安全事故通告範文（精選12篇）

安全事故通告範文 篇1

各區、市人民政府，市政府各部門，市直企業，中央、省駐青單位，各有關單位：

今年以來，尤其是三月下旬至四月上旬期間全市發生多起生產安全事故，導致多人傷亡，造成嚴重經濟損失，產生不良社會影響，為舉一反三吸取教訓，有效遏制生產安全事故頻發的態勢，進一步加強全市生產安全工作，現將有關情況通報如下：

一、主要事故情況及原因

3月30日，城陽區馬士基集裝箱工業有限公司噴鋅車間發生一起火災事故，因企業未告知從業人員作業場所危險因素和事故應急措施，致使事故發生時從業人員應對不及，導致8人受重傷， 3人輕傷。

4月1日，膠南市“魯黃登10701”號輪船航行至董家口港西防波堤二期工程水域時撞到沉箱，快速翻扣沉沒。船上兩人獲救，兩人失蹤。

4月8日，在李滄區“春和景明”小區電梯安裝過程中，青島怡高設備配套有限公司8名電梯安裝工違章乘坐尚在安裝調試過程中的電梯由20樓下行至4樓時，電梯失控墜落，造成1人死亡7人受傷。

4月8日，膠州市裏岔鎮青島邦尼蠟業有限公司在車間開天窗施工中，施工人員違章使用電動金屬切割機，在切割作業過程中因產生的火花引發保温材料起火，火勢迅速蔓延，引燃周邊存儲原料蠟的倉庫，過火面積約為1000 m2。

4月9日，膠州市阜安街道青島鵬暉化工有限公司工人從集裝箱運輸車向存儲罐加註丁酮時，因電線短路引發火災，部分危險化學品泄漏，導致附近居民6800餘人緊急轉移。

上述事故充分暴露出當前一些企業主體責任不落實、有章不循、違章作業，從業人員安全意識淡薄的現象仍然十分嚴重;安全生產責任制和安全管理制度不落實，不重視安全工作，安全管理不到位，隱患排查治理不深入、不細緻等問題依然存在。

(一)有章不循、違章作業現象突出。青島怡高設備配套有限公司“4.8”電梯墜落事故、青島邦尼蠟業有限公司火災事故都是有章不循，違章作業的情況下導致事故發生。

(二)現場安全措施不落實。青島馬士基集裝箱工業有限公司“3.30”火災事故是因現場應急措施缺失導致事故傷害加大。

(三)非法違法生產現象時有發生。青島西海岸鈺林物流有限公司“1.3”牆體坍塌事故存在未經正規設計、未經審批、發包給無資質人員等違法行為，青島鵬暉化工有限公司“4.9”火災事故，兩起事故都是典型的非法違法生產經營造成的安全生產事故，也反映出屬地政府未按屬地化監管要求認真進行排查，治理不深入、不細緻等問題依然存在。

二、認真組織開展隱患排查治理、嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為

各級各部門各單位要深刻吸取事故教訓，切實增強做好安全生產工作的責任感、緊迫感和使命感，按照防微杜漸、舉一反三的要求，開展區域風險分析，找準主攻方向，加大執法檢查，深入細緻地進行隱患排查，及時發現、嚴厲打擊各類非法違法生產經營建設行為，集中公開嚴懲一批無視法律、無視監管、無視生命安全的嚴重非法違法行為。要抓住主要矛盾和實質問題，深入開展專項整治。危險化學品領域，重點打擊非法違法生產、經營、儲存;非煤礦山領域，重點打擊非法盜採、超層越界開採，超能力、超定員、超強度組織生產和停產整頓的地下基建礦山擅自開工建設;建築施工領域，重點打擊違反建設程序、違法分包、盲目冒險作業等行為;交通運輸領域，重點打擊超載運輸和非法營運;海上安全領域，重點打擊無證船舶和港口非法違法建設行為;消防火災領域，重點加強閒置廠房、倉儲物流企業、勞動密集型企業、“九小場所”、易燃易爆物品等的監管;特種設備領域，重點打擊安裝、使用、維護過程中的違法違規行為。

三、切實加強行業監管和落實企業安全生產主體責任

各級各部門各單位要認真分析本地區、本部門、本行業和本單位的安全生產特點，針對存在的薄弱環節和突出問題，採取切實有效的措施，堅決防範各類事故的發生。各行業監管部門要嚴格“四不放過”原則，對發生事故的企業在事故調查處理過程中一律責令停產停業整頓，一個企業發生事故要對其在全市所設立的分支機構進行全面檢查,一個工程發生事故要對其單位在全市承攬的所有工程進行全面檢查，發現違法違規行為立即責令停產停業整頓，對於違法違規現象嚴重的企業一律責令退出青島市場,真正體現行業監管的作用。企業要認真落實安全生產主體責任，主要負責人和班子成員要強化“一崗雙責”責任制，建立健全並落實各項安全生產規章制度，堅持不安全不生產;嚴格執行企業領導班子成員作業現場帶班制，落實現場帶班人員緊急情況下停產撤人決策指揮權;嚴格執行從業人員培訓制度，不走形式和過場，嚴把培訓教育質量關，做到從業人員教育培訓考核不合格不上崗。加強企業標準化、規範化建設，全面規範企業安全生產管理，提高企業安全生產管理水平。

四、嚴格事故報告制度和事故責任調查處理問責

各級各部門各單位要認真貫徹落實國務院《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院第493號令)，嚴格按照事故報告的程序、時限、內容，及時、準確、完整的報告事故，任何單位和個人不得遲報、漏報、謊報或瞞報事故，一經發現，要依法進行嚴肅處理。要建立健全24小時應急值班和領導帶班制度，落實值班崗位責任制，提高值班人員的業務水平和責任心。各有關部門要按照“四不放過”和“依法依規、實事求是、注重實效”的原則，嚴格事故責任查處，嚴肅追究相關單位和人員的責任，堅決懲處事故涉及的失職、瀆職行為。要嚴格落實事故查處掛牌督辦制度，及時向社會公佈事故查處結果，接受社會監督。

