交警輔警心得體會（精選15篇）

交警輔警心得體會 篇1

公安交巡警肩負着保護人民羣眾生命財產安全，確保道路交通安全有序暢通，服務羣眾和維護社會政治穩定的重要使命。是與人民羣眾打交道最多的一個警種，具有非常廣泛的社會性和羣眾性。交巡警在日常交通管理工作中堅持文明執法，不僅是公安交通管理工作對民警最基本的要求，更重要的是在當前開展保持共產黨先進性教育活動中,對踐行“三個代表”重要思想，進一步密切警民關係和維護黨和國家及公安機關在人民羣眾心目中的形象和威信，具有十分重要的現實意義。筆者結合日常交通管理工作中實踐，認為交巡警在執法工作中應注意以下幾個問題：

第一要解放思想，更新觀念。我們要緊緊抓住全面建設小康社會這一歷史機遇，進一步解放思想，更新觀念，與時俱進，開拓創新，牢固樹立經濟發展我發展和“立警為公、執法為民”的觀念，加強管理，樹立良好的社會形象，切實提高對優化經濟環境重要性和緊迫性的認識，增強為優化經濟環境服務的責任感和使命感，做經濟建設的服務者、推動者和促進者，做優化經濟環境的排頭兵。

第二要改善服務態度，提高服務水平。公安交通民警應將自己的本職工作與促進當地經濟發展結合起來，切實做好服務工作。在日常工作中要克服和糾正以“管人者自居”的錯誤思想和錯誤做法，自覺杜絕“門難進、臉難看、話難聽、事難辦”的四難現象。要以人民羣眾滿意為最高標準，推行便民利民措施，服從服務於經濟建設，為招商引資創造一個良好的道路交通環境。

第三要採取人性化工作態度，把人民的權力交給人民。常言道：“警力有限，民力無窮”，走羣眾路線是公安工作始終不渝要遵循的。從羣眾滿意的地方作起，從羣眾不滿意的地方改起。要保持良好的警風警紀，深入到羣眾中去，親民、護民、愛民、為民，滿足於人民的需要、實現人民願望、維護人民的利益，敢於贏得羣眾信任和支持。要把以人為本，換位思考轉換成一種思維定式滲透到我們工作的每一個環節，我們在行政執法活動時，要設身處地為行政相對人着想，想得更妥貼、更周全。

第四要擺正自己和民眾的位置，牢固樹立“立警為公，執法為民”意識，做到情為民所繫，做到權為民所用，利為民所謀。要緊緊圍繞執法為民這一根本，查找思想上、工作中存在的突出問題，換位思考，深刻反思作為一名執法者心中是不是裝着羣眾，設身處地為弱勢羣體考慮，為他們提供幫助和服務。要進一步端正執法思想，牢固樹立“權為民用、情為民所繫、利為民所謀、事為民所辦”的觀念。不斷增強大局意識、政治意識、憂患意識、羣眾意識和法治意識，為新世紀新階段的公安工作和隊伍建設奠定堅實的思想基礎。

文明執法是對人民警察最基本的道德要求。只有文明執法、嚴格執法、公正執法，我們的交通管理事業才能得到廣大人民羣眾的理解、支持和擁護，“立警為公，執法為民”才能真正落到實處。

交警輔警心得體會 篇2

一年又過去了，在過去的一年中，我一直恪守人民警察的職業紀律，嚴格按照《人民警察法》來要求自己，認真履行一名人民警察的職責。

在去年的實際工作當中，我嚴格遵守單位的各項規章制度和紀律，服從領導的指揮，聽從命令，保守祕密。對於上級佈置的工作任務認真履行，不敷衍塞責。思想上堅定共產主義信念，堅決聽黨指揮，自覺維護憲法，忠於社會主義祖國。認真實踐__。認真學習三項教育，即全心勸意為人民服務的宗旨教育，堅持實事求是的思想線路教育，嚴格執法的法制教育。在實際工作中，我都要將這些要求放到實際中，把工作做好。

今年下半年我由於工作調動，我被調到了__交警大隊，在這半年中我勤勤肯肯，兢兢業業，立足崗位，做到不遲到不早退，並能按時完成大隊交給我的工作任務，在工作中以事實為依據，以法律為準繩，對待違章司機均一視同仁，詳細並耐心的指出他們的違章行為和危害之處，讓他們在接受處罰的同時也認識到自己的錯誤，使之心服口服。堅決拒收當事人的任何財物。自覺抵制拜金主義，享樂主義和極端個人主義的影響。在工作上和生活上團結其他同志，相互尊重，相互支持。在工作上遇到不懂的地方虛心向老同志學習，及時的糾正工作中的錯誤和不足，並在工作之餘學習鑽研業務上的知識充實自己。以避免造成工作上的失誤。

由於我參加工作的時間還不長，經驗有所不足，在實際工作中也不免出現了一些錯誤，這一年即將結束，新的一年即將來臨，在將來的一年裏，我除了繼續保持今年好的成績並努力克服不足之處以外，還要更好地完善自己，充實自己，為社會主義現代化建設貢獻自己的一份力量，做一名合格且優秀的人民警察。

交警輔警心得體會 篇3

20__年，某中隊以全面貫徹落實黨的__大和省委十屆二次全會精神為指針，以建設“和諧交通”為目標，以科學發展觀統領公安交通管理工作，堅持政治建警、科技強警，落實從嚴治警、從優待警，通過重點開展“樹形象、添光彩”、“學習實踐科學發展觀”“公安警察核心價值觀”等教育活動，隊伍整體素質得到大幅度提高，較圓滿地完成了全年思想政治以及工作任務，做到了人民羣眾對道路交通秩序和交通環境基本滿意，人民羣眾對交警執法和隊伍形象基本滿意。現將有關工作總結如下。

一、全面加強隊伍建設

我中隊領導團結協作、明確分工，各司其職，齊抓共管，形成了良好的工作氛圍，通過共同努力推進各項隊伍建設舉措，提高了民警個人綜合素質，提升了隊伍整體戰鬥力。

1. 全面開展學習實踐科學發展觀、構建警隊核心價值觀大討論大教育活動。中隊領導每星期組織民警座談，通過深入討論、學習文件、認真查擺我中隊民警在思想作風、工作作風、工作管理和工作落實等方面與科學發展不相適應的突出問題，積極構建警隊核心價值觀體系，以市局黨委提出的學習實踐科學發展觀、構建警隊核心價值觀要把握的“十個方面問題”為內容，組織全體民警進行深入面對面談話，使民警對進一步提高公安工作管理服務水平，如何樹立忠誠親民的警隊形象有了新的認識。

2.開展“樹形象，添光彩”創建活動。按照“一個交警就是一個形象”的要求，從抓民警敬禮、接處警、接聽電話、執勤警容警姿和文明規範用語入手，規範民警的行為舉止，樹立交警良好的職業風範。

3.紮實推進正規化建設。按照《全國公安隊伍正規化建設綱要》和爭創全國公安隊伍正規化建設一級示範公安局的76條評估標準，逐條逐項查漏補缺、落實工作，不斷提升正規化建設的整體水平。

4.強化公共關係建設。以構建和諧警營、和諧警民關係為目標，完善警務公開制度，開展了多種形式的愛民實踐活動，加強警民之間的互動，加深警民之間的感情。

5.進一步落實從優待警各項措施。今年來，我中隊民警休假率達到100%，確保了民警正常休假;建立並推行保障民警身心健康制度，中隊領導定期組織民警談心;根據民警的身體狀況和實際困難，合理調整工作崗位。如今年我中隊協管員某同志女兒受傷，要支付高昂的醫藥費，中隊長某同志立即組織全隊民警捐款，給予羅錦峯一定的幫助。

二、繼續推進“三基”建設工程

抓基層，打基礎，苦練基本功，切實增強基層的戰鬥力，提高隊伍素質和工作水平，落實好“三基”驗收年各項工作，為交通管理工作長遠發展打下堅實的基礎。

1.我中隊以規範執勤執法、苦練基本功為重點，按照“循序漸進、強化指導、力求實效”的原則，繼續抓好正規化建設，努力實現中隊業務台帳統一、規範，執勤執法考核評價機制基本建立。

2.規範執勤裝備使用規範。我中隊按照上級制定的單兵基本裝備標準，規範使用警用車輛裝備和設點查車裝備的配備制度，並建立了完善執勤裝備室和裝備管理使用規定。

3.加強民警基本功訓練。按照“戰訓合一、輪訓輪值”的模式，分批組織民警進行輪訓，同時穿插組織開展業務技能培訓和競賽活動。今年來，我中隊民警已參訓人員達到12人，佔全隊民警50%。

三、全力實施轄區交通綜合治理

一年來，中隊民警不畏艱辛，不辭勞苦，汗灑馬路，緊緊圍繞深化“平安暢通縣區”工程這一主題，在車輛和道路增長仍不平衡、地鐵建設施工全面鋪開的情況下，對熱點難點問題進行了多項交通整治活動。我中隊全年依法查處各類機動車交通違法共__起，其中電子抓拍機動車違章__起，暫扣各類違法機動車__台，非機動車__台，發出交通違法敬告書__份。經過全隊民警的共同努力，各項交通事故指數有了明顯下降。

1.做好地鐵施工期間的道路疏解工作。

由於地鐵四號線某中路曬布段施工，使某中路曬布路口到童樂路口由雙向六車道改為雙向兩車道。來往某到布吉的公交大巴必經之路變成了獨木橋，陡然增加了改路段的交通壓力，針對這情況，中隊長某同志積極組織中隊領導班子與有關部門協調，提前介入，配合做好地鐵施工交通疏解方案的制定和審查，充分預計可能遇到的困難和問題，提前做好警力、車輛、裝備、宣傳、後勤等各項準備。有幾次經過大暴雨過後，路面被來往公交車壓出一個個小塌方，造成交通擁堵。某教導員帶領民警親自冒雨動起鏟子、斗車用沙石填埋凹陷處，來往公交司機都紛紛説：“人民的好警察!”

