學習吳大觀事蹟後的點滴體會

在沒有接到學習通知前，可以説對吳老的事蹟一無所知。接到黨小組長關於自學吳老事蹟的通知後，我在網上比較詳細地搜閲了許多吳老生前單位、生前好友、包括吳老女兒介紹其感人事蹟的文章，也看了網上刊載的吳老生前留下的數萬字的日記。一位獻身祖國航天動力事業的優秀共產黨員、優秀知識分子、優秀科技幹部的高尚道德情操，才一點一點的越來越清晰地呈現在我的面前。使我的思想受到了極大的震撼，感受最深切的有如下幾點：

一、吳老一生奮鬥的動力是為民族的強盛

1937年至1942年，吳老在昆明西南聯大讀書時，昆明正遭受日本飛機的狂轟濫炸。面對民族遭受的蹂躪和塗炭，他把滿腔憤怒轉化為報效國家的實際行動，大二堅決轉系到航空專業，立志要為維護祖國的制空權貢獻自己的力量。1945至1946年，在美國學習發動機技術期間，吳老再次感受到了種族歧視的屈辱，進一步堅定了為中華之崛起而攀登技術高峯的信念。1947年回國後，他親身經歷了廣州建立發動機廠的失敗，親眼目睹了國民黨統治的腐敗和解放區的光明，毅然拒絕了去台灣，而選擇了新中國，選擇了新中國的航天事業。吳老在日記中寫到：“……被洋人欺辱的日子，我是親身經歷過的，那是多麼難受。一個民族落後了就要受人侮辱”。正因如此，他還寫到，“我是把有效的時間花在為航空事業而努力求知、出點微薄之力上”。吳老不僅是這麼寫的，更是這麼做的。吳老始終把航空救國、航空報國、航空強國，作為自己畢生為之奮鬥的理想，並把自己的人生與國家的前途、民族的命運緊密聯繫在一起，為祖國的航空工業披肝瀝膽、殫精竭慮。他在日記中寫到，“回顧自己走過的人生道路，在我這個中國老航空人的心中，為中國製造的飛機裝上中國製造的、具有世界先進水平的‘心臟’——航空發動機，是我最大的心願！”他常説：“緊張工作是我的最大幸福，攻關的勝利是我最大的快樂，艱苦樸素是我生活的準則。”

吳老是我們正身立業的一面鏡子，面對吳老救國、報國、強國的高尚理想道德情操，我有一種汗顏愧對之感。我與吳老雖然從事的工作不同，一為航天事業，一為教育事業，但我們事業的最終目標則是相同的。即均為民族的強盛。吳老用自己一生的奮鬥和成果，證明了自己在維護祖國制空權的世界博弈中取得了耀人的業績；而我為民族的強盛在高教這塊爭奪接班人的主陣地的博弈中，做得怎麼樣呢？我的職業是高校思想政治理論課教師，我的職責是用科學的思想理論和道德情操鑄造大學生的靈魂，我的目標是培養社會主義事業的可靠接班人和合格建設者。我在思想政治理論課教學中的每一個教學內容，每一個教學環節，每一個教學方法和手段的創新，實際上都是在為國家民族的強盛在做工作。我還有兩年就要退休了，在這最後的兩年裏，我要以吳老為楷模，把自己的教學工作做好，站好最後一班崗。

二、吳老的人生是給予不是索取

吳老在日記中經常問自己的一句話是：“我拿什麼作品奉獻給黨？”“黨給我的太多，我給黨的太少，實在慚愧啊！”

正是在這種高尚的人生追求精神的激勵下，吳老為航空發動機事業完成了三個創建和兩個主持。三個創建：即創建了國家航空發動機設計第一個單位，創建了國家乃至亞洲發動機的第一個實驗基地，創建了航空工業發動機的第一個產業基地，並且在這裏把我們第一台國產發動機送上了藍天。兩個主持：即主持了新中國第一個西方合作項目，在70歲高齡時主持完成了國家發動機研製、生產、銷售、售後服務標準的編制工作。

“白吃人民的飯，不為人民辦事，心中有愧啊！”這是吳老常掛在嘴邊的一句話。他視人民如泰山，心憂天下、情繫蒼生、感恩社會，從無一己之私利；他連續46年多繳黨費，向社會捐繳達30萬之多，佔一生工資的1/3，自己卻淡泊寧靜、甘守清貧；他甘為人梯，提攜後輩、獎掖才俊向來是不遺餘力；他襟懷坦白、光明磊落，心如明鏡、一塵不染，從不居功自傲、不沽名釣譽、不搞學術霸權；他豁達大度、寬以待人、心地澄澈，看到年輕人的工資、住房待遇超過自己而由衷地高興，即使遇到“文革”中錯誤批鬥自己的人，也只是相逢一笑泯恩仇。

