機械課程設計心得體會範文

機械課程設計過程艱難困苦玉汝於成，機械設計課程設計看來我是無法忘記的了，下面是整理的關於機械課程設計心得體會範文，歡迎借鑑!

機械課程設計心得體會範文一

為期三週的課程設計終於結束了，這是第一次實踐課程設計，需要接觸機牀加工零件，説實話，機牀操作大家都不會，我想沒一個人會吧，只是大二精工實習的時候稍微學了一點點，現在早忘得一乾二淨了!全考研究生學長幫我們操作機牀，銑牀加工比我們想象中的要慢很多很多，大概每組的零件加工都差不多要20個小時.

第一週吧，接到任務都不知道幹什麼，我們組做的是減速箱蓋，當時老師沒給我們介紹清楚那個可以自動編程的軟件MasterCAM，還以為是和ProE的建模軟件，不過網上關於MasterCAM的資料不是很多，和ProE，UG是沒得比的，不過感覺很奇怪，這麼好的軟件用的人這麼少，而且這軟件之前從沒聽説過，教程貌似也不多不知道它還有數控自動編程的功能，這個軟件真的很強大，絕對很強大。導致第一週大家都不知道幹什麼，以為要自己手動編程，差不多都放棄了，有個同學叫他朋友幫忙用其它軟件編出了程序，不知道他朋友用的是什麼軟件!第二週的時候才開始學MasterCAM，網上好不容易找到了個X3版本的，帶漢化和破解，剛開始的時候是下了最新版本的X4而且剛升級到MU1，不過下好了按安裝説明一步步操作下來，也沒出現過什麼異常，可是就是打不開，説什麼sim找不到，裝裝卸卸了好幾次，終於火了，下了個X3版本的裝了，結果一次通過，真是汗顏!之後就馬上去圖書館借了相關的教程書，其實關於MasterCAM的書真的很少，找了好久才找到。跑回寢室打開軟件，翻開書開始熟悉操作界面，操作界面看起來很複雜，全是按鈕，看着頭疼。MasterCAM和其他建模軟件一樣也可以自己畫2D和3D圖形，不過我沒時間從頭開始學，直接跳到數控加工編程!第一次不知道直接就把prt文件導進去，想要選擇面加工的時候，不像書上那樣可以一個一個面選擇，我一選就是所有的面都選上了，這樣搞來搞去搞了好長時間，軟件卸載又安裝了好多次，結果還是一樣，一氣之下就不想學了!後來向同學抱怨的時候，他告訴我要先用ProE保存副本為igs格式文件，不然直接導進去無法使用的，這最重要的一步老師忘了沒和我們説，害我浪費了兩天時間真是汗呀!

MasterCAM算是入門了，其實只是銑牀加工入門而已，加工時很多參數需要設置，其實沒實際經驗，只是按書上差不多設置，根本不知道如何設置能達到最合理，最效率的加工效果，不過做的多了總會慢慢熟悉的!在仿真模擬的時候，基本上能用的加工方式都用過，之後對比那種最終效果最好，效率最高，其實參數的設置很重要，對加工效果影響很大，不過這隻能靠經驗了，

MasterCAM用得多了自然就會知道了!不得不讚歎這軟件的強大，不過加工時還是得和實際結合起來，畢竟MasterCAM只是理論上的模擬仿真，實際給的毛坯不可能和程序裏設置的一模一樣，所以編程的時候也要結合實際，比如刀具是不是夠長，被夾具夾的地方是否能加工得到，對刀時的誤差等等要考慮的因素很多。

中間解決了很多問題，終於可以等着加工了，用的是塑料圓柱，加工起來沒有金屬那麼光滑，那加工速度是慢的嘞，跟車牀是沒得比的，看守機牀了好長時間，終於看到了最終零件，沒有模擬仿真中的那樣好看，不過也還不錯的了!

在本次設計中，要用到許多基礎理論，由於有些些知識已經遺忘，這是我們要重新温習知識，因此設計之前對大學裏面涉及到的有關該課題的課程認真的複習了一遍，開始對本課題的設計任務有了大致的瞭解，並也有了設計的感覺。同時，由於設計的需要，要查閲並收集大量關於機械製造方面的文獻，進而對這些文獻進行分析和總結，這些都提高了我們對於專業知識的綜合運用能力和分析解決實際問題的能力

課程設計是我們專業課程知識綜合應用的實踐訓練，着是我們邁向社會，從事職業工作前一個必不少的過程.”千里之行始於足下”，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義.我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎.

説實話，課程設計真的有點累.然而，當我一着手清理自己的設計成果，漫漫回味這三週的心路歷程，一種少有的成功喜悦即刻使倦意頓消.雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟了許多。通過課程設計，使我深深體會到，幹任何事都必須耐心，細緻. 短短三週是課程設計，使我發現了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那麼多的課程，今天才知道自己並不會用.

