學習系列講話增強看齊意識心得體會（通用5篇）

學習系列講話增強看齊意識心得體會 篇1

黨的以來，隨着“四個全面”戰略佈局的深入實施，中央直屬機關紮實推進全面從嚴治黨，突出對黨絕對忠誠，着力增強政治意識、大局意識、核心意識、看齊意識，嚴明黨的政治紀律和政治規矩，切實加強機關黨的思想、組織、作風、反腐倡廉和制度建設，為推動黨和國家各項事業發展提供了堅實思想政治和組織保證。

在思想教育上，中直機關各級黨組織和廣大黨員幹部始終堅持用系列重要講話精神武裝頭腦、指導實踐、推動工作。從中心組學習、領導幹部講黨課、專家輔導，到原原本本學、結合實際學，再到集中培訓、重點調訓……中直機關學習貫徹系列重要講話精神不斷向基層、向普通黨員幹部、向各個領域廣泛延伸。

中直工委強調，堅定不移向以同志為的黨中央看齊，最核心最根本的就是要對黨絕對忠誠。在實踐中，中直機關各單位切實把抓好對黨絕對忠誠教育擺到突出位置，堅定理想信念，弘揚黨的優良傳統，真正把對黨絕對忠誠體現到強化信念信仰、堅持黨性原則上，體現到愛黨護黨興黨、對黨感恩報恩上，體現到真抓實幹、勇於擔當上。

紀律和規矩是黨的生命，增強看齊意識，必須嚴守黨的政治紀律和政治規矩。為此，中直機關持續開展遵守黨的紀律和規矩專項檢查，組織嚴明黨的紀律和規矩“千人問卷調查”，召開學習貫徹《準則》和《條例》座談會，舉辦機關黨委書記、紀委書記專題輔導報告會，召開機關黨委書記述職會……中直機關各級黨組織始終把嚴明黨的紀律和規矩作為必須牢牢把握的重大政治原則。

厚植基層，固本強基。中直機關各單位注重發揮基層黨組織戰鬥堡壘作用和黨員先鋒模範作用：健全制度機制，對機關黨建工作運行機制、“三會一課”、黨支部書記選配、黨員管理監督、嚴格黨內政治生活等作出明確規定;強化基層黨組織政治引領和服務羣眾功能，從嚴教育管理黨員幹部，採取多種形式開展崗位練兵……

只有各級黨組織切實擔負起全面從嚴治黨的主體責任，才能真正做到從嚴從實、真管真嚴、敢管敢嚴、長管長嚴。對此，中直機關各單位始終堅持把全面從嚴治黨的主體責任扛在肩上、抓在手上，注重落細落小落具體，確保全面從嚴治黨部署要求不折不扣落到實處。

學習系列講話增強看齊意識心得體會 篇2

只有增強政治意識、大局意識、核心意識、看齊意識，自覺在思想上政治上行動上同以同志為的黨中央保持高度一致，才能使我們黨更加團結統一、堅強有力，始終成為中國特色社會主義事業的堅強領導核心。

基層黨組織是黨執政的前沿陣地，而基層黨員幹部是黨的路線方針政策的直接實施者，是與廣大人民羣眾直接接觸者，他們的一言一行直接影響到黨和政府在人民羣眾中的形象，直接關係到黨和政府在人民羣眾中的威信和地位。如果，基層黨員幹部滋生了腐敗，會直接影響基層黨組織凝聚力、戰鬥力、創造力的發揮，影響黨同人民羣眾的血肉聯繫，甚至影響經濟發展及社會穩定。

基層黨組織成員要始終保持清醒的頭腦，把文件精神學深學透、融會貫通，不斷增強政治意識。進一步守紀律、講規矩，牢固樹立大局意識。一般説來，大局就是全局，是發展趨勢;大局不是靜止的，固定不變的，而是不斷髮展變化的，不同時期和階段有不同時期和階段的大局;大局不是一個平面，而是一個動態的結構，是一個系統，有不同層次、不同方面的大局。

那麼，應該牢固樹立和增強怎樣的大局意識呢?對於領導幹部來説，當前主要應樹立和增強以下幾個方面的大局意識：

一是要正確認識和處理局部與全局的關係，既要堅持從局部的實際出發，又要着眼於全局，把局部的發展放到黨和國家發展的全局中去謀劃，自覺服從全局，牢固樹立和增強局部服從全局的大局意識。

二是要正確認識和處理個人與組織、下級與上級的關係，牢固樹立和增強個人服從組織、下級服從上級的大局意識(包括在思想上政治上行動上同中央保持高度的一致，自覺維護中央權威的大局意識)。

