一帶一路主題紀錄片共築未來4.24央視直播觀後感精選多篇|《共築未來》心得體會

一帶一路主題紀錄片《共築未來》經央視一套播出，引起了社會人士廣泛關注。讓我們見證了一帶一路給各國帶來的“百花齊放”美好局面。今天，小編在這給大家帶來20xx一帶一路主題紀錄片共築未來4.24央視直播觀後感，接下來我們一起來看看吧!

“一帶一路”不是狹義上的中歐班列，而是全方位、深層次的交流合作，高鐵項目也是鐵路建設的重點項目之一。例如，雅萬鐵路合作項目的成功簽署，標誌着作為“一帶一路”建設一項早期重要成果進入全面實施階段。高鐵，作為中國的一張新“名片”，得到越來越多國家的認可和引進，也是因為中國高鐵的經濟效益讓世界很大國家“眼紅”。在時間就是金錢的21世紀，中國高鐵“朋友圈”讓很多不可能變成可能，一個個“中國式奇蹟”得以成功實現。中國高鐵不斷拓展國外項目，更多的是讓“中國式奇蹟”能夠遍地開花，促進經濟全球化蓬勃發展。“一帶一路”是中國面向世界的誠意，鐵路建設讓合作有了現實基礎。鐵路設施的日益完善，逐漸形成規模效應，經濟效益不斷傳來捷報。這並不是結束，而是開始。我們有理由相信，“一帶一路”將沿線國家團結在一起，進入新的篇章。

作為“一帶一路”中“五通”的重要基礎和耀眼名片，中國鐵路一直在加快“走出去”的步伐，近年來，鐵路企業不斷改善運輸經營理念，提高運輸效率，整合運輸資源，夯實國內的鐵路運輸業務，並積極拓展國際鐵路聯運業務，致力於將中國鐵路打造成現代化運輸企業。在“一帶一路”的促使下，中國鐵路在國際聯運業務上不斷做出拓展，至20xx年五月，中國鐵路依託新要大陸橋和西伯利亞大陸橋，已經形成了西、中、東三條中歐鐵路運輸通道，中國鐵路已經構建了中歐班列運行線51條，國內開行的城市更是達到了28個，能夠到達歐洲11個國家29個城市。根據中國鐵路總公司的統計顯示，截止20xx年5月，中歐班列開行量較去年同期增加了612列，增長158%。中國鐵路將成為中國在“一帶一路”上的重要基石，也將成為中國在“一帶一路”上璀璨的明珠之一。

在第二屆“一帶一路”國際合作高峯論壇即將開幕之際，由中央廣播電視總枱攝製的三集“一帶一路”主題紀錄片《共築未來》4月24日在我台綜合頻道晚間八點檔播出第

沿着古老的的絲綢之路，不同的文明遠行並擁抱，不同種族的人們遠行並交好。

《美美與共》之《中國,我的嚮往我的夢》

從拍攝中國功夫片的烏干達村民，到喜愛中國象棋的白俄羅斯小姑娘，體現人們在日新月異的人文交流中增進理解，在繽紛璀璨的文化圖景中融合共生;從製造純電動大巴助力英國倫敦實現綠色交通，到在吉隆坡創建數字自貿區為馬來西亞中小企業打通通往全球市場的門户，展示人們分享創新成果，讓經濟更具活力，讓生活彰顯智慧;從在南美攻克生態難題的科學家，到為東非人民解除病痛的中國醫生，講述人們在應對氣候變化與生態建設中攜手並進，在維護生命健康中守望相助。

《美美與共》之《金貽貝的挑戰》

“一帶一路”建設以共贏共享的中國方案，預示着人類社會共創繁榮、共享未來的光明前景。

“一帶一路”並非只是一把鑰匙，而是“‘一串’共同發展的鑰匙”，完全可以與不同國家、不同國情對接，提供不同的雙贏、多贏、共贏的合作方案

見證中埃蘇伊士經貿合作區崛起的埃及女工，從留學到就業都“與中國有着極深緣分”的哈薩克斯坦姑娘，與中國同事一起開發風電能源的斯里蘭卡工程師……這幾天，一部歷時一年、跨越四大洲、累計行程20萬公里拍攝完成的大型紀錄片——《一帶一路》在央視綜合頻道熱播。真實而富有歷史厚重感的光影畫面，平凡卻不失生動的普通人生活，為觀眾勾勒出一幅色彩斑斕的絲路畫卷，更激發起樸素的情感共鳴。

