項目概算批覆（精選9篇）

項目概算批覆 篇1

成都地鐵有限責任公司：

你公司《關於申請進行成都地鐵4號線二期工程設計概算審查的請示》(成地鐵〔20xx〕37號，市政府政務服務中心辦件流水號：)及其附件收悉。該項目已經省發展改革委批覆可研報告(川發改基礎〔20xx〕102號)，市建委對工程初步設計組織了審查(成建函〔20xx〕549號)，成都市政府投資項目評審中心出具了《關於成都地鐵4號線二期工程設計概算的評審報告》(成評審概算〔20xx〕65號)。經研究，現將該項目投資概算批覆如下：

一、建築規模和內容

(一)工程範圍：成都地鐵4號線二期工程分為東、西延線兩部分。西延線起於温江大學城站，出站後沿南薰大道和光華大道，由西向東敷設至一期工程起點。車站由西向東依次為大學城站、楊柳河站、鳳溪站、南薰大道站、光華公園站、西部新城西站、鳳凰大街站、西部新城站。東延線起於一期工程終點，向東北下穿沙河進入成洛路，沿成洛路繼續向東敷設至終點十陵站。車站由西向東依次為萬年場站、東三環站、蜀王大道站、十陵站。

(二)線路方案：本工程線路全長約17.617千米，全部為地下線，其中東延線長約6.684千米，西沿線長約10.933千米。共設車站12座，其中東延線4座，西延線8座;換乘站4座，東、西延線各2座，分別與地鐵7、9號線等4條軌道交通線路銜接換乘。最大站間距為2362.923米(鳳凰大街站—西部新城站)，最小站間距為841米(鳳溪站—南薰大道站)，平均站間距為1.356千米;最小曲線半徑300米(南薰大道站兩端)。

(三)車輛選型：採用地鐵B型車，DC1500V接觸網授電，初、近、遠期均採用6輛固定編組(4M2T)，列車最高運行速度為80千米/時。

(四)設計運能：遠期高峯小時運能設計為28對/時。預留系統最大設計運能30對/時、最大運輸能力可達4.38萬人次/時。

(五)車輛停車場：實施文家場車輛段預留的4條停車/列檢線(每線存放2列位)，設西河停車場一座(22列位)及出入段線，佔地面積約11.42公頃，用地在20xx年成都城市總體規劃範圍內。

(六)主變電所：4號線二期全線新建大學城主變電所一座。

二、項目總概算

項目投資概算為983603.45萬元。其中：工程費用615030.23萬元，工程建設其他費用156349.29萬元(含土地費用27276.10萬元)，預備費38568.98萬元，專項費用173654.95萬元。

請接此批覆後，抓緊項目實施，待項目完工後按照《成都市國家建設項目審計辦法》(成都市人民政府令第123號)等有關規定，抓緊辦理項目竣工決算審計、固定資產移交及產權登記等相關手續，確保國家財產和資金的安全。

項目概算批覆 篇2

近日,清湖人工濕地擴建工程項目總概算獲市發展改革委批覆,項目總投資為4954萬元，主要建設內容包括：濕地水處理系統、綠化工程、配套工程、水土保持及交通疏解工程等。

清湖人工濕地擴建工程位於觀瀾河清湖段西岸，處於規劃完善的城市路網中心，東臨觀瀾河清湖人工濕地一期工程，西臨觀瀾大道，北部為中小型企業廠區，南部為機荷高速。

本工程設計範圍從排入觀瀾河的龍華污水處理廠二期紫外消毒渠至濕地的引水管、濕地前處理系統、濕地處理系統及其配套設施，到處理後的出水排至一期人工濕地的生命之泉為止，工程佔地54700m2，片區地勢低窪，視野開闊，交通便利。本工程主要是擴建清湖人工濕地一期的處理規模，增加污水深度處理量2.5萬m3/d，擴大濕地水力負荷，提高濕地處理龍華污水廠出水水質達標率和河道補水水質安全性。項目建成後，濕地區域將成為一個景觀娛樂性的親水體驗區，成為觀瀾河沿線的水務工程亮點，極大的提升了人居環境，為深圳市民提供了一個社區活動空間和休閒場所。同時對於改善觀瀾河干流水質、發揮水務工程生態科普宣傳功能發揮了重要作用。