年四月十三日

安全事故通告範文 篇2

各省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團安全生產監督管理局，有關中央企業：

201x年5月16日上午7時左右，山西省晉城市陽城縣瑞興化工有限公司二硫化碳生產裝置泄漏，在檢修過程中發生中毒事故，造成8人死亡、6人受傷。瑞興化工有限公司主要以焦炭、硫磺為原料，通過合成、脱硫、冷凝、精餾、再冷凝等工藝生產二硫化碳(已列入工業和信息化部明令淘汰的落後工藝)，年生產能力1.2萬噸。本篇文章來自資料管理下載。事故發生在二硫化碳冷卻池，該冷卻池是長8.4米、寬4.4米、深2.2米的長方形水池，在正常生產過程中，合成反應產物(二硫化碳和硫化氫氣體)經過水池內冷卻管，二硫化碳被冷凝成粗產品，含有硫化氫的尾氣回收利用。

據初步分析，事故的直接原因是：二硫化碳冷卻池內冷卻管泄漏，1名操作人員在未檢測有毒氣體、未辦理受限空間作業票證、未採取有效防護措施的情況下進入池內進行堵漏作業，造成中毒，其他13人連續盲目施救，致使事故傷亡擴大。事故詳細原因正在進一步調查中。

事故發生以後，黨中央和國務院領導同志作出重要批示，要求全力搶救受傷人員，查明事故原因，舉一反三，防範類似事故發生。國務院安委會辦公室已對這起事故的查處實行掛牌督辦。事故暴露出該企業在風險防控、受限空間作業管理、員工培訓等安全管理方面存在突出問題。為深刻吸取教訓，杜絕類似事故發生，現提出如下要求：

一、強化風險防控意識，提高科學施救能力。有關企業要切實重視和加強對涉及高度危害介質，尤其是硫化氫等高度有害氣體的安全風險防控。一是要根據生產過程中可能產生有毒物質的泄漏，全面識別可能存在的各類風險，有針對性地制定現場處置預案，預案要簡明扼要、可操作性強，要通過日常培訓和演練，使每一位崗位操作人員都能熟練掌握應急情況下處置的程序、方法。二是在出現人員遇險時，要做到科學施救，嚴禁未正確佩戴防護用品盲目施救，以免造成更大的人員傷亡。

二、切實加強受限空間作業安全管理。化工和危險化學品企業要高度重視受限空間作業存在的安全風險，加強受限空間作業安全管理。要嚴格按照《化工(危險化學品)企業保障生產安全十條規定》(國家安全監管總局令第64號)和《化學品生產單位特殊作業安全規範》(GB30871)等相關法規和標準的要求，建立健全受限空間作業管理規章制度。要將受限空間作業許可作為安全管理的紅線，堅決杜絕未經審批進入受限空間作業、審批過程走過場等現象，確保制度得到不折不扣執行，確保受限空間作業安全。

三、加快淘汰落後工藝和產能。《二硫化碳行業准入條件》(工業和信息化部201x年第19號公告)已明確要求201x年4月30日前必須全部淘汰間歇焦炭法生產二硫化碳的生產工藝。各地區要組織對二硫化碳生產企業進行全面排查，列入淘汰目錄的，要堅決淘汰並提請當地政府予以關閉。要督促轄區內有關企業對未經正規設計的二硫化碳生產裝置開展安全設計診斷，凡是達不到安全生產條件的，一律責令停產整頓。

四、舉一反三，深刻吸取事故教訓。各地區要深刻吸取事故教訓，結合本地區實際情況，進一步強化安全監管工作。要按照《國家安全監管總局關於開展石油化工企業安全隱患專項排查整治工作的通知》(安監總管三〔20xx〕43號)要求，立即組織開展轄區內化工和危險化學品企業的隱患排查整治工作。要組織好《化學品生產單位特殊作業安全規範》的貫徹落實，督促所有化工(危險化學品)企業嚴格執行進入受限空間等特殊作業標準規範。本篇文章來自資料管理下載。地方各級安全監管部門要將化工(危險化學品)企業進入受限空間、動火等特殊作業納入日常安全執法檢查的重點內容。各省級安全監管局要於7月31日前將隱患排查整治和《化學品生產單位特殊作業安全規範》貫徹落實情況，書面報送國家安全監管總局。

請各地區迅速將本通報傳達到本行政區域內各級安全監管部門和每一個化工(危險化學品)企業。

201x年x月x日

安全事故通告範文 篇3

各部門、科室：

20xx年7月28日下午3點多鐘，組立36米東行車廠家正在安裝調試20T新行車，由於高處作業過程中未採取安全監護和警戒措施，內業科拼板劃線人員在下面作業，行車上一直徑大約在18CM的軸承突然從該行車高處發生墜落，我作業人員距離墜落點約80CM左右，情況十分危險，行車安裝交叉作業，我部門強調必須對作業點進行警戒並落實地面人員進行監護，但設備科對這一要求沒有與安裝單位很好地予以落實，與員工生命安全而不顧，險些釀成大禍，為了加強對公司的安全生產管理，保護員工生命和公司財產安全，根據安全生產責任制的規定要求，安環部責成設備科立即停止外單位的設備安裝工作，待條件成熟後由安環部設備科共同組織驗收，符合條件後再進行施工安裝，同時，對設備科主要負責人趙小炎給予100元的經濟處罰，並要求設備科對安裝單位落實相應處罰。通過本次事故，希望公司各部門以安全為天職，牢記安全責任，工作不忘安全，認真履行安全職責，為確保公司財產安全和員工生命安全盡心盡職，為公司安全發展多做貢獻。關於事故處理通報範文由本站提供!

