大班安全教案帶反思（通用16篇）

大班安全教案帶反思 篇1

活動設計背景

交通安全很重要，我們時刻都不可忽視。本次活動主要是講有關交通方面的知識，遵守交通規則要從幼兒抓起。讓幼兒懂得交通警察在馬路上指揮交通時所做的手勢，並讓他們學習一些簡單的指揮交通的動作手勢和交通標誌，使幼兒明白遵守交通規則對交通順暢和保障生命安全的意義。

活動目標

1. 瞭解一些常見的交通指揮手勢。

2. 認識一些交通標誌。

3. 培養幼兒自覺遵守交通規則。

4. 激發對交通警察的尊敬和愛戴之情。

教學重點、難點

重點是學習一些常見的交通指揮手勢和標誌。

難點是讓幼兒自覺遵守交通規則。

活動準備

1.交通警察指揮交通的圖片。

2. 一些交通標誌如斑馬線，人行橫道，禁止行人通行，左轉右轉等

3.警帽，哨子。

活動過程

1. 組織幼兒觀看交通警察指揮交通的圖片並讓幼兒説説交通警察在馬路上指揮交通時都做了哪些手勢。指導幼兒學習一些簡單的指揮交通的動作和手勢。如左轉右轉，停止，直行等。

2. 啟發幼兒説説日常生活當中在馬路上如果沒有交通警察會發生什麼事?

3. 出示圖片幫助幼兒認識人行道，禁止行人通行，左轉右轉等交通標誌。

4. 引導幼兒回憶在街上見到的不遵守交通規則的行為或交通事故，討論在街上應該怎樣走，怎樣過馬路，乘車時怎樣做才能保證安全。

5. 遊戲，帶幼兒到操場上，教師畫出十字路口路線，讓幼兒扮演交通警察指揮交通，其他幼兒模仿司機開車的動作，在馬路上行駛，按交通警察的哨聲和手勢停止，左轉，右轉，直行等。然後再輪流交替扮演做遊戲。

教學反思

本人組織這次活動比較接近日常生活，所以孩子們都很認真聽並積極參與，學習興趣很高，接受能力也快，能掌握一些交通警察指揮交通的手勢，懂得了一些交通標誌，教學效果不錯。在教學中設計的遊戲活動目的是引導幼兒在玩中學，在趣中練。

大班安全教案帶反思 篇2

“安全教育”是日常教學中的重中之重，我們時刻牢記一句話：“安全不保，談何教育。”所以，我們在日常的活動中也很注重這方面的教育。煤氣的使用是我們日常生活中的必須品之一，幼兒的好奇心較強，總對一些不熟悉的物品充滿了探索欲，煤氣的正確使用，關乎着我們財產與生命的安全，因此我們開展了本節教學活動。

活動目標：

1、瞭解煤氣的作用和危險性，知道人在煤氣中毒時，會產生的一些生理反應。

2、知道在發生危險時，如何解救自己的方法。

活動準備：

1、 煤氣灶、煤氣桶相關的圖片

2、 關於一些煤氣發生的事故錄象

活動過程：

一、 認識煤氣灶、煤氣桶，瞭解煤氣的用處。

1. 出示煤氣灶和煤氣桶的圖片，提問：這是什麼?你們家使用煤氣嗎?你們家的煤氣是從哪裏來的?煤氣有什麼用?

2. 教師進行簡單的小結：我們家用的煤氣有兩種，一種是管道煤氣，一種是煤氣桶。

它們給我們帶來了許多方便，能燒水、燒飯、燒菜

二、觀看錄象與圖片，瞭解煤氣的危險性。

師：煤氣的用處很多，可是如果不正確的使用煤氣，煤氣也會給我們帶來許多危害，你們知道會有什麼危害嗎?

幼：會爆炸

師：Cici老師這邊有一些圖片和視頻，我們一起來看看，不正確使用煤氣會帶來怎麼樣的危害。

( 展示有關圖片或相關的報道，使幼兒初步瞭解在哪些情況下，會發生漏氣或爆炸事故。)

師：從這些圖片中你們看到了什麼?

幼：爆炸了

幼：房子被炸壞了

幼：小朋友受傷了

(引導幼兒結合日常生活經驗談談煤氣造成的危險性有哪些?)

教師總結：不正確使用煤氣會引起煤氣爆炸，還會引起煤氣中毒，小朋友在家的時候不要亂碰煤氣開關，不要自行打開煤氣灶!

三、組織幼兒討論並觀看視頻，知道安全使用煤氣的方法以及發生以外後的自救方法。

1. 怎樣安全使用煤氣。

2. 怎樣知道漏氣了?如何辨別呢?

3. 我們人體吸進了這些有毒的會有哪些反映呢?

教師小結：遇到煤氣泄漏時，不能在充滿煤氣的房間裏打電話報警，這樣容易引起爆炸，第一件事情就是告訴爸爸媽媽，打開窗户通風，然後把毛巾浸濕捂住口鼻，請爸爸媽媽關掉煤氣閥門，如果遇到有人中毒了要打電話報警求救!

四、教師結合幼兒的具體情況，重點講解幾個問題。

1. 當成人在廚房使用煤氣烹飪時，小朋友儘量不要到廚房。

2. 小朋友在家中，不要自己隨便動煤氣灶的開關。

3. 如果聞到異味，要及時提醒爸爸媽媽。

大班安全教案帶反思 篇3

在各個生產行業中，安全生產都是放在第一位置的，其間的道理不言而喻。‘‘安全第一的思想’’內涵深遠在我們鐵路運營生產中尤顯重要，安全之弦不可鬆的道理顯而易見。今年1月23日濟南局的路外傷亡事故和4月28日D195脱軌與5034旅客列車的相撞重大人員傷亡事故更是一場血淋淋的慘痛教訓，這種代價太大太昂貴了!作為我們每個從事鐵路運輸工作者而言更是要觸及靈魂深處地進行自我反思。導航儀品牌排名 脱毛膏排行榜前10強 笑話大全

我是在今年初由武昌橋隧車間從事生產技術工作調到武昌重點維修車間抓生產安全工作的，安全工作與生產是緊密相連的，我認為沒有安全的生產是在積累罪過，這是我所深刻感悟到的。導航儀品牌排名 脱毛膏排行榜前10強 笑話大全

在日常工作中所應汲取的教訓回想起來確實很多，結合鐵路規章制度深有感觸。回顧這段在武昌重維車間抓生產與安全過程中我更應反思：今年春運結束之後段各項大型施工作業也相繼展開，武昌重維車間對段部署的各項生產任務也進行了相應的佈置。車間生產工作分成三組進行，我全面負責大機搗固作業的施工配合工作。大機搗固施工作業對每個相應維修車間都很重要，通過大機搗固作業可以解決維修車間在日常維修保養中所難以解決的設備問題。因此，為了達到大機搗固作業的預期效果，我需每天組織運用好近百名職民工進行搗前準備，搗中配合，搗後整修的工作，在此期間也暴露出了不少安全隱患問題令我反思：

