交通部門年終個人工作總結（通用17篇）

交通部門年終個人工作總結 篇1

20xx年，在局黨委和青島市交通稽查支隊的正確領導下，即墨市交通行政執法稽查大隊全體同志在深入學習和實踐“三個代表”重要思想和xx屆三中、四中全會精神的基礎上，繼續發揚稽查大隊特別能吃苦、特別能戰鬥的優良工作作風，緊緊圍繞為交通中心工作服務、為交通行業管理服務、為人民羣眾服務的工作思路，紮實有效地開展了全年交通稽查工作。全年共檢查車輛16萬餘輛次，查處違章車輛2萬餘輛次，補罰費款750餘萬元，出色地完成了局黨委交給的各項工作任務。

一、統一思想，靈活機動，加大對公路規費地檢查力度。

今年年初，按照局黨委的指示精神，稽查大隊召開中隊長專題會議，共同探討新形勢下如何才能把今年的公路規費徵收任務促上去，保證國家公路建設資金應徵不漏，全體同志最後達成共識：一要從工作時間和方式方法入手加大日常檢查力度，二要和各交管所聯手，加大源泉管理力度。日常檢查方面，首先要求各中隊檢查方式不要一成不變，要根據轄區違章車輛運行特點及時調整方地式方法；其次是要保證路檢路查時間，保證路檢路查質量，避免無用功，克服“半日制”現象；再次，要求各中隊嚴格按照大隊統一違章處罰標準執行，嚴禁降低處罰標準和私自放車，使偷逃公路規費的違章業户難逃人情關、法律關，增強主動繳費意識；源泉管理方面，要求交管所每月向大隊報送欠費車輛登記表，大隊根據登記內容以及欠費車輛運行規律、運行時間，安排中隊協助催費、重點打擊。由於信息反饋及時，措施得力，全系統上下形成合力，全年共協助各交管所催收規費90餘萬元，蹲點守候查扣欠費大户車輛536輛。截止現在，稽查大隊公路規費徵稽達236萬元，有效推動全局公路規費徵收再上新台階。

二、聯合執法，分工協作，集中整治運輸市場經營秩序。

針對我市運輸市場運力過剩，非法營運現象嚴重，不正當競爭加劇的現狀，我們在市委、市政府和局黨委的正確領導和指揮下，於今年4月份由市政府牽頭，成立由交通、公安交警、城管、殘聯等部門參與聯合執法的整頓道路交通和運輸市場秩序領導小組辦公室，加大了對運輸市場的綜合治理整頓，對全市在運的146輛殘疾人機動三輪車全部由市財政補償回收，退出了客運出租經營市場，對非法參運的其他機動三輪車、黑車、二輪摩托車、進行了重點打擊。據不完全統計，集中整治活動期間，共查扣非法參運的殘疾人三輪車40餘輛次、黑車、二輪摩托車、機動三輪車共計500餘輛次，通過整治和建立有效的長效機制，不安全因素和隱患得到控制，運輸市場經營環境得到淨化，運輸市場經營秩序明顯好轉，得到運輸業户的普遍好評和社會各界的讚揚。

學生班車作為中國小幼兒園及少年兒童安全管理專項整治活動的一部分，交通局一直長抓不懈。10月下旬以來，根據市委、市政府的統一部署和局黨委的指示精神，為加強中國小幼兒園安全管理，稽查大隊一方面和教體局、安檢局聯合檢查，集中整治，另一方面與各中隊簽訂責任書，要求各中隊每週至少安排一天時間檢查轄區的學生班車。經過這一階段的專項整治和日常檢查，即墨市範圍內違章經營的學生班車已明顯減少，校園外部環境明顯改善，受到了上級領導和社會各界的一致肯定。

三、針對重點，關注熱點，切實抓好超限、超員車輛監督檢查。

即墨大隊是全省超限檢查縣級大隊試點單位，從事超限運輸檢查一直是我們大隊的常規工作，今年，按照交通部等七部委的文件精神和局黨委的統一部署，我市超限超載檢查工作自20xx年6月20日全面重新啟動。工作前夕，我們利用一個上午的時間，組織同志們充分學習、認識國家七部委文件指示精神，掌握最新超限運輸檢查和處罰標準。今年，即墨稽查大隊先後組織了超限運輸檢查72次，採取固定檢查與流動巡查相結合的方式，每次出動執法人員20餘人，執法車輛6輛，以檢查運載沙、石等建築材料車輛為主，堅持卸載和處罰相結合的原則，堅決杜絕目測和只處罰不卸載的行為，超限運輸檢查取得階段性勝利，為今後兩年鞏固階段打下良好基礎。各檢查點克服困難，嚴查嚴糾，做到不放過一輛超限車輛駛出、駛入即墨。據統計，全年共查扣超限運輸車輛962輛次，卸載7500餘噸，行政處罰40餘萬元。

客運班車作為交通管理的一個重要部分，各級領導都非常重視。針對“五·一”、“十·一”客運班車超員嚴重的情況，按照局黨委的指示精神，稽查大隊一方面協助運管處參與站場管理，保證客運班車始發站不超員，客滿即走；另一方面加強動態管理，把九個中隊分派到轄區各條客運班線，採取定點檢查和巡查相結合的方式，嚴查違章，堅決分流，不允許將安全隱患留在車輛運行中。今年“五一”、“十一”兩個黃金週，稽查大隊全體隊員犧牲了自己的休息日，累計加班加點達600餘工作日，累計查處超員車輛77輛次，分流旅客539人次，罰款2萬餘元。

四、建章立制，齊抓共管，精神文明建設取得豐碩成果。

20xx年，我們根據局黨委和上級有關部門下發的規範化建設標準，有針對性的對原有的稽查管理規範、崗位責任制考核標準等規章制度進行了修改、充實，重新制訂出台了《交通行政執法稽查大隊工作規範》、《交通稽查大隊內部管理規定》《大隊禁酒令》、《稽查大隊車輛管理規定》等一系列制度規範，並分工負責，責任到人。大隊按照考核標準隨時對各中隊進行跟蹤考核，檢查制度落實情況，並將考核得分作為年底評優的重要依據。在加強日常管理的同時，我們還着重加強同志們的行為管理，以鐵的紀律規範約束同志們的執法執收行為。面對越來越來惡劣的執法環境，同志們不但是加班加點毫無怨言，更有甚者還要忍受來自不法業户的人身攻擊、辱罵和傷害。專項整治期間，我們大隊孫仕強、馬兆剛等同志都不同程度的遭受暴力抗法的違章業户的辱罵、毆打，標識符都被撕破，張宗舉在查處非法出租時，被不法業户追打，連執法編號都被強行搶走，七中隊房錫提等在例行檢查時，遭違章業户惡意煽動不明真相的羣眾圍攻，時間長達10多小時，但我們的同志在誤解和屈辱的重壓下，始終罵不還口、打不還手，仍然以飽滿的工作熱情、積極的工作態度站立在稽查崗位上，體現了他們忍辱負重、大局至上的高風亮節，受到社會各界和市政府以及局黨委的一致讚揚和肯定。為發揚中華民族扶危濟貧的優良傳統，倡揚民族精神，大隊多次組織隊員向貧困地區捐款捐物，並安排各中隊分別與駐地中國小生結成幫扶對子，幫助他們重返校園，完成學業，以稽查真情回報社會。

五、全年工作經驗和今後工作努力的方向

20xx年雖然取得了較好的成績，但也存在一定的差距和不足，通過查找、總結，總結出了今年的工作經驗：一是繼續抓隊伍建設不放鬆，實踐證明，在今年的幾次大的活動當中，我們之所以能夠取得顯著成績，於我們的隊伍管理是分不開的，大多數同志都能加強自我約束能力，大是大非面前能分得清，不急不躁，能吃苦耐勞、能忍辱負重；二是深入學習不放鬆，通過形式多樣的方式方法，比如説集體培訓、案件討論制度、執法文書展評、以老帶新、執法文書審核審批制度都在不自覺的情況下帶領同志們學習業務知識，我們認為，即使正常的行政複議、行政訴訟也是我們身臨其境的大好學習機會，可以找出我們平時不注意的一些小的不足和差距，比較死學書本會收到事半功倍的效果；三是利用聯合執法的形式解決我們自己無能為力的工作，通過近幾年的趨勢看，執法環境日益惡劣，一些大型的政府行為的執法光靠我們是無法圓滿完成的，應該大範圍的擴大執法範圍，將其他部門也聯合進來，形成行政執法的合力，形成有利的重拳，打擊不留餘地，並且建立長效機制，鞏固成果，防止反彈，形成多部門“抓重點、重點抓，抓反覆、反覆抓”；四是及時做好宣傳報道工作，大的事態、新的社會動向、新的政策理論都應該及時報道，震懾違章業户的不法經營和不法之徒的暴力抗法，為我們營造良好的工作、執法環境；五是堅持了良好的信訪接待制度，今年下半年，大隊抽調了兩名工作經驗豐富、業務能力比較強的老同志成立了稽查大隊信訪接待室，將各種矛盾解決在萌芽之中，使矛盾下移，將不穩定因素解決在基層，相互交流，互相理解，有利於全局穩定、社會穩定。

總結出了成績和經驗教訓，20xx年，我們決心在局黨委和市支隊的正確領導下，以“三個代表”重要思想作為交通稽查工作的行動指南，腳踏實地，堅持規範執法，嚴格執法，文明執法，積極提高服務水平，以精神文明建設為總抓手，以創建全省乃至全國稽查系統文明子行業為目標，全面推進我市交通稽查工作上新台階、上新水平。

交通部門年終個人工作總結 篇2

20xx年，全州交通工作在州委、州政府正確領導下，在省交通廳、省公路局、省運管局和州直有關部門的大力支持下，交通局黨組帶領全州交通系統幹部職工堅持以三個代表重要思想為指導，積極踐行三個服務，解放思想，開拓創新，以科學發展觀為統領，着力謀劃自治州交通事業發展，狠抓公路交通建養管，規範運輸市場經營秩序，不斷提升行風和精神文明建設水平，促進了平安和和諧交通建設。

一、加大項目爭取力度，提高路網整體水平。

20xx年，州縣交通部門堅持項目強交、科技興交，按照發展規劃和交通發展現狀，謀劃科學發展之路，積極爭取和銜接項目，強化項目協調服務，嚴格管理，規範運作。落實並開工實施項目132項，新改建里程800、608公里，配套中小橋49座1046、58延米，總投資24457、596萬元，年內完成投資19572、606萬元。截止12月份，全州除同仁扎毛鄉未通油路外，實現31個鄉鎮通油路，提前一年完成xx縣鄉通油路目標。

1、實施建設康楊至拉夫旦、康楊團結路、幸福路、恰科日至尕貢、澤曲鎮至王家、多鬆至鄂爾哈斯、當順至尖扎灘、加吾至吾屯磚瓦廠等7條通鄉油路，建設里程202、955公里，技術標準為四級公路、水泥混凝土路面，投資13774、62萬元，其中年度計劃7832、62萬元。加吾至吾屯磚瓦廠公路於10月份開工，實施土方工程；其它6條通鄉油路年內均已完成路基工程，工程進展順利；

2、開工實施路網連接線多禾茂至河南縣城、多讓至賈家、澤雄完小至尕強等3條縣鄉四級砂路，建設里程83、035公里，投資2540、97萬元。至11月底已完成路基工程；

3、新農村建設配套公路6個村，建設里程48、678公里，投資562、536萬元。全部完工並經驗收；

4、村級道路硬化48個村，里程413、94公里，投資4647、24萬元，較上年同期（3319萬元）增長40%。全部完工並經驗收交付使用；

5、寺院道路硬化6項，里程52公里，投資602萬元，較上年同期（321萬元）增長88%。全部完工並交付使用；

6、通村公路配套中小橋樑49座1046、58延米，投資1402、83萬元，較上年同期（788萬元）增長78%。全部完工並交付使用；

7、落實20xx年12條公路41項水毀工程，修復資金641、4萬元。同仁、澤庫全部完工，尖扎正在組織實施；

8、實施阿賽公路隆務峽口綠化，省補286萬元，年度投資143萬元，已完成年度投資計劃；

9、省管項目：同仁熱貢大橋全部完工，通過省交通廳組織的竣工驗收並交付使用；河南優幹寧至寧木特公路通過省公路局組織的竣工驗收，寧木特黃河大橋橋面鋪裝已完工，引線公路建設正在實施；阿賽路阿岱至同仁段整治工程基本完成。

二、加強監督管理，續建項目按時復工

20xx年8條通鄉油路總投資23118萬元，累計完成15467萬元，除尕布路當年完工並交工驗收、同仁貴德公路暫緩路面實施之外，瓜什則多哇、曲庫乎、馬克堂尖扎灘、多禾茂夏河達久灘、優幹寧多鬆和賽爾龍至尕秀等6條通鄉油路因受建設材料價格上漲和省上投資不到位等因素影響，路面工程與全省其它地區一樣未能全面按計劃交工。

三、加大項目銜接力度，紮實推進項目管理

州縣交通部門堅持向質量要效益，進一步規範工作程序，明確工作職責，認真執行項目法人制、招投標制、工程監理制、合同管理制四項制度，全面落實工程施工、廉政建設、安全生產三大合同。管理人員按縣分片包乾，做到目標到崗、責任到人，加強了分級負責和責任意識，規範了政府監督、社會監理、企業自檢三級質量保障體系。一是認真履行農村公路建管職責，年內建議召開兩次農村公路建設領導小組會議，分別研究解決了交通工作中存在的一些老大難問題，建議各縣單設交通局，理順工作關係，督促各縣加強項目實施管理，保證配套資金到位，提議成立質量監督管理站；審核項目施工過程的變更事宜，積極推進了項目規範化管理。二是組織開展公路建設質量年活動，及時制定了《農村公路質量年宣傳月活動實施方案》，召集管理、施工、監理負責人召開了農村公路質量專題會議，就質量工作進行了再安排再強調，明確了質量責任制。州局加大了施工現場的監督檢查力度，建管人員常督促常檢查，做到發現問題及時得到處理和整改，對2家履行職責不力的監理單位做出了處罰。年內沒有發生重大質量事故。三是加強建設資金撥付管理，做到監理審核、縣局審查、州局審定，嚴格資金撥付程序，嚴把計量支付關，全面做到了建設資金專户專存，專款專用。四是強化農民工工資監管，加大對各縣主管局和各施工項目部的檢查督促，保障農民工維權卡的按時發放和回收，並要求各施工單位設立農民工工資專户，保障農民工工資足額按時到位，同時將農民工工資納入合同管理範圍。切實維護了農民工合法權益。五是結合我州農村公路建設實際，修訂了《農村公路建設養護管理制度》，進一步明確了州縣兩級交通主管部門的職責和責任及獎懲辦法，完善了建設單位對監理和施工單位的管理措施，有效促進了我州農村公路建設健康發展。六是針對年內建設材料價格上漲，嚴重影響工程施工的實際，積極向省廳局反映彙報和努力爭取，落實差價補助1288萬元。七是加大了項目的銜接力度，完成了5條斷頭路的協調，定於兩三年內完成；協調完成了扎毛水庫建設阿賽路改線、阿賽路整治、昂拉吊橋、坎布拉旅遊專線；銜接落實了優大公路，其前期工作正在有序進行；協調落實20xx年5條等級砂路，前期工作已全面結束，其他項目銜接工作正在進行。

四、持續抓緊養護管理，確保公路安全暢通

為了確保公路安全暢通，一是積極協調省級養護部門，認真抓好省道幹線公路水毀搶險保通；二是強化農村公路養護工作，單位落實目標責任，層層簽訂養護目標責任書，並按照春季重點整治路面病害，夏季加強邊溝等排水設施的清淤和路面坑槽搓板整平保暢通，秋季全面恢復路況，冬季清雪除冰保安全的原則，精心組織，搶晴天，戰雨雪天，對全州農村公路進行了全覆蓋養護。針對冰雪天氣，全州養護單位對數十條公路進行了搶險處理，路面砂鋪防滑40000立方米，剷除冰坎50餘處，保證了公路暢通和春運工作。日常養護工作中，積極進行備料和公路險情排查，以病害整治為重點，制定方案，組織力量集中開展修復，提高了公路好路率。20xx年養護計劃里程2879、76公里，平均好路率為47、5%，綜合值為59、8、三是落實養護資金377、7萬元，其中：省級財政補助125、9萬元，省級養路費補助251、8萬元。路政管理工作，州縣交通部門着力路政管理條例宣傳工作，進一步加強公路巡迴檢查，及時糾正侵佔公路及其用地和損壞公路及其設施的行為，發現並及時得到糾正和處理侵佔公路的違法案件三起，有效地保護了路產路權。鑑於當前大噸位和超載車輛運行對農村公路破壞嚴重等情況，交通部門及時組織開展農村公路治超工作，結合農村公路點多、分散、管理難度大的特點，制定了治超方案，編制了治超設施施工圖，並將治理方案和措施上報省局待批，為推進和全面開展農村公路治超工作開好了頭，打好了基礎。

五、規範運輸市場，有序推進交通運輸服務

一是全面規範運輸市場秩序。全州客貨運輸市場、機動車維修市場、駕培市場、出租車客運市場繼續全面推進質量信譽考核機制，不斷加大了客運市場稽查行動和打擊黑車力度，運輸市場得到進一步好轉。二是運輸部門堅持路通車通，支持發展農村客運，年內相繼開通了隆務至郭麻日、澤曲至尕強、優幹寧至多鬆、馬克堂至尖扎灘四條農村客運班線，營運里程180公里，解決了沿線近1、6萬羣眾乘車難的問題。三是圍繞節假日工作重點，圓滿完成節假日運輸工作任務。在為期40天的春運工作中，交通系統各單位齊心協力，恪盡職守，共投入春運車輛2943輛，完成客運量30823人次。在清明節、五一、端午節、十一節日期間，運輸部門認真組織調配運力，實現了節假日運輸安全、優質、規範、有序的總體目標。四是有序開展水陸運輸量核查工作，主要運輸生產指標全部穩中有升。20xx年完成客運量181萬人次，完成年計劃的100、6%；貨運量126萬噸，完成年計劃的101、6%，；船舶進出港2673航次，運送旅客進出港37843人次。五是河南縣寧木特汽車站開工建設，投資45萬元，年內完成了地基工程；李家峽庫區半主哇碼頭躉船繫纜樁及護岸加固維修工程完工，投資47萬元。六是交通規費徵收工作，嚴格實行收支兩條線管理，確保了規費足額及時上解，實現交通規費全面增長。20xx年完成運管費64萬元，佔年計劃100%，客運附加費82萬元，佔年計劃的102、5%。