安環部

7.28

安全事故通告範文 篇4

各車間(部)室：

20xx年x月x日11時左右，一車間二胺精製工段在清理乾燥塔的過程中，發生一起填料自燃事故，所幸發現及時，處理得當，未造成大的損失。

一、 事故經過

20xx年x月x日上午，一車間二胺精製工段正常停車清理系統，副主任安排帶班班長帶兩名操作工清理乾燥塔，10時左右，乾燥塔人孔蓋被打開，當時乾燥塔塔釜和塔頭温度均為109℃，經檢查塔釜內脱落的填料不多。因需要進入塔釜內檢修，未將人孔蓋關閉。11時左右，發現塔釜底部着火，經及時撲救，明火很快被撲滅。

二、 事故原因

1、 乾燥塔保温蒸汽未關閉，塔內温度過高，達到塔釜內殘餘物料的着火點;人孔蓋打開空氣進入塔內，為可燃物提供了足夠的氧化劑。塔釜內的殘餘物料着火是造成此次事故的直接原因。

2、 作業人員對乾燥塔在清理、檢修工作中的危險認識不足，為制定相應的作業方案。

3、 對清理乾燥塔作業人員培訓教育不足，對乾燥塔清理作業工作中的危險因素認知不足;車間對乾燥塔清理工作管理不到位、不重視，是造成此次事故的間接原因。

三、 糾正、預防措施

1、加強對全車間人員的安全教育，提高全車間人員的自我防範

意識和自我保護能力;加強特種作業人員技能培訓，提高對設備及設備檢修過程中的危險、危害因素的認識;提高人員素質和技能出現異常情況能夠及時發現並處理。

2、制定特種備檢修規程及檢、維修方案;加強設備檢修的監督管理工作，對於涉及到特種作業的，必須有專人監護;針對車間崗位的特殊性，要求各工段，班組組織討論，針對工作過程中可能發生的危害和危險做出明確的判斷後，方可操作。

3、針對精製塔和乾燥塔的清理和維修工作，在塔頂加水管和氮氣管，在清理和檢修之前對塔內進行降温和置換，確保安全。

四、 處理決定

1、 對此次事故責任人、給予全公司通報批評，扣除二胺精

制工段全體人員第二季度安全兑現獎。

2、 分管副主任未及時關閉蒸汽閥門導致事故的擴大，對此次

事故負有直接責任，給予處罰500元。

3、 車間安全員對此次事故負有監管責任，但在事故處理時表

現積極，不予處罰。

4、 給予車間安全經濟責任制考核1000元。

20xx年x月二十九日

安全事故通告範文 篇5

各車間、部門：

20xx年10月19日15：25分左右，二車間20組在揭窖作業過程中，發生一起窖泥箱合頁傷人事故，為警示公司廣大職工，避免類似事故再次發生，經公司維權部安全生產辦公室調查並結合公司《安全管理手冊》對相關責任人給予責任追究。現通報如下：

一、事故經過及原因分析

20xx年10月19日14點30開班，2車間20組班長××安排操作工××負責揭窖作業。在15點25分左右揭滿一箱窖皮泥後，由行駕人員××將泥箱吊運至泥坑上方，××打開泥箱合頁卸出窖皮泥，卸完後進行關閉合頁作業，由於合頁關閉困難，××第一次向上推動合頁，但並未關閉，又再一次進行關閉作業，在第二次進行關閉過程中該操作人員不慎將左手中指伸入合頁及箱體內部，由於合頁關閉困難需較大力度操作，故該操作人員在關閉操作時用力過猛造成左手中指受傷。隨後該人員將事故報告車間相關負責人並送醫治療，經醫學檢查及鑑定該人員為左手中指前端末節毀損傷，根據《企業職工傷亡事故分類標準》(GB-6441)該人員損失工作日低於105日，屬輕傷。

事故發生後2車間當即將情況報告至維權部安全生產辦公室，隨後安全辦工作人員對此事故展開全面調查，除詳細瞭解事故經過及原因外，安全辦還對該操作人員安全教育等情況進行了解，但未發現該人員安全教育等相關記錄並且還了解到二車間在9月中旬已發現該

窖泥箱存在關閉困難的安全隱患並告知設備計量部××需安排維修，但由於該設備屬於新購設備還在試用階段，設備計量部××當即通知該設備廠商要求其維修，直至事故發生為止供貨廠商仍未對該設備問題進行處理。

二、事故責任分析

1、 事故當事人××在關閉窖泥箱合頁操作時未對作業環境及設備進行危險源辨識，操作過程中存在違章作業(人的不安全行為)，故負該事故的主要責任;

2、 2車間副主任××、班長××未對唐××進行相關安全教育(管理方面的缺陷)且發現設備存在安全隱患未停止使用(物的不安全狀態)，負該事故的管理責任;

3、 設備計量部××未及時安排設備廠商進行維修，存在協調不到位等情況(管理方面的缺陷)，負該事故的次要責任。

三、對事故責任人員的處理意見：

1、 事故主要責任人：傷勢痊癒復工後，重新接受三級教育培訓，考試合格後方可重新上崗作業;

2、 事故管理責任人：根據公司《安全生產獎罰制度》，對兩名責任人各進行人民幣100元處罰;

3、事故次要責任人：根據公司《安全生產獎罰制度》，對其進行人民幣100元處罰;

四、事故整改措施

1、 要求各車間、部門需加強對各班組、科室人員及設備的定期檢

查，發現問題及時通過OA、書面形式反饋至相關部門，對反饋等問題未能得到及時處理請立即報告安全辦;

2、 要求各車間、部門需自查各自安全教育情況，對未進行安全教育以及教育記錄不完善等情況及時整改，安全辦將對各單位進行不定期抽查;

