加油站安全稿件（通用3篇）

加油站安全稿件 篇1

尊敬的各位領導，同事們：

大家好!

在這五月充滿希望的陽光裏，在學習實踐科學發展觀和煦的春風中，我們迎來了中石化加油站事業蓬勃發展的又一個春天。今天，能夠站在這個講台上，與大家共同分享安全生產管理所帶來的顯著成效，和大家一起去體味安全生產對於我們加油站事業全面、協調、可持續發展的重要，我的心情非常激動。我演講的題目是《安全在你我心中》。

我曾經聽過這樣一句話：“對於世界，你只是一名普通工作者，對於家庭，你卻是我的全部”。也許，你曾感受過母親對兒子的那種牽掛;也許，你曾感受過妻子對丈夫的那種依戀;也許，你曾感受過孩子對父親的那種期盼;也許你能感受到所有愛你的人對你思念。只有平安地活着，你才能感受到一切愛與被愛。安全是多麼地重要啊!

無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免於傷害，財產免於損失。安全生產是企業管理的重點，是企業發展的根本保證，安全就是效益。我們肩負着國家的財產、職工的安全。血的教訓，時時刻刻印在我心中。企業要搞好安全生產工作，就是要時刻把人民和職工的安危放在心上。“安全在你我心中”就是要做到“人人事事保安全”。

對一個人、一個家庭來説什麼是最重要的呢?肯定很多人都會不假思索脱口而出的説是生命。沒錯，生命是最寶貴的，生命對每個人都僅有一次，自釀的苦酒自己可以喝下，自己的痛苦自己可以承擔，然而留給母親的悲哀，妻子的傷痛，孩子的陰影，卻是任何人也無法抹掉的。

“安全生產，人人有責”、“安全責任重於泰山”、“安全第一、預防為主”，這些話早已成為我們加油站工作者常掛在嘴邊的“口頭禪”，大家心裏都明白，只有時時加強自身的安全學習，提高安全事故的防範能力，才能保障自己的安全。可是又有多少人真正做到了呢?

安全，這是多麼普通的兩個字眼，在我的心中曾是那樣的平凡。然而，在現實生活中，一起起因為忽視安全生產而釀成事故的悲劇卻不時的來敲打我們的心扉，20xx年5月12日東北電網公司齊齊哈爾超高壓局高處墜落人身死亡事故，xx年11月24日7時50分左右，上海浦東新區一家正在維修施工的加油站發生爆炸，導致4人死亡、多人受傷事故，等等等……一幕幕血的教訓告訴我們：不講安全，哪怕是小小的一個煙頭就有可能引起爆炸;不講安全，哪怕是小小的一個電線破損就有可能釀成觸電事故;不講安全，哪怕是小小的一個螺絲鬆動就有可能釀成機械事故;不講安全，哪怕是小小的一個疏忽就有可能使操作中的生命處於危險……

面對這些安全事故，我們應該怎麼辦呢?是熟視無睹還是加強安全防範意識呢?但還是有很多人對這一切無動於衷，視安全於不顧，釀成了一出又一出的悲劇。面對這一幕幕的悲劇，我們要加強安全防範意識，要學會控制自己的情緒，使自己心態保持平靜，警惕來自平靜的心態，遇到大“悲”，能夠控制自己的情緒，不讓悲傷的情緒感染自己與別人。遇到大“喜”，不事張揚，心態平靜如水，專心致志地投入到工作中。結果是心有所專，事故靠“邊”。

危險與敷衍同行，安全與認真相伴!“前車之鑑，後事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事加油站行業的我們，必須牢固樹立“安全第一”的思想意識。必須從我做起，從現在做起，端正自己的思想作風，有“責任重於泰山”的責任意識，時刻緊繃安全之弦，從嚴要求。從我做起，熟練掌握安全專業知識，預知危險，分析和控制危險。

安全生產是一項複雜的系統工程，需要全員動手，綜合治理，常抓不懈。只要我們真正把安全放在第一位，把安全裝在每一個人的心中，從現在做起，從一點一滴做起，沒有克服不了的困難。我相信，如果每個人都做到愛崗敬業，忠於職守，牢固樹立安全生產思想，我們就能把好我們的安全關。

沒有嘗過苦果的人，總是咀嚼不出苦澀。馬虎大意，掉以輕心，會把你推向災難。悲劇一旦發生，那將悔之恨晚。我要説，安全是生活賜給每一個憧憬甜美生活的最好禮物。

朋友們，為了家人不再悲哀、悲泣、懼怕，請謹記這一樁樁、一幕幕慘痛的血的教訓，安全操作，是我們加油站工作者責無旁貸的選擇!安全，連着我和你，它在我心中，在你心中，在我們大家的心中。

我的演講完了，謝謝大家!

加油站安全稿件 篇2

尊敬的各位評委、各位領導，各位同事：

大家好!我叫，來自。今天我演講的題目是：《加油站安全》。

千里之行，始於足下，如果腳下不安全，那我們還將如何走千里呢!大家都知道石油產品的特性有：易燃性、易爆性、易積聚靜電、易揮發、易擴散、易流動性、易受熱膨脹性、毒害性、腐蝕性。所以我們要走好每一步。拽住安全，抓住健康。在這我將安全方面分以下加大問題來解決1。那我們如何防止石油污染?