1•要正確面對眾多民工上道作業人身安全方面的卡控。我們對所有上道民工都進行了鐵路作業安全教育，但是，是不是入腦入心了呢?當然是不可能達到的，我們的職工上班多年也範錯，更何談民工?我當初就錯誤的認為教育部門對民工進行了培訓就達到了民工安全可保的目的，事實並非如此。3月份在橫店——灄口區間大機搗固後的整修過程中就差點出事。想想京廣線列車時速，區間常見被撞擊而死的鴿子更何談長腳的人?如此想來對職工的安全教育和對民工的安全卡控是多麼重要。有時帶班職工和民工為了趕任務他們可能就忽視了自身所處的安全環境，如果再加上帶班職工的麻木那就很可怕了。在這我應深刻反思，3月29日由於機搗分成三汊——孝感與橫店——灄口 二個區段進行，我考慮到車間工作壓力大就沒有向車間負責人要求增派幹部盯作業，就放一名工長和業務好的班長在橫店灄口間，我在孝感三汊間，如今想來心有餘悸：橫店灄口間工長班長竟然在撤去區間防護員的情況下上道整道牀，鐵路郵政快車飛馳而來就在接近400米處職民工才發現迅速下道。次日我獲知情況後很為震驚，為了教育警醒工班長，我主動帶他們到安全科接受教育。所以，我認為抓安全工作不是一蹴而就的事情，而是日日抓時時抓!導航儀品牌排名 脱毛膏排行榜前10強 笑話大全

2•不能單憑經驗做事。我們的工作之所以總不見起色，我認為在很大的方面存在着靠經驗處事，所以也就沒有了創新和新的成效。現今鐵路建設是不可同日而語了，領導們的思路在變要求更高我們僅僅憑經驗那又如何跟得上不斷變化的新要求?見多了習慣了就可能麻木了就有可能出安全狀況!經驗有時候是會害人的!要以常新的思路分析對待!

3•要按規章做事。作為管理者不能做所謂的“老好人”，對職民工要常敲安全警鐘。在某種程度上對規章制度的放鬆就是害人，害己。導航儀品牌排名 脱毛膏排行榜前10強 笑話大全

4•嚴格勞動紀律，樹精品意思和集體榮譽感。我們做任何事情要有社會觀念和社會影響觀念。我們的工作不到位就是壞了集體聲譽，丟了形象失去了社會信任!

通過反思，我要在今後的工作中做到如下幾點：

1•要嚴格按章做事，靈活機動但是原則不能動。

2•抓工作多進行預想。

3•現場施工嚴格按照施工組織措施進行，嚴格遵循《技規》、《維規》、《安規》條款，不幹違章活。

4.不依從經驗，具體問題具體分析判斷處理。

大班安全教案帶反思 篇4

承諾人：

承諾班線：

承諾內容：在該班線的營運中，將嚴格按照下列承諾內容開展活動，如有違反，自願接受分公司的處罰。

(一)準備工作

1、着裝整潔，佩帶青年文明號綬帶及服務標誌。

2、準備好票據、票價本、零錢。

3、檢查車輛證件、行車路單是否齊全。

4、打開飲水機加熱開關，做好其他服務準備工作。

5、掛好旅客意見簿，整理好座套、座帽、安全帶。

(二)應乘服務

1、北京班線提前30分鐘、右玉班線提前一個班次到崗，站姿端正、笑臉相迎。

2、檢查車票、班次是否相符。

3、提示旅客上車注意台階。

4、核對人數、結算單是否相符,檢查行李倉門是否關好。

5、與車站辦理好相關交接手續。

6、開車時清點人數，杜絕漏乘、錯乘。

7、提醒旅客繫好安全帶。

(三)隨乘服務

1、乘客上車完畢，先關閉車門，再給駕駛員發出行車信號。

2、服務中對不同的乘客用不同的尊稱，突出“十字”文明用語。

3、報站語言規範、吐字清楚、語速適中。

4、中途上車旅客，收錢付車票，票面標明乘車日期、起始站點，決不長票短賣，無故不賣及私拉白捎。

5、尊重乘客，態度和藹，耐心解答乘客的問題。

6、熟練回答乘客關於本線路的著名地理實體名稱及本線路相關的換乘諮詢。

7、照顧老弱病殘孕和其他行動不便的乘客。

8、進站、拐彎、經過繁華地段及能見度較差時，提醒司機注意安全。

9、如遇行動不便的乘客上下車，主動協助其上下。

大班安全教案帶反思 篇5

鐵道部兩次會議都是深刻總結“4。28”事故的慘痛教訓，要求全路認真開展安全大反思、大檢查活動，實現全路安全工作穩定的局面。個性是劉部長在會上就自己在思想上、認識上、管理上就應汲取的教訓進行了深刻剖析，從規範管理、班子建設、幹部作風、檢查考核、安全基礎建設等方面做了深入反思。我感到，這兩次會議既體現了部黨組對“4。28”事故自身反思、自我剖析的態度，也體現了部黨組貫徹黨中央、國務院領導要求，深刻吸取4。28事故教訓和做好當前安全工作的決心。對於我們加強當前安全工作有着深刻的啟示，對抓好大反思、大檢查工作有着重要的指導好處，我們必須要把這項工作持之以恆地抓好、做實。我就安全問題進行深刻反思。

一、針對存在問題進行反思

汲取“4。28”事故教訓，深入開展安全大反思、大檢查活動，最重要的就是充分利用“4。28”事故的反面教材，真正吸取教訓，把自己擺進去，把我們的安全管理工作、安全現狀擺進去，舉一反三。在吸取“4。28”事故本身教訓的基礎上，結合實際，眼睛向內，看到自己的問題，看到我們在安全管理上存在的問題;在深刻認識事故教訓和嚴峻的安全形勢中受到警示，受到啟發，受到教育，主動加強安全管理，做一個以流血制止流血的智者。首先，要從思想上認識到我們在安全管理上還存在着超多的隱患問題，有些問題還是十分嚴重的。無論是從“4。28”事故本身，還是從我局安全管理的現狀來看，都要看到安全大反思、大檢查活動絕不是別人有病我們吃藥，絕對不是小題大做。從我們的實際狀況來看，今年以來全局發生的事故件數也是居高不下的。對於事故有很多科學的比較方法，能夠同期比較，能夠年度比較，也能夠和其他局橫向比較。實事求是地講，我們自己和自己比形勢是不斷好轉的，但是不等於險情不存在，不等於問題不存在，不等於不發生影響全局、全路嚴重的安全事故。從事故等級上看，今年發生較大事故1件、A類一般事故1件、B類一般事故74件、C類一般事故19件、D類一般事故30件。4個月的時刻，事故總的件數不少，有的

