幼兒的安全教育心得體會（精選18篇）

幼兒的安全教育心得體會 篇1

在孩子們的笑聲中，新年來了。今年的工作結束了。回憶起和孩子一起學習長大的這一年，真是難忘。今年，我們總是把安全工作放在班級工作的首位。針對小班兒童安全意識不強的實際情況，我們在開學時制定了切實可行的安全工作計劃，對兒童實施了系統的安全教育，使安全工作能夠有序進行。今年的安全工作總結如下：

首先，創造一個安全健康的環境，幫助孩子樹立安全意識

幼兒園是兒童生活和學習活動的主要場所。為了保證孩子能夠生活在健康安全的環境中，我們對活動室的每個角落都進行了全面檢查，徹底消除不安全因素，告知孩子平時常用的插頭和插座，提醒孩子不要玩，以免孩子用手觸摸造成危險；把平時常用的尖釘等東西放在孩子夠不到的地方；放各種工具(剪刀等。)經常被孩子用在老師和孩子都能看到的地方，讓老師觀察和控制；我們會先研究教室裏的物品是否安全，科學合理的擺放，從而為孩子創造一個温暖安全的生活學習環境。

二、加強兒童安全教育，注意教育與保護相結合

平時經常給孩子灌輸安全知識，比如不玩水不玩火不玩電。讓孩子看完圖片和電視後，讓孩子知道總有危險的時刻，告訴孩子需要注意什麼。比如爸爸媽媽帶你去公園玩，你一不小心就會和爸爸媽媽走散或者迷路。這個時候你該怎麼辦？有叔叔阿姨請你吃糖果，説帶你去見爸爸媽媽，你會怎麼讓家裏着火？你會怎麼做？我們堅持每天在離開公園前給孩子進行三分鐘的安全教育？

瞭解三個特殊電話號碼的功能：110、120、119。平時也讓孩子觀察什麼是危險物品，講講危險。平時也教孩子不要在教室裏亂跑打架。密切關注孩子的常規教育，減少危險的機會。例如，通常要求兒童將凳子輕輕地放在胸前，然後拿走。上下樓梯時，扶着右邊的欄杆。上廁所不要打架，不要推。

同時，我們也堅持早上“摸”“看”“問”“查”孩子。防止兒童將危險品帶入公園。對患病兒童的藥品進行安全管理，對藥品進行登記，並及時定量地向兒童喂藥。督促孩子不帶危險品進入公園，不要將異物放入鼻口。午睡時不要玩髮夾，巡視查看寶寶午睡場景，及時糾正寶寶睡姿不準，被子掉下後立即給寶寶蓋好，防止感冒。我們還會在一天的活動中觀察孩子的情緒和麪色，如有異常現象立即處理或送到保健室。

外出活動前要時刻照顧孩子做好排便準備；檢查你的鞋帶是否繫好；高強度活動前是否脱外套。活動中遵守規則，不要推搡或擠壓面前的孩子，不要做危險的動作。這些習慣在每次活動前都會得到老師的指導和照顧。久而久之，孩子養成了這些好習慣，通過養成這些習慣，避免了活動中的意外。

第三，開展安全教育

今年我們把安全教育放在第一位，因為我們覺得對於小班的孩子來説，他們還不知道如何避免危險，自控能力差，做事衝動，對危險或有害的事情缺乏經驗，在活動中容易發生意外和受傷。因此，在一天的活動中，我們總是關注兒童的安全。比如在每天的户外活動中，我們加強觀察，在消除安全隱患的同時，也注意個別提醒，及時制止危險行為。在為期一天的活動中，我們還重視兒童的安全意識和自我保護教育，如利用晨會與兒童分享安全知識和自我保護措施，提醒兒童不要玩危險遊戲和不要吃塑料玩具等。讓孩子逐漸積累一些安全知識，學會保護自己。

第四，家庭溝通緊密，確保兒童交通安全

今年，我們利用父母花園、家庭聯繫簿、家訪、電話拜訪等形式及時聯繫父母，提醒父母確保孩子的交通安全。我們為孩子們辦理了接送卡，並對每個來公園和離開公園的孩子的父母進行了核實，以確保孩子們接送的安全。我們很高興看到孩子們每天開開心心地來幼兒園，開開心心地走，家長也很滿意。

安全工作是一項長期而艱鉅的任務，我們將永遠記住它！努力為孩子提供健康安全的環境，保證每個孩子健康快樂的成長。

《幼兒園教育指導綱要》中明確指出：“幼兒園必須把保護幼兒的生命和促進幼兒的健康放在工作的首位”。可見，在我們具體的工作中，應當始終繃緊安全之弦，並有計劃地對幼兒進行詳實可行的安全教育，以確保他們能夠每天高高興興地來園，快快樂樂地離開，在安全的環境中健康的成長。

首先，系統的檢查，排除安全隱患，努力做到防患於未然，是整個安全工作的首要措施。

在教育教學工作中，隨時發現不安全因素，及時上報處理不了的安全問題，將隱患消除在萌芽狀態，應該成為減少安全事故發生，確保安全工作紮實有效的首要措施。因此，在每個假期的開學初，我們都會對教室的每個角落進行全面、系統地檢查，徹底排查各種不安全因素，努力做到防患於未然。

比如：平時用不到的插座、插孔儘量用玩具櫃、牀鋪遮擋或用裝飾畫掩蓋，以免幼兒觸摸，發生危險;平時常用的電器及時告知並提醒幼兒相關注意事項;教師使用的尖鋭鋒利的工具如剪刀、刻刀等，擺放在幼兒夠不到的地方;幼兒手工中經常使用的各種工具則擺放在教師與幼兒都能看到的地方，以便教師觀察控制;對教室裏物品的擺放，也應優先進行安全考慮，科學合理地擺放，為幼兒創設了一個温馨安全的生活、學習環境。

二、將安全工作融入幼兒的日常生活中，對幼兒進行動之以情、曉之以理的安全教育。

我們面對的都是三至五歲的孩子，他們年齡小，控制能力差，安全意識差，對他們灌輸理論層面的大道理他們肯定不能理解。所以，在日常的教育中，我們要抓住一切教育契機，通過幼兒親身接觸的實際案例，組織他們一起觀察、討論和總結，適時地進行相關安全知識的教育。

比如：幼兒每天都要把小椅子搬上幾回，開學初，好多小朋友總會把小椅子倒過來或是頂在頭上，這樣就很容易和其他的小朋友發生碰撞，或是直接撞到桌上、牆上，發生危險。這時，我們就可以適時對幼兒進行危險情境的預警和正確方法的指導;午餐時，有的孩子會不知不覺把筷子咬在嘴裏，萬一發生碰撞時就會發生異物戳傷的危險，這時我們就應在提醒幼兒的同時，教會孩子正確使用筷子的方法，以確保午餐的安全。另外，在日常的生活管理中，我們還會經常碰上許多突如其來的事情，這時，除了保證幼兒穩定的情緒外，我們還要即時教會孩子緊急處理和自護自救的方法，以增強孩子們的安全意識和自救能力。

三、把安全教育融入到教學活動中，牢固樹立幼兒的安全意識。

我們在進行主題活動時，也可依據學期安全教育計劃和主題活動內容，有的放矢地將安全教育融入其中。比如：在開展春天的主題活動組織春遊時，我們就可以提醒幼兒外出時的安全注意事項，在活動進行的過程中，實時糾正幼兒的不良做法和行為，幫助幼兒提高安全意識，遵守外出規則，杜絕安全隱患。這既是為了教育教學，也是給幼兒提供的一次實際安全演練，

四、家園溝通，確保幼兒園外安全。

我們要充分利用家園聯繫欄和家長接送孩子的時間，向家長宣傳安全教育的重要性，以及幼兒園的安全教育活動，請家長積極配合，形成教育合力，共同做好幼兒的安全教育工作。此外，我們還要對乘車幼兒的接送車輛、接送家長進行登記和核實，確保幼兒的接送安全。

安全工作是長期而艱鉅的，有人説安全最大的隱患來自於思想上的不重視，我們要時刻警記安全乃重中之重的責任意識，紮紮實實地將安全工作貫穿於我們整個的教學管理工作始末，為孩子們的茁壯成長提供切實有力的保障!

