專家評審工作會議紀要（精選5篇）

專家評審工作會議紀要 篇1

20xx年5月11日，在規劃局召開了五眼泉都市產業園控制性詳細規劃、高壩洲高端裝備製造園控制性詳細規劃、名都三地塊(湖心公園、秀水苑地塊、楊守敬國小北側地塊)等7個項目的專家評審會。參加會議的有市政府辦、住建局、消防大隊以及宜昌楚原建築設計有限公司等單位的領導和專家。與會專家在聽取方案彙報後進行了認真的評審，現紀要如下：

一、五眼泉都市產業園控制性詳細規劃

1、增強與上位規劃的銜接，建議將陸漁一級路以北部分區域納入規劃範圍;

2、加強現狀調查，結合其區位優勢，進一步論證功能定位，增強可操作性;

3、交通組織、污水處理、漁洋河兩岸景觀等專項應深入細化;

二、高壩洲高端裝備製造園

1、加強與上位規劃的銜接，在加強現狀分析的基礎上，合理劃分功能分區;

2、結合場地現狀，完善道路系統;加強對外交通，增強園區主入口形象。

3、對區域內現有民房的安置提出指導性意見。

三、嘉俊娛樂綜合樓

建議將項目西北側地塊納入改造範圍，以達到老城區“以點帶面、連片開發”的改造目的。項目應滿足《規定》及消防等要求;方案修改完善後提交規委會討論。

四、移動公司紅花套項目綜合樓

會議同意平面佈局方案，要求進一步優化臨一級路側外立面及底層主入口方案。

五、名都三地塊(湖心公園、秀水苑、楊守敬國小北側地塊)

隨着名都花園的逐年建設，其開發已進入尾期階段。會議要求對名都花園項目已建區域摸底清查，各項技術經濟指標滿足原規劃設計條件後再行受理此三地塊方案。

六、望城路延伸段走向

會議原則同意規劃局擬定的望城路延伸段走向，要求設計單位進一步現場核查，結合地形合理確定設計方案。

七、荊門山文化廣場

原則同意項目思路，應進一步論證項目定位、建設規模及工程造價;項目應體現紅花套鎮地域文化特徵，公建與住宅項目風格應協調。會議要求進一步細化方案二，提交規委會討論。

參加人員：

專家評審工作會議紀要 篇2

20xx年5月18日，在市規劃局召開了宜都市人防應急指揮中心規劃方案、紅花套村村委會辦公樓、東門水廠前城區排水工程、高壩洲鎮園區排水溝配套工程等15個規劃方案的專家評審會。參加會議的有市住建局、國土局、水利局等單位的領導和專家，與會人員在聽取方案彙報後進行了認真的評審，現紀要如下：

