中國航空公司工資待遇怎麼樣

畢業季來了，大家都忙着找工作。航空專業的同學的首選當然是航空公司，今天小編就給大家整理了中國航空公司工資待遇情況介紹，大家一起來看看吧。

航空公司工資待遇排行

國內航空公司乘務員薪資綜合排名:1國航。2廈航。3東航(中聯航&上航)。4海航。5南航。6深航。7春秋。8吉祥。9川航。10河北航。11奧凱。12山航。13成都航。14首航。15祥鵬&天航。16西部(選擇航空公司，第一，選擇離家最近的地方;第二，如果可以，儘量選擇去公司的總部;最後薪資才是你考慮的對象)

NO.1----廈門航空

小時費：見習15/小時，養成25/小時，經濟艙普通乘務員：78/小時，經濟艙責任乘務員91/小時，頭等艙乘務員86/小時，乘務長(新)102/小時,(不帶學員)，帶學員108/小時、雙照安全員+8/小時元

基本工資：籤合同(專科)2800元，(本科)3600元。未籤合同：公司補貼1200元

補貼：餐補，夜津，住房，交通費1200元

過節費：大節日1000元

過夜費：乘務員90/天，乘務長120天，一天算兩天 ，兩天算三天，三天算四天過夜。

評：單看廈航工資和待遇，廈航一定是國內最高的，但是廈航CC辛苦的一面就很少有人知道了，培訓中心以及定崗後的高壓力，也是國內航空最嚴格的。而且公司年終獎和住房公積金的偏少，如果想時刻充實自己的業務專業，來廈航是你最好的選擇，廈門環境好，食堂一流，男生住的沒話説。但你想 求個工作，安安穩穩的，過的瀟灑一點的，勸您別來廈航， 在廈航你想混日子是不可能的。

員工對公司滿意度：★★★

跳槽指數(離開本公司)：☆☆

NO.2----中國國際航空

小時費:放單前(無畢業證)15/小時，(有畢業證)44/小時，放單後69/小時 ，廣播員+8元，兼職安全員84/小時，乘務長是102/小時

基本工資：實習期1050元，轉正後2650元

每月各種補助：1000元

過夜費90/d

評：作為一個載旗公司，國航強大的實力當然是很多CC不二的首選，小時費及其他補助也相對居高和穩定。對於CC在公司的地位也是相對倚重，對待旅客各種投訴也處理公正,但是內鬥就相對明顯。

員工對公司滿意度：★★★★★

跳槽指數：☆

NO.3----東方航空(包括中聯航&上航)

小時費：實習生29/小時，轉正後58/小時，頭等艙和勞務制安全員78/小時，乘務長與合同制安全員84/小時，主任乘務長126/小時，廣播員+5元。

基本工資：實習生1000多點，合同工1900元，頭等艙2500元

過夜費：150/天。長航線和個別國際航班有美金補貼40-200元不等，國際40美金/天。

評：儘管東航聲稱對外扭虧為盈，單從今年年終獎以及待遇補助各方面來看，東航還在發展之中，且招聘時候户口限制嚴重，導致本地外地員工待遇差別有所偏頗，東航，加油哦。

員工對公司滿意度：★★★

跳槽指數：☆☆

NO.4----海南航空

小時費:CA1~~CA2/實習生:10~15/小時

CA4:35/小時

CA5-1:45/小時

6-1 :55/小時

6-2:65/小時

CP1 CP2/乘務長:95/小時

基本工資:初級1500元,晉級後2100元

房補:1500元

交通費:1000元

通訊費:200元

新疆基地的一個月還有1500元的援疆補助

評:海航CC各個級別待遇相差很大,很多服務標準卻都是按五星來衡量,大量乘務員抱怨工資少的可憐，業內最低，活的苦逼，然後被迫辭職。海航繼而宣稱讓辭職的乘務員後悔。後悔在哪?我們拭目以待。