幼兒的安全教育心得體會 篇2

孩子健康、快樂的成長是我們每位老師的職責，在教給他們科學文化知識的同時，安全教育也是其中不可缺少的一部份。學校安全工作直接關係着學生的安危、家庭的幸福、社會的穩定。因此，做好學校安全工作，創造一個安全的學習環境是十分重要的，做好學校安全工作也是完成上級交給的各項工作任務的基礎。要確保安全，根本在於提高安全意識、自我防範和自護自救能力，抓好安全教育，是學校安全工作的基礎。所以我一直十分重視教育安全工作。平日裏,不但對他們進行安全知識教育，而且在課餘時間我也注意去觀察他們的動靜，只要發現了某個學生有不安全的行為，就及時進行教育。

1、認真做好安全教育工作。我始終把安全工作放在首位位置，做到時時講安全，事事講安全，對上級安全會議精神和文件都能做到及時傳達，結合文件精神制定切實可行措施，認真落實。做到每週一次主題安全教育晨會，每月一次安全教育主題班會。教育學生無論是集體活動還是體育課，都必須在教師的帶領下進行，不得隨意離開集體自己活動或不聽指揮，遇到他人生病、遇險等，要及時報告老師。並且指導學生學會使用各種求救電話。讓學生從思想上重視安全，認識到安全的重要性。

2、開展豐富多彩的教育活動。利用班會、活動課對學生開展安全預防教育，使學生接受比較系統的防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防病、防體育運動傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒等安全知識。教育學生不買三無食品，不吃腐爛變質的食物，不喝不衞生的水和飲料，不吃陌生人給的東西。通過教育提高廣大學生的安全意識、安全防範能力和自我保護能力。

3、加強檢查，及時整改。每天實行上課點名制度，讓班幹部報告人數給上課的老師。每天放上、放學時，教育學生要好好走路，不要打鬧，不要在路上玩，按路規上下學，要按時回家。課間，派出值日生檢查，對於追逐打鬧的學生做好登記。對於不守紀律的學生，我認真做好教育工作。

4、家校聯繫，保障安全。 學生家長的聯繫電話，我始終時刻攜帶着，隨時可以與學生家長取得聯繫。同時強調家長和學校一起教育孩子基本的交通安全知識，認識到:“安全第一”。 使學生意識到安全第一，健康第一。

今後，關注學生的生存環境，關注學生的人生安全仍將是未來學校工作的重點。我配合學校，將進一步重視安全教育工作，盡心盡職做好安全教育工作。

幼兒的安全教育心得體會 篇3

對每一名大學生來説，在校園要時時注意用電安全，嚴格遵守校園及公寓“安全用電”相關制度。

隨着高校教育改革的持續推進，高校擴招計劃的實施，如今的大學，人口密集，流動頻繁，很多大學生還走出校門，參加社會實踐，由於大學生大都缺乏安全保護意識，針對大學生的安全事故也逐漸增多起來，大學生的安全教育問題已迫在眉睫，刻不容緩。

近日來，無論是校內，還是校外，針對大學生的安全事故接二連三地發生。綜合這些時間，我們可以發現，之所以大學生會發生安全事故，主要在於安全意識薄弱及缺乏相關安全知識。

一、大學生安全意識薄弱。很多在校的大學生，從國小到大學，一直都在學習書本知識，往往將安全知識的學習放在一邊，有的學校乾脆沒有開設安全教育課程，平時也疏於教導和引導，再則加上家長對小孩的安全教育不重視等等原因，導致大學生，直到成年還沒有樹立安全保護意識。這就表現在對可能發生的各種安全問題，缺乏必要的重視和警惕，留下了種種影響安全的隱患。比如人離開了宿舍不鎖門、貴重物品隨意丟放、宿舍內亂接亂拉電線、亂扔煙頭等。

二、大學生安全知識缺乏。大學生一直以來大都數時間都生活在校園中，沒有什麼社會經驗，思想比較單純，對社會上的不良風氣和一些壞人壞事不能作理性的認識，也就不能很好地遠離這些不良影響。

大學生該如何加強安全知識教育以及怎樣培養安全意識呢?我認為應該從以下三點做起：

1、學校採取有效措施，加強對大學生的安全教育力度。安全教育的方式應做到有所創新，可以將書本知識與實踐結合起來，可以講理論和鮮活的例子結合起來;在日常教育管理以及各種服務工作中，都必須結合安全方面的內容，適時的`對學生進行安全教育。安全教育不但要使學生掌握一般的國家安全，網絡安全、交通安全、防火、防盜安全等方面常識，也要教育學生遵紀守法，提高警惕，加強防範，珍愛生命，熱愛生活。

2、將安全教育落實到班級。各班班主任應負起對學生安全教育的責任，對學生的安全落實到具體中去，比如改善宿舍安全情況，禁止學生攜帶刀具，安全使用電腦等方面。

3、大學生個人也加強學習，培養自己的安全意識，增強自己的安全知識。大學生必須認為到安全教育關係到自己及他人的幸福，不能馬虎，應該嚴肅認真對待。還應養成良好的習慣，不亂扔煙蒂，不亂接電線，不使用大功率的電器，不獨自外出，不與社會上人士隨便交往。

大學生安全教育與大學生學習、生活緊密相連，我們必須認真對待安全教育，把安全教育落到實處，儘可能避免不理智的行為和意外事故發生，為我們的生活與學習營造更好的環境，創建和身體鍛鍊，另一方面更要陶冶自己的情操，開闊自己的心胸，避免長時間處在緊張的情緒狀態中。如果感到自己的心情持續不快時，要及時進行心理自我調試，必要時到心理門診或心理諮詢中心接受幫助，以確保心理和生理的全面健康。

生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構築了我們美好的家園，成為連接親朋好友的紐帶。通過學習《大學生安全教育教程》這門課程，我再一次深刻的休會到：在安全的問題上，來不得半點麻痺和僥倖，在安全的問題上，我們必須要防範在先、警惕在前，必須要警于思，合於規、慎於行;必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全;必須要築起思想、行為和生命的安全長城。生命是惟一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變的精彩!

幼兒的安全教育心得體會 篇4

為深入宣傳安全生產法律、法規，進一步增強廣大員工的安全生產意識，提高安全生產水平和安全生產素質，促進安全生產形勢的穩定好轉，我們全面貫徹實施集團公司安全生產教育的部署，按照通知要求，結合工作實際，堅持預防為主，防治結合，加強教育，羣防羣治的原則，統籌安排、精心組織、開展了形式多樣、內容豐富的安全教育系列活動。現將活動情況總結如下：

一、領導重視。《關於開展集團公司安全生產知識學習競賽活動的通知》的通知下發後，就引起了我分公司主要領導的高度重視，組織學習了貫徹落實通知精神，並進行了討論，使大家全面領會了通知精神。按照要求，我們成立了組織領導機構，精心組織，周密部署，狠抓落實，並下發了《關於開展安全生產知識學習競賽活動的通知》，要求各單位、各部門，嚴格按照《通知》精神和各項工作安排，結合各自工作實際，認真組織開展活動。活動期間，要求緊扣安全第一，預防為主的活動主題，認真落實集團公司關於安全生產的一系列重要指示精神，大力營造從我做起，安全在我心中的氛圍。各單位、各部門都在公司的領導下，按照領導小組的統一佈置，全面展開各項活動。同時，安全生產知識教育領導小組在活動中始終加強與各單位、各部門的聯繫，隨時掌握活動進展情況，總結交流活動的經驗，及時解決存在的問題，確保安全生產知識教育活動取得預期效果。

二、形式多樣。為落實好安全教育活動，我們根據實際，緊緊圍繞從我做起，安全在我心中的活動主題，認真研究安全教育內容及活動方式，組織開展了安全教育五個一活動，力求聲勢大、內容多、效果好，切實提高了員工的安全文化素質，收到了較好的活動效果。

1、開展一次學習。為提高廣大員工的安全意識，我們一是按照集團公司的總體部署，於5月初開展了安全生產知識答題活動，把報刊登的試題以答卷形式下發到基層，組織近1.2萬名員工參加，參與率達到96%以上。通過答題活動的開展，強化了員工安全知識教育，進一步樹立了安全責任重於泰山、安全第一，預防為主和從我做起，安全在我心中的安全理念，大大提高了員工自我防護意識，夯實了安全生產基礎。二是在網絡上刊載了大型交通安全教育片《交通安全，從我做起》，並統一下發《道路交通安全法》宣傳材料，組織各單位車隊的近千名汽車駕駛員收看和學習，在此基礎上，還組織了《道路交通法》知識答卷活動，近千名司機駕駛員踴躍參與，收到了良好的效果。