六、安全工作常抓不懈，安全形勢繼續保持穩定

堅持以州委提出的保穩定、促發展為指針，以構建平安、和諧交通為目標，在抓好行業管理部門、運輸、施工企業層層安全責任制的基礎上，依據省廳和州安委會的安排，制定下發了《交通行業防恐及安全生產緊急通知》、《全州交通行業20xx年安全隱患排查治理工作方案》、《交通行業開展安全生產百日督查專項行動實施方案》、《全州交通行業20xx年安全生產月活動實施方案》，州縣交通部門相應成立了組織機構，組織開展了安全隱患排查治理專項檢查和安全生產宣傳月活動。州局圍繞38項內容督查了各縣局機關、運管所、養護隊、運輸企業、車站、駕校等安全責任制建設情況和安全隱患排查治理情況，查閲客運運輸車輛技術檔案121份，現場查看水毀造成的危險路段9處、危橋6處，州海事局年度檢審船舶26艘，不合格2艘。針對排查出的問題和不足，及時下發了通報，責令各縣主管部門和有關單位限期整改，全州交通安全生產形勢穩定。

七、黨建工作

一是堅持理論學習，加強思想建設，築牢思想防線。繼續健全和完善組織生活制度，各支部堅持三會一課制度和黨組織生活會制度，大力開展學、樹、創活動，保證了組織生活有主題、有內容，經常化、制度化，堅持政治理論學習，夯實黨員幹部思想防線，佈置政治理論和業務知識學習計劃，並結合交通工作的特點，提出了相關交通事業發展的題目進行討論，有效保證了支部組織生活的深入開展和制度化運作。

二是開展解放思想大討論，全面落實科學發展觀，積極把造就一支思想解放、善於領導和推動交通科學發展幹部隊伍作為建設和諧交通的關鍵，將解放思想大討論活動作為交通系統深入認識州委區域封閉，觀念保守，結構單一，貧窮落後州情定位的關鍵，局黨組成立了領導機構，制定了《交通局開展解放思想大討論活動方案》，通過學習動員、調研交流、整改提高三個階段運作，提交了調研材料5份，研討了10個方面的問題，分析了交通發展的難點和癥結，充分調動了幹部職工創新發展的積極性，破除對交通生產的組織和管理教條式理解，增強了幹部職工在更大範圍、更高層次、更寬視野上謀劃發展思路、謀求發展良機、謀取發展實效的自覺性和積極性，探索了自治州交通踐行三個服務、以科學發展觀為統領的發展之路。

三是組織了慶祝建黨87週年黃南交通系統支部聯誼結對活動。於6月29日在州海事局舉行，共有本系統30多人蔘加，活動以慶祝中國共產黨成立87週年為主題，採取黨課講座、黨務知識講座、黨務知識測試等方式，豐富了黨員幹部組織知識，通過合唱、組歌、獨唱等藝術形式對建黨87週年進行歌頌，活動豐富了職工的文化生活，陶冶了情操，滿足了系統幹部職工的精神文化需求，進一步增強了系統廣大幹部職工特別是黨員的榮譽感、使命感。

四是落實措施，確保了定點幫扶工作收到實效。結合幫扶村產業結構的特點，我局確定了以政策幫扶為主導，以基礎建設為龍頭，以項目覆蓋為載體的幫扶思路，通過建陣地、找項目、捐物資等多項措施，從解決羣眾生產、生活的實際困難出發，出實招，做實事，確保了定點幫扶工作收到實效，讓羣眾滿意。針對兩村基礎設施薄弱的實際，籌措資金1萬元，對兩村的自來水維修和防洪壩加固工程給予了補助；會同鎮政府和多加辦事處，加強農村經濟發展，強化農牧民技能培訓，通過財政補助兩村4人蔘加駕駛員培訓，引導勞務輸出滿崗村465人，浪哇村515人，在農牧民增收上下功夫，實現滿崗村人均收入1050元，浪哇村人均收入1100元，脱貧滿崗40户160人，浪哇39户195人；完成了兩村兩委班子換屆，進一步增強了班子領導能力、組織能力和管理能力；幹部職工積極捐款捐物，開展了兩節前獻愛心、送温暖活動，着力解決貧困户生活、生產困難問題。

五是綜合治理及平安建設。注重平安交通宣傳教育，努力提高交通參與者的交通法規和交通安全意識。把建立良好、文明、安全的交通秩序納入交通行風和平安交通建設的統一範疇，認真組織平安交通宣傳工作，多方籌資3萬餘元，在幹線路和已建成農村公路上製作路政和交通行政執法宣傳警示標語30餘處，印製宣傳材料和單行本萬餘份。同時，積極協調州上新聞單位和社會各界，針對不同對象，多層次、多渠道、多形式地開展交通平安建設活動的報道和宣傳工作。向公路沿線羣眾、道路運輸經營業户交通法規和交通安全常識，宣傳愛護公路交通設施，有力動員羣眾積極配合平安交通的實施，引導羣眾主動參與到平安交通中來；在綜合分析自治州交通運行現狀的基礎上，堅持樹立預防為主、應對迅速、運轉高效的思想，圍繞公路交通事故突發事件、災害性公路中斷搶險保通、運輸突發事件等應急工作，完善了道路運輸事故應急處理措施，建立了兼職應急救援隊伍，落實節假日和汛期24小時應急值班，保證了公路管理部門加固維修特殊路段和危險路橋，及時處理水毀、雪阻等自然災害阻礙公路情況，確保了公路暢通無阻、運輸生產安全有序、人民生命財產有保障；從交通工作點多線長的特點出發，層層組織力量排查建設、運輸工作中存在的矛盾隱患，分析問題根源，按照管理權限制定解決措施，落實責任人抓督查、抓檢查、抓實施，杜絕了隱患事故的發生。

六是精神文明建設。做到了年初有計劃、年末有考評，與各縣交通局和局屬單位簽訂精神文明建設責任書，明確職責、落實任務。積極組織開展了黨組黨員聯誼活動和公民道德宣傳日等精神文明建設活動，建立健全各項規章制度，對局內幹部職工高標準、嚴要求強化管理，精神文明軟硬件建設工作有條不紊、井然有序，使文明建設向更高、更深層次推進。

交通部門年終個人工作總結 篇3

20xx年，全州交通工作在州委、州政府正確領導下，在省交通廳、省公路局、省運管局和州直有關部門的大力支持下，交通局黨組帶領全州交通系統幹部職工堅持以三個代表重要思想為指導，積極踐行三個服務，解放思想，開拓創新，以科學發展觀為統領，着力謀劃自治州交通事業發展，狠抓公路交通建養管，規範運輸市場經營秩序，不斷提升行風和精神文明建設水平，促進了平安和和諧交通建設。

一、加大項目爭取力度，提高路網整體水平。

20xx年，州縣交通部門堅持項目強交、科技興交，按照發展規劃和交通發展現狀，謀劃科學發展之路，積極爭取和銜接項目，強化項目協調服務，嚴格管理，規範運作。落實並開工實施項目132項，新改建里程800、608公里，配套中小橋49座1046、58延米，總投資24457、596萬元，年內完成投資19572、606萬元。截止12月份，全州除同仁扎毛鄉未通油路外，實現31個鄉鎮通油路，提前一年完成xx縣鄉通油路目標。

1、實施建設康楊至拉夫旦、康楊團結路、幸福路、恰科日至尕貢、澤曲鎮至王家、多鬆至鄂爾哈斯、當順至尖扎灘、加吾至吾屯磚瓦廠等7條通鄉油路，建設里程202、955公里，技術標準為四級公路、水泥混凝土路面，投資13774、62萬元，其中年度計劃7832、62萬元。加吾至吾屯磚瓦廠公路於10月份開工，實施土方工程;其它6條通鄉油路年內均已完成路基工程，工程進展順利;

2、開工實施路網連接線多禾茂至河南縣城、多讓至賈家、澤雄完小至尕強等3條縣鄉四級砂路，建設里程83、035公里，投資2540、97萬元。至11月底已完成路基工程;

3、新農村建設配套公路6個村，建設里程48、678公里，投資562、536萬元。全部完工並經驗收;

4、村級道路硬化48個村，里程413、94公里，投資4647、24萬元，較上年同期(3319萬元)增長40%。全部完工並經驗收交付使用;

5、寺院道路硬化6項，里程52公里，投資602萬元，較上年同期(321萬元)增長88%。全部完工並交付使用;

6、通村公路配套中小橋樑49座1046、58延米，投資1402、83萬元，較上年同期(788萬元)增長78%。全部完工並交付使用;

7、落實20xx年12條公路41項水毀工程，修復資金641、4萬元。同仁、澤庫全部完工，尖扎正在組織實施;

8、實施阿賽公路隆務峽口綠化，省補286萬元，年度投資143萬元，已完成年度投資計劃;

9、省管項目：同仁熱貢大橋全部完工，通過省交通廳組織的竣工驗收並交付使用;河南優幹寧至寧木特公路通過省公路局組織的竣工驗收，寧木特黃河大橋橋面鋪裝已完工，引線公路建設正在實施;阿賽路阿岱至同仁段整治工程基本完成。

二、加強監督管理，續建項目按時復工

20xx年8條通鄉油路總投資23118萬元，累計完成15467萬元，除尕布路當年完工並交工驗收、同仁貴德公路暫緩路面實施之外，瓜什則多哇、曲庫乎、馬克堂尖扎灘、多禾茂夏河達久灘、優幹寧多鬆和賽爾龍至尕秀等6條通鄉油路因受建設材料價格上漲和省上投資不到位等因素影響，路面工程與全省其它地區一樣未能全面按計劃交工。

三、加大項目銜接力度，紮實推進項目管理

州縣交通部門堅持向質量要效益，進一步規範工作程序，明確工作職責，認真執行項目法人制、招投標制、工程監理制、合同管理制四項制度，全面落實工程施工、廉政建設、安全生產三大合同。管理人員按縣分片包乾，做到目標到崗、責任到人，加強了分級負責和責任意識，規範了政府監督、社會監理、企業自檢三級質量保障體系。一是認真履行農村公路建管職責，年內建議召開兩次農村公路建設領導小組會議，分別研究解決了交通工作中存在的一些老大難問題，建議各縣單設交通局，理順工作關係，督促各縣加強項目實施管理，保證配套資金到位，提議成立質量監督管理站;審核項目施工過程的變更事宜，積極推進了項目規範化管理。二是組織開展公路建設質量年活動，及時制定了《農村公路質量年宣傳月活動實施方案》，召集管理、施工、監理負責人召開了農村公路質量專題會議，就質量工作進行了再安排再強調，明確了質量責任制。州局加大了施工現場的監督檢查力度，建管人員常督促常檢查，做到發現問題及時得到處理和整改，對2家履行職責不力的監理單位做出了處罰。年內沒有發生重大質量事故。三是加強建設資金撥付管理，做到監理審核、縣局審查、州局審定，嚴格資金撥付程序，嚴把計量支付關，全面做到了建設資金專户專存，專款專用。四是強化農民工工資監管，加大對各縣主管局和各施工項目部的檢查督促，保障農民工維權卡的按時發放和回收，並要求各施工單位設立農民工工資專户，保障農民工工資足額按時到位，同時將農民工工資納入合同管理範圍。切實維護了農民工合法權益。五是結合我州農村公路建設實際，修訂了《農村公路建設養護管理制度》，進一步明確了州縣兩級交通主管部門的職責和責任及獎懲辦法，完善了建設單位對監理和施工單位的管理措施，有效促進了我州農村公路建設健康發展。六是針對年內建設材料價格上漲，嚴重影響工程施工的實際，積極向省廳局反映彙報和努力爭取，落實差價補助1288萬元。七是加大了項目的銜接力度，完成了5條斷頭路的協調，定於兩三年內完成;協調完成了扎毛水庫建設阿賽路改線、阿賽路整治、昂拉吊橋、坎布拉旅遊專線;銜接落實了優大公路，其前期工作正在有序進行;協調落實20xx年5條等級砂路，前期工作已全面結束，其他項目銜接工作正在進行。

四、持續抓緊養護管理，確保公路安全暢通

為了確保公路安全暢通，一是積極協調省級養護部門，認真抓好省道幹線公路水毀搶險保通;二是強化農村公路養護工作，單位落實目標責任，層層簽訂養護目標責任書，並按照春季重點整治路面病害，夏季加強邊溝等排水設施的清淤和路面坑槽搓板整平保暢通，秋季全面恢復路況，冬季清雪除冰保安全的原則，精心組織，搶晴天，戰雨雪天，對全州農村公路進行了全覆蓋養護。針對冰雪天氣，全州養護單位對數十條公路進行了搶險處理，路面砂鋪防滑40000立方米，剷除冰坎50餘處，保證了公路暢通和春運工作。日常養護工作中，積極進行備料和公路險情排查，以病害整治為重點，制定方案，組織力量集中開展修復，提高了公路好路率。20xx年養護計劃里程2879、76公里，平均好路率為47、5%，綜合值為59、8、三是落實養護資金377、7萬元，其中：省級財政補助125、9萬元，省級養路費補助251、8萬元。路政管理工作，州縣交通部門着力路政管理條例宣傳工作，進一步加強公路巡迴檢查，及時糾正侵佔公路及其用地和損壞公路及其設施的行為，發現並及時得到糾正和處理侵佔公路的違法案件三起，有效地保護了路產路權。鑑於當前大噸位和超載車輛運行對農村公路破壞嚴重等情況，交通部門及時組織開展農村公路治超工作，結合農村公路點多、分散、管理難度大的特點，制定了治超方案，編制了治超設施施工圖，並將治理方案和措施上報省局待批，為推進和全面開展農村公路治超工作開好了頭，打好了基礎。

五、規範運輸市場，有序推進交通運輸服務

一是全面規範運輸市場秩序。全州客貨運輸市場、機動車維修市場、駕培市場、出租車客運市場繼續全面推進質量信譽考核機制，不斷加大了客運市場稽查行動和打擊黑車力度，運輸市場得到進一步好轉。二是運輸部門堅持路通車通，支持發展農村客運，年內相繼開通了隆務至郭麻日、澤曲至尕強、優幹寧至多鬆、馬克堂至尖扎灘四條農村客運班線，營運里程180公里，解決了沿線近1、6萬羣眾乘車難的問題。三是圍繞節假日工作重點，圓滿完成節假日運輸工作任務。在為期40天的春運工作中，交通系統各單位齊心協力，恪盡職守，共投入春運車輛2943輛，完成客運量30823人次。在清明節、五一、端午節、十一節日期間，運輸部門認真組織調配運力，實現了節假日運輸安全、優質、規範、有序的總體目標。四是有序開展水陸運輸量核查工作，主要運輸生產指標全部穩中有升。20xx年完成客運量181萬人次，完成年計劃的100、6%;貨運量126萬噸，完成年計劃的101、6%，;船舶進出港2673航次，運送旅客進出港37843人次。五是河南縣寧木特汽車站開工建設，投資45萬元，年內完成了地基工程;李家峽庫區半主哇碼頭躉船繫纜樁及護岸加固維修工程完工，投資47萬元。六是交通規費徵收工作，嚴格實行收支兩條線管理，確保了規費足額及時上解，實現交通規費全面增長。20xx年完成運管費64萬元，佔年計劃100%，客運附加費82萬元，佔年計劃的102、5%。

六、安全工作常抓不懈，安全形勢繼續保持穩定

堅持以州委提出的保穩定、促發展為指針，以構建平安、和諧交通為目標，在抓好行業管理部門、運輸、施工企業層層安全責任制的基礎上，依據省廳和州安委會的安排，制定下發了《交通行業防恐及安全生產緊急通知》、《全州交通行業20xx年安全隱患排查治理工作方案》、《交通行業開展安全生產百日督查專項行動實施方案》、《全州交通行業20xx年安全生產月活動實施方案》，州縣交通部門相應成立了組織機構，組織開展了安全隱患排查治理專項檢查和安全生產宣傳月活動。州局圍繞38項內容督查了各縣局機關、運管所、養護隊、運輸企業、車站、駕校等安全責任制建設情況和安全隱患排查治理情況，查閲客運運輸車輛技術檔案121份，現場查看水毀造成的危險路段9處、危橋6處，州海事局年度檢審船舶26艘，不合格2艘。針對排查出的問題和不足，及時下發了通報，責令各縣主管部門和有關單位限期整改，全州交通安全生產形勢穩定。

七、黨建工作

一是堅持理論學習，加強思想建設，築牢思想防線。繼續健全和完善組織生活制度，各支部堅持三會一課制度和黨組織生活會制度，大力開展學、樹、創活動，保證了組織生活有主題、有內容，經常化、制度化，堅持政治理論學習，夯實黨員幹部思想防線，佈置政治理論和業務知識學習計劃，並結合交通工作的特點，提出了相關交通事業發展的題目進行討論，有效保證了支部組織生活的深入開展和制度化運作。

二是開展解放思想大討論，全面落實科學發展觀，積極把造就一支思想解放、善於領導和推動交通科學發展幹部隊伍作為建設和諧交通的關鍵，將解放思想大討論活動作為交通系統深入認識州委區域封閉，觀念保守，結構單一，貧窮落後州情定位的關鍵，局黨組成立了領導機構，制定了《交通局開展解放思想大討論活動方案》，通過學習動員、調研交流、整改提高三個階段運作，提交了調研材料5份，研討了10個方面的問題，分析了交通發展的難點和癥結，充分調動了幹部職工創新發展的積極性，破除對交通生產的組織和管理教條式理解，增強了幹部職工在更大範圍、更高層次、更寬視野上謀劃發展思路、謀求發展良機、謀取發展實效的自覺性和積極性，探索了自治州交通踐行三個服務、以科學發展觀為統領的發展之路。

三是組織了慶祝建黨87週年黃南交通系統支部聯誼結對活動。於6月29日在州海事局舉行，共有本系統30多人蔘加，活動以慶祝中國共產黨成立87週年為主題，採取黨課講座、黨務知識講座、黨務知識測試等方式，豐富了黨員幹部組織知識，通過合唱、組歌、獨唱等藝術形式對建黨87週年進行歌頌，活動豐富了職工的文化生活，陶冶了情操，滿足了系統幹部職工的精神文化需求，進一步增強了系統廣大幹部職工特別是黨員的榮譽感、使命感。