事故性質和等級也是十分嚴重的。從事故種類上分，開車事故32件、職工傷亡事故4件、路外傷亡事故89件。前4個月還發生設備故障461件，除發生在他局的35件設備故障外，我們自身的設備故障426件;前4個月全局共發生A類安全信息58058件，其中職工“兩違”信息近4萬件，比例高達68%。僅僅透過簡單的數字分析，就應説我們安全管理的基礎還是很薄弱的，有些問題的性質還是十分嚴重的，因此，大家絕不能盲目樂觀。尤其是客車安全，我們反覆講，但依然存在一些問題。比如，今年2月27日12時01分，A20次運行到齊北線塔哈站準備停車時，齊工塔哈工區在5線貨物站台利用剷車整理鋼軌作業，由於剷車司機操縱不當，使1根鋼軌串到站台下造成侵限，致使A20次緊急停車。如果不停車或停車不及，正好插到走行部的位置，後果將是無法預測的。還比如施工安全，“4。28”事故是受施工的影響，那麼我們施工中也有一些很嚴重的事故隱患。今年施工從4月份開始就發生了3件事故，其中比較典型的是4月16日佳木斯工務段向陽川工區作業人員違章使用單軌小車，險未與C47461次列車相撞，造成列車區間停車。這起事件雖然在周安全分析會上已經講過了，但就深層次原因看，為什麼在施工區間還使用單軌小車?為什麼在防護方面出現嚴重漏洞?“7

。13”羣死羣傷事故教訓依然清晰，為什麼我們還能出現防護上的漏洞?不知道我們的教訓是真汲取了，還是假汲取了。再比如，在路外安全上，4個月就發生了89件，其中發生在福前線的交通肇事，造成了6死5傷的嚴重後果，構成了較大事故。除此之外，我們還有很多問題，比如超多的設備故障，個性是最近一個時期電務故障頻發，對開車秩序和安全造成了嚴重的干擾和影響。列舉這些問題，不是就事論事，也不是舊賬重提，關鍵是要從思想上看到我們在安全管理上確實存在許多嚴重的問題，務必提高思想認識。

透過反思上述的安全隱患，我感到主要有以下幾個方面的問題。一是思想認識的深刻程度不達標。對照胡的、温的重要批示、指示和劉部長几次會議反覆強調的要求，我感到作為黨委書記，我在教育幹部職工牢固樹立“安全第一”的思想上，在樹立“安全發展”的理念上，在以科學發展觀為指導，堅持以人為本，落實安全制度等方面，教育的不夠，引導的不夠，考核的不夠。劉部長講，鐵路行業是一個高危險度的行業。對此過去我們沒有突出強調，而是更多地強調鐵路是大眾化交通工具、大動脈。在確立“鐵路是真正高危險度行業”這樣一個理念和標準上我們是有差距的，真正確立“職責重於泰山”的思想上也是有差距的。這次“4。28”事故和我們存在的超多安全隱患、事故説明，如果安全認識不到位，就可能出現嚴重的問題。這是一個定向的問題，如果此刻這個特殊時期安全局面控制不住，再搞多少教育，再定多少措施，再怎樣轉變作風，依然説明我們路局、站段領導班子和機關各個職能部門、管理部門不僅僅沒有貫徹落實好黨中央、國務院領導同志對安全工作的重要指示，沒有在思想認識上同部黨組持續一致，也説明我們沒有領導潛質，沒有駕馭潛質，沒有經受住部黨組對我們的考驗和檢驗。因此，我們必須要反覆強調，作為

職工要樹立“違章就是犯罪，就是殺人”的思想認識，作為領導者來説，更要樹立“不履行自己的職責，甚至玩忽職守，也是犯罪和殺人”的思想認識。作為領導者來講，玩忽職守其危害性更大。劉部長在昨日講話中指出，對於“4。28”事故有些人是要追究刑事職責的。國務院常務會議對此也明確提出要依法嚴肅追究職責。因此，對安全工作的認識絕不能浮在過去一般化的水平上，對我們存在問題的嚴重性務必有深刻的認識，務必透過“4。28”事故血的教訓使我們真正看到自身問題的嚴重性，真正全面地加強安全基礎管理，認認真真、實實在在地搞好安全大反思、大檢查活動。

大班安全教案帶反思 篇6

上週四我執教了國小綜合實踐——《我們的食物安全嗎》一課，自我感覺教學效果不錯。

“民以食為天”，我們每天都要吃食物，但我們的食物安全嗎?這是值得學生探究的問題。特別是現在很多的孩子熱衷於垃圾食品，肯德基、薯片、可樂、口香糖更是孩子們的最愛。這些食品雖美味可口卻含有很多的食品添加劑，長期食用定會危害人體健康。因此，通過本課的學習，旨在幫助學生形成正確的食品安全觀念，增強學生的食品安全意識，掌握在日常生活中相關的食品安全知識，從而提高安全係數，養成良好的飲食習慣，健康成長。我在本課中食品安全為教學主線，採用“合作探究的教學模式”展開課堂活動。本課的特色主要有：

1、創設了學生自主合作探究的時間和空間，調動全體學生積極、主動地參與教學活動。學生通過課前蒐集資料、收集食品包裝袋、觀察與討論等教學環節，訓練了獲取和處理信息、分析和解決問題、交流與合作等能力，引導學生學會傾聽、學會學習、學會研究。課前佈置作業，讓學生走出課堂，尋找食品中的不安全因素，鼓勵學生將他們自己掌握的各種各樣的知識、經歷過的事情“帶到”課堂中來。為學生提供了一種“促進”學生學習的良好氛圍。老師和學生在課堂上充滿真誠、互相討論、互相交流。

2、教學過程能把學習知識、發展能力、培養情感有機地結合起來。如，通過學生自我分析常吃的零食配料表、食品添加劑的相關知識、攝入過多的危害、如何選購安全的食品、不安全的食物等內容，將所學知識上升為意識，再將意識轉化為行為。

大班安全教案帶反思 篇7

安——全，在脣齒的開合之間，是一個很輕易的説出來，卻又很沉重的一個詞。這個詞，從我們呱呱墜地的那一天開始，耳邊不知重複了幾千遍幾萬遍。“孩子，繞過前面的石子。”這是母親在我蹣跚學步時的指點。“當心路上的汽車啊!”這是父親在我騎車上學時身後的叮嚀。

我們已步入高科技的社會，在此同時，人們的安全意識也應重視起來。在生活中，我們應該時時處處注意安全，儘量避免不必要的危險。

在上學途中，我們有的同學邊走邊看，對路邊的花草着迷，而且與同學在馬路上追逐打鬧，卻全然不顧周圍飛馳的車輛。是否因為快要遲到而將自行車或電瓶車騎得飛快，或者是為了逞英雄，在路上騎英雄車，與此同時，不知你們有沒有想到危險的來臨呢?