2、開展一次宣傳。我們充分利用廣播、電視、黑板報、櫥窗、標語等宣傳工具和陣地，大張旗鼓地宣傳集團公司關於安全生產的一系列重要批示和安全生產法律、法規、規章及行業規程，大力營造從我做起，安全在我身邊的氛圍。同時，還製作了QHSE電視專題片，分期在電視台上播出。各單位也紛紛結合自身工作特點和實際，廣泛開展有針對性、知識性、趣味性和有吸引力、貼近生產經營、貼近員工生活的各種宣傳教育活動，宣傳安全理念，普及安全知識，傳播安全文化。活動期間，共懸掛和張貼各種宣傳標語138條(幅)，出牆報、黑板報245期，購買張貼各類宣傳掛圖388幅，組織演講1場，受到了廣大員工的歡迎。

3、開展一次競賽。為了讓員工吸取12.23事故的教訓，我們通過精心策劃，於5月14日組織了一次案例分析競賽活動。各單位均以借鑑性強的石油開發系統典型事件或發生在本單位的事故為案例，製作成多媒體的形式進行參賽。文圖並茂，直觀性強的多媒體讓廣大員工大開眼界的同時，也深刻體會到安全生產的重要性。比賽結束後，我們還把獲獎多媒體刊登在新聞網絡上，以方便員工進一步觀看、學習。

4、開展一次徵文。為營造出濃厚的安全知識宣教氛圍，我們在廣大員工組織開展了學習貫徹實施《安全生產法》徵文有獎評選活動。徵文內容主要以探討安全生產新對策、新技術、新思路和新方法為主，在不到一個月的時間裏，共收到各單位的18餘篇稿件，評選出的6篇好文章給予物質獎勵，其中24篇優秀的選送到《天津現代安全》、《中國勞動保護雜誌》和《中國安全科學》等雜誌進行了刊登。

5、開展一次講座。在加大對安全生產法律、法規宣傳力度的同時，我們於5月2日下午舉辦了安全教育講座，近三百名高級管理者參加了學習。講座中，從學法、懂法、守法、用法等方面，深入淺出地上了生動而深刻的一課，切實提高了高級管理者的安全意識和安全素質，使他們懂得了運用法律武器抵制各種違章指揮、違章作業和違反勞動紀律的行為，築起牢固的安全防範意識大堤。三是以活動為契機，認真組織開展安全大檢查，及時排查事故隱患，促進安全生產。活動期間，我們把深化安全專項整治工作與安全檢查工作緊密結合起來，在廣泛開展安全知識教育活動同時，加大檢查力度，及時查處事故隱患。我們共出動檢查人員8人次，檢查現場142處，查出各類安全隱患14條;質量安全環保處抽調專業人員組成安全檢查組，分別對5個重要的所屬單位行了為期5天的安全大檢查，檢查組查出各類安全隱患1條，曝光亮相2個單位。

幼兒的安全教育心得體會 篇5

上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關係是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現在因為交通事故而死於非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎？我曾經就聽説過這樣一則交通安全事故：那是一個晴朗的日子，我和媽媽在方塔街上散步。

突然，一輛車“唰”地一下擦肩而過，我定睛一看，原來是一個男孩騎着自行車，不知要去哪兒，由於他騎得太快了，差一點兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那麼快，可他不聽勸告，繼續騎他的“飛車”，臉上不時露出得意而急促的神情。我想：這個男孩可能是有什麼急事吧！要不然他怎麼會騎得那麼快呢？但這樣很有可能會發生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個拐彎的地方，看見許多人圍在路中央，我們就帶着好奇心走了過去。“氨我不禁驚叫起來。這不是剛才騎“飛車”的那個男孩嗎，他怎麼被車撞了？我聽見旁觀者議論紛紛，“唉！這孩子這可憐啊！剛才不小心撞上了一輛大卡車，連人帶車一起飛了出去。”

“如果這個孩子車騎得慢一點，如果那個開車的開慢一點，如果……”可是，再多的“如果”也不能使這朵已經完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個男孩的父母不知為這個倒在血泊中的孩子操了多少心，可現在只能眼睜睜地看着自己的孩子離去，讓父母悲痛萬分……現在城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國內多如繁星，因為我國交通事故死傷率居世界第一。所以，無論交—警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄；未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車；不能在馬路上三五成羣地玩耍和嬉戲……我們國小生不僅自己要遵守交通法規，而且發現有人違反了，應及時地批評、勸阻。

讓我們把“交通安全”這四個字在心裏永遠紮下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。那麼，交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠保護着你，帶給你幸福。讓我們爭做文明守法的好少年吧！珍惜生命、安全出行我們每天都要出門，去上學、上班、買菜……。當我們走在馬路上，交通安全是很重要的。有些人問“大熱天不繫安全帶行不行？”“賣瓜農用車咋不讓上高速？”有關人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些諮詢的司機説大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不繫？據統計，發生交通事故後，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70%的傷亡。

安全帶是為車輛發生意外後專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車時圖一時涼快不繫安全帶，實際上是對自己的生命不負責任。賣瓜農用車為啥不讓上高速？據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規定，行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車以及設計最高時速低於70公里的機動車輛，不得進入高速公路。農用運輸車、兩輪摩托車因安全係數低，防護措施差，極易釀成惡性—交通事故，所以不能在高速公路上行駛。孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關係到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。

十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學、生活秩序，與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學校“綠色通道”的建設和學校周邊交通環境的整治。以進一步增強中國小生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發生。據瞭解，每年因各種事故，數以萬計天真無邪的兒童少年死於非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷亡事故，在中國小生傷亡事故中佔有較大的比例。中國小生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交—警、學校、家庭和社會共同負責，齊抓共管。交通法規規定，做到行車安全必須具備兩個最基本的條件：一是無牌無證的車輛不能上路，二是年滿18歲並考取了相關駕照才有資格駕駛車輛。然而，交—警在上路巡邏執勤時發現，有相當部分的車輛“三證”不齊，一些還不符合法定年齡的學生也騎車上街。

看來，學生交通安全教育問題任重道遠，如何讓中國小生平平安安上學，高高興興回家呢？我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通複雜的學校門口或路口維持上、放學高峯的交通秩序，保障“綠色通道”安全暢通。同時將交通安全教育和管理列入學校管理的內容，每所中國小平時就必須按照驗收考評標準抓工作，並將交通安全教育納入素質教育督導評估的內容之一。建議國小生上放學實行“排路隊”和戴“小黃帽”的方法，把同路、同方向的學生編排成隊，由教師護送過馬路，保證學生走路安全；在組織學生外出集體活動或組織春、秋遊時，嚴格規範審批手續，把好審批關，堅決制止病車、超載車運送學生，保證學校師生的交通安全。同時，加強了對學校及周邊交通環境的整治，堅決取締校園門口擺攤設點、佔道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創造了一個良好的交通環境。説了這麼多，我想大家應該知道交通安全的重要性了。那麼，就請大家“保護生命，拒絕違章”，珍惜自己的生命吧！

幼兒的安全教育心得體會 篇6

今天，我們看了一段防火的片子，是講述了一個小女孩圓圓的親身經歷。

小女孩圓圓是個可愛的小姑娘。一天，她在做作業，因父親在工廠弄傷了腳，母親要幫他洗腳換藥。因為天氣冷，洗腳時關閉門窗。圓圓做完作業後發現父母早已昏倒，並馬上利用在學校學習的方法，打開門窗，打119、110。終於，她的父母得救了。圓圓登上了中國驕傲的舞台，得了獎。

我看了這個片子後，覺得受益匪淺。我覺得我們應該學習圓圓，注意防火，並且學習好各種知識，學會保護自己，保護大學。

幼兒的安全教育心得體會 篇7

一、學校要採取多種形式，大力宣傳學校的安全規章制度

通過大量的宣傳，學生可以充分了解安全規章制度的內容和要求，既知道為什麼，又知道為什麼，逐漸養成遵守規章制度的習慣。通過安全規章制度考試、知識競賽等形式，加深學生對安全規章制度的理解。學生要認識到，安全規章制度是多年實踐經驗的總結，有些是以血為代價總結事故教訓得出的。如果你為了挽回自己的努力和事情而違反安全規章制度，你就是對國家、對社會、對人民生命財產、對自己和他人家庭幸福的不負責任。讓學生了解學校安全規章制度與校園安全、人身安全息息相關，增強遵紀守法意識。學校要對違規違紀的學生進行公開曝光，嚴肅處理，絕不姑息，讓違規者和周圍的學生受到教育，促進規章制度的落實。