最後感謝組員們的大力配合，沒有你們這也是不可能完成的，畢竟人多主意也多，想法也多，選擇也就更多,還有老師和學長的指導，幫助我們這次課程設計能夠順利的完成!

這次的課程設計主要學會理論與實際不可分開，入門了非常強大的

MasterCAM軟件，謝謝老師和學長的指導，指導我們完成這次的cadcam的課程設計!

機械課程設計心得體會範文二

這次的課程設計對於我來説有着深刻的意義。這種意義不光是自己能夠獨立完成了設計任務，更重要的是在這段時間內使自己深刻感受到設計工作的那份艱難。而這份艱難不僅僅體現在設計內容與過程中為了精益求精所付出的艱辛，更重要的是揹負惡劣的天氣所付出的決心與毅力!

也許自己太過於執着,從設計開始就落在大家的後面。不過還好，很快就將基本的數據設計與整理出來，不至於遠離大家的進度。由於考試已經結束，我可以有充分的時間搞設計。可惜，圖書館閉館，不能參考一些資料，以至在有些結構設計上還是不太明白為什麼要那樣設計。看來自己學的東西太少了!

天氣情況很糟糕!我只能這樣評價這段時間內的艱辛。雪不挺的飄，一陣緊接一陣，以至於絕大多少時間自己都是在寒冷中度過的。雖然穿地挺厚實的，但是整天的坐着，不運動，不感覺冷那是鬼話。起初，還只是寒冷，後來為了畫圖一站就是一天，包括晚上的4個小時。腳除了麻木，還是麻木!

我不喜歡加夜班。當然不是害怕加班的辛苦。而是，明明可以在規定時間內完成的事情，為何非得將自己逼到慌亂的地步，加班加點的拼命趕呢!。“人是習慣的奴隸。”我一直這麼認為的，也努力這麼做着。不過這次為了搞設計，自己加了不少班，包括夜班。基本上，一天都呆在北區設計室裏面。晚上，也經常奮戰到10點才回南區。沒有幾個人會在這麼冷的天氣情況下留在教室搞設計。我這樣説不是為了表明自己比起其他人來説更勤奮，況且這樣惡劣的天氣情況，大家也真的沒有必要晚上挨凍搞設計，那樣也太殘酷了!而我之所以加班其實目的很簡單，我想早點回家，畢竟家裏比起學校來説更温暖。

談了這麼多的感受，只想表明天氣太惡劣了，不過我們大家都挺過來了。對於課程設計，我只能説我已經盡了我最大的努力。這就是我最好，最出色的設計。過程我只能用不堪回首來形容，但是結果確實意義重大的。我付出了遠比設計內容更多的毅力與決心。而我也應該保留這份精神，繼續奮鬥。

感覺設計對我們這些剛剛入門(或者在某種意義上來説還是門外漢)就是按照條條款款依葫蘆畫瓢的過程，有的時候感覺挺沒有勁的。反正按照步驟一定可以完成設計任務，其實不然。設計過程中有許多內容必須靠我們自己去理解，去分析，去取捨。就拿電動機型號選擇來説，可以分別比較幾種型號電動機總傳動比，以結構緊湊為依據來選擇;也可以考慮性價比來選擇。前者是結構選擇，後者確實經濟價格選擇。而擺在我們面前的卻是兩條路，如何將兩者最優化選擇才是值得我們好好深思的。

通過這次的設計，感慨頗多，收穫頗多。更多的是從中學到很多東西，包括書本知識以及個人素質與品格方面。感謝老師的辛勤指導，也希望老師對於我的設計提出意見。

機械課程設計心得體會範文三

課程設計是機械設計當中的非常重要的一環，本次課程設計時間不到兩週略顯得倉促一些。但是通過本次每天都過得很充實的課程設計，從中得到的收穫還是非常多的。

這次課程設計我得到的題目是設計一個單級錐齒輪減速器，由於理論知識的不足，再加上平時沒有什麼設計經驗，一開始的時候有些手忙腳亂，不知從何入手。在老師的諄諄教導，和同學們的熱情幫助下，使我找到了信心。現在想想其實課程設計當中的每一天都是很累的，臨答辯那兩天更是一直畫圖到深夜兩點才爬到牀上去。有的同學更是選擇了一整夜的學習畫圖找資料。其實正向老師説得一樣，設計所需要的東西都在書上了，當時自己老是想找到什麼捷徑來完成這次任務。但是機械設計的課程設計沒有那麼簡單，你想copy或者你想自己胡亂蒙兩個數據上去來騙騙老師都不行，因為你的每一個數據都要從機械設計書上或者機械設計手冊上找到出處，不讓的話就麻煩了。我因為這個就吃了不少的虧，比如在我設計減速器的裝配草圖時我沒有太注意相關尺寸，致使我設計的箱體出現了較大的結構錯誤，間接導致了我以後的裝配圖的步履維艱。雖然種種困難我都已經克服，但是還是難免我有些疏忽和遺漏的地方。完美總是可望而不可求的，不在同一個地方跌倒兩次才是最重要的。抱着這個心理我一步步走了過來，最終完成了我的任務。

