對共享單車的建議書彙集（通用4篇）

對共享單車的建議書彙集 篇1

一個國家的國民素質，不是這個國家有多麼強盛，而是要從一些細小的角度來觀察。——題記

一輛輛顏色炫麗、造型清奇的共享單車，因其掃碼開鎖、隨騎隨停的便利，作為解決出行“最後一公里”問題的短途交通工具，而備受廣大市民的喜愛，業已成為城市最亮麗的流動風景線。但共享單車被“惡意破壞”、“亂停亂放”、“據為己有”等現象也屢見報端，一時間對於市民素質的討伐不絕於耳。

共享單車，既帶來了好處，也有不少壞處。任何事物都具有兩面性，只有瞭解事物的兩面性，才能趨利避害。

共享單車是一種新型的綠色低碳的交通工具。隨着政府推行的綠色出行，到20_年底，共享單車不知為什麼，一夜漲紅，人們對共享單車的熱情暴漲。共享單車固然很好，它十分的便捷，又低碳環保，這樣既能節約能源，減少污染，更能益於健康。

但任何事物都有其兩面性，共享單車的害處也是不少。由於缺乏管理，而到處氾濫着共享單車，接下來就是公民素質的問題，像破壞共享單車的現象時有發生。放學之後經常聽到一股電子鎖的聲音，看到有些同學在用小錘子敲鎖，我去勸阻，他們非但不聽勸，有人還會惡語相向。甚至有些人把共享單車佔為己有，將“共享”變成“獨享”和“私享”，這是一種多麼自私的表現啊!人性中的惡，在此時此刻被放大了!

一個國家的文明程度，不僅體現在民富國強上，更體現在每一個公民的素質上。所謂的公民素質，即為我們每個人的素質組成的。那些無恥而自私的表現，真不是一個高素質的人應該做的，真不是一個高素質的國家應該有的!

請共享好我們的單車，這是我們國民素質最好的體現。

文/荷海(五年級)

對共享單車的建議書彙集 篇2

共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最後一公里，無論是緩解交通擁堵，還是保護環境，共享單車都很有用。然而，在單車數量飆升的同時，停車問題也日益突出。

在北京一些地鐵站周圍，共享單車“任性”停放現象明顯：有的橫亙在人行道上，妨礙行人走路;有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機動車停車區域更顯緊張;有的直接停在出入口台階下，擋住進站通道;有人甚至將車塞進綠化帶裏、鎖在欄杆上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進駐才半個月，僅是鬧市區新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因“佔道”等問題屢被城管部門扣押。

共享單車為什麼停不好?這與租車者素質參差不齊有關係，一些租車者只顧騎、不顧停，不願意花時間認真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那麼多單車，一些故障車長期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。

除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規劃、設計、建設的不合理很有關係——拋開老城區不講，很多城市的新城區在最初交通規劃時，壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統預留足夠的通行與停放空間。前期規劃缺位，後期管理失位，讓停車問題“雪上加霜”：君不見，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車佔據，多少城市主幹道兩側的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業、保安等各種管理主體，對這些問題已經“習以為常”了。

打造優質城市慢行交通系統，共享單車是一個創新。想要共享單車用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服務是治本之策。當好“服務員”，政府大有文章可做。

停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機動車佔道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強巡邏頻次，加大處罰力度，定時定點“清障”;自行車停放區不夠的問題，要做“加法”：規劃、城建、交通等部門，做好頂層設計，編制車道規劃，完善停放導則，從總量上增加非機動車道、自行車停放區的供給數量。

共享單車流行，主要得益於無樁，隨借隨還。但自由氾濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑑傳統公共自行車“空間劃定性”的特點，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯手，共建一些自行車推薦停放區。依託運營企業的大數據，推動各物業按需求設置非機動車停放區域。

想要停得好，還要管得好。維護好共享單車的停車秩序，離不開有效的管理。對行業內惡性競爭、暴力破壞行為，對某些人公共意識缺乏、任意折騰單車的行為，有關部門要做好“善後”服務，追究相關肇事者的法律責任;推動徵信機構和單車運營商合力共建租車人信用管理系統，獎罰分明。鼓勵用户對違規停車者拍照舉報，核實後獎勵信用積分;對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。