四是落實措施，確保了定點幫扶工作收到實效。結合幫扶村產業結構的特點，我局確定了以政策幫扶為主導，以基礎建設為龍頭，以項目覆蓋為載體的幫扶思路，通過建陣地、找項目、捐物資等多項措施，從解決羣眾生產、生活的實際困難出發，出實招，做實事，確保了定點幫扶工作收到實效，讓羣眾滿意。針對兩村基礎設施薄弱的實際，籌措資金1萬元，對兩村的自來水維修和防洪壩加固工程給予了補助;會同鎮政府和多加辦事處，加強農村經濟發展，強化農牧民技能培訓，通過財政補助兩村4人蔘加駕駛員培訓，引導勞務輸出滿崗村465人，浪哇村515人，在農牧民增收上下功夫，實現滿崗村人均收入1050元，浪哇村人均收入1100元，脱貧滿崗40户160人，浪哇39户195人;完成了兩村兩委班子換屆，進一步增強了班子領導能力、組織能力和管理能力;幹部職工積極捐款捐物，開展了兩節前獻愛心、送温暖活動，着力解決貧困户生活、生產困難問題。

五是綜合治理及平安建設。注重平安交通宣傳教育，努力提高交通參與者的交通法規和交通安全意識。把建立良好、文明、安全的交通秩序納入交通行風和平安交通建設的統一範疇，認真組織平安交通宣傳工作，多方籌資3萬餘元，在幹線路和已建成農村公路上製作路政和交通行政執法宣傳警示標語30餘處，印製宣傳材料和單行本萬餘份。同時，積極協調州上新聞單位和社會各界，針對不同對象，多層次、多渠道、多形式地開展交通平安建設活動的報道和宣傳工作。向公路沿線羣眾、道路運輸經營業户交通法規和交通安全常識，宣傳愛護公路交通設施，有力動員羣眾積極配合平安交通的實施，引導羣眾主動參與到平安交通中來;在綜合分析自治州交通運行現狀的基礎上，堅持樹立預防為主、應對迅速、運轉高效的思想，圍繞公路交通事故突發事件、災害性公路中斷搶險保通、運輸突發事件等應急工作，完善了道路運輸事故應急處理措施，建立了兼職應急救援隊伍，落實節假日和汛期24小時應急值班，保證了公路管理部門加固維修特殊路段和危險路橋，及時處理水毀、雪阻等自然災害阻礙公路情況，確保了公路暢通無阻、運輸生產安全有序、人民生命財產有保障;從交通工作點多線長的特點出發，層層組織力量排查建設、運輸工作中存在的矛盾隱患，分析問題根源，按照管理權限制定解決措施，落實責任人抓督查、抓檢查、抓實施，杜絕了隱患事故的發生。

六是精神文明建設。做到了年初有計劃、年末有考評，與各縣交通局和局屬單位簽訂精神文明建設責任書，明確職責、落實任務。積極組織開展了黨組黨員聯誼活動和公民道德宣傳日等精神文明建設活動，建立健全各項規章制度，對局內幹部職工高標準、嚴要求強化管理，精神文明軟硬件建設工作有條不紊、井然有序，使文明建設向更高、更深層次推進。

交通部門年終個人工作總結 篇4

XX年，我局在區委、區政府正確領導下，在市交通主管部門的大力支持和指導下，以科學發展觀統領工作全局，緊緊圍繞黨的XX大精神，通過各級政府和主管部門的共同努力，交通安全形勢基本穩定，各種安全制度不斷完善，安全設施、設備得到了進一步改善和充實，安全措施得到進一步落實。較好地完成了XX年的交通安全工作任務。具體工作總結如下：

一、交通安全生產保持穩定。

今年以來，我局根據上級交通部門對交通安全生產工作的部署，樹立安全第一，常抓不懈的觀念，堅持做到對安全工作有佈置、有落實，認真開展交通安全生產檢查，維護社會安定、穩定。一年來，我區道路、渡口交通安全形勢較好，基本保持穩定。

(一)全面加強交通安全生產管理工作

1、領導重視，健全機構，落實責任。安全生產工作事關人民生命財產安全和社會穩定，事關地方經濟發展，抓好交通安全生產工作尤為重要。為此，我局十分重視安全工作。為了加強交通安全生產管理和監督，年初我局成立了以金中華局長為組長的交通安全領導小組，下設辦公室，負責對交通安全生產管理工作進行具體操作落實。為了加強領導，明確責任，我局還制定了安全生產責任制度，強化誰主管誰負責的責任追究制度。具體做法：一是把安全工作擺上重要位置，制定安全生產計劃，明確工作重點，確定監管思路，部署安全檢查、督查及整改，年終組織安全生產責任制考核。二是把安全工作建立健全橫向到邊，縱向到底的安全責任制，把安全管理責任層層分解，落實抓生產必須抓安全，做到安全工作與生產同時佈置、同時立項、同時檢查、同時總結驗收。

2、努力營造“以人為本，關注安全”的良好氛圍。主要督促建立健全單位內部的安全學習制度，特別是強化公路、渡口營運的安全學習制度。由局領導帶頭，每季度組織1—2次學習《安全生產法》、《道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等相關法律、法規，通過學習，進一步樹立全員堅持預防為主，防微杜漸的正確思想，同時結合安全生產月活動，張貼宣傳標語、橫幅，進行廣泛宣傳，為交通安全生產各項工作的順利開展營造良好的氛圍。

(二)加強對鄉村道路及橋樑安全監管措施。

我局對全區鄉村道路及橋樑進行安全管理工作非常重視，根據道路管理行政區劃，在人力、物力十分緊張的情況下，對全區道路的重要路段、陡坡、急轉彎及橋樑、危橋等都設置了警示標誌，限速、限載標誌醒目，及時提醒來往車輛及人員注意安全通行，從而，大大減少了安全隱患，降低事故發生率。

(三)渡口安全及標準化建設

1、認真抓好渡口渡船標準化建設工作

為了方便更多羣眾安全出行，提高渡運承載能力，更好地發展地方經濟，我區想羣眾之想，先後對烏衣鎮的吳港渡口、小貢莊渡口、蘆莊渡口進行了標準化渡口改造和船舶的配置。XX年渡口改造工作在市交通局、市海事局的大力支持下，我區又對剩下的司灣、蔣夏二道渡口進行了撤併改造，改造後的渡口已達到標準化渡口，同時，還按要求建造候車亭，製作渡口名稱牌、公示牌、警示牌、制度牌等，新購二艘5噸鋼質機動渡船。改造後的渡口安全設施齊全，安全措施到位，減少了安全隱患，提高安全保障。

2、做到渡運安全警鐘長鳴

多年來，我們牢固樹立“立黨為公，執政為民”的宗旨，切實做到了渡運安全警鐘長鳴，在全區廣大幹羣和鎮管員的共同努力下，確保了渡運安全42年無責任事故的好成績，為此我局做了大量的工作，也從中獲得了很多寶貴經驗和體會，總結起來有以下幾點：一是落實安全責任制是保障渡運安全的根本;二是加大資金投入是保障渡運安全的關鍵;三是建章立制是保障渡運安全的基礎;四是規範管理是保障渡運安全的有效措施;五是創新機制是保障渡運安全的途徑;六是相關人員盡心盡力是保障渡運安全的根本保證。

二、存在問題及XX年度交通安全生產工作計劃。

由於我局為XX年新成立的公路管理局，人員編制少，科室不健全，機構功能不全，無行政執法職能，道路交通安全管理難以執行，具體措施難以到位，這勢必給交通安全帶來不便。

XX年，我局繼續以黨的XX大精神為宗旨，貫徹落實上級有關部門安全生產工作的佈署要求，進一步加強全區交通安全管理，重點抓好以下幾項工作。

㈠落實交通生產目標，確保春運及其他重要時段的交通安全。

要繼續落實好《安全生產法》，抓好以交通安全生產責任制為中心的各項安全工作制度和措施的落實，確保春運期間、“五一”、“十一”、安全月和汛期等重要時段的交通安全。

㈡深入基層開展安全檢查，加大宣傳力度，消除隱患。

加大檢查力度，把檢查工作的重點放在事前防範和嚴格監督上，要加強對交通工程施工地段的安全生產監督。採取多種形式，做好交通安全宣傳工作，特別是水上交通安全宣傳工作，強化駕乘人員的交通安全意識，通過開展多形式、多渠道、多層次的安全活動，以達到消除交通安全隱患。

全區交通安全工作雖然在XX年取得較好成績，但我區渡口客船分散，管理難度大，部分駕乘人員及羣眾安全意識淡薄，我們將不斷總結經驗，開拓創新，全面落實各項交通安全生產工作措施，維護社會穩定，為XX區經濟發展和社會穩定作出應有的貢獻。

交通部門年終個人工作總結 篇5

20xx年，在局黨委和青島市交通稽查支隊的正確領導下，即墨市交通行政執法稽查大隊全體同志在深入學習和實踐“三個代表”重要思想和xx屆三中、四中全會精神的基礎上，繼續發揚稽查大隊特別能吃苦、特別能戰鬥的優良工作作風，緊緊圍繞為交通中心工作服務、為交通行業管理服務、為人民羣眾服務的工作思路，紮實有效地開展了全年交通稽查工作。全年共檢查車輛16萬餘輛次，查處違章車輛2萬餘輛次，補罰費款750餘萬元，出色地完成了局黨委交給的各項工作任務。

一、統一思想，靈活機動，加大對公路規費地檢查力度。

今年年初，按照局黨委的指示精神，稽查大隊召開中隊長專題會議，共同探討新形勢下如何才能把今年的公路規費徵收任務促上去，保證國家公路建設資金應徵不漏，全體同志最後達成共識：一要從工作時間和方式方法入手加大日常檢查力度，二要和各交管所聯手，加大源泉管理力度。日常檢查方面，首先要求各中隊檢查方式不要一成不變，要根據轄區違章車輛運行特點及時調整方地式方法;其次是要保證路檢路查時間，保證路檢路查質量，避免無用功，克服“半日制”現象;再次，要求各中隊嚴格按照大隊統一違章處罰標準執行，嚴禁降低處罰標準和私自放車，使偷逃公路規費的違章業户難逃人情關、法律關，增強主動繳費意識;源泉管理方面，要求交管所每月向大隊報送欠費車輛登記表，大隊根據登記內容以及欠費車輛運行規律、運行時間，安排中隊協助催費、重點打擊。由於信息反饋及時，措施得力，全系統上下形成合力，全年共協助各交管所催收規費90餘萬元，蹲點守候查扣欠費大户車輛536輛。截止現在，稽查大隊公路規費徵稽達236萬元，有效推動全局公路規費徵收再上新台階。

二、聯合執法，分工協作，集中整治運輸市場經營秩序。

針對我市運輸市場運力過剩，非法營運現象嚴重，不正當競爭加劇的現狀，我們在市委、市政府和局黨委的正確領導和指揮下，於今年4月份由市政府牽頭，成立由交通、公安交警、城管、殘聯等部門參與聯合執法的整頓道路交通和運輸市場秩序領導小組辦公室，加大了對運輸市場的綜合治理整頓，對全市在運的146輛殘疾人機動三輪車全部由市財政補償回收，退出了客運出租經營市場，對非法參運的其他機動三輪車、黑車、二輪摩托車、進行了重點打擊。據不完全統計，集中整治活動期間，共查扣非法參運的殘疾人三輪車40餘輛次、黑車、二輪摩托車、機動三輪車共計500餘輛次，通過整治和建立有效的長效機制，不安全因素和隱患得到控制，運輸市場經營環境得到淨化，運輸市場經營秩序明顯好轉，得到運輸業户的普遍好評和社會各界的讚揚。

學生班車作為中國小幼兒園及少年兒童安全管理專項整治活動的一部分，交通局一直長抓不懈。10月下旬以來，根據市委、市政府的統一部署和局黨委的指示精神，為加強中國小幼兒園安全管理，稽查大隊一方面和教體局、安檢局聯合檢查，集中整治，另一方面與各中隊簽訂責任書，要求各中隊每週至少安排一天時間檢查轄區的學生班車。經過這一階段的專項整治和日常檢查，即墨市範圍內違章經營的學生班車已明顯減少，校園外部環境明顯改善，受到了上級領導和社會各界的一致肯定。

三、針對重點，關注熱點，切實抓好超限、超員車輛監督檢查。

即墨大隊是全省超限檢查縣級大隊試點單位，從事超限運輸檢查一直是我們大隊的常規工作，今年，按照交通部等七部委的文件精神和局黨委的統一部署，我市超限超載檢查工作自20xx年6月20日全面重新啟動。工作前夕，我們利用一個上午的時間，組織同志們充分學習、認識國家七部委文件指示精神，掌握最新超限運輸檢查和處罰標準。今年，即墨稽查大隊先後組織了超限運輸檢查72次，採取固定檢查與流動巡查相結合的方式，每次出動執法人員20餘人，執法車輛6輛，以檢查運載沙、石等建築材料車輛為主，堅持卸載和處罰相結合的原則，堅決杜絕目測和只處罰不卸載的行為，超限運輸檢查取得階段性勝利，為今後兩年鞏固階段打下良好基礎。各檢查點克服困難，嚴查嚴糾，做到不放過一輛超限車輛駛出、駛入即墨。據統計，全年共查扣超限運輸車輛962輛次，卸載7500餘噸，行政處罰40餘萬元。

客運班車作為交通管理的一個重要部分，各級領導都非常重視。針對“五·一”、“十·一”客運班車超員嚴重的情況，按照局黨委的指示精神，稽查大隊一方面協助運管處參與站場管理，保證客運班車始發站不超員，客滿即走;另一方面加強動態管理，把九個中隊分派到轄區各條客運班線，採取定點檢查和巡查相結合的方式，嚴查違章，堅決分流，不允許將安全隱患留在車輛運行中。今年“五一”、“十一”兩個黃金週，稽查大隊全體隊員犧牲了自己的休息日，累計加班加點達600餘工作日，累計查處超員車輛77輛次，分流旅客539人次，罰款2萬餘元。

四、建章立制，齊抓共管，精神文明建設取得豐碩成果。

20xx年，我們根據局黨委和上級有關部門下發的規範化建設標準，有針對性的對原有的稽查管理規範、崗位責任制考核標準等規章制度進行了修改、充實，重新制訂出台了《交通行政執法稽查大隊工作規範》、《交通稽查大隊內部管理規定》《大隊禁酒令》、《稽查大隊車輛管理規定》等一系列制度規範，並分工負責，責任到人。大隊按照考核標準隨時對各中隊進行跟蹤考核，檢查制度落實情況，並將考核得分作為年底評優的重要依據。在加強日常管理的同時，我們還着重加強同志們的行為管理，以鐵的紀律規範約束同志們的執法執收行為。面對越來越來惡劣的執法環境，同志們不但是加班加點毫無怨言，更有甚者還要忍受來自不法業户的人身攻擊、辱罵和傷害。專項整治期間，我們大隊孫仕強、馬兆剛等同志都不同程度的遭受暴力抗法的違章業户的辱罵、毆打，標識符都被撕破，張宗舉在查處非法出租時，被不法業户追打，連執法編號都被強行搶走，七中隊房錫提等在例行檢查時，遭違章業户惡意煽動不明真相的羣眾圍攻，時間長達10多小時，但我們的同志在誤解和屈辱的重壓下，始終罵不還口、打不還手，仍然以飽滿的工作熱情、積極的工作態度站立在稽查崗位上，體現了他們忍辱負重、大局至上的高風亮節，受到社會各界和市政府以及局黨委的一致讚揚和肯定。為發揚中華民族扶危濟貧的優良傳統，倡揚民族精神，大隊多次組織隊員向貧困地區捐款捐物，並安排各中隊分別與駐地中國小生結成幫扶對子，幫助他們重返校園，完成學業，以稽查真情回報社會。

五、全年工作經驗和今後工作努力的方向

20xx年雖然取得了較好的成績，但也存在一定的差距和不足，通過查找、總結，總結出了今年的工作經驗：一是繼續抓隊伍建設不放鬆，實踐證明，在今年的幾次大的活動當中，我們之所以能夠取得顯著成績，於我們的隊伍管理是分不開的，大多數同志都能加強自我約束能力，大是大非面前能分得清，不急不躁，能吃苦耐勞、能忍辱負重;二是深入學習不放鬆，通過形式多樣的方式方法，比如説集體培訓、案件討論制度、執法文書展評、以老帶新、執法文書審核審批制度都在不自覺的情況下帶領同志們學習業務知識，我們認為，即使正常的行政複議、行政訴訟也是我們身臨其境的大好學習機會，可以找出我們平時不注意的一些小的不足和差距，比較死學書本會收到事半功倍的效果;三是利用聯合執法的形式解決我們自己無能為力的工作，通過近幾年的趨勢看，執法環境日益惡劣，一些大型的政府行為的執法光靠我們是無法圓滿完成的，應該大範圍的擴大執法範圍，將其他部門也聯合進來，形成行政執法的合力，形成有利的重拳，打擊不留餘地，並且建立長效機制，鞏固成果，防止反彈，形成多部門“抓重點、重點抓，抓反覆、反覆抓”;四是及時做好宣傳報道工作，大的事態、新的社會動向、新的政策理論都應該及時報道，震懾違章業户的不法經營和不法之徒的暴力抗法，為我們營造良好的工作、執法環境;五是堅持了良好的信訪接待制度，今年下半年，大隊抽調了兩名工作經驗豐富、業務能力比較強的老同志成立了稽查大隊信訪接待室，將各種矛盾解決在萌芽之中，使矛盾下移，將不穩定因素解決在基層，相互交流，互相理解，有利於全局穩定、社會穩定。

總結出了成績和經驗教訓，20xx年，我們決心在局黨委和市支隊的正確領導下，以“三個代表”重要思想作為交通稽查工作的行動指南，腳踏實地，堅持規範執法，嚴格執法，文明執法，積極提高服務水平，以精神文明建設為總抓手，以創建全省乃至全國稽查系統文明子行業為目標，全面推進我市交通稽查工作上新台階、上新水平。

交通部門年終個人工作總結 篇6

XX年，我局在區委、區政府正確領導下，在市交通主管部門的大力支持和指導下，以科學發展觀統領工作全局，緊緊圍繞黨的XX大精神，通過各級政府和主管部門的共同努力，交通安全形勢基本穩定，各種安全制度不斷完善，安全設施、設備得到了進一步改善和充實，安全措施得到進一步落實。較好地完成了XX年的交通安全工作任務。具體工作總結如下：

一、交通安全生產保持穩定。

今年以來，我局根據上級交通部門對交通安全生產工作的部署，樹立安全第一，常抓不懈的觀念，堅持做到對安全工作有佈置、有落實，認真開展交通安全生產檢查，維護社會安定、穩定。一年來，我區道路、渡口交通安全形勢較好，基本保持穩定。