三是要正確認識和處理個人利益、局部利益、暫時利益與集體利益、整體利益、長遠利益的關係，牢固樹立和增強個人利益服從集體利益、局部利益服從整體利益、暫時利益服從長遠利益的大局意識。

四是要在工作實踐中深刻認識和牢牢把握“繼續解放思想，堅持改革開放，推動科學發展，促進社會和諧”的總要求，牢固樹立和增強各項工作都要自覺服從和服務於黨和國家工作大局的大局意識。

基層黨員幹部更需要加強“四個意識”，自覺的在思想上、政治上、行動上同黨組織保持一致，同以同志為的黨中央保持一致，才能使我們的事業更加穩固，使我們的黨更加團結。

學習系列講話增強看齊意識心得體會 篇3

黨的以來，以同志為的中央領導集體把黨風廉政建設作為開展工作的先手棋，採取了一系列行動，工作紮實、成效顯著。其中一個鮮明特點，就是始終堅持中央政治局率先垂範、以上率下。從出台“八項規定”，到重拳整治“四風”，再到踐行“三嚴三實”，在作風建設過程中，正是因為中央政治局堅持從自身抓起、以身作則，才樹立起徙木立信的公信力，在全黨全國產生了強大示範效應，促進了黨風政風轉變，推動了全面從嚴治黨，形成了黨政軍民同頻共振、上下一心的良好局面。

“教者，效也，上為之，下效之”。中央以身作則，是為了促進全黨積極響應;中央率先垂範，是為了推動全黨奮發進取。中央樹立標杆之後，各級領導幹部要有很強的看齊意識，主動向中央看齊，做到層層立標杆、作示範，形成強大的引領力量。

向中央看齊，就要做政治上的明白人，自覺把“三嚴三實”要求體現到堅持堅定正確的政治方向上、體現到落實黨中央重大決策部署上。當好“三嚴三實”表率，首要的就是把握政治方向、加強黨性修養，樹立堅定正確的理想信念，永葆全心為民的公僕情懷，提高掌控全局的領導藝術，保持對黨忠誠的政治品格。經常、主動向黨中央看齊，向黨的理論和路線方針政策看齊，有過硬的思想定力、戰略定力、道德定力，做到政治上堅定自信、思想上同心同向、行動上高度自覺，才能以榜樣的力量感召幹部羣眾。

向中央看齊，就要做落實的帶頭人，自覺把“三嚴三實”要求體現到對分管工作的管理上、體現到嚴格要求自己上。帶頭踐行“三嚴三實”，是具體的而不是抽象的，是實際的而不是口頭的，必須體現在日常工作的嚴格管理中，體現在對自己和身邊工作人員的嚴格監督中。有身先士卒的勇氣，有“向我看齊”的底氣，才有以上率下的正氣，把“三嚴三實”要求貫徹到工作的各個方面，帶動更多黨員幹部走在前列、幹在實處。

齊則有序，齊則有力，齊則有效，正所謂“人心齊、泰山移”。奪取全面建成小康社會決勝階段的偉大勝利，需要黨的領導更加有力。中央政治局率先垂範，全黨向中央看齊，各級領導幹部帶頭改進作風、帶頭踐行“三嚴三實”、帶頭提高工作水平，就一定能讓我們的黨更加團結統一，凝聚起億萬人民的磅礴力量。

學習系列講話增強看齊意識心得體會 篇4

意識，是行動的領袖。一個人需要樹立意識，一個團隊需要樹立意識，一個企業更需要樹立意識……但無論樹立哪一種意識，都需要經過內在的約束和外在的影響。

當前正處在走向市場、貨運改革不斷深入階段的南昌鐵路局，開展 “危機意識、服務意識、市場意識、成本意識”大討論活動，彰顯了南鐵人清醒的憂患意識和自覺的責任擔當。要在國家經濟發展新常態中創效作貢獻，認清形勢促改革、轉變觀念強服務、面向市場抓增量、增收節支提效益，“四個意識”提得及時又必要。

把一隻青蛙放進滾燙的熱水裏，它會迅速一躍而出，逃離險境;但如果把這隻青蛙放在裝有温水的容器，對其緩慢加熱，它卻會感到舒服愜意，以致發覺危險時已無力躍出，最終葬身於安逸。由此説明缺乏危機意識比危機更可怕。樹立“危機意識”，建立危機預警系統，制定危機管理方案，做到未雨綢繆、見微知著，才能保證每一次作業標準無誤，每一台設備運行良好，每一個細小的危機先兆都被預先化解。

