安全管理方面的總結報告

學校安全工作中的硬件與軟件是指安全設施與安全管理兩個方面。學校安全工作硬件的投入需要耗費較多的資金，但見效快。今天本站小編為大家精心挑選了關於安全管理方面的總結報告的文章，希望能夠很好的幫助到大家。

安全管理方面的總結報告篇一

安全評價報告是安全評價工作過程形成的成果。安全評價報告的載體一般採用文本形式，為適應信息處理、交流和資料存檔的需要，報告可採用多媒體電子載體。電子版本中能容納大量評價現場的照片、錄音、錄像及文件掃描，可增強安全驗收評價工作的可追溯性。

目前國內將安全評價根據工程、系統生命週期和評價的目的分為安全預評價、安全驗收評價、安全現狀評價和專項安全評價四類。但實際上可看成三類，即安全預評價、安全驗收評價和安全現狀評價，專項安全評價可看成安全現狀評價的一種，屬於政府在特定的時期內進行專項整治時開展的評價。在本節中簡單介紹一下安全預評價、安全驗收評價和安全現狀評價報告的要求、內容及格式。

一、安全預評價報告

(一)安全預評價報告要求

安全預評價報告的內容應能反映安全預評價的任務：建設項目的主要危險、有害因素評價;建設項目應重點防範的重大危險、有害因素;應重視的重要安全對策措施;建設項目從安全生產角度是否符合國家有關法律、法規、技術標準。

(二)安全預評價報告內容

安全預評價報告應當包括如下重點內容。

(1)概述：

①安全預評價依據。有關安全預評價的法律、法規及技術標準;建設項目可行性研究報告等建設項目相關文件;安全預評價參考的其他資料。

②建設單位簡介。

③建設項目概況。建設項目選址、總圖及平面佈置、生產規模、工藝流程、主要設備、主要原材料、中間體、產品、經濟技術指標、公用工程及輔助設施等。

(2)生產工藝簡介。

二、安全驗收評價報告

(一)安全驗收評價報告的要求

《安全驗收評價報告》是安全驗收評價工作過程形成的成果。《安全驗收評價報告》的內容應能反映安全驗收評價兩方面的義務：一是為企業服務，幫助企業查出安全隱患，落實整改措施以達到安全要求;二是為政府安全生產監督管理機構服務，提供建設項目安全驗收的依據。

(二)安全驗收評價報告主要內容

1.概述

(1)安全驗收評價依據;

(2)建設單位簡介;

(3)建設項目概況;

(4)生產工藝;

(5)主要安全衞生設施和技術措施;

(6)建設單位安全生產管理機構及管理制度。

2.主要危險、有害因素識別

(1)主要危險、有害因素及相關作業場所分析;

(2)列出建設項目所涉及的危險、有害因素並指出存在的部位。

3.總體佈局及常規防護設施措施評價

(1)總平面佈局;

(2)廠區道路安全;

(3)常規防護設施和措施;

(4)評價結果。

4.易燃易爆場所評價

(1)爆炸危險區域劃分符合性檢查;

(2)可燃氣體泄漏檢測報警儀的佈防安裝檢查;

(3)防爆電氣設備安裝認可;

(4)消防檢查(主要檢查是否取得消防安全認可);

(5)評價結果。

5.有害因素安全控制措施評價

(1)防急性中毒、窒息措施;

(2)防止粉塵爆炸措施;

(3)高、低温作業安全防護措施;

(4)其他有害因素控制安全措施;

(5)評價結果。

6.特種設備監督檢驗記錄評價

(1)壓力容器與鍋爐(包括壓力管道);

(2)起重機械與電梯;

(3)廠內機動車輛;

(4)其他危險性較大設備;

(5)評價結果。

7.強制檢測設備設施情況檢查

(1)安全閥;

(2)壓力錶;

(3)可燃、有毒氣體泄漏檢測報警儀及變送器;

(4)其他強制檢測設備設施情況;

(5)檢查結果。

8.電氣安全評價

(1)變電所;