2.以金城崗為核心，加強崗亭周邊交通秩序管理，打造一個嚴格執法、文明執法、親民愛民的公安形象品牌。

今年以來，中隊把主要警力擺在路面上，結合支隊提出的行人非機動車“百日整治”方案，加強金城崗的交通管理，對道路交通違法駕駛員，做到文明糾章，公開、公正、文明執法。如中隊長某同志，堅持與基層民警戰鬥在第一線，經常帶班當值都在金城崗指揮疏導。

又如老民警全國優秀人民警察某同志，腿部長期有傷患，但在金城崗的值勤期間每日都堅持7點半按時到崗。轉業幹部某同志堅持嚴格執法，違章不過崗，同時做到舉止端莊，禮貌待人。有一次在查處非機動車違章時，當事人不理解，還對某進行辱罵推搡，但他依然保持克制，對當事人講道理、説制度，最後依法查扣了該非機動車，得到了圍觀羣眾的好評。

3.整治交通“亂點”、“熱點”，提高通行效率。

一是整治非機動車、行人交通秩序。加大對示範崗金城崗的非機動車、行人不各行其道、橫穿機動車道、隨意跨越護欄等交通違法行為的勸阻、處罰力度，加強對違法行為人的宣傳教育，治理非機動車、行人交通秩序亂的問題。

二是加大羣眾投訴的熱點路段的整治。如童樂路、樂園路、人民北路、興湖路的違章停車問題。我中隊民警不畏艱辛，不辭勞苦，堅持每月一大查，每星期一小查，天天有專人負責整治。使轄區交通秩序有了很大改觀，保證了鬧市區的交通有序。

三是加大電子警察執法力度。進一步推廣全隊民警使用數碼照相機、數碼攝錄機、與手提警務系統PDA執法，民警利用科技手段查處交通違法行為，工作效率顯著提高，交通狀況大大改善，得到了羣眾的好評。

四、圓滿完成各項安全保障工作，確保一方平安

今年國際國內社會遭遇了許多大事，給公安警察添加的壓力比以往任何一年都大，我中隊民警以“人民警察為人民”為宗旨，犧牲了時間、精神、體力和家人團聚，堅守一方，確保完成了各項安全保障工作。

首先是南方暴雪襲擊，大量來深工作者聚集火車站及汽車站，給春運工作帶來極大壓力。我中隊民警春節期間平均休息只有四日，許多民警根本來不及回家吃年飯，就匆匆趕赴工作第一線。

接着是珠三角特大暴雨，深圳遭遇百年一遇暴雨，許多道路由於水浸而癱瘓。我隊民警多日冒雨疏導，民警某某同志曾經一日換了四套警服仍堅守崗位，確保轄區交通安全通行。

百年奧運，百年夢想。奧運聖火在5月份來到深圳，我隊民警嚴陣以待，全體民警放棄休息休假。經過了數次演練後，在正式傳遞時，我隊全體民警在各自崗位上分流車輛，疏導人羣，以實際行動見證了這一歷史時刻。

今年是“五一”取消的第一年，交通壓力全部放在了“十一”黃金週期間期間。今年“十一”某商區的商業活動較多，為認真做好各項活動交通安全保障，某副中隊長提前調整警力，親臨一線指揮，各民警加班加點，維持了良好交通秩序。今年11月止，我中隊共承接第13屆深圳高交會、文博會、“文明城市複檢”、中央領導視察和外賓來訪等大小各類警衞任務和活動103次，圓滿完成了各項活動的安全保障任務。其他包括春節花市、本煥大師“壽誕”、全國大學聯考等重要活動、大型活動的交通安全保衞工作。

五、狠抓交通安全宣傳工作，確保交通事故顯著下降。

中隊宣傳員某同志深入開展交通安全宣傳“五進”工作，成果顯著。他強調公共關係建設，積極開展多種形式的愛民實踐活動，加強警民之間的互動。強化重點人員的專項宣傳，重點做好中國小生、外來工、機動車駕駛人等重點人羣的交通安全宣傳工作，通過每月開展警民互動的交通安全宣傳教育活動，上教育課、貼宣傳畫，言傳身教等不斷開拓宣傳渠道，擴大覆蓋面，逐步達到一名羣眾帶動一個家庭，眾多家庭影響整個社區，共同遵守交通法規的效果。

在事故預防方面，我中隊繼續推進事故多發點、段的治理，着力落實201x年交通事故黑點排查工作，推進道路建設和安全設施的完善彙報工作。另外，繼續加強對車屬單位的管理，尤其是泥頭車的管理。今年以來，我中隊民警已經和轄區數個工地有關部門簽定交通安全責任狀，並促請有關施工單位使用合法泥頭車。

六、20__年工作展望

1、深入開展文明交通“五進”宣傳教育活動，掃除交通安全宣傳盲區。創建交通安全文明示範村、校、企活動，努力為社會經濟建設的發展打造一個安全、暢通、有序、文明的交通環境，通過持久深入的宣傳，強化社會各個層面交通參與者的交通安全意識;

2、鞏固公安隊伍“三基”工程建設成果，認真貫徹落實“五條禁令”，在隊伍建設方面，以“科學發展觀”為着力點，以警察核心價值觀大討論活動為載體，努力打造一支思想過硬、業務精通、紀律嚴明、執法公正的學習型、開拓型、服務型公安交警隊伍，促進民警的工作作風和執法觀念的進一步轉變，打牢民警“執法為民”思想。

3、繼續加強執勤形象崗金城崗的工作。進一步擴大執勤形象崗設置範圍，規範民警執勤動作，使路口交通違法行為進一步減少，體現內強素質、外樹形象的隊伍建設理念。

4、在交通安全管理方面，加大交通管理力度，加強源頭管理，加強車輛、駕駛員管理，大力整治交通違法行為，確保各項工作落到實處，以“壓事故，保暢通”為 立足點，全面開展道路交通秩序各項專項治理行動，實施暢通工程。在今後的工作中，我們將以全新的工作姿態，以更高的標準進一步嚴格要求，嚴格管理，不斷完善工作機制，及時解決工作中存在的不足，全面提高科學交通管理能力和事故預防能力。

交警輔警心得體會 篇4

作為一名新警，走上工作崗位馬上兩個月了。雖未正式授銜成為一名正式的人民警察，但身上的的這身警服依然讓人感到無上榮光，履行的職責更讓人感到使命的神聖。兩個月的派出所工作，對於剛參加工作的我們來説，是挑戰更是機遇。公安工作是一片浩渺的天空，專注、相信、學習、行動，在這片天空下，我們才能茁壯成長。

人生是一場體驗與經歷，每個階段都會書寫不同的故事。兩個月的警察生活體驗，特想説説這樣一個警察故事，可以分享，可以總結。

以所為家，定一顆安心。記得幾次週末陪所長一起值班，他都問我：“小周，想家嗎?”我也只是笑笑的回答：“不想家呢。”其實説心裏話哪有不想家的兒郎呢!我和所裏新來的女警花都是外地過來，思鄉情結自然會更濃些。記得那次我們所女警花的媽媽過來所裏看望她，可以明顯感覺到他的開心和笑容。在所裏，工作和領導同事們在一起，生活也是在一起，一起出警，協力合作做好本職工作，一起吃飯，在難得飯菜口味好的時候，就可以看到飯桌上的一掃而空，有意思的是有時候一大早出警，大夥都沒來得及洗漱而相互嘲笑誰更蓬頭垢面。生活工作了一段時間，就深深的感覺到，派出所就是一個大家庭，我們都是其中不可或缺的一員，工作上我們有領導和被領導之分，生活中大家就都是兄弟姐妹了。很幸運能到保和派出所，書寫人生新的故事。所謂既來之則安之，以所為家，心安則事成。

服務羣眾，懷一顆誠心。人民警察愛人民，人民警察為人民。作為派出所的民警，與人民羣眾的接觸是最親密的，打架鬥毆傷人損財我們必須要管，誰家的牛被盜了狗丟了，啊我們要管，有時候鄰居間兩口子爭吵柴米油鹽醬醋茶，羣眾需要我們處理，我們依然義不容辭。帶我的師傅説農村裏的人特別純樸，心眼小城府淺，你能誠心對他為他辦事，他自然對你尊敬有加，你的工作就會好開展。是的，服務羣眾，多一臉微笑並不失去執法的威嚴，多一份熱情更能樹立公安的形象而贏得老百姓的尊重，服務、微笑、熱情，得由心而發，誠心誠意是幹好基層派出所民警的第一步。