有學者曾指出，“什麼樣的人最適合講‘一帶一路’故事?他們應該是那些天天在路上，總是倒時差，老是換水土，不停找思路，時時被刺痛，但經常被感動的人”。的確，不管是走出國門、用腳步丈量大地的企業員工，還是深諳掌故、已融入當地社會的華人華僑，很多人身上都有着動人心扉的故事，講述他們有血有肉的經歷，確實能撥動起人們內心深處最柔軟的那根琴絃。然而，有故事的，並不只是“走出去”的中國人，當地羣眾對家鄉的變化有着更切身而深沉的感觸。將鏡頭拉近，以沿線普通人的視角，觀察“一帶一路”給生活帶來的那些真實變化，鮮活而立體，同樣比任何説教都更有説服力。這也是為何紀錄片一播出，即贏得如此多高分貝掌聲的一個重要原因。

紀錄片是濃縮的時空。一個個鏡頭，一段段影像，既多角度記錄下了令人感動的瞬間，更集中展示着沿線國家44億人民的光榮和夢想。正如片中的一句解説詞所言：“歷史悠久的絲綢之路印滿的，不僅是對昔日東西方經濟、文化和文明交流的記憶，還將印滿現實發展的印轍。”三年來，“一帶一路”正為沿線國家的發展帶來“如太陽般的光澤”。紀錄片第三集講述了這樣一個故事，在巴基斯坦北部山區有一個小女孩，因為當地的電力不足，晚上常常停電，而上學的地方又離家很遠，每次放學後她都跑步回家，為的只是在天黑之前把作業寫完。而如今，距離她家鄉不遠，一座由中國企業和當地政府合作建設的巨型水電站即將建成，沉沉的黑夜不久就會被光明照亮。“‘一帶一路’建設不是空洞的口號，而是看得見、摸得着的實際舉措，將給地區國家帶來實實在在的利益。”一個個正在“一帶一路”沿線上演的故事，生動地詮釋着這一論斷。

人們常説，一把鑰匙開一把鎖。事實上，正如紀錄片所展示的，“一帶一路”並非只是一把鑰匙，而是“‘一串’共同發展的鑰匙”，完全可以與不同國家、不同國情對接，提供不同的雙贏、多贏、共贏的合作方案。從滿載貨物由重慶隆隆奔向亞歐大陸腹地和波羅的海沿岸的“中歐班列”，到使塔吉克斯坦實現“南北的真正統一”的沙赫里斯坦隧道;從讓“印度洋上的明珠”重現歷史光彩的科倫坡南港碼頭，到孕育巨大商機和潛力的明斯克中白工業園，都在書寫着這樣一個不爭的事實：“一帶一路”追求的是百花齊放的大利，不是一枝獨秀的小利。這也是為何有人會感慨，“偉大的國家應當參與偉大的事業，而‘一帶一路’是真正偉大而具有歷史意義的事業。”

故事的背後，其實是思想的引領。拿破崙有句名言，“世上有兩種力量：利劍和思想;從長而論，利劍總是敗在思想手下。”摒棄零和遊戲、你輸我贏的舊思維，追求更為均衡、普惠的共同發展，“一帶一路”倡議所展現的新理念——構建命運共同體，正是可以戰勝利劍的思想。而當“一帶一路”由潑墨寫意進入工筆細描，當沿線國家強調在未來航程上不願錯失“中國機遇”，就連美國前國務卿基辛格都由衷讚歎：全球化的中國治理者“試圖指引方向，在國際社會建立起一個嶄新、強大、和平的力量”。

“這個世界會好嗎?”當古老的絲路如挺立荒漠千年不朽的胡楊、行走在戈壁大漠上的駝隊、高張於茫茫碧海上的雲帆一樣，迸發出頑強的生命力，湧動起強勁的脈搏，相信，我們能夠從這一個個絲路故事中，找到問題的答案。

