2023年車輛交通安全工作總結（精選16篇）

2023年車輛交通安全工作總結 篇1

20__年城區道安工作在縣委、縣政府的正確領導下，以“降事故、保安全、保暢通”為目標，緊緊圍繞“人、車、路、環境”四要素管理，將道路交通安全綜合整治“三年專項行動”納入城市管理系統，結合我縣城區實際情況，全面穩步開展城區市政道路交通安全各項工作，現總結如下：

一、完善路網結構，提升道路質量

我局以市政園林中心為責任部門，加強城區依託在城市道路基礎上的各項公用設施設備的巡查、維護和管養，創造温馨安全的道路交通環境。

1.投入資金70萬元完成北街社區116路道路提升改造工程。

2.投入資金98萬元完成蓮花市場的道路提升改造工程。

3.投入資金9.7萬元完成石門湖路道路路基塌陷維修和設置安全護欄。

4.投入資金1.5萬元拆除西環路和東環路交叉口（老檢察院門口）道路右轉車道不合理2處綠化帶，恢復混凝土路面。

5.投入資金4.9萬元完成城區第二中學後門西興路道路混凝路面提升改造27.6米。6.投入資金5.6萬元完成連塘路綠化帶開口硬化設置調頭區。

7.投入資金1.8萬元完成連寧南路宏源駕校門口路面塌陷維修。8.投入資金10.6萬元完成蓮川路（原檢隔路）4.27公里道路路面破損簡易維修。

二、加強巡查，維護道路附屬設施

加大市政道路巡查力度，對因交通事故損壞的市政道路配套設施及時出警及時清理及時維護。

1.完成城區道路中央隔離護欄修復574.5米、步行道矮護欄修復654米、防撞桶更換25個、路沿石修復101.6米，人行道修復1287.82米，石柱設置更換235個。

2.定期開展道路排水管網清淤疏浚、窨井蓋監測等工作，提高道路平整度。完成管道疏通758.5米、井座井蓋修復消除異響239座、明溝蓋板修復更換317塊、道路路面修復瀝青42.95噸。

3.開展消除道路“釘子陣”專項整治，對因減速帶使用損耗後裸露的螺絲、鋼釘進行清除，消除道路公共安全隱患，守護人民羣眾腳下出行安全；

4.完善道路標線標誌標牌建設，完成東環路道路提升改造標線建設，完成工業園區連冠大道道路標線建設約30萬元，完成火車站站前新建市政道路標線建設約20萬元。連航路新增34盞警示爆閃燈、修復和更換城區禁停牌105塊；

5.加大城區停車場建設，增加停車泊位，解決羣眾“難停車、亂停車”的問題，有效改善道路交通環境。城區新增19個停車場1019個車位實現社會化運營管理，城區主幹道增加路側停車泊位1456個，有效改善道路交通環境。

三、加強市政橋樑維護管理

我縣城區共有18座市政橋樑，其中A類橋3座，B類橋7座，C類橋3座，D類橋1座，屬於不合格橋樑，E類橋1座，屬於危橋，還有3座未做評定檢測。我局為了加強市政橋樑維護管理，制定《連城縣城區市政橋樑維養一體化項目方案》，經連城縣人民政府專題會議紀要[20__]119號研究同意，由第三方專業機構進行維護管理，確保交通安全，目前正在採購服務招標中。由住建局負責對城區安定橋進行維修，啟動水南橋重建。

四、保障城區市政道路照明系統安全運行，確保夜間道路交通安全

城市管理局市政中心以路燈維護隊為中堅力量，組織開展城區主幹道路燈照明、背街小巷路燈、夜景燈光的日常巡查維護和管理。城區主幹道目前有2150杆標準桿路燈合計6311盞燈，背街小巷有3500盞照明路燈。在巡查維護過程中做到及時發現及時處置，半年以來，市政公用照明設施共維護265餘處，其中更換燈具100餘盞，更換燈杆護套線及掛空線路500餘米，更換電纜1000餘米，確保城區亮燈率達95%，有效保障道路夜間照明，確保夜間道路交通安全。

五、提高市政道路附屬園林綠化景觀精細化維護管理，創造和諧温馨的道路交通安全環境

城管局園林中心加強市政道路綠化帶、行道樹、交通島向帶等的綠植維護管理，以最好的道路交通環境保障道路交通安全。

1.定期完成高速路、連航路、連文路、觀景路、東環路、西環路、蓮北大道、江林大道、北大路等的道路隔離帶綠化苗木修剪，對有蟲害的行道樹、行道樹枝葉過盛影響道路交通安全隱患的及時修剪砍伐；

2.完成十字路口、交通環島、交通導向帶的綠植修剪，保證交通安全視線，確保交通行車安全；

3.完成事故多發地西環路和蓮冠大道交匯口的交通島整改，移除有礙交通視線的苗木，改種植3000棵時花，增設3處減速震盪線、3盞警示爆閃燈；

4.完成文亨三角坪道路修復846平方米，交通島1147.33平方米基礎設施維修和島內綠植整改1973.5平方米，新增路沿石598.47米，增設3塊禁停牌，消除交通安全隱患，有效提高文亨三角坪交通安全環境。

2023年車輛交通安全工作總結 篇2

按照縣級主管部門要求，現將我鎮12月道路交通安全工作開展情況總結如下：

一、黨委政府高度重視，迅速安排部署

我鎮黨委主要領導的高度重視交通安全工作，黨委書記吳穎在黨委會（擴大）安排部署近期交通安全工作，強調所有幹部職工務必按照“橫向到邊、縱向到底”的要求開展此項工作。

二、具體工作開展情況

一是強化宣傳工作。我鎮交管辦在學校、村（社區）向師生、村組幹部、羣眾，現場宣講3次；進村入户對農户發放交通安全宣傳手冊70餘份；進學校、村（社區）、組發放道路交通安全宣傳資料近800餘份；通過鎮、村（社區）、組幹部微信羣、QQ羣發放宣傳資料。

二是嚴抓現場檢查工作。我鎮以“安全生產大排查大整治工作”為抓手，對轄區各類學校、礦山等道路安全進行了檢查，通過這次排查確保不放過任何一個交通安全死角，不漏任何一個道路安全隱患；本月我鎮APP錄入數據1726條，其中違法查處9條，隱患新增5處，佔道隱患3條，宣傳5條，安全勸導1704條。

三是落實隱患整改工作。前期我鎮排查出學校隱患共計5處，目前通過設置安全標識標牌等方式落實整改3處，其中2處已排除安全隱患。

三、工作亮點

我鎮對易結冰路段完善安保設施和警示標牌，積極開展交通安全宣傳教育；對易結冰區域通行的汽車、摩托車、拖拉機等各類機動車輛進行排查，嚴禁無牌無證、超員、違法載人、非法載客等車輛通過易結冰路段並勸導糾正交通違法行為，同時通報交警管理部門及轄區派出所，依法處理；加強途徑易結冰路段過往車輛的管理。

三、下一步工作打算

一、我鎮將持續開展此項工作，對檢查出的問題認真分析，舉一反三，補齊短板。

二、我鎮將持續開展交通道路安全隱患的排查工作，統籌考慮隱患整改措施。

2023年車輛交通安全工作總結 篇3

20__年以來，全市公安交管部門在市委、市政府和市公安局和省廳交警總隊的堅強領導下，不斷創新治理體系，提升治理能力，實現了打擊整治戰果突出，事故指標穩中有降，緩堵保暢效果明顯，交通設施日益完善，服務水平穩步提升，塑警鑄魂有效推進的工作目標。現將主要工作情況總結報告如下：

一、主要工作開展情況

（一）忠誠擔當，攻堅克難，安保能力實現新提升。在新冠疫情防控工作中，支隊在葉集、長嶺關等省際交界處，抽調50名警力，成立工作專班，協調市、縣區衞生防疫、交通等部門，實行24小時聯勤聯動勤務機制，從1月20日啟動以來，成立了疫情防控專班，協同衞生健康、交通運輸部門設置疫情防控檢查點61處，累計出動警力6300餘人次，檢查車輛61萬餘輛次。支隊高速二大隊副大隊長高顯才榮獲全國抗擊新冠肺炎疫情先進個人稱號，9月8日上午10時，全國抗擊新冠肺炎疫情表彰大會在北京人民大會堂隆重舉行。大會對全國抗擊新冠肺炎疫情先進個人、先進集體，全國優秀共產黨員、全國先進基層黨組織進行表彰。其中，市局交警支隊高速二大隊副大隊長高顯才榮獲表彰，是我市唯一獲此殊榮的先進個人。20__年以來，支隊超前謀劃，完善預案，優化勤務，壓實責任，堅決落實隱患清零、秩序淨化、警示曝光、協同共治措施，全力做好重大活動和惡劣天氣安全保衞工作。全市公安交警部門圓滿完成了20__年春運、全國“兩會”等重大系列道路交通安保任務。今年以來（截止11月20日），全市共發生道路交通事故517起，造成106人死亡，622人受傷，直接經濟損失約311.7萬元，與20__年同期相比，事故起數減少319起，減少37.79%；死亡人數減少96人，下降47.78%；受傷人數減少345人，下降34.94%；直接經濟損失減少81.5萬元，下降19.47%。

（二）緊盯源頭，清理隱患，事故防線實現新鞏固。會同公路部門，部署開展了公路安全隱患查整活動，對全市190處事故多發路段全面落實了支隊領導包縣區、大隊領導包鄉鎮、中隊領導包路段的道路交通安全三級包保責任制；依託市政府道路交通安全工作聯席會議，對34處公路安全隱患進行掛牌督辦（其中市級督辦2處，縣級督辦32處，截至11月20日，已全部治理完畢）。曝光10家高風險運輸企業，對118家次客運、危化品運輸、貨運企業進行督辦整改；抄告市交通運輸部門全市1621輛危險品運輸車輛以及124輛逾期未檢驗危險品運輸車輛、29輛逾期未報廢危險品運輸車輛信息。截止11月20日，支隊機動車安全檢驗監管中心共審核機動車262370台，退辦整改涉嫌“唯一性”異常的車輛60台（恢復原狀2台，鎖定7台）；發函比對外籍車57台，發現並銷燬持雙行駛證220本。一審通過率95.14%。20__年以來，共督促報廢各類車輛28108輛，其中淘汰國三以下標準柴油貨車5550輛,登記新能源車輛688輛。

（三）重拳出擊，常態長效，秩序整治亮出新戰果。先後開展了預防道路交通事故專項攻堅行動、“固安行動”、“減量控大”行動、“一盔一帶”行動、酒駕醉駕異地互查行動、貨運車輛拋灑滴漏綜合整治、夏秋季農村公路違法超員和違法載人專項治理、“守護平安—20__秋季攻勢”、全市農村地區酒駕醉駕專項整治、“百日會戰”等專項整治行動近20個，落實高等級巡邏防控和戒備勤務，依託全市15個交警執法站，緊盯城市、高速、國省道、農村公路“四大主戰場”，嚴厲查處酒駕、醉駕、假牌、套牌等嚴重交通違法，全面淨化道路通行秩序。共查處各類交通違法112.3餘萬起，其中飲酒駕駛3147起、醉酒駕駛1004起、超速行駛12.6萬起、貨運超載3384起、貨車“百噸王”13起、無證駕駛7600起、行人和乘車人交通違法41275起、非機動車違法85867萬起，暫扣駕駛證2486本、吊銷駕駛證1233本，行政拘留532人，記分63.4萬分。對486起涉嫌危險駕駛和交通肇事罪案件立案調查，刑事拘留41人、提請逮捕15人，移送起訴案件438起。

（四）突出重點，聚焦發力，創城管理再上新台階。按照今年創城工作的部署，牽頭制定了市局創城工作方案、文明交通提升重點工作方案和交通秩序整治考評辦法；對照測評標準,對城區主次幹道、道路交口15類影響創建的突出交通違法全面加強管理，及時通報各大隊創城交通管理考評成績。部署中心城區堵點亂點整治、酒駕醉駕、涉牌涉證、違法停車、非機動車不各行其道等交通違法集中整治行動，支隊牽頭制定了市局創城工作方案、文明交通提升重點工作方案和交通秩序整治考評辦法；對照測評標準,對城區主次幹道、道路交口15類影響創建的突出交通違法全面加強管理，部署中心城區堵點亂點整治、酒駕醉駕、涉牌涉證、違法停車、非機動車不各行其道等交通違法集中整治行動，共查處各類交通違法行為53.96萬起，其中違法停車15.53萬起、違反標誌標線6.59萬起，非機動車及行人交通違法5.7萬餘起。在強化整治的同時，支隊還同步加強了基礎設施的投入和建設，20__以來，創城道路交通基礎設施建設全面提速，總投資近600萬元。相繼完成開發區、城南片區指路標牌更新320塊、主城區31個路口“飛線入地”、建設行人過街遮陽棚37個、行人闖紅燈抓拍7處、設置護欄9000米。其中，利用市財政投資187萬元，施劃熱熔交通標線11萬平方米、新增了9個路口的交通信號燈、設置交通護欄11000米、設置電子監控50處（其中5處系高空監控）、提示標牌100塊、提示標語貼300塊、在40個重點路口噴塗了地面文明交通提示。

