司機員工作心得體會（精選5篇）

司機員工作心得體會 篇1

光陰荏苒，轉眼間一年又過去了。這是不平凡的一年，對我個人來講，這一年意義深刻。剛剛過去的一年裏，在領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業業做好本職工作，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。現對今年工作加以總結：

一、潛心學習，自覺錘鍊

工作中，我能夠認真學習汽車理論和建築行業知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐，加深了對本質工作的正確認識，從思想上，行動上，與公司要求保持一致。嚴格規範自己的言行，堅持以科學的理論、高尚的精神去武裝、引導和塑造自己。閲覽有關網站，熟識汽車的各種性能及建築行業相關信息，掌握汽車故障排除技巧和建築行業相關信息，努力提高自己的業務技能。

二、愛崗敬業，盡職盡責

從公司成立至今，短短的幾年時間目睹了公司蒸蒸日上，充滿活力，空前繁榮的局面，更加堅定了我為公司搞好服務，為公司的有序管理做貢獻的信心。做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。

“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰痠背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的讚許，看到公司工作發展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。堅持輕傷不下火線，一聽説有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。

三、勤於修檢，保障安全

作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，並嚴格按照操作規程和道路交通規則，做到萬無一失。稍有空閒，便潛心學習。經常查閲交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處於良好狀態。通過這一年的學習與實踐，使自己有了很大提高，但是與領導和同事們的要求相比，還存在一定的差距，在今後的工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現自己的價值，爭取為公司的發展貢獻更多的力量。

展望未來，在前一年工作的基礎上，做好本職工作的同時，還積極的參與了業務方面的工作，對業務方面有了更深一步的實踐，因此在未來一年，也更希望學習更多的專業知識，努力完善自我，讓自身價值得到更高的提升。在公司領導的帶領下，為公司更蓬勃的發展貢獻我的青春。

司機員工作心得體會 篇2

回顧這一年來的工作，在領導和全體同志的關懷、幫助、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率。嚴格要求自己，按照項目部的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學習與工作，工作上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現將一年來的主要工作總結如下：

一年來，本人能敬業愛崗、創造性地開展工作，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：

(一)政治理論學習，有時沒有從思想深處去認識，領會其精神實質和深刻內涵，下功夫還不夠，用心不足，淺學輒止，筆記體會也不夠認真紮實。

(二)對平時的學習時緊時鬆，不夠全面紮實，自己工作學習中取得成績後有自滿的心理。

(三)工作中還有放鬆要求的現象，對新知識的學習鑽研上下的功夫還不夠。

(四)在學習理論和高科技知識上，只求表面的學習，而沒有深入的探索，沒有真正達到學以致用的目的。

在以後的工作中，自己決心認真提高業務、工作水平，為部隊的發展貢獻自己應該貢獻的力量。我想我應努力做到：

(一)加強自己的政治學習，為全面建設小康社會新勝利的宏偉藍圖作出新貢獻。

(二)進一步樹立強烈的事業心和責任感。要把本職工作當作事業幹，以高度的責任感完成好各項工作，不斷學習新知識，提高自己的業務技能。

(三)改進工作作風，紮實履行職責，力爭取得新成績。

(四)不斷提高自己的思想覺悟，提高解決新情況，新問題的能力，爭取把明年的各項工作完成得更圓滿、更徹底。

以上的我一年來工作情況，取得的成績只能代表過去，在以後的工作中，我將吸取經驗教訓，爭取把各項工作完成得更圓滿、更徹底。

司機員工作心得體會 篇3

20___即將過去，20___已悄然走近。不知不覺我已來到公司一年之久，在這一年的時間裏，我積極投身到工作中，服從領導安排，虛心向同事學習，努力完成領導安排的各項工作任務，在取得成績的同時也存在一些不足之處，先將具體工作情況總結及明年計劃如下：

一、20___年度工作總結

在今年的工作中，我認真學習業務知識，在本職崗位上，按照領導的要求準時安全完成各項出車任務，努力做好本職工作。作為一名行政司機，除了正常完成公司安排的出車任務外，還積極參加協助完成其它各項工作。為開源節流，在日常行車、洗車及車輛保養方面降低能耗、親自洗車，減少控制車輛方面費用。

在公司領導和行政人事經理的帶領下，我出色的完成了20___年的工作任務，在這一年裏能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和公司需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬，從無怨言。

平時，做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持狀態，努力鑽研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒後開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故，連續四個季度拿到了司機安全獎。

儘管今年較好的完成了工作任務，但仍然存在些許不足，對車輛的基本故障判斷有待加強理論知識的學習，學習不夠主動積極，在以後的工作中應該更加努力，不斷完善自己。

二、20___年度工作計劃

20___年又是嶄新的一年，隨着公司發展的步伐加快，瀋陽康芝將迎來業務增長新的高峯。現將明年工作計劃如下：

1、做好本職工作，加強自身技能學習，使駕車技術進一步提高。

2、樹立終身學習理念，不斷提高自身素質。

3、工作積極主動，配合各位同事，營造良好的人際關係。

4、支持本部門工作，協助其他同事完成本部門的其它工作。

司機員工作心得體會 篇4

每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領導無刻不牽掛着我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報!

