汽修學生個人總結（精選3篇）

汽修學生個人總結 篇1

本人1999年畢業於湖南農業大學汽車與拖拉機專業，自參加工作以來，一直從事汽車維修工作，在工作中認真學習專業理論知識和交通法規，刻苦鑽研，勇於攻堅，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，成了站裏的技術骨幹，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用户的好評，為企業發展做出了應有的貢獻。在這裏就我的工作，僅作一個簡單的小結。

一、刻苦鑽研，爭做技術尖兵。

書山有路，技海無涯。到維修站以後，缺乏動手能力的我深知:作為一名技術工人，若動手能力不足，不但十分尷尬難堪，而且不是合格技術人員。我克服實操能力不強的不利因素，以一股不達目的不罷休的牛勁，努力為自己加油充電。為並把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間裏做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。功夫不負有心人,經過刻苦鑽研，達到了業專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，在鑽研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。

二、運用多種方法，診斷修理故障。

我用自己的聰明才幹和所學到的專業技能，為用户解決一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。在具體的工作中，主要做到以下幾點：

1、通過“看”發現車輛的使用情況，一些汽車故障，其實我們只要留心觀察就能發現其中的原因，例如，檢查儀表板上的工作燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障，曾有一台富康988Ex1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表指示燈顯示正常，通過檢查發現，其空氣流量導流網積塵，清洗後加速性能恢復正常。除此之外，“看”常規的“五油、三液、一媒”，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液、刮水清洗液以及冷媒的檢查，

2、利用“聞、聽”來判斷故障點，通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統的基本工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作狀況。從而為故障判斷提供指導。同樣，“聽”的方式可以幫助弄清故障的部位，一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續性響和間斷性響、翠響和悶響、有規則或無規則響等，比如不能對裝備空氣懸架的車輛談減震器漏油，對裝備自動變速器的車輛談手動擋的離合器。通過對聽的經驗的不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實用技能。

3、詢問車主情況，並試車體驗。車主對自己駕駛的`車輛的情況是最瞭解的，是維修的第一手資料。同時，親自試車可以學到許多書本上沒有的知識，如自動變速器的維修，在維修後無負荷運轉正常，有負荷時有可能掛檔後車輛無法行駛，高速斷火和換檔發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感受，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成故障判斷時的猶豫和不確定，因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。

以上的方法不是孤立的，在實際維修過程中，只有綜合運用，才會讓我們在維修、判斷故障方面想別人之不所想，走在別人的前面，成為維修高級轎車的能手。

三、愛崗敬業，滿足用户所需。

“用户就是上帝，必須讓用户滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用户一個電話，我都隨叫隨到。去年國慶節，我本打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節。可一接到修理站長的電話：一輛車在公路上拋錨，急需救援。因為單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得回家，立刻動身去現場。當客户看到我及時趕到時，感激之情，溢於言表。把車輛故障排除後回到單位，已經晚上七點多了，用户堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用户説：“你們站不僅技術一流，而且服務到家，”。就是這樣，想用户之所想，急用户之所急，幫用户之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用户的好評。

四、傳業授技，併為師帶徒育人。

本人不僅自己要求技術過硬，虛心向同行、同事學習，還熱心帶學徒，傾心育才，為企業長遠發展，發揮自己的光和熱。我先後帶過10多名學徒工，並在實踐中，要求學徒工做到“兩心”、“三勤”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要嘴勤、手勤和腿勤。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨幹。歲歲桃李芬芳，年年後浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業蓄積了人才和力量。

總之，多年來本人認真學習，雜實做事，誠懇做人，熱情為客户服務，並且，我將繼續用用滿腔的熱忱服務於用户，用精良的技術贏得了客户，用忠誠的態度貢獻於企業，在平凡的崗位譜寫着動人的青春之歌。

汽修學生個人總結 篇2

一、結合實際工作，練就過硬專業本領。

於X年從省交通學校汽車運用工程專業畢業後，到局工作，至今已有七個年頭，在這七年裏，他深深體會到：汽車修理工作是一項特殊的服務工作，體現在用最短的時間排除故障，用最紮實的技術保證郵車運輸的暢通。他們扮演着郵政企業實物運輸中一個特殊卻重要的角色，需要具備過硬的維修技能和知識，需要投入巨大的心血和熱情。

剛參加工作不久，就碰到了一個業務難題，由於在校所學習的車型以老解放牌和東風牌汽車為主，車型相對單一、車輛的構造也較為簡單，修理起來較容易。可是單位的郵運車輛車型較多、而且大多以進口車型為主，車輛構造比較複雜，修理難度可想而知。從那天起，他便充分利用工作間隙和業餘時間，不斷加強學習。一方面，他結合實際工作需要和各種車型的性能特點，認真地查閲了隨車手冊，利用業餘時間到圖書館或上網查詢相關資料，及時將單位中各種車型的構造弄懂、讀通，掌握各種故障處理方法。另一方面，虛心地請教有經驗的老師傅，還主動請纓到廠家進行培訓學習。一次，單位的北方奔馳重型載貨車，由於它是進口與國產相結合的組裝車，所以隨車資料和相關的技術資料不齊備，而在修理與維護過程中，有的技術參數又必須準確無誤，於是在局領導的支持下，他便主動申請到包頭北方奔馳重型汽車有限公司進行修理技術深造，經過半個月培訓，基本上掌握了北方奔馳載重車輛的維修保養技術。回到單位後，他又積極主動配合相關管理人員，組織廣大職工進行學習和探討，將自己學到的相關知識傳授給其他同事，並參加了奔馳車發動機的大修理工作。在修理過程中，他又將一些維修技術參數、操作標準和注意事項教給其他職工，到目前為止已修復了 9台奔馳車發動機，為企業節約了大量的車輛維修成本。通過不斷深入的`學習和實踐，修理工整體技術水平都得到了很大的提高，修理質量與效率明顯改善，降低了修理成本，也因此受到單位領導的一致讚許和好評，從此以後，學習培訓的機會就增多了。