很快，放學了，應該早點回家，不要再成羣結隊地出去玩，有的很晚才回家。回家時，應靠右邊，別像一個英雄一樣獨自走在馬路中央，到時候，吃虧的可是自己。當然，不能騎飛車，英雄車，也不能與同學並排騎車，這樣就像一條道路封鎖線，而且是移動的，使得後面的車輛卻不能通行。

世上沒有做錯了事就吃的後悔藥，也沒有讓時間倒回去的時空穿梭機，這都是人們的幻想。只有注意安全，關愛生命，才能儘量讓自己做過的事不後悔。生命只有一次，也是唯一的一次，注意安全，將自己的生命變得多姿多彩。否則，害的不只你一個，還有別人以及你的家人。所以我們應該時時處處注意安全。

在大地震時，大地震的危險振動期大約只有一分鐘。強裂地震發生時，在家中的人可暫躲較堅實的傢俱如牀、桌下面、或躲在跨度小、剛度強的小開間的室內暫避，如廚房、衞生間等處。主震後應迅速撤離户外，撤離時要注意保護頭部，可用枕頭等軟物將頭部護住。要注意關閉煤氣，切斷電源。

安全這個平凡的字眼，可它卻又是千萬生命的起源，安全乃是重中之重的事物，沒有安全，就算你將來是萬億富翁，也是幻想。讓我們把安全時時刻刻地圍繞着自己!把安全帶回家，讓快樂伴隨你我他。

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大班安全教案帶反思 篇8

尊敬的交警同志：

因為我在主觀意識上的錯誤，將我的別克轎車交付給我那還沒有駕駛證的朋友去開。嚴重地違反了交通安全法規，給正常的車輛及行人交通造成不便，造成嚴重的安全隱患。如果萬一發生交通意外，後果將是災難性的，輕者給車輛和行人造成諸多不便，重則造成嚴重地人員傷亡和財產損失。如今被交警同志及時抓到，及時制止，及時教育，讓我每每考慮到這些問題，心裏都感到非常的悔恨和難過。我真的是犯錯看，我愧對黨和國家的培養，有負於家人朋友的期望。

我承認我是一個四肢健全嗎，頭腦簡單的老實人，我做人做事都實實在在。這次違規，我捫心自問是我犯了嚴重的錯誤。我也是有幾年駕齡的老司機了，各種交通安全法律法規我可以説都諳熟於胸。

但我今天卻做出這樣一樁糊塗事，我真巴不得給自己一耳光，好好抽醒我自己。但事已至此我還是要給交警同志您好好檢討，我要正視我的態度，我要為自己的行為負責。除交納罰款之外，我還應該好好地讓身邊家人和朋友監督我，以後決不再犯下這樣的錯誤。

這件事之後， 我要立誓做一個遵守交通規則的正義青年，要去參與交通安全知識教育，更加深刻的認識交通安全重要性。嚴格遵守交通法規，增強交通安全意識，在此非常感受交警同志此次對我的教誨。

20xx年XX月XX日

大班安全教案帶反思 篇9

提起安全，人們都知道它的重要性，但近三個月來身邊發生的三例人身傷亡事故卻令人痛心，一個個鮮活的生命剎那間化為烏有，給個人、家庭、企業帶來巨大損失。但靜下心來想一想，任何事故無外乎以下幾種原因。

一是責任心不強：有的人由於養成不好的行為習慣，做事馬虎大意，安排一項任務給他，沒能盡職盡責，敷衍了事、隨隨便便，能應付交差了事，難免埋下安全隱患，危害不小。輕者質量下降，重者人命關天。

二是存有僥倖心理：有的人出於圖省事，怕麻煩，心想，這麼簡單的工作，幹活時小心一點不就行了，不會出事的。然而，他們卻忽略了一個重要方面：不按安全操作規程來，事故瞬間就會發生。

三是員工認識有限：企業發展幾年來，我們所使用的設備、設施都是新設備新技術，個人的知識、技術存在很大的侷限性。由於種種侷限性，導致了認識的差異，給安全生產埋下了許多隱患。

四是員工的惰性：誰都怕麻煩，想多一事不如少一事，工作不到位，簡單地工作、不動腦筋的工作，忽略了許多環節，埋下了諸多安全隱患。

五是管理上的缺陷：安全檢查落實工作不到位，隱患排查不及時，“三違”現象考核、教育工作不紮實，崗位危險源認識不清楚等都是事故頻頻發生的根源。

所以，如何搞好安全工作，才能杜絕可能發生的各類安全事故，增強工作的責任感和使命感，是我們現在刻不容緩的任務。

首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到幹一輩子化工工作、謹慎一輩子。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為;真正做到本質安全，不能麻痺大意憑僥倖;總之，我們不讓工人兄弟們的血白流，我們焦化廠不能再出事故，也出不起事故，我們要改變傳統思維，做到安全工作精細求細，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到“預測、預知、預警、預報、預防”。

二是要提高我們每名從業人員的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實“安全發展”的要求，抓好“人、機、物、環”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。

三是一定要做好各種隱患的排查，防患於未然。要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細緻，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不採取細緻全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。我們安全生產是動態的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，一定要建立全面細緻排查隱患的長效機制，解決“不得病”的問題。

四是一定要抓好本質安全和本質質量要求的落實。本質安全講究內在的本質安全，首要的是人的本質安全，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導，樹立正確的防範意識，一手抓制度約束，嚴格執行各項制度規定，目的是解決保護自我的問題;本質質量就是要幹標準活，高標準幹活，規範操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規範，設計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去規範。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標準，先把標準明確了，再按照標註去做，就是規範。我們要追求的就是凡事有標準，凡事按標準去做，這是一個長期的、動態的、習慣糾正的過程。

五是要加強崗位危險源辨識力度。各崗位都處在不同的作業環境中，就相應的存在不同的危險源，要從業人員清楚的認識到自己所處在的環境中有哪些危險因素，可能導致哪些傷害、職業病等。做到人人知道危險所在地，事事明確可能發生的傷害，自覺地、主動的防止受到傷害。

六是要關鍵人物關鍵抓。哪些是關鍵人物，首先是我們的班組長。為此我們一定要認識到班組、班組長這個層面工作的重要性，班組長與現場工作結合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個單位履職程度的體現，抓好了班組長這一層面就抓住了現場、抓住了管理、抓住了規範。對班組長要加強培養，要有工作標準、要有培養標準，要使班組長層面與我們的管理順勢並道，形成認同，並通過班組長將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨幹員工。員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義;老工人憑着老經驗、老習慣違章作業根深蒂固;而有些骨幹既起到了積極作用，同進也經常性的違章，破壞安全環境。

七是要職能部門職能抓。技術業務保安很重要，職能部門是做標準、出規程、定規矩的，每個部門都有各自的職能重點，各個部門的職能首先要放在業務保安上，安監處就是要查隱患、抓規範、不斷揭示問題;調度室要調度指揮生產更重要的是要做好事故的應急防範、應急處置;工會就是要圍繞民主管理、班組建設來進一步發揮安全保障作用，其他部門同樣要結合各自的職能特點把業務保安放在第一位置，動態地保證生產過程中的安全。