業務學習，添一份耐心。對於我們這批新警來説，大部分幾乎是一張白紙，沒有系統的培訓，理論欠缺，實踐更是零起點，這不免給我們帶來一定的壓力和挑戰。作為國家法律的執行者，知法懂法是第一步，沒有過硬的理論，實踐起來我們也是旱鴨子。現在公安工作要求越來越高，執法辦案更加規範、公正、文明，來不得半點馬虎。所裏新來的副所長有過6年的基層派出所工作經歷，在他身上讓我學到了細緻、認真和耐心，他愛好雕刻，更把每一件事情都當做一件藝術品來精雕細琢，力求完美。對公安執法辦案他要求特別嚴格，為了做到工作的零失誤，資料填寫更是檢查了一遍又一遍，為了更加全面的瞭解案情他可以來回跑幾趟案發地，甲乙丙丁要了解個全面，為了處理好求助的羣眾糾紛，他可以聲音説到沙啞、這一份細緻和耐心，真的讓人動容。他也常對我説：“濤林啊，提高業務水平，沒有耐心可是辦不好事滴啊!”

責任擔當，持一份信心。建設法治社會，老百姓的依法維權意識更加強烈，作為執法者責任的確重大。並且，像我們這樣的基層派出所幹警如果是新警，要加強學習，儘快出手，為所分擔，壓力更是明顯。而且，在這樣一個理論和實踐都極度欠缺的階段，我們是否就信心不足了呢?答案肯定是否定的。所謂出生牛犢不怕虎，有壓力才有動力。領導也經常教育我們説作為公安幹警，你是擁有執法權的，不要怕，大膽去幹。

雄關漫道崢如鐵，而今邁步從頭躍，新的一年新的開始，讓我們一起定一顆安心，懷一顆誠心，添一份耐心，持一份信心，用赤誠的心為警服增輝。

交警輔警心得體會 篇5

在廣安嶽池縣公安局實習的這一段時間裏我學到了很多知識。首先明白規範了人民警察行為的相關法律法規，其次深入學習了處理交通事故以及處理刑事案件的相關程序，並且還豐富了調解羣眾糾紛的方法，這真的是一次很好的鍛鍊機會。下面我就分別將我在交警隊和信訪科實習的情況總結如下：

一、思想方面

良好的心態是幹好工作的前提。實習以來我能克服各種干擾，自覺幹好自己的本職工作，平時和同學能夠和諧的相處，在實習單位能夠向各位老師虛心學習，並主動分擔工作。實習期間我沒有請過一天假，沒有曠過一天工，並堅持準時上下班。

二、工作方面

公安工作常常要和人民羣眾打交道，很多問題和人民羣眾的利益息息相關。本着羣眾工作無小事的原則，我能認真的對待自己經手的每一件事。遇到不懂的問題，主動請教經驗豐富的老師，堅決按照程序辦事，杜絕草率應付的僥倖心裏。堅決維護好羣眾的利益，維護人民警察的良好形象。

(一)在交警隊城區中隊學習。交警是一個非常辛苦的崗位，工作非常艱鉅，每天要在路口站崗、街上巡邏、查處違章、有時還要參與執勤保衞任務和城鄉環境綜合整治。其根本目的就是保證人民羣眾的安全。

經過短時間的交通手勢指揮培訓和《道路交通安全法》的學習，我很快就上路疏導來往的車輛和行人。為了能夠更好的做好自己的本職工作，我常常利用休息時間認真學習“交通違法代碼”，工作的時候嚴格要求自己。自上班以來我曾協助民警參與執勤保衞12次，查處亂停亂放23起，客車和摩托車超載25起，打擊非法營運的三輪車、摩托車40輛。

(二)在公安局信訪科實習。公安信訪一直引起上級領導的高度重視，為全力依法上訪，規範信訪秩序。我覺得首先應該認真貫徹執行《信訪條例》，還有就是要密切同人民羣眾的聯繫，更重要的是學會傾聽羣眾的意見和心聲，切實做到未羣眾排憂解難。

為了能夠儘快進入角色，我首先入手的工作就是編排檔案，從以前的一些信訪事項中熟悉處理信訪事項的相關的程序，其次主要學習了公安信訪二期網絡的錄入步驟，在不斷的學習中，我學會了製作信訪件等業務。並按時將“每日信訪動態”、“每週信訪週報”上報局領導，圓滿完成建國六十週年的信訪維穩工作。

在信訪科實習期間，我工作積極，虛心學習。編排了__年到__年的全部檔案，整理裝訂了__年的信訪資料，在全國公安信訪二期網絡上錄入了__年的全部信訪事項。參與了楊文武、賀金春信訪積案的調解工作。

三、學習方面

不斷的學習是前行的動力。實習期間我堅持每天寫日記，總結自己當日工作情況。並利用休息時間不斷學習法律知識，整理學習筆記31篇。結合平時的工作心得，我編寫了4期實習簡報，並在學院警務援助網上發表了2篇心得體會。

在以後的工作中，我將繼續腳踏實、一如既往的工作。在總結中不斷提高，在學習中不斷進步。努力把簡單的事做好，把平凡的事做好。加強責任心，做好自己的本職工作。

交警輔警心得體會 篇6

這一年中，在大隊領導的正確領導下和各位同志的支持下，我恪守“老老實實做人，踏踏實實做事”的信條，認真履行職能職責，團結帶領中隊民警，創新理念，放膽實幹，兢兢業業，紮實工作，圓滿完成了全年的各項目標任務，現將本人今年的工作情況彙報如下：

(一)加強政治理論學習、勤于思考，不斷提高自己的政治理論水平。

20__年一年來，我始終堅持認真學習，深刻體會__大會議精神、__大三中全會、四中全會精神、深入理會科學發展觀，講政治、講正氣。通過這一年的政治理論學習，進一步增強了自己的政治敏鋭力和鑑別力，增強了貫徹執行大隊決策部署的自覺性，增強了用理論指導實踐能力，為不斷提高自身的執政能力奠定了基礎。

二、不斷加強業務理論學習，提高自己的業務能力水平，更好的做好本職工作，力爭為大隊工作添磚加瓦。

一年來，通過大隊組織與自己學習《道路交通安全法》《安全法實施條例》《違法處理程序》等業務知識，使得自己的業務能力進一步提高，更好的帶領中隊做好大隊秩序工作，為大隊的全年工作盡綿薄之力。

三、帶領中隊，發揚實幹精神，兢兢業業，按時完成大隊領導安排的各項任務。

一年來，我團結中隊同志，和中隊同志共甘苦，大事講原則、小事講細則，與時俱進，發揚工作往實裏乾的精神，排除困難，堅決執行大隊領導安排的各項任務，始終把“防事故、保暢通、促平安”作為工作的首要任務，及時掌握路面秩序狀況，按月分析交通安全形勢，為大隊交通秩序管理取得了第一手材料，更好的配合了事故預防工作。

一年來，我帶領一中隊，在領導的關心下和中隊同志的積極努力下，共開展了《20__年春運專項行動》、《涉牌涉證專項行動》、《酒後駕駛專項行動》、《冬季重特大事故預防專項行動》等10個專項行動，每個專項行動都有方案，有總結，及時上報了支隊所需要的各項數據。按月制定值班表，按周制定勤務計劃，嚴格落實備勤制度，帶領中隊及時出警，及時處置事故現場。20__年，我和中隊民警共查處了簡易違法行為2257個，一般違法行為42個非現場違法行為160個，圓滿完成了大隊領導交辦的各項任務。

四、積極遵守各項規章制度，加強自身的組織紀律性。

一年來，本人能夠堅決貫徹落實五條禁令等各種規章制度，作為中隊領導，我堅持從我做起，以身作則，嚴肅工作紀律。本人能夠自覺遵守考勤制度，在工作中堅持高標準，生活上低標準，吃苦在前，享受在後，只講奉獻，不求回報，積極參加各項學習、勞動，全年基本上未請過事假、病假。堅定不移地貫徹執行上級的決定，能夠做到“令行禁止”，自覺遵守各項規章制度，自身的組織紀律性得到進一步提高。

五、回顧全年的工作，在取得一定成績的同時，也存在着不足之處，本人的政治理論學習業務學習還要進一步提高，對轄區的交通秩序管理還要進一步加大資料的收集，加強對交通形式的研判，在以後的工作中，我將認真總結經驗，求實創新，彌補不足，力爭取得更好的成績!