二、發揮專業特長，技術創新出成效。

十分 熱愛他的工作崗位，不管是處理日常修理工作，還是突擊加班或是外出急救車輛，都勇挑重擔，充分發揮自己的一技之長。七年來，從未曠過一天工。在做好日常車輛維修保養的基礎上，針對日常維修工作中存在的不足和問題，他積極思考，大膽嘗試，對原有的技術和修理設備進行改良，使維修工作得到事半功倍的效果。

以前，由於車輛出廠設計上的缺陷，北方奔馳載貨車制動蹄銷的定位卡片被做成了梯形片，再加上蹄銷上的卡槽切口較淺，車輛在行駛過程中，制動蹄銷經常鬆動並脱出，甚至造成相關部件的損壞，多次導致車輛途中拋錨，不僅影響了郵運時限，而且增加了企業的修理成本。面對這一難題，他反覆觀察和分析，憑着多年來積累的工作經驗，大膽進行嘗試，在確保車輛安全使用和不增加成本投入的基礎上，對定位卡片和制動蹄銷進行了改造，經過近一個月的反覆實驗，辛勞和汗水終於換來了成功。類似故障或拋錨現象再也沒有發生，徹底解決了車輛的這一共性問題，為企業節約了大筆開支。

類似的“改造”工作從未間斷。修理車間原來用來擰機油濾清器、柴 (汽)油濾清器的皮帶扳手，都是從一些專用市場上買來的，但這種皮帶扳手的缺點是摩擦力小且韌性較強，使用起來既費力又費時，效力不高且難以將濾清器拆下。經過觀察總結後，發現東風車的風扇皮帶是做該種專用扳手的最佳材料，於是他將拆換下的舊皮帶收集起來，改裝做成了皮帶扳手。一經試用，嘿!成了，摩擦力增大了，韌性沒有了，使用起來既省力好用又提高了工作效率，現在車間裏所使用的皮帶扳手全是用他製作改造的這一種。還有，以前修理工往變速箱、主減速器里加注齒輪油時，所用的加註器都是吸壓式的，由於齒輪油的粘稠度高，特別是在冬天的時候，換一輛車的齒輪油，少則40分鐘，多則一個小時，工作效率極其低下，而且還加大了維修人員的勞動強度。又琢磨開了，他將解放五平柴車的機油泵改成了齒輪油加註泵，使得泵油加註從原來的間隔噴射式變成連續流動。改裝後，現在換一輛車的齒輪油所需的時間從原來的一個小時縮短到十多分鐘，工作效率明顯提高了五六倍，大大降低了維修勞動強度和時限。

汽修學生個人總結 篇3

一年來本人立足本職工作，深挖潛力，連續深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，積極參加車間快修組治理工作，圓滿完成公司交給的各項工作任務。

一、立足本職，自取得技師證書後，在工作中更加努力，積極完成公司領導交給的各項任務。

對下達的各項工作任務，認真討論和審核，消失問題準時和技術人員溝通解決修理中的難題，協作車間經理完善各項治理工作。積極提倡新治理制度和新技術，使所在的車間、班組治理完善，作風嚴謹、技術力氣過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務，積極協作其他小組的修理工作，並取得較好的經濟效益。在治理方面嚴格執行公司下達的各項文件和治理制度。在修理質量和修理台次方面多下力氣，使公司的營業額登上一個新的.台階，為公司的進展做出自己的奉獻。

二、不斷進展各種學問學習，提高業務技術水平。

取得技修理師證書後，不僅嫻熟把握本工種操作技能和較為先進的汽車技術，促進公司車間班組內各項技術提高，又能深入生產現場積極和技術人員，班組治理人員探討技術難題，提出解決方法。平常在工作中遇到的技術難題都主動參加攻關。在20xx年解決難題共20多項。還能將全部技術毫無保存的傳授給學員，能夠做到細緻急躁、態度懇切，並促進學徒學以致用。教學相結合，理論聯繫實際，相互學習，相互催促。

三、安全生產兩手抓，在完成任務的同時，更加註意安全工作，能夠正確熟悉安全與生產的關係，帶頭遵章守紀，做到了安全第一，擔心全不生產。

每日工作前進展危急源辨識、三位一體、手指口述工作後，進展自檢，對安全隱患準時進展排查排解，將安全隱患消逝在萌芽狀態。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。

四、端正勞動態度，聽從領導安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項治理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。

平常工作中團結同志、遵守職業道德、無不良行為。帶着職工共同維護文明氣氛，形成互勞互助、相互催促、相互監視的良好工作環境。

以上是本人取得修理技師資格以來工作總結，在今後的工作中，我將連續不斷地學習，從而提高自身業務技能水平，鑽研新學問新技術，不斷深入現場，在實踐中增長才能。瞭解車間裏的生產困難，解決實際問題，製造性的開展工作，充分發揮個人的所長為京寶行的進展多做奉獻。