總之，我們要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥倖、怕麻煩，要按照標準、按照規範，實實在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用於每一名員

大班安全教案帶反思 篇10

為認真貫徹落實《成都市交通委員會關於立即開展交通運輸安全生產大檢查的通知》(成交發[20__]232號)和《都江堰市安全生產監督管理委員會辦公室關於立即開展全市安全生產大檢查的通知》(都安監發[20__]11號)精神，進一步強化安全意識、責任意識，確保交通運輸安全生產形勢穩定，結合交通工作實際，自20__年4月26日起，我局在全系統範圍內開展安全生產大檢查活動。現將工作開展情況總結如下：

一、加強領導、迅速行動

為切實開展好安全生產大檢查活動，我們根據各級要求，及時下發了《關於立即開展交通運輸安全生產大檢查的通知》，從檢查的時間、方法、範圍和內容等方面對各個行業監管部門和生產經營單位做了具體要求。

二、突出重點、深入檢查

1、道路運輸——各運輸企業嚴格落實安全生產主體責任，對生產經營中的每一個環節、每一個崗位和每一項安全措施落實情況特別是對車輛安全和駕駛員的安全教育情況進行了安全生產大檢查，對檢查出的隱患，及時進行了整改，消除了安全隱患。行業主管部門對各企業安全責任制度落實情況、安全隱患排查情況、“安全生產年和道路交通安全綜合治理年”活動開展情況、應急救援預案及演練情況、車輛動態監控情況進行了檢查，共檢查企業11家，檢查車輛245台，對檢查出的“安全隱患排查還不細化，無年度計劃;從業人員安全培訓針對性不強;多數企業還未實施年度應急救援演練;車輛動態監控還不夠到位”等四大類問題已責令企業立即整改。嚴把源頭關，嚴格執行“三不進站”、“五不出站”、“三品檢查”制度，開展了對客運車輛消防器材、應急錘、三角木、轉向、燈光、二級維護、人員的資質、證照等的嚴審細查。共安檢車輛11864台，查出不合格車輛5台，全部整改複查合格後應班;檢查旅客行包101909件，開包12件，人包分離處理3件(其中生活刀具3把，收繳丁烷氣體10筒，噴霧劑1瓶)，保證了車輛和旅客生命財產安全。

2、水上運輸——對虹口漂流、兩河漂流的航道、救生衣配備情況進行了檢查，嚴格落實“救生衣行動”， 督促企業按定額標準配備救生衣，保證了救生衣穿戴率達到100%。

3、公路建設安全——一是對在建工程安全管理情況，相關人員持證情況和人員安全教育培訓情況，安全保證體系運行情況，隱患排查治理的制度制定和落實情況等四個方面進行檢查。二是結合汛期安全工作要求，切實加強山洪、滑坡、泥石流等地質災害防禦，在全面檢查的基礎上，重點對青城山路、沙街路、虹口旅遊公路、龍池旅遊公路進行了檢查。檢查過程中發現隱患11處，並制定了相應的整治措施，目前正在實施中。

4、交安設施方面——對虹口旅遊公路、龍池旅遊公路、老蒲張路、G317線聚源段、二王廟路段公路上設置的交通標誌標線標牌、信號燈系統等設備是否應有盡有，是否處於良好狀態進行了檢查，共發現隱患46處。投入50餘萬元，增設警示標誌39副，更換反光凸頭鏡2面，增補道路交通標線5670平方米，修補路面3500平方米，及時消除了安全隱患。

三、今後工作和打算

繼續加強交通運輸行業安全監管，形成安全生產隱患自查自改長效機制。一是充分認識做好交通運輸安全工作的極端重要性和緊迫性，紮實開展各項安全穩定工作。二是進一步切實落實安全生產工作責任制。堅持“誰主管、誰負責”的原則，進一步強化領導責任。三是結合交通運輸行業特點，突出安全生產重點。狠抓落實安全措施，突出抓好重點部位和重點時段安全監管，嚴防死守，確保證交通運輸行業安全穩定。四是深化督促檢查，注重整治實效。繼續深入開展一系列檢查和自查活動，重點檢查交通運輸行業安全生產兩個主體責任的落實情況。通過開展檢查活動，深入查找交通運輸安全薄弱環節，切實解決突出問題，及時有效排除隱患。五是做好輿論宣傳和引導工作。結合全國第九個安全生產月活動，充分利用各類媒體、各種宣傳途徑，開展形式多樣、豐富多彩的安全生產宣傳教育行動，切實提高全體幹部職工的安全意識，營造良好的保障安全穩定的氛圍。

大班安全教案帶反思 篇11

根據蘇州工業園區清源華衍水務有限公司要求，結合本公司的實際情況，組織現場安全培訓會議，會議內容如下:

確保安全生產的措施，要求工作人員做好以下方面的工作，並加以檢查和督促:

棚架工作

1.要使用竹棚架的安全上落通道

2.要及時報告不安全的棚架

3.不可胡亂更改或干擾棚架的結構

安全使用吊船

1.切勿搞弄或干擾吊船的自動安全裝置及安全纜索

2.進行工作前，必須先檢查吊船的安全裝置是否有效

3.進行工作前，必須先檢查吊船的檢驗證書是否有效

用電安全

1.使用託板、插頭時，要檢查是否有明顯損壞

2.切勿使用插孔內沒有裝有安全活動門的拖線板

3.拖線板不能串接

電焊

1.進行工作前，先檢查電焊機是否有明顯破損

2.要遵守安全措施及佩戴適當的勞防用品

3.進行工作時，不可接近易燃物品或物料

氣焊與切割

1.持有有效特種作業證書人員，方可使用氣焊工具

2.進行焊接前、後，必須檢查氣瓶、氣管及附件有無泄露

3.操作人員必須佩戴適當的勞動防護用品

防火措施

1.要小心使用會產生火花或高熱的物料、機械或工具

2.在任何儲存危險物品的範圍內不可吸煙或使用明火

3.要清楚知道放置滅火器的位置及使用方法

4.使用任何易燃物品時，現場不可吸煙

5.不可存放大量的易燃物品在工作現場

6.必須蓋好易燃物品容器的蓋子

使用化學品

1.要在良好通風的地方處理或使用化學品

2.處理或使用化學品時，要注意遵守所有的安全措施及步驟

3.處理或使用化學品後，切記要進行清洗後方可進食

木工鋸牀

1.調校頂部防護罩，使兩旁鋸片在鋸齒底部以下

2.把前後防護罩調校至儘量接近木材

3.鈍的鋸片會增加意外危險

鑽孔機械

1.使用鑽牀時，要佩戴護目鏡

2.不可拆除鑽牀配備的機械防護罩

3.要時常清理鑽牀

砂輪機

1.如果沒有接受培訓，不可更換砂輪

2.馬達的最高轉速，不可超越馬達的最大可承受轉速

3.切勿干擾或拆除防護罩的任何部分

吊具

1.要妥善存放吊具，切勿被重物擠壓

2.不可使用有裂縫、切口、凹痕或損毀的吊具

3.吊重負載不可超越吊具的安全工作負載(SWL)