（一）全面加強交通安全生產管理工作

1、領導重視，健全機構，落實責任。安全生產工作事關人民生命財產安全和社會穩定，事關地方經濟發展，抓好交通安全生產工作尤為重要。為此，我局十分重視安全工作。為了加強交通安全生產管理和監督，年初我局成立了以金中華局長為組長的交通安全領導小組，下設辦公室，負責對交通安全生產管理工作進行具體操作落實。為了加強領導，明確責任，我局還制定了安全生產責任制度，強化誰主管誰負責的責任追究制度。具體做法：一是把安全工作擺上重要位置，制定安全生產計劃，明確工作重點，確定監管思路，部署安全檢查、督查及整改，年終組織安全生產責任制考核。二是把安全工作建立健全橫向到邊，縱向到底的安全責任制，把安全管理責任層層分解，落實抓生產必須抓安全，做到安全工作與生產同時佈置、同時立項、同時檢查、同時總結驗收。

2、努力營造“以人為本，關注安全”的良好氛圍。主要督促建立健全單位內部的安全學習制度，特別是強化公路、渡口營運的安全學習制度。由局領導帶頭，每季度組織1—2次學習《安全生產法》、《道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等相關法律、法規，通過學習，進一步樹立全員堅持預防為主，防微杜漸的正確思想，同時結合安全生產月活動，張貼宣傳標語、橫幅，進行廣泛宣傳，為交通安全生產各項工作的順利開展營造良好的氛圍。

（二）加強對鄉村道路及橋樑安全監管措施。

我局對全區鄉村道路及橋樑進行安全管理工作非常重視，根據道路管理行政區劃，在人力、物力十分緊張的情況下，對全區道路的重要路段、陡坡、急轉彎及橋樑、危橋等都設置了警示標誌，限速、限載標誌醒目，及時提醒來往車輛及人員注意安全通行，從而，大大減少了安全隱患，降低事故發生率。

（三）渡口安全及標準化建設

1、認真抓好渡口渡船標準化建設工作

為了方便更多羣眾安全出行，提高渡運承載能力，更好地發展地方經濟，我區想羣眾之想，先後對烏衣鎮的吳港渡口、小貢莊渡口、蘆莊渡口進行了標準化渡口改造和船舶的配置。XX年渡口改造工作在市交通局、市海事局的大力支持下，我區又對剩下的司灣、蔣夏二道渡口進行了撤併改造，改造後的渡口已達到標準化渡口，同時，還按要求建造候車亭，製作渡口名稱牌、公示牌、警示牌、制度牌等，新購二艘5噸鋼質機動渡船。改造後的渡口安全設施齊全，安全措施到位，減少了安全隱患，提高安全保障。

2、做到渡運安全警鐘長鳴

多年來，我們牢固樹立“立黨為公，執政為民”的宗旨，切實做到了渡運安全警鐘長鳴，在全區廣大幹羣和鎮管員的共同努力下，確保了渡運安全42年無責任事故的好成績，為此我局做了大量的工作，也從中獲得了很多寶貴經驗和體會，總結起來有以下幾點：一是落實安全責任制是保障渡運安全的根本；二是加大資金投入是保障渡運安全的關鍵；三是建章立制是保障渡運安全的基礎；四是規範管理是保障渡運安全的有效措施；五是創新機制是保障渡運安全的途徑；六是相關人員盡心盡力是保障渡運安全的根本保證。

二、存在問題及XX年度交通安全生產工作計劃。

由於我局為XX年新成立的公路管理局，人員編制少，科室不健全，機構功能不全，無行政執法職能，道路交通安全管理難以執行，具體措施難以到位，這勢必給交通安全帶來不便。

XX年，我局繼續以黨的XX大精神為宗旨，貫徹落實上級有關部門安全生產工作的佈署要求，進一步加強全區交通安全管理，重點抓好以下幾項工作。

㈠落實交通生產目標，確保春運及其他重要時段的交通安全。

要繼續落實好《安全生產法》，抓好以交通安全生產責任制為中心的各項安全工作制度和措施的落實，確保春運期間、“五一”、“十一”、安全月和汛期等重要時段的交通安全。

㈡深入基層開展安全檢查，加大宣傳力度，消除隱患。

加大檢查力度，把檢查工作的重點放在事前防範和嚴格監督上，要加強對交通工程施工地段的安全生產監督。採取多種形式，做好交通安全宣傳工作，特別是水上交通安全宣傳工作，強化駕乘人員的交通安全意識，通過開展多形式、多渠道、多層次的安全活動，以達到消除交通安全隱患。

全區交通安全工作雖然在XX年取得較好成績，但我區渡口客船分散，管理難度大，部分駕乘人員及羣眾安全意識淡薄，我們將不斷總結經驗，開拓創新，全面落實各項交通安全生產工作措施，維護社會穩定，為XX區經濟發展和社會穩定作出應有的貢獻。

交通部門年終個人工作總結 篇7

㈠以縣鄉公路建設為第一要務，農村公路穩步發展

年初以來，我縣一直陰雨綿綿，很少有晴好天氣，使公路建設計劃難以實施。特別是四月份以來，抗非、抗洪工作成為壓倒一切的中心任務，全縣公路建設面臨前所未有的困難。面對困難條件，我們始終樹立公路建設的主題意識，以縣鄉公路建設為第一要務，不等不靠，想方設法搶抓晴好天氣，採取加班加點、見縫扎針和組織突擊會戰等辦法，加快工程進度，把因“兩抗”耽誤的時間奪回來。為確保工程進度和質量，我們加大了對工程機械的投入，添置了軋路機、裝載機、攤鋪機、挖掘機等設備，推進了工程進展。洪澇災害之後，我們集中精力修復水毀公路，做到了水退路通，保證了救災物資的及時調運。今年以來，各鄉鎮政府也加快了村級公路的改建步伐，通過一事一議、羣眾投勞、個人捐資等辦法多渠道籌措資金，加大了村級公路改建的投入，促進了農村公路網的形成。主要工作成績如下：

1、縣鄉村三級油路改建完成50.5公里，投入資金1006萬元。其中交通公路部門完成15.8公里，鄉鎮自籌自建34.7公里。同時省通達工程項目雙龍——王人18公里和馬店——東城3公里已完成工程投資570萬元，完成基礎底層18公里。

2、水毀公路修復91公里，維修水毀橋涵30座，投入資金280萬元。修復路段是：

x043線蔣望路：k0—k12段12公里;

x046線利江路：k7—k22段15公里;

x048線王胡路：k0—k7;k15—k31段23公里;

x049線蒙張路：k20—k40段20公里;

x050線利關路：k0—k7段7公里;

x052線蘆劉路：k14—k28段14公里。

3、縣鄉公路維護完成坑槽填補58325平方米，新建橋樑4座752延米，完成資金投入185萬元。同時，呂台大橋、馬胡橋的維護工程已基本竣工，12月底可望全部通車。

4、所有自然村通晴雨路的縣通達工程完成486.34公里，在建239公里，佔年度計劃的120%。

在雙抗的嚴峻形勢下，全縣農村公路建設仍能夠取得穩步發展，主要是一年來能夠全面貫徹落實交通部、省交通廳關於加快農村公路建設的通知精神，進一步完善了“三六一機制”加強了對農村公路建設的監督和指導，派出了70餘人的“通達工程”工作隊，各鄉鎮成立了農村公路管理所，加強了對農村公路建設的領導，才能在大災之年出現較好的公路建設局面。

㈡以行業管理為第一要職，徵管工作再創佳績

1、繼續深入開展打擊非法營運、淨化運輸市場工作。

20_年以來，全縣開展的大張旗鼓的客運市場活動，淘汰了農公班車中的“超、廢、差”車輛，規範了各農公客運班線，所有的農公班車全部納入經資質評定合格的運輸企業統一管理。此舉不僅為廣大乘客提供了舒適的乘車環境，提高了行車安全係數，也淨化了客運市場，打擊了非法經營。得到了市局領導的肯定，在《安徽交通》報報導後，引起了很大反響，一些兄弟縣局紛紛來我局參觀學習。今年以來，我們進一步加大了這方面的工作力度，對羣眾反映較大的長途客車有站不進、侵佔農公班線的等問題進行了專項治理，下發了《關於加強我縣境內省際和區際班線進站管理的通告》，印製了_餘份宣傳資料，出動城區各站及稽查大隊執法人員192人次，嚴厲打擊了長途客車亂停亂靠、站外攬客、有站不進等違章行為，堅決制止了“甩客、賣客、欺客、宰客”等嚴重侵犯旅客權益的行為。整頓期間共查出並處罰非法營運及違章車輛26台，使長途旅客運輸秩序有了顯著改變。針對摩托三輪非法載客現象，元月份我局運管所與交警隊聯合行動，協同作戰，對摩托三輪非法載客、殘疾人駕車及無牌無證的黑頭車進行了清理整頓，淨化了運輸市場，維護了公平公開、競爭有序的客運秩序。

2、組織負責，努力抓好交通規費徵收工作。

由於受“雙抗”的影響，今年規費徵收形勢嚴峻，防非期間，5—9月份規費政策性減半徵收，全年計劃任務完成數下降12.5%，即少徵150萬元。隨之而來的洪澇災害使全縣縣鄉道路幾乎全部中斷交通，水毀修復後，大部分車輛投入災後重建，使規費徵收幾乎陷於停頓。面對規費徵收的嚴峻形勢，我們審時度勢，在既要嚴格執行上級減半政策，又要確保救災物資的通暢情況下，採取了一系列切實有效的辦法，使規費徵收做到災年不減收。一是抓好三個到位：即任務落實到位，檢查考核到位，獎懲兑現到位。確保災年不減收。二是組織互查，狠抓源頭管理。九月份以來，每月初的1—5號為集中整頓互查時間，由局領導班子成員分組帶隊，全縣各基層站抽調精兵強將開展運輸市場秩序及規費徵收聯合互查。共出動執法人員192人次，補徵規費20餘萬元。通過互查，一些經常性偷費漏費的“釘”字户、難纏户補交了規費，一些偏遠地方車輛的駕駛員受到了宣傳教育，提高了自覺納費的意識。互查堵塞了各種漏洞，起到了拾遺補缺的作用。三是認真搞好服務，主動送費上門。針對我縣大型貨運車輛常年在外運輸的實際情況，局運管所改變工作作風，主動派人到肖山、無錫一帶送費上門。全年送費上門4次，完成運管費、貨物附加費130餘萬元，有效地減少了規費外流和偷漏行為。通過以上措施，今年規費徵收在大災之年，仍以9.3%的遞增超額完成了上級下達的任務。

㈢狠抓安全生產，做到警鐘長鳴

根據全國安全生產電視電話會議精神以及省市明傳電報和縣人民政府04號文件要求，我們狠抓了安全生產的組織領導，使全縣公路運輸和水上安全保持了較好的勢頭。首先是開展了“反三違月”和“安全生產月”活動，組織交通系統各有關單位進行了大張旗鼓地安全宣傳，印發各類法律、法規宣傳單15000份，製作安全宣傳圖畫牌6組，宣傳條幅23條，並利用宣傳車進行現場宣傳和流動宣傳。二是不斷加強安全知識教育。針對農村中國小生過渡的特點，我們和教育局聯合下發了《利辛縣中國小生開展水上安全知識教育的通知》，並在有渡口鄉鎮的中國小校中開展了水上安全知識答卷活動，印製了水上安全知識答卷題_餘份，同時開展水上安全知識競賽，極大地提高了中國小生和廣大羣眾的水上安全意識。三是繼續加強對重點時段的監管和水上安全經費的投入，特別是春節和廟會期間安全管理人員堅持旁站式管理，堵住了一切可能發生的漏洞。繼續加大了渡船更新的力度，對渡口各種標識進行了完善，保持了安全生產的良好態勢，做到了警鐘長鳴，保持了連續25年無事故。

㈣積極投入非典防治，遞交了一份合格答卷

我縣是勞務輸出大縣，今年外出民工30多萬人，在“非典”襲來的時候，我們交通部門面臨了巨大壓力和考驗。在這場沒有硝煙的生死戰鬥中，全局職工做到了四個到位：一是認識到位，和縣委、縣政府保持高度一致，克服了防非是衞生、防疫部門的事的狹隘觀念，以高度的責任感和使命感主動樹立主力軍思想，首當其衝、勇挑重擔，積極為縣委、縣政府分擾。二是責任落實到位，局及各二級機構均成立了相應的領導組織，制訂了完善的應急預案，形成了堅強的防護網絡。三是力度到位，全局上下全力以赴，集中精力，雷厲風行，一切服從抗非大局，做到了要人給人，要物給物，一往直前，義務反顧。四是執行紀律到位，制訂了嚴格的抗非紀律，全局無一例臨陣畏縮、有令不行、推諉扯皮、玩忽職守的現象。在抗非過程中，我局在全縣各主要要道和客運停車揚共設置登記檢驗點11個，150餘名運政人員和機關幹部投入了抗非第一線，印製了10餘萬份150萬人次的旅客登記表，20餘萬份健康申請表，10餘萬份致旅客和司乘人員的公開信，建留驗點三處。同時購置消毒液3。5噸，進行車輛消毒16280台次，有力地促進了全縣抗非工作的開展。同時，為保證及時切斷病源，我局還建立了快速反應機動隊，以應付突發事件，我縣報告的第一例可疑病人，就是快速反應機動隊接到報告後及時堵截住的。抗非戰鬥中，全局湧現了大量的先進人物和可歌可泣的先進事蹟。我局女職工，共產黨員殷曉梅同志受到了省委組織部的嘉獎。正是這些不畏危險，敢於直面“非典”的同志們忘我工作，防非以來共登記檢查車輛12390台次，登記旅客135139人次，查出可疑病人15例，做到了不漏檢一車，不漏登一人，不放過一個疑點，也使我縣交通防非工作做到了交通不斷，貨流不斷，病源切斷，向黨和人民遞交了一份合格答卷。

㈤奪取了抗洪搶險的勝利

抗非工作剛剛取得階段性勝利，全縣人民又迎來了一次與洪水大拼搏、大抗爭的鬥爭。這場百年不遇的洪澇災害給全縣人民造成了具大損失，也使交通基礎設施建設損失慘重。全縣損壞縣、鄉、村道路87條，206公里，沖毀大小橋樑、涵洞78處，直接損失3000多萬元。面對這場百年不遇的洪澇災害，我們交通系統全體職工用敢於拼搏、勇於奉獻的精神和召之即來，來之能戰，戰之能勝的頑強作風，在縣委、縣政府的領導下，取得了抗洪鬥爭的勝利。我們一是做到了勇挑重擔，主動請戰。“抗洪搶險，交通先行”，這是我們交通局黨組一班人和全局職工的共同認識。按照縣防指的要求，我們迅速成立了公路搶險救災組，物資運輸救災組和60人的黨員搶險突擊隊，各組按分工分別制訂了抗洪搶險緊急預案，為應對突然情況，我們還購買了水陸兩用汽船和300套雨衣，膠鞋，確保做到一聲令下，拉的出，開的動，打的贏。二是做到人民利益高於一切。整個抗洪期間，我們接到縣統一調動的突擊搶險活動6次。在新張集的王灣大堤，王市鎮的母豬港大堤，展溝的南圩，王市的`吳廟等地都留下了我局職工抗洪搶險的身影。他們或在大堤搬石運土，或趟過一道又一道齊胸

交通部門年終個人工作總結 篇8

20xx年，在局黨委和青島市交通稽查支隊的正確領導下，即墨市交通行政執法稽查大隊全體同志在深入學習和實踐*同志“三個代表”重要思想和xx屆三中、四中全會精神的基礎上，繼續發揚稽查大隊特別能吃苦、特別能戰鬥的優良工作作風，緊緊圍繞為交通中心工作服務、為交通行業管理服務、為人民羣眾服務的工作思路，紮實有效地開展了全年交通稽查工作。全年共檢查車輛16萬餘輛次，查處違章車輛2萬餘輛次，補罰費款750餘萬元，出色地完成了局黨委交給的各項工作任務。

一、統一思想，靈活機動，加大對公路規費地檢查力度。

今年年初，按照局黨委的指示精神，稽查大隊召開中隊長專題會議，共同探討新形勢下如何才能把今年的公路規費徵收任務促上去，保證國家公路建設資金應徵不漏，全體同志最後達成共識：一要從工作時間和方式方法入手加大日常檢查力度，二要和各交管所聯手，加大源泉管理力度。日常檢查方面，首先要求各中隊檢查方式不要一成不變，要根據轄區違章車輛運行特點及時調整方地式方法；其次是要保證路檢路查時間，保證路檢路查質量，避免無用功，克服“半日制”現象；再次，要求各中隊嚴格按照大隊統一違章處罰標準執行，嚴禁降低處罰標準和私自放車，使偷逃公路規費的違章業户難逃人情關、法律關，增強主動繳費意識；源泉管理方面，要求交管所每月向大隊報送欠費車輛登記表，大隊根據登記內容以及欠費車輛運行規律、運行時間，安排中隊協助催費、重點打擊。由於信息反饋及時，措施得力，全系統上下形成合力，全年共協助各交管所催收規費90餘萬元，蹲點守候查扣欠費大户車輛536輛。截止現在，稽查大隊公路規費徵稽達236萬元，有效推動全局公路規費徵收再上新台階。

二、聯合執法，分工協作，集中整治運輸市場經營秩序。

針對我市運輸市場運力過剩，非法營運現象嚴重，不正當競爭加劇的現狀，我們在市委、市政府和局黨委的正確領導和指揮下，於今年4月份由市政府牽頭，成立由交通、公安*、*、殘聯等部門參與聯合執法的整頓道路交通和運輸市場秩序領導小組辦公室，加大了對運輸市場的綜合治理整頓，對全市在運的146輛殘疾人機動三輪車全部由市財政補償回收，退出了客運出租經營市場，對非法參運的其他機動三輪車、黑車、二輪摩托車、進行了重點打擊。據不完全統計，集中整治活動期間，共查扣非法參運的殘疾人三輪車40餘輛次、黑車、二輪摩托車、機動三輪車共計500餘輛次，通過整治和建立有效的長效機制，不安全因素和隱患得到控制，運輸市場經營環境得到淨化，運輸市場經營秩序明顯好轉，得到運輸業户的普遍好評和社會各界的讚揚。