員工對公司滿意度：★★

跳槽指數：☆☆☆

NO.5----南方航空

小時費：實習生30/小時，普通艙55/小時，等艙/公務艙60/小時，乘務長80/小時。專職安全員65/小時，兼職安全員68/小時。考託業考到一定的級別，小時費會漲三到五塊錢不等。

基本工資：實習生1500元;轉正3000元左右(未扣五險一金計算)。

公積金:20xx

過夜費：一天120，只有一晚的過夜算兩天240。駐外45美金一晚上。

評：南航基地多，回家方便，國際線多,直接和公司籤合同，福利好，這些都是南航的優勢，雖然和國航比起來，各方面略遜一籌，但是，回家就是最好的選擇。

員工對公司滿意度：★★★★

跳槽指數：☆

NO.6----深圳航空

乘務員小時費:學員20/小時，初級35/小時，普通乘務員57/小時，兩艙62/小時，初級乘務長72/小時，普通乘務長82/小時，高級乘務長85/小時，月飛行80-90正常100%小時費，超過90拿10

R>05%，90-100拿110%，超過100拿130%小時費，暑運春運小時費150%。

安全員小時費:安全員學員20/小時，初級安全員35/小時，安全員57/小時，高級安全員62/小時，資深安全員72/小時，安全員教員82/小時，資深安全員教員85/小時

基本工資:2150元

過夜費:100/天

評：相對於前兩年，深航瘋狂的跳槽指數，現在的深航已經好多了，管理也相對輕鬆很多，即使是後媽帶的孩子，時間久了也會有感情的，其實也不會太差，是吧。

員工對公司滿意度：★★★

跳槽指數：☆☆☆

NO.7----春秋航空

小時費：見習乘務員55/小時、普通乘務員65/小時、飛國際再加15/小時，安全員80/小時，乘務長110/小時。

基本工資：底薪1500+300補助，有日語證書的多加1000，有乘務英語中級的再多加1000。

補助：通宵班補助200，還有銷售補助、龍卡補助……加起來1000多左右……

評：春秋航空的廉價票，不代表員工的廉價，尤其是今年的年終獎，大出所有人意外，雖然公司很多地方不完善，連培訓設備也是租用東航。但是誰又能説不比幾年前要在機上拍賣東西好得多了呢?

員工對公司滿意度：★★★

跳槽指數：☆☆☆☆

NO.8----吉祥航空

小時費：實習生12/小時，普通乘務員42/小時，乘務長、安全員70/小時，安兼乘50/時.安全員42/時.

基本工資：實習生680元。普通乘務員2800元,，晉級後基本工資+500.18:00-24:00夜航費(小時費增加30%).24:00-06:00夜航費(小時費增加50%).滿打滿算,轉正後乘務員每月能拿1萬左右.