隨着高等教育體制改革的加劇，在學校對學生的培養中引入競爭機制，必然會對學生的思維方式和觀念產生很大的影響，使他們產生心理壓力，表現出各種心理不適。如焦慮、強迫、恐怖、抑鬱、MoMo、固執、抑鬱、易怒等。感情色彩很濃，如果不積極疏導，很有可能導致各種安全問題。近年來，學生中的自殺、打架、偷盜等行為大多是心理問題造成的。因此，學校應特別重視學生的心理安全教育，培養學生健康的心理。

二、在大學生安全教育中引入心理健康教育內容，減少安全事故的發生

良好的心理素質是保證學生安全的內在原因，健康的心理在很大程度上可以預防心理安全事故。學校應當將普及教育與個體輔導相結合，對學生進行心理安全教育，開展人際和諧、環境適應、健康人格、心理健康知識、挫折應對和精神疾病防治等方面的針對性教育。它在優化大學生心理素質、改善大學生心理健康、預防心理疾病、促進人格全面發展和完善方面發揮着重要作用。

三、安全教育與心理諮詢相結合，有目的、有針對性地做好安全教育工作

學校應通過設立心理診所、心理信箱、心理熱線等形式積極開展心理諮詢，及時幫助當事人緩解內心緊張和抑鬱情緒。同時，通過心理諮詢，對違紀或有自殺想法的學生進行及時的引導和教育，讓學生在輕鬆的氛圍中認識自己的錯誤，從而被説服，使教育真正起到震撼心靈、影響學生心靈的作用，使學生安全教育再上新台階。

幼兒的安全教育心得體會 篇8

作為伊寧銀行從業人員，防範風險時刻能不鬆懈，它時刻和我們的人身安生企業財產安全息息相關。風險防範是銀行每時每刻都存在的話題，每個櫃員都必須深刻的認識銀行存在的風險和防範風險發生的方法。

時刻牢記《郵政金融資金安全監督管理暫行規定》，《郵政金融資金案件責任查究規定》，《郵政金融資金安全檢查規定》三個規定。

思想上必須高度重視，執行力必須堅決果斷，業務流程必須熟練掌握，風險防範必須牢記心中。這樣才能真正達到防範案件風險之目的，才能把我們的各項規章制度和“三個規定”真正運用到實際工作當中去。加強安全防範意識，並不是一句掛在嘴邊的空話。看到案例中天水儲蓄所平時養成的不良習慣，未隨手關閉安全門，給不法分子可乘之機，才造就了這一慘案的發生。有章不循，違規操作，檢查不細，無數案件、事故、教訓，都反應出不執行規章制度，才導致一不法分子有機會鑽空子，從而給自身生命安全，企業資金安全，帶來不可挽回的損失。各項規章制度的建立，不是憑空想象出來產物，而是在經歷過許許多多實際工作經驗教訓總結出來的，只有按照各項規章制度辦事，我們才有保護自已的權益和維護廣大客户的權益能力。

通過此次安全教育學習，識別和控制各種風險能力增強，積極規範操作行為和消除風險隱患。通過對相關案例的分析和學習，對提高自己的安全防範意識和執行規章制度的自覺性有了近一步的認識，在以後的工作中一定時刻提醒自己多學習安全知識，提高自己的安全意識，因為只有安全了，才能使寶貴的生命不受到傷害，使生活充滿歡樂、更加美好。

幼兒的安全教育心得體會 篇9

低壓系統保護線斷線引起的人身事故

淮南市某居民樓發生一起人身觸電傷亡事故，一居民在淋浴時觸電死亡。該居民樓為tt接地系統，變壓器出線端、每個單元電能表集控箱均未安裝剩餘電流動作保護器，每户居民室內裝有保護器，相線、中性線、保護線三線進户。系統接線見左。

當發生觸電事故後，該單元所有用户的保護線有220v的電壓，3室的冰箱、淋浴器的外殼均有220v的電壓，當斷開該單元電能表集裝箱內的低壓主斷路器，或單元電能表集裝箱內的9室低壓斷路器時，該單元所有保護線電壓消失，3室的冰箱、淋浴器的外殼也不帶電。經事後調查發現。

(1) 該單元的pe線接地被剪斷，造成pe線未能與接地體連接，未能接地。

(2) 根據現場分析，可以推斷出：9室的相線在未進入9室前與pe線相碰，造成整個單元pe線帶電，220v的電壓通過pe線引起3室電器的外殼帶有220v的電壓，死者在洗浴時，手握潮濕帶電的淋浴頭，人身被水淋濕，阻抗下降，造成觸電，無法擺脱電源，瞬間死亡。

通過這次觸電死亡事故，暴露出如下問題：

①pe線與接地體的連接被人為的剪斷，造成pe線的功能全失，暴露出低壓系統的檢修未能開展，存在認識的誤區：高壓系統需要定期的維護，380、220v系統定期的檢修工作不重視，但每年因低壓觸電死亡的人數，卻遠遠超過高壓系統，很多低壓觸電事故完全可以通過定期的檢修得以避免。

②該配電變壓器、單元集裝箱未安裝分級bcd(剩餘電流動作保護器)，在觸電發生時未能立刻自動切斷電源。雖然每户居民都裝有保護器，但因該保護器未能正確動作。暴露出該低壓在改造時存在隱患。

③該幢居民樓未採用等電位連接，在觸電發生時，未能降低接觸電壓。

近幾年由於城網改造、低壓系統發展很快，因此在考慮低壓系統的設計中，一定要按照規程設計、施工、驗收。同時應將低壓維護列為每年的大修維護中，保證我們的客户能夠用上安全優質的電能。

幼兒的安全教育心得體會 篇10

現就我們學校進行了安全教育後我的一點心得體會。

在新的時代背景下，安全教育越來越顯現出其重要性。為了提高安全教育的質量，提高安全教育針對性和可操作性非常有必要。近年來我國陸續修訂了《未成年人保護法》、《義務教育法》，頒佈了《中國小幼兒園安全管理辦法》，對做好中國小安全教育工作提出了明確的法律要求。其中，均提出了要廣泛宣傳應急法律法規和預防、避險、自救、互救、減災等常識，增強公眾應對突發事件的意識、社會責任意識和自救、互救能力。

隨着經濟的日益發展，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由於有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失於車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖鋭的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衞知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。為了更好地宣傳交全知識，更好地珍視我們生命，在此，我向全體師生髮出了倡議：

1、我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德;

2、當我們徒步行走於人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;

3、當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路;

記得有一個故事，

幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什麼是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛歎息：那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳啊?”學者們異口同聲地説不會。老者歎口氣説：“那你們就失去了全部的生命。”

雖然這只是一個故事，但其中藴含的哲理卻耐人尋味。災難的發生對每個人來説，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公僕……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那麼，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發生了。

遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。

幼兒的安全教育心得體會 篇11

隨着經濟的不斷髮展，我們的城市變得越來越美麗，道路上的車輛隨處可見。

然而，由於一些人的交通安全意識薄弱，在交通繁忙的道路上發生了不可挽回的悲劇。當你看到新鮮的生命消失在車輪下，當你發現一陣笑聲淹沒在尖鋭的汽笛聲中，當你面對那些令人震驚的場景時，你不會感到悲傷嗎？道路交通安全事故仍然是各種事故領域的頭號殺手。悲劇的一個重要原因是我們缺乏安全知識，自我保護能力差，因此兒童安全教育相當緊迫。

一些專家指出，通過安全教育，可以避免80%的事故，以提高我們國小生的自我保護能力。為加強中國小生安全教育，1996年2月，國家教育委員會公安部等六部委聯合發佈通知，將每年3月的最後一週作為全國中國小生安全教育日，建立全國中國小生安全教育體系，督促開展安全教育。

為了更好地宣傳交通安全法律法規，增強學生的交通安全意識，教育部將今年3月28日中國小生安全教育日的主題定為提高交通安全意識和自我保護能力。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍惜我們的生命，學校向全體師生髮出了倡議

1.認真學習交通安全法律法規，遵守交通規則，增強安全意識，樹立交通安全文明道德；

2.當我們在人行道上行走時，請始終保持清醒，不要在路上玩耍；

3.當我們在路上時，更謙虛和耐心，不要闖紅燈，走人行橫道，永遠不要貪婪，過馬路；

4.嚴禁12歲以下的`學生騎自行車。放學回家後一定要排隊。

我記得有一個故事。幾位學者和一位老人一起渡船。學者們問老人是否知道哲學是什麼，老人搖了搖頭。學者們歎了口氣，你失去了一半的生命。這時，一股巨浪來了，船被掀翻了。老人問你是否會游泳？學者們異口同聲地説不。老人歎了口氣，説你失去了一生。