學生班車作為中國小幼兒園及少年兒童安全管理專項整治活動的一部分，交通局一直長抓不懈。10月下旬以來，根據市委、市政府的統一部署和局黨委的指示精神，為加強中國小幼兒園安全管理，稽查大隊一方面和教體局、安檢局聯合檢查，集中整治，另一方面與各中隊簽訂責任書，要求各中隊每週至少安排一天時間檢查轄區的學生班車。經過這一階段的專項整治和日常檢查，即墨市範圍內違章經營的學生班車已明顯減少，校園外部環境明顯改善，受到了上級領導和社會各界的一致肯定。

三、針對重點，關注熱點，切實抓好超限、超員車輛監督檢查。

即墨大隊是全省超限檢查縣級大隊試點單位，從事超限運輸檢查一直是我們大隊的常規工作，今年，按照交通部等七部委的文件精神和局黨委的統一部署，我市超限超載檢查工作自20xx年6月20日全面重新啟動。工作前夕，我們利用一個上午的時間，組織同志們充分學習、認識國家七部委文件指示精神，掌握最新超限運輸檢查和處罰標準。今年，即墨稽查大隊先後組織了超限運輸檢查72次，採取固定檢查與流動巡查相結合的方式，每次出動執法人員20餘人，執法車輛6輛，以檢查運載沙、石等建築材料車輛為主，堅持卸載和處罰相結合的原則，堅決杜絕目測和只處罰不卸載的行為，超限運輸檢查取得階段性勝利，為今後兩年鞏固階段打下良好基礎。各檢查點克服困難，嚴查嚴糾，做到不放過一輛超限車輛駛出、駛入即墨。據統計，全年共查扣超限運輸車輛962輛次，卸載7500餘噸，行政處罰40餘萬元。

客運班車作為交通管理的一個重要部分，各級領導都非常重視。針對“五·一”、“十·一”客運班車超員嚴重的情況，按照局黨委的指示精神，稽查大隊一方面協助運管處參與站場管理，保證客運班車始發站不超員，客滿即走；另一方面加強動態管理，把九個中隊分派到轄區各條客運班線，採取定點檢查和巡查相結合的方式，嚴查違章，堅決分流，不允許將安全隱患留在車輛運行中。今年“五一”、“十一”兩個黃金週，稽查大隊全體隊員犧牲了自己的休息日，累計加班加點達600餘工作日，累計查處超員車輛77輛次，分流旅客539人次，罰款2萬餘元。

四、建章立制，齊抓共管，精神文明建設取得豐碩成果。

20xx年，我們根據局黨委和上級有關部門下發的規範化建設標準，有針對性的對原有的稽查管理規範、崗位責任制考核標準等規章制度進行了修改、充實，重新制訂出台了《交通行政執法稽查大隊工作規範》、《交通稽查大隊內部管理規定》《大隊禁酒令》、《稽查大隊車輛管理規定》等一系列制度規範，並分工負責，責任到人。大隊按照考核標準隨時對各中隊進行跟蹤考核，檢查制度落實情況，並將考核得分作為年底評優的重要依據。在加強日常管理的同時，我們還着重加強同志們的行為管理，以鐵的紀律規範約束同志們的執法執收行為。面對越來越來惡劣的執法環境，同志們不但是加班加點毫無怨言，更有甚者還要忍受來自不法業户的人身攻擊、辱罵和傷害。專項整治期間，我們大隊孫仕強、馬兆剛等同志都不同程度的遭受暴力抗法的違章業户的辱罵、毆打，標識符都被撕破，張宗舉在查處非法出租時，被不法業户追打，連執法編號都被強行搶走，七中隊房錫提等在例行檢查時，遭違章業户惡意煽動不明*的羣眾圍攻，時間長達10多小時，但我們的同志在誤解和屈辱的重壓下，始終罵不還口、打不還手，仍然以飽滿的工作熱情、積極的工作態度站立在稽查崗位上，體現了他們忍辱負重、大局至上的高風亮節，受到社會各界和市政府以及局黨委的一致讚揚和肯定。為發揚中華民族扶危濟貧的優良傳統，倡揚民族精神，大隊多次組織隊員向貧困地區捐款捐物，並安排各中隊分別與駐地中國小生結成幫扶對子，幫助他們重返校園，完成學業，以稽查真情回報社會。

五、全年工作經驗和今後工作努力的方向

20xx年雖然取得了較好的成績，但也存在一定的差距和不足，通過查找、總結，總結出了今年的工作經驗：一是繼續抓隊伍建設不放鬆，實踐證明，在今年的幾次大的活動當中，我們之所以能夠取得顯著成績，於我們的隊伍管理是分不開的，大多數同志都能加強自我約束能力，大是大非面前能分得清，不急不躁，能吃苦耐勞、能忍辱負重；二是深入學習不放鬆，通過形式多樣的方式方法，比如説集體培訓、案件討論制度、執法文書展評、以老帶新、執法文書審核審批制度都在不自覺的情況下帶領同志們學習業務知識，我們認為，即使正常的行政複議、行政訴訟也是我們身臨其境的大好學習機會，可以找出我們平時不注意的一些小的不足和差距，比較死學書本會收到事半功倍的效果；三是利用聯合執法的形式解決我們自己無能為力的工作，通過近幾年的趨勢看，執法環境日益惡劣，一些大型的政府行為的執法光靠我們是無法圓滿完成的，應該大範圍的擴大執法範圍，將其他部門也聯合進來，形成行政執法的合力，形成有利的重拳，打擊不留餘地，並且建立長效機制，鞏固成果，防止反彈，形成多部門“抓重點、重點抓，抓反覆、反覆抓”；四是及時做好宣傳報道工作，大的事態、新的社會動向、新的政策理論都應該及時報道，震懾違章業户的不法經營和不法之徒的暴力抗法，為我們營造良好的工作、執法環境；五是堅持了良好的信訪接待制度，今年下半年，大隊抽調了兩名工作經驗豐富、業務能力比較強的老同志成立了稽查大隊信訪接待室，將各種矛盾解決在萌芽之中，使矛盾下移，將不穩定因素解決在基層，相互交流，互相理解，有利於全局穩定、社會穩定。

總結出了成績和經驗教訓，20xx年，我們決心在局黨委和市支隊的正確領導下，以“三個代表”重要思想作為交通稽查工作的行動指南，腳踏實地，堅持規範執法，嚴格執法，文明執法，積極提高服務水平，以精神文明建設為總抓手，以創建全省乃至全國稽查系統文明子行業為目標，全面推進我市交通稽查工作上新台階、上新水平。

交通部門年終個人工作總結 篇9

XX年，我局在區委、區政府正確領導下，在市交通主管部門的大力支持和指導下，以科學發展觀統領工作全局，緊緊圍繞黨的XX大精神，通過各級政府和主管部門的共同努力，交通安全形勢基本穩定，各種安全制度不斷完善，安全設施、設備得到了進一步改善和充實，安全措施得到進一步落實。較好地完成了XX年的交通安全工作任務。具體工作總結如下：

一、交通安全生產保持穩定。

今年以來，我局根據上級交通部門對交通安全生產工作的部署，樹立安全第一，常抓不懈的觀念，堅持做到對安全工作有佈置、有落實，認真開展交通安全生產檢查，維護社會安定、穩定。一年來，我區道路、渡口交通安全形勢較好，基本保持穩定。

（一）全面加強交通安全生產管理工作

1、領導重視，健全機構，落實責任。安全生產工作事關人民生命財產安全和社會穩定，事關地方經濟發展，抓好交通安全生產工作尤為重要。為此，我局十分重視安全工作。為了加強交通安全生產管理和監督，年初我局成立了以金中華局長為組長的交通安全領導小組，下設辦公室，負責對交通安全生產管理工作進行具體操作落實。為了加強領導，明確責任，我局還制定了安全生產責任制度，強化誰主管誰負責的責任追究制度。具體做法：一是把安全工作擺上重要位置，制定安全生產計劃，明確工作重點，確定監管思路，部署安全檢查、督查及整改，年終組織安全生產責任制考核。二是把安全工作建立健全橫向到邊，縱向到底的安全責任制，把安全管理責任層層分解，落實抓生產必須抓安全，做到安全工作與生產同時佈置、同時立項、同時檢查、同時總結驗收。

2、努力營造“以人為本，關注安全”的良好氛圍。主要督促建立健全單位內部的安全學習制度，特別是強化公路、渡口營運的安全學習制度。由局領導帶頭，每季度組織1—2次學習《安全生產法》、《道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等相關法律、法規，通過學習，進一步樹立全員堅持預防為主，防微杜漸的正確思想，同時結合安全生產月活動，張貼宣傳標語、橫幅，進行廣泛宣傳，為交通安全生產各項工作的順利開展營造良好的氛圍。

（二）加強對鄉村道路及橋樑安全監管措施。

我局對全區鄉村道路及橋樑進行安全管理工作非常重視，根據道路管理行政區劃，在人力、物力十分緊張的情況下，對全區道路的重要路段、陡坡、急轉彎及橋樑、危橋等都設置了警示標誌，限速、限載標誌醒目，及時提醒來往車輛及人員注意安全通行，從而，大大減少了安全隱患，降低事故發生率。

（三）渡口安全及標準化建設

1、認真抓好渡口渡船標準化建設工作

為了方便更多羣眾安全出行，提高渡運承載能力，更好地發展地方經濟，我區想羣眾之想，先後對烏衣鎮的吳港渡口、小貢莊渡口、蘆莊渡口進行了標準化渡口改造和船舶的配置。XX年渡口改造工作在市交通局、市海事局的大力支持下，我區又對剩下的司灣、蔣夏二道渡口進行了撤併改造，改造後的渡口已達到標準化渡口，同時，還按要求建造候車亭，製作渡口名稱牌、公示牌、警示牌、制度牌等，新購二艘5噸鋼質機動渡船。改造後的渡口安全設施齊全，安全措施到位，減少了安全隱患，提高安全保障。

2、做到渡運安全警鐘長鳴

多年來，我們牢固樹立“立黨為公，執政為民”的宗旨，切實做到了渡運安全警鐘長鳴，在全區廣大幹羣和鎮管員的共同努力下，確保了渡運安全42年無責任事故的好成績，為此我局做了大量的工作，也從中獲得了很多寶貴經驗和體會，總結起來有以下幾點：一是落實安全責任制是保障渡運安全的根本；二是加大資金投入是保障渡運安全的關鍵；三是建章立制是保障渡運安全的基礎；四是規範管理是保障渡運安全的有效措施；五是創新機制是保障渡運安全的途徑；六是相關人員盡心盡力是保障渡運安全的根本保證。

二、存在問題及XX年度交通安全生產工作計劃。

由於我局為XX年新成立的公路管理局，人員編制少，科室不健全，機構功能不全，無行政執法職能，道路交通安全管理難以執行，具體措施難以到位，這勢必給交通安全帶來不便。

XX年，我局繼續以黨的XX大精神為宗旨，貫徹落實上級有關部門安全生產工作的佈署要求，進一步加強全區交通安全管理，重點抓好以下幾項工作。

㈠落實交通生產目標，確保春運及其他重要時段的交通安全。

要繼續落實好《安全生產法》，抓好以交通安全生產責任制為中心的各項安全工作制度和措施的落實，確保春運期間、“五一”、“十一”、安全月和汛期等重要時段的交通安全。

㈡深入基層開展安全檢查，加大宣傳力度，消除隱患。

加大檢查力度，把檢查工作的重點放在事前防範和嚴格監督上，要加強對交通工程施工地段的安全生產監督。採取多種形式，做好交通安全宣傳工作，特別是水上交通安全宣傳工作，強化駕乘人員的交通安全意識，通過開展多形式、多渠道、多層次的安全活動，以達到消除交通安全隱患。

全區交通安全工作雖然在XX年取得較好成績，但我區渡口客船分散，管理難度大，部分駕乘人員及羣眾安全意識淡薄，我們將不斷總結經驗，開拓創新，全面落實各項交通安全生產工作措施，維護社會穩定，為XX區經濟發展和社會穩定作出應有的貢獻。

交通部門年終個人工作總結 篇10

一、第一季度安全工作狠抓了春運工作：

在上級主管部門的正確指導下，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則，按照“安全、便利、快捷、有序”的總體要求，圍繞“四不一杜絕”的工作目標，加強組織領導，狠抓宣傳教育，強化措施落實和暴雪天氣下的安全監管，進一步加大了安全檢查和隱患整改力度，有效的保證了20_年春運任務的順利完成。

2、召開了系統安委會議。20_年1月10日上午，交通系統在培訓班召開_年交通系統安委會成員單位第一次會議，會議就_年的安全工作進行了總結，對_年的安全工作意見和承包意見提出了討論，最後系統安委會主任和副主任分別做了重要講話。

3、組織安排了元旦、春節期間的安全檢查：_年12月25日各單位完成元旦前的安全自查，20_年1月25日前各單位完成春節前的安全自查。20_年12月31日日前和_年1月22日前交通行業完成元旦、春節前的專項檢查。20_年12月26日至31日，由系統黨政領導帶領10個檢查小組分別深入到施工一線、工作前沿、重點部位、重要崗位進行了全面、深入、細緻的安全督查。總體而言，各單位都能堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，大力開展各項安全活動。責任明確、管理規範、整改迅速，記錄較為全面，活動較為經常，領導較為重視，成績較為明顯，資料較為規範、齊全;安全形勢較為穩定。

4、狠抓了責任制的落實：進一步建立健全安全制度、強化安全措施落實、加強安全教育培訓，切實做好企業內部的安全管理工作，確保年度安全工作目標的實現，經交通系統黨委、安委會研究決定，20_年繼續與系統有關單位簽訂安全工作目標風險抵押承包責任書。風險抵押金額，按照企業規模大小，安全風險係數，安全管理工作難度，在冊職工總數等因素，確定標準，相關單位已在規定的時間內向局補繳了_年安全風險抵押金，總金額45000元。各單位內部黨政工負責人也層層簽訂了責任書。

5、佈置開展安全專項活動：第一，在20_年安全生產“隱患治理年”工作的基礎上，深入開展“安全生產年”活動，繼續嚴格執行國家安監總局16號令《安全生產事故隱患排查治理暫行規定》，全面排查治理各區域、各行業(領域)安全生產事故隱患，進一步深化重點行業(領域)安全專項整治，建立健全隱患排查治理及重大危險源監控的長效機制，完善安全生產規章制度，強化安全生產基礎，提高安全生產水平，推動安全生產責任制和責任追究制的落實，為實現全系統_年度安全生產工作目標奠定基礎。

第二，根據國家“安全生產年”、省交通廳建設平安交通總體部署和_市交通局《關於印發_市交通系統深化平安交通建設暨安全管理推進年活動實施意見的通知》的要求，經研究，決定在全系統繼續深化平安交通建設，開展安全管理推進年活動。緊緊圍繞全市交通中心工作，始終堅持安全發展指導原則和“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入開展“安全生產年”、平安交通建設暨安全管理推進年活動，以科技興安為龍頭、事故防範為重點、規範管理為核心、隱患治理為手段、健全機制為保障、長治久安為目的，努力構建“政府領導、部門監管、企業負責、全員參與、社會監督”的安全工作格局，增強駕馭交通安全的能力。

二、二季度安全工作

1、打算加強對生產經營場所、施工現場、工作一線、重點單位、重點部位的安全檢查，發現隱患、治理隱患。

2、組織好安全生產管理人員知識培訓工作，確保培訓持證率達到100%。

3、組織好“五一”節前的系統安全檢查工作及市政府組織的安全檢查。

4、召開五月份系統安全例會、第二季度安委會成員會議和平安創建工作會議。

5、組織開展“安康杯”知識競賽、安全知識競賽、演講比賽、安全徵文等活動，繼續按照計劃開展好“安全基礎鞏固年”活動。

6、抓好“安全生產月”活動工作部署、督查和總結。

7、抓好長途、超長途、客運司乘人員的專項整治(教育、培訓、資質審查等)。

8、組織春季安全日常檢查工作。

9、完成好上級臨時交辦的中心工作。

交通部門年終個人工作總結 篇11

20xx年，在局黨委和青島市交通稽查支隊的正確領導下，即墨市交通行政執法稽查大隊全體同志在深入學習和實踐“三個代表”重要思想和xx屆三中、四中全會精神的基礎上，繼續發揚稽查大隊特別能吃苦、特別能戰鬥的優良工作作風，緊緊圍繞為交通中心工作服務、為交通行業管理服務、為人民羣眾服務的工作思路，紮實有效地開展了全年交通稽查工作。全年共檢查車輛16萬餘輛次，查處違章車輛2萬餘輛次，補罰費款750餘萬元，出色地完成了局黨委交給的各項工作任務。

一、統一思想，靈活機動，加大對公路規費地檢查力度。

今年年初，按照局黨委的指示精神，稽查大隊召開中隊長專題會議，共同探討新形勢下如何才能把今年的公路規費徵收任務促上去，保證國家公路建設資金應徵不漏，全體同志最後達成共識：一要從工作時間和方式方法入手加大日常檢查力度，二要和各交管所聯手，加大源泉管理力度。日常檢查方面，首先要求各中隊檢查方式不要一成不變，要根據轄區違章車輛運行特點及時調整方地式方法；其次是要保證路檢路查時間，保證路檢路查質量，避免無用功，克服“半日制”現象；再次，要求各中隊嚴格按照大隊統一違章處罰標準執行，嚴禁降低處罰標準和私自放車，使偷逃公路規費的違章業户難逃人情關、法律關，增強主動繳費意識；源泉管理方面，要求交管所每月向大隊報送欠費車輛登記表，大隊根據登記內容以及欠費車輛運行規律、運行時間，安排中隊協助催費、重點打擊。由於信息反饋及時，措施得力，全系統上下形成合力，全年共協助各交管所催收規費90餘萬元，蹲點守候查扣欠費大户車輛536輛。截止現在，稽查大隊公路規費徵稽達236萬元，有效推動全局公路規費徵收再上新台階。

二、聯合執法，分工協作，集中整治運輸市場經營秩序。

針對我市運輸市場運力過剩，非法營運現象嚴重，不正當競爭加劇的現狀，我們在市委、市政府和局黨委的正確領導和指揮下，於今年4月份由市政府牽頭，成立由交通、公安交警、城管、殘聯等部門參與聯合執法的整頓道路交通和運輸市場秩序領導小組辦公室，加大了對運輸市場的綜合治理整頓，對全市在運的146輛殘疾人機動三輪車全部由市財政補償回收，退出了客運出租經營市場，對非法參運的其他機動三輪車、黑車、二輪摩托車、進行了重點打擊。據不完全統計，集中整治活動期間，共查扣非法參運的殘疾人三輪車40餘輛次、黑車、二輪摩托車、機動三輪車共計500餘輛次，通過整治和建立有效的長效機制，不安全因素和隱患得到控制，運輸市場經營環境得到淨化，運輸市場經營秩序明顯好轉，得到運輸業户的普遍好評和社會各界的讚揚。