過夜費：400元一晚。國際過夜補助100美金。

員工對公司滿意度：★★

跳槽指數：☆☆

NO.9----四川航空

小時費：實習生16/小時或18/小時。轉正後有畢業證小時費40/小時。無畢業證26/小時

基本工資：1250元

補助：車補1100元，生活補貼330元，每個月都有600元左右的購物卡

過夜費：駐站一天100元，按天算，不按夜。

員工對公司滿意度：★★★

跳槽指數：☆

NO.10----河北航空

小時費：還有普艙D小時費是25 ，現在大部分人都是普艙D。剩下是實習的，一小時10塊，沒畢業的普艙D加過夜費也是5000以上了

房補：1100元

過夜高原補助：過夜費是120.温州過夜，三天按兩天算。

綜合起來不算過夜的話每個月工資也是8000左右。過夜後就算飛的最少的30--40小時的一個月也有8000多。多的最低號位普通艙D的也能拿小一萬，

評：河北航空剛開始時還是轟轟烈烈，一派繁榮，今年呈下走趨勢。箇中原因，冷暖自知。

員工對公司滿意度：★★

跳槽指數：☆

NO.11----奧凱航空

小時費：學員23/小時，放單後30/小時，飛600小時後可申請晉級，晉級後53/小時

基本工資：1500元左右

補助：有通訊補助100元，北京的有往返北京動車票10張報銷，五險一金齊全

員工對公司滿意度：★★

跳槽指數：☆☆☆

NO.12----山東航空

小時費：普通艙24/小時，頭等34/小時，乘務長50/小時。

基本工資：轉正後基本工資20xx乘以係數，每月600空勤灶。

餐補根據飛的情況會有100--200元。

過夜費：90一天

員工對公司滿意度：★★★

跳槽指數：☆☆

NO.13----成都航空

小時費:實習生35/小時，普通乘務員45/小時

基本工資:1600元

過夜費:100元

員工對公司滿意度：★★

跳槽指數：☆

NO.14----首都航空

小時費：乘務長65/小時，見習43/小時，乘務員20/小時，實習10/小時，安全員在乘務員基礎上+18/小時。

空勤補貼:1200元

生活補貼:800元

車補:750元

房補:450元

過夜費90/天，備份80/天

員工對公司滿意度：★★

跳槽指數：☆☆☆☆

NO.15------祥鵬航空/天津航空

小時費：實習乘務員10/小時，普通乘務員20/小時，見習兩個級別分別是43和46/小時，乘務長65 /小時

過夜費：乘務員70/天, 乘務長120/天

住房/交通/ 績效/全勤/每天執勤補貼:2500元左右

另外第二筆工資是在昆明本站航食配餐轉到工資的費用(轉一頓餐是45元)

員工對公司滿意度：★★

跳槽指數：☆☆

NO.16----西部航空

小時費：放單前是10/小時。放單後是14/小時。

基本工資2100元。

無過夜費。不正常過夜是140元.

浮動獎金取決於準點率，滿勤，過站清潔和機上銷售

員工對公司滿意度：★

跳槽指數：☆☆☆☆

航空公司空中乘務薪資待遇

從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，國外航空公司空服人員的薪金水平更高，中國正處於“民航大國”向“民航強國”的偉大轉變過程中，據權威預測，到20xx-20xx年今後5年中國至少新增40000-60000多名空服人員的工作崗位，民航空乘人員的隊伍將超過30多萬人，規模將是目前的5倍以上。

中國機場建設進入加速發展階段，今後3-5年內我國民航將以每年150～200架的速度引進飛機，並將實現20xx-20xx年航空運輸總週轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量均比目前翻一番以上，因此對地勤、安檢、運輸管理人員以及旅遊管理和信息管理方面的崗位需求也將與日俱增。

目前空中乘務人員月薪範圍約6000-20xx0元人民幣左右;安全檢查人員、運輸與物流管理人員、民航旅遊管理人員、民航商務信息管理人員月薪範圍約3000-8000元人民幣左右。

航空專業畢業生就業率

航空專業畢業生就業歷來都是學生和家長十分關注的問題，而航空院校畢業生的就業更是炙手可熱的話題。近年來，大學生的就業形勢日益嚴峻、畢業生離校時的“一次性就業率”有逐年降低的跡象，但也有不少航空院校就業率普遍高達90%以上，表現十分搶眼。

與市場對接，入學前簽訂就業協議

就航空專業設置而言，與市場對接是保障畢業生充分就業的前提。一般來説，許多航空院校不受上級教育主管部門的計劃控制，學院每年都要根據航空業的市場情況，對所招生計劃進行動態調整，社會需要多少人才，就培養多少學生，非常靈活。

同時，這些專業的課程設置，除按照國家的教學計劃外，學院還根據用人單位的特殊需求增加相關的技能課，鼓勵學生一專多能，提前縮短社會適應期，提高就業成功率。

另外，積極推進校企合作，採取“訂單式”培養：一般來説，航空院校會與各大航空公司建立合作關係，利用航空公司的資金，針對空乘職業技能需求，進行有針對性的教學和訓練，培養企業所需要的專業空乘服務人員，保持了培養人才與企業產業間的“無縫對接”。