（五）強化建設，服務實戰，技防水平實現新突破。深入開展公安交警大數據實戰應用體系建設深化20__年攻堅行動，有序推進“資源整合、數據治理、應用提升、安全加固”四項攻堅行動。梳理排查全市公安交警各業務應用系統共49個（整合後保留35個）。支隊各類專線網絡鏈路991條，2個標準化數據機房的各類信息化硬件設備523台。完成支隊直屬大隊（城區1722，高速155路相機）、3個縣區大隊（金寨1664、舒城856、霍邱777路相機）的卡口過車圖片匯聚，實現以上5174路相機的過車數據和市局神眼搜車的全量共享。完成支隊直屬大隊視頻的匯聚（城區卡口視頻1722路、視頻監控829路；高速卡口視頻155路、視頻監控140路），實現以上6143路相機的視頻與市局海康平台的全量共享。強化全市集成指揮平台實戰應用，該平台已備案並接入1045個卡口(352個公路卡口和固定測速，693個城區路口卡口)、3167個視頻監控和2365個執法取證設備。通過平台開展軌跡分析17342起，人工布控250467起；平台共預警838605起，其中有效預警11750起，預警有效簽收37004起，出警攔截9778起，成功攔截7417起，成功率75.9%，現場處罰5008起，上傳現場攔截圖片1147起。配合事故中隊和其它警種跨省布控嫌疑車輛32起；簽收、分析研判部局下發的嫌疑車輛159起並全部布控。為加強全市高速公路管理，高速公路測速監控一體機3套、高速公路霧天智能警示設備3套；完成支隊289萬元智能交通管控平台及高速二級平台升級改造項目工作。按照安徽省人民政府辦公廳關於高速公路兩個系統優化完善建設方案建設要求，編制支隊市級指揮調度平台建設方案，向市政府爭取建設資金。該項目納入市政府“雪亮”工程統籌建設，目前，雪亮工程已基本完成招標。為了進一步規範交通組織、事故預防、勤務改革和專項治理工作，在鄭剛副市長的關心和支持下，7月19日，交警支隊指揮中心正式恢復啟用。根據實戰需要指揮中心設立接處警崗、視頻巡邏崗、指揮調度崗、分析研判崗、緝查布控崗、綜合控制崗位、數字化城管崗等基本崗位，實行指揮長負責制。截止到11月20日，視頻巡查發現並指令查處各類交通違法行為2萬餘起、調度處置擁堵警情150餘起。有效整合視頻資源，為辦理相關案件提供數據平台，通過對車輛的軌跡分析、人臉識別、視頻跟蹤等多種技戰法，對網逃人員、事故逃逸等目標進行跟蹤鎖定、精準布控。先後為各類案件辦理和社會求助調取錄像回放106次，成功為湖北省浠水縣公安局鎖定肇事逃逸車輛、三十鋪消防隊鎖定目標車輛和嫌疑人提供有效信息支撐。

（六）緊隨民意，為民履職，交管改革呈現新亮點。優化車駕管業務流程，拓展服務渠道，出台交管業務“一證辦”“就近辦”“網上辦”“社會辦”等一系列措施；依託全市郵儲網點、4S店、車輛檢測機構辦理六年免檢、車輛登記、核發臨牌、補換駕駛證等業務，方便羣眾就近辦理。引導羣眾通過登錄互聯網交通安全綜合服務管理平台、“交管12123”APP，在網上辦理申請臨時號牌、補換領行駛證、申領免檢標誌、補換駕駛證等25項交管業務。強化12123語音服務平台功能，增加12123接線人員，為羣眾提供業務諮詢、導辦和信息查詢回覆等。共完成機動車業務458194筆，駕駛證業務460895筆，科目一考試172940人次，科目二考試161932人次，科目三考試144573人次，安全文明考試121816人次。互聯網綜合服務平台新增註冊用户67475人，為羣眾提供12123語音服務23381次、互聯網業務辦理25529筆、警郵中心提供各類服務36400餘筆。截止到11月20日，全市機動車保有量889951輛，駕駛人保有量1602269人。新註冊登記機動車64146輛，非機動車登記5607輛，新考辦駕駛證129892人。加快推進執法辦案場所規範化建設，一大隊執法辦案管理中心目前已完成建設工作，四大隊執法辦案管理中心圖紙設計和相關預算工作已完成。會同市衞健委聯合制定《關於加強警醫合作做好道路交通事故緊急醫療救治工作的通知》，對全市建立交通事故傷員醫療救治網絡、事故重傷員救治專家庫、建立交通事故救援“綠色通道”、事故救援應急保障長效機制，適用快撤快處輕微道路交通事故14951起。

（七）圍繞中心，服務大局，交管宣傳營造新氛圍。上半年，市局交警支隊圍繞文明城市創建、交通事故預防、“一盔一帶”專項整治工作，更新交警支隊機關、車管所（各工作站、服務站）、各大隊機關、25個交警崗亭、長江苑小區以及各違法、事故處理窗口宣傳欄、宣傳展板80餘塊，發放一封信、宣傳摺頁等20萬餘份。在省級以上主流媒體刊發正面宣傳報道145餘篇（條），其中，中央電視台採用4條；中央廣播電台採用2條；新華社APP採用7條；經濟日報APP採用1條；CCTV今日説法採用13條；人民公安報交通週刊採用5條；安徽電視台採用60條；安徽日報APP採用3條；安徽廣播電台採用10條；安徽法制報採用40條。特別是在新冠疫情防控的關鍵節點時期，支隊積極加大宣傳力度，其中1月30日開展一直播“交警值守 護航平安”單條瀏覽量112萬次。2月23日公安部交管局微信公眾號採用支隊素材“不知道你是誰，但知道你去哪裏，致敬！”瀏覽量2萬次，轉發222次。

（八）黨建引領，激發動力，隊伍建設展現新風貌。牢牢把握對黨忠誠、服務人民、執法公正、紀律嚴明的總要求，錨定“四個鐵一般”公安交警鐵軍標準，嚴格落實三會一課制度，紮實開展“三個以案”警示教育，深入推進“規範執勤執法嚴格隊伍管理”專項整治“回頭看”等專項行動。嚴格落實大病救助、健康體檢、調休補休、營房修繕、後勤保障等愛警暖警措施，為基層單位更新7台警車、17個保温餐枱全部發放到一線，支隊三大隊及毛坦廠中隊營房主體工程建設已完成。安排專項資金80萬元，修復因暴雨洪水損毀的圍牆、營房屋面漏水。為全體民警輔警共793人分批購買了人身意外保險，隊伍凝聚力、戰鬥力不斷提升。20__年以來，支隊共有19個集體，242人次受到上級表彰（其中1名同志榮獲全國抗擊新冠肺炎疫情先進個人稱號，7名同志榮立個人三等功，21名同志榮獲全省優秀人民警察、1個單位榮獲全省公安機關“百優所隊”榮譽稱號。機動大隊輔警王飛獲評“全省公安交警系統工作績效突出個人”）。

二、對存在問題的分析研判

一是道路交通事故防控壓力依然較大。20__年全市道路交通事故主要指標呈全面下降的良好態勢，但仍然發生一次死亡3人以上較大道路交通事故4起，造成14人死亡，全市道路交通事故防控形勢依然嚴峻。

二是道路交通安全管理水平有待提升。受警力少、道路交通安全基礎設施薄弱以及道路交通安全管理精細化水平不高的制約，城市道路違法停車、國省道大貨車闖紅燈等多發性、重複性交通違法行為整治還未探建出常態化整治模式。源頭管理管理水平不高，機動車報廢率、檢驗率等重點工作績效考評項目名次低位徘徊問題未得到有效改變。

三是公安交警隊伍建設仍需持續加強。交警中隊警力不足，隊伍整體年齡老化，警務實戰效能不強，規範執法水平不高，隊伍活力不足等問題依然較為突出，事故預防工作辦法不多、措施不硬、落實不嚴，影響和制約了交管工作的整體效能和長遠發展。

三、20__年工作打算

20__年，在抓好防事故、保安全各項工作措施落實落地的同時，市局交警支隊將立足當前、着眼長遠，結合交通管理基層基礎建設攻堅，大力加強基層基礎建設，針對性強化基礎性、源頭性工作，夯實交通管理工作根基，推動全市公安交通管理工作持續健康發展。

（一）立足主幹道路，打贏預防減少道路交通事故主動仗。大力推進嚴重交通違法整治長效機制建設，堅持全面從嚴執法強化重點車輛動態監管，加強惡劣天氣道路交通安全應急管理。

（二）立足精細管理，打贏創建文明城市交通管理攻堅仗。構建現代城市交通管理警務體系堅持智能化、標準化、精細化。進一步優化交通設施、優化交通組織、優化路網功能，嚴密監控網絡，精準誘導標識，優化信號配時，提高通行效率，着力打造有序暢通、安全文明的城市交通環境。推動解決城市停車問題，完善電動自行車、低速電動車通行管理措施。

（三）立足農村道路，打贏農村道路交通安全管理綜治仗。推動縣區政府健全交通安全治理架構，繼續推行“主體在縣、管理在鄉、延伸到村”交通安全管理模式和“兩站兩員”建設。

（四）立足源頭治理，打贏道路交通安全源頭管理監管仗。健全完善重點車輛和駕駛人監管機制，探索建立運輸企業“紅、黃、綠”三級預警管理制度，加強事故深度調查和責任追究。深化探建發揮信用體系作用，落實隱患排查常態長效工作機制。

（五）立足科技應用，打贏道路交通安全科技引領信息仗。打造先進的警務實戰指揮體系，增效智能交通安全系統融合，積極報請、加快推進公安交警指揮中心建設，努力實現交通數據資源深度分析挖掘和實戰應用。

（六）立足文明交通，打贏安全文明交通意識提升宣教仗。精準推送提示警示信息，堅持交通安全風險隱患定期曝光機制，大力推進深化交通安全“七進”宣傳活動，實行交通違法有獎舉報，穩步提升人民羣眾文明交通意識。

（七）立足民生警務，打贏公安交管服務水平提升攻堅仗。完善互聯網交通安全綜合服務管理平台，不斷完善共建共治共享的交通治理新格局。深化重點領域服務管理改革，深化車檢改革、駕考改革、道路交通事故快處快賠機制改革，推動跨省異地繳納交通違法罰款改革和“兩個教育”工作等舉措落地見效。

（八）立足規範執法，打贏公安交警執勤執法形象提升仗。牢牢把握“對黨忠誠、服務人民、執法公正、紀律嚴明”總要求，緊緊聚焦“四個鐵一般”標準，大力推進公安交警隊伍革命化正規化專業化職業化建設，一體推進思想政治建設、幹部隊伍建設、全警實戰練兵、宣傳輿論工作、退休幹部服務和決勝脱貧攻堅等工作。

2023年車輛交通安全工作總結 篇4

上半年，認真落實省、市、縣領導關於安全生產會議和講話精神及重要批示，堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，圍繞堅決防範發生重特大道路交通事故，有效防範和減少較大道路交通事故，積極制定措施，健全制度，狠抓責任制的落實，以開展“安全生產三年行動”、“三大行動百日攻堅”、“打非治違”、“隱患清零”、交通問題頑瘴痼疾集中整治行動、“安全生產月”和“安全生產三湘行”等行動活動為契機，認真貫徹執行交通安全生產法律法規和規章制度，以落實企業安全生產主體責任和《地方黨政領導幹部安全生產責任制規定》為重點，強化交通安全管理工作，全面落實企業安全主體責任，牢固樹立安全“紅線”意識，維護交通安全生產持續穩定。現將上半年的安全工作總結如下：

一、上半年工作開展情況

今年是安全生產三年行動關鍵之年，我局以“三大行動百日攻堅”行動為契機，採取切實可行的措施加強交通運輸安全生產管理，落實安全責任，加強法制宣傳，消除安全隱患，以杜絕安全生產責任事故為目標，積極推進交通運輸安全管理工作的開展，安排部署了今年的安全生產管理工作，確保安全生產管理工作有序進行。

（一）認真抓好安全生產的各項工作

道路運輸服務中心：以開展“打非治違”行動為契機，強化部門聯動，積極與政府、應急、交警、公安等部門協調多次開展集中執法行動，把“打非治違”專項行動、大排查、大管控、大整治和日常安全工作監管相結合，全面加強交通安全生產各項工作。整治期間共出動執法檢查人員1560人次，查處非法運營車輛69起，有力的打擊道路運輸違法行為。

公路建設養護中心：強化安全監管措施，明確責任，全面加強公路安保設施管護工作，排除公路運行安全隱患。一是加強公路安保隱患排查，將轄區公路分為三個片區，分區域分時段對小型護欄、隱患改造工程、重點路段時行拉網式安全檢查，制定統一方案加強整改，及時跟進督促；二是加大巡查頻率。提升安保設施管護水平，完善管養配合，做好公路的養護保潔，強化路面病害處治力度，及時修補、修復沿線公路安全標誌等設施，確保了國省幹線公路設施的完好、道路安全暢通。三是積極對省、市交辦和日常巡查發現的163處頑瘴痼疾隱患進行整改， 目前已完成25處頑瘴痼疾隱患的整改，剩下的138處正在進行前期的設計工作。

水運事務中心：以每月不低於1次的檢查頻率，分片下到各涉水鄉鎮進行全面的水上交通安全巡查，重點檢查船舶、船員證書證照是否齊全有效；船舶技術狀況是否適航，救生、消防設備是否配備齊全；堅決打擊船舶超載、無證駕駛、非運輸船舶非法載客等違法行為。上半年共出動工作人員308人次，車（艇）51次，檢查各類船舶842餘艘次，處罰船舶13艘次（其中處罰農用船6起），罰款金額1.21萬元，發現安全隱患11項，均已整改到位。

質量安全監管部門：積極加強對交通建設施工項目全過程的監管，上半年開展集中安全生產專項行動60多餘次，日常巡查210多餘次，出動質量安全監督執法人員926人次，排查和消除隱患86起。通過檢查及時發現質量安全問題，及時整改，有效遏止了交通建設領域工程建設質量事故、安全生產事故的發生。

城市客運服務中心：以開展城市客運“打非治違”專項整治活動為契機，強化部門聯動聯合執法，積極與政府、安監、交警、市場監管局協調多次開展多部門集中執法行動，把城市客運交通安全守護行動與安全隱患排查治理和日常安全監管相結合，全面加強安全生產各項工作，對轄區城市客運經營單位進行了安全檢查10餘次，發現安全隱患3處，現場整改安全隱患1處，限期整改1處。20__年上半年在城市區域打非治違整治期間共出動執法檢查人員210人次，查處非法運營車輛28起，查處違法違規車輛18起，有力的打擊非法從事城市客運營運違法行為。

（二）細化安全生產工作措施

1、抓好安全源頭管理，確保交通運輸安全。水運事務中心一是嚴把船員關，所有船員必須培訓合格持證上崗，確保船員適任。二是嚴把船舶檢驗關，確保船舶證書證照齊全有效、技術性能適航。三是嚴把規章制度關，嚴格執行“七不發航”制度、“客渡船簽單”制度、“汛期減載、封渡停航”等制度。四是嚴把安全檢查關。根據安全檢查的規定，水運事務中心上半年按季度開展了兩次安全檢查工作，能現場整改的責令現場整改，對不能現場整改的安全隱患，按要求下達事故隱患交辦單，確保了水上交通安全。道路運輸服務中心加強“兩客一危”重點營運車輛動態監管。全面貫徹執行《道路運輸車輛動態監督管理辦法》和《懷化市道路運輸安全“隱患清零”工作實施辦法》，加強督查，實現了對道路客運車輛、危險貨物運輸車輛的有效監控。根據省“兩客”智能平台數據通報，甄別核實的屬實的違章1起，我中心已督促沅陵客運分公司按照內部管理規定對車輛和駕駛員進行了處理。