服務意識、市場意識、成本意識是危機意識的昇華，表現在幹部職工以積極工作的態度、熱情周到的服務、方便快捷的流程、規範合理的收費、舒適整潔的環境等等，去進一步贏得客户的滿意，贏得運量的提升和市場的份額。

“四個意識”相輔相成，一個都不能少。無論缺了哪一項，鐵路改革都不可能取得成效，還可能使改革發展失衡、事倍功半，甚至動搖。

危機意識缺失，就會辦事拖拉、效率低下、遭到淘汰;服務意識缺失就會沒有耐心和熱情，拒人於千里之外;市場意識缺失就會不敢競爭和創新、不善於合作。成本意識缺失就會規章制度不健全，內部管理不嚴密，鋪張浪費、跑冒滴漏現象嚴重。

真正做到“四個意識”並不易，沒有堅定的決心，不敢迎難而上，不能持之以恆，“意識”就不會自己長出來。樹立“意識”意味着要有主人翁精神，把企業當作自己的家，認真總結、建言獻策、自主革新，敢於改變消極的思想、敢於批評浪費的行為;意味革過去安逸日子的命;意味着要在自己頭上動刀子。

在這個意義上，樹立“四個意識”，需要對鐵路改革創新發展的要求有清醒認知，對面臨市場競爭挑戰保持高度憂患，自覺擔當鐵路改革主力軍的崇高使命。

學習系列講話增強看齊意識心得體會 篇5

6月份以來，鐵路開始貨運組織改革，按“前店”、“後廠”模式運作，貨運部門屬於“前店”，車機供電輛等部門屬於“後廠”，車站屬於車務部門，面對這場深刻的變革，車站如何主動適應貨運改革新形勢，如何發揮積極的作用，為前店提供保障，提高鐵路運輸的整體效益，值得我們每一個車務員工思考的問題。我認為適應鐵路走向市場要樹立“四個意識”。

1、要樹立市場意識。貨運組織改革的實施，無論是“前店”還是“後廠”的幹部職工，樹立市場意識是基礎。貨運作為前店，要一改貨主找上門來的坐商服務為走進市場，開展營銷，主動尋找市場的行商服務;車站作為“後廠”的重要組織部分，要把過去依靠計劃組織運輸、運輸市場服從運輸計劃的生產模式，轉為根據市場需求組織運輸，實現由內部生產型向市場導向型的轉變。

2、要樹立服務意識。作為前店的貨運和作為後廠的車站，在貨運組織改革前是車站的兩個不同的崗位，在車站的統一管理組織下運行。貨運組織改革後，貨運與車站變成兩個不同單位間協調與組織，前店是銷售、服務的終端，貨運的營業收入、運輸進款在前店，也是鐵路運營成本的主要來源，這要求我們車站要樹立服務意識，做到“後廠”服務“前店”，擺正車站與貨運的關係，無論是貨運站還是非貨運營業站，必須強化車務與貨運一盤棋的思想，發揮聯動作用，力爭鐵路經濟效益最大化。

3、要樹立質量意識。在市場主導的前提下，要樹立質量意識，優化運輸組織，提升服務質量，加強前店、後廠的聯繫、配合，提升運輸效率，以最快捷的方式為“前店”的經營提供保障。要加強日常工作報告聯繫，建立“前店”與“後場”的報告聯繫制度，及時報告、聯繫裝車配空車種、數量、位置的要求及到達作業的品名、對位要求等裝卸車、取送車等相關信息，避免因報告聯繫制度執行不到位，造成二次對位、取送作業或在貨場的翻鈎作業，影響裝車、卸車、車輛週轉，導致效率降低。其次，車站要根據裝卸車動態情況，及時將重車、卸空車組織掛運、排空，及時將貨流變成車流，組流上線，壓縮運用車保有量、中停時，加速車輛週轉，最大限度提高運輸質量。

4、要樹立管理意識。鐵路推行貨運組織改革，各方面還存在這樣那樣的問題，如安全基礎不牢，班組管理作用發揮不好，幹部作風不實，安全風險還沒有得到有效控制，這些問題在一定程度上影響貨運組織改革的推進，所以必須要牢固樹立管理意識，加強安全基礎管理，落實安全管理新機制，釐清“前店”與“後廠”的職責界限，強化“前店”與“後廠”結合部的管理，加強日常運輸工作分析，根據效率指標等相關數據完成情況，深入分析各個指標背後的深層次的原因，找出對策，不斷優化完善，建立考核機制，通過管理的加強，為貨運走向市場提供有力的保障。