3、 加強相關方的管理，設備計量部、採購部共同催促供貨廠商加快設備維修;

4、 加強各車間、部門操作人員《安全操作規程》學習。

此次事故的發生充分暴露我公司安全生產工作還處於公司級層面，未能將安全文化及安全一票否決權深入基層和部門，且該次事故也反映出公司各部門之間在安全工作中協調、協作不到位以及相關方管理辦法的缺失，望公司各部門及全體職工以安全為天職，牢記安全責任，認真履行安全職責，為確保職工生命安全和公司財產盡心盡職，為公司安全發展多做貢獻。

特此通報

維權部安全生產辦公室

20xx年10月28日

安全事故通告範文 篇6

安全事故通報

20xx年9月22日，在16#棟3樓發生一起輕傷安全事故，本着事故“六不放過”精神，警示其他作業人員，特通報如下：

事故經過：外牆吊裝作業人員譚亞軍在16#棟3樓進行外牆吊裝作業，外牆固定好後，將吊具卸下來，沒有注意下樓層窗口位置的陳海雙，下墜的吊具將陳海雙頭部左耳處砸傷。

造成後果：左耳皮外傷。

事故原因：(1)譚亞軍卸吊具時沒有注意下方是否有作業人員。(2)現場交叉作業，陳海雙將頭出伸出窗口。

事故處理：(1)此起事故通報項目部所有員工。(2)班組做好班前安全宣導。 整改措施：(1)儘量減少現場交叉作業。現場交叉作業上方作業應做好安全防護措施，並做好現場作業人員的安全交底。(2)對外牆安裝員工進行安全培訓。

X項目部

20xx年9月22日

安全事故通告範文 篇7

公司各部門、子(分)公司：

第xx屆青年奧林匹克運動會(以下簡稱“青奧會”)將於年x月x日-x日在南京舉辦。合肥市緊鄰南京市，預計“青奧會”期間將有一定數量的中外客流來訪，配合合肥市做好安全生產工作，保障“青奧會”順利進行，是公司義不容辭的責任。根據市國資委《關於開展迎“青奧”安全生產專項整治行動的通知》(合國資安全〔20xx〕115號)要求，公司決定自即日起至年x月x日開展迎“青奧”安全生產專項整治行動，現將相關事項通知如下：

一、整治目標

通過開展迎“青奧”安全生產專項整治行動，排查整治隱患，堵塞安全漏洞，有效防範和遏制各類生產安全事故，確保青奧會期間安全生產形勢平穩。

二、總體要求

各單位要提高政治意識和責任意識，強化大局觀念，把開展迎“青奧”安全生產專項整治行動作為今年安全生產工作的重要任務。本篇文章來自資料管理下載。要結合汛期、暑期安全生產工作及反恐防暴工作，在青奧會賽前、賽中、賽後採取切實有效的措施開展專項整治行動。一是要加強督導，做到全覆蓋;二是要深入排查，做到嚴要求;三是要消除隱患，做到早防控。

三、整治範圍與重點

(一)整治範圍

一是突出抓好農化、香料、xx大酒店、各種子加工倉儲中心、各在建項目工地等高危行業和重點領域的安全生產工作;二是認真開展安全生產領域的“打非治違”專項行動;三是深入開展燃氣管網專項整治、出租房屋安全整治等安全生產專項治理行動;四是繼續推進企業安全生產標準化工作;五是深入開展安全生產隱患排查治理專項行動。

(二)整治重點

農化和香料做好安全生產，切實加強對氨氣等易燃易爆化學品的處置和儲存，加強儲罐、壓力容器、倉庫和露天存放化學品的管理，防止因温度、壓力升高導致罐、桶、鋼瓶等容器破裂而引發事故;xx大酒店做好食品安全、落實消防工作和內部安全保衞工作;基建後勤管理中心做好亳州加工中心、肥西水稻綜合試驗基地、新疆種子技術中心等在建項目現場施工安全;其他單位有針對性的開展消防安全等專項整治工作。

四、整治時間

即日起至年x月x日為自查自糾階段，各單位要開展全面深入、細緻徹底的自查，發現隱患及時整改;年x月x日至x月末為應急保障階段，本篇文章來自資料管理下載。各單位要加強領導帶班和應急值守工作，防止人員麻痺鬆懈，認真落實各項應急防範措施，真正做到橫向到邊，縱向到底，全面覆蓋，不留死角，保障青奧會順利有序進行;x月上旬為分析總結階段，各單位要認真分析、及時總結專項整治中發現的問題，鞏固專項整治成果。專項整治行動總結電子版請於年x月x日前報公司安督辦。

安全事故通告範文 篇8

20xx年1月22日7時45分左右，江都市毛紡織廠散纖制條車間發生一起機械傷害死亡1人的事故，事故直接經濟損失35萬元。

一、事故經過和事故救援情況

發生事故的是江都市毛紡織廠散纖制條車間，車間共有5台機器，其中3台梳毛機，2台正轉機，車間實行三班制，白班8：00—16：00，中班16：00—24：00，大夜班0：00—8：00。出事當天，也就是20xx年1月22日上午7：45左右，是大夜班即將下班前，工人都在清理現場、打掃衞生、準備交接班，當時車間共有5個人，其中2名梳毛機操作工，2名正轉機操作工，1名機修工。死者毛國香是操作的車間最西邊的一台梳毛機。操作正轉機的劉紅英、李曉紅現場看不到毛國香，於是向梳毛機地坑中查看，發現毛國香衣服被梳毛機齒條鈎住，人被吊在梳毛機上，發現後大家都很緊張，都吵了起來，立即呼救。這時已到上班時間，賀廠長已到現場，於是大家一起動手將毛國香從梳毛機上救下，一邊打120急救，一邊組織人員用廠裏的轎車將毛國香送邵伯油田醫院搶救，終因窒息時間過長，經搶救無效死亡。[最專業的安全生產管理-風險世界網]