學生班車作為中國小幼兒園及少年兒童安全管理專項整治活動的一部分，交通局一直長抓不懈。10月下旬以來，根據市委、市政府的統一部署和局黨委的指示精神，為加強中國小幼兒園安全管理，稽查大隊一方面和教體局、安檢局聯合檢查，集中整治，另一方面與各中隊簽訂責任書，要求各中隊每週至少安排一天時間檢查轄區的學生班車。經過這一階段的專項整治和日常檢查，即墨市範圍內違章經營的學生班車已明顯減少，校園外部環境明顯改善，受到了上級領導和社會各界的一致肯定。

三、針對重點，關注熱點，切實抓好超限、超員車輛監督檢查。

即墨大隊是全省超限檢查縣級大隊試點單位，從事超限運輸檢查一直是我們大隊的常規工作，今年，按照交通部等七部委的文件精神和局黨委的統一部署，我市超限超載檢查工作自20xx年6月20日全面重新啟動。工作前夕，我們利用一個上午的時間，組織同志們充分學習、認識國家七部委文件指示精神，掌握最新超限運輸檢查和處罰標準。今年，即墨稽查大隊先後組織了超限運輸檢查72次，採取固定檢查與流動巡查相結合的方式，每次出動執法人員20餘人，執法車輛6輛，以檢查運載沙、石等建築材料車輛為主，堅持卸載和處罰相結合的原則，堅決杜絕目測和只處罰不卸載的行為，超限運輸檢查取得階段性勝利，為今後兩年鞏固階段打下良好基礎。各檢查點克服困難，嚴查嚴糾，做到不放過一輛超限車輛駛出、駛入即墨。據統計，全年共查扣超限運輸車輛962輛次，卸載7500餘噸，行政處罰40餘萬元。

客運班車作為交通管理的一個重要部分，各級領導都非常重視。針對“五·一”、“十·一”客運班車超員嚴重的情況，按照局黨委的指示精神，稽查大隊一方面協助運管處參與站場管理，保證客運班車始發站不超員，客滿即走；另一方面加強動態管理，把九個中隊分派到轄區各條客運班線，採取定點檢查和巡查相結合的方式，嚴查違章，堅決分流，不允許將安全隱患留在車輛運行中。今年“五一”、“十一”兩個黃金週，稽查大隊全體隊員犧牲了自己的休息日，累計加班加點達600餘工作日，累計查處超員車輛77輛次，分流旅客539人次，罰款2萬餘元。

四、建章立制，齊抓共管，精神文明建設取得豐碩成果。

20xx年，我們根據局黨委和上級有關部門下發的規範化建設標準，有針對性的對原有的稽查管理規範、崗位責任制考核標準等規章制度進行了修改、充實，重新制訂出台了《交通行政執法稽查大隊工作規範》、《交通稽查大隊內部管理規定》《大隊禁酒令》、《稽查大隊車輛管理規定》等一系列制度規範，並分工負責，責任到人。大隊按照考核標準隨時對各中隊進行跟蹤考核，檢查制度落實情況，並將考核得分作為年底評優的重要依據。在加強日常管理的同時，我們還着重加強同志們的行為管理，以鐵的紀律規範約束同志們的執法執收行為。面對越來越來惡劣的執法環境，同志們不但是加班加點毫無怨言，更有甚者還要忍受來自不法業户的人身攻擊、辱罵和傷害。專項整治期間，我們大隊孫仕強、馬兆剛等同志都不同程度的遭受暴力抗法的違章業户的辱罵、毆打，標識符都被撕破，張宗舉在查處非法出租時，被不法業户追打，連執法編號都被強行搶走，七中隊房錫提等在例行檢查時，遭違章業户惡意煽動不明真相的羣眾圍攻，時間長達10多小時，但我們的同志在誤解和屈辱的重壓下，始終罵不還口、打不還手，仍然以飽滿的工作熱情、積極的工作態度站立在稽查崗位上，體現了他們忍辱負重、大局至上的高風亮節，受到社會各界和市政府以及局黨委的一致讚揚和肯定。為發揚中華民族扶危濟貧的優良傳統，倡揚民族精神，大隊多次組織隊員向貧困地區捐款捐物，並安排各中隊分別與駐地中國小生結成幫扶對子，幫助他們重返校園，完成學業，以稽查真情回報社會。

五、全年工作經驗和今後工作努力的方向

20xx年雖然取得了較好的成績，但也存在一定的差距和不足，通過查找、總結，總結出了今年的工作經驗：一是繼續抓隊伍建設不放鬆，實踐證明，在今年的幾次大的活動當中，我們之所以能夠取得顯著成績，於我們的隊伍管理是分不開的，大多數同志都能加強自我約束能力，大是大非面前能分得清，不急不躁，能吃苦耐勞、能忍辱負重；二是深入學習不放鬆，通過形式多樣的方式方法，比如説集體培訓、案件討論制度、執法文書展評、以老帶新、執法文書審核審批制度都在不自覺的情況下帶領同志們學習業務知識，我們認為，即使正常的行政複議、行政訴訟也是我們身臨其境的大好學習機會，可以找出我們平時不注意的一些小的不足和差距，比較死學書本會收到事半功倍的效果；三是利用聯合執法的形式解決我們自己無能為力的工作，通過近幾年的趨勢看，執法環境日益惡劣，一些大型的政府行為的執法光靠我們是無法圓滿完成的，應該大範圍的擴大執法範圍，將其他部門也聯合進來，形成行政執法的合力，形成有利的重拳，打擊不留餘地，並且建立長效機制，鞏固成果，防止反彈，形成多部門“抓重點、重點抓，抓反覆、反覆抓”；四是及時做好宣傳報道工作，大的事態、新的社會動向、新的政策理論都應該及時報道，震懾違章業户的不法經營和不法之徒的暴力抗法，為我們營造良好的工作、執法環境；五是堅持了良好的信訪接待制度，今年下半年，大隊抽調了兩名工作經驗豐富、業務能力比較強的老同志成立了稽查大隊信訪接待室，將各種矛盾解決在萌芽之中，使矛盾下移，將不穩定因素解決在基層，相互交流，互相理解，有利於全局穩定、社會穩定。

總結出了成績和經驗教訓，20xx年，我們決心在局黨委和市支隊的正確領導下，以“三個代表”重要思想作為交通稽查工作的行動指南，腳踏實地，堅持規範執法，嚴格執法，文明執法，積極提高服務水平，以精神文明建設為總抓手，以創建全省乃至全國稽查系統文明子行業為目標，全面推進我市交通稽查工作上新台階、上新水平。

交通部門年終個人工作總結 篇12

一、養護工作

1、加大道班綠化平台及路肩邊坡邊溝整修力度，繼續對道班實行旬檢查月評比制度，計劃整修路肩邊坡18500m2，疏通邊溝95000m，巡路保潔10500km，清理塌方180m3;

2、對沿線側石、橋欄、宣傳標語、護攔柱、路樹進行塗白刷新，迎接“十一”黃金週;並做好內業資料的裝訂歸檔工作，確保資料準確、整齊無差錯，迎接省局、市局年終養護檢查;

3、組織施工隊伍對郭木線坡頭至連地段水泥路面嚴重斷板進行修復，對留養至留莊段瀝青路面上出現的沉陷、翻漿進行挖補，施工中嚴格管理，確保養護工程質量。

4、組織人員對郭木線留養至留莊段、獲軹路綺裏至留養段瀝青路面裂縫進行灌縫，對郭木線留莊連地段水泥路面進行灌縫。

5、與市局養護科結合對廟後至坡頭段邊溝、擋牆3cm邊緣進行修復，並及時對沿線撞壞的邊溝、擋牆進行修復。

6、認真挑選人員，做好市局舉辦的公路養護技術選拔賽活動，確保取得好成績。

7、組織人員對全線爬山虎進行一次高標準牽引、除草，對長勢不旺的爬山虎進行澆水、施肥;對沿線生病蟲害的月季、花草進行打藥防治，對翟莊花池小品，沿線黃楊球、黃楊枝、垂柳等苗木進行修剪;對翟莊、狄溝兩處噴播綠化擋牆上新植爬山虎，提高綠化整體效果。

二、精神文明建設

1、繼續紮實搞好思想紀律作風整頓活動，努力建立紀律作風整頓的長效機制。

2、加大機關管理力度，督促搞好各項工作的落實;按時組織進行旬檢查和月評比，並及時進行反饋;

3、計劃完成市級以上報道10篇，市局通訊信息10篇，在省級以上新聞媒體發稿20篇，完善各項內業資料，迎接市局檢查;

4、下半年，計劃舉辦各種培訓班5期，人員參培率達到95，培訓合格率達100;同時加強職工職業道德和政治思想教育，加強組織紀律提高全員綜合素質;

5、認真做好安全防汛、“十·一”值班工作，確保24小時通訊暢通;做好年度總結、考核評先工作;及時做好上傳下達工作，完成局黨委交辦的各項臨時性工作。

交通部門年終個人工作總結 篇13

一、日常維修項目完成情況

主要實施內容分為12個子項目(除正常按照公司專項、建設遺留項目外)：

1、一般維修項目：主要包括進水口補蓋和清理疏通以及電焊加固、中央隔離墩移位、調換防撞水箱、清洗防撞牆車轍印、全線內外圈清雪、防汛防颱排水、立柱疏通和調換、橋孔圍欄電焊、護欄杆缺損安裝、搬運材料、配合交通封道等項目。根據任務單安排了412次維修。

2、伸縮縫、錨固頭維修：主要包括碎裂、跳動、彈跳、鬆動的病害，進行混凝土翻修、電焊、批灰等施工。根據任務單安排了16次維修。

3、瓷磚、大理石板修補：主要包括脱落和損壞的病害，進行翻修和增補，根據任務單安排了16次維修。

4、市政井維修：主要包括碎裂、跳動沉陷、彈跳等病害，進行電焊、翻修升高、校正施工。根據任務單安排了18次維修。

5、防撞牆維修：主要包括碎裂、露筋、積灰、起殼等現象，進行修補、批覆等。根據任務單安排了81次維修。

6、聲屏障維修：主要包括玻璃碎裂、損毀、下罩板脱落、窗框移位、防眩屏調換等，進行調換、修正、缺補等工作。根據任務單安排了95次維修。

7、w板、立柱維修：主要損壞，進行翻修。根據任務單安排了22次維修。

8、側平石維修：主要碎裂、損壞、變形，進行翻排和修補。根據任務單安排了15次維修。

9、路面灌縫：主要消耗設備和材料：車輛、石油瀝青。根據任務單安排了6次維修。

10、排水立管維修：主要缺損、堵塞、漏水、樑底露筋等病害，進行缺補、清理和新排等工作。根據任務單安排了18次維修。

11、除鏽維修：主要包括電箱框、龍門架生鏽，消防箱油漆脱落等現象。進行除鏽油漆等工作。根據任務單安排了8次維修。

12、側牆、牆面維修：主要包括側牆起殼、開裂和牆面碎裂，進行清理和翻修。根據任務單安排了3次維修。

二、路面冷瀝青、伸縮縫及鋪裝層修補項目完成情況

三、應急項目完成情況

1—12月份由中控呼叫應急主要內容包括：交通事故清掃、石墩子復位、調換墩尖和防撞水箱、增補被盜窨井蓋、抗台、搬運等項目。應急次數：184次

四、保潔項目完成情況

五、基本建設情況

一年來，始終貫徹“嚴肅法規、強化管理、落實責任、消滅違章”的安全生產方針，牢固樹立安全責任重於泰山的意識，認真貫徹成基公司有關安全生產工作的會議及文件精神，遵循“橫向到邊、縱向到底、責任到人、不留死角”的安全生產工作原則。並宣傳欄形式，在宣傳欄內，公告一週的工作情況、天氣情況，及時反映維修養護等時事動態，提高班組整體素質。不定期的出版安全漫畫等一系列工作。增強了每個施工人員自我安全保護意識。現場質量與內場質量資料同步進行，做到了今天的任務隔天上報制度。

積極完善了我司內部機構及制度建設。根據工作需要，合理調整了各管理人員的崗位職責。統一、規範完成了各類圖表的上牆工作，如：企業、質量、安全生產方針，以及質量管理網絡、安全文明施工管理網絡等。統一進行了安全、教育、培訓等工作。做到了出工前和休息時的各類安全教育、班組安全活動、周講評記錄等。

六、下一步工作安排和設想

在安全資料、養護維修資料等方面，主動與公司接軌，做到及時收集、整理、歸檔，保持統一。

在操作過程中，主動尋求工作難點、關鍵點，加強落實到位，符合規範，並進行總結和探討。

進一步落實各級班組生產責任制，提高質量安全管理素質，制定獎罰的規定來鞭策和鼓舞每一位從業人員，使他們從思想上必須要重視起來，行動上更要遵章守紀，創造有利環境。

落實各類質量、安全、事故隱患的整改工作，發現問題隱患及時整改到位，使施工現場處於受控狀態。積極配合參與成基公司每月各項檢查。

開展各類宣傳、教育和培訓工作。組織宣傳和下發各類文件，要求每位從業人員高度重視起來，做到“安全第一、質量為本、用户至上、工程創優”雙豐收。

一年的工作已經結束，同時也為今後的工作打下了良好的基礎，在今後的工作中，我們將從講政治、講穩定的高度認真履行職責，加大措施，強化管理，把質量、進度、安全生產、文明施工真正落實到實際工作中去。

交通部門年終個人工作總結 篇14

根據年初制定的_年工作計劃：以“增強安全意識，加強安全教育，強力推行各種安全制度，加強各種安全檢查，消除各種安全隱患，確保安全生產”的安全生產管理方針為指導思想，從各班長着手以班長帶動班員的形式抓好安全教育，以以往各單位出現的典型事故為治理重點抓好安全生產，做好安全檢查，重點治理、消除各類安全隱患，以確保安全生產。我結合計劃認真進行了實施，通過切實貫徹落實公司安全生產管理方針，經過自身努力和踏實工作以及各車間班長及廣大員工的積極配合、努力，在產量、效益均比上年同期大幅提升的情況下，確保安全事故發生率為0，實現了全年安全生產目標。現將全年工作總結下：

一、利用多種形式加強安全教育，增強職工安全意識

1、利用工作之餘集中全場人員進行安全的學習、討論，學習各個車間及崗位的安全操作規程，下發學習材料，及時傳達、貫徹上級文件精神及要求，分析討論近期國內外各類事故案例，舉一反三，結合公司實際查找問題並制定防範措施，提高了安全員綜合素質和安全管理能力。另外根據季節性特點，並結合本廠實際生產情況及上週存在問題等，對下週須注意事項進行全面分析和部署，及時發現和解決問題，充分發揮了安全管理網絡的作用。

2、針對公司具體生產情況編制了本車間各個崗位的各種安全制度、安全知識，下發到每個職工。特別是對進一年來的新進的員工，更是狠抓安全教育，並利用各種形式組織學習，普及了安全知識和提高了職工自我防護意識。我也利用日常檢查、值班等機會與職工深入探討，及時掌握職工安全心理，隨時結合實際進行安全教育，收到了非常良好的教育效果。

3、開展了事故警示教育。組織全體職工觀看了《反“三違”事故篇》安全警示教育光盤。採用案例再現的表現形式，通過對企業典型真實案例的生動再現，使廣大幹部職工認識到違章就是走向事故、靠近傷害，甚至斷送生命。使廣大幹部職工真正從思想深處懂得安全，重視安全，時時刻刻想着安全。通過豐富多彩的內容及真實案例的生動再現增強了職工安全意識，強化了安全理念，獲得了廣大幹部職工一致好評，提高了職工的安全素質。

4、對重點崗位員工及新進人員進行了廠級安全培訓教育。讓他們熟知本單位安全生產規章制度、勞動紀律;作業場所存在的風險、防範措施及事故應急措施;有關事故案例等。通過對新員工認真進行教育，使他們對公司安全生產形勢有了初步認識，並獲得了上崗前必需的基本安全技能和自我防護知識。

5、對外來施工人員加強監管，及時教育，跟蹤檢查，經常在現場結合實際情況進行有針對性的安全教育，規範了他們的很多不安全行為，如違章用火、用電、登高作業等，避免了一些安全事故發生。

6、加強hse培訓，提升員工素質、對員工進行全面培訓。及時組織特種設備人員進行學習，保證持證上崗率達到100%。每月組織員工進行三次安全培訓和一次標準化宣貫，重點培訓與各崗位相關的標準。對新入廠的員工進行了車間教育、班組教育及qhse知識的培訓，並有考核，確保了培訓的內容適應實際崗位需求。充分利用週一安全會、班前講話等方式，開展多種形式的學習培訓，有效促進各崗位員工素質的全面提高。督促員工進行自學，學習本崗位的應知應會、操作規程、及相關文件的學習等。並對崗位應知應會、崗位危害因素、風險控制措施和應急處置措施等有關知識進行考試，以促進員工自學的積極性。在全廠員工中形成了良好的學習氛圍。

二、深入細緻的開展安全檢查工作，做到預防為主

安全檢查是搞好安全生產的重要手段，其基本任務就是：發現和查明各種危險和隱患，督促整改;監督各項安全規章制度的實施;制止違章指揮、違章作業。對於安全檢查主要是從以下幾個方面來做的：

(1)加強日常安全檢查

每天進行日常巡檢，風雨無阻。着重查看生產現場的關鍵裝置和重點部位及特殊作業現場。如在檢查過程中發現問題，馬上通知相關人員對現場進行整改，發現人的問題，立即批評、教育，必要時進行處罰和處理。利用這種“走動式”管理，親臨現場、親自觀察，得到的信息便很及時、真實、全面而且詳盡，使問題能夠及時得到解決。

(2)開展專項安全檢查

對查出的不安全狀態、不安全行為及時進行進行處理，並納入工資考核。對存在的問題要求車間限期進行整改，發現安全管理工作較突出的部門、人員進行獎勵。20_年累計檢查出100多項安全隱患或不安全因素，對這些問題分類進行了處罰和整改，有效的保證了生產安全。對不能及時整改的制定了相應的監控措施。並逐條進行了分析，從而有效杜絕了安全事故的發生，在全廠上下形成了人人講安全、事事講安全的好局面