雖然這只是一個故事，但哲學是有趣的。災難發生在每個人身上，無論貧富，無論性別年齡。兒童學生工人知識分子，人民公僕，無論是牙牙學語，還是學習豐富的五輛車，無論年輕或虛弱，還是強壯，如果缺乏警惕，不瞭解至少安全知識，那麼，一旦危險來臨，可能會逃脱厄運，但會發生意想不到的客觀發生。

遵守規章制度就是尊重生命和自我。當我們能夠做到這一點時，我們的社會將再次向文明的另一邊邁進一步。重視交通安全是我們每個人的義務，也是我們每個人的責任。讓我們攜起手來照顧文明的花朵，讓我們遠離痛苦，珍惜彼此的生命！

幼兒的安全教育心得體會 篇12

學校是培養人才的地方，是社會知識和智慧的中心，是國家發展的希望，但學生生活環境不安全風險，學生傷害事故頻繁，不僅給學生及其家長帶來不可彌補的痛苦和損失，糾紛糾纏，往往帶來巨大的麻煩。甚至會影響正常的教育和教學。

但是，有多少人真的有這樣的預防意識呢？一支未熄滅的煙頭結束了無數的生命。事實上，每個人都知道吸煙對健康有害，但為什麼中國的吸煙者仍在增加呢？有多少人知道吸煙者的增加意味着什麼？這意味着火災的頻率再次增加。有些人只是為了爭取一點時間，不遵守交通規則，所以一點時間讓多少年輕人死於車禍；所以一點時間讓無數的活力，充滿活力的生活停止呼吸，離開親戚，永遠離開美麗的世界。在電視上看到這樣一個消息：在一個幼兒園，一盤檀香點燃了從牀上掉下來的被子，讓13個無辜的小生命悄悄地離開了這個世界。這麼多小生命還沒來得及過自己的生活，還沒來得及告別生他們的父母，就離開了這個世界，多！他們是祖國未來的棟樑。

這樣的事情經常在我們身邊上演，但為什麼活着的人不能注意呢？在他們看來，生活真的那麼不重要嗎？你必須等到失去它才知道生命的價值嗎。

最近，我們都在學習安全知識。通過學習，我學到了更多的安全知識。例如，在家用電時，我們應該注意安全。當家裏沒有人時，我們應該關閉所有的.電源；烹飪時，注意氣體安全。如果發生火災，我們不能把水倒進鍋裏。用鍋蓋蓋住，防止火勢蔓延；過馬路時，注意交通安全，遵守交通規則；撥打報警電話時，應根據電話中的提示明確説明問題，具體説明，等等。

事實上，只要每個人都在生活中使用更多的零食，做每件事都會考慮什麼樣的後果。這樣，這些事故的頻率就會大大降低，使我們的和諧社會真正和諧和平。用更多的愛來對待一切，就像這首歌只要每個人都有一點愛，世界就會成為一個美麗的世界。

幼兒的安全教育心得體會 篇13

今天我學習了安全教育，感慨很多，收穫也很多，體會也很多，尤其是關於校園安全隱患的有關問題，感觸很深。

學習後讓我提高了對學校安全工作重要性認識，增強了我對做好安全工作的責任感、緊迫感、使命感。通過——x列舉大量傷亡數據，我看到每年中國小生死亡的人數，令人心痛。為我們每個人敲響了警鐘，更改變了過去認為安全工作不重要的錯誤看法，改變了認為教師教好書，學生學好習就行了的觀念。明確了學校安全管理的方針那就是積極預防、依法管理、社會參與、各負其責。

不能存在有半點僥倖心理，因為安全隱患處處有，——作為學校的一員只有處處留心。學習讓我係統、全面瞭解了安全事故發生的特點，懂得了學校安全工作的管理原則、方法和途徑。任何事物都有起規律可尋，只要——把握了，就可以解決。我們的——給了我們很好的回答。如：——x告訴我們如何做好中國小安全工作，提出了很多具體方法和要求；告訴我們發生與校園有關的學生傷害事故如何處理。針對本校存在的具體問題我們加大了宣傳力度和整治力度。——這裏是一所——x學，因此學生上學，放假都是靠——，有的離學校非常遠，因此如何管理好學生在路上的安全就很重要了。對此，——x一方面在放假之前都會召開一次全校學生大會，宣傳路上的安全注意事項，提高學生的警惕；另一方面，我們又以村為單位將學生組織在一起，讓他們集體行動，並選出一個穩重負責的作為隊長，代老師管理好學生在路上的安全。

幼兒的安全教育心得體會 篇14

一、事故形成機理：

“隱患”多由物的不安全狀態和管理上的缺陷共同偶合形成的，客觀上一經出現事故隱患，人主觀上表現不安全行為，就會立即導致傷亡事故的發生。

事故的直接原因是由於人的不安全行為和物的不安全狀態。但是，造成“人失誤”和“物故障”的這個直接原因的'原因常常是管理上的缺陷，後者雖然是間接原因，但它卻是背景因素，而且是事故發生的本質原因。（摘自“建築安全”）從事故形成機理看，我們要保證安全生產，把傷亡事故降下來，除必須依靠科學的安全管理和相應的安全技術措施外，尚應廣泛開展安全生產的宣傳教育，使各級領導和廣大職工羣眾，真正認識到安全生產的重要性、必要性，懂得安全生產、文明生產的科學性；牢固樹立安全第一的思想，自覺地遵守國家和企業各項安全生產法令、規程和規章制度。下面專講建築工人在施工生產中應注意事項和一些安全操作規程。

二、一般規定：

工人入場安全教育主要根據建設部“一標（JGJ59-99）三規範和國家建工總局（80）建工勞字第24號文印發的“建築安裝工人安全技術操作規程”的有關規定，結合我司一些實際情況進行的。

⒈參加本企業生產的職工要熱愛本職工作，努力學習，提高政治、文化、業務水平和操作技能，積極參加安全生產的各項活動，提出改進安全工作的意見，搞好安全生產。

⒉遵守勞動紀律，服從領導和安全檢查人員的指揮，工作思想集中，堅守崗位，未經許可不得從事非本工種作業；嚴禁酒後上班。

⒊嚴格執行操作規程（包括安全技術操作規程和質量的操作規程等），不得違章指揮和違章作業，對違章指揮的指令有權拒絕，並有責任制止他人違章作業。

⒋聽從班組和現場施工員的指揮，服從分配，團結一致，共同完成好生產任務。

⒌正確使用個人防護用品，進入施工現場必須戴好安全帽、扣好帽帶，不得穿拖鞋，高跟鞋或光腳上班；不得穿硬底和帶釘易滑鞋上高空。

⒍施工現場的種種設施，“四口”防護，安全標誌，警示牌、安全操作規程牌等，不得任意拆除或挪動，要移動必須經現場施工負責人同意方可。

⒎施工現場設的效能指示標誌，不得隨意拆拿，場內工作要注意車輛來往及機械吊裝......

幼兒的安全教育心得體會 篇15

今天，我們五年級的學生做了一個關於交通安全的講座。主旨發言人是陳暉叔叔，學校的特邀嘉賓和校外輔導員。

陳暉叔叔的講座內容豐富，其中一些像樹根一樣深深紮根在我的腦海中。令人驚訝的是，在炎熱的夏天，父母不能把孩子一個人留在車裏。在車上，温度會迅速上升，從中暑到窒息不等。可能有些人覺得只要車裏開着空調，不好嗎？其實車內的空調是可以降温的，但是空調啟動時會產生二氧化碳。時間越長，車內聚集的氣體越多，不是安全堡壘，而是致命殺手，後果會很嚴重。我覺得炎炎夏日父母一定不能為了方便把孩子一個人留在空調車裏，一定要遠離靜止的危險。

還有一點，未成年的孩子一定不能坐副駕駛的位置。因為如果一個人突然剎車，一個嬰兒的衝擊力相當於三個成年人的衝擊力，所以在這種情況下非常危險。有人認為，只要孩子坐在後座，繫上安全帶就不會有危險。其實是不對的。如果孩子小於1.4米，必須使用加高墊和椅子。安全帶必須從肩部中間穿過，安全帶要穿過大腿根部而不是孩子的腹部，以免勒住孩子的腹部。不用的話，一個急剎車，引起輕度到重度咳嗽或昏厥；甚至心臟，甚至死亡。如果你的安全帶系得太緊，要小心。突然剎車，安全帶可能會到達頸部，甚至切斷頸動脈，造成致命的危險.