2、抓好專項整治行動，促進安全管理。一是紮實開展道路運輸安全“隱患清零”行動。認真貫徹落實上級部門關於安全生產工作的決策部署，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的總體要求和深入開展“隱患清零”專項整治，突出道路運輸重點領域和薄弱環節，對轄區生產經營單位進行了突擊檢查25次，發現安全隱患16處，整改安全隱患16處。二是“頑瘴痼疾“整治工作情況：按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的總體要求和深入開展“隱患清零”專項整治的工作要求。截止到6月底，我縣治理高速公路、城市道路、國省道路1公里以上長下坡重大隱患路段30起；整治道路設計與施工缺陷路段25起；在國省道路與農村公路平交路口消除安全隱患92起；落實“一超四究”制度34起；不停車檢測系統發現超限超載9起，已全部整治完成。

3、紮實做好防洪度汛工作。認真落實國家、省、市、縣防汛工作要求，繃緊“防大汛、搶大險、抗大災”這根弦，做好汛期船舶安全停泊水域要求，突出抓好汛期船舶安全錨泊管理，開展好汛期船舶隱患排查，突出重點，特別對採砂船等重點船舶的排查，確保不留死角，不漏一船。通過微信羣、預警短信平台及時向涉水企業、船員、鄉鎮安全員發佈雨情、水情信息，以實在的舉措，紮實的作風全力以赴做好今年的防汛各項工作，確保安全度汛。

4、按照縣安委會的統一安排部署， 6月16日局安委會成員單位在縣城品龍廣場舉行了以“落實安全責任，推動安全發展”為主題的第二十個全國安全生產活動月的宣傳活動。活動現場共展出了關於道路交通和水上交通安全知識展板3塊，向羣眾發放各類交通安全知識手冊近1500餘份，增強了人民羣眾安全出行意識。深入開展“6進”活動，縣水運事務中心工作人員在北溶九校開展安全生產宣傳教育活動，向學校的師生們現場講解水上防溺水保安全知識，同時贈送了500本安全手冊及帶有安全畫冊的作業本給學生，大大增強了師生們的水上交通安全意識。

5、周密部署抓好“春運”重點時段安全生產監管工作。為確保春運工作順利開展，我局召開了春運工作部署專題會議，制定了工作方案，落實了春運運力調度和應急保障，確保不發生大的旅客滯留現象。春運期間我縣道路共發送班次7437個，完成公路客運量8.2800萬人次，水路發送船舶1525艘次，船舶安檢108艘次，安全渡運旅客約7萬人次。今年春運期間我縣未發生旅客滯留現象和交通運輸安全事故。

6.全力做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作。為進一步做好我縣肺炎疫情防控, 我局在車站、渡口碼頭安裝了全自動紅外熱成像測温門，實施常態化疫情防控，對進出的旅客進行了逐一排查，要求旅客佩戴口罩，進行信息登記和行程碼查驗，對營運的車輛、船舶每天進行消毒、今年至今未發現體温異常者。還按照縣疫情防控指揮部要求在長沙和懷化設置了專班，全方位做好境外和國內高、中風險區域返沅的疫情聯防聯控工作，截止到目前疫情防控工作已是我局常態化工作之一。

二、存在問題

1、是基層基礎工作還不夠牢實，本次交通體制改革人員編制未到位，執法隊伍人員人心不穩，各部門安全生產工作職責不明確，致使部分工作出現互相推諉，嚴重影響了我縣交通運輸系統安全生產形勢的.穩定。

2、企業安全主體責任欠落實，網上教育培訓推進緩慢，日常安全教育流於形式；

3、“打非治違”工作，取證難，非法營運現象仍然在一定程度上存在；

4、“兩客一危”企業的省聯網聯控監管終端老化，故障率上升。

5、海事支持保障系統建設滯後，嚴重影響水上交通安全監管工作的開展。水上安全投入不足，水上快速應急處置救援裝備嚴重不足，無應急救援快速船舶，快速救援和應急處置工作無法開展；酉水航道維護和航標設置經費為零，渡口碼頭設施陳舊落後存在一定安全隱患；水上從業人員及羣眾的安全意識淡薄，安全意識較差，乘客主動穿（拿）救生衣行為意識淡薄。

三、下半年工作安排

1、持續開展“安全生產三年行動”、“三大行動百日攻堅、“隱患清零”等各項整治工作。

2、進一步強化交通運輸企業管理，落實企業安全生產主體責任。按照《安全生產法》等相關要求，完善和落實企業安全生產主體責任，強化交通運輸企業檢查，督促企業加強安全管理基礎工作及安全生產投入，做到安全投入、安全培訓、基礎管理、應急救援“四到位”，把安全生產責任、措施落實到生產經營活動全過程，促進企業安全生產標準化建設。

3、繼續抓好 “打非治違”專項整治行動，鞏固交通問題頑瘴痼疾整治成效。

4、繼續做好疫情防控常態化工作，落實汛期安全管理各項措施、強化值班值守工作，確保安全度汛。

2023年車輛交通安全工作總結 篇5

今年以來，全市公安交管部門在省廳交警總隊和市公安局堅強領導下，緊緊圍繞“防事故、保安全，控秩序、保暢通”主業，全面深化改革，狠抓“四項建設”，公安交管工作總體有力度、有進度、有深度。在前三季度全省道路交通管理重點工作考評中，我市綜合排名處於全省第一方陣，B類城市排名第一。

（一）保安全、治隱患，事故預防工作有進度。

1至11月份，全市共發生統計一般程序處理道路交通事故1280起，死亡204人、受傷1659人，較上年同比分別下降15.12%、22.73 %、16.21 %。全市發生2起一次死亡4人的較大交通事故，道路交通安全形勢總體平穩。一是深入開展道路交通安全隱患排查治理。以國務院、省政府實施“公路安全生命防護工程”和市政府開展“安全安慶提升年”活動為載體，會同交通、安監等部門，堅持滾動排查、動態治理。全市共排查確定4處市級、35處縣級交通安全隱患，分別進行市、縣兩級政府掛牌督辦,目前已全部治理完畢。特別是桐城市、樅陽縣和大觀區，超前謀劃、主動作為，在推進公路安全生命防護工程建設方面取得顯著成效。桐城市在124處臨水臨崖路段安裝防護欄（隔離樁）共計56.4萬米，在省道228線及縣道006線、008線等臨水臨崖路段新增安全防護欄2.3萬米；樅陽縣投資200餘萬元分別在省道228線、義小路、下北線安裝防撞護攔共計7260米；大觀區協調交通、公路等部門投資78萬元，在省道360線8處臨水臨崖、急彎等重大隱患路段安裝波形樑護欄3600米，道路通行條件大大改善，公路安全水平全面提升。二是深入推進農村交通安全管理。深入開展“農村道路交通安全建設年”和“交通安全村”建設活動，全面推行“一村一警”包村聯繫制度，逐步建立健全農村地區交通安全管理網絡，在全市134個鄉鎮建立交管服務站128個（設置率95.5%），設專職交管員129人（設置率96.3%），個鄉鎮；在全市1412個行政村設立交通協管員1400人（設置率99.2%）。尤其是宿松、懷寧等縣緊密結合本地實際，大力推進農村道路交通安全管理工作，在建立農村道路交通管理新模式，服務社會主義新農村建設方面形成了一套行之有效的經驗做法。三是深入開展運輸企業動態管理。會同安監、交通等部門，把加強“兩客一危”運輸安全源頭監管作為日常管理新常態，建立健全“企業、重點人、重點車”台賬，加強對GPS動態監控制度和“五不兩確保”安全承諾制度落實情況的監督檢查，督促運輸企業落實安全主體責任。對存在問題的企業，緊盯不放，問題不解決不放手，整改不到位不罷休。四是深入開展危險品安全源頭管理。深刻吸取天津“8.12”危險品倉庫爆炸事故慘痛教訓，結合市安委會部署開展的“打非治違”專項行動，嚴格落實公安交警部門監管職責，將全市20家危化品運輸企業、725台運輸車輛納入監管視線，不定期會同相關職能等部門開展安全檢查，持續深入推進危險品隱患排查整治和安全監管。今年8月20日至25日，支隊會同安監、交通運輸、質監等部門，對全市所有危化品運輸企業進行安全隱患大檢查，共排查各類安全隱患104處，對3家企業實行停業整頓；取消3家企業危貨運輸資質；對14家企業責令限期整改。五是深入組織實施“文明交通行動計劃”。借勢媒體力量，倡導文明交通理念，曝光嚴重交通違法，重新拍攝製作《文明交通在宜城》宣傳片，社會反響強烈。在各級媒體刊發新聞稿件2178篇，同比增加28 %，其中中央級296篇、省級702篇、市級1180篇，同比分別增加29.1 %、18.6 %、12.7%。高速三大隊、五大隊及桐城、宿松等地充分利用媒體資源，在央視等國家級新聞媒體上頻繁亮相，在傳遞公安交警正能量上發揮了典型示範作用。此外，支隊積極藉助微博、微信、微視等“三微”平台，廣泛開展提示宣傳提示和服務工作，努力打造安慶交警“微”品牌。支隊政務微博發佈的一條“安慶交警愛心助學”信息得到了李建中副省長的高度關注，轉發並留言批示“交通安全、交通文明要從娃娃抓起！”

（二）控秩序、嚴執法，路面管控工作有力度。

一是深入開展公路交通秩序專項整治行動。立足國省道路、農村公路主戰場，相繼開展“守護平安”系列行動、三輪車集中整治、“打非治違”等專項整治活動，全市共查處交通違法行為132萬起，同比增加11.6%，行政拘留1079人，同比持平。針對酒駕、涉牌涉證等重點違法行為，全警上下實行常態管理，特別在節假日期間以及重點敏感時期，不定時、全區域組織開展集中統一行動，道路交通管理震懾力明顯加大，全市共查處酒駕3134起（醉駕329起）、無證駕駛30351起。二是深入開展高速公路交通安全攻堅戰。最大限度地將高速大隊警力放至道口、服務區和重要節點的巡邏管控上，依託省、市級交警執法站，嚴格落實既定勤務，對“兩客一危”等重點車輛做到逢車必查，堅決禁止凌晨2時至5時危險品運輸車輛和客運車輛在高速公路上通行。嚴格落實聯勤聯動機制，充分發揮高速公路“一路三方”作用，切實加強每日0時至7時全程巡邏管控，做到“見警車、閃警燈、控速度”，有效預防、遏制了高速公路交通事故多發勢頭。三是深入推進主幹公路安全防控體系建設。爭取市委市政府及市局黨委支持，將主幹公路安全防控體系納入全市立體化數字化社會治安防控體系統籌建設。全市建成市、縣級交通指揮中心（指揮室）12個，在國省幹線和進出城主要道路新改建交警執法站17處，新建公路卡口28處、重點路段視頻監控點52處、固定測速設備29套，整合接入外單位公路視頻監控信號34處。其中交通指揮中心（指揮室）、交警執法站建設比例處於全省前列。系統建成以來，共查緝交通違法行為6.5萬餘起，協助其它警種協查、處置各類刑事、治安事件40餘起。四是深入推進“營轉非”大客車排查清理工作。按照部交管局提出的“逾期未報廢的營轉非大客車全部予以報廢，營轉非大客車數量明顯減少”目標要求，支隊組織各大隊對“營轉非”大客車做好逐户逐輛落地追查，做到逐一“見人見車”，利用全國機動車緝查布控系統、公路車輛智能監測記錄系統和主幹公路交通安全防控體系，對逾期未報廢、逾期未檢驗的“營轉非”大客車的預警信息及時予以查控，堅決按照“三個一律”要求予以處理。同時，深入運輸企業全面清理逾期未檢驗、未報廢隱患車輛信息，集中約談一批嚴重安全隱患企業，加快淘汰“營轉非”大客車等隱患車輛，確保了 “營轉非”大客車、大型公路客車、大型旅遊客車、危險貨物運輸車、校車等“五類車輛”報廢率、檢驗率均達到100%。五是深入推進“黃標車”整治工作。20__年市政府確定我市“黃標車”淘汰任務數為7070輛（其中20__年底前註冊的營運“黃標車” 淘汰任務數為5177輛），目前已淘汰“黃標車”8889輛，完成率126%；其中20__年底前註冊的營運“黃標車”5232輛，完成率101%。此外，加大對“黃標車”駛入限行區域的查處力度，共查處1865起。

（三）保暢通、抓創建，城市交通管理有改觀。

借我市創建全國文明城市“東風”，將城市交通管理與文明城市創建深度融合，最大限度的將警力下沉路面一線，增強見警率、管事率，進一步鞏固深化我市“暢通工程”二等優秀管理水平。一是全警上路，整頓交通秩序。從今年6月份起，不論機關、基層，幹部、民警，全部下沉一線，實行定崗位、定人員、定時間、定任務、定目標的“五定責任制”。在市區設立22處交通管理示範路（路口），強化電動車、三輪車等“難點”治理和亂停放亂佔道等“亂點”管理，突出“扣車、嚴處、曝光”，形成高壓震懾態勢。整治以來，市區共查處交通違法行為43.8萬起，其中非機動車、行人交通違法行為4.4萬起，違法停車6.9萬起，行政拘留150人，查處酒駕毒駕、無證駕駛等嚴重違法行為3186起。二是爭取支持，改善交通設施。在市區新增交通信號燈19套、電子警察36處、視頻監控51處、交通護欄6700米、交通標誌350塊，道路通行效率提高15%。三是科學實施，改進交通組織。將市區45處燈控路口共185組“箭頭式”信號燈更改為“圓盤式”信號燈，基本實現“右轉不控，減少行車延誤”目標。在節假日及交通大流量期間，對重要骨幹道路實施有計劃的管制和分流等交通干預措施，最大限度緩解和排除大流量路段擁堵狀況。對部分次支路交叉口實行“右進右出”交通組織，在部分中國小校周邊道路實行上放學期間限行措施，減小交通流衝突干擾，防止交通擁堵。通過宏觀調控手段，市區機動車通行控制率達13.5%，高峯時段達到39%。四是合理配置，優化停車資源。鼓勵供水集團、華茂集團等相關單位利用閒置土地建設10處公共停車場，可供停車泊位20__餘個。協調配合各區和市直相關部門，利用城區所有閒置土地建設臨時停車場，目前已建16個，年內還將建成6個。充分挖掘道路資源，在人民東路、華中西路等次支道路和背街小巷新增200餘個道路臨時停車泊位。目前，市區共有各類公共停車場60個（停車泊位數7942個），道路臨時停車泊位18394個（機動車泊位1368個，摩托車及非機動車泊位17026個。春節期間，支隊提請市政府開放市區行政單位、學校內部場地供社會車輛免費停放，據統計，日均停放車輛3000餘台次，有效緩解市區“停車難”問題。五是社會參與，倡導文明交通。與電視台聯辦 “交通秩序集中整治”專欄346期，曝光市區不文明交通現象。會同市文明辦，自7月20日至9月底，分批組織市區93家市級以上文明單位共372名人員上路協助交警維護交通秩序，開展文明交通勸導。會同市運管處，組織市區11家駕校將文明交通體驗教學納入安全文明駕駛教學內容，組織學員到市區各主要路口參加1小時的現場文明交通體驗教學活動，創新羣眾參與交通新模式。