一、宜都市人防應急指揮中心規劃方案

原則同意此方案，但建築外觀色彩應作適當調整。

二、紅花套村村委會辦公樓

村委會修建在交叉路口不合適，應與紅花套村居民點統籌考慮一起選址，建議另行選址建設。

三、紅花套村居民點方案

由於紅花套村居民點的選址在規委會上未通過，因此不同意此方案。

四、漁洋溪居民點規劃設計方案

漁洋溪居民點的選址在規委會上已通過，該方案建築多為兩層的還建房，兩棟多層的住宅顯得比較孤立，應改為兩層的住宅比較合適，建議選擇户型三。

五、五眼泉鎮袁家塝村團坡堖居民安置點

應擴大居民安置點的範圍，結合周邊區域統一考慮，部分房屋的建築間距不滿足規範要求，户型效果圖重新設計，建議整個方案重新設計。

六、宜都市東門水廠前城區排水工程

同意此方案。

七、高壩洲鎮園區排水配套工程

同意此方案。

八、五眼泉鎮袁家塝村排水工程

建議遠期考慮雨污分流，近期污水經分散處理後進入合流管道，洪峯流量按照十年一遇計算，重新調整排水管徑。

九、枝城博興物流規劃方案

因為該地塊是倉儲用地，方案中的建築使用性質應與土地使用性質一致，故不同意此方案。

十、湖北軍安創業投資公司規劃方案

暫緩評議。

十一、宜都市尚林工貿規劃方案

建議控制非生產性用房的建設規模。

十二、陸城藥材樓公租房維修改造工程

不同意增加層數，只進行建築內部的加固、改造。

十三、小西湖花園酒店入口道路調整方案

請業主報送詳細的施工方案。

十四、陸漁一級路(三峽茶城——紅湖中心溝)排水工程

同意此方案。

十五、移動業務大樓擬用地紅線圖

考慮到山水苑三期都是高層，此地塊適合作為城市環境建設考慮比較適宜，建議將移動業務大樓與公安局、地税局業務大樓統一規劃，另行選址。

參加會議人員：

20xx年5月18日

專家評審工作會議紀要 篇3

時間：20xx年2月5日下午

地點：

主持人：

20xx年2月5日下午，在市政設施局三樓會議室召開了“西安市東月路(長鳴路—河堤路)雨水工程頂管豎井設計與施工方案評審會”。會議邀請了西安機械勘察設計院、長安大學公路學院、西安地下鐵道有限公司、市市政設施管理局及市市政設計院等單位專家進行方案評審，市政二公司、市政一公司、市政委技術人員及相關處室負責同志參加了會議。會議聽取了該工程長鳴路至河堤路段施工單位市政道橋公司委託廣州地鐵設計院西安分院院長賀斯進介紹的頂管豎井設計與施工方案，與會專家及有關同志進行了認真研究、充分討論，一致認為東月路雨水工程是我市目前管徑最大(d3000mm)，埋深最深(32m)的排水工程，施工難度大、工期長、技術要求高，也是我市東南郊重要的雨水排放幹管。會議討論確定了頂管豎井施工方案，同時對施工過程的關鍵環節及注意事項提出了很好的建議。現將有關事項紀要如下：

一、專家組同意頂管豎井(含始發井與吊出井)採用推薦的方案三，即圓形結構(帶鑽孔灌注樁圍護)，認為該方案結構受力合理、安全性較高、工期較短。二、市政道橋公司根據專家組意見進一步完善施工方案，廣州地鐵設計院西安分院儘快完成施工圖設計，包括接入管、消能槽、爬梯等滿足使用功能的細部設計，報市政設計院及市政科技處審核後實施。

三、監理單位要嚴格審查施工組織設計，確保組織科學合理、措施到位，確保施工質量、安全和進度。

四、市政管理項目部要加強與雁塔區溝通協調，儘快開展施工現場有關工作，以加快項目建設進度。

與會專家：

其他與會人員：

20xx年2月18日

專家評審工作會議紀要 篇4

6月8日下午，全市重點工作推進會召開，通報今年全市1至5月經濟運行情況，分析當前重點工作推進中存在的問題，對下一階段的工作進行安排部署。市長張建慧主持會議，市領導史根治、李思傑、宋學慶、許大剛、江文玉、嶽愛雲、王仲田、劉明亮等出席會議。

張建慧指出，要正確認識我市重點項目建設的形勢。目前，商丘市重點項目建設總體情況良好，呈現出穩中有進、穩中向好的態勢，部分指標完成情況超出預期，堅定了發展的信心。但固定資產投資和實際利用外資方面還有較大差距，特別是個別地方主導產業下滑、項目減少的情況，必須引起高度重視，要採取有力措施，儘快扭轉局面。

就如何做好下一步重點工作，張建慧提出五點要求：

一要發揮優勢，搶抓機遇。商丘縣域經濟發展較快，構建了較好的工業發展基礎，這就是我們當前經濟發展的優勢，要充分發揮好這些優勢。要搶抓經濟發展新常態下產業轉移的優勢，調整結構，降低成本，擴大產能;要搶抓當前國家鼓勵企業創新、支持重大基礎設施建設、支持中心城區完善功能的機遇，加大招商引資力度，提高中心城區承載能力，提升創新意識，增強發展後勁;要利用社會資金，推動城市建設。要抓住機遇，研究政策，結合實際，找準癥結，力求突破。

二要突出重點，狠抓落實。突出抓大項目，擴大產能，抓在建大項目進展，抓招商簽約大項目落地;突出抓政府投資類項目，加快項目進度，實現時間任務雙過半;突出化解拖累點，消除過剩產能，化解發展難題。各縣(區)要完善措施，出實招，見實效;要堅持大員上陣，深入實際調查研究，吃透情況，正視矛盾，解剖問題，找到解決問題的辦法。