項目概算批覆 篇3

市城鄉建設局：

你局報來的《關於請批調整棕櫚路(桂花路～龍江路)工程初步設計概算的函》(常建〔20xx〕94號)及相關資料收悉。經研究，原則同意常州市市政工程設計研究院有限公司編制的《棕櫚路(桂花路～龍江路)工程初步設計概算調整》，現將主要內容批覆如下:

一、該工程已由我委以常發改〔20xx〕511號文批覆項目初步設計。鑑於該項目資金來源等發生變化，原則同意調整棕櫚路(桂花路～龍江路)工程初步設計概算。

二、核定工程概算總投資仍為49696萬元，其中：地塊南側臨棕櫚路公共綠地建設費260萬元，資金來源調整為由常州雨潤地華房地產開發有限公司籌措解決;集體土地上的徵地拆遷費26447萬元，資金來源由鐘樓區人民政府籌措解決;其餘道路、綠化等工程投資及國有土地地上拆遷費由21994萬元調整為21734萬元，資金來源由常州市城市建設(集團)有限公司籌措解決;給水、污水、燃氣、通訊等管線工程投資1255萬元，資金來源由各管線單位籌措解決。

三、其它事項按常發改〔20xx〕511號文執行。

(項目編碼：)

項目概算批覆 篇4

成都地鐵有限責任公司：

你公司《關於申請進行成都地鐵4號線二期工程設計概算審查的請示》(成地鐵〔20xx〕37號，市政府政務服務中心辦件流水號：)及其附件收悉。該項目已經省發展改革委批覆可研報告(川發改基礎〔20xx〕102號)，市建委對工程初步設計組織了審查(成建函〔20xx〕549號)，成都市政府投資項目評審中心出具了《關於成都地鐵4號線二期工程設計概算的評審報告》(成評審概算〔20xx〕65號)。經研究，現將該項目投資概算批覆如下：

一、建築規模和內容

(一)工程範圍：成都地鐵4號線二期工程分為東、西延線兩部分。西延線起於温江大學城站，出站後沿南薰大道和光華大道，由西向東敷設至一期工程起點。車站由西向東依次為大學城站、楊柳河站、鳳溪站、南薰大道站、光華公園站、西部新城西站、鳳凰大街站、西部新城站。東延線起於一期工程終點，向東北下穿沙河進入成洛路，沿成洛路繼續向東敷設至終點十陵站。車站由西向東依次為萬年場站、東三環站、蜀王大道站、十陵站。

(二)線路方案：本工程線路全長約17.617千米，全部為地下線，其中東延線長約6.684千米，西沿線長約10.933千米。共設車站12座，其中東延線4座，西延線8座;換乘站4座，東、西延線各2座，分別與地鐵7、9號線等4條軌道交通線路銜接換乘。最大站間距為2362.923米(鳳凰大街站—西部新城站)，最小站間距為841米(鳳溪站—南薰大道站)，平均站間距為1.356千米;最小曲線半徑300米(南薰大道站兩端)。

(三)車輛選型：採用地鐵B型車，DC1500V接觸網授電，初、近、遠期均採用6輛固定編組(4M2T)，列車最高運行速度為80千米/時。

(四)設計運能：遠期高峯小時運能設計為28對/時。預留系統最大設計運能30對/時、最大運輸能力可達4.38萬人次/時。

(五)車輛停車場：實施文家場車輛段預留的4條停車/列檢線(每線存放2列位)，設西河停車場一座(22列位)及出入段線，佔地面積約11.42公頃，用地在20xx年成都城市總體規劃範圍內。

(六)主變電所：4號線二期全線新建大學城主變電所一座。

二、項目總概算

項目投資概算為983603.45萬元。其中：工程費用615030.23萬元，工程建設其他費用156349.29萬元(含土地費用27276.10萬元)，預備費38568.98萬元，專項費用173654.95萬元。

請接此批覆後，抓緊項目實施，待項目完工後按照《成都市國家建設項目審計辦法》(成都市人民政府令第123號)等有關規定，抓緊辦理項目竣工決算審計、固定資產移交及產權登記等相關手續，確保國家財產和資金的安全。

