安全反思工作會議（精選5篇）

安全反思工作會議 篇1

中國民航網 通訊員劉明明 報道：根據東北管理局《關於開展安全監管反思活動的通知》要求，我局組織全局監察員對照“五查”要求，全面深入開展了安全監管反思活動。活動中，監管局黨委班子成員認真學習了管理局領導反思講話材料，深入思考分管領域安全監管存在的問題，研究制定整改措施;各部門召開了本部門安全監管工作反思會，查找日常安全監管工作中存在的漏洞和不足，彙總形成了反思彙報材料。

為聽取各部門反思活動開展情況，研究改進和提高安全監管工作的措施，促進落實反思成果，近日，遼寧監管局組織全局監察員召開了安全監管反思會。

會上，各部門負責人圍繞思想認識、領導責任、現場值班、信息報送和監管作風五個方面彙報了本部門在安全監管工作中存在的問題和不足。為充分吸取近期的民航局提示的安全監管中暴露的問題，全局監察員對今後如何落實安全監管責任進行了深入的探討和交流。

邢東江副局長對各部門反思彙報進行了點評，要求全局監察員一是從思想上深刻認識反思工作的重要性和必要性，深入查找監管工作中存在的問題，採取措施，改進工作，將工作做好、做細、做實;二是反思目前我局安全監管工作的思路和方法，明確在安全監管工作中存在的薄弱環節，制定切實有效措施，堵塞安全漏洞;三是正確理解“三如”心態，慎重、敏感對待安全工作;四是在督導企事業單位切實履行安全生產主體責任方面，要思路清晰、要求嚴格、創新監管方法;五是在安全監管工作中要從任務導向、事務導向向問題導向、目標導向、監管績效導向轉變，注重監管工作效果;六是安全監管工作要注重日常準備和積累，要把反思工作常態化，總結經驗教訓，努力提升專業能力，切實履行監管責任。

邢副局長着重就監察員履行安全監管職責，落實監管主體責任，提出了監察員至少應守住的8個方面監管工作“底線”：一是嚴格落實行政檢查計劃，所有計劃監察任務必須如期完成;二是及時分解落實上級會議、文件、電報要求，切實完成相關工作;三是督促轄區單位積極推進監察發現問題整改工作，嚴格查處違章問題;四是嚴格規範行政審批工作，按規章、審批程序和手冊的要求執行，做到文文相符、文實相符;五是加強現場值班工作，嚴格履行值班崗位職責;六是做好信息報告工作，做到“勤報獲知的情況，慎報事件原因和結論”;七是完善事件應急處置和調查工作;八是注重廉潔從政，不能因個人得利影響正常履行職責。

下一步，我局將對反思中查找的問題逐條逐項進行整改，形成閉環，並以此次反思活動為契機，將反思工作制度化、常態化，通過反思定期查找自身不足，及時吸取其他單位經驗教訓，確保監管到位、履職到位。

安全反思工作會議 篇2

按照____公司下發的“關於深入開展安全大檢查活動的緊急通知”及________局______常務副局長____月____日下午的重要講話精神要求，________於____月____日全標段停工一天，召開全標段的安全反思會反思會分兩階段進行，上午由分項目部內部進行反思，下午各分部到局指揮部再次召開。下午的會議由局指領導組織，局指所有成員及分項目部項目經理、總工程師、安質科長、設備科長、技術科長參加。首先由局指領導對近期全路在建項目發生的三起事故進行通報和剖析，然後由局指總工程師對本次的安全質量大檢查活動中暴露出的問題分別進行彙總、分析和點評，然後各與會成員根據三起事故與出現的問題，對應自身的工作職責，進行深刻的反思，最後由局指領導進行點評，並部署下一階段的安全大檢查活動。 現根據會議形成紀要如下： 一、三起事故剖析和反思

1、目前____基建項目較多，部分工程進度壓力較大，致使安全、質量的管控讓位於進度，安全質量工作得不到應有的重視，導致安全、質量失控現象發生，釀成事故。因此任何時候，施工中必須嚴格堅持安全第一，質量之上的方針，才是項目管理之重，否則本逐末。

2、總結近年來發生的一系列安全質量事故，事故主要集中

在即有線施工，高墩橋樑、隧道、大型機械設備及火工品等方面，安全管控中必須重點抓好這幾方面的工作，嚴格按施工程序，按標準化操作且要求進行層層把關，方能有效減少或杜絕事故的發生，保護好員工的生命財產安全。

3、發生的三起事故中，有兩起是隧道事故。我們應汲取的教訓主要有三點。第一、根據圍巖情況，必須嚴格控制好一次開挖長度，並及時實行封閉，杜絕超挖和冒進。第二、必須嚴格按規範進行地質超前預報和圍巖量測工作，對量測數據進行分析必不可少。第三、隧道施工必須堅持24小時洞中安全值班制度，不能過分相信電子儀器，這是有效避免安全事故的有效措施。