(3)持續組織開展車間安全自查

安全工作如果光靠一個人進行而沒有全場職工的參與將會落空。一些隱患和事故苗頭，不管多麼細小、隱蔽，往往逃不掉本車間職工的眼睛，所以必須規範組織車間開展安全自查活動。這些檢查分三類進行，將查出的問題、隱患、整改情況定期向我彙報，有效的促進了車間安全管理：

1、生產線檢查：由各班長組織每天班前會結束後嚴格按照生產線檢查表，日常設備的巡迴檢查圖對本車間的生產線逐項進行檢查，重點為工藝執行情況，並將檢查結果上報。

2、一週日常檢查彙總：由安全員每天進行多次檢查並及時做好記錄，檢查內容包括現場環境、設備衞生，人的不安全行為、物的不安全狀態等。對需要整改項必須落實具體整改人和完工具體時間，使檢查取得實效，不致流於形式。通過檢查發現和消除了很多安全隱患，對實現安全生產起到了很好的促進作用。

交通部門年終個人工作總結 篇15

20xx年，全州交通工作在州委、州政府正確領導下，在省交通廳、省公路局、省運管局和州直有關部門的大力支持下，交通局黨組帶領全州交通系統幹部職工堅持以三個代表重要思想為指導，積極踐行三個服務，解放思想，開拓創新，以科學發展觀為統領，着力謀劃自治州交通事業發展，狠抓公路交通建養管，規範運輸市場經營秩序，不斷提升行風和精神文明建設水平，促進了平安和和諧交通建設。

一、加大項目爭取力度，提高路網整體水平。

20xx年，州縣交通部門堅持項目強交、科技興交，按照發展規劃和交通發展現狀，謀劃科學發展之路，積極爭取和銜接項目，強化項目協調服務，嚴格管理，規範運作。落實並開工實施項目132項，新改建里程800、608公里，配套中小橋49座1046、58延米，總投資24457、596萬元，年內完成投資19572、606萬元。截止12月份，全州除同仁扎毛鄉未通油路外，實現31個鄉鎮通油路，提前一年完成xx縣鄉通油路目標。

1、實施建設康楊至拉夫旦、康楊團結路、幸福路、恰科日至尕貢、澤曲鎮至王家、多鬆至鄂爾哈斯、當順至尖扎灘、加吾至吾屯磚瓦廠等7條通鄉油路，建設里程202、955公里，技術標準為四級公路、水泥混凝土路面，投資13774、62萬元，其中年度計劃7832、62萬元。加吾至吾屯磚瓦廠公路於10月份開工，實施土方工程；其它6條通鄉油路年內均已完成路基工程，工程進展順利；

2、開工實施路網連接線多禾茂至河南縣城、多讓至賈家、澤雄完小至尕強等3條縣鄉四級砂路，建設里程83、035公里，投資2540、97萬元。至11月底已完成路基工程；

3、新農村建設配套公路6個村，建設里程48、678公里，投資562、536萬元。全部完工並經驗收；

4、村級道路硬化48個村，里程413、94公里，投資4647、24萬元，較上年同期（3319萬元）增長40%。全部完工並經驗收交付使用；

5、寺院道路硬化6項，里程52公里，投資602萬元，較上年同期（321萬元）增長88%。全部完工並交付使用；

6、通村公路配套中小橋樑49座1046、58延米，投資1402、83萬元，較上年同期（788萬元）增長78%。全部完工並交付使用；

7、落實20xx年12條公路41項水毀工程，修復資金641、4萬元。同仁、澤庫全部完工，尖扎正在組織實施；

8、實施阿賽公路隆務峽口綠化，省補286萬元，年度投資143萬元，已完成年度投資計劃；

9、省管項目：同仁熱貢大橋全部完工，通過省交通廳組織的竣工驗收並交付使用；河南優幹寧至寧木特公路通過省公路局組織的竣工驗收，寧木特黃河大橋橋面鋪裝已完工，引線公路建設正在實施；阿賽路阿岱至同仁段整治工程基本完成。

二、加強監督管理，續建項目按時復工

20xx年8條通鄉油路總投資23118萬元，累計完成15467萬元，除尕布路當年完工並交工驗收、同仁貴德公路暫緩路面實施之外，瓜什則多哇、曲庫乎、馬克堂尖扎灘、多禾茂夏河達久灘、優幹寧多鬆和賽爾龍至尕秀等6條通鄉油路因受建設材料價格上漲和省上投資不到位等因素影響，路面工程與全省其它地區一樣未能全面按計劃交工。

三、加大項目銜接力度，紮實推進項目管理

州縣交通部門堅持向質量要效益，進一步規範工作程序，明確工作職責，認真執行項目法人制、招投標制、工程監理制、合同管理制四項制度，全面落實工程施工、廉政建設、安全生產三大合同。管理人員按縣分片包乾，做到目標到崗、責任到人，加強了分級負責和責任意識，規範了政府監督、社會監理、企業自檢三級質量保障體系。一是認真履行農村公路建管職責，年內建議召開兩次農村公路建設領導小組會議，分別研究解決了交通工作中存在的一些老大難問題，建議各縣單設交通局，理順工作關係，督促各縣加強項目實施管理，保證配套資金到位，提議成立質量監督管理站；審核項目施工過程的變更事宜，積極推進了項目規範化管理。二是組織開展公路建設質量年活動，及時制定了《農村公路質量年宣傳月活動實施方案》，召集管理、施工、監理負責人召開了農村公路質量專題會議，就質量工作進行了再安排再強調，明確了質量責任制。州局加大了施工現場的監督檢查力度，建管人員常督促常檢查，做到發現問題及時得到處理和整改，對2家履行職責不力的監理單位做出了處罰。年內沒有發生重大質量事故。三是加強建設資金撥付管理，做到監理審核、縣局審查、州局審定，嚴格資金撥付程序，嚴把計量支付關，全面做到了建設資金專户專存，專款專用。四是強化農民工工資監管，加大對各縣主管局和各施工項目部的檢查督促，保障農民工維權卡的按時發放和回收，並要求各施工單位設立農民工工資專户，保障農民工工資足額按時到位，同時將農民工工資納入合同管理範圍。切實維護了農民工合法權益。五是結合我州農村公路建設實際，修訂了《農村公路建設養護管理制度》，進一步明確了州縣兩級交通主管部門的職責和責任及獎懲辦法，完善了建設單位對監理和施工單位的管理措施，有效促進了我州農村公路建設健康發展。六是針對年內建設材料價格上漲，嚴重影響工程施工的實際，積極向省廳局反映彙報和努力爭取，落實差價補助1288萬元。七是加大了項目的銜接力度，完成了5條斷頭路的協調，定於兩三年內完成；協調完成了扎毛水庫建設阿賽路改線、阿賽路整治、昂拉吊橋、坎布拉旅遊專線；銜接落實了優大公路，其前期工作正在有序進行；協調落實20xx年5條等級砂路，前期工作已全面結束，其他項目銜接工作正在進行。

四、持續抓緊養護管理，確保公路安全暢通

為了確保公路安全暢通，一是積極協調省級養護部門，認真抓好省道幹線公路水毀搶險保通；二是強化農村公路養護工作，單位落實目標責任，層層簽訂養護目標責任書，並按照春季重點整治路面病害，夏季加強邊溝等排水設施的清淤和路面坑槽搓板整平保暢通，秋季全面恢復路況，冬季清雪除冰保安全的原則，精心組織，搶晴天，戰雨雪天，對全州農村公路進行了全覆蓋養護。針對冰雪天氣，全州養護單位對數十條公路進行了搶險處理，路面砂鋪防滑40000立方米，剷除冰坎50餘處，保證了公路暢通和春運工作。日常養護工作中，積極進行備料和公路險情排查，以病害整治為重點，制定方案，組織力量集中開展修復，提高了公路好路率。20xx年養護計劃里程2879、76公里，平均好路率為47、5%，綜合值為59、8、三是落實養護資金377、7萬元，其中：省級財政補助125、9萬元，省級養路費補助251、8萬元。路政管理工作，州縣交通部門着力路政管理條例宣傳工作，進一步加強公路巡迴檢查，及時糾正侵佔公路及其用地和損壞公路及其設施的行為，發現並及時得到糾正和處理侵佔公路的違法案件三起，有效地保護了路產路權。鑑於當前大噸位和超載車輛運行對農村公路破壞嚴重等情況，交通部門及時組織開展農村公路治超工作，結合農村公路點多、分散、管理難度大的特點，制定了治超方案，編制了治超設施施工圖，並將治理方案和措施上報省局待批，為推進和全面開展農村公路治超工作開好了頭，打好了基礎。

五、規範運輸市場，有序推進交通運輸服務

一是全面規範運輸市場秩序。全州客貨運輸市場、機動車維修市場、駕培市場、出租車客運市場繼續全面推進質量信譽考核機制，不斷加大了客運市場稽查行動和打擊黑車力度，運輸市場得到進一步好轉。二是運輸部門堅持路通車通，支持發展農村客運，年內相繼開通了隆務至郭麻日、澤曲至尕強、優幹寧至多鬆、馬克堂至尖扎灘四條農村客運班線，營運里程180公里，解決了沿線近1、6萬羣眾乘車難的問題。三是圍繞節假日工作重點，圓滿完成節假日運輸工作任務。在為期40天的春運工作中，交通系統各單位齊心協力，恪盡職守，共投入春運車輛2943輛，完成客運量30823人次。在清明節、五一、端午節、十一節日期間，運輸部門認真組織調配運力，實現了節假日運輸安全、優質、規範、有序的總體目標。四是有序開展水陸運輸量核查工作，主要運輸生產指標全部穩中有升。20xx年完成客運量181萬人次，完成年計劃的100、6%；貨運量126萬噸，完成年計劃的101、6%，；船舶進出港2673航次，運送旅客進出港37843人次。五是河南縣寧木特汽車站開工建設，投資45萬元，年內完成了地基工程；李家峽庫區半主哇碼頭躉船繫纜樁及護岸加固維修工程完工，投資47萬元。六是交通規費徵收工作，嚴格實行收支兩條線管理，確保了規費足額及時上解，實現交通規費全面增長。20xx年完成運管費64萬元，佔年計劃100%，客運附加費82萬元，佔年計劃的102、5%。

六、安全工作常抓不懈，安全形勢繼續保持穩定

堅持以州委提出的保穩定、促發展為指針，以構建平安、和諧交通為目標，在抓好行業管理部門、運輸、施工企業層層安全責任制的基礎上，依據省廳和州安委會的安排，制定下發了《交通行業防恐及安全生產緊急通知》、《全州交通行業20xx年安全隱患排查治理工作方案》、《交通行業開展安全生產百日督查專項行動實施方案》、《全州交通行業20xx年安全生產月活動實施方案》，州縣交通部門相應成立了組織機構，組織開展了安全隱患排查治理專項檢查和安全生產宣傳月活動。州局圍繞38項內容督查了各縣局機關、運管所、養護隊、運輸企業、車站、駕校等安全責任制建設情況和安全隱患排查治理情況，查閲客運運輸車輛技術檔案121份，現場查看水毀造成的危險路段9處、危橋6處，州海事局年度檢審船舶26艘，不合格2艘。針對排查出的問題和不足，及時下發了通報，責令各縣主管部門和有關單位限期整改，全州交通安全生產形勢穩定。

七、黨建工作

一是堅持理論學習，加強思想建設，築牢思想防線。繼續健全和完善組織生活制度，各支部堅持三會一課制度和黨組織生活會制度，大力開展學、樹、創活動，保證了組織生活有主題、有內容，經常化、制度化，堅持政治理論學習，夯實黨員幹部思想防線，佈置政治理論和業務知識學習計劃，並結合交通工作的特點，提出了相關交通事業發展的題目進行討論，有效保證了支部組織生活的深入開展和制度化運作。

二是開展解放思想大討論，全面落實科學發展觀，積極把造就一支思想解放、善於領導和推動交通科學發展幹部隊伍作為建設和諧交通的關鍵，將解放思想大討論活動作為交通系統深入認識州委區域封閉，觀念保守，結構單一，貧窮落後州情定位的關鍵，局黨組成立了領導機構，制定了《交通局開展解放思想大討論活動方案》，通過學習動員、調研交流、整改提高三個階段運作，提交了調研材料5份，研討了10個方面的問題，分析了交通發展的難點和癥結，充分調動了幹部職工創新發展的積極性，破除對交通生產的組織和管理教條式理解，增強了幹部職工在更大範圍、更高層次、更寬視野上謀劃發展思路、謀求發展良機、謀取發展實效的自覺性和積極性，探索了自治州交通踐行三個服務、以科學發展觀為統領的發展之路。

三是組織了慶祝建黨87週年黃南交通系統支部聯誼結對活動。於6月29日在州海事局舉行，共有本系統30多人蔘加，活動以慶祝中國共產黨成立87週年為主題，採取黨課講座、黨務知識講座、黨務知識測試等方式，豐富了黨員幹部組織知識，通過合唱、組歌、獨唱等藝術形式對建黨87週年進行歌頌，活動豐富了職工的文化生活，陶冶了情操，滿足了系統幹部職工的精神文化需求，進一步增強了系統廣大幹部職工特別是黨員的榮譽感、使命感。

四是落實措施，確保了定點幫扶工作收到實效。結合幫扶村產業結構的特點，我局確定了以政策幫扶為主導，以基礎建設為龍頭，以項目覆蓋為載體的幫扶思路，通過建陣地、找項目、捐物資等多項措施，從解決羣眾生產、生活的實際困難出發，出實招，做實事，確保了定點幫扶工作收到實效，讓羣眾滿意。針對兩村基礎設施薄弱的實際，籌措資金1萬元，對兩村的自來水維修和防洪壩加固工程給予了補助；會同鎮政府和多加辦事處，加強農村經濟發展，強化農牧民技能培訓，通過財政補助兩村4人蔘加駕駛員培訓，引導勞務輸出滿崗村465人，浪哇村515人，在農牧民增收上下功夫，實現滿崗村人均收入1050元，浪哇村人均收入1100元，脱貧滿崗40户160人，浪哇39户195人；完成了兩村兩委班子換屆，進一步增強了班子領導能力、組織能力和管理能力；幹部職工積極捐款捐物，開展了兩節前獻愛心、送温暖活動，着力解決貧困户生活、生產困難問題。

五是綜合治理及平安建設。注重平安交通宣傳教育，努力提高交通參與者的交通法規和交通安全意識。把建立良好、文明、安全的交通秩序納入交通行風和平安交通建設的統一範疇，認真組織平安交通宣傳工作，多方籌資3萬餘元，在幹線路和已建成農村公路上製作路政和交通行政執法宣傳警示標語30餘處，印製宣傳材料和單行本萬餘份。同時，積極協調州上新聞單位和社會各界，針對不同對象，多層次、多渠道、多形式地開展交通平安建設活動的報道和宣傳工作。向公路沿線羣眾、道路運輸經營業户交通法規和交通安全常識，宣傳愛護公路交通設施，有力動員羣眾積極配合平安交通的實施，引導羣眾主動參與到平安交通中來；在綜合分析自治州交通運行現狀的基礎上，堅持樹立預防為主、應對迅速、運轉高效的思想，圍繞公路交通事故突發事件、災害性公路中斷搶險保通、運輸突發事件等應急工作，完善了道路運輸事故應急處理措施，建立了兼職應急救援隊伍，落實節假日和汛期24小時應急值班，保證了公路管理部門加固維修特殊路段和危險路橋，及時處理水毀、雪阻等自然災害阻礙公路情況，確保了公路暢通無阻、運輸生產安全有序、人民生命財產有保障；從交通工作點多線長的特點出發，層層組織力量排查建設、運輸工作中存在的矛盾隱患，分析問題根源，按照管理權限制定解決措施，落實責任人抓督查、抓檢查、抓實施，杜絕了隱患事故的發生。

六是精神文明建設。做到了年初有計劃、年末有考評，與各縣交通局和局屬單位簽訂精神文明建設責任書，明確職責、落實任務。積極組織開展了黨組黨員聯誼活動和公民道德宣傳日等精神文明建設活動，建立健全各項規章制度，對局內幹部職工高標準、嚴要求強化管理，精神文明軟硬件建設工作有條不紊、井然有序，使文明建設向更高、更深層次推進。

交通部門年終個人工作總結 篇16

XX年，我局在區委、區政府正確領導下，在市交通主管部門的大力支持和指導下，以科學發展觀統領工作全局，緊緊圍繞黨的XX大精神，通過各級政府和主管部門的共同努力，交通安全形勢基本穩定，各種安全制度不斷完善，安全設施、設備得到了進一步改善和充實，安全措施得到進一步落實。較好地完成了XX年的交通安全工作任務。具體工作總結如下：

一、交通安全生產保持穩定。

今年以來，我局根據上級交通部門對交通安全生產工作的部署，樹立安全第一，常抓不懈的觀念，堅持做到對安全工作有佈置、有落實，認真開展交通安全生產檢查，維護社會安定、穩定。一年來，我區道路、渡*通安全形勢較好，基本保持穩定。

（一）全面加強交通安全生產管理工作

1、領導重視，健全機構，落實責任。安全生產工作事關人民生命財產安全和社會穩定，事關地方經濟發展，抓好交通安全生產工作尤為重要。為此，我局十分重視安全工作。為了加強交通安全生產管理和監督，年初我局成立了以金中華局長為組長的交通安全領導小組，下設辦公室，負責對交通安全生產管理工作進行具體操作落實。為了加強領導，明確責任，我局還制定了安全生產責任制度，強化誰主管誰負責的責任追究制度。具體做法：一是把安全工作擺上重要位置，制定安全生產計劃，明確工作重點，確定監管思路，部署安全檢查、督查及整改，年終組織安全生產責任制考核。二是把安全工作建立健全橫向到邊，縱向到底的安全責任制，把安全管理責任層層分解，落實抓生產必須抓安全，做到安全工作與生產同時佈置、同時立項、同時檢查、同時總結驗收。

2、努力營造“以人為本，關注安全”的良好氛圍。主要督促建立健全單位內部的安全學習制度，特別是強化公路、渡口營運的安全學習制度。由局領導帶頭，每季度組織1—2次學習《安全生產法》、《道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等相關法律、法規，通過學習，進一步樹立全員堅持預防為主，防微杜漸的正確思想，同時結合安全生產月活動，張貼宣傳標語、橫幅，進行廣泛宣傳，為交通安全生產各項工作的順利開展營造良好的氛圍。