（四）求滿意、推服務，社會管理創新有深度。

一是全面加強“人、車”管理。嚴把機動車登記查驗和駕駛人准入關，最大限度的滿足學員考試需求。今年以來截止11月底，全市機動車保有量81.1萬輛，新增8.1萬輛；機動車駕駛人108.3萬人，新增11.4萬人。市區機動車保有量15.1萬輛，新增1.6萬輛；機動車駕駛人27.5萬人，新增3.9萬人。共辦理車駕管業務79萬筆，其中機動車註銷登記業務2.2萬筆、核發檢驗標誌業務23.2萬筆，駕駛證申領業務 1.5萬筆，駕駛人滿分學習業務8475 筆。二是全面深化“駕考”改革。認真貫徹落實《安徽省公安廳關於創新機動車駕駛人考試工作的意見》，進一步深化駕駛人考試約考模式改革，4月1日起，全市小型汽車科目二考試通過“交管E點通”系統實行考試預約，全市共有11.1萬人通過新的預約受理模式參加科目二考試；積極推進大中型汽車駕駛人科目二考場建設。我市大中型客貨車科目二考場經過一年半的工程建設，於6月30日正式投入使用。截止到11月底，已有645名學員在大中型客貨車科目二考場參加考試。在考試場地建設期間，為滿足考試需求，支隊主動向總隊彙報，安排考生到省內其他地市參加科目二場地駕駛技能考試，今年我市共有288名考生赴合肥、馬鞍山等地參加科目二異地考試；充分利用社會化考場，在太湖縣中騰駕校和潛山縣現代駕校開展小型汽車科目二考試，在社會化考場參加考試的學員佔學員總數的18%，考試服務能力大大提升；推行考試信息全公開，支隊已通過“交管E點通”系統向社會公開考試場地、考試員、考試計劃和報考結果，並在考場、候考大廳等場所直播考試視頻，考試成績當場公佈；全面下放小型汽車類駕駛人考試權限，目前除望江縣以外，其餘縣（市）小型汽車類駕駛人各科目考試業務都已下放，全市90%以上的駕駛證申請人可就近在市、縣車管所參加科目考試；積極推進駕駛人考試監管平台建設，目前支隊已應用全國版機動車駕駛人考試監管系統對考試實行全過程記錄，下一步將積極推進科目三電子評判，年底前將實現對駕駛人考試全過程的全面監管；建立駕駛人考試重點崗位執法全過程記錄制度，支隊自5月18日起，對10名從事專職駕駛人考試工作的考試員配發執法記錄儀，全面記錄駕駛人考試全過程。三是全面推進事故“快、調”工作。於20__年9月16日成立市區物損道路交通事故快速處理服務中心，實現所有物損事故快速撤離、當天結案、快速理賠“一站式服務”，既方便羣眾，又緩解警力緊張矛盾。今年以來，共受理物損事故9899起，日均近30起。同時，支隊積極協調司法局，在市區、縣（市）大隊設立道路交通事故人民調解室，大力推行人民調解制度，先後共調解事故損害賠償案件6878起。

（五）帶隊伍、抓規範，隊伍作風建設有成效。

支隊始終把“抓隊伍、提素質”作為公安交管工作重要保障。一是深入推進執法規範化建設。強化執法教育培訓，分批次組織四次中、高級執法資格模擬考試，指導幫助民警積極複習迎考，系統掌握執法知識。強化執法指導服務，在出台涉及社會公眾利益的管理措施和開展道路交通安全專項整治活動之前，先期開展執法風險評估和規範執法提示，防範和化解執法風險，預防和減少社會矛盾。完善交通管理政策法規，先後出台《規範機動車駕駛證吊銷工作的通知》、《規範辦理無駕駛資格醉酒駕駛機動車案件有關事項的通知》，為民警執法提供執法保障和依據。強化執法監督檢查，全面加強行政和刑事案件審核，共審核各類案件848卷，其中，行政拘留案件150卷，危險化學品運輸案件5卷（罰款23萬元），採取刑事強制措施案件77卷，吊銷機動車駕駛證案件621卷。今年以來，支隊未發生一起民（協）警違法違紀案件和因執法不規範被媒體炒作事件。二是深入推進隊伍正規化建設。以“4+1”崗位爭先為抓手，開展季度標兵評選和每月之星評選活動，憑數據、看業績，充分調動了民（協）警工作主動性。以“三嚴三實”為導向，積極迴應羣眾期待，認真辦理人大代表議案建議、政協委員提案19件，回覆羣眾和網民建議682條，滿意率達100%。以考核考評為槓桿，圍繞總隊重點工作考評指標，合理界定市、縣兩級公安交通管理部門的職責，完善工作考核評價體系。以崗位練兵為根本，堅持實戰導向、問題導向，深入組織實施“大練兵大比武”活動，提升了民警綜合質素和水平。以正風肅紀為要求，開展非法中介整治活動，嚴厲打擊“黃牛”擾民現象，有效淨化窗口崗位服務環境。

2023年車輛交通安全工作總結 篇6

20xx年，在安委會組織下，緊抓交通安全各項工作的落實，注重全體司機和機關幹部的交通安全意識教育，通過全委的努力，使我委的交通安全工作取得了良好的成績，杜絕了交通安全事故的發生。明年我們要繼續努力，抓好交通安全工作，為創造良好的交通環境、為人民的生命安全、配合地區安委會把交通安全工作做得更好。

一、思想上重視，加強組織領導。

領導十分重視交通安全工作，對這項工作常抓不懈，經常檢查單位內部的交通安全宣傳和管理工作，在我委的大小會議上，每次都強調交通安全的重要性，把安全教育工作落到實處，增強了每個機關幹部樹立模範遵守交通法規的意識和觀念，使大家做到了不出交通事故，不違章。

二、制定了《車輛使用制度》，對車輛使用中的安全問題做了詳細的要求。

車輛都在地區安委會進行了登記並按要求與地區安委會簽訂了《交通安全與交通保障責任書》，並按責任書中的要求認真落實，組織實施，嚴把派車關，做到了預防事故發生。

三、多次組織全體機關幹部召開了交通安全宣傳教育會，會上領導和車管幹部就交通安全的重要性對司機和全體機關幹部進行了宣傳，提出了諸多具體的要求，要求人人必須模範遵守交通規則，杜絕交通違法行為和交通事故。

通過宣傳教育增強了農委幹部的安全意識，並高標準，嚴要求的實現交通安全工作目標。

四、指定專人抓好交通安全工作的管理，檢查、登記，並落實安委會佈置的各項工作，確實保障本單位交通安全工作實現零指標。

五、按照地區安委會的要求，對本單位所轄的機動車進行了一次認真地檢查工作，並登記造冊。

將上報的削減流量的車輛封存，不得上路行駛。

2023年車輛交通安全工作總結 篇7

20__年，衡陽支隊在市委、市政府和上級公安機關的堅強領導下，緊密圍繞總隊、市委、市政府及市公安局工作大局，緊扣"新中國成立70週年大慶安保"這條主線，保安全、促暢通、建隊伍，較好地完成了各項工作任務，為全市經濟發展，構建和諧社會營造了良好的道路交通環境。回顧20__年道路交通安全工作，主要有以下五個方面：

（一）緊握"安全"壓事故，風險防範能力不斷提升

今年以來，支隊緊繞"一次死亡3人以上較大道路交通事故同比下降，道路交通事故主要指數穩中有降，不發生重特大道路交通事故"總目標，始終堅持以壓降事故為重點，以強力整治為抓手、以創新科技為支撐、以優秀團隊為保障，全市公安交管工作呈現出轉型升級、跨越發展的強勁走勢。特別是"新中國成立70週年大慶安保"工作啟動期間，面對嚴峻形勢、空前壓力，全市公安交警堅決貫徹落實上級關於"踐行新使命、忠誠保大慶"工作系列決策部署，全警上路、全員在崗、全力以赴，以"源頭隱患清零、路面秩序淨化"為總要求，以"力爭不發生3人以上的道路交通事故"為總目標，以最高標準、最強陣容、最嚴要求，超常規推進安保維穩工作。總的來説，全市道路交通安全形勢持續穩定，道路交通環境持續向好。

一是狠抓道路交通安全綜合治理。不斷深化與政府部門聯動，借力各級道安委平台作用，持續推動形成"政府主導、部門協作、公眾參與"的"共建共治共享"工作局面。充分依託"三級路長制"、"兩站兩員"、"一村一輔警"，發揮"衡陽羣眾"作用，動員羣眾參與交通安全治理。主動攜手交通、應急、旅遊等部門定期、不定期深入重點運輸企業開展檢查，通過聯合通報約談等方式，督促企業落實安全主體責任。搭建交通參與者聯動平台，深化中國小生"護航行動"，大力開展"暢行安全路·幸福奔小康平安上學路"等文明交通宣講活動，開展宣講720餘次。完善學校周邊道路交通設施4套。進一步強化"衡陽交警在線"微信公眾號、手機短信等"自媒體"建設，完善涉警輿情處理機制。

二是狠抓事故隱患點段排查治理。始終將道路隱患排查治理擺在突出位置，堅持"一個一個拔釘子，一處一處消隱患"。緊盯國、省道及農村道路交通事故易發多發點段，將標誌不清、標線缺失、防護缺位、監控缺建的隱患道路全部納入重點整治範圍。對存在安全隱患的點段逐一建立台賬，形成書面整改建議呈報黨委政府，函告相關部門單位，敦促落實整改措施。同時，大力實施公路平面交叉口安全提升工程、"千燈萬帶"示範工程。

三是狠抓交通安全意識入人心。組織專人編撰《暢安衡陽》一書，全方位展示衡陽公安交警近年來積極、陽光、愛崗、敬業的良好形象。持續推進交通安全宣傳教育，深入中國小校開展宣講活動200餘場，深入重點運輸企業開展宣講活動100餘場，並建立重點駕駛人交通安全微信羣，定期向重點駕駛人推送安全提示短信、警示微信等，20__年共推送提示警示信息700餘萬條；紮實開展"五大曝光行動"和"五個一活動"，編印《文明交通進駕校行車安全知識讀本》等資料6萬餘份，深入駕校開展宣講活動130餘場，形成了強大警示震懾力，創造了良好社會效應。同時，持續加大與各類媒體協作力度，年內在中央、省級媒體和專業媒體共發稿39篇（條），其中中央級媒體發稿18篇，省級媒體發稿21篇；召開新聞通氣會18次，發佈新聞通稿92篇，在今日頭條等APP平台開展直播100餘場次，觀看人數達300餘萬人次。

（二）緊扣"暢通"管秩序，道路通行效率不斷提升

我們緊密結合"三創一提升"， 緊盯"城市、農村"兩大主戰場，突出"國省道、城市道路、農村道路"主幹線，持續抓實農村"六個嚴禁"、城市"六個嚴查"，手段持續加碼。年內共查處各類交通違法行為329.99萬餘起。

一是強力開展農村道路交通安全守護行動。為切實加強我市農村地區道路交通安全管理，夯實農村交管基礎，支隊報請市道安委同意，攜手住建、交通、教育、應急等職能部門，自20__年4月1日起，在全市開展為期6個月的"農村道路交通安全守護行動"。依靠各級黨委政府，逐步建立了由縣（市）人民政府負總責，鄉鎮人民政府負主責的農村道路交通安全責任體系，並完善了縣級領導包鄉鎮、包交通主幹線，鄉鎮幹部包村，村（居）委會幹部包車輛、包路段、包駕駛人的農村道路交通安全包保責任制。積極開展"逢十"統一行動，進一步推動異地用警常態化，切實強化對國省道、農村公路路面管控和重點違法行為查處力度，有效防範和減少了農村地區亡人道路交通事故。同時，積極發揮"兩站兩員一村一輔警"的作用，在鄉鎮趕集、趕場日，屯兵農村公路，採取嚴管嚴治、巡查勸離、聯合取締等手段，確保攤清路暢。創新推進"警保合作"、"兩員兩站"建設工作，制定下發《推動中國人保財險全面參與農村道路交通安全管理工作的實施方案》，建立健全了協作配合機制。強化農村道路交通管理系統應用，及時採集錄入各類基礎信息。

二是強力開展"除隱患、防事故、保大慶"交通安全整治工作。根據總隊和市公安局新中國成立70週年大慶安保維穩統一部署，自20__年3月份起，在全市大力開展了重點車輛、重點點段隱患整治，國省道、農村公路交通整治工作；6月15日起又組織開展了為期4個月的"除隱患、防事故、保大慶"交通安全整治攻堅行動，深入開展了"源頭隱患清零、路面秩序淨化、農村安全守護、宣傳警示曝光、社會協同共治"五大專項行動。全市人均糾違率和現場糾違率明顯提升，"兩客一危一校一貨"等重點車輛檢驗率、報廢率明顯提升，交通參與者知法守法意識明顯提升，整治效果受到廣大羣眾的點贊和各級領導的好評。

三是強力開展酒駕醉駕專項治理統一行動。為進一步提升酒駕查處成效，持續維護全市道路交通安全穩定形勢，有效鞏固20__年酒駕常態化整治成果，根據總隊行動要求，自20__年3月1日起，支隊組織在全市開展了為期9個月的治理酒駕醉駕違法犯罪行為專項行動，取得了突出效果。

四是強力開展貨運車輛交通安全管理。研判轄區路網情況和貨車行駛規律，針對重點區域、路段、時段，及時調整勤務部署，嚴厲打擊貨車超限超載違法行為。針對夜間、凌晨貨車超限超載多發的情況，積極組織開展"午夜"整治行動。同時，主動聯合交通、應急等部門，圍繞轄區快遞物流站場、工業園區、建築工地、貨運站場等容易出現車輛超限超載違法的源頭開展摸排，從源頭上防控風險。