成都市發展和改革委員會

20xx年2月24日

項目概算批覆 篇5

近日,清湖人工濕地擴建工程項目總概算獲市發展改革委批覆,項目總投資為4954萬元，主要建設內容包括：濕地水處理系統、綠化工程、配套工程、水土保持及交通疏解工程等。

清湖人工濕地擴建工程位於觀瀾河清湖段西岸，處於規劃完善的城市路網中心，東臨觀瀾河清湖人工濕地一期工程，西臨觀瀾大道，北部為中小型企業廠區，南部為機荷高速。

本工程設計範圍從排入觀瀾河的龍華污水處理廠二期紫外消毒渠至濕地的引水管、濕地前處理系統、濕地處理系統及其配套設施，到處理後的出水排至一期人工濕地的生命之泉為止，工程佔地54700m2，片區地勢低窪，視野開闊，交通便利。本工程主要是擴建清湖人工濕地一期的處理規模，增加污水深度處理量2.5萬m3/d，擴大濕地水力負荷，提高濕地處理龍華污水廠出水水質達標率和河道補水水質安全性。項目建成後，濕地區域將成為一個景觀娛樂性的親水體驗區，成為觀瀾河沿線的水務工程亮點，極大的提升了人居環境，為深圳市民提供了一個社區活動空間和休閒場所。同時對於改善觀瀾河干流水質、發揮水務工程生態科普宣傳功能發揮了重要作用。

項目概算批覆 篇6

市城鄉建設局：

你局報來的《關於請批調整棕櫚路(桂花路～龍江路)工程初步設計概算的函》(常建〔20xx〕94號)及相關資料收悉。經研究，原則同意常州市市政工程設計研究院有限公司編制的《棕櫚路(桂花路～龍江路)工程初步設計概算調整》，現將主要內容批覆如下:

一、該工程已由我委以常發改〔20xx〕511號文批覆項目初步設計。鑑於該項目資金來源等發生變化，原則同意調整棕櫚路(桂花路～龍江路)工程初步設計概算。

二、核定工程概算總投資仍為49696萬元，其中：地塊南側臨棕櫚路公共綠地建設費260萬元，資金來源調整為由常州雨潤地華房地產開發有限公司籌措解決;集體土地上的徵地拆遷費26447萬元，資金來源由鐘樓區人民政府籌措解決;其餘道路、綠化等工程投資及國有土地地上拆遷費由21994萬元調整為21734萬元，資金來源由常州市城市建設(集團)有限公司籌措解決;給水、污水、燃氣、通訊等管線工程投資1255萬元，資金來源由各管線單位籌措解決。

三、其它事項按常發改〔20xx〕511號文執行。

(項目編碼：)

常州市發展和改革委員會

20xx年4月26日

項目概算批覆 篇7

成都地鐵有限責任公司：

你公司《關於申請進行成都地鐵4號線二期工程設計概算審查的請示》(成地鐵〔20xx〕37號，市政府政務服務中心辦件流水號：51010020)及其附件收悉。該項目已經省發展改革委批覆可研報告(川發改基礎〔20xx〕102號)，市建委對工程初步設計組織了審查(成建函〔20xx〕549號)，成都市政府投資項目評審中心出具了《關於成都地鐵4號線二期工程設計概算的評審報告》(成評審概算〔20xx〕65號)。經研究，現將該項目投資概算批覆如下：

一、建築規模和內容

(一)工程範圍：成都地鐵4號線二期工程分為東、西延線兩部分。西延線起於温江大學城站，出站後沿南薰大道和光華大道，由西向東敷設至一期工程起點。車站由西向東依次為大學城站、楊柳河站、鳳溪站、南薰大道站、光華公園站、西部新城西站、鳳凰大街站、西部新城站。東延線起於一期工程終點，向東北下穿沙河進入成洛路，沿成洛路繼續向東敷設至終點十陵站。車站由西向東依次為萬年場站、東三環站、蜀王大道站、十陵站。