4、營業線施工是______。現場安全必須抓好以下三條。第一，安全隔離設施的有效和規範，現場安全防護人員必不可少;第二，安全紀律必須嚴格遵守;第三，大型設施的防護是營業線施工易忽視、卻又是最容易發生事故的一環，必須堅持一人以及防護。

二、我部近期安全質量暴露出的安全質量問題及原因 1、部分路基的沉降觀測設置不規範，路基沉降是路基質量控制的有效檢驗和保證，是下道工序繼續的依據。由於路基沉降設置不規範，數據不準確，導致鐵路運營後下沉的質量問題較多，必須嚴格把關。

2、部分橋涵過渡段的填築質量把關不嚴，在填築中要切實對注意壓實質量、沉降觀測，並保護好構造物。

3、個別框構橋涵外觀質量出現問題，主要願意在模板架立時未嚴格把關，另外砼灌注振搗工藝水平不高所致。急需提高施工工藝，現場人員應嚴格把關。

4、原施工中出現過部分橋墩外觀質量不好的現象，主要原因是拌和站管理、原材料管理不嚴及模板打磨不到位所致，下部必須嚴格控制這些環節。

5、部分承台的鋼筋加工精度不足，我們必須把好交底關、操作關。

6、腳手架搭設目前控制較好，要注意人行道板的防滑條及腳手架上操作人員安全帶的使用。

7、營業線施工的硬隔離要經常巡檢，確保隔離的有效性和規範性。

這是一篇範文，大家可以參考，按照會議實際情況寫。

安全反思工作會議 篇3

根據省公司《關於深化開展安全生產大討論活動的補充通知》(廣電安部【20____】82號)要求，本人通過對事故案例進行深刻地學習，反思討論，對現工作崗位、工作職責重新審視，從而形成警惕心理，堅決杜絕“習慣性違章”。

文件要求以“反違章”為重點，分析違章指揮、違章作業、違反勞動紀律存在的怠慢僥倖心理等，形成從“習慣性違章”到“習慣性遵章”的良好安全習慣。通過案例反思討論，本人深刻認識到進一步提高自己努力學習專業技術知識，不斷提高業務素質的積極性，始終做到不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，堅決與“違章、麻痺、不負責任”三大敵人作鬥爭，預防和杜絕各種責任事故的發生，為物流服務中心的安全穩定工作作出應有的貢獻。

底線思維、紅線思維能力極為重要。安全是最大的效益，事故是最大的浪費。有這麼一句話，生產現場不是缺少缺陷，而是缺少發現。不要讓那些事故的萌芽，在我們的眼皮底下溜走;更不要讓我們的雙手，成為滋生事故的温牀。

平時工作中，多思考多反思，多從事故案例中吸取教訓，警示自己，杜絕風險。在平時的物資配送管理中，遵守工作流程，不能存在怠慢僥倖心理，杜絕違章指揮、違章作業、違反勞動紀律。物資配送管理中，車輛使用、交通安全、裝卸貨這三個環節尤為重要，一切必須按章辦事，按規定辦事!該需要執行的制度嚴格執行，對自己嚴格，以身作則，同時，也才能使外單位人員心服口服地按我們的規章制度的辦事。工作決不能討巧嫌麻煩。特別是裝卸貨過程，現場情況各不相同，無論是倉庫內作業還是施工現場，謹記按制度辦事。反思事故案例，無一不是因為不按工作規程，僥倖，疏忽，麻痺大意。作為初級管理人員，我們應該多研讀規章制度，熟悉作業流程，以不變應對萬變，在安全底線上，站穩腳步，決不讓步，對安全生產負責!

安全反思工作會議 篇4

為認真落實11月17日山西焦煤安全緊急會議安排精神，深刻吸取近期三起事故教訓，教育和引導全體幹部職工進一步強化安全第一的認識，為建設本質安全型礦井，推動企業安全生產工作不斷上台階創造良好環境，我隊認真梳理反思並寫出以下總結報告：

一、圍繞“四個融入”的大反思我們主要發現的問題及整改措施：

本隊在安全基礎管理工作中，做了大量的工作，也取得了實效。但是，目前還存在一些普遍的問題，部分員工手指口述安全確認不能運用到實際工作中去，導致操作不規範，尤其是個別電機車司機，路過彎道、道岔、路口時不鳴笛、不減速。井下現場方面，從3200米至4000米處大巷水大，造成大量的浮枕，導致軌道質量下降，給運輸帶來一定的困難;在質量標準化方面，標準還不夠高，造成一些重複投工的現象。針對以上的情況，採取以下措施：1、繼續開展三項整頓，加強兩項管理。2、繼續以抓職工的正規操作為抓手，開展好職工的“手指口述、崗位描述”的工作，確保職工正規操作，確保安全。3、深刻認識行為軍事化、齊唱安全歌和安全宣誓工作的內涵，在行為軍事化上我不能只説在口頭上，要落實到實際工作中去，經過長期的教育、監督和處罰三種手段持之以恆的開展下去，確實達到職工的正規軍事化行為。4、加強自身的學習、苦練內部，規範自己的行為，以身作則，廉潔自律，集思廣益，搞好本隊的安全生產經營工作。5、在工作方面虛心接受職工羣眾的意見和建議，認真履行崗位職責，與職工同甘共苦。6、在工資分配方面實行陽光工程，讓職工監督確保工資分配“公開、公正、公平”穩定職工隊伍。7、搞好班組的團結，每月召開一次民主生活會，對存在的問題及時處理，把一些問題消化在萌芽狀態，從而達到黨政一心，共謀本隊安全有序，順利發展的目的。8、要把穩定安全生產秩序作為重點工作來抓，做到無隱患安全管理無缺陷、無盲區、無死點。9、堅持安全生產不動搖，增強安全生產的緊迫性，要把安全工作放在講政治的高度來對待。10、按照“五明確”的方法提高質量標註化意識，使本隊在質量標準化上提升一個台階。