一帶一路是促進共同發展、實現共同繁榮的合作共贏之路，是增進理解信任、加強全方位交流的和平友誼之路。中國將秉承絲路精神，與一帶一路沿線各國共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、責任共同體和命運共同體。

一帶一路建設將以政策溝通為重要保障。我們將本着求同存異理念，積極推動沿線各國構建多層面的政策交流機制和聯動機制，加強頂層設計和戰略謀劃，協商研究確定有利於深化區域合作的制度安排，探索建立一帶一路雙多邊合作機制，推動共同編制合作規劃或簽署合作備忘錄，促進政治互信，深化利益融合，努力形成合作最大公約數.

一帶一路建設將以設施聯通為優先領域。我們將在尊重國家主權和安全關切的基礎上，推動沿線各國加強基礎設施建設規劃、技術標準體系對接，共同推進交通、能源、信息等國際骨幹通道建設，突出抓好區域間互聯互通，打通缺失路段，暢通瓶頸路段，提升通達水平，努力為沿線各國合作交往提供多元優質、便捷暢通、安全高效的基礎設施網絡。

一帶一路建設將以貿易暢通為重點內容。我們將與各國一道研究解決投資貿易便利化問題，努力消除投資和貿易壁壘，構建區域內和各國良好的營商環境，積極推動共同商建自由貿易區，促進各經濟體間發展自由貿易關係，形成覆蓋一帶一路、面向全球的高標準自貿區網絡，激發釋放合作潛力，做大做好合作蛋糕.

一帶一路建設將以資金融通為重要支撐。我們將與沿線各國深化金融合作，加強亞洲貨幣穩定體系、投融資體系和信用體系建設，共同發揮亞洲基礎設施投資銀行等金融機構的支撐作用，積極穩妥推動建立上海合作組織融資機構和金磚國家開發銀行，加快組建併發揮絲路基金的作用，推動沿線國家加強金融監管合作，逐步在區域內建立高效監管協調機制，構建區域性金融風險預警系統。

一帶一路建設將以民心相通為社會根基。我們將傳承和弘揚絲路精神，推動沿線各國間廣泛開展文化交流、學術互動、旅遊合作等多種形式的人文合作，支持各方互派留學 生、訪問學者，共辦文化年、藝術節等活動，聯合打造具有絲路特色的世界精品旅遊線路和旅遊產品，加強民間組織交流合作，使一帶一路成為連接不同文明的紐帶，培育情感共同體。

一帶一路將以共同發展、共同繁榮為第一要義，賦予古絲綢之路新的時代內涵，不限國別範疇，不搞封閉機制，所有有意願的國家和經濟體都可以參與進來，成為一帶一路的支持者、建設者和受益者。

風起揚帆正當時，四海同心逐新夢。一帶一路戰略構想的宏偉藍圖已經繪就，中國願意與沿線國家一道，和衷共濟、相向而行，再現古絲綢之路曾經的榮耀與輝煌，共同鑄就團結、發展、繁榮、文明的希望之夢。

在第二屆“一帶一路”國際合作高峯論壇即將開幕之際，由中央廣播電視總枱攝製的三集“一帶一路”主題紀錄片《共築未來》製作完成，將於4月22日至4月24日在中央廣播電視總枱央視綜合頻道晚間黃金時段八點檔播出，每日播出一集。

紀錄片《共築未來》從歷史和現實兩個維度出發，形象闡述“一帶一路”重大倡議的深刻內涵，全面表現“一帶一路”從“大寫意”到“工筆畫”的建設歷程，以小故事闡釋大倡議的方式，講述了“一帶一路”合作共贏的故事，展現了新時代我國推動形成全面開放新格局、建設開放型世界經濟、推動構建人類命運共同體的生動實踐。全片共分三集，分別為《大道致遠》、《海納百川》和《美美與共》，全方位、立體化地呈現了“一帶一路”倡議從理念到行動、從願景到現實的發展歷程，通過一系列鮮明而飽滿的人物故事，闡明這一重大倡議如何為國際合作開闢新方向，如何為世界經濟增長挖掘新動能，以及如何為改善全球經濟治理體系、構建人類命運共同體提供了中國方案和中國智慧。