五是強力推動"交通問題頑瘴痼疾"集中整治。"頑瘴痼疾"集中整治行動開展以來，全市嚴重交通違法行為得到了有效遏制，道路交通秩序得到了明顯改善，道路通行效率得到了明顯提高。同時，我們借力各類新聞媒體，大力營造整治氛圍，並利用市城區33條道路綠化帶、57條隔離護欄、10座電子誘導屏、6個窗口單位、15個路口43座遮陽棚刊登或刊播各類"文明交通"標語589條，2466次。交通參與者交通法制和交通安全守法意識明顯增強，文明交通氛圍基本形成。

（三）緊盯"雙創"夯基礎，防控體系高速轉型升級

對標"創文創衞"標準要求，瞄準短板不足，不斷夯實公安交管工作基層基礎，推動道路交通安全防控體系不斷高速轉型升級。

一是持續解決停車難題。積極將停車難題向上級彙報，得到市委、市政府尤其是市委建新書記的高度重視。10月22日，建新書記組織四個城區、高新區、市直多個職能部門主要負責人，深入城區實地開展專題調研，聽取彙報，現場拍板、推動相關工作措施落地生效。工作中，我們充分採取巡邏管控與定點嚴查相結合的方式，將市城區11條主幹道、22條次幹道納入嚴管嚴治範疇，同時進一步擴面擴圍，將警力灑向背街小巷，確保了整治點段無縫隙。主動強化與城管、交通、衞健等部門聯勤聯動，大力開展"一路多方"聯合整治，有效地改善了市容環境。並本着"應劃盡劃"、"錯時開放"的原則，進一步挖掘城區停車資源，盤活停車場"空閒資源"。

二是持續夯實農村基礎。乘借全市道路交通安全隱患排查整治工作，主動協調各級黨委、政府，着力構建了區、縣、鄉（鎮）三級馬路市場治理網格化格局。積極發揮"兩站兩員一村一輔警"的作用，在鄉鎮趕集、趕場日，屯兵農村公路，採取嚴管嚴治、巡查勸離、聯合取締等手段，確保攤清路暢。同時，創新推進"警保合作"、"兩員兩站"建設工作，制定下發《推動中國人保財險全面參與農村道路交通安全管理工作的實施方案》，明確職能分工與目標任務，建立健全了協作配合機制。

（四）緊繞"使命"促執法，執法能力水平不斷提升

"不忘初心·牢記使命"，大力加強執法規範化建設。把規範執法作為各項公安交管工作的基石，針對容易出現執法問題的重點環節，制定實施相關工作規範，定期組織法律能力考試，嚴格開展執法質量考評，進一步提升交警部門執法公信力。

一是強化執法裝備建設。持續完善執勤執法裝備建設，及時檢查清理超過質保期、報廢期或損壞的設備、裝備，及時更新、增補。嚴格按照規定配齊配好執法記錄儀、執勤執法車輛、警用裝備等。

二是強化執法主體素質。着眼於強化民警證據意識和訴訟意識，組織22名專（兼）職法制員開展案件審核培訓工作。着眼於提升車輛和駕駛人管理服務水平，每月組織開展車管業務在線考試。着眼於提升民警執法水平，依託執法辦案系統，定期組織開展法律能力在線測試。

三是嚴格執法監督檢查。採取定期執法檢查和經常性網上巡查相結合的方式，對全市各級交警部門執法質量進行考核評價。

（五）緊跟"時代"促宣傳，宣傳多樣傳遞"好聲音"

一是強化重點人羣宣傳教育。不斷深化"大手拉小手 文明交通同踐行"志願服務活動，組織開展交通安全宣講活動200餘場；深入"兩客一危滴滴代駕美團外賣"等重點企業開展道路交通安全宣講活動100餘場；建立重點駕駛人交通安全微信羣，定期向重點駕駛人推送安全提示短信、警示微信等，年內共推送提示警示信息700餘萬條。

二是紮實開展專項行動。每月定期開展"五大曝光行動"，力爭 "報、網、端、微、屏"全媒體覆蓋。年內共曝光事故多發路段69個、突出違法車輛1215輛、典型事故案例17個、終生禁駕人員12人。紮實開展"五個一活動"，年內共編印《文明交通進駕校行車安全知識讀本》等資料6萬餘份，組織民警深入轄區駕校開展宣講活動130餘場，組織駕校學員到車管所業務大廳、崗區開展文明交通志願勸導活動100餘場。

三是充分發揮媒體作用。積極加強與主流媒體協作，開設交通安全宣傳教育專題欄目。年內共召開新聞發佈會18次，發佈新聞通稿92篇，在中央、省級媒體和專業媒體發稿39條；通過今日頭條等平台在全市範圍內開展直播100多場次，觀看人數達到300餘萬人次；邀請新聞媒體記者隨警作戰，多方位、多渠道宣傳一線交警、輔警堅守崗位、扶危救困、無私奉獻典型事蹟。同時，組織專人編撰《暢安衡陽》一書，全方位展示衡陽公安交警近年來積極、陽光、愛崗、敬業的良好形象。

（六）緊跟"民需"優服務，羣眾獲得感不斷提升

全面推進"20+10+6"公安交管"放管服"改革新舉措落地生效。

一是車駕管方面。推行"一次辦、一證辦"。嚴格落實申請材料四個減免，對辦理交管業務的申請人身份證明免於複印、申請表格免於填寫、車輛識別號免費拓印、車輛購置税、體檢證明等相關證明實現聯網免於提交。對補換領、審驗駕駛證等18類車駕管業務，申請人憑本人居民身份證明一證即辦。進一步整合車駕管業務辦理流程，推行微信、支付寶等繳費支付電子化，實現業務受理、資料審核、費用繳納、牌證發放"一次排隊、一次辦結"。推行"便捷辦、網上辦"。落實小型汽車駕駛證全國"一證通考"，實行小型汽車駕駛證異地分科目考試，落實外省市羣眾在我市直接檢驗摩托車措施，開展車輛間互換機動車號牌號碼業務。推行非營運小型汽車檔案電子化網上轉遞，對異地轉籍車輛，申請人不再需要到遷出地車管所提取紙質檔案。建成統一的交管互聯服務平台（"交管12123"手機APP），並開通25項服務功能。推行"就近辦、自助辦"。充分整合社會資源，全面下放車管業務，提供"貼近羣眾、就近辦理"的多點位服務。同時，嚴格落實個性服務自助快辦，在互聯網辦理中心設置自主服務區，羣眾可自主辦理期滿換證、損壞換證、遺失補證、信息變更、機動車選號等業務。

二是交通事故處理方面。大力開展事故處理民警的專業技術知識培訓，採取舉辦培訓班和以會代訓等形式，大力加強事故處理民警的業務培訓。持續強化"警保聯動、快處快賠"工作，建立健全交通事故定期會商研判機制，規範工作流程。同時，不斷強化執法監督，提升民警執法辦案水平。堅持定期檢查接處警音像資料制度，利用配備的執法記錄儀和車載視音頻系統，對整個處置過程進行錄音錄像。定期對接處警工作進行檢查，從"110"接處警系統中，隨機抽取警情信息，檢查接處警的錄像資料。嚴格落實跟蹤督辦和事後監督制度，對有影響的死亡逃逸案件、複雜疑難的案件實行了跟蹤督辦制度，定期調度案件進展情況，確保案件得到妥善處理。對通過網上審批的案件進行認真審查，建立了案件審查記錄表，對經常出現的問題進行了詳細記錄，及時向市區大隊反饋糾正。

三是交通違法處理方面。緊密結合"不忘初心·牢記使命"主題教育，從工作實際出發，認真推行便民利民服務，營造高效便捷的違法處理業務辦理環境。將蒸湘大隊交通違法處罰中心搬遷至衡州大道長豐路口加油站東面，榮昌機動車檢測站內辦公，進一步方便羣眾辦事需求。安排專人維護辦公秩序，隨時清理規範執法場所，驅逐進入處罰大廳的不法"代辦"人員，認真查驗核對違法人、機動車所有人或管理人的身份證明，凡涉嫌不法"代辦" 人員辦理的一律拒絕受理業務。同時，積極推進基層大隊事故處理綜合服務中心及服務點建設，整合保險理賠、糾紛調解、事故法庭、保險評估、法律援助等各類社會資源，實現"一站式"辦理，讓羣眾少跑路，為羣眾處理道路交通事故提供便捷高效的服務。

（七）緊隨"民生"抓隊伍，綜治水平能力不斷提升

始終堅持以人民為中心的發展理念，穩步推進"不忘初心，牢記使命"主題教育。切實抓緊抓實政治建警，從嚴治長、從嚴治隊，素質強警、從優待警，規範執法、提升質量，堅決杜絕了違法違紀違規現象發生。20__年，共有28個集體和102名個人被記功或嘉獎，3集體榮立集體三等功，11人榮立個人三等功，2人榮立個人二等功。

一是抓好組織建設。紮實開展黨委中心組理論學習、黨員黨性教育、觀看專題片、書記上黨課，重温入黨誓詞等一系列學習教育活動。積極規範黨內組織生活，持續深入推進"不忘初心，牢記使命"學習教育常態化制度化。並緊密結合微黨課、大教育，微課題、大調研，微清單、大整改，微評議、大促進，微服務、大貢獻"五微五大"等活動，真正把學習教育、調查研究、檢視問題、整改落實貫穿主題教育全過程。

二是堅持素質強警。緊密結合"不忘初心·牢記使命"主題教育，堅持按照"抓日常、強應用，精培訓、提素質"的原則，充分運用交警網校平台，開展全市交警網校"微課程"競賽、開辦以"不忘初心，牢記使命"、"現場執法規範化"等為主題的各類培訓班。據統計，全年共辦班564期、參訓人數49754人，辦考517次、參考人數46372人，並上傳各類資料8797篇。同時，嚴格執行20__年度全市教育訓練管理計劃，不斷強化民警、協輔警素質、素養，全年共舉辦18期各類業務和素質提升培訓班。

三是堅持以制治警。堅持日常管理制度化，每週開展一次警務督察、每月進行一次明察暗訪、每季度召開一次工作例會。堅持思想分析制度化，定期開展黨員談心談話，對發現存在的問題，本着懲前毖後、治病救人的原則，支隊要求各單位及時整改到位，對整改不到位的立即開展責任倒查及追責。同時，堅持督促落實制度化，將督辦工作貫穿隊伍管理始終。年內，共辦理人大建議19件、政協提案44件,辦結率和滿意率均為100%。共回覆12345投訴工單5131起，滿意率基本100%。共受理與交管工作相關的羣眾熱線訴求4913件，有效投訴工單辦結率100%，無超期辦理現象。

四是強化作風建設。嚴肅查處執法辦案、服務管理領域腐敗案件和違反中央八項規定及實施細則精神的問題，嚴格執行"一案三查"。加強廉政文化學習，發放新版《中國共產黨紀律處分條例》，確保黨員人手一冊，增強黨員遵紀守規自覺性和堅定性。深化"權責廉控"廉政風險防範機制，努力構建"權力清單+責任清單+廉政風險+防控措施+監督問責"的"權責聯控"廉政風險防範機制。

五是落實從優待警。年內，為418名一線民警發放傳統節日、防寒、防暑物資；組織開展了春節慰問救助活動，對患重大疾病、生活困難民警以及離退休老幹部進行了慰問救助；慰問去世民警家屬、慰問因公受傷協輔警、慰問生病住院民警、慰問特困民警；全年組織觀看紅色電影1108人次，並組織參加總隊、市局舉辦的羽毛球、乒乓球、籃球等一系列文體娛樂活動，豐富警營文化。

（八）20__年工作思路和打算

一是持續鞏固道路交通綜合治理成效。加強農村道路交通管理，推動落實上級相關工作意見，重點按照"長"和"專"要求，全面深化農村道路交通安全管理機制，推動各級政府建立責任清單、責任"三包"等工作制度，落實隱患排查治理、等職責任務。指導督促各地落實專門機構、專門力量、專門經費，切實深化"兩站兩員"建設。加強貨車雙超治理，統一高地治超標準，嚴格入衡貨車管控，嚴防收費站拆除後輸入性貨車事故風險。繼續用好績效考核手段等剛性制度，確保取得實效。

二是全力抓好事故防控。繼續深入開展以秩序管控、源頭安全隱患排查治理、事故深度調查為支撐的事故預防工作，全面推動平安智慧公路建設，加強貨車超限超載治理，做深做細重點對象、重點部位和惡劣天氣環境風險研判機制，全力壓降事故起數和死亡人數。

三是着力做實交通秩序整治。深入推進公路防控體系建設應用，深化勤務機制改革和信息化應用，持續提升"見警率管事率"，以易肇事肇禍違法行為為重點深入開展專項整治，繼續組織實施"城市道路交通文明暢通提升工程"，積極探索城市交通管理模式。四是加快科技信息技術應用。加大查緝布控系統等在路面秩序管控中的應用，積極探索無人機等現代化科學技術在事故處理救援、路面巡查等方面使用。

2023年車輛交通安全工作總結 篇8

時光荏苒，一晃__年即將結束。回顧過去的一年裏，我們綠化大隊在黨組織的正確指引下，在和諧、凝聚的領導班子的正確領導下，在基層領導的正確帶領下，能夠遵照局領導的指示認真學習局交安委下發的文件、材料及《公安交通法制報》;按時完成局交安委交給的各項任務;認真學習交通法律、法規，不斷強化交通安全意識，遵守交通規則，安全行駛車輛，為全年無發生奠定了良好的基礎。現將全年交通安全工作情況彙報如下：

一、認真學習嚴格遵守交通法律法規及各項規章制度

綠化大隊汽車隊全體司乘人員在主管領導的大力支持和關心下，不斷組織交通安全培訓，認真學習法律、法規知識，使員工的交通安全意識不斷的提升。通過學習員工認識到遵紀守法的重要性，認識到只有遵守交通法律、法規，按規定行駛車輛，做到“文明出行、平安歸來”才能保證他人和自身的人身安全，才能做到無重特大發生;通過學習大家認識到在行駛過程中不僅要做到遵規、守法、安全行駛，更應該時刻把“生命曾寶貴，安全是首位。”記在心上、印在腦海，同時也要改正以往的一些不良行為。做到：不違規、違法開車，不醉酒駕車行駛，不超員、超載，不疲勞駕駛，不超速行駛、不向車外亂吐、亂扔雜物;杜絕變道不打燈、開車打電話、過坑不慢行、遇水還加速等現象發生。讓文明交通、安全行駛與人們時刻相伴，做文明行車人。