我認為有以下幾點：

1、應儘可能避免皮膚與石油長期接觸。被石油浸透了的衣服應立即脱去;身上被石油沾污的部位應用肥皂和水徹底清洗。如意外吞食汽、柴油時，應立即送醫院救治，卻勿促其吐出。防止吸入油氣。

2、靜電是怎樣產生的?我認為有以下幾點：油料在儲運過程中，要發生流動、噴射、過濾、衝擊、灌注和劇烈晃動等一系列接觸、分離現象，這就使油料在儲運過程中產生靜電。當靜電聚集到一定程度時，就可能因火花放電而發生火災和爆炸事故。

3、清除靜電危害的途徑有哪些?我認為有以下幾點：

(1)減少靜電電荷的產生減少靜電電荷產生的措施通常有：採用淹沒流加註油料，減少管路上的彎頭和閥門，防止油料中混入水分，控制管內流速，選擇合理的注油頭等。

(2)加速靜電的泄放。靜電的產生是不可避免的，但如果不把產生的靜電及時泄放，便會在油料內積聚，當積聚到一定程度，就產生火花放電點燃爆炸性混合氣體，因此，必須加速靜電的泄放。加速靜電泄放的措施有：對管路和設備進行接地與跨接，在管路上安裝緩和器和消靜電器。在油料中加入抗靜電添加。

(3)防止產生有足夠能量的靜電放電，如避免油品表面有未接地的浮動物、懸掛物和雜物，管道、容器內表面尖突出部分等。

(4)防止爆炸性氣體混合物的形成，如密閉儲存、輸油，防止跑、冒、滲油等。

4、油罐的安全設施有哪些?我認為有下幾點：油罐上一般有以下安全設施：機械呼吸閥、阻火器、測量孔、入孔、尋光孔、泡沫發生器、靜電接地線、避雷裝置、梯子和欄杆等。

5、油罐為什麼會被抽癟?我認為是這樣的：呼吸閥失靈，在抽油過程中形成負壓，油罐就會被抽癟。

6、油庫、加油站中哪些設備應做靜電接地?儲油罐，輸油管線，鐵路裝卸油場，汽車油罐車，加油機都應做靜電接地。

7、輸油泵及管路系統的防靜電安全規定有哪些?用於爆炸危險場所的油泵，禁止使用平皮帶傳動。油泵過濾器至少每季檢查、清洗一次。揚程高於25m的離心泵，應在出口管線上裝設止回閥。輸油官線系統的所有金屬件(包括護套和金屬包復層)均須接地。管線兩端和每隔200至300m處，應有一處接地。平行管線間距不足10cm者，每隔20——30m進行一次等電位連接。交叉管線間距小於10cm時，應進行等電位連接。輸油管線接地電阻不應大於30Ω。接地點宜設在固定管墩(架)處。對金屬管線中間的非導體管線段，除需做屏蔽保護外，兩端的金屬管應分別與接地幹線相連。非導體管線段上的金屬件應跨接、接地。金屬管線的法蘭連接處、金屬軟管、金屬旋轉接頭，一般有不少於5條螺栓連接的法蘭盤不需跨接。如其一端的接觸面為絕緣材料時，應進行跨接。跨接時，其電阻值應小於或等於0.03Ω。

8、管線吹掃清洗作業，應符合哪些要求?蒸氣吹掃前，應檢查並保證吹掃設備和管線的接地(跨)線完好有效。蒸氣吹掃易燃油品管線前，要先用惰性氣體或水(流速限制在1m/s以下)掃線後，再用蒸氣吹洗。吹洗壓力不得大於被吹洗管線工作壓力的3/4，且不低於工作壓力的1/4。吹洗速度：蒸氣一般為20——30m/s，空氣不低於15m/s，水洗不低於1.5m/s。

9、鐵路裝卸油的防靜電安全規定有哪些?在裝卸油前，必須先檢查罐車內部，不應有未接地的漂浮物。裝卸油作業區的鋼軌、集油管、鶴管、抽真空管、棧橋及扶手，均應做跨接並接地。長度大於60m的鐵路棧橋，應在兩端和中部各做一接地極。卸油真空管，當膠管吸油口安裝有金屬短管或吸油盒時，應在短管和法蘭處實行跨接。在裝卸油作業過程中，不準在作業場所進行與裝卸油無關的可能產生靜電危害的其他作鐵路裝卸油設施鋼軌、輸油管、鶴管、鋼棧橋等應作三處以上等電位跨接並接地，其接地電阻不應大於10Ω。跨接線的截面面積不應小於48mm2。