紀錄片《共築未來》立足國際視野，記錄了中國與亞洲、歐洲、非洲、南美洲、大洋洲等地近三十個國家地區合作共贏、文化交流、民心相通的故事;展示了白俄羅斯工業園、中歐班列、阿聯酋哈利法港、英國倫敦紅色巴士等“一帶一路”標誌性項目互利成果;實地拍攝了沿線國家的歷史遺蹟、文獻文物、民俗風情，以國際化語態和呈現方式，深入詮釋“‘一帶一路’不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱”。

如果説“一帶一路”將為各國帶來“百花齊放”的發展利好局面，那麼雅萬高鐵貸款協議的簽署就是最先開放的迎春。隨着“一帶一路”倡議在印尼落地開花，中國高鐵技術、標準全產業鏈第一次“走出去”，帶去的不僅是中國成熟完備的高鐵自信，更是以和平合作、開放包容、互學互鑑、互利共贏為核心的絲路精神。雅萬高鐵反映的是兩國關係發展不斷湧現的新動力，也體現了中國和印尼兩國在全面深化各領域的務實合作。“一帶一路”倡導的“共商、共建、共享”理念正在印尼生根發芽，雅萬高鐵的建設將為中國和印尼雙方帶來實實在在的利益。同時，也將讓中國高鐵成為東南亞乃至世界的標杆，引領中國高鐵進軍更為廣闊的海外市場。中國作為“一帶一路”戰略的倡議國和推動國，本着將“一帶一路”建成和平之路、繁榮之路、開放之路、創新之路、文明之路的願望，攜手各國共同繪製“合作共贏”的世界發展新藍圖，為聯動式發展注入新能量，讓“一帶一路”更好的造福各國人民。

雖然經濟全球化面臨着各種困難和問題，但中國已經通過“一帶一路”倡議的順利開展，向世人宣告，中國作為全球第二大經濟體，願意和世界各國一道，攜手努力、同舟共濟、共渡難關的責任和擔當。“一帶一路”倡議既是中國為逆全球化開出的一劑良方，也是為全方位、多層次的國際經濟合作搭建的一個嶄新平台。在“一帶一路”國際合作高峯論壇之後，“一帶一路”將成為發展中經濟體影響世界的一個平台，在各國間經貿往來發揮橋樑與紐帶作用，助力各方實現協調一致，讓沿線國家間的經濟道路越來越順暢，同奏合作共贏新樂章。

鐵路作為國民經濟運行的大動脈，勢必成為推動“一帶一路”戰略相關國家和地區貿易與人員往來便利化、實現經濟融合的工具。筆者希望我們國家能借助“一帶一路”這個國際合作平台，形成自己的品牌。我國作為世界高鐵行業相對成熟的國家，鐵路系統能發揮其優勢，不僅僅為其他國家提供了技術方面的支持，也為鐵路運營管理提供了更好的保障。在“一帶一路“的戰略下，必將孕育新的生機，激發新的活力，將中國製造打造成中國創造，努力成為獨一無二的經濟與實力並存的強國。為中華民族偉大復興和世界共同發展助力!“一帶一路”寄託着我們共同的追求與夢想，彙集絲路沿線各國人民及各位的智慧和力量，實現人類命運共同體已經不是遙不可及的夢想，“天得和以清，地得和以寧，谷得和以豐，民得和以生”。在和平文明之“一帶一路”上，在擴大新興市場，復興、延伸、輝煌“經濟走廊”的創新偉業中，中國鐵路將展示更大的作為!

中國高鐵“走出去”步伐不斷加快，離不開中國“一帶一路”政策的實施。“一帶一路”作為中國首倡推動的戰略構想，契合沿線國家的共同需求，為沿線國家優勢互補、開放發展提供了新的機遇，成為國際合作的新平台。高鐵恰如一條蜿蜒的紐帶讓“一帶一路”這個朋友圈更加發展壯大期待中國高鐵的進一步發展，為中國和世界創造一個更美好的明天。