二、大力宣傳交通法律法規從源頭上治理防患未然

為了有效的排除交通安全隱患、防患未然，大隊領導組織全體司乘人員大力宣傳交通法律、法規，力求從源頭上治理預防的發生。他們相互傳閲宣傳資料、傳遞圖片或以口頭宣傳，用事實説話，讓大家從思想上真正認識到了遵紀守法的重要性，大大的提高了大隊司乘人員的文明出行交通安全意識和道德修養;通過大力宣傳，關愛生命、文明出行已成為他們的自覺行為。

三、制訂交通安全責任書確保全年無重特大發生

為了認真貫徹執行“安全第一，預防為主”的交通安全方針，年初大隊制訂了有效的交通安全制度、駕駛員工作守則並與園林局交安委、大隊汽車隊簽訂了一系列交通安全責任書及其安全生產目標責任書。汽車隊負責人根據責任目標內容的要求，對安全生產做了認真分析、深入理解、精心研究，制訂了一系列相關工作計劃和對策，並認真落實安全防範措施，堅持“誰主管，誰負責”、“交通安全第一責任人”的原則。對管理者來説做到了制度到位、管理到位，對司乘人員來説做到了認識到位、落實到位，消除了隱患，確保了年內無重特大發生，提高了從源頭抓好交通安全工作的有效性。

由於我單位養管面積的不斷增加，現有人數已不能滿足工作的需要，為了更好地完成上級下達的各項工作任務，汽車隊起用了公益崗位人員，僱用了臨時用工，招聘了機動車駕駛員，制訂了相關管理辦法，簽訂了工作目標責任書和僱用駕駛人員協議書及駕駛員交通安全責任書。要求他們認真學習交通法律、法規、遵守工作制度、嚴格履行職責、按時完成各項工作任務、安全行駛車輛、及時保養維護車輛。因此，降低了事故發生率，提高了交通安全行駛指數，確保了全年無重特大發生。

四、建立建全交通安全管理檔案確保國家財產和人身的安全

為了保證駕駛員信息和車輛信息的準確無誤，我單位汽車隊在大隊領導的關心和支持下為駕駛員建立、建全了駕駛員管理檔案;為機動車、非機動車以及報廢車輛建立、建全了車輛管理檔案，以使各車輛信息真實可靠，有據可查。同時，要求駕駛員對管理車輛的各部位進行及時安全有效的定期檢查、保養，發現問題即刻彙報、及時維修，確保了車況良好，安全行駛，為正常工作提供了保障，年度內無發生。為了確保國家財產和人身的安全，大隊為各機動車輛辦理了責任強制保險、財產保險;為全體司乘人員辦理了人身保險，從而安撫了民心，提升了大隊在人們心中的信譽度和安全感，為單位的穩定、發展提供了良好的基礎，創造了良好的條件。

五、重大節日及重要活動期間保證交通安全無事故發生

為了確保__年春運及“五一”“十一”黃金週車輛正常行駛，交通安全無事故發生，局交安委制訂了交通安全責任書。要求在此期間把交通安全列入重要工作日程上，一級抓一級，層層抓落實，真正做到人員到位，措施到位，責任到位;同時，局交安委與我單位簽訂了交通安全責任書。為此，我大隊召開了《交通安全專題報告會》，動員全體員工認真學習《道路交通安全法》，做好“五進”宣傳工作，各抒已見，用事實説話，擺事實、講道理來教育員工要關愛生命，維護他人和自身安全，做安全出行的天使，做人身安全的守護神。

2023年車輛交通安全工作總結 篇9

一年時間轉眼間就過去了，回顧這一學年的安全工作，通過我們的不懈努力，我園的安全工作取得了較好的成效。現將一年來我園的安全工作總結如下：

一、着重提高了全園教職員工對安全的重視度，把安全工作放到了首位

我園定期組織教職工學習報刊、雜誌、媒體報道的各類事故、案例，分析產生事故的原因，進行討論評述，除了少數不可預測的突發事件外，園很多事故主要還是當事者責任心不強造成的，讓大家認識到己肩負的責任重大，要引以為戒，加強責任心才能杜絕事故的發生。

二、嚴格執行了各項安全制度，措施得力，管理到位

1、安全檢查小組定期檢查，認真記錄。

我園成立了以園領導和班主任為主要成員的安全工作小組，負責檢查全園各項安全工作，定期對園設施進行檢查，查找園內不安全隱患，包括顯在的、隱蔽的，如，開關、電器、食品衞生、消毒，消防栓、滅火器，户外大型運動器械等等，發現問題及時採取措施加以消除，確保了的安全。並認真作好記錄，為日後的安全工作提供寶貴經驗。

2、堅持每天晨檢。保證不帶危險物品入園，如有要收回。嚴格安全制度，預防燙傷、外傷、藥物毒，預防異物進入耳、鼻及氣管，預防走失。保證教室的通風、乾淨，保證區角材料的安全、衞生，定期消毒玩具。及時預防傳染病的發生，保證一人一巾一杯。

3、加強對食品衞生的管理。

堅持執行《食品衞生法》等文件規定，嚴把食品採購關、加工關，不購買腐爛、變質的食品。存放食品有專人專門管理，其他人不得進入食品加工間和操作間，嚴禁外來人員出入廚房。加強餐具和炊具的消毒工作，嚴防食物毒和經食物傳播疾病。

三、開展安全教育活動，增強防範意識

安全知識最終要轉化為安全行為才是教育的根本，才是最有現實意義的。我們開展了豐富多樣的遊戲、學習、訓練、實踐活動。

1、在活動過程經常提示注意安全。如小心觸電、當心危險，上下樓梯慢慢走，不推擠，以免碰撞。教育不玩火，不動插頭開關等。

2、開展一系列安全主題活動。

3、幼兒園交通安全工作小結安全第一，責任重於泰山，保證和促進幼兒的健康和安全是幼兒園的首要任務，我園一貫非常重視安全工作，尤其對於幼兒的交通安全工作。我們在加強學習的同時，仔細考慮全園師生方方面面的交通安全，排查隱患，進一步規範工作，不斷提高交通安全管理工作。

四、領導重視，加強學習，交通安全工作常抓不懈。

為了使安全工作深入人心，我們要求全體教職工自覺學習《交通安全法》，大家通過網上看資料、案例分析、討論等對《交通安全法》有了深入的瞭解。同時充分發揮安全教育網的作用，進行學習的同時，注重在實踐中的運用。我們組織教職工一起討論，就身邊發生的、聽到的、幼教雜誌上收集的交通安全案例進行分析，在討論的同時，分析本園自身的實際情況，自找差距與隱患，進行整改，不斷完善交通安全工作。如我們結合“離園時孩子丟失是誰的責任”的案例分析，使全體教職工明確幼兒園的交通安全工作必須細化到每個角落，制度必須規範到位。又如結合雜誌上離園時助動車未熄火而造成的事故的案例分析，使我園的教職工明確幼兒園孩子幼小，自控能力差，任何方面、任何時間段都來不得半點疏忽，大家要防患於未然，時時具備安全意識。

五、健全制度、規範管理，確保交通安全。

我園的安全工作制度不斷地健全與完善，重落實、有檢查、有反饋、有獎罰。如與交通安全相關的制度有：幼兒園安全保衞制度、幼兒接送制度、各崗位工作人員的安全管理責任制、安全管理責任區負責制等。如《幼兒園安全保衞制度》第八條中規定對師生要加強交通安全教育，幼兒外出活動時所用車輛必須經交警大隊嚴格驗車。《幼兒接送制度》中規定：各班注重離園環節的組織，保教人員同時進班，分工負責，做到幼兒離園有序、安全。在《教師安全管理責任制》中規定教師要加強對幼兒的交通安全教育，教師帶班過程中負有對幼兒的監護責任，要防止幼兒的走失、走散等。我園的安全責任區負責制規定，責任區負責人須敏鋭地察覺薄弱之處，管理人員每週須對責任區內排查。如我們發現離園時接送孩子後有的家長安全意識淡薄，通過家長會我們進行宣傳與教育，提醒家長遵守我園的接送制度，通過警示標誌每天提醒家長在離園時注意擔負起對孩子的監護責任。

我園建立有安全領導小組、創建“平安校園”活動領導小組等，我們採取日常督導與定期檢查相結合的方式，經常關注教職工的交通安全工作情況，保證幼兒園的交通安全工作常抓不懈。每日的行政督導第一時間關注的是安全工作，每月安全小組都要進行全面的檢查，對照獎罰制度，對安全工作先進進行獎勵，對安全責任沒有很好落實的，根據相應的制度扣發質量獎，並根據連帶責任制扣發班主任、年段長津貼等，從而人人明確安全責任重於泰山，保證安全措施的時時落實。期末對教職工的考核中，安全工作的情況是教職工工作質量的重要方面

六、深入實踐，細化工作，探索交通安全管理有效策略

每天清晨與傍晚，園領導總是最早到、最晚回，在幼兒來園、離園時總會看到他們在園門口、在交通要道巡查，與早早班的教師一起迎接全園第一位幼兒的安全到來，傍晚又與晚晚班的教師一起看着最後一位幼兒被家長安全接走。我們號召大家都來做交通安全文明人，要求教職工們做遵守交通規則的模範。園門口接送孩子時停車較多，我們從教職工自身做起，做好家長的表率，車輛停入車棚，分區域、有秩序，不停在園門口要道，同時規範家長的停車，請交警隊協助，設置禁令標誌，禁止汽車開進第一道園門，同時通過地面上設置警示標語及劃分停車區域，保證幼兒園出入要道的暢通。

另外，為了保證離園時的安全，還在門口設置了安全警示告示牌，提醒家長在離園時監護好自己的孩子，以免孩子出現交通意外。分部的職工車棚在園內，我們則用一道不鏽鋼的門隔斷，以免孩子進入發生危險。園門外無證攤販有時堵塞交通，特別是虹橋園區，門口道路狹窄，我們就請城管辦等有關部門協助進行管理，保證道路暢通無阻，保證家長接送孩子的安全。每次家長會、親子活動時，家長一下子來的較多，園內外的停車我們總是事先規劃好，家長停車時在現場指揮好，從而保證道路時時暢通安全。

七、注重引導教育，幼兒從小樹立交通安全意識。

安全工作，教育為先。幼兒園的孩子年齡小，自我保護能力差，交通安全教育更要注重具體、形象，要抓細、抓實對幼兒的教育。我園各年段根據幼兒的年齡特點由淺入深分別安排了交通安全的主題教育活動，如小年齡的幼兒我們從上下樓梯的教育開始，託班的孩子一入園就在教師們的教育下懂得了上下樓梯靠右行。教師們就在樓梯的兩側貼上了兩排小腳印，提醒孩子們靠右行，集體活動中往往擁擠。大班教師還發揮家長志願者的作用，請了當交警的家長給幼兒上課，大班教師佈置了圖文並茂的安全走廊，教育幼兒注意乘車時的安全等，並組織幼兒暢説“我心中的紅綠燈”引導幼兒做交通安全文明人。為了讓幼兒有更多的社會生活體會，我們組織幼兒去十字路口看交警指揮交通，觀察行人遵守交通規則的情況，看一看機動車道、非機動車道上的車子，數一數一個時間段內車子通過的數量。

為了將這些學到的交通安全知識內化，將交通規則深植幼兒心中。我們為幼兒創設更多的實踐機會，如在模擬成人社會的角色遊戲中為幼兒提供行人遵守規則的訓練機會，模擬交警指揮交通等。幼兒外出散步時提醒幼兒走人行道，走“斑馬線”——人行橫道線，教會幼兒看紅綠燈，使幼兒將“紅燈行、綠燈停”等交通規則深植心中。大班幼兒還開展了實踐活動，如“坐公交車”“去超市購物”，明確瞭如何在公交車上注意安全。

八、做好對家長的宣傳教育，確保幼兒節假日的安全。

我園利用家長會、宣傳欄，園家教刊物、安全走廊等向家長宣傳交通安全工作的重要性，如在家長會上宣傳接送幼兒時注意路途中的安全，幼兒園家長接送制的要求等。又如張貼圖文並茂的交通安全宣傳資料，每逢節假日前做好對家長的宣傳與教育，寒假暑假還在給家長的一封信中強調幼兒的交通安全。保證幼兒節日期間的安全。

由於我園的交通安全工作從規範管理入手，加強制度保障，對幼兒的教育能做到從細微處着眼，因此，多次被評為縣交通安全先進集體。但同時我們也想到隨着生活環境的不斷變化，幼兒園規模的擴大，方方面面的工作應做得更細更實，我們有信心把這項工作做得更好。

2023年車輛交通安全工作總結 篇10

一、領導重視，專人負責

1、領導十分重視交通安全工作，實行主要領導親自抓，分管領導具體抓，對這項工作常抓不懈，經常檢查單位內部的交通安全宣傳和管理工作，在每週大小會議上，每次都強調交通安全的重要性，把安全教育工作落到實處，增強了每個職工樹立模範遵守交通法規的意識和觀念，使大家做到了不出交通事故，不違章。

2、要做裝備部車輛管理人員按照安委會的要求，每月對本單位所轄的機動車進行了一次認真地檢查工作，xx年共組織相關部門對所有車輛進行安全檢查13次，其中內部檢查12次，外部檢驗1次（東風公司特種設備檢驗所），發現問題11項，整改11項，整改率100%；還對供應商、物流公司車輛進行了四次檢查，發現問題10項，要求相關方按時整改，否則不準進入我公司。

3、抓好車輛的日常管理工作，必須持證駕車，禁止無證駕駛、禁止酒駕、禁止無動車證動用公司一切車輛含供應商、物流公司車輛；此外要求司機每日按要求對車輛進行點檢，確保車輛不帶病行駛，做到7不：