二、事故發生的原因和事故性質

(一)主要原因

梳毛機操作工毛國香安全防範意識淡薄，雖然關掉了梳毛機，但機器有慣性，她在梳毛機沒有完全停止的情況下，就到地坑中清掃，被仍在轉動的梳毛機齒條鈎住衣服，窒息身亡，是導致這次事故的主要原因。

(二)次要原因

1、梳毛機存在事故隱患，沒有即停、急剎、限位裝置，機械傳動的梳毛機齒條外部沒有防護欄或防護罩，也沒有安全警示標誌。

2、管理不嚴，現場監護不力。企業沒有專職安全管理人員，原安全科科長任元忠因病住院治療，只是口頭交代安全工作由工會主席石慶振臨時負責，安全科形同虛設。

(三)事故性質

發生在江都市毛紡織廠散纖制條車間機械傷害窒息死亡事故是一起安全生產責任事故。

三、事故責任的認定以及對事故責任者的處理建議

(一)主要責任

梳毛機操作工毛國香，安全意識和自我保護的意識不強，違章作業，違反梳毛機安全操作規程，在梳毛機沒有完全停止的情況，就下到地坑中清掃，被梳毛機齒條鈎住衣頸，造成窒息死亡。毛國香違反了《安全生產法》第四十九條的規定，對這次事故應負主要責任。鑑於毛國香在事故中已死亡，故不予追究。

(二)次要責任

1、江都市毛紡織廠廠長及其蔣建平安全生產工作重視不夠，督促、檢查不力，梳毛機機械傳動部位無護欄或護罩，也沒有安全警示標誌，設備本身就存在着事故隱患。蔣建平作為廠長違反了《安全生產法》第十七條、第二十八條規定，未按規定要求履行好安全管理職責，未能向作業人員提供安全設施齊全的作業場所，對這起事故應負主要領導責任。

2、企業工會主席石慶振臨時負責安全，分管制條車間的管理工作，對安全生產工作重視不夠，監督檢查不力。隱患排查整改不到位，沒有盡到自己的工作職責，對這起事故應負重要領導責任。

(三)處理建議

1、建議相關部門依據《生產安全事故報告和調查處理條例》第三十七條第一款的規定，對江都市毛紡織廠給予經濟處罰。

2、建議相關部門依據《生產安全事故報告和調查處理條例》第三十八條第一款的規定，對廠長蔣建平給予經濟處罰。

3、建議江都市毛紡廠依據廠規廠紀對石慶振進行相應的處理。

四、事故防範和整改措施

1、加強安全生產法律、法規的宣傳教育，普及安全生產知識。強化全體職工的崗位培訓教育，舉一反三，使企業幹部職工從事故中吸取教訓，提高全體職工的安全意識和自我防範意識。

2、加強勞動保護組織網絡建設，開展創建勞動保護合格示範工會，積極開展“安康杯”競賽活動，切實維護廣大職工的合法權益。

3、組織職工學習並正確指導安全作業，杜絕違章指揮和違章作業，確保安全生產，有效控制各類事故的發生。

4、進一步完善安全組織網絡，落實專職安全管理人員，制定各級安全責任制，修訂各崗位安全操作規程，結合企業實際，組織開展安全生產大檢查，排查各個車間、各工種、各崗位存在的事故隱患，落實整改措施。在重要和危險崗位要有醒目的警示標誌，同時增設護欄或安全防護裝置，杜絕重複事故的發生。

xx年xx月xx日

安全事故通告範文 篇9

粗紡梳毛機，它包括自動喂毛機、預梳機構、2～4節梳理機、過橋機構和分條機構等部分。其中最主要的是梳理機。自動喂毛機起均勻喂入的作用;預梳機構處於機組的喂入端，起開鬆和預梳作用;過橋機構在前後梳理機之間，起混和均勻作用;分條機構在機組的輸出端，把毛網分成窄條，並搓拈成粗紗。如果操作工的防範意識薄弱，雖然關掉梳毛機，但機器會因慣性傷人。

一、事故經過和事故救援情況

發生事故的是江都市毛紡織廠散纖制條車間，車間共有5台機器，其中3台梳毛機，2台正轉機，車間實行三班制，白班8：00—16：00，中班16：00—24：00，大夜班0：00—8：00。出事當天，也就是20xx年1月22日上午7：45左右，是大夜班即將下班前，工人都在清理現場、打掃衞生、準備交接班，當時車間共有5個人，其中2名梳毛機操作工，2名正轉機操作工，1名機修工。死者毛國香是操作的車間最西邊的一台梳毛機。操作正轉機的劉紅英、李曉紅現場看不到毛國香，於是向梳毛機地坑中查看，發現毛國香衣服被梳毛機齒條鈎住，人被吊在梳毛機上，發現後大家都很緊張，都吵了起來，立即呼救。這時已到上班時間，賀廠長已到現場，於是大家一起動手將毛國香從梳毛機上救下，一邊打120急救，一邊組織人員用廠裏的轎車將毛國香送邵伯油田醫院搶救，終因窒息時間過長，經搶救無效死亡。

二、事故發生的原因和事故性質

(一)主要原因

梳毛機操作工毛國香安全防範意識淡薄，雖然關掉了梳毛機，但機器有慣性，她在梳毛機沒有完全停止的情況下，就到地坑中清掃，被仍在轉動的梳毛機齒條鈎住衣服，窒息身亡，是導致這次事故的主要原因。