(二)線路方案：本工程線路全長約17.617千米，全部為地下線，其中東延線長約6.684千米，西沿線長約10.933千米。共設車站12座，其中東延線4座，西延線8座;換乘站4座，東、西延線各2座，分別與地鐵7、9號線等4條軌道交通線路銜接換乘。最大站間距為2362.923米(鳳凰大街站—西部新城站)，最小站間距為841米(鳳溪站—南薰大道站)，平均站間距為1.356千米;最小曲線半徑300米(南薰大道站兩端)。

(三)車輛選型：採用地鐵B型車，DC1500V接觸網授電，初、近、遠期均採用6輛固定編組(4M2T)，列車最高運行速度為80千米/時。

(四)設計運能：遠期高峯小時運能設計為28對/時。預留系統最大設計運能30對/時、最大運輸能力可達4.38萬人次/時。

(五)車輛停車場：實施文家場車輛段預留的4條停車/列檢線(每線存放2列位)，設西河停車場一座(22列位)及出入段線，佔地面積約11.42公頃，用地在20xx年成都城市總體規劃範圍內。

(六)主變電所：4號線二期全線新建大學城主變電所一座。

二、項目總概算

項目投資概算為983603.45萬元。其中：工程費用615030.23萬元，工程建設其他費用156349.29萬元(含土地費用27276.10萬元)，預備費38568.98萬元，專項費用173654.95萬元。

請接此批覆後，抓緊項目實施，待項目完工後按照《成都市國家建設項目審計辦法》(成都市人民政府令第123號)等有關規定，抓緊辦理項目竣工決算審計、固定資產移交及產權登記等相關手續，確保國家財產和資金的安全。

成都市發展和改革委員會

20xx年2月24日

項目概算批覆 篇8

市城鄉建設局：

你局報來的《關於請批調整棕櫚路(桂花路～龍江路)工程初步設計概算的函》(常建〔20xx〕94號)及相關資料收悉。經研究，原則同意常州市市政工程設計研究院有限公司編制的《棕櫚路(桂花路～龍江路)工程初步設計概算調整》，現將主要內容批覆如下:

一、該工程已由我委以常發改〔20xx〕511號文批覆項目初步設計。鑑於該項目資金來源等發生變化，原則同意調整棕櫚路(桂花路～龍江路)工程初步設計概算。

二、核定工程概算總投資仍為49696萬元，其中：地塊南側臨棕櫚路公共綠地建設費260萬元，資金來源調整為由常州雨潤地華房地產開發有限公司籌措解決;集體土地上的徵地拆遷費26447萬元，資金來源由鐘樓區人民政府籌措解決;其餘道路、綠化等工程投資及國有土地地上拆遷費由21994萬元調整為21734萬元，資金來源由常州市城市建設(集團)有限公司籌措解決;給水、污水、燃氣、通訊等管線工程投資1255萬元，資金來源由各管線單位籌措解決。

三、其它事項按常發改〔20xx〕511號文執行。

(項目編碼：20xx-320404-48-01-316443)

常州市發展和改革委員會

20xx年4月26日

項目概算批覆 篇9

近日,清湖人工濕地擴建工程項目總概算獲市發展改革委批覆,項目總投資為4954萬元，主要建設內容包括：濕地水處理系統、綠化工程、配套工程、水土保持及交通疏解工程等。

清湖人工濕地擴建工程位於觀瀾河清湖段西岸，處於規劃完善的城市路網中心，東臨觀瀾河清湖人工濕地一期工程，西臨觀瀾大道，北部為中小型企業廠區，南部為機荷高速。

本工程設計範圍從排入觀瀾河的龍華污水處理廠二期紫外消毒渠至濕地的引水管、濕地前處理系統、濕地處理系統及其配套設施，到處理後的出水排至一期人工濕地的生命之泉為止，工程佔地54700m2，片區地勢低窪，視野開闊，交通便利。本工程主要是擴建清湖人工濕地一期的處理規模，增加污水深度處理量2.5萬m3/d，擴大濕地水力負荷，提高濕地處理龍華污水廠出水水質達標率和河道補水水質安全性。項目建成後，濕地區域將成為一個景觀娛樂性的親水體驗區，成為觀瀾河沿線的水務工程亮點，極大的提升了人居環境，為深圳市民提供了一個社區活動空間和休閒場所。同時對於改善觀瀾河干流水質、發揮水務工程生態科普宣傳功能發揮了重要作用。