通過公司組織的安全行車學習，使我深深的體會了安全行車的重要性。

一：公交駕駛具有一定風險性，安全行車關係到人們生命財產的安全，關係到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業繁榮發展的基石，基石的穩固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。

二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優質的服務，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩市場。

三：安全就是一種經驗，作為公交運輸企業，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結出一定的經驗教訓。通過發生的一些事故血的教訓，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防範事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善於總結過去在駕駛中的一些惡習。時刻樹立“安全第一”這個思想。

四：安全也是一種責任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業將安全責任託付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養和強烈的事業心、一絲不苟的工作態度，作好安全。在工作中遵章守紀，養成好的安全習慣，在行車中謹慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險僥倖心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。

事故猛如虎。交通事故造成的許多悲劇，無時無刻不在警惕着我們，安全、安全、再安全!因為安全是一種愛，這愛是"兒行千里母擔憂";安全是一種情，這情是"為伊消得人憔悴"。仔細想一想，生活中還有什麼比安全更重要呢?

安全受制規矩。任何一個人，如果缺少應有的警惕，不遵守必要的規矩，危險一旦降臨，就可能難逃厄運。換句話説，如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規，那麼危險就會離我們越來越近。

安全始於禮讓。紅燈短暫，生命長久，相信每個人都經歷過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些耐心，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬闊的道路，如果車輛行駛中你追我趕，見縫插針、佔道行駛、隨意變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發。禮讓是中華民族的傳統美德。

汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關。(停頓看錶)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間裏，全世界已有1人死於交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。

同事們，朋友們，讓我們將安全時時銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的餘生。

司機員工作心得體會 篇5

公交是首都的窗口行業，它代表着首都的形象，公交整體素質，它要求我們在日常運營中體現出首都公交人的良好工作作風和一流的服務。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務和職責。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入，一絲不苟的認真和對待。

要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態，我個人認為良好的心態對於一個職業司機來講是至關重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養、有素質的表現，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務，只有嚴格遵守交通法規，認真執行有關對駕駛員的各項管理規定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當作是自己的親人，才能感到自己的責任重大，有了責任感才能減少或避免交通事故的發生。不酒後駕駛，行車時不接打手機，以乘客的安全為主，不搶行，不開鬥氣車，禮貌避讓，保持心態平和，精力集中，才能應付突發情況。

我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態才能確保安全行車。為千家萬户送去平安和幸福，同時也為企業贏得效益。

同時不斷提高自身的駕駛技術和水平。根據路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中儘量往遠看，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點控制好車速，並觀察前方及兩側情況，儘管有特殊情況發生，也能夠及時避免。

作為職業駕駛員，應該時刻保持高度的警惕，擺正心態，同時要有預見性的發現，及時處理事故隱患，儘量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節油。

在當前複雜的交通環境中，要想防範突發性交通事故，就要提前預測情況，提前處理情況，對視線盲區和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發情況，要想在前頭做在後頭，要有萬一和最壞的防範心理準備，要強化預見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經過路口，周而復始，日復一日，當行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎麼辦?對於我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應該提前做好準備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。

在行車中保持規範操作，起步時輕抬腳，慢加油，全力做到平穩進出站。同時我們要全面瞭解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規律。公交車司機最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面後放行，都要做到心中有數，每次進出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當然安全和不違章是前提。摸準每一個紅燈的規律，決不浪費一腳油。

我們手中握着方向盤就是一份責任，正規操作不違章保安全又節油，企業個人都受益，細節決定成敗，點滴積累終有收穫。在安全行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不鬥氣，要禮讓三先，時刻不麻痺大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風雨等惡劣天氣要遠離非機動車和行人，才能確保安全。

最後，説説我自己的操作習慣，起步時輕踩油門，保持平穩起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不浪費一點能源。

朋友們!安全連着你我他，幸福才會千萬家。為了你我他，千千萬萬人的家庭永遠和諧美滿，請以人為本，安全為首，關愛生命，呵護安康，從點滴做起、從小事做起、從細節做起，把握好你手中的安全方向盤。堅持刻苦做好本職工作，，把“安全”永遠牢記心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優質的服務水平為來自五湖四海的乘客服務，以良好的形象向世界展示北京公交的風采。