(二)次要原因

1.梳毛機存在事故隱患，沒有即停、急剎、限位裝置，機械傳動的梳毛機齒條外部沒有防護欄或防護罩，也沒有安全警示標誌。

2.管理不嚴，現場監護不力。企業沒有專職安全管理人員，原安全科科長任元忠因病住院治療，只是口頭交代安全工作由工會主席石慶振臨時負責，安全科形同虛設。

(三)事故性質

發生在江都市毛紡織廠散纖制條車間機械傷害窒息死亡事故是一起安全生產責任事故。

三、事故責任的認定以及對事故責任者的處理建議

(一)主要責任

梳毛機操作工毛國香，安全意識和自我保護的意識不強，違章作業，違反梳毛機安全操作規程，在梳毛機沒有完全停止的情況，就下到地坑中清掃，被梳毛機齒條鈎住衣頸，造成窒息死亡。毛國香違反了《安全生產法》第四十九條的規定，對這次事故應負主要責任。鑑於毛國香在事故中已死亡，故不予追究。

(二)次要責任

1.江都市毛紡織廠廠長及其蔣建平安全生產工作重視不夠，督促、檢查不力，梳毛機機械傳動部位無護欄或護罩，也沒有安全警示標誌，設備本身就存在着事故隱患。蔣建平作為廠長違反了《安全生產法》第十七條、第二十八條規定，未按規定要求履行好安全管理職責，未能向作業人員提供安全設施齊全的作業場所，對這起事故應負主要領導責任。

2.企業工會主席石慶振臨時負責安全，分管制條車間的管理工作，對安全生產工作重視不夠，監督檢查不力。隱患排查整改不到位，沒有盡到自己的工作職責，對這起事故應負重要領導責任。

(三)處理建議

1.建議相關部門依據《生產安全事故報告和調查處理條例》第三十七條第一款的規定，對江都市毛紡織廠給予經濟處罰。

2.建議相關部門依據《生產安全事故報告和調查處理條例》第三十八條第一款的規定，對廠長蔣建平給予經濟處罰。

3.建議江都市毛紡廠依據廠規廠紀對石慶振進行相應的處理。

四、事故防範和整改措施

1.加強安全生產法律、法規的宣傳教育，普及安全生產知識。強化全體職工的崗位培訓教育，舉一反三，使企業幹部職工從事故中吸取教訓，提高全體職工的安全意識和自我防範意識。

2.加強勞動保護組織網絡建設，開展創建勞動保護合格示範工會，積極開展“安康杯”競賽活動，切實維護廣大職工的合法權益。

3.組織職工學習並正確指導安全作業，杜絕違章指揮和違章作業，確保安全生產，有效控制各類事故的發生。

4.進一步完善安全組織網絡，落實專職安全管理人員，制定各級安全責任制，修訂各崗位安全操作規程，結合企業實際，組織開展安全生產大檢查，排查各個車間、各工種、各崗位存在的事故隱患，落實整改措施。在重要和危險崗位要有醒目的警示標誌，同時增設護欄或安全防護裝置，杜絕重複事故的發生。

xx年xx月xx日

安全事故通告範文 篇10

安全生產事故通報各企業、單位：

20xx年，我區連續發生多起火災事故，對社會造成不良影響，給企業和國家財產造成重大損失，究其原因，主要是個別企業由於安全責任不落實、安全管理不嚴格、隱患排查不認真、存在違章違規現象導致安全事故的發生，同時，事故發生後，個別企業現場職工和帶班人員存在臨陣處置不力，不會使用消防器材現象和驚慌失措，導致三分鐘內未及時撲滅，希望各企業、單位引以為戒、舉一反三，認真落實安全生產責任制，進一步加強對企業安全生產管理人員和職工的安全生產教育培訓，定期組織應急演練，全面排查事故隱患，為我區經濟發展、社會穩定創造良好的安全環境。現將事故通報如下：1、昌邑市石埠方源再生性纖維狀物質加工廠火災事故該企業於20xx.10.25日凌晨3:01分因樑頂節能燈接觸不良導致電火花引燃屋頂，從屋頂引燃棉花等纖維造成火災，損失原材料60-70噸，房屋36間、設備4組，經濟損失預計350萬元，事故原因：電火花引起。2、昌邑市石埠鎮相生紡織廠火災事故該企業於20xx.11.12日上午8:30分因機器摩擦引起火花，進入風機屋，引起火災，初步估計損失原料60噸，機2 器一台、廠房7間，經濟損失預計150萬元，事故原因：機器摩擦引起火花。3、昌邑市華坤紡織有限公司火災事故該企業於20xx、12、19日6：00因材料車間電機電閘發生火花，引燃物料，引起火災，廠房過火面積3000平方米，損失設備若干台，原料、成品300噸，經濟損失300萬元。

經濟發展區安監所

20xx年3月10日

安全事故通告範文 篇11

為認真貫徹《國務院關於進一步加強企業安全生產工作的通知》(國發〔20xx〕23號)，全面加強鐵路安全生產工作，現結合鐵路實際，提出貫徹實施意見如下：

一、總體要求

1.工作要求。深入貫徹落實科學發展觀，堅持以人為本，牢固樹立安全發展理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，進一步發揚“高標準、講科學、不懈怠”的精神和作風，突出強化高鐵安全管理、安全基礎建設和安全監管，全面提升鐵路安全工作水平，確保鐵路運輸安全持續穩定。

2.主要任務。加快建立健全高鐵安全保障體系，深入推進站段結構優化、自控型班組建設、主要行車工種隊伍“三項工程”建設，全面實施“十百千萬”人才培養工程，嚴格現場作業控制，紮實開展安全生產專項整治和隱患排查治理，積極採用先進的安全技術裝備，大力發展安全監測監控系統，加強治安綜合治理，不斷完善安全生產應急救援體系，健全完善安全生產長效機制。

