶺頭二級交戰公路23.5KM，產值80萬元;累計承接監理**街面電站湖美庫區移民公路與橋樑工程大橋8座，中橋3座，農村公路三級路改造工程120KM，實現監理費收入300多萬元。通過市場運作，積極參與設計、施工、監理等項目，不僅使技術隊伍得到鍛鍊，職工收入得到增加，分局經費困難局面得到緩解，而且促進公路養護事業全面發展，取得經濟和社會效益雙豐收，開創良好的發展環境。

三、以人為本謀發展，切實改善職工的生產、生活條件

x年以前，分局沒有一幢像樣的職工宿舍樓和道班房，生產、生活條件十分艱辛，上任後本人決定將解決職工的生產、生活條件作為任內的一件頭等大事來抓。在縣政府的大力支持下，分局決定實施“工程”。用4～5年時間分三期建設總建築面積220xx平方153套職工合夥建房，第一、二期62套住房已於20xx年建成交付使用，第三期91套於20xx年底開工，將於今年底交付使用。同時分局於20xx年建成公路站，20xx年建成公路站，20xx年建成治超檢測站，今年將建設梅林公路站，明年要整修梓溪公路站和建設公路站。隨着這一大批設施的建成，極大地改善職工的生產、生活條件，使廣大職工能，更好地投入到公路養護事業中去。

交通局個人工作總結範文 篇16

今年以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣政法委的指導下，我局按照全縣平安建設工作總體要求，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面落實科學發展觀，認真貫徹落實縣平安建設工作會議精神，以打造“平安交通、和諧交通”為重點，強化各項穩定和防範措施，有效地促進了全縣交通運輸事業又好又快發

展。

一、領導重視，組織健全，制度完善

我局高度重視平安建設工作,始終將平安建設放在突出的位置。一是年初及時成立了局平安建設工作領導小組，由局長史定國同志任組長，分管副局長為副組長，局內各科室及局屬各單位為組員，下設辦公室，由局辦公室主任兼任平安建設辦主任，具體負責平安建設創建的日常工作，做到組織健全，分工明確，責任到人。二是結合交通運輸工作實際，我們認真落實平安建設領導責任制、目標管理責任制、一票否決制和重大治安安全事件查究通報制，班子成員定期研究分析交通運輸系統平安建設工作形勢，認真解決平安建設工作中出現的新情況、新問題，定期排查不穩定因素，制定切實可行措施，把各種不安定因素的苗頭消滅在萌芽狀態，真正把平安建設工作和交通運輸各項工作同部署、同落實、同檢查、同考核、同獎懲。三是進一步建立健全和完善了《交通運輸局機關工作人員守則》、《交通運輸局小車及駕駛員管理制度》、《值班制度》、《安全管理制度》等安全管理工作制度，用制度約束人和管理人，確保平安建設工作落到實處。

二、加強學習，強化宣傳，提高素質

我們多次組織局機關幹部先後認真傳達學習了省、市、縣平安建設工作會議精神，學習了《公路法》、《行政許可法》、《安全生產法》、《公務員法》等法規條例，提高了機關幹部學法、懂法、用法、依法辦事的自覺性，規範了執法人員的執法行為。我們積極選派幹部參加市縣組織的消防知識培訓，進一步提高了安全防範意識。同時，我們還利用各種形式宣傳社會治安綜合知識，充分利用3月和12月份社會法制宣傳月活動，在縣城中心廣場利用展板集中宣傳，向過往羣眾發放安全生產知識宣傳單3000餘份，並認真對羣眾的諮詢進行詳細的現場解答。同時以6月份安全生產月活動為契機，積極開展安全生產宣傳活動，刷寫平安建設標語20餘幅，通過設置展板、製作專題片、組織交通安全生產知識競賽等活動宣傳交通安全知識、法規，強化安全防範意識，保持交通運輸行業生產態勢安全穩定。

三、突出重點，防治結合，狠抓落實

今年以來，我們以創建“平安交通、和諧交通”和“治安模範單位”為重點，始終把穩定工作放在各項工作的重中之重。我們一是認真傳達中省市縣交通安全會議精神，以全省交通安全專項治理活動年為契機，繼續開展“司乘滿意在