(2)配電室;

(3)防雷、防靜電系統;

(4)其他電氣安全檢查;

(5)評價結果。

13.安全驗收評價報告附件

(1)數據表格、平面圖、流程圖、控制圖等安全評價過程中製作的圖表文件;

(2)建設項目存在問題與改進建議彙總表及反饋結果;

(3)評價過程中專家意見及建設單位證明材料。

14.安全驗收評價報告附錄

(1)與建設項目有關的批覆文件(影印件);

(2)建設單位提供的原始資料目錄;

(3)與建設項目相關數據資料目錄。

(三)安全驗收評價報告的格式

(1)封面;

(2)評價機構安全驗收評價資格證書影印件;

(3)著錄項;

(4)目錄;

(5)編制説明;

(6)前言;

(7)正文;

(8)附件;

(9)附錄。

三、安全現狀評價報告

(一)安全現狀評價報告要求

安全現狀評價報告的內容要求比安全預評價報告要更詳盡、更具體，特別是對危險分析要求較高，因此整個評價報告的編制，要由懂工藝和操作的專家參與完成。

(二)安全現狀評價報告內容

安全現狀評價報告一般具有如下內容。

1.前言

包括項目單位簡介、評價項目的委託方及評價要求和評價目的。

2.評價項目概況

應包括評價項目概況、地理位置及自然條件、工藝過程、生產運行現狀、項目委託約定的評價範圍、評價依據(包括法規、標準、規範及項目的有關文件)。

3.評價程序和評價方法

説明針對主要危險、有害因素和生產特點選用的評價程序和評價方法。

4.危險性預先分析

應包括工藝流程、工藝參數、控制方式、操作條件、物料種類與理化特性、工藝佈置、總圖位置、公用工程的內容，運用選定的分析方法對生產中存在的危險、有害因素逐一分析。

5.危險度與危險指數分析

根據危險、有害因素分析的結果和確定的評價單元、評價要素，參照有關資料和數據用選定的評價方法進行定量分析。

6.事故分析與重大事故模擬

結合現場調查結果以及同行或同類生產的事故案例分析，統計其發生的原因和概率，運用相應的數學模型進行重大事故模擬。

7.對策措施與建議

綜合評價結果，提出相應的對策措施與建議，並按照風險程度的高低進行解決方案的排序。

8.評價結論

明確指出項目安全狀態水平，並簡要説明。

(三)安全現狀評價報告格式

安全管理方面的總結報告篇二

前不久有個崗位出了一單LTA事故，秉承“我的安全我負責，他人安全我有責，公司安全我盡責”的理念，我們小組全體人員一起討論，形成了這份安全總結報告，獻給各位同事。

一、LTA事故的教訓

該崗位的同事在搬運工具櫃的過程中，不幸被工具櫃壓傷了手，反思這起安全事故，我們認為：在做任何事之前，寧可把安全係數定得高一點，也不要把安全係數定在臨界值附近，能力超出目標的餘地太小，很容易出事。從安全的角度來説，做事不能太自信了，量力而為絕對是優秀的素質，做事過程中有很多的意外是我們無法預知的，能夠做某件事並不意味能夠安全地做成某件事。

有一種自信叫做“初生牛犢不怕虎”，這種自信可分為“無知者無畏”和“明知山有虎，偏向虎山行”兩種。雖千萬人吾往矣，就算對方有千軍萬馬，我也要勇往直前，這確實是一種勇氣與豪邁，是一種氣魄，用來形容大俠，代表一種一往無前的精神。但是在工廠裏面對非常規工作時，應該全面考慮可能會發生的問題，把安全係數定得高一點，不要去做一些挑戰自己能力極限的事情，能力與目標不相匹配，肯定要出事。

