安徽環評批覆範文（精選5篇）

安徽環評批覆範文 篇1

徐州至明光高速公路安徽段獲環評批覆

日前，安徽省環境保護廳正式批覆徐州至明光高速公路安徽段的環境影響報告書，使得徐明高速公路前期工作又向前推進了一步。

徐明高速公路全長137.35公里，工程概算總投資約71.6億元，線路途徑宿州市的靈璧縣、泗縣，蚌埠市的五河縣，滁州市的鳳陽縣和明光市，設計標準為時速120公里/小時、路基寬28米的雙向四車道高速公路，路面為瀝青混凝土路面。全線設特大橋4座、大橋10座、中小橋72座、涵洞495道，設互通立交11處(含6處預留)、分離立交42處，全線設服務區3處、管理處1處、收費站4處。

安徽環評批覆範文 篇2

新橋機場高速路獲環評批覆

昨天獲悉，合肥新橋國際機場高速公路工程環境影響報告書，通過了由合肥市環境保護局組織的專家組技術評估，並獲批覆。

市環保局在批覆中，同意該項目在認真落實環評文件中所提出的各項污染措施和符合環保要求的前提下進行建設，同時，還對環保設施建設和竣工驗收提出了明確要求。

安徽環評批覆範文 篇3

巢湖複線船閘工程環評獲批覆

9月15日，合裕航道巢湖複線船閘工程工可各支撐性文件中最後一個報批的文件——環境影響報告書(即環評)獲省環境保護廳批覆，為該工程工可審查會的召開創造了必要的條件。

該工程於20xx年12月31日由省發改委批准立項，選址於現有巢湖船閘右側，設計新老船閘中心距約80米。複線船閘按Ⅲ級通航標準設計併兼顧Ⅱ級水深要求，設計通過1000噸級船舶，年通過能力3425萬噸，建成運營後，將大大縮短船舶等待過閘時間，為合裕線航道的進一步暢通和通航能力的進一步提升，打造綜合運輸體系，推動區域經濟發展發揮積極作用。

安徽環評批覆範文 篇4

近日，採育鎮大街(採鳳路～採福路)道路工程;採文路(育林街～育才街)道路及管線工程;育富街(採文路～採福路)道路及管線工程，獲得區環保局環評批覆。該路的建設是採育鎮區路網建設的重要組成部分，對於構建和完善採育鎮鎮區道路交通基礎設施意義重大，有利於提升採育鎮基礎設施服務水平，改善當地居民的生產生活條件，推動當地經濟發展。

安徽環評批覆範文 篇5

赤水白馬溪谷旅遊開發有限責任公司：

你單位報來的《赤水白馬溪谷石斛觀光園項目環境影響報告表(以下簡稱《報告表》)收悉。依據國家環境保護法律法規，結合項目工程環境特徵，經研究，現批覆如下：

一、項目地點位於赤水市復興鎮凱旋村，規劃建設佔地10畝，各類建築設施面積11000平方米，其中接待中心、住宿樓建築面積8000平方米，本土文化展示房建築面積3000平方米。修建景點景觀停車場面積20xx平方米、公廁6處、佔地面積204平方米、修建河濱酒店、佔地面積2870平方米、客房總數為25間標準間、水上娛樂設施、配套建設供排水、安全消防設施等。

二、《報告表》指導思想明確，評價標準、保護目標設置適宜，提出的各種環境保護措施，經濟合理，切實可行，該《報告表》可以作為日後項目建設和運營過程中環境管理的依據。

三、原則同意《報告表》的環境影響結論和建議，同意該項目在擬選址建設，《報告表》提出的環境保護措施要求在項目實施中予以落實。

㈠ 加強項目建設期間環境管理，把對環境的不利影響減至最小。

1、加強施工期水環境保護措施。項目施工階段主要為施工廢水及生活污水，施工廢水通過沉澱、過濾、隔油隔渣處理後回用至工地用水工序，不得外排。生活污水經化糞池處理後進入城市污水管網。

2、加強施工期固體廢物處置措施，施工期固體廢物主要為建築施工中產生的建築垃圾、生活垃圾和危險廢物。本項目施工期過程中產生的建築垃圾，按建築垃圾有關規定及時清運出場。避免在行車高峯時運輸建築垃圾，必須及時將建築垃圾運往建築垃圾處理場集中處置。本項目施工期過程中產生的生活垃圾收集後及時清運到附近垃圾中轉站，由環衞部門統一清運到生活垃圾處理場處理。施工機械設備產生的廢機油，以及裝修階段產生的含油漆等化學材料的內包裝材料、廢抹布等危險廢物，建設單位應分類收集後，委託有危險廢物處理資質單位處理。