二、圍繞“四個融入”開展安全文化的宣傳

我們隊主要在週一、週三會議及班前會上堅持貼近基層、貼近職工羣眾、貼近安全生產的實際原則，來對全隊職工進行安全思想教育和宣傳，真正做到安全文化建設“入腦、如心、入行”，不斷的強化安全思想理念完全的滲透到職工的心中;不斷提高安全文化的執行力，我們在各項會議上加強職工的安全培訓教育，不斷探索安全培訓工作的實用性和有效性，繼續積極開展爭先創優和黨員示範崗活動，加大安全宣傳教育力度，加大員工的安全培訓力度，強化職工的手指口述，規範職工上標註崗、幹標準活。

三、圍繞“四個融入”大力開展提高自身管理水平

在管理上要真正的做到“安全第一”的理念，體現“安全第一”的決策要求，在安排部署工作時，要把安全放到第一位，要把主要精力放在研究安全工作上，在制定考核制度時要將安全考核工作提升到一個非常重要的位置。對安全規章制度真正的落實到實處;做到防微杜漸、以“零容忍”的態度去幹工作，對於“三違”人員要嚴厲打擊，在處理安全隱患時要保證不會出現重複隱患。在全員貫徹安全思想的工作上，我們要提出有利於激發職工的安全思想的制度，健全完善各項管理制度，加強職工的積極性、主動性和創造性，這樣來實現我們企業的長治久安、科學發展。

安全反思工作會議 篇5

縣、市兩級各位主管領導：

在20xx年6月17日會考專項治理噪音超音巡查過程中，我項目部未全部停工噪音超標被查出，作為項目負責人，對此深感震驚、愧疚和不安，近日來本人認真反思，深刻自剖，現檢討如下：

一、對問題嚴重性的認識不夠

我項目發生如此嚴重違反噪音管理規定的問題，作為卓越明郡主要負責人，我負有全部領導責任，我將認真配合上級相關部門的調查，誠懇接受上級領導的一切處理意見，並就相關問題進行反思。

二、問題發生的根源

1、思想認識不到位。本人擔任項目負責人以來，由於多方面的原因，對項目噪音管理工作重要性的認識不足，沒有意識到問題的嚴重性，在全國上下全面整治會考期間噪音超標形勢下，在思想認識上沒有引起高度重視，在管理和運行上抱有十分可怕的僥倖心理的想法。同時，由於自身對工地管理知識缺乏，造成現在的違規行為。

2、工作銜接不到位。作為項目一把手，對工作及管理人員疏於嚴格管理，沒有親自過問檢查做的到不到位，沒有按照有關規定經常性組織督查、檢查。監督職能沒有充分發揮，致使工地有無人開工心裏沒數;致使管理人員一盤散沙，造成現在的結果。

3、制度執行不到位。一項新任務下來，項目雖然制定了制度，但在執行上嚴重存在軟肋，有時由於工作緊迫，在工作運行、管理上沒有嚴格按章辦事，存在管理脱節、程序錯位、制度形如同虛設，造成今日的局面。

三、落實的措施

1、提高認識，全面認真抓好以後上級部門下達的任務。對上級查出的問題，我們完全認可，完全接受上級的處理意見，對上級領導做出的處理結果逐項全面落實。避免類似問題再次發生。

2、統一思想。我將正視存在的問題，在全面抓好紀律整治的同時，認真組織抓好當前各項中心工作。並以此為契機，認真組織管理人員思想教育，提高管理人員綜合素質。

3、強化措施，積極建立健全管理機制。通過上級部門檢查，及時發現問題，對我來説是一次發現自身問題和不足以及改正錯誤的機會，我將認真吸取教訓，認真彌補自己的過錯。並以此為契機，創新思路，強化措施，完善各項規章制度，積極探索建立健全管理的長效工作機制，以努力爭創一流工作業績來回報上級領導對我的信任。

總之，我的行為已經給沾益縣帶來了不好的影響，我的心情非常沉重和羞愧。相信上級領導給我和項目一次機會，使我可以通過自己的行動來表示自己的覺醒，在今後的工作中，我會更加嚴格要求自己，加強學習，認真履行崗位職責，以加倍努力的工作來證明自己，懇請上級領導考驗。

此致

敬禮

檢討人：

xx年x月x日