還有一種自信叫做“曾經滄海難為水”，人們總是過度相信經驗，而忘記“淹死的都是會水的”，“車禍死的都是老手”的規律。要知道，事故總是在意料之外，也就是事前沒有任何能夠確定它一定會發生的證據，而意外往往會產生極端效果，從而改變了一切。交通事故的屢屢發生，追蹤原因，一是駕駛員對自己的駕駛技術自信，開車多年一直沒發生過事故，便自以為駕駛技術嫻熟，途中思想開小差，不是看風景，就是打手機，一旦遇突發事件時，措手不及，以致釀出慘禍;二是對自己的車自信，出車前沒有檢查車況是否良好，轉向器、制動器等是否安全有效，以致在行車途中發生制動不良、方向盤失效等意外情況。這些司機，都是“會水”一族溺水身亡的翻版。

二、工作場所的安全隱患及解決建議

由於不安全狀態具有突發性的特點，要求我們提前採取一定的控制措施、方法和手段，防止事故發生，以下是我們開會討論結果的彙總。

此處略去300字。

三、總結語

我們都認為，公司極為重視EHS，將EHS放在了至高無上的位置，因此我們每個員工也要將EHS放在至高無上的位置，公司的安全狀態如何，是公司全體員工行為的綜合反映，任何一個個體的不安全行為往往禍及全體，即“100-1=0”。我們始終要記住：安全生產，如履薄冰!1%的細節忽視可以帶來自己或(和)同事100%的災難。

注：

LTA:Lost Time Accident在安全管理方面表示損失工時事故。

EHS是環境 Environment、健康Health、安全Safety的縮寫。

安全管理方面的總結報告篇三

20xx年是通修部大幹實幹、碩果累累的一年，按照礦工作總體部署，以嚴謹、務實的思維開展通防工作。在工作中，通修部以精細化的理念完善管理，促進創新，充分發揮每位職工的能動性，順利保障了各項工作的開展。20xx年全年，通修部進一步強化“一通三防”管理工作，加強全員技能培訓和思想政治教育工作，為礦井“一通三防”安全工作打下堅實的基礎，杜絕了“一通三防”事故，為礦安全生產奠定基礎。

一、20xx年度主要工作

1、井下消防材料庫的擴建及井上下消防材料的補充、完善。

2、井下安裝隔爆水袋8處(9103風巷、9103機巷2次、9107風巷、9107機巷、西一運輸上山、西一回風上山、主軌道)、拆除6處(9101工作面2處、西一運輸上山、9103機巷、9103風巷、主軌道)，同時對井下隔爆水袋刷洗2次。

3、風門安裝13道(西一軌回2#聯巷、9103風巷、9107機巷迴風繞道、9107風巷繞道、西一採區2#迴風繞道、西一軌回上部聯巷1道、9107風巷)，風門牆拆除11道(西一軌回上部聯巷、9101機聯巷、9101與9103風機聯巷、西一軌道1、3、4#聯巷)，調節牆構築1道(西一軌道上部)，通風設施維修17道(牆體重新刷白)，構築臨時通風設施4處(西

一回風2處、西一運輸上段、9103風巷迴風繞道)。

4、測風站建設5道(主軌道、9103機巷、9103風巷、副井底、副井繞道)、維修10處(刷白、噴號)

5、巷道貫通管理6次(9103工作面貫通、9107工作面、9107機巷繞道、9107風巷繞道、9107機巷對面車場、西一軌回2#聯巷)，局部、礦井通風系統調整共6次(9103、9107工作面貫通、主扇1級換2級、聯巷貫通、一水平封閉)。通風系統優化2處(一水平封閉、裝載平巷形成通風迴路)

6、瓦斯排放3次(9103風巷瓦斯排放2次，主軌道車場)。學校安全管理工作總結7、壓風自救安裝12組、供水施救36組。同時監督掘進工作面按要求50m安裝1組。

8、局部通風管理7處(9103風機巷、9107風機巷、水倉清理2處、煤倉加固)