交通”活動，分道路、運輸、航運、工程和機關5條線定期開展安全生產大檢查，實行問責和責任倒查制。堅持防治結合，定期不定期地對在建項目、客運公司、渡口船舶、農村道路開展安全隱患排查，針對存在的安全隱患，責令限期治理整改。二是我局與下屬運輸企業層層簽定安全責任書，夯實安全責任，提高運輸企業的安全意識。經常深入各企事業單位，定期召開安全維穩會議，強化企業內部管理措施，建立企業維穩工作機制，及時化解各類矛盾。今年，縣運管部門認真履行“三關一監督”職能，進一步加強客運安全的源頭監管，深刻汲取“8.26”特大交通事故的教訓，狠抓“打非治違”工作，針對運輸市場存在的“黑麪的”猖獗問題，積極與縣公安交警、運管、路政等執法單位配合實行聯合執法。通過不間斷地打擊取締非法營運車輛，整頓了公交車、出租車、通村客運市場，消除了安全隱患，有力地維護了客運市場秩序。三是安排專人負責網絡輿情管理，凡涉及交通運輸領域的問題，我們均予以重視並及時回覆。針對網上出現的“紅衞壩吊橋”、“金家河鎮寒峯村村民過橋”及“黑河鎮和平村羣眾過河難”等貼子，我局第一時間安排工作人員趕赴現場，實地踏勘，並給予網民確切的答覆。四是做好信訪維穩工作。實行領導接訪、下訪，認真接待每一名來訪者，及時疏導，妥善化解。今年x月份西淮壩鎮樑家河羣眾聯名向趙正永省長書面反映羣眾過河難，請求解決修橋問題。趙省長批示後，市政府胡潤澤市長帶領相關部門負責人現場察看，現場召開辦公會議專題研究。為辦好此案，局領導帶領相關人員到西淮壩鎮與信訪人溝通座談，並及時進行書面回覆，信訪人感到非常滿意。五是落實值班制度，抓好治安防範工作。今年以來，我們始終堅持每天24小時局機關幹部值班制度，局領導帶頭值班，嚴肅值班紀律，按時進行交接班。同時，我們還加強對機關幹部防火、防盜、防事故為主的安全防範教育，牢固樹立“安全第一，預防為主”的觀念。為預防突發事件發生，我們制定了公路交通處置突發事件應急預案，做到了防患於未然。六是採取有效措施，切實做好了會議期間的安全維穩工作。我們成立了交通運輸局安全維

穩工作領導小組，局領導親自抓、負總責，分管副職具體抓，其他班子成員分片包乾，明確信訪安全維穩責任。針對在建項目安全維穩嚴峻的形勢，我們全力做好“十天”高速公路建設服務協調和環境保障，在實施公路建設項目簽訂工程承包合同書時，將安全生產、信訪維穩、嚴禁拖欠農民工工資等內容列入重要條款，與各施工單位簽訂了安全生產責任書。對施工企業中存在的安全維穩隱患，採取切實可行的整改措施，及時消除矛盾隱患，確保全系統的安全穩定。一年來，由於我們高度重視平安建設，各項制度完善規範，防範措施到位，局系統平安建設工作紮實有效，今年總體態勢良好，無重大責任事故、治安案件和違法違紀問題發生。

四、存在的問題及打算

一年來，我局在平安建設工作方面雖然取得了一定成績，但工作中仍然存在着不足之處。一是對平安建設工作創新方式方法的研究和探討上還有差距;二是執法人員的法制觀念、服務意識、文明執法水平還有待提高;三是在監管各運輸企業中需要進一步強化安全生產監督管理措施。針對以上問題，我們在今後的工作中要以黨的精神統攬全局，全面落實平安建設的各項措施，以創

建“平安交通、和諧交通”和“法制交通”為主題，切實加強治安防範和安全維穩工作，為創建“平安”做出新的更大貢獻。