三要強化措施，力求突破。市、縣兩級都要找準發展的着力點，重點在產業項目建設上求突破、在鏈條上求突破、在集成上求突破、在研發上求突破、在雙創服務上求突破，圍繞主導產業建設雙創綜合體，促進產業轉型升級，不斷增強發展的內生動力。

四要全面發力，加速推進。要明確發展目標，提升發展水平，推動全面發展。要用產城融合的理念發展產業集聚區，各縣(區)、示範區要完善提升產業集聚區規劃，注重生活性配套服務功能建設，集聚人氣，留住人才，發展產業。堅持組團式開發、複合型建設，城區要與產業集聚區協同、聯動發展，建成一片，繁榮一片，形成有活力、有生命力的城區，實現可持續發展。

五要優化環境，創新發展。隨着鄭徐高鐵的開通、商合杭高鐵的加快推進、京九高鐵的建設以及商丘保税物流中心6月底封關運行等重大基礎和發展平台的建設與投用，商丘中心城市的優勢將進一步凸顯，投資環境將進一步優化;要進一步加快中心城區道路、水系、公園綠地、污水處理等市政設施建設，加快推進醫療教育等優質資源的擴建工作，不斷增強商丘中心城區的服務與集聚帶動能力。

張建慧強調，各縣(區)要抓好固定資產投資和外資利用工作，市直各職能部門要強化服務意識、提高服務水平，推動重點工作發展，搞好重點項目建設。

會上，史根治、李思傑、江文玉、嶽愛雲、王仲田分別對分管工作進行了點評;夏邑縣、虞城縣、市城鄉一體化示範區、梁園區、睢陽區、柘城縣、寧陵縣、民權縣、睢縣等負責人分別彙報了本地重點工作進展情況及下一步工作打算。市政府組成部門、駐商金融機構、縣(區)政府及相關部門主要負責人蔘加會議。

專家評審工作會議紀要 篇5

春運大幕即將拉開，為給市民創造一個安全暢通的春運交通環境，1月5日下午，光明新區召開20xx年春運工作動員大會，對今年春運工作進行全面動員部署。光明新區黨工委委員、管委會副主任徐出席會議，他指出，春運是新年開始後重要的民生工作,社會關注度高,工作任務重,特別是面對可能出現的惡劣天氣，各單位務必統一思想、全力以赴、通力合作，實現光明新區20xx年春運工作“安全、順暢、滿意”的總體目標。

據瞭解，今年春運從1月13日開始至2月21日結束，歷時40天(節前15天，節後25天)。20xx年，光明新區春運工作將面臨嚴峻形勢：一是客流量大，今年新區客流預測為19萬人次，同比增長14.5%;其中公路運送旅客12萬人次，同比下降約10.9%，計劃投入運力1884台，同比下降約11.2%;鐵路運送旅客7.2萬人次，同比增長約115%。二是客流高峯突出，節前學生流、建設者返鄉流、商務流、探親流將重疊並形成明顯客流高峯，預計節前春運的高峯期將出現在1月17日—23日，節後返程高峯將出現在2月1日—5日;三是出現極端惡劣天氣的可能性較大，一旦出現陰雨多霧或北方雨雪冰凍，將對出省旅客和春運組織帶來較大的影響。總體來説，春運安全形勢依然嚴峻。

徐指出，今年的春運形勢非常嚴峻，各部門要高度重視，保持清醒頭腦，充分調動積極性和主動性，使今年的春運更有秩序，更暢通，更安全。安全生產工作是春運工作的首要任務，確保羣眾安全有序出行是最終目標，各單位要樹立紅線思維，抓好、抓實安全隱患排查，確保市民出行平安。

徐強調，各單位要建立工作責任體系，強化責任意識，明確分工、責任到人，建立並完善組織機構，確保春運各項工作落到實處 。同時，他指出，在現有條件下，要着力改善市民乘車環境，努力為新區廣大人民羣眾及旅客出行創造便利條件，全面提高服務質量，讓春運返鄉市民不僅“走得了”，還要“走得好”。