陳暉叔叔的話讓我受益匪淺。一些看似平常我們容易忽視的東西，竟是這樣潛伏着危險。我明白了，以後生活中一定要仔細觀察，小心防範，珍愛生命，安全出行永不忘。

幼兒的安全教育心得體會 篇16

安全，就像是一對翅膀保護着我們，當然，安全教育也是必不可少的了。

兒時，安全教育總是伴隨在我們身邊。父親的嚇唬，母親的叮嚀，讓我們知道了安全的重要性。但偶爾我也會把父母的叮囑看做兒戲，待炙熱的火舌伸向我、舔着我柔嫩的皮膚時，我才曉得後悔莫及!因灼傷的傷口傳出陣陣疼痛，令我招架不已，淚如雨下。所謂“吃一塹，長一智”，吃盡了苦頭後，才知道要聽從父母的話，好不受皮肉之苦。安全，就如一道印記，深深地烙在了我的心裏。

長大，上了國小。老師也總是無微不至的關心我們：“走馬路要注意看來往車輛，不要打打鬧鬧”之類的，讓我們對安全又有了一種新的認識。也有的同學明知故犯，，例如老師一直強調的“別去爬欄杆”的忠告當成了耳邊風，像頑猴似的去爬，一不小心，踩空腳了，摔了個大馬趴，第二天身上總要傷痕累累的，令我們毛骨悚然。也有的摔折了手臂，手上捆着個臃腫的石膏，吊在脖子上，怪可憐的。正所謂“一失足成千古恨”亦是如此。更何況，如今，車流量越來越頻繁，一輛接着一輛，而馬路又是我們上學的必經之地，安全教育就起到了家長、老師們的高度重視。於是，父母與老師就反覆強調着“過馬路要看車”。再説了，報紙上那些“馬路殺手”的報道、那令人聞風喪膽的圖片，真是駭人聽聞。那些歷歷在目的新聞報道，再加上平時看到的馬路上的車輛，流星似的橫來直去，可謂“風馳電掣”要是不小心撞到一個人，那沒準得飛多遠呢!所以，聽着，看着，我也害怕起了過馬路，不得已要過馬路時，我也得張望老久，然後像被驚嚇的兔子一樣跑過馬路，這才心平氣和下來!

是的，從小到大，安全都陪伴着我們，無處不在。在家中，父母的叮嚀就是安全;在學校裏，老師的警告就是安全;在馬路上，汽車間彼此相鳴提示的喇叭聲就是安全……在資料書中，民俗諺語“愛妻愛自愛家庭，無視交規等於零”、“無視安全財產，則是與自己的生命開玩笑”……這些，不都已經衡量出安全的重要性了嗎?

安全教育伴我行，它像一層輕薄卻堅固的保護膜包裹着我，保護着我，讓我不受到傷害。

幼兒的安全教育心得體會 篇17

為適應我國道路通車裏程、機動車和駕駛人數量、道路交通運量持續大幅度增長的形勢，進一步加強道路交通安全工作，保障人民羣眾生命財產安全，提出以下意見：

一、總體要求

(一)指導思想。以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，牢固樹立以人為本、安全發展的理念，始終把維護人民羣眾生命財產安全放在首位，以防事故、保安全、保暢通為核心，以落實企業主體責任為重點，全面加強人、車、路、環境的安全管理和監督執法，推進交通安全社會管理創新，形成政府統一領導、各部門協調聯動、全社會共同參與的交通安全管理工作格局，有效防範和堅決遏制重特大道路交通事故，促進全國安全生產形勢持續穩定好轉，為經濟社會發展、人民平安出行創造良好環境。

(二)基本原則。

——安全第一，協調發展。正確處理安全與速度、質量、效益的關係，堅持把安全放在首位，加強統籌規劃，使道路交通安全融入國民經濟社會發展大局，與經濟社會同步協調發展。

——預防為主，綜合治理。嚴格駕駛人、車輛、運輸企業准入和安全管理，加強道路交通安全設施建設，深化隱患排查治理，着力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問題，夯實道路交通安全基礎。

——落實責任，強化考核。全面落實企業主體責任、政府及部門監管責任和屬地管理責任，健全目標考核和責任追究制度，加強督導檢查和責任倒查，依法嚴格追究事故責任。

——科技支撐，法治保障。強化科技裝備和信息化技術應用，建立健全法律法規和標準規範，加強執法隊伍建設，依法嚴厲打擊各類交通違法違規行為，不斷提高道路交通科學管理與執法服務水平。

二、強化道路運輸企業安全管理

(三)規範道路運輸企業生產經營行為。嚴格道路運輸市場準入管理，對新設立運輸企業，要嚴把安全管理制度和安全生產條件審核關。強化道路運輸企業安全主體責任，鼓勵客運企業實行規模化、公司化經營，積極培育集約化、網絡化經營的貨運龍頭企業。嚴禁客運車輛、危險品運輸車輛掛靠經營。推進道路運輸企業誠信體系建設，將誠信考核結果與客運線路招投標、運力投放以及保險費率、銀行信貸等掛鈎，不斷完善企業安全管理的激勵約束機制。鼓勵運輸企業採用交通安全統籌等形式，加強行業互助，提高企業抗風險能力。

(四)加強企業安全生產標準化建設。道路運輸企業要建立健全安全生產管理機構，加強安全班組建設，嚴格執行安全生產製度、規範和技術標準，強化對車輛和駕駛人的安全管理，持續加大道路交通安全投入，提足、用好安全生產費用。建立專業運輸企業交通安全質量管理體系，健全客運、危險品運輸企業安全評估制度，對安全管理混亂、存在重大安全隱患的企業，依法責令停業整頓，對整改不達標的按規定取消其相應資質。

(五)嚴格長途客運和旅遊客運安全管理。嚴格客運班線審批和監管，加強班線途經道路的安全適應性評估，合理確定營運線路、車型和時段，嚴格控制1000公里以上的跨省長途客運班線和夜間運行時間，對現有的長途客運班線進行清理整頓，整改不合格的堅決停止運營。創造條件積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸。客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，並嚴禁夜間通行達不到安全通行條件的三級以下山區公路。夜間遇暴雨、濃霧等影響安全視距的惡劣天氣時，可以採取臨時管理措施，暫停客運車輛運行。加強旅遊包車安全管理，根據運行里程嚴格按規定配備包車駕駛人，逐步推行包車業務網上申請和辦理制度，嚴禁發放空白旅遊包車牌證。運輸企業要積極創造條件，嚴格落實長途客運駕駛人停車換人、落地休息制度，確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少於20分鐘。有關部門要加強監督檢查，對違反規定超時、超速駕駛的駕駛人及相關企業依法嚴格處罰。

(六)加強運輸車輛動態監管。抓緊制定道路運輸車輛動態監督管理辦法，規範衞星定位裝置安裝、使用行為。旅遊包車、三類以上班線客車、危險品運輸車和校車應嚴格按規定安裝使用具有行駛記錄功能的.衞星定位裝置，卧鋪客車應同時安裝車載視頻裝置，鼓勵農村客運車輛安裝使用衞星定位裝置。重型載貨汽車和半掛牽引車應在出廠前安裝衞星定位裝置，並接入道路貨運車輛公共監管與服務平台。運輸企業要落實安全監控主體責任，切實加強對所屬車輛和駕駛人的動態監管，確保車載衞星定位裝置工作正常、監控有效。對不按規定使用或故意損壞衞星定位裝置的，要追究相關責任人和企業負責人的責任。

三、嚴格駕駛人培訓考試和管理

(七)加強和改進駕駛人培訓考試工作。進一步完善機動車駕駛人培訓大綱和考試標準，嚴格考試程序，推廣應用科技評判和監控手段，強化駕駛人安全、法制、文明意識和實際道路駕駛技能考試。客、貨車輛駕駛人培訓考試要增加複雜路況、惡劣天氣、突發情況應對處置技能的內容，大中型客、貨車輛駕駛人增加夜間駕駛考試。將大客車駕駛人培養納入國家職業教育體系，努力解決高素質客運駕駛人短缺問題。實行交通事故駕駛人培訓質量、考試發證責任倒查制度。