（二）加強對鄉村道路及橋樑安全監管措施。

我局對全區鄉村道路及橋樑進行安全管理工作非常重視，根據道路管理行政區劃，在人力、物力十分緊張的情況下，對全區道路的重要路段、陡坡、急轉彎及橋樑、危橋等都設置了警示標誌，限速、限載標誌醒目，及時提醒來往車輛及人員注意安全通行，從而，大大減少了安全隱患，降低事故發生率。

（三）渡口安全及標準化建設

1、認真抓好渡口渡船標準化建設工作

為了方便更多羣眾安全出行，提高渡運承載能力，更好地發展地方經濟，我區想羣眾之想，先後對烏衣鎮的吳港渡口、小貢莊渡口、蘆莊渡口進行了標準化渡口改造和船舶的配置。XX年渡口改造工作在市交通局、市海事局的大力支持下，我區又對剩下的司灣、蔣夏二道渡口進行了撤併改造，改造後的渡口已達到標準化渡口，同時，還按要求建造候車亭，製作渡口名稱牌、公示牌、警示牌、制度牌等，新購二艘5噸鋼質機動渡船。改造後的渡口安全設施齊全，安全措施到位，減少了安全隱患，提高安全保障。

2、做到渡運安全警鐘長鳴

多年來，我們牢固樹立“立黨為公，執政為民”的宗旨，切實做到了渡運安全警鐘長鳴，在全區廣大幹羣和鎮管員的共同努力下，確保了渡運安全42年無責任事故的好成績，為此我局做了大量的工作，也從中獲得了很多寶貴經驗和體會，總結起來有以下幾點：一是落實安全責任制是保障渡運安全的根本；二是加大資金投入是保障渡運安全的關鍵；三是建章立制是保障渡運安全的基礎；四是規範管理是保障渡運安全的有效措施；五是創新機制是保障渡運安全的途徑；六是相關人員盡心盡力是保障渡運安全的根本保證。

二、存在問題及XX年度交通安全生產工作計劃。

由於我局為XX年新成立的公路管理局，人員編制少，科室不健全，機構功能不全，無行政執法職能，道路交通安全管理難以執行，具體措施難以到位，這勢必給交通安全帶來不便。

XX年，我局繼續以黨的XX大精神為宗旨，貫徹落實上級有關部門安全生產工作的佈署要求，進一步加強全區交通安全管理，重點抓好以下幾項工作。

㈠落實交通生產目標，確保春運及其他重要時段的交通安全。

要繼續落實好《安全生產法》，抓好以交通安全生產責任制為中心的各項安全工作制度和措施的落實，確保春運期間、“五一”、“十一”、安全月和汛期等重要時段的交通安全。

㈡深入基層開展安全檢查，加大宣傳力度，消除隱患。

加大檢查力度，把檢查工作的重點放在事前防範和嚴格監督上，要加強對交通工程施工地段的安全生產監督。採取多種形式，做好交通安全宣傳工作，特別是水上交通安全宣傳工作，強化駕乘人員的交通安全意識，通過開展多形式、多渠道、多層次的安全活動，以達到消除交通安全隱患。

全區交通安全工作雖然在XX年取得較好成績，但我區渡口客船分散，管理難度大，部分駕乘人員及羣眾安全意識淡薄，我們將不斷總結經驗，開拓創新，全面落實各項交通安全生產工作措施，維護社會穩定，為XX區經濟發展和社會穩定作出應有的貢獻。

交通部門年終個人工作總結 篇17

20xx年，全州交通工作在州委、州政府正確領導下，在省交通廳、省公路局、省運管局和州直有關部門的大力支持下，交通局黨組帶領全州交通系統幹部職工堅持以三個代表重要思想為指導，積極踐行三個服務，解放思想，開拓創新，以科學發展觀為統領，着力謀劃自治州交通事業發展，狠抓公路交通建養管，規範運輸市場經營秩序，不斷提升行風和精神文明建設水平，促進了平安和和諧交通建設。

一、加大項目爭取力度，提高路網整體水平。

20xx年，州縣交通部門堅持項目強交、科技興交，按照發展規劃和交通發展現狀，謀劃科學發展之路，積極爭取和銜接項目，強化項目協調服務，嚴格管理，規範運作。落實並開工實施項目132項，新改建里程800、608公里，配套中小橋49座1046、58延米，總投資24457、596萬元，年內完成投資19572、606萬元。截止12月份，全州除同仁扎毛鄉未通油路外，實現31個鄉鎮通油路，提前一年完成xx縣鄉通油路目標。

1、實施建設康楊至拉夫旦、康楊團結路、幸福路、恰科日至尕貢、澤曲鎮至王家、多鬆至鄂爾哈斯、當順至尖扎灘、加吾至吾屯磚瓦廠等7條通鄉油路，建設里程202、955公里，技術標準為四級公路、水泥混凝土路面，投資13774、62萬元，其中年度計劃7832、62萬元。加吾至吾屯磚瓦廠公路於10月份開工，實施土方工程；其它6條通鄉油路年內均已完成路基工程，工程進展順利；

2、開工實施路網連接線多禾茂至河南縣城、多讓至賈家、澤雄完小至尕強等3條縣鄉四級砂路，建設里程83、035公里，投資2540、97萬元。至11月底已完成路基工程；

3、新農村建設配套公路6個村，建設里程48、678公里，投資562、536萬元。全部完工並經驗收；

4、村級道路硬化48個村，里程413、94公里，投資4647、24萬元，較上年同期（3319萬元）增長40%。全部完工並經驗收交付使用；

5、寺院道路硬化6項，里程52公里，投資602萬元，較上年同期（321萬元）增長88%。全部完工並交付使用；

6、通村公路配套中小橋樑49座1046、58延米，投資1402、83萬元，較上年同期（788萬元）增長78%。全部完工並交付使用；

7、落實20xx年12條公路41項水毀工程，修復資金641、4萬元。同仁、澤庫全部完工，尖扎正在組織實施；

8、實施阿賽公路隆務峽口綠化，省補286萬元，年度投資143萬元，已完成年度投資計劃；

9、省管項目：同仁熱貢大橋全部完工，通過省交通廳組織的竣工驗收並交付使用；河南優幹寧至寧木特公路通過省公路局組織的竣工驗收，寧木特黃河大橋橋面鋪裝已完工，引線公路建設正在實施；阿賽路阿岱至同仁段整治工程基本完成。

二、加強監督管理，續建項目按時復工

20xx年8條通鄉油路總投資23118萬元，累計完成15467萬元，除尕布路當年完工並交工驗收、同仁貴德公路暫緩路面實施之外，瓜什則多哇、曲庫乎、馬克堂尖扎灘、多禾茂夏河達久灘、優幹寧多鬆和賽爾龍至尕秀等6條通鄉油路因受建設材料價格上漲和省上投資不到位等因素影響，路面工程與全省其它地區一樣未能全面按計劃交工。

三、加大項目銜接力度，紮實推進項目管理

州縣交通部門堅持向質量要效益，進一步規範工作程序，明確工作職責，認真執行項目法人制、招投標制、工程監理制、合同管理制四項制度，全面落實工程施工、廉政建設、安全生產三大合同。管理人員按縣分片包乾，做到目標到崗、責任到人，加強了分級負責和責任意識，規範了政府監督、社會監理、企業自檢三級質量保障體系。一是認真履行農村公路建管職責，年內建議召開兩次農村公路建設領導小組會議，分別研究解決了交通工作中存在的一些老大難問題，建議各縣單設交通局，理順工作關係，督促各縣加強項目實施管理，保證配套資金到位，提議成立質量監督管理站；審核項目施工過程的變更事宜，積極推進了項目規範化管理。二是組織開展公路建設質量年活動，及時制定了《農村公路質量年宣傳月活動實施方案》，召集管理、施工、監理負責人召開了農村公路質量專題會議，就質量工作進行了再安排再強調，明確了質量責任制。州局加大了施工現場的監督檢查力度，建管人員常督促常檢查，做到發現問題及時得到處理和整改，對2家履行職責不力的監理單位做出了處罰。年內沒有發生重大質量事故。三是加強建設資金撥付管理，做到監理審核、縣局審查、州局審定，嚴格資金撥付程序，嚴把計量支付關，全面做到了建設資金專户專存，專款專用。四是強化農民工工資監管，加大對各縣主管局和各施工項目部的檢查督促，保障農民工*卡的按時發放和回收，並要求各施工單位設立農民工工資專户，保障農民工工資足額按時到位，同時將農民工工資納入合同管理範圍。切實維護了農民工合法權益。五是結合我州農村公路建設實際，修訂了《農村公路建設養護管理制度》，進一步明確了州縣兩級交通主管部門的職責和責任及獎懲辦法，完善了建設單位對監理和施工單位的管理措施，有效促進了我州農村公路建設健康發展。六是針對年內建設材料價格上漲，嚴重影響工程施工的實際，積極向省廳局反映彙報和努力爭取，落實差價補助1288萬元。七是加大了項目的銜接力度，完成了5條斷頭路的協調，定於兩三年內完成；協調完成了扎毛水庫建設阿賽路改線、阿賽路整治、昂拉吊橋、坎布拉旅遊專線；銜接落實了優大公路，其前期工作正在有序進行；協調落實20xx年5條等級砂路，前期工作已全面結束，其他項目銜接工作正在進行。

四、持續抓緊養護管理，確保公路安全暢通

為了確保公路安全暢通，一是積極協調省級養護部門，認真抓好省道幹線公路水毀搶險保通；二是強化農村公路養護工作，單位落實目標責任，層層簽訂養護目標責任書，並按照春季重點整治路面病害，夏季加強邊溝等排水設施的清淤和路面坑槽搓板整平保暢通，秋季全面恢復路況，冬季清雪除冰保安全的原則，精心組織，搶晴天，戰雨雪天，對全州農村公路進行了全覆蓋養護。針對冰雪天氣，全州養護單位對數十條公路進行了搶險處理，路面砂鋪防滑40000立方米，剷除冰坎50餘處，保證了公路暢通和春運工作。日常養護工作中，積極進行備料和公路險情排查，以病害整治為重點，制定方案，組織力量集中開展修復，提高了公路好路率。20xx年養護計劃里程2879、76公里，平均好路率為47、5%，綜合值為59、8、三是落實養護資金377、7萬元，其中：省級財政補助125、9萬元，省級養路費補助251、8萬元。路政管理工作，州縣交通部門着力路政管理條例宣傳工作，進一步加強公路巡迴檢查，及時糾正侵佔公路及其用地和損壞公路及其設施的行為，發現並及時得到糾正和處理侵佔公路的違法案件三起，有效地保護了路產路權。鑑於當前大噸位和超載車輛運行對農村公路破壞嚴重等情況，交通部門及時組織開展農村公路治超工作，結合農村公路點多、分散、管理難度大的特點，制定了治超方案，編制了治超設施施工圖，並將治理方案和措施上報省局待批，為推進和全面開展農村公路治超工作開好了頭，打好了基礎。

五、規範運輸市場，有序推進交通運輸服務

一是全面規範運輸市場秩序。全州客貨運輸市場、機動車維修市場、駕培市場、出租車客運市場繼續全面推進質量信譽考核機制，不斷加大了客運市場稽查行動和打擊黑車力度，運輸市場得到進一步好轉。二是運輸部門堅持路通車通，支持發展農村客運，年內相繼開通了隆務至郭麻日、澤曲至尕強、優幹寧至多鬆、馬克堂至尖扎灘四條農村客運班線，營運里程180公里，解決了沿線近1、6萬羣眾乘車難的問題。三是圍繞節假日工作重點，圓滿完成節假日運輸工作任務。在為期40天的春運工作中，交通系統各單位齊心協力，恪盡職守，共投入春運車輛2943輛，完成客運量30823人次。在清明節、五一、端午節、十一節日期間，運輸部門認真組織調配運力，實現了節假日運輸安全、優質、規範、有序的總體目標。四是有序開展水陸運輸量核查工作，主要運輸生產指標全部穩中有升。20xx年完成客運量181萬人次，完成年計劃的100、6%；貨運量126萬噸，完成年計劃的101、6%，；船舶進出港2673航次，運送旅客進出港37843人次。五是河南縣寧木特汽車站開工建設，投資45萬元，年內完成了地基工程；李家峽庫區半主哇碼頭躉船繫纜樁及護岸加固維修工程完工，投資47萬元。六是交通規費徵收工作，嚴格實行收支兩條線管理，確保了規費足額及時上解，實現交通規費全面增長。20xx年完成運管費64萬元，佔年計劃100%，客運附加費82萬元，佔年計劃的102、5%。

六、安全工作常抓不懈，安全形勢繼續保持穩定

堅持以州委提出的保穩定、促發展為指針，以構建平安、和諧交通為目標，在抓好行業管理部門、運輸、施工企業層層安全責任制的基礎上，依據省廳和州安委會的安排，制定下發了《交通行業防恐及安全生產緊急通知》、《全州交通行業20xx年安全隱患排查治理工作方案》、《交通行業開展安全生產百日督查專項行動實施方案》、《全州交通行業20xx年安全生產月活動實施方案》，州縣交通部門相應成立了組織機構，組織開展了安全隱患排查治理專項檢查和安全生產宣傳月活動。州局圍繞38項內容督查了各縣局機關、運管所、養護隊、運輸企業、車站、駕校等安全責任制建設情況和安全隱患排查治理情況，查閲客運運輸車輛技術檔案121份，現場查看水毀造成的危險路段9處、危橋6處，州海事局年度檢審船舶26艘，不合格2艘。針對排查出的問題和不足，及時下發了通報，責令各縣主管部門和有關單位限期整改，全州交通安全生產形勢穩定。

七、黨建工作

一是堅持理論學習，加強思想建設，築牢思想防線。繼續健全和完善組織生活制度，各支部堅持三會一課制度和黨組織生活會制度，大力開展學、樹、創活動，保證了組織生活有主題、有內容，經常化、制度化，堅持政治理論學習，夯實黨員幹部思想防線，佈置政治理論和業務知識學習計劃，並結合交通工作的特點，提出了相關交通事業發展的題目進行討論，有效保證了支部組織生活的深入開展和制度化運作。

二是開展解放思想大討論，全面落實科學發展觀，積極把造就一支思想解放、善於領導和推動交通科學發展幹部隊伍作為建設和諧交通的關鍵，將解放思想大討論活動作為交通系統深入認識州委區域封閉，觀念保守，結構單一，貧窮落後州情定位的關鍵，局黨組成立了領導機構，制定了《交通局開展解放思想大討論活動方案》，通過學習動員、調研交流、整改提高三個階段運作，提交了調研材料5份，研討了10個方面的問題，分析了交通發展的難點和癥結，充分調動了幹部職工創新發展的積極性，破除對交通生產的組織和管理教條式理解，增強了幹部職工在更大範圍、更高層次、更寬視野上謀劃發展思路、謀求發展良機、謀取發展實效的自覺性和積極性，探索了自治州交通踐行三個服務、以科學發展觀為統領的發展之路。

三是組織了慶祝建黨87週年黃南交通系統支部聯誼結對活動。於6月29日在州海事局舉行，共有本系統30多人蔘加，活動以慶祝中國*成立87週年為主題，採取黨課講座、黨務知識講座、黨務知識測試等方式，豐富了黨員幹部組織知識，通過合唱、組歌、獨唱等藝術形式對建黨87週年進行歌頌，活動豐富了職工的文化生活，陶冶了情操，滿足了系統幹部職工的精神文化需求，進一步增強了系統廣大幹部職工特別是黨員的榮譽感、使命感。

四是落實措施，確保了定點幫扶工作收到實效。結合幫扶村產業結構的特點，我局確定了以政策幫扶為主導，以基礎建設為龍頭，以項目覆蓋為載體的幫扶思路，通過建陣地、找項目、捐物資等多項措施，從解決羣眾生產、生活的實際困難出發，出實招，做實事，確保了定點幫扶工作收到實效，讓羣眾滿意。針對兩村基礎設施薄弱的實際，籌措資金1萬元，對兩村的自來水維修和防洪壩加固工程給予了補助；會同鎮政府和多加辦事處，加強農村經濟發展，強化農牧民技能培訓，通過財政補助兩村4人蔘加駕駛員培訓，引導勞務輸出滿崗村465人，浪哇村515人，在農牧民增收上下功夫，實現滿崗村人均收入1050元，浪哇村人均收入1100元，脱貧滿崗40户160人，浪哇39户195人；完成了兩村兩委班子換屆，進一步增強了班子領導能力、組織能力和管理能力；幹部職工積極捐款捐物，開展了兩節前獻愛心、送温暖活動，着力解決貧困户生活、生產困難問題。

五是綜合治理及平安建設。注重平安交通宣傳教育，努力提高交通參與者的交通法規和交通安全意識。把建立良好、文明、安全的交通秩序納入交通行風和平安交通建設的統一範疇，認真組織平安交通宣傳工作，多方籌資3萬餘元，在幹線路和已建成農村公路上製作路政和交通行政執法宣傳警示標語30餘處，印製宣傳材料和單行本萬餘份。同時，積極協調州上新聞單位和社會各界，針對不同對象，多層次、多渠道、多形式地開展交通平安建設活動的報道和宣傳工作。向公路沿線羣眾、道路運輸經營業户交通法規和交通安全常識，宣傳愛護公路交通設施，有力動員羣眾積極配合平安交通的實施，引導羣眾主動參與到平安交通中來；在綜合分析自治州交通運行現狀的基礎上，堅持樹立預防為主、應對迅速、運轉高效的思想，圍繞公路交通事故突發事件、災害性公路中斷搶險保通、運輸突發事件等應急工作，完善了道路運輸事故應急處理措施，建立了兼職應急救援隊伍，落實節假日和汛期24小時應急值班，保證了公路管理部門加固維修特殊路段和危險路橋，及時處理水毀、雪阻等自然災害阻礙公路情況，確保了公路暢通無阻、運輸生產安全有序、人民生命財產有保障；從交通工作點多線長的特點出發，層層組織力量排查建設、運輸工作中存在的矛盾隱患，分析問題根源，按照管理權限制定解決措施，落實責任人抓督查、抓檢查、抓實施，杜絕了隱患事故的發生。

六是精神文明建設。做到了年初有計劃、年末有考評，與各縣交通局和局屬單位簽訂精神文明建設責任書，明確職責、落實任務。積極組織開展了黨組黨員聯誼活動和公民道德宣傳日等精神文明建設活動，建立健全各項規章制度，對局內幹部職工高標準、嚴要求強化管理，精神文明軟硬件建設工作有條不紊、井然有序，使文明建設向更高、更深層次推進。