①不開帶病車；

②不開違章開車；

③不開疲勞車，要注意勞逸結合；

④不開超載車要做到安全裝載；

⑤不開急躁車；

⑥不開睹氣車，做到文明禮讓；

⑦不開英雄車，按規定的車速。

所有車輛在廠區行駛必須限速5公里/h，車輛應停放在規定的停車區域，禁止亂停亂放，動車前繞車轉一週。

4、抓好騎車、步行員工的交通安全管理，也要做到7不：

①不打傘騎車；

②不脱手騎車；

③不騎車帶人；

④不騎"病"車；

⑤不騎快車；

⑥不與機動車輛搶道；

⑦不平行騎車。

強制要求員工上下班騎車必須強制按規定戴安全頭盔，安技部門將定期對騎摩托車、電動車的進行檢查，發現違法交通規則的、發現沒有佩戴安全頭盔的，將在全公司通報批評考核；步行員工，應走人行通道，來回看車，不橫穿馬路，不在馬路上追趕，養成過馬路“一停二看三通過”的習慣，上下樓梯時必須靠右側行走，雨雪天氣或有積水時並應扶持樓梯護欄或牆體行走，以免發生滑倒或衝撞事故，最後還要注意，在惡劣的天氣，如雷雨、颱風、下雪或積雪未化、道路結冰等情況下，也不要騎車。

二、加強交通安全教育、實現安全目標

為使我公司的交通安全目標得以實現，交安工作再上新的台階，我們始終把交通安工作放在首位。我們首先從安全教育抓起，全方位、多角度地深入開展安全教育，充分利用每週的安全活動日開展安全教育，認真學習公司及上級有關部門下發的交安文件，讓交通法規深入人心，使交通安全教育形成強有力的聲勢，xx年組織400餘人進行交通安全培訓並觀看《關愛生命安全出行——全國道路交通事故典型案例警示錄》的警示片。大力宣傳和貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》，通過張貼法規內容，法規宣傳畫，xx年還在廠區懸掛粘貼交通安全警示標識牌和限速標識牌共100塊。

三、做好車輛維護保養，確保行車安全

為確保行車安全，我們能夠始終做到認真貫徹執行“安全第一，預防為主”的原則，做好車輛的維修、保養、例保工作，嚴禁“帶病車”上路。我們堅持定期保養，按時做好例保工作，要求駕駛員每天對車輛進行認真的保養。在動車前、途中、收車後進行車輛檢查，發現問題及時進行維修，確保車輛始終處於良好的技術狀態，為公司的安全生產保駕護航。

2023年車輛交通安全工作總結 篇11

抓好交通安全教育，幫助幼兒從小養成良好的交通行為習慣，是關係到下一代能否健康成長的“造福工程”。加強對幼兒交通安全教育的管理，是我園長抓不放的一項重點工作，目的是通過對幼兒進行安全教育，使孩子懂得安全的重要性，做到安全第一，珍惜生命。安全工作“責任重於泰山”，我園結合孩子的年齡特點開展了豐富多彩的宣傳教育活動，為提高師生的交通安全知識，增強道路交通安全意識提供了保障，取得了較好的效果。現將我園的交通安全教育工作總結如下：

一、提高認識，統一思想，加強師生的安全教育。

隨着經濟的持續快速發展，車輛和道路交通流量大幅度增長，人、車、路等矛盾日趨突出，涉及中國小生的交通事故不斷增多。經過分析，發生涉及學生交通事故的主要原因是對學生交通安全教育不夠重視，學生交通安全意識淡薄，校內外交通安全設施不夠完善，交通安全管理措施落實不夠。少年兒童是我們祖國的未來，從小加強孩子的交通安全教育，提高孩子的交通安全意識，為孩子創設一個良好的交通安全環境，是關係到下一代健康成長和千家萬户的幸福安寧。為此，我園全體師生員工都充分認識加強學生交通安全教育的重要性，把保障孩子交通安全作為幼兒園安全工作的重中之重。我園建立有安全領導小組，我們採取日常督導與定期檢查相結合的方式，經常關注教職工的交通安全工作情況，保證幼兒園的交通安全工作常抓不懈。

二、全面開展交通安全教育活動，增強孩子的安全意識和自護能力。

在組織交通安全教育的過程中，我園發動教師、家長、孩子共同收集有關交通安全的資料。並把收集的資料分類整理，如：交通規則的資料、交通事故的圖片，道路交通標誌、交通意外搶救知識等等。為了增強幼兒辨別安全與危險的能力，在園內和班級創設交通安全活動角，粘貼交通安全標誌的圖片等，潛移默化地影響幼兒，提高幼兒對交通標誌的識別。針對幼兒的年齡特點給幼兒進行交通安全方面的教育，讓孩子明白怎麼乘車，安全帶怎麼系，乘車應注意的事項等交通安全知識。在交通安全的角色遊戲中設立交通指揮崗、斑馬線、“小小交通警察”運用簡單的交通手勢，指揮交通。通過遊戲活動使幼兒對交通規則有一個初淺的印象，“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了做準備，過路應走斑馬線，交通規則要記牢。”“交通安全很重要，交通規則要牢記。從小養成好習慣，不在路上玩遊戲。行走應走人行道，沒有行道往右靠。乘車安全要注意，遵守秩序要排隊等等。”兒歌式的交通規則語，增強了幼兒的交通安全意識。孩子們在園學習交通安全知識後，要求孩子們回家後向父母宣傳道路交通安全知識，鼓勵孩子在日常生活中及時制止大人的不文明交通行為，真正發揮“小手拉大手”的作用。

三、多渠道宣傳，提高家長的交通安全意識。

都説“孩子是看着父母的後背成長的”，父母如果嚴格遵守規則，那麼孩子亦然。我園積極利用宣傳窗，以圖文並茂的形式向家長推廣交通法規常識，利用“家長學校”這一大課堂，開設“交通安全”專題講座，增強家長的安全意識。利用家長會向家長提出：要求家長遵守“幼兒園家長接送制度”，利用家園欄和“告家長書”這些宣傳載體，讓家長明確自己具有教育職責、管理職責、自覺遵守的職責等等。從而不斷提高家長的道德法制意識，使其從自身出發，在路上時，常以“自覺遵守交通規則”自誡，為幼兒樹立良好的榜樣。每逢節假日前做好對家長的宣傳與教育，強調幼兒的交通安全，保證幼兒節日期間的安全。

保障孩子的生命安全是我們不可推卸的責任，我們確實要把交通安全教育進行到底，持之以恆，確保孩子把“安全”兩字牢記於心，並以行動來體現。由於我園的交通安全工作從規範管理入手，加強制度保障，對幼兒的教育能做到從細微處着眼，因此，我們有信心把這項工作做得更好。

2023年車輛交通安全工作總結 篇12

在過去的一年裏，我們遵照區安委的要求，認真學習交通法律、法規，不斷強化交通安全意識，遵守交通規則，安全行駛車輛，為全年無交通事故發生奠定了良好的基礎。

一、認真學習，嚴格遵守交通法律法規及各項規章制度良鄉園林所不斷組織交通安全培訓，認真學習法律、法規知識，使員工的交通安全意識不斷的提升。通過學習員工認識到遵紀守法的重要性，認識到只有遵守交通法律、法規，按規定行駛車輛，做到“文明出行、平安歸來”才能保證他人和自身的人身安全，才能做到無重特大交通事故發生；通過學習大家認識到在行駛過程中不僅要做到遵規、守法、安全行駛，更應該時刻把“生命曾寶貴，安全是首位。”記在心上、印在腦海，同時也要改正以往的一些不良行為。做到：不違規、違法開車，不醉酒駕車行駛，不超員、超載，不疲勞駕駛，不超速行駛、不向車外亂吐、亂扔雜物；杜絕變道不打燈、開車打電話、過坑不慢行、遇水還加速等現象發生。讓文明交通、安全行駛與人們時刻相伴，做文明行車人。

二、大力宣傳交通法律法規，從源頭上治理，防患未然為了有效的排除交通安全隱患、防患未然，多次對全體司機進行教育學習，大力宣傳交通法律、法規，力求從源頭上治理預防交通事故的發生。通過宣傳資料、傳遞圖片或以口頭宣傳，用事實説話，讓大家從思想上真正認識到了遵紀守法的重要性，大大的提高了文明出行交通安全意識和道德修養；通過大力宣傳，關愛生命、文明出行已成為他們的自覺行為。

三、制訂交通安全責任書，確保全年無重特大交通事故發生為了認真貫徹執行“安全第一，預防為主”的`交通安全方針，年初制訂了有效的交通安全制度、駕駛員工作守則並簽訂了一系列交通安全責任書及其安全生產目標責任書。根據責任目標內容的要求，對安全生產做了認真分析、深入理解、精心研究，制訂了一系列相關工作計劃和對策，並認真落實安全防範措施，堅持“誰主管，誰負責”、“交通安全第一責任人”的原則。對管理者來説做到了制度到位、管理到位，對司機來説做到了認識到位、落實到位，消除了交通事故隱患，確保了年內無重特大交通事故發生，提高了從源頭抓好交通安全工作的有效性。

四、建立建全交通安全管理檔案，確保國家財產和人身的安全為了保證駕駛員信息和車輛信息的準確無誤，為駕駛員建立、建全了駕駛員管理檔案；為機動車、非機動車以及報廢車輛建立、建全了車輛管理檔案，以使各車輛信息真實可靠，有據可查。同時，要求駕駛員對管理車輛的各部位進行及時安全有效的定期檢查、保養，發現問題即刻彙報、及時維修，確保了車況良好，安全行駛，為正常工作提供了保障，年度內無交通事故發生。

五、重大節日及重要活動期間保證交通安全無事故發生春節、元旦、五一、十一等重大節日和活動期間，我們把交通安全當成一項政治任務去完成，從上至下一級抓一級，層層抓落實，真正做到人員到位，措施到位，責任到位；同時及時召開了《交通安全專題報告會》，動員全體員工認真學習《道路交通安全法》，做好“五進”宣傳工作，各抒已見，用事實説話，擺事實、講道理來教育員工要關愛生命，維護他人和自身安全，做安全出行的天使，做人身安全的守護神。

20xx年交通安全工作抓住中心、突出重點、堅持預防為主、落實責任強化監督，在不同時期，採取不同措施，時時排查治理各類安全隱患，圓滿完成了各個時期的交通安全生產工作，杜絕了較大、重大交通安全事故的發生，為營造良好的交通安全環境做出了一定的貢獻！為我們爭做交通安全先進單位奠定了基礎。

2023年車輛交通安全工作總結 篇13

為認真吸取晉江“5·27”、泉港“10·22”涉及學生的道路交通較大事故慘痛教訓，全面加強校園及學生交通安全管理，確保廣大師生出行安全，根據《泉州市教育局泉州市公安局關於開展全市中國小生“守法出行 安全自護”，我校堅持以維護學生生命安全為目標，按照“預防為主、標本兼治、重在治本”的原則，認真開展交通安全教育的各項活動，逐步形成一個管理有序、防控有力、環境整潔、秩序井然的育人環境。現總結如下：

一、領導重視、職責明確

學校領導高度重視交通安全工作，把交通安全工作作為學校工作的一項重點來抓。首先，統一思想認識。學校堅持全面的質量觀，安全觀，交通安全是學校一切工作的保障，大力加強學校安全體系建設，成立了以行政牽頭的上下學巡查小組。其次，健全組織體系。成立以校長為首的領導小組，層層落實工作責任制。學校的交通安全工作做到有計劃、有措施、有落實，各部門積極參與，密切配合，分工協作，齊抓共管，形成分工合理，責任到人的安全管理工作網絡。

二、開展主題活動，落實安全措施

開展交通安全主題活動，舉行以“珍愛生命、呵護生命”為主題開展安全教育系列活動。通過國旗下講話，進行安全教育動員；班級通過主題班會的形式重視交通安全宣傳，讓學生知道在日常生活中要自覺遵守交通規則，走好路，騎好車，不逆向行車，不在快車道行車，不闖紅燈，過馬路走斑馬線。在校學生不允許騎自行車、電動車入學。

制訂了《上下學安全出行活動方案》，要求各班級放學後不得滯留學生，並對接送學生家長的車輛人員狀況進行摸底統計，保障學生的上下學安全。

三、豐富宣傳途徑，營造安全氛圍

校園內設立交通安全宣傳欄，張貼宣傳掛圖，專題講座、主題黑板報、廣播會，利用家長會、家長學校短信平台等多種途徑對學生和家長宣傳普及交通法律法規和安全知識。 組織學生製作交通安全手抄報進行評比，將優秀作品進行展示，受到全校師生的好評。其他還通過黑板報、廣播台、宣傳欄、班會等形式多途徑強化對學生的交通安全教育。學校購置了路錐，在上下學時放置在學校周圍，避免了車輛人流在學校周圍聚集擁擠的現象。

11月22日下午我校組織老師、學生開展了一次《關注學生出行》警示教育片各班集中觀看活動，大力宣傳學生交通安全出行常識和自我保護能力，並要求觀看後三至六年級寫一篇觀《關注學生出行》有感的觀後感，培養學生良好的交通安全出行習慣。

通過微信平台發放平山實驗國小《交通安全致家長一封信》等形式，對家長進行交通安全教育。要求家長配合學校對子女進行必要的走路和行車安全提醒，要嚴格遵守交通法規。

四、多方協作，加強學校周邊交通安全管理

我校地處梅嶺路，車流量大，大型車輛來往頻繁，學生上、放學有較大的交通安全隱患。

在路口豎立“學校附近，車輛慢行”警示牌，劃定斑馬線，在上下學高峯時段有一名行政，三名教師，兩名義務勸導員家長，兩名保安，一名社區巡邏隊員到校門口巡查，有效地維持周邊秩序，減少了交通擁堵，避免了交通事故的危險。

五、完善工作措施，為學生安全護航

進一步完善組織建設，強化人員職責。不斷反思交通安全工作，找出交通安全管理中的薄弱環節，在人員、經費、組織體系、宣傳教育等方面加大力度，進一步明確責任。進一步完善“家、校、社”的組織聯繫網絡，強化老師、學生、家長的交通安全防範意識及方法、事項，樹立交通安全人人有責意識。

進一步加強宣傳教育，樹立交通安全意識。不斷通過形式多樣、內容豐富的班隊活動，強化學生的交通安全防範意識，並通過學生這一載體以“小手牽大手”向家庭、社會輻射。

進一步重視常規管理，細化安全防範。安全無小事，交通安全是大事，容不得半點馬虎，要時刻保持清醒的頭腦，從小事做起，從細節抓起，平時注重檢查，對存在的問題及時解決和處理。