(八)嚴格駕駛人培訓機構監管。加強駕駛人培訓市場調控，提高駕駛人培訓機構准入門檻，按照培訓能力核定其招生數量，嚴格教練員資格管理。加強駕駛人培訓質量監督，全面推廣應用計算機計時培訓管理系統，督促落實培訓教學大綱和學時。定期向社會公開駕駛人培訓機構的培訓質量、考試合格率以及畢業學員的交通違法率和肇事率等，並作為其資質審核的重要參考。

(九)加強客貨運駕駛人安全管理。嚴把客貨運駕駛人從業資格准入關，加強從業條件審核與培訓考試。建立客貨運駕駛人從業信息、交通違法信息、交通事故信息的共享機制，加快推進信息查詢平台建設，設立駕駛人“黑名單”信息庫。加強對長期在本地經營的異地客貨運車輛和駕駛人安全管理。督促運輸企業加強駕駛人聘用管理，對發生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿12分的，以及有酒後駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12個月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，要嚴格依法處罰並通報企業解除聘用。

四、加強車輛安全監管

(十)提高機動車安全性能。制定完善相關政策，推動機動車生產企業兼併重組，調整產品結構，鼓勵發展安全、節能、環保的汽車產品，積極推進機動車標準化、輕量化，加快傳統汽車升級換代。大力推廣廂式貨車取代欄板式貨車，儘快淘汰高安全風險車型。抓緊清理、修訂並逐步提高機動車安全技術標準，督促生產企業改進車輛安全技術，增設客運車輛限速和貨運車輛限載等安全裝置。進一步提高大中型客車和公共汽車的車身結構強度、座椅安裝強度、內部裝飾材料阻燃性能等，增強車輛行駛穩定性和抗側傾能力。客運車輛座椅要儘快全部配置安全帶。

(十一)加強機動車安全管理。落實和完善機動車生產企業及產品公告管理、強制性產品認證、註冊登記、使用維修和報廢等管理制度。積極推動機動車生產企業誠信體系建設，加強機動車產品准入、生產一致性監管，對不符合機動車國家安全技術標準或者與公告產品不一致的車輛，不予辦理註冊登記，生產企業要依法依規履行更換、退貨義務。嚴禁無資質企業生產、銷售電動汽車。落實和健全缺陷汽車產品召回制度，加大對大中型客、貨汽車缺陷產品召回力度。嚴格報廢汽車回收企業資格認定和監督管理，依法嚴厲打擊製造和銷售拼裝車行為，嚴禁拼裝車和報廢汽車上路行駛。加強機動車安全技術檢驗和營運車輛綜合性能檢測，嚴格檢驗檢測機構的資格管理和計量認證管理。對道路交通事故中涉及車輛非法生產、改裝、拼裝以及機動車產品嚴重質量安全問題的，要嚴查責任，依法從重處理。

(十二)強化電動自行車安全監管。修訂完善電動自行車生產國家強制標準，着力加強對電動自行車生產、銷售和使用的監督管理，嚴禁生產、銷售不符合國家強制標準的電動自行車。省級人民政府要制定電動自行車登記管理辦法，質監部門要做好電動自行車生產許可證管理和國家強制性標準修訂工作，工業和信息化部門要嚴格電動自行車生產的行業管理，工商部門要依法加強電動自行車銷售企業的日常監管。對違規生產、銷售不合格產品的企業，要依法責令整改並嚴格處罰、公開曝光。公安機關要加強電動自行車通行秩序管理，嚴格查處電動自行車交通違法行為。地方各級人民政府要通過加強政策引導，逐步解決在用的超出國家標準的電動自行車問題。

五、提高道路安全保障水平

(十三)完善道路交通安全設施標準和制度。加快修訂完善公路安全設施設計、施工、安全性評價等技術規範和行業標準，科學設置安全防護設施。鼓勵地方在國家和行業標準的基礎上，進一步提高本地區公路安全設施建設標準。嚴格落實交通安全設施與道路建設主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度，新建、改建、擴建道路工程在竣(交)工驗收時要吸收公安、安全監管等部門人員參加，嚴格安全評價，交通安全設施驗收不合格的不得通車運行。對因交通安全設施缺失導致重大事故的，要限期進行整改，整改到位前暫停該區域新建道路項目的審批。

(十四)加強道路交通安全設施建設。地方各級人民政府要結合實際科學規劃，有計劃、分步驟地逐年增加和改善道路交通安全設施。在保證國省幹線公路網等項目建設資金的基礎上，加大車輛購置税等資金對公路安保工程的投入力度，進一步加強國省幹線公路安全防護設施建設，特別是臨水臨崖、連續下坡、急彎陡坡等事故易發路段要嚴格按標準安裝隔離柵、防護欄、防撞牆等安全設施，設置標誌標線。加強公路與鐵路、河道、碼頭聯接交叉路段特別是公鐵立交、跨航道橋樑的安全保護。收費公路經營企業要加強公路養護管理，對安全設施缺失、損毀的，要及時予以完善和修復，確保公路及其附屬設施始終處於良好的技術狀況。要積極推進公路災害性天氣預報和預警系統建設，提高對暴雨、濃霧、團霧、冰雪等惡劣天氣的防範應對能力。

(十五)深入開展隱患排查治理。地方各級人民政府要建立完善道路交通安全隱患排查治理制度，落實治理措施和治理資金，根據隱患嚴重程度，實施省、市、縣三級人民政府掛牌督辦整改，對隱患整改不落實的，要追究有關負責人的責任。有關部門要強化交通事故統計分析，排查確定事故多發點段和存在安全隱患路段，全面梳理橋涵隧道、客貨運場站等風險點，設立管理台賬，明確治理責任單位和時限，強化對整治情況的全過程監督。切實加強公路兩側農作物秸稈禁燒監管，嚴防焚燒煙霧影響交通安全。

六、加大農村道路交通安全管理力度

(十六)強化農村道路交通安全基礎。深入開展“平安暢通縣市”和“平安農機”創建活動，改善農村道路交通安全環境。嚴格落實縣級人民政府農村公路建設養護管理主體責任，制定改善農村道路交通安全狀況的計劃，落實資金，加大建設和養護力度。新建、改建農村公路要根據需要同步建設安全設施，已建成的農村公路要按照“安全、有效、經濟、實用”的原則，逐步完善安全設施。地方各級人民政府要統籌城鄉公共交通發展，以城市公交同等優惠條件扶持發展農村公共交通，拓展延伸農村地區客運的覆蓋範圍，着力解決農村羣眾安全出行問題。

(十七)加強農村道路交通安全監管。地方各級人民政府要加強農村道路交通安全組織體系建設，落實鄉鎮政府安全監督管理責任，調整優化交警警力佈局，加強鄉鎮道路交通安全管控。發揮農村派出所、農機監理站以及駕駛人協會、村委會的作用，建立專兼職道路交通安全管理隊伍，擴大農村道路交通管理覆蓋面。完善農業機械安全監督管理體系，加強對農機安全監理機構的支持保障，積極推廣應用農機安全技術，加強對拖拉機、聯合收割機等農業機械的安全管理。

七、強化道路交通安全執法

(十八)嚴厲整治道路交通違法行為。加強公路巡邏管控，加大客運、旅遊包車、危險品運輸車等重點車輛檢查力度，嚴厲打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒後駕駛、吸毒後駕駛、貨車違法佔道行駛、不按規定使用安全帶等各類交通違法行為，嚴禁三輪汽車、低速貨車和拖拉機違法載人。依法加強校車安全管理，保障乘坐校車學生安全。健全和完善治理車輛超限超載工作長效機制。研究推動將客貨運車輛嚴重超速、超員、超限超載等行為列入以危險方法危害公共安全行為，追究駕駛人刑事責任。制定客貨運車輛和駕駛人嚴重交通違法行為有獎舉報辦法，並將車輛動態監控系統記錄的交通違法信息作為執法依據，定期進行檢查，依法嚴格處罰。大力推進文明交通示範公路創建活動，加強城市道路通行秩序整治，規範機動車通行和停放，嚴格非機動車、行人交通管理。

(十九)切實提升道路交通安全執法效能。推進高速公路全程監控等智能交通管理系統建設，強化科技裝備和信息化技術在道路交通執法中的應用，提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和資源，建立部門、區域聯勤聯動機制，實現監控信息等資源共享。嚴格落實客貨運車輛及駕駛人交通事故、交通違法行為通報制度，全面推進交通違法記錄省際轉遞工作。研究推動將公民交通安全違法記錄與個人信用、保險、職業准入等掛鈎。