9、監控年檢、9103回採工作面、9107掘進工作面、9107回採工作面單項監控系統驗收。

10、人員定位系統、安全監控系統升級改造、安裝了井口LED大屏電子公示牌、瓦斯短信超限發佈平台及在線檢測。

11、煤層自燃性、爆炸性鑑定1次，工作場所空氣中粉塵檢測1次，防雷裝置檢測、瓦斯等級鑑定1次，反風演習1次，均形成報告。

12、密閉牆構築12道(9101工作面封閉均為雙牆，一水平封閉、主軌道車場)。

13、氣體抽取、化驗均按照7天一次(9101採空區、9103採空區)。

14、安裝2套自動噴霧

15、井下安裝各類傳感器102台、敷設及回收監控線路1.5萬餘米(9103工作面、9107工作面、東區總迴風巷)，各類傳感器按期及時校驗。

16、補充完善各項管理制度(壓風自救、預防採空區自燃等)

二、本單位安全管理工作的具體做法和效果

通修管理部自成立以來，認真貫徹落實上級一系列安全指導精神，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，牢固樹立“以人為本、安全為首”的理念，緊緊圍繞20xx年生產目標和20xx年安全工作整體安排，深切開展“加強紀律保安全，現場教學練精兵”、“奮戰一百天，實現安全年”等活動，強化人本管理、加大教育培訓力度、提高全員素質，以“一通三防”為安全重點、狠抓現場管理，落實各工種安全生產責任制，本年度未發生一起輕傷及以上事故和一通三防事故的發生，實現了安全、生產雙豐收。

1、我們始終把安全工作擺在“高於一切、重於一切、壓倒一切”的重要位置，把各類安全工作會議精神不折不扣、及時全面的貫徹到全部員工和每項工作之中。針對我礦當前的安全生產和經營狀況，對職工進行形勢任務教育和安全警示教育，強化各項規程、措施、制度的落實。

2、延續學習了20xx年“加強紀律保安全，現場教學練精兵”活動，並把它作為通修部一項長期的工作去實施、落實。學習並制定了本部的“奮戰一百天，實現安全年”方案，並積極落實。

3、人手一冊“三違標準鑑定”，每位員工學習標準、知道標準，在日常工作中反三違、制止三違。有效的減少了我部員工發生三違行為的次數。

4、利用週六安全學習會，組織學習“一通三防”各項管理制度，“一通三防”質量標準化標準等專業知識，並進行考核。不斷提高每位員工應知、應會、應做的實踐技能，打造會幹活、能幹活、幹好活、講團結、有紀律、高素質的一流隊伍。

5、組織員工參加礦組織的影視、事故案例等各類安全教育活動，提高員工的安全意識。

6、認真開展“一通三防”隱患排查工作，對照標準查問題，按照標準去整改。

7、建設維護好一通三防設施，確保礦井通風安全。杜絕了瓦斯超限和其它各類“一通三防”事故的發生，實現“一通三防”安全年。

8、規範通修部內部管理辦法、制度，如堅持班前會抽查“手指口述”、加強領導幹部跟班、帶班制度的落實，從根本上落實通修部安全生產管理。

三、總結本單位安全工作的經驗和教訓、不足之處如何改進 通修部今年取得的安全成績來之不易，是領導幹部與廣大員工共同努力奮鬥的結果。但仍有許多不之處，願與大家共勉之。

1、通修部領導高度重視安全工作，始終把安全工作當做重中之重的工作去抓，放在一切工作的首要位置。在工作任務佈置中把安全隱患考慮周全，安全防範措施安排細緻，跟班幹部跟班到位。

2、通修部領導、幹部狠抓現場、重實效，現場安全環境不確認不施工，安全隱患不消除不施工，防範措施不到位不施工，

3、通修部通過開展定期學習，不斷提高員工的安全意識、業務水平、綜合素質。從根本上減少安全事故的發生。

但在日常安全工作中仍有許多不足之處，主要體現在以下幾個方面。

1、個別員工安全意識薄弱，認為礦井是低瓦斯礦井，井下經常存在燒焊現象。有些設備是可以在地面焊構件組裝的，但我礦一些單位、員工圖省事，隨意申請在井下燒焊，忽視了我礦煤層具有自燃性、煤塵具有爆炸性的特點。一些機修人員下井不攜帶瓦斯便攜儀，就在井下檢修、打開機電設備。等等這些都給安全帶來了隱患，以後我們要加大安全教育力度，嚴格執行“一通三防”管理制度。