再設計過程中培養了我的綜合運用機械設計課程及其他課程理論知識和利用生產時間知識來解決實際問題的能力，真正做到了學以致用。在此期間我我們同學之間互相幫助，共同面對機械設計課程設計當中遇到的困難，培養了我們的團隊精神。在這些過程當中我充分的認識到自己在知識理解和接受應用方面的不足，特別是自己的系統的自我學習能力的欠缺，將來要進一步加強，今後的學習還要更加的努力。本次課程設計不僅僅是對自己所學的知識的一次系統總結與應用，還是對自己體質的一次檢驗，檢驗結果是不合格。在本次課程設計當中，由於天冷，也由於課程設計的環境艱苦，許多的同學都感冒了，更有幾個同學是剛打完點滴，就開始設計，精神可嘉。我在這次課程設計當中，也不幸得感了冒，現在設計完了就可以好好地睡上一覺了。

本次課程設計由於時間的倉促，還有許多地方有不足之處。再加上課程設計選在臨近期末考試期間進行，就更顯得不是很人性話了。但是艱難困苦玉汝於成，機械設計課程設計看來我是無法忘記的了

機械課程設計心得體會範文四

經過緊張而辛苦的四周的課程設計結束了，看着自己的設計。即高興又擔憂，高興的是自己的設計終於完成啦，擔憂的是自己的設計存在很多的不足。

課程設計是我們專業課程知識綜合應用的實踐訓練，着是我們邁向社會，從事職業工作前一個必不少的過程.”千里之行始於足下”，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義.我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎.

我們的課程設計題目是：設計膠帶輸送機的傳動

裝置(如右圖所示) 工作年限是xx年工作環境多

飛塵 滾筒圓周力F是1500牛 帶速v是1.6米

每秒 滾筒直徑D是250毫米 滾筒長度L是600毫米

在這次課程設計中我們共分為了8個階段：

1、設計準備工作 2、總體設計 3、傳動件的設計計算 4、裝配圖草圖的繪製 5、裝配圖的繪製 6、零件工作圖的繪製 7、編寫設計説明書 8、答辯

在前幾周的計算過程中我遇到了很大的麻煩，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數據算完後，在選擇什麼電機類型時不知道該怎麼選擇，雖然課本後面附帶有表格及各種電機的一些參數我還是選錯了，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應該考慮電機的價格、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行選擇，特別要注意方案的可行性經濟成本。 在傳動比分配的過程中，我一開始分配的很不合理，把減速機的傳動比分成了4，最後導致在計算齒輪時遇到了很大的麻煩。不得不從頭開始，重新分配。我們再分配傳動比的時候應該考慮到以後的齒輪計算，使齒輪的分度圓直徑合理。

在把電機的選擇、傳動比選定後就開始進入我們這次課程設計的重點了：傳動設計計算。在一開始的時候我都不知道從哪兒下手，在楊老師和張老師的熱心講解和指導下，明白了傳動設計中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數時，我們一定得按照書上的計算思路逐步細心地完成，特別一些數據的選擇和計算一定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算，最後通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數。

這次設計中最後一個難點就是軸的設計了，在兩位老師的細心指導下，我採取了邊畫邊算的方法，確定了低速和高速軸後又分別進行了校核，在這個環節中我覺得軸的校核是個難點，由於材料力學沒怎麼學好導致計算遇到了麻煩，這也充分的體現了知識的連貫性和綜合性。在平時的學習中任何一個環節出了問題都將會給以後的學習帶來很大的麻煩。

在計算結束後就開始了畫圖工作，由於大一的時候就把製圖學了，又學了電腦製圖導致很自己手工畫起來很吃力，許多的畫圖知識都忘記啦，自己還得拿着製圖書複習回顧，導致耽誤了許多時間，通過這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都非常重要，要學好學的學硬。在畫圖過程中，我們應該心細，特別注意不要多線少線同時也要注意圖紙的整潔，只有這樣才能做出好的圖。

説實話，課程設計真的有點累.然而，當我一着手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悦即刻使倦意頓消.雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中”春眠不知曉”的感悟. 通過課程設計，使我深深體會到，幹任何事都必須耐心，細緻.課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來.但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想到今後自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養成一種高度負責，認真對待的良好習慣.這次課程設計使我在工作作風上得到了一次難得的磨練. 短短三週是課程設計，使我發現了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那麼多的課程，今天才知道自己並不會用.想到這裏，我真的心急了，老師卻對我説，這説明課程設計確實使我你有收穫了.老師的親切鼓勵了我的信心，使我更加自信.

最後，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒了我，是您的敬業精神感動了我，是您的教誨啟發了我，是您的期望鼓勵了我，我感謝老師您今天又為我增添了一幅堅硬的翅膀.今天我為你們而驕傲，明天你們為我而自豪。