深圳外地車限行新規定

20xx年5月15日起，深圳加大外地車的限行力度，在原先限行規定的基礎，擴大了限行區域和時間。以下相關政策法規詳細內容。

20xx年深圳外地車限行時間、區域和處罰標準

處罰標準：

20xx年5月15日起，深圳交警將對原特區外的“限外令”開始正式執法，外地車“衝禁令”將被處罰款300元，記3分。但是，在衝禁令開罰期間，每車將有兩次免罰機會，同時，車主可通過官網預約申請免罰一次。

限行時間：

工作日(週一至週五)7:00-9:00,17:30-19:30。

全市10區限行

根據《深圳市公安局交通警察局關於對早晚高峯期間非本市核發機動車號牌載客汽車行駛路線和區域進行調整的通告》，自20xx年4月15日起，深圳早晚高峯期間，非本市核發機動車號牌載客汽車在全市範圍行駛路線和區域由原來的福田、羅湖、南山、鹽田四個行政區， 新增加了龍崗、寶安、龍華、光明、坪山、大 鵬新區等行政區的部分區域和道路，達到全市10區限行。

省內周邊城市機動車在深出行量下降明顯

經歷了為期一個月的緩衝，非深號牌載客汽車平均出行量下降20.4%。通過對“天眼”監測數據分析，新增限行區域自限行措施實施以來，平均每日早晚高峯期間，非深號牌機動車出行量由限行前的15158輛減少至限行後的12062輛，下降了20.4%。相較而言，省內周邊城市的機動車在深平均出行量下降明顯。經進一步的分析發現，早晚高峯期間省內非深號牌機動車平均出行量下降了22.97%，其他省非深號牌機動車平均出行量下降10.1%。

新增限行區域外地車佔比高5.5%

數據顯示：

1、新增限行區域早晚高峯流量目前基本持平。限行前平均日高峯出行量為11.5萬輛;限行後平均日高峯出行量為11.8萬輛。

2、新增限行區域外地車佔比要高出5.5%，原限行區域早晚高峯期間平均日高峯出行量為29.5萬輛，其中非深號牌載客汽車13706輛，佔比4.7%; 3新增限行區域平均日高峯出行量為11.8萬輛，其中非深號牌載客汽車12062輛，佔比10.2%，相較原限行區域

非深號牌車輛佔比相差5.5%

市民對原來限行區域較熟識，基本能遵守限行要求。而對於新增限行區域，仍有人不瞭解，或因為沒有正式執法，所以佔比較高。伴隨後續執法跟上，市民將很快適應，選擇繞行或錯峯出行!

深圳首日早高峯840輛外地車衝禁令被查

5月16日新增限外區域第1天開始執法，早高峯共查處840輛外地車衝禁令。其中省內非深號牌衝禁令最多的是粵S東莞籍汽車，省外非深號牌衝禁令最多的為湖南籍汽車。“衝禁令”將受到怎樣的處罰?

非深號牌載客車輛違反《深圳市公安局交通警察局關於對早晚高峯期間非本市核發機動車號牌載客汽車行駛路線和區域進行調整的通告》規定衝禁令的，依據《深圳經濟特區道路交通安全違法行為處罰條例》第11條第4項： 駕駛機動車違反禁行、限行規定的，處300元罰款，同時根據《機動車駕駛證申領和使用規定》(公安部令第123號)，記3分。

1、非深號牌載客汽車需要高峯期入深的，每車每月可提前在深圳交警官網申請入深次，申報期內在深行駛不予處罰。

2、衝禁令開罰期間每車將有兩次免罰機會，同時，車主可通過官網預約申請免罰。

3、非深號牌載客汽車違反《限行通告》規定，在限行道路、時段行駛，被車牌自動識別系統查處的，錄入電子警察圖文處理系統，每個通告週期(6個月)內第一次、第二次審核後免予處罰，第三次審核後錄入公安交通綜合應用平台(六合一)予以處罰。

據統計目前，已有25萬輛車衝禁令被免罰，其中，預約免罰9萬餘輛次，16萬輛車首兩次免罰。