2、個別員工綜合素質不高，井下存在破壞、偷取隔爆設施、通風設施、防塵設施現象。主軌道、西一軌道隔爆水袋多次被人有意或無意戳破、劃破的事情發生，防塵軟管、噴頭、牌板也多次被一些單位員工偷取、安裝到自己的巷道中。一些單位在自己施工的巷道中或西一回風巷堆放物料超高、超寬，影響通風斷面而不知。種種現象表明，我們的個別員工思想品德、業務水平上均有欠缺，我們在以後工作中，要通過不斷學習來提高所有員工的綜合素質，把我礦建設成為“安全、高效、和諧”的礦區。

四、20xx年度技術改造工作

為保證安全監控、人員定位系統運行的穩定性，及時監控、傳輸數據的可靠性，保持設備的先進性，通修管理部在20xx年上半年委託廠家對我礦安全監控和人員單位系統進行了升級改造。安全監控系統由KJ70升級為KJ70N，人員定位系統由KJ150升級為KJ150A。

五、今後安全工作思路

(一)、安全管理創新

自我礦接管以來，通修部在安全生產上取得了可喜成績，安全質量標準化建設水平逐年提升，安全生產形勢不斷好轉。但是，我們應清醒地看到，由於職工隊伍在年齡上出現斷層現象(老、新職工多，中、青年職工偏少)，職工整體素質不高，安全投入上有待增加。針對這種實際情況，必須吸取傳統安全管理的精華，提煉過去安全生產的成功經驗，並運用現代安全管理理念，建立一個全新的安全管理模式。通修部準備在今後安全管理上做到：1、樹立事故為零的目標2、以反“三違”，除隱患，保安全為主線3、抓住創建安全生產班組、標準化作業兩個基礎工作4、構件安全責任、安全檢查評價考核、安全教育培訓體系5、實現四個轉變：安全意識上，實現由“要我安全”向“我要安全”轉變;在安全行為上，實現由“他律”向“自律”轉變;在安全管理上實現，由“被動”向“主動”轉變;在安全控制上，實現由“事故處理”向“事前預防”轉變。

(二)、合理化建議

1、在優化通風系統上：建議密閉西區2#迴風聯巷(原9101迴風繞道);封閉東區總迴風運輸巷(與總迴風巷平行的運輸巷);構築進風繞道，解決上倉皮帶通風問題(目前採用通風眼通風，風量大小難以確保)。

2、在防塵工作上：防塵網採用框架式、滑動式全封閉防塵網，確保防塵效果;增設西一回風、東一回風自動噴霧;增加粉塵濃度傳感器;增加淨化防塵水的設備，以滿足水質要求;增大采區供水、壓風管路，以滿足長距離掘進工作面的防塵、壓風需求。

3、在防滅火工作上：完善黃泥灌漿管路及噴灑阻化劑;東區密閉牆漏風處理。

4、其它:消防材料庫軌道與主軌道巷軌道連接，以滿足規程要求。

(三)、技術改造工作打算

1、升級產量監控系統

2、完善瓦斯短信超限發佈平台

(四)、20xx年安全工作打算

通修部將確立“立足新起點，實現新發展”的工作定位，按照我礦工作的指導思想和總體要求，重點做好以下幾個方面：

1、把安全工作重心下移，努力打造本質安全型班組。讓安全理念、管理、規章制度，安全行為準則等深入員工心中，把班組安全文化建設打造成我部安全持續發展的動力之源。

2、成立通修部質量標準化領導小組，努力構建一流的通風設施，確保礦井通風安全。

3、建立反“三違”羣防體系，把安全與工資考核掛鈎。

4、加大員工培訓力度，努力打造一流的職工隊伍，在人為因素上做好事故預防工作。