空氣壓縮機

1.不可使用安全閥已損壞的壓縮機

2.壓縮空氣只適用於指定用途上

3.使用壓縮機前，要檢查汽缸、氣管及裝置有無壞損

搬運重物

1.搬運重物前，先確定搬運路線沒有阻塞

2.使用正確的提舉姿勢

3.搬運重物，要量力而行

手工具

1.要正確選用及使用手工具

2.不要使用損壞的手工具

3.要適當的存放及保養手工具

噪音

1.如發現護耳罩有損毀，要馬上更換

2.必須按照製造商的指示，正確佩戴護耳罩

3.定期清洗護耳罩

安全帽

1.進入建築工地必須佩戴安全帽

2.在有撞擊頭部潛在危險的地方工作，必須佩戴安全帽

3.安全帽要妥善存放在適當的地方，以免安全帽被破壞

4.佩戴安全帽時必須繫緊下額帶，牢固地將安全帽戴在頭上

使用個人勞動防護用品

1.個人勞動防護用品只能作為最後一道防線

2.要正確使用個人防護用品

3.不可使用有破損或已失效的個人防護用品

4.要妥善保護及清洗個人勞動防護用品

監理單位:

參加會議人員簽名:

大班安全教案帶反思 篇12

為認真落實11月17日山西焦煤安全緊急會議安排精神，深刻吸取近期三起事故教訓，教育和引導全體幹部職工進一步強化安全第一的認識，為建設本質安全型礦井，推動企業安全生產工作不斷上台階創造良好環境，我隊認真梳理反思並寫出以下總結報告：

一、圍繞“四個融入”的大反思我們主要發現的問題及整改措施：

本隊在安全基礎管理工作中，做了大量的工作，也取得了實效。但是，目前還存在一些普遍的問題，部分員工手指口述安全確認不能運用到實際工作中去，導致操作不規範，尤其是個別電機車司機，路過彎道、道岔、路口時不鳴笛、不減速。井下現場方面，從3200米至4000米處大巷水大，造成大量的浮枕，導致軌道質量下降，給運輸帶來一定的困難;在質量標準化方面，標準還不夠高，造成一些重複投工的現象。針對以上的情況，採取以下措施：1、繼續開展三項整頓，加強兩項管理。2、繼續以抓職工的正規操作為抓手，開展好職工的“手指口述、崗位描述”的工作，確保職工正規操作，確保安全。3、深刻認識行為軍事化、齊唱安全歌和安全宣誓工作的內涵，在行為軍事化上我不能只説在口頭上，要落實到實際工作中去，經過長期的教育、監督和處罰三種手段持之以恆的開展下去，確實達到職工的正規軍事化行為。4、加強自身的學習、苦練內部，規範自己的行為，以身作則，廉潔自律，集思廣益，搞好本隊的安全生產經營工作。5、在工作方面虛心接受職工羣眾的意見和建議，認真履行崗位職責，與職工同甘共苦。6、在工資分配方面實行陽光工程，讓職工監督確保工資分配“公開、公正、公平”穩定職工隊伍。7、搞好班組的團結，每月召開一次民主生活會，對存在的問題及時處理，把一些問題消化在萌芽狀態，從而達到黨政一心，共謀本隊安全有序，順利發展的目的。8、要把穩定安全生產秩序作為重點工作來抓，做到無隱患安全管理無缺陷、無盲區、無死點。9、堅持安全生產不動搖，增強安全生產的緊迫性，要把安全工作放在講政治的高度來對待。10、按照“五明確”的方法提高質量標註化意識，使本隊在質量標準化上提升一個台階。

二、圍繞“四個融入”開展安全文化的宣傳

我們隊主要在週一、週三會議及班前會上堅持貼近基層、貼近職工羣眾、貼近安全生產的實際原則，來對全隊職工進行安全思想教育和宣傳，真正做到安全文化建設“入腦、如心、入行”，不斷的強化安全思想理念完全的滲透到職工的心中;不斷提高安全文化的執行力，我們在各項會議上加強職工的安全培訓教育，不斷探索安全培訓工作的實用性和有效性，繼續積極開展爭先創優和黨員示範崗活動，加大安全宣傳教育力度，加大員工的安全培訓力度，強化職工的手指口述，規範職工上標註崗、幹標準活。

三、圍繞“四個融入”大力開展提高自身管理水平

在管理上要真正的做到“安全第一”的理念，體現“安全第一”的決策要求，在安排部署工作時，要把安全放到第一位，要把主要精力放在研究安全工作上，在制定考核制度時要將安全考核工作提升到一個非常重要的位置。對安全規章制度真正的落實到實處;做到防微杜漸、以“零容忍”的態度去幹工作，對於“三違”人員要嚴厲打擊，在處理安全隱患時要保證不會出現重複隱患。在全員貫徹安全思想的工作上，我們要提出有利於激發職工的安全思想的制度，健全完善各項管理制度，加強職工的積極性、主動性和創造性，這樣來實現我們企業的長治久安、科學發展。

大班安全教案帶反思 篇13

安——全，在脣齒的開合之間，是一個很輕易的説出來，卻又很沉重的一個詞。這個詞，從我們呱呱墜地的那一天開始，耳邊不知重複了幾千遍幾萬遍。“孩子，繞過前面的石子。”這是母親在我蹣跚學步時的指點。“當心路上的汽車啊!”這是父親在我騎車上學時身後的叮嚀。

我們已步入高科技的社會，在此同時，人們的安全意識也應重視起來。在生活中，我們應該時時處處注意安全，儘量避免不必要的危險。

在上學途中，我們有的同學邊走邊看，對路邊的花草着迷，而且與同學在馬路上追逐打鬧，卻全然不顧周圍飛馳的車輛。是否因為快要遲到而將自行車或電瓶車騎得飛快，或者是為了逞英雄，在路上騎英雄車，與此同時，不知你們有沒有想到危險的來臨呢?