總之，學生交通安全是學習的前提和保證，我們將更加重視交通安全的建設工作，努力把交通安全工作做得更深、更細、更實，為學校的更好發展奠定更加堅實的基礎。

2023年車輛交通安全工作總結 篇14

時光荏苒，一晃 __年即將結束。回顧過去的一年裏，我們綠化大隊在黨組織的正確指引下，在和諧、凝聚的領導班子的正確領導下，在基層領導的正確帶領下，能夠遵照局領導的`指示認真學習局交安委下發的文件、材料及《公安交通法制報》;按時完成局交安委交給的各項任務;認真學習交通法律、法規，不斷強化交通安全意識，遵守交通規則，安全行駛車輛，為全年無交通事故發生奠定了良好的基礎。現將全年交通安全工作情況彙報如下：

一、 認真學習 嚴格遵守交通法律法規及各項規章制度

綠化大隊汽車隊全體司乘人員在主管領導的大力支持和關心下，不斷組織交通安全培訓，認真學習法律、法規知識，使員工的交通安全意識不斷的提升。通過學習員工認識到遵紀守法的重要性，認識到只有遵守交通法律、法規，按規定行駛車輛，做到“文明出行、平安歸來”才能保證他人和自身的人身安全，才能做到無重特大交通事故發生;通過學習大家認識到在行駛過程中不僅要做到遵規、守法、安全行駛，更應該時刻把“生命曾寶貴，安全是首位。”記在心上、印在腦海，同時也要改正以往的一些不良行為。做到：不違規、違法開車，不醉酒駕車行駛，不超員、超載，不疲勞駕駛，不超速行駛、不向車外亂吐、亂扔雜物;杜絕變道不打燈、開車打電話、過坑不慢行、遇水還加速等現象發生。讓文明交通、安全行駛與人們時刻相伴，做文明行車人。

二、 大力宣傳交通法律法規 從源頭上治理 防患未然

為了有效的排除交通安全隱患、防患未然，大隊領導組織全體司乘人員大力宣傳交通法律、法規，力求從源頭上治理預防交通事故的發生。他們相互傳閲宣傳資料、傳遞圖片或以口頭宣傳，用事實説話，讓大家從思想上真正認識到了遵紀守法的重要性，大大的提高了大隊司乘人員的文明出行交通安全意識和道德修養;通過大力宣傳，關愛生命、文明出行已成為他們的自覺行為。

三、制訂交通安全責任書 確保全年無重特大交通事故發生

為了認真貫徹執行“安全第一，預防為主”的交通安全方針，年初大隊制訂了有效的交通安全制度、駕駛員工作守則並與園林局交安委、大隊汽車隊簽訂了一系列交通安全責任書及其安全生產目標責任書。汽車隊負責人根據責任目標內容的要求，對安全生產做了認真分析、深入理解、精心研究，制訂了一系列相關工作計劃和對策，並認真落實安全防範措施，堅持“誰主管，誰負責”、“交通安全第一責任人”的原則。對管理者來説做到了制度到位、管理到位，對司乘人員來説做到了認識到位、落實到位，消除了交通事故隱患，確保了年內無重特大交通事故發生，提高了從源頭抓好交通安全工作的有效性。

由於我單位養管面積的不斷增加，現有人數已不能滿足工作的需要，為了更好地完成上級下達的各項工作任務，汽車隊起用了公益崗位人員，僱用了臨時用工，招聘了機動車駕駛員，制訂了相關管理辦法，簽訂了工作目標責任書和僱用駕駛人員協議書及駕駛員交通安全責任書。要求他們認真學習交通法律、法規、遵守工作制度、嚴格履行職責、按時完成各項工作任務、安全行駛車輛、及時保養維護車輛。因此，降低了事故發生率，提高了交通安全行駛指數，確保了全年無重特大交通事故發生。

四、建立建全交通安全管理檔案 確保國家財產和人身的安全

為了保證駕駛員信息和車輛信息的準確無誤，我單位汽車隊在大隊領導的關心和支持下為駕駛員建立、建全了駕駛員管理檔案;為機動車、非機動車以及報廢車輛建立、建全了車輛管理檔案，以使各車輛信息真實可靠，有據可查。同時，要求駕駛員對管理車輛的各部位進行及時安全有效的定期檢查、保養，發現問題即刻彙報、及時維修，確保了車況良好，安全行駛，為正常工作提供了保障，年度內無交通事故發生。為了確保國家財產和人身的安全，大隊為各機動車輛辦理了交通事故責任強制保險、財產保險;為全體司乘人員辦理了人身保險，從而安撫了民心，提升了大隊在人們心中的信譽度和安全感，為單位的穩定、發展提供了良好的基礎，創造了良好的條件。

五、重大節日及重要活動期間保證交通安全無事故發生

為了確保 __年春運及“五一”“十一”黃金週車輛正常行駛，交通安全無事故發生，局交安委制訂了交通安全責任書。要求在此期間把交通安全列入重要工作日程上，一級抓一級，層層抓落實，真正做到人員到位，措施到位，責任到位;同時，局交安委與我單位簽訂了交通安全責任書。為此，我大隊召開了《交通安全專題報告會》，動員全體員工認真學習《道路交通安全法》，做好“五進”宣傳工作，各抒已見，用事實説話，擺事實、講道理來教育員工要關愛生命，維護他人和自身安全，做安全出行的天使，做人身安全的守護神。

第六屆“中博會”在太原召開，在此期間我省將迎來數萬中外賓客，交通安全問題迫在眉睫。我大隊汽車隊隊長楊維星認真領會上級精神，遵照大隊領導的指示於9月22日在辦公室召開了全體司乘人員交通安全會議，要求大家集中精力做好工作的同時做好行車安全工作，各車輛行駛要遵守交通規則，並就各細節問題做了詳細部署，為此期間確保我省道路交通安全無事故發生出一份力、盡一份心。

重大節日及重要活動期間是交通安全管理的重要時期，在此期間通過全體司乘人員的不懈努力，保證了我單位交通安全無事故發生，為我省轉型發展營造良好的道路交通環境做出了一定的貢獻!

總之，通過全面開展安全生產責任制和百日安全生產活動及交通事故百日安全大檢查等活動，突出重點、抓住中心、堅持預防為主、落實責任到人、強化監督管理;不同時期，不同事件，採取不同措施時時排查治理各類安全隱患，圓滿完成了各個時期的交通安全生產工作，杜絕了較大、重大交通安全事故的發生，為太原市營造良好的交通安全環境做出了一定的貢獻!為我大隊爭做交通安全行駛標兵和爭創年內無交通事故發生先進單位做出了努力!

今後的工作中，我們一定會再接再厲，決不辜負上級領導的期望，加強交通安全學習，增強安全意識，切實抓好交通安全工作，認真完成領導交給的各項工作任務，做到真正從源頭上杜絕重特大交通事故的發生，為大隊爭榮!為園林局爭光!為太原市爭彩!

2023年車輛交通安全工作總結 篇15

按照《州交通運輸局關於認真做好“國慶”期間交通運輸安全生產工作的通知》文件精神，我局進行了早安排、早部署，通過交通系統各單位的共同努力，圓滿完成了20__年“十.一”黃金週期間道路交通安全工作，現將總結如下：

一、加強領導責任明確確保政令暢通

為加強對黃金週交通運輸安全工作的領導，我局成立了由交通運輸局局長為組長，副局長、運管所長任中學、公路分局局長為副組長，交通運輸局相關股室負責人及系統各單位相關人員為成員的“十一”黃金週交通安全生產工作領導小組，建立了黃金週交通運輸安全應急預案。

同時，縣交通運輸局副局長帶隊和運管部門一起，對汽車站的安全工作進行了檢查。並於9月27日召開了交通系統“十一”黃金週安全生產工作專題會議，安排部署了“十一”黃金週期間交通安全生產工作；會上與縣運管所、公路分局簽訂了“十一”黃金週安全生產責任書，會議要求系統內各單位加大安全生產隱患排查力度，進一步加大源頭管理和路檢路查工作，全力做好客運車輛、出租車、交通主幹線、景區公路交通運輸安全和保通工作。對存在的問題進行了糾正,為“十一”黃金週遊客的出行提供了良好的交通環境。

二、加強管理增強服務意識加大源頭管理

為使“十一”黃金週交通安全工作有序開展。

（一）要求系統內各單位進一步建立鍵全安全制度，改變服務方式，提高優質服務水平，進一步完善應急預案。併成立相應的“十一”黃金週交通安全組織機構；

（二）車站、運輸企業在“十一”前對所有參營的客運車輛技術性能進行了檢查，合格後方能參加營運，對不合格的車輛取消了營運資格。同時，掌握了所有參營車輛的gps衞星定位系統的運行情況，對存在的問題及時做了糾正。運輸企業、車站還要隨時掌握了車主、駕駛員的穩定情況，有隱患的及時做了調整；

（三）運管部門組織運輸企業在十一前對所有司乘人員進行了服務意識、職業道德等方面的教育，進一步增強了他們的服務水平。10月1日—7日共運送旅客23430人次。

三、全面排查隱患加大路政巡查力度確保交通暢通

要求各運輸企業在日常工作的同時，對“十一”黃金週安全隱患進行排查對發現的問題責令各運輸企業立即整改。公路部門在節前對s302線進行了全面排查，並組織機關職工對302線的邊溝進行清理毀損路面進行修補。在國慶期間對暫時無法恢復的路基缺口、沉陷路段新設立了20套警示標誌標牌，清理亂堆亂放5起，發整改通知2份，清理亂擺設攤點3處。同時充分發揮交通主幹線安全觀觀察點的作用，預防飛石、山體滑坡等自然災害傷行人人和車輛，確保道路安全暢通。全力為“十一”黃金週創造良好的道路交通環境。努力做到了減少一般事故，控制較大事故，有效遏制重特大事故，確保了十一黃金週期間的道路安全暢通。

2023年車輛交通安全工作總結 篇16

為全面貫徹落實上級文件精神，我校在上級部門的指導下，立足自身，針對學校的實際，踏踏實實做好本次全國交通安全反思日教育活動，現將有關活動情況總結如下：

一、健全機制，精心組織

作為安全工作，學校把本次教育活動擺在重要議事日程。除完成常規的工作外，學校在各項工作亟待理順的情況下，抽出時間召開班子會議，專題研究本次活動的開展。成立了由江淮波校長任組長，吳王樹雲書記任副組長，各班班主任為組員的“全國交通安全反思日”活動工作領導小組，形成了主要領導親自抓，分管領導具體抓，其它成員落實抓的良好工作局面，為本次活動的開展打下了良好的基礎。

二、活動豐富，效果明顯

在為期一週的宣傳教育中，學校開展了多項活動。內容豐富多彩，做到了全員動員、人人蔘與，全體師生的安全意識明顯加強，家長既滿意，同時也受到了教育，一個良好的氛圍進一步形成。

活動形式：

1、張貼宣傳標語、宣傳畫;

2、以班級為單位組織學生學習《中國小生交通安全知識》讀本，開展主題班會;

3、組織學生學習《道路交通安全法》，談體會，寫心得;

4、以“小手牽大手”的形式，積極向家長和周圍的成人開展交通常識、法規宣傳活動。

三、加強督查，長效管理

作為一次有效的教育手段，儘管本次活動結束，但學校並沒有放任自流，而是把提高學生的交通安全法制意識作為一項長期的任務來抓，把它結合到日常的教育教學工作以及各項社會實踐活動中去，在長效機制上下功夫。我們還把本次活動和打造“平安校園”結合起來，把在本次活動中取得了成果在進行細化、深化，為我校創建安全基礎。

四、存在的不足和今後努力的方向

儘管在本次活動中，我們已經取得了較好的成果，但我們也看到校內外的.交通設施還不夠完善，特別是我校所處地理位置，交通安全時刻是一大隱患;家長對學生的交通安全意識還不夠到位，還存在麻痺大意的現象，個別學生的交通安全意識也還比較淡薄等等情況存在。下一步，除建立完善長效機制外，我們將繼續高度重視學生的交通安全工作，做到時時抓、處處抓、人人抓，及時排查安全隱患，防患於未然，努力為學生創造一個良好的環境，保證學校的教育教學秩序正常有序開展。

一、指導思想

堅持“安全第一、預防為主”的安全工作方針，認真落實上級關於開展“全國交通安全反思日”主題教育活動的通知精神，以20xx年4月30日——全國交通安全日反思日為契機，請各校(園)圍繞交通安全防範養成教育為主線，深入開展交通安全宣傳教育活動，增強師生安全觀念意識，促進學生學習和掌握交通安全知識，養成交通安全文明習慣，提高安全防護自救能力，維護學校和諧穩定。

二、組織領導

組長：

副組長：

三、活動時間

20xx、4、28——4、30

四、活動內容

1.氛圍創設：

(1)在校門口電子屏上滾動播出交通安全教育知識和宣傳標語，構建濃烈的校園交通安全宣傳教育氛圍，強化交通安全提示、警醒和教育作用。

(2)利用集體晨會進行以交通安全教育為主題的講話。號召廣大師生增強自我防範能力，提高交通法制觀念，養成良好的交通文明行為;

2.組織活動

(1)法制副校長開展講座。(4.28)

(2)發放一次告家長書，發動家長每天上下班也能做到文明交通。(4.29)

(3)出一期安全手抄報，並進行校內展覽。(4.30)

五、活動要求

學校相關部門和教師要相互支持，協作配合，將相關活動落到實處。

【附件】安全常識

一，交通信號燈的判斷：

在繁忙的十字路口，四面都懸掛着紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警”。紅綠燈是國際統一的交通信號燈。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個方向來的車都彙集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮，行或左轉彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉彎;綠燈亮，准許車輛直行或轉彎;黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內，已經繼續通行;黃燈閃爍時，警告車輛注意安全。

二，交通標線的判斷：

馬路上，用漆劃的各種各樣顏色線條是“交通標線”。道路中間長長的黃色或白色直線，叫“車道中心線”。它是用來分隔來往車輛，使它們互不干擾。中心線兩側的白色虛線，叫“車道分界線”，它規定機動車在機動車道上行駛。非機動車在非機動車道上行駛。在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮時，各種車輛應該停在這條線內。馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是“人行橫道線”。行人在這裏過馬路比較安全。

三，如何安全走路：

走路，誰不會呢?其實不然。如果我們不注意交通安全，走路也闖禍。因此，我們上學讀書、放學回家、節假日外出時，走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規則，增強自我保護意識。我們走路要走在人行道上。在沒有人行道的地方，應靠道路右邊行走。走路時，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成羣並排行走，不要亂馬路，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、溜冰、放風箏、做遊戲。一旦被來往車輛撞倒，後果非常嚴重。