二、加強安全基礎工作

3.切實把安全工作放在各項工作的首位。鐵路各單位在制定鐵路發展規劃時，首先明確安全生產目標和專項規劃;在年度生產經營預算中突出安全生產，確保安全投入和各項安全措施到位;在日常工作中始終把安全生產作為重中之重進行研究部署和督促落實。鐵道部、鐵路運輸企業每年召開一次安全運輸工作會議，全面部署年度安全生產工作;每年年中召開一次安全工作座談會，研究解決安全生產突出問題;每季度召開一次安委會全體會議，全面落實安全生產重點工作;每月至少召開一次安全生產分析會，分析存在問題，查找薄弱環節，落實整改措施;每旬召開一次運輸安全電視電話會議，通報安全情況，佈置安全工作;每天召開一次運輸安全交班會，及時處置安全問題。

4.進一步優化站段管理結構。合理設置站段職能機構，優化車間班組設置，進一步完善組織結構。調整技術站作業分工，推進貨運裝卸站點整合，推進機型分線集中統一配置，整合機輛、工電和供電檢修資源，進一步優化資源配置。合理設置基層生產崗位、定員和班制，優化生產作業流程，實施兼職並崗，進一步優化勞動組織。

5.深入推進自控型班組建設。按照思想素質高、技術業務精、管理能力強、實踐經驗足、羣眾基礎好的標準，選好、用好班組長;按照滿足生產、科學規範、實用實效的原則，健全班組管理制度;按照作業有標準、過程有控制、質量有保證、考核有獎懲的要求，完善班組安全自控機制。

6.加強主要行車工種隊伍建設。按照服務發展、科學配置、創新機制、全面提升、分期分類的原則，各鐵路局要根據《鐵路主要行車工種隊伍建設規劃》，修訂完善本單位主要行車工種規劃，分年度、分線路、分工種提出主要行車工種建設目標。按照盤活存量、優化增量、整體提升、動態適應的基本思路，以既有人力資源開發為主攻方向，以提升職業素質和職業技能為核心，以培養技師、高級技師等高技能人才為重點，抓好主要行車工種隊伍建設規劃的組織實施，推進主要行車工種隊伍的結構優化和素質升級。

7.加強鐵路專業技術人才培養。在鐵路重點專業技術領域培育“十百千萬”人才。提高鐵路運輸主專業大學畢業生接收比例，到20xx年末，把主專業畢業生接收比例提高到80%以上。加強專業人才源頭培養，引導相關高校加強鐵路特色專業學科和師資隊伍建設，組織開發鐵路特色專業本科教材，培養高鐵發展急需的動車組、鐵道工程等專業人才。加強對大學畢業生的持續培養，每年優選1300名左右在現場工作3年以上的大學生，進行專業培訓和新知識、新技術教育，進一步提升業務素質和安全管理能力。強化校企合作，繼續做好新接收復員退伍軍人專業學歷教育工作，強化技能培訓和安全教育。

8.強化職工安全培訓。認真分析培訓需求，按年度制定安全教育培訓計劃。完善和落實領導幹部培訓制度，切實增強各級領導幹部的安全管理水平，提高安全駕馭能力。加強安全管理崗位人員培訓，及時更新專業知識，提高管理素質，切實提高安全管理能力。落實鐵路行車職工的安全培訓要求，嚴格落實培訓考核、持證上崗、動態優化制度，達不到崗位標準的，一律不得上崗。因作業人員沒有進行培訓、無證上崗發生問題的，嚴肅追究單位領導責任。參加鐵路建設的施工企業必須保證作業人員的崗前安全培訓並持證上崗。

9.規範規章制度管理。以《技規》、《行規》、《站細》、《段細》等基本規章為依據，分系統、分層次建立規章制度管理辦法，形成不斷充實和完善的工作機制，保證各專業、各層面的專業規章、技術文件、作業標準、作業程序和管理制度科學嚴密、統一規範、動態優化、具體可行，達到規範作業行為和設備標準的目的。

三、重點加強高速鐵路安全管理

10.加快建設高速鐵路安全保障體系。高鐵安全管理是一項極其複雜的系統工程，必須堅持不懈地探索和實踐，涉及高鐵安全的規章制度、固定設備、高速列車、調度指揮、人員素質、治安環境、災害防範、安全監管等各個方面，必須比提速和普速鐵路有更高的要求，必須以科學求實的態度，探索和遵循高鐵安全的內在規律，加快建立健全具有我國特色的高速鐵路安全保障體系。

11.健全高速鐵路源頭質量的保障機制。嚴格落實高速鐵路設計、建設、施工、監理和產品製造企業生產質量終身負責制和質量追溯制，形成嚴密的設備質量源頭保障體系。更新設計理念，規範設計標準，優化設計方案，改進和創新設計審查方式，提高設計審查質量，定期總結分析設計問題，落實設計責任，不斷提高設計水平;嚴格施工過程控制、施工監理、質量安全監督和工程驗收，加強工程質量安全分析，嚴格工程質量安全問題考核;加強動車組主機以及高速鐵路運用的各種產品生產製造企業的質量監督，嚴格驗收合格證管理，嚴把產品出廠、上車關口，實施質量索賠和召回制度。進一步修訂完善高鐵產品准入管理辦法，明確高鐵產品准入條件，實行最嚴格的高鐵產品准入管理。運營管理企業必須提前介入高速鐵路工程建設，熟悉項目建設標準，把握各專業技術方案，瞭解各系統和設備功能，抓好業務技術培訓，加強對設備和施工質量檢查，及時發現和督促問題整改。建設部門按標準組織工程驗收，認真搞好靜態驗收、動態驗收、初步驗收工作。安監部門嚴格按程序對高速鐵路運營安全條件進行安全評估。