(二十)完善道路交通事故應急救援機制。地方各級人民政府要進一步加強道路交通事故應急救援體系建設，完善應急救援預案，定期組織演練。健全公安消防、衞生等部門聯動的省、市、縣三級交通事故緊急救援機制，完善交通事故急救通信系統，加強交通事故緊急救援隊伍建設，配足救援設備，提高施救水平。地方各級人民政府要依法加快道路交通事故社會救助基金制度建設，制定並完善實施細則，確保事故受傷人員的醫療救治。

八、深入開展道路交通安全宣傳教育

(二十一)建立交通安全宣傳教育長效機制。地方各級人民政府每年要制定並組織實施道路交通安全宣傳教育計劃，加大宣傳投入，督促各部門和單位積極履行宣傳責任和義務，實現交通安全宣傳教育社會化、制度化。加大公益宣傳力度，報刊、廣播、電視、網絡等新聞媒體要在重要版面、時段通過新聞報道、專題節目、公益廣告等方式開展交通安全公益宣傳。設立“全國交通安全日”，充分發揮主管部門、汽車企業、行業協會、社區、學校和單位的宣傳作用，廣泛開展道路交通安全宣傳活動，不斷提高全民的交通守法意識、安全意識和公德意識。

(二十二)全面實施文明交通素質教育工程。深入推進“文明交通行動計劃”，廣泛開展交通安全宣傳進農村、進社區、進企業、進學校、進家庭活動，推行實時、動態的交通安全教育和在線服務。建立交通安全警示提示信息發佈平台，加強事故典型案例警示教育，開展交通安全文明駕駛人評選活動，充分利用各種手段促進駕駛人依法駕車、安全駕車、文明駕車。堅持交通安全教育從兒童抓起，督促指導中國小結合有關課程加強交通安全教育，鼓勵學校結合實際開發有關交通安全教育的校本課程，夯實國民交通安全素質基礎。

(二十三)加強道路交通安全文化建設。積極拓展交通安全宣傳渠道，建立交通安全宣傳教育基地，創新宣傳教育方法，以學校、駕駛人培訓機構、運輸企業為重點，廣泛宣傳道路交通安全法律法規和安全知識。推動開設交通安全宣傳教育網站、電視頻道，加強交通安全文學、文藝、影視等作品創作、徵集和傳播活動，積極營造全社會關注交通安全、全民參與文明交通的良好文化氛圍。

九、嚴格道路交通事故責任追究

(二十四)加強重大道路交通事故聯合督辦。嚴格執行重大事故掛牌督辦制度，健全完善重大道路交通事故“現場聯合督導、統籌協調調查、掛牌通報警示、重點約談檢查、跟蹤整改落實”的聯合督辦工作機制，形成各有關部門齊抓共管的監管合力。研究制定道路交通安全獎懲制度，對於成效顯著的地方、部門和單位予以表揚和獎勵;對發生特別重大道路交通事故的，或者一年內發生3起及以上重大道路交通事故的，省級人民政府要向國務院作出書面檢查;對一年內發生兩起重大道路交通事故或發生性質嚴重、造成較大社會影響的重大道路交通事故的，國務院安全生產委員會辦公室要會同有關部門及時約談相關地方政府和部門負責同志。

(二十五)加大事故責任追究力度。研究制定重特大道路交通事故處置規範，完善跨區域責任追究機制，建立健全重大道路交通事故信息公開制度。對發生重大及以上或者6個月內發生兩起較大及以上責任事故的道路運輸企業，依法責令停業整頓;停業整頓後符合安全生產條件的，准予恢復運營，但客運企業3年內不得新增客運班線，旅遊企業3年內不得新增旅遊車輛;停業整頓仍不具備安全生產條件的，取消相應許可或吊銷其道路運輸經營許可證，並責令其辦理變更、註銷登記直至依法吊銷營業執照。對道路交通事故發生負有責任的單位及其負責人，依法依規予以處罰，構成犯罪的，依法追究刑事責任。發生重特大道路交通事故的，要依法依紀追究地方政府及相關部門的責任。

十、強化道路交通安全組織保障

(二十六)加強道路交通安全組織領導。地方各級人民政府要高度重視道路交通安全工作，將其納入經濟和社會發展規劃，與經濟建設和社會發展同部署、同落實、同考核，並加強對道路交通安全工作的統籌協調和監督指導。實行道路交通安全地方行政首長負責制，將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程，定期分析研判安全形勢，研究部署重點工作。嚴格道路交通事故總結報告制度，省級人民政府每年1月15日前要將本地區道路交通安全工作情況向國務院作出專題報告。

(二十七)落實部門管理和監督職責。各有關部門要按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”的原則，依法履行職責，落實監管責任，切實構建“權責一致、分工負責、齊抓共管、綜合治理”的協調聯動機制。要嚴格責任考核，將道路交通安全工作作為有關領導幹部實績考評的重要內容，並將考評結果作為綜合考核評價的重要依據。

(二十八)完善道路交通安全保障機制。研究建立中央、地方、企業和社會共同承擔的道路交通安全長效投入機制，不斷拓展道路交通安全資金保障來源，推動完善相關財政、税收、信貸支持政策，強化政府投資對道路交通安全投入的引導和帶動作用，將交警、運政、路政、農機監理各項經費按規定納入政府預算。要根據道路里程、機動車增長等情況，相應加強道路交通安全管理力量建設，完善道路交通警務保障機制。地方各級人民政府要研究出台高速公路交通安全發展的相關保障政策，將高速公路交通安全執勤執法營房等配套設施與高速公路建設同步規劃設計、同步投入使用並給予資金保障，高速公路建設管理單位要積極創造條件予以配合支持。

幼兒的安全教育心得體會 篇18

中國小生是祖國的未來，通過加強中國小生公共安全教育，培養中國小生的安全意識、知識和技能，提高中國小生面臨突發安全事件自救自護的應變能力，對於提高我國整體國民的安全意識和自救、救護能力必將產生深遠的積極影響。

在新的時代背景下，安全教育越來越顯現出其重要性。為了提高安全教育的質量，提高安全教育針對性和可操作性非常有必要。近年來我國陸續修訂了《未成年人保護法》、《義務教育法》，頒佈了《中國小幼兒園安全管理辦法》，對做好中國小安全教育工作提出了明確的法律要求。另外，在《國務院關於實施國家突發公共事件總體應急預案》、《應急管理科普宣教工作總體實施方案》、《教育系統突發公共事件應急預案》等文件中，均提出了要廣泛宣傳應急法律法規和預防、避險、自救、互救、減災等常識，增強公眾應對突發事件的意識、社會責任意識和自救、互救能力。

尤其是修改了《中國小公共安全教育指導綱要》，這既是貫徹落實國家有關法律規定，加強依法辦學的需要，同時也有助於在中國小生中普及安全知識和提高學生防範、處置突發公共安全事件的能力，鞏固和健全我國突發公共事件應急管理系統，減少災害的發生，降低災害損失，維護社會安定團結。

通過分析近年來我國中國小生安全事故發生的原因，我們可以發現如果對學生的安全教育到位，學生具有基本的安全意識和防範能力，許多事故是可以避免的。這反映出我國當前中國小公共安全教育方面還存在一些急待加強的地方。另外，目前我國安全教育還存在急需規範的地方，如學校公共安的課程全教育方面設置比較零散，缺乏系統性，內容大多偏重於學生安全知識的傳授和認知能力的發展，缺乏對安全意識的培養和對安全行為的訓練；教育行政部門也缺乏對中國小公共安全教育工作的指導和規範，還沒有完全建立起來與開展安全教育相適應的綜合保障機制；部分學校對公共安全教育重視不夠，實施不力、隨意性強，缺乏有效性和針對性等等問題。針對以上問題，國家已經從國家層面來着手規劃和明確中國小公共安全教育的內容與實施過程，進一步加強對中國小公共安全教育工作的指導，切實提高中國小公共安全教育的實效性，確保中國小生的人身安全。

加強學校安全教育是構建中國小安全管理體系和安全教育工作長效機制的需要。根據“科學預防，積極預防”的方針，要一直把中國小安全工作重心放在預防為主上，將加強安全教育工作作為一件大事來抓，使學生在認知、技能和行為三個層面樹立安全意識，獲得安全知識，學會在生活實踐中應用安全知識和技能，養成規範的安全行為習慣。