審視我的人生追求，對比吳老，我感到很慚愧。吳老想到的是為黨奉獻了什麼，而我考慮的往往是黨給了我什麼。吳老想的是黨給與自己的太多了，而自己為黨做的工作太少了。而我想的是自己為黨的教育事業做了多少多少工作，而黨給予我的卻與我的付出不符。工資久久不能與職稱掛鈎，教學工作量與科研工作量過高，難以實現，學校給予河大一線教師的待遇比之河北其他高校過低，等等。兩種思維方式，反映了兩種不同的人生價值追求。我平時在講課時也會對學生説，在個人價值與社會價值的關係中，社會價值是最為根本的，沒有對個人對社會的盡職、盡權、盡責和奉獻，就不可能得到社會和他人對個人的尊重和滿足。但我自己在實際言行中，卻違背了這一價值觀。算起來，我在高校從事思想政治理論課教學工作也有30多年了，還有兩年就要退休了，通過學習吳老的人生價值追求，我現在應該考慮的是在最後的這兩年裏，我拿什麼業績奉獻給黨？我如何站好最後一班崗，如何發揮老教師的作用，如何給青年教師帶個好頭。我也應該向吳老那樣為黨交上一份滿意的答卷。

三、吳老淡泊名利對黨篤誠

吳老不是院士，甚至沒有申報過院士，但他卻是多位院士的老師；他之所以被業界人士譽為“奠基人”、“創始人”、“開拓者”、“新中國航空動力之父”，是因為他作為新中國第一任航空工業籌備組組長，他的名字與多項“新中國第一”聯繫在一起，他率領新生的人民共和國軍工知識分子，以只爭朝夕的緊迫感，篳路藍縷、含辛茹苦，親手把裝備“中國心”的第一型噴氣式發動機戰鷹送上了祖國的藍天。他不僅是實幹家，更是深謀遠慮的戰略家，他確立了我國航空發動機要打破西方封鎖，走“引進、消化、吸收、自主”之路的發展戰略，要求有志者“嘴裏吃一個、手裏拿一個、眼裏看一個”，瞄準國際前沿。退居二線後仍然積極建言獻策，秉筆直書、仗義執言。他是一位嚴謹的科學家，自覺踐行科學發展觀，尊重科學、遵循規律、注重實證、勇於創新，以“不研製出自己的發動機，我死不瞑目”、“不搞出來就把我腦袋掛在門口”的英雄氣概和革命精神，感染和激勵着同志們。他始終保持着一種衝鋒的姿勢，一生學習不止、筆耕不輟，66歲以後還發表專業論文60多篇，80多歲高齡時學會了上網查詢資料。直到去世前的30天，這位93歲高齡、左眼失明、右眼視力僅為0.3的耄耋老人才擱下手中的筆。

作為一名老黨員，吳老始終保持和發揚着黨的優良傳統和作風。他認為自己的工資比別人高，除按規定應交的黨費外，每月還主動多交100元支援國家建設；他有條件而不貪圖安逸，有權利而不搞特殊化；作為副廠長，他有權利，但時刻保持着警惕，不以權謀私，也不允許親朋好友利用他的權利謀私；他生活質樸，穿打補丁的褲子，連出國穿的西服都是向別人借的。許多同志至今依然記得，來廠時吳老已經62歲高齡，老伴也年過花甲，按照有關規定完全可以安排他唯一的女兒到身邊來照顧他們，但為不給組織添麻煩，他從來沒有向任何人提出要求。

吳老的一生彰顯了中國優秀知識分子炙熱的愛國情懷。經歷了九十多年坎坷人生的吳老，愛國情懷始終如一。在抗戰的紛飛年月、在建國初期的激情歲月、在文革的動盪日子、在出國考察學習的日日夜夜……吳老的人生軌跡，始終與祖國命運血脈相連，始終張揚着中國優秀知識分子所特有的民族精神。他是一個時代的代表！

胸襟如海，蔚為大觀，搜閲悼念吳老的文章，閲讀吳老的日記，如聆聽一位世紀老人站在人生邊緣對我們的忠告。熾熱的情懷，鑄就了吳大觀的精神高度，也觀照着我的靈魂。吳老是我們要學習的陽光心態、魅力人格、責任人生的典範。俗話説的好，完成前人未曾完成的事業，是對逝者最好的紀念。作為一名從事高校思想政治理論課教學的教師，我也要向吳老那樣，把自己的工作和人生與國家民族的前途命運緊密聯繫在一起。我要在高校這一宣傳馬克思主義意識形態的主戰場和主陣地上，理直氣壯地堅持馬克思主義的指導地位，想方設法根據學生特點，改進教學方法，力爭有的放矢的把思想政治工作做到學生的心坎上，使我們的理論課成為大學生喜歡的課，成為大學生終身受益的課。吳老的工作是鑄造中國航天事業的動力心臟，讓中國的航天事業插上騰飛的翅膀；我的工作是要鑄造中國未來接班人的靈魂，讓中國老一代革命家開闢的社會主義事業後繼有人！

吳老的在天之靈，您聽到了嗎？