交警輔警心得體會 篇7

作為一名公安戰線上的老民警，通過對《公安機關人民警察紀律條令》的學習，讓我內心深有感觸，感覺要想做好自己的本職工作，就要甘做陽光警察，願當人民公僕，説白了就是要堂堂正正做人，踏踏實實做事。

做陽光警察，從狹義來講，就是要在法律法規規定的範圍內，按照辦案程序依法辦案，公開辦事，自覺接受人民羣眾的監督。當人民公僕，就是要擺正公僕位置，不管你職務高低，都是人民的勤務員，要心中裝有老百姓，羣眾利益無小事。

20xx年11月，我從派出所調到交警大隊宣教科。許多民警開玩笑地説，你現在是“老鼠鑽米缸，工作輕鬆收入高”。其實不然，公安每個警種，要做好本職工作，都不容易，也不輕鬆。

剛到交警大隊一個多月，在轄區50省道呂潭路段，發生了一起三車相撞的重大交通事故，造成6人死亡多人受傷。事故現場一片狼藉，哭喊聲四起。那悲慘的場面是我人生當中第一次遇見，給了我深深震撼。究其原因，都是駕駛人交通安全意識淡薄，彎道超車惹得禍! 在交警大隊，每當發生重大交通事故，遇難者家屬哭聲不斷;常常看到斷臂殘腿的受害人到安全中隊，企盼事故早日解決，經濟上得到賠償。由於人們缺乏交通安全觀念，在機動車、新手上路與日俱增的今天，交通事故呈上升態勢。作為一名宣教民警，我深感肩上的責任重大，交通安全教育工作任重道遠。

在宣傳經費不足的情況下，如何把錢用在刀刅上，藉助社會資本文來自源，做大做強交通安全“營銷”工作，做到電台有聲音，報紙有文章、電視有畫面、互聯網有信息，使交通安全宣傳效能最大化，成了我心中常常思考的重要課題。在大隊領導的關心支持和同科室同仁的共同努力下，我們大隊連續兩年被市交警支隊評為交通安全宣傳工作優勝單位。

有一次，省交管局分管交通安全宣傳的領導到大隊檢查工作。我向這位領導提建議説：“交通安全宣傳是世界上公認的交通管理三大工程之一，必須加大投入。好比在戰場上，如果宣傳民警手中沒有武器，怎能打勝仗?”基層民警的呼聲，省局領導很重視，當場拍板下撥經費給予購置交通安全宣傳設備。

宣傳設備購買後，為儘快地發揮其宣傳功能，我們把當前公安開展的主要工作制成幻燈片進行宣傳，將交通安全常識片、消防安全片、防盜防騙片、禁毒宣傳片、禁酒駕宣傳片、全國重大交通事故警示片整合，以“組團式服務”形式，在公路沿線村莊輪流播放，並進一步拓展到企業、學校、每個行政村。我們晚上下村開展交通安全宣傳教育活動，既沒有補貼，也沒有獎金，但我們無怨無悔，為盡責任，樂於奉獻。

當前，在電動車未列入考證時期，許多電動車駕駛人缺乏交通安全常識，闖紅燈、逆向行駛屢見不鮮，電動車事故頻發。針對這一現狀，我開着交通安全宣傳車，不管是在8小時內還是8小時外，發現有機動車、電動車交通違章行為，立即上前勸導，指出其違章行為，並給予當場糾正，力求達到教育一人，影響一片之目的。

今年的禁酒駕工作，力度之大，範圍之廣，處罰人員之多，歷史上罕見。截至目前，我們大隊查獲 酒後駕駛945起，醉酒駕駛62起。從查處數上看，我們在全市各大隊排名中仍處於後位。但是，我們大隊查處酒後駕駛小分隊和各中隊民警，每天都在重點時段查酒駕，工作力度毫不遜色。交通安全教育也發揮了潛在的效能，“喝酒不開車，開車不喝酒”已深入人心。酒後駕駛人越來越少。我以為這就是最大的成績!

凡是酒後駕駛人，在處罰時，不但要扣駕駛證3個月或6個月，還要記12分。根據交通安全法規定，酒後駕駛人必須接受7天交通安全法律法規培訓，科目一重考。面對龐大的考試人羣，我們不厭其煩地組織他們學習，開展安全教育，給他們講酒後駕駛的危害性，細算酒

後駕駛法律帳、經濟帳、家庭帳，使酒後駕駛人懂得酒駕要承擔的法律後果，從而消除僥倖心理，杜絕酒後駕駛。

隨着禁酒駕工作的逐步深入，酒後駕駛機動車行為已越來越少。從被查處人員情況看，農村農民工較多。這些農民工被查處後，不但要拿辛苦錢來交罰款，而且還要用電腦進行理論考試。對初次接觸電腦的農民工來説，無疑是一大難題。為此，我們在對這些酒後駕駛人進行法律法規培訓的同時，對電腦操作技能也一一進行講解，消除他們的電腦考試畏難情緒，儘量為他們提供必要服務。

我們是人民的警察，工作的宗旨就是全心全意為人民服務，做好羣眾工作並不是件非常容易的事，需要我們有較好的人格品質，還需要我們踏踏實實的工作，更需要我們面向羣眾、深入羣眾，為羣眾着想，創新羣眾工作方式，創新羣眾工作思路，用“細心+耐心+真心”的工作態度，才能真正贏得人民羣眾的信任和支持。

做陽光警察，當人民公僕，並不是一句空話。需要我們每一位民警在各自的崗位上實踐，用言行來體現。做到堂堂正正做人，踏踏實實做事，只有這樣才能更好的鞏固我們中國共產黨的執政地位，更好實現全心全意為人民服務的宗旨。

交警輔警心得體會 篇8

剛來到福田大隊的時候，我對交警工作業務還不是很瞭解，所以很細心的虛心的向周圍的民警請教，民警師兄也很熱心的解答我的疑問，並向我進述轄區內哪些路段會出現哪一類的問題，例如説哪裏要控制車的流量，以免出現塞車問題，福田非法營運車活動頻繁和衝禁令嚴重情況，路口行人難以管理等問題。我的細心和民警的熱情使我對很多問題都得到了瞭解，也為我的實習工作幫了不少忙。

實習的光陰像流水般的過着，很多工作都很快上手。面對違章車輛我都嚴格處理，按程序辦事，在民警師兄們的精心指導下，我已經可以靈活應對多種交通違法問題，並在他們的身上學會了如何跟羣眾打交道，如何處理一些羣眾違法後抗法事件。特勤中隊的陳憶輝隊長有句話讓我記憶尤新，他説："路口雖小責任大，工作平凡卻聯繫着羣眾的心。"這句話一直是鞭策我實習期間努力工作的動力，在工作上兢兢業業，努力為羣眾服務。我深切的感受到，三個多月40名學警已融入這個大家庭，已經成為福田的一員，在這個大家庭中我既學到了民警對待工作認真的精神，也感受到優秀集體的團結一致、執法為民、服務羣眾的優良作風，讓我能近距離的感受到了他們的優秀品質，深刻的體會到了作為一名基層民警所肩負的責任，同時也體會到了民警們工作的辛苦、幸福和挑戰。説辛苦，是因為每天的工作量很大，要處理的事情非常多，工作的時候基本沒有閒得時候，而且無論是颳風下雨，還是烈日暴曬都時時在崗，很辛苦。説幸福，是因為在這個戰鬥的集體裏，同志們都相互幫助，團結一心，有很多人關心你，讓人有一種家的感覺，很幸福。説挑戰，是因為每天的工作就是要處理大大小小各種各樣的事故，每個事故都不一樣，面對的每個人也都不一樣，還必須需要工作的專業知識，要想幹好這個工作充滿了挑戰。

實習期間我也深深的感覺到自己所學知識的膚淺和實際運用能力的不足。在學校總以為自己學的不錯，可是一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多麼的少，理論和實際總是有些差距的。也許理論都還知道，可實際工作中，還是要動腦子的。這就要求我們的應變能力了，要把理論與實踐結合起來。

交警輔警心得體會 篇9

一位省公安廳資深的高速交警總隊長，他將工作中的心得寫成文章來告示所有司機朋友，可謂用心良若。臨近春節回家的朋友們有必要認真閲讀。

救命忠告：

一、停車!停車!還是停車!

小車司機發現前方道路堵塞時，一定要馬上看觀後鏡裏有沒有大貨車跟着你，如果有，一定要提前減速並打開雙閃燈提醒後車注意，給後面的大車充足的距離和時間減速，如果後面的大車按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是剎不住車了，你一定一定要加速往緊急停車道內鑽!哪怕會刮傷你的愛車。每年!每年我們都會碰到幾起這樣的事故：因為堵路，小車停在大車後面等待放行，結果後面的大車撞上來，後面的大車車頭都撞上了前面大車的車尾!小車在哪裏?二人、三人、四人、五人!小車上有幾人就是幾條人命!幾毫米厚的小車框架在幾十、上百噸重量的衝擊下比紙還薄!不要迷信你乘坐的是什麼車，不要自認為安全!