10、公路裝卸油的防靜電安全規定有哪些?汽車油罐車裝卸設施包括鶴管、輸油管線、金屬裝油台等之間，應作可靠的電氣連接並接地。裝卸油場地的地衡、鶴管、加油槍、管線等均應跨接並設置靜電接地裝置。接地電阻不大於100Ω。汽車油罐車付油場地，應設置採用截面積不小於4mm2魚式夾鉗、專用連接夾頭等，以便與裝卸油罐車車體連接;而另一端應連接接地裝置。用於運輸成品油的汽車油罐車應使用橡膠拖地帶，禁止使用金屬拖地帶。汽車罐車的油罐內應裝有擋板。禁止使用無擋板的汽車罐車裝運易燃油品。油罐與車體之間的電阻不得大於106Ω。金屬管路中任意兩點間或油罐內部導電部件上及拖地膠帶末端的導電通路電阻值不大於5Ω。連接應緊密可靠，不準採用纏繞連接。在打開罐蓋之前進行連接。要接在罐車的專用接地端子板等處，不準接在裝卸油口1.5m之內。

在關上罐蓋之後拆除連接。在作業過程中，要嚴格按照有關操作規程，進行輕質油品裝卸作業。嚴禁不穩油2min進行檢尺、測温、取樣，或將其他物體插入罐內。罐車採用頂部裝油時，裝油鶴管應深入到罐底部，距罐底的距離不應大於200mm。嚴禁噴濺式裝輕質油。原裝有高揮發性油品的油罐(含罐車)換裝低揮發性油品時，要檢測罐內油氣濃度。當油氣濃度超過爆炸下限的25%時，應進行通風排氣或清洗處理。在進行易燃油品裝卸作業過程中，未經批准不得進行有可能產生靜電引燃火花的現場試驗或測試。

嚴禁在作業場所擦試車輛、物品或地面等，進行有可能產生靜電危害的各種臨時性作業。我的安全感悟，已經拿出來和大家分享拉。最後我倡議我們全體工作人員在工作這春天般的日子裏，通過深入學習實踐科學發展觀，從我做起、立足本職、搶抓機遇，再創工作的輝煌，為我加油站經濟建設又好又快發展作出勞動就業人應有的貢獻。

謝謝大家!

加油站安全稿件 篇3

此刻,站在這個優越的舞台上,我的心情是別樣的沉重及複雜,因為無論是專業知識還是綜合素質,我都認為在坐的各位都比我強多了，這是真的。與其説今天是演説自己優異的工作心得,我還不如坦誠的説今天在這兒是和各位淡淡我的工作心態.

首先談到的是選擇工作的心態,一份工作的選擇，無非是有兩種需求：1、學到一些實在的東西，無論是自己感興趣的，還是與自己的終目標息息相關的，總之一些很實實在在的東西。2、賺到自己付出的努力所滿意的回報。二者若能滿足其一，我們都會去選擇這份工作。

其次談到的是對待工作的心態，那我所擔任的工作一部分是之前所沒有從事過的一些新的免費公文網，全國公務員共同天地工作，例如客户調查及拜訪，這是一個很好的挑戰及學習的機會，而且很新鮮，在此工作正式開展之前首先需要和上司、同事一起討論出工作的方向及思路，再延着方向不斷地去償試以及與同事之間進行相互交流，我個人認為自己親自償試過的以及和同事之間的我進行交流這兩種形式結合在一起的工作方式，是接受新觀念的一個很重要的途徑。並且更重要的是從每一次的工作中，自己總結出經驗和心得體會，從而達到不斷地進步的目的。我另外一部分工作是最基本的文職類工作，特點是很雜項及零碎的東西，從中我認為讓我學會最重要的一點就是，讓我知道如何安排時間及溝通協調的能力。其實我認為無論是做什麼樣的工作，我們要問對自己三個問題，1、我為什麼要做這件事?而不是為什麼要我做這件事?前面一個問題主要是思考做這件事的目的，後者則是表示對分工不太滿意的一種情緒。2、問自己我該怎麼做?而不是問別人我要怎麼做呀?這一點強調工作要自己親自去償試。3、工作完成之後要問上司或驗收人，這樣可以了嗎?而不要説這樣可以了。如果是問句，我會想如果這不是上司所要的結果，我還要繼免費公文網，全國公務員共同天地續去修正，但如果説這樣可以了，很窮易產生一種心理：假如還要修改我們很快想到，真麻煩，已經做好了，還改來改去等等。

問對自己三個問題，儘自己所能地努力完成它，不要把它當成一種負擔。保持良好的工作心態，相信我們工作起來一定很開心，並且一段時間下來，一定有多方面的收穫。

再次要談到的是養成良好的工作習慣，都説一日之際在於晨，我卻認為，一日之際在於前一天的晚上，每一天工作結束後我都會在便條紙上寫下第二天待完成的工作，這樣做的好處：第二天工作的時候就不會遺漏某部分需要處理的事情，而且每做完一件事情再做上記號，這樣也利於我們工作總結。

工作我就簡單地介紹到這裏，最後希望大家，都把工作當作一種享受，不要給自己虛有的擔憂，告訴自己：我能解決的事情，我不必去擔憂;我不能解決的事情，擔憂也沒有用。這樣生活會增加很多意想不到的樂趣。