3、加強施工期環境空氣保護，施工場地和道路揚塵、施工機械柴油燃燒廢氣、運輸車輛尾氣以及裝修廢氣等。在建設期應對附近道路及時清掃和灑水，同時必須採用封閉車輛運輸，以減少道路揚塵。加強施工管理，配置工地細目滯塵防護網，採用商品混凝土，最大程度減少揚塵對周圍環境空氣的影響。應儘量選用防火、低毒、低輻射環保型室內裝修材料，儘量不要使用含有笨類、醛類、鹵代烴溶劑或者芳香族化合物等一些對人體影響很大、會造成人體健康損害的污染物。裝修完成後加強室內通風換氣。儘可能地將對環境空氣的影響降到最低。

4、加強對施工噪聲的管理，施工期的噪聲主要為機械噪聲、施工作業噪聲。建設單位應選用低噪聲的施工機械，設置隔聲屏障、合理安排施工時間、合理佈局施工現場、採用低噪聲設備等治理及控制措施，避免在同一時間集中使用大量的動力機械設備，除必須連續作業的工序外，晚上不得施工。如必須施工則需報赤水市環境保護局同意並公示後方可進行，日常必須加強對施工人員的管理，施工噪聲須達到《建築施工場界噪聲排放標準》(GB12523—20xx)的規定。

5、項目建設期間應嚴格執行土石方開挖、棄土堆放等水土保持保護要求，確保達到水土保持相關要求。

㈡ 加強營運期環境管理。

1、加強營運期廢氣管理。本項目無燃煤、燃油鍋爐，項目運營期主要為汽車廢氣以和餐飲油煙廢氣及垃圾堆放臭氣。停車場均位於地面，對環境空氣影響較小;餐飲油煙廢氣應設置專門的油煙收集處理設施進行處理後經專門的排煙通道進行排放;應設置專門的規範化垃圾堆放點並定期清運，確保垃圾惡臭不對環境空氣造成影響。

2、加強廢水的防治。本項目主要涉及生活污水，產生的生活污水經過污水處理設施處理後達到排放標準進行排放。

3、加強營運期噪聲管理。項目營運後，主要噪聲來源於交通噪聲、遊客活動社會噪聲、軸流風機噪聲、建築設施製冷制熱噪聲等，應採取一定的隔音降噪措施和管理，對噪聲進行衰減，確保項目邊界噪聲達到相關排放標準，不對周邊環境造成影響。

4、加強營運期固體廢物管理。本項目運營期產生的固體廢物主要為生活垃圾、污水處理設施污泥、廢油、廢油桶、含油擦拭物等。應設置專門的收集點對生活垃圾進行堆放，生活垃圾由環衞部門定期進行清運;污水處理設施產生的污泥進行綜合利用。

5、本項目涉及設備保養產生的機油、廢油桶、含油擦拭物等為危險廢物，必須規範化設置專門的危險廢物儲存間，做好防滲漏、擴散等措施，不得對周邊環境構成影響，並根據危險廢物相關管理規定設置標誌、管理台賬等，危險廢物的定期清運必須由具有相關資質的單位進行清運和處置，不得自行處理。

四、加強項目規範化管理。項目設置專門的環保管理工作機構，配備專職管理人員，制定各項環保規章制度，將環保納入日常生產生活中，最大限度地減少資源浪費和環境污染。加強風險管理，完善項目風險防範制度和措施，污染物排放口(源)設立環保警示標誌。

五、該項目COD、NH3-N等排放總量從污水處理廠統一核算，不單獨分配總量。

六、項目建設必須嚴格執行環境保護設施及措施與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用的環境保護“三同時”制度。項目竣工後委託有竣工驗收監測資質的環境監測站進行環境保護驗收監測工作，並按《建設項目竣工環境保護驗收管理辦法》(國家環境保護總局令第13號)向我局申請竣工環保驗收。驗收合格後，該項目方可正式投入運營。

七、項目建成試運行前，業主應將試運行報告交赤水市環境監察大隊進行備案。

八、該《報告表》批准後，建設項目的性質、規模、地點或採用的污染防治措施發生變化的，建設單位應重新向我局報批《報告表》;《報告表》自批准之日起滿5年，建設項目方開工建設的，該《報告表》應報我局重新審核。

九、該項目日常監督管理工作由赤水市環境監察大隊負責。

赤水市環境保護局

20xx年7月8日