你或許會問，後面的大車為什麼不停下來?相信我，他不是不想停，他太想把車停下來了!可是你見過核載九噸卻拉五十噸的貨車嗎?你見過核載十九噸卻實載九十噸的罐車嗎?你見過核載三十噸卻實載一百三十噸的巨無霸嗎?交警早已不允許處罰卸載超載車了，你看看路上的大貨車們，十輛車有九輛半都或多或少的超載，不超就沒有盈利，不超就會虧錢!那遠不是交警一家就能夠解決的問題，碰到情況，尤其是下坡路面，你就是給這些個大半掛車後面拴上一百頭牛也拉不停他!這裏暫且不提。

還是要勸告所有碰到堵路的小車司機，將車停下後，就算外面在下刀子也要全部離開車輛迅速轉移到路外，直到你的車後，排上了七八輛以上的大車後再回到你的車上!為什麼要等七八輛?20xx年我手裏曾有一輛車連撞十三輛車的紀錄，在我們大隊一直沒有人能打破，你願意你是第幾輛?實在不行就從緊急停車道往前走，走上二三百米後再找空位騰出停車道，寧願讓交警罰你貳佰元錢，也比命便宜!在這裏，還是那句話：緊急停車道是一條生命通道!一條你的逃生通道!

二、爆胎時的操控處理

剛才提到了車輛爆胎，在高速行駛時小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的後果遠比大車爆胎嚴重，爆胎雖然不可預料，但在我們的事故處理中常常發現一個有趣的現象：如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護欄，撞的往往是右側護欄，反之亦然。究其原因，在車輛爆胎時因胎徑及摩擦係數的不同，車輛的運行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機在打方向糾正時，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護欄，甚至連續多次撞擊左右護欄的現象發生。正確的做法是在車輛爆胎時，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度(與你的實際車速有關)並用力保持，同時不要採取緊急制動，因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中並努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。

三、超速行駛

超速行駛的危害大家都知道，無論是地方還是高速，都會造成不可挽回的後果。如果你駕駛一輛時速100KM的小車，假設你身高170CM，從你眼睛發現情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車制動，生理上的反應時間是1.7S左右，而這時你的車輛已經前行了47.2M。40米的距離!會包含多少無可奈何的生命!我們曾經在限速70KM/H的路段查超速(110公里我們才紀錄)，有輛小車竟然跑了203KM/H，看着照片，我們都説這個駕駛員遲早要報銷，那是他的命，命在他的手中，別人無能為力。

對於超速行為，我只有兩句話：一句是 十禍九快 ，一句是不要迷信 好車 ，往往有些人迷信自己的車好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我們手裏有寶馬745，有保時捷卡宴，還有S80，不管曰本車歐洲車，只要超速出事，該死死該傷傷，一點不耽誤。我國最高等級的高速公路限高速是120KM/H，這是寫在安全法裏的法定最高時速，這不是沒有根據的，據國外資料，如果一輛時速超過160KM的小車發生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100!記住，不是50，也不是99，是100!敬告那些喜歡一上高速就把油門踩到底的司機朋友，祈禱你的輪胎安然無恙吧。

四、行車前的安全檢查

還是爆胎問題引出的題目，這是一個很偶然的因素，你説你是新車?我們手裏有5000公里不到的新車爆胎，至於車型我不方便在這裏説，但可以透漏是**公司十萬元左右最普通的家用車;除了出行前檢查輪胎，還有機油問題、潤滑油問題、降温液問題，甚至雨刮和玻璃水也要仔細檢查，我們曾經下班時壞了雨刮，邪門，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夾雪，可想而知我們那幾十公里的路是怎麼回的家!不堪回首啊，這是高速公路，前不着村後不着店的，幸虧我們是警車又熟悉路況，打着雙閃和警燈就這樣歪着脖子開車堅持下了路，要是換了別人，要麼受罪，要麼就容易出危險了。回到家後檢查車輛，原來是雨刮連桿掉了一個螺絲，一毛錢都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患!

五、高速公路的標線、標牌和警告

相信很多經常上高速的司機朋友都會發現高速沿線不時會有這樣那樣的警告標語和警示燈，我以前沒上高速工作的時候也是沒有在意這些東西，但幹了這幾年才深深感觸，那每個 事故多發路段，請謹慎駕駛 ,當您在路上見到類似的警告標誌時，一定要有意識的降低車速並保持車距，同時做好應對緊急情況的準備。

六、儘量避免夜間行車

在我國目前的現實裏，這是一個全國普遍的規律：夜間行車的大貨車數量要遠遠多於白天在路上跑的。在我們這裏，光説大貨車，白天與夜間的比例能達到1：5甚至更高，晚上巡邏時左邊是一溜白燈，右邊是一溜紅燈，一邊一串看不到頭，這曾經讓我們困惑過，白天視野又好，車流量又小，為什麼這麼多的貨車要晝伏夜出?以至我們經常為出警徹夜不眠。後來通過和當事司機聊天才知道，白天要裝卸貨物、維修車輛、辦事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行車麻煩更少!這就造成晚上是各種事故的高發時段，作為小車的司乘人員，在晚上行車，流量大、密度高，跑着 不爽 還是其次，重要的是忙了一天的大車司機大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等大比例牽涉其中給行車造成更大的安全隱患。而且大車的座位較高，高速公路的隔離根本擋不住對面射過來的一串車燈，大車司機幾乎是在半眩目的狀態下開車，你願意一路上和這樣的司機們一同馳騁嗎?

七、超車時多用閃燈提醒

高速公路速度快，噪音大，你的車喇叭前車根本聽不到，超車時還是多切換遠近閃燈提醒一下對方更有用;而且，當你發現行車道內有兩輛以上大貨車前後距離比較近時，超車時你就要提防後面的大車突然變道超車，那時如果你正好跑到他旁邊，那可就真要聽天由命了，相信我，那些變道超車的大貨車在變道前能有一半在觀後鏡裏看一眼的就算阿彌陀佛了，更何況你是小車，不容易被發現且車速更快。而且，晚上超車時，不要一直用遠光燈，在你距離被超車輛尾部貳、叁佰米時最好切成近光燈，這樣前車才能更好的判斷你與他的距離從而不會誤判，要知道，在路上讓其他車輛更清楚地看到你，與你是否能清楚看到對方是同等的重要。説到這裏，想起在市裏經常有晚上不開車燈或者打着遠光會車的摩托和機動車，他們自認為自己能看清路面和其他車，而別人是否能看清他們呢?那都是一些自私而且毫不體諒別人的人，我一直很鄙視這些人。

八、不要在高速公路上丟棄廢物、行人不要上高速

這兩條是相輔相成的。怎麼，不理解?我們這裏每天都有路外的窮苦村民上路撿空的飲料瓶，趕也趕不完，你從這頭把他攆下去轉個圈他又從那頭上路了，這就直接導致了一個後果：我們大隊每年都有三五起無名屍案件，説它是無名屍，是因為現場沒有肇事車輛，也有的大貨車夜間根本就不知道刮擦或撞上了行人，現場只有殘缺不全的碾碎的壓扁的屍體，有時男女都無法分辨，只能經DNA檢驗。至於撞傷的、撞殘的每年都有幾例，究其原因，就是您從車窗外扔出的那一個個飲料瓶，砸壞了來往車輛還是小事，我相信被砸得一定也不會放過你，可是就用那一個個小瓶子去換一個雖不富裕但卻鮮活的生命，您於心就忍嗎?當您搖下車窗拋棄廢物時，您可能就是一個間接的殺人兇手!

九、安全帶保安全高速上...坐在後座的人一定要系安全帶!

這個往往是很容易忽視的問題....親眼見過一輛 SUV在高速翻滾...司機因為繫了安全帶沒事...後座上的兩個女孩被甩出...當場死亡!太恐怖了!現在只要上高速強令車上所有的人系安全帶!這是一個老生常談的問題，也是一個很多司乘朋友很不以為然的問題。誠然，在地方上開車尤其是城市道路，我個人觀點安全帶的作用大部分是應付交警，實際作用並不大。而在高速公路上，系與不繫安全帶卻會在事故後果中產生天壤之別。我出現場的20xx年度的事故中，我印象中最少有兩起小車單方造成的死亡事故都是沒有系安全帶引起的，其中一起是輛帕薩特自翻，車上只有司機一人，如果他繫上安全帶的話，我個人認為最多是輕傷，法醫鑑定為頸椎骨折致死，全是翻車時身體不受限制運動造成;第二起也是小車單方，在高速行駛時前輪爆胎造成車輛失控多次撞擊道路護欄，共有司乘兩人，司機繫了安全帶毫髮無傷，而副駕駛上的乘客因為沒系安全帶，且在放倒的座位上斜躺着休息，結果在車輛失控打轉時被從後風擋玻璃處甩出車外致死。

十、高速路上必須集中精力，不能接打電話，不能想事而思想開小差。

十一、千萬不能鬥氣開車 大忌!多謙讓!

十二、其他：最後，我還有幾個簡單的實踐經驗想告訴在高速公路上的司乘朋友：

1、副駕駛位上的朋友，最安全的座位是司機後面的那個座位，相信我，遇到緊急情況，司機避讓自己是本能的下意識行為，你與他的上下級關係、感情甚至親情在這裏都沒用。如果你是一個在後排卧鋪休息的大車乘客，也請你選擇將頭朝向駕駛員的方向，你願意失去一條腿還是 一個 頭?這不是可選擇的題目!