很快，放學了，應該早點回家，不要再成羣結隊地出去玩，有的很晚才回家。回家時，應靠右邊，別像一個英雄一樣獨自走在馬路中央，到時候，吃虧的可是自己。當然，不能騎飛車，英雄車，也不能與同學並排騎車，這樣就像一條道路封鎖線，而且是移動的，使得後面的車輛卻不能通行。

世上沒有做錯了事就吃的後悔藥，也沒有讓時間倒回去的時空穿梭機，這都是人們的幻想。只有注意安全，關愛生命，才能儘量讓自己做過的事不後悔。生命只有一次，也是唯一的一次，注意安全，將自己的生命變得多姿多彩。否則，害的不只你一個，還有別人以及你的家人。所以我們應該時時處處注意安全。

在大地震時，大地震的危險振動期大約只有一分鐘。強裂地震發生時，在家中的人可暫躲較堅實的傢俱如牀、桌下面、或躲在跨度小、剛度強的小開間的室內暫避，如廚房、衞生間等處。主震後應迅速撤離户外，撤離時要注意保護頭部，可用枕頭等軟物將頭部護住。要注意關閉煤氣，切斷電源。

安全這個平凡的字眼，可它卻又是千萬生命的起源，安全乃是重中之重的事物，沒有安全，就算你將來是萬億富翁，也是幻想。讓我們把安全時時刻刻地圍繞着自己!把安全帶回家，讓快樂伴隨你我他。

大班安全教案帶反思 篇14

設計背景

學前班幼兒對如何遵守交通規則有一定的基礎認識，但是班上較多幼兒對紅綠燈及斑馬線等還沒有一個實際的認知，為了讓小朋友更多的瞭解交通安全知識，因此設計了這一課。

活動目標

1、能夠認識交通紅綠燈的作用。

2、能夠懂得過馬路要走斑馬線。

3、感受遵守交通規則的樂趣。

重點難點

認識並學會安全過馬路的方法，懂得遵守交通規則。

活動準備

1、準備活動相關的圖片。

2、準備紅、黃、綠三種顏色小紙帽及畫有汽車小紙帽。

3、準備紙小紅花若干朵。

活動過程

一、活動導入

給幼兒看過馬路以及紅綠的的圖片，讓幼兒對紅綠燈及斑馬線有初步的認識。

提問幼兒紅綠燈亮的時候應該怎麼做。

二、活動過程

1、選出一些小朋友扮演紅綠黃交通燈以及小汽車，老師扮演交通警察。

2、給小朋友講解活動的內容。

3、扮演小汽車及紅綠燈的小朋友戴上活動道具帽子，開始在虛擬馬路上站崗及走動。

4、小朋友放學後排着隊等待綠燈過馬路。紅燈亮，路上很多小汽車快速奔走，小朋友在馬路旁等待。

5、紅燈停，綠燈亮，小朋友開始過馬路，過馬路前左右看。停，還有小汽車闖紅燈，交通警察出來對他進行了處罰。最後小朋友排着隊安全的走過了馬路。

三、活動結束

1、對小朋友過馬路活動的表現進行表揚。

2、給每位小朋友一朵遵守交通規則小紅花

3、請小朋友講述為什麼要遵守交通規則以及遵守交通規則的好處。

四、活動延伸

請每位小朋友回家後畫一幅過馬路的圖畫，給爸爸媽媽講解如何安全地過馬路。

教學反思

整個活動讓幼兒在快樂的活動中學會了安全過馬路的基本方法，讓幼兒接觸了更多的實際課外知識，切身體會到了學知識帶來的樂趣，從單一的傳統知識學習到動學結合的知識學習中反映了在活動中傳授知識更能讓幼兒快速的理解及掌握的重要性，並且能夠讓幼兒學會如何更好的合作及更好的交往。

此次活動總體上來説是令人滿意的，只是由於前期的準備不足及場地、教學工具的侷限性，此次教學活動仍有些許的遺憾。但是此次的教學經驗讓我懂得了如何更好的與幼兒交流及教學，在以後的活動中儘量地做好前期的一些準備工作，讓活動更好的進行。此次活動也讓我感受到了教學的樂趣，我會把這份樂趣分享給每一位我所教的幼兒，讓他們在歡樂中學習和成長!

大班安全教案帶反思 篇15

總結一年的工作，儘管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在着不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待於在今後的工作中加以改進。在新的一年裏，我將認真學習各項政策規章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為學院的發展做出更大更多的貢獻。 總之，在過去的一年裏，在廠黨政領導以及各部門的大力支持下，經過全體人員共同努力，基本上按計劃完成了工作任務。儘管取得了一些成績，但我們深知，辦公室工作沒有止境，如何更好地樹立窗口形象，更好地發揮協調與服務職能，更好地開拓創新和持續發展，仍然是我們今後在工作中需要不斷思考的問題。我們深感重任在肩，不敢有絲毫懈怠。 教育需要無私奉獻，管理需要不斷創新。讓我在反思與展望中以更好的姿態投入嶄新的____年。相信在新一年的工作中，我會取得更大的成績! 在接下來的學期，工作中必然免不了有些挫折和缺陷，但我會盡力做好每一件事情，不斷完善自己。如果同學們對我的工作有什麼不滿意的地方，也希望同學們幫我指正，讓我們一起把工作做到最好，讓我們每個人都擁有一個健康的心靈。 展望20__年，我將在中心和報社領導的決策和帶領下，繼續努力、紮實工作、務實開拓、奮發進取，圍繞新一年的中心工作思路和報社工作重點，與各位同事團結一心，和諧合作，爭取在新的一年取得新的更大的成績，更希望推動報社乃至中心工作在新的一年取得更大發展。 在這一年的工作中，我以一名黨員和教師的雙重標準嚴格要求自己，得到了學校領導，教師們及學生們的好評。但是，檢查起來，所存在的缺點毛病也是不少的，還需今後努力改正。主要缺點還有以下幾個方面：一是理論知識的學習還是欠缺，還存在有懶惰思想;二是工作雖然很努力，可是個人能力還有待提高，學生成績進步太慢。今後，我一定在校領導及全體同志們的幫助下，加強學習，提高工作能力，使自己的思想和工作都能更上一個台階!

大班安全教案帶反思 篇16

08年來，車間黨總支按照段黨委不同階段的指示要求，緊密結合車間實際，圍繞支部建設、安全生產、施工安全、職工隊伍穩定、黨員素質教育活動、黨員作用展現等一系列中心問題紮實開展工作。不斷提升總支整體機能，提高車間全體幹部尤其是黨員幹部的整體素質，加強對全體黨員的宣傳教育工作，通過系列豐富的主題活動增強全體黨員的責任意識、整體意識、大局意識、安全意識。

“4.28”特大旅客列車相撞事故發生後，為確保我車間安全生產順利進行，在學習了4月29日段安全緊急會議暨月度工作部署會議上段領導講話精神，在段領導要求下在車間開展為期4個月的安全大檢查、大反思活動。現將車間黨總支這幾個月來開展的工作和存在的問題分析如下：

一、車間上半年主要工作如下：

(一)、以“創建”為中心，全面加強支部和組建總支建設。 原先黨支部在人員構成、管理模式、生產佈局、任務重點等情況都處於摸索階段，存在一定的困難。為了在最快時間內理順關係，明確組織，黨支部通過三個步驟，有序的開展創建工作。一是加強組織建設，積極配合段黨委組建黨總支和黨支部。根據路局及段黨委三級管理的要求，經車間主要黨員幹部醖釀討論並廣泛爭求其他黨員幹部意見，確定成立一工區、二工區二個工區黨支部，並明確了支部成員。嚴格按黨組織的要求積極履行職責，開展工作。二是加強相互聯繫，建立互相監督機制。黨支部成立後，分別召開了支部大會和全體黨員大會。明確了初期組建階段各黨小組及全體黨員的責任。同時建立互相監督機制，規定黨小組之間要互相監督，互相督促，每月定期互相檢查小組活動情況、學習情況和安全生產情況。

