“一帶一路”主題紀錄片共築未來央視觀後感有哪些，心得體會怎麼寫

一帶一路主題紀錄片的播出，引起人們的重點關注。該主題紀錄片名為《共築未來》，我們在一幅幅畫面中感受到一帶一路對於國家發展的重要意義。今天，小編在這給大家帶來“一帶一路”主題紀錄片共築未來央視觀後感有哪些，接下來我們一起來看看吧!

“一帶一路”不是狹義上的中歐班列，而是全方位、深層次的交流合作，高鐵項目也是鐵路建設的重點項目之一。例如，雅萬鐵路合作項目的成功簽署，標誌着作為“一帶一路”建設一項早期重要成果進入全面實施階段。高鐵，作為中國的一張新“名片”，得到越來越多國家的認可和引進，也是因為中國高鐵的經濟效益讓世界很大國家“眼紅”。在時間就是金錢的21世紀，中國高鐵“朋友圈”讓很多不可能變成可能，一個個“中國式奇蹟”得以成功實現。中國高鐵不斷拓展國外項目，更多的是讓“中國式奇蹟”能夠遍地開花，促進經濟全球化蓬勃發展。“一帶一路”是中國面向世界的誠意，鐵路建設讓合作有了現實基礎。鐵路設施的日益完善，逐漸形成規模效應，經濟效益不斷傳來捷報。這並不是結束，而是開始。我們有理由相信，“一帶一路”將沿線國家團結在一起，進入新的篇章。

作為“一帶一路”中“五通”的重要基礎和耀眼名片，中國鐵路一直在加快“走出去”的步伐，近年來，鐵路企業不斷改善運輸經營理念，提高運輸效率，整合運輸資源，夯實國內的鐵路運輸業務，並積極拓展國際鐵路聯運業務，致力於將中國鐵路打造成現代化運輸企業。在“一帶一路”的促使下，中國鐵路在國際聯運業務上不斷做出拓展，至20xx年五月，中國鐵路依託新要大陸橋和西伯利亞大陸橋，已經形成了西、中、東三條中歐鐵路運輸通道，中國鐵路已經構建了中歐班列運行線51條，國內開行的城市更是達到了28個，能夠到達歐洲11個國家29個城市。根據中國鐵路總公司的統計顯示，截止20xx年5月，中歐班列開行量較去年同期增加了612列，增長158%。中國鐵路將成為中國在“一帶一路”上的重要基石，也將成為中國在“一帶一路”上璀璨的明珠之一。

在第二屆“一帶一路”國際合作高峯論壇即將開幕之際，由中央廣播電視總枱攝製的三集“一帶一路”主題紀錄片《共築未來》4月24日在我台綜合頻道晚間八點檔播出第

沿着古老的的絲綢之路，不同的文明遠行並擁抱，不同種族的人們遠行並交好。

《美美與共》之《中國,我的嚮往我的夢》

從拍攝中國功夫片的烏干達村民，到喜愛中國象棋的白俄羅斯小姑娘，體現人們在日新月異的人文交流中增進理解，在繽紛璀璨的文化圖景中融合共生;從製造純電動大巴助力英國倫敦實現綠色交通，到在吉隆坡創建數字自貿區為馬來西亞中小企業打通通往全球市場的門户，展示人們分享創新成果，讓經濟更具活力，讓生活彰顯智慧;從在南美攻克生態難題的科學家，到為東非人民解除病痛的中國醫生，講述人們在應對氣候變化與生態建設中攜手並進，在維護生命健康中守望相助。

《美美與共》之《金貽貝的挑戰》

“一帶一路”建設以共贏共享的中國方案，預示着人類社會共創繁榮、共享未來的光明前景。

“一帶一路”並非只是一把鑰匙，而是“‘一串’共同發展的鑰匙”，完全可以與不同國家、不同國情對接，提供不同的雙贏、多贏、共贏的合作方案

見證中埃蘇伊士經貿合作區崛起的埃及女工，從留學到就業都“與中國有着極深緣分”的哈薩克斯坦姑娘，與中國同事一起開發風電能源的斯里蘭卡工程師……這幾天，一部歷時一年、跨越四大洲、累計行程20萬公里拍攝完成的大型紀錄片——《一帶一路》在央視綜合頻道熱播。真實而富有歷史厚重感的光影畫面，平凡卻不失生動的普通人生活，為觀眾勾勒出一幅色彩斑斕的絲路畫卷，更激發起樸素的情感共鳴。