共享單車是新事物，政府部門應該以服務思維引領，多呵護，多扶持。配套服務好了，單車停放有序了，人們愉悦、方便出行的生活小目標才能更好地實現。

不知道從什麼時候開始，很多城市的共享單車如雨後春筍般的冒了出來。但是“人紅是非多”，最近關於共享單車的一些“質疑”消息也開始出現。

對共享單車的建議書彙集 篇3

“共享”這個詞正在逐步進入人們的視野。共享單車、共享書店、共享籃球……越來越多的共享資源與我們的生活密切相關，正在改變着人們的生活理念。

今天，我就來説一下共享單車。共享單車可以説是為人們的生活提供了方便。在這個充滿汽車行駛的世界，很少有人去騎單車行駛。如今，各式各樣的共享單車已經上市。它使人們愛上運動，愛上騎單車。

在剛過去的國慶長假，我和爸爸媽媽一起去了美麗的廈門。有四天行程，其中有一天就是騎共享單車環島遊行。

首先，我們從酒店出發讓出租車司機送我們到共享單車停放點。此時的我心潮澎湃，因為我從十歲以後就沒再騎過單車，而且這次是共享單車。

我們一下車，就看到了形形式式的共享單車，五顏六色交織在一片，令人眼花繚亂，就像是一幅水墨畫。我迫不及待讓爸爸下載了一個OFO小黃車的軟件，我讓爸爸快點解鎖，可爸爸摸摸我的頭，説：“你呀，就像只等着餵食的小鳥，你應該自己去覓食。”爸爸的話點醒了我。我仔細觀察小黃車，發現上面有一個二維碼，我拿手機掃進去之後，它跳出來了四個空格，看樣子應該是填牌照上的號碼。我將號碼填進去之後，只聽見“嗶”的一聲，鎖解開了。我欣喜若狂，立馬騎了上去。

一邊騎着小黃車，一邊看着廈門那美麗的風景，可以説這是一種享受。此時此刻，我想套用一句陶弘景的詩詞：“實是欲界之仙都!”

鳥兒們在丈量着天空，美麗的花兒和鬱鬱葱葱的大樹早已把周圍給攻陷。廈門有一條專門用來騎單車的道路。旁邊的機動車道的車輛寥寥無幾，可見很多人都在騎共享單車。這條道上的人們騎着五彩斑斕的單車組成了一隻龐大的隊伍，遠看就像一條五彩的巨龍，穿梭在人間。

共享單車非常方便，為人們的健康提供了幫助，同時也為保護環境、綠色出行貢獻了一份獨屬自己的一份力量。

但同時共享單車也帶來了不便之處。人們隨意停放共享單車，甚至堵住了某些重要的路口，給交警們也帶來了不必要的壓力。有的人解鎖了共享單車，騎完後下次還要騎，擔心被人解鎖拿走，就把牌照摳掉或塗上噴漆，有的人還把自己的鎖鎖在共享單車上。還有的人私自損毀共享單車的鎖，佔為己有。甚至有人破壞共享單車，隨意丟棄。這些人雖然開心了，但在我看來，流淚的卻是那些被無辜破壞的共享單車。

現在，隨意停放和有人佔為己有是共享單車現在最大的“宿敵”，雖然共享單車給人們生活帶來了便捷，但也帶來了不便。如果長此以往，它將不再出現在人們的視野中。希望它能繼續改進，在“共享時代”開創屬於自己的未來!

對共享單車的建議書彙集 篇4

在當下，共享單車已經成為了人們生活中不可或缺的一部分。但是同時，共享單車也在被遭受破壞時，反映了上海——這個城市市民的文明程度。

一個烈日當空的下午，太陽猶如千萬支帶着火焰的利劍射向大地。樹上的蟬已懶得再去哼唱那不成調的樂曲。一出小區，我便看到路邊橫七豎八地擺放着時機輛倒在地上的共享單車。“哇，誰這麼沒有素質?”過路的人最多嘟囔了一句，便匆匆離去，絲毫沒有要將它們扶起來的意思。

“我要不要扶呢?“我在心裏糾結地思索着。這時，路邊出現了一位穿着制服的共享單車修理員，罵罵咧咧地扶起了地上的車，隨後便粗魯地甩甩手走了。我上前看了看，才發現車上的標牌不是被塗改了，就是車被上鎖了。怪不得，我想，共享單車被破壞後應該就不能發揮它的價值了。

事實上，共享單車在為人們提供便利時，也在默默考驗着我們的素質。我所遇到的情況，相信也不是個例。共享所給予我們的是共享時代對現代生活的改善，但我們回報它的不應是這種不文明的行為。

從共享單車折射出的人性，也在警醒着我們要做一個有素質、有道德的人。哪怕只是用心扶起一輛車，也是人性善良的表現。共享時代，是現代技術不斷髮展的體現，是我們所擁有的品質生活，更是我們對自身約束的反映。所以，讓我們在共享時代裏做一個有素質的人，與上海這個大都市齊頭並進!