12.加強高鐵幹部職工隊伍建設。高度重視高鐵管理幹部隊伍培養，明確高鐵管理幹部選拔任用條件，注重在高鐵主要行車崗位和工程技術人員中培養一線管理幹部，細化高鐵管理幹部和專業技術人員培訓要求，強化高鐵技術管理和安全管理團隊建設。規範高鐵主要崗位人員選拔任用制度，明確選拔任用標準，嚴把人員入口;加大新職人員培訓力度，嚴格落實崗前培訓規定;規範在崗人員的崗中培訓，落實每年脱產培訓的時間和內容;加強實作技能培訓和應急演練，增強處理技術難題和應對突發情況的能力，提高自主檢修水平;健全在崗人員考核晉升和末位淘汰制度，保證高鐵主要崗位人員動態優化。

13.研發應用先進可靠的安全技術裝備。高速鐵路所有技術裝備安全標準不得低於同類技術產品的國際標準。設計製造過程中嚴格落實工藝標準、嚴格關鍵零部件質量檢查、嚴格運行試驗，全面落實造修標準。大力推進高速鐵路技術創新，積極研發應用新一代高速列車，推動時速400公里級以上的高速列車和智能化列車項目。時速300公里及以上地段全部採用無砟軌道，時速200公里及以上地段採用無砟或有砟軌道，有砟軌道全部採用特級或一級水洗道砟。在客運專線和高速鐵路上積極推進CTCS-2級、CTCS-3級列車運行控制系統建設。加快鐵路供電遠動控制系統建設。

14.建立完善安全監測監控系統。充分利用各種先進檢測監控手段，對高速鐵路設備進行全方位、全天候的動靜態監測。在靜態監測方面，利用三維精測網、探地雷達、微機監測和網管、視頻監控等網絡監控手段，實現對工務、電務、供電、安全防護等主要基礎設施和關鍵設備狀態的實時監測。在動態檢測方面，利用高速綜合檢測列車、軌檢車、車載裝置、探傷車、網檢車、電務檢查車等檢測裝備，實現對高鐵設備質量狀況的不間斷檢查監測。發展高速鐵路便捷移動檢測技術，提高基礎設施綜合檢測、預警及分析評估能力。完善高速動車組車載診斷技術，提高動車組運行高可靠性。積極研發高速動車組車載接觸網在線安全監控裝置。建立健全防災安全監控系統，設置風、雨、異物侵限、地震等監測裝置。

15.不斷深化高速鐵路運營安全管理。繼續深入探索高速鐵路設備變化規律，健全高鐵設備養護維修機制。牢固樹立“檢重於修、慎修精修”的理念，切實強化線路維修過程的質量控制，把好項目確定、作業精度、質量確認等關鍵環節。積極推行高速鐵路工務、電務、供電設備“三合一”養修管理和動車組一體化檢修體制改革，嚴格落實動車組一二級檢修作業標準，逐步完善三級修等高級修程的檢修標準和作業流程。適應跨局調度指揮的全新行車組織模式，在規章制度、行車組織、應急處置等方面形成一整套完善的管理體系，確保跨局高速鐵路的運營安全。

16.強化高速鐵路安全防範工作。建立完善高鐵反恐防爆防破壞各項安全防範制度，所有進站通道一律封閉，必要時派人看守，實行封閉式管理。嚴格落實鐵道部關於加強防護柵欄、監控設施、基站圍牆、電纜電線等防護設施和警務區建設有關要求，組織足夠力量加強對沿線行車設施的巡查。要把高鐵安檢查危作為重中之重，進一步健全充實安檢查危機構和力量，加大安檢設備、經費投入，規範安檢工作程序，切實做到對所有進站旅客及行李，進行人人、件件安全檢查，堅持把危險品堵在站外車下。

17.提高高鐵應急救援能力。進一步健全高鐵救援網絡，加快救援基地建設，配齊應急救援裝備，滿足快速救援需要。進一步完善在無砟軌道、高大橋樑、長大隧道情況下的動車組起復救援技術、裝備和方案，細化緊急情況下旅客疏散辦法。定期進行高速鐵路應急救援實作演練，不斷提高高鐵應急指揮和現場作業人員的應急反應能力。

18.健全高鐵安全信息快速反應和重點問題攻關機制。進一步完善高鐵安全信息快速反應機制，細化信息等級、暢通信息渠道，健全快速反應的組織機構和人員隊伍，果斷處置危及安全的各類信息。加強安全信息的綜合分析和跟蹤落實，形成閉環管理，及時消除影響高速鐵路運輸安全的各類問題。定期檢查分析高鐵運營安全情況，研究解決影響高鐵安全的傾向性問題。加強對影響高鐵安全的質量問題和技術問題的聯合攻關，形成高鐵重點問題攻關長效機制。

安全事故通告範文 篇12

經檢查發現，施工現場存在下列安全隱患：

事由：於XX年XX月XX日你同已進行X廠房層二層模板支撐搭設工作;

該支撐高度為5.5米屬高支撐體系。經我司巡查發現該高支撐搭設與施工專項方案不相符，加之現場搭設的高支模存在較大安全隱患。我司已多次督促你司施工現場管理人員針對放工專項方案相關技術要求，加大巡查整改力度，至今你司對我司提出的整改要求沒落實整改措施，反而繼續任憑工人進行高支模搭設工序。

由於考慮到問題的重要性，我司向你司鄭重要求;你司收到通知後必須按相關要求組織工作人員進行返工及加固工作後，通知我司組織人員進行初驗，合格後才能進入下一步施工工序。

如你司堅持在沒有整改的情況下繼續施工，我司對該高支模不予以驗收，並通知區安全監督站人員介入處理。期間所造成的相關損失及責任我司不予以承擔。

希!施工單位收到通知後進行相關整改，並加強施工現場管理、人員的管理及技術水平學習，從而提高管理人員的責任心!

限於XX年XX月XX日前完成整改，並向我單位提出整改複查申請。