有學者曾指出，“什麼樣的人最適合講‘一帶一路’故事?他們應該是那些天天在路上，總是倒時差，老是換水土，不停找思路，時時被刺痛，但經常被感動的人”。的確，不管是走出國門、用腳步丈量大地的企業員工，還是深諳掌故、已融入當地社會的華人華僑，很多人身上都有着動人心扉的故事，講述他們有血有肉的經歷，確實能撥動起人們內心深處最柔軟的那根琴絃。然而，有故事的，並不只是“走出去”的中國人，當地羣眾對家鄉的變化有着更切身而深沉的感觸。將鏡頭拉近，以沿線普通人的視角，觀察“一帶一路”給生活帶來的那些真實變化，鮮活而立體，同樣比任何説教都更有説服力。這也是為何紀錄片一播出，即贏得如此多高分貝掌聲的一個重要原因。

紀錄片是濃縮的時空。一個個鏡頭，一段段影像，既多角度記錄下了令人感動的瞬間，更集中展示着沿線國家44億人民的光榮和夢想。正如片中的一句解説詞所言：“歷史悠久的絲綢之路印滿的，不僅是對昔日東西方經濟、文化和文明交流的記憶，還將印滿現實發展的印轍。”三年來，“一帶一路”正為沿線國家的發展帶來“如太陽般的光澤”。紀錄片第三集講述了這樣一個故事，在巴基斯坦北部山區有一個小女孩，因為當地的電力不足，晚上常常停電，而上學的地方又離家很遠，每次放學後她都跑步回家，為的只是在天黑之前把作業寫完。而如今，距離她家鄉不遠，一座由中國企業和當地政府合作建設的巨型水電站即將建成，沉沉的黑夜不久就會被光明照亮。“‘一帶一路’建設不是空洞的口號，而是看得見、摸得着的實際舉措，將給地區國家帶來實實在在的利益。”一個個正在“一帶一路”沿線上演的故事，生動地詮釋着這一論斷。

人們常説，一把鑰匙開一把鎖。事實上，正如紀錄片所展示的，“一帶一路”並非只是一把鑰匙，而是“‘一串’共同發展的鑰匙”，完全可以與不同國家、不同國情對接，提供不同的雙贏、多贏、共贏的合作方案。從滿載貨物由重慶隆隆奔向亞歐大陸腹地和波羅的海沿岸的“中歐班列”，到使塔吉克斯坦實現“南北的真正統一”的沙赫里斯坦隧道;從讓“印度洋上的明珠”重現歷史光彩的科倫坡南港碼頭，到孕育巨大商機和潛力的明斯克中白工業園，都在書寫着這樣一個不爭的事實：“一帶一路”追求的是百花齊放的大利，不是一枝獨秀的小利。這也是為何有人會感慨，“偉大的國家應當參與偉大的事業，而‘一帶一路’是真正偉大而具有歷史意義的事業。”

故事的背後，其實是思想的引領。拿破崙有句名言，“世上有兩種力量：利劍和思想;從長而論，利劍總是敗在思想手下。”摒棄零和遊戲、你輸我贏的舊思維，追求更為均衡、普惠的共同發展，“一帶一路”倡議所展現的新理念——構建命運共同體，正是可以戰勝利劍的思想。而當“一帶一路”由潑墨寫意進入工筆細描，當沿線國家強調在未來航程上不願錯失“中國機遇”，就連美國前國務卿基辛格都由衷讚歎：全球化的中國治理者“試圖指引方向，在國際社會建立起一個嶄新、強大、和平的力量”。

“這個世界會好嗎?”當古老的絲路如挺立荒漠千年不朽的胡楊、行走在戈壁大漠上的駝隊、高張於茫茫碧海上的雲帆一樣，迸發出頑強的生命力，湧動起強勁的脈搏，相信，我們能夠從這一個個絲路故事中，找到問題的答案。