2、在高速公路上，一切非正常的行駛狀態下，都要及時打開雙閃燈!包括停車、前方堵路及施工、單道放行、前方發生事故、進入霧區等等。

3、高速公路上的重大肇事駕駛員的駕齡是 6 8年!相信我，你沒有看錯，這個數據從市、省到全國都是一致的，箇中原因您一定能體會。熟能生巧?熟也能生驕!

4、特別提醒新手上高速公路前，要規劃好線路，儘可能瞭解沿途的路況，給車輛加滿油料並保持手機電費充足，不然給你撂到荒郊野外，那可真是上天無路入地無門啊!下高速前要提前2公里靠右行駛，不要到了出口時才從快車道變道，否則極易出事故，萬一過了出口也千萬不能急剎車，情願往前到下一出口然後再上高速往回走，這樣浪費一點高速費，一個出口最多也就10元，一來回才20元，安全第一。

5、還有一句題外話，現在的高速公路平均50 60公里就會設置一個服務區或停車區，當您的車輛遇到小的故障或您內急時，請您堅持到服務區解決。畢竟，你的車輛不管停在緊急停車道還是加寬車道，不僅給您和他人的行車造成安全隱患，遇到夜間，還很有可能給預謀或流竄的犯罪分子提供難得的發財機會。

6、最後一個很白痴的提示：報警電話永遠是110!不要在前面加區號!

無論何時牢記一句話：一個好的駕駛員，並不在他的駕車技術有多麼高超，而是他的頭腦中是否有安全意識。無論您開不開車，都應該知道這些!

交警輔警心得體會 篇10

為切實提高道路交通事故預防工作的針對性、有效性，堅決遏制特大道路交通事故的高發勢頭，根據海南州交警支隊統一部署，貴德縣交警大隊迅速部署，紮實推進，積極投入交通安全隱患排查整治工作，有力確保了道路交通安全形勢保持可控狀態，現將近期工作作如下總結。

一、領導重視，精心組織。

一是先期召開籌備會。大隊召開全體民警會議，對此項工作進行了佈置落實，明確各自分工和工作職責。

二是專門成立工作小組。由大隊長吉星林任組長，教導員仁青本、副隊長楊仁千任副組長，其他正式幹警為成員的道路交通安全隱患排查整治工作小組。

三是定期召開推進會議。為了確保此項工作順利推進，大隊制定落實了定期例會制度，根據交通隱患排查整治工作的推進情況，定期由工作小組領導召集各成員參加，分析總結前階段工作推進情況，擬定下階段工作措施和計劃。

二、深入調研，排查隱患。

一是實地踏勘情況。大隊對涉及到的危險路口、路段逐一進行了實地踏勘，並在分析各項事故數據的基礎上，擬定了初步上報意向。

二是邀請專業部門論證。為確保大隊排查的交通隱患路口切實可行，確保各項治理措施能取得實效，大隊要求事故防範處專家對道路進行實地調研，逐一分析目前存在的交通安全隱患，探討治理措施。

三是綜合分析上報。根據實地踏勘和專業部門論證情況，副大隊長x2次召集各相關職能部門召開交通安全隱患排查工作推進會，通過會議分析討論，確定了2條危險路段6個危險路口。並詳細分析主要隱患，擬定治理措施和治理目標，明確責任單位。

三、滾動排查，嚴格監管。

一是結合捉漏找差排查隱患。大隊結合“優信號、糾差錯、促長效”交通設施捉漏找差專項行動，進一步優化交通信號配時，梳理排摸各類交通標誌。對需要維護或完善的立即進行維護完善;對暫時無條件維護完善的，積極協調縣發改局等相關單位完成。

二是加強道路施工監管。大隊組織相關人員定期開展施工工地交通安全檢查，重點檢查佔用車道施工工地的交通安全設施和文明施工執行情況。

四、強化整治，廣泛宣傳。

一是明確整治重點。大隊根據交通違法的特點和規律，堅持警力跟着時段走、跟着違法行為走，向危險路段傾斜的原則，制定切實可行的整治工作措施和勤務安排，採取白天與晚上整治結合、定點與流動巡邏相結合的方式，加大對超載超員、危險品運輸、酒後駕駛和電動三輪車違法載人等嚴重交通違法行為的查處力度。

二是開展集中宣傳活動。

大隊會同縣司法局、路政執法大隊在縣客運站大廳設立交通安全宣傳諮詢點，通過懸掛宣傳橫幅、擺放宣傳展板、滾動播放交通安全警示片、組織交通文明志願者向羣眾發放宣傳資料和宣傳品，宣傳“安全駕駛，文明駕駛”、“守序有禮，文明出行”、“拒絕酒後駕駛、平安出行”等交通安全知識和交通安全法規。

三是開展交通安全宣講。大隊依託“六進”工作機制，深入社區、寺院、農村、學校積極開展交通安全宣講活動，不斷提高駕駛人交通安全意識，通過剖析道路交通事故典型案例，提醒駕駛人在惡劣天氣和突發情況下的駕駛注意事項等。

交警輔警心得體會 篇11

當前，各基層公安交警部門都在認真按照上級公安機關的部署和要求，以科學發展觀為指導，着力打牢公安交管工作的根基，注重社會矛盾化解和機制創新，推進公正廉潔執法，切實維護了轄區交通安全有序暢通“三項重點工作”取得了令人矚目的成效。但是，我們也應清醒地看到，我國正處於經濟社會發展的重要戰略機遇期和社會矛盾凸顯期，維護社會和諧穩定的任務艱鉅繁重，仍然有諸多社會不穩定因素的產生和存在，不但嚴重影響了社會穩定，影響着整個經濟的健康發展，使得維護社會穩定的任務越來越重。在此，筆者結合工作實際，就基層交警部門如何找準自身存在的問題，制定科學的應對之策深入推進“三項重點工作”談幾點粗淺的認識。

一、以“三項重點工作”為抓手，全面推動公安交管工作取得新成效。

自開展三項重點工作以來，隆安公安交管大隊堅持以健全組織領導為牽引，以動員部署為起點，以落實措施為主體，以完善機制為保障，科學統籌推進各項工作任務，着力推動道路交通管理工作又好又快發展，積極迴應人民羣眾新期待。

(一)紮實推進社會矛盾化解，促進警民和諧關係

公安交管部門作為政府的重要窗口之一，所帶來的社會矛盾主要承載於各項業務工作之中。為此，大隊從找準各項業務工作的着力點、結合點、切入點為抓手，積極推廣“玉林經驗”做法，力求在社會矛盾化解上取得新突破。一是以深化鞏固大走訪愛民實踐和機關效能年活動為載體，結合創業服務年活動要求，繼續加大對企業主、違法當事人、事故受害困難户、涉案上訪户等重點對象的走訪，廣泛徵求意見建議，主動訪民情、聽民意、排民憂、解民難，把每一個矛盾因素消除在萌芽狀態;二是暢通民聲通道，通過在縣電視台、縣報刊和宣傳單上公開熱線電話、在大(中)隊設置意見箱9個、成立值日警官室、大隊領導接訪等形式，多措並舉，切實暢通民聲通道，讓廣大羣眾意見有處提，建議有處講;三是充分藉助召開各界代表座談會3場次、交通安全宣傳五進、警營開放5場次、走訪慰問200餘人次等活動的作用，讓大家親身體會、知曉、瞭解、進而理解和支持配合參與交管工作，以此形成輻射作用，進一步消除涉及交管工作的矛盾因素;四是從便民利民的角度出發，延伸服務觸角，加大農村雙站覆蓋率、事故處理陽光作業制、違法處理罰繳分離制、加大逃逸案件偵破、拓展車駕管和違法處理業務郵政快遞服務範圍等，以實際行動取信於民，化解矛盾，促進和諧;五是實行重大項目工作部署公開化，對因工作需要設置超速監控點、開展秩序整治、出台新管理措施、渠化交通路口等重大熱點交管項目工作，一律實行事前公告、提示，並廣泛徵求羣眾意見建議，科學合理採納各界建議，充分尊重羣眾意願;六是建立矛盾化解機制，成立專門工作領導小組，落實專人負責，制定落實矛盾化解工作規範，逐步實現矛盾化解工作的規範化、日常化和責任化。

(二)紮實推進社會管理創新，築牢和諧交通基礎

隨着隆安經濟社會的快速發展，人、車、路的矛盾日益嚴重。為此，大隊領導班子帶領全體民警解放思想，開拓進取，優中創新，努力在社會管理層面上下足功夫，切實為創建和諧平安交通奠定紮實基礎。

一是積極推動政府強化道路交通安全管理責任，在健全發揮縣、鄉兩級道路交通安全工作聯席會議領導小組職能的基礎上，進一步完善交管工作“黨委領導、政府組織、部門參與、社會聯動”綜合治理格局。今年以來，大隊極力爭取政府下發了《隆安縣道路交通安全工作責任制辦法》、《隆安縣惡劣氣候條件下道路交通管理應急預案》、把縣鄉交通安全隱患整改經費列入政府財政保障機制等，有力推動交管工作社會化進程;