(二)、以提高整體素質為重點，深入加強黨員隊伍建設。 在組織結構變動的前提下，車間上半年開展了大量的工作：丹水池換碴清篩施工、葛店道岔夾直線清篩換填施工、鐵黃線移栽封閉網施工、武九線(鄂州、白沙)跟機、咸寧、赤壁、賀勝橋換軌改道邊坡清篩施工、武九線中機配合、楊寨至衞店京廣下行k1074+00-k1079+500換填機拋施工等。加之提速後對安全及生產的高標準要求，都給我們帶來了很大壓力。在這種紛繁複雜的新形勢下，車間深刻意識到黨組織責無旁貸，必須在變化中適應形勢，在變化中不斷創新，在變化中拓展思想政治工作的作用空間，因此，必須將黨員隊伍的整體素質提高作為黨組織工作的重點。只有高素質的黨員幹部職工隊伍，才能保證高質量的運輸生產安全，只有高素質的黨員幹部職工隊伍，才能保證改革動盪時期的隊伍穩定。在這個問題上，車間重點抓了三個層次的隊伍建設工作。

1、以提高黨員幹部素質為首要內容，深入加強幹部隊伍建設。幹部是開展各項工作的領頭雁，作用發揮的好壞直接影響整體工作效率。總支通過多次組織黨員幹部學習，力求提高黨員幹部的政治敏鋭性，增強政治責任感。同時引導廣大黨員幹部在實際工作中進行反思和剖析，認真查找自身在工作中存在的形式主義、好人主義、官僚主義等問題，深究工作漂浮、標準不高、工作得過且過的深層次原因。通過學習反思，進一步引導廣大黨員幹部積極樹立起帶頭奉獻的思想意識。導航儀品牌排名 幽默笑話 脱毛膏排行榜前10強

2、以提高全體黨員整體素質為重點，進一步加強黨員隊伍建設。車間黨支部認真制定了黨員政治理論學習全年規劃，確定了學習所要達到的目標，以及通過學習需重點解決的問題。

3、以提高全體幹部職工整體素質為目標，切實發揮黨員傳幫帶作用。在提高全體黨員素質的基礎上，車間組織黨員與廣大職工結成一對一幫教對子，充分利用黨員的傳幫帶作用，帶動廣大職工整體素質提高。廣大黨員不僅在政治上對羣眾進行宣傳，在技術業務方面更是毫無保留的進行傳幫帶。通過這一階段的工作，車間整體形成了比學趕幫的濃厚氛圍，極大的帶動了廣大幹部職工的工作熱情。

(三)、以豐富的活動為載體，充分發揮組織作用。通過廣泛的宣傳教育，集中學習，使每名黨員幹部職工提高了廉政建設的自覺性，提高了政治敏鋭性，增強了政治責任感。車間全體幹部職工沒有出現過一件違規或觸紅線事件。

(四)、以安全生產為最終目的，狠抓黨組織跟進到位的服務保證作用導航儀品牌排名 幽默笑話 脱毛膏排行榜前10強

車間按照段黨委要求注意緊緊圍繞安全生產這一中心工作，充分發揮黨組織自身優勢，緊緊盯住了三個關鍵：

1、盯住關鍵隊伍。車間施工任務重，施工地點分散，民工經常是臨時從當地僱請，其作業標準和安全意識非常薄弱。針對這一特殊時期造成的隱患，車間支部聯合各黨小組以包保形式，將有責任心的黨員分片配置到各個關鍵民工隊伍當中。導航儀品牌排名 幽默笑話 脱毛膏排行榜前10強

2、盯住關鍵時期。在近期的“集中修”工作中，車間各項施工點多線長，作業條件非常艱苦，保安全壓力也非常大。對我車間黨組織，對全體黨員、幹部職工無疑是一次嚴峻的考驗。首先，車間黨總支從講政治、講大局、保安全、保穩定的高度，精心部署、安排作業人員，堅持24小時幹部包保在崗。全體黨員放棄了節假日休息時間，保證了集中修40天長時間在崗，嚴防死守。

二、回顧這一階段工作，還存在不少問題 ：

1、不注重學習政治，理論水平不高。主要表現在日常政治學習走過場，應付了事，停留在理論學習只是念一念，聽一聽，不能深刻領會文章的精神實質，更談不上理論聯繫實際，業餘時間的自學就可想而知了。由於不注重政治學習，缺乏對中國歷史和現實的系統瞭解，缺乏理論知識和對黨的各項工作的認識。

2、不能大膽管理，嚴格考核。主要表現在日常工作中遇到矛盾和問題時，不是迎難而上，大膽解決，而是畏首畏腳，想辦法迴避。發通知書避重就輕，不願意接觸實質問題，失去了一名共產黨員應有的最基本的原則立場，充當了“老好人”的角色。導航儀品牌排名 幽默笑話 脱毛膏排行榜前10強

3、不能合理安排時間，顧此失彼。主要表現在日常工作中精力幾乎全部投在安全生產中，支部工作抓的不深不實，黨員活動組織的少，思想工作不到位。顧此失彼，對工作抓的不深不實。

4、由於施工任務緊，全體幹部及工班長和職工從2月份到現在基本都沒有休息，再加上在日常作業當中由於新形勢要求，面臨的安全壓力非常大。個別職工因此背上了沉重的思想負擔。特別是年輕職工，思想上經常開小差。

三、在以後的工作中，車間將努力從以下幾個方面做好工作。

一是加強黨員的政治學習，提高黨員的政治理論水平，時刻以“黨員先進性教育”的重要思想知道自己的行動，切實加強政治學習的自覺性，真正把理論學習作為日常工作、生活不可缺少的一部分，養成良好的學習習慣。使每一名黨員在深刻領會和貫徹執行上下工夫，在學用上花力氣。把學習貫徹“黨員先進性教育”重要思想當作終生奮鬥目標，踐信守諾，做實踐“黨員先進性教育”的模範。

二是建立完善信息收集、反饋工作。從車間到班組建立一支宣傳骨幹隊伍，建立起信息反饋渠道，使各種一線動態、情況能及時反映上來，為段決策提供可靠的參考源。

三是加大投入，對班組的宣傳陣地進行規範和完善，使各種宣傳牌、揭示成為引領職工思想的前哨陣地。

四是要進一步以“黨員屏障工程”為契機，發揮黨組織先進作用，以先進黨員為主力，採取一對一結對子的形式，利用談心、走訪等方法，充分了解和掌握車間各種不穩定因素。通過召開支委會討論等形式集思廣益，及時制定相應對策，解決存在的問題。