二是深入實施“文明交通行動計劃”，並積極爭取將文明交通行動計劃實施情況納入“文明城市”評比重要考核項目，形成部門齊抓共管的合力，緊密圍繞“關愛生命，文明出行”主題，紮實開展倡導“六大文明交通行為”，摒棄“六大交通陋習”，完善“六類交通安全管理設施”等活動，積極藉助警營開放、安全生產宣傳月印發資料0份、策劃文明交通體驗大型活動場次、出版宣傳板報3期共72面，懸掛橫幅11條，在隆安報媒體設置宣傳專欄等載體，使廣大羣眾掌握文明安全出行的基本要求，養成遵章守法的良好習慣，營造文明交通的濃厚氛圍;

三是強化智能交通系統建設運用，積極爭取當地政府支持，在縣城設紅綠燈交通指揮監控系統3處，施劃各類標線餘平米，設置標誌標牌192塊，有效渠化了一批路口、優化了通行環境。

交警輔警心得體會 篇12

近日，市公安局作出向市公安局特警大隊學習的決定是非常必要、非常及時的，總結推廣特警大隊的經驗，對於全面提升市各地的防控處警能力、提升平安建設水平，具有重大的現實意義。

我們要認真學習公安特警大隊的創新精神。他們的守卡“三字經”、巡防“五鏈法”，凝結了民警的智慧和汗水。尤其110處警，從按秒出警到“招手停流動110”，打造了全國品牌，叫響了大江南北。我們要認真學習公安特警大隊的愛崗敬業精神。11個春秋，寒來暑往，隊員們或頭頂驕陽或迎風露霜，巡邏在大街小巷。我們要學習公安特警大隊全心全意為人民服務的精神。XX年來，他們急羣眾所急，想羣眾所想，扶貧濟困，有難必幫，快速處警，給了60多人第二次生命……

榜樣的力量是無窮的。市公安局特警大隊已成為全國公安機關巡防工作的一面旗幟，他們無私奉獻的敬業精神值得我們發揚，創新發展的執著追求值得我們學習，親民愛民的崇高情懷值得我們傳承。我們將在去年獲得市巡防系統綜合考核第二名、連獲網市“創業者最滿意單位”三連冠的基礎上，瞄準“爭進位、全省爭一流”的目標，以敢於向先進看齊，善於向高手學習，勇於與強者競賽的姿態，在全大隊迅速掀起“學、趕先進、創品牌”的熱潮。

我們將創立新機制。按照打造專業警務、動態警務、合成警務的要求，創新機制：建立靜動結合的信息導防機制。加強“大平台”深度研判應用，強化社會面動態信息的蒐集研判，及時掌握治安形勢走向和發案規律特點，科學指導巡防力量向重要場所、重點部位、案件高發地段、時段傾斜延伸，以情報信息引領，由機械巡防向精確巡防、動態巡防全面轉變。建立一警多能的綜合警務機制。改革勤務機制，提高見警率，強化管事率，有警處警，無警巡邏，既管治安，又管交通。同時全面推行巡防技巧“十字”訣和路面盤查“六字”法，加大路面、卡口查車輛、查違章、查疑人、查疑物的力度，努力從個案、小案、串併案件中捕捉線索，擴大案源，提升打防控效能。

我們將整合新資源。將大隊巡防力量與社區物管、單位保安優化配置，聯動聯防;對900名出租車司機、三輪車伕、環衞工、送奶工等“紅袖標”羣體實行信息化管理，遇有警情，通過短信平台發佈預警，羣策羣力，服務實戰;將40輛“愛心車隊”作為治安防控協警車，充分發揮他們地勢熟、情況明、信息準的優勢，專羣結合，為我所用，提升預知、預警、預防能力。與城區派出所巡防力量聯手，每天由大隊集中點評。在巡防時間上錯位運作，彈性安排，優勢互補，以動制動;在巡防力量上區域銜接，責任到崗，消除縫隙，消滅盲區;在巡防範圍上向繁華地段延觸，向城郊區域延伸，向工業園內延控。將34名民警、100名輔警混合編組，實行“四班三運轉”全天候社會面武裝亮燈巡邏，使巡邏車成為治安防控車、110處警車、便民服務車、法制宣傳車、旅遊導向車，提高街面見警率、管事率和抓獲率。同時，組建30人6組便衣偵控小分隊，公祕結合，跟蹤伏擊，實施精確打擊。

我們將打造新形象。以全市公安機關能力作風建設為主線，促規範，抓服務，樹形象。全隊民警的管理與大隊領導聯責，一崗雙職，捆綁考核，既抓業務，又抓隊伍;與民警家屬聯手，開展定期民警家訪活動，建立24小時聯繫熱線，互通情況，互監齊抓，共同加強民警們八小時外管理;與政法機關聯動，組織民警參加庭審旁聽，接受反貪局反腐倡廉和法治辦、司法局法制教育。

建立“一條熱線”，大隊與高郵廣播電台聯手組建《防控之聲》欄目，提高全民自我防範意識和能力;堅持“一日點評”，每日對城區發破案和接處警情況進行研判、點評，採取相應對策;建獻“一計良策”，開展人人為企業獻一策活動，為企業發展排憂解難;徵集“一個金點”，為治安防控、平安建設創新思路，打造特色;發放“一張卡片”，向服務對象發送《警民聯繫卡》，公佈承諾內容，全力服務到位，和諧警民關係。

創新無止境，榜樣力無窮。我們將認真學習市公安局的決定，奮力趕超，奮發有為，勇創一流水平，打造巡防品牌，再鑄新的輝煌!

從部隊幹部轉業到地方，將要成為一名光榮的人民警察。通過警校三個月的崗前培訓，使我進一步認清了做人民警察所必備的基本素質和技能。警察工作的出發點就是“立警為公，執法為民”。我們是為人民羣眾服務的公僕，所以我們廣大民警尤其是黨員民警，無論職務高低，無論權力大小，都應該立足本職崗位，紮實工作，當好人民的公僕，切實把“立警為公，執法為民”的要求具體深入地落實到各自的工作中去。

定好位，夯實思想根基。

在社會主義法制逐步健全和完善的這一特殊時期，我們要加強對法律法規的學習。只有充分理解掌握社會主義法制的立法根本，立法原則和立法目的，才能真正運用法律武器來應對可能出現的新問題、新情況，才能更好的服務於羣眾。就是要在實際工作中牢固樹立三種意識。一是嚴格、公正、文明執法意識。一名合格的人民警察，要有強烈的法律意識。要帶頭學法懂法，熟悉、掌握和應用《刑法》、《刑事訴訟法》、《治安管理處罰法》、《公安機關辦理行政案件程序規定》和《行政複議法》等與公安工作密切相關的主要法律法規和相關的國家政策，提高自己的政策、法律水平。要嚴格、公正、文明執法，堅持“以事實為根據，以法律為準繩”，進一步強化證據意識。不僅重視實體法，更要注重程序法，使整個執法活動有法可依。

交警輔警心得體會 篇13

至XX年11月份參加(交警)工作至今，我一直恪守人民警察的職業紀律，嚴格按照《人民警察法》來要求自己，認真履行一名人民警察的職責。半年來，我在大隊領導和同事們的幫助指導下，通過自己的努力，在思想上、業務工作水平上都有了很大的提高，圓滿的完成了各項工作、學習任務，並取得了一定的成績。現將參加工作以來的思想、工作心得總結如下：

一、在思想政治方面：

我始終用馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論以及一系列重要講話精神武裝自己的頭腦，不斷增強貫徹和執行黨的基本路線的自覺性和堅定性，忠於黨、忠於祖國、忠於人民、忠於法律的政治本色;認真貫徹黨的“XX大”精神、全國“二十公”會議精神和部的“五條禁令，樹立人民利益高於一切的思想，以全心全意為人民服務為宗旨，尊重人民羣眾，強化服務意識，虛心接受人民羣眾的批評和監督。要用實際行動踐行XX部長提出“立警為公、執法為民”的要求和“人民交警為人民”的服務宗旨。在認真思想學習的同時，我自己嚴格遵守隊裏的各項規章制度，能夠按時出勤，文明值勤，注重團結。在工作上，虛心向領導和老同志請教，使自己受益良多。

二、在工作方面：

我嚴格遵守隊裏的各項規章制度和紀律，服從領導的指揮，聽從命令。在工作中勤勤懇懇，不論天氣如何惡劣我都能認真站好每一班崗，按時、保質保量完成上級下達的任務和糾違數，努力維護好自己轄區內的交通秩序，保證各種車輛、行人的安全通行;並且嚴格執行剛剛頒佈的《交通安全法》的有關規定，對違法車輛駕駛員和違法行人進行批評教育和處罰，對那些不理解我們工作的人民羣眾進行耐心的説服教育、有理有節，向其宣傳《交通安全法》的相關知識，讓他們知道自己的行為是不對的，提高人民羣眾的道路交通安全意識。遇到輕微的交通事故，我能及時對雙方當事人進行協商、調解，避免交通堵塞。對於上級佈置的工作任務認真履行，不敷衍塞責。半年來參加了多次保衞任務，如麗水國際攝影節、山海協作工程、老年騎遊等，並能圓滿完成任務，得到了上級領導的充分肯定。在爭創文明城市交通整治活動中，我發揚不怕苦、不怕累，連續作戰的精神，為維護城區良好的交通秩序貢獻了一份力量。

三、在學習方面：

我深知在社會發展如此之快的今天不斷學習提高是多麼的重要，只有能認真學習才能更好的完成自己的工作任務，更好的為人民服務。我堅持參加每週二的中隊理論學習會，不斷提高自己的理論水平，並且認真學習了《交通安全法》、《實施條例》等專業知識。

綜上所述，這段時間以來自己在工作崗位上做出了一些成績，積累了一些經驗，業務素質得到了一定的提高。明年我將再接再厲，爭取更大的進步，爭做一名“政治堅定、業務精通、作風優良、執法公正”的交通民。警，為我區的道路暢通、經濟建設做出自己的貢獻。

交警輔警心得體會 篇14

20__年，日新月異的交通管理形勢和交通管理工作面臨的更加繁重的工作任務對我們提出了更高的要求，交警大隊將以深入貫徹實踐科學發展觀為指導思想,緊緊圍繞“服務社會，服務人民，服務於尉氏經濟社會發展”的中心，牢固樹立“以人為本，執法為民”的理念，全力打造“敢打硬拼，敢打必勝”的交警精神，把各項交通管理工作不斷向縱深推進。

一、深化科學發展觀主題實踐活動、創建和諧的警民關係。20__年，交警大隊繼續以深入學習實踐科學發展觀活動為指針，緊緊圍繞“深入學習實踐科學發展觀、牢固樹立‘為民意識’、深化“政法幹警下基層”活動，緊密結合本單位工作實際和各項活動要求，深入查找隊伍中存在的問題,制定切實可行的措施加以整改，從羣眾最關心的小事做起，實現好、維護好廣大人民羣眾的根本利益，紮實推進“大學習、大討論”和“政法幹警下基層”活動，以對人民羣眾高度負責的態度和深厚感情，將具體實踐活動落到實處，紮實開展各項便民、利民、惠民和幫扶救助活動，為進一步構建新時期和諧警民關係打好堅實基礎。

二、以創建“平安暢通縣區”為載體，提高預防道路事故水平。努力爭取政府領導的重視和支持，繼續深入開展平安暢通縣區創建工作，建立健全各項工作措施和配套工作制度，在現有的基礎上，大力鞏固創建成果，建立道路交通安全管理社會化工作長效機制，堅持和完善依法管理交通安全的工作機制，搶救交通事故傷員快速反應機制，重大交通事故告誡和責任追究制，進一步明確各職能部門的目標任務和責任，切實完善運行機制，規範工作程序，充分發揮縣、鄉兩級安委會、“雙網”服務站的組織、協調和指導作用，繼續深入開展交通安全村(校)創建活動，切實提高廣大農村羣眾的道路交通安全意識，聯合交通、安監等部門開展新一輪事故“黑點”排查治理工作，加大彙報協調力度，確保發現一處治理一處。

三、大力開展交通秩序整治，努力壓減道路交通事故。一是建立科學、合理以及動靜結合的路面勤務機制，周密部署，強化路面管控，全力以赴做好20__年春運臨檢等各項準備工作，確保春運期間道路交通安全、暢通、有序;二是在轄區範圍內開展對無牌無證機動車輛、老舊報廢車輛、非客運車輛載客、超員超速、酒後駕車等專項整治行動，力爭通過整治，使交通違法行為明顯減少，創造良好的道路交通環境;三是大力整治城區交通秩序，提高見警率、管事率、糾違率，對電動三輪車、出租車亂停亂放、闖紅燈等行為實行嚴管重罰，確保城區上下班交通高峯期秩序良好;四是加大對交通肇事逃逸案件的偵破力度，通過狠抓源頭、加強宣傳、強化管控、落實責任等行之有效的措施，努力遏制交通肇事逃逸多發勢頭。

四、加強基層基礎建設，推進執法規範化。堅決按照精簡機關充實基層的要求，切實加大人、財、物向基層傾斜力度，保證基層中隊、車管所和事故處理崗位的警力達到全隊警力總數的80%以上;繼續推出並落實一系列便民利民措施，抓好車管所、違法處理室和事故股等窗口建設，進一步加大執法審核把關、執法過錯責任追究等制度的建設、執行力度，對受理的交通事故實行限時辦結制度，保證交通事故的處理工作全部實行陽光作業;積極請示政府領導，爭取專項資金投入，加大科技強警力度，利用電子警察等非現場執法手段，進一步提高交通違法數據的採集率，加強執法裝備建設，配齊配全道路交通事故現場勘察設備，增加用於測速、測重、酒精測試和拍錄交通違法行為的取證設備，在各個紅綠燈路口安裝電子監控設備，在省道主要路段增設電子卡口，充分發揮燈控系統作用，減輕民警的執勤工作量和勞動強度。五、深入開展“五進”宣傳，提高人民羣眾安全意識。繼續以“五進”宣傳為核心，切實落實各鄉鎮及企業單位的交通安全宣傳責任，齊心協力抓好“五進”工作，進一步加強窗口宣傳陣地建設，拓展宣傳途徑和渠道，充分利用廣播、電視、報紙等新聞媒體，廣泛開展宣傳，切實提高市民的道路交通安全意識。

六、加強教育培訓，提高隊伍整體素質。繼續開展崗位練兵活動，分期分批組織開展業務培訓，不斷提高民警的執法水平，促進各項工作上台階;堅持從嚴治警，加大執行“五條禁令”、警車使用等紀律條令的力度，切實加強隊伍的紀律作風建設;認真落實“從優待警”措施，切實提高民警自我保護意識和保護能力，依法保護民警的正當利益和合法權益。

七、落實從優待警，調動民警積極性。做到政治上關心民警，工作上愛護民警，人格上尊重民警，裝備上保障民警，待遇上優待民警，輿論上支持民警，從建立定期談話溝通聯繫制度入手，積極推進從優待警工作進程，切實解除民警的後顧之憂，多為民警辦實事、辦好事，使民警真正得到實惠，為他們的成長進步創造良好條件，對他們的工作、生活、學習等多方面要給予特殊照顧，使他們能夠對工作認真負責，安心工作，在晉職晉銜、評功評獎上優先考慮，激發調動民警的工作積極性。同時加強對民警的教育培訓，不斷提高民警業務技能，鼓勵民警參加社會各種函授學習，接受更高層次的文化教育，提高民警隊伍文化結構，向素質要警力。

交警輔警心得體會 篇15

自大隊集中開展執法教育整頓活動的安排部署，通過學習的有關文件精神，結合自己近兩年的實際工作情況，個人對照活動要求，就當前交警執法現狀行為，從公正執法、規範執法等方面進行了自查自糾，找出問題

一、路面執勤執法中存在的問題

1、執法過程中態度不好導致警民關係緊張。

2、查糾是否存在隨意執法、亂作為行為。主要是執法程序不規範，調查取證不及時、不認真;適用法律、法規錯誤，法律文書製作使用不規範。

二、剖析原因

交警執法現狀以及警民引發矛盾的根源。城區交通管理的現狀:交警每天除了負責城區各路段交通秩序外還擔負着城區巡邏，執勤等工作，由於當前車流量大，警力不足等各方面原因，因此有些駕駛人只要在沒有交警執勤的路段或路口，無視交通信號存在，隨意行車，有的甚至為逃避違章時監控的抓拍，故意用光盤遮擋住車牌。儘管中隊開展多項專項治理活動，但取得效果只能起到短暫的作用，沒過多久便會出現反彈現象，加之廣大羣眾法律意識淡薄，甚至有些羣眾認為交警糾其違法行為是在故意找茬，不給予配合，認為自己有關係，辱罵民警，對民警實施暴力，因此警民關係一直很緊張。

三、採取各項措施方法，把執法為民融入到整體工作中去。

(一)、規範執法行為，提高執法水平。對不符合法律要求的違法行為實行嚴格查處，查糾過程中，首先要改變執法態度。糾正違法行為先敬禮，告知駕駛人違法行為後，實施處罰，填寫法律文書的時候書寫工整，字體規範，運用法律文書正確無誤。面對不理解的羣眾，耐心的對駕駛人解釋。

(二)、端正執法態度，改變執法觀念，全心全意為人民服務。作為交警，我們更應該認識到自覺服務於羣眾的重要性。把權為民所用，情為民所繫，利為民所謀理念運用到日常工作中去。工作中徹底消除冷、橫、硬、推，工作之餘，要用換位思考的方式，以自己是一名普通的羣眾查找自身不足，提高認識，做到言行舉止文明。

通過開展執法監督自查自糾，使自己充分認識到自身在工作中存在的缺點和不足，通過不斷加強對法律知識和業務知識的學習，加強自身紀律作風修養，查缺補漏，切實提高自身執法水平和作風修